Η πιστοποιημένη μεταφορική ικανότητα όλων των τροποποιήσεων του Lada Largus, υπολογιζόμενη ως η διαφορά μεταξύ εξοπλισμού και γεμάτο μάζεςαυτοκίνητο έχει τις ακόλουθες έννοιες:

• 445 κιλά για στέισον βάγκον 5 θέσεων.
• 480 κιλά για την έκδοση 7 θέσεων και για Largus Cross.
• 750 κιλά για ένα φορτηγό.

Αναμφίβολα, τα χαρακτηριστικά είναι εντυπωσιακά για οικογενειακό αυτοκίνητο B-class, και το βαν Largus έχει συγκρίσιμες δυνατότητες με εκπροσώπους του εμπορικού τμήματος LCV, όπως το GAZ-2752 Sobol.

Ωστόσο, εξετάστε τις δυνατότητες φορτίου μόνο με βάση φορτίο επί πληρωμήδεν είναι εντελώς αλήθεια. Άλλωστε, η ανθρωπότητα εφηύρε φορτηγά για να μεταφέρει τσιμεντόλιθους και πλάκες δαπέδου. Και για έναν τυπικό ιδιοκτήτη στέισον βάγκον, το πιο σημαντικό είναι να απαντήσει στο ερώτημα εάν μπορεί να μεταφέρει δέκα πακέτα μόνωσης τη φορά και αν θα χωρέσει ένα ψυγείο δύο μέτρων στην καμπίνα.

Να γιατί Μπορείτε να αξιολογήσετε πιο αντικειμενικά τις δυνατότητες φορτίου του Lada Largus με βάση τον όγκο του χώρου αποσκευών και τις διαστάσεις του (βάθος, πλάτος και ύψος).

Επιπλέον, δεν πρέπει να ξεχνάμε το στοιχείο τιμής: στέισον βάγκον Audi allroadμε κινητήρα τριών λίτρων, έχει συγκρίσιμη μέγιστη χωρητικότητα 500 kg, αλλά το κόστος είναι ίσο με 8,5 Largus.

Όγκος και διαστάσεις του χώρου αποσκευών της οικογένειας Largus

Έτσι, παρουσιάζουμε τους υποψηφίους για τον τίτλο του πρωταθλήματος στην κατηγορία "Το πιο ευρύχωρο πορτμπαγκάζ για 500 χιλιάδες ρούβλια":

Lada Largus 5 θέσεων με χωρητικότητα φορτίου έως 445 κιλά επίσημη ενημέρωσηΤο AvtoVAZ διαθέτει χώρο αποσκευών με όγκο 560 λίτρων. Με τα καθίσματα της πίσω σειράς αναδιπλωμένα, διατίθενται 2.350 λίτρα ωφέλιμου χώρου για την υποδοχή φορτίου.

Οι γραμμικές διαστάσεις του διαμερίσματος έχουν τις ακόλουθες τιμές:

• Μήκος κορμού 90 cm ή 174 cm (μέχρι το επίπεδο της πλάτης των μπροστινών καθισμάτων).
• Πραγματικό πλάτος διαμερίσματος 134 cm;
• Ύψος ανοίγματος πίσω πόρτες- 92 εκ.

Στην 7θέσια τροποποίηση του Lada Largus, η χωρητικότητα που δηλώνει ο κατασκευαστής είναι αυξημένη κατά 35 κιλά σε σύγκριση με τον 5θέσιο αδερφό του λόγω της ενισχυμένης ανάρτησης. Το πορτμπαγκάζ έχει σχεδιαστεί για 135 λίτρα φορτίου. Αναδιπλώνοντας τις πλάτες της τρίτης σειράς καθισμάτων, μπορείτε να αυξήσετε τον όγκο των αποσκευών στα 560 λίτρα. Η μέγιστη χωρητικότητα 2.350 λίτρων επιτυγχάνεται όταν αναδιπλωθούν όλες οι σειρές καθισμάτων εκτός από την πρώτη. Το Lada Largus Cross εμφανίζει επίσης παρόμοιες παραμέτρους ικανότητας φόρτωσης.

Στο παρακάτω βίντεο περιγράφεται η διαδικασία αποσυναρμολόγησης των καθισμάτων. σωστη πλευραγια μεταφορά εμπορευμάτων άνω των δύο μέτρων:

Προειδοποίηση! Στοιβασία φορτίου πάνω από τα ανοίγματα του πλαϊνού και πίσω παράθυραβλάπτει σοβαρά την ορατότητα. Να είστε προσεκτικοί όταν οδηγείτε για να μην βρεθείτε σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Μια άλλη μοναδική τροποποίηση της Largus είναι ένα φορτηγό κατάλληλο για μεταφορά μικρών ποσοτήτων διαφόρων εμπορευμάτων ή για χρήση ως ταξιδιωτικό όχημα για επισκευαστές, κατασκευαστές και άλλους ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ.

Το φορτηγό φορτηγό Largus έχει χωρητικότητα φορτίου έως 750 κιλά. Το μήκος του χώρου αποσκευών είναι 194 cm κατά μήκος του δαπέδου, στο επίπεδο της οροφής το μέγεθος μειώνεταιλόγω του σχήματος του χωρίσματος της καμπίνας. Απόσταση δαπέδου μεταξύ πίσω καμάρες τροχώνείναι 96 cm, πραγματικό πλάτος διαμέρισμα φορτίου- 134 cm Το πλάτος του ανοίγματος της πλαϊνής πόρτας είναι περίπου 61 cm.

Υπενθύμιση! Μην υπερβαίνετε το όριο του κατασκευαστή εκτός εάν είναι απολύτως απαραίτητο. μέγιστη χωρητικότητα φορτίου, ακόμα κι αν το επιτρέπει ο χώρος αποσκευών. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ζημιάς στα στοιχεία ανάρτησης του οχήματος.

Εγχώριοι ανταγωνιστές κατηγορίας Β

Μεταξύ των προϊόντων Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανίαΤα αυτοκίνητα Lada Priora και Lada Kalina 2 παράγονται στο αμάξωμα του station wagon.

Για το Lada Kalina 2 (VAZ 2194), το όνομα "station wagon" μάλλον πληροφορεί για τον τύπο του αμαξώματος παρά υποδηλώνει σοβαρή ικανότητα μεταφοράς φορτίου. Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών είναι 355 λίτρα (με διπλωμένο πίσω σειράκαθίσματα - 670 λίτρα), που είναι συγκρίσιμο με αυτό των σεντάν πλήρους μεγέθους. Με βάση τις διαστάσεις της πλατφόρμας Kalina, οι γραμμικές διαστάσεις χώρου αποσκευώνεπίσης πολύ σεμνό.

Το Lada Priora (VAZ 2171) είναι ένα πενταθέσιο στέισον βάγκον με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ικανό να μεταφέρει έως και 400 κιλά ωφέλιμου φορτίου σε πορτμπαγκάζ 444 λίτρων (εξαιρουμένου του βάρους του οδηγού και των επιβατών). Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, η καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει 777 λίτρα φορτίου (μέχρι το επίπεδο των ανοιγμάτων των παραθύρων). Το βάθος του πορτμπαγκάζ είναι 98,5 cm (164 cm με τα καθίσματα διπλωμένα), το ύψος από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ μέχρι την οροφή της καμπίνας είναι 84,5 cm και μέγιστο πλάτοςΟ χώρος αποσκευών είναι 150 cm Το άνοιγμα φόρτωσης περιορίζεται από την πόρτα του πορτμπαγκάζ, η οποία ανοίγει προς τα πάνω.

Ο ουκρανικός κλώνος του Lada 2111, το στέισον βάγκον Bogdan, έχει παρόμοιους δείκτες φέρουσας ικανότητας. Επιπλέον, ο σχεδιασμός αυτού του μοντέλου έχει καταστεί ηθικά και φυσικά ξεπερασμένος περισσότερο από 20 χρόνια από την ημερομηνία έναρξης σειριακή παραγωγή.

Όλες αυτές οι επιλογές μπορούν, με κάποια έκταση, να θεωρηθούν ως αυτοκίνητα με χαρακτηριστικά κοντά στο 5θέσιο Largus. Και αν χρειαστεί, τοποθετήστε 7 άτομα με αποσκευές στο αυτοκίνητο, εκτός από το Lada Largus εγχώριους παραγωγούςμπορεί να προσφέρει μόνο συντομευμένες εκδόσεις των GAZelles του Gorky.

Για σύγκριση με το βαν Largus μεταξύ Ρωσικά αυτοκίνηταμπορούμε να αναφέρουμε παραλαβές από τη Σαμάρα «VAZINTERSERVICE», όπως π.χ LADA Granta VIS-234900 με χωρητικότητα βαν 3900 λίτρων και χωρητικότητα φορτίου έως 720 κιλά. Ωστόσο, αυτό εξακολουθεί να είναι μια νέα έκδοση (αν και εργοστασιακή) και οι τιμές για το VIS ξεκινούν από 600 χιλιάδες ρούβλια.

Ξένα αυτοκίνητα με συγκρίσιμη μεταφορική ικανότητα

Εάν είναι δύσκολο να βρείτε ένα αυτοκίνητο με παρόμοια χαρακτηριστικά μεταξύ των συνηθισμένων στέισον βάγκον, θα πρέπει να απευθυνθείτε σε γειτονικές κατηγορίες.

Οι επιλογές 5 και 7 θέσεων με ευρύχωρο πορτμπαγκάζ είναι χαρακτηριστικές για την κατηγορία MPV, η οποία συνδυάζει μίνι βαν και στέισον βάγκον μεγάλης χωρητικότητας. Μεταξύ των τυπικών εκπροσώπων είναι Renault Kangoo, Συνεργάτης Peugeot, Fiat Doblo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy.

Χωρίς να εστιάσουμε στο σημαντικά υψηλότερο κόστος αυτών των αυτοκινήτων, θα πραγματοποιήσουμε συγκριτική ανάλυσηδικα τους δυνατότητες φορτίου:

• Το Renault Kangoo διατίθεται ως 5θέσιο μίνι βαν με ωφέλιμο φορτίο 451 κιλά και βαν με ωφέλιμο φορτίο 592 κιλά. Ο όγκος του χώρου αποσκευών κυμαίνεται από 660 λίτρα στάνταρ έως 1.524 λίτρα για φορτηγά και μίνι βαν με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα.
• Το Skoda Roomster έχει σχεδιαστεί για 5 καθίσματακαι χωράει από 450 έως 1555 λίτρα αποσκευών βάρους 455 κιλών.
• Το Peugeot Partner σε φορμά minivan (5 θέσεις) με χώρο αποσκευών έως 2800 λίτρα και σε τροποποίηση βαν έως 2830 λίτρων μπορεί να μεταφέρει έως και 600 κιλά αποσκευών.
• Το Volkswagen Caddy για 5 ή 7 επιβάτες δέχεται έως και 665 κιλά φορτίου στο πορτμπαγκάζ. Ο όγκος του θαλάμου, ανάλογα με τη διαμόρφωση των καθισμάτων, κυμαίνεται από 750 έως 3300 λίτρα. Το βαν Caddy Maxi με εκτεταμένη βάση έχει όγκο χώρου αποσκευών 4,2 m3.

Αποτελέσματα

Συνοψίζοντας, αξίζει να σημειωθεί ότι εγχώρια αγοράανάμεσα σε στέισον βάγκον μεγάλης χωρητικότητας και επιβατικά φορτηγάΤο Lada Largus κατέχει τις κορυφαίες γραμμές δημοτικότητας, αφού με την παρουσία αυτοκινήτων συγκρίσιμων με τη Largus από άποψη φέρουσας ικανότητας, σίγουρα τα ξεπερνά σε τιμή.

Αργά ή γρήγορα έρχεται αυτή η ευτυχισμένη μέρα που πρέπει να πάτε σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων για να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο. Και δεδομένου ότι η αγορά είναι γεμάτη με μια μεγάλη ποικιλία από μάρκες και μοντέλα, η σωστή επιλογή μερικές φορές δεν είναι τόσο εύκολη. Μετά από όλα, πρέπει να λάβετε υπόψη όχι μόνο την τιμή και την εμφάνιση, αλλά και την πρακτικότητα, τις συνθήκες λειτουργίας, την άνεση και τα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Αν μιλήσουμε για κατηγορία προϋπολογισμού, τότε το πιο δημοφιλές στο ρωσική αγοράείναι αυτοκίνητα Μάρκα Lada. Και από τα προτεινόμενα μοντέλα, μπορούν να εντοπιστούν δύο από τα πιο δημοφιλή - Lada Vestaκαι Lada Largus. Για να καταλάβουμε γιατί είναι τόσο δημοφιλή και ποιο είναι καλύτερο, ας δούμε κάθε μοντέλο με περισσότερες λεπτομέρειες.

Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτού του αυτοκινήτου και των προκατόχων του είναι μοντέρνος σχεδιασμός . Φωτεινό, κομψό, μοναδικό, τραβάει πάντα την προσοχή. Τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά το αυτοκίνητο δεν φαίνεται χειρότερο από τα ξένα αντίστοιχα.

Αλλαγές έχει υποστεί και το σασί. Το αυτοκίνητο είναι πολύ ευχάριστο στην οδήγηση. Κάνει εξαιρετική δουλειά με απότομες στροφές, είναι σταθερό σε απότομους ελιγμούς και η ανάρτηση χειρίζεται καλά τα χτυπήματα στο δρόμο.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου φαίνεται πολύ όμορφο και μοντέρνο. Όταν κάθεσαι πίσω από το τιμόνι για πρώτη φορά, μπορείς να ξεχάσεις για μια στιγμή ότι αυτό το αυτοκίνητο Ρωσική παραγωγή. Όλες οι εσωτερικές γραμμές έχουν εξομαλυνθεί, δεν υπάρχουν αιχμηρές γωνίες ή προεξοχές. Καλά ευανάγνωστο ταμπλόφτιαγμένο με ευχάριστο τρόπο χρωματικό σχέδιο. Όλα τα κουμπιά και οι διακόπτες λειτουργούν ομαλά, χωρίς ενοχλητικούς εξωτερικούς ήχους.

Η ηχομόνωση του αυτοκινήτου έχει βελτιωθεί. Ήχος κινητήρα, αεροδυναμικός θόρυβος, θόρυβος ελαστικών - όλα αυτά έχουν γίνει αισθητά πιο ήσυχα και η οδήγηση σε μεγάλες αποστάσεις δεν είναι πλέον τόσο κουραστική.

Είμαστε ικανοποιημένοι με την ποικιλία των διαμορφώσεων που προσφέρονται. Ήδη στην έκδοση “Comfort” υπάρχουν όλα τα απαραίτητα για ένα άνετο και ασφαλής οδήγηση: κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες, ηχοσύστημα, ABS, σύστημα κατευθυντική σταθερότητα. Τα ακριβότερα επίπεδα εξοπλισμού προσθέτουν έλεγχο κλιματισμού, σύστημα πολυμέσων και κάμερα οπισθοπορείας.

Το Lada Vesta είναι εξοπλισμένο με δύο επιλογές κινητήρα, όγκο 1,6 και 1,8 λίτρα, καθώς και δύο επιλογές μετάδοσης - μηχανική και ρομποτική.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων του αυτοκινήτου είναι: ποιότητα υλικών στην καμπίνα. Παρά τη μοντερνότητά του, το εσωτερικό είναι φτιαγμένο από φτηνό πλαστικό. Η εφαρμογή των εξαρτημάτων δεν είναι τέλεια. Σε ανώμαλους δρόμους, μπορεί να εμφανιστούν ξένα τρίξιμο.

Υπάρχουν και παράπονα για λανθασμένη λειτουργίαρομποτική μετάδοση.

Ο Largus μπορεί δικαίως να ονομαστεί ένα από τα πολλά πρακτικά αυτοκίνητα στη ρωσική αγορά. Αυτό το μοντέλο συνδυάζει τις ιδιότητες ενός καλού αυτοκινήτου εργασίας και ενός οικογενειακού αυτοκινήτου.

Το αμάξωμα του station wagon είναι πολύ ευρύχωρο και ευρύχωρο. Ο χώρος αποσκευών είναι εκπληκτικός στον όγκο του, και όταν είναι διπλωμένο πίσω καθίσματα, τότε η ένταση διπλασιάζεται. Αυτό σας επιτρέπει να μεταφέρετε όχι μόνο προσωπικά αντικείμενα, αλλά και ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΥΛΙΚΑ, μεγάλο φορτίο, μικροέπιπλα.

Το αυτοκίνητο είναι επίσης τέλειο για μακρινά ταξίδια. Το σαλόνι είναι ευρύχωρο και άνετο. Περισσότερο ακριβές διαμορφώσειςεξοπλισμένο με κλιματισμό, θερμαινόμενα καθίσματα, ηχοσύστημα, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες.

Ο σχεδιασμός αυτού του μοντέλου, τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά, δεν είναι φωτεινός και μοντέρνος. Αλλά δεν μπορείς να τον πεις και μη ελκυστικό. Το αυτοκίνητο είναι φτιαγμένο απλά, συνοπτικά, χωρίς φιοριτούρες.

Το Lada Largus παρουσιάζεται σε διάφορα επίπεδα εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων των 5 και 7 θέσεων. Εξοπλισμένο με δύο εκδόσεις κινητήρων 1,6 λίτρων: 8 βαλβίδων και 16 βαλβίδων, ισχύς 87 και 106 ίππους, καθώς και ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Μεταξύ των ελλείψεων του αυτοκινήτου είναι: πλούσιο εξοπλισμό V μέγιστη διαμόρφωσηκαι ανεπαρκής ισχύς κινητήρα. Σχόλια υπάρχουν και για την εργονομία στην καμπίνα και την ποιότητα των υλικών.

Ομοιότητες αυτοκινήτου

Πρώτα απ 'όλα, και τα δύο μοντέλα είναι μέσα προσιτό εύρος τιμών. Όσον αφορά την τιμή και τον εξοπλισμό, ξεπερνούν σημαντικά τους ξένους ανταγωνιστές. Η Vesta και η Largus χειρίζονται καλά, είναι σταθερά στον αυτοκινητόδρομο και είναι κατάλληλα για ταξίδια. Και οι δύο έχουν ανάρτηση προσαρμοσμένη στα ρωσικά οδικές συνθήκεςκαι αντιμετωπίζει καλά τις ανώμαλες επιφάνειες.

Διαφορές

Μιλώντας για τις διαφορές, πρέπει να ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι αυτά τα δύο αυτοκίνητα είναι θεμελιωδώς διαφορετικά από την αρχή. Το Vesta είναι φτιαγμένο στο σώμα "φορείο", ο Largus στην πλάτη "αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα". Αυτό κάνει μεγάλη διαφορά στον όγκο του χώρου αποσκευών. Το σεντάν έχει πολύ μικρότερο όγκο. Ο τύπος αμαξώματος επηρεάζει επίσης τη σταθερότητα του αυτοκινήτου. Παρόλο που και τα δύο μοντέλα κρατούν καλά το δρόμο, το στέισον είναι ακόμα πιο ευαίσθητο σε ισχυρούς πλευρικούς ανέμους.

Το Vesta έχει σχεδιαστεί για γνώστες της άνεσης και του στυλ, το Largus - για πρακτικότητα.

Η διαφορά στην ισχύ του κινητήρα σας επιτρέπει να αισθάνεστε σημαντικές διαφορές στη δυναμική απόδοση. Με 106 ίππους, είναι δύσκολο να αποκτήσεις παιχνιδιάρικο σε ένα βαρύ station wagon. Αλλά ένα σεντάν με κινητήρα 1,8 λίτρων απόδοσης 122 ίππων θα εκπλήξει ευχάριστα τους λάτρεις της επιθετικής οδήγησης.

Ο εσωτερικός και ο εξωτερικός σχεδιασμός έχουν επίσης σημαντικές διαφορές. Η Vesta έχει ομορφιά και κομψότητα, η Largus έχει απλότητα και συνοπτικότητα.

Ποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο για ποιον;

Οι διαφορές μεταξύ των οχημάτων καθορίζουν την κύρια εφαρμογή τους.

Το Lada Largus είναι ένα εξαιρετικό άλογο εργασίας. Είναι ιδανικό για όσους η εργασία τους περιλαμβάνει τη μεταφορά πραγμάτων, μικρού φορτίου και εμπορευμάτων. Αυτό το αυτοκίνητο είναι απαραίτητο για ταξίδια στη χώρα, ψάρεμα, κυνήγι. Και αναδιπλώνοντας τα πίσω καθίσματα, μπορείτε να οργανώσετε επιπλέον χώρο ύπνου, γεγονός που μειώνει σημαντικά το κόστος διανυκτέρευσης.

Lada Vesta, ευχαριστώ βελτιωμένη άνεση, τέλειο και για τα δύο καθημερινά ταξίδια, και για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Και ο χώρος αποσκευών είναι αρκετά αρκετός για τα πιο απαραίτητα.

Είναι πάντα δύσκολο να προσδιοριστεί ποιο μοντέλο είναι καλύτερο. Κάθε ένα από αυτά έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι όταν πηγαίνετε σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, πρέπει πρώτα να προσδιορίσετε προσεκτικά τις κύριες εργασίες και συνθήκες για τις οποίες θα προοριστεί το αυτοκίνητο.

Μια συζήτηση για το αυτοκίνητο δεν θα ήταν πλήρης χωρίς να αναφερθούν οι ανταγωνιστές του. Στην πραγματικότητα αυτό είναι το μοναδικό αυτοκίνητο B-class στην κατηγορία του, οπότε μπορούμε να πούμε ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει ανταγωνιστές. Μεταξύ των στέισον βάγκον και των φορτηγών, είναι ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης σε τιμή, το αυτοκίνητο έχει γίνει η φθηνότερη επιλογή.

Συναγωνιστές του Lada Largus:

Να σας υπενθυμίσουμε ότι ο μέγιστος όγκος πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου Lada Largus με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα είναι 2,5 κυβικά μέτρα, το μέγιστο βάρος φορτίου μπορεί να είναι 800 κιλά. Όλα αυτά συμπληρώνονται από την ευρωπαϊκή προέλευση του Largus και της ανάρτησης Logan, ενισχυμένη για τους ρωσικούς δρόμους και τη μεγάλη μεταφερόμενη μάζα, η οποία στο πρωτότυπο διακρίνονταν για τη συγχωρητική συμπεριφορά της. Κατά την επιλογή του αγοραστή, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δύο μονάδες ισχύος: κινητήρες 8 και 16 βαλβίδων, η ισχύς των οποίων είναι 84 και 105 ίπποι, αντίστοιχα. Προφανώς, το ενδιαφέρον για το Lada Largus είναι δικαιολογημένο. Το κόστος ενός φορτηγού Lada Largus ξεκινά από 319.000 ρούβλια και 5- και 7- τοπικοί γενικοί, αντίστοιχα από 364 και 395 χιλιάδες ρούβλια.

Μπορούν να συγκριθούν τα ακόλουθα ανάλογα: Fiat Doblo, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford ConnectΔιαμετακόμιση.

Fiat Doblo

Το Fiat Doblo Panorama το 2012 έγινε ο ηγέτης πωλήσεων μεταξύ όλων των εκπροσώπων της κατηγορίας του. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 575.000 ρούβλια. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο κινητήρας βενζίνης 77 ίπποι και κιβώτιο πέντε σχέσεων. Υπάρχουν αρκετές επιλογές αυτοκινήτου, το πιο σημαντικό είναι θετική ποιότηταΤο αυτοκίνητο έχει γίνει αναμφίβολα πιο ευρύχωρο. Η χωρητικότητα του αυτοκινήτου φτάνει τα 700 κιλά και ο όγκος του πορτμπαγκάζ ξεκινά από τα 750 λίτρα και φτάνει τα 3000 λίτρα με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με συρόμενη πόρτα πίσω δεξιά. Με επιπλέον χρέωση μπορείτε να παραγγείλετε το ίδιο στα αριστερά.

Το Fiat Doblo είναι ένας ευρύχωρος ανταγωνιστής, αλλά υψηλή τιμή

Η έκδοση φορτίου του Doblo Cargo είναι ικανή να μεταφέρει 750 κιλά και κατά την παραγγελία μιας επιλογής που αυξάνει τη μεταφορική ικανότητα - 850. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ φτάνει τα 3,2 κυβικά μέτρα. Αυτή η έκδοσησε εξολοκλήρου μεταλλική θήκη πωλείται σε ελάχιστη τιμή 545.000 ρούβλια. Θα απαιτηθεί επιπλέον πληρωμή για την αριστερή πόρτα φορτίου, τον κλιματισμό και το ηχοσύστημα.

Renault Kangoo

Ένας άλλος ανταγωνιστής είναι ο μακρινός συγγενής του Renault Kangoo. Η διθέσια έκδοσή του cargo εξοπλίζεται με 1,6 λτ μονάδα ισχύος, απόδοσης 84 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Η χωρητικότητα του αυτοκινήτου φτάνει τα 737 κιλά ή 3,5 κυβικά με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα. Η τιμή της βασικής διαμόρφωσης ξεκινά από 596 χιλιάδες ρούβλια.

Επιβατική έκδοσηΤο Renault Kangoo Passenger διατίθεται σε πενταθέσια έκδοση και κοστίζει από 626 χιλιάδες.

Συνεργάτης Peugeot

Η Peugeot Partner είναι ένας ακόμη εκπρόσωπος της κατηγορίας minivan. Η στάνταρ έκδοση του αμαξώματος του αυτοκινήτου μπορεί να μεταφέρει 625 κιλά και η εκτεταμένη κατά 25 cm μπορεί να μεταφέρει 750 κιλά. Η στάνταρ έκδοση είναι εξοπλισμένη με βενζινοκινητήρα 90 ίππων και η εκτεταμένη έκδοση με κινητήρα ντίζελ 90 ίππων. Και οι δύο κινητήρες συμπληρώνονται από έναν μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτωναλλαγή ταχύτητας. Η τιμή της τυπικής έκδοσης ξεκινά από 599 χιλιάδες ρούβλια, αν και αυτή η διαμόρφωση δεν έχει πλευρικές πόρτες φορτίου. Η εκτεταμένη έκδοση βρίσκεται ήδη στην αρχική έκδοση βασική έκδοσηέχει ήδη πλαϊνές πόρτες και το κόστος του ξεκινά από 666 χιλιάδες.

Η Peugeot Partner είναι ένας πλήρης ανταγωνιστής όσον αφορά τον όγκο φορτίου

Η επιβατική έκδοση έχει καμπίνα 5 θέσεων και έχει πολλά βολικά συρτάρια για πράγματα. Σε αυτή την έκδοση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα 90 ίππων, μπροστινούς αερόσακους και ηλεκτρικά παράθυρα. Η επιβατική έκδοση του Peugeot Partner μπορεί να εξοπλιστεί με κινητήρα 120 ίππων, αυτή η επιλογή θα κοστίσει από 687.000 χιλιάδες ρούβλια.

Citroen Berlingo

Το Citroen Berlingo διατίθεται σε εκδόσεις φορτίου και επιβατών. Η έκδοση cargo προσφέρεται με δύο τύπους αμαξώματος. Το στάνταρ αμάξωμα έχει όγκο κορμού 3,3 κυβικά μέτρα, το εκτεταμένο - 3,7 κυβικά μέτρα. Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με τυπικό αμάξωμα μπορεί να εξοπλιστεί με κινητήρα ντίζελ 1,6 λίτρων. με ισχύ 75 ή 90 ίππων και η εκτεταμένη έκδοση είναι εξοπλισμένη με κινητήρα ντίζελ 90 ίππων. Τιμή έκδοση φορτίουξεκινά από 599.000 ρούβλια.

Η επιβατική έκδοση, κόστους 606 χιλ., είναι η βασική. Κορυφαίος εξοπλισμόςείναι εξοπλισμένο με κινητήρα 120 ίππων, η απόσταση από το έδαφος αυξάνεται στα 200 mm και η τιμή είναι από 804,5 χιλιάδες.

Skoda Roomster

Το Skoda Roomster διαθέτει εξαιρετικό χειρισμό, χαμηλή θέση καθίσματος, ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. Η ελάχιστη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ είναι 450 λίτρα και με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα αυτό το ποσοστό αυξάνεται στα 1780 λίτρα. Το κόστος του αυτοκινήτου ξεκινά από 614.000 ρούβλια, αυτή η διαμόρφωση περιλαμβάνει κινητήρα 1,4 λίτρων με 84 ίππους, κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων χειροκίνητη μετάδοση, μπροστινοί αερόσακοι, σύστημα κλιματισμού και σταθεροποίησης.

Το Skoda Roomster - δεν ανταγωνίζεται ως προς τον όγκο και την τιμή

Πληρώνοντας επιπλέον 40 χιλιάδες ρούβλια, μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με 1,6 κινητήρας λίτρων 105 ίπποι Επίσης, εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να παραγγείλετε αυτό το αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θα είναι 70.000 ρούβλια πιο ακριβό από τη βασική διαμόρφωση.

Volkswagen Caddy

Ένας άλλος ανταγωνιστής είναι το Volkswagen Caddy. Αυτό το αυτοκίνητο είναι το πιο ευρύχωρο σε ολόκληρη την υπό εξέταση κατηγορία. Ο ελεύθερος χώρος αποσκευών της εκτεταμένης έκδοσής του είναι 4,7 κυβικά μέτρα. Η τυπική, μη εκτεταμένη έκδοση αμαξώματος φτάνει τα 3,7 κυβικά μέτρα ελεύθερος χώρος. Γενικά, αυτό το αυτοκίνητο έχει τον μεγαλύτερο αριθμό διαμορφώσεων και τροποποιήσεων, από φορτίο έως επιβάτη, μπορεί να έχει χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και πλήρες ή κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Η ελάχιστη τιμή για τη βασική διαμόρφωση είναι 697.000 ρούβλια.

Ford Connect Transit

Το Ford Connect Transit είναι ένας άλλος ανταγωνιστής του Lada Largus μεταξύ των φορτηγών. Αυτό το όχημα διατίθεται, όπως τα περισσότερα άλλα φορτηγά, σε μακριές και κοντές εκδόσεις. Το περισσότερο μακρά έκδοσηΤο αυτοκίνητο έχει όγκο πορτμπαγκάζ που ξεπερνά το ένα κυβικό μέτρο, επομένως είναι πραγματικά ένα έντερο που καταναλώνει τα πάντα. Το αυτοκίνητο είναι προικισμένο με μια κλασική ορθογώνια εμφάνιση, καθώς και μια γραμμή κινητήρες ντίζελ 75 ίπποι, 90 ίπποι και 110 ίππους αντίστοιχα. Το κιβώτιο ταχυτήτων σε όλες τις εξεταζόμενες επιλογές είναι μηχανικό με πέντε βήματα. Η τιμή αυτού του αυτοκινήτου ξεκινά από 720 χιλιάδες ρούβλια.

Ford Connect Transit - δεν έχει ελκυστική τιμή

Το επιβατικό Ford Connect Tourneo διατίθεται μόνο ως μακρύ μεταξόνιο με ψηλή οροφή. Υπάρχουν αρχικά φαρδιές συρόμενες πόρτες. Εάν παραγγείλετε την κατάλληλη επιλογή, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με τρεις σειρές καθισμάτων και να το κάνει οκταθέσιο. Θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 1.100.000 ρούβλια για το αυτοκίνητο.

Γείτονας στον μεταφορέα

Αν όλα είναι ξεκάθαρα σχετικά με το αυτοκίνητο, τότε η πενταθέσια έκδοσή του μπορεί επίσης να συγκριθεί με το station wagon Lada Priora, το οποίο, παρεμπιπτόντως, βγαίνει από μια κοντινή γραμμή συναρμολόγησης.

Η βασική διαμόρφωση του Priora θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη 336.000 ρούβλια, αλλά πολυτελές εξοπλισμόθα κοστίσει 399.000 Το πορτμπαγκάζ αυτού του αυτοκινήτου είναι πολύ μικρότερο, ο όγκος του είναι 777 λίτρα με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα.

Ανασκόπηση του στέισον βάγκον Lada Priora:

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο, θα πρέπει να θυμάστε, πρώτα απ 'όλα, σχετικά με το τι ακριβώς πρέπει να είναι το αυτοκίνητό σας. Αυτοκινητοβιομηχανίαμπορεί να προσφέρει οποιαδήποτε επιλογή ταιριάζει στο γούστο και το πορτοφόλι κάθε πελάτη. Το αυτοκίνητο Lada Largus έχει πάρει επάξια θέση στην αγορά. Οι ανταγωνιστές του Lada Largus έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους. Μπορούμε σίγουρα να πούμε ότι αυτό το αυτοκίνητο ξεπέρασε όλους τους ανταγωνιστές του σε τιμή και η ποιότητα αποδείχθηκε αρκετά καλή.

Το φθινόπωρο, η AVTOVAZ τελικά εγκαταλείφθηκε Κινητήρες Renault - Largus station wagonείναι πλέον εξοπλισμένα αποκλειστικά με κινητήρες Volga. Οι τιμές ωστόσο παρέμειναν ίδιες. Ωστόσο, η Largus κατέχει πλεονεκτική θέση στην κατηγορία της. Σκεφτείτε ότι δεν υπάρχουν ανταγωνιστές - από τα νέα αυτοκίνητα, το μόνο πράγμα που μπορεί να ανταγωνιστεί τη Largus είναι Κινεζική LifanΟ τρόπος μου. Ή μήπως μεταχειρισμένα ξένα αυτοκίνητα; Εξετάσαμε όλες τις επιλογές και αυτό καταλήξαμε.

Εδώ και αρκετά χρόνια, η Largus κατέχει την πρώτη θέση σε πωλήσεις στην κατηγορία των minivan. Τους εννέα μήνες του 2017, πουλήθηκαν 21.695 αντίτυπα. Καθόλου άσχημα! Σύμφωνα με τους εμπόρους της VAZ, το 88% των αγοραστών είναι άνδρες, το 71% έχει οικογένεια. Τις καθημερινές, το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για μετακίνηση προς τη δουλειά και για οικογενειακά θέματα. Τα Σαββατοκύριακα - εκτός πόλης με την οικογένειά μου. Το Largus χρησιμοποιείται επίσης για διακοπές. Γενικά, ένα πραγματικό μηχάνημα πολλαπλών χρήσεων.

Στη σύγχρονη εποχή, το εξωτερικό του Largus φαίνεται αντιαισθητικό.

Ο λόγος για τη δημοτικότητα του Largus στην επιφάνεια είναι η μέτρια τιμή για πολλά αυτοκίνητα. Κανείς άλλος δεν μπορεί να προσφέρει έναν τέτοιο συνδυασμό στην αγορά.

Τρέχοντα Auto News

Μια τροποποίηση επτά θέσεων με κινητήρα οκτώ βαλβίδων 87 ίππων στην έκδοση Norma κοστίζει από 605.900 ρούβλια. ΣΕ βασικό εξοπλισμόπεριλαμβάνει ABS, αερόσακο οδηγού, υδραυλικό τιμόνι, κεντρικό κλείδωμα, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενα καθίσματα ακόμα και κλιματισμός. Η ελάχιστη τιμή για την έκδοση 16 βαλβίδων 106 ίππων είναι 642.400 ρούβλια.

Cross έκδοσηεύκολο να αναγνωριστεί από το κιτ αμαξώματος από άβαφο πλαστικό.

Στο άλλο άκρο είναι η τροποποίηση Largus Cross, το οποίο διακρίνεται από αυξημένη απόσταση από το έδαφος (σύμφωνα με μετρήσεις ZR - 210 mm!), προστατευτική πλαστική επένδυση περιμετρικά του αμαξώματος, καθώς και τροχούς μεγεθυσμένους στις 16 ίντσες. Τιμή - 699.900 ρούβλια.

Ωστόσο, τα πλεονεκτήματα του Largus δεν βρίσκονται μόνο στην προσβασιμότητα. Στην πραγματικότητα, είναι πολύ καλό από πλευράς πρακτικότητας. Έχει μια ευρύχωρη όχι μόνο δεύτερη, αλλά και τρίτη σειρά, η οποία είναι η εξαίρεση και όχι ο κανόνας σε αυτό το τμήμα. Εάν είναι απαραίτητο, τα πίσω καθίσματα μπορούν να αφαιρεθούν από την καμπίνα, μετατρέποντας το πορτμπαγκάζ σε αποθήκη. Καλή είναι και η ανάρτηση. Παρέχει εξαιρετική ομαλότητα και κατανάλωση ενέργειας - στις συνθήκες λειτουργίας μας αυτό είναι δύσκολο να υποτιμηθεί.

Στο εσωτερικό του Cross υπάρχουν έντονες πορτοκαλί πινελιές που προσθέτουν θετικότητα σε ένα θαμπό περιβάλλον.

Όμως ο Largus έχει και μειονεκτήματα. Για παράδειγμα, έλλειψη αυτόματη μετάδοσημετάδοση Πολλοί άνθρωποι αποθαρρύνονται από το απλό εσωτερικό. Και η εμφάνιση δεν είναι επίσης τόσο υπέροχη - είναι δύσκολο να ονομάσουμε αυτό το αυτοκίνητο όμορφο.

Κινέζος ανταγωνιστής Lada Largus

Το μόνο νέο συμμαθητικό αυτοκίνητο που μπορεί να αγοραστεί με χρήματα συγκρίσιμα με το Largus είναι το νέο αυτοκίνητο που έκανε το ντεμπούτο του Lifan Myway, το οποίο πωλείται για 799.900 ρούβλια. Στα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνονται πίσω κίνηση. Για τη Ρωσία, αυτή είναι μια αμφιλεγόμενη απόφαση.

Οι πωλήσεις του μοντέλου Myway ξεκίνησαν μόλις αυτό το φθινόπωρο. Φρέσκο!

Αλλά το "κινέζικο" φαίνεται πολύ πιο ωραίο από το Lada. Το εσωτερικό είναι επίσης καλό: μοντέρνα αρχιτεκτονική, πλούσιος εξοπλισμός - για ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, ABS και ESP, δύο αερόσακοι, σύστημα πολυμέσωνΜε οθόνη αφήςδεν θα χρειαστεί να πληρώσετε επιπλέον.

Στην εμφάνιση αυτό το Lifan μοιάζει περισσότερο σαν crossoverπαρά ένα μίνι βαν.

Ωστόσο, όσον αφορά τον χώρο, ο Lifan είναι κατώτερος από τον Largus - η απώλεια στην τρίτη σειρά είναι ιδιαίτερα αισθητή. Το Myway είναι εξοπλισμένο με έναν μη εναλλακτικό βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων 125 ίππων και ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων, το οποίο δεν διαφέρει υψηλή ανάλυσηεναλλαγή.

Το εσωτερικό φαίνεται ελκυστικό. Αλλά το δηλωμένο δέρμα είναι στην πραγματικότητα ένα υποκατάστατο.

Τρέχοντα Auto News

Η δεύτερη και η τρίτη σειρά καθισμάτων μπορούν να αναδιπλωθούν για να δημιουργήσουν περισσότερο χώρο για τις αποσκευές. Αλλά το επίπεδο του δαπέδου ανεβαίνει σημαντικά...

Δευτερογενής αγορά

Ωστόσο, σε αυτά τα μηχανήματα το φως δεν συνέκλινε σαν σφήνα - μπορείτε να στρέψετε την προσοχή σας δευτερογενής αγορά. Για 600–700 χιλιάδες ρούβλια είναι ρεαλιστικό να παραλάβετε ένα πενταετές Citroen C4 Γκραντ Πικάσομε χιλιόμετρα περίπου 100.000 χλμ. Αυτό το μοντέλο διαθέτει κομψό σχεδιασμό και απίστευτα λειτουργικό εσωτερικό. Έτσι, υπάρχουν τέσσερις ντουλάπες γαντιών στο μπροστινό μέρος!

Τα καθίσματα διπλώνουν εύκολα, επιτρέποντάς σας να δημιουργήσετε μια μεγάλη, επίπεδη περιοχή στην καμπίνα. Και ο εξοπλισμός είναι αυτό που χρειάζεστε - τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα που προσφέρονται προς πώληση διαθέτουν κλιματισμό, έξι αερόσακους και ηλεκτρικά αξεσουάρ.

Ένα εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του Picasso είναι το παρμπρίζ που εκτείνεται πολύ στην οροφή.

Η μερίδα του λέοντος των αυτοκινήτων στην αγορά είναι εξοπλισμένη με κινητήρα turbo 1,6 λίτρων 150 ίππων και ρομποτικό κουτί. Καμία μονάδα δεν είναι ιδιαίτερα αξιόπιστη.

Λίγοι ανταγωνιστές μπορούν να προσφέρουν τέτοιο αριθμό ντουλαπιών γαντιών.

Είναι καλύτερα να δώσετε προσοχή στην έκδοση με τον κινητήρα diesel 1.6 (109 hp), η οποία καλά χέριαδιαρκεί πολύ.

Ο Γκραντ Πικάσο έχει ένα από τα περισσότερα ευρύχωρα σαλόνιαστην τάξη.

Το minivan Mazda 5 μοιάζει με μια ενδιαφέρουσα επιλογή πενταετίας μοντέλα με απόσταση περίπου 100.000 km κοστίζουν 610–780 χιλιάδες ρούβλια. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των «πέντε» είναι οι συρόμενες πλαϊνές πόρτες, που προσθέτουν στιβαρότητα στο αυτοκίνητο.

Το κύριο χαρακτηριστικό της Mazda είναι οι κομψές στάμπες σε σχήμα κύματος στα πλαϊνά. Το κοιτάς και νιώθεις σαν ένα φρέσκο ​​θαλασσινό αεράκι.

Αυτός ο σχεδιασμός είναι βολικός σε στενούς χώρους στάθμευσης και η πόρτα είναι ευρύτερη. Μόνο δύο επιβάτες είναι άνετοι στη δεύτερη σειρά - το κάθισμα στη μέση είναι αρκετά στενό. Αλλά στην τρίτη σειρά δεν αισθάνεστε ιδιαίτερα στριμωγμένοι.

Οι συρόμενες πόρτες ανοίγουν ένα εντυπωσιακό άνοιγμα - είναι πολύ βολικό να μπείτε.

Η συντριπτική πλειονότητα των «πεντάδων» είναι εξοπλισμένη με έναν ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 2 λίτρων απόδοσης 144 ίππων, σε συνδυασμό με ένα αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων. Όσον αφορά την αξιοπιστία, δεν υπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με τη Mazda - σπάνια χαλάει. Συνιστούμε.

Το εσωτερικό φαίνεται συμπαγές, αλλά η ποιότητα των υλικών δεν είναι στο επίπεδο των Ευρωπαίων ανταγωνιστών.
Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να οργανώσετε μια πλατφόρμα με εντελώς επίπεδο δάπεδο στον κορμό.

Τρέχοντα Auto News

Το Altea XL ήταν κάποτε το κορυφαίο μοντέλο της Seat.

Παραδόξως, υπάρχουν αρκετά εξωτικά φορτηγά στην αγορά. SEAT Altea XL. Ναι, όχι απλά, αλλά στην έκδοση Freetrack, υπονοώντας αυξημένη απόσταση από το έδαφος, πλαστική προστασία αμαξώματος και τετρακίνηση.

Ακόμη και με την επίσημη παρουσία της μάρκας, η Seat θεωρήθηκε εξωτική στη χώρα μας, και μάλιστα τώρα περισσότερο.

Τέτοια αυτοκίνητα πωλούνταν εδώ με βενζινοκινητήρα 2 λίτρων turbo 211 ίππων που συνδυάζεται με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων. Κιβώτιο ταχυτήτων DSGμε δύο υγροί συμπλέκτες. Εάν ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων χαλάσει, μπορεί να καταλήξετε σε ακριβές επισκευές.

Είναι σαν η κεντρική κονσόλα που σπάει στα μισά και το γόνατο που εκτείνεται από αυτήν φέρνει λίγη υπερβολή στο εσωτερικό.

Αλλά με προσεκτική χρήση, η μετάδοση του Ισπανού δεν προκαλεί προβλήματα. Ίσως γι' αυτό τα πενταετία Freetrack με απόσταση περίπου 100.000 km δεν είναι φθηνά και προσφέρονται για 600–700 χιλιάδες. Σε αυτούς τους καιρούς είναι μια κερδοφόρα επιλογή.

Το ίδιο μεγάλη επιλογήμεταξύ μεταχειρισμένων βαν - VW Touran. Η τιμή για δείγματα πενταετίας κυμαίνεται από 600–870 χιλιάδες ρούβλια.

Το βασικό ατού του Turan είναι το ευγενές εξωτερικό του, το οποίο θα παραμείνει επίκαιρο για άλλα δέκα χρόνια.
Μετά το δεύτερο restyling πίσω άκροτο μοντέλο απέκτησε οριζόντια φώτα.

Αυτό το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο κοινή πλατφόρμαμε την προαναφερθείσα Έδρα όμως κανένα από τα δύο οδήγηση όλων των τροχών, δεν θα βρείτε έναν ισχυρό κινητήρα δύο λίτρων εδώ. Τις περισσότερες φορές, οι τροποποιήσεις προσφέρονται με κινητήρα 1,4 λίτρων 140 ίππων, αλλά θεωρείται ιδιότροπος. Η έκδοση με τον βασικό κινητήρα 1.2 turbo (105 hp) φαίνεται να είναι πιο αξιόπιστη, ωστόσο, όταν αγοράζετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο (καθώς και ντίζελ), υπάρχει πιθανότητα να συναντήσετε ένα αντίγραφο από τον στόλο των ταξί.

Τρέχοντα Auto News

Άψογη εργονομία και φινιρίσματα υψηλής ποιότητας - νιώθετε πολύ άνετα σε αυτό το σαλόνι.

Εάν είστε σίγουροι για το παρελθόν του Turan, μπορείτε να το αντιμετωπίσετε με ασφάλεια, δεν θα σας απογοητεύσει. Το ευρύχωρο και συμπαγές εσωτερικό είναι ιδιαίτερα καλό, τα καθίσματα στα οποία μπορούν να μεταμορφωθούν όπως θέλει η καρδιά σας.

Χώρου αποσκευώνμε απολύτως ομαλούς τοίχους - οι Γερμανοί ήταν πάντα σε θέση να σχεδιάσουν σωστά τον εσωτερικό χώρο.

Όπως μπορείτε να δείτε, ο καταναλωτής έχει μια καλή επιλογήΩστόσο, αν κρίνουμε από τα στατιστικά στοιχεία των πωλήσεων, η συντριπτική τους πλειοψηφία προτιμά να αγοράσει ένα νέο Largus παρά να ασχοληθεί με μεταχειρισμένο εξοπλισμό. Στο πλευρό της Lada και εργοστασιακή εγγύηση, και καλή αξιοπιστία και υψηλή ρευστότητα. Προφανώς, τίποτα δεν απειλεί την ηγεσία της στην κατηγορία της τα επόμενα χρόνια.

Χωρίς να μπούμε σε αριθμούς, η Vesta είναι κατώτερη από τη Largus σε μήκος, ύψος, όγκο κορμού, βάρος και μεταξόνιο. Αλλά συνολικά η διαφορά στο μέγεθος είναι ασήμαντη. Η απόσταση από το έδαφος ενός σεντάν είναι πολύ μεγαλύτερη. Και αν ο πίσω καναπές του πορτμπαγκάζ Largus είναι διπλωμένος, οι διαφορές στο μέγεθος είναι σχεδόν ανεπαίσθητες.

Εξωτερικός

Εξωτερικά, αυτά τα δύο αυτοκίνητα είναι πολύ διαφορετικά. Το Largus μπορεί να ονομαστεί "ρετρό" σε σύγκριση με το ολοκαίνουργιο Vesta.

Οι προβολείς της Largus, οι ευθείες μπροστινές γραμμές, το κεκλιμένο καπό, η μαύρη μάσκα - όλα αυτά είναι πολύ στάνταρ και έχουν ήδη παιχτεί πολλές φορές.

Οι εντυπώσεις από το προφίλ του αυτοκινήτου είναι σχεδόν ίδιες. Όλα είναι ομαλά, ανεπιτήδευτα, στάνταρ, αρκετά αρμονικά, αλλά όχι πλέον μοντέρνα.

Από το πίσω μέρος του station wagon οι εντυπώσεις είναι ίδιες. Στενός προφυλακτήρας, επιμήκη πόδια, μεγάλα παράθυρα. Η πρώτη εντύπωση επιβεβαιώνεται.

Με τη Vesta όλα είναι διαφορετικά. Το σχέδιο είναι πιασάρικο, μοντέρνο, το μπροστινό μέρος είναι πολύ αξέχαστο, σαν να επαναλαμβάνει τις καμπύλες του γράμματος "X". Η γρίλια του ψυγείου συγχωνεύεται ομαλά στην εισαγωγή αέρα. Τα οπτικά είναι πολύ εντυπωσιακά και οι προβολείς ομίχλης βρίσκονται λίγο πιο χαμηλά, αλλά πολύ κομψοί.

Συνεχίζοντας να εξετάζει τη Vesta από το πλάι, η εντύπωση του εξωτερικού της δεν χαλάει. Οι σπαστές ακτίνες των τροχών, το επώνυμο «X» στα πλαϊνά, η οροφή, ελαφρώς γερμένη προς τα πίσω, δίνουν στη Vesta κομψή εμφάνιση. Πίσω, όλα είναι οργανικά διατεταγμένα, τα πόδια, το καπό του πορτμπαγκάζ, ο προφυλακτήρας, όλα φαίνονται πολύ, πολύ αξιοπρεπή.

Εσωτερικό

Μετάδοση

Η Largus μπορεί να υπερηφανεύεται μόνο για ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Η Vesta έχει δύο μηχανικές μεταδόσεις, και επιπλέον, ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων τύπου AMT. Τα κιβώτια Vesta είναι επίσης 5 σχέσεων, αλλά πολύ περισσότερα υψηλότερη ποιότητασυναρμολόγηση από Largus. Το κιβώτιο ταχυτήτων του είναι πιο άνετο χάρη στους νέους συγχρονιστές και τον διευρυμένο άξονα, που μειώνουν τον θόρυβο.

Η AvtoVAZ εγκατέλειψε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων υπέρ ενός ρομποτικού. Το κίνητρο για αυτή τη λύση είναι το χαμηλό κόστος και η ευκολία συντήρησης και λειτουργίας.

Σασί

Κλασικό σε όλα - δοκός στρέψηςεπί πίσω άξοναςκαι γόνατα MacPherson μπροστά, εδώ και τα δύο Lada πάνε χέρι-χέρι. Και όμως είναι πιο εύκολο να οδηγείς ένα σεντάν λόγω της απουσίας βαριάς πρύμνης και της παρουσίας λεπτών ρυθμίσεων και ηλεκτρονικά συστήματα. Η Vesta είναι πολύ πιο ευέλικτη.

Τιμή

Με χαρακτηριστικά τιμήςΠρακτικά δεν υπάρχουν διαφορές. Σε τυπικές εκδόσεις, το sedan είναι κάπως πιο ακριβό, ωστόσο, η Vesta είναι επίσης πιο ισχυρή.