Chevrolet Lanos(διαβάστε τις κριτικές των ιδιοκτητών παρακάτω) - αυτό είναι ένα από τα πιο προσιτά ξένα αυτοκίνητα στην αγορά Ρωσική Ομοσπονδία. Διαθέσιμο σε τρία επίπεδα επένδυσης: SX, S, SE. Η ισχύς του κινητήρα για αυτοκίνητα σεντάν είναι 86 ίπποι. Με. (όγκος 1,5) ή 70 l. Με. (τόμος 1.3).

Λίγη ιστορία

Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε από την εταιρεία και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1997 με το όνομα Daewoo Lanos(T-100 - εργοστασιακός δείκτης). Αργότερα, το 2000, πραγματοποιήθηκε μια μικρή αναδιαμόρφωση, με αποτέλεσμα να αλλάξει το σχήμα και το καπάκι του κορμού (T-150). Μετά την εξαγορά του μεριδίου ελέγχου της Daewoo από την GM, ορισμένα οχήματα T-150 άρχισαν να πωλούνται σε πολλές χώρες με το γνωστό Μάρκα ChevroletΛάνος. Τα σχόλια από τους πρώτους αγοραστές του παλιού αυτοκινήτου με το νέο όνομα ήταν στις περισσότερες περιπτώσεις θετικά. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στην Πολωνία (από το 1997 έως το 2008) και τη Νότια Κορέα (από το 1997 έως το 2004), καθώς και σε ορισμένες άλλες χώρες.

Στην Ουκρανία, ένα αυτοκίνητο με την επωνυμία συναρμολογήθηκε από το 2001 έως το 2010 Daewoo Lanos T-100 με κινητήρες της εταιρείας Τόμος Daewooενάμιση λίτρο (πεντάθυρο χάτσμπακ και σεντάν) από πολωνικά ανταλλακτικά. Επιπλέον, μάρκες αυτοκινήτων και L-1300 παράγονται επίσης εδώ για την εγχώρια αγορά, και από το 2004 και μετά Φυτό Zaporozhyeαυτοκίνητα άρχισαν την παραγωγή του Chevrolet Lanos, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου ήταν απολύτως σύμφωνα με την παραλλαγή T-150 με σχεδιασμό αμαξώματος τύπου sedan.

Ωστόσο, το 2009, η σύμβαση μεταξύ και της GM DAT έληξε. Έκτοτε, τόσο στη ρωσική όσο και στην ουκρανική αγορά, αυτά τα αυτοκίνητα πωλούνται με την επωνυμία ΖΑΖ Ευκαιρίαστα τρία επίπεδα εξοπλισμού που αναφέρονται παραπάνω.

Σχετικά με το αυτοκίνητο

Ο ταλαντούχος Ιταλός καλλιτέχνης Giorgetto Giugiaro εργάστηκε στη σχεδίαση του Chevrolet Lanos. Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να φαίνεται αρμονικό στην κυκλοφορία και δεν ξεχωρίζει ανάμεσα σε άλλα σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα.

Το εσωτερικό είναι αρκετά ευρύχωρο και μπορείτε να εγγυηθείτε ότι ούτε ο οδηγός ούτε οι επιβάτες θα κουραστούν μετά μεγάλο ταξίδι. Το μπροστινό πάνελ είναι κατασκευασμένο από φθηνό αλλά υψηλής ποιότητας πλαστικό. Το ταμπλό διαθέτει όλες τις απαραίτητες ενδείξεις και μετρητές που είναι εύκολο να προβληθούν και βρίσκονται σε βολική τοποθεσία. Παρεμπιπτόντως, το στροφόμετρο δεν είναι εγκατεστημένο σε όλα τα αυτοκίνητα Chevrolet Lanos. Οι κριτικές των ιδιοκτητών δείχνουν ότι ο χώρος αποσκευών του αυτοκινήτου είναι αρκετά ευρύχωρος - 322 λίτρα και με τα πίσω καθίσματα αποσυναρμολογημένα σε αναλογία 60/40 - 958 λίτρα. Επομένως, το να φορτώσετε ένα-δυο ποδήλατα ή πολλές σακούλες με πατάτες σε ένα αυτοκίνητο είναι μια απολύτως επιλύσιμη υπόθεση.

Chevrolet Lanos. Προδιαγραφές και ασφάλεια

Ενισχυμένη δομή αμαξώματος (ενισχυμένες πίσω και εμπρός κολόνες, πλαίσιο συνοδηγού), αδρανειακές ζώνες, οδηγός - ο κατασκευαστής φρόντισε τόσο για την ενεργητική όσο και για την παθητική ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών. Τελευταία αυτοκίνηταΣτις δοκιμές πρόσκρουσης, η Chevrolet έλαβε βαθμολογία 10,5, αλλά προηγουμένως ήταν μόνο 6 βαθμοί!

Το βασικό πακέτο περιλαμβάνει κινητήρα ενάμιση λίτρου (86 ίππους), ραδιοφωνική και ηχητική προετοιμασία, ακουστικό σύστημα με δύο ζεύγη ηχείων, ατσάλινες ζάντες, προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος, εφεδρικό ελαστικό, ποτηροθήκες εμπρός, θέρμανση πίσω παράθυρο, πίσω λασπωτήρες, αερόσακος οδηγού,

Chevrolet Lanos. Κριτικές ιδιοκτητών

Μπορούμε να πούμε ότι το Chevrolet Lanos είναι ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει όσο το δυνατόν καλύτερα σχέση τιμής και ποιότητας. Απλότητα, αξιοπιστία λειτουργίας, προσβασιμότητα στη συντήρηση - όλα αυτά είναι Chevrolet Lanos. Οι κριτικές των ιδιοκτητών δείχνουν ότι στις περισσότερες περιπτώσεις τα Lanos που παράγονται στη Νότια Κορέα και την Πολωνία συνδυάζονται η καλύτερη ποιότητα, συναρμολόγηση και αντιδιαβρωτική επεξεργασία μετάλλου. Εάν βρίσκεστε αντιμέτωποι με μια επιλογή μεταξύ ουκρανικού και πολωνικού Lanos, τότε επιλέξτε το δεύτερο. Ωστόσο, έχετε κατά νου ότι όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, είναι σημαντικό να γνωρίζετε υπό ποιες συνθήκες χρησιμοποιήθηκε.

Το Lanos παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1997, στη συνέχεια το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με τη μάρκα Daewoo. Το 2002, το αυτοκίνητο άρχισε να παράγεται από τη General Motors με τη μάρκα Chevrolet Lanos. Αυτό το αυτοκίνητο κέρδισε αμέσως δημοτικότητα λόγω της λογικής τιμής, της άνεσης, της αξιοπιστίας και της συντηρησιμότητας.

Σε αντίθεση με πολλούς από τους συμμαθητές του, το Chevrolet Lanos έχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km. Οι πραγματικές κριτικές από τους ιδιοκτήτες επιβεβαιώνουν ότι οι υπολογισμοί τους δεν συμφωνούν πάντα με τα δεδομένα του διαβατηρίου.

Τροποποιήσεις και τεχνικά χαρακτηριστικά

Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε για ένα ευρύ φάσμα καταναλωτών, έτσι εμφανίστηκαν στην αγορά αμαξώματα sedan και hatchback. Για ιδιώτες επιχειρηματίες, προσφέρεται ένα φορτηγό με βάση το Lanos. Στη Ρωσία και τις χώρες της ΚΑΚ, οι πιο δημοφιλείς εκδόσεις είναι αυτές με βενζινοκινητήρες 1,5 και 1,6 λίτρων έγχυσης. Οπως και επιλογές προϋπολογισμούαυτοκίνητα προσφέρθηκαν με κινητήρες 1,3 και 1,4 λίτρων.

Είναι εξοπλισμένα με κιβώτιο 5 ταχυτήτων χειροκίνητη μετάδοση. Προσφέρθηκαν τροποποιήσεις με αυτόματο μετατροπέα ροπής 4 ταχυτήτων, αλλά δεν έγιναν δημοφιλείς. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου στο Chevrolet Lanos, παραμένει αποδεκτή σε οποιαδήποτε τροποποίηση.

Με κινητήρα 1,3 λτ

Χαμηλότερη ισχύς Έκδοση Chevrolet Lanos, εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης που παράγεται από το εργοστάσιο Melitopol, με όγκο 1,3 λίτρων απόδοσης 70 ίππων. Αυτή η έκδοση επιταχύνει στα 100 km/h σε 17 δευτερόλεπτα. Στον αυτοκινητόδρομο, η κατανάλωση καυσίμου είναι 5,5 λίτρα ανά 100 χλμ., σε μικτή λειτουργία καταναλώνει 7,2 λίτρα και σε λειτουργία πόλης 10 λίτρα.

Chevrolet Lanos 1,4 λτ

Το 2007, ο όγκος του μικρότερου κινητήρα αυξήθηκε στα 1,4 λίτρα, γεγονός που κατέστησε δυνατή την αύξηση της ισχύος στους 77 ίππους. Αυτή η έκδοση αποδείχθηκε πιο δυναμική και επιταχύνθηκε σε εκατοντάδες σε 15 δευτερόλεπτα. Παρά την αύξηση του όγκου, λόγω της αύξησης της ισχύος, η κατανάλωση έχει ακόμη μειωθεί - στην πόλη είναι 8,8 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο 5,4 λίτρα, κατά μέσο όρο 7,1 λίτρα.

Λιγότερο δημοφιλής ήταν ο εισαγόμενος κινητήρας A13SMS 1,4 λίτρων με 75 ίππους. Τα αυτοκίνητα που ήταν εξοπλισμένα με αυτό ήταν πιο ακριβά και οι δείκτες κατανάλωσης καυσίμου ήταν σχεδόν πανομοιότυποι, μόνο στην κίνηση της πόλης η κατανάλωση ήταν χαμηλότερη - 8 λίτρα ανά 100 km.

Με όγκο 1,5 λτ

Η τροποποίηση που είναι εξοπλισμένη με έναν οκταβάλβιδο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων είναι η πιο δημοφιλής. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του είναι ισορροπημένα, το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο, επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 12,5 δευτερόλεπτα και συμπεριφέρεται καλά σε έντονη κυκλοφορία. Η κατανάλωση καυσίμου του Chevrolet Lanos αυτής της τροποποίησης είναι αρκετά επαρκής για αυτόν τον όγκο στον αυτοκινητόδρομο καταναλώνει 5,7 λίτρα ανά 100 km, εντός πόλης - 10,5 λίτρα. μεικτός κύκλος– 6,6 λίτρα.

Chevrolet Lanos 1,6 λτ

Η διαμόρφωση άνω άκρου είναι εξοπλισμένη με δεκαέξι βαλβίδα κινητήρας βενζίνης 1,6 λίτρα. Με ισχύ 106 ίππων, επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 km/h σε 11,5 δευτερόλεπτα. μέγιστη ταχύτηταείναι 180 km/h. Η κατανάλωση βενζίνης στην κίνηση της πόλης είναι 10,4 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο 5,6 λίτρα και κατά μέσο όρο είναι 7 λίτρα.

Αυτή η μονάδα ισχύος πρακτικά δεν ξεχωρίζει για την όρεξή της στη γραμμή Lanos, αλλά η τιμή ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι υψηλότερη από αυτή άλλων τροποποιήσεων.

Πώς να μειώσετε την κατανάλωση

Από τα στοιχεία του διαβατηρίου είναι σαφές ότι για όλες σχεδόν τις τροποποιήσεις του Chevrolet Lanos, η κατανάλωση καυσίμου στον αστικό κύκλο είναι σχεδόν διπλάσια από ό,τι κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Λόγος - ασταθής εργασίακινητήρας σε έντονη κίνηση. Αλλά για να κατανοήσετε πώς να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου, πρέπει να εξοικειωθείτε με τους βασικούς κανόνες εξοικονόμησης:

• κατά την οδήγηση, είναι απαραίτητο να αποφύγετε τις ξαφνικές εκκινήσεις και το φρενάρισμα, ο κινητήρας θα πρέπει σταδιακά να ανεβάζει ταχύτητα.
• ενεργοποιήστε το κλιματιστικό και άλλα ηλεκτρονικά μόνο όταν είναι απαραίτητο.
• μόνο αναπλήρωση ποιοτικό καύσιμο, καταναλώνεται πιο αργά, δεν φράζει τα φίλτρα και δεν καταστρέφει τον κινητήρα?
• υποβάλλονται σε συντήρηση εγκαίρως, ακόμη και η μικρότερη βλάβη επηρεάζει τη λειτουργία οδήγησης και αυξάνει την κατανάλωση βενζίνης.
• Η διεξαγωγή του συντονισμού chip θα μειώσει την κατανάλωση, αλλά μαζί με αυτό θα μειωθεί και η ισχύς.
• έγκαιρη τοποθέτηση χειμερινών ελαστικών.

Την περίοδο φθινοπώρου-χειμώνα, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται κατά 1-1,5 λίτρα. Για να το μειώσετε, το αυτοκίνητο πρέπει να ζεσταθεί πριν οδηγήσετε.

Σεντάν Chevrolet Lanos

Το Daewoo Lanos είναι ένα ελαφρύ (subcompact) προσθιοκίνητο αυτοκίνητο με επιλογές αμαξώματος sedan ή hatchback, που αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε αρχικά από την Daewoo, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύηςτο 1997 με το όνομα Daewoo Lanos ως αντικατάσταση του Daewoo Nexia. Σχεδιάστηκε σε συνεργασία με μια σειρά από αξιόπιστες γερμανικές και αγγλικές εταιρείες μηχανικών στο ερευνητικό κέντρο Daewoo στο Woking. Το αμάξωμα σχεδιάστηκε από τον Ιταλό σχεδιαστή Giorgetto Giugiaro (ItalDesign). Με την είσοδο της Daewoo στην εταιρεία General Motors στις 30 Απριλίου 2002, το αυτοκίνητο άρχισε να πωλείται με τη μάρκα Chevrolet.

Ιστορικό

Όλα ξεκίνησαν το 1992, όταν έπαψε να υπάρχει η κοινοπραξία μεταξύ Daewoo και General Motors. Μετά από αυτό, η Daewoo πήρε μια απόφαση μόνοι μαςνα αναπτύξουν νέα αυτοκίνητα για να αντικαταστήσουν τα παλιά. Το πρόγραμμα ανάπτυξης της Lanos ξεκίνησε το φθινόπωρο του 1993 με μια συγκριτική μελέτη ανταγωνιστικών μοντέλων από είκοσι διαφορετικούς κατασκευαστές, τα αποτελέσματα της οποίας Μοντέλα Toyota Tercel, Opel Astraκαι Volkswagen Golf ονομάστηκαν ως οι σημαντικότεροι ανταγωνιστές.

Το Lanos σχεδιάστηκε σε συνεργασία με μια σειρά από αξιόπιστες γερμανικές και αγγλικές εταιρείες μηχανικών στο ερευνητικό κέντρο Daewoo στο Woking. Οι ακόλουθες εταιρείες συμμετείχαν στην ανάπτυξη: Rochester Products Division (κινητήρας), Delco Electronics (φρένα, συμπεριλαμβανομένου ABS), GM Powertrain Europe (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων), Italdesign (αμάξωμα, δομική ανάλυση, ηλεκτρικός εξοπλισμός, κατασκευή πρωτοτύπων), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH ( airbag) και Porsche (concept car - διάγνωση, δομική ανάλυση, ανάρτηση και εξαρτήματα σύστημα πέδησης, πειραματική παρατήρηση παραγωγής). Ο σχεδιασμός του αμαξώματος αναπτύχθηκε από το διάσημο ιταλικό στούντιο ItalDesign υπό τη διεύθυνση του Giorgetto Giugiaro. Ο σχεδιασμός του επιλέχθηκε ως αποτέλεσμα διαγωνισμού στον οποίο συμμετείχαν 4 παραλλαγές της εμφάνισης του αυτοκινήτου.

Μέχρι το τέλος του 1995, είχαν ήδη κατασκευαστεί 150 πρωτότυπα. Το πρόγραμμα ανάπτυξης μοντέλων περιελάμβανε πολλές δοκιμές σε διάφορα σημεία. Η δοκιμή ασφαλείας περιελάμβανε τον έλεγχο της σταθερότητας και της αξιοπιστίας της λειτουργίας υψηλές ταχύτητες, που πραγματοποιήθηκε στο χώρο δοκιμών του τεχνικού κέντρου στο Worthing (Ηνωμένο Βασίλειο), καθώς και δοκιμή πέδησης στο βουνό Großglockner στην Αυστρία. Πραγματοποιήθηκαν δοκιμές χαμηλής θερμοκρασίας στον Καναδά, τη Σουηδία και τη Ρωσία (Μόσχα και Khabarovsk) και δοκιμές υψηλής θερμοκρασίας πραγματοποιήθηκαν στις ΗΠΑ (Κοιλάδα του Θανάτου), στο Ομάν (Nazwa), στην Αυστραλία (Alice Springs), στην Ισπανία (Βαρκελώνη) και στην Ιταλία (Νάρντο). Οι κινητήρες, εν μέρει αντιγραμμένοι από την Opel, βελτιώθηκαν από ειδικούς του τμήματος μηχανικών της Porsche.

Τελικά αυτοκίνητο Lanos(με τον εργοστασιακό δείκτη T100) αναπτύχθηκε και τέθηκε σε παραγωγή σε 30 μήνες και κόστισε στην εταιρεία 420 εκατομμύρια δολάρια. Αυτή είναι η πρώτη εσωτερική σχεδίαση της Daewoo. Το μικρό αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας (Class C) Daewoo Lanos, που αναπτύχθηκε στην πλατφόρμα Daewoo Nexia, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1997 την ίδια χρονιά το αυτοκίνητο άρχισε να παράγεται στη Νότια Κορέα. Το μοντέλο περιελάμβανε τρεις τύπους αμαξώματος: ένα τρίθυρο hatchback, ένα πεντάθυρο hatchback και ένα sedan. Τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες κυβισμού 1,3 έως 1,6 λίτρων και ισχύος 75 έως 106 ίππων. Στο κάμπριο αμάξωμα δημιουργήθηκε επίσης μια περιορισμένη έκδοση Lanos Cabrio, η οποία κατασκευάστηκε από το 1997 έως το 2002. Αρχικά, τα Daewoo Lano παράγονταν μόνο στην Κορέα. Αλλά ήδη το ίδιο 1997, η Lanos άρχισε να συναρμολογείται στην Πολωνία στο εργοστάσιο FSO.

Το 2002 δημιουργήθηκε η General Motors Daewoo Auto & Technology, μετά την οποία η Lanos άρχισε να πωλείται με την επωνυμία Chevrolet της General Motors (GM). Η GM έκανε τις δικές της αλλαγές στο εξωτερικό του αυτοκινήτου, συγκεκριμένα: το σχήμα του καπό του πορτμπαγκάζ, την επένδυση του ψυγείου και τα πίσω φτερά, το σχήμα των εσωτερικών χειρολαβών και των πλαϊνών θυρών και το σχήμα των πίσω φώτων.

Από το 2004 έτος ChevroletΗ Lanos συναρμολογείται στο εργοστάσιο της ZAZ. Οι επίσημες παραδόσεις αυτοκινήτων στη Ρωσία με τη μάρκα Chevrolet Lanos ξεκίνησαν το 2005 και από το 2009 - με το όνομα ΖΑΖ Ευκαιρία

Ανασκόπηση

Προδιαγραφές

Η μονάδα ισχύος Chevrolet Lanos 1,5 λίτρων βασίζεται σε Κινητήρας Daewoo Nexia με τον ίδιο κυβισμό 1,5 l, αλλά περιέχει μερικά σχεδιαστικές διαφορέςσε συστήματα ανάφλεξης και ισχύος. Για τη μείωση της τοξικότητας των καυσαερίων, η μονάδα ισχύος είναι εξοπλισμένη με σύστημα ανακυκλοφορίας. Για συμμόρφωση με τα πρότυπα Euro-2, το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με καταλυτικό μετατροπέα καυσαερίων. Ο κινητήρας των 1,6 λίτρων είναι ένας κινητήρας 16 βαλβίδων με εμφανώς καλύτερα χαρακτηριστικά απόδοσης (ισχύς, απόδοση). Σε γενικές γραμμές, η γκάμα κινητήρων πολλών κλώνων Chevrolet Lanos που υπάρχουν σε όλο τον κόσμο είναι πολύ πιο διαφοροποιημένη και επιπλέον αυτών που έχουν ήδη αναφερθεί Κορεάτικες μηχανέςυπάρχουν και άλλες παραλλαγές, για παράδειγμα με μονάδες ισχύος από το εργοστάσιο της Μελιτόπολης (MEMZ) στο Μοντέλα ZAZΠαρουσιάστηκε L-1300/Sens κινητήρες καρμπυρατέρ 1,3 l και όγκοι έγχυσης 1,3 l και 1,4 l.

Η μπροστινή ανάρτηση της Lanos είναι τύπου MacPherson, ανεξάρτητη, ελατηριωτή, με σταθεροποιητή πλευρική σταθερότητα. Η πίσω ανάρτηση είναι ημι-ανεξάρτητη, ελατηριωτή. ΦρέναΟι μπροστινοί τροχοί είναι δίσκοι, οι πίσω τροχοί είναι τύμπανο. Το σύστημα διεύθυνσης είναι τύπου rack-and-pinion, σε ορισμένα αυτοκίνητα με υδραυλικό ενισχυτή. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε αρκετά ευέλικτο, με μικρή ακτίνα στροφής. Η απόσταση από το έδαφος είναι 165 mm για αυτοκίνητα που προορίζονται για τις χώρες της ΚΑΚ. Αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα - ευρύχωρο πορτμπαγκάζ(395 l), ωστόσο, οι πλάτες των καθισμάτων, αν και διπλώνουν, δεν σχηματίζουν επίπεδη επιφάνεια με το δάπεδο. Αλλά θα είναι λίγο στενό για τους επιβάτες στο πίσω μέρος, ειδικά για μεγάλα άτομα, καθώς η έλλειψη χώρου για τα γόνατα τους επηρεάζει.

Ο εξοπλισμός ασφαλείας δεν λάμπει από τον πλούτο. Στα βασικά Διαμόρφωση LanosΔεν υπάρχει καν αερόσακος, προσφέρεται μόνο στην έκδοση SE. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αδρανειακές διαγώνιες ζώνες ασφαλείας για τον οδηγό, συνοδηγόςκαι η εξωτερική πίσω σειρά επιβατών παρέχεται ζώνη για τον μεσαίο επιβάτη. Σε δοκιμές πρόσκρουσης (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006), το αυτοκίνητο απέδωσε κάθε άλλο παρά εξαιρετικά. Τα χαμηλά αποτελέσματα στις δοκιμές (ημιτελή τρία και δύο αστέρια, αντίστοιχα) συνδέονται με ανεπαρκή κορεσμό των τεχνολογιών για την αποφυγή συνεπειών σε περίπτωση ατυχήματος. Από την άλλη, και αυτό δεν είναι κακό, λαμβάνοντας υπόψη κατηγορία τιμής.

Τροποποιήσεις της σειράς μοντέλων της οικογένειας Lanos

• Το Daewoo Lanos, γνωστό και ως αυτοκίνητο Chevrolet Lanos, ένα 4θυρο σεντάν είναι το πιο κοινό μοντέλο. Αν συγκρίνετε πόσο κοστίζει ένα νέο Lanos, προσθέστε σε αυτό τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, την «παμφάγα» όσον αφορά τα καύσιμα, θα καταστεί σαφές γιατί είναι το ξένο αυτοκίνητο του λαού στις χώρες πρώην ΕΣΣΔΧρησιμοποιούνται πιο εύκολα ως αυτοκίνητα ταξί.
• Daewoo Lanos/Chevrolet Lanos 5θυρο hatchback. Το εξωτερικό και το εσωτερικό αντιγράφουν σχεδόν πλήρως την εμφάνιση του sedan.
• Daewoo Lanos Sport 3-θυρο σεντάν, γνωστό και ως κουπέ Lanos. Ψευδοαθλητική έκδοση. Γύριζα στη Νότια Κορέα. Σταμάτησε να λειτουργεί στα τέλη του 2003. Επί του παρόντος θεωρείται ένα σπάνιο μοντέλο. Έχει διαφορετικό εμπρός και πίσω μέρος από το σεντάν και 5θυρο hatchback πίσω προφυλακτήρες, σπόιλερ γείσο, «φούστες», ογκώδεις πίσω οπτικά, στα μπροστινά φτερά υπάρχουν σφραγίδες «Sport», ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ. Το 3θυρο Lanos 2003 ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα Opel 1,6 λίτρων 106 ίππων και αυτόματη μετάδοση. Επιτάχυνση έως και 200 ​​km/h. Ήταν εξοπλισμένο με δύο μπροστινούς αερόσακους και ενισχυμένες ζώνες ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένων των επιβατών πίσω καθισμάτων. Λόγω του γεγονότος ότι το μοντέλο δεν παράγεται πλέον, τα πρωτότυπα έχουν ιδιαίτερη ζήτηση μεταξύ των ιδιοκτητών. μέλη του σώματος, ειδικά μη τυποποιημένες, μεγαλύτερες από τις συνηθισμένες πόρτες.
• Το Daewoo Lanos II (εργοστασιακός δείκτης T-150) είναι ένα σεντάν, το οποίο, μετά από μικρή αναδιαμόρφωση και αλλαγή επωνυμίας, πωλείται στη Ρωσία ως νέο ChevroletΛάνος, γνωστός και ως ΖΑΖ Λάνος. Έχει ελαφρώς διαφορετικό σχήμα των πίσω φώτων και τροποποιημένο προφίλ λόγω της επιμήκους γεωμετρίας των πίσω φτερών και του κορμού. Το "Muzzle" απέκτησε ένα χαρακτηριστικό Chevrolet cross και μια ευρύτερη μάσκα ψυγείου. Ο κατάλογος Chevrolet Lanos περιλαμβάνει αερόσακους. Ταυτόχρονα με την έναρξη των πωλήσεων του Daewoo Lanos II το 2002, η παραγωγή αυτού του μοντέλου σταμάτησε στην Κορέα. Το αυτοκίνητο Chevrolet Lanos έδωσε τη θέση του στην οικογένεια Chevrolet Aveo. Από το 2004 έως σήμερα, τα αυτοκίνητα της γραμμής Lanos T-100 και T-150 συναρμολογούνται σε πλήρη κλίμακα μόνο στο ουκρανικό εργοστάσιο AvtoZAZ.
• Daewoo Sens, γνωστός και ως ZAZ Sens – καινούριο αυτοκίνητοΟυκρανικά συναρμολογημένος Lanos στο πίσω μέρος ενός 4θυρου σεντάν. Εργοστασιακός δείκτης L-1300 με κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων από την Tavria, που μείωσε σημαντικά την τιμή του αυτοκινήτου. Τα αισθητήρια είναι εξοπλισμένα με κάτι αντισυμβατικό για τα υπόλοιπα Οικογένεια Λάνουκινητήρας που παράγεται στο Melitopol MeMZ με όγκο 1,3 λίτρα και ισχύ 70 ίππων. Το ουκρανικό Chevrolet Lanos 2008, αντί για κινητήρα 1,3 λίτρων, είναι εξοπλισμένο με νέο κινητήρα έγχυσης 1,4 λίτρων MEMZ-317 χωρητικότητας 77 ίππων που παράγεται από το ίδιο εργοστάσιο Melitopol με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κατασκευασμένο στην Κορέα. Η «τροφοδοσία» του κινητήρα ήταν ο λόγος που από τα τέλη του 2008 έως τις αρχές του 2009 η τιμή του Sens (νέο Chevrolet Lanos) αυξήθηκε κατά 7% περίπου. Λόγω της λήξης της σύμβασης μεταξύ AvtoZAZ και General Motors για τη χρήση της μάρκας Chevrolet, το Lanos του 2009 πωλείται στη ρωσική αγορά με Μάρκα ZAZΕυκαιρία.
• Το Lanos-picup γνωστό και ως Lanos-van (τακούνι) είναι μια περιορισμένη έκδοση που συναρμολογήθηκε στην Ουκρανία ως αποτέλεσμα αναβάθμισης. Το βαν Chevrolet Lanos 2005 συναρμολογείται στο AvtoZAZ.
• Το Lanos-Electro είναι μια φιλική προς το περιβάλλον φιλοσοφία Το Lanos είναι ένα αυτοκίνητο που ανακοινώθηκε από την ίδια AvtoZAZ στο πλαίσιο του "Capital Auto Show" που πραγματοποιήθηκε στο Κίεβο το 2010. Πράσινο αυτοκίνητοΤο Chevrolet Lanos είναι εξοπλισμένο με οκτώ μπαταρίες 15 kW, οι οποίες θεωρητικά σας επιτρέπουν να οδηγείτε περίπου 100 km με μία φόρτιση.
• Το Lanos-cabrio, γνωστό και ως Lanos Sport μόνο χωρίς στέγη, είναι γνωστό μόνο με τη μορφή εικόνων - ως οπτική ιδέα, μια τολμηρή εννοιολογική εξέλιξη της Daewoo.

Επιλογές και διαμορφώσεις του Chevrolet Lanos

Η σειρά μοντέλων Lanos αντιπροσωπεύτηκε από τέσσερις κύριες επιλογές διαμόρφωσης:

• S – ελάχιστο βασικό εξοπλισμό Chevrolet Lanos, σχεδόν γυμνό - χωρίς ηλεκτρικά παράθυρα, συσκευές αναπαραγωγής CD ή οτιδήποτε άλλο χρήσιμες επιλογές. U επίσημους αντιπροσώπουςΥπήρχε ένα αστείο που ακόμη και το να ρωτήσω πόσο κόστισε ένα Chevrolet Lanos θεωρήθηκε απρεπές.
• SE - ελαφρώς διαφορετικό από το βασικό συγκρότημα. Οι επιλογές περιλαμβάνουν ηλεκτρικό θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ, προφυλακτήρα στο χρώμα του αμαξώματος και πίσω φώτα ομίχλης.
• SE Plus – το κιτ περιλαμβάνει ηλεκτρικό έλεγχο προβολέων, μερικό γαλβανισμό τμημάτων του αμαξώματος.
• SX – CD player, μαγνητόφωνο, ραδιόφωνο, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί καθρέφτες, προβολείς ομίχλης.
• περιορισμένη Lanos Αθλητικό πακέτο– για κάποιο διάστημα αυτό το διακοσμητικό διακοσμήθηκε με επιλογές παρόμοιες με το SE + SX, μαύρο και κόκκινο δέρμα και μεταλλικά ασημί στοιχεία εσωτερικής επένδυσης. Σε ένα τέτοιο Chevrolet Τιμή Lanosήταν εντελώς χαμηλού προϋπολογισμού και, ανάλογα με την ποσότητα της γέμισης που στριμώχνονταν, μπορούσε να ταράξει ακόμη και τη φαντασία των ιδιοκτητών της Maserati.

Αυτή τη στιγμή στην παραγωγή, το ουκρανικό νέο Chevrolet Lanos είναι διαθέσιμο σε τρεις κύριες επιλογές διαμόρφωσης:

• S – Στη βασική διάταξη, τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με πλαστικούς προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος, εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους, πίσω καναπέ που αναδιπλώνεται σε αναλογία 6/4 και ηλεκτρικά θερμαινόμενα πίσω παράθυρα. Το εσωτερικό του Lanos Chevrolet είναι υφασμάτινο, συνήθως μονόχρωμο.
• SE - αυτό το αυτοκίνητο της Lanos είναι εξοπλισμένο με κολόνα υδραυλικού τιμονιού, ηλεκτρικούς ανυψωτήρες μπροστινών παραθύρων και δύο μπροστινούς αερόσακους στην πλευρά του οδηγού.
• SX – νέο Lanos 2012 εξοπλισμένο κεντρικό κλείδωμα, στροφόμετρο, προβολείς ομίχλης εμπρός και πίσω, κλιματισμός.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του αυτοκινήτου

• Η μόνωση του θορύβου αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά ο κινητήρας ακούγεται καθαρά στην καμπίνα (αναμμένη υψηλή ταχύτητα), απόδοση ανάρτησης, θόρυβος ανεμιστήρα καλοριφέρ, αλλά για πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων η τιμή αντισταθμίζει αυτό το ενοχλητικό μειονέκτημα.
• Ο οκταβάλβιδος κινητήρας 1,5 λίτρων είναι ροπής και ταιριάζει καλά με το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά η χαμηλή του ισχύς των 86 ίππων είναι απίθανο να ευχαριστήσει τους λάτρεις της αλόγιστης οδήγησης.
• Το τιμόνι επίσης δεν έχει σχεδιαστεί για ενεργά προγράμματα οδήγησης, από τότε υψηλές ταχύτητεςμετά βίας σας επιτρέπει να διατηρήσετε την τροχιά της κίνησης.
• Τα φρένα στερούνται πληροφοριών, αλλά ολισθηρός δρόμοςΤο ABS είναι πολύ χρήσιμο, αλλά διατίθεται μόνο προαιρετικά σε πιο ακριβά επίπεδα εξοπλισμού.
• Οι πόρτες ανοίγουν και κλείνουν αρκετά απαλά, αλλά ταυτόχρονα εκπέμπουν έναν χαρακτηριστικό ήχο λείανσης, ωστόσο, πολλοί είναι έτοιμοι να το συγχωρέσουν σε σύγκριση με τα εγχώρια αυτοκίνητα.
• Για ένα ψηλό άτομο, το να μπει στη θέση του οδηγού είναι απλά εξαιρετικά άβολο, όπως και το ίδιο το κάθισμα του οδηγού. Η ρύθμιση είναι αναποτελεσματική, επομένως ένας οδηγός με εξαιρετικό ύψος δεν θα έχει πού να κινηθεί όταν προσπαθεί να προσαρμοστεί, θα πρέπει να επιλέξει ανάμεσα στην άνεση του χεριού ή στην ευκολία στο πάτημα των πεντάλ.
• Το πίσω κάθισμα είναι αρκετά στενό για τρία άτομα: τα εξωτερικά ακουμπούν το κεφάλι τους στις πλαϊνές κολόνες και η άνεση του μεσαίου συνοδηγού δεν μπορεί να ζηλέψει. Η Dacia Logan, για παράδειγμα, με το πολυτελές κάθισμα του συνοδηγού, σαφώς δεν ταιριάζει με τη Lanos.
• Ορατότητα και καθρέφτες οπισθοπορείας. Η ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού δεν μπορεί να ονομαστεί καλή - το πλάτος των κολόνων Α αφήνει πολλά να είναι επιθυμητό, ​​παρά το γεγονός ότι οι εξωτερικοί καθρέφτες είναι αρκετά μεγάλοι, ο δρόμος δεν είναι πολύ ορατός σε αυτούς.
• Οι υαλοκαθαριστήρες αφήνουν αρκετή ακάθαρτη επιφάνεια στο πάνω μέρος του παρμπρίζ.
• Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι άθλια σπαρταριστό, τα πάντα είναι αυστηρά και χωρίς διακοσμητικά στοιχεία, το εσωτερικό είναι σκληρό γκρι πλαστικό. Τσέπες στα διακοσμητικά της μπροστινής πόρτας και ντουλάπι γαντιών μικρού μεγέθους.
• Τα πλαϊνά παράθυρα ανεβοκατεβαίνουν με λίγη προσπάθεια.
• Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι αρκετά μέτριος, αλλά μπορεί να αυξηθεί αναδιπλώνοντας πρώτα το πίσω κάθισμα.
• Όμως, η κατανάλωση βενζίνης στον αστικό κύκλο είναι εντελώς αμελητέα, τα 10,4 λίτρα ανά 100 χλμ. που υποσχέθηκε ο κατασκευαστής μετατρέπονται σε 12-13 λίτρα, ειδικά για τα νέα αυτοκίνητα που βρίσκονται στο στάδιο της διάρρηξης. Ωστόσο, η αιτία μπορεί συχνά να είναι χαμηλής ποιότητας βενζίνη.

Αφού αναλύσαμε διαφημίσεις στον Τύπο και σε εξειδικευμένους ιστότοπους, καθορίσαμε την «κόκκινη τιμή» για τη Lanos ανάλογα με το έτος κατασκευής. Ας κάνουμε μια κράτηση ότι λόγω του γεγονότος ότι το οδόμετρο στρίβει εύκολα, δεν μπορείτε να προσέξετε καθόλου τα χιλιόμετρα που δηλώνει ο πωλητής. Απλά να έχετε κατά νου ότι κατά μέσο όρο ένα αυτοκίνητο τρέχει περίπου 25-30 χιλιάδες χιλιόμετρα ετησίως. Δηλαδή, ένας 5χρονος Λανός έχει διανύσει τουλάχιστον 125–150 χιλιάδες χλμ.

• ΕΩΣ 4 χιλιάδες δολάριαΒρήκαμε περίπου 5 αυτοκίνητα σε αυτήν την τιμή. Όλα κατασκευάστηκαν πριν από το 2003 και έχουν σωματικές βλάβες. Ο κινητήρας έχει επισκευαστεί τουλάχιστον δύο φορές. Η κατάσταση του πλαισίου αφήνει επίσης πολλά να είναι επιθυμητά. Και το χειρότερο είναι το εσωτερικό, το οποίο είναι τόσο βρώμικο που χρειάζεται να κάνετε πολλά στεγνά καθαρίσματα για να απαλλαγείτε από την παλιά μυρωδιά. Η τοποθέτηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου θα κοστίσει άλλα 2,5-3 χιλιάδες δολάρια, αλλά έχετε κατά νου ότι εάν η γεωμετρία του αμαξώματος καταστραφεί μετά από ένα σοβαρό ατύχημα, δεν θα είναι πλέον δυνατό να καταστεί πλήρως λειτουργικό ένα αυτοκίνητο οποιασδήποτε ηλικίας.
• $4-7 χιλιάδεςΓια τέτοια χρήματα μπορείτε να βρείτε ένα περισσότερο ή λιγότερο ζωντανό αυτοκίνητο από το 2003–2005, αλλά με σημαντικά ελαττώματα. Για παράδειγμα, ένας «νεκρός» κινητήρας, σπασμένα φτερά, προβλήματα με το πλαίσιο και τα ηλεκτρονικά. Εάν υπάρχουν μόνο ένα ή δύο προβλήματα και η γεωμετρία του αμαξώματος δεν έχει σπάσει, τότε μπορείτε να αγοράσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, αλλά πρέπει να διορθώσετε αμέσως όλες τις ζημιές (το ένα πρόβλημα οδηγεί σε άλλο). Έτσι, μπορείτε να κάνετε μια πλήρη επισκευή για 700 $, να ξαναχτίσετε το πλαίσιο για 500 $ ή, για παράδειγμα, να αντικαταστήσετε τον σιγαστήρα για 200 $. Δηλαδή, πρέπει να σχεδιάσετε την αγορά έτσι ώστε τουλάχιστον 1–1,5 χιλιάδες δολάρια να παραμείνουν στο αποθεματικό, αλλά αν όλα είναι φθαρμένα, για παράδειγμα, το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε σε ταξί, τότε η αποκατάσταση θα διαρκέσει τουλάχιστον 3 ΧΙΛΙΑΔΕΣ. Δηλαδή, είναι λογικό να κοιτάξουμε ένα νεότερο αυτοκίνητο.
• $7–9 χιλιάδεςΓια τέτοια χρήματα μπορείτε να επιλέξετε μια καλή επιλογή από 5 έως 2 ετών. Επιπλέον, είναι λογικό να πληρώσετε περισσότερα καλό εξοπλισμό: HBO, κλιματισμός, ηλεκτρικά αξεσουάρ και καλό ραδιόφωνο. Ο κινητήρας, το σασί και το αμάξωμα σε αυτή την ηλικία, αν ο ιδιοκτήτης φρόντισε το αυτοκίνητο και δεν έπεσε σε ατύχημα, είναι ζωντανά.

Εξοπλισμός

Το αυτοκίνητο πωλείται σε διάφορες τροποποιήσεις: S (βασικό), SE (βελτιωμένο) και SX (άνεση). Σε αντίθεση με τη βασική έκδοση, η έκδοση SE διαθέτει υδραυλικό τιμόνι, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμό, στροφόμετρο και κεντρικό κλείδωμα. Περισσότερο ένα αυτοκίνητο είναι προτιμότεροστη συσκευασία SX: υπάρχουν μπροστά Φώτα ομίχλης, αερόσακος και το τιμόνι ρυθμίζεται καθ' ύψος. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ABS και οι τροχοί είναι 14 ιντσών (σε κανονικό - 13 ίντσες).

Κινητήρες 1,5 και 1,6 λίτρων: τεχνικές αποχρώσεις

Το Lanos είναι εξοπλισμένο με κινητήρες 1,5 λίτρων (86 ίππων) και 16βάλβιδων 1,6 λίτρων (106 ίππων). Και οι δύο κινητήρες είναι παρόμοιοι με τους κινητήρες της Opel που αναπτύχθηκαν τη δεκαετία του '80 (από τα μοντέλα Kadett E και Ascona C). Το μειονέκτημα και των δύο είναι υψηλή κατανάλωσηκαύσιμο στην πόλη (περίπου 10 λίτρα ανά 100 χλμ.).

Με την πρώτη ματιά, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με περισσότερα ισχυρός κινητήρας. Αλλά οι μηχανικοί σε διάφορα πρατήρια λένε ότι εάν χαλάσει, η γενική επισκευή θα κοστίσει ένα τρίτο περισσότερο (1000 $ αντί για 600–700) και δεδομένου ότι επιλέγουμε ένα νέο αυτοκίνητο, μπορεί να χρειαστεί κεφάλαιο σε μερικούς μήνες. Σημειώστε ότι και οι δύο κινητήρες είναι ευαίσθητοι στα σπασίματα του ιμάντα χρονισμού - οι βαλβίδες κάμπτονται. Επομένως, αμέσως μετά την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου, συνιστούμε την αντικατάσταση του ιμάντα και των κυλίνδρων. Ταυτόχρονα, οι τεχνικοί αντικατάστασης θα επιθεωρήσουν την αντλία νερού για διαρροές (η «ζωή» είναι περίπου 200 χιλιάδες χιλιόμετρα).

Σας συμβουλεύουμε επίσης να δώσετε προσοχή στο σύστημα ψύξης, μια δυσλειτουργία του οποίου μπορεί να οδηγήσει σε γρήγορη επισκευή. Αυτό δεν είναι δύσκολο να το κάνετε: ξεκινήστε το αυτοκίνητο, αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί και αισθανθείτε τον κάτω σωλήνα του συστήματος ψύξης. Εάν δεν ζεσταθεί, πρέπει να αλλάξετε τον θερμοστάτη. Ταυτόχρονα, κοιτάξτε τον ανεμιστήρα του συστήματος ψύξης: εάν δεν ανάβει μετά την προθέρμανση, πρέπει να αλλάξετε τον αισθητήρα που είναι υπεύθυνος για αυτό. Και, φυσικά, δεν πρέπει να υπάρχουν διαρροές στο σύστημα.

Με σωστή συντήρηση, η διάρκεια ζωής των κινητήρων είναι περίπου 300 χιλιάδες km ή περίπου 10 χρόνια. Αλλά λόγω της χαμηλής ποιότητας της βενζίνης μας, οι κινητήρες συχνά δεν διαρκούν ούτε 150 χιλιάδες Ένα σημάδι επικείμενης επισκευής είναι ο μπλε καπνός από την καμινάδα σε έναν μη θερμαινόμενο κινητήρα.

Οι στεγανοποιήσεις των βαλβίδων είναι οι πρώτες που θα περάσουν μετά τη συμφωνημένη χιλιομετρική απόσταση και ταυτόχρονα οι υδραυλικοί αντισταθμιστές πλησιάζουν επίσης στο τέλος τους - οι επισκευές θα κοστίσουν περίπου 300 $. Επίσης λόγω κακή βενζίνηΗ αντλία καυσίμου μπορεί να χαλάσει: το πλέγμα του φίλτρου βουλώνει, καίγεται λόγω υπερβολικού φορτίου.

Ένα άλλο πρόβλημα που είναι κοινό σε πολλά αυτοκίνητα ηλικίας άνω των 5 ετών είναι τα ηλεκτρικά. Οι αισθητήρες καίγονται, τα καλώδια υψηλής τάσης αποτυγχάνουν. Επομένως, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε αυτά τα εξαρτήματα (100 $) μετά την αγορά. Ωστόσο, τα περιγραφόμενα μειονεκτήματα είναι τυπικά για αυτοκίνητα οποιουδήποτε κατασκευαστή.

Κοιτάμε το εσωτερικό και το σώμα

Με βάση την κατάσταση του εσωτερικού, μπορείτε συχνά να ανασυνθέσετε την ιστορία του αυτοκινήτου. Πρώτα απ 'όλα, κοιτάξτε το τιμόνι: μετά από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι τόσο γυαλισμένο που λάμπει ακόμη και. Αν η ηλικία του αυτοκινήτου είναι μικρή, τότε πιθανότατα δούλευε σε ταξί ή κάπου σε εταιρεία. Ακόμα κι αν το τιμόνι άλλαξε πριν από την πώληση, τα πεντάλ με φθαρμένα ελαστικά μαξιλαράκια μπορούν επίσης να κρίνουν αυτή τη χιλιομετρική απόσταση.

Τώρα διπλώστε τις πλάτες των καθισμάτων της πίσω σειράς. Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά φορτίου (για παράδειγμα, το οδήγησε ένας επιστάτης), θα δείξει σημάδια φθοράς. Το φθαρμένο από μέσα μπαούλο μιλάει για το ίδιο. Παρεμπιπτόντως, εάν οι πλαστικοί συνδετήρες στο πορτμπαγκάζ είναι κατεστραμμένοι ή λείπουν, αυτό σημαίνει ότι αφαιρέθηκε για να επισκευαστεί το σώμα - το αυτοκίνητο υπέστη ζημιά.

Μπορείτε να επιβεβαιώσετε αυτήν την εικασία αφαιρώντας το εφεδρικό ελαστικό - μετά από μια βιαστική επισκευή, θα υπάρχουν ίχνη συγκόλλησης ή/και στόκος κάτω από αυτό.

Μπορείτε επίσης να προσδιορίσετε από τις συνδέσεις εάν έχουν αφαιρεθεί οι προφυλακτήρες: οι τεχνίτες συνήθως τοποθετούν μη αυθεντικά μπουλόνια, κάτι που είναι αμέσως ορατό. Πάρτε το στα σοβαρά: ο μπροστινός προφυλακτήρας θα μπορούσε να είχε αφαιρεθεί μετά από ατύχημα (το ατύχημα κρύφτηκε με την αντικατάσταση του καπό).

Πόσο κοστίζει ένα Chevrolet Lanos;

Από το 2009, η Lanos έχει πωληθεί στη ρωσική αγορά σε περισσότερες από 12 τροποποιήσεις. Για τα υπολείμματα του εισαγόμενου Chevrolet Lanos 2012, η ​​τιμή είναι περίπου ίση με το κόστος του ουκρανικού Lanos-Chances (ZAZ Chance) και ξεκινά από 250-260 χιλιάδες ρούβλια. Τα πιο ακριβά Lano είναι τα 5θυρα χάτσμπακ με κινητήρες 1,5 λίτρων στη διαμόρφωση SX. Για ένα τέτοιο αυτοκίνητο Lanos η τιμή ξεκινά από 355 χιλιάδες ρούβλια. Το ZAZ Lanos μπορεί να αγοραστεί για το ποσό από 250 έως 350 χιλιάδες ρούβλια, ανάλογα με τον τύπο αμαξώματος, την ισχύ του κινητήρα και τη διαμόρφωση. Το ουκρανοποιημένο Lanos ZAZ Sens κοστίζει περίπου 220 χιλιάδες ρούβλια. Πωλείται βαν Lanos (ZAZ Lanos Pickup). για 250-280 χιλιάδες ρούβλια. Για οποιοδήποτε χρώμα στη μεταλλική έκδοση πρέπει να πληρώσετε περίπου 5 χιλιάδες ρούβλια. Επί δευτερογενής αγοράγια το Lanos 2007 η τιμή είναι τουλάχιστον μισή χαμηλότερη από την τιμή ενός Chevrolet Lanos τα τελευταία χρόνιαελευθέρωση.

Η τιμή ενός νέου Chevrolet Lanos στην ελάχιστη διαμόρφωση ξεκινά από περίπου 250 χιλιάδες ρούβλια, που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να παραμένει με σιγουριά στη λίστα των αυτοκινήτων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις. Το ελαφρώς υψηλότερο κόστος της παραμονής του Chevrolet Lanos στις αποθήκες των επίσημων αντιπροσώπων δεν τους εμποδίζει να πωλούνται όχι λιγότερο ενεργά από το νέο ZAZ Chance. Στα σχέδια Ρωσική αντιπροσωπεία AvtoZAZ – να κερδίσει τουλάχιστον το 2% της αγοράς αυτοκινήτου και να διατηρήσει τον τίτλο ενός από τα οικονομικά αυτοκίνητα με τις καλύτερες πωλήσεις στον κόσμο για το Chevrolet Lanos 2012.

Το «Lanos» είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα του τέλους του περασμένου και των αρχών αυτού του αιώνα. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με την κορεατική μάρκα Daewoo, με την ουκρανική ZAZ, συναρμολογήθηκε στην Ουκρανία, στην Κορέα και στην Πολωνία. Στην κορυφή της δημοτικότητάς του το 2005, αυτό το φθηνό σεντάν άρχισε να συναρμολογείται στην Ουκρανία στο ZAZ ZAZ ειδικά για ρωσική αγοράκάτω από διάσημη μάρκα Chevrolet. Σε διάστημα 5 ετών, σύμφωνα με υπογεγραμμένες συμβάσεις, παραδόθηκαν στη Ρωσία σχεδόν 172 χιλιάδες αυτοκίνητα Chevrolet Lanos συναρμολογημένα στην Ουκρανία. Το 2009, αυτά τα σεντάν πωλήθηκαν με τη μάρκα Chance.

Εξωτερικό Chevrolet Lanos

Μοντέρνος σχεδιασμός αυτοκινήτου Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos είναι ένα αυτοκίνητο, που αναπτύχθηκε στην Κορέα από την Daewoo, αλλά συναρμολογήθηκε στην Ουκρανία υπό τον έλεγχο της αμερικανικής εταιρείας Chevrolet. Συμβαίνει ο Λάνος διάφορα χρώματα: λευκό, πράσινο, κίτρινο, κόκκινο, χρυσό, μπλε, κυανό, αλλά τα πιο δημοφιλή είναι το γκρι και το μαύρο. Το αυτοκίνητο είναι πολύ εύκολα αναγνωρίσιμο από τη μεγάλη μάσκα ψυγείου τριών τμημάτων μπροστά και τους μεγάλους (σε σύγκριση με το μέγεθος του αυτοκινήτου) οβάλ προβολείς. Στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα υπάρχουν φώτα ομίχλης ή απλά βύσματα ταιριάσματος χρώματος, εάν έχει επιλεγεί η ελάχιστη διαμόρφωση του αυτοκινήτου. Ανάμεσα στους προβολείς ομίχλης υπάρχει μια ορθογώνια στενή εισαγωγή αέρα που αποτελείται από 4 τμήματα.

Όταν το βλέπει κανείς από πίσω, το Lanos ξεχωρίζει λόγω του δυσανάλογα μακρύ καπό του σε σχέση με το κοντό του. χώρου αποσκευών. Οι πόρτες του έχουν σχεδόν το ίδιο μέγεθος και οι οβάλ καθρέφτες οπισθοπορείας έχουν τοποθετηθεί στα πλάγια.

Η επίπεδη οροφή πηγαίνει σε μια μινιατούρα, σχεδόν σαν χάτσμπακ, πέμπτη πόρτα. Κρύβει πίσω του έναν χώρο αποσκευών 322 λίτρων, αλλά με τα καθίσματα αναδιπλωμένα αυξάνεται στα 958 λίτρα και σας επιτρέπει να μεταφέρετε μεγαλύτερα αντικείμενα. Σημαντικά οπτικά, τόσο εμπρός όσο και πίσω αυτοκίνητοδεν ξεχωρίζει. Είναι εξοπλισμένο με τυπικά φώτα με συνηθισμένοι λαμπτήρες. Σε αντίθεση με τα εμπρός φώτα, τα πίσω φώτα φαίνονται πιο γωνιακά και κάθετα στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, παρουσιάζοντας ένα εντελώς διαφορετικό στυλ.

Το Chevrolet Lanos είναι ένα αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους. Το μήκος, το πλάτος και το ύψος του είναι 4237, 1678 και 1432 mm, αντίστοιχα. Η απόσταση από το έδαφος είναι μικρή - 110 mm και δίσκοι τροχώνταιριάζει με ολόκληρο το αυτοκίνητο - με διάμετρο R13, αν και το εργοστάσιο προβλέπει εγκατάσταση ζάντεςκαι R14, και ορισμένοι ιδιοκτήτες καταφέρνουν να εγκαταστήσουν τροχούς διαμέτρου 15 ιντσών και ακόμη και 16 ιντσών.

Η απόσταση από το έδαφος είναι η απόσταση από την επιφάνεια στήριξης στην οποία βρίσκεται το αυτοκίνητο μέχρι τον πυθμένα του. Ονομάζεται επίσης "εκκαθάριση".

Σαλόνι Chevrolet Lanos

Το εσωτερικό του Lanos χαρακτηρίζεται από στρογγυλεμένα σχήματα που ακολουθούν το περίγραμμα του αμαξώματος

Μέσα σε αυτό το αυτοκίνητο, όλα είναι πολύ απλά: ένα κυματοειδές ταμπλό από τυπικό πλαστικό, ένα φωτεινό τυπικό ταμπλό οργάνων απέναντι από ένα εύκολο στο κράτημα τιμόνι, μια κεντρική κονσόλα με ελάχιστο σετμοχλούς και κουμπιά, και ένα κανονικό ραδιόφωνο, ή απλώς ένα κουτί για αυτό, αν αυτή είναι μια πολύ απλή έκδοση. Είναι πιθανό ότι μόνο η ηχητική προετοιμασία θα γίνεται από τυπικά υλικά.

Το εσωτερικό του Lanos χαρακτηρίζεται από στρογγυλεμένα σχήματα που ακολουθούν τα περιγράμματα του αμαξώματος. Το κυρίαρχο υλικό ταπετσαρίας για τα πάνελ των θυρών και τα καθίσματα είναι το ύφασμα, αν και τουλάχιστον το ήμισυ της επιφάνειας κάθε πόρτας είναι κατασκευασμένο από πλαστικό. Τα μπροστινά καθίσματα μπορούν να ρυθμιστούν μηχανική ρύθμιση– Κλίση προς τα εμπρός, προς τα πίσω και την πλάτη.

Προδιαγραφές οχήματος

Το Chevrolet Lanos είναι εξοπλισμένο με έναν μόνο κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων

Δεν υπάρχει καμία απολύτως επιλογή κινητήρων για αυτό το μοντέλο, καθώς το Chevrolet Lanos είναι εξοπλισμένο με μόνο έναν βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων, ο οποίος λειτουργεί σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων, το οποίο επίσης δεν παρέχει άλλες επιλογές. Αυτή η μονάδα ισχύος βενζίνης αναπτύσσει ισχύ 86 ίππων και ροπή 130 Nm και ταυτόχρονα καταναλώνει 10,4 λίτρα καυσίμου σε λειτουργία πόλης και 5,2 λίτρα εκτός πόλης στον αυτοκινητόδρομο.

Τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του «αυτοκίνητου του λαού» μπορούν να απεικονιστούν με τη μορφή πίνακα.

Πίνακας τεχνικών προδιαγραφών Chevrolet Lanos

Δείκτης	Δεδομένα
Κοινά δεδομένα:
αριθμός θυρών/καθισμάτων	4/5
απόλυτο βάρος, kg	1030
συνολικό βάρος, kg	1595
μέγιστη ταχύτητα, km/h	172
χρόνος επιτάχυνσης από 0 έως 100 km/h, s	12,5
όγκος κορμού, min/max, l	322/958
Διαστάσεις:
μήκος, mm	4237
πλάτος, mm	1678
μεταξόνιο, mm	2520
Κινητήρας:
όγκος εργασίας, κυβικά cm	1498
ισχύς, hp	86
ροπή, Nm	130
αριθμός βαλβίδων	8
Μετάδοση:
τύπος μετάδοσης	5 ταχυτήτων
τύπος κίνησης	εμπρός
Το καύσιμο και η κατανάλωσή του:
αστικός κύκλος, l/100χλμ	10,4
κύκλος εκτός πόλης, l/100km	5,2
μικτού κύκλου, l/100χλμ	6,7
καύσιμα	AI-95
χωρητικότητα δεξαμενή καυσίμων, λ	48

Τα φρένα του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένα με αεριζόμενους δίσκους μπροστά και τύμπανα στο πίσω ζεύγος τροχών. Αυτό είναι αρκετό για να κάνει το Lanos να σταματήσει γρήγορα ακόμα και σε πολύ υψηλές ταχύτητες.

Η ανάρτηση στο Chevrolet Lanos είναι άκαμπτη, αλλά αρκετά άνετη, ειδικά σε σύγκριση με τα περισσότερα μοντέλα VAZ που βρίσκονται στην ίδια κατηγορία τιμών με το Lanos. Μπροστά του είναι γόνατα αμορτισέρμε τριγωνικά ψαλίδια και αντιστρεπτική μπάρα, και η πίσω ανάρτηση βασίζεται σε ψαλίδια.

Η αντιστρεπτική ράβδος είναι μια ειδική συσκευή που είναι ενσωματωμένη στην ανάρτηση του αυτοκινήτου και χρησιμεύει στη μείωση της ποσότητας και του επιπέδου πλευρικής κύλισης κατά τις στροφές.

Οδήγηση Chevrolet Lanos

Πολλοί έχουν δοκιμάσει τις δυνάμεις τους στην οδήγηση ενός Chevrolet Lanos ή τουλάχιστον κάποια τροποποίηση του. Το αυτοκίνητο αντιδρά γρήγορα στο γύρισμα του κλειδιού της ανάφλεξης και ανεβάζει ταχύτητα, επιταχύνοντας όχι τόσο αργά όσο για ένα οικονομικό τρεμόπαιγμα - σε 12,5 δευτερόλεπτα η ταχύτητά του μπορεί να φτάσει τα 100 km/h. Ωστόσο, όταν στο αυτοκίνητο υπάρχουν 2-3 ακόμη επιβάτες εκτός από τον οδηγό, κάπου χάνεται η δυναμική του και γίνεται όλο και πιο δύσκολο για τους Lano να ανεβάσουν ταχύτητα. Ο κινητήρας ακούγεται αρκετά καθαρά στην καμπίνα. Και πάλι, θα κάνουμε περιθώρια για την υπαγωγή του σε μια συγκεκριμένη κατηγορία αυτοκινήτων και, ως εκ τούτου, την έλλειψη απαραίτητης ηχομόνωσης. Ναι, δημιουργήθηκε κυρίως ως άλογο εργασίας και ως φθηνό οικογενειακό αυτοκίνητο.

Το τιμόνι του Chevrolet Lanos είναι πολύ εύκολο, το τιμόνι χωράει άνετα στα χέρια σας και σας επιτρέπει να μπείτε χωρίς μεγάλη πίεση. απότομες στροφές. Το αυτοκίνητο φτάνει εύκολα σε ταχύτητες πάνω από 150 χλμ. την ώρα, αλλά στη συνέχεια αρχίζει να επιπλέει ελαφρώς στο δρόμο (εν μέρει λόγω σφάλματος των ελαστικών) και Κινητήρας αερίουΑπλώς βρυχάται εκκωφαντικά. Με ταχύτητα 120 km/h, δεν παρατηρούνται αποκλίσεις στη συμπεριφορά του: το αυτοκίνητο κρατά με σιγουριά το δρόμο.

Παρά τη χρήση φθηνού εκρηκτικού πλαστικού στην καμπίνα, δεν αισθάνεστε άφθονα τριξίματα και γρύλους μέσα, αν και υπάρχουν. Ίσως λόγω της πρακτικά ανύπαρκτης ηχομόνωσης να μην ακούγονται.

Το Chevrolet Lanos περνάει από τα χτυπήματα στο δρόμο πιο ομαλά, αποτελεσματικά και ανεπαίσθητα από τους ανταγωνιστές του στη θέση τιμών - Daewoo Matiz, VAZ 2110 και Kalina.

Γνώμη ειδικού

Νικολάι Γκρέυ

Περισσότερα από 5 χρόνια εμπειρία Εξειδίκευση: επισκευή αμαξώματος, παραμετροποίηση, προετοιμασία για βάψιμο, λεπτομέρεια

Παρεμπιπτόντως, τα ανταλλακτικά για αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ εύκολο να βρεθούν και η χαμηλή τιμή τους ευχαριστεί τους ιδιοκτήτες της Lanos.

Ο συνδυασμός όλων των παραπάνω χαρακτηριστικών έκανε το Chevrolet Lanos πολύ δημοφιλές αυτοκίνητοστους δρόμους της Ρωσίας και των ξένων χωρών.
Θα ήθελες να μεταγραφείς στον Λανό;

Βίντεο: Δοκιμαστική κίνηση ενός οικονομικού αυτοκινήτου Chevrolet

30.01.2017

- όχι μόνο το αυτοκίνητο του λαού, αλλά και ένα από τα περισσότερα φθηνά ξένα αυτοκίνηταπου έχουν παρουσιαστεί ποτέ στην αγορά μας. Ως εκ τούτου, στις περισσότερες περιπτώσεις, εξετάζονται αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου ως εναλλακτική λύση στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία . Αυτό το αυτοκίνητοθεωρείται μία από τις καλύτερες επιλογές μόνο εάν ο προϋπολογισμός για την αγορά ενός αυτοκινήτου είναι μικρός. Όπως τα περισσότερα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, το Chevrolet Lanos έχει μια σειρά από μειονεκτήματα, αλλά τι είναι και τι πρέπει να προσέξεις κατά την αγορά, θα σου πω σε αυτό το άρθρο.

Μια μικρή ιστορία:

Πρώτα ο Λάνοςπαρουσιάστηκε από την κορεατική εταιρεία " Daewoo«Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, αλλά η ανάπτυξη ξεκίνησε πολύ νωρίτερα, σε 1993. Ο σχεδιασμός του αμαξώματος αναπτύχθηκε από ένα διάσημο στούντιο σχεδιασμού ItalDesignυπό τη διεύθυνση του Τζορτζέτο Τζουτζιάρο. Οι μονάδες ισχύος δανείστηκαν εν μέρει από την Opel και βελτιώθηκαν από μηχανικούς της Porsche. Μετά το 2002 General Motorsαγορασμένος 42% μετοχές της επιχείρησης Daewoo, αποφασίστηκε να συμπαραγωγήαυτό το μοντέλο αυτοκινήτου. Αρχικά, το Lanos παρουσιάστηκε σε τρεις τύπους αμαξώματος - τρίθυρο και τετράθυρο hatchback και σεντάν υπήρχε επίσης μια περιορισμένη έκδοση κάμπριο (παράγεται από το 1997 έως το 2002). Μέχρι το 2002, το Lanos συναρμολογούνταν στην Κορέα, αλλά μετά την εκτόξευση σειριακή παραγωγή, το αυτοκίνητο άρχισε να συναρμολογείται μέσα Πολωνία, καθώς και στην Ουκρανία και τη Ρωσία. Από το 2008, το αυτοκίνητο παράγεται μόνο στο εργοστάσιο UkrAVTOστο Zaporozhye.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός μεταχειρισμένου Chevrolet Lanos

Η βαφή και το μέταλλο των στοιχείων του αμαξώματος είναι μάλλον κακής ποιότητας, με αποτέλεσμα να εμφανίζεται διάβρωση στο αμάξωμα του αυτοκινήτου μετά 3-5 χρόνιαλειτουργία. Τις περισσότερες φορές, η σκουριά εμφανίζεται στις καμάρες, στα μαρσπιέ, στις άκρες της πόρτας, στο μπροστινό μέρος της κουκούλας και στο καπό του πορτμπαγκάζ. Επομένως, για την προστασία του αυτοκινήτου από τη διάβρωση, συνιστάται η επεξεργασία του αμαξώματος και του κάτω μέρους του αμαξώματος αντιδιαβρωτικά μέσαόχι λιγότερο από μία φορά κάθε 3-4 χρόνια. Με την πάροδο του χρόνου, εμφανίζεται υγρασία στην καμπίνα και στο πορτμπαγκάζ, ενώ υπάρχουν και παράπονα για την ανθεκτικότητα της κλειδαριάς του πορτμπαγκάζ.

Κινητήρες

Σε όλη την παραγωγή Το Chevrolet Lanos εξοπλίστηκε μόνο με βενζίνη 1,5 λίτρου μονάδα ισχύος 86 ίππους. Ένα από τα πιο κοινά προβλήματα με αυτόν τον κινητήρα είναι η διαρροή λαδιού μέσω της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής ( Η φλάντζα πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα). Ο κινητήρας κινείται με ιμάντα ιμάντα χρονισμού, Με διάστημα σέρβιςαντικαταστάσεις κάθε 60.000 χλμ. Ωστόσο, καλύτερα να μην καθυστερήσετε την αντικατάσταση και να την πραγματοποιήσετε λίγο νωρίτερα, από μετά 50000 χλμυπάρχει μεγάλη πιθανότητα να σπάσει η ζώνη, η οποία οδηγεί σε σοβαρές συνέπειες ( λυγίζει τις βαλβίδες). Πολλοί ιδιοκτήτες, προκειμένου να εξοικονομήσουν χρήματα, ανεφοδιάζονται με καύσιμο χαμηλής ποιότητας, αυτό οδηγεί σε ταχεία απόφραξη και πρόωρη βλάβη της αντλίας καυσίμου.

Το σύστημα ψύξης συχνά παρουσιάζει εκπλήξεις - το ψυγείο σταματά να λειτουργεί, η αντλία και ο θερμοστάτης αποτυγχάνουν. Εάν η δυσλειτουργία δεν εντοπιστεί εγκαίρως, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα και, στο μέλλον, σε ακριβές επισκευές (οδηγεί το μπλοκ κυλινδροκεφαλής). Οι αισθητήρες συστήματος έγχυσης δεν φημίζονται ούτε για την αξιοπιστία τους. απόλυτη πίεση, διατάξεις ρυθμιστική βαλβίδακαι ανιχνευτής λάμδα. Ένα αρκετά κοινό πρόβλημα είναι όταν ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί ασταθώς ( οι στροφές τρέχουν XX), για να διορθωθεί το πρόβλημα, πρέπει να αντικατασταθεί ο αισθητήρας ταχύτητας ρελαντί. Τα πλεονεκτήματα του κινητήρα περιλαμβάνουν την ανεπιτήδευτη ποιότητα του καυσίμου και την επάρκεια μεγάλος πόροςπριν εξετάζω και διορθώνω επιμελώς (έως 500.000 χλμ).

Μετάδοση

Εξοπλίστηκε μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, εναλλακτική λύση για το οποίο δεν παρέχεται. Τα περισσότερα από τα παράπονα εδώ δεν σχετίζονται τόσο με την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα, αλλά με τα χαρακτηριστικά του χρήστη. Τις περισσότερες φορές, το κιβώτιο ταχυτήτων επικρίνεται για ασαφή αλλαγή ταχυτήτων και θορυβώδη λειτουργία. Εάν το κουτί αρχίσει να βουίζει πολύ, προσπαθήστε να αλλάζετε το λάδι κάθε 30.000 km αυτή η διαδικασία βελτιώνει ελαφρώς την κατάσταση, αλλά δεν λύνει εντελώς το πρόβλημα. Μία φορά κάθε 50-60 χιλιάδες χλμ., απαιτείται ρύθμιση του rocker, το οποίο χαλαρώνει χωρίς ιδιαίτερο λόγο. Ο συμπλέκτης διαρκεί κατά μέσο όρο 50-60 χιλιάδες χλμ, αλλά με προσεκτική χρήση μπορεί να διαρκέσει 100000 χλμ.

Αξιοπιστία ανάρτησης μεταχειρισμένου Chevrolet Lanos

Εξοπλισμένο με ημι-ανεξάρτητη ανάρτηση: εμπρός – ΜακΦέρσον, πίσω - δοκός με διαμήκεις βραχίονες αρθρωτούς στο σώμα. Για να αυξηθεί η πλευρική σταθερότητα και να βελτιωθεί ο χειρισμός, τοποθετείται μια ράβδος σταθεροποίησης μέσα στη δοκό, τα άκρα της οποίας στερεώνονται στους βραχίονες ανάρτησης. Όσο για την αξιοπιστία της ανάρτησης, είναι δύσκολο να την ονομάσουμε ανθεκτική. Τα περισσότερα παράπονα προκαλούνται από τη διάρκεια ζωής των αμορτισέρ και των ελατηρίων τους, τα οποία σε σπάνιες περιπτώσειςυπερβαίνει 30000 χλμ. Ρουλεμάν τροχούμπορεί να αρχίσει να βουίζει μετά 20000 χλμ (Τα πίσω χρειάζονται ρύθμιση), αλλά συχνά είναι αρκετά 30-40 χιλιάδες χλμ, θα διαρκέσουν περίπου το ίδιο σφαιρικές αρθρώσεις. Αθόρυβα μπλοκ και ρουλεμάν στήριξηςκατά μέσο όρο περπατούν 50-70 χιλιάδες χλμ.

Όσο για την αξιοπιστία της σχάρας τιμονιού, όλα εξαρτώνται από τις συνθήκες λειτουργίας, αλλά αν πάρετε μέση τιμή, τότε ο πόρος του είναι 60-80 χιλιάδες χλμ. Το τιμόνι τελειώνει και οι ράβδοι αρχίζουν να χτυπούν μετά 50000 χλμαπόσταση σε μίλια Αξίζει να σημειωθεί ότι όλα τα δεδομένα αναφέρονται μόνο σε γνήσια ανταλλακτικά, επίσης, πρέπει να καταλάβετε ότι οι περισσότεροι ιδιοκτήτες παίρνουν φθηνά ανάλογα και ο πόρος τους μπορεί να είναι αρκετές φορές λιγότερος. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του πλαισίου είναι ότι η επισκευή του είναι αρκετά φθηνή και αν έχετε έστω και την παραμικρή ιδέα για τη δομή του πλαισίου του αυτοκινήτου, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.

Σαλόνι

Παραδοσιακά για οικονομικά αυτοκίνητα, υλικά φινιρίσματος εσωτερικού Χαμηλή ποιότηταΩς αποτέλεσμα, τα τρίξιμο, τα χτυπήματα και άλλοι ενοχλητικοί ήχοι γίνονται συνηθισμένοι. Επίσης, λόγω κακής ποιότητας, με την πάροδο του χρόνου αρχίζουν να σπάνε τα κουμπιά ελέγχου της σόμπας και άλλα πλαστικά στοιχεία. Η ηλεκτρική καλωδίωση δεν είναι επίσης διάσημη για την αντοχή της με την πάροδο των ετών, αυτό επηρεάζει αρνητικά την απόδοση του εσωτερικού ηλεκτρικού εξοπλισμού. αρχίζουν οι συντριβές).

Αποτέλεσμα:

Αυτό το αυτοκίνητο είναι ο κύριος διεκδικητής για το ρόλο του πρώτου αυτοκινήτου και θα είναι επίσης μια καλή εναλλακτική AvtoVAZ. Εάν μιλάμε για την αξιοπιστία αυτού του αυτοκινήτου, τότε τα κύρια εξαρτήματα και συγκροτήματα, με σωστή συντήρηση, δεν θα προκαλέσουν πολλά προβλήματα. Σε αυτό το εύρος τιμών, ίσως το περισσότερο ενδιαφέρουσα επιλογή, αλλά αν έχετε την ευκαιρία να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο λίγο πιο ακριβό, τότε είναι καλύτερα να το ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά.

Πλεονεκτήματα:

• Προσιτη τιμη.
• Χαμηλό κόστος συντήρησης και επισκευής.
• Ο κινητήρας δεν είναι επιλεκτικός στην ποιότητα του καυσίμου.

Ελαττώματα:

• Το σώμα είναι επιρρεπές στη διάβρωση.
• Μικρός πόρος εξαρτημάτων ανάρτησης.
• Ποιότητα κατασκευής.