Χάρη στις εξαιρετικές επιδόσεις του, το πενταθέσιο τετρακίνητο SUVΤο Lexus px 400 με υβριδικό κινητήρα κατάφερε να αλλάξει την άποψη για τις υβριδικές τεχνολογίες. Τροφοδοτείται από αυτό το πολυτελές αυτοκίνητο υβριδική εγκατάστασηονομάζεται V6 Hybrid Sinergy Drive, το οποίο αποτελείται από έναν εξακύλινδρο κινητήρα βενζίνης εσωτερικής καύσης και δύο ηλεκτρικούς κινητήρες ταυτόχρονα μόνιμοι μαγνήτες. Και οι τρεις κινητήρες χρησιμοποιούνται για την γρήγορη επιτάχυνση του αυτοκινήτου, επομένως ο χρόνος επιτάχυνσης στα «εκατοντάδες» είναι μόνο 8 δευτερόλεπτα.

Με υβριδική ισχύ ίση με 270 ίπποι, βαρύ αυτοκίνητοκινείται με την κατανάλωση καυσίμου ενός συμπαγούς σεντάν.

Μαζί με εξαιρετικές ιδιότητεςΤα οχήματα εκτός δρόμου έχουν φέρει την άνεση και την ποιότητα κατασκευής στο απόλυτο επίπεδο, αξίζουν την υψηλότερη βαθμολογία.

Το υβριδικό διαφέρει σε εμφάνιση από τον προκάτοχό του μόνο στην πρόσθετη εισαγωγή αέρα, η οποία βρίσκεται στο κέντρο μπροστινός προφυλακτήρας, καθώς και ειδική σχεδίαση ζαντών αλουμινίου R18, και στρογγυλά φώτα ομίχλης.

Στον σχεδιασμό και τον λειτουργικό εξοπλισμό του εσωτερικού του Lexus RX 400h, είναι εύκολο να βρείτε όλα όσα υπάρχουν στο RX300 με εξαίρεση την επένδυση, για την οποία χρησιμοποιείται γυαλισμένο αλουμίνιο. Λοιπόν, και το τελευταίο πράγμα είναι το στροφόμετρο. Αυτό το μοντέλο δεν το έχει, αλλά στη θέση του υπάρχει μια ένδειξη που δείχνει τη φόρτιση της μπαταρίας.

Η κατασκευή είναι άψογη - αυτή είναι η ενσάρκωση της εικόνας ενός πραγματικού πολυτελούς SUV. Εδώ παρέχονται τα πάντα, ακόμη και ειδικές ζώνες απορρόφησης κραδασμών, χάρη στις οποίες απορροφάται η ενέργεια κρούσης και αποτρέπεται η παραμόρφωση του εσωτερικού. Έχοντας εξοικειωθεί με το αυτοκίνητο, μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι το μέλλον έχει φτάσει, αν και σε αυτό το αυτοκίνητο - εξαιρετικό, σειριακό, έξω από τα συνηθισμένα και ακόμη και το πρώτο που παραδόθηκε επίσημα στη Ρωσία!

Μπαταρία υψηλής τάσηςκαι οι δύο ηλεκτροκινητήρες είναι κρυμμένοι κάτω από το κάτω μέρος. Ένα από αυτά βρίσκεται πιο κοντά στα αριστερά μπροστινός τροχός(κατευθείαν κάτω από τον βενζινοκινητήρα), βρήκαν θέση για άλλον πίσω άξοναςστα δεξιά. Ιάπωνες σχεδιαστές τοποθέτησαν την μπαταρία κάτω από την πίσω σειρά καθισμάτων, ενώ ο εσωτερικός χώρος δεν επηρεάστηκε. Και εκτός από ηλεκτρικούς κινητήρες, έναν V6 3,3 λίτρων και μια μπαταρία, το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης γεννήτρια, μονάδα ελέγχου ισχύος και διαιρέτη ισχύος. Και όλα λειτουργούν σαν ένα ξεχωριστό τραγούδι!

Ο "τραγουδιστής" σε αυτό το ρεφρέν είναι ένας βενζινοκινητήρας 211 ίππων, ο οποίος δεν είναι πλήρες ανάλογο αυτού που είναι εγκατεστημένο στο RX 330. Τα συστήματα εισαγωγής, ψύξης, εξάτμισης και διαχείρισης κινητήρα έχουν υποστεί σημαντικές τροποποιήσεις. Με άλλα λόγια, ο κινητήρας έχει τροποποιηθεί ώστε να είναι συμβατός με ηλεκτροκινητήρες.

Εξουσία μπροστινός κινητήραςηλεκτρικό εναλλασσόμενο ρεύμα με ψύξη νερού και λαδιού, είναι 167 Ιπποδύναμη (!) και μπορεί να εκδώσει 5400 σ.α.λ.

Ο ηλεκτροκινητήρας που είναι εγκατεστημένος στο πίσω μέρος δεν είναι τόσο δυνατός, αλλά η ισχύς του είναι 67 ίπποι. Η τάση λειτουργίας του είναι 650V και η ψύξη του αέρα.

Επαναφορτιζόμενη τάση νικελίου μετάλλου υδριδίου μπαταρίες αυτοκινήτου – 288V. Δροσίζει όπως ακριβώς πίσω κινητήρα, αέρα που οδηγείται από τρεις ανεμιστήρες ταυτόχρονα. Για όσους είναι επιφυλακτικοί για το γεγονός ότι πρέπει να οδηγήσετε πάνω από την μπαταρία από πίσω, εδώ είναι μια αναφορά: ηλεκτρομαγνητικά πεδίασβήνουν τελείως χάρη στο σφραγισμένο μεταλλικό περίβλημα στο οποίο είναι τοποθετημένη η μπαταρία, συμπ. Δεν υπάρχει κίνδυνος για την υγεία.

Η λειτουργία του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής είναι σαφής και αρμονική. Όταν η μπαταρία φορτίζεται, το αυτοκίνητο λειτουργεί σε χαμηλές ταχύτητες αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια - αθόρυβα, σαν να βρίσκεται κάτω από πανιά. Με πιο έντονη πίεση στο πεντάλ γκαζιού, ενεργοποιείται ο κινητήρας αερίου και μετά οδηγείτε απολαμβάνοντας τον όμορφο ήχο κινητήρας βενζίνηςΚαι ισχυρή δυναμική (μόλις 7,6 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 100 km/h).

Θα ήταν πολύ δύσκολο να προσδιοριστεί ότι πρόκειται για ένα υβριδικό αυτοκίνητο με βάση τις "συνήθειες" του εάν δεν εμφανίζονταν στην οθόνη δεδομένα σχετικά με τη λειτουργία του σταθμού παραγωγής ενέργειας. Η υβριδικότητα του αυτοκινήτου υποδεικνύεται και από ένα βατόμετρο τοποθετημένο στο ταμπλό αντί για στροφόμετρο, το οποίο δεν χρειάζεται, αφού η ταχύτητα του βοηθητικού αυτοκίνητο βενζίνηςΟ οδηγός δεν τον νοιάζει. Επιπλέον, το Lexus px 400 δεν έχει καν αυτόματη μετάδοσηγρανάζια, αλλά μια συνεχώς μεταβαλλόμενη μεταβλητή.

Βοηθητικός κινητήρας βενζίνης

Το μειονέκτημα του βενζινοκινητήρα είναι ότι όταν γυρνάς το κλειδί, δεν ξεκινά. Μόνο το "Ready" ανάβει στο ταμπλό, δηλ. «μπορείτε να πάτε» (οι ηλεκτρικοί κινητήρες είναι έτοιμοι). Όταν η μπαταρία αποφορτιστεί, επαναφορτίζεται κινητήρας βενζίνης(κατά την ελεύθερη κύλιση το φορτίζει η γεννήτρια, καθώς και κατά το φρενάρισμα). Ο βενζινοκινητήρας ανάβει μέσω πλανητικού διαχωριστή ακόμα και όταν η ηλεκτρική πρόσφυση του αυτοκινήτου δεν είναι αρκετή. Επομένως, με ισχύ 272 ίππων. και έτσι χαμηλό επίπεδοκατανάλωση καυσίμου - 9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Ταυτόχρονα μεταδίδει τη ροπή στη γεννήτρια, η οποία φορτίζει την μπαταρία, και στους μπροστινούς τροχούς. Πίσω τροχοίγίνονται ηγέτες μόνο εάν υπάρχει ανάγκη για κάτι τέτοιο, το οποίο καθορίζεται από το σύστημα VDIM. Μόνο αν γλιστρήσουν οι μπροστινοί τροχοί, ανάβει ο δεύτερος ηλεκτροκινητήρας, ελέγχοντας την πίσω κίνηση.

Τα πάντα στο τετρακόσιο Lexus είναι ασυνήθιστα και ασυνήθιστα και οι ανησυχίες του ιδιοκτήτη του είναι εντελώς διαφορετικές:Το κύριο πράγμα είναι να παρακολουθείτε τη φόρτιση της μπαταρίας και όχι την πληρότητα της δεξαμενής αερίου. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα σταματήσει ποτέ. Μπορείτε πάντα να απομακρυνθείτε με ηλεκτρικούς κινητήρες.

Το μόνο «πρόβλημα» του θαυματουργού αυτοκινήτου είναι η συνεχώς απαιτούμενη προσοχή. Εάν το αφήσετε μόνο του για μερικές εβδομάδες, το αυτοκίνητο θα αποφορτιστεί εντελώς και δεν θα είναι εύκολο να το αντιμετωπίσετε χωρίς τη βοήθεια ειδικών σέρβις.

Κι όμως το Lexus RX400h είναι ένα υπέροχο επίτευγμα της ιδιοφυΐας της ιαπωνικής σκέψης. Λειτουργεί χωρίς να κάνει θόρυβο.

Δεδομένου ότι ολόκληρο το σύστημα είναι συγκεντρωμένο γύρω από την μπαταρία, πολλοί ανησυχούν για την απόδοσή της στις χειμερινές μας συνθήκες και τη διάρκεια ζωής της. Όσον αφορά το πρώτο μέρος της ερώτησης, δεν θα πρέπει να προκύψουν προβλήματα, καθώς δεν έχει υπάρξει ούτε μία περίπτωση αστοχίας μπαταρίας που να σχετίζεται με λειτουργία υπό χαμηλές θερμοκρασίες(μέχρι μείον σαράντα βαθμούς), μη εγγεγραμμένο από υπηρεσίες υπηρεσιών. Σύμφωνα με τους ειδικούς της Toyota, δεν μπορούν να υπάρχουν όσον αφορά τη διάρκεια ζωής, καθώς είναι απεριόριστη και ο πόρος θα πρέπει να είναι αρκετός για ολόκληρη την περίοδο λειτουργίας του αυτοκινήτου. Εάν εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε την αντικατάσταση της μπαταρίας, θα κοστίσει 9,5 χιλιάδες δολάρια.

Μειονεκτήματα ενός υβριδικού αυτοκινήτου

Ένα υπέροχο αυτοκίνητο, μια τεράστια γκάμα επιλογών, ακριβά υλικά φινιρίσματος... Δεν ήταν όμως χωρίς ελαττώματα. Πρώτον, το τιμόνι είναι κάπως βαρύ, το οποίο υψηλές ταχύτητεςείναι ένα αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα, αλλά η βαρύτητα σε αυτό δεν εξαφανίζεται ακόμη και όταν στρίβετε τους τροχούς σε ένα ακίνητο αυτοκίνητο. Δεύτερον, η κάμερα οπισθοπορείας παρέχει εξαιρετική εικόνα κατά την όπισθεν, η οποία σε βροχερό καιρό κάνει τον οδηγό να τυφλώνεται μόλις λίγα λεπτά μετά την έναρξη της κίνησης, κατά την οποία καταφέρνει να πιτσιλιστεί με λάσπη. Τέλος, κλιματισμός. Είναι μέσα αυτόματη λειτουργίαδεν συμπεριφέρεται αρκετά επαρκώς: ένα ρεύμα ψυχρού αέρα διαφεύγει από τους εκτροπείς, το οποίο είναι δύσκολο να καταπολεμηθεί.

Τα υπόλοιπα όμως χρήσιμες επιλογές, δεν σταματάς ποτέ να εκπλήσσεις. Κινείται και προς τα εμπρός και προς τα πίσω πίσω καθίσματακαι ένα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο τιμόνι και ένα προσαρμοζόμενο σύστημα φωτισμού που στρέφει τους προβολείς κατά 15 μοίρες για να φωτίζει καλύτερα τη στροφή και μια ευκολότερη προσγείωση μόλις αγγίζετε τον διακόπτη ανάφλεξης, από ταμπλόΤο τιμόνι επιστρέφει στην προηγουμένως ρυθμισμένη θέση. πίσω πόρτα, ακολουθώντας το παράδειγμα των σεντάν κρατικής κατηγορίας, μπορείτε να κλειδώσετε και να ξεκλειδώσετε με ένα τηλεχειριστήριο κλειδί ή ένα κουμπί στην πέμπτη πόρτα.

Μόνο ένα οθόνη επτά ιντσώνμε τη λειτουργία TouchScreen, που αξίζει τον κόπο. Σας επιτρέπει να κάνετε χωρίς κουμπιά και να αλλάξετε όλες τις παραμέτρους κάνοντας κλικ στα απαραίτητα εικονίδια στην οθόνη.

Δεν υπάρχει τίποτα να πούμε για το σύστημα παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας όταν πρόκειται για τη Lexus. Η εταιρεία Mark Levinson αξίζει ιδιαίτερες ευχαριστίες για την παροχή στο εσωτερικό με ένα απλά εκπληκτικό ηχοσύστημα. Η ισχύς του είναι 240 W, δέκα ηχεία, ένα κεραμικό υπογούφερ 230 mm! Μπορείτε να ευχηθείτε κάτι περισσότερο;

RX400h υβριδική τιμή

Είναι τρομακτικό να σκεφτόμαστε το κόστος ενός αυτοκινήτου. Αυτό το σχήμα είναι 78.250 $ περίπου 4.000.000 ρούβλια. Όμως, συγκρίνοντάς το με την τιμή του RX350, που είναι 70,1 χιλιάδες δολάρια, η διαφορά είναι 8.150 δολάρια Για αυτά τα χρήματα, η Lexus θα μπορεί να καλύψει μια απόσταση 143.728 χιλιομέτρων. Λοιπόν, στο τέλος, πρέπει να πληρώσετε για την άνεση!

Λεπτομέρειες Δημοσίευση: 16/08/2011 17:08 - αυτοκίνητο της οικογένειας Lexus, παραγωγής 2006 έως 2008. Τροποποίηση RX 400 h. Είναι ένα από τα δημοφιλή Ιάπωνα υβριδικά crossover. Το Lexus RX400h είναι ασυνήθιστο SUVκατηγορίας Ε, αυτοκίνητο υψηλής τεχνολογίας. Δεν υπήρχαν ιδιαίτερες διαφορές με το Lexus RX300 SUV στο εσωτερικό, αλλά στο λειτουργικούς δείκτεςυπάρχουν διαφορές. Το RX400 είναι 200 ​​κιλά βαρύτερο από το RX300 λόγω υβριδικός κινητήρας. Αυτό το επιπλέον βάρος αντισταθμίζεται εύκολα από την επιπλέον ισχύ μονάδα ισχύος. Ο βενζινοκινητήρας αναπτύσσει έως και 211 ίππους, τότε όταν πατηθεί το πεντάλ του γκαζιού ανάβουν οι ηλεκτροκινητήρες, η συνολική ισχύς, δηλ. το υβριδικό φτάνει μέχρι τους 270 ίππους.

Τεχνικές προδιαγραφές Lexus RX400h

Χαρακτηριστικά σώματος:

1. αμάξωμα - station wagon
2. αριθμός θέσεων - 5
3. αριθμός θυρών - 5
4. Δεδομένα διαστάσεων RX400h:
5. μήκος - 4755 mm
6. πλάτος - 1845 mm
7. ύψος - 1675 mm
8. απόσταση από το έδαφος ( απόσταση από το έδαφος) - 190 χλστ
9. μέγεθος ελαστικού - 255/60R17
10. μεταξόνιο - 2715 mm
11. Μετατρόχιο μπροστινού τροχού - 1575 mm
12. πίστα πίσω τροχούς- 1555 χλστ
13. Απόλυτο βάρος του RX 400 h - 2040 kg
14. πλήρης μάζα- 2505 κιλά

Χαρακτηριστικά κινητήρα RX400:

1. τύπος κινητήρα - υβριδικός κινητήρας, δηλαδή μαζί ένας ηλεκτροκινητήρας + κινητήρας βενζίνης V6
2. χωρητικότητα κινητήρα - 3302 cm 3
3. ισχύς κινητήρα - 270 hp, 5600 rpm
4. μέγιστη ροπή - 333 Nm, 1500 σ.α.λ
5. θέση κινητήρα - ο κινητήρας βρίσκεται κατά μήκος μπροστά
6. τύπος καυσίμου που χρησιμοποιείται - βενζίνη
7. αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο - 4
8. αναλογία συμπίεσης - 10,5
9. διάμετρος κυλίνδρου και εμβόλου - 92 mm
10. διαδρομή εμβόλου - 83 mm
11. αριθμός βαλβίδων στον κινητήρα - 24

Δυναμικά χαρακτηριστικά του Lexus RX400h:

1. κίνηση αυτοκινήτου - τετρακίνηση
2. επιτάχυνση στα 100 km/h - 8 δευτερόλεπτα
3. μπροστινή ανάρτηση - ανεξάρτητη, ελατήριο, μονοκόκ αμάξωμα με υποπλαίσια, διπλά ψαλίδια, σταθεροποιητής πλευρική σταθερότητα, σπειροειδή ελατήρια
4. συσκευή πίσω ανάρτηση- ανεξάρτητο, ελατήριο, μονοκόκ αμάξωμα με υποπλαίσια, κάτω διαμήκεις και εγκάρσιους βραχίονες, αντιστρεπτική ράβδος, σπειροειδή ελατήρια
5. Τύπος μπροστινού φρένου - αεριζόμενος δίσκος
6. τύπος πίσω φρένα- δίσκος
7. μέγιστη ταχύτητα Lexus RX400h - 200 km/h
8. ελάχιστη ακτίνα στροφής - 6,1 μέτρα
9. Χωρητικότητα χώρου αποσκευών - 439 λίτρα
10. Κατανάλωση καυσίμου Lexus RX400h: σε αστική λειτουργία - 9 λίτρα ανά 100 km
11. σε προαστιακό - 7,5 λίτρα ανά 100 χλμ
12. V μεικτός κύκλος- 8 λίτρα ανά 100 χλμ
13. χωρητικότητα δεξαμενή καυσίμων- 65 λίτρα