Εάν αποφασίσετε να αλλάξετε την υγρή ουσία στο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε ήρθε η ώρα να ζητήσετε βοήθεια από ένα πρατήριο καυσίμων. Μπορούν να το κάνουν αυτό χωρίς μεγάλη δυσκολία. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιείται μια ειδική τεχνική, η αφαίρεση της παλέτας. Χρησιμοποιείται επίσης μια ειδική «μηχανή» που ρουφάει παλιό υγρόεκατό τοις εκατό.

Αλλά αν ο μηχανικός σας πει ότι μπορεί να αλλάξει εύκολα την υγρή ουσία στο κιβώτιο ταχυτήτων και με κάποιο τρόπο να το καταλάβει, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να μην ξέρει πώς να το κάνει αυτό ή να μην το έχει κάνει ποτέ πριν. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να αλλάξετε το υγρό είτε σε άλλο πρατήριο, είτε μόνοι σας. Πώς να αλλάξετε μόνοι σας το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων; Διαβάστε σχετικά παρακάτω.

Αλλάζουμε μόνοι μας το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων

Ας δούμε έξι συμβουλές για το πώς να αντιμετωπίσετε το ζήτημα της αντικατάστασης υγρού σε κιβώτιο ταχυτήτων. Για να διασφαλίσετε μια επιτυχημένη αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, ακολουθήστε αυτές τις συμβουλές:

1. Πρέπει να έχετε αυτοκίνητο που δεν κουρδίζει εάν οδηγείτε τυπικό αυτοκίνητο, τότε λειτουργείτε κανονικά το μηχάνημα. Δηλαδή, επιταχύνεις, όταν πρέπει να φρενάρεις, να σηκώσεις στον αυτοκινητόδρομο μέχρι εκατόν ή εκατόν είκοσι χιλιόμετρα την ώρα, τότε το κιβώτιο ταχυτήτων σου θα λειτουργήσει σωστά.
2. είναι μεγάλη υπόθεση, επομένως είναι σημαντικό να το κάνετε σωστά, ειδικά όταν πρόκειται για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτή την περίπτωση, όταν χρησιμοποιείτε κιβώτιο ταχυτήτων, είναι σημαντικό να το ελέγχετε σωστά, εκτελώντας ομαλή απελευθέρωση του συμπλέκτη, ενώ με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να ακολουθείτε τις οδηγίες.

Είναι σημαντικό να ελέγχετε τη στάθμη του υγρού στο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτό πρέπει να γίνεται κάθε δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα.

1. Αυτό καταρρίπτει τον μύθο ότι η αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι απαραίτητη. Συνήθως, ο λαιμός πλήρωσης λαδιού υποδεικνύει τη στάθμη του υγρού που πρέπει να υπάρχει στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό το επίπεδο υποδεικνύεται στις οδηγίες λειτουργίας για το αυτοκίνητο αυτής της μάρκας.
2. Είναι επίσης σημαντικό να θυμάστε ότι μόνο η καθορισμένη μάρκα υγρού μπορεί να γεμιστεί σε αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Απλώς πρέπει να λάβετε υπόψη ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γεμίζει όχι μόνο με λάδι, αλλά με υγρό κιβωτίου ταχυτήτων, αν και αντικατάσταση λάδι κιβωτίου ταχυτήτωνπραγματοποιείται σύμφωνα με τους ίδιους κανόνες με το συνηθισμένο υγρό. Μετάδοση, που ονομάζεται επίσης ATF.
3. Για εξαιρετική απόδοση του αυτοκινήτου, θα πρέπει να αλλάξετε το υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων εγκαίρως. Επομένως, διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες λειτουργίας που συνοδεύουν κάθε αυτοκίνητο. Αλλά αν δεν υπάρχουν αριθμοί, τότε μπορείτε να λάβετε υπόψη τα ακόλουθα σημεία: για ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τα χιλιόμετρα πρέπει να είναι εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα και για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ενενήντα χιλιάδες χιλιόμετρα.
4. Θυμηθείτε επίσης ότι πρέπει να ελέγξετε για λεκέδες από υγρό κιβωτίου ταχυτήτων κάτω από την κουκούλα. Εάν υπάρχει, τότε είναι απαραίτητο να ελέγξετε το κιβώτιο ταχυτήτων για δυνατότητα συντήρησης.

Πώς να αλλάξετε σωστά το λάδι χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων

Πρώτον, πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν ανελκυστήρα, αν δεν έχετε, τότε τουλάχιστον χρησιμοποιήστε μια τρύπα επιθεώρησης. Πάρτε επίσης όλα τα συνηθισμένα εργαλεία για την εργασία με το μηχάνημα, ένα δοχείο αποστράγγισης και μια σύριγγα. Άλλωστε δεν υπάρχει άλλος τρόπος να γεμίσει το υγρό. Θα εξετάσουμε τώρα πώς να αλλάξετε το λάδι σε ένα κουτί:

• Αρχικά, θα πρέπει να οδηγήσετε δέκα ή και είκοσι χιλιόμετρα έτσι ώστε το υγρό να ζεσταθεί, μετά αφήστε να περάσουν δέκα λεπτά και ξεκινήστε τη διαδικασία.
• Στη συνέχεια, πρέπει να εγκαταστήσετε το αυτοκίνητο πάνω από το λάκκο.
• Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε το καπάκι από το λαιμό του δοχείου στο οποίο βρίσκεται το υγρό, τότε θα στραγγίσει πιο εύκολα. Ταυτόχρονα μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση στεγανοποιητικό δακτύλιο, αντικαταστήστε το εάν χρειάζεται.
• Τώρα ανοίξτε το δοχείο και ρίξτε το λάδι στο έτοιμο δοχείο.
• Αυτή η τρύπα πρέπει να σφραγιστεί μετά την αποστράγγιση.
• Στο επόμενο βήμα, χρησιμοποιούμε μια σύριγγα για να συμπληρώσουμε το λάδι.
• Στο τελευταίο βήμα, σφίξτε το πληρωτικό λαδιού.

Αλλάζουμε το λάδι του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Πρώτα απ 'όλα, στέλνουμε το αυτοκίνητο στο pit. Στη συνέχεια προχωράμε σύμφωνα με τα παρακάτω βήματα. Η αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι δύσκολη, αλλά είναι πολύ σημαντική.

1. Είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το καλώδιο του εύκαμπτου σωλήνα, το οποίο βρίσκεται κοντά στη συσκευή που ψύχει το υγρό μετάδοσης. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος αλλαγής λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.
2. Ετοιμάζουμε ένα δοχείο πέντε λίτρων στο οποίο αποστέλλεται το υγρό μέσο.
3. Είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε όλο το υγρό, απλώς βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας δεν λειτουργεί για περισσότερο από ένα λεπτό, διαφορετικά η συσκευή άντλησης θα αποτύχει. Είναι σημαντικό να σβήσετε τον κινητήρα εγκαίρως.
4. Τώρα πρέπει να ανοίξετε το δοχείο και να αδειάσετε ό,τι έχει απομείνει.
5. Βιδώστε το δοχείο. Ρίξτε το υγρό με μια σύριγγα. Έτσι γίνεται η αντικατάσταση.
6. Πρέπει να γεμίσετε πεντέμισι λίτρα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας έναν εύκαμπτο σωλήνα, θα πρέπει να συμπληρώσετε άλλα δύο λίτρα.
7. Το επόμενο βήμα είναι η εκκίνηση του κινητήρα. Τρεισήμισι λίτρα πρέπει να στραγγιστούν.
8. Τώρα σβήστε τον κινητήρα και ρίξτε τα πάντα πίσω, μόνο που πρέπει να είναι μια καθαρή υγρή ουσία.

Αυτά τα βήματα θα πρέπει να επαναληφθούν όσο το δυνατόν περισσότερες φορές για να αφαιρέσετε οκτώ λίτρα υγρού. Χρειάζεται να το ξαναγεμίσετε μόνο όταν χρειάζεται, όπως λένε οι οδηγίες.

Η αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να γίνεται προσεκτικά. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ρίχνετε αρκετή ποσότητα για να διαρκέσει για το μέλλον. Είναι σημαντικό ούτε περισσότερο ούτε λιγότερο, αλλά όσο απαιτείται σύμφωνα με τις οδηγίες. Δεν μπορείτε να γεμίσετε περισσότερα, αλλά λιγότερο δεν είναι επίσης σκόπιμο. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τη στάθμη του υγρού σύμφωνα με αυτό που υποδεικνύει το σημάδι. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να οδηγήσετε λίγο και μετά να ελέγξετε ξανά. Αν μη τι άλλο, συμπληρώστε το μέχρι το επίπεδο.

Εάν ένας λάτρης του αυτοκινήτου δεν θέλει να εμβαθύνει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου ή δεν έχει αρκετή εμπειρία, συνιστούμε να αλλάξετε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα πρατήριο καυσίμων. Παρακάτω θα δούμε τρόπους αυτοαντικατάστασηυγρά μετάδοσης για χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Αλγόριθμος για πλήρη αλλαγή λαδιών σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:

• Ζεσταίνουμε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων οδηγώντας το αυτοκίνητο για 5-10 km, έτσι ώστε να γίνει από παχύρρευστο σε υγρό, κατάλληλο για αποστράγγιση.

• Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα ή τρύπα επιθεώρησης. Η στάθμευση του μηχανήματος για την αποστράγγιση του υγρού του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να γίνει το αργότερο 10-15 λεπτά μετά το σβήσιμο του κινητήρα, διαφορετικά το λάδι θα πήξει ξανά.

• Αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα (εάν υπάρχει). Ξεβιδώνουμε το βύσμα της οπής ελέγχου, μέσω της οποίας μπορείτε να μετρήσετε τη στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Ταυτόχρονα, ελέγχουμε εάν η φλάντζα σε αυτό το κάλυμμα χρειάζεται αλλαγή. Εάν τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου είναι υψηλά ή χρησιμοποιήθηκαν δύσκολες καταστάσεις, τότε αυτό το παρέμβυσμα (δακτύλιος O) είναι πιθανώς φθαρμένο και θα χρειαστεί αντικατάσταση.

• Ανοιγμα στραγγιστήπου βρίσκεται στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και αποστραγγίστε το λάδι σε ένα προηγουμένως προετοιμασμένο δοχείο (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε παλιό κάνιστροαπό λάδι κινητήρα τοποθετώντας χωνί στο λαιμό του). Όταν το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων έχει αποστραγγιστεί, βιδώστε το καπάκι αποστράγγισης.

• Χρησιμοποιώντας μια ιατρική σύριγγα Janet, τραβήξτε νέο λάδι και ρίξτε το στο λαιμό πλήρωσης λαδιού. Σημαντικό: το επίπεδο πλήρωσης του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων δεν πρέπει να είναι υψηλότερο από το κάτω άκρο του λαιμού της οπής επιθεώρησης. Εάν αρχίσει να στάζει λάδι από αυτή την τρύπα, σταματήστε να γεμίζετε.

• Βιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού. Επανατοποθετήστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου. Ξεκινάμε τον κινητήρα και διανύουμε πολλά χιλιόμετρα σε διαφορετικά όρια ταχύτητας, επιτρέποντας στο νέο λάδι να γεμίσει τους μηχανισμούς του κιβωτίου ταχυτήτων. Ελέγχουμε τη στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων και, εάν χρειάζεται, προσθέτουμε την απαιτούμενη ποσότητα.

Αλγόριθμος για την πλήρη αντικατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:

• Προπαρασκευαστικό στάδιο - προθέρμανση του υγρού στο κιβώτιο κατά την οδήγηση 5-10 km, εγκατάσταση του αυτοκινήτου σε οπή/ανυψωτήρα θέασης, αφαίρεση της προστασίας του στροφαλοθαλάμου.

• Τοποθετούμε ένα δοχείο κάτω από το κάτω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων (η χωρητικότητα του δοχείου είναι τουλάχιστον 5 λίτρα), ξεβιδώνουμε το βύσμα στο ταψί του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και στραγγίζουμε το υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων εργασίας.

• Ξεβιδώνουμε τις βάσεις φίλτρου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αφαιρούμε την υδραυλική μονάδα, αποστραγγίζουμε το υπόλοιπο λάδι από αυτά τα μέρη.

• Για να αδειάσετε το υγρό πιο γρήγορα, μετακινήστε τον επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με τον κινητήρα σβηστό στις θέσεις από το Parking στο Drive και πίσω. Συνιστάται να επαναλάβετε αυτά τα βήματα 2-3 φορές. Στη συνέχεια, πραγματοποιούμε την ίδια λειτουργία με τον κινητήρα σε λειτουργία - αυτό γίνεται μερικές φορές για αυτό πλήρης αφαίρεσηυπολειμματικά υγρά απορριμμάτων από το κουτί.

Σπουδαίος: Ο χρόνος λειτουργίας του κινητήρα κατά την αποστράγγιση του χρησιμοποιημένου ATF δεν είναι μεγαλύτερος από 1 λεπτό. Όσο περισσότερο λειτουργεί ο κινητήρας, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να σπάσει το υγρό κίνησης της αντλίας μέσα από το κιβώτιο ταχυτήτων.

• Εάν οι κυψέλες του φίλτρου είναι μέτρια βρώμικες, μπορεί να πλυθεί με βενζίνη ή white spirit, στη συνέχεια να στεγνώσει και να αντικατασταθεί. Εάν το φίλτρο είναι πολύ βρώμικο, συνιστούμε να εγκαταστήσετε ένα νέο στοιχείο φίλτρου. Στη συνέχεια τοποθετούμε την υδραυλική μονάδα με το νέο φίλτρο στη θέση του.

• Τοποθετούμε το δοχείο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση του, αφού πρώτα αντικαταστήσουμε τη φλάντζα του.

• Μέσα από την οπή πλήρωσης λαδιού, η οποία βρίσκεται μέσα χώρο κινητήρα, έχοντας προηγουμένως αφαιρέσει τη ράβδο μέτρησης, χρησιμοποιήστε μια σύριγγα Janet ή ένα ποτιστήρι με ειδικό ακροφύσιο για να ρίξετε 3-4 λίτρα υγρού κιβωτίου ταχυτήτων.

• Ξεκινάμε τον κινητήρα του αυτοκινήτου και μετακινούμε το μοχλό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στις θέσεις από Parking έως Drive και πίσω. Αυτό είναι απαραίτητο για τη λειτουργία του νέου ATF σε όλα τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων.

• Ελέγχουμε τη στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιώντας ένα δείκτη στάθμης στάθμης (ο όγκος του για κάθε μεμονωμένο κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του οχήματος). Αυτό πρέπει να γίνει με τον κινητήρα σε λειτουργία και το κουμπί του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη νεκρά. Εάν χρειάζεται, προσθέστε ένα λίτρο λάδι και ζεστάνετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου μέχρι Θερμοκρασία λειτουργίας. Μετρήστε ξανά τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Σπουδαίος: υπάρχουν δύο σημάδια στη ράβδο μέτρησης - Κρύο (στάθμη λαδιού για «κρύο») και Ζεστό (στάθμη υγρού για «καυτό»). Το κιβώτιο ταχυτήτων θεωρείται ότι είναι πλήρως γεμάτο με υγρό κιβωτίου ταχυτήτων όταν η στάθμη του φτάσει στο μέγιστο σημείο Hot.

• Τοποθετούμε το δείκτη στάθμης στη θέση του. Υγρό μετάδοσηςαντικαταστάθηκε πλήρως.

Η ανάγκη περιοδικής αλλαγής λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου συχνά αγνοείται, ειδικά σε εκείνες τις περιοχές όπου τα αυτόματα κιβώτια δεν είναι πολύ συνηθισμένα. Οι περισσότεροι άνθρωποι γνωρίζουν ότι το λάδι κινητήρα πρέπει να αλλάζει τακτικά. Αλλά όταν πρόκειται για το κιβώτιο ταχυτήτων, ενδέχεται να μην παρεμβαίνουν στη λειτουργία του έως ότου αρχίσουν τα προβλήματα.

Με άλλα λόγια, πριν να είναι πολύ αργά.

Η αλήθεια είναι ότι υπάρχουν πολλά προβλήματα που δεν μπορούν να αποφευχθούν με την απλή αλλαγή του λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αλλά λαμβάνοντας υπόψη το κόστος επισκευής (ή χειρότερα, αντικατάστασης) αυτόματη μετάδοσηγρανάζια, μην αυξάνετε την πιθανότητα προβλημάτων που μπορεί να αποτρέψει η αλλαγή λαδιού.

Πριν μπούμε στο ερώτημα πότε πρέπει να αλλάξετε το λάδι του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σας, ας δούμε γιατί πρέπει να το κάνετε.

Γιατί είναι απαραίτητο να διατηρηθεί ένα συγκεκριμένο διάστημα αλλαγής λαδιών;

Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι πολύ περίπλοκοι μηχανισμοί. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πιο απλό σχέδιο και τα περισσότερα προβλήματα σε αυτά προκύπτουν ως αποτέλεσμα λανθασμένων ενεργειών του οδηγού. Στην περίπτωση ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, δεν μπορείτε καν να το οδηγήσετε "λάθος". Λοιπόν, μόνο αν προσπαθήσεις πολύ σκληρά.

Υπάρχουν πολλές περισσότερες διεργασίες που εκτελούνται μέσα στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οπότε μπορεί να εμφανιστούν πολλά περισσότερα προβλήματα, ανεξάρτητα από το πώς οδηγείτε.

Σε αυτή την περίπτωση, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων παίζει τεράστιο ρόλο. Το λάδι σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι απλώς ένα λιπαντικό που παρέχει σωστή δουλειάκινούμενα στοιχεία. Το λάδι είναι επίσης υπεύθυνο για την τροφοδοσία των εσωτερικών υδραυλικών συστημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων και την ψύξη των εξαρτημάτων του. Με λίγα λόγια, το λάδι μπαίνει σε κάθε μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων.

Υδραυλικό σύστημα

Το μυστικό της λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται κυρίως στη χρήση υδραυλικών. Μπορείτε να γράψετε πολλά για αυτό, αλλά θα αναφέρουμε μόνο μερικά σημεία. Με απλά λόγια, το υγρό υπό πίεση μετακινεί εξαρτήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό επιτυγχάνεται κατευθύνοντας τη ροή λαδιού μέσω ειδικών καναλιών μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Καθώς το λάδι κυκλοφορεί, περνά μέσα από φίλτρα, δοσομετρικές βαλβίδες και πολλές μικρές τρύπες. Για να μην αναφέρουμε μερικά σημαντικά εξαρτήματα όπως ο μετατροπέας ροπής και το ψυγείο λαδιού.

Πώς η κατανόηση αυτού επηρεάζει τη συχνότητα αλλαγής λαδιών σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;

Ξένα σωματίδια και μεταλλική σκόνη

Η ιδιαιτερότητα του συμπλέκτη είναι ότι φθείρεται με τον καιρό. Κατά τη λειτουργία, υπολείμματα μετάλλων και ακαθαρσίες εισέρχονται στο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Ξένα σωματίδια εισέρχονται επίσης στο λάδι ως αποτέλεσμα της φθοράς άλλων κινούμενων εξαρτημάτων, όπως τα ρουλεμάν. Όλο αυτό το «καλό» μπαίνει σταδιακά στο λάδι. Και αυτή είναι μια φυσιολογική διαδικασία.

Κλειδαριά

Πιθανότατα έχετε ήδη σχηματίσει μια εικόνα στο κεφάλι σας. Υγρό γεμάτο με μεταλλικά ρινίσματα και βρωμιά περνά μέσα από στενά κανάλια, φίλτρα και ανοίγματα - μια τέλεια συνταγή για καταστροφή. Καθώς συσσωρεύονται συντρίμμια, θα αρχίσουν να παρεμβαίνουν στη λειτουργία ορισμένων τμημάτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε βουλωμένες βαλβίδες, με αποτέλεσμα αργές ή σκληρές αλλαγές ταχυτήτων. Μερικές φορές οι βαλβίδες μπορεί να μπλοκάρουν εντελώς, προκαλώντας απώλεια ενός ή περισσότερων γραναζιών.

Αλλά τα περισσότερα χειρότερη επιλογήανάπτυξη γεγονότων - σημαντικό μπλοκάρισμα του κύριου φίλτρου κιβωτίου ταχυτήτων. Ο σκοπός του φίλτρου είναι να αποτρέψει την επανακυκλοφορία μολυσμένου λαδιού μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων. Αλλά αυτό σημαίνει επίσης ότι όλο το υγρό περνά μέσα από αυτό. Αν όλο το υγρό που χρειάζεται για να τροφοδοτήσει το κιβώτιο ταχυτήτων περάσει από το φίλτρο, το οποίο σταδιακά μπλοκάρει... Καταλαβαίνετε πώς θα τελειώσει.

Αλυσιδωτή αντίδραση

Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο μπορεί να οδηγήσει μόνο σε απώλεια πρόσφυσης σε σπάνιες περιπτώσεις. Όμως, η ποσότητα των σκουπιδιών θα αυξηθεί σταδιακά. Το μερικό μπλοκάρισμα του φίλτρου θα έχει ως αποτέλεσμα μερικό λιμοκτονία πετρελαίουαυτόματη μετάδοση. Και αυτό είναι πολύ χειρότερο από την πλήρη πείνα.

Το γεγονός ότι το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων τροφοδοτεί τα πάντα σημαίνει ότι ένα κιβώτιο ταχυτήτων που δεν έχει λάδια δεν είναι ικανό να βλάψει τον εαυτό του. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων που λαμβάνει πολύ λίγο υγρό μπορεί να έχει μόνο μερική ισχύ για να χρησιμοποιήσει τους συμπλέκτες. Εάν ο συμπλέκτης δεν εφαρμοστεί σωστά, γλιστράει περισσότερο από όσο θα έπρεπε, προκαλώντας την είσοδο ακόμη περισσότερων υπολειμμάτων στο υγρό. Το φίλτρο θα βουλώσει πιο γρήγορα, με αποτέλεσμα την απώλεια της μονάδας.

Η διαφορά είναι ότι το ξαφνικό μπλοκάρισμα του φίλτρου μπορεί να εξαλειφθεί με την αντικατάστασή του και την έκπλυση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν το πρόβλημα εξελιχθεί σταδιακά, όπως περιγράφεται στην προηγούμενη παράγραφο, η μετάδοση στις περισσότερες περιπτώσεις απαιτεί εξετάζω και διορθώνω επιμελώς. Και αυτό ακριβή απόλαυση, για να το θέσω ήπια.

Λεπτομέρειες για το διάστημα αλλαγής λαδιών του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Ελπίζουμε ότι η προηγούμενη ενότητα σας έπεισε για την ανάγκη τακτικών αλλαγών λαδιών. αυτόματη μετάδοσηαυτοκίνητο. Ποιο θα πρέπει να είναι αυτό το διάστημα; Η ερώτηση δεν είναι εύκολη. Υπάρχει τεράστια ποικιλίααυτόματα κιβώτια και όλα έχουν διαφορετικά διαστήματα σέρβις.

Γενικές αρχές

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι ότι η αλλαγή λαδιού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν θα είναι ποτέ περιττή. Δεν θα προκαλέσετε ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων εκτελώντας αυτή τη διαδικασία πιο συχνά από ό,τι συνιστά ο κατασκευαστής. Μία από τις επιλογές διαστήματος για την αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι περίπου 50.000 km. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε επίσημη σύσταση για αυτό το θέμα για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σας, σας συμβουλεύουμε να τηρήσετε αυτήν την επιλογή.

Άλλα τυπικά διαστήματα σέρβις είναι 100.000 km και 160.000 km. Ορισμένοι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι η ανάπτυξή τους μπορεί εύκολα να καλύψει ακόμη και περισσότερα από 160 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς συντήρηση. Δεν συνιστούμε να εμπιστευτείτε αυτές τις λέξεις. Σημειώστε τις πληροφορίες στην επόμενη ενότητα.

«Αιώνιο» λάδι

Κάποια κιβώτια, ειδικά της BMW, διαφημίζονται ως σφραγισμένο περίβλημακαι τρέξτε με «αιώνιο» λάδι. Αυτό σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να ανοίξετε το κιβώτιο ταχυτήτων και δεν θα χρειαστεί αλλαγή υγρού. Δεν θέλουμε να επαναλαμβανόμαστε, αλλά σας συμβουλεύουμε να αγνοήσετε μια τέτοια δήλωση. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα η δήλωση για ένα «αιώνιο» υγρό να είναι τυπικά αληθινή για τον μόνο λόγο ότι μηχανικό μέροςΤο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα αποτύχει πριν από το τέλος της κανονικής διάρκειας ζωής λαδιού.

Πιθανώς, οι έμποροι βασίζονται στο γεγονός ότι τη στιγμή της αποτυχίας μετάδοσης καλή κατάστασηΤο λάδι πρέπει να ανεβάζει ελαφρώς τη διάθεσή σας.

Αλλάξτε το λάδι πάντως

Όπως αναφέρθηκε και παραπάνω συχνή αντικατάστασητο λάδι δεν είναι πρόβλημα. Αν δεν λάβετε υπόψη το κόστος αυτής της υπηρεσίας, φυσικά. Σε κάθε περίπτωση, το κιβώτιο ταχυτήτων θα σας ευχαριστήσει. Έξτρα μπόνουςΠρος την τακτική αντικατάστασηλάδι κιβωτίου ταχυτήτων - η δυνατότητα λήψης ακριβών πληροφοριών σχετικά με την κατάσταση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Για παράδειγμα, εάν το λάδι γίνει μαύρο και μυρίζει καμένο, αυτό είναι σημάδι εσωτερικό πρόβλημα. Αυτός είναι ένας στοιχειώδης τρόπος για να ελέγξετε την κατάσταση του κουτιού, αλλά αυτό μπορεί να γίνει μόνο μετά τη λήψη δείγματος λαδιού.

Έχετε ήδη διαβάσει το άρθρο για 5 δημοφιλείς; Φροντίστε να το δείτε, θα είναι ενδιαφέρον!

Αυτό δίνει επίσης σε εσάς ή έναν τεχνικό σέρβις την ευκαιρία να εντοπίσετε τυχόν διαρροές λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων. Συχνά οι διαρροές είναι ελάχιστες και δεν παρατηρούνται τόσο εύκολα αφού δεν αφήνουν λακκούβες στο πάτωμα του γκαράζ ή στην άσφαλτο. Φυσικά, η στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί εύκολα να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας μια ράβδο στάθμης στάθμης. Αλλά δεν το έχουν όλες οι μεταδόσεις.

Εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με δείκτη στάθμης στάθμης, συνιστούμε να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων τουλάχιστον στην ίδια συχνότητα με τη στάθμη λαδιού κινητήρα.

Δεν βλάπτει ποτέ να ανιχνεύεις ένα πρόβλημα στη λειτουργία ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε πρώιμο στάδιο της ανάπτυξής του.

Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (AT) είναι ένα από τα πιο αξιόπιστα εξαρτήματα ενός αυτοκινήτου. Η επισκευή του περιλαμβάνεται στο υπηρεσία εγγύησης, και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπαθούν να κάνουν ό,τι είναι δυνατό για να διασφαλίσουν ότι δεν θα αποτύχει πριν από τη λήξη της περιόδου εγγύησης. Ως επί το πλείστον, τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν για ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, μετά το οποίο μπορεί να καταστούν άχρηστα. Υπάρχει η άποψη ότι δεν υπάρχει ανάγκη αλλαγής λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Προτείνουμε να μάθουμε αν αυτό συμβαίνει πραγματικά και αν αλλάξετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε πότε;

Οποιοσδήποτε αυτοκινητιστής γνωρίζει ότι το λάδι κινητήρα πρέπει να αλλάξει και έχει διάρκεια ζωής. Μετά από πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα, λάδι μηχανής, χύνεται στον κινητήρα, γίνεται άχρηστο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι λειτουργεί σε ένα περιβάλλον στο οποίο σχηματίζονται πολλά προϊόντα καύσης. Με τη σειρά του, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων λειτουργεί κάτω από πολύ πιο «ήπιες» συνθήκες και μπορεί να έχετε την εντύπωση ότι δεν απαιτείται η αντικατάστασή του.

Υπάρχουν δύο απόψεις για αυτό το θέμα, καθεμία από τις οποίες έχει τη δική της αιτιολόγηση:

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αν μιλάμε για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων CVT, τότε η σύσταση για την αλλαγή του λαδιού αναγράφεται στο "διαβατήριο" του αυτοκινήτου. Αυτός ο τύπος μετάδοσης δεν επιτρέπει στο λάδι να το διατηρήσει ευεργετικά χαρακτηριστικάπερισσότερα από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα και σε αυτό το σημείο θα πρέπει να αντικατασταθεί για να μην αποτύχει το κιβώτιο ταχυτήτων.

Εάν αποφασίσετε να ακολουθήσετε τις συστάσεις των κατασκευαστών του κιβωτίου ταχυτήτων και να αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων, δεν πρέπει να το κάνετε τόσο συχνά. Η καλύτερη επιλογήθα είναι μια αναζήτηση πληροφοριών σχετικά με τη συχνότητα αλλαγής λαδιών ειδικά στο κιβώτιο ταχυτήτων σας. Τέτοιες πληροφορίες μπορούν εύκολα να βρεθούν στο Διαδίκτυο. Τις περισσότερες φορές, υποδεικνύεται πότε πρέπει να αλλάξετε το λάδι σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων υπό τυπικές ή σοβαρές συνθήκες λειτουργίας. Τα στοιχεία αυτά ποικίλλουν σημαντικά, κατά περίπου 30%.

Οι σοβαρές συνθήκες λειτουργίας για τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι οι εξής:

Εάν δεν μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με τη συχνότητα αλλαγής λαδιών του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων για ένα συγκεκριμένο μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να ακολουθήσετε γενικές συστάσεις. Τις περισσότερες φορές, μια αυτόματη αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων πραγματοποιείται όταν το όχημα λειτουργεί υπό κανονικές συνθήκες, μετά από 60-70 χιλιάδες χιλιόμετρα. Πιστεύεται ότι σε παλαιότερα μοντέλα αυτοκινήτων (πριν από το 2000), η αλλαγή του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων απαιτείται συχνότερα - μία φορά κάθε 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα κατά την κανονική λειτουργία.

Προσοχή:Εάν αγοράσατε ένα αυτοκίνητο μεταχειρισμένο, σας συμβουλεύουμε να αλλάξετε αμέσως το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή να ελέγξετε την ποιότητά του.

Σας προτείνουμε να διαβάσετε:

Ο ευκολότερος τρόπος για να ελέγξετε το λάδι σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι να πάρετε ένα δείγμα. Είναι σχεδόν αδύνατο να προσδιοριστεί "από τον ήχο" ή από τη φύση της κίνησης του αυτοκινήτου ότι το λάδι στο κουτί χρειάζεται αλλαγή, εκτός και αν μιλάμε για κρίσιμες περιπτώσεις.

Για να ελέγξετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να πάρετε ένα μικρό δείγμα και να το ρίξετε σε ένα λευκό φύλλο χαρτιού ή κουρέλια. Στη συνέχεια, απομένει να προσδιοριστεί ο βαθμός μόλυνσης του λαδιού ανά χρώμα, σύμφωνα με τους ακόλουθους κανόνες:

• Το λάδι είναι διαφανές. Εάν το λάδι είναι διαυγές, τότε δεν χρειάζεται αντικατάσταση. Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να δώσετε προσοχή στο χρώμα του λαδιού. Κατά τη λειτουργία, το ροζ λάδι μπορεί να γίνει μαύρο, αλλά το κύριο πράγμα είναι ότι παραμένει διαφανές.
• Το λάδι είναι θολό. Εάν δεν μπορείτε να δείτε μέσα από το λάδι λευκό φύλλο, σημαίνει ότι είναι μολυσμένο με μικρά σωματίδια και πρέπει να αντικατασταθεί. Σε αυτήν την περίπτωση, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει πλήρης αντικατάστασηλάδι ή μερική?
• Λάδι διάσπαρτο με ρινίσματα. Εάν τα μεταλλικά ρινίσματα ή άλλα σωματίδια είναι καθαρά ορατά σε δείγμα λαδιού που λαμβάνεται από το κουτί, σημαίνει ότι το κιβώτιο ταχυτήτων θα καταστραφεί σύντομα. μεγάλα προβλήματα. Αυτό το λάδι έχει επίσης μια έντονη μυρωδιά καύσης. Τις περισσότερες φορές, όταν εμφανίζονται μεταλλικά ρινίσματα, η αλλαγή του λαδιού δεν θα μπορεί πλέον να σώσει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από την καταστροφή.

Εάν υποψιάζεστε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων αρχίζει να φθείρεται, μπορείτε να αδειάσετε εντελώς το λάδι και να αφαιρέσετε το τηγάνι για να διαγνώσετε ένα πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Μια καθαρή παλέτα θα δείξει ότι οι φόβοι ήταν ψευδείς. Εάν έχουν κολλήσει μικρά μεταλλικά ρινίσματα (τα λεγόμενα "σκαντζόχοιροι"), θα πρέπει να καταλάβετε ότι η καταστροφή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων έχει αρχίσει και σύντομα το κιβώτιο ταχυτήτων θα σταματήσει να λειτουργεί σωστά. Έχοντας παρατηρήσει εμφανή κομμάτια μετάλλου στην παλέτα, τα οποία μπορεί να έχουν διάμετρο μεγαλύτερη από 1 mm, μπορείτε να διαγνώσετε την πραγματική καταστροφή του κιβωτίου ταχυτήτων και την ανάγκη για επείγουσες σημαντικές επισκευές.

Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια ακριβή μονάδα και είναι απαραίτητο να το γεμίζετε αυστηρά με το λάδι που συνιστά ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Εάν το αρχικό λάδι δεν βρέθηκε, τότε είναι απαραίτητο να βρείτε το ανάλογό του. Στη βιβλιογραφία αναφοράς για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου, καθώς και στο Διαδίκτυο, γράφουν πάντα το όνομα όχι μόνο πρωτότυπο λάδιγια αυτόματο κιβώτιο, αλλά και το ανάλογό του.

Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένας αρκετά περίπλοκος μηχανισμός που σπάνια μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και να επισκευαστεί.

Κατ' αρχήν, εννοιολογικά θα έπρεπε να είναι έτσι, αφού η λειτουργία ενός αυτόματου κιβωτίου θα πρέπει να είναι απολύτως και εντελώς απομονωμένη από εξωτερικούς παράγοντες. Όμως, σε κάθε περίπτωση, αργά ή γρήγορα πρέπει να αλλάξετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αφού εξασφαλίζει τη λειτουργία και την αντοχή του.

Εάν δεν αλλάξετε το λάδι εγκαίρως ή χρησιμοποιήσετε λάθος τύπο ή τύπο λαδιού, μπορείτε να βλάψετε σημαντικά την ποιότητα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και ολόκληρου του αυτοκινήτου συνολικά. Μπορεί ακόμη και να το κάνει απαραίτητο εργασίες επισκευήςεάν, για παράδειγμα, το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων υπερθερμανθεί και δεν αντικατασταθεί εγκαίρως, κάτι που θα οδηγήσει σε εμπλοκή, παραμόρφωση ή ακόμα και καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Και δεδομένου ότι τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, καθώς και τα επιμέρους στοιχεία και εξαρτήματά τους, είναι αρκετά ακριβά, η χρήση σωστό λάδικαι τη διατήρηση όλων απαραίτητους κανόνεςΗ έγκαιρη αλλαγή του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ο μόνος τρόπος για να διασφαλιστεί μεγάλη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων και του οχήματος συνολικά.

Αλλαγή λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Για πολύωρη δουλειάκαι διατηρώντας ψηλά χαρακτηριστικά απόδοσηςαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αξίζει να προσέχετε δύο βασικούς παράγοντες στη χρήση λαδιού:

• Πρώτον, το λάδι πρέπει να αλλάξει εγκαίρως - μετά από κάθε ονομαστικό αριθμό χιλιομέτρων, ακόμα κι αν δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων.
• Δεύτερον, πρέπει να διασφαλίζετε συνεχώς ότι η στάθμη του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων παραμένει σταθερή και διασφαλίζει την πλήρη λειτουργικότητα του κιβωτίου, επειδή η διαρροή λαδιού, η αποσυμπίεση του κιβωτίου και η καύση λαδιού λόγω τριβής μπορεί να οδηγήσουν στις πιο μη αναστρέψιμες συνέπειες.

Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ξεχνούν να ελέγξουν τη στάθμη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και να το αλλάξουν ή να το προσθέσουν εγκαίρως. Αυτό συχνά οδηγεί σε προβλήματα που μπορεί να οδηγήσουν σε βλάβες και πολύ ακριβές επισκευές.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της πλήρωσης, ορισμένοι οδηγοί δεν ξέρουν καν πώς να μάθουν ποιο Τύπος ATFχρησιμοποιείται σε αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Ως αποτέλεσμα, η μετάδοση αυτόματο έλεγχογια τέτοιους οδηγούς συχνά χαλάει, αλλά ο λόγος για αυτό δεν είναι η στερεότυπη αναξιοπιστία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά απλώς ένας κοινός παράγοντας - δεν αρκεί καλή φροντίδαπίσω από το αυτοκίνητο.

Έγκαιρη αλλαγή λαδιών

Η έννοια της έγκαιρης αλλαγής λαδιών είναι μια αρκετά σχετική αξία. Αυτός ο δείκτης επηρεάζεται από δύο παράγοντες.

Αξίζει να γνωρίζετε ότι υπάρχουν 2 κύριες περίοδοι αλλαγής λαδιών που υποδεικνύονται από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων:

• Το πρώτο δείχνει μετά από ποια χιλιόμετρα κατά την κανονική χρήση του αυτοκινήτου αξίζει να αλλάξετε το λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
• Το δεύτερο είναι πόσο συχνά πρέπει να αλλάζει το λάδι κάτω από δύσκολες συνθήκες λειτουργίας. όχημαγενικά και κουτιά ειδικότερα.

Τα εγχειρίδια οχήματος αναφέρουν πάντα και τις δύο αυτές περιόδους. Τις περισσότερες φορές, υπό σκληρές συνθήκες λειτουργίας, υποδεικνύεται μια περίοδος για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων που είναι 2 φορές μικρότερη από την κύρια.

Συνήθως συνιστάται η αλλαγή του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων κάθε 20, 40 ή 60 χιλιάδες χιλιόμετρα - ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου και το έτος κατασκευής. Αλλά σε ορισμένες νέες μάρκες αυτοκινήτων, η περίοδος αλλαγής λαδιών φτάνει τα 80.000-90.000 χιλιόμετρα ή και περισσότερα.

Σοβαρές συνθήκες λειτουργίας

Σε δύσκολες συνθήκες, το αυτοκίνητο λειτουργεί όταν μεταφέρει μεγάλα φορτία, κινείται σε ανώμαλο έδαφος, φτωχό επιφάνεια δρόμου, σε αρκετά ακραίες θερμοκρασίες, καθώς και κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα και οδήγηση χρησιμοποιώντας το σύστημα «Start-Stop» σε μποτιλιαρίσματα πόλης.

Επιπλέον, όσο πιο έντονες είναι οι συνθήκες λειτουργίας, τόσο πιο συχνά θα πρέπει να αλλάζετε το λάδι, ίσως και πιο συχνά από ό,τι αναφέρεται στο εγχειρίδιο. Αλλά ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να μην ξεχνάτε να παρακολουθείτε τη στάθμη λαδιού και να προσθέτετε συνεχώς λιπαντικό της ίδιας μάρκας στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.