Το μεγάλης κλίμακας κυβερνητικό έργο «Cortege», στο πλαίσιο του οποίου δημιουργείται μια λιμουζίνα για τον πρόεδρο στη Ρωσία, καλύπτει οχήματα στο πίσω μέρος SUV και μίνι λεωφορείων, καθώς και executive sedan, ένα crossover και ένα μίνι λεωφορείο στην Unified Modular Platform (UMP), έφτασε στη γραμμή τερματισμού. Γενικός ανάδοχος του έργου είναι η Ομοσπονδιακή Κρατική Ενιαία Επιχείρηση «Έρευνα ινστιτούτο αυτοκινήτου(NAMI)», που δημιουργεί το «Cortege» τα τελευταία τρία χρόνια. Τις επόμενες εβδομάδες, έως τις 31 Δεκεμβρίου 2016, η NAMI πρέπει να ολοκληρώσει το έργο που προβλέπει η κρατική σύμβαση. Συγκεκριμένα, μέχρι αυτή τη στιγμή το ινστιτούτο θα μεταφέρει τις πρώτες λιμουζίνες του Κρεμλίνου στο Γκαράζ ειδικός σκοπός(ΓΚΟΝ). 12 αντίγραφα θα δοκιμαστούν σε πραγματικές συνθήκες, τα οποία θα ελεγχθούν από υπαλλήλους (FSO). Μετά από αυτό, η NAMI θα ασχοληθεί με περιορισμένη παραγωγή αυτοκινήτων για την πολιτική ελίτ και πρόσωπα που υπόκεινται στην κρατική προστασία.

Επίσημα το πρώτο σε σύγχρονη ιστορίαΗ ίδια η ρωσική λιμουζίνα του αρχηγού του κράτους θα παρουσιαστεί την ημέρα των προεδρικών εγκαινίων τον Απρίλιο του 2018.

Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι το έργο είναι άνευ προηγουμένου στις φιλοδοξίες του, για το οποίο έχουν ήδη δαπανηθεί περισσότερα από 8 δισεκατομμύρια ρούβλια. από τον προϋπολογισμό, πλησιάζει στο τέλος του, για όλο το διάστημα που βρισκόταν σε εξέλιξη η ανάπτυξη του EMP και των ίδιων των μοντέλων που βασίζονταν σε αυτό, ελάχιστες πληροφορίες εμφανίστηκαν στα μέσα ενημέρωσης για το πώς θα ήταν αυτά τα αυτοκίνητα. Ήταν γνωστό μόνο ότι η Porsche Engineering μας βοήθησε να αναπτύξουμε κινητήρες για τα μοντέλα Cortege. Επιπλέον, τα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι η γνωστή αυστριακή εταιρεία Magna θα μπορούσε να γίνει προμηθευτής εξαρτημάτων.

Όπως ανακάλυψε η Gazeta.Ru, έχοντας μελετήσει το πακέτο των εγγράφων της κρατικής σύμβασης που συνήφθη μεταξύ της NAMI και της παραγωγής στη Ρωσία.

Ξένες εταιρείες: φρένα, λογισμικό, εξοπλισμός ήχου, κλιματισμός, ξεκλείδωμα θυρών και μηχανισμοί εκκίνησης κινητήρα και άλλα μέρη

Ίσως μια από τις πιο διάσημες ξένες εταιρείες που συμμετέχουν στο έργο είναι η σουηδική Haldex, σχετικά με τα συστήματα οδήγηση όλων των τροχώνπου γνωρίζουν οι περισσότεροι λάτρεις του αυτοκινήτου. Ωστόσο, δεν ήταν ολόκληρη η ανησυχία που έγινε συν-εκτελεστής της «Cortege», αλλά το τμήμα της Haldex Brake Products, που παράγει συστήματα πνευματικής πέδησης. Τέτοια φρένα χρησιμοποιούνται συχνά σε βαρέα τροχοφόρα οχήματα και είναι επίσης κατάλληλα για θωρακισμένες λιμουζίνες πολλών τόνων.

Την ίδια περίοδο, η Brembo, διάσημος Ιταλός κατασκευαστής, ήταν επίσης υπεύθυνη για τα φρένα στα αυτοκίνητα Cortege. συστήματα πέδησης, χρησιμοποιείται σε αθλητικά και αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Στη λίστα των συνεκτελεστών περιλαμβάνεται και ένας ακόμη διάσημη εταιρεία- Γάλλος κατασκευαστής και προμηθευτής εξαρτημάτων αυτοκινήτων Valeo. Η εταιρεία έχει μια μονάδα παραγωγής στην περιοχή Nizhny Novgorod όπου κατασκευάζει υαλοκαθαριστήρες και συστήματα φωτισμού.

Μεταξύ των δημιουργών των προεδρικών μεταφορών είναι η Harman Connected Services, μέρος του αμερικανικού ομίλου εταιρειών Harman. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων γνωρίζουν τη Harman για τα ηχοσύστημά τους, τα οποία παράγονται με τις μάρκες Harman/Kordon και Bang&Olufsen και εγκαθίστανται σε αυτοκίνητα. premium μάρκες: BMW, Land Rover, Mercedes-Benz και άλλες εταιρείες αυτοκινήτων. Όσο για την Harman Connected Services, αναπτύσσει λογισμικό. Προφανώς, αυτή η εταιρεία, η οποία έχει γραφείο αντιπροσωπείας στο Νίζνι Νόβγκοροντ, θα μπορούσε να αναπτύξει λογισμικό για συστήματα πολυμέσων για το αυτοκίνητο του προέδρου και των ανώτατων αξιωματούχων του κράτους.

Επιπλέον, η παγκοσμίου φήμης ελβετική οικογενειακή εταιρεία Daniel Herz, η οποία παράγει Ακουστικά συστήματα. Μπορεί να υποτεθεί ότι οι απόγονοι του φυσικού Heinrich Hertz, ο οποίος απέδειξε την ύπαρξη ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων, ήταν υπεύθυνοι για τη μουσική συνοδεία των ταξιδιών των κορυφαίων αξιωματούχων της χώρας.

Είναι αξιοσημείωτο ότι ο ίδιος ο Daniel Herz δεν ειδικεύεται σε ηχοσυστήματα ειδικά για αυτοκίνητα. Αυτό όμως γίνεται από την εταιρεία Mark Levinson, η οποία αποτελεί μέρος της δομής της.

Αξίζει να σημειωθεί ότι επί προεδρίας υπήρξαν εγκατασταθείΗχεία και ενισχυτές Daniel Herz, το συνολικό κόστος των οποίων μπορεί να είναι περίπου 80 χιλιάδες δολάρια.

Ένας άλλος ξένος κατασκευαστής που εντάχθηκε στο «Cortege» είναι ο κινεζικός όμιλος U-shin, και συγκεκριμένα το τμήμα του στη Σλοβακία. Η εταιρεία είναι μεγάλος κατασκευαστήςεξαρτήματα αυτοκινήτων όπως κλειδιά, μηχανισμοί κλειδώματος θυρών, πτερύγια πλήρωσης καυσίμου και καπάκια πλήρωσης καυσίμου, ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣ, συστήματα είσοδος χωρίς κλειδί, αισθητήρες και μηχανισμοί κιβωτίων ταχυτήτων, συστήματα εκκίνησης κινητήρα με κουμπί, Οπίσθιοι φωτισμοί LEDπινακίδες κυκλοφορίας, καθώς και μπλοκ συστήματα ελέγχου του κλίματοςκαι πάσης φύσεως διακόπτες. Οι πελάτες της εταιρείας περιλαμβάνουν αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Mazda, η Honda και η Suzuki.

Μέρη αμαξώματος για τη δημιουργία 10 πρωτοτύπων FSUE "NAMI" διέταξεστην Κορέα, από την DNK TECH CO., LTD. Κάθε κιτ αποτελούνταν από 70 μέρη και ήταν κατάλληλο μόνο για δοκιμή.

Αξιοσημείωτο είναι ότι ούτε η Magna ούτε η Porsche αναφέρονται στα έγγραφα της κρατικής σύμβασης.

Ρώσοι κατασκευαστές: πανοπλίες, καταπέλτες, γυαλί και ηλεκτρικός εξοπλισμός

Φυσικά, το έργο δεν θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί χωρίς ρωσικές εταιρείες και ιδρύματα, που ήταν σε μεγάλο βαθμό υπεύθυνα για την ασφάλεια των οχημάτων Cortege.

Για παράδειγμα, το Εθνικό Ερευνητικό Πυρηνικό Πανεπιστήμιο συμμετείχε στην ανάπτυξη.

Το ίδρυμα περιλαμβάνει μεγάλο αριθμό διαφορετικών εξειδικευμένων ινστιτούτων και το γιατί η NAMI αποφάσισε να καταφύγει στις υπηρεσίες ειδικών του MEPhI παραμένει μυστήριο.

Το κέντρο Τύπου του Εθνικού Ερευνητικού Πυρηνικού Πανεπιστημίου "MEPhI" δεν μπόρεσε να απαντήσει άμεσα στις ερωτήσεις της Gazeta.Ru, αλλά υποσχέθηκε να το κάνει αργότερα.

PJSC "Corpus Plant", που βρίσκεται στην πόλη Vyksa ( Περιφέρεια Νίζνι Νόβγκοροντ), σχεδόν σίγουρα χειρίστηκε όλες τις πτυχές της θωράκισης της λιμουζίνας του Προέδρου. Τουλάχιστον, η εταιρεία παρέχει υπηρεσίες για την παραγωγή θωρακισμένων σκαφών διαφόρων οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων στρατιωτικών και ειδικός σκοπός. Συγκεκριμένα, το εργοστάσιο δημιούργησε θωρακισμένες γάστρες για διάφορες τροποποιήσειςΤεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού και τεθωρακισμένο αυτοκίνητο «Tiger».

Τα πρώτα άτομα θα κοιτάξουν έξω από το παράθυρο μέσα από γυαλί που κατασκευάζεται σε ένα από τα παλαιότερα εργοστάσια παραγωγής γυάλινων προϊόντων στη Ρωσία - το Mosavtosteklo. Η ιστοσελίδα του εργοστασίου αναφέρει ότι παράγει πυράντοχα και θωρακισμένο γυαλίγια τις οδικές μεταφορές.

Η Gazeta.Ru δεν μπόρεσε να επικοινωνήσει με εκπροσώπους αυτών των επιχειρήσεων.

Ενδιαφέρουσα είναι και η συμμετοχή στην ανάπτυξη του «Cortege» από το Ερευνητικό Ινστιτούτο «Geodesy». Αυτή η ομοσπονδιακή κυβερνητική επιχείρηση (που ελέγχεται από το Τμήμα Συμβατικών Όπλων, Πυρομαχικών και Ειδικής Βιομηχανίας Χημικών του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου) έχει στη διάθεσή της ένα πεδίο δοκιμών για το ρωσικό στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα. Έτσι, η προστασία θωράκισης θα μπορούσε να δοκιμαστεί εδώ προεδρική λιμουζίνα.

Πρόσθετη προστασία για τις κρατικές μεταφορές μπορεί να είναι τα προϊόντα της JSC NPO Zvezda που ονομάστηκε έτσι. Ακαδημαϊκός Σεβερίν». Η εταιρεία δραστηριοποιείται στην παραγωγή ατομικών συστημάτων υποστήριξης ζωής για πιλότους και κοσμοναύτες, μέσα διάσωσης πληρωμάτων και επιβατών σε περίπτωση ατυχήματος αεροσκαφών.

Το ακριβές είδος συμμετοχής του "Zvezda" στο έργο "Cortege" είναι άγνωστο. Ωστόσο, με βάση τη λίστα των προϊόντων που κατασκευάζει το εργοστάσιο, μπορεί να υποτεθεί ότι η εταιρεία εξόπλισε τα οχήματα Cortege με σταθερούς πυροσβεστήρες και έκτακτη ανάγκη μπλοκ οξυγόνουμε μάσκες που μπορούν να παρέχουν σε ένα άτομο καθαρό αέρα σε περίπτωση χημικής επίθεσης για έως και 15 λεπτά.

Δεν μπορεί να αποκλειστεί εντελώς ότι η Zvezda θα μπορούσε να έχει προσαρμόσει προσωπικά τα αεροπορικά της συστήματα ώστε να ταιριάζουν στο αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε από την αρχή για τον πρόεδρο. Για παράδειγμα, δημιουργώντας κάτι παρόμοιο με τα καθίσματα εκτίναξης σε αυτά.

Είναι αλήθεια ότι ακόμη και οι ίδιοι οι υπάλληλοι της Zvezda δεν γνωρίζουν ποιος είναι ο ρόλος της επιχείρησης στη δημιουργία κυβερνητικών αυτοκινήτων. Έτσι, το τμήμα εκπαίδευσης της επιχείρησης διαβεβαίωσε τη Gazeta.Ru ότι δεν είχαν ακούσει για το "Cortege", αλλά και πάλι ζήτησαν να στείλουν ερωτήσεις. Η εταιρεία δεν μπόρεσε να ανταποκριθεί αμέσως στο αίτημα.

Το εργοστάσιο Kopir έπρεπε να συνεισφέρει στη δημιουργία του «Cortege». Με έδρα τη Δημοκρατία του Mari El, η εταιρεία παράγει μπλοκ ασφαλειών αυτοκινήτων, ηλεκτρικά καλώδια και ιμάντες, διακόπτες ηλεκτρικών παραθύρων για GAZ, KamAZ, UAZ, Lada, Nissan και άλλες εταιρείες αυτοκινήτων.

Στη λίστα των εταιρειών που δημιούργησαν τη λιμουζίνα του προέδρου περιλαμβανόταν η Kama, διάσημη για τα ελαστικά της. Το Επιστημονικό και Τεχνικό Κέντρο Kama θα μπορούσε να αναπτύξει νέα μοντέλα ελαστικών για κυβερνητικά οχήματα.

Η διεύθυνση εισδοχής του Kama είπε στη Gazeta.Ru ότι ο εκτελεστικός διευθυντής ήταν απίθανο να σχολιάσει τη συμμετοχή στο έργο Cortege λόγω της μυστικότητας αυτών των πληροφοριών, αλλά προσφέρθηκε να κάνει ερωτήσεις αργότερα.

Επίσης, το «Cortege» θα μπορούσε να λάβει δίσκοι τροχώναπό πολλά ταυτόχρονα Ρώσοι κατασκευαστές, όπως η K&K ή η Solomon Alsberg, η οποία αυτοαποκαλείται η μόνη εταιρεία στον κόσμο που παράγει προσαρμοσμένους σφυρηλατητές ζάντες για αυτοκίνητα.

Μεταξύ των συνεκτελεστών είναι επίσης το εργοστάσιο μηχανουργικής κατασκευής Velkont, το οποίο παράγει όλα τα είδη τερματικών και ρελέ για αυτοκίνητα, διακόπτες κλειδώματος διαφορικού, αισθητήρες (στάθμη λαδιού, ψυκτικό υγρό, θέση ρυθμιστική βαλβίδακαι άλλοι).

Τα αυτοκίνητα δεν συναρμολογούνται μόνο με κόπους ξένες εταιρείες, αλλά δοκιμάζονται και στο εξωτερικό. Έτσι, αναφέρθηκε προηγουμένως ότι δοκιμές πρόσκρουσης αυτοκινήτων που δημιουργήθηκαν στο πλαίσιο του έργου πραγματοποιήθηκαν στη Γερμανία. Το γιατί διεξήχθη η δοκιμή στη Γερμανία δεν διευκρινίστηκε, αλλά είναι γνωστό ότι το αποτέλεσμα της δοκιμής κρίθηκε επιτυχές.

Σύμφωνα με την Gazeta.Ru, στο πλαίσιο του εξωτερικού σταδίου δοκιμών, εξήχθησαν πρωτότυπα του Cortege, μεταξύ άλλων σε ένα από τα πιο διάσημα αγωνιστικές πίστες world - Nürburgring, όπου μεταξύ άλλων δοκιμάστηκε η λειτουργία των ζωνών ασφαλείας.

Αναπληρωτής γενικός διευθυντήςΤο FSUE "NAMI" για συνεργασία με τα μέσα ενημέρωσης Ο Andrey Garmay αρνήθηκε να δώσει σχόλια στη Gazeta.Ru σχετικά με το έργο "Cortege".

Μια θωρακισμένη λιμουζίνα βασισμένη στην Unified Modular Platform θα γίνει η ναυαρχίδα της σειράς οχημάτων του έργου Cortege. Τα μη θωρακισμένα οχήματα θα κατασκευαστούν επίσης στην ίδια αρθρωτή πλατφόρμα: την ίδια λιμουζίνα, σεντάν, SUV και μίνι λεωφορείο. Όλα αυτά τα αυτοκίνητα θα βγουν σε ελεύθερη πώληση. Τα πρώτα αυτοκίνητα στο πλαίσιο του έργου «Cortege», τα οποία μπορεί να αγοράσει ο καθένας, θα πρέπει να κυκλοφορήσουν μέχρι τα μέσα του 2018. Η πρώτη παρτίδα μικρής κλίμακας δεν θα υπερβαίνει τα 250-300 αντίτυπα. Άγνωστο ακόμα ποιος θα τα μαζέψει. ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ παραγωγική ικανότητα, και για το , με το οποίο η κυβέρνηση διαπραγματευόταν την παραγωγή, ο δηλωμένος όγκος παραγγελιών αποδείχθηκε πολύ μικρός.

Έργο "Cortege" – Πρόκειται για μια κυβερνητική εντολή που αποσκοπεί στην ανάπτυξη της δικής της δικό του αυτοκίνητογια τις ανάγκες του προέδρου και άλλων κυβερνητικών στελεχών. Σχεδιάζεται να δημιουργηθεί τεχνικά μέσα, ικανή να ανταγωνιστεί κορυφαίες ξένες εταιρείες όπως η BMW και η Mercedes.

Πολυτελή μοντέλα

Τι χαρακτηριστικά πρέπει να έχει ένα προεδρικό αυτοκίνητο;

Επί του παρόντος, ο αρχηγός του ρωσικού κράτους χρησιμοποιεί Γερμανικό αυτοκίνητο Mercedes S600 Pullman. Σχεδιάζεται να δημιουργηθεί ένα αυτοκίνητο που δεν θα είναι κατώτερο από αυτό σε ποιότητα και οπτική έκκληση. Τι θα διακρίνει την αυτοκινητοπομπή από τα εισαγόμενα ανάλογα της;

• Πρώτα απ 'όλα, η ασφάλεια του αρχηγού του κράτους είναι σημαντική. Η πανοπλία Pullman είναι ικανή να αντέξει όχι μόνο πυροβολισμούς πολυβόλου, αλλά και εκρήξεις χειροβομβίδων, επομένως το "Cortege" δεν πρέπει να είναι κατώτερο σε αυτές τις παραμέτρους.
• Είναι απαραίτητο να παρέχεται ένα σφραγισμένο σύστημα ασφαλείας που μπορεί να προστατεύει τους ανθρώπους στην καμπίνα από επιθέσεις αερίου. Η Mercedes έχει ένα τέτοιο σύστημα και λειτουργεί ενεργά εάν είναι απαραίτητο.
• Ο Πρόεδρος συχνά αποφασίζει πολλά ζητήματα εν κινήσει, επομένως το εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν πρέπει μόνο να είναι όμορφο και άνετο, αλλά και να έχει όλα τα απαραίτητα είδη γραφείου ώστε ο αρχηγός του κράτους να μπορεί να ασκεί τις δραστηριότητές του ενώ ταξιδεύει.
• Υπάρχουν και άλλα συστήματα ασφαλείας, τα στοιχεία των οποίων τηρούνται με απόλυτη εχεμύθεια.
• Το κόστος ενός νέου αυτοκινήτου, σύμφωνα με τους ειδικούς, θα είναι τουλάχιστον 900.000 ευρώ.
• Σχεδιάστηκε να αναβιώσει κυβερνητικό αυτοκίνητο ZIL, τροποποιήστε το σημαντικά, μετατρέποντάς το σε μια σύγχρονη ανταγωνιστική λιμουζίνα.
• Εκτός από τη λιμουζίνα, αναπτύσσονται πολλά ακόμη μοντέλα, για παράδειγμα, ένα SUV για ασφάλεια και ένα μίνι λεωφορείο για συνοδεία.
• Το "Cortege" είναι μια εντελώς ρωσική εξέλιξη, το κιβώτιο ταχυτήτων και ο κινητήρας έχουν σχεδιαστεί και προγραμματιστεί να συναρμολογηθούν στη Ρωσία, αλλά δεν είναι μυστικό ότι πολλά δομικά στοιχεία δανείστηκαν από ξένα ανάλογα, για παράδειγμα, η Porsche.

γενικές πληροφορίες

Τα αυτοκίνητα του έργου "Cortege", φωτογραφίες του οποίου φαίνονται ήδη, παράγονται σε πολλά αντίγραφα. Δεν υπάρχουν σχέδια για την ευρεία κυκλοφορία τους, αλλά οι πωλήσεις θα γίνουν δυνατές στο μέλλον.

• Το έργο ήταν μια προσωπική πρωτοβουλία του προέδρου, δεν στοχεύει μόνο στο να δείξει ότι ο Ρώσος ηγέτης οδηγεί αυτοκίνητο εγχώρια παραγωγή, αλλά και να αναπτύξει μια πλατφόρμα εντελώς διαφορετική από τις ξένες ανάλογες που μπορεί να αποδείξει τη βιωσιμότητά της. Με άλλα λόγια, πρόκειται για μακροπρόθεσμες επενδύσεις που στοχεύουν στην αναζωογόνηση της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
• Στην εν λόγω λιμουζίνα θα πραγματοποιηθούν τα εγκαίνια του νέου προέδρου.
• Οι σχεδιαστές καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να κάνουν σύγχρονη λιμουζίνα, που από πολλές απόψεις θα ξεπεράσει εισαγόμενα ανάλογα, ιδίως η αμερικανική Cadillac.
• Στο έργο έχουν ήδη επενδυθεί περισσότερα από 12 δισεκατομμύρια ρούβλια. Τα χρήματα διατέθηκαν για τη δημιουργία όχι μόνο ενός αυτοκινήτου, αλλά μιας ολόκληρης οικογένειας, συμπεριλαμβανομένης μιας ποικιλίας μοντέλων για διαφορετικούς σκοπούς και εργασίες.
• Σχεδιασμένος σειριακή παραγωγή SUV αυτής της οικογένειας: αυτό θα μας επιτρέψει να ξεκινήσουμε το έργο στις μάζες και να καλύψουμε όλα τα έξοδα που δαπανήθηκαν για τη δημιουργία του.
• Ο κατασκευαστής σχεδιάζει να παράγει 5.000 αυτοκίνητα ετησίως, θα είναι διαθέσιμα όχι μόνο σε κρατικούς φορείς, αλλά και σε ιδιώτες.
• Το πρόγραμμα περιλαμβάνει τη δημιουργία λιμουζίνας, SUV, minivan. Φυσικά, ο εξοπλισμός των αυτοκινήτων θα εξαρτηθεί από τον σκοπό τους, για παράδειγμα, θα υπάρχουν ειδικές επικοινωνίες στην προεδρική έκδοση και σε περισσότερες απλές διαμορφώσειςμπορεί να μην υπάρχει.
• Ανάλογα με τις απαιτήσεις διαφόρων υπουργείων, το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο πρόσθετες συσκευέςκαι λειτουργίες.

• Το πακέτο του προεδρικού αυτοκινήτου στο πίσω μέρος μιας λιμουζίνας θα περιλαμβάνει θωρακισμένη κάψουλα, ειδικές επικοινωνίες, διάφορες συσκευέςπολυμέσα, εξοπλισμός που σου επιτρέπει να προστατεύεις το αυτοκίνητό σου από υποκλοπές, υποκλοπές πληροφοριών, διάφορα ηλεκτρονικές λειτουργίεςγια άμυνα.
• Τα ελαστικά του «Cortege» διακρίνονται για την ικανότητα τους να λειτουργούν ακόμα κι αν πυροβολούνται από αυτόματο όπλο. Οι τροχοί λιμουζίνας είναι κατασκευασμένοι με ειδικό τρόπο και επιτρέπουν στο όχημα να κινείται χωρίς τη συμμετοχή ελαστικών.
• Η δεξαμενή αερίου έχει ιδιαίτερο σχεδιασμό.
• Παρέχεται προστασία έναντι επιθέσεων από αέρος, όπως drones και ελικόπτερα.
• Το αυτοκίνητο δεν θα φοβηθεί ούτε πυροβολισμούς πολυβόλου.

Τεχνικές πληροφορίες "Cortege" σε νέο σώμα

Ο τεχνικός εξοπλισμός του έργου δημιουργείται εξ ολοκλήρου στη Ρωσία, αλλά βασίζεται σε ορισμένες ξένες τεχνολογίες. Η λιμουζίνα θα διαφέρει ως εξής:

• Μεταχειρισμένος ενιαία πλατφόρμα, επιτρέποντάς σας να δημιουργήσετε πολλά μοντέλα με βάση αυτό. Μοντέρνο εταιρείες αυτοκινήτωνΑυτή η προσέγγιση χρησιμοποιείται συχνά: καθιστά ευκολότερη και φθηνότερη την παραγωγή οχημάτων, ενώ δημιουργεί μια εποικοδομητική διαφορετικά σώματαστο ίδιο μεταξόνιο.
• Στην ανάπτυξη του έργου συμμετέχουν σοβαρές ξένες εταιρείες. Συγκεκριμένα, ανησυχίες όπως η Porsche και η Bosch Engineering έδειξαν ενδιαφέρον για αυτό. Ήταν αυτοί που είχαν το χέρι στην ανάπτυξη του κινητήρα για το μελλοντικό έργο. Ένας παρόμοιος κινητήρας είναι εγκατεστημένος στο Porsche V8, ο όγκος του είναι 4,6 λίτρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι στο Ρωσική έκδοσηΟ κυβισμός μειώθηκε στα 4,4 λίτρα. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με δύο συστήματα υπερσυμπίεσης, γεγονός που αυξάνει την ισχύ του στους 600 ίππους.
• Υπάρχει ένας άλλος κινητήρας που αναπτύχθηκε από τις ΗΠΑ: αυτός είναι ένας πιο ισχυρός V12. Θα μπορούσατε να δείτε το μοντέλο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας που πραγματοποιήθηκε το 2016. Ο όγκος της μονάδας ισχύος είναι 6,6 λίτρα και η ισχύς είναι 860 ίπποι. Δεν είναι ακόμη γνωστό ποιος κινητήρας θα λάβει το έργο «Cortege» του 2018, ίσως αυτό να εξαρτηθεί από τα αιτήματα των υπουργείων για τα οποία θα συναρμολογηθεί το μοντέλο.
• Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά έχει και το κιβώτιο ταχυτήτων. Διαθέτει 9 στάδια και η συσκευή είναι πλήρως αυτοματοποιημένη. Απελευθερώνει τη μετάδοση Ρωσική εταιρείαΚάτια; Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του κιβωτίου ταχυτήτων είναι η απουσία μετατροπέα ροπής, αντί του οποίου χρησιμοποιείται ηλεκτροκινητήρας. Αυτό θα επιτρέψει στα οχήματα του έργου να επωφεληθούν από τα οφέλη μιας υβριδικής κίνησης. Το κιβώτιο ταχυτήτων, ωστόσο, δεν είναι επαναστατικό νέο: η BMW και η Mercedes χρησιμοποιούν παρόμοιες συσκευές.
• Τα χαρακτηριστικά ταχύτητας όλων των μοντέλων θα περιορίζονται στα 250 km/h και η επιτάχυνση ενός βαρέως οχήματος θα σημειωθεί σε 7 δευτερόλεπτα.

Λίγα λόγια για το design

Μπορείτε ήδη να δείτε τα πρώτα μοντέλα που κυκλοφόρησαν και να αξιολογήσετε ανεξάρτητα την εμφάνιση του νέου προϊόντος. Οι ειδικοί το συζητούν ενεργά και υπάρχουν αρκετά έντονες συζητήσεις.

• Το τελικό σχέδιο, που αναπτύχθηκε από ειδικούς των ΗΠΑ, έχει ήδη εμφανιστεί.
• Εξωτερικά, είναι ένα αρκετά ογκώδες αυτοκίνητο με τεράστια μάσκα ψυγείου, στρογγυλεμένα σχήματα και βάναυση εμφάνιση. Εσωτερική διακόσμησηΕίναι αρκετά αυστηρό, το εσωτερικό είναι από λευκό δέρμα, και έχει ένθετα από πολύτιμο ξύλο.
• Η κεντρική κονσόλα έχει ενσωματωμένο οθόνη αφής.
• Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων, όπως και η βάση του διαφορετικά μοντέλα, δεν θα είναι διαφορετικό. Μόνο τα σώματα θα είναι διαφορετικά.
• Ο εσωτερικός σχεδιασμός θα είναι παντού πανομοιότυπος, με εξαίρεση την έκδοση για τον πρόεδρο. προεδρικό αυτοκίνητοθα έχει περισσότερες επιλογές.
• Το αυτοκίνητο θα λάβει μεγάλη οθόνη αφής, κλιματισμό, ταμπλόμε ψηφιακό έλεγχο.
• Οι διαστάσεις του οχήματος θα είναι οι εξής: 5800-6300 mm, πλάτος 2000-2200 mm, μεταξόνιο– 3400-3800 mm, ύψος – 1600-1650 mm. Οι διαστάσεις εξαρτώνται από το συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου.
• Ο συνοδευτικός εξοπλισμός θα έχει διαφορετικές διαστάσεις: κατηγορία SUV, μήκος αμαξώματος - 5300-5700, πλάτος - 2000-2100 με μεταξόνιο 3000-3300 και το ύψος του οχήματος θα είναι 1850-1950 mm. Το λεωφορείο έχει επίσης εντυπωσιακές διαστάσεις: έχει μήκος 5800, μέγιστο πλάτος 2100 και σασίθα είναι 3200-3500, ύψος ανάλογα με την τροποποίηση - 1900-2200 mm.
• Πνευματικά φρένα για το έργο αναπτύχθηκαν από τη σουηδική εταιρεία Haldex, καθώς και την ιταλική εταιρεία Brembo και τη γαλλική Valeo.

Επιπλέον, ένας μεγάλος αριθμός κορυφαίων εταιρειών συμμετείχε στην ανάπτυξη μεμονωμένων εξαρτημάτων του αυτοκινήτου. ευρωπαϊκές εταιρείες.

Project "Cortege": τελευταία νέα του 2018

Σχεδιάζεται να ξεκινήσει η παραγωγή την άνοιξη του 2018, μέχρι στιγμής μόνο μερικά αντίτυπα έχουν κυκλοφορήσει για δοκιμή και αναθεώρηση. Το sedan EMP-4123 σχεδιάζεται να ξεκινήσει την παραγωγή μέθοδος μεταφοράςμέχρι το τέλος του έτους και το μίνι λεωφορείο θα εμφανιστεί όχι νωρίτερα από το 2020. Όλα τα αυτοκίνητα της σειράς θα φαίνονται στους δρόμους μόνο μέχρι το τέλος του 2029. Μπορούμε να υποθέσουμε ότι το αυτοκίνητο έχει μόνο έναν ανταγωνιστή μέχρι στιγμής – τη Mercedes S600 Pullman.

ΜΟΣΧΑ, 6 Ιουλίου – RIA Novosti.Ο Βλαντιμίρ Πούτιν δοκίμασε το νεότερο ρωσικό αυτοκίνητο τάξη στελεχών, το οποίο αναπτύσσεται στο πλαίσιο του έργου «Cortege». Σύμφωνα με τον προεδρικό γραμματέα Τύπου Ντμίτρι Πεσκόφ, ο αρχηγός του κράτους οδήγησε προσωπικά ένα πρωτότυπο της μελλοντικής λιμουζίνας.

Ο Πρόεδρος ήταν ευχαριστημένος

Ο επικεφαλής του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου Ντένις Μαντούροφ είπε στην Izvestia ότι ο πρόεδρος επιθεώρησε προσωπικά το Cortege.

«Ο Βλαντιμίρ Πούτιν έχει ήδη εξοικειωθεί με το έργο, έχει δει τα διαφορετικά στάδια του. Οδήγησε ακόμη και το «πρωτότυπο Α», αλλά δεν είχαμε χρόνο να δείξουμε το «πρωτότυπο Β», σημείωσε ο υπουργός.

Σύμφωνα με τον αξιωματούχο, το αποτέλεσμα της δουλειάς των εγχώριων προγραμματιστών ικανοποίησε τον πρόεδρο.

Ο Manturov πρόσθεσε ότι ο πρόεδρος δοκίμασε το «πρωτότυπο Α» - μια παρτίδα τέτοιων οχημάτων θα πρέπει να είναι στη διάθεση του FSO μέχρι το τέλος του 2017. Οι δοκιμές των αυτοκινήτων για αξιοπιστία και ασφάλεια θα διαρκέσουν μέχρι την άνοιξη του 2018.

Δεν έγινε καμία δοκιμή

Την ίδια ώρα, το Κρεμλίνο διέψευσε δημοσιεύματα ορισμένων μέσων ενημέρωσης που ανέφεραν ότι ο Πούτιν δοκίμασε προσωπικά το Cortege.

«Όχι, δεν οδήγησε το πρωτότυπο, ξεκίνησε με αυτό, το οδήγησε λίγο, αλλά δεν το οδήγησε», είπε ο Πεσκόφ.

Την περασμένη Τρίτη, ο Denis Manturov διέψευσε δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης για περικοπή της χρηματοδότησης για το έργο «Cortege».

«Δεν κατάλαβα καν ποιος το είπε όλα είναι σύμφωνα με το σχέδιο, οι εργασίες συνεχίζονται», δήλωσε στο RIA Novosti ο επικεφαλής του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου.

Στη συνέχεια, ο αξιωματούχος εξήγησε ότι το πρωτότυπο του νέου αυτοκινήτου θα παραδοθεί το 2018 και η πλήρης παραγωγή θα ξεκινήσει το 2019. Σύμφωνα με τον υπουργό, ο πρόεδρος που εξελέγη το 2018 θα φτάσει στην τελετή με νέο αυτοκίνητο.

Τι είναι ένα "Cortege"

Οι εργασίες για το έργο «Cortege» ξεκίνησαν το 2012. Προβλέπεται να δημιουργηθούν τέσσερις τύποι αυτοκινήτων: λιμουζίνα, σεντάν, crossover και minibus.

Η ανάπτυξη του νέου αυτοκινήτου πραγματοποιείται από υπαλλήλους της Ομοσπονδιακής Κρατικής Ενιαίας Επιχείρησης "Scientific Research Automotive Institute" (NAMI). Παρεμπιπτόντως, το ίδιο το έργο δεν ονομάζεται "Cortege" (έτσι το ονόμασαν οι δημοσιογράφοι), αλλά "Unified αρθρωτή πλατφόρμα"(EMP).

Προβλέπεται ότι καινούριο αυτοκίνητοθα υπηρετήσει όχι μόνο τον πρόεδρο, αλλά και άλλους ανώτερους Ρώσους αξιωματούχους.

Σύμφωνα με ανοιχτά δεδομένα, στο έργο συμμετέχουν και ξένοι εταίροι: η Porsche Engineering ανέπτυξε έναν από τους δύο κινητήρες που θα εξοπλιστούν με τα αυτοκίνητα και η Bosch Engineering.

Οι εργαζόμενοι της "Ρωσίας" εργάζονται για το σχεδιασμό νέων αυτοκινήτων. σχεδιασμός αυτοκινήτου», ένα από τα τμήματα της NAMI. Υπάρχουν αρκετές επιλογές εμφάνιση«Cortege», αλλά η τελική απόφαση δεν έχει ληφθεί ακόμη.

Τα μέσα ενημέρωσης συζητούν επίσης τον τόπο συναρμολόγησης του «Cortege». Το 2014, ο επικεφαλής του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου ανακοίνωσε ότι τα crossover θα συναρμολογηθούν στις εγκαταστάσεις της UAZ στο Ουλιάνοφσκ. Όσο για τις λιμουζίνες, η παραγωγή τους, σύμφωνα με δημοσιογράφους, θα πραγματοποιηθεί εργοστάσιο λεωφορείων LiAZ στην περιοχή Orekhovo-Zuevsky της περιοχής της Μόσχας (ανήκει στον όμιλο GAZ) και στο KamAZ στο Naberezhnye Chelny.

Όχι μόνο για κορυφαίους αξιωματούχους

Τον Απρίλιο του περασμένου έτους, ο Manturov είπε ότι τα αυτοκίνητα του έργου "Cortege" θα παρέχονται όχι μόνο σε αξιωματούχους. Έτσι, ο στρατός έδειξε ενδιαφέρον για τις νέες μηχανές.

"Σχεδιάζουμε να ξεκινήσουμε τις παραδόσεις στο Υπουργείο Άμυνας, αλλά αυτό θα γίνει με βάση ένα SUV (το SUV είναι ένα όχημα εκτός δρόμου του έργου Cortege. - Ed.)", είπε ο Manturov.

Σύμφωνα με τον υπουργό, μιλάμε για ελαφρύ τεθωρακισμένο όχημα.

Παράλληλα, ο Manturov δήλωσε ότι μέχρι το 2020, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου αναμένει να φτάσει σε ετήσια παραγωγή έως και πέντε χιλιάδες οχήματα του έργου «Cortege» όλων των τύπων.

«Πέντε» για ασφάλεια

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου θέλει να αυξήσει την παραγωγή οχημάτων του έργου «Cortege» έως το 2020Μέχρι το 2020, 4-5 χιλιάδες μονάδες αυτοκινήτων όλων των τύπων θα παράγονται στη Ρωσία - λιμουζίνες, σεντάν, SUV και μίνι βαν, δήλωσε στο RIA Novosti ο Denis Manturov, επικεφαλής του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου.

Το Cortege πέρασε τις δοκιμές πρόσκρουσης, παραδοσιακά για όλα τα νέα αυτοκίνητα, πέρυσι. Στις αρχές Ιουνίου το αυτοκίνητο δοκιμάστηκε στο Βερολίνο.

"Αυτό είναι ένα μετωπικό crash test, υπάρχουν διαφορετικές δοκιμές, μερικές με επικάλυψη, άλλες με πλευρική πρόσκρουση, άλλες με οπίσθια σύγκρουση. Αυτή είναι μια ολόκληρη σειρά δοκιμών σύμφωνα με τα παγκόσμια πρότυπα. Η πρώτη προσπάθεια, στην πρώτη δοκιμή του το τεστ μετωπικής πρόσκρουσης - η υψηλότερη βαθμολογία», — δήλωσε ο Alexey Borovkov, Αντιπρύτανης για Προοπτικά Έργα του Πέτρου του Μεγάλου Πολυτεχνείου της Αγίας Πετρούπολης.

Τι οδηγούν οι πρόεδροι;

Οι αρχηγοί κρατών οδηγούν παραδοσιακά πολυτελή αυτοκίνητα. Ορισμένες χώρες αγοράζουν αυτοκίνητα στο εξωτερικό και ορισμένες προτιμούν την εθνική αυτοκινητοβιομηχανία.

Για παράδειγμα, Κινέζος ηγέτηςΟ Xi Jinping χρησιμοποιεί το FAW Hong Qi HQE και ο Ιάπωνας πρωθυπουργός Shinzo Abe χρησιμοποιεί το Toyota Century.

Η Γερμανίδα καγκελάριος Άνγκελα Μέρκελ προτιμά επίσης το αυτοκίνητό της - το Audi A8. Είναι αλήθεια ότι το αυτοκίνητό της είναι πολύ διαφορετικό από τα σειριακά - ένα θωρακισμένο δημιουργήθηκε για τον πολιτικό όχημα, και το πάχος του γυαλιού είναι σχεδόν πέντε εκατοστά. Ως αποτέλεσμα, το σεντάν μπορεί να αντέξει πυροβολισμούς από πυροβόλα όπλα και έκρηξη χειροβομβίδας κάτω από το κάτω μέρος.

Ξεχωρίζει η λιμουζίνα του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ, η οποία έλαβε το παρατσούκλι «The Beast». Το όχημα ζυγίζει περισσότερους από οκτώ τόνους, έχει θωράκιση πόρτας 20 εκατοστών και θωράκιση παραθύρου 12 εκατοστών.

Το αυτοκίνητο, το οποίο κοστίζει 1,2 εκατομμύρια δολάρια, είναι ικανό να αντέξει απευθείας βολές από όπλα μεγάλου διαμετρήματος.

Στις αρχές Νοεμβρίου 2017, ένα βίντεο από πραγματικές δοκιμές εμφανίστηκε στο διαδίκτυο εγχώρια αναπτυγμένη- σεντάν ΠομπήΈργο ESP («Ενοποιημένη αρθρωτή πλατφόρμα»). Στο βίντεο μπορείτε να παρακολουθήσετε ένα αυτοκίνητο στο γυμναστήριο Dmitrovsky του NITSIAMT, που βρίσκεται στην περιοχή της Μόσχας.

Προεδρική λιμουζίνα EMP-41231SB Aurus φωτογραφία 2018. http://site/

Στα τέλη Μαρτίου, φωτογραφίες των πρωτοτύπων «Cortege», που δοκιμάζονταν στη Σουηδία, εμφανίστηκαν στο διαδίκτυο. Το βίντεο που δημοσιεύτηκε δείχνει μια έκδοση προπαραγωγής: παρά το καμουφλάζ, μπορείτε να δείτε ότι το αυτοκίνητο έχει αρκετά σοβαρές διαφορέςσε σχεδιασμό και αναλογίες σε σχέση με τα πρωτότυπα του Μαρτίου.

Το έργο «Cortege» ξεκίνησε στα τέλη του 2012. Η χρηματοδότησή του προέρχεται από τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό και η NAMI ενεργεί ως γενικός ανάδοχος. Στο πλαίσιο του έργου αναπτύσσονται πέντε αυτοκίνητα: το σεντάν EMP-4123, το SUV EMP-4124, το μίνι λεωφορείο EMP-4125 και οι λιμουζίνες EMP-412311 (κανονική) και MP-41231SB (θωρακισμένες). Όλα θα είναι τετρακίνητα.

πλαϊνή φωτογραφία

Στις 7 Μαΐου 2018, ο Βλαντιμίρ Πούτιν έφτασε στην τελετή ορκωμοσίας ως Πρόεδρος της Ρωσίας σε μια λιμουζίνα του έργου Unified Modular Platform («Cortege»). Τα αυτοκίνητα Aurus πήραν το όνομά τους από τους πύργους του Κρεμλίνου της Μόσχας. Η λιμουζίνα ονομάζεται εξ ολοκλήρου λιμουζίνα Aurus Senat.

Στα εγκαίνια χρησιμοποιήθηκε μόνο λιμουζίνα. Το σεντάν EMP-4123 και το μίνι λεωφορείο EMP-4125, που φωτογραφήθηκαν πρόσφατα σε καλυμμένη μορφή στους δρόμους της Μόσχας, δεν συμμετείχαν στην τελετή.

φωτογραφία του εσωτερικού της λιμουζίνας

Προδιαγραφές

Οι λιμουζίνες «Cortege» θα λάβουν έναν V12 βενζίνης 6,6 λίτρων με άμεσο ψεκασμό και διπλό υπερσυμπιεστή, δηλαδή τέσσερις τουρμπίνες. Η ισχύς της μονάδας είναι 860 ίπποι, η ροπή είναι 1000 Nm. Προηγουμένως, αυτός ο κινητήρας μπορούσε να δει ζωντανά στην περσινή έκθεση αυτοκινήτου στη Μόσχα. Σε συνδυασμό με μονάδες ισχύοςΘα λειτουργεί αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων εγχώριας παραγωγής.

Φωτογραφία του σεντάν EMP-4123. Project Cortege 2017 - 2018. http://site/

Η υπηρεσία Τύπου του ρωσικού Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου ανέφερε ότι η λιμουζίνα EMP-41231SB Aurus είναι εξοπλισμένη με V8 4,4 λίτρων (όπως το σεντάν EMP-4123, διπλός υπερσυμπιεστής, ισχύς - 598 ίπποι).

φωτογραφία του SUV EMP-4124

Το ινστιτούτο σχεδιασμού αναπτύσσει κινητήρες για το έργο μαζί με τη γερμανική Porsche Engineering. Για πολιτικές εκδόσειςτα αυτοκίνητα θα έχουν 8κύλινδρο βενζινοκινητήρες. Πιθανώς, τα πρώτα αντίγραφα θα είναι Porsche 4,6 λίτρων και αργότερα το ινστιτούτο σχεδιασμού θα αρχίσει να παράγει τις δικές του μονάδες 4,4 λίτρων.

Ο κινητήρας της λιμουζίνας EMP-41231SB Aurus συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 9 σχέσεων αυτόματη μετάδοσηΓρανάζια KATE R932 εξελιγμένα από τη Ρωσία. Εκτός από τον «αρχικό» αριθμό σταδίων, ένα χαρακτηριστικό του R932 είναι η απουσία ενός παραδοσιακού μετατροπέα ροπής: η ροπή εδώ μεταδίδεται μέσω τεσσάρων πλανητικών γραναζιών. Η απουσία μετασχηματιστή αυξάνει την απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων, ενώ η ομαλή αλλαγή ταχυτήτων εξασφαλίζεται με βραχυπρόθεσμη ολίσθηση ειδικών στοιχείων τριβής. Το κιβώτιο ταχυτήτων KATE R932 είναι ικανό να «χωνέψει» ροπή έως και 1000 Nm.

Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων συνδυάζονται με ηλεκτροκινητήρα, δηλαδή το κιβώτιο ταχυτήτων είναι υβριδικό. Όλα τα οχήματα EMP έχουν κίνηση σε όλους τους τροχούς.

8 Μαΐου 2018 ειδικός σε αυτοκίνηταΟ Vyacheslav Subbotin είπε ότι η λιμουζίνα έχει μια θωρακισμένη κάψουλα για τον πρόεδρο, η οποία μπορεί να αντέξει σοβαρά όπλα: τόσο φορητά όσο και ισχυρά, σχεδόν τριάντα διαμετρήματος, και θα λειτουργήσει ενάντια στις νάρκες. Αν ξαφνικά το αυτοκίνητο χτυπήσει σε νάρκη, τότε όσοι είναι μέσα σε αυτό θα είναι ζωντανοί. το αυτοκίνητο παραμένει συνδεδεμένο κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες χάρη στον εξοπλισμό που «οι άλλες χώρες δεν μπορούν να επιτύχουν». Όπως τόνισε ο ειδικός, βασίζεται σε ρωσικούς δορυφόρους και είναι ενσωματωμένο στο αυτοκίνητο. Το σώμα από πλάκες θωράκισης είναι μια εντελώς ρωσική εξέλιξη. «Η σχεδίαση [του αμαξώματος] είναι καλή για κάμψη, καλή για στρέψη, χρησιμοποιήθηκαν πολλά πολύ ισχυρά μέταλλα που περιέχουν βόριο, επειδή το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι ήταν σχεδόν επτά μέτρα μήκος, πολύ σοβαρό», πρόσθεσε ο Subbotin.

βίντεο

Πρώτο βίντεο για το έργο Cortege:

Βίντεο για τη λιμουζίνα Aurus Senat:

Τιμή

Οι παραγγελίες από ιδιώτες καταναλωτές για αυτοκίνητα Aurus που αναπτύχθηκαν στο πλαίσιο του έργου «Unified Modular Platform» («Cortege») θα αρχίσουν να γίνονται δεκτές στα τέλη Αυγούστου - αρχές Σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους. Ο υπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου της Ρωσίας Denis Manturov ανέφερε αυτό στον Τύπο.

Παράλληλα, οι πωλήσεις των αυτοκινήτων Aurus θα ξεκινήσουν το πρώτο τρίμηνο του 2019. Στο αρχικό στάδιο, σημείωσε ο Manturov, θα προσφερθούν ένα σεντάν και μια λιμουζίνα.

Σχεδιάζουν επίσης να αλλάξουν Ρώσους αξιωματούχους από ξένα αυτοκίνητα στην Aurus.

Μέχρι σήμερα, έχει συναρμολογηθεί μόνο η πρώτη παρτίδα αυτοκινήτων - 16 αντίγραφα. Εκτός από τη λιμουζίνα για το πρώτο άτομο, πρόκειται για σεντάν EMP-4123 και ένα μίνι λεωφορείο EMP-4125. Όλα αυτά τα αυτοκίνητα μεταφέρθηκαν στο γκαράζ του Κρεμλίνου Ομοσπονδιακή υπηρεσίαασφάλεια

Οι τιμές για τα αυτοκίνητα Aurus θα ξεκινούν από 10 εκατομμύρια ρούβλια.

Στην ορκωμοσία του Ρώσου Προέδρου, που θα εκλεγεί το 2018, οι πολίτες θα δουν τη νέα σούπερ λιμουζίνα του αρχηγού του κράτους. Έγινε γνωστό πώς θα μοιάζει και πώς θα είναι καλύτερο από το MegaCadillac του Ομπάμα. Τώρα ο Ρώσος ηγέτης δεν θα οδηγήσει μια ειδική έκδοση της Mercedes "Pulman", αλλά μια λιμουζίνα Ρωσική παραγωγή- το λεγόμενο "Project "Cortege", με μέγιστη προστασία, θωρακισμένο, εξοπλισμένο με όλους τους τύπους επικοινωνιών.

Όπως ανακάλυψαν τα μέσα ενημέρωσης, η χρηματοδότηση διατηρήθηκε για τη δημιουργία του έργου "Cortege", στο οποίο διατίθενται 3,7 δισεκατομμύρια ρούβλια μόνο από τον κρατικό προϋπολογισμό. Ένας χώρος συγκέντρωσης λιμουζινών για κορυφαία κυβερνητικά στελέχη βρίσκεται ήδη στη Μόσχα.

Έτσι θα μοιάζει...

«Μέχρι τώρα, δεν είναι γνωστό ακριβώς τι κυβισμό θα έχει ο κινητήρας - 6,0 λίτρα ή 6,6 λίτρα. Αλλά η δύναμη αυτού του κινητήραθα πρέπει να είναι εντός 800 ίππων», έγραψε ήδη ο Τύπος. Οι δημοσιογράφοι πρόσθεσαν ότι υπάρχουν και άλλα αυτοκίνητα στο έργο - «ένα σεντάν, ένα SUV και ένα μίνι λεωφορείο», τα οποία θα λαμβάνουν κινητήρες τούρμπο «με μικρότερο κυβισμό».

Παρεμπιπτόντως, το SUV και το sedan από το έργο "Cortege" θα παράγονται μαζικά - τουλάχιστον 5.000 μονάδες ετησίως και θα πωλούνται ακόμη και σε ιδιώτες (φυσικά, πολύ πλούσιους) ιδιώτες. Είναι σαφές ότι τα ιδιωτικά αυτοκίνητα της σειράς "Cortege" δεν θα είναι εξοπλισμένα με "προεδρική" πανοπλία και ειδικές επικοινωνίες (εκτός, φυσικά, εάν αγοράζονται σε κρατικές δημοπρασίες για την ηγεσία των κυβερνητικών υπηρεσιών).

Οι ειδικοί, συμπεριλαμβανομένων των παγκόσμιων ειδικών στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, ήδη αναγνωρίζουν ότι η μάρκα «Cortege» (ή «ένα αυτοκίνητο σαν αυτό του προέδρου») θα είναι πολύ δημοφιλής μεταξύ των πλούσιων επιχειρηματιών και των κυβερνητικών αξιωματούχων. Ωστόσο, δεν μιλάμε για εμπορικό έργο - εξάλλου, για πρώτη φορά από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης, η Ρωσία θα έχει το «δικό της» υπεραυτοκίνητο, το οποίο θα οδηγείται από τον αρχηγό του κράτους και τα συνοδευτικά οχήματά του.

«Όπως γνωρίζετε, το έργο Cortege περιλαμβάνει την ανάπτυξη λιμουζίνας για τον Πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας, οχήματα υποστήριξης στο πίσω μέρος των SUV και μίνι λεωφορείων για τα συνοδευτικά άτομα», επιβεβαιώνουν οι ειδικοί.

«Η διαμόρφωση της σταλινικής λιμουζίνας ZIS-115 μπορεί να θεωρηθεί αρκετά επιτυχημένη: αφενός, τα μοτίβα της είναι αναμφισβήτητα αναγνωρίσιμα στο πρωτότυπο του έργου «Cortege», αφετέρου, δεν έχουν καμία εξωτερική λεπτομέρεια παρόμοια σε σχήμα."
«Φυσικά, τα οχήματα αυτού του επιπέδου διαθέτουν θωρακισμένη κάψουλα, συστήματα επικοινωνίας και ειδικά επικοινωνιακά συστήματα, συστήματα πολυμέσων, μέσα προστασίας από υποκλοπές και υποκλοπές επικοινωνιών, συστήματα εκκένωσης, ηλεκτρονική και ηλεκτρική άμυνα, καθώς και κάθε είδους ειδικές συσκευές». Ελαστικά που λειτουργούν ακόμα και μετά από βαρύ βομβαρδισμό, ένα σύστημα δίσκων στους οποίους μπορεί να κινηθεί μια λιμουζίνα χωρίς λάστιχα, μια ειδική δεξαμενή αερίου», λέει στο Politonline ένα άτομο που είχε ρόλο στη δημιουργία σοβιετικών και μετασοβιετικών λιμουζινών για την ηγεσία της χώρας. ru.

Πρόσθεσε ότι ακόμη και χωρίς το έδαφος που έχει εκκαθαριστεί από το FSO και τα οχήματα ασφαλείας, «κάτι που δεν συμβαίνει στην πραγματικότητα», όσοι βρίσκονται στη λιμουζίνα «πρέπει να ανταποκρίνονται πλήρως στην εμφάνιση εχθρικού ελικοπτέρου, drone, χειροβομβίδων και πολυβολητών.

Φυσικά, δεν αποκάλυψε τις προδιαγραφές του έργου «Cortege», καθώς και τις λεπτομέρειες της κράτησης της προεδρικής λιμουζίνας, τα ειδικά συστήματα επικοινωνίας και άλλες λεπτές λεπτομέρειες.

«Οι ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τον σχεδιασμό των θωρακισμένων αυτοκινήτων τηρούνται με απόλυτη εχεμύθεια. Κάθε ένα συναρμολογείται με ειδική παραγγελία. αλλά είναι γνωστό ότι το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ειδικά ελαστικά που του επιτρέπουν να συνεχίσει να οδηγεί παρά τα τρυπήματα», γράφουν οι ειδικοί.

«Αυτοσφράγισμα δεξαμενή καυσίμωνκαι αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης. «Όπως σημειώνουν οι ειδικοί, η λιμουζίνα έχει κυλίνδρους με αποθέματα αέρα, που θα της επιτρέψουν να αντέξει μια επίθεση αερίου, κρυμμένα κενά και διαμερίσματα για την αποθήκευση μιας ποικιλίας όπλων», προσθέτουν.

Ορισμένοι ειδικοί αναφέρουν μάλιστα ότι « Αμερικάνικο αυτοκίνητοΟ Πρόεδρος είναι καλός αν έχεις λίγο πρόβλημα, αλλά ο δικός μας είναι έτοιμος για πόλεμο». Εξηγούν ότι «οι επιβάτες μπορούν να επιβιώσουν από μια μικρή πυρηνική έκρηξη, αλλά σε μια ορισμένη απόσταση».