Ο κινητήρας Renault K4M 1.6 16V χρησιμοποιείται για εγκατάσταση σε αυτοκίνητα Renault Logan 1.6, Renault Sandero 1.6, Renault Megane 2 και 3, Renault Laguna, Renault Scenic.
Ιδιαιτερότητες.Η κύρια διαφορά μεταξύ του κινητήρα Renault K4M και αυτού είναι η κυλινδροκεφαλή με δύο εκκεντροφόρους για τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής (κυλινδροκεφαλή 16V). Μπλοκ κυλίνδρων, στροφαλοφόρος άξων, οι σφόνδυλοι K4M και K7M είναι πανομοιότυποι. Ο κινητήρας διατίθεται με ρυθμιστή φάσης (115 ίπποι) και χωρίς αυτόν (102 ίπποι). Σε αντίθεση με τους οκταβάλβιδους κινητήρες, το K4M είναι πιο αθόρυβο (συμπεριλαμβανομένης της παρουσίας υδραυλικών αντισταθμιστών), πιο ευέλικτο, πιο ισχυρό και πιο οικονομικό. Η διάρκεια ζωής του κινητήρα είναι ακόμα υψηλή - 350-450 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αξίζει να δώσουμε μεγαλύτερη προσοχή στο καύσιμο που χύνεται γιατί χαμηλής ποιότητας βενζίνηοι στροφές κυμαίνονται ταχύτητα αδράνειας, οι αποτυχίες συμβαίνουν στην πορεία.
Χαρακτηριστικά κινητήρα Renault K4M 1.6 16V Logan, Sandero, Megan, Almera
| Παράμετρος | Εννοια |
|---|---|
| Διαμόρφωση | μεγάλο |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Τόμος, ιβ | 1,598 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 79,5 |
| Διαδρομή εμβόλου, mm | 80,5 |
| Αναλογία συμπίεσης | 9,8 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 (2 είσοδος, 2 έξοδος) |
| Μηχανισμός διανομής αερίου | DOHC |
| Σειρά λειτουργίας κυλίνδρου | 1-3-4-2 |
| Ονομαστική ισχύς κινητήρα / σε ταχύτητα περιστροφής στροφαλοφόρος άξων | 77 kW - (105 ίπποι) / 5750 σ.α.λ |
| Μέγιστη ροπή/στις στροφές κινητήρα | 145 N m / 3750 rpm |
| Σύστημα ανεφοδιασμού | κατανεμημένη ένεσηκαύσιμο MPI |
| Συνιστώμενο ελάχιστο αριθμός οκτανίουβενζίνη | 92 |
| Περιβαλλοντικά πρότυπα | Ευρώ 4 |
| Βάρος, kg | - |
Σχέδιο
Τετράχρονος τετρακύλινδρος βενζίνης με ηλεκτρονικό σύστημαΈλεγχος ψεκασμού καυσίμου και ανάφλεξης, με κυλίνδρους και έμβολα σε σειρά που περιστρέφονται με έναν κοινό στροφαλοφόρο άξονα, με δύο εκκεντροφόρους άξονες. Ο κινητήρας έχει υγρό σύστημαψύξη κλειστού τύπουΜε αναγκαστική κυκλοφορία. Συνδυασμένο σύστημα λίπανσης: υπό πίεση και πιτσίλισμα.
Κυλινδροκεφαλή
Η κυλινδροκεφαλή K4M είναι κατασκευασμένη από κράμα αλουμινίου. Οι εκκεντροφόροι κινούνται από έναν οδοντωτό ιμάντα. Οι βαλβίδες του κινητήρα K4M κινούνται από εκκεντροφόρους άξονες χρησιμοποιώντας βραχίονες κυλίνδρου (rockers) και υδραυλικούς ωθητές, οι οποίοι εξασφαλίζουν αυτόματα επαφή έκκεντρου χωρίς οπισθοδρόμηση εκκεντροφόρος άξοναςμε βαλβίδα.
Βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής
Διάμετρος πλάκας βαλβίδα εισροήςΚινητήρας K4M - 32,5 mm, εξάτμιση - 28 mm. Η διάμετρος στελέχους και των δύο βαλβίδων είναι 5,5 mm. Το μήκος της βαλβίδας εισαγωγής είναι 109,32 mm και η βαλβίδα εξαγωγής είναι 107,64.
συνδετική ράβδος
Χρησιμοποιούνται μπιέλες από σφυρήλατο χάλυβα.
Εμβολο
Τα έμβολα K4M έχουν, σε αντίθεση με το K7M, πρωτότυπο σχέδιο.
| Παράμετρος | Εννοια |
|---|---|
| Διάμετρος, mm | 79,465 - 79,475 |
| Ύψος συμπίεσης, mm | 31,7 |
| Βάρος, g | 450 |
Οι πείροι των εμβόλων πιέζονται σφιχτά στις επάνω κεφαλές των ράβδων σύνδεσης και τοποθετούνται στις κεφαλές του εμβόλου με ένα κενό. Εξωτερική διάμετροςπείρος εμβόλου - 20 mm, εσωτερικός - 11,6 mm. Μήκος πείρου εμβόλου – 62 mm.
Υπηρεσία
Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα Renault K4M 1.6 16V.Αλλαγή λαδιών για Renault Logan, Sandero, Megan, Duster με Κινητήρας RenaultΤο K4M 1.6 απαιτείται μία φορά κάθε 15.000 km ή έτος λειτουργίας.
Τι είδους λάδι να χύσετε στον κινητήρα: τύπος 5W-40, 5W-30, χύνεται στον κινητήρα από το εργοστάσιο Λάδι ξωτικού Excellium 5W40.
Πόσο λάδι να χύσετε στον κινητήρα: με την αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου - 4,8 λίτρα λαδιού. χωρίς αντικατάσταση φίλτρου – 4,5 λίτρα.
Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμούεκτελείται μία φορά κάθε 60 χιλιάδες km μαζί με τους κυλίνδρους εντατήρα. Εάν ο ιμάντας της βαλβίδας σπάσει, θα λυγίσει και θα οδηγήσει σε ακριβές επισκευές.
Φίλτρο αέραπρέπει να αντικαθίσταται κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 2 χρόνια λειτουργίας. Σε συνθήκες σκόνης, συνιστάται η αντικατάσταση φίλτρο αέραπιο συχνά.
Αντικατάσταση μπουζί.Τα γνήσια μπουζί είναι φθαρμένα Αριθμός καταλόγου 7700500155, ή EYQUEM RFC58LZ2E ή SAGEM RFN58LZ, καθώς και CHAMPION RC87YCL. Πότε να αλλάζετε μπουζί - κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Ο κινητήρας περιέχει πολλά εξαρτήματα τριβής - έμβολα, δακτύλιους, στροφαλοφόρο άξονα. Όλα απαιτούν λιπαντικό υψηλής ποιότητας. Ελλείψει αυτού, προκύπτει μια τεράστια παραγωγή. Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι η βαθμολόγηση στους κυλίνδρους. Επομένως, είναι τόσο σημαντικό να παρακολουθείτε τη στάθμη λαδιού και να το αντικαθιστάτε εγκαίρως. Στο σημερινό άρθρο θα δούμε πώς να αλλάξετε το λάδι κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο Renault Logan.
Ο Γάλλος κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι αυτή η λειτουργία πρέπει να εκτελείται κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Αλλά σε σκονισμένο και δύσκολες καταστάσειςο αριθμός αυτός πρέπει να μειωθεί στο μισό. Σημειώνουμε επίσης ότι βέλτιστη λύσηΤα λιπαντικά Renault Logan θα αλλάζονται ανάλογα με τις ώρες λειτουργίας του κινητήρα. Το διάστημα είναι 350 ώρες. Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι δεν έχουν όλοι ένα στο αυτοκίνητό τους. ενσωματωμένος υπολογιστής, το οποίο θα διαβάσει αυτά τα δεδομένα. Να γιατί καλύτερη επιλογή— Αλλαγή λαδιών Renault Logan κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Η κατάσταση του λιπαντικού μπορεί επίσης να προσδιοριστεί οπτικά. Αφού βγάλετε τη ράβδο στάθμης, δώστε προσοχή στο χρώμα και τη συνοχή του υγρού. Αν είναι χοντρό και έχει μαυρίσει, σημαίνει ότι χρειάζεται επείγουσα αντικατάσταση. Αλλο κακό σημάδι- παρουσία μυρωδιάς καψίματος σε έναν τέτοιο ανιχνευτή. Αυτό δείχνει ότι το αυτοκίνητο λειτουργούσε σε δύσκολες συνθήκες.
Ποιο να χύσω;
Λοιπόν, τι είδους λάδι πρέπει να χυθεί στον κινητήρα Renault Logan; Ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση ενός προϊόντος από την εταιρεία Elf. Πρόκειται για μια σειρά προϊόντων «Evolution» και «Competition». Όσον αφορά το ιξώδες, μπορεί να ποικίλλει. Το πιο υγρό λιπαντικό που συνιστάται για χρήση είναι το 5W30. Το πιο παχύ - 15W50 διεθνές Ταξινομήσεις API. Αξίζει όμως να σημειωθεί ότι το ιξώδες εξαρτάται από το κλίμα στο οποίο θα χρησιμοποιηθεί το αυτοκίνητο. Όσο πιο κρύο είναι, τόσο μεγαλύτερη είναι η παράμετρος. Όπως έχει δείξει η πρακτική, το βέλτιστο ιξώδες για τα μεσαία γεωγραφικά πλάτη στη Ρωσία είναι 15W40. Αυτό το λάδι δεν χάνει τα χαρακτηριστικά του σε θερμοκρασίες από -20 έως +30 ή περισσότερους βαθμούς Κελσίου. Θα πρέπει επίσης να αγοράσετε ένα νέο φίλτρο λαδιούεπί Renault Logan. Η τιμή του κυμαίνεται από 150 έως 600 ρούβλια. Είναι καλύτερα να αγοράσετε το πρωτότυπο ("Fram" ή "Mann").
Εργαλεία
Για να είναι επιτυχής η αλλαγή λαδιού στον κινητήρα Renault Logan, θα χρειαστούμε τα ακόλουθα εργαλεία και αξεσουάρ:
Χρειαζόμαστε επίσης ένα δοχείο για να στραγγίξουμε το παλιό λάδι. Ο όγκος του πρέπει να είναι τουλάχιστον τέσσερα λίτρα. Ένα τέτοιο δοχείο μπορεί να κατασκευαστεί από παλιό κάνιστρο— Κόψτε προσεκτικά το πλευρικό τοίχωμα και τοποθετήστε το κάτω από τον κινητήρα. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε άλλα δοχεία, όπως λεκάνη ή πλαστικό κουβά. Αλλά αυτές οι συσκευές είναι κατάλληλες μόνο όταν χρησιμοποιείτε λάκκο ή ανελκυστήρα. Διαφορετικά, ένα τέτοιο δοχείο δεν θα χωράει κάτω από τον κινητήρα ακόμη και όταν χρησιμοποιείτε γρύλο.
Ας αρχίσουμε
Έτσι, οδηγούμε το αυτοκίνητο σε ένα λάκκο ή το βάζουμε σε μια επίπεδη περιοχή. Η ίδια η αλλαγή λαδιών Renault Logan γίνεται "κρύα". Δώστε στον κινητήρα 10-15 λεπτά για να κρυώσει. Μετά από αυτό, μπορείτε να πάτε με ασφάλεια στη δουλειά. Οπλισμένοι με λαστιχένια γάντια και ένα τετράγωνο κλειδί 8 χιλιοστών, πλησιάζουμε στο κάρτερ του κινητήρα. Σημειώστε ότι μπορεί να καλύπτεται με μεταλλικό προστατευτικό. Δεν είναι απαραίτητο να το αφαιρέσετε. Αρκεί να βρείτε ένα λαστιχένιο βύσμα που θα παρέχει πρόσβαση στην καταπακτή. Μέσα από αυτή την τρύπα θα εισάγουμε το εργαλείο για να ανοίξουμε το βύσμα. Εάν είναι βρώμικο, καθαρίστε το με ένα μαλακό πανί. Στη συνέχεια, τοποθετήστε ένα δοχείο ή οποιοδήποτε άλλο άδειο δοχείο αυστηρά κάτω από την τρύπα. Μετά από αυτό, τελικά ξεβιδώνουμε το βύσμα. Προσέξτε να μην πέσει στο δοχείο λαδιού. Τίποτα κρίσιμο δεν θα συμβεί σε αυτό, αλλά θα πρέπει να ψάξετε αρκετά στο κάτω μέρος (το χρησιμοποιημένο λάδι είναι απίθανο να είναι διαφανές).
Στη συνέχεια περιμένουμε μέχρι να αποστραγγιστεί τελείως όλο το λάδι από τον κινητήρα. Εάν η αντικατάσταση γίνει το χειμώνα, καλό είναι να ζεστάνετε το αυτοκίνητο και να ξεβιδώσετε προσεκτικά το φις για να μην καείτε. Διαφορετικά, το παχύρρευστο λάδι θα πάρει πολύ χρόνο για να στραγγίξει. Συνήθως αυτή η διαδικασία διαρκεί 10-15 λεπτά. Για να επιταχύνετε τη διαδικασία, ξεβιδώστε το καπάκι λαιμό πλήρωσης(ώστε να μην δημιουργείται κενό στο σύστημα).
Ενώ το λάδι αποστραγγίζεται στο δοχείο, επιθεωρήστε την κατάσταση του ίδιου του βύσματος. Διαθέτει μεταλλική ροδέλα από καουτσούκ που παρέχει σφράγιση. Εάν αυτό το στοιχείο έχει ραγίσει ή έχει χάσει την ελαστικότητά του, θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο. Διαφορετικά, το λάδι θα διαρρέει. Ναι, για 10 χιλιάδες, ίσως να μην χυθεί ούτε ένα ποτήρι υγρό. Αλλά ακόμα και με την παραμικρή σταγόνα, η βρωμιά και η σκόνη του δρόμου θα κολλήσουν στην παλέτα.
Μαζί με το λάδι πρέπει να αντικατασταθεί και το φίλτρο. Πού βρίσκεται; Το στοιχείο βρίσκεται κοντά πολλαπλή εξαγωγήςκαι έχει κυλινδρικό σχήμα. Αλλά είναι απίθανο να μπορείτε να το αφαιρέσετε με το χέρι. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εξολκέα. Αυτό το εργαλείο πιάνει απαλά τις άκρες του φίλτρου και το ξεβιδώνει χωρίς να το καταστρέφει. Εάν δεν υπάρχει τέτοιο εξολκέα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια πιο βάρβαρη μέθοδο - τρυπήστε το φίλτρο απευθείας με ένα κατσαβίδι με σχισμή. Έτσι έχουμε μοχλό. Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι εάν το φίλτρο καταστραφεί, θα απελευθερωθεί λάδι - τουλάχιστον 200 χιλιοστόλιτρα. Επομένως, από εδώ και πέρα θα πρέπει να φροντίζετε να αγοράζετε ένα εξολκέα. Είναι γενικής χρήσης και ταιριάζει και στο Renault Logan. Τιμή - από 300 ρούβλια ανά μονάδα.
Πρέπει να τραβήξετε γρήγορα και προσεκτικά το φίλτρο για να μην χυθεί το λάδι κεντρική τρύπα. Το στοιχείο ξεβιδώνει αριστερόστροφα.
Χρήσιμη συμβουλή: Κατά την εγκατάσταση ενός νέου φίλτρου, απλώστε μερικές σταγόνες λάδι στο στεγανοποιητικό δακτύλιο. Και αν η μάρκα και το ιξώδες του νέου λαδιού ταιριάζουν με το παλιό, μπορείτε απλά να πιέσετε και τα δύο φίλτρα με το άκρο το ένα πάνω στο άλλο. Αυτό θα εξασφαλίσει ένα ομοιόμορφο φιλμ λαδιού στο λάστιχο.
Είναι καλύτερα να εγκαταστήσετε το φίλτρο χωρίς εργαλεία. Στρίβεται με το χέρι. Μην το πιέζετε σφιχτά στην επιφάνεια, διαφορετικά η ελαστική ταινία απλά θα συμπιεστεί (ή θα υπάρξουν δυσκολίες με περαιτέρω αποσυναρμολόγηση). Σφίγγουμε μέχρι να νιώσουμε αντίσταση.
Τώρα το μόνο που μένει είναι να ρίξουμε νέο λάδι στον κινητήρα. Για να καθαρίσετε πλήρως το σύστημα από το παλιό λιπαντικό, πρέπει να χυθεί λίγο καινούργιο. 100-200 χιλιοστόλιτρα είναι αρκετά. Γεμίζουμε αυτόν τον όγκο στον κινητήρα και κατεβαίνουμε στο κάρτερ. Θα δείτε μαύρο υγρό να ρέει από την τρύπα (αν και, όπως φαίνεται, το λάδι είναι διαυγές σαν δάκρυ). Αυτό θα αφαιρέσει εντελώς τα παλιά σωματίδια λαδιού. Τώρα σφίξτε το βύσμα και ρίξτε το λάδι πλήρως. Για ευκολία, χρησιμοποιήστε ένα πλαστικό ποτιστήρι (κατά προτίμηση χωρίς πλέγμα, αλλά καθαρό). Ξεκινάμε τον κινητήρα και τον ζεσταίνουμε σε θερμοκρασίες λειτουργίας. Μετά από λίγο, βγάζουμε το δείκτη στάθμης και κοιτάμε το επίπεδο του. Αν πέσει ρίχνουμε ξανά λάδι. Βεβαιωθείτε ότι το επίπεδο είναι μέσο (μεταξύ "MAX" και "MIN"). Η συμπλήρωση είναι μια υποχρεωτική λειτουργία που πρέπει να εκτελείται κατά την αλλαγή λαδιού. «Πού πάει;» - εσύ ρωτάς. Είναι απλό: το φίλτρο περιέχει βαλβίδα παράκαμψης, το οποίο κλείνει όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Μόλις ξεκινήσουμε τον κινητήρα, λίγο από το λάδι μπαίνει στο ίδιο το φίλτρο. Το επίπεδο έτσι θα μειωθεί.
Μετά την αντικατάσταση, θα πρέπει να σημειώσετε σε ένα σημειωματάριο που να υποδεικνύει την ημερομηνία και τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου. Με αυτόν τον τρόπο θα γνωρίζετε ακριβώς πόσο καιρό απομένει το αυτοκίνητο μέχρι την επόμενη συντήρηση.
Πόσο να ρίξω;
Όλα εξαρτώνται από τον κινητήρα. Αν είναι 8βάλβιδος 1,4 ή 1,6, τότε γεμίζουν 3,4 λίτρα. Σε κινητήρα 16 βαλβίδων - περίπου 4,8. Εάν πρόκειται για αλλαγή λαδιού σε κιβώτιο ταχυτήτων Renault Logan, ο όγκος είναι 3,1 λίτρα. Αυτή είναι μια παράμετρος για ένα κλασικό χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Τοποθέτησαν όμως και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτά τα αυτοκίνητα. Σε αυτήν την περίπτωση, η αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Logan θα απαιτήσει τουλάχιστον 4 λίτρα υγρού ATP. Αλλά θα είναι πιο ακριβό από μια κανονική "μετάδοση".
Αλλαγή λαδιών στο υδραυλικό τιμόνι Renault Logan
Η λειτουργία αποτελείται από διάφορα στάδια:
- Αρχικά, ξεβιδώστε την τάπα του δοχείου υδραυλικού τιμονιού.
- Όλο το υγρό αντλείται με σύριγγα με μακρύ σωλήνα.
- Νέο λάδι χύνεται στη δεξαμενή.
- Ο κινητήρας ξεκινά και το τιμόνι περιστρέφεται δεξιά και αριστερά.
- Εάν το λάδι έχει σκουρύνει (αναμειγνύεται με αυτό που υπήρχε στη ράγα), η διαδικασία επαναλαμβάνεται ξανά.
συμπέρασμα
Όπως μπορείτε να δείτε, όλα είναι πολύ απλά. Ανεξάρτητα από το τι διαθέτει το νέο Renault Logan Προδιαγραφέςκαι πόσο καλά είναι εξοπλισμένο με «έξτρα», όλες τις λειτουργίες συντήρησημπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.
Κοίτα ενδιαφέρον βίντεοπανω σε αυτο το θεμα
Ο κινητήρας περιέχει πολλά εξαρτήματα τριβής - έμβολα, δακτύλιους, στροφαλοφόρο άξονα. Όλα απαιτούν λίπανση υψηλής ποιότητας. Ελλείψει αυτού, προκύπτει μια τεράστια παραγωγή. Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι η βαθμολόγηση στους κυλίνδρους. Επομένως, είναι τόσο σημαντικό να παρακολουθείτε τη στάθμη λαδιού και να το αντικαθιστάτε εγκαίρως. Στο σημερινό άρθρο θα δούμε πώς να αλλάξετε το λάδι κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο Renault Logan.
Πόρος
Ο Γάλλος κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι αυτή η λειτουργία πρέπει να εκτελείται κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά σε συνθήκες σκόνης και δύσκολες αυτό το ποσοστό θα πρέπει να μειωθεί στο μισό.
Σημειώνουμε επίσης ότι η βέλτιστη λύση θα ήταν η αλλαγή λαδιών Renault Logan ανάλογα με τις ώρες λειτουργίας του κινητήρα. Το διάστημα είναι 350 ώρες. Αξίζει όμως να σημειωθεί ότι δεν έχουν όλοι έναν ενσωματωμένο υπολογιστή στο αυτοκίνητό τους που θα διαβάζει αυτά τα δεδομένα. Επομένως, η καλύτερη επιλογή είναι να αλλάζετε το λάδι Renault Logan κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Σημάδια
Η κατάσταση του λιπαντικού μπορεί επίσης να προσδιοριστεί οπτικά. Αφού βγάλετε τη ράβδο στάθμης, δώστε προσοχή στο χρώμα και τη συνοχή του υγρού. Αν είναι χοντρό και έχει μαυρίσει, σημαίνει ότι χρειάζεται επείγουσα αντικατάσταση. Ένα άλλο κακό σημάδι είναι η παρουσία μιας μυρωδιάς καύσης σε έναν τέτοιο ανιχνευτή. Αυτό δείχνει ότι το αυτοκίνητο λειτουργούσε σε δύσκολες συνθήκες.
Ποιο να χύσω;
Λοιπόν, τι είδους λάδι πρέπει να χυθεί στον κινητήρα Renault Logan; Ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση ενός προϊόντος από την εταιρεία Elf. Πρόκειται για μια σειρά προϊόντων «Evolution» και «Competition». Όσον αφορά το ιξώδες, μπορεί να ποικίλλει.
Το πιο υγρό λιπαντικό που συνιστάται για χρήση είναι το 5W30. Το πιο παχύ - 15W50 διεθνή ταξινόμηση API. Αξίζει όμως να σημειωθεί ότι το ιξώδες εξαρτάται από το κλίμα στο οποίο θα χρησιμοποιηθεί το αυτοκίνητο. Όσο πιο κρύο είναι, τόσο μεγαλύτερη είναι η παράμετρος. Όπως έχει δείξει η πρακτική, το βέλτιστο ιξώδες για τα μεσαία γεωγραφικά πλάτη στη Ρωσία είναι 15W40. Αυτό το λάδι δεν χάνει τα χαρακτηριστικά του σε θερμοκρασίες από -20 έως +30 ή περισσότερους βαθμούς Κελσίου. Θα πρέπει επίσης να αγοράσετε ένα νέο φίλτρο λαδιού για το Renault Logan. Η τιμή του κυμαίνεται από 150 έως 600 ρούβλια. Είναι καλύτερα να αγοράσετε το πρωτότυπο ("Fram" ή "Mann").
Εργαλεία
Για να είναι επιτυχής η αλλαγή λαδιού στον κινητήρα Renault Logan, θα χρειαστούμε τα ακόλουθα εργαλεία και αξεσουάρ:
- Τετράγωνο επί 8.
- Εξολκέα φίλτρου.
Χρειαζόμαστε επίσης ένα δοχείο για να στραγγίξουμε το παλιό λάδι. Ο όγκος του πρέπει να είναι τουλάχιστον τέσσερα λίτρα. Ένα τέτοιο δοχείο μπορεί να κατασκευαστεί από ένα παλιό δοχείο - κόψτε προσεκτικά την πλευρά και τοποθετήστε το κάτω από τον κινητήρα. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε άλλα δοχεία, όπως λεκάνη ή πλαστικό κουβά. Αλλά αυτές οι συσκευές είναι κατάλληλες μόνο όταν χρησιμοποιείτε λάκκο ή ανελκυστήρα. Διαφορετικά, ένα τέτοιο δοχείο δεν θα χωράει κάτω από τον κινητήρα ακόμη και όταν χρησιμοποιείτε γρύλο.
Ας αρχίσουμε
Έτσι, οδηγούμε το αυτοκίνητο σε ένα λάκκο ή το βάζουμε σε μια επίπεδη περιοχή. Η ίδια η αλλαγή λαδιών Renault Logan γίνεται "κρύα". Δώστε στον κινητήρα 10-15 λεπτά για να κρυώσει. Μετά από αυτό, μπορείτε να πάτε με ασφάλεια στη δουλειά. Οπλισμένοι με λαστιχένια γάντια και ένα τετράγωνο κλειδί 8 χιλιοστών, πλησιάζουμε στο κάρτερ του κινητήρα. Σημειώστε ότι μπορεί να καλύπτεται με μεταλλικό προστατευτικό. Δεν είναι απαραίτητο να το αφαιρέσετε. Αρκεί να βρείτε ένα λαστιχένιο βύσμα που θα παρέχει πρόσβαση στην καταπακτή. Μέσα από αυτή την τρύπα θα εισάγουμε το εργαλείο για να ανοίξουμε το βύσμα. Εάν είναι βρώμικο, καθαρίστε το με ένα μαλακό πανί. Στη συνέχεια, τοποθετήστε ένα δοχείο ή οποιοδήποτε άλλο άδειο δοχείο αυστηρά κάτω από την τρύπα. Μετά από αυτό, τελικά ξεβιδώνουμε το βύσμα. Προσέξτε να μην πέσει στο δοχείο λαδιού. Τίποτα κρίσιμο δεν θα συμβεί σε αυτό, αλλά θα πρέπει να ψάξετε αρκετά στο κάτω μέρος (το χρησιμοποιημένο λάδι είναι απίθανο να είναι διαφανές).
Στη συνέχεια περιμένουμε μέχρι να αποστραγγιστεί τελείως όλο το λάδι από τον κινητήρα. Εάν η αντικατάσταση γίνει το χειμώνα, καλό είναι να ζεστάνετε το αυτοκίνητο και να ξεβιδώσετε προσεκτικά το φις για να μην καείτε. Διαφορετικά, το παχύρρευστο λάδι θα πάρει πολύ χρόνο για να στραγγίξει. Συνήθως αυτή η διαδικασία διαρκεί 10-15 λεπτά. Για να επιταχύνετε τη διαδικασία, ξεβιδώστε το πώμα πλήρωσης (ώστε να μην δημιουργηθεί κενό στο σύστημα).
Σχετικά με το μποτιλιάρισμα
Ενώ το λάδι αποστραγγίζεται στο δοχείο, επιθεωρήστε την κατάσταση του ίδιου του βύσματος. Διαθέτει μεταλλική ροδέλα από καουτσούκ που παρέχει σφράγιση. Εάν αυτό το στοιχείο έχει ραγίσει ή έχει χάσει την ελαστικότητά του, θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο. Διαφορετικά, το λάδι θα διαρρέει. Ναι, για 10 χιλιάδες, ίσως να μην χυθεί ούτε ένα ποτήρι υγρό. Αλλά ακόμα και με την παραμικρή σταγόνα, η βρωμιά και η σκόνη του δρόμου θα κολλήσουν στην παλέτα.
Σχετικά με το φίλτρο
Μαζί με το λάδι πρέπει να αντικατασταθεί και το φίλτρο. Πού βρίσκεται; Το στοιχείο βρίσκεται κοντά στην πολλαπλή εξαγωγής και έχει κυλινδρικό σχήμα. Αλλά είναι απίθανο να μπορείτε να το αφαιρέσετε με το χέρι. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εξολκέα.
Αυτό το εργαλείο πιάνει απαλά τις άκρες του φίλτρου και το ξεβιδώνει χωρίς να το καταστρέφει. Εάν δεν υπάρχει τέτοιο εξολκέα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια πιο βάρβαρη μέθοδο - τρυπήστε το φίλτρο απευθείας με ένα κατσαβίδι με σχισμή. Έτσι έχουμε μοχλό. Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι εάν το φίλτρο καταστραφεί, θα απελευθερωθεί λάδι - τουλάχιστον 200 χιλιοστόλιτρα. Επομένως, από εδώ και πέρα θα πρέπει να φροντίζετε να αγοράζετε ένα εξολκέα. Είναι γενικής χρήσης και ταιριάζει και στο Renault Logan. Τιμή - από 300 ρούβλια ανά μονάδα.
Πρέπει να αφαιρέσετε το φίλτρο γρήγορα και προσεκτικά για να μην χυθεί το λάδι από την κεντρική τρύπα. Το στοιχείο ξεβιδώνει αριστερόστροφα.
Χρήσιμη συμβουλή: Κατά την εγκατάσταση ενός νέου φίλτρου, εφαρμόστε μερικές σταγόνες λάδι στον δακτύλιο Ο. Και αν η μάρκα και το ιξώδες του νέου λαδιού ταιριάζουν με το παλιό, μπορείτε απλά να πιέσετε και τα δύο φίλτρα με το άκρο το ένα πάνω στο άλλο. Αυτό θα εξασφαλίσει ένα ομοιόμορφο φιλμ λαδιού στο λάστιχο.
Είναι καλύτερα να εγκαταστήσετε το φίλτρο χωρίς εργαλεία. Στρίβεται με το χέρι. Μην το πιέζετε σφιχτά στην επιφάνεια, διαφορετικά η ελαστική ταινία απλά θα συμπιεστεί (ή θα υπάρξουν δυσκολίες με περαιτέρω αποσυναρμολόγηση). Σφίγγουμε μέχρι να νιώσουμε αντίσταση.
Τι έπεται;
Τώρα το μόνο που μένει είναι να ρίξουμε νέο λάδι στον κινητήρα. Για να καθαρίσετε πλήρως το σύστημα από το παλιό λιπαντικό, πρέπει να χυθεί λίγο καινούργιο. 100-200 χιλιοστόλιτρα είναι αρκετά. Γεμίζουμε αυτόν τον όγκο στον κινητήρα και κατεβαίνουμε στο κάρτερ. Θα δείτε μαύρο υγρό να ρέει από την τρύπα (αν και φαίνεται ότι το λάδι είναι διαυγές σαν δάκρυ). Αυτό θα αφαιρέσει εντελώς τα παλιά σωματίδια λαδιού. Τώρα σφίξτε το βύσμα και ρίξτε το λάδι πλήρως. Για ευκολία, χρησιμοποιήστε ένα πλαστικό ποτιστήρι (κατά προτίμηση χωρίς πλέγμα, αλλά καθαρό).
Ξεκινάμε τον κινητήρα και τον ζεσταίνουμε σε θερμοκρασίες λειτουργίας. Μετά από λίγο, βγάζουμε το δείκτη στάθμης και κοιτάμε το επίπεδο του. Αν πέσει ρίχνουμε ξανά λάδι. Βεβαιωθείτε ότι το επίπεδο είναι μέσο (μεταξύ "MAX" και "MIN"). Η συμπλήρωση είναι μια υποχρεωτική λειτουργία που πρέπει να εκτελείται κατά την αλλαγή λαδιού. «Πού πάει;» - εσύ ρωτάς. Είναι απλό: το φίλτρο έχει μια βαλβίδα παράκαμψης που κλείνει όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Μόλις ξεκινήσουμε τον κινητήρα, λίγο από το λάδι μπαίνει στο ίδιο το φίλτρο. Το επίπεδο έτσι θα μειωθεί.
Μετά την αντικατάσταση, θα πρέπει να σημειώσετε σε ένα σημειωματάριο που να υποδεικνύει την ημερομηνία και τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου. Με αυτόν τον τρόπο θα γνωρίζετε ακριβώς πόσο καιρό απομένει το αυτοκίνητο μέχρι την επόμενη συντήρηση.
Πόσο να ρίξω;
Όλα εξαρτώνται από τον κινητήρα. Αν είναι 8βάλβιδος 1,4 ή 1,6, τότε γεμίζουν 3,4 λίτρα. Σε κινητήρα 16 βαλβίδων - περίπου 4,8. Εάν πρόκειται για αλλαγή λαδιού σε κιβώτιο ταχυτήτων Renault Logan, ο όγκος είναι 3,1 λίτρα. Αυτή είναι μια παράμετρος για ένα κλασικό χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Τοποθέτησαν όμως και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτά τα αυτοκίνητα. Σε αυτήν την περίπτωση, η αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Logan θα απαιτήσει τουλάχιστον 4 λίτρα υγρού ATP. Αλλά θα είναι πιο ακριβό από μια κανονική "μετάδοση".
στο υδραυλικό τιμόνι της Renault Logan
Η λειτουργία αποτελείται από διάφορα στάδια:
συμπέρασμα
Όπως μπορείτε να δείτε, όλα είναι πολύ απλά. Ανεξάρτητα από το ποια τεχνικά χαρακτηριστικά έχει το νέο Renault Logan και με πόσο επιπλέον εξοπλισμό είναι εξοπλισμένο, όλες οι εργασίες συντήρησης μπορούν να γίνουν με τα χέρια σας.
Ο κινητήρας Renault K7M 1.6 8V χρησιμοποιείται για εγκατάσταση σε Renault Logan 1.6 8V (Renault Logan), Renault Sandero 1.6 8V ( Renault Sandero), Renault Clio 1.6 8V (Renault Clio), Renault Simbol 1.6 ( Σύμβολο της Renault).
Ιδιαιτερότητες.Ο κινητήρας Renault K7M 1.6 δεν διαφέρει δομικά από αυτόν, η μόνη διαφορά είναι ο όγκος που αυξήθηκε στα 1,6 λίτρα. Η αύξηση του όγκου επιτεύχθηκε αυξάνοντας την ακτίνα του στροφάλου του στροφάλου (οι άλλες διαστάσεις είναι οι ίδιες ως αποτέλεσμα, η διαδρομή του εμβόλου αυξήθηκε από 70 mm σε 80,5 mm). Το ύψος του κυλίνδρου έχει αυξηθεί, αλλά όλο αυτό γεωμετρικές παραμέτρουςπανομοιότυπο με το K7J. Οι κινητήρες Renault K7M και K7J έχουν την ίδια κυλινδροκεφαλή και μπιέλες. Η διάρκεια ζωής του κινητήρα είναι 400 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Με βάση τον κινητήρα K7M, δημιουργήθηκε ένας κινητήρας με κυλινδροκεφαλή 16 βαλβίδων. Αυτός ο κινητήραςέχει πιο προηγμένα χαρακτηριστικά και τεχνολογίες.
Χαρακτηριστικά κινητήρα Renault K7M 1.6 8V Logan, Sandero, Simbol
| Παράμετρος | Εννοια |
|---|---|
| Διαμόρφωση | μεγάλο |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Τόμος, ιβ | 1,598 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 79,5 |
| Διαδρομή εμβόλου, mm | 80,5 |
| Αναλογία συμπίεσης | 9,5 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 2 (1 είσοδος, 1 έξοδος) |
| Μηχανισμός διανομής αερίου | SOHC |
| Σειρά λειτουργίας κυλίνδρου | 1-3-4-2 |
| Ονομαστική ισχύς κινητήρα / στις στροφές κινητήρα | 61 kW - (83 hp) / 5500 rpm |
| Μέγιστη ροπή/στις στροφές κινητήρα | 128 N m / 3000 rpm |
| Σύστημα ανεφοδιασμού | κατανεμημένο MPI ψεκασμού καυσίμου |
| Συνιστώμενος ελάχιστος αριθμός οκτανίων βενζίνης | 92 |
| Περιβαλλοντικά πρότυπα | Ευρώ 4 |
| Βάρος, kg | - |
Σχέδιο
Τετράχρονος τετρακύλινδρος βενζίνη με ηλεκτρονικό σύστημα έγχυσης καυσίμου και ελέγχου ανάφλεξης, με εν σειρά διάταξη κυλίνδρων και εμβόλων που περιστρέφονται με έναν κοινό στροφαλοφόρο άξονα, με εκκεντροφόρο άξονα. Ο κινητήρας διαθέτει σύστημα ψύξης υγρού κλειστού τύπου με εξαναγκασμένη κυκλοφορία. Συνδυασμένο σύστημα λίπανσης: υπό πίεση και πιτσίλισμα.
Εμβολο
Το έμβολο K7M έχει την ίδια διάμετρο με το K7J, αλλά δεν είναι εναλλάξιμα λόγω διαφορετικών υψών συμπίεσης.
| Παράμετρος | Εννοια |
|---|---|
| Διάμετρος, mm | 79,465 - 79,475 |
| Ύψος συμπίεσης, mm | 29,25 |
| Βάρος, g | 440 |
Οι πείροι του εμβόλου είναι οι ίδιοι όπως στο K7J. Η διάμετρος του πείρου του εμβόλου είναι 19 mm, το μήκος του πείρου εμβόλου είναι 62 mm.
Υπηρεσία
Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα Renault K7M 1.6.Είναι απαραίτητο να αλλάζετε το λάδι σε αυτοκίνητα Renault Logan, Sandero, Clio, Simbol με κινητήρα Renault K7M 1.6 μία φορά κάθε 15.000 km ή ένα χρόνο λειτουργίας. Σε συνθήκες έντονης φθοράς του κινητήρα (οδήγηση σε μποτιλιαρίσματα πόλης, εργασία σε ταξί κ.λπ.), συνιστάται η αλλαγή λαδιών κάθε 7-8 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Τι είδους λάδι να ρίξετε στον κινητήρα: τύπος 5W-40, 5W-30, λάδι εγκεκριμένο από τη Renault γεμάτο από το εργοστάσιο Ξωτικό Excellium 5W40.
Πόσο λάδι να χύσετε: κατά την αντικατάσταση με φίλτρο, απαιτούνται 3,4 λίτρα λαδιού, χωρίς αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού - 3,1 λίτρα.
Γνήσιο φίλτρο λαδιού κινητήρα: 7700274177 ή 8200768913 (και τα δύο φίλτρα είναι εναλλάξιμα).
Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμούαπαιτείται μία φορά κάθε 60 χιλιάδες χλμ. Δεν πρέπει να αναβάλλετε αυτή τη διαδικασία εάν ο ιμάντας χρονισμού σπάσει, η βαλβίδα λυγίζει. Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού μπορεί να συνδυαστεί με τη ρύθμιση των βαλβίδων (δεν υπάρχουν υδραυλικοί αντισταθμιστές στο Renault 1.6 8V).
Φίλτρο αέραπρέπει να αντικαθίσταται κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 2 χρόνια λειτουργίας. Σε συνθήκες σκόνης, συνιστάται η συχνότερη αντικατάσταση του φίλτρου αέρα.
Ο κινητήρας Renault K7J 1.4 χρησιμοποιείται για εγκατάσταση σε αυτοκίνητα Renault Logan, Renault Sandero, Renault Clio.
Ιδιαιτερότητες.Ο κινητήρας Renault K7J αποτελεί συνέχεια των παλιών κινητήρων ExJ, επομένως έχει ελαφρώς αρχαϊκή σχεδίαση κυλινδροκεφαλής, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, δεδομένης της χωρητικότητας του κινητήρα των 1,4 λίτρων. Όμως, παρά όλες τις ελλείψεις, αυτός ο κινητήρας έχει υψηλή συντηρησιμότητα. Τα αυτοκίνητα με τέτοιο κινητήρα δεν διαθέτουν δυναμική και πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν μια μεγαλύτερη έκδοση.
Ο πόρος κινητήρα Renault K7J 1.4 είναι αρκετά μεγάλος κινητήρας βενζίνηςκαι είναι περίπου 400 χιλιάδες χλμ.
Χαρακτηριστικά κινητήρα Renault K7J 1.4 8V Logan, Sandero, Clio
| Παράμετρος | Εννοια |
|---|---|
| Διαμόρφωση | μεγάλο |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Τόμος, ιβ | 1,390 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 79,5 |
| Διαδρομή εμβόλου, mm | 70 |
| Αναλογία συμπίεσης | 9,5 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 2 (1 είσοδος, 1 έξοδος) |
| Μηχανισμός διανομής αερίου | SOHC |
| Σειρά λειτουργίας κυλίνδρου | 1-3-4-2 |
| Ονομαστική ισχύς κινητήρα / στις στροφές κινητήρα | 56 kW - (75 ίπποι) / 5500 σ.α.λ |
| Μέγιστη ροπή/στις στροφές κινητήρα | 112 N m / 3000 rpm |
| Σύστημα ανεφοδιασμού | κατανεμημένο MPI ψεκασμού καυσίμου |
| Συνιστώμενος ελάχιστος αριθμός οκτανίων βενζίνης | 92 |
| Περιβαλλοντικά πρότυπα | Euro 3, Euro 4 |
| Βάρος, kg | - |
Σχέδιο
Τετράχρονος τετρακύλινδρος βενζίνη με ηλεκτρονικό σύστημα έγχυσης καυσίμου και ελέγχου ανάφλεξης, με εν σειρά διάταξη κυλίνδρων και εμβόλων που περιστρέφονται με έναν κοινό στροφαλοφόρο άξονα, με εκκεντροφόρο άξονα. Ο κινητήρας διαθέτει σύστημα ψύξης υγρού κλειστού τύπου με εξαναγκασμένη κυκλοφορία. Συνδυασμένο σύστημα λίπανσης: υπό πίεση και πιτσίλισμα.
Μπλοκ κυλίνδρων
Το μπλοκ κυλίνδρων K7J είναι κατασκευασμένο από ειδικό χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής με κυλίνδρους που τρυπούνται απευθείας στο σώμα του μπλοκ. Τα 2 κύρια καπάκια ρουλεμάν είναι επεξεργασμένα μαζί με το μπλοκ και δεν είναι εναλλάξιμα.
Κυλινδροκεφαλή
Η κυλινδροκεφαλή K7J είναι κατασκευασμένη από κράμα αλουμινίου, εισαγωγή και κανάλια εξάτμισηςπου βρίσκεται στο αντίθετες πλευρέςκεφάλια. Εκκεντροφόρος άξοναςΟι κινητήρες κινούνται από έναν οδοντωτό ιμάντα, ο οποίος ενεργοποιεί τις βαλβίδες χρησιμοποιώντας βραχίονες.
Βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής
Η διάμετρος της πλάκας της βαλβίδας εισαγωγής είναι 37,6 mm, η βαλβίδα εξαγωγής είναι 33,6 mm. Η διάμετρος στελέχους και των δύο βαλβίδων είναι 7,0 mm. Μήκος βαλβίδας εισαγωγής –107,75 mm. Πρόσληψη και βαλβίδες εξαγωγήςεξοπλισμένο με ένα ελατήριο, στερεωμένο μέσα από μια πλάκα με δύο κροτίδες.
Στροφαλοφόρος άξων
Εμβολο
| Παράμετρος | Εννοια |
|---|---|
| Διάμετρος, mm | 79,465 - 79,475 |
| Ύψος συμπίεσης, mm | 34,8 |
Οι πείροι των εμβόλων πιέζονται σφιχτά στις επάνω κεφαλές των ράβδων σύνδεσης και τοποθετούνται στις κεφαλές του εμβόλου με ένα κενό. Η διάμετρος του πείρου του εμβόλου είναι 19 mm.
Υπηρεσία
Αλλαγή λαδιού στον κινητήρα Renault K7J 1.4.Είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι στα αυτοκίνητα Renault Logan, Sandero, Clio με κινητήρα Renault K7J 1.4 μία φορά κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα ή ένα χρόνο λειτουργίας. Σε συνθήκες έντονης φθοράς του κινητήρα (οδήγηση σε μποτιλιαρίσματα πόλης, εργασία σε ταξί κ.λπ.), συνιστάται η αλλαγή λαδιών κάθε 7-8 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Τι είδους λάδι να ρίξετε στον κινητήρα: τύπου 5W-40, 5W-30, λάδι Elf Excellium 5W40 εγκεκριμένο από τη Renault, γεμάτο από το εργοστάσιο.
Πόσο λάδι να χύσετε: κατά την αντικατάσταση με φίλτρο, απαιτούνται 3,4 λίτρα λαδιού, χωρίς αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού - περίπου 3 λίτρα.
Γνήσιο φίλτρο λαδιού κινητήρα: 7700274177 ή 8200768913 (και τα δύο φίλτρα είναι εναλλάξιμα).
Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμούσε έναν κινητήρα 1,4, είναι καλύτερα μία φορά κάθε 60 χιλιάδες χλμ, αφού όταν σπάσει, οι βαλβίδες λυγίζουν. Θα χρειαστεί επίσης να ρυθμίσετε τις βαλβίδες, λόγω της έλλειψης υδραυλικών αντισταθμιστών στο K7J.
Αντικατάσταση του φίλτρου αέραΠραγματοποιείται μία φορά κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 2 χρόνια λειτουργίας.
