Η εγκατάσταση ενός ραδιοφώνου σε ένα αυτοκίνητο είναι μια δημιουργική διαδικασία, αλλά καθόλου περίπλοκη. Ένας έμπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που έχει τουλάχιστον βασικές γνώσεις στα βασικά της ηλεκτρολογικής μηχανικής μπορεί εύκολα να συνδέσει μόνος του το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου. Περισσότερα για αυτό αργότερα στο άρθρο.

Λανθασμένη σύνδεση, η οποία προκαλείται από σφάλματα κατά τη σύνδεση του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου

Η ακατάλληλη εγκατάσταση ή σύνδεση του ραδιοφώνου αυτοκινήτου μπορεί να προκαλέσει τα ακόλουθα προβλήματα:

1. Όταν η τροφοδοσία είναι απενεργοποιημένη, οι ρυθμίσεις του ραδιοφώνου αυτοκινήτου χάνονται.
2. Εάν ακούτε μουσική σε υψηλή ένταση, υπάρχει σημαντική παραμόρφωση ηχητικό σήμα, το ραδιόφωνο αρχίζει να «τραυλίζει» ή σβήνει αυθόρμητα.
3. Όταν είναι σταθμευμένο, το ραδιόφωνο καταναλώνει μεγάλη ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας, με αποτέλεσμα η μπαταρία να αποφορτίζεται συνεχώς και όταν μακροχρόνια στάθμευσηαυτοκίνητο, υπάρχει κίνδυνος να μην ξεκινήσει καθόλου ο κινητήρας.

Όλα τα παραπάνω προβλήματα στο 90 τοις εκατό των περιπτώσεων οφείλονται σε λανθασμένη σύνδεση. να θυμάστε ότι λάθος σύνδεσηΤο ραδιόφωνο αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο στα παραπάνω προβλήματα, αλλά και σε πυρκαγιά στο αυτοκίνητο.

Ραδιόφωνα αυτοκινήτου, ταξινόμηση με μέθοδο εγκατάστασης

Τα σύγχρονα ραδιόφωνα αυτοκινήτου είναι των ακόλουθων τύπων (σύμφωνα με τη μέθοδο εγκατάστασης) - σταθερά και ενσωματωμένα.

1. Συνήθως, τα σταθερά ραδιόφωνα αυτοκινήτου τοποθετούνται από κατασκευαστές αυτοκινήτων γραμμή παραγωγής. Προσαρμοσμένα μεγέθηκαι το αρχικό σχήμα τους προστατεύουν αποτελεσματικά από κλοπή.
2. Τα ενσωματωμένα ραδιόφωνα αυτοκινήτου, κατά κανόνα, είναι εξοπλισμένα με ειδική κουρτίνα ή αφαιρούμενη πρόσοψη- οι συσκευές είναι απλές, αλλά όχι λιγότερο αποτελεσματικές.

Συνδέσεις, σύνδεση, σήμανση

Όταν εγκαθιστάτε μόνοι σας το ραδιόφωνο αυτοκινήτου, πρέπει να λάβετε υπόψη τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

1. Συνδέστε το ραδιόφωνο μόνο σύμφωνα με τις οδηγίες. μη συμμόρφωση αυτόν τον κανόναμπορεί να οδηγήσει σε αστοχία του ή ακόμα και σε πυρκαγιά. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε το εγχειρίδιο εγκατάστασης για άλλο ραδιόφωνο αυτοκινήτου, καθώς ακόμη και ένας κατασκευαστής μπορεί να έχει διαφορετικές σημάνσεις καλωδίων και βύσματα, ανάλογα με το μοντέλο.
2. Θυμηθείτε ότι η καλωδίωση πολλών οικιακών οχημάτων από τη σοβιετική εποχή έχει σχεδιαστεί για την εγκατάσταση ραδιοφώνων και ραδιοφώνων με μηχανικό συντονισμό - αυτό μπορεί να δημιουργήσει πρόσθετη ταλαιπωρία.

Για παράδειγμα, στο Zhiguli, η τάση τροφοδοτείται συνεχώς στο καλώδιο τροφοδοσίας του ραδιοφώνου, ανεξάρτητα από το πώς βρίσκεται το κλειδί στην ανάφλεξη. Ωστόσο, όταν γυρίσετε το κλειδί, το ηλεκτρικό κύκλωμα ανοίγει για ένα κλάσμα του δευτερολέπτου, το οποίο μερικές φορές είναι αρκετό για να διαγράψει όλες τις ρυθμίσεις από τη μνήμη του ραδιοφώνου.

διαδικασία εγκατάστασης ραδιοφώνου διάφορους κατασκευαστέςκαι οι τύποι είναι στην πραγματικότητα οι ίδιοι. Το δοχείο χωρίς ραδιόφωνο αυτοκινήτου είναι τοποθετημένο σε μια κανονική υποδοχή, μετά την οποία στερεώνεται λυγίζοντας τα μεταλλικά πέταλα προς τα έξω κατά μήκος της περιμέτρου του.

1. Για τη σύνδεση του ραδιοφώνου αυτοκινήτου στα σύγχρονα αυτοκίνητα, παρέχεται υποδοχή ISO. Για να συνδεθείτε με αυτή η υπόθεσηείναι απαραίτητο να εισάγετε το μπλοκ σύνδεσης του ραδιοφώνου στην αντίστοιχη υποδοχή ISO του αυτοκινήτου σας.
2. Πλέον εγχώρια αυτοκίνητακαι παλαιότερα οχήματα, ο σύνδεσμος ISO δεν παρέχεται από τη σχεδίαση. Σε αυτή την περίπτωση, για να εγκαταστήσετε το ραδιόφωνο, πρέπει να αγοράσετε τον κατάλληλο σύνδεσμο και να τον συνδέσετε μόνοι σας. Κατά κανόνα, τα καλώδια σε αυτούς τους συνδετήρες υπογράφονται και επισημαίνονται.

Τα ακόλουθα καλώδια είναι υπεύθυνα για τη σύνδεση των ηχείων:

1. RR - Πίσω δεξιά.
2. RL - Πίσω αριστερά.
3. FR - Μπροστά δεξιά.
4. FL - Μπροστά αριστερά.

Κατά τη σύνδεση των ηχείων στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε τη σωστή πολικότητα, διαφορετικά ο ήχος θα είναι κακός, καθώς η ακουστική σε αυτήν την κατάσταση θα λειτουργεί σε αντιφάση.

Για να συνδέσετε τα ηχεία, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδικά καλώδια ηχείων, τα οποία, κατά κανόνα, περιλαμβάνονται στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου.

Είναι αδύνατο να συνδεθούν τα συμπεράσματα που προορίζονται για τη σύνδεση της ακουστικής με τη "μάζα" του αυτοκινήτου, διαφορετικά η αστοχία του ραδιοκασετοφώνου θα είναι εγγυημένη.

Καλωδίωση, καλώδια ηχείων και η σήμανση τους

Το κύριο στάδιο σύνδεσης του ραδιοφώνου αυτοκινήτου είναι η σύνδεση της τροφοδοσίας. Εδώ γίνονται τα περισσότερα λάθη.

Το ραδιόφωνο τροφοδοτείται από τρία καλώδια - μαύρο, κόκκινο και κίτρινο.

GND (μαύρο) - ιδανικά συνδεδεμένο στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Επιτρέπεται όμως η σύνδεσή του με το αμάξωμα του αυτοκινήτου, ως αποτέλεσμα της χαμηλής ισχύος του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου. Εκ των προτέρων, είναι απαραίτητο να παρέχεται καλή επαφή, καθαρίζοντας τη διασταύρωση από οξείδια και βρωμιά. Μπορείτε επίσης να απλώσετε γράσο στις επαφές για να τις προστατέψετε από την οξείδωση.

ACC (κόκκινο) - έλεγχος του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου από τον διακόπτη ανάφλεξης. Οι κλειδαριές ανάφλεξης σε πολλά οχήματα έχουν θέση ACC. Όταν το κλειδί γυρίσει σε αυτή τη θέση, τροφοδοτείται ρεύμα στην υποδοχή του αναπτήρα, στο εσωτερικό θερμαντήρα και στο ραδιόφωνο αυτοκινήτου, ωστόσο, το σύστημα ανάφλεξης του οχήματος απενεργοποιείται.

12 V (κίτρινο) - κύριο καλώδιο τροφοδοσίας. Ο ενσωματωμένος ενισχυτής τροφοδοτείται από αυτό και είναι επίσης σχεδιασμένος να αποθηκεύει τις ρυθμίσεις του ραδιοφώνου. Αυτό το σύρμασυνδέεται απευθείας με την μπαταρία μέσω μιας ασφάλειας. Μήκος σύρματος από μπαταρίαστην ασφάλεια δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30 εκατοστά.

Πώς να επιλέξετε καλωδίωση ανάλογα με την ισχύ

Σε συστήματα που έχουν ισχύ 30 watt ανά κανάλι ή περισσότερο, κάθε κανάλι έχει τα δικά του συν και πλην. Απαγορεύεται η εναλλαγή ή η σύγχυση τους. Είναι επίσης αδύνατο να γειώσετε το ηχείο, ενώ εξάγετε ένα μείον στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Αυτό μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση ήχου. Σε ραδιοκασετόφωνα υψηλή ισχύςμε χειροκίνητο συντονισμό ραδιοφώνου, μπορεί να είναι διαθέσιμα δύο ή τέσσερα χρωματιστά καλώδια και μπορεί να απουσιάζουν ζευγάρια με μαύρη λωρίδα. Σε αυτήν την περίπτωση, για όλα τα ηχεία, το "μείον" αλλάζει με το κύριο αρνητικό καλώδιο του ραδιοφώνου, το οποίο πρέπει να φέρει στο σώμα του αυτοκινήτου.

Τα καλώδια σύνδεσης περιλαμβάνονται σχεδόν σε όλα τα ακουστικά συστήματα. Ωστόσο, αυτά είναι καλώδια δοκιμής, όχι καλώδια στερέωσης. Περιλαμβάνονται για τη δοκιμή των ηχείων κατά την αγορά, όχι για χρήση. Η διατομή τους συνήθως δεν υπερβαίνει τα 0,25 - 0,5 m². Αυτά τα καλώδια μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο για βοηθητική ακουστική, όταν η διάμετρος του εγκατεστημένου ηχείου είναι 10-13 εκατοστά και η ισχύς του είναι 15-20 Watt.

Για τα κύρια ηχεία 40-100 W, τα οποία έχουν διάμετρο 16 εκατοστά ή περισσότερο, χρειάζονται ειδικά ακουστικά καλώδια, η διατομή των οποίων είναι από 1 έως 4 m²m, ανάλογα με την ισχύ του ραδιοφώνου και των ηχείων.

Υψηλής ποιότητας μόνωση - ηλεκτρική και πυρασφάλεια

Όλες οι καλωδιώσεις πρέπει να είναι καλά μονωμένες. Είναι καλύτερα να επιλέξετε ένα στρώμα σιλικόνης, καθώς είναι ανθεκτικό στις ακραίες θερμοκρασίες και δεν σπάει σε παγετούς. Τοποθετήστε σωστά τα καλώδια γύρω από το εσωτερικό του αυτοκινήτου, αποφεύγοντας πηγές ενέργειας και άλλους καταναλωτές ενέργειας. Μην τα στρίβετε και μην τα λυγίζετε σε οξεία γωνία. Θυμηθείτε, δεν πρέπει να έρχονται σε επαφή με ξένα αντικείμενα (φορτίο στο πορτμπαγκάζ, πόδια κ.λπ.) στην καμπίνα ή να σκύβουν.

Ηχεία, εγκατάσταση, θέσεις για καλή ακουστική

Πριν την εγκατάσταση σύστημα ηχείωνκαι πριν τη συνδέσετε, τα ηχεία θα πρέπει να τοποθετηθούν έτσι ώστε ο πίσω αριστερός άξονας να κατευθύνεται προς τον συνοδηγό και ο δεξιός προς τον οδηγό. Μην καλύπτετε τις μεμβράνες με σακούλες, κουτιά ή άλλα ξένα αντικείμενα. Για να ακούγονται πλήρως τα ηχεία, πρέπει να «αναπνέουν». Συνιστάται να τοποθετείτε διαφορετικά «tweeter» και tweeter στο παρμπρίζ μακριά από παρεμβολές χαμηλής συχνότητας, προκειμένου να δώσετε στην καμπίνα μεγαλύτερο εφέ quadra.

Υπενθύμιση για εγκαταστάτες ραδιοφώνου αυτοκινήτου

Τα συστήματα δύο συστατικών γίνονται όλο και πιο κοινά. Οι προσκρουστήρες τους τοποθετούνται κατά προτίμηση στις πόρτες ή στην πίσω οροφή και όχι στον πίνακα οργάνων. Και είναι επιθυμητό να τοποθετήσετε τα τουίτερ μακριά και μπροστά.

Οι περισσότεροι λάτρεις του αυτοκινήτου που έχουν αλλάξει πολλά αυτοκίνητα έπρεπε να αντιμετωπίσουν τη διαδικασία αντικατάστασης ενός ραδιοφώνου αυτοκινήτου ή εγκατάστασης μιας νέας συσκευής. Η κύρια μονάδα του ακουστικού συστήματος αλλάζει κατά τη διαδικασία ρύθμισης ήχου αυτοκινήτου, σε περίπτωση κρίσιμης βλάβης στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου.

Οι λάτρεις της μουσικής αυτοκινήτου είναι βέβαιο ότι θα εγκαταστήσουν ένα νέο υψηλής ποιότητας ραδιόφωνο αυτοκινήτου όταν αγοράζουν ένα μεταχειρισμένο ή καινούριο αυτοκίνητο. Πολλά βασικά μοντέλαεγχώρια αυτοκίνητα πωλούνται με την επιλογή «ηχητική προετοιμασία». Αυτό σημαίνει ότι το "ταμπλό" είναι εξοπλισμένο με μια θέση για την εγκατάσταση της κεντρικής μονάδας (με ηλεκτρική καλωδίωση), τα ηχεία είναι εγκατεστημένα στις κάρτες της πόρτας.

Πολλοί αυτοκινητιστές εγκαθιστούν ραδιόφωνα αυτοκινήτου σε εξειδικευμένες υπηρεσίες αυτοκινήτων, αλλά απλή διαδικασίαΗ εγκατάσταση είναι διαθέσιμη σε κάθε οδηγό που ξέρει πώς να κρατά ένα κατσαβίδι και γνωρίζει τα βασικά της ηλεκτρολογικής μηχανικής. Ορισμένες αποχρώσεις εγκατάστασης επηρεάζουν τη λειτουργία της κεντρικής μονάδας. Από τον τρόπο σύνδεσης του ραδιοφώνου αυτοκινήτου στο αυτοκίνητο, η πλήρης λειτουργικότητά του, η ευκολία χρήσης και η ασφάλεια άλλων μηχανισμών του αυτοκινήτου θα εξαρτηθούν.

Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης του παλιού ραδιοφώνου αυτοκινήτου

Πριν συνδέσετε το ραδιόφωνο στο αυτοκίνητο, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την παλιά κεντρική μονάδα. Για αυτό χρειάζεστε:

1. Αφαιρέστε το διακοσμητικό πλαίσιο. Εάν πρόκειται να πουλήσετε ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου, όλες οι λειτουργίες πρέπει να εκτελούνται προσεκτικά, χωρίς τη χρήση ωμής βίας. Οι πλαστικοί συνδετήρες σπάνε εύκολα.
2. Τραβήξτε έξω το περίβλημα του ραδιοφώνου. Για να γίνει αυτό, υπάρχουν ειδικές αυλακώσεις από τα πλάγια άκρα μέσω των οποίων μπορείτε να πιέσετε τα κλιπ ελατηρίου.
3. Αποσυνδέστε προσεκτικά τον ηλεκτρικό σύνδεσμο και συγκρίνετε τους συνδέσμους της παλιάς και της νέας κεντρικής μονάδας.
4. Εάν το παλιό σύστημα ηχείων δεν διαθέτει βύσμα, πρέπει να αποσυνδέσετε προσεκτικά τα καλώδια. Ίσως χρειαστεί να μαρκάρετε τα καλώδια καλωδίωσης του αυτοκινήτου με έγχρωμη ηλεκτρική ταινία.
5. Βγάλτε τις παλιές τσουλήθρες. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε τις κεραίες του ελατηρίου με ένα κατσαβίδι.

Εγκατάσταση νέας συσκευής

Με τη βοήθεια προσαρμογέα

Για να εισαγάγετε τη θήκη ενός νέου ραδιοφώνου αυτοκινήτου στην θέση του "ταμπλό", πρέπει να επαναλάβετε τις εργασίες αποσυναρμολόγησης με αντίστροφη σειρά. Στα νέα αυτοκίνητα με "προετοιμασία ήχου" αρκεί να συγκρίνετε τους συνδέσμους της κεντρικής μονάδας και την καλωδίωση του αυτοκινήτου από την μπαταρία και τα ηχεία. Καθένα από διάσημες μάρκεςο ήχος αυτοκινήτου χρησιμοποιεί υποδοχές δικής του σχεδίασης, οι οποίες διαφέρουν ως προς τη διαμόρφωση

Εάν οι σύνδεσμοι της ηλεκτρικής καλωδίωσης του αυτοκινήτου και του νέου ραδιοφώνου αυτοκινήτου συμπίπτουν, αρκεί να τους συνδέσετε, τοποθετήστε το σώμα της κεφαλής σε μια ολίσθηση στην κόγχη. Για αταίριαστα βύσματα, θα χρειαστεί να αγοράσετε έναν προσαρμογέα, ο οποίος είναι διαθέσιμος για όλα τα μοντέλα ηχείων αυτοκινήτου.

Για να βρείτε έναν προσαρμογέα σε λιανεμποριοή στην αγορά αυτοκινήτου είναι αδύνατο να αφαιρέσετε τους συνδέσμους από το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να τραβήξετε μια φωτογραφία και των δύο συνδέσμων και να σημειώσετε την ακριβή σήμανση του μοντέλου ραδιοφώνου αυτοκινήτου.

Σύνδεση χωρίς βύσμα και προσαρμογέα

Για να συνδέσετε ανεξάρτητα τα καλώδια ελλείψει βύσματος στο σύστημα ηχείων του μηχανήματος, πρέπει να θυμάστε έγχρωμο pinoutακουστική αυτοκινήτου, η οποία χρησιμοποιείται σε τυπικά συστήματα.

Συνδεδεμένο με το ραδιόφωνο αυτοκινήτου:

• κίτρινο καλώδιο (από τον θετικό πόλο της μπαταρίας),
• μαύρο καλώδιο στη γείωση του μηχανήματος, κόκκινο (στο διακόπτη ανάφλεξης).

Καλώδια των ακόλουθων χρωμάτων και σκοπών αναχωρούν από την κεντρική μονάδα:

• μωβ (συν το δεξί πίσω ηχείο).
• μωβ με μαύρη ρίγα (μείον το δεξί πίσω ηχείο).
• γκρι (συν το δεξί μπροστινό ηχείο).
• γκρι-μαύρο (μείον το δεξί μπροστινό ηχείο).
• λευκό (συν αριστερό μπροστινό ηχείο).
• άσπρο-μαύρο (μείον το αριστερό μπροστινό ηχείο).
• πράσινο (συν το αριστερό πίσω ηχείο).
• πράσινο-μαύρο (μείον το αριστερό πίσω ηχείο).

Σε ακριβά ραδιόφωνα αυτοκινήτου, χρησιμοποιούνται μη τυπικοί σύνδεσμοι με πρόσθετες εξόδους.

Η κεντρική μονάδα μπορεί να εξοπλιστεί με εξόδους:

• MUTE (λειτουργία σίγασης, μπορεί να συνδεθεί αυτόματα με τη σύνδεση της επιλογής "ελεύθερα χέρια").
• REMOTE (χρησιμοποιείται για τη σύνδεση εξωτερικού ενισχυτή, πρόσθετων ηχείων, υπογούφερ στην κεντρική μονάδα).
• ANT (ρυθμίζει την αυτόματη επέκταση της κεραίας αυτοκινήτου σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με τέτοια συσκευή).
• ΦΩΤΙΣΜΟΣ (μειώνει τη φωτεινότητα της οθόνης κατά την οδήγηση, σε στάση αυξάνει τον φωτισμό της οθόνης για ευκολία προσαρμογής).

Εάν πιστεύετε ότι δεν μπορείτε να καταλάβετε τις δυσκολίες της σύνδεσης μιας ακριβής συσκευής μόνοι σας (δεν υπάρχει οδηγία στη ρωσική γλώσσα για το ραδιόφωνο αυτοκινήτου), είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο σέρβις αυτοκινήτου.

Μπορείτε να δείτε αναλυτικά πώς να συνδέσετε σωστά το ραδιόφωνο αυτοκινήτου στο βίντεο:

Σφάλματα κατά τη σύνδεση του ραδιοφώνου αυτοκινήτου

Ένα συνηθισμένο λάθος είναι να συνδέσετε το κίτρινο καλώδιο τροφοδοσίας όχι στην μπαταρία, αλλά στην ανάφλεξη ή τον αναπτήρα. Αυτό το σφάλμα δεν είναι επικίνδυνο, αλλά μειώνει την ισχύ της κεντρικής μονάδας και την ποιότητα του ήχου (αυξάνει το μέγεθος των παρεμβολών και παρεμβολών).

πλέον επικίνδυνο λάθοςκατά την εγκατάσταση του ραδιοφώνου αυτοκινήτου, οι θετικοί και αρνητικοί πόλους της μπαταρίας συνδέονται εσφαλμένα. Αυτή η σύνδεση καίγεται ηλεκτρονικά κυκλώματαδέκτης, ραδιόφωνο, ηχεία. Εάν επιλέξετε λάθος ακροδέκτες τροφοδοσίας (συνδέοντας το κόκκινο καλώδιο με την μπαταρία), το ραδιόφωνο αυτοκινήτου μπορεί να αποφορτίσει την μπαταρία κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης διακοπής.

Στο αυτοσυντονισμόςΗ καλωδίωση των ηχείων δεν πρέπει να χρησιμοποιεί σύρματα αλουμινίου, αλλά ένα συνδεδεμένο χάλκινο καλώδιο με διατομή 3-4 τετραγωνικά χιλιοστά. Στο καλώδιο από το "συν" της μπαταρίας, πρέπει να εγκαταστήσετε πρόσθετη ασφάλεια(με χωρητικότητα 15 - 20 A), που ασφαλίζει την κεντρική μονάδα από υπερβολικά ρεύματα εισόδου.

Στο αυτοσυναρμολόγησηη ακουστική του αυτοκινήτου πρέπει να αποφεύγει το υπερβολικό μήκος των καλωδίων, τις διασταυρώσεις τους. Το στριμμένο, λυγισμένο σύρμα μπορεί να ξεφτίσει γρήγορα, προκαλώντας βραχυκύκλωμα. Οι διασταυρώσεις των καλωδίων προκαλούν ηλεκτρομαγνητικά πικ-απ, αισθητά στο συριγμό, το τρίξιμο των ηχείων.

Εάν η θέση στο "ταμπλό" του αυτοκινήτου είναι μεγαλύτερη από τις διαστάσεις του αμαξώματος του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου, πρέπει να γεμίσετε τις πλευρικές υποδοχές και το κάτω διάκενο με αφρό φύλλου ή αφρό πολυουρεθάνης. Αυτό θα απαλλαγεί από τις κουδουνίστρες από πλαστικό και μέταλλο, κραδασμούς του συστήματος ηχείων.

Αφιερώνοντας χρόνο για να εγκαταστήσετε υποδοχές και ασφάλειες ISO, να αναζητήσετε προσαρμογείς, να σημειώσετε καλώδια, στο μέλλον μπορείτε εύκολα να αντικαταστήσετε το ραδιόφωνο με το πιο πρόσφατο μοντέλο.

Ένα σωστά εγκατεστημένο ραδιόφωνο θα σας προσφέρει πολλά ευχάριστα λεπτά, θα φωτίσει τις δυσκολίες μιας μακράς παραμονής στο τιμόνι ή της στάθμευσης σε μποτιλιαρίσματα της πόλης.

Το ραδιοκασετόφωνο είναι ένα απαραίτητο χαρακτηριστικό οποιουδήποτε σύγχρονο αυτοκίνητο. Κατά κανόνα, αγοράζεται πιο λειτουργικός εξοπλισμός αντί για κανονική συσκευή. Σε κάθε περίπτωση, το ραδιόφωνο πρέπει να είναι σωστά συνδεδεμένο. Σημειώστε ότι υπάρχουν πολλές επιλογές για την επίλυση του προβλήματος. Σε αυτό το άρθρο, θα παραθέσουμε τις κύριες μεθόδους σύνδεσης ραδιόφωνο αυτοκινήτου.

Σχεδόν όλες οι συσκευές αυτού του τύπου σήμερα είναι εξοπλισμένες με μια γενική υποδοχή, χάρη στην οποία ακόμη και ένας αρχάριος οδηγός μπορεί να χειριστεί τη σύνδεση. Υπάρχουν επίσης διάφοροι προσαρμογείς στην πώληση που μπορούν να απλοποιήσουν την εργασία. Μια άλλη επιλογή είναι να συνδέσετε τα καλώδια σύμφωνα με το συνδυασμό χρωμάτων (συνήθως συνοδεύεται από το ραδιόφωνο).

Σύνδεση με την μπαταρία

Πολλοί οδηγοί τείνουν να συνδέουν το ραδιόφωνο απευθείας στην μπαταρία. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να παρέχετε στη συσκευή τη βέλτιστη ισχύ. Θα σας επιτρέψει επίσης να ακούτε μουσική χωρίς να χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη ή ένα ειδικό κουμπί (θα συζητήσουμε αυτές τις μεθόδους παρακάτω).

Η τροφοδοσία παρέχεται μέσω τριών κύριων καλωδίων - κίτρινου, κόκκινου και μαύρου.

• κόκκινο σύρμα- θετικό, συνδέεται στον θετικό πόλο της μπαταρίας.
• κίτρινο σύρμα- θετικό, συνδεδεμένο με τον θετικό πόλο της μπαταρίας μέσω μιας ασφάλειας (10-20 A), είναι υπεύθυνη για την τροφοδοσία της μνήμης ρυθμίσεων του ραδιοφώνου.
• μαύρο σύρμα- γείωση, συνδεδεμένη σε οποιοδήποτε βολικό σημείο στο αμάξωμα του αυτοκινήτου ή συνδεδεμένη σε άλλο παρόμοιο καλώδιο.

Σπουδαίος! Μην ξεχνάτε την ασφάλεια για να αποφύγετε βραχυκυκλώματα.

Το μειονέκτημα της απευθείας σύνδεσης του ραδιοφώνου από την μπαταρία είναι ότι κατά τη διάρκεια της αδράνειας, το ραδιόφωνο πολύ συχνά καταναλώνει ενέργεια (ειδικά κινεζικά προϊόντα ελάχιστα γνωστών εμπορικών σημάτων). Ως αποτέλεσμα, μια μέρα ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας μπορεί απλά να μην ξεκινήσει λόγω μιας νεκρής μπαταρίας. Γι' αυτό σας συμβουλεύουμε να συνδεθείτε χρησιμοποιώντας μία από τις παρακάτω μεθόδους.

Οι καλύτερες επιλογές για τη σύνδεση ραδιοφώνου αυτοκινήτου:

• μέσω της κλειδαριάς ανάφλεξης.
• μέσω του κουμπιού
• μέσω του συστήματος συναγερμού.

Κλειδαριά ανάφλεξης

Για να λύσουν το πρόβλημα με την πιθανή αποφόρτιση της μπαταρίας κατά τη διάρκεια μεγάλων περιόδων αδράνειας, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνδέουν το ραδιόφωνο στον διακόπτη ανάφλεξης. Πρέπει να βρείτε ένα καλώδιο που τροφοδοτεί ομάδα επαφώντο διακόπτη ανάφλεξης και βιδώστε (κολλήστε) σε αυτό το κόκκινο καλώδιο από το ραδιόφωνο. Σε αυτήν την περίπτωση, το κίτρινο καλώδιο συνδέεται στον θετικό πόλο της μπαταρίας (έτσι ώστε οι ρυθμίσεις να αποθηκεύονται πάντα στη μνήμη). Μαύρο σύρμα - στη γείωση, ως συνήθως. Δεν θα είναι πλέον δυνατή η ακρόαση μουσικής με σβηστή ανάφλεξη.

Ξεχωριστό κουμπί

Ενα από τα πολλά κατάλληλες επιλογέςσυνδέσεις - η έξοδος ενός ξεχωριστού κουμπιού που θα απενεργοποιήσει / ενεργοποιήσει την τροφοδοσία του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου. Σε αυτήν την περίπτωση, το κόκκινο καλώδιο πρέπει να συγκολληθεί όχι στο καλώδιο του διακόπτη ανάφλεξης, αλλά σε μία από τις εξόδους του κουμπιού. Η δεύτερη έξοδος του κουμπιού συνδέεται με την μπαταρία. Στην πραγματικότητα, εσείς οι ίδιοι θα μπορείτε να ελέγξετε την παροχή ρεύματος. Πριν από τη νυχτερινή στάθμευση, πρέπει απλώς να πατήσετε ένα κουμπί. Δεν θα εξαρτάστε πλέον από τη θέση του κλειδιού στην ανάφλεξη.

Δικαίωμα ύπαρξης έχει και η δυνατότητα σύνδεσης μέσω συστήματος συναγερμού. Η ουσία είναι να χρησιμοποιήσετε ρελέ επαφής και δίοδο. Αυτό το σχήμα δεν είναι πολύ κοινό, επομένως δεν θα σταθούμε λεπτομερώς σε αυτό.

συμπεράσματα

Το ηχοσύστημα στο αυτοκίνητο είναι απαραίτητο, γιατί κάνει το ταξίδι πολύ πιο άνετο. Εξετάσαμε τις πιο δημοφιλείς επιλογές για τη σύνδεση του ραδιοφώνου μπαταρία αυτοκινήτου. Ποιο να διαλέξετε εξαρτάται από εσάς. Σε κάθε περίπτωση, σημειώνουμε ότι όλα πρέπει να γίνονται προσεκτικά, γιατί μιλάμε ηλεκτρικό κύκλωμα. Δεν πρέπει να αμελήσετε τους κανόνες ασφαλείας, καθώς το βραχυκύκλωμα δεν είναι το πιο ευχάριστο φαινόμενο που μπορεί να έχει πολύ θλιβερές συνέπειες.

Κατά τη διάρκεια του χρόνου που ένας αυτοκινητιστής χρησιμοποιεί το αυτοκίνητό του, είναι συνεχώς έτοιμος να βελτιώνεται και να κάνει αλλαγές εκεί. Μία από αυτές τις βελτιώσεις μπορεί να θεωρηθεί η εγκατάσταση ενός ραδιοφώνου. Λαμβάνοντας υπόψη ότι τα παλαιότερα αυτοκίνητα ήταν σπάνια εξοπλισμένα κανονικό σύστημα, αυτό το θέμα είναι οξύ. Ναι, και τα νέα αυτοκίνητα σπάνια καυχώνται για ένα σύστημα υψηλής ποιότητας, γι 'αυτό πολλοί αναρωτιούνται αν πρέπει να αλλάξουν το ραδιόφωνο. Σχετικά με το πώς να εγκαταστήσετε και να συνδέσετε τα πάντα σωστά, έτσι ώστε να είναι ασφαλές, θα πούμε στο παρουσιαζόμενο άρθρο.

Τώρα είναι σπάνιο να βρείτε ένα αυτοκίνητο στο οποίο δεν υπάρχει καθόλου σύστημα ήχου, επειδή η μουσική σας επιτρέπει να φωτίσετε το δρόμο. Δεν αφήνει τον οδηγό να αποκοιμηθεί, κάτι που δεν είναι ασήμαντο συν. Στα σύγχρονα συστήματα ήχου, μπορείτε να ακούσετε μουσική από γνωστά μέσα, όπως μονάδα flash, δίσκους και τηλέφωνα. Επιπλέον, περισσότερα ακριβά μοντέλαμπορεί να εξοπλιστεί με πλήρεις οθόνες, με υποστήριξη βίντεο, προβολή τηλεόρασης και ακόμη και λειτουργία πλοήγησης. Φυσικά, τέτοιες εξοπλισμένες μονάδες είναι πολύ πιο ακριβές και απαιτούν ειδικές δεξιότητες από τους ιδιοκτήτες, τις οποίες πολλοί δεν έχουν, και αναγκάζονται να απευθυνθούν σε ειδικούς για σύνδεση.

Αυτοί όμως που διαλέγουν μια επιλογή προϋπολογισμού, μπορεί κάλλιστα να αντιμετωπίσουν μόνοι τους τη σύνδεση. Εάν τα χέρια, όπως λένε, μεγαλώνουν από τον τόπο από τον οποίο απαιτείται, τότε δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με την εγκατάσταση. Άλλωστε, αρκεί να έχουμε ελάχιστες έννοιες για το πώς ηλεκτρικό σύστημααυτοκίνητο, να μπορείς να συνδέσεις καλώδια και να έχεις λίγη ακρίβεια.

Πώς να συνδεθείτε;

Για εργασία, πιθανότατα θα χρειαστείτε πένσα, κατσαβίδι, "κολλητική ταινία", πολύμετρο (προαιρετικό), καθώς και ακρίβεια κατά την αποσυναρμολόγηση των διακοσμητικών εσωτερικών πλαισίων. Κατά τη συνήθη αντικατάσταση του παλιού ραδιοφώνου με νέο σύστημα, δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα, επειδή τα ηχεία είναι εγκατεστημένα, μένει απλώς να αντικαταστήσετε την ίδια τη συσκευή. Απλά πρέπει να ελέγξετε την ακεραιότητα της καλωδίωσης, καθώς και τη σωστή σύνδεση των ηχείων.

Το μόνο πρόβλημα μπορεί να προκύψει εάν το νέο ηχοσύστημα έχει άλλες υποδοχές σύνδεσης. Αλλά, κατά κανόνα, υπάρχει ένα ενιαίο παγκόσμιο πρότυπο, δηλαδή ο σύνδεσμος ISO. Αλλά, σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε πάντα να αγοράσετε τον απαιτούμενο προσαρμογέα, υπάρχει αρκετό τέτοιο "καλό" σε καταστήματα και αγορές. Είναι πιθανό να περιλαμβάνονται ήδη αρκετοί προσαρμογείς με το νέο ραδιόφωνο, ελέγξτε προσεκτικά τα περιεχόμενα του κουτιού.

Όταν συνδέετε το ραδιόφωνο για πρώτη φορά, προσέξτε ποια καλώδια είναι κατάλληλα, πρέπει να είναι από χαλκό χωρίς οξυγόνο, με αντίστοιχη διατομή 2-4 mm.

Σύνδεση ραδιοφώνου αυτοκινήτου

Εξετάστε τα πιο βασικά παραδείγματα σύνδεσης. Υπάρχουν μόνο τέσσερα από αυτά, το καθένα έχει τη δική του λίστα με πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, εστιάζοντας σε αυτά, αποφασίστε μόνοι σας τι θα είναι πιο σημαντικό για εσάς. Σε κάθε σύγχρονο ραδιόφωνο υπάρχουν δύο θετικά καλώδια, κίτρινο και κόκκινο. Το κύριο καλώδιο, αυτή είναι η μνήμη, είναι υπεύθυνη για την αποθήκευση όλων των ρυθμίσεων του ραδιοφώνου, τις περισσότερες φορές συνδέεται με το "μείον". Το κόκκινο καλώδιο είναι "ισχύς", είναι υπεύθυνο για την ενεργοποίηση. Υπάρχει επίσης ένα μαύρο καλώδιο (μείον), το οποίο συνδέεται με τη θήκη.

Μέσω του διακόπτη ανάφλεξης

Αυτή η μέθοδος θεωρείται η πιο ασφαλής και βέλτιστη. Κάθε ραδιοκασετόφωνο συνοδεύεται από μια οδηγία όπου δίνεται αυτός ο τύπος σύνδεσης. Όμως παρά θετικά σημεία, στο οποίο συγκλίνουν οι περισσότεροι αυτοκινητιστές, υπάρχει επίσης ένα μείον, δηλαδή η αδυναμία ακρόασης μουσικής χωρίς την ανάφλεξη ή τον κινητήρα αναμμένο. Η σύνδεση σύμφωνα με αυτό το σχήμα είναι η απλούστερη, πρέπει να συνδέσετε το κίτρινο καλώδιο (συν) στο συν του ακροδέκτη της μπαταρίας. Μαύρο καλώδιο στον διακόπτη ανάφλεξης, είναι υπεύθυνος για την ενεργοποίησή του. Και μείον τη μάζα του αυτοκινήτου. Με αυτόν τον τύπο σύνδεσης, δεν μπορείτε να φοβάστε ότι η μπαταρία θα "καθίσει".

Κατευθείαν

Αυτός ο τύπος είναι ο πιο συνηθισμένος, λόγω της ευκολίας εγκατάστασης. Το μαύρο καλώδιο συνδέεται με τη μάζα του αυτοκινήτου, το κίτρινο και το κόκκινο συνδέονται μεταξύ τους και συνδέονται σε έναν θετικό ακροδέκτη. Μπορείτε να ακούσετε μουσική ακόμα και χωρίς ανάφλεξη, αλλά μην ξεχνάτε ότι αυτή η μέθοδος οδηγεί σε εκφόρτιση της μπαταρίας, ακόμη και όταν το ραδιόφωνο είναι απενεργοποιημένο.

Σύνδεση κουμπιού

Με αυτή τη μέθοδο, κάνουμε μια σύνδεση χρησιμοποιώντας ανάφλεξη. Η μόνη διαφορά είναι ότι το κόκκινο καλώδιο δεν θα συνδεθεί απευθείας στην κλειδαριά, αλλά στο κουμπί, το οποίο με τη σειρά του πηγαίνει στην μπαταρία plus. Το πλεονέκτημα αυτού του τύπου σύνδεσης είναι προφανές, είναι η δυνατότητα απενεργοποίησης του ρεύματος στο ραδιόφωνο κατά τη μακροχρόνια στάθμευση. Διατηρεί επίσης τη δυνατότητα να ακούτε μουσική χωρίς ανάφλεξη.

Μέσω του συναγερμού

Συχνά οι οδηγοί αναρωτιούνται αν έκλεισαν τη μουσική όταν πήγαιναν για ψώνια και πήγαιναν σπίτι. Η αρχή σύνδεσης είναι ότι το ηχοσύστημα θα ενεργοποιείται και θα απενεργοποιείται από τον συναγερμό. Αυτός ο τύπος σύνδεσης μειώνει επίσης τη διαρροή ρεύματος, καθώς όταν ρυθμιστεί ένας συναγερμός, το ραδιοκασετόφωνο απενεργοποιείται αυτόματα από την παροχή ρεύματος. Για να συνδεθείτε, θα χρειαστείτε δύο ρελέ με πέντε επαφές και ένα ζευγάρι διόδους. Ένα συγκεκριμένο διάγραμμα εγκατάστασης μπορεί να βρεθεί στο Διαδίκτυο για κάθε αυτοκίνητο, επειδή ο τύπος σύνδεσης μπορεί να διαφέρει σημαντικά. Από μέσα διαφορετικά μηχανήματα, είδη σηματοδότησης, δικό του χρωματικό σχέδιο καλωδίων.

συμπέρασμα

Ανεξάρτητα από τον τύπο σύνδεσης, να θυμάστε ότι είναι επιτακτική ανάγκη να συμπεριλάβετε μία ασφάλεια (10-20A) στο κύκλωμα. Ίσως παρέχεται ήδη στο ίδιο το αυτοκίνητο ή στο ραδιόφωνο, πιο ακριβά μοντέλα.

Όταν αγοράζουμε ένα αυτοκίνητο, στις περισσότερες περιπτώσεις, λαμβάνουμε αμέσως ένα εγκατεστημένο ηχοσύστημα, είτε είναι τυπικό είτε προεγκατεστημένο από τους πλοιάρχους αντιπροσωπείας αυτοκινήτων. Μια εξαίρεση μπορεί να είναι ένα αυτοκίνητο στην πιο οικονομική διαμόρφωση ή ένα μεταχειρισμένο, από το οποίο ένας φροντισμένος πωλητής το αποσυναρμολόγησε με επιτυχία. Σε γενικές γραμμές, μπορεί να έρθει κάποια στιγμή που μπορεί να σας φανεί χρήσιμο να το μάθετε πώς να συνδέσετε το ραδιόφωνοστο αυτοκίνητο.

Το άρθρο είναι ταυτόχρονα ένας οδηγός και ένα σύνολο από συμβουλές, αλλά δεν αντικατοπτρίζει όλα επιλογέςεγκατάσταση, εξαρτάται ήδη από τη φαντασία σας και από το σχεδιασμό ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Θέλω επίσης να σας προειδοποιήσω ότι αυτο-εγκατάστασηπου παράγεται από εσάς και βλάβες εξοπλισμού καιΤα σφάλματα σύνδεσης δεν είναι ευθύνη του συγγραφέα του άρθρου.

1. Επιλογή της θέσης του ραδιοφώνου.

Το ραδιόφωνο στο αυτοκίνητο μπορεί να εγκατασταθεί οπουδήποτε, αρκεί να είναι κατάλληλο μέρος. Συνήθως στη σχεδίαση του μπροστινού πίνακα και της κονσόλας υπάρχει μια θέση για αυτό, μπορείτε ακόμη και να το εγκαταστήσετε σε μπουφέ ή να το στερεώσετε σε ένα στήριγμα κάτω από τον πίνακα, γενικά, όλα εξαρτώνται από την επιθυμία σας και από το σχέδιο του αυτοκινήτου. Είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι διαστάσεις τοποθέτησης του ραδιοφώνου, όπως το βάθος εγκατάστασης, υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη το μήκος του σώματος της συσκευής και τους συνδέσμους με καλώδια στο πίσω μέρος. Πρέπει να υπάρχει αρκετός χώρος για τα καλώδια, δεδομένου του μήκους τους, επαρκής για εύκολη πρόσβαση κατά την αφαίρεση του ραδιοφώνου. Το ραδιοκασετόφωνο τοποθετείται στο κάθισμα χρησιμοποιώντας μεταλλικό καλάθι (έλκηθρο). Είναι στερεωμένο στο πάνελ με μεταλλικά πέταλα και το ραδιοκασετόφωνο είναι ήδη τοποθετημένο σε αυτό το καλάθι και στερεωμένο.

2. Επιλογές για τη σύνδεση του ραδιοφώνου στο αυτοκίνητο.

Υπάρχουν τρεις τύποι σύνδεσης: 1 - παλιά και σχεδόν απαρχαιωμένη - μέσω του καλαθιού τοποθέτησης του ραδιοφώνου (αυτό είναι από εκείνες τις εποχές που δεν υπήρχαν αφαιρούμενα πάνελ και το ραδιόφωνο αφαιρέθηκε εντελώς). 2 - σύνδεση των καλωδίων του ραδιοκασετοφώνου με συγκόλληση ή περιστροφή. 3 - σύνδεση μέσω υποδοχής ISO.

Η πρώτη και η δεύτερη επιλογή είναι να συνδέσετε τους αγωγούς του ραδιοφώνου στα ηχεία και να τροφοδοτήσετε με συγκόλληση ή περιστροφή, οπότε θα είναι προβληματικό να αποσυναρμολογήσετε ή να αντικαταστήσετε το ραδιόφωνο, θα πρέπει να κόψετε τα καλώδια και να επανασυνδέσετε. Με αυτή τη σύνδεση, συνιστάται η χρήση συγκόλλησης, αλλά αυτό είναι δύσκολο σε ένα αυτοκίνητο. Κατά τη σύνδεση με περιστροφή, τα καλώδια πρέπει να καθαρίζονται προσεκτικά από οξείδια και να συστρέφονται με ασφάλεια. Στην περίπτωση της συγκόλλησης και της συστροφής, είναι απαραίτητο να μονώσετε καλά τις αρθρώσεις, ένας σωλήνας θερμοσυστελλόμενης είναι τέλειος για αυτό, αλλά μπορεί επίσης να γίνει με τον παλιό τρόπο - με ηλεκτρική ταινία.

Η επιλογή σύνδεσης μέσω της υποδοχής ISO είναι η πιο ευέλικτη, γιατί. Τα περισσότερα ραδιόφωνα αυτοκινήτου πωλούνται με αυτόν τον σύνδεσμο. Το pinout του βύσματος είναι τυποποιημένο και πρακτικά δεν διαφέρει από διαφορετικούς κατασκευαστές. Αλλά ακόμα κι αν δεν έχει εγκατασταθεί κάποια επαφή εκεί, μπορεί εύκολα να αναδιαταχθεί. Οι επαφές με τα καλώδια στο βύσμα μπορούν να αφαιρεθούν πιέζοντας το πλαστικό συγκράτησης με μια βελόνα. Στην περίπτωση σύνδεσης μέσω του βύσματος ISO, τοποθετείται μία φορά στην καλωδίωση του αυτοκινήτου με συγκόλληση ή περιστροφή και, στη συνέχεια, το ραδιόφωνο αυτοκινήτου συνδέεται μόνο χρησιμοποιώντας αυτόν τον σύνδεσμο. ΤΕΛΟΣ παντων πώς να συνδέσετε το ραδιόφωνοεπιλέγεις μόνος σου.

3. Τύποι ραδιοφώνων αυτοκινήτου.

Τα ραδιόφωνα αυτοκινήτου είναι στάνταρ σε μέγεθος και δεν αλλάζουν με διαφορετικές εταιρείες, η μόνη εξαίρεση είναι το βάθος εγκατάστασης, μπορεί να διαφέρει. Η διάσταση του ραδιοφώνου ορίζεται ως DIN (αυτή είναι μια τυπική θέση), υπάρχουν 1DIN και υπάρχουν 2DIN. Τα τελευταία έχουν διπλάσιο ύψος, συνήθως αυτά είναι κέντρα πολυμέσων με μεγάλη οθόνη.

Το κανονικό 2DIN διαφέρει από το συνηθισμένο 2DIN στη σχεδίαση του μπροστινού πίνακα, είναι κατασκευασμένο στο στυλ του πάνελ αυτοκινήτου στο οποίο είναι εγκατεστημένο για να ταιριάζει στο εσωτερικό. Επίσης, οι τυπικές υποδοχές 2DIN και τα pinout τους μπορεί να διαφέρουν, οπότε αν έχετε κεντρική μονάδααπό κάποιο αυτοκίνητο και θέλετε να το εγκαταστήσετε μόνοι σας, τότε μπορεί να προκύψουν κάποια προβλήματα. Για παράδειγμα, σε κεντρική μονάδαΤα Hyundai / KIA μπορεί να μην έχουν ενσωματωμένο ενισχυτή ήχου και λειτουργούν μόνο με εξωτερικό. Το γεγονός είναι ότι τέτοιες συσκευές έχουν σχεδιαστεί για χρήση συγκεκριμένο όχημα, μια συγκεκριμένη μάρκα και ως εκ τούτου, ο κατασκευαστής μπορεί να χρησιμοποιήσει τους τύπους συνδετήρων που θέλει.

Διαστάσεις Συσκευές 1DIN (ΥxΠ) - 50x180mm και 2DIN - 100x180mm, σε βάθος, όπως έγραψα νωρίτερα, ενδέχεται να διαφέρουν.

4. Τι να συνδέσετε πού.

Λοιπόν, πλησιάζουμε σιγά σιγά στο κύριο ερώτημα, πώς να συνδέσετε το ραδιόφωνο, δηλαδή, τι να συνδέσετε πού. Σε ένα συμβατικό ραδιόφωνο, η κύρια υποδοχή ISO περιέχει τουλάχιστον 12 καλώδια, αυτά είναι αρκετά για να συνδέσετε 4 ηχεία, να τροφοδοτήσετε το ραδιόφωνο και να τροφοδοτήσετε την κεραία. Κάθε σύρμα έχει το δικό του χρώμα και αυτό βοηθά στον προσδιορισμό του σκοπού τους και να μην συγχέονται μεταξύ τους. Τα χρώματα αυτών των συρμάτων είναι επίσης λίγο πολύ τυποποιημένα, αλλά παρόλα αυτά συχνά διαφέρουν. Επίσης, στον πίσω πίνακα μπορείτε να βρείτε άλλες υποδοχές σύνδεσης κεραίας, εναλλάκτες CD, συσκευές USB, τηλεχειριστήριο, μικρόφωνο (αν είναι διαθέσιμο το Hands Free), καθώς και εξόδους γραμμής για σύνδεση εξωτερικού ενισχυτή.

Η κύρια υποδοχή περιέχει τουλάχιστον 12 καλώδια: τρία για τη σύνδεση της ισχύος του ραδιοφώνου, 8 για τα ηχεία, ένα καλώδιο για την παροχή ρεύματος στην κεραία. Σε ορισμένα μοντέλα, μπορεί να υπάρχουν περισσότερα καλώδια, μερικές φορές προστίθεται ένα καλώδιο για τον έλεγχο του οπίσθιου φωτισμού της οθόνης. Ο σκοπός κάθε καλωδίου μπορεί να βρεθεί στις οδηγίες εγκατάστασης για το ραδιόφωνο, μερικές φορές υπάρχει ένα αυτοκόλλητο στη θήκη με τον σκοπό των καλωδίων. Εάν δεν υπάρχει οδηγία ή αυτοκόλλητο, μπορείτε να καταλάβετε τον σκοπό των καλωδίων από το χρώμα τους. Αρχικά, βρίσκουμε ισχύ - αυτά είναι τρία καλώδια, παχύ μαύρο, κίτρινο και κόκκινο. Το μαύρο συνδέεται με τη γείωση του αυτοκινήτου, το κόκκινο συνδέεται με τον διακόπτη ανάφλεξης στην επαφή Acc (Αξεσουάρ, αξεσουάρ), το κίτρινο συνδέεται με το θετικό της μπαταρίας. Τα καλώδια των ηχείων χωρίζονται σε 4 ζεύγη, λευκό, γκρι, πράσινο και μωβ. Κάθε ζευγάρι έχει δύο καλώδια, μονόχρωμα και εναλλάξ με μαύρο. Ένα μονόχρωμο καλώδιο συνδέεται στο συν του ηχείου και το δεύτερο, αντίστοιχα, στο μείον του ηχείου. Το λευκό ζεύγος καλωδίων είναι για το μπροστινό αριστερό ηχείο, το γκρι ζεύγος είναι για το μπροστινό δεξί ηχείο, το πράσινο ζεύγος είναι για το πίσω αριστερό και το μωβ ζεύγος είναι για το πίσω δεξιό ηχείο. Υπάρχει επίσης ένα καλώδιο στο βύσμα. μπλε χρώματος, + 12v εμφανίζεται σε αυτό όταν είναι ενεργοποιημένο το ραδιόφωνο, απαιτείται για την παροχή ρεύματος στην ενεργή κεραία του ραδιοφωνικού δέκτη, αλλά ο ίδιος λόγος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την απομακρυσμένη ενεργοποίηση ενός εξωτερικού ενισχυτή συνδέοντάς τον στην απομακρυσμένη επαφή του το μπλοκ ακροδεκτών του ενισχυτή.

Στην επιλογή σύνδεσης που φαίνεται στην παραπάνω εικόνα, το κόκκινο καλώδιο συνδέεται με τον διακόπτη ανάφλεξης, στην περίπτωση αυτή το ραδιόφωνο ανάβει μόνο όταν το κλειδί βρίσκεται στον διακόπτη ανάφλεξης και είναι γυρισμένο στη θέση Acc. Για να λειτουργεί το ραδιόφωνο χωρίς κλειδί στην ανάφλεξη, τα κόκκινα και κίτρινα καλώδια πρέπει να συνδεθούν μεταξύ τους και να συνδεθούν σε + μπαταρία 12 V.

Αν το αυτοκίνητο έχει «ηχητική προετοιμασία», δηλ. Ο σύνδεσμος ISO και τα καλώδια είναι ήδη παρόντα, συνδεδεμένα στο ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου, στη συνέχεια, πριν συνδέσετε το ραδιόφωνο, πρέπει να ελέγξετε τα καλώδια στην υποδοχή του αυτοκινήτου και του ραδιοφώνου, είναι ιδιαίτερα σημαντικό να ελέγξετε την αντιστοιχία τα καλώδια ρεύματος.

Για να συνδεθείτε στην καλωδίωση του οχήματος, πρέπει να έχετε ένα διάγραμμα καλωδίωσης αυτού του οχήματος για να βρείτε τα σημεία σύνδεσης με τον διακόπτη ανάφλεξης, τον θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας και τη γείωση. Όλα είναι απλά με τη μάζα - μπορείτε να συνδέσετε σε οποιοδήποτε σημείο, στο μέταλλο στο σώμα χρησιμοποιώντας ένα μπουλόνι με ένα παξιμάδι ή ένα μπλοκ ακροδεκτών μάζας. Εάν δεν υπάρχει ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου, τότε οπλισμένο με βολτόμετρο, θα πρέπει να αναζητήσετε μόνοι σας το σωστό καλώδιο. Αλλά μπορείτε να απλοποιήσετε πολύ την εργασία, το θετικό καλώδιο από την μπαταρία είναι πάντα παρόν στο μπλοκ ακροδεκτών του BPR (κιβώτιο ασφαλειών και ρελέ), μπορείτε να σπρώξετε ένα βολτόμετρο σε όλα τα χοντρά καλώδια σε αυτό. Ή, περάστε ένα ξεχωριστό καλώδιο απευθείας στον θετικό πόλο της μπαταρίας. Χρησιμοποιώντας ένα βολτόμετρο, βρίσκουμε ένα θετικό στον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση Acc.

Σπουδαίος! Όταν συνδέετε το ραδιόφωνο στην καλωδίωση, χρησιμοποιήστε καλώδια του κατάλληλου τμήματος, βάλτε ασφάλειες στα θετικά καλώδια!

Τα καλώδια πρέπει να έχουν την ίδια διατομή με αυτά που βγαίνουν από το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου, μπορείτε να πάρετε μεγαλύτερη διατομή, αλλά όχι μικρότερη. Κατά τη σύνδεση στην καλωδίωση, μην ξεχνάτε τη μόνωση των συνδέσεων, οποιαδήποτε αναξιόπιστη επαφή, γυμνό καλώδιο μπορεί να οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα ή ακόμα και σε πυρκαγιά.

Μετά την παροχή ρεύματος στο ραδιόφωνο, μπορείτε να προχωρήσετε στη σύνδεση των ηχείων. Η τοποθεσία τους μπορεί να διαφέρει, συνήθως τακτικά μέρηπαρέχονται είτε στο ταμπλό είτε στις κόγχες των θυρών, στο πίσω ράφι. Όταν επιλέγετε ηχεία, προσέξτε το μέγεθός τους, πρέπει να ταιριάζει έδραστο αυτοκίνητο. Εάν δεν παρέχονται κανονικές θέσεις, τότε θα πρέπει να τις κάνετε μόνοι σας, για αυτό, ίσως χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε μέρος του δέρματος για να προσδιορίσετε τις κατάλληλες θέσεις για εγκατάσταση.

Στην παραπάνω φωτογραφία, για παράδειγμα, έδειξα τακτικές θέσεις εγκατάστασης ηχείων στο ταμπλό, τις πόρτες και το πίσω ράφι. Είναι πιθανό κατά την προετοιμασία του ήχου, τα ηχεία να είναι ήδη εγκατεστημένα εκεί στο εργοστάσιο. Εάν υπάρχει ήδη καλωδίωση, πρέπει να το φέρετε στο σημείο εγκατάστασης του ραδιοφώνου, εάν όχι, θα πρέπει να το τεντώσετε μόνοι σας. Είναι πάντα καλύτερο να παίρνετε καλώδια με μεγαλύτερη διατομή (1,5 - 2 τ.μ.), Φυσικά, είναι πιο ακριβά, αλλά οι απώλειες ρεύματος και τάσης σε τέτοια καλώδια θα είναι μικρότερες. Πάντα να επιλέγετε σύρμα με συρματόσχοινο, είναι πιο ανθεκτικά στις τσακίσεις στις στροφές. Είναι καλύτερο να ενισχύσετε την καλωδίωση στις πόρτες, στα σημεία μετάβασης στο αμάξωμα, βάζοντας πάνω του έναν κυματοειδές σωλήνα (αν δεν είναι στο σχέδιο του αυτοκινήτου). Έτσι, όταν η καλωδίωση είναι συνδεδεμένη από τα ηχεία στο ραδιόφωνο, μπορείτε να συνδέσετε τα πάντα. Πρέπει να παρατηρήσετε τα + και - κατά τη σύνδεση των ηχείων, αλλά αν τα ανακατέψετε, δεν θα συμβεί τίποτα κακό. Είναι εύκολο να ελέγξουμε τη σωστή σύνδεση πολικότητας στην καλωδίωση, παίρνουμε μια κανονική μπαταρία 1,5 volt και τη συνδέουμε στα καλώδια που προέρχονται από το ηχείο, εάν ο διαχύτης έχει ανέβει, τότε τα καλώδια συνδέονται σωστά, εάν ο διαχύτης μπει , η πολικότητα αντιστρέφεται. Εάν τα ηχεία είναι υψηλής ισχύος, η κίνηση του διαχύτη από μια μπαταρία 1,5 volt μπορεί να μην είναι αρκετή και μπορείτε να εφαρμόσετε περισσότερη τάση, αλλά δεν πρέπει να εφαρμόσετε 12 V στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου, καθώς αυτό μπορεί να κάψει γρήγορα το πηνίο των ηχείων.

Αφού ενεργοποιήσετε το ραδιόφωνο και συνδέσετε τα ηχεία, μπορείτε ήδη να το ενεργοποιήσετε και να ακούσετε μουσική, αλλά υπάρχει και ραδιόφωνο. Αν υπάρχει ηχητική προετοιμασία, υπάρχει δηλαδή και βύσμα από την κεραία, μπορεί να τοποθετηθεί στα φτερά του αυτοκινήτου ή στην οροφή. Εάν δεν υπάρχει τυπική κεραία, τρέχουμε στο κατάστημα και επιλέγουμε ποια είναι περισσότερο της αρεσκείας μας, αλλά μην ξεχνάτε ότι θα χρειαστεί να στερεωθεί στο σώμα. Υπάρχουν πολλές ποικιλίες στηριγμάτων κεραίας και πρέπει να επιλέξετε αυτό που είναι πιο κατάλληλο για τη σχεδίαση του αυτοκινήτου σας, χωρίς να καταστρέφει το αμάξωμα. Ή, μπορείτε να αγοράσετε μια κεραία Velcro, κολλάει μέσα ανεμοθώρακας. Πολύ συχνά, τέτοιες κεραίες έχουν ένα μικρό κουτί ενισχυτή, για μια τέτοια κεραία χρειάζεστε απλώς την μπλε καλωδίωση από την υποδοχή ISO, για την οποία έγραψα νωρίτερα. Όποια κεραία και αν επιλέξουμε, θα συνδεθεί με το μαγνητόφωνο ραδιοφώνου σε μια ειδική υποδοχή κεραίας και το καλώδιο μεταξύ της κεραίας και αυτού του βύσματος θα πρέπει να είναι μόνο ομοαξονικό, ονομάζεται επίσης "καλώδιο ραδιοφώνου" ή θωρακισμένο καλώδιο και μερικές φορές οι αδαείς το λένε «τηλεόραση». Ένα ομοαξονικό καλώδιο πρέπει να επιλέγεται μόνο επειδή υπάρχουν πολλές πηγές ραδιοπαρεμβολών στο αυτοκίνητο και αυτό μπορεί να επηρεάσει την ποιότητα της ραδιοφωνικής λήψης.

Η φωτογραφία δείχνει ένα παράδειγμα βύσματος κεραίας για ραδιόφωνο αυτοκινήτου και ομοαξονικό καλώδιο. Οι περισσότερες κεραίες πωλούνται ήδη με τέτοιο καλώδιο, αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις.

Αφού εγκαταστήσαμε το ραδιόφωνο και τα ηχεία, τεντώσαμε και συνδέσαμε όλα τα καλώδια, το μόνο που μένει είναι να ρυθμίσετε το ραδιόφωνό σας και να απολαύσετε τη δουλειά που έγινε!

Μπορείτε να διαβάσετε για τη σύνδεση ενός εξωτερικού ενισχυτή ισχύος στο ραδιόφωνο, αλλά για το πώς να φτιάξετε μόνοι σας ένα υπογούφερ -.

Ελπίζω το άρθρο πώς να συνδέσετε το ραδιόφωνοθα σας φανεί χρήσιμο, καλή τύχη στη σύνδεση!!!

Κατά την αντιγραφή αυτού του άρθρου, φροντίστε να συμπεριλάβετε έναν σύνδεσμο προς την πηγή.