• Οι πιο δημοφιλείς συσκευές στον τομέα του αυτόματου φωτισμού.
• Οι προβολείς εκπέμπουν την υψηλότερη ποιότητα και το πιο φωτεινό φως χρησιμοποιώντας .
• Οι λαμπτήρες λειτουργούν λόγω της παρουσίας στη λάμπα ενός μείγματος αδρανών αερίων, συμπεριλαμβανομένου του ξένου.
• Αυτός ο τύπος οι προβολείς είναι αναμμένοιπλήρης με αυτοκίνητα premium και business class. Μπορεί να εγκατασταθεί προαιρετικά σε οικονομικά αυτοκίνητα.
• Σε σύγκριση με τους προβολείς αλογόνου, αυτός ο τύποςοι προβολείς έχουν πιο περίπλοκο σχεδιασμό.
• Το σύστημα περιλαμβάνει όχι μόνο προβολέα, λαμπτήρες xenon, αλλά και μονάδες ανάφλεξης. φως λαμπτήρων που απαιτούν το κατάλληλο επίπεδο τάσης. Η τάση είναι 10-20 kV. Τα στραγγαλιστικά πηνία διατηρούν επίσης ένα λαμπερό φορτίο όσο είναι αναμμένες οι λάμπες.
• Υπάρχουν δύο ποικιλίες προβολείς xenon. Ο πρώτος τύπος προβολέων είναι ανακλαστήρες. Ο δεύτερος τύπος είναι ο προβολέας. Αυτοί οι προβολείς είναι πιο δημοφιλείς στους καταναλωτές της αγοράς.
• Οι προβολείς μπορούν να χωριστούν σε λειτουργίες μεσαίας και μεγάλης σκάλας. Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, χρησιμοποιούνται προβολείς bi-xenon: οι λειτουργίες μεσαίας/μεγάλης σκάλας υλοποιούνται σε έναν προβολέα.
• Τα όρια αποκοπής στα οπτικά bi-xenon μπορούν να αναπαραχθούν με διάφορους τρόπους.
  Μέθοδος ένα: Φωτεινή οθόνη στους προβολείς του προβολέα.
  Μέθοδος δεύτερη: Οριζόντια κίνηση του λαμπτήρα εκκένωσης στους ανακλαστικούς προβολείς.
• Οι προβολείς τύπου Bi-xenon είναι ως επί το πλείστον εξοπλισμένοι με ειδική μονάδα περιστροφής: κατακόρυφο, οριζόντιο επίπεδο.
• Λόγω της φύσης των προβολέων xenon, πρέπει πάντα να συνδυάζονται

Χρήση: προβολέας τύπος προβολής, σχεδιασμένο για αυτοκινούμενα Οχημα, στο οποίο μεταξύ της οθόνης 3 και του φακού 4, στην κάτω πλευρά του τελευταίου, υπάρχει ένα ανακλαστικό τμήμα 5, η ανακλαστική επιφάνεια του οποίου βρίσκεται στην πλευρά του φακού 4 και στο κατακόρυφο τμήμα έχει κλίση σε γωνία (i 5). Ο στόχος 4 ακολουθείται από ένα διαθλαστήρα εξοπλισμένο με φακούς λωρίδας 62 διαμέτρου (R) και πλάτους (Η), με τους φακούς να καλύπτουν την ανακλαστική επιφάνεια 51 του τμήματος 5. Η ανακλαστική επιφάνεια 51 είναι είτε κυκλικά συμμετρική είτε επίπεδη. 5 μισθός f-ly, 4 ill.

Η εφεύρεση αναφέρεται σε έναν προβολέα τύπου προβολής που προορίζεται για αυτοκινούμενα οχήματα, όπου ο προβολέας έχει αυξημένη ένταση φωτισμού από μια δέσμη φωτός που περνά πάνω από το όριο φωτός και σκότους και αυξημένη διείσδυση φωτός στην ομίχλη. Στην περίπτωση γνωστών ελλειπτικών προβολέων διόπτρας που περιλαμβάνουν έναν ελλειπτικό ανακλαστήρα, μια οθόνη και έναν φακό, ο φακός έχει σχεδιαστεί για να κατευθύνει τη δέσμη φωτός μακριά από τον ανακλαστήρα έτσι ώστε να κατευθύνεται σχεδόν εξ ολοκλήρου κάτω από ένα οριζόντιο επίπεδο, έτσι ώστε η ένταση ο φωτισμός πάνω από το εν λόγω επίπεδο είναι ελάχιστος. Αυτό καθιστά δυνατή τη μείωση της αντανάκλασης των οδηγών διερχόμενων οχημάτων, αλλά, από την άλλη πλευρά, λόγω ανεπαρκούς φωτισμού, η αντίληψη των κατακόρυφων οδικών σημάτων ή σημάτων είναι περιορισμένη, καθώς η φωτεινότητα των επιφανειών εκπομπής τέτοιων σημάτων όταν φωτίζεται από τέτοιοι προβολείς είναι σχετικά χαμηλοί. Αυτή η μειωμένη ένταση φωτός πάνω από το όριο φωτός-σκότους δεν επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει επαρκώς τις δραστηριότητές του στο πάνω μέρος του χώρου λειτουργίας. Αυτό μπορεί να έχει αρνητικό αντίκτυπο σε οποιαδήποτε κίνηση σε δρόμους χωρίς επεξεργασία και χωρίς φωτισμό, ιδιαίτερα όταν δεν υπάρχει η λεγόμενη ορατότητα σιλουέτας που δημιουργείται από το φως των διερχόμενων αυτοκινήτων. Είναι γνωστός ένας προβολέας για αυτοκινούμενα οχήματα, ο οποίος περιέχει έναν κοίλο ανακλαστήρα για την ενσωμάτωση του φωτός, μια πηγή φωτός που βρίσκεται στο εσωτερικό μέρος του ανακλαστήρα, έναν φακό, έναν διαθλαστήρα και μια οθόνη που βρίσκεται μεταξύ του ανακλαστήρα και του φακού. Ένα αντικείμενο της παρούσας εφεύρεσης είναι να ξεπεράσει τα μειονεκτήματα της προηγούμενης τεχνικής όπως αναφέρθηκε παραπάνω και να παράσχει έναν βελτιωμένο προβολέα που περιλαμβάνει έναν κοίλο ανακλαστήρα ο οποίος είναι σχεδιασμένος να ενσωματώνει το φως που παράγεται από μια πηγή φωτός. Μπροστά από τον ανακλαστήρα υπάρχει μια οθόνη για τη δημιουργία και τη διαμόρφωση του άνω μέρους της δέσμης του μεταδιδόμενου φωτός ή του φωτός στην ομίχλη και ένας φακός για την εμφάνιση της αντίθεσης φωτεινότητας της σκοτεινής επιφάνειας της οθόνης φόντου του ανακλαστήρα φωτός στο δρόμο. Στην κάτω πλευρά του φακού σύμφωνα με την παρούσα εφεύρεση, παρέχεται ένα ανακλαστικό τμήμα, η ανακλαστική επιφάνεια του οποίου βλέπει προς τον φακό. Σε κατακόρυφη τομή, η ανακλαστική επιφάνεια έχει μια κλίση της ακτίνας της εστιακής οπής του φακού και σχηματίζει μια κυκλικά συμμετρική, επίπεδη ή τυχαία διαμορφωμένη επιφάνεια. Το φως από την όψη του ανακλαστήρα χτυπά την ανακλαστική επιφάνεια του ανακλαστικού τμήματος και ο φακός δημιουργεί μια εικόνα της εν λόγω επιφάνειας στο πάνω μισό του χώρου. Στην περίπτωση που ο προβολέας είναι εξοπλισμένος με διαθλαστήρα που βρίσκεται πίσω από τον φακό, η δέσμη φωτός που προέρχεται από το ανακλαστικό τμήμα διαδίδεται πλευρικά μέσω μιας λωρίδας περιοχής φακού που δημιουργείται στο διαθλαστήρα και καλύπτει το κάτω μέρος του φακού. Ταυτόχρονα είναι δυνατή η παροχή βέλτιστο επίπεδοη ένταση φωτισμού είναι υψηλότερη από τα όρια φωτός και σκότους, τόσο από άποψη φωτισμού και θάμβωσης, όσο και από τη βελτίωση της ορατότητας της κάθετης οδικής σήμανσης και οδική σήμανση, καθώς και τυχόν εμπόδια και πεζούς και, επιπλέον, βελτίωση του προσανατολισμού του οδηγού κατά την οδήγηση σε δρόμους χωρίς φωτισμό και έλεγχος της θέσης και της κίνησης του οχήματος προς τα εμπρός. Μια προτιμώμενη εφαρμογή της παρούσας εφεύρεσης περιγράφεται παρακάτω με αναφορά στα συνημμένα σχέδια, στα οποία: Το Σχ. 1 είναι μια κατακόρυφη τμήμα Α-Απροβολείς? Το σχήμα 2 δείχνει μια όψη της φάσης Ρ προς την κατεύθυνση της δέσμης φωτός. Το σχήμα 3 δείχνει ένα οριζόντιο τμήμα Β-Β του διαθλαστήρα προβολέων. Το σχήμα 4 δείχνει την προβολή των φωτεινών ακτίνων του προβολέα αναμμένο ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ. Όπως φαίνεται από τα σχέδια και, ειδικότερα, από το Σχ. 1, η φωτεινή πηγή 2 του προβολέα βρίσκεται στον άξονα 12 και κοντά στην κορυφή 11 του κοίλου (παραβολικού) ανακλαστήρα 1. Η φωτεινή πηγή 2 είναι που σχηματίζεται από ένα εγκάρσια ή αξονικά προσανατολισμένο σώμα περίπου κυλινδρικού σχήματος, για παράδειγμα σπειροειδές νήμα ενός λαμπτήρα πυρακτώσεως ή άλλου σωλήνα εκκένωσης. Ο ανακλαστήρας 1 ακολουθείται από την οθόνη 3, η άκρη 31 της οποίας βρίσκεται στο ίδιο οριζόντιο επίπεδο με φανός ομίχληςκαι ταυτόχρονα αποκλίνει από τον προβολέα μεσαίας σκάλας. Περαιτέρω από την οθόνη 3 σε απόσταση X F από αυτήν υπάρχει ένας φακός 4 με διάμετρο D (Εικ. 2), ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να συγκεντρώνει τις ακτίνες 13, 14 που προέρχονται από τον ανακλαστήρα 1. Πιο κοντά στον φακό 4 στο κάτω μέρος του πλευρά υπάρχει ένα ανακλαστικό τμήμα 5 που έχει μια ανακλαστική επιφάνεια 51 που βρίσκεται κοντά στον εν λόγω φακό 4, και η γωνία κλίσης του i 5 αντιστοιχεί στην εξίσωση: i 5 (2 -1/2 -2 1/2) agc tg (D/ X F, (1) όπου D είναι η διάμετρος του φακού 4, X F η απόσταση μεταξύ της οθόνης 3 και του φακού 4. Η γωνία i 5 είναι είτε σταθερή στη διαμήκη διεύθυνση είτε μεταβάλλεται σε μια δεδομένη περιοχή κατά μήκος, ενώ η Το κατακόρυφο μέγεθος της δέσμης φωτός που σχηματίζεται από αυτό μπορεί να ρυθμιστεί. Η ανακλαστική επιφάνεια 51 του ανακλαστικού τμήματος 5 είναι είτε συμμετρική στην κυκλική κατεύθυνση σε σχέση με τον άξονα 52 αυτού του τμήματος 5, είτε επίπεδη. Περαιτέρω από τον φακό 4 υπάρχει ένα διαθλαστήρας 6, εξοπλισμένος με φακούς λωρίδας 62. Το σχήμα 2 δείχνει τον φακό 4, το ανακλαστικό τμήμα 5 και τον διαθλαστήρα 6 με μια ζώνη 61 φακών λωρίδας 62, ενώ η αναφερόμενη ζώνη 61 επικαλύπτει πλήρως ή εν μέρει την ανακλαστική επιφάνεια 51 του ανακλαστικό τμήμα 5. Οι φακοί λωρίδας 62 του διαθλαστήρα 6 είναι τοποθετημένοι σε μια περίπου κατακόρυφη θέση. Όπως φαίνεται στο Σχ. 3, το τμήμα Β-Β του διαθλαστήρα 6 στη ζώνη 61 δείχνει το ανακλαστικό προφίλ των φακών 62, το πλάτος Η των οποίων αντιστοιχεί στην εξίσωση H (0,2 2 1/2)R, (2) όπου R είναι η διάμετρος των φακών λωρίδας 62. Σε ένα οδόστρωμα που περιλαμβάνει μια κεντρική γραμμή 81, έναν αριστερό ώμο 82 και έναν δεξιό ώμο 83, το σχήμα 4 δείχνει μια δέσμη φωτός 7 που έχει ένα οριζόντιο αριστερό τμήμα 71 του φωτός -σκοτεινό όριο και ένα δεξιό τμήμα 72 που σπάει σε αυτό το όριο καθώς περνάει το φως, καθώς και ένα οριζόντιο τμήμα 73 s φως ομίχλης. Οι ακτίνες 15, 16 που προέρχονται από την άκρη του ανακλαστήρα 1 κατευθύνονται από το ανακλαστικό τμήμα 5 και τον φακό 4 στο άνω μισό του χώρου, όπου σχηματίζουν μια δέσμη φωτός 91. Οι λωρίδες φακοί 62 του διαθλαστήρα 6 αναπτύσσονται η εν λόγω δέσμη 91 σε μια δέσμη 92. Με την αλλαγή του πλευρικού μεγέθους της εν λόγω δέσμης 92, η ένταση του φωτός μπορεί να ρυθμιστεί από μια βέλτιστη τιμή τόσο από άποψη φωτισμού όσο και αντανάκλασης. Ο προβολέας σύμφωνα με την εφεύρεση είναι σχεδιασμένος για οποιαδήποτε αυτοκινούμενα οχήματα που λειτουργούν στην ξηρά.

Απαίτηση

1. Προβολέας τύπου προβολής που προορίζεται για αυτοκινούμενα οχήματα, που περιέχει έναν κοίλο ανακλαστήρα για την ενσωμάτωση του φωτός, μια φωτεινή πηγή που βρίσκεται στο εσωτερικό μέρος του ανακλαστήρα, έναν φακό, έναν διαθλαστήρα και μια οθόνη που βρίσκεται μεταξύ του ανακλαστήρα και του φακού, χαρακτηρίζεται από το ότι είναι εξοπλισμένο με ανακλαστικό τμήμα με ανακλαστική επιφάνεια στην πλευρά του φακού, που βρίσκεται μεταξύ της οθόνης και του φακού, και η γωνία κλίσης της ανακλαστικής επιφάνειας i 5 στο κατακόρυφο τμήμα αντιστοιχεί στην ακόλουθη σχέση i 5 = (2 -1/2 2 1/2)arctgD/x F, όπου D είναι η διάμετρος του φακού. x F είναι η απόσταση μεταξύ της οθόνης και του φακού. 2. Ο προβολέας σύμφωνα με την αξίωση 1, που χαρακτηρίζεται από το ότι ο διαθλαστής είναι εξοπλισμένος με μια ζώνη λωρίδων φακών που καλύπτει το κάτω μέρος του φακού και το πλάτος Η των φακών ταινίας αντιστοιχεί στην αναλογία
H = (0,2-2 1/2)R,
όπου R είναι η διάμετρος των λωρίδων φακών. 3. Προβολέας σύμφωνα με τις παραγράφους. 1 και 2, που χαρακτηρίζονται από το ότι η ανακλαστική επιφάνεια του ανακλαστικού τμήματος είναι κατασκευασμένη από ένα συμμετρικό σχήμα στην κυκλική διεύθυνση. 4. Προβολέας σύμφωνα με τις παραγράφους. 1 και 2, που χαρακτηρίζονται από το ότι η ανακλαστική επιφάνεια του ανακλαστικού τμήματος είναι επίπεδη. 5. Προβολέας σύμφωνα με τις αξιώσεις 1 και 2, που χαρακτηρίζεται από το ότι η γωνία κλίσης i 5 της ανακλαστικής επιφάνειας του ανακλαστικού τμήματος μεταβάλλεται κατά τη διαμήκη διεύθυνση. 6. Προβολέας σύμφωνα με τις αξιώσεις 1 έως 4, που χαρακτηρίζεται από το ότι ο άξονας περιστροφής της ανακλαστικής επιφάνειας του ανακλαστικού τμήματος είναι πανομοιότυπος με τον άξονα του φακού.

Πρότυπα ECE, DOT και JDM

Προβολείς (ή φωτιστικά) που ικανοποιούν ευρωπαϊκές απαιτήσεις"ECE" (Οικονομική Επιτροπή της Ευρώπης, ΕΟΚ/ΟΗΕ), υποδεικνύεται με το γράμμα Ε και αριθμούς σε κύκλο. Ο αριθμός υποδεικνύει τη χώρα που πιστοποιήθηκε αυτό το προϊόν(1 - Γερμανία, 2 - Γαλλία, 3 - Ιταλία,.., 22 - Ρωσία). Και οι δύο κανονισμοί ECE και DOT ρυθμίζουν μόνο τη ρύθμιση της μεσαίας σκάλας.

Από το 1957, για το φως των «ευρωπαϊκών» αυτοκινήτων, έχει καθιερωθεί μια «καθαρή» γραμμή αποκοπής με ασύμμετρη κατανομή φωτός ( δεξί μέροςανεβαίνει προς τα πάνω σε γωνία 15°, παρέχοντας τονισμένο φωτισμό της δεξιάς πλευράς). Επιπλέον, το πρότυπο ECE ορίζει χαμηλότερο επιτρεπόμενο επίπεδο θάμβωσης για τους επερχόμενους οδηγούς από ό,τι, για παράδειγμα, στις Ηνωμένες Πολιτείες.

*σημείωση-1: σε χώρες με κίνηση στα αριστερά, για παράδειγμα, στο Ηνωμένο Βασίλειο με κωδικό χώρας 11, οι απαιτήσεις μπορεί να είναι διαφορετικές.
**σημείωση 2: γενικά, εξαιρουμένης της ιδιαιτερότητας της κυκλοφορίας στα αριστερά, στους κανόνες της τεχνολογίας φωτισμού ορισμένες χώρες μεταναστεύουν σταδιακά σε ευρωπαϊκά πρότυπα: Μεγάλη Βρετανία στα τέλη της δεκαετίας του 1970, Αυστραλία τη δεκαετία του 1980, Ιαπωνία τη δεκαετία του 1990.

Σε αντίθεση με τους ευρωπαϊκούς, το φως των προβολέων της Βόρειας Αμερικής κατανέμεται σχεδόν συμμετρικά. Συσκευές φωτισμού, που προορίζονται για τις ΗΠΑ, επισημαίνονται με τη συντομογραφία DOT (Department Of Transport, US Department of Transportation). Επειδή το DOT δίνει μεγαλύτερη έμφαση στο οδικό σήμα και στο φωτισμό σήμανσης, αυτό τελικά μεταφράζεται σε υψηλότερο επιτρεπόμενο επίπεδοθάμβωση (φαινόμενο εκθαμβωτικού) για την αντίθετη κυκλοφορία. Επιπλέον, στις ΗΠΑ, οι προβολείς υποτίθεται ότι ρυθμίζονται μόνο κατακόρυφα.

Συσκευές φωτισμού που προορίζονται για εγχώρια αγορά Ιαπωνικά αυτοκίνητα(JDM, Japan Domestic Market) έχουν σχεδιαστεί για Κυκλοφορία στην αριστερή πλευρά, και ουσιαστικά ικανοποιούν το κατοπτρικό αντίγραφο της ECE.
Τρεις τύποι προβολείς αυτοκινήτου

Παραβολικός - οι πιο συνηθισμένοι είναι οι συμβατικοί προβολείς με παραβολικό ανακλαστήρα. Το χαρακτηριστικό τους είναι ότι ο λαμπτήρας βρίσκεται στην εστίαση (εστιακό σημείο), λόγω του οποίου ο ανακλαστήρας κατευθύνει τη δέσμη φωτός κατά μήκος του άξονα (βολικό για μεγάλη σκάλα). Ο διαχύτης επεκτείνει τη δέσμη οριζόντια. Χρήσιμη διέξοδοςτο φως («απόδοση») τέτοιων προβολέων είναι περίπου 27%.

Οι ανακλαστήρες FF είναι ένας ελλειπτικός ανακλαστήρας «ελεύθερης μορφής» (ελεύθερη μορφή, freie flechen). Η επιφάνεια του ανακλαστήρα, που υπολογίζεται σε υπολογιστή, χωρίζεται σε ξεχωριστά τμήματα, καθένα από τα οποία είναι υπεύθυνο για το δικό του μέρος του φωτισμένου χώρου. Η δέσμη κατανέμεται πιο συγκεκριμένα και η εμβέλειά της αυξάνεται, και η «απόδοση» αυξάνεται. φτάνει περίπου το 45%.

Προβολή ΔΕ. Ολα περισσότερα μοντέλατα αυτοκίνητα απομακρύνονται από τους παραδοσιακούς παραβολικούς προβολείς, οι οποίοι αρχίζουν να χάνουν σημαντικά σε απόδοση. Οι κατασκευαστές αρχίζουν να προτιμούν τους προβολείς με ελλειψοειδείς ανακλαστήρες - που ονομάζονται ευρέως οπτικά σημεία ή φακοί. Οι ακτίνες ενός λαμπτήρα που βρίσκεται στην πρώτη εστία συλλέγονται στη δεύτερη και στη συνέχεια εισέρχονται σε έναν συλλεκτικό φακό. Για πρώτη φορά, οι προβολείς μεσαίας σκάλας "φακών" εμφανίστηκαν το 1986 στο BMW "Seven". Οι ακτίνες, που συλλέγονται στη δεύτερη εστία του ανακλαστήρα, «κόβονται» από την οθόνη, η οποία παρέχει μια δεδομένη γραμμή αποκοπής, και στη συνέχεια εστιάζονται ξανά από τον φακό. Η αποτελεσματικότητά τους (ειδικά η δεύτερη γενιά) ήδη αρχίζει να ξεπερνά το 50%. Ταυτόχρονα, μαζί με τέλεια εστιασμένο έντονο φως, τα οπτικά στοιχεία φακών προσπαθούν να προστατεύσουν τα μάτια των επερχόμενων οδηγών από αυτό, αποτρέποντας την επικίνδυνη έκθεση επερχόμενη κίνηση(αλλά περισσότερα για αυτό παρακάτω).
Πλεονεκτήματα των προβολέων προβολής:
- αυξημένη απόδοση φωτός με καλύτερη απόδοση.
- βελτιωμένη ορατότητα, μεγαλύτερη ασφάλειακαι ορατότητα.
- μοντέρντύπος αυτοκινήτου.

Μειονεκτήματα: συνήθως αρκετά υψηλό κόστος.
Μαύρο και άσπρο περίγραμμα
Σύμφωνα με τα πρότυπα των περισσότερων χωρών, μία από τις τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικάΤα φωτιστικά του αυτοκινήτου χρησιμεύουν ως η λεγόμενη "γραμμή αποκοπής" (μεσαία σκάλα) - μια αυθαίρετη γραμμή όπου η δέσμη των προβολέων σας τελειώνει, μετατρέποντας σε σχεδόν απόλυτο σκοτάδι μπροστά στο δρόμο. Όπως φαίνεται από το σχήμα, η γραμμή είναι ασύμμετρη: η δοκός στα δεξιά εκτείνεται ελαφρώς πιο μακριά από την αριστερή.

Μπορείτε να προσθέσετε μια ακόμη εικόνα εδώ, η οποία δείχνει ότι ο δεξιός προβολέας «χτυπά» πιο φωτεινά και πιο μακριά, και ο αριστερός - αρκεί να μην τυφλώνει την επερχόμενη κυκλοφορία. Αυτό είναι το τυπικό ευρωπαϊκό μοτίβο σποτ για δεξιά κυκλοφορία- στα δεξιά είναι περισσότερο για να φωτίσετε καλύτερα την πλευρά του δρόμου - ακριβώς εκεί που μπορείτε να περιμένετε, για παράδειγμα, την ξαφνική εμφάνιση μιας απροσδόκητης φιγούρας ή τα παιδιά να τρέχουν έξω. Προφανώς, η εφαρμογή ενός τόσο περίπλοκου προφίλ φωτός δεν είναι το πιο εύκολο πράγμα και είναι επίσης σαφές ότι η ποιότητα των προβολέων αυτοκινήτων σήμερα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την τελειότητα της τεχνολογίας του κατασκευαστή και από τον ακριβή συντονισμό του.
Πώς λειτουργεί ο οπτικός φακός;
Ο όρος "φακός" σημαίνει ότι ο προβολέας έχει τώρα φακό - σας επιτρέπει να λαμβάνετε μια δέσμη φωτός από μια μικρότερη επιφάνεια του ανακλαστήρα που είναι ανώτερη σε ιδιότητες από μια κανονική. Γενικά, ένας προβολέας τύπου προβολής είναι ένα οπτικό σύστημα που αποτελείται από έναν ελλειπτικό ανακλαστήρα, μια οθόνη (κουρτίνα) και έναν κυρτό (σφαιρικό ή ελλειπτικό) φακό. Ολόκληρη η δομή μοιάζει με προβολέα, ο οποίος απλώς μπήκε στον προβολέα και καλύφθηκε από έξω με διαφανές γυαλί ή διαχύτη.

Εδώ, οι ακτίνες μιας φωτεινής πηγής που βρίσκεται στην πρώτη εστίαση του συστήματος αντανακλώνται από έναν ελλειπτικό ανακλαστήρα και συλλέγονται στη δεύτερη εστία, όπου, «αποκομμένες» από την οθόνη, στη συνέχεια προβάλλονται από τον φακό στο δρόμο.
Τι ακριβώς κόβει το φως από πάνω;
Η διακοπή του φωτός πάνω από το κεφάλι, ειδικά εκείνου που παρεμποδίζει την επερχόμενη κυκλοφορία, αποτελεί απαίτηση ECE από το 1957. Στην οπτική των φακών, αν και γενική μορφήΗ δέσμη δημιουργείται από έναν ανακλαστήρα· μια οθόνη τοποθετημένη στη δεύτερη εστία του συστήματος είναι υπεύθυνη για την αποκοπή του ανώτερου φωτός, ορίζοντας τελικά τον ορίζοντα αποκοπής. Κάποιος θα ρωτήσει γιατί η οθόνη (στο σχήμα) βρίσκεται στο κάτω μέρος, αν πρέπει να κοπεί το φως από πάνω; Είναι τόσο απλό όσο η φυσική: οι προβολείς αναποδογυρίζουν «ό,τι προβάλλουν».

Σε άλλες περιπτώσεις, ακόμη και μικρές αποκλίσεις μπορεί να κάνουν τους προβολείς να γίνουν επικίνδυνοι για τους επόμενους οδηγούς, καθώς και να βλάψουν σημαντικά την ορατότητά σας. Για παράδειγμα, λίγοι άνθρωποι πιθανότατα θα παρατηρήσουν τη διαφορά αν γυρίσετε κανονικός προβολέαςκατά 4 βαθμούς. Αλλά στρέψτε τη δέσμη των οπτικών φακών κατά 4 μοίρες - θα ανακαλύψετε αμέσως ότι κάτι δεν πάει καλά με το φως σας, για να μην αναφέρουμε άλλους ανθρώπους.

Όπως είναι γνωστό, η φωτεινότητα της φωτεινής ροής λαμπτήρες xenonπερίπου δύο φορές υψηλότερο από το κανονικό και οι προβολείς μπορεί να προκαλέσουν έντονη αντανάκλαση. Ως εκ τούτου, οι κανόνες της ΕΟΚ συμπληρώθηκαν πρόσφατα με την απαίτηση που πρέπει να έχει η οπτική με φακούς αυτόματο σύστημαρύθμιση της δέσμης φωτός στο κατακόρυφο επίπεδο (Automatic Level adjuster), καθώς και ροδέλες προβολέων.

Το γιατί ένα πλυντήριο είναι τόσο απαραίτητο μπορεί να φαίνεται περίεργο, αλλά αυτό προκύπτει από τα αποτελέσματα μελετών των Alferdinck, Hella, Bosch και άλλων, συγκεκριμένα: η συσσώρευση βρωμιάς στους φακούς των προβολέων δυνητικά αυξάνει το φαινόμενο της αντανάκλασης έως και 300% σε σύγκριση με τους καθαρούς φακούς. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για προβολείς υψηλής φωτεινότητας. Προς το παρόν τα πάντα αυτοκίνητα παραγωγήςεξοπλισμένο με τις απαραίτητες συσκευές.

Ο πρώτος πλαστικός διαχύτης εμφανίστηκε το 1993 Σεντάν Opel Omega - αυτό μας επέτρεψε να μειώσουμε το βάρος του προβολέα κατά σχεδόν ένα κιλό!

Οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων της εταιρείας AutoHermes προσφέρουν στην προσοχή σας μεγάλη επιλογήκαινούργια αυτοκίνητα σε τιμές προσιτές σε όλους! Μπροστά σας είναι φαρδύ η παράταξη KIA, Suzuki, LADA, Lifan, UAZ, Hyundai και άλλες μάρκες. Αγορά ΑυτοκίνηταΜπορούμε να φιλοξενήσουμε αγοραστές με οποιοδήποτε προϋπολογισμό. Παρέχουμε ατομικούς όρους και ευνοϊκές τιμές, τις οποίες μπορείτε να διευκρινίσετε τηλεφωνικά ή στον ιστότοπο.

"AutoHermes" επίσημος εκπρόσωποςοκτώ αυτοκινητοβιομηχανίες, προσφορές για αγορά καινούριο αυτοκίνητοστη Μόσχα. Η κατάσταση του αντιπροσώπου μας επιτρέπει να προσφέρουμε κερδοφόρα προγράμματακαι παρέχετε υπηρεσίες εγγύησης.

2 λεπτά - και θα επιλέξετε ένα αυτοκίνητο ανάλογα με το κόστος και τον εξοπλισμό

ΣΕ αντιπροσωπεία"AutoHermes" μπορείτε εύκολα να βρείτε πώς φθηνό αυτοκίνητο, και μοντέλα business class. Ο ιστότοπος διαθέτει μια απλή και βολική φόρμα αναζήτησης. Αφού αφιερώσετε μερικά λεπτά για να το συμπληρώσετε, θα επιλέξετε γρήγορα η καλύτερη επιλογή.

Καθορίστε τη μάρκα, την τιμή, το μέγεθος του κινητήρα, επιλέξτε άλλες παραμέτρους - και θα δείτε μόνο εκείνα τα αυτοκίνητα που πληρούν τις απαιτήσεις σας. Εάν δεν θέλετε να περιορίσετε τον εαυτό σας στην επιλογή σας, μπορείτε να ταξινομήσετε τις προσφορές κατά:

• τιμή;
• διαμορφώσεις?
• σαλόνι
• έτος.