Εταιρία General Motorsπαράγει αυτοκίνητο Chevrolet Cruzeμε πολλές επιλογές σταθμών παραγωγής ενέργειας. Χάρη σε αυτό, κάθε αγοραστής έχει την ευκαιρία να αγοράσει το αυτοκίνητο που του ταιριάζει καλύτερα.
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημειώνουν ότι όλοι οι κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι στο Chevrolet Cruze έχουν μεγαλύτερη αξιοπιστίακαι καλή αντοχή. Ταυτόχρονα, η λειτουργία κάθε μονάδας ισχύος έχει τις δικές της λεπτότητες και χαρακτηριστικά.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρέθηκε ένας εντελώς απλός τρόπος μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν το πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!
Ανασκόπηση των κινητήρων που είναι εγκατεστημένοι στο Chevrolet Cruze
Η γκάμα των κινητήρων αντιπροσωπεύεται από μονάδες παραγωγής ενέργειας βενζίνης και ντίζελ. Η δεύτερη έκδοση του κινητήρα δεν χρησιμοποιήθηκε ευρέως εγχώρια αγορά. Οι ακόλουθοι βενζινοκινητήρες εγκαταστάθηκαν στο Chevrolet Cruze:
- 4-λίτρων 140 hp;
- 6 λίτρα με ισχύ 109 ίππων.
- 6 λίτρα ανά 124 λίτρα.
- 8 λίτρων με ισχύ 141 ίππων.
Ο κινητήρας 1,6 λίτρων f16d3 δανείστηκε από το αυτοκίνητο που παρήχθη πριν από το Cruz - το Chevrolet Lacetti. Ο κινητήρας των 109 ίππων χαρακτηρίζεται από τη χαμηλότερη ιδιότροπη ικανότητα. Εξαλείφει όλες τις «παιδικές ασθένειες».
Οι κινητήρες z16xer και z18xer με όγκο 1,6 και 1,8 λίτρων, αντίστοιχα, μεταφέρθηκαν από το Opel Astra. Τα μοτέρ έχουν έναν αριθμό αδύναμα σημεία. Τα πιο προβληματικά είναι τα γρανάζια των εκκεντροφόρων εξαγωγής και εισαγωγής.
Ένα σημαντικό πρόβλημα με αυτοκίνητα με κινητήρα 1,8 λίτρων είναι η στερέωση του σωλήνα καυσίμου. Η θραύση του μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά αυτοκινήτου. Για το λόγο αυτό ανακλήθηκε ολόκληρη παρτίδα αυτοκινήτων. Η βάση τροποποιήθηκε, αλλά σύμφωνα με κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, το πρόβλημα με τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου δεν εξαφανίστηκε ποτέ εντελώς.
Η μονάδα ισχύος 1,4 λίτρων είναι υπερτροφοδοτούμενη. Αυτό επιτρέπει, με μικρό όγκο θαλάμου καύσης, να εξασφαλίζει ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου, ενώ παρέχει μεγαλύτερη ισχύ και ροπή. Εκτός από την καλή δυναμική, ο κινητήρας 1,4 λίτρων είναι η πιο οικονομική μονάδα ισχύος στη σειρά κινητήρων που είναι εγκατεστημένοι στο Chevrolet Cruze.
Οι πετρελαιοκινητήρες που τροφοδοτούν το Chevrolet Cruze έχουν τους ακόλουθους κυβισμούς:
- 7 λίτρα?
- 0 λίτρα.
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης 1,7 λίτρων παράγει 130 Ιπποδύναμη. Ένας μεγαλύτερος κινητήρας σας επιτρέπει να τοποθετήσετε από 150 έως 163 άλογα κάτω από το καπό του Chevrolet Cruze. Δομικά, ο κινητήρας δανείστηκε πολλά από τη μονάδα ισχύος Isuzu.
Ο κινητήρας ντίζελ είναι εξοπλισμένος με σύστημα ψεκασμού καυσίμου Common-Rail, που υλοποιείται με χρήση πιεζοηλεκτρικών μπεκ. Για τη λειτουργία του κινητήρα σε περιοχές με ψυχρό κλίμα, υπάρχει ειδικός προθερμαντήρας. Το ζεστό λάδι κάνει εύκολη την εκκίνηση παρά πολύ κρύο.
Χαρακτηριστικά σταθμών ηλεκτροπαραγωγής
Ο κινητήρας με τη μικρότερη ιπποδύναμη παρέχει επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 12,5 δευτερόλεπτα στην περίπτωση χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων και ένα δευτερόλεπτο μεγαλύτερη στην περίπτωση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 177-185 km/h, η οποία είναι η χαμηλότερη σε σύγκριση με άλλους κινητήρες. Ο παρακάτω πίνακας παρέχει μια πιο λεπτομερή περιγραφή της μονάδας.
Μια πιο ισχυρή μονάδα ισχύος 1,6 λίτρων παρέχει μέγιστη ταχύτηταμε 192 km/h. Περισσότερο πλήρεις προδιαγραφέςδίνονται στον παρακάτω πίνακα.
Ενας από η καλύτερη επίδοσηδιαθέτει μονάδα ισχύος 1,8 λίτρων. Με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, σας επιτρέπει να φτάσετε τα 200 km/h.
Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1,4 λίτρων έχει τη μεγαλύτερη ροπή, παρά το γεγονός ότι ο κινητήρας των 1,8 λίτρων έχει μεγαλύτερη ισχύ. Σε αυτή την περίπτωση, η μέγιστη ροπή εμφανίζεται σε περισσότερο από χαμηλές στροφέςαπό άλλους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής. Αυτό επιτρέπει στο αυτοκίνητο να είναι όσο το δυνατόν πιο δυναμικό.
Οι κινητήρες ντίζελ έχουν ακόμη μεγαλύτερη ροπή, η οποία είναι περίπου 350 Nm. Σε συνδυασμό με 150 ίππους, η μονάδα ισχύος επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει στα 100 km/h σε 8,2 δευτερόλεπτα.
Το Chevrolet Cruze έχει πολλά στυλ αμαξώματος. Ανάλογα με αυτό, η κατανάλωση καυσίμου ποικίλλει. Ο παρακάτω πίνακας δείχνει την κατανάλωση καυσίμου του σεντάν Chevrolet Cruze.
Το στέισον Chevrolet Cruze δείχνει τα αποτελέσματα κατανάλωσης καυσίμου που φαίνονται στον παρακάτω πίνακα.
Τα χαρακτηριστικά του Chevrolet Cruze στο αμάξωμα του hatchback φαίνονται στον παρακάτω πίνακα.
Επιδεικνύεται η καλύτερη ένδειξη κατανάλωσης καυσίμου κινητήρες εσωτερικής καύσης ντίζελ. Η κατανάλωσή τους είναι λίγο πάνω από 5,6 λίτρα ανά 100 km σε μικτή λειτουργία.
Διάρκεια ζωής κινητήρα και τυπικά προβλήματα
Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες 1,4 λίτρων λειτουργούν με μέγιστη απόδοση ανά μονάδα όγκου. Επομένως, ο κινητήρας είναι ευαίσθητος στην ποιότητα του λαδιού. Καθυστερημένη αντικατάστασημπορεί να προκαλέσει σύλληψη των εμβόλων.
Το δεύτερο πρόβλημα με τους κινητήρες 1,4 λίτρων είναι το κάλυμμα της βαλβίδας που διαρρέει συνεχώς. Η αντιμετώπιση του προβλήματος είναι αρκετά δύσκολη. Η εγκατάσταση μιας νέας φλάντζας λύνει μόνο προσωρινά το πρόβλημα. Αυτή η «κινητική ασθένεια» μετανάστευσε από το Opel Astra. Οι ανθήρες επίσης συχνά καταστρέφονται.
Όταν εργάζεστε υπερτροφοδοτούμενος κινητήραςμπορεί να παρατηρηθεί εξωγενείς ήχους. Ο κινητήρας είναι ντίζελ χάρη στους ρυθμιστές φάσης της Opel. Μπορείτε επίσης να παρατηρήσετε συχνά το σφύριγμα της αντλίας ψύξης.
Ωστόσο, δεν είναι όλοι οι θόρυβοι προάγγελοι δυσλειτουργιών. Για παράδειγμα, ήχοι κλικ που προέρχονται από τα μπεκ. Αυτό θεωρείται αρκετά φυσιολογικό. Η διάρκεια ζωής ενός υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα είναι 200-350 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Οι μονάδες παραγωγής ενέργειας 1,6 λίτρων με 109 ίππους έχουν τα ακόλουθα μειονεκτήματα:
- το κάλυμμα της βαλβίδας έχει συνεχώς διαρροή λαδιού.
- Οι εναποθέσεις άνθρακα στις βαλβίδες μπορεί να οδηγήσουν σε μειωμένη ισχύ.
- βουλωμένη αναπνοή?
- Ο θερμοστάτης συχνά αποτυγχάνει.
Διαφορετικά, οι κινητήρες 109 ίππων είναι πιο αξιόπιστοι από άλλους κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι στο Chevrolet Cruze. Ο πόρος της μονάδας ισχύος είναι στην περιοχή των 220-250 χιλιομέτρων.
Το κύριο πρόβλημα του κινητήρα των 124 ίππων είναι ο ημιτελώς βελτιστοποιημένος αλγόριθμος λειτουργίας του συστήματος για την αλλαγή της γεωμετρίας της πολλαπλής εισαγωγής.
Εξαιτίας αυτού, ο κινητήρας χάνει ισχύ, η συμπίεση πέφτει και το σύστημα παροχής καυσίμου μπορεί να υπερθερμανθεί. Η διάρκεια ζωής του κινητήρα είναι περίπου 200-250 χιλιάδες km.
Ο κινητήρας 1,8 λίτρων έχει τα περισσότερα προβλήματα λόγω του αυτόματου ελέγχου χρονισμού βαλβίδων. Τα προβλήματα αρχικά εκδηλώνονται κατά την εκκίνηση εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Τα πρώτα δευτερόλεπτα λειτουργίας συνοδεύονται από τον ήχο του κινητήρα ντίζελ και ένα χαρακτηριστικό χτύπημα. ΣΕ περαιτέρω δυσλειτουργίεςεμφανίζονται ακόμη και σε ζεστό κινητήρα. Εάν δεν διορθώσετε τη ζημιά, το κόστος της αγνόησής της θα έχει ως αποτέλεσμα τα ακόλουθα προβλήματα:
- υπερβολική φθορά των γραναζιών εκκεντροφόρου.
- ζημιά στα omentum, με αποτέλεσμα να ιδρώνουν.
- το εικονίδιο σφάλματος κινητήρα είναι ενεργοποιημένο.
- η ζώνη λιπαίνεται γενναιόδωρα με λάδι, γεγονός που την οδηγεί σε άλμα πάνω από τα δόντια.
- με μια ισχυρή μετατόπιση στο χρονισμό της βαλβίδας, τα έμβολα χτυπούν τις βαλβίδες, γεγονός που οδηγεί σε μια σημαντική επισκευή.
Κατά τη λειτουργία, ο κινητήρας μπορεί να χρειαστεί έκπλυση.
Οι κινητήρες ντίζελ δεν έχουν σοβαρά σχεδιαστικά ελαττώματα. Ο πόρος τους είναι περίπου 160-200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το ποσοστό αυτό είναι χαμηλότερο από αυτό του βενζινοκινητήρες.
Η σκοπιμότητα επισκευής της μονάδας ισχύος
Εάν η μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας αποτύχει, παρουσιάζονται στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου αρκετές βασικές επιλογές για περαιτέρω ενέργειες:
- επισκευάστε τον αρχικό κινητήρα.
- αγοράστε έναν κινητήρα συμβολαίου.
- πραγματοποιήστε μια αλλαγή μονάδας ισχύος.
Ο όγκος της εργασίας σε αυτή την περίπτωση είναι μεγάλος, αλλά ως αποτέλεσμα ο ιδιοκτήτης θα λάβει έναν κινητήρα με διάρκεια ζωής 70-90% της νέας μονάδας ισχύος. Κατά κανόνα, το μπλοκ κυλίνδρων πρέπει να βαρεθεί, τόσοι πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μετατρέπουν τον κινητήρα από 1,6 λίτρων σε πιο ισχυρή μονάδα 1,8 λίτρων.
Οι συμβατικοί κινητήρες έχουν μεγάλο εύρος υπολειπόμενης ζωής. Μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν τέτοιο κινητήρα εσωτερικής καύσης εάν η αρχική μονάδα ισχύος υπόκειται τακτικά σε θερμικές και μηχανικές υπερφορτώσεις.
Κατά την ανταλλαγή, η μάρκα του αυτοκινήτου από το οποίο χρησιμοποιείται ο κινητήρας αλλάζει πολύ συχνά. Το μεγαλύτερο μέρος του Chevrolet Cruze είναι εξοπλισμένο με κινητήρες της Opel.
Όταν αγοράζετε έναν μεταχειρισμένο κινητήρα, συνιστάται να τον πλένετε. Το πλύσιμο θα αποκαλύψει τη φθορά πολλών στοιχείων. Συνιστάται επίσης η αφαίρεση του καλύμματος της κυλινδροκεφαλής. Αυτό θα σας επιτρέψει να αξιολογήσετε το εσωτερικό του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής και την ποιότητα της συντήρησης.
Σύγκριση Chevrolet Cruze με διαφορετικούς κινητήρες
Δεν υπάρχει σαφής απάντηση για το ποιος κινητήρας Chevrolet Cruze είναι καλύτερος. Όλα εξαρτώνται από τα κριτήρια που είναι πιο σημαντικά για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου όταν επιλέγει ένα αυτοκίνητο.
Αν θέλετε να έχετε το πιο δυναμικό Chevrolet Cruze, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην επιλογή με κινητήρα 1,4 λίτρων. Επιπλέον, θα ευχαριστήσει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου με αποτελεσματικότητα και φιλικότητα προς το περιβάλλον.
Εάν η αξιοπιστία είναι το πιο σημαντικό κριτήριο, τότε θα πρέπει να δοθεί προσοχή στον κινητήρα των 109 ίππων. Δεν θερμαίνεται, η λειτουργία του είναι η πιο αθόρυβη και η διάρκεια ζωής του είναι στο σωστό επίπεδο. Με ήπια λειτουργία, αυτή η μονάδα ισχύος μπορεί να αντέξει περισσότερα από 400 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Αν θέλετε να έχετε ένα ισχυρό ατμοσφαιρικός κινητήρας, η επιλογή πρέπει οπωσδήποτε να πέσει στη μονάδα των 1,8 λίτρων. Οι περισσότερες από τις παιδικές του ασθένειες έχουν ήδη εξαλειφθεί από τον κατασκευαστή, επομένως ο κινητήρας δεν θα προκαλέσει πολλά προβλήματα κατά τη λειτουργία.
Ένα από τα μοντέλα αυτοκινήτων με τις περισσότερες πωλήσεις στη Ρωσία είναι το Chevrolet Cruze Από το 2012, το μοντέλο έχει υποστεί μια μικρή αναδιαμόρφωση, τα μπροστινά οπτικά και τα φώτα ομίχλης έχουν αλλάξει.
Chevrolet Cruzeαντικατέστησε τη δημοφιλή μάρκα Lacetti. Αν και στην Κορέα η Cruise ακούει στο όνομα Lacetti. Η βάση του αυτοκινήτου Opel Astra G συναρμολογείται τόσο στην Κορέα όσο και σε εργοστάσιο στη Ρωσία.
Κινητήρας Chevrolet Cruze
Κινητήρες Chervle Cruz 1,6 λίτρων 109 l/s F16D και 1,8 λίτρων 141 l/s F18D
Κινητήρας 1.6λίτρο μετακινήθηκε από το Lacetti. Η κίνηση του ιμάντα χρονισμού αλλάζει κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, είναι καλύτερα να την αλλάξετε αμέσως με μια αντλία. Αυτός ο κινητήρας είχε επίσης ως αποτέλεσμα αυξημένη κατανάλωση βενζίνης στην πόλη, το αυτοκίνητο καταναλώνει περίπου 12-15 λίτρα. Εμφανίζονται επίσης εναποθέσεις άνθρακα στις βαλβίδες, οι οποίες μπορεί να τις κάνουν να κρέμονται. Διαρροή λαδιού από κάτω κάλυμμα βαλβίδαςένα κοινό πρόβλημα που μπορεί να λυθεί με την αντικατάσταση της φλάντζας του καλύμματος βαλβίδας από το Daewoo Nibiru. Με την πάροδο του χρόνου, το κάλυμμα της βαλβίδας καταστρέφεται λόγω υπερθέρμανσης και παύει να είναι αεροστεγές. Ένα στάσιμο κινητήρα στο νεκρό, επίσης γνωστό πρόβλημα, μπορεί να λυθεί με τον καθαρισμό ρυθμιστική βαλβίδακαι αναβοσβήνει η μονάδα ελέγχου κινητήρα.
Κινητήρας 1.8Το F18D προήλθε από την Opel. Αντικαταστήστε τον ιμάντα χρονισμού και μετά από 60 χιλιάδες χλμ. Το πρόβλημα του κινητήρα είναι στα γρανάζια του εκκεντροφόρου εισαγωγής και εξαγωγής, ο λόγος της αστοχίας τους είναι λιμοκτονία πετρελαίου, οπότε προσέχετε τη στάθμη λαδιού. Δεν είναι ασυνήθιστο για μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα να αποτύχει, ο λόγος είναι ένα βουλωμένο πλέγμα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Συνήθως, αυτές οι δυσλειτουργίες μπορούν να ακουστούν κατά την εκκίνηση του κινητήρα, θα υπάρχει ένα χαρακτηριστικό βουητό ή εάν η ώθηση του κινητήρα έχει εξαφανιστεί.
Chevrolet Cruze αυτόματο
Τα κιβώτια Chevrolet Cruze είναι χειροκίνητα 5 σχέσεων ή αυτόματα έξι σχέσεων.
Δεν είναι ασυνήθιστο να εμφανίζεται ένα βουητό μηχανικό κουτί, επίσης μετά από 40 χιλιάδες το ρουλεμάν απελευθέρωσης θα χρειαστεί αντικατάσταση.
Το αυτόματο Sherole Cruz δεν λειτουργεί για πολύ. Δεν είναι ασυνήθιστο να συμβαίνουν αστοχίες πρόσφυσης κατά την καθημερινή οδήγηση. Το υλικολογισμικό βοηθά στην επίλυση αυτού του προβλήματος ηλεκτρονική μονάδααυτόματο έλεγχο μετάδοσης. Οι συσπάσεις δεν είναι ασυνήθιστες, αλλά αυτό μπορεί να διορθωθεί αντικαθιστώντας τη μονάδα Chevrolet Cruze 1.6 και στο αυτόματο καταναλώνει 14 λίτρα στην πόλη, στον αυτοκινητόδρομο επιστρέφει στο κανονικό - 7 λίτρα.
Αμάξωμα Chevrolet Cruze. Το Chrome ξεφλούδισε στα πρώτα αυτοκίνητα, αλλά ακόμα κι αν το έκανε, αυτά τα στοιχεία είναι φθηνά και μπορούν πάντα να αντικατασταθούν. Εάν έχετε ένα κορυφαίο πακέτο, το τιμόνι θα είναι καλυμμένο με δέρμα, το οποίο θα ξεκολλήσει μετά από 50 χιλιάδες χλμ. αυτό το τιμόνι αντικαταστάθηκε υπό την εγγύηση, αλλά μετά από 50 χιλιάδες θα ξεκολλήσει ξανά. Είναι καλύτερα να βάλετε αμέσως καλύμματα στα καθίσματα, καθώς τα καθίσματα τεντώνουν και θα δείχνουν ατημέλητα μετά από μια σύντομη χιλιομετρική διαδρομή. Εμφανίζεται υγρασία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ο λόγος είναι το κακό μέγεθος του παρμπρίζ και πίσω παράθυρο, αν εμφανιστεί νερό στον κορμό, τότε ο λόγος είναι στη σφράγιση πίσω φως Chevrolet Cruze.
Ανάρτηση Chevrolet Cruzeτο μπροστινό μέρος είναι ανεξάρτητο - McPherson, και το πίσω είναι ημι-ανεξάρτητο - δοκός στρέψης. Το πρόβλημα είναι ο θόρυβος κατά την οδήγηση μέσα από τρύπες, αυτό το πρόβλημα είναι γνωστό, και βρίσκεται στα ράφια, τα οποία πρέπει να αντικατασταθούν με μη γνήσια ή να αντικατασταθεί η κασέτα.
Εμπρός ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝΤρέχουν για 25 χιλιάδες χιλιόμετρα και τα πίσω για 40 χιλιάδες, αλλά οι ίδιοι οι δίσκοι φρένων είναι αδύναμοι και τρέχουν ήδη στα 20 χιλιάδες, εμφανίζεται δόνηση κατά το φρενάρισμα. Εάν υπάρχει θόρυβος βουητού κατά την όπισθεν, θα πρέπει να αλλάξετε τα τακάκια σε επιθέματα με λοξότμηση.
Ανταλλακτικά για αυτού του αυτοκινήτουΔεν είναι ακριβά, όπως όλοι οι Κορεάτες.
Μπουζί Chevrolet Cruze
F16D NGK BKR6E-11
F18D NGK BKR5EK DENSO VK16 IK16
Φωτιστικά Chevrolet Cruze
- Μεγάλη σκάλα Χαμηλή σκάλα H4
- Πλαϊνό φως W5W
- Φώτα ομίχλης H11
- Μπροστινά φλας PY21W
- Φως ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ W16W
- Σταματήστε το φως και παραφωτίδαπίσω φως P21/5W
- Πίσω φλας WY21W
- Πίσω PTF P21W
- Φώτα πινακίδας W5W
- Πίσω εσωτερικό φως W5W
- Μπροστινό φωτιστικό εσωτερικού χώρου και ατομικά φωτιστικά W5W
| Βασικές διαστάσεις και βάρος του οχήματος | Φορείο | Καταπακτή 5-δρ | S.W. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μήκος, mm | 4597 | 4510 | 4675 | |||
| Πλάτος χωρίς καθρέφτες, mm | 1788 | 1797 | 1797 | |||
| Ύψος, mm | 1477 | 1477 | 1521 | |||
| Μεταξόνιο, mm | 2685 | 2685 | 2685 | |||
| Πλάτος τροχιάς εμπρός/πίσω, mm | 1544/1558 | 1544/1558 | 1544/1558 | |||
| Ελάχ. ακτίνα στροφής, m | 5.45 | 5.45 | 5.45 | |||
| Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευών, λ | 450 | 413/883 | 500/1478 | |||
| Ύψος οροφής πάνω από τα εμπρός/πίσω καθίσματα, mm | 999/963 | 999/974 | 999/988 | |||
| Εσωτερικό πλάτος στο ύψος των ώμων εμπρός/πίσω επιβατών, mm | 1391/1370 | 1391/1370 | 1391/1370 | |||
| Χώρος για τα πόδια για εμπρός/πίσω επιβάτες, mm | 1074/917 | 1074/917 | 1074/917 | |||
| Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων, λ | 60 | 60 | 60 | |||
| Ανώτατο όριο επιτρεπόμενο βάρος, κιλό | 1788 | 1818 | 1899 | |||
| Μέγεθος ζάντες | 6,5Jx16 | 6,5Jx16 | 6,5Jx16 | |||
| Μέγεθος ελαστικού | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | |||
| Κινητήρες και μετάδοση | 1.6
MT(AT) | 1.8
MT(AT) | 1.6
MT(AT) | 1.8
MT(AT) | 1,6 MT | 1.8
MT(AT) |
| τύπος κινητήρα | βενζίνη | βενζίνη | βενζίνη | βενζίνη | βενζίνη | βενζίνη |
| Κυβισμός κινητήρα, cm3 | 1598 | 1796 | 1598 | 1796 | 1598 | 1796 |
| Κύλινδροι | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Μέγιστη ισχύς, kW/hp | 80 /109 | 104 /141 | 80 /109 | 104 /141 | 91.2 /124 | 104 /141 |
| Μέγιστη ροπή, Nm/στροφές ανά λεπτό | 150/4000 | 176/3800 | 150/4000 | 176/3800 | 154/4200 | 176/3800 |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων (6-αυτόματο κιβώτιο) | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων (6-αυτόματο κιβώτιο) | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων (6-αυτόματο κιβώτιο) | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων (6-αυτόματο κιβώτιο) | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων (6-αυτόματο κιβώτιο) | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων (6-αυτόματο κιβώτιο) |
| Επιδόσεις οδήγησης | ||||||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 185 (177) | 200 (190) | 185 (177) | 200 (195) | 192 | 206 (200) |
| Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km/h, s | 12.5 (13.5) | 11 (11.5) | 12.5 (13.5) | 10.1 (10.4) | 12.6 | 11 (11.5) |
| Κατανάλωση καυσίμου (μικτός κύκλος), l ανά 100 km. | 7.3 (8.3) | 6.8 (7.8) | 7.3 (8.3) | 6.6 (7.4) | 6.5 | 6.7 (7.1) |
| Εκπομπές CO2, g/km | 172 (198) | 159 (184) | 172 (178) | 155 (174) | 153 | 158 (170) |
Αξιολόγηση πελατών.
Μπέλκοφ Μιχαήλ:
Εκφράζω την ευγνωμοσύνη μου στον δάσκαλο Andrey Shankov για υλοποίηση υψηλής ποιότητας TO-1 αυτοκίνητο chevrolet -...
Εκφράζω την ευγνωμοσύνη μου στον κύριο Andrey Shankov για την υψηλής ποιότητας συντήρηση ενός αυτοκινήτου Chevrolet-Orlando.
Αξιολόγηση πελατών.
Γιούρι Τουρουμπάροφ:
Πρόσφατα έκανα μια τακτική συντήρηση στο Autocenter City + αντικατάσταση των τακάκια των πίσω φρένων. Μου άρεσαν τα πάντα...
Πρόσφατα έκανα μια τακτική συντήρηση στο Autocenter City + αντικατάσταση των τακάκια των πίσω φρένων. Σε όλους άρεσε. Ήμουν παρών στον τεχνικό χώρο και παρακολουθούσα τη δουλειά. Όλα έγιναν αποτελεσματικά και επαγγελματικά, δεν υπάρχει τίποτα να παραπονεθεί.
Ευχαριστώ τον μηχανικό αυτοκινήτων Maxim και τον επιθεωρητή Alexei Gagarin.
Αξιολόγηση πελατών.
Όλγα Ευστράτοβα:
Θα ήθελα να εκφράσω τις ευχαριστίες μου σε όλη την ομάδα της εταιρείας σας για την παροχή ποιοτική εξυπηρέτηση...
Θα ήθελα να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου σε όλη την ομάδα της εταιρείας σας για την παροχή ποιοτικών υπηρεσιών κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου. Εκφράζω ιδιαίτερη ευγνωμοσύνη στην Έλενα Ιβασκίνα, τον Βιάτσεσλαβ και τον Ντμίτρι.
Αξιολόγηση πελατών.
Lytkin D.I.:
Ήθελα...
Αγαπητή διοίκηση της εταιρείας Autocenter City LLC και Ingostrakh Insurance Company.
Ήθελα να ευχαριστήσω εσάς και τους υπαλλήλους σας για μια τόσο δύσκολη δουλειά που κάνατε για να μου προσφέρετε την καλύτερη και πιο συμφέρουσα προσφορά για τις πολιτικές MTPL και CASCO. Όχι μόνο ολοκληρώσατε την εργασία εγκαίρως, αλλά η πώληση της πολιτικής OSAGO και CASCO για το 2014-2015 έγινε για μένα επαγγελματικά και πλήρως, γεγονός που ικανοποιεί τις ανάγκες μου για αυτή τη στιγμήστις ασφαλιστικές υπηρεσίες.
Κάνατε καταπληκτική δουλειά και αξίζετε τον υψηλότερο έπαινο.
Ήθελα να σας ενημερώσω ότι οι υπάλληλοι του ασφαλιστικού τμήματος της Autocenter City LLC, δηλαδή η Elena Gerasimova (επικεφαλής του τμήματος ασφάλισης και δανεισμού), η Lyudmila Matveeva (ειδική ασφάλισης και δανεισμού), η Zoreslava Klimova (ανώτερη ειδικός ασφάλισης και δανεισμού) - κάνουν μια εξαιρετική δουλειά με την εργασία στον ασφαλιστικό κλάδο και τη συνεργασία με πελάτες, είναι πάντα ανταποκρινόμενοι και έτοιμοι να βοηθήσουν, παρέχουν λεπτομερείς πληροφορίες για ολόκληρη τη σειρά προϊόντων, δίνουν τη μέγιστη προσοχή σε κάθε πελάτη, είναι πάντα φιλικοί και επιλύουν τις εργασίες που τους έχουν ανατεθεί.
Υπαλλήλους τηλεφωνική γραμμή LLC "Autocenter City" και OSJSC "Ingostrakh" απαντούν πάντα γρήγορα και έγκαιρα σε όλες τις ερωτήσεις, θα ήθελα να ευχαριστήσω το τμήμα αξιώσεων της εταιρείας για τις άμεσες απαντήσεις και λεπτομερής ανάλυσηοποιαδήποτε κατάσταση.
Γνωρίζω ότι αφιερώνετε τον επιπλέον χρόνο για να κάνετε τη δουλειά αποτελεσματικά και πλήρως, και εκτιμώ ό,τι κάνετε για να βοηθήσετε κάθε πελάτη, είστε πολλά υποσχόμενοι, ταλαντούχοι και αφοσιωμένοι εργαζόμενοι.
Είμαι πραγματικά χαρούμενος που έχω εσάς και την ομάδα σας ως ασφαλιστικό φορέα.
Βήμα προς την επιτυχία με την Autocenter City LLC και την Ingostrakh Insurance Company!
Με εκτίμηση, Denis Igorevich Lytkin
Αξιολόγηση πελατών.
Κουλίκοφ Ντμίτρι:
Θα ήθελα να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου στο τμήμα ανταλλακτικών για τις συμβουλές που μου παρείχαν χειμερινά λάστιχακαι αναλώσιμα...
Θα ήθελα να εκφράσω τις ευχαριστίες μου στο τμήμα ανταλλακτικών για τη διαβούλευση σε χειμερινά ελαστικά και αναλώσιμα.
Ευχαριστώ πολύ την Άννα! Πήρα απαντήσεις σε όλες τις ερωτήσεις μου.
Αξιολόγηση πελατών.
Negoda Ruslan:
Πριν μια εβδομάδα αγόρασα ένα αυτοκίνητο Opel Astra. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Maxim Georgievsky για το...
Πριν μια εβδομάδα αγόρασα ένα αυτοκίνητο Opel Astra. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Maxim Georgievsky για τον επαγγελματισμό του. Ο Μαξίμ έδωσε πλήρεις πληροφορίεςγια το αυτοκίνητο, για τις υπάρχουσες εκπτώσεις. Με λίγα λόγια, εξαιρετικός μάνατζερ, όλοι επικοινωνούν μαζί του!
Αξιολόγηση πελατών.
Alexander Ivanushkin:
Καλό απόγευμα
Εκφράζω τη βαθιά μου ευγνωμοσύνη στην Alexandra Suchkova για την ανταπόκρισή της και...
Καλό απόγευμα
Εκφράζω τη βαθιά μου ευγνωμοσύνη στην Alexandra Suchkova για την ανταπόκρισή της και την κατανόηση της κατάστασης της ζωής μου. Η Αλεξάνδρα έψαξε για μια ευκαιρία και βρήκε ένα παράθυρο για να φέρει το αυτοκίνητό μας για επισκευή πριν από τις 11 Ιουνίου 2013.
Η κατάσταση είναι η εξής: έχουμε ένα πολύ άρρωστο επτάχρονο παιδί (εγκεφαλική παράλυση), στις 11 Ιουνίου πρέπει να πάμε μαζί του στην πόλη Γιαροσλάβλ και μετά πίσω στη Μόσχα, αλλά το κλιματιστικό σταμάτησε να λειτουργεί, για ένα παιδί αυτό είναι ένα πολύ δύσκολο ταξίδι, και ακόμη και χωρίς κλιματισμό, δεν μπορείς να ανοίξεις τα παράθυρα να κρυώσεις. Η Αλεξάνδρα δεν προστάτευσε τον εαυτό της με επίσημη στολή, αλλά έδειξε πραγματικά ειλικρινή φροντίδα. Ως αποτέλεσμα, στις 6 Ιουνίου, διορθώσαμε όλα τα προβλήματα και έφυγα από το κέντρο της πόλης σας με ευγνωμοσύνη.
Θέλω επίσης να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου στον ρεσεψιονίστ, δυστυχώς, δεν ξέρω το επίθετό του. Εξαιρετικός ειδικός, προσεκτικός και στοχαστικός.
ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ ΟΛΟΥΣ, ΝΑ ΣΑΣ ΕΥΛΟΓΕΙ Ο ΘΕΟΣ!
Με εκτίμηση, Alexander Ivanushkin
G/n V571SA197
Αξιολόγηση πελατών.
Σεργκέεφ Αλεξάντερ Ιβάνοβιτς:
Είμαι τακτικός πελάτης σας. Αποφάσισα να αγοράσω ένα άλλο αυτοκίνητο - Opel Anatara. Έμεινε πολύ...
Είμαι τακτικός πελάτης σας. Αποφάσισα να αγοράσω ένα άλλο αυτοκίνητο - Opel Anatara. Έμεινα πολύ ευχαριστημένος από τη σωστή εξυπηρέτηση και στάση απέναντι στους πελάτες. Όλα μου άρεσαν πάρα πολύ, θα σας προτείνω σε φίλους και γνωστούς στο μέλλον. Είμαι ιδιαίτερα ευγνώμων στον μάνατζέρ μου Yaroslav Danilevsky. Σας ευχαριστώ όλους και καλή χρονιά! Επιτυχείς πωλήσεις.
Αξιολόγηση πελατών.
Ιβάν:
Θα ήθελα να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου για την εξαιρετική δουλειά του Nikolai Maltsev! Έκανε μια μεγάλη έκπτωση και πήρε ένα αυτοκίνητο...
Θα ήθελα να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου για την εξαιρετική δουλειά του Nikolai Maltsev! Έκανα μεγάλη έκπτωση και βρήκα το αυτοκίνητο που ήθελα! Τον ευχαριστούμε πολύ!
Αξιολόγηση πελατών.
Shapovalov Vladimir:
Θα ήθελα να ευχαριστήσω ειλικρινά τον Ivan Moskvin για την προσέγγιση, την προσοχή και την κατανόησή του. Αν υπήρχαν περισσότερα από αυτά...
Θα ήθελα να ευχαριστήσω ειλικρινά τον Ivan Moskvin για την προσέγγιση, την προσοχή και την κατανόησή του. Μακάρι να υπήρχαν περισσότεροι σαν κι αυτό. Τον ευχαριστώ πολύ!
Αξιολόγηση πελατών.
Ιγκόρ Γκριγκόριεφ:
Θα ήθελα να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου στους ειδικούς στην καταχώρηση ασφαλιστικών εκδηλώσεων, Anton Dyaglev και Koloyanova...
Θα ήθελα να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου στους ειδικούς εγγραφής ασφαλιστικών συμβάντων Anton Dyaglev και Irina Koloyanova για Καλή δουλειά
Αξιολόγηση πελατών.
Εσίνα Αικατερίνα:
Είμαι πολύ ευχαριστημένος με την αγορά του αυτοκινήτου μου. Παραδόξως, όλα έγιναν πολύ γρήγορα - από τη στιγμή της επιλογής...
Είμαι πολύ ευχαριστημένος με την αγορά του αυτοκινήτου μου. Παραδόξως, όλα έγιναν πολύ γρήγορα - από τη στιγμή της επιλογής του αυτοκινήτου μέχρι τη στιγμή της παράδοσης. Μου άρεσε που διάλεξαν το χρώμα που χρειαζόμουν: αρχικά παρήγγειλα λευκό, μετά το άλλαξαν σε μπλε. Ιδιαίτερες ευχαριστίες στον Yaroslav Danilevsky για αυτό! ελπιζω οτι Γερμανική συνέλευσηΤο Opel Corsa μου δεν θα με απογοητεύσει ποτέ. Σας ευχαριστώ και πάλι που είστε εδώ!
Αξιολόγηση πελατών.
Meshchaninov Alexey:
Περνούσαμε και αποφασίσαμε να περάσουμε από την αντιπροσωπεία του αυτοκινήτου σας. Μας προσφέρθηκε μια πολύ κερδοφόρα επιλογή, από την οποία...
Περνούσαμε και αποφασίσαμε να περάσουμε από την αντιπροσωπεία του αυτοκινήτου σας. Μας προσφέρθηκε μια πολύ κερδοφόρα επιλογή που δεν μπορούσαμε να αρνηθούμε. Βρήκαμε ακριβώς το αυτοκίνητο που χρειαζόμασταν. Παραλάβαμε το δικό μας στο συντομότερο δυνατό χρόνο καινούριο αυτοκίνητοκαι επέστρεψε το παλιό μέσω ανταλλαγής. Μείναμε πολύ ευχαριστημένοι από τη δουλειά της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων. Ιδιαίτερες ευχαριστίες στον Yaroslav Danilevsky για την άμεση δουλειά του!
Αξιολόγηση πελατών.
Zaitsev Iosif Mikhailovich:
Επέλεξα το σαλόνι σας γιατί... Σε υπηρετώ πάντα. Όταν αγόραζα ένα νέο αυτοκίνητο, μου άρεσε πώς...
Επέλεξα το σαλόνι σας γιατί... Σε υπηρετώ πάντα. Όταν αγόραζα ένα νέο αυτοκίνητο, μου άρεσε πόσο γρήγορα και γρήγορα με εξυπηρέτησαν. Έλαβα απαντήσεις σε όλες τις ερωτήσεις μου και βρήκα το αυτοκίνητο που χρειαζόμουν. Έμεινα πολύ ευχαριστημένος με την υψηλή εξυπηρέτηση. Ήμουν πολύ ευχαριστημένος με τον κορυφαίο μάνατζερ Yaroslav Danilevsky. Είμαι σίγουρος ότι στο μέλλον θα αγοράσω καινούργιο αυτοκίνητο μόνο από εσάς!
Το μοντέλο Chevrolet Cruze έχει αντικατασταθεί Chevrolet LacettiΚαι Chevrolet Cobalt. Παραγωγής από το 2008 έως το 2015.
Αυτό υπέροχο αυτοκίνητο, που αγαπήθηκε από τους λάτρεις των εγχώριων αυτοκινήτων. Ας το αναλογιστούμε τεχνικά χαρακτηριστικάλεπτομερώς.
Επισκόπηση μοντέλου
ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρέθηκε ένας εντελώς απλός τρόπος μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν το πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, αυτό το μοντέλο άρχισε να παράγεται το 2008, η πλατφόρμα για αυτό ήταν το Delta II. Δημιουργήθηκε στην ίδια πλατφόρμα Opel Astra J. Αρχικά για ρωσική αγοράΗ παραγωγή ιδρύθηκε στο εργοστάσιο στο Shushary, αυτή είναι μια επιχείρηση που δημιουργήθηκε από την GM. Αργότερα, όταν προστέθηκαν στη γραμμή στέισον βάγκον, παράγονται στο εργοστάσιο Avtotor, που βρίσκεται στο Καλίνινγκραντ.
Στη χώρα μας το μοντέλο εφαρμόστηκε μέχρι το 2015. Μετά από αυτό, ανακοινώθηκε η κυκλοφορία της δεύτερης γενιάς του αυτοκινήτου και η πρώτη διακόπηκε. Όμως, στην πράξη, η δεύτερη γενιά είδε το φως μόνο στις ΗΠΑ και στην Κίνα. Παρακάτω θα εξετάσουμε μόνο το πρώτο γενιά ChevroletΚρουζ.
Σύμφωνα με τους περισσότερους λάτρεις του αυτοκινήτου, αυτό το αυτοκίνητο είναι διαφορετικό υψηλό επίπεδοάνεση αλλά και αξιοπιστία. Υπάρχουν αρκετές τροποποιήσεις, οι οποίες σας επιτρέπουν να επιλέξετε το μηχάνημα που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες σας.
Χαρακτηριστικά κινητήρα
Το Chevrolet Cruze ήταν εξοπλισμένο με πολλά διαφορετικά μονάδες ισχύος. Διαφέρουν σε τεχνικές προδιαγραφές, αυτό σας επιτρέπει να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο με βάση τις απαιτήσεις ενός συγκεκριμένου οδηγού. Για ευκολία, έχουμε συνοψίσει όλους τους κύριους δείκτες σε έναν πίνακα.
| A14NET | F16D3 | F18D4 | Z18XER | Μ13Α | |
|---|---|---|---|---|---|
| Χωρητικότητα κινητήρα, κ.εκ | 1364 | 1598 | 1598 | 1796 | 1328 |
| Μέγιστη ροπή, N*m (kg*m) στις σ.α.λ. | 175 (18) /3800 | 142(14)/4000 | 154(16)/4200 | 165 (17) / 4600 | 110 (11) / 4100 |
| 200 (20) /4900 | 150(15)/3600 | 155 (16)/4000 | 167 (17) / 3800 | 118 (12) / 3400 | |
| 150(15)/4000 | 170 (17) / 3800 | 118 (12) / 4000 | |||
| 118 (12) / 4400 | |||||
| Μέγιστη ισχύς, ίπποι | 140 | 109 | 115 - 124 | 122 - 125 | 85 - 94 |
| Μέγιστη ισχύς, ίπποι (kW) στις σ.α.λ | 115 (85) /5600 | 109(80)/5800 | 115(85)/6000 | 122 (90) / 5600 | 85 (63) / 6000 |
| 140(103)/4900 | 109(80)/6000 | 124(91)/6400 | 122 (90) / 6000 | 88 (65) / 6000 | |
| 140(103)/6000 | 125 (92) / 3800 | 91 (67) / 6000 | |||
| 140(103)/6300 | 125 (92) / 5600 | 93 (68) / 5800 | |||
| 125 (92) / 6000 | 94 (69) / 6000 | ||||
| Καύσιμο που χρησιμοποιείται | Αέριο/βενζίνη | Βενζίνη AI-92 | Βενζίνη AI-95 | Βενζίνη AI-92 | Κανονικό (AI-92, AI-95) |
| Βενζίνη AI-95 | Βενζίνη AI-95 | Βενζίνη AI-95 | Βενζίνη AI-95 | ||
| Βενζίνη AI-98 | |||||
| Κατανάλωση καυσίμου, l/100 km | 5.9 - 8.8 | 6.6 - 9.3 | 6.6 - 7.1 | 7.9 - 10.1 | 5.9 - 7.9 |
| τύπος κινητήρα | Εν σειρά, 4κύλινδρος | 4κύλινδρος, σε σειρά | Εν σειρά, 4κύλινδρος | Εν σειρά, 4κύλινδρος | 4-κύλινδρο, 16-βάλβιδο, σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VVT) |
| Εκπομπές CO2, g/km | 123 - 257 | 172 - 178 | 153 - 167 | 185 - 211 | 174 - 184 |
| Προσθήκη. πληροφορίες κινητήρα | πολλαπλών σημείων ψεκασμού καυσίμου | κατανεμημένη έγχυση καυσίμου | κατανεμημένη έγχυση καυσίμου | Βαλβίδα DOHC 16 | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 72.5 | 79 | 80.5 | 80.5 | 78 |
| Διαδρομή εμβόλου, mm | 82.6 | 81.5 | 88.2 | 88.2 | 69.5 |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.5 | 9.2 | 10.5 | 10.5 | 9.5 |
| Σύστημα start-stop | προαιρετικός | Οχι | Επιλογή | Επιλογή | Οχι |
| Υπερσυμπιεστής | Τουρμπίνα | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι |
| Πόρων χιλιάδες χιλιόμετρα. | 350 | 200-250 | 200-250 | 200-250 | 250 |
Όπως μπορείτε να δείτε, τεχνικά όλοι οι κινητήρες είναι αρκετά διαφορετικοί, αυτό καθιστά δυνατή την επιλογή των περισσότερων κατάλληλες επιλογέςγια τους λάτρεις του αυτοκινήτου.
Προς το παρόν, σύμφωνα με το νόμο, δεν χρειάζεται να ελέγχετε τον αριθμό της μονάδας ισχύος κατά την εγγραφή ενός αυτοκινήτου. Αλλά μερικές φορές αυτό εξακολουθεί να απαιτείται, για παράδειγμα, κατά την επιλογή ορισμένων τύπων εξαρτημάτων. Όλα τα μοντέλα κινητήρων έχουν έναν αριθμό σφραγισμένο στην κυλινδροκεφαλή. Μπορείτε να το δείτε ακριβώς από πάνω φίλτρο λαδιού. Σημειώστε ότι είναι επιρρεπής στη διάβρωση. Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την καταστροφή της επιγραφής. Για να το αποφύγετε αυτό, επιθεωρείτε περιοδικά το σημείο, καθαρίζετε από σκουριά και λιπάνετε με οποιοδήποτε γράσο.
Χαρακτηριστικά λειτουργίας
Οι κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι σε αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετά ανθεκτικοί. Αντέχουν πολύ καλά στη χρήση σε δύσκολες συνθήκες Ρωσικές συνθήκες. Δεδομένου ότι οι κινητήρες είναι διαφορετικοί, η συντήρηση και η λειτουργία είναι κάπως διαφορετικές.
Παρακάτω θα δούμε τις κύριες αποχρώσεις της υπηρεσίας, καθώς και μερικές χαρακτηριστικές δυσλειτουργίεςκινητήρες. Αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε προβλήματα με το αυτοκίνητό σας.
Υπηρεσία
Αρχικά, αξίζει να εξεταστεί προγραμματισμένη συντήρησηΠΑΓΟΣ. Αυτή είναι μια υποχρεωτική διαδικασία που διασφαλίζει την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, η ελάχιστη χιλιομετρική απόσταση μεταξύ της βασικής συντήρησης είναι 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά, στην πράξη, είναι καλύτερο να το κάνετε μία φορά κάθε 10 χιλιάδες, οι συνθήκες λειτουργίας συνήθως διαφέρουν από τις ιδανικές προς το χειρότερο.
Κατά τη βασική συντήρηση, οπτική επιθεώρησηόλα τα στοιχεία του κινητήρα. επίσης σε επιτακτικόςκάνω διαγνωστικά υπολογιστών. Εάν εντοπιστούν βλάβες, εξαλείφονται. Επίσης φροντίστε να αντικαταστήσετε λάδι μηχανήςκαι φίλτρο. Τα ακόλουθα λιπαντικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν για αντικατάσταση.
| Μοντέλο ICE | Τόμος πλήρωσης l | Σήμανση λαδιού |
|---|---|---|
| F18D4 | 4.5 | 5W-30 |
| 5W-40 | ||
| 0W-40 (Περιοχές χαμηλής θερμοκρασίας) | ||
| Z18XER | 4.5 | 5W-30 |
| 5W-40 | ||
| 0W-30 (περιοχές χαμηλής θερμοκρασίας) | ||
| 0W-40 (περιοχές χαμηλής θερμοκρασίας) | ||
| A14NET | 4 | 5W-30 |
| Μ13Α | 4 | 5W-30 |
| 10W-30 | ||
| 10W-40 | ||
| F16D3 | 3.75 | 5W30 |
| 5W40 | ||
| 10W30 | ||
| 0W40 |
Σύμφωνα με τις προδιαγραφές του αντιπροσώπου, συνιστάται η χρήση μόνο συνθετικών. Αλλά, τη ζεστή εποχή, μπορούν να χρησιμοποιηθούν και ημισυνθετικά λάδια.
Για την παροχή αδιάκοπη λειτουργίαΤα μπουζί ανάφλεξης αλλάζουν κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν είναι υψηλής ποιότητας, θα εξυπηρετούν όλο αυτό το διάστημα χωρίς προβλήματα ή αστοχίες.
Ο ιμάντας χρονισμού απαιτεί πάντα αυξημένη προσοχή. Όλοι οι κινητήρες εκτός από τον M13A χρησιμοποιούν ιμάντα κίνησης. Το αντικαθιστούν στα 60 χιλιάδες μίλια, αλλά μερικές φορές αυτό μπορεί να απαιτηθεί νωρίτερα. Για να αποφύγετε προβλήματα, θα πρέπει να ελέγχετε τακτικά την κατάσταση της ζώνης. 
Χρησιμοποιείται στο M13A κίνηση αλυσίδαςΙμάντα χρονισμού Στο σωστή λειτουργίαείναι πιο αξιόπιστο. Κατά κανόνα, απαιτείται αντικατάσταση μετά από 150-200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεδομένου ότι μέχρι εκείνη τη στιγμή ο κινητήρας είναι ήδη αρκετά φθαρμένος, η αντικατάσταση της μονάδας χρονισμού συνδυάζεται με μια σημαντική αναθεώρηση της μονάδας ισχύος.
Τυπικές βλάβες
Οποιοσδήποτε κινητήρας έχει τις δικές του ελλείψεις και χαρακτηριστικές δυσλειτουργίες. Αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη και τα προβλήματα που προκύπτουν πρέπει να επιλυθούν έγκαιρα. Ας δούμε ποιες δυσκολίες μπορεί να περιμένουν οι ιδιοκτήτες ενός Chevrolet Cruze.
Το κύριο μειονέκτημα του A14NET είναι ότι η τουρμπίνα δεν είναι αρκετά ισχυρή, αλλά απαιτεί και το λάδι. Εάν το γεμίσετε με λιπαντικό χαμηλής ποιότητας, ο κίνδυνος αστοχίας θα αυξηθεί. Επίσης, δεν πρέπει να οδηγείτε συνεχώς αυτόν τον κινητήρα υψηλή ταχύτητα, αυτό θα οδηγήσει επίσης στον πρόωρο «θάνατο» της τουρμπίνας και πιθανώς του εμβόλου. Υπάρχει επίσης ένα πρόβλημα, χαρακτηριστικό για όλους τους κινητήρες της Opel, με τη διαρροή λιπαντικού κάτω από το κάλυμμα της βαλβίδας. Αρκετά συχνά το ρουλεμάν της αντλίας αποτυγχάνει και πρέπει να αντικατασταθεί.
Στον κινητήρα Z18XER, ο ρυθμιστής φάσης μερικές φορές αποτυγχάνει, οπότε ο κινητήρας αρχίζει να κουδουνίζει σαν κινητήρας ντίζελ. Λύθηκε με αντικατάσταση ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, ο οποίος είναι εγκατεστημένος στον ρυθμιστή φάσης, μπορείτε να προσπαθήσετε να τον καθαρίσετε από μόλυνση. Μια άλλη προβληματική μονάδα εδώ είναι ο θερμοστάτης που δεν διαρκεί περισσότερο από 80 χιλιάδες χιλιόμετρα και στην πράξη συχνά αποτυγχάνει πολύ νωρίτερα.
Το πρόβλημα με τον κινητήρα F18D4 είναι γρήγορη φθοράκύρια στοιχεία της μονάδας. Ως εκ τούτου, έχει σχετικά μικρή διάρκεια ζωής. Ταυτόχρονα, μικρές βλάβες πρακτικά δεν συμβαίνουν.
Λαμβάνοντας υπόψη τη μονάδα ισχύος F16D3, μπορεί κανείς να σημειώσει γενικά την αξιοπιστία της. Αλλά, σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να προκύψουν προβλήματα με την αστοχία των υδραυλικών αντισταθμιστών βαλβίδων που αποτυγχάνουν αρκετά συχνά. Ο κινητήρας διαθέτει επίσης ξεχωριστό σύστημα ελέγχου της εξάτμισης. Αυτή η μονάδα τείνει επίσης να αποτυγχάνει τακτικά.
Το πιο αξιόπιστο μπορεί να ονομαστεί M13A. Αυτός ο κινητήρας έχει ένα μεγάλο απόθεμα επιβίωσης, το οποίο σώζει τον οδηγό από πολλά προβλήματα. Εάν το φροντίζετε σωστά, πρακτικά δεν υπάρχουν βλάβες. Μερικές φορές μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρος άξων, αυτή είναι ίσως η πιο συνηθισμένη δυσλειτουργία αυτού του κινητήρα. Επίσης κατά τη χρήση χαμηλής ποιότητας καύσιμοΗ λυχνία ελέγχου ανάβει και εμφανίζεται ένα σφάλμα δυσλειτουργίας του συστήματος τροφοδοσίας.
Κούρδισμα
Σε πολλούς οδηγούς δεν αρέσει τυπικά χαρακτηριστικάκινητήρες, τόσοι πολλοί τρόποι έχουν εφευρεθεί που συμβάλλουν στην αύξηση της ισχύος ή στη βελτίωση της απόδοσης άλλων κινητήρων. Ας δούμε αυτά που είναι πιο κατάλληλα για κάθε συγκεκριμένη μονάδα ισχύος.
Για κινητήρα A14NET βέλτιστη λύσηθα υπάρχει chip tuning. Εδώ είναι πιο αποτελεσματικό, αφού χρησιμοποιείται στρόβιλος. Με το σωστό αναβοσβήνει της μονάδας ελέγχου, μπορείτε να έχετε 10-20% αύξηση στην ισχύ. Δεν έχει νόημα να γίνουν άλλες τροποποιήσεις σε αυτόν τον κινητήρα η αύξηση θα είναι μικρή, αλλά το κόστος θα είναι σημαντικό.
Υπάρχουν πολλές περισσότερες ευκαιρίες για την τροποποίηση του κινητήρα Z18XER, αλλά πρέπει να θυμάστε ότι το μεγαλύτερο μέρος της εργασίας θα κοστίσει ένα τεράστιο ποσό. Το περισσότερο απλή επιλογήείναι chip tuning, με τη βοήθειά του μπορείτε να προσθέσετε περίπου 10% ισχύ στον κινητήρα. Εάν θέλετε να πάρετε μια πιο σημαντική αύξηση, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε μια τουρμπίνα, καθώς και να αντικαταστήσετε τη μπιέλα και την ομάδα εμβόλων και οι κύλινδροι θα βαρεθούν ταυτόχρονα. Αυτή η προσέγγιση καθιστά δυνατή την απόκτηση ισχύος έως και 200 ίππων. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε ένα διαφορετικό κιβώτιο ταχυτήτων, να ενισχύσετε τα φρένα και την ανάρτηση.
Το F18D4 απαιτεί συνήθως μια αρκετά μεγάλη επένδυση στον συντονισμό και τα αποτελέσματα θα είναι πολύ αμφιλεγόμενα. Εδώ, ακόμη και το chip tuning δεν έχει αποτέλεσμα για να επιτευχθεί αύξηση 15%, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε το τυπικό παντελόνι εξάτμισης με ένα "αράχνη". Για μεγαλύτερο αποτέλεσμα, θα πρέπει να κοιτάξετε προς την τουρμπίνα που δίνει τη μεγαλύτερη αύξηση ισχύος. Αλλά, εκτός από αυτό, είναι επιθυμητό να εγκαταστήσετε νέα μέρη της ομάδας μπιέλας και εμβόλου που να είναι ανθεκτικά σε τέτοια φορτία. Διαφορετικά θα πρέπει να το κάνετε πολύ συχνά μεγάλη ανακαίνισηκινητήρας.
Ο κινητήρας F16D3 επιταχύνεται κυρίως με τη διάτρηση των κυλίνδρων. Αυτό σας επιτρέπει να επιτύχετε αυξημένη ισχύ με ελάχιστο κόστος. Ταυτόχρονα, απαιτείται επίσης chip tuning.
Το M13A είναι πιο συχνά overclocked χρησιμοποιώντας chip tuning, αλλά αυτό δεν δίνει σωστή αύξηση της ισχύος, συνήθως όχι περισσότερο από 10 hp. Είναι πιο αποτελεσματικό να χρησιμοποιείτε κοντές ράβδους σύνδεσης, αυτό δίνει σημαντική αύξηση στον όγκο του κινητήρα και, κατά συνέπεια, αποκτάται περισσότερη ισχύς. Αυτή η επιλογή είναι η πιο αποτελεσματική, αλλά πρέπει να πληρώσετε για αυτήν αυξημένη κατανάλωσηκαύσιμα.
ΑΝΤΑΛΑΓΗ
Μία από τις δημοφιλείς μεθόδους συντονισμού είναι το SWAP, δηλαδή πλήρης αντικατάστασηκινητήρας. Στην πράξη, μια τέτοια τροποποίηση περιπλέκεται από την ανάγκη επιλογής κινητήρα που ταιριάζει στις βάσεις, καθώς και για τοποθέτηση ορισμένων τυπικών μονάδων στον κινητήρα. Συνήθως εγκαθίστανται πιο ισχυρές επιλογές.
Στην πραγματικότητα, μια τέτοια εργασία πρακτικά δεν εκτελείται στο Chevrolet Cruze, ο λόγος είναι ο μικρός αριθμός κατάλληλων μονάδων ισχύος. Τις περισσότερες φορές, εγκαθίστανται z20let ή 2.3 V5 AGZ. Αυτοί οι κινητήρες δεν απαιτούν ουσιαστικά καμία τροποποίηση, αλλά είναι αρκετά ισχυροί και αξιόπιστοι.
Οι πιο δημοφιλείς τροποποιήσεις
Είναι αδύνατο να πούμε κατηγορηματικά ποια έκδοση αυτού του αυτοκινήτου ήταν η καλύτερη. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Πρώτα απ 'όλα, σε ορισμένες χρονικές στιγμές, μόνο ορισμένες τροποποιήσεις διατέθηκαν στην αγορά, ενώ άλλες σχεδόν ποτέ δεν παρήχθησαν. Φυσικά, ο κόσμος πήρε αυτό που τους πρόσφεραν οι έμποροι.
Γενικά, αν κοιτάξετε τα στατιστικά στοιχεία, το αυτοκίνητο με τον κινητήρα F18D4 αγοραζόταν συχνότερα (ή ήθελε να αγοράσει). Σύμφωνα με πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων, υπάρχει η πιο αποτελεσματική αναλογία ισχύος και άλλων παραμέτρων, ιδίως απόδοσης.
Ποια τροποποίηση να επιλέξετε
Αν κοιτάξετε την αξιοπιστία του κινητήρα, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα M13A. Αρχικά δημιουργήθηκε για ελαφριά SUV και υπάρχει αυξημένο περιθώριο ασφάλειας. Επομένως, εάν δεν θέλετε να ασχοληθείτε με τα κανονικά μικρές βλάβες, αυτή θα είναι η καλύτερη επιλογή.
Το F18D4 επαινείται επίσης μερικές φορές. Όμως, είναι πιο κατάλληλο για επαρχιακούς δρόμους, λόγω περισσότερη δύναμηκαι παραλαβή.
Το Chevrolet Cruze είναι εδώ και καιρό καλή επιλογήστο τμήμα συμπαγή αυτοκίνητασεντάν. Ομορφη εμφάνιση, το προσεγμένο και άνετο εσωτερικό, η καλή ποιότητα κατασκευής και η καλή αξιοπιστία έκαναν αυτό το αυτοκίνητο αγαπημένο από πολλούς πρακτικούς πολίτες στη Ρωσία το 2010 και συμπεριλαμβανομένου του 2014. Όλα αυτά τα ευχάριστα και κατανοητά πλεονεκτήματα για κάθε οδηγό προσφέρθηκαν στον αγοραστή μας σε πολύ λογική τιμή. λογική τιμή, από 500 χιλιάδες έως 800 χιλιάδες ρούβλια, συν ή πλην 50 χιλιάδες ρούβλια πέρα δώθε.
Ανταγωνιστές Chevrolet Cruze ανά κατηγορία
Κομψό Hyundai Elantra
Sport Mazda3
Kia Cerato
Honda Civic
Toyota Corolla
Και δύο κύριοι ανταγωνιστές:
Ford Focus
Και το Opel Astra J
Ποιο συγκρότημα Cruze είναι καλύτερο, Ρώσικο ή Κορεάτικο;
Τα αυτοκίνητα 1ης γενιάς που πωλήθηκαν στη Ρωσική Ομοσπονδία συναρμολογήθηκαν στη Δημοκρατία της Κορέας και συναρμολογήθηκαν σε μεγάλη κλίμακα στην πόλη Shushary, στη Ρωσία. Σύμφωνα με φήμες πολλών ιδιοκτητών αυτοκινήτων, το κορεάτικο αντίγραφο συναρμολογήθηκε καλύτερης ποιότητας και είχε λιγότερα προβλήματα κατά τη λειτουργία του. Στην πραγματικότητα, μια τέτοια υπόθεση πιθανότατα δεν έχει καμία λογική δικαιολογία, καθώς η συναρμολόγηση μεγάλης μονάδας από μόνη της δεν μπορεί να επηρεάσει την ποιότητα του ίδιου κινητήρα, αμαξώματος, κιβωτίου ταχυτήτων και άλλων σημαντικών εξαρτημάτων του αυτοκινήτου, επειδή όλα τα αυτοκίνητα έρχονται στο εργοστάσιο αυτοκινήτων με ήδη συγκολλημένα, γαλβανισμένα και βαμμένα αμαξώματα, συναρμολογημένο σασί, πλήρως εξοπλισμένους κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων, με τοποθετημένα μεμονωμένα εξαρτήματα. Όλα αυτά συνδυάζονται σαν κιτ κατασκευής και μετά το αυτοκίνητο είναι έτοιμο για χρήση.
Με αυτό θα θέλαμε να τονίσουμε ότι η αγορά ενός μεταχειρισμένου Cruze Ρωσική συνέλευσηΜπορείτε πραγματικά να το κάνετε χωρίς φόβο, πρέπει να φροντίσετε περισσότερο να κάνετε έναν τυπικό τεχνικό έλεγχο και να ελέγξετε το αυτοκίνητο στα ίδια τα κέντρα εξυπηρέτησης αυτοκινήτων.
Ωστόσο, ας απαριθμήσουμε τα κύρια προβλήματα του αυτοκινήτου, τα οποία φέρεται να εμφανίζονται μόνο στο Chevy Cruze και συγκεκριμένα στη ρωσική συναρμολόγηση:
- πλωτές στροφές κινητήρα στο ρελαντί.
- βάλτε την πρώτη ταχύτητα με δύναμη.
-Παιχνίδι με πεντάλ συμπλέκτη προς τα δεξιά - προς τα αριστερά.
-Κακή λειτουργία ορισμένων κουμπιών, ιδίως το άναμμα του κλιματισμού και τα θερμαινόμενα καθίσματα.
- όχι πολύ υψηλής ποιότητας συνδετήρες πλαστικών μερών.
Είναι δυνατόν να βρείτε ένα νέο Chevrolet Cruze (J300) προς πώληση;
Δυστυχώς, λόγω της τρέχουσας κατάστασης στη χώρα, αγορά αυτοκινήτου, η εταιρεία ουσιαστικά διέκοψε κάθε σχέση με τη χώρα μας και σταμάτησε να πουλάει και όχι μόνο να πουλά, αλλά να παράγει τα προϊόντα της σε όλη την επικράτεια Ρωσική Ομοσπονδία. Επομένως, αυτή τη στιγμή, κανένα από τα επίσημοι εκπρόσωποιΗ Chevrolet δεν έχει. Τα μόνα τρία μοντέλα Chevy που θα μπορούσαν να βρεθούν στους αντιπροσώπους είναι το Chevrolet Corvette, Chevrolet TahoeΚαι Chevrolet Camaro. Από αυτή την άποψη, θα πρέπει να είστε εξαιρετικά δύσπιστοι σχετικά με τις προσφορές στο Διαδίκτυο σχετικά με τις πωλήσεις νέων Cruzes. Πρόσεχε. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα αυτοί να είναι απατεώνες.
Επομένως, σας συμβουλεύουμε ότι εάν θέλετε να αγοράσετε ένα Chevrolet Cruze, θα πρέπει να αγοράσετε μόνο μια μεταχειρισμένη έκδοση του αυτοκινήτου. Όλα θα εξαρτηθούν από το έτος κατασκευής του, τα χιλιόμετρα και την κατάσταση του ίδιου του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο μπορεί να έχει ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙελλείψεις, τόσο σοβαρές όσο και όχι τόσο σοβαρές.
Αξίζει επίσης να λαμβάνεται υπόψη και να θυμόμαστε πάντα ότι το αυτοκίνητο Chevrolet πριν από αρκετά χρόνια ήταν πολύ δημοφιλές μεταξύ των ιδιωτών οδηγών ταξί, εξακολουθεί να χρησιμοποιείται αρκετά από μεγάλους στόλους ταξί, και αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό στην Αγία Πετρούπολη, όπου, μαζί με το ήδη καθιερωμένο κλασικά αυτοκίνηταταξί, όπως ή, μπορείτε ακόμα να βρείτε στέισον βάγκον Chevrolet Cruze στους δρόμους της πόλης.
Το δεύτερο μέρος των ιδιοκτητών αυτοκινήτων λέει ακριβώς το αντίθετο, αυτό Κρουζ αυτοκίνητοακατέργαστο, η πρώτη γενιά του βγήκε με πολλές παιδικές ασθένειες που οδηγούν σε δυσάρεστες βλάβες.
Ας δούμε τα πιο συνηθισμένα προβλήματα αυτοκίνητο Chevrolet Cruze πρώτης γενιάς, τόσο στην ανανεωμένη έκδοση όσο και στην έκδοση pre-restyling.
Σώμα
Ένα αρκετά τυπικό πρόβλημα για όλους σύγχρονα αυτοκίνητα. Λόγω του λεπτού μετάλλου, μπορεί να παραμείνουν βαθουλώματα, ακόμη και μετά από μικρή επαφή με ένα εμπόδιο ή με άλλο αυτοκίνητο.
Βαφή
Ακολουθώντας το σώμα, έγινε πιο λεπτό και βαφή. Εξ ου και το απογοητευτικό συμπέρασμα: μετά από ένα ή ενάμιση χρόνο λειτουργίας ή μετά από 30.000 χλμ., μικρές γρατσουνιές και τσιπ θα καλύψουν άφθονα το μεγαλύτερο μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Επιπλέον, μερικά από αυτά θα φτάσουν εύκολα στη βάση του εδάφους.
Αλλά δεν υπήρχαν περιπτώσεις σκουριάς που εμφανίστηκε σε αυτά τα μέρη (χάρη στο γαλβανισμένο σώμα), αλλά πρέπει να το μάθετε. Μια ριζοσπαστική και καθόλου φθηνή επιλογή - είναι απαραίτητη. Μπορείτε να το κολλήσετε σε μεμονωμένα μέρη του αυτοκινήτου, στο καπό, στα φτερά. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι αυτές οι γρατσουνιές μπορούν να εμφανιστούν στα πιο απρόβλεπτα σημεία.
Εσωτερικό Chevy
Προχώρα. . Στην εμφάνιση, όλα τα υλικά επιλέγονται με γούστο, η ποιότητά τους είναι αρκετά καλή αν πάρετε αυτό το τμήμα τέτοιων αυτοκινήτων. Αλλά η ίδια συνολική και αναγκαστική εξοικονόμηση έχει φτάσει και εδώ. Η αντοχή στη φθορά των εσωτερικών υλικών δεν είναι ιδιαίτερα ανθεκτική.
Γρατσουνιές μπορεί να εμφανιστούν στο πλαστικό πολύ γρήγορα, δηλαδή στις πόρτες και στο κάτω μέρος του ταμπλό. Μικρές εκδορές και σημάδια μπορεί να εμφανιστούν στο ίδιο το πλαστικό. σύστημα πολυμέσων, στα κουμπιά της. Μέχρι 30 - 45 χιλιάδες χιλιόμετρα, οι πρώτες εκδορές μπορεί να εμφανιστούν στο τιμόνι.
Εναιώρημα
Μερικοί ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων γράφουν στα φόρουμ ότι μετά από μια σύντομη περίοδο χρήσης άρχισαν να βιώνουν κάποιους θορύβους για αυτό, αρκεί να οδηγήσετε μόνο μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα. Όπως αποδείχθηκε αργότερα, το χτύπημα θα μπορούσε να προέρχεται από χαλαρά γόνατα σταθεροποίησης, από μοχλούς ή από αμορτισέρ.
Δεν μπορούμε να πούμε πόσο αλήθεια είναι αυτό, δεν γνωρίζουμε. Ακόμη και παρόμοια προβλήματακαι στην πραγματικότητα συναντήθηκαν, τότε πιθανότατα σχετίζονταν με εργοστασιακό ελάττωμα ή με πολύ σκληρή λειτουργία του αυτοκινήτου.
Μιλώντας για γάμο. Το φθινόπωρο του 2015, η εταιρεία αυτοκινήτων Chevrolet πραγματοποίησε μια εκστρατεία ανάκλησης, η οποία σχετίστηκε με ελαττωματικούς άξονες που εγκαταστάθηκαν στα αυτοκίνητα. Λόγω υπερθέρμανσης εξαρτήματος, α σοβαρή ζημιά. Μοντέλα από …–… έτη κατασκευής επηρεάστηκαν από αυτήν την ανάκληση.
Συμπλέκτης
Σε αυτοκίνητα με υπερβολικό παιχνίδι με πεντάλ (το πεντάλ κινείται από αριστερά προς τα δεξιά) μπορεί να παρατηρηθεί. Αν και αυτό είναι ένα μικρό πράγμα και όχι ένα πρόβλημα, εξακολουθεί να είναι δυσάρεστο. Είναι χειρότερο όταν το αυτοκίνητο, τη στιγμή της απελευθέρωσης του συμπλέκτη όταν αλλάζεις ταχύτητες (από το πρώτο στο δεύτερο), αρχίζει να συσπάται σαν να είναι νευρωτικό, έχεις αμέσως την αίσθηση ότι ο κινητήρας είναι απλά ασφυκτικός και δεν έχει πρόσφυση.
Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Ένα από τα πιο συνηθισμένα είναι η παραβίαση της γεωμετρίας του καλαθιού του συμπλέκτη και η πρόωρη αστοχία του δίσκου του συμπλέκτη. Όλα συνήθως συμβαίνουν λόγω κατασκευαστικού ελαττώματος, δηλ. λόγω ελαττωματικών ελατηρίων αποσβεστήρα.
Μερικές φορές ένας τέτοιος λόγος κρυβόταν αλλού και λύθηκε με τον επαναπρογραμματισμό της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου του ίδιου του κινητήρα.
Αν το αυτοκίνητο έχει αυτόματη μετάδοσηγρανάζια, θα χρειαστεί να διαμορφώσετε εκ νέου την ίδια τη μονάδα ελέγχου.
Κινητήρας
Ο ήχος των βενζινοκινητήρων σε λειτουργία σε ορισμένα αυτοκίνητα μπορεί να είναι τραχύς και να μοιάζει με χαρακτηριστικό μπάσο ντίζελ. Μερικές φορές αυτό προστίθεται εξωγενής θόρυβοςόταν ξεκινά.
Ο λόγος είναι η αστοχία του γραναζιού του άξονα εισαγωγής, ο οποίος είναι κατασκευασμένος από χαμηλής ποιότητας υλικό. Αθόρυβη λειτουργίαΟ κινητήρας θα αποκατασταθεί με την τοποθέτηση νέου γραναζιού.
Επίσης, σε ορισμένους ιστότοπους βρήκαμε συμβουλές που ανέφεραν τα εξής - ότι η αφαίρεση των διχτυών φίλτρου στις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής μπορεί να αυξηθεί. Αυτή η συμβουλή ακούγεται ύποπτη και, ως γενικό συμπέρασμα, δεν θα συνιστούσαμε να την ακούσετε σοβαρά.
Πηδαλιούχηση
Μπορεί να παρουσιάσει πολλά ταυτόχρονα δυσάρεστες εκπλήξεις. Πρώτον, μπορεί να αρχίσει να παίζει, αλλά απλά δεν θα μπορείτε να το σφίξετε, θα πρέπει να αλλάξετε σχάρα τιμονιού. Εάν το τιμόνι αρχίσει να κινείται με δύναμη, τότε είναι δυνατή η αντικατάσταση της υδραυλικής ενισχυτικής αντλίας.
Επίσης, όταν λειτουργεί ο μηχανισμός διεύθυνσης, μπορεί να εμφανιστεί ένας περίεργος, ύποπτος θόρυβος. Οι γνώστες ειδικών λένε ότι αν προέρχεται από τους μηχανισμούς διεύθυνσης, τότε τέτοιος θόρυβος μπορεί να σταματήσει με την αντικατάσταση του σωλήνα υψηλής πίεσης.
Δίσκοι φρένων
Για να μην φουσκώσει η τιμή του αυτοκινήτου, έκανε οικονομία και ο κατασκευαστής. Λόγω όχι πολύ Υψηλή ποιότηταυλικά, με αυξημένο φορτίοκαι θέρμανση δίσκος φρένωνμπορεί να φθείρεται ανομοιόμορφα ή απλά να αλλάξει τη γεωμετρία του. Αυτό μπορεί να λυθεί με την εκ νέου αυλάκωση του δίσκου ή την πλήρη αντικατάσταση του εξαρτήματος που έχει καταστεί άχρηστο. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να αντικαταστήσετε το πρωτότυπο με το ανάλογό του. Πολλοί λένε ότι τα μη γνήσια ανταλλακτικά έχουν υψηλότερη ποιότητα.
Εκτός από τους ίδιους τους δίσκους σύστημα πέδησηςΜπορεί επίσης να επηρεαστούν οι αισθητήρες ABS. Όταν τους πέφτει χώμα στο δρόμο, απλώς τους φράζει και τους απενεργοποιεί.
Ηλεκτρονικοί αισθητήρες
Μην ξεχνάτε, εξάλλου Αισθητήρες ABSΠροβλήματα μπορεί επίσης να προκύψουν με άλλους ηλεκτρονικούς αισθητήρες.
Αποτέλεσμα:
Παρά την εντυπωσιακή λίστα με τις πιο συνηθισμένες βλάβες και προβλήματα που μπορεί να συμβούν σε ένα Chevrolet Cruze, στην πραγματικότητα έχει αποδειχθεί αρκετά καλά ως ανεπιτήδευτο, φθηνό στη συντήρηση και καλά μελετημένο αυτοκίνητο από άποψη συντηρησιμότητας. Τα ανταλλακτικά για αυτό το μοντέλο πρώτης γενιάς δεν θα είναι πολύ ακριβά, καθώς υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός μη γνήσιων ανταλλακτικών που προέρχονται από την Κορέα και μερικά από αυτά, όπως τα τακάκια φρένων, απλά δεν ταιριάζουν σε άλλα αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας.
