Οι γυναίκες οδηγούν πιο προσεκτικά από τους άνδρες. Κανείς δεν διαφωνεί. Ταυτόχρονα όμως, ένας σπάνιος άντρας, λόγω απειρίας, θα μπερδέψει το αριστερό με το δεξί στο παρκάρισμα ή το γκάζι με το φρένο όταν πρέπει να μειώσεις ταχύτητα.

Παρακάτω το πιο ξεκάθαρο παράδειγμα, πώς τα κορίτσια από το μπλε μπορούν να ξεχάσουν όλα όσα δίδαξαν οι εκπαιδευτές οδήγησης. Σύμφωνα με τον συγγραφέα του βίντεο, ο φίλος του πήγε με τη γυναίκα του για πρώτη φορά αφού σπούδασε σε σχολή οδήγησης.

Λοιπόν, μερικά ακόμη παραδείγματα:

Πώς να μην μπερδεύετε τα πεντάλ γκαζιού και φρένων - απλούς τρόπουςαπομνημόνευση

Για να σταματήσετε να μπερδεύετε τα πεντάλ γκαζιού και φρένων, πρέπει πρώτα να μην είστε νευρικοί. Όταν μπείτε πίσω από το τιμόνι, πρέπει να χαλαρώσετε εντελώς και να συντονιστείτε στο γεγονός ότι δεν χρειάζεται να φτάσετε από το σημείο Α στο σημείο Β, αλλά να απολαύσετε το ταξίδι και να μην είστε νευρικοί για τίποτα. Μόλις μπορέσετε να χαλαρώσετε πολύ καλά, τότε αυτό είναι. απαραίτητες ενέργειεςθα πραγματοποιηθεί αργά και προσεκτικά.

Αρχικά, η βραδύτητα είναι σημαντική. Σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (τα οποία συνήθως χρησιμοποιούνται για να διδάξουν στους αρχάριους πώς να οδηγούν), υπάρχουν μόνο τρία πεντάλ και είναι σχεδόν αδύνατο να τα ανακατέψετε, ειδικά αφού επεξεργαστείτε σιγά-σιγά ολόκληρη τη σειρά των ενεργειών. Οι κινητικές δεξιότητες και η αυτοματοποίηση του σώματος θα λάβουν ανεξάρτητα τις απαραίτητες αποφάσεις - πού να πατήσετε εάν είναι απαραίτητο. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το πιο αριστερό πεντάλ σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι το πεντάλ του συμπλέκτη. Πρέπει να συμπιέζεται μόνο όταν αλλάζετε ταχύτητες (μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε και όταν φρενάρετε - διαβάστε παρακάτω πώς). Το πιο δεξί πεντάλ είναι το πεντάλ γκαζιού. Αυτό γίνεται σε όλα τα αυτοκίνητα, χωρίς εξαίρεση, οποιασδήποτε μάρκας, μοντέλου, ετών κατασκευής, τύπων και ποικιλιών. Το πεντάλ γκαζιού βρίσκεται πάντα στα δεξιά, χωρίς εξαίρεση. Επομένως, το δεξί σας πόδι θα είναι πάντα υπεύθυνο μόνο για την αύξηση των στροφών του κινητήρα.
Όπως μπορείτε να μαντέψετε, το πεντάλ του φρένου βρίσκεται στη μέση. Σε αυτοκίνητα με αυτόματη μετάδοσηγρανάζι, το πεντάλ του φρένου βρίσκεται επίσης στα αριστερά του πεντάλ γκαζιού. Εάν οδηγείτε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε το φρένο θα είναι το μεσαίο πεντάλ και εάν οδηγείτε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε το φρένο θα είναι το πιο αριστερό πεντάλ από τα δύο.

Για να μην μπερδευτούν τα πόδια σας σε δύο ή τρία πεντάλ, ζητήστε από τον εκπαιδευτή σας να σας εξηγήσει σωστή θέση. Αν και μπορείτε να το μάθετε μόνοι σας. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να θυμάστε ότι το αριστερό πόδι, το οποίο είναι υπεύθυνο για τον συμπλέκτη, είναι πάντα σε ηρεμία, βρίσκεται ελαφρώς πλάγια κοντά στο πεντάλ του συμπλέκτη στα αριστερά. Ή στέκεται, σηκωμένη στη φτέρνα της και πατάει το πεντάλ όταν χρειάζεται.

Και το δεξί σας πόδι είναι αυτό που πρέπει να είναι υπεύθυνο για τα πεντάλ γκαζιού και φρένων. Με αυτοκίνητα και με χειροκίνητο κουτίγρανάζια, και με αυτόματο. Η ουσία είναι ότι η φτέρνα του δεξιού σας ποδιού πρέπει να είναι πάντα στο πάτωμα. Σε οποιεσδήποτε περιπτώσεις και προϋποθέσεις. Ποτέ μην σηκώνετε τη φτέρνα ή τη φτέρνα του ποδιού σας από το πάτωμα του αυτοκινήτου, πατώντας μόνο το πεντάλ του γκαζιού και του φρένου με τη μέση του ποδιού σας και το δάχτυλο του ποδιού του. Έτσι, αποδεικνύεται ότι δεν θα μπορείτε να ανακατεύετε τα πεντάλ και τα πόδια σας δεν θα μπερδεύονται στο χώρο μεταξύ τους. Αριστερό πόδιείναι υπεύθυνος για τον συμπλέκτη και δεν έχει νόημα να πατήσετε το φρένο με αυτό - είναι άβολο και μη πρακτικό, απαλλαγείτε εντελώς από αυτήν τη συνήθεια αμέσως εάν την έχετε. Μόνο το δεξί πόδι είναι υπεύθυνο για το γκάζι και το φρένο. Στέκεται στη φτέρνα της, μετακινεί εναλλάξ το δάχτυλο του ποδιού της ανάμεσα στα δύο πεντάλ και τα πατάει εναλλάξ. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι όταν χρειάζεται να κινηθείτε, χωρίς να σηκώσετε το πόδι σας από το πάτωμα, πιέστε το πεντάλ πιο μακριά προς τα δεξιά, και όταν πρέπει να φρενάρετε, απλά μετακινείτε το μέσο του ποδιού σας και το δάχτυλό του στο αριστερό πεντάλ ( Φρένο). Αυτό είναι όλο η επιστήμη, είναι απλά αδύνατο να μπερδευτείς.

Όσο για το φρενάρισμα, όταν φρενάρουμε με το δεξί μας πόδι, μπορούμε να βοηθήσουμε το αυτοκίνητο να το κάνει πιο γρήγορα πατώντας το πεντάλ του συμπλέκτη με το αριστερό μας πόδι. Μέσα στο αυτοκίνητο, ο στροφαλοφόρος άξονας θα αποδεσμευτεί από το σφόνδυλο και το αυτοκίνητο θα μπορεί να σταματήσει πιο γρήγορα.

Τώρα ξέρετε πώς να μην μπερδεύετε τα πεντάλ γκαζιού και φρένων.

Κάθε χώρα έχει διαφορετική αναλογία ανδρών και γυναικών πίσω από το τιμόνι, αλλά ανεξάρτητα από αυτό, η οδηγική συμπεριφορά των γυναικών είναι συνεχώς πηγή αστείων. Ποιες είναι οι ιδιαιτερότητες της γυναικείας οδήγησης και είναι δίκαιο το ισχυρότερο φύλο για τους λάτρεις του αυτοκινήτου;

Στάθμευση

Μπορείτε να βρείτε χιλιάδες βίντεο στο Διαδίκτυο για γυναίκες που δεν ξέρουν πώς να παρκάρουν. Αυτά τα βίντεο, κατά κανόνα, δείχνουν πόσο καιρό και επίμονα προσπαθούν οι γυναίκες να μπουν στον επιλεγμένο χώρο στάθμευσης, πόσο επιμελώς προσπαθούν να σηκωθούν σωστά.

Οι γυναίκες επίσης συχνά στέκονται όρθιες άνισα, δεν στρίβουν τους τροχούς τους ευθεία και παίρνουν δύο χώροι στάθμευσηςαντί για ένα.

Το να βλέπεις γυναίκες να παρκάρουν είναι πραγματικά ενδιαφέρον, αλλά εκτός από βίντεο και μερικά παράνομα παρκαρισμένα αυτοκίνητα στην αυλή, δεν υπάρχουν στατιστικά στοιχεία που να επιβεβαιώνουν την αδυναμία των γυναικών να παρκάρουν.

Πιστεύεται ότι μια γυναίκα δεν αντιλαμβάνεται επαρκώς τον ρυθμό ροής και, κατά συνέπεια, δεν συμμορφώνεται με αυτόν, δημιουργώντας έτσι κατάσταση έκτακτης ανάγκηςγια άλλους χρήστες του δρόμου. Είναι πιθανό κάποιες γυναίκες να οδηγούν πραγματικά σύμφωνα με την αρχή «όσο πιο αργά οδηγείτε, τόσο πιο μακριά θα οδηγείτε». Ειδικά όσοι ταξιδεύουν σπάνια και λίγα, για να αγοράσουν είδη παντοπωλείου ή να πάνε τα παιδιά τους στα μαθήματα.

Ίσως αυτό οφείλεται περισσότερο στην έλλειψη εμπειρίας και στην επιθυμία να οδηγείτε προσεκτικά και με ασφάλεια όταν ένα αγαπημένο παιδί βρίσκεται στο αυτοκίνητο. Το μόνο που μένει είναι να καταλάβουμε και να συγχωρήσουμε, γιατί εκτός από τις γυναίκες που νοιάζονται, έτσι οδηγούν όλοι οι μαθητές των σχολών οδηγών αλλά και οι «χιονοστάτες».

Επιπλέον, οι γυναίκες γράφουν και μηνύματα SMS ενώ οδηγούν! Ωστόσο, αυτό γίνεται από όλους σύγχρονος κόσμος, ανεξαρτήτως φύλου.

Ακατάλληλη αντίδραση

Υπάρχει ένα στερεότυπο ότι οι γυναίκες σε στρεσογόνες καταστάσεις στο δρόμο μπορεί να κλείσουν τα μάτια τους, να αφήσουν το τιμόνι ή να πατήσουν το πεντάλ του φρένου, όταν για να αποφευχθεί ένα ατύχημα είναι καλύτερα να δίνουν το γκάζι.

Πρώτον, όμως, τέτοιες περιπτώσεις είναι πιο πιθανό να παρατηρηθούν σε ιδιαίτερα βρεφικά κορίτσια ή σε απόλυτους αρχάριους στην οδήγηση.

Δεύτερον, για την αποφυγή τροχαίων ατυχημάτων, συνιστάται συχνότερα να φρενάρετε άλλοι ελιγμοί μπορεί να αποδειχθούν πιο απειλητικοί για τη ζωή.

Συναισθημα κυκλοφοριακή κατάσταση, η αντίδραση σε αυτό που συμβαίνει και η δεξιότητα της οδήγησης έκτακτης ανάγκης, ανεξαρτήτως φύλου, επιτυγχάνονται μόνο με έναν τρόπο - την εμπειρία. Κατά τα άλλα, οι γυναίκες είναι όντως πιο συναισθηματικοί οδηγοί και πολύ συχνά το στυλ οδήγησής τους εξαρτάται από τη διάθεσή τους.

Τα πετάλια είναι μπερδεμένα

Για να αντικρούσει ή να αποδείξει αυτό το σημείο, θα μπορούσε να διεξαχθεί μια έρευνα μεταξύ γυναικών και ανδρών: «Έχετε μπερδέψει ποτέ τα πετάλια;» Αλλά, δυστυχώς, όσοι μπέρδεψαν τα πεντάλ γκαζιού και φρένων είναι απίθανο να θέλουν να το παραδεχτούν, και στο μεταξύ, πολλά βίντεο και ατυχήματα με γυναίκες επιβεβαιώνουν αυτό το διαδεδομένο στερεότυπο.

Δεν ξέρουν να οδηγούν αντίστροφα

Δεν υπάρχουν ακριβή στατιστικά στοιχεία που να επιβεβαιώνουν αυτό το στερεότυπο. Αλλά το πρόβλημα με την όπισθεν μπορεί να υπάρχει μεταξύ των κοριτσιών που χρησιμοποιούν καθρέφτες για άλλους σκοπούς.

Παιχνίδια στο αυτοκίνητο

Μια πληθώρα παιχνιδιών, ειδικά ταμπλόή μπροστά από το πίσω παράθυρο, εμποδίζει τη θέα και προκαλεί ατυχήματα στους δρόμους. Αυτό το στερεότυπο ακούγεται ιδιαίτερα αστείο, γιατί αποδεικνύεται ότι τα λούτρινα παιχνίδια είναι οι ένοχοι τροχαίων ατυχημάτων!

Στην πραγματικότητα, οι γυναίκες προσπαθούν να δημιουργήσουν άνεση στο αυτοκίνητό τους και αυτό, φυσικά, είναι πολύ θηλυκό, αλλά δεν έχει καμία σχέση με την οδήγηση. Όσο για την ορατότητα, παρεμποδίζεται επίσης από κουρτίνες στα παράθυρα και αυτοκόλλητα πίσω παράθυροκαι χρωματισμός.

Οι καθρέφτες δεν χρησιμοποιούνται για τον προορισμό τους

Οι καθρέφτες αυτοκινήτων σάς επιτρέπουν να ελίσσεστε τέλεια και να παρακολουθείτε την κατάσταση στο δρόμο, αλλά τα κορίτσια δεν μπορούν να αρνηθούν στον εαυτό τους την ευχαρίστηση να κοιτάζουν τον εαυτό τους στον καθρέφτη.

Παρεμπιπτόντως, ήταν η εκπρόσωπος του ασθενέστερου φύλου - η Αγγλίδα δρομέας Dorothy Levitt, στο βιβλίο της "Woman and the Automobile" του 1906 - που συμβούλεψε τους λάτρεις των αυτοκινήτων να έχουν πάντα μαζί τους έναν μικρό καθρέφτη, ο οποίος θα τους επέτρεπε να παρακολουθούν συμβαίνει πίσω από το αυτοκίνητο. Αυτό ήταν οκτώ χρόνια πριν οι αυτοκινητοβιομηχανίες αρχίσουν να εγκαθιστούν καθρέφτες οπισθοπορείας.

Ωστόσο, το να φοράς μακιγιάζ ενώ οδηγείς είναι σίγουρα κακή ιδέα. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, περίπου 500 χιλιάδες ατυχήματα συμβαίνουν ετησίως εξαιτίας της υπαιτιότητας των γυναικών που κάνουν μακιγιάζ ενώ οδηγούν. Τις περισσότερες φορές αυτό ισχύει για νεαρά κορίτσια ηλικίας 17 έως 21 ετών. Σύμφωνα με βρετανική ασφαλιστική εταιρεία, κάθε πέμπτη συμμετέχουσα στην έρευνα φορούσε μακιγιάζ ενώ οδηγούσε τουλάχιστον μία φορά στη ζωή της.

Σύμφωνα με έρευνα του Βρετανικού Κέντρου Φρένων, κάθε εξήντα άνδρας οδηγός κάτω των τριάντα ετών ενεπλάκη σε ατύχημα με σοβαρές συνέπειες για τις γυναίκες, ο αριθμός αυτός ήταν τρεισήμισι φορές χαμηλότερος.

NHTSA (National Safety Administration ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣστις ΗΠΑ) παρέχει τα ακόλουθα στατιστικά στοιχεία: άνδρες ηλικίας 16 έως 25 ετών λαμβάνουν περισσότερα πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα, για οδήγηση μέσω κόκκινου φαναριού, επιπλέον, το 2009, 23.726 άνδρες και μόνο 10.070 γυναίκες πέθαναν στους αμερικανικούς δρόμους.

Στη Ρωσία, ειδικοί ασφαλιστικών εταιρειών διαπίστωσαν ότι τα ατυχήματα που προκαλούνται από γυναίκες οδηγούν σε λιγότερες ζημιές σε σύγκριση με τα ατυχήματα που προκαλούνται από άνδρες ένοχους. Κατά μέσο όρο, το ποσό της αποζημίωσης στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου για τις γυναίκες είναι 5,5% μικρότερο από ό,τι για τους άνδρες.

Η Κρατική Επιθεώρηση Τροχαίας δεν τηρεί επίσημα στατιστικά στοιχεία για τα ατυχήματα μεταξύ ανδρών και γυναικών και δεν διακρίνει τους χρήστες του δρόμου ανά φύλο. Ακόμα κι αν οι διαφορές μεταξύ των φύλων επηρεάζουν την οδηγική συμπεριφορά, το πιο σημαντικό πράγμα στο δρόμο εξακολουθεί να είναι η ασφάλεια. Και εξαρτάται από όλους τους χρήστες του δρόμου!

Σύμφωνα με βρετανικές και αμερικανικές μελέτες, οι γυναίκες είναι πολύ λιγότερο πιθανό να οδηγούν όταν είναι μεθυσμένες, γι' αυτό και οι άνδρες είναι πιο συχνά οι ένοχοι σε «μεθυσμένα τροχαία ατυχήματα».

Αν αναρωτιέστε πώς να μην μπερδέψετε τα πεντάλ γκαζιού και φρένων, αυτό σημαίνει ότι μόλις πρόσφατα μπήκατε πίσω από το τιμόνι, είστε νευρικοί και δεν μπορείτε πλήρως και, το πιο σημαντικό, να οδηγήσετε το αυτοκίνητο με ασφάλεια. Αλλά αυτό δεν είναι πρόβλημα - το κύριο πράγμα δεν είναι να ξεχνάμε ότι η εκπαίδευση πρέπει να πραγματοποιείται μόνο σε ειδικά εξοπλισμένους χώρους, γήπεδα εκπαίδευσης ή ακραία περίπτωση, έξω από την πόλη, σε παλιά αεροδρόμια ή αγροτικούς δρόμους.

Πώς να μην μπερδεύετε τα πεντάλ γκαζιού και φρένων - βέλτιστες λύσεις.

Για να σταματήσετε να μπερδεύετε τα πεντάλ γκαζιού και φρένων, πρέπει πρώτα να μην είστε νευρικοί. Όταν μπείτε πίσω από το τιμόνι, πρέπει να χαλαρώσετε εντελώς και να συντονιστείτε στο γεγονός ότι δεν χρειάζεται να φτάσετε από το σημείο Α στο σημείο Β, αλλά να απολαύσετε το ταξίδι και να μην είστε νευρικοί για τίποτα. Μόλις μπορέσετε να χαλαρώσετε πολύ καλά, τότε όλες οι απαραίτητες ενέργειες θα εκτελεστούν αργά και προσεκτικά.

Αρχικά, η βραδύτητα είναι σημαντική. Σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (τα οποία συνήθως χρησιμοποιούνται για να διδάξουν στους αρχάριους πώς να οδηγούν), υπάρχουν μόνο τρία πεντάλ και είναι σχεδόν αδύνατο να τα ανακατέψετε, ειδικά αφού επεξεργαστείτε σιγά-σιγά ολόκληρη τη σειρά των ενεργειών. Οι κινητικές δεξιότητες και η αυτοματοποίηση του σώματος θα λάβουν ανεξάρτητα τις απαραίτητες αποφάσεις - πού να πατήσετε εάν είναι απαραίτητο. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το πιο αριστερό πεντάλ σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι το πεντάλ του συμπλέκτη. Πρέπει να συμπιέζεται μόνο όταν αλλάζετε ταχύτητες (μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε και όταν φρενάρετε - διαβάστε παρακάτω πώς). Το πιο δεξί πεντάλ είναι το πεντάλ γκαζιού. Αυτό γίνεται σε όλα τα αυτοκίνητα, χωρίς εξαίρεση, οποιασδήποτε μάρκας, μοντέλου, ετών κατασκευής, τύπων και ποικιλιών. Το πεντάλ γκαζιού βρίσκεται πάντα στα δεξιά, χωρίς εξαίρεση. Επομένως, το δεξί σας πόδι θα είναι πάντα υπεύθυνο μόνο για την αύξηση των στροφών του κινητήρα.
Όπως μπορείτε να μαντέψετε, το πεντάλ του φρένου βρίσκεται στη μέση. Στα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το πεντάλ του φρένου βρίσκεται επίσης στα αριστερά του πεντάλ του γκαζιού. Εάν οδηγείτε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε το φρένο θα είναι το μεσαίο πεντάλ και εάν οδηγείτε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε το φρένο θα είναι το πιο αριστερό πεντάλ από τα δύο.

Για να μην μπερδευτούν τα πόδια σας σε δύο ή τρία πεντάλ, ζητήστε από τον εκπαιδευτή σας να σας εξηγήσει τη σωστή θέση. Αν και μπορείτε να το μάθετε μόνοι σας. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να θυμάστε ότι το αριστερό πόδι, το οποίο είναι υπεύθυνο για τον συμπλέκτη, είναι πάντα σε ηρεμία, βρίσκεται ελαφρώς πλάγια κοντά στο πεντάλ του συμπλέκτη στα αριστερά. Ή στέκεται, σηκωμένη στη φτέρνα της και πατάει το πεντάλ όταν χρειάζεται.

Και το δεξί σας πόδι είναι αυτό που πρέπει να είναι υπεύθυνο για τα πεντάλ γκαζιού και φρένων. Σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ουσία είναι ότι η φτέρνα του δεξιού σας ποδιού πρέπει να είναι πάντα στο πάτωμα. Σε οποιεσδήποτε περιπτώσεις και προϋποθέσεις. Ποτέ μην σηκώνετε τη φτέρνα ή τη φτέρνα του ποδιού σας από το πάτωμα του αυτοκινήτου, πατώντας μόνο το πεντάλ του γκαζιού και του φρένου με τη μέση του ποδιού σας και το δάχτυλο του ποδιού του. Έτσι, αποδεικνύεται ότι δεν θα μπορείτε να ανακατεύετε τα πεντάλ και τα πόδια σας δεν θα μπερδεύονται στο χώρο μεταξύ τους. Το αριστερό πόδι είναι υπεύθυνο για τον συμπλέκτη και δεν έχει νόημα να πατήσετε το φρένο με αυτό - είναι άβολο και μη πρακτικό, απαλλαγείτε εντελώς από αυτήν τη συνήθεια αμέσως εάν την έχετε αναπτύξει. Μόνο το δεξί πόδι είναι υπεύθυνο για το γκάζι και το φρένο. Όρθια στη φτέρνα της, κινεί εναλλάξ το δάχτυλο του ποδιού της ανάμεσα στα δύο πεντάλ και πιέζοντάς τα εναλλάξ. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι όταν χρειάζεται να κινηθείτε, χωρίς να σηκώσετε το πόδι σας από το πάτωμα, πιέστε το πεντάλ πιο μακριά προς τα δεξιά, και όταν πρέπει να φρενάρετε, απλά μετακινείτε το μέσο του ποδιού σας και το δάχτυλό του στο αριστερό πεντάλ ( Φρένο). Αυτό είναι όλο η επιστήμη, είναι απλά αδύνατο να μπερδευτείς.

Όσο για το φρενάρισμα, όταν φρενάρουμε με το δεξί μας πόδι, μπορούμε να βοηθήσουμε το αυτοκίνητο να το κάνει πιο γρήγορα πατώντας το πεντάλ του συμπλέκτη με το αριστερό μας πόδι. Μέσα στο αυτοκίνητο, ο στροφαλοφόρος άξονας θα αποδεσμευτεί από το σφόνδυλο και το αυτοκίνητο θα μπορεί να σταματήσει πιο γρήγορα.

Τώρα ξέρετε πώς να μην μπερδεύετε τα πεντάλ γκαζιού και φρένων.