Παρά μεγάλα μεγέθησύγχρονα φορτηγά, η δημοτικότητά τους αυξάνεται συνεχώς και σήμερα ακόμη και οι κάτοικοι των μεγάλων πόλεων κοιτάζουν ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Ωστόσο, ένα φορτηγό είναι ένα πραγματικό SUV, το οποίο θα πρέπει να συνδυάζει ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό, αμάξωμα για μεταφορά φορτίου, καλή ικανότητα φόρτωσης και πρόσφυσης, καθώς και υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρών. Όλες αυτές οι ιδιότητες απαιτούν την εγκατάσταση ακριβού εξοπλισμού, ο οποίος αυξάνει σημαντικά το κόστος του αυτοκινήτου. Μεταξύ των πιο προσιτών πλήρους pickup, σημειώνουμε ένα αυτοκίνητο από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Isuzu, η οποία είναι ελάχιστα γνωστή στη Ρωσική Ομοσπονδία. Είναι περίπουσχετικά με το Isuzu D-Max 2017 (παραλαβή), η τιμή της βασικής διαμόρφωσης του οποίου είναι 1.765.000 ρούβλια. Ας δούμε τα χαρακτηριστικά αυτής της ενδιαφέρουσας προσφοράς.

Φωτογραφία του ενημερωμένου αυτοκινήτου

Εξωτερικό του Isuzu D-Max 2017

Το κόστος του εν λόγω αυτοκινήτου είναι αρκετά υψηλό, έτσι πολλοί αναμένουν ότι το αυτοκίνητο θα έχει ένα εντυπωσιακό εξωτερικό. Στα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνονται τα εξής::

• Στη βασική διαμόρφωση, οι πλαστικοί προφυλακτήρες είναι κατασκευασμένοι από χαμηλής ποιότητας υλικό που δεν έχει πρόσθετη επίστρωση. Ως αποτέλεσμα, ξεχωρίζουν έντονα και το αυτοκίνητο φαίνεται κάπως γελοίο. Σε μια πιο ακριβή διαμόρφωση, έβαψα ξανά τους προφυλακτήρες για να ταιριάζουν με το χρώμα του αυτοκινήτου και άρχισε να φαίνεται αρκετά ελκυστικό.
• Η βασική διαμόρφωση συνοδεύεται από συμβατικά οπτικά, ενώ τα πιο ακριβά με φακούς και διόδους.
• Οι φθηνές προσφορές είναι εξοπλισμένες με μεταλλικούς τροχούς, οι οποίοι φαίνονται γελοίοι με τα σύγχρονα πρότυπα.
• Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου φαίνεται αρκετά ενδιαφέρον λόγω της λοξής διάταξης των οπτικών. Η γρίλια του ψυγείου είναι μικρή, έχει μεγάλες νευρώσεις, ο προφυλακτήρας έχει δικτυωτή εισαγωγή αέρα.
• Η γραμμή των θόλων των τροχών είναι σημαντικά ανυψωμένη, ενώ τονίζονται σημαντικά, γεγονός που επιτρέπει την τοποθέτηση πιο σοβαρών ελαστικών εκτός δρόμου.
• Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου θυμίζει πιο δημοφιλή pickup trucks από γνωστούς κατασκευαστές: φώτα ορθογώνιο σχήμα, που βρίσκεται στη γωνία του σώματος. Πίσω πόρτααναδιπλούμενο, υπάρχει ένα ορθογώνιο στοπ στην ακραία επιφάνεια της καμπίνας. Ο πίσω προφυλακτήρας είναι επίσης πλαστικός και είναι σχετικά μικρός σε μέγεθος.

Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι το αυτοκίνητο προσελκύει αμέσως την προσοχή, αλλά δεν μπορεί να ονομαστεί μοντέλο ούτε για την εγχώρια αγορά - το εξωτερικό δημιουργήθηκε σύμφωνα με τις προτιμήσεις και τις προτιμήσεις.

Εσωτερικό

Τι περιμένετε από ένα αυτοκίνητο που κοστίζει περισσότερα από 2.000.000 ρούβλια; σαλόνι υψηλής ποιότηταςΜε σύγχρονο εξοπλισμό. Αλλά όταν επιλέγετε το εν λόγω αυτοκίνητο, μπορεί να απογοητευτείτε από το εσωτερικό. Τα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνουν:

• Το τιμόνι έχει μονάδα ελέγχου μόνο σε μία ακτίνα. Είναι δύσκολο να πούμε γιατί δεν το έκαναν δύο ή δεν μοίρασαν τα κλειδιά για πιο εργονομική επιφάνεια.
• Ο πίνακας οργάνων αντιπροσωπεύεται από έναν κλασικό συνδυασμό ζυγαριών ταχύμετρου και ταχύμετρου, μεταξύ των οποίων υπάρχει μια αναλογική οθόνη. Σήμερα, οι κατασκευαστές κάνουν την οθόνη ως φόντο ολόκληρης της δομής, όλα εδώ έχουν σχεδιαστεί με τον τρόπο που γινόταν πριν από αρκετά χρόνια.
• Η κεντρική κονσόλα είναι επίσης κατασκευασμένη σε απλό στυλ: το επάνω μέρος είναι αφιερωμένο σε ένα τυπικό σύστημα μουσικής με πολλά μπλοκ πλήκτρων και από κάτω υπάρχουν δύο στρογγυλοί ρυθμιστές για τον τρόπο λειτουργίας του συστήματος κλιματισμού.
• Ένας μικρός διακόπτης λειτουργίας οδήγησης τοποθετήθηκε επίσης ανάμεσα στα καθίσματα.
• Τα καθίσματα είναι συνηθισμένα, δεν υπάρχει πλευρική στήριξη και χρησιμοποιούνται μόνο υφάσματα για διακόσμηση.
• Τα πάνελ έχουν αιχμηρές άκρες και ευθύγραμμα σχήματα, χωρίς ίχνος πολυτέλειας.

Εάν συγκρίνετε το εσωτερικό αυτού του φορτηγού με ένα, το οποίο κοστίζει περίπου 700.000 ρούβλια, τότε με διαφορά τιμής σχεδόν 3 φορές, είναι σοβαρά κατώτερο όχι μόνο στην ποιότητα κατασκευής, αλλά και στο στυλ. Το αυτοκίνητο μοιάζει με λείψανο του παρελθόντος, χωρίς υπαινιγμούς σύγχρονων τάσεων.

Επιλογές και τιμές Isuzu D-max 2017 σε νέο αμάξωμα

Συχνά, τέτοιες άγνωστες αυτοκινητοβιομηχανίες προμηθεύουν τα αυτοκίνητά τους στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε μικρό αριθμό διαμορφώσεων, αλλά αυτή η περίπτωση αποτελεί εξαίρεση στον κανόνα. Το Isuzu D Max 2017 διατίθεται σε 5 επίπεδα εξοπλισμού, αλλά η δυνατότητα μεγάλη επιλογήείναι απλώς μια εντύπωση που δημιουργείται από διάφορες πρόσθετες επιλογές:

1. Γη- η φθηνότερη προσφορά από, η οποία θα κοστίσει 1.765.000 ρούβλια. Το πρώτο πράγμα που μπορεί να σας αναστατώσει αμέσως είναι ότι υπάρχει μόνο ένας κινητήρας turbo diesel 2,5 λίτρων για να διαλέξετε. Επιπλέον, η ισχύς του είναι 163 hp, που μπορεί να ονομαστεί μέσος αριθμός. Ο μοναδικός θετική ποιότηταΑυτός ο κινητήρας μπορεί να ονομαστεί ότι η ροπή του είναι 400 Nm, κάτι που αρκεί για να ξεπεράσει τους λόφους ή να μεταφέρει μεγάλη ποσότητα φορτίου στο πίσω μέρος. Στον παράδεισο, ο εν λόγω κινητήρας έρχεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Η μονάδα Isuzu D Max 2017 σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού είναι πλήρως ενσύρματη. Ο βασικός εξοπλισμός μπορεί να χαρακτηριστεί από έναν άβαφο προφυλακτήρα, ο οποίος μπορεί να είναι χρήσιμος κατά τη διέλευση από περιοχές χαμηλής κυκλοφορίας, έξι αερόσακους και κλιματισμό. Υπεύθυνος για την οδική ασφάλεια Συστήματα ABSκαι ESP.
2. Aqua- μια έκδοση pickup που κοστίζει λίγο περισσότερο από τη βασική έκδοση - 1.795.000 ρούβλια. Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, αυτό έχει μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, οι πρόσθετες επιλογές είναι ασήμαντες: καλύτερο φινίρισμα, ρύθμιση της κολόνας του τιμονιού και του καθίσματος οδηγού.
3. Αέρας– εξοπλισμός για 2.115.000 ρούβλια. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΤοποθετείται αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με 5 σειρές ταχυτήτων. Σημειώστε ότι παρόμοια κουτιάΤα γρανάζια τοποθετήθηκαν πριν από αρκετά χρόνια και είναι ξεπερασμένα. Για ένα φορτηγό που προορίζεται για οδήγηση εκτός δρόμου, μια πιο κλασματική διαίρεση των ταχυτήτων, για παράδειγμα, σε 6 ή 7, 9 ταχύτητες, θα μείωνε την κατανάλωση καυσίμου και μεγαλύτερη αποτελεσματικότητασυνειδητοποιήσουν ευκαιρίες εγκατεστημένος κινητήρας. Ωστόσο, ο κατασκευαστής αποφάσισε να μην επενδύσει σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και εγκατέστησε μια τεχνικά ξεπερασμένη μονάδα. Μεταξύ των πρόσθετων επιλογών, σημειώνουμε ότι οι προφυλακτήρες είναι βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος, χρησιμοποιούνται υλικά φινιρίσματος υψηλότερης ποιότητας και τα μπροστινά καθίσματα έχουν λειτουργία θέρμανσης. Το αυτοκίνητο ήταν επίσης εξοπλισμένο με λειτουργία εισόδου χωρίς κλειδί, τυπικό ραδιόφωνο και ζάντες αλουμινίου.
4. Φλόγα– επιλογή εκτέλεσης για 1.995.000 ρούβλια. Το αυτοκίνητο έχει χειροκίνητο κουτίγρανάζια και πρόσθετο κιτ αμαξώματος, που αντιπροσωπεύονται από χαλύβδινα μαρσπιέ. Κατά τα άλλα, ο εξοπλισμός είναι ακριβώς ίδιος με αυτόν της έκδοσης Aqua, με εξαίρεση τους τροχούς - σε αυτό το αυτοκίνητο έχουν τοποθετηθεί ζάντες αλουμινίου.
5. Ενέργεια- η πιο ακριβή προσφορά, η οποία κοστίζει 2.235.000 ρούβλια. Σε αυτή τη διαμόρφωση, το αυτοκίνητο έρχεται με το ίδιο μηχανή πετρελαίουμε τουρμπίνα, αυτόματο 5 βήμα κουτίμετάδοση Επιπλέον επιλογέςαντιπροσωπεύονται από χαλύβδινα κατώφλια, υψηλότερης ποιότητας εσωτερική επένδυση και μερικά άλλα μικροπράγματα.

Οι παραπάνω πληροφορίες καθορίζουν ότι το εν λόγω αυτοκίνητο δεν μπορεί να θεωρηθεί ελκυστική προσφορά. Στη βασική διαμόρφωση, το pickup truck στερείται σχεδόν όλων των δημοφιλών επιλογών και συνοδεύεται από ατσάλινους τροχούςκαι άβαφοι προφυλακτήρες. Στην καμπίνα λείπουν επίσης όλες οι δημοφιλείς επί του παρόντος επιλογές. Το pickup truck διατίθεται με μία καμπίνα - μια συμπαγής λύση για όσους χρειάζονται ένα όχημα για την επίλυση συγκεκριμένων εργασιών. Υπάρχει επίσης μια έκδοση με ενάμισι οροφή - σε αυτή την περίπτωση, η δεύτερη σειρά είναι κατάλληλη μόνο για αποσκευές. Υπάρχει επίσης μια στάνταρ έκδοση με διπλή καμπίνα, όταν η πίσω σειρά είναι γεμάτη.

Προδιαγραφές

Isuzu D-Max 2017 ( νέο σώμα), διαμορφώσεις και τιμές, οι φωτογραφίες των οποίων θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο, με διπλή καμπίνα έχει τις ακόλουθες διαστάσεις:

Σε αυτήν την περίπτωση, η απόσταση από το έδαφος είναι 225 mm κατά την τοποθέτηση τυπικών τροχών.

Τα αυτοκίνητα για εργασία δεν χρησιμοποιούνται πάντα για τον προορισμό τους. Συχνά, τα φορτηγά αγοράζονται για να λειτουργήσουν ως SUV, για τα οποία αυτά τα αυτοκίνητα είναι εξαιρετικά κατάλληλα. Κρίνοντας από τις κριτικές ορισμένων εκπροσώπων της σειράς μοντέλων Isuzu Corporation, αυτή είναι η μοίρα που τους περιμένει συχνότερα στη Ρωσία. Μιλάμε για το μοντέλο Isuzu D MAX. Η εταιρεία προσφέρει ένα παραγωγικό και αξιόπιστο ιαπωνικό αυτοκίνητο με εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Αλλά το Isuzu D Max δεν είναι μόνο διάσημος εκπρόσωποςγκάμα μοντέλων της ιαπωνικής εταιρείας, αλλά και συμμετέχων σε πολλές άλλες εξελίξεις.

Η Isuzu είναι γνωστή για την... τεχνικές εξελίξειςπουλά ενεργά τα SUV και τα εξαιρετικά pickup της σε άλλους κατασκευαστές. Για παράδειγμα, τα μισά από τα γνωστά Κινεζικά SUVχρησιμοποίησαν τη βάση και τους κινητήρες στους οποίους είναι κατασκευασμένο το φορτηγό Isuzu για την παραγωγή των αυτοκινήτων τους. Φυσικά, οι κριτικές για αυτές τις κινεζικές εξελίξεις δεν είναι τόσο συναρπαστικές όσο οι απόψεις για το αρχικό pickup truck, για το οποίο θα μιλήσουμε σήμερα.

Δομικές λύσεις και σχεδιασμός φορτηγού

2008 έτος μοντέλουφαίνεται ήδη τόσο μακριά που δεν μπορεί κανείς να περιμένει ευχάριστες εκπλήξεις από το SUV. Ωστόσο, από μόνα τους καλύτερες φωτογραφίεςτο αυτοκίνητο φαίνεται αρκετά ελκυστικό. Ακόμα κι αν συγκρίνετε την εξέλιξη του Isuzu D Max με σύγχρονα pickup trucks άλλων εταιρειών, δεν θα βρείτε σοβαρά ξεπερασμένα ανταλλακτικά. Ωστόσο, ένα SUV είναι γνωστό όχι τόσο σχεδιαστικά όσο στο εποικοδομητικές λύσεις. Από αυτή την άποψη, το φορτηγό Isuzu εκπλήσσει αρκετά καλά τον αγοραστή:

• Η φωτογραφία δείχνει ότι η καμπίνα επιβατών του 4θυρου Isuzu D MAX είναι αρκετά ευρύχωρη.
• Υπάρχει αρκετός χώρος στην πίσω σειρά για τους επιβάτες, τα γόνατά τους δεν ακουμπούν στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων.
• η διακόσμηση είναι αρκετά απλή, δεν είναι εκπρόσωπος της σειράς μοντέλων που απαιτεί κομψότητα.

• τα πάντα στο εσωτερικό είναι αρκετά πρακτικά, αλλά η ποιότητα του πλαστικού δεν είναι κατώτερη από τους ανταγωνιστές του.
• Οι αξιολογήσεις λειτουργίας δείχνουν ότι το αυτοκίνητο έχει πολύ καλή εργονομία.
• Αντί για δύο θέσεις για τον οδηγό και τον συνοδηγό, υπάρχει ένας συμπαγής καναπές στην καμπίνα του pickup.

Οι σχεδιαστικές λύσεις μπορούν να κριθούν από την ευκολία και την ομορφιά τους. Τα πάντα στο εσωτερικό δεν είναι πολύ μοντέρνα, αλλά ο αγοραστής ενός SUV δεν χρειάζεται να ευχαριστηθεί με τη σχεδίαση. Από τη φωτογραφία μπορείτε να καταλάβετε αν αυτή η εσωτερική διάταξη στο Isuzu D MAX θα σας ταιριάζει - δεν χρειάζεται να πάτε για test drive ή προσωπική γνωριμία. Η τιμή του φινιρίσματος είναι αρκετά χαμηλή, αλλά αυτό δεν έχει ουσιαστικά καμία επίδραση στην ποιότητα λειτουργίας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά - χωρίς περιττές εκπλήξεις

Η εταιρεία αποφάσισε να μην εκπλήξει τους αγοραστές Isuzu D MAX με απίστευτα τεχνικά χαρακτηριστικάαυτοκίνητο. Ανεπιτήδευτοι κινητήρες, το πιο πρακτικό σύστημα κίνησης και αρκετές σοβαρές λειτουργίες εκτός δρόμου - αυτό είναι το μόνο που λάμπει στην τεχνολογία του SUV. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι εξετάζουμε ένα φορτηγό και όχι ένα πλήρες τζιπ, η ανάρτηση είναι επίσης πολύ απλή, ειδικά στο πίσω ζεύγος τροχών. Τα κύρια χαρακτηριστικά του Isuzu D MAX τεχνικάτο ακόλουθο:

• ο πρώτος κινητήρας στη σειρά αυτοκινήτων από την Isuzu είναι ένας απλός κινητήρας ντίζελ 2,5 λίτρων με 136 ίππους.
• δεύτερος μονάδα ισχύοςκάπως πιο ισχυρό - μονάδα 3 λίτρων 162 ίππων.
• Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες είναι χρόνος αντι-ρεκόρ - έως και 25 δευτερόλεπτα, αλλά μετά από αυτό το όριο το αυτοκίνητο δεν επιταχύνει καθόλου.
• κατανάλωση καύσιμο πετρελαίουΤο Isuzu D MAX ευχαριστεί - λίγο περισσότερα από 8 λίτρα στον μέσο κύκλο.
• κριτικές σχετικά με το χειριστήριο λένε ότι το αυτοκίνητο αντιδρά πολύ έντονα στο στρίψιμο του τιμονιού.

Στη νέα γενιά, το αυτοκίνητο άρχισε να εξοπλίζεται με κινητήρα 3 λίτρων με ελαφρώς μεγαλύτερες δυνατότητες. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά αποδείχθηκαν μέτρια. Φυσικά, το pickup truck δεν ήταν εξοπλισμένο με κανένα υπερβολικό ακριβά αυτόματα μηχανήματακαι άλλη καταπληκτική τεχνολογία. Για χάρη μιας χαμηλής τιμής, όλα έγιναν απλά, αλλά με αρκετά υψηλή ποιότητα. Ο καλύτερος ρόλος αυτού του αυτοκινήτου είναι ένα SUV. Εδώ ο Isuzu δείχνει τον εαυτό του σε όλο του το μεγαλείο, επιδεικνύοντας τις καλύτερες δυνατότητές του.

Τιμές για το Isuzu D-MAX στη δευτερογενή αγορά

Είναι δυνατή η αγορά ενός νέου Isuzu D MAX στη Ρωσία - σε ορισμένους εκθεσιακούς χώρους υπάρχουν εκδόσεις που παράγονται το 2012-2013. Το κόστος τους είναι υπερβολικά υψηλό, αλλά το πακέτο περιλαμβάνει νέο κινητήρακατά 163 άλογα και 3 λίτρα, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά τις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Οι περισσότεροι πιθανοί αγοραστές Isuzu D MAX προτιμούν μεταχειρισμένες επιλογές. Τα οφέλη από την αγορά ενός μεταχειρισμένου ιαπωνικού pickup truck είναι προφανή:

• το αυτοκίνητο είναι όσο το δυνατόν πιο απλό, μια επιθεώρηση σε ένα πρατήριο καυσίμων θα δείξει όλα τα ελαττώματα.
• στη χώρα μας, τα αυτοκίνητα χρησιμοποιήθηκαν σε μέτριες συνθήκες.
• αυτό απέχει πολύ από το αυτοκίνητο που αγοράστηκε για τη δολοφονία Ρωσική εκτός δρόμου;
• οι τιμές για αυτοκίνητα σε επαρκή κατάσταση ξεκινούν από 500-600 χιλιάδες ρούβλια.
• Με μια μικρή επένδυση στη συντήρηση, το SUV σας θα σας εξυπηρετήσει για πολύ καιρό.

Παρά κάποιους αρνητικές κριτικές, τα οποία συνδέονται με όχι πολύ ενδιαφέροντα τεχνικά χαρακτηριστικά, οι περισσότεροι αγοραστές Isuzu D MAX είναι ικανοποιημένοι με την αγορά τους. Το αυτοκίνητο μπορεί να λειτουργήσει σε οποιαδήποτε λειτουργία, να χρησιμοποιηθεί για οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος και να μην ανησυχεί για την ασφάλεια σημαντικών τεχνικών εξαρτημάτων.

Ας το συνοψίσουμε

Το κλασικό pickup truck, το οποίο αγοράζεται συχνότερα για χρήση ως SUV, ευχαριστεί τον υποψήφιο αγοραστή με την τιμή του δευτερογενής αγορά. Τα νέα αυτοκίνητα είναι πολύ ακριβά, έχουν πιο ελκυστικούς ανταγωνιστές. Εάν είστε επικεντρωμένοι στην αγορά ενός νέου Isuzu D Max, πηγαίνετε στον εκθεσιακό χώρο και δοκιμάστε το αυτοκίνητο για τα χαρακτηριστικά που σας ταιριάζουν.

Μπορείτε να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο σε αυτή τη δύσκολη κατηγορία για μεγάλο χρονικό διάστημα και να σκεφτείτε δεκάδες ενδιαφέροντα μοντέλα, Αλλά Γιαπωνέζικο κλασικόπαραμένει πάντα επίκαιρο, τα αυτοκίνητα είναι απλά άφθαρτα, αν και δεν δείχνουν τη δυναμική των supercars.

Το περασμένο φθινόπωρο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών αναβαθμισμένη έκδοση Pickup Isuzu D-Max. Επιπλέον, η πολυαναμενόμενη είδηση ​​για πολλούς Ρώσους ήταν ότι η Isuzu είχε επιτέλους φτάσει εγχώρια αγορά. Προηγουμένως, αγορά στη Ρωσία αυτό το αυτοκίνητοήταν δυνατό μόνο μεταχειρισμένο, αλλά τώρα μπορείτε να αγοράσετε ένα φορτηγό στον εκθεσιακό χώρο επίσημους αντιπροσώπους. Σε όλο τον κόσμο αυτοκίνητα από αυτό Ιάπωνας κατασκευαστήςαπολαμβάνουν τεράστια εμπιστοσύνη και δημοτικότητα. Με την πρώτη ματιά, αυτό το αυτοκίνητο είναι πραγματικά εντυπωσιακό και οι αλλαγές γίνονται αντιληπτές, τουλάχιστον, από τις αυξημένες διαστάσεις του αμαξώματος. Το σχήμα των προβολέων άλλαξε επίσης και η μάσκα του ψυγείου μεγεθύνθηκε. Αλλά, εκτός από αυτό, ο κατασκευαστής επεξεργάστηκε προσεκτικά την ισχύ του κινητήρα και ορισμένες λεπτομέρειες στον εσωτερικό σχεδιασμό. Σε αυτό το άρθρο θα ρίξουμε μια λεπτομερή ματιά στα τεχνικά χαρακτηριστικά, τα εξωτερικά χαρακτηριστικά και την τιμολογιακή πολιτική που επέλεξε ο κατασκευαστής.

Εξωτερικό του ενημερωμένου μοντέλου

Είναι ασφαλές να πούμε ότι η εμφάνιση του Isuzu D-Max σε σύγκριση με άλλα νέα προϊόντα στην αγορά μπορεί να χαρακτηριστεί πραγματικά βάναυση. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί η αυστηρότητα και η σαφήνεια των γραμμών, επειδή χάρη σε αυτό είναι δυνατό να εξασφαλιστεί η μέγιστη έμφαση σε ένα αρκετά ογκώδες σώμα. Εγκαταστάθηκε ειδικά μεγάλους προβολείςπροβολέας κεφαλής, καθώς και ένας μικρός προφυλακτήρας με εγκοπές στο κάτω μέρος για να παρέχει ευεργετικό παιχνίδι φωτός στον οδηγό κατά την οδήγηση σε δρόμους με ανώμαλες επιφάνειες. Εντυπωσιακά είναι επίσης οι διευρυμένοι θόλοι των τροχών, τους οποίους ο κατασκευαστής τροποποίησε χρησιμοποιώντας στάμπα και τα ίδια μεγάλα στοιχεία αμαξώματος. Η πλατφόρμα φορτίου, που κάνει το pickup πραγματικά καθολικό, δεν μπορεί να αγνοηθεί. Κατά μήκος του περιγράμματός του τοποθετούνται αρκετά ψηλές πλευρές (45 εκατοστά).
Ο πίσω προφυλακτήρας, λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά του μοντέλου και τις προτεραιότητες του κατασκευαστή, είναι αξιόπιστος και ανθεκτικός.

Εσωτερική διακόσμηση

Ο Ιάπωνας κατασκευαστής αυτοκινήτων, κατά κανόνα, στον εσωτερικό σχεδιασμό νέων μοντέλων, βασίζεται στην απλότητα, την άνεση και, φυσικά, τον μινιμαλισμό. Φυσικά, το isuzu d max 2017 δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Το ενημερωμένο φορτηγό μπορεί να υπερηφανεύεται ευρύχωρο εσωτερικό, στο οποίο τόσο ο οδηγός όσο και οι επιβάτες μπορούν να ταξιδεύουν άνετα. Σημαντικό μειονέκτημαμπορεί να ονομαστεί το γεγονός ότι σημαντικές λεπτομέρειεςΗ κεντρική κονσόλα και ο μπροστινός πίνακας δεν είναι καλά σχεδιασμένοι. Αυτό εκδηλώνεται σχεδόν σε όλα - στην επιλογή συστήματος ασφαλείας, ηλεκτρονικών βοηθών, αλλά και στην έλλειψη σύγχρονων επιλογών. Αλλά, παρά αυτό, η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με καλό σύστημακλιματισμό και πολλά ισχυρά ηχεία για να απολαύσετε τον ήχο.

Τροποποιήσεις του ISUZU D-Max

ISUZU D-Max Extended Cab 2.5 D MT

Χαρακτηριστικά του Isuzu D-Max

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετά καλά εξοπλισμένο με τεχνικό σημείοαπό την άποψη, αυτό ακριβώς είναι που δίνει το δικαίωμα να το εξισώσει πρακτικά με ένα πλήρες πλαίσιο SUV. Τώρα είναι η ώρα να εξετάσουμε τα κύρια χαρακτηριστικά του ενημερωμένου φορτηγού.

Εξοπλισμός παραλαβής και τιμές

Αξίζει να σημειωθεί ότι στη βασική διαμόρφωση, η οποία είναι ένα φορτηγό με ενάμιση καμπίνα, το αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί για 1.765.000 ρούβλια. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να παραγγείλετε μια βελτιωμένη έκδοση του Isuzu D Double, η οποία θα κοστίσει περίπου +-300.000 ρούβλια περισσότερο. Αυτό το ποσό περιλαμβάνει ενσωματωμένη προστασία στροφαλοθαλάμου κινητήρα, βελτιωμένο ηχοσύστημα, υψηλής ποιότητας υφασμάτινη ταπετσαρία καθισμάτων και κινητήρα που μπορεί να αντεπεξέλθει σε φορτία ακόμη και σε σοβαρούς παγετούς.

Δερμάτινη επένδυση καθισμάτων στην ενημερωμένη έκδοση του pickup truck

Αυτό απέχει πολύ από πλήρης λίσταόλα όσα προσφέρει στον αγοραστή το μοντέλο Isuzu D max. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί η παρουσία πιο ακριβών επιπέδων εξοπλισμού (αποκλειστικά για εκδόσεις με διπλή καμπίνα), έχουν τις ακόλουθες πρόσθετες επιλογές:

• δυνατότητα cruise control.
• επιλογή κλιματισμού.
• διακόσμηση του εσωτερικού του αυτοκινήτου με γνήσιο δέρμα.
• θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
• πολυλειτουργικό τιμόνι, το οποίο απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία οδήγησης.
• διακοσμητικά στοιχεία χρωμίου.
• βελτιωμένοι προβολείς κ.λπ.

Αυτό το μοντέλο έχει λίγα σύγχρονες επιλογές, καθώς και εξοπλισμό πολυμέσων

Δείτε περισσότερα λεπτομερή χαρακτηριστικάνέος Isuzu Max(Διπλό), μπορείτε στον πίνακα που παρουσιάζεται ή στις ιστοσελίδες των επίσημων αντιπροσώπων.

συμπεράσματα

Η σύγχρονη αγορά κυριολεκτικά ξεχειλίζει από νέα αυτοκίνητα με κομψή σχεδίαση, εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά και αρκετά ενδιαφέρουσες διαμορφώσεις. Δεν είναι ακόμα δυνατό να εξαχθεί συμπέρασμα για το αν η ενημερωμένη έκδοση του φετινού Isuzu D Max θα μπορέσει να ανταγωνιστεί επαρκώς άλλα μοντέλα. Ό,τι κι αν ήταν, αδύναμη πλευράΤο αποκορύφωμα του pickup truck είναι η κακοσχεδιασμένη εσωτερική διακόσμηση και ο ελάχιστος εξοπλισμός του με σύγχρονο εξοπλισμό. Φυσικά, χάρη στην ευκαιρία να αγοράσετε μια έκδοση με μεγάλο αριθμό επιλογών και δερμάτινες επενδύσεις, θα μπορούσατε να κλείσετε το μάτι σε μικρές ελλείψεις, αλλά λαμβάνοντας υπόψη, απλά θυμηθείτε ότι, σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να πληρώσετε ένα σημαντικό ποσό για άνεση.

Αλλά τα πλεονεκτήματα του μοντέλου περιλαμβάνουν καλά τεχνικά χαρακτηριστικά, σχετικά προσιτη τιμηκαι επίσης μικρό βάρος πλατφόρμα φορτίου. Αν συγκρίνετε αυτό το αυτοκίνητο με τα pickup που κυκλοφόρησαν πριν, έχει βελτιωμένο αμάξωμα. Με βάση όλα όσα ειπώθηκαν, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι ένας τόσο απαιτητικός σύγχρονος καταναλωτής είναι απίθανο να εκτιμήσει αυτό το αυτοκίνητο, τουλάχιστον στη βασική διαμόρφωση.

Υπάρχει ισχυρός ανταγωνισμός στην αγορά αυτοκινήτου σήμερα, και παράλληλα με το νέο Isuzu D Max 2017, πιο ολοκληρωμένο, δυνατό και εξοπλισμένο με τα πάντα απαραίτητο εξοπλισμό, pickups όπως Fiat Fullback, Mitsubishi L200, Foton Tunland και άλλα.

Νέο Isuzu D-Max 2017: μια ενημερωμένη έκδοση του ισχυρού και εντυπωσιακού pickup truckενημερώθηκε: 5 Αυγούστου 2017 από: dimajp

Το φορτηγό ISUZU D Max του 2017 δεν είναι τόσο δημοφιλές όσο τα αντίστοιχα από τη Nissan, τη Mitsubishi, την Toyota ή άλλους παρόμοιους κατασκευαστές, αλλά η Isuzu εξακολουθεί να έχει τα πλεονεκτήματά της. Θα σας πούμε για τα χαρακτηριστικά του pickup truck, τις παραμέτρους και τις διαμορφώσεις, καθώς και για την τιμή, το βίντεο και τις φωτογραφίες.

Έλεγχος περιεχομένου:

Τα φορτηγά είναι αρκετά δημοφιλή σε όσους οδηγούν συχνά εκτός δρόμου και χρειάζονται μικρές μεταφορές διαφόρων φορτίων. Τα πιο δημοφιλή θεωρούνται Ford pickup, Toyota και Nissan, αλλά υπάρχουν και άλλοι κατασκευαστές για τους οποίους δεν γίνεται λόγος τόσο συχνά, αν και τα αυτοκίνητά τους δεν είναι χειρότερα.

Ένα από αυτά είναι το ISUZU D Max, το οποίο είναι πραγματικά σχεδιασμένο για μόνιμα εκτός δρόμου και ακραίες συνθήκεςΜεταφορά. Τα pickup Isuzu D Max είναι πιο δημοφιλή στην Ασία και τη Ρωσία λόγω της ικανότητάς τους σε cross-country και της αντοχής τους εκτός δρόμου, καθώς και της αντοχής του αμαξώματος στη διάβρωση. Ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει μία από τις καμπίνες, καθώς και το μέγεθος του αμαξώματος πίσω από την καμπίνα. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο νέο Isuzu D Max, τα χαρακτηριστικά, την εμφάνιση και το εσωτερικό του.

Εξωτερικό του ISUZU D Max 2017

Η παρουσία ενός αμαξώματος πίσω από την καμπίνα υποδηλώνει ότι το ISUZU D Max είναι πραγματικά ένα φορτηγό. Το μοντέλο του 2017 έλαβε ένα ενημερωμένο μπροστινό μέρος. Αντί για ένα ευγενικό χαμόγελο, το φορτηγό απέκτησε αυστηρό βλέμμα και μοντέρν. Η μάσκα ψυγείου Isuzu D Max αποτελείται από δύο επιχρωμιωμένα μέρη σε σχήμα V στο επάνω μέρος που μπορείτε να δείτε μια αρκετά μεγάλη επιγραφή Isuzu. Διαφορετικός προηγούμενο μοντέλο, η γρίλια ISUZU D Max έχει χάσει τα πλαϊνά της μέρη, αλλά ταυτόχρονα τα μπροστινά οπτικά και ο προφυλακτήρας έχουν αλλάξει σχήμα. Με χρωματικό σχέδιοδιατίθεται σε μαύρο, γκρι ή σχάρα χρωμίουσώμα καλοριφέρ

Τα φώτα ημέρας LED εμφανίστηκαν στο κάτω μέρος του μπροστινού οπτικού συστήματος του Isuzu D Max και το πάνω μέρος απέκτησε τα λεγόμενα φρύδια. Εδώ τοποθετήθηκαν και φλας ISUZU D Max, τα χρώματα ψηλά και χαμηλά είναι αλογόνου, αν και λένε ότι μπορεί να είναι Οπτικά LED, αλλά με επιπλέον χρέωση. Τα μπροστινά οπτικά στοιχεία του ίδιου του Isuzu D Max άλλαξαν το σχήμα τους, εμφανίστηκε μια τομή κοντά στη μάσκα του ψυγείου και το τμήμα στο μπροστινό φτερό έγινε λιγότερο επιμήκη.

Ο μπροστινός προφυλακτήρας του νέου ISUZU D Max έχει αλλάξει αρκετά το σχήμα του. Το κάτω μέρος προορίζεται για πρόσθετη μάσκα ψυγείου. Αριστερά και δεξιά του προφυλακτήρα του pickup truck θα υπάρχουν προβολείς ομίχλης με ένθετα χρωμίου ή μαύρου σχήματος L. Αυτή η επιλογή θα είναι διαθέσιμη για τη διαμόρφωση ISUZU D Max LS-U. Το χρώμα του προφυλακτήρα Isuzu D Max μπορεί επίσης να εξαρτάται από τη διαμόρφωση τόσο της μάσκας του ψυγείου όσο και του χρώματος του αμαξώματος.

Με επιπλέον χρέωση, θα τοποθετηθούν φώτα ομίχλης στο Isuzu D Max. Κάτω από τους προβολείς ομίχλης του pickup truck έχουν εμφανιστεί μικρές προεξοχές σε μορφή κυνόδοντα, που τονίζουν το απειλητικό και συνάμα σπορ στυλ του ISUZU D Max.

Το καπό του νέου ISUZU D Max έχει υποστεί επίσης αλλαγές. Τέτοιες νέες αλλαγές και χαρακτηριστικά έχουν ωφελήσει τη σχεδίαση του pickup truck, κάνοντας το ISUZU D Max πιο ελκυστικό.

Το πλαϊνό μέρος του φορτηγού Isuzu D Max παραμένει το ίδιο όπως πριν από την αναδιαμόρφωση. Στον αγοραστή θα προσφερθούν τρεις επιλογές καμπίνας για να διαλέξει:

• μονής σειράς (Μονή καμπίνα).
• ενάμιση Isuzu D Max (Διαστημική καμπίνα).
• δύο σειρών (Crew Cab).

Ανάλογα με την καμπίνα που θα επιλεγεί, η χωρητικότητα του αμαξώματος πίσω θα εξαρτηθεί. Το προκαθορισμένο ISUZU D Max στη Ρωσία ήταν διαθέσιμο μόνο σε δύο εκδόσεις: το Space Cab και το Crew Cab παραμένει ένα μυστήριο. Ανάλογα με τη διαμόρφωση του Isuzu D Max πλαϊνοί καθρέφτεςΗ πίσω όψη με επαναλήπτη φλας θα είναι χρωμίου, μαύρου ή χρώματος αμαξώματος. Όσο για τις χειρολαβές θυρών ISUZU D Max, θα είναι διαθέσιμες μόνο χρωμίου ή μαύρου χρώματος.

Η μέγιστη διαμόρφωση του ISUZU D Max Blade στο πλάι διακρίνεται από την παρουσία ανθεκτικών σανίδων αλουμινίου ως στάνταρ για άλλες επιλογές, οι σανίδες κίνησης θα είναι προαιρετικές με επιπλέον κόστος. Συχνά, οι κατασκευαστές φορτηγών pickup προσφέρουν διαφορετικές διαμορφώσεις καμπίνας και αμαξώματος, αλλάζοντας έτσι τις διαστάσεις του οχήματος. Αλλά η κατάσταση είναι λίγο διαφορετική με το φορτηγό ISUZU D Max. μεταξόνιοένα και το αυτό, στο οποίο είναι εγκατεστημένες διαφορετικές καμπίνες και σώματα, επομένως οι διαστάσεις αλλάζουν ελάχιστα.

Οι διαστάσεις των pickup ISUZU D Max είναι:

• μεταξόνιο του Isuzu D Max σε όλες τις εκδόσεις – 3095 χλστ.
• Μήκος καμπίνας Single/Space/Crew – 5040/5200/5295 mm;
• πλάτος πισωκίνητων pickup εξαιρουμένων των καθρεπτών Single-Space/Crew Cab – 1775/1860 mm.
• Όσον αφορά το ύψος, το ISUZU D Max χωρίζεται σε ψηλά και χαμηλά καθίσματα, αντίστοιχα, το ύψος κυμαίνεται από 1685 mm έως 1855 mm.
• Το διάκενο του φορτηγού Isuzu D Max αλλάζει παρόμοια με το ύψος - 190 mm με χαμηλή προσγείωση και 225/235 mm για υψηλή προσγείωση.

Για να αναπτύξετε το ISUZU D Max σε αντιθετη πλευραθα χρειαστείτε διάμετρο 12,6 μέτρα.

Το πίσω μέρος του ISUZU D Max 2017 είναι χαρακτηριστικό των pickup trucks, με αμάξωμα για τη μεταφορά διαφόρων φορτίων και καπό πορτμπαγκάζ. Οι αλλαγές πίσω είναι ελάχιστες, πίσω οπτικάαπέκτησε βάση LED. Η πόρτα του πορτμπαγκάζ του Isuzu D Max 2017 παρέμεινε η ίδια, η λαβή βρισκόταν στο κέντρο και ένας προφυλακτήρας με σκαλοπάτι τοποθετήθηκε στο κάτω μέρος για να μπει στο σώμα.

Το κάτω μέρος του πορτμπαγκάζ του Isuzu D Max είναι διακοσμημένο με τις επιγραφές της μάρκας και του μοντέλου του φορτηγού. Επίσης πίσω από το ISUZU D Max στην καμπίνα είναι αδύνατο να μην παρατηρήσετε ένα πρόσθετο παράθυρο για την επιθεώρηση του αμαξώματος και του φορτίου στο σύνολό του. Ένας επιπλέον αναμεταδότης LED στοπ τοποθετήθηκε πάνω από το τζάμι.

Όσον αφορά το χρώμα, το νέο Isuzu D Max είναι διαθέσιμο σε:

• μπεζ;
• μαύρο Isuzu D Max;
• μπλε;
• σκούρο γκρι;
• λευκό ISUZU D Max;
• ασήμι;
• σκούρο πράσινο Isuzu D Max;
• το κόκκινο.

Όσο για την οροφή του pickup ISUZU D Max, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση, θα είναι συμπαγής, με ραβδωτές προεξοχές πίσω και κεραία σε σχήμα πτερυγίου καρχαρία. Αυτό το σχήμα της οροφής Isuzu D Max κατασκευάστηκε για να προστατεύει το αμάξωμα από παραμόρφωση κατά την οδήγηση εκτός δρόμου ή τη μεταφορά βαρέων φορτίων.

Το βάρος ενός τέτοιου pickup ISUZU D Max κυμαίνεται από 2850 kg (4x2) και 2950 kg (με οδήγηση όλων των τροχών 4x4). Μέγεθος δεξαμενή καυσίμων, ανεξάρτητα από την επιλεγμένη διαμόρφωση και τον τύπο αμαξώματος, είναι 76 λίτρα. Αν μιλήσουμε για εμφάνιση pickup ISUZU D Max, και στη συνέχεια οι αλλαγές στο μπροστινό μέρος ήταν ευεργετικές. Η εμφάνιση του Isuzu D Max έχει γίνει πιο αυστηρή και ελκυστική. Στη βάση του φορτηγού, τοποθετούνται στάνταρ ζάντες αλουμινίου 15", με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να τοποθετήσετε 16" ή 17". Το νέο ISUZU D Max θα εμφανιστεί στη Ρωσία στα τέλη του 2017.

Εσωτερικό του νέου pickup ISUZU D Max 2017

Μετά τις αλλαγές στο εξωτερικό, το εσωτερικό του νέου Isuzu D Max έχει δεχτεί μικρές αλλά αισθητές αλλαγές. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το pickup θα είναι εξοπλισμένο με ένα συμβατικό σύστημα ήχου βασική έκδοσηγια 4 ηχεία (σε άλλα επίπεδα εξοπλισμού διατίθενται 6 ή 8 ηχεία), η επένδυση ISUZU D Max Yukon θα διαθέτει σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7". Η κορυφαία επένδυση Blade διαθέτει οθόνη 9". Όλες οι εκδόσεις των συστημάτων πολυμέσων Isuzu D Max θα είναι ταυτόχρονα συμβατές με το Android Auto ή το Apple CarPlay.

Στο ενημερωμένο ISUZU D Max Blade 2017, η κεντρική οθόνη του συστήματος πολυμέσων μετακινήθηκε πάνω από τον πίνακα, σαν συνδεδεμένο tablet. Πριν από την αναδιαμόρφωση, η κορυφαία οθόνη ήταν τοποθετημένη στον κεντρικό πίνακα του pickup truck, όπως ακριβώς στην οθόνη του νέου φορτηγού ISUZU D Max Yukon. Αριστερά και δεξιά της οθόνης Isuzu D Max 2017 υπάρχουν δύο οπές για την παροχή αέρα. Πηγαίνοντας πιο χαμηλά, το νέο προϊόν διαθέτει πλέον έναν αρκετά πλούσιο πίνακα ελέγχου για το ηχοσύστημα και τις κινητές επικοινωνίες. Εδώ, λίγο πιο κάτω, οι σχεδιαστές έχουν τοποθετήσει ένα μεγάλο κουμπί στάθμευσης έκτακτης ανάγκης για το ISUZU D Max 2017.

Οι ελάχιστες αλλαγές στο εσωτερικό του ISUZU D Max μπορούν να αποδοθούν στον στρογγυλό πίνακα ελέγχου κλιματισμού και σε πολλά κουμπιά για τον έλεγχο των λειτουργιών του μενού του συστήματος πολυμέσων, αυτό το τμήμα του πίνακα παρέμεινε το ίδιο όπως πριν από την επαναφορά του ISUZU D Max .

Ακόμα πιο χαμηλά, αντί για τασάκι δίπλα στον αναπτήρα, οι σχεδιαστές της Isuzu D Max τοποθέτησαν κουμπιά ελέγχου για τα θερμαινόμενα καθίσματα. Μπορεί επίσης να εγκατασταθεί ένα κουμπί για το σύστημα σταθεροποίησης pickup ISUZU D Max, έλεγχος τετρακίνησης και άλλες λειτουργίες, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Κοντά τοποθετήθηκε επίσης ένας φορτιστής USB και 12V. Αυτό σημαίνει ότι στο νέο Isuzu D Max θα είναι δυνατή η επαναφόρτιση οποιουδήποτε σύγχρονου gadget.

Πίσω από τον μοχλό ταχυτήτων του ISUZU D Max, υπάρχει ένα κουμπί ελέγχου για το σύστημα πολυμέσων και την επιλογή της λειτουργίας διαδρομής. Επίσης έλεγχος ανάρτησης, ανάλογα με το επίπεδο φορτίου του αμαξώματος. Αξίζει να σημειωθεί ότι, ανάλογα με τη διαμόρφωση του ISUZU D Max, θα τοποθετηθεί μηχανικό ή ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο. Ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα του Isuzu D Max υπάρχει ακόμα ένα υποβραχιόνιο και ποτηροθήκες.

Η παρουσία μιας δεύτερης σειράς καθισμάτων θα εξαρτηθεί από τον τύπο της καμπίνας ISUZU D Max η σειρά μπορεί να είναι γεμάτη, συμπαγής ή εντελώς απούσα. Κάτω από την πλήρη δεύτερη σειρά του pickup ISUZU D Max, υπάρχει μια πρόσθετη θήκη για την αποθήκευση μιας ποικιλίας εργαλείων και μικροαντικειμένων.

Όσον αφορά την εσωτερική ταπετσαρία του ISUZU D Max, ως υλικά θα χρησιμοποιηθούν ύφασμα ή δέρμα υψηλής ποιότητας.

Σύμφωνα με τα χρώματα του εσωτερικού του Isuzu D Max θα προσφέρουν:

1. μαύρος;
2. γκρι εσωτερικό του Isuzu D Max.
3. μπεζ;
4. γκρί;
5. καφέ με μαύρες πινελιές.

Στις πλάτες δερμάτινα καθίσματαΤο Isuzu θα έχει κεντημένο το D Max. Το κάθισμα του οδηγού δεν είναι λιγότερο ενδιαφέρον και ο πίνακας οργάνων έχει βελτιωθεί και ενημερωθεί. Το κεντρικό τμήμα του πίνακα ISUZU D Max καταλαμβάνεται από μια ενημερωμένη έγχρωμη οθόνη. Θα εμφανίσει πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του κινητήρα pickup, την οικονομία καυσίμου και άλλα διάφορα δεδομένα. Εάν το Isuzu D Max είναι εξοπλισμένο χειροκίνητη μετάδοση, τότε αυτή η οθόνη θα παρέχει πληροφορίες σχετικά με το πότε πρέπει να αλλάξετε ταχύτητα για εξοικονόμηση καυσίμου και καλύτερη άνεσηεσωτερικό

Το ταχύμετρο και το στροφόμετρο βρίσκονται δεξιά και αριστερά της οθόνης, τα κουμπιά ελέγχου για τις στροφές, τα φώτα, το cruise control και άλλα βρίσκονται πίσω από το τιμόνι. Λίγο χαμηλότερα στα ανώτερα επίπεδα εξοπλισμού του ISUZU D Max, βρίσκεται το κουμπί Start/Stop του κινητήρα, το οποίο υποδεικνύει πρόσβαση χωρίς κλειδί στο αυτοκίνητο. Το ίδιο το τιμόνι του Isuzu D Max είναι άνετο σε περίμετρο, καλυμμένο με δέρμα και θερμαινόμενο ακριβά επίπεδα επένδυσηςφορτηγό. Στις δύο πλευρικές ακτίνες υπάρχουν κουμπιά ελέγχου για τις κινητές επικοινωνίες ISUZU D Max 2017, το ηχοσύστημα και το μενού του συστήματος πολυμέσων.

Λοιπόν, το εσωτερικό του νέου φορτηγού ISUZU D Max έχει ενημερωθεί καλύτερη πλευρά, αν και οι αλλαγές είναι ελάχιστες, η άνεση έχει ακόμα βελτιωθεί. Με επιπλέον χρέωση, το νέο Isuzu D Max θα είναι εξοπλισμένο με διάφορες λειτουργίες και συστήματα. Όταν οδηγείτε σε ορεινές περιοχές, η επιτρεπόμενη γωνία κλίσης του αμαξώματος θα εμφανίζεται στην κεντρική οθόνη του Isuzu D Max και το σύστημα θα μπορεί να αναγνωρίσει εάν υπάρχει φορτίο στο αμάξωμα ή όχι. Λένε ότι μετά επίσημη έναρξηΟι πωλήσεις του ενημερωμένου ISUZU D Max στη Ρωσία, θα είναι διαθέσιμες και άλλες επιλογές χρώματος ταπετσαρίας εσωτερικού χώρου.

Προδιαγραφές ISUZU D Max 2017

Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία του κατασκευαστή, νέο pickupΤο ISUZU D Max θα είναι εξοπλισμένο με διαφορετικούς κινητήρες, ανάλογα με τη χώρα για την οποία παρέχεται το αυτοκίνητο. Μεταξύ της λίστας των Isuzu D Max, μόνο μονάδες ντίζελ. Ωστόσο, εξακολουθεί να σχεδιάζεται να εφοδιαστούν τα επίπεδα εξοπλισμού Isuzu D Max με βενζινοκινητήρες. Το πρώτο και πιο διαδεδομένο είναι το ντίζελ υπερτροφοδοτούμενος κινητήραςόγκος 2,5 l. Η μέγιστη ροπή αυτού του κινητήρα ISUZU D Max είναι 320 Nm και η ισχύς είναι 163 ίπποι.

Η δεύτερη έκδοση του κινητήρα Isuzu D Max είναι ένας turbodiesel 3 λίτρων. Η ισχύς αυτής της μονάδας είναι 177 άλογα και η μέγιστη ροπή είναι 380 Nm. Η τρίτη επιλογή κινητήρα για το ISUZU D Max είναι ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας diesel Intercool 1,9 λίτρων. Η ροπή μιας τέτοιας μονάδας είναι 360 Nm και μέγιστη ισχύς 163 άλογα.

Σε συνδυασμό με Κινητήρας ISUZUΤο D Max θα έχει χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Ανάλογα με τον τύπο κίνησης, το Isuzu D Max picak διατίθεται με κίνηση στους πίσω τροχούς ή σε όλους τους τροχούς. Αν και εγκατεστημένο κινητήρες ντίζελ, η κατανάλωση καυσίμου του ISUZU D Max είναι αρκετά χαμηλή λόγω της τουρμπίνας. Πίσω κίνησηΤο Isuzu D Max και ένα χειροκίνητο (αυτόματο) κιβώτιο στην πόλη καταναλώνουν 9,7 - 9,8 λίτρα (9,3 - 9,5 λίτρα), εκτός πόλης - 5,8 - 6,1 λίτρα (6,5 - 6 ,7 λίτρα) και σε μεικτός κύκλοςχρειάζεστε από 7,2 έως 7,4 λίτρα (7,5-7,7 λίτρα).

Η τετρακίνητη έκδοση του φορτηγού ISUZU D Max είναι πιο αδηφάγος, με χειροκίνητο (αυτόματο) στην πόλη θα χρειαστείτε 9,9 - 10 λίτρα (9,5 λίτρα), εκτός πόλης - 6,6 - 6,9 λίτρα (6,7 - 6,9 ), στον κύκλο συνδυασμένων ταξιδιών, ο δείκτης Isuzu D Max είναι - 7,8 - 8,1 l (7,7 - 7,9). Όσον αφορά τις εκπομπές CO2, το pickup ISUZU D Max κυμαίνεται από 153 έως 262 g/km, ανάλογα με την επιλεγμένη διαμόρφωση.

Ποικιλία τεχνικά χαρακτηριστικάΤο ISUZU D Max 2017 είναι καλό για ένα φορτηγό, ανάλογα με τις ανάγκες, ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει τον απαραίτητο εξοπλισμό, εξοικονομώντας χρήματα ή βελτιώνοντας την ποιότητα και την ευκολία.

Ασφάλεια του pickup ISUZU D Max 2017

Συχνά, τα φθηνά φορτηγά έχουν πρωτόγονα συστήματα ασφαλείας, αλλά οι μηχανικοί της ISUZU D Max αποφάσισαν να παρεκκλίνουν από τις αρχές και βασικό εξοπλισμόεξοπλισμένο με μια αρκετά καλή λίστα. Έξι αερόσακοι περιλαμβάνονται σε οποιαδήποτε έκδοση του Isuzu D Max, δύο μπροστά, δύο πλευρικοί αερόσακοι και κουρτίνες για προστασία από πλευρική πρόσκρουση. Στη μέγιστη διαμόρφωση, το ISUZU D Max θα προσθέσει πλευρικούς αερόσακους και αερόσακους κουρτίνας για τη δεύτερη σειρά καθισμάτων.

Όσον αφορά τα συστήματα ασφαλείας του Isuzu D Max, μπορούμε να σημειώσουμε τα ABS, EBD, Σταθεροποίηση ESCκαι TCS. Το Brake Assist EBA θα σας βοηθήσει να βγάλετε το αυτοκίνητό σας από την ολίσθηση. κακός δρόμος. Αυτό που είναι ωραίο με το Isuzu D Max είναι η παρουσία ενός συστήματος υποβοήθησης εκκίνησης σε κατηφόρα ή κατηφόρα HSA και HDC.

Επίσης, στάνταρ, το Isuzu D Max είναι εξοπλισμένο με σύστημα ακινητοποίησης, τυπικό σύστημα συναγερμού και διπλό σήμα. Προαιρετικά, εάν θέλετε, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια κάμερα οπισθοπορείας (για εξοπλισμό ISUZU D Max με σύστημα πολυμέσων), έναν αισθητήρα βάρους φορτίου στο πίσω μέρος του φορτηγού. Για να βοηθήσει τον οδηγό, ο κατασκευαστής Isuzu D Max προσφέρει έναν αισθητήρα βροχής και φωτός, ένα ηλεκτρικό χώρισμα πίσω παραθύρου, ένα σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, το cruise control και ένα σύγχρονο σύστημα πλοήγησης. Υπάρχουν επίσης πολλές άλλες διαθέσιμες επιλογές ISUZU D Max, τις οποίες ο κατασκευαστής ενημερώνει συνεχώς.

Εξοπλισμός και κόστος του φορτηγού ISUZU D Max 2017

Η αγορά αυτοκινήτου θα περιλαμβάνει πέντε διαφορετικές διαμορφώσειςΠαραλαβή ISUZU D Max. Το βασικό Isuzu D Max Utility θα κοστίζει από $20.645, είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, φώτα ημέρας LED φώτα πορείας, σύστημα HSA και σύστημα Bluetooth.

Το δεύτερο στη λίστα ISUZU D Max Eiger θα κοστίζει από 26.810 $. Το σετ του περιλαμβάνει κάμερα οπισθοπορείας, ζάντες αλουμινίου 16", πίσω και εμπρός προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος και ηχοσύστημα με 6 ηχεία.

Την τρίτη θέση στη λίστα καταλαμβάνει το ISUZU D Max Yukon, με τιμή επίσης από 28.120 $. Σε αντίθεση με τις προηγούμενες γενιές του Isuzu D Max, αυτό διαθέτει σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7 ιντσών, cruise control, πίσω οπτικά LED, δερμάτινο τιμόνι, ζάντες 18 ιντσών και ασημί πλαϊνά σκαλοπάτια.

Η τέταρτη επιλογή είναι το ISUZU D Max Utah, η τιμή ενός τέτοιου pickup truck ξεκινά από 31.660 $. Εκτός από το βασικό σετ, ο εξοπλισμός Isuzu D Max απέκτησε κουμπί Start/Stop, σύστημα πλοήγησης, δερμάτινη επένδυση καθισμάτων, αισθητήρες παρκαρίσματος και κλιματισμό.

Το πέμπτο ISUZU D Max Blade, η κορυφαία διαμόρφωση θα κοστίζει από 35.400 $. Η τιμή της κορυφαίας διαμόρφωσης ISUZU D Max στη Ρωσία πριν από την επανατοποθέτηση είναι από 2.235.000 ρούβλια. Σύμφωνα με τα πρότυπα αυτού του pickup, ο εξοπλισμός είναι αρκετά πλούσιος, συμπεριλαμβανομένων των φιμέ τζάμια, ενός συστήματος πολυμέσων 9" σε μορφή tablet, απομακρυσμένο άνοιγμαΚαπάκι πορτμπαγκάζ από Isuzu D Max και χαρακτηριστικές επιγραφές Blade στο αμάξωμα και στο εσωτερικό.

Υπάρχει μόνο ένα συμπέρασμα σχετικά με το pickup truck: προτού αγοράσετε ένα ISUZU D Max, κάντε ένα test drive για να καταλάβετε ποια επιλογή σας ταιριάζει καλύτερα.

Ανασκόπηση βίντεο του ενημερωμένου pickup ISUZU D Max 2017:

Άλλες φωτογραφίες του pickup Isuzu D Max:

Τα μεγάλα φορτηγά Isuzu πωλούνται επίσημα στη χώρα μας εδώ και πολλά χρόνια και είναι λίγο-πολύ γνωστά στους καταναλωτές, αλλά με τα pickup τα πράγματα δεν πάνε καλά. Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, ιδιώτες εισαγωγείς μας έφερναν σε μικρές ποσότητες Αυτοκίνητα IsuzuΗ D-Max της πρώτης γενιάς, αλλά με την εμφάνιση ενός πλήρους διανομέα Sollers-Isuzu, η δραστηριότητά τους έφτασε στο μηδέν. Το φορτηγό δεν εμφανίστηκε ποτέ στην επίσημη σειρά, αν και πριν από την κρίση το 2008, το D-Max παρ' όλα αυτά μεταφέρθηκε στην έκθεση αυτοκινήτου της Μόσχας για να μελετήσει τη ζήτηση. Και τώρα, επιτέλους, έγινε: το pickup Isuzu D-Max δεύτερης γενιάς, μοντέλο 2011, βγαίνει στην αγορά.

Τα αυτοκίνητα θα μας παραδοθούν με μη εναλλακτικό 2.5 turbodiesel (163 hp) και μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούςμε άκαμπτα συνδεδεμένο μπροστινό άξονα (μερικής απασχόλησης). Η χωρητικότητα μεταφοράς είναι 975-980 κιλά, ανάλογα με την έκδοση, δηλαδή, το D-Max θα μπορεί να οδηγεί ελεύθερα στο κέντρο της Μόσχας χωρίς τον κίνδυνο να πάρει πρόστιμο. Τα ονόματα των διαμορφώσεων ζηλεύουν πολλοί κατασκευαστές, αλλά η επιλογή τους αφήνει πολλά να είναι επιθυμητή.

Η βασική έκδοση του Terra ("έδαφος") για 1 εκατομμύριο 765 χιλιάδες ρούβλια είναι μια καμπίνα μιάμιση, χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων, μαύροι προφυλακτήρες, έξι αερόσακοι, σύστημα σταθεροποίησης, κλιματισμός και ηλεκτρικά παράθυρα. Όλες οι άλλες εκδόσεις έχουν μια πλήρη καμπίνα δύο σειρών και η απλούστερη ονομάζεται Aqua ("νερό") και κοστίζει 1 εκατομμύριο 795 χιλιάδες.

Το πιο ισορροπημένο πακέτο Air διαθέτει προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος, βελτιωμένη εσωτερική διακόσμηση, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, CD player, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, ρυθμιζόμενο κολόνα τιμονιού, ηλεκτρικοί καθρέφτες, προβολείς ομίχλης και ζάντες αλουμινίου. Αλλά εδώ είναι το πρόβλημα: τέτοια pickup έρχονται μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Aisin πέντε ταχυτήτων και κοστίζουν 2 εκατομμύρια 115 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό είναι 95 χιλιάδες πιο ακριβό από ένα παρόμοιο Mitsubishi L200, αν και Toyota Hiluxμε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εκτιμάται σε τουλάχιστον 2,3 εκατομμύρια ρούβλια!

Ο μέγιστος εξοπλισμός περιλαμβάνει δερμάτινο εσωτερικό, κλιματισμό, επιπλέον χρώμιο στο αμάξωμα και ζάντες 17 ιντσών αντί για 16 ιντσών. Αυτή η έκδοση με "μηχανική" ονομάζεται Flame ("φλόγα") και κοστίζει 1 εκατομμύριο 995 χιλιάδες ρούβλια και με "αυτόματο" - Ενέργεια ("ενέργεια") για 2 εκατομμύρια 235 χιλιάδες ρούβλια. Δηλαδή, η πρόσθετη πληρωμή για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων φτάνει τα 240 χιλιάδες ρούβλια!

Παρεμπιπτόντως, αναγραφόμενες τιμέςδεν ισχύουν για την Άπω Ανατολή ομοσπονδιακή περιφέρεια— εκεί το Isuzu D-Max θα κοστίσει 100 χιλιάδες ρούβλια περισσότερο λόγω του κόστους παράδοσης από την κεντρική αποθήκη.

Ωστόσο, το κύριο πρόβλημα με αυτό το μοντέλο στη Ρωσία είναι το δίκτυο αντιπροσώπων. Μόνο δέκα εκθεσιακοί χώροι σε εννέα πόλεις της χώρας θα πωλούν φορτηγά, και αυτές είναι οι ίδιες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων που πωλούν μεγάλα φορτηγά, - με κατάλληλο επίπεδο εξυπηρέτησης. Για παράδειγμα, σε έναν από τους αντιπροσώπους κοντά στη Μόσχα που καλέσαμε, το τμήμα πωλήσεων έκλεισε στις έξι το βράδυ, αν και οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων «επιβατών» συνήθως λειτουργούν δύο έως τρεις ώρες περισσότερο. Τα pick-up φορτηγά αγοράζονται από εμάς κυρίως από πλούσιους ιδιώτες, επομένως δεν θα υπάρξει πλήρης μάχη αγοράς με το Mitsubishi L200 (621 αυτοκίνητα πουλήθηκαν τους πρώτους πέντε μήνες του τρέχοντος έτους) και ειδικά το Toyota Hilux (1.800 αυτοκίνητα).