Στις δίχρονες μονάδες ισχύος, το λιπαντικό διαλύεται στο καύσιμο και στη συνέχεια καίγεται ταυτόχρονα με αυτό. Λάδι για τέσσερα εγκεφαλικοί κινητήρεςδιαφέρει σημαντικά από τα ανάλογα που χρησιμοποιούνται σε δίχρονους κινητήρες. Είναι υψηλότερης ποιότητας και διατηρεί την επίδραση του χρήσιμες ιδιότητεςγια πολύ καιρό.

Περιέχει μεγάλο αριθμό ειδικών πρόσθετων (τουλάχιστον 25%). Σε αντίθεση με άλλες μάρκες, δεν υπάρχουν αυξημένες απαιτήσεις για αυτό το λάδι όσον αφορά την περιεκτικότητα σε τέφρα και την αδιαφάνεια. Το επίπεδό τους φτάνει σε υψηλά επίπεδα (περιεκτικότητα σε τέφρα - πάνω από 2%).

Χαρακτηριστικά του συστήματος λίπανσης δίχρονων και τετράχρονων κινητήρων

Πολλοί καταναλωτές αναρωτιούνται ποια είναι η διαφορά μεταξύ τετράχρονων και δίχρονων κινητήρων. Στο κάρτερ ενός τετράχρονου μονάδα ισχύοςη καθορισμένη ποσότητα λιπαντικού διατηρείται συνεχώς. Από εκεί τροφοδοτείται στο σύστημα λίπανσης υπό την επίδραση μιας αντλίας λαδιού.

Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται μια μεμβράνη λαδιού στα έμβολα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχει τριβή όταν ολισθαίνει κατά μήκος των τοιχωμάτων του κυλίνδρου. Προκειμένου να αποφευχθεί η διείσδυση του ρευστού λαδιού στον θάλαμο καύσης, τοποθετούνται δακτύλιοι απόξεσης λαδιού που κόβουν τις διαρροές λιπαντικού, κατευθύνοντάς τους πίσω στον στροφαλοθάλαμο.

Το σύστημα λίπανσης των δίχρονων κινητήρων βασίζεται στην ανάμειξη καυσίμου με λιπαντικό κινητήρα σε αναλογία 50/1. Τα σύγχρονα λιπαντικά αυτοκινήτων έχουν τη μοναδική ιδιότητα να αναμιγνύονται μόνοι τους. Εάν δεν υπάρχει αρκετή ουσία για την πλήρη λίπανση των επιφανειών εργασίας των κυλίνδρων, η μονάδα ισχύος λειτουργεί "στεγνά". Ταυτόχρονα, η συνολική διάρκεια ζωής του κινητήρα μειώνεται απότομα.

Πιο ισχυροί δίχρονοι κινητήρες άνω των 40 ίππων. Με. εξοπλισμένο με ειδική δεξαμενή για λάδι αυτοκινήτου. Διανέμει αυτόματα και αναμειγνύει το μείγμα στις σωστές αναλογίες.

Το μειονέκτημα των 2χρονων συστημάτων λίπανσης είναι η μείωση της απόδοσης καύσης λόγω της περιεκτικότητας σε σωματίδια λαδιού στη βενζίνη. Άνοιγμα της εισαγωγής και βαλβίδες εξαγωγήςεπηρεάζει επίσης αρνητικά την απόδοση της μονάδας ισχύος. Σε αυτή την περίπτωση, εμφανίζεται μεγάλη απελευθέρωση άκαυτων μιγμάτων στο περιβάλλον.

Διαφορές μεταξύ λαδιών 2 και 4 χρόνων

Λόγω της παρουσίας σχεδιαστικές διαφορές συστήματα λίπανσηςΓια αυτούς τους κινητήρες, οι απαιτήσεις για λιπαντικά είναι σημαντικά διαφορετικές:

1. Για δίχρονους κινητήρες απαραίτητη προϋπόθεσηείναι η πιο ικανότητα πλήρης καύσηελαιογραφίες Σε αυτή την περίπτωση, σχηματίζεται ελάχιστη ποσότητα αιθάλης (αιθάλη και στάχτη).
2. Στους τετράχρονους κινητήρες, η κύρια απαίτηση για το λάδι κινητήρα είναι η μακροπρόθεσμη παροχή λιπαντικών αποτελεσμάτων διατηρώντας τις ευεργετικές ιδιότητες του υλικού που χρησιμοποιείται.

Νωρίτερα στην παραγωγή λιπαντικάΧρησιμοποιήθηκε η μέθοδος της απλής απόσταξης λαδιού. Το προϊόν που προέκυψε ήταν κατάλληλο για λίπανση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων, κινητήρων κάθε είδους. Δικα τους Προδιαγραφέςικανοποίησε τις απαιτήσεις κινητήρων με χαμηλή ισχύ, χαμηλή δύναμη τριβής και μικρή φθορά στις διεπαφές των εξαρτημάτων.

Με την αύξηση των δεικτών απόδοσης και των στροφών του κινητήρα, προέκυψε η ανάγκη δημιουργίας λιπαντικών κινητήρα με νέες δυνατότητες. Στα λιπαντικά υγρά έχουν αρχίσει να προστίθενται πρόσθετα, τα οποία βελτιώνονται σημαντικά τεχνικές προδιαγραφέςλιπαντικά:

• μείωση της φθοράς?
• αντιοξειδωτικό;
• αντι-αφρός?
• κατά της γρατσουνιάς?
• απορρυπαντικά.

Το σύγχρονο λάδι κινητήρα για τετράχρονους κινητήρες περιέχει πρόσθετα σε ποσότητα 25% του συνολικού όγκου. Για τέτοια υγρά δεν υπάρχουν αυξημένες απαιτήσεις για επίπεδα τέφρας και αιθάλης.

Γιατί είναι επιβλαβές το γέμισμα ενός 2χρονου κινητήρα με τετράχρονο λάδι;

Το λάδι κινητήρα για τετράχρονους κινητήρες δεν συνιστάται για χρήση σε δίχρονους κινητήρες. Όταν το μείγμα καίγεται, σχηματίζεται στάχτη, η οποία σχηματίζει μια εναπόθεση στους θαλάμους καύσης και στα έμβολα.

Όταν συνδυάζονται με λιπαντικό, τα υπολείμματα της καύσης μετατρέπονται σε λειαντική σκόνη. Τα αιχμηρά λειαντικά προκαλούν ανεπανόρθωτη ζημιά στις επιφάνειες καθρέφτη των κυλίνδρων, μειώνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους.

Η αιθάλη είναι πολύ επιβλαβής για την εργασία δακτύλιοι εμβόλου. Φουκώνεται στις αυλακώσεις, ως αποτέλεσμα οι δακτύλιοι χάνουν την κινητικότητά τους και η ισχύς του κινητήρα μειώνεται απότομα. Οι εναποθέσεις αιθάλης συσσωρεύονται επίσης στο σύστημα εξάτμισης, περιορίζοντας το διάκενο στον σωλήνα, δυσκολεύοντας τη διαφυγή των καυσαερίων και προκαλώντας πρόσθετες απώλειες ισχύος.

Η τέφρα άνθρακα και οι εναποθέσεις αιθάλης στα έμβολα και τους κυλίνδρους προκαλούν έκρηξη. Σε αυτή την περίπτωση, η διάρκεια ζωής της μονάδας ισχύος μειώνεται απότομα. Η οπτανθρακοποίηση των ηλεκτροδίων και των μπουζί οδηγεί σε βραχυκύκλωμα και μπλοκάρισμα του κινητήρα.

Τύποι λιπαντικών τετράχρονου κινητήρα

Το πιο δημοφιλές μεταξύ των χρηστών είναι το λάδι κινητήρα για μια τετράχρονη μονάδα ισχύος που πληροί τις προδιαγραφές JASOMA-2, APISN. Τα οικιακά λιπαντικά που παράγονται σύμφωνα με το GOST 17479.1-85 είναι προσαρμοσμένα στις απαιτήσεις του συστήματος SAE.

Όπως όλα τα λιπαντικά, το λάδι κινητήρα για έναν τετράχρονο κινητήρα έχει τις ακόλουθες ποικιλίες:

1. Συνθετικό λάδι κινητήρα. Δεν σχηματίζει κοιτάσματα και έχει πολλά θετικά χαρακτηριστικά. Χρησιμοποιείται για ακραία ταξίδια.
2. Τα ημισυνθετικά και τα υψηλής ποιότητας ορυκτά λιπαντικά είναι ανθεκτικά στη φθορά, δεν καπνίζουν κατά την καύση και διατηρούν τον κινητήρα καθαρό. Συνιστάται για καθημερινή χρήση.
3. Ειδικά ημισυνθετικά. Αυτοί οι τύποι λιπαντικών χρησιμοποιούνται όταν εργάζονται σε καύσιμο χαμηλής ποιότητας. Χάρη στα πρόσθετα που περιλαμβάνονται, αυτό το λάδι χαρακτηρίζεται από εξαιρετικές καθαριστικές ιδιότητες, χαμηλή κατανάλωσηστα απόβλητα, διατηρώντας τις ευεργετικές ιδιότητες για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Επιλέγοντας το σωστό λάδι 4χρονου κινητήρα

Για τους απλούς καταναλωτές, οι πιο καθοριστικοί παράγοντες κατά την επιλογή κατάλληλη μάρκαεξυπηρετούν το ιξώδες του λιπαντικού κινητήρα και την ποιότητά του.

Με ιξώδες λιπαντικό προϊόνεπιλέγεται με βάση τους πίνακες StrAU σύμφωνα με τρία κριτήρια:

• λιπαντικό που χρησιμοποιείται σε κινητήρες το καλοκαίρι, SAE 20, 30, 40.
• χειμερινά υλικά από SAE 0W έως SAE 25W.
• λάδια αυτοκινήτου για όλες τις εποχές.

Εκτός από τη βασική βάση, τα ελαστικά όλων των εποχών περιέχουν ειδικά πρόσθετα. Αραιώνουν το λιπαντικό για να επιταχύνουν την εκκίνηση του κινητήρα στο κρύο του χειμώνα. Ταυτόχρονα, με τη βοήθειά τους, όλα τα στοιχεία εργασίας του κινητήρα προστατεύονται αξιόπιστα από επιβλαβείς οξειδωτικές διεργασίες και υψηλές δυνάμεις τριβής.

Ονομασία λαδιών κινητήρα για όλες τις εποχές σύμφωνα με το SAE: 10W30, 14W40 κ.λπ. Ο αριθμός μπροστά δείχνει τη χαμηλότερη θερμοκρασία αέρα στην οποία το λάδι δεν θα αρχίσει να πήζει. Οι τελευταίοι αριθμοί είναι η μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία περιβάλλοντος για κανονική αδιάκοπη λειτουργίακινητήρα στη ζέστη του καλοκαιριού.

Επιλογή ποιότητας λαδιού σύμφωνα με τις προδιαγραφές API

Το επίπεδο ποιότητας του λαδιού κινητήρα σύμφωνα με αυτό το σύστημα υποδεικνύεται με δύο λατινικά γράμματα. Το πρώτο υποδεικνύει ότι το προϊόν ανήκει στην ομάδα υλικών που προορίζονται για κινητήρες βενζίνης ή ντίζελ - S και C, αντίστοιχα. Το δεύτερο γράμμα είναι το άμεσο επίπεδο ποιότητας του προϊόντος. Τα λάδια των εμπορικών σημάτων SL, SJ, SH είναι πολύ δημοφιλή. Ενώ οι κλάσεις SM, SE, SF, SG χρησιμοποιούνται εξαιρετικά σπάνια.

Κατά την παραγωγή μοτοσυκλετών, οι κατασκευαστές υποδεικνύουν τους τύπους λιπαντικών κινητήρα που συνιστώνται για χρήση σε ένα συγκεκριμένο όχημα. Αυτές οι πληροφορίες τοποθετούνται σε επώνυμα αυτοκόλλητα και σε βύσματα πλήρωσης κινητήρα.

Η χρήση λιπαντικού είναι περισσότερη υψηλής κατηγορίαςακατάλληλος. Ωστόσο, εάν οι συνθήκες λειτουργίας είναι πιο περίπλοκες, συνιστάται η χρήση λάδι μηχανήςμε αυξημένο δείκτη ιξώδους.

Αερόψυκτο λιπαντικό κινητήρα

Για κινητήρες εξοπλισμένους με το σύστημα ψύξη αέρα-ελαίου, αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό επειδή η θερμοκρασία σε έναν κινητήρα που λειτουργεί υπερβαίνει τους 100°C.

ΣΕ οχήματαΓια όσους έχουν φθαρμένους τετράχρονους κινητήρες, συνιστάται επίσης η χρήση πιο παχύρρευστων λιπαντικών για τη μείωση των απωλειών.

Τι λάδι να χρησιμοποιήσετε σε παλιούς 4χρονους κινητήρες

Όλες οι σύγχρονες μάρκες λιπαντικών είναι κατάλληλα για παλαιότερους κινητήρες. Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι τα συνθετικά χαρακτηρίζονται από μεγαλύτερη ρευστότητα σε σύγκριση με τα ανάλογα ορυκτών.

Η αλυσίδα λιανικής διαθέτει επίσης μια μεγάλη ποικιλία ορυκτών και ημισυνθετικών λιπαντικών κινητήρα.

Συμβουλές για την επιλογή λαδιού κινητήρα για γεννήτριες αερίου
Υπάρχουν διάφορες ταξινομήσεις λιπαντικών κινητήρα, θα επικεντρωθούμε στις ακόλουθες ταξινομήσεις:

1. Ταξινόμηση ελαίων ανά αδρανή λειτουργικές ιδιότητες API
2. Ταξινόμηση λαδιών κατά ιξώδες SAE.

Ταξινόμηση λιπαντικών κινητήρα σύμφωνα με το API για βενζινοκινητήρες
περιγραφή τάξης
SL Για όλους τους κινητήρες Συστάσεις για συντήρησηκινητήρας. Συμβουλές για την επιλογή λαδιού κινητήρα για γεννήτριες βενζίνης: Υπάρχουν διάφορες ταξινομήσεις λιπαντικών κινητήρα, θα επικεντρωθούμε στις ακόλουθες ταξινομήσεις:

3. Ταξινόμηση ελαίων σύμφωνα με το σύνολο των λειτουργικών Ιδιότητες API

4. Ταξινόμηση λαδιών κατά ιξώδες SAE

Αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται αυτήν τη στιγμή. Τα λάδια κατηγορίας SL έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν καλύτερες ιδιότητες υψηλής θερμοκρασίας και να μειώνουν την κατανάλωση λαδιού.
SJ Για κινητήρες αυτοκινήτων έως το 2001.
SH Για κινητήρες αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν πριν από το 1996.
SG Για κινητήρες αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν πριν από το 1993.
Η ταξινόμηση API κάνει διάκριση μεταξύ λιπαντικών για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες. Το πρώτο αντιστοιχεί στο γράμμα S, για παράδειγμα - SH, SJ ή SL, ενώ το δεύτερο γράμμα δείχνει περισσότερα υψηλό επίπεδο. Έτσι, η κατηγορία SL εισήχθη στην πράξη, βελτιώνοντας και αντικαθιστώντας εν μέρει την κατηγορία λιπαντικών κινητήρα SJ. API - American Petroleum Institute

Ταξινόμηση λιπαντικών κινητήρα κατά SAE για βενζινοκινητήρες
Ταξινόμηση Εφαρμογή σε θερμοκρασία περιβάλλοντος Ονομασία
0W30 0W40 0W50 5W30 5W40 5W50 -40°…+20° -40°…+35° -40°…+45° -30°…+20° -30°…+35° -30°…+45° "Χειμώνας " λάδι"
10W30 10W40 10W50 ?25°…+30° -25°…+35° -25°…+45° "Λάδι πολλαπλής ποιότητας"
15W30 15W40 20W30 20W40 -20°…+35° -20°…+45° -15°…+35° -20°…+45° "Καλοκαιρινό λάδι"
Το SAE (Society of Automotive Engineers - American Association of Automotive Engineers) περιγράφει τις ιδιότητες του ιξώδους και της ρευστότητας - την ικανότητα να ρέει και, ταυτόχρονα, να «κολλάει» σε μια μεταλλική επιφάνεια. Πρότυπο SAEΤο J300 ταξινομεί τα λιπαντικά κινητήρα σε έξι χειμερινά (0W, 5W, 10W, 15W, 20W και 25W) και πέντε καλοκαιρινά (20, 30, 40 και 50). Διπλός αριθμός σημαίνει λάδι πολλαπλής ποιότητας (5W-30, 5W-40, 10W-50 κ.λπ.).

Ο συνδυασμός τιμών ιξώδους θερινών και χειμερινών κλάσεων λαδιού δεν σημαίνει αριθμητικό συνδυασμό ιδιοτήτων ιξώδους. Έτσι, για παράδειγμα, το λάδι 5W-30 συνιστάται για χρήση σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος από; 30 έως +20 βαθμούς. Μαζί με αυτό καλοκαιρινό λάδιΤο 30 μπορεί να λειτουργήσει σε θερμοκρασίες έως 30 βαθμούς, αλλά μόνο σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος πάνω από το μηδέν.

Γενικά, ο όρος "συνιστάται για χρήση" είναι πολύ, πολύ υπό όρους. Κάθε κινητήρας συγκεκριμένη μάρκααυτοκινήτου ή βενζινοκινητήρα εσωτερικής καύσηςγια ειδικό εξοπλισμό, διακρίνεται από έναν μοναδικό συνδυασμό του βαθμού επιτάχυνσης, της θερμικής έντασης, των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών, των χρησιμοποιούμενων υλικών κ.λπ.
Για χρήση σε γεννήτριες αερίου υψηλής ποιότητας λάδιαγια τετράχρονους κινητήρες, που πληρούν τις απαιτήσεις των κατασκευαστών αυτοκινήτων για σέρβις όχι χαμηλότερο από την κατηγορία SG. Συνιστάται ιδιαίτερα η χρήση λιπαντικών κινητήρων που πληρούν την κατηγορία API SL, τα οποία αναγράφονται ανάλογα στη συσκευασία. Το λάδι κινητήρα SAE 10W30 συνιστάται ως λάδι γενικής χρήσης - για λειτουργία σε οποιαδήποτε θερμοκρασία. Χρησιμοποιώντας τα δεδομένα που δίνονται για να επιλέξετε το βέλτιστο ιξώδες λαδιού σύμφωνα με τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος στο οποίο πρόκειται να λειτουργήσετε τη γεννήτρια, μπορείτε να επιλέξετε διαφορετικό τύπο λαδιού.

Η ιδανική συνθήκη για την κανονική λειτουργία μιας γεννήτριας αερίου είναι η χρήση λιπαντικών κινητήρων κατηγορίας SL με χαρακτηριστικά ιξώδουςσύμφωνα με το SAE, κατάλληλο για τη θερμοκρασία περιβάλλοντος στον χώρο όπου λειτουργεί η γεννήτρια αερίου.
Συνιστώμενα λάδια. Κατηγορία API όχι χαμηλότερη από SJ
Σε θερμοκρασίες άνω των 4°C 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30
Σε θερμοκρασίες από; 18°С έως +4°С SAE 0W40, 0W50, 5W30,5W40, 5W50, 10W30, 10W40
Σε θερμοκρασίες άνω των 4°C, τα λιπαντικά πολλαπλών θερμοκρασιών (10W-30 κ.λπ.) καταναλώνονται σε μεγαλύτερο βαθμό και μπορεί να προκαλέσουν φθορά του κινητήρα. Όταν χρησιμοποιείτε αυτά τα λάδια, ελέγχετε τη στάθμη πιο συχνά από το συνηθισμένο. Όταν χρησιμοποιείτε το SAE30 σε θερμοκρασίες κάτω των 4°C, η εκκίνηση μπορεί να είναι δύσκολη και η χρήση αυτού του λαδιού μπορεί να προκαλέσει πρόωρη φθοράκινητήρα λόγω έλλειψης λίπανσης.

Όταν αγοράζετε ένα τρακτέρ με τα πόδια, πρέπει να το θυμάστε ανθεκτική απόδοσηδεν εξαρτάται μόνο από την αντικατάσταση Προμήθειες, εξαρτήματα, σύσφιξη τους απαραίτητους ξηρούς καρπούς, αλλά και από έγκαιρη αντικατάστασηλάδι στο τρακτέρ με τα πόδια.

Η ανθεκτικότητα και η απόδοση του εξοπλισμού εξαρτάται από το πόσο σωστά επιλέγετε λάδι κινητήρα για τρακτέρ. Τίθεται το ερώτημα, τι είδους λάδι να ρίξετε στον κινητήρα του τρακτέρ, πώς να τον αντικαταστήσετε ή να ελέγξετε τη στάθμη.

1 Λειτουργίες λαδιού κινητήρα

Κάθε εξοπλισμός, συμπεριλαμβανομένων των τρακτέρ, συνοδεύεται από διαβατήριο και οδηγίες κατά την πώληση. Οι κατασκευαστές προτείνουν πάντα στις οδηγίες τους εκείνους τους τύπους λαδιών που θα επιτρέψουν στον εξοπλισμό να διαρκέσει πολύ και να μην χαλάσει.

Πρέπει να γνωρίζετε ότι κατά τη λειτουργία του τρακτέρ, το λάδι κινητήρα εκτελεί 4 λειτουργίες ταυτόχρονα:

• ψύξη;
• λιπαντική ουσία;
• καθάρισμα;
• συμπύκνωση

Όταν ο κινητήρας του τρακτέρ με τα πόδια λειτουργεί με αερόψυκτοτο λιπαντικό καίγεται και παραμένει στον καυτό κύλινδρο, με αποτέλεσμα η εξάτμιση να καπνίζει. Εναπόθεση ρητινωδών ουσιών επηρεάζει δραματικά τη μόλυνση ορισμένων τμημάτωνκαι η λίπανσή τους γίνεται πιο δύσκολη.

Όταν χρησιμοποιείτε τρακτέρ με τα πόδια, πρέπει να επιλέξετε ένα λιπαντικό με βάση την κλιματική ζώνη.

Για παράδειγμα, όταν χρησιμοποιείτε λιπαντικό τύπου SAE 10W30 σε θερμοκρασία 5°C ή υψηλότερη, η κατανάλωσή του θα είναι πολύ μεγαλύτερη και θα υπάρχει μεγαλύτερη πιθανότητα βλάβης του κινητήρα. Δεν ενδείκνυται να ρίχνετε καλοκαιρινά λιπαντικά σε θερμοκρασίες αέρα κάτω από 5°C. Μια τέτοια χρήση οδηγεί σε δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα και ζημιά στην οπή του κυλίνδρου.

1.1 Ταξινόμηση ποιοτήτων λαδιών κατά βαθμό ιξώδους

Ο βαθμός ιξώδους των κατηγοριών λαδιών κινητήρα ταξινομείται συνήθως σύμφωνα με το SAE (Society of Engineers αυτοκινητοβιομηχανία).

Ποιοτικός λάδι έκπλυσης MPA - 2

Και συγκεκριμένα:

1. Καλοκαιρινές ποιότητες - λάδια που ανήκουν σε αυτή την κατηγορία χρησιμοποιούνται το καλοκαίρι, έχουν υψηλό ιξώδες και χωρίς χαρακτηρισμός γράμματος. Αυτά περιλαμβάνουν: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
2. Χειμερινές ποιότητες - αυτά τα λάδια χρησιμοποιούνται το χειμώνα και έχουν χαμηλό ιξώδες. Ο χαρακτηρισμός γράμματος αυτής της ποικιλίας είναι W (Χειμώνας). Αυτά περιλαμβάνουν: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
3. Οι ποικιλίες όλων των εποχών είναι οι πιο δημοφιλείς αυτή τη στιγμή, καθώς χρησιμοποιούνται τόσο το καλοκαίρι όσο και το χειμώνα. Χαρακτηρίζονται από έναν διπλό συνδυασμό: 5W-30, 10W-40.

Εκτός από τις διαφορές λιπαντικάανάλογα με τα εποχιακά χαρακτηριστικά, Ανάλογα με τη σύνθεσή τους χωρίζονται σε δύο τύπους:

• ορυκτό;
• συνθετικός;
• ημισυνθετικό.

Όλα τα λάδια χωρίζονται επίσης σε λιπαντικά τόσο για 2χρονους όσο και για τετράχρονους κινητήρες. Συνήθως, τετράχρονοι αερόψυκτοι κινητήρες εγκαθίστανται σε τρακτέρ με τα πόδια. Σε τέτοιους κινητήρες είναι απαραίτητο να χύσετε μόνο 4 λάδι εγκεφαλικού επεισοδίου.

Ένας αερόψυκτος κινητήρας θερμαίνεται περισσότερο κατά τη λειτουργία από έναν υδρόψυκτο κινητήρα στις ίδιες συνθήκες λειτουργίας. Επομένως, το υγρό πλήρωσης πρέπει να έχει χαμηλή πτητικότητα και υψηλή θερμική-οξειδωτική σταθερότητα. Επίσης σύγχρονα λάδια πρέπει να έχουν περιβαλλοντική ασφάλεια, εκείνοι. ελέγχεται η ποσότητα του καπνού και η τοξικότητα των καυσαερίων.

Δεδομένου ότι τα απόβλητα συχνά καίγονται απλώς σε λέβητες ή ατμογεννήτριες, δεν θα πρέπει να περιέχουν συστατικά που σχηματίζουν τοξικές ενώσεις όταν καίγονται. Είναι καλύτερα να ρίξετε λάδι 5W30 ή SAE30 4-χρονων σε έναν καλλιεργητή κινητήρα που λειτουργεί με βενζίνη και δεν έχει οδηγίες.

Το χειμώνα, το χειμώνα ή λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, για παράδειγμα 0W40. Αλλά πρέπει να πληρώσετε για τέτοια ποιότητα. Δεν αξίζει να κάνετε οικονομία σε αυτό, γιατί ποιοτικό λάδιεπηρεάζει λιγότερη φθορά του κινητήρα και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

2 Ποιο τρακτέρ πρέπει να επιλέξετε: ντίζελ ή βενζίνη;

Οι μονάδες που κινούνται με ντίζελ έχουν σχεδιαστεί κυρίως για να λειτουργούν σε μεγάλες εκτάσεις γης. Αυτός ο τύποςο κινητήρας είναι ικανός να παράγει υψηλή ελκτική δύναμη λόγω λειτουργίας σε χαμηλές στροφές. Έχουν σχεδιαστεί για πολύ μεγαλύτερο όγκο πόρων από τους βενζινοκίνητους.

Επομένως, η εργασία τους μπορεί να πραγματοποιηθεί πολύ περισσότερο χωρίς διακοπή. Μην αφήνετε τον κινητήρα ντίζελ να λειτουργεί συχνά ρελαντί, γιατί αυτό οδηγεί στη διάσπασή του. Μερικές φορές είναι απαραίτητο να φορτώσετε τη μονάδα σε πλήρη χωρητικότητα για 3-4 ώρες. Αυτό θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του τρακτέρ με τα πόδια.

Τα κύρια πλεονεκτήματα ενός τρακτέρ ντίζελ:

1. Βολική συντήρηση και λειτουργία, αφού δεν υπάρχουν μπουζί ή μαγνητό, και δεν υπάρχει επίσης καρμπυρατέρ, το οποίο πρέπει να ρυθμίζεται συνεχώς.
2. Μέγιστη πρόσφυση στο έδαφος χάρη στο μεγάλο βάρος.
3. Η ψύξη είναι δυνατή είτε με αέρα είτε με νερό. Οι βενζινοκινητήρες στερούνται αυτής της ποικιλίας.
4. Το εύρος κατανάλωσης καυσίμου μπορεί να κυμαίνεται από 2 έως 5 λίτρα ανά 100 km, ανάλογα με την ισχύ της μονάδας.
5. Η λειτουργία του κινητήρα εξασφαλίζεται από σταθερή ταχύτητα λόγω αυξημένης ελκτικής δύναμης.

Η τιμή μπορεί να τρομάξει όταν αγοράζετε ένα τρακτέρ ντίζελ.Αλλά αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι καταναλώνει λιγότερο καύσιμο από τη βενζίνη και το ντίζελ φθηνότερο από τη βενζίνη. Μια τέτοια απόκτηση αποδίδει με την πάροδο του χρόνου.

2.1 Τρακτέρ βενζίνης

Τα μοτομπλόκ αυτής της κατηγορίας είναι ιδανικά για την καλλιέργεια μικρών οικοπέδων. Σε έναν βενζινοκινητήρα, το καύσιμο αναφλέγεται από έναν σπινθήρα που δημιουργείται από το μπουζί. Τέτοια τρακτέρ είναι πολύ ευέλικτα και ελαφριά.

Για βενζίνη ο κινητήρας θα ταιριάζειοποιαδήποτε βενζίνη χρησιμοποιείται σε σύγχρονα αυτοκίνητα. Μπορούν να λειτουργήσουν μόνο σε υψηλές ταχύτητες. Η επισκευή και η συντήρηση είναι πολύ φθηνότερες από τους κινητήρες ντίζελ.

Τα κύρια πλεονεκτήματα ενός βενζινοκινητήρα:

1. Μπορείτε να το ξεκινήσετε ανά πάσα στιγμή καιρικές συνθήκεςχωρίς ηλεκτρική μίζα.
2. Μειωμένο επίπεδο θορύβου.
3. Σημαντικά λιγότεροι κραδασμοί κατά την οδήγηση.

Κύριος Το πλεονέκτημα έναντι του κινητήρα ντίζελ είναι το σχετικά χαμηλό κόστος του.Είναι κατάλληλα για μικρές εκτάσεις (20-30 στρέμματα), καθώς δεν αντέχουν μεγάλα φορτία. Ένας κινητήρας ντίζελ θα είναι ο βέλτιστος σε όλες τις άλλες περιπτώσεις.

2.2 Αλλαγή λαδιού στο τρακτέρ με τα πόδια

Υπάρχουν πολλές διαφορετικές απόψεις σχετικά με το πόσο συχνά πρέπει να αλλάζει το λάδι για τρακτέρ με τα πόδια. Αλλά σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να βασιστείτε στις οδηγίες του κατασκευαστή. Εάν δεν υπάρχουν οδηγίες, μπορείτε να αλλάξετε το λιπαντικό χρησιμοποιώντας την κοινή μέθοδο μεταξύ των χρηστών.

Η πρώτη αλλαγή λαδιού στο τρακτέρ με τα πόδια πραγματοποιείται μετά τη λειτουργία στη μονάδα. Η λειτουργία στον κινητήρα και όλα τα εξαρτήματά του πρέπει να γίνεται στο ρελαντί. Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει λιπαντικό σε αυτόν. Κατά την αγορά μιας μονάδας, ο κινητήρας της μπορεί να είναι εντελώς στεγνός.

Μετά από μια ώρα λειτουργίας του κινητήρα, πραγματοποιείται η πρώτη αλλαγή λιπαντικού. Η επόμενη αντικατάσταση γίνεται μετά από 5-6 ώρες λειτουργίας. Συνιστάται η αλλαγή λαδιών σε τρακτέρ με τα πόδια κάθε 40 ώρες λειτουργίας, η οποία είναι πολύ συχνότερη από ό,τι σε ένα αυτοκίνητο. Μετά χειμερινή περίοδοΗ αλλαγή του λιπαντικού είναι υποχρεωτική. Δεν έχει σημασία πόσες ώρες έχει δουλέψει το τρακτέρ με τα πόδια, εάν το λιπαντικό του έχει γίνει παχύρρευστο, σκουραίνει ή έχει έντονη μυρωδιά καύσης, τότε πρέπει να αλλάξει.

Πριν αλλάξετε το λάδι, πρέπει να ζεστάνετε το τρακτέρ με τα πόδια. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε το λιπαντικό να γίνει πιο ρευστό.Το τρακτέρ είναι τοποθετημένο σε οριζόντια θέση. Η τάπα αποστράγγισης ξεβιδώνεται και το παλιό υγρό αφαιρείται από το στροφαλοθάλαμο του κινητήρα.

Μετά από αυτό, πρέπει να βιδώσετε ξανά το πώμα του δοχείου αποστράγγισης και να γεμίσετε το λιπαντικό λαιμό πλήρωσης. Μπορείτε να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού με μια ράβδο στάθμης. Το επίπεδο πρέπει να είναι μεταξύ των σημείων Ελάχιστο και Μέγιστο. Στη συνέχεια, το βύσμα βιδώνεται εντελώς.

Για να γεμίσετε και να ελέγξετε τη στάθμη του λιπαντικού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, τοποθετήστε το τρακτέρ με τα πόδια σε μια επίπεδη επιφάνεια και καθαρίστε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων στην περιοχή της οπής πλήρωσης. Μετά από αυτό, χαλαρώστε το μπουλόνι πλήρωσης. Εάν η στάθμη είναι κανονική, το λάδι θα αρχίσει να ρέει από την τρύπα. Εάν αυτό δεν συμβεί, πρέπει να ξεβιδώσετε εντελώς το μπουλόνι και να ρίξετε λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων μέχρι να ρέει έξω από την τρύπα.

Μια σημαντική απόχρωση είναι η σωστή κατάσταση φίλτρο αέρα. Εξάλλου, χωρίς φίλτρο αέρα ή με φίλτρο, αλλά χωρίς την απαιτούμενη στάθμη λαδιού, δεν μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Για να προσθέσετε λιπαντικό, πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι στο κάλυμμα του φίλτρου,Τραβήξτε το στοιχείο φιλτραρίσματος έξω από το τηγάνι, γεμίστε με λάδι μέχρι το επίπεδο της ένδειξης στο περίβλημα του λουτρού λαδιού. Τοποθετήστε ξανά το στοιχείο φίλτρου και σφίξτε το παξιμάδι.

Με βάση τα παραπάνω, πριν αγοράσετε λάδι, πρέπει να κατανοήσετε αρκετά σημαντικά σημεία:

1. Προσδιορίστε την εποχή χρήσης του λαδιού.
2. Αγοράστε ειδικά πρόσθετα για να βελτιώσετε τις ιδιότητες του λιπαντικού υγρού.

Η επιλογή του σωστού προϊόντος θα εξασφαλίσει μεγάλη διάρκεια ζωής της μονάδας και θα βελτιώσει την απόδοσή της.

Για να λειτουργεί άψογα το τρακτέρ για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να συντηρείται και να λειτουργεί σωστά. Το λάδι είναι βασικός παράγοντας για τη διατήρηση του κινητήρα σε λειτουργία. Θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι είδους λάδι να ρίξουμε σε έναν κινητήρα τρακτέρ σε αυτή τη σελίδα του ιστότοπου.

Πλέον σωστή σύστασησχετικά με την επιλογή λαδιού θα υπάρξει σύσταση από τον κατασκευαστή του κινητήρα για το τρακτέρ με τα πόδια. Ως εκ τούτου, θα εξοικειωθούμε με τις οδηγίες λειτουργίας των κύριων κατασκευαστών κινητήρων για τρακτέρ με τα πόδια και θα παρέχουμε αποσπάσματα από τις οδηγίες.

Η επιλογή του λαδιού κινητήρα, όπως και κάθε άλλου τύπου λαδιού, εξαρτάται από δύο κύριες παραμέτρους - την κατηγορία λειτουργίας και την κατηγορία ιξώδους.

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ ΒΑΘΜΩΝ ΛΑΔΙΩΝ
Ταξινόμηση API ανά επιχειρησιακές κατηγορίες (American Petroleum Institute). Δείτε περισσότερες λεπτομέρειες

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ ΒΑΘΜΩΝ ΛΑΔΙΟΥ ΚΑΤΑ ΙΞΩΤΙΚΟΤΗΤΑ
Ταξινόμηση SAE (Society of Automotive and Transportation Engineers). Δείτε περισσότερες λεπτομέρειες

Εν συντομία:

Χειμώνας– με το γράμμα W (Χειμώνας). Τα λάδια που πληρούν αυτές τις κατηγορίες είναι χαμηλού ιξώδους και χρησιμοποιούνται το χειμώνα - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Καλοκαίρι- χωρίς χαρακτηρισμό γράμματος. Τα λάδια που πληρούν αυτές τις κατηγορίες είναι πολύ παχύρρευστα και χρησιμοποιούνται το καλοκαίρι - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Όλη τη σεζόν- στο παρόν μεγαλύτερη κατανομήέλαβε λάδια γενικής χρήσης που χρησιμοποιούνται τόσο το χειμώνα όσο και το καλοκαίρι.

Τέτοια λάδια χαρακτηρίζονται από συνδυασμό χειμερινών και καλοκαιρινών σειρών: 5W-30, 10W-40

Το χειμώνα, χρησιμοποιήστε λάδι με χαμηλότερο αριθμό SAE (λιγότερο παχύρρευστο) και το καλοκαίρι χρησιμοποιήστε ένα λάδι με υψηλότερο αριθμό SAE (πιο παχύρρευστο).

Το λάδι πολλαπλού ιξώδους προσφέρει ολοκληρωμένη σταθερότητα σε συνθήκες εποχιακών και θερμοκρασιακών αλλαγών. Για παράδειγμα, το λάδι SAE 10W-30 είναι κατάλληλο για χρήση ως λάδι για όλες τις εποχές. Σε χαμηλές θερμοκρασίες είναι ισοδύναμο σε ιξώδες Λάδι SAE 10W και κατά τη λειτουργία έχει τις ίδιες λιπαντικές ιδιότητες με το SAE 30.

Μάρκα κινητήρα τρακτέρ με τα πόδια	Συνιστώμενο λάδι κινητήρα από τον κατασκευαστή
	καλοκαίρι	χειμώνας	επιχειρησιακή τάξη
Robin Subaru (subaru)	SAE 10W-30 - σε εύκρατα κλίματα	SAE 5W-30 - σε ψυχρές περιοχές	Λάδι κινητήρα αυτοκινήτων; κατηγορίας SE ή υψηλότερη (Συνιστάται SG, SH ή SJ)
Honda	Λάδι Τάξη SAEΤο 10W-30 συνιστάται για χρήση σε οποιαδήποτε θερμοκρασία. Εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε εποχιακό λάδι, επιλέξτε ένα λάδι με κατάλληλο λόγο ιξώδους με βάση τη μέση θερμοκρασία στην περιοχή σας		Σ.Γ., Σ.Φ.
Lifan	SAE-30	SAE-10W-30 - για όλες τις εποχές
Briggs & Stratton	Όταν λειτουργείτε σε θερμοκρασίες κάτω των 0°C, η Briggs & Stratton συνιστά τη χρήση συνθετικού λαδιού. Εάν δεν έχετε συνθετικό λάδι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μη συνθετικό λάδι Briggs & Stratton 10W-30 998208 Σημείωση: Το συνθετικό λάδι που πληροί το ILSAC GF-2, το σήμα πιστοποίησης API και το σύμβολο υπηρεσίας API με ένδειξη «SJ/CF ENERGY CONSERVING» ή υψηλότερη μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλες τις θερμοκρασίες. Αλλάξτε το συνθετικό λάδι σε τακτικό πρόγραμμα. Οι αερόψυκτοι κινητήρες θερμαίνονται πιο γρήγορα από τους κινητήρες των αυτοκινήτων. Η χρήση μη συνθετικού παχύρρευστου λαδιού (5W-30, 10W-30, κ.λπ.) σε θερμοκρασίες άνω των 4°C θα έχει ως αποτέλεσμα υψηλή κατανάλωση λαδιού. Εάν χρησιμοποιείτε αυτό το είδος λαδιού, ελέγχετε τη στάθμη λαδιού πιο συχνά.		SF, SG, SH, SJ ή υψηλότερο
DM-1-01 (OJSC Kaluga Engine)	M6 3 /12G 1 ή M5 3 /10G 1 GOST 10541-78, λάδι που πληροί τις απαιτήσεις API: SF; SG; SH και SAE: 10W30; 15W30
DM-1K Οδηγίες από την JSC "Red October"	M10GI, M12GI TU 38.10148-85 M6 3 /12G 1 ή M5 3 /10G 1 GOST 10541-78,
Cascade MB-6	Λάδι κινητήρα M-5z/10G1, M-6z/12G1 GOST 10541-78 (Η χρήση λιπαντικών για κινητήρες καρμπυρατέρσύμφωνα με την ταξινόμηση SAE σύμφωνα με τις συστάσεις για χρήση σε διάφορες θερμοκρασίες περιβάλλοντος. Ανάμιξη ορυκτών και συνθετικά λάδιαδεν επιτρέπεται.)

Οι κινητήρες αυτών των μάρκες εγκαθίστανται σχεδόν σε όλα τα κατασκευασμένα Δοσμένος χρόνοςτρακτέρ με τα πόδια όπως Neva, MTZ, Salyut, Cascade, OKA, Ugra, Tselina, Tarpan, Agat, Favorit, MKM και πολλά άλλα.

Κινητήρες σαν αυτό γνωστές εταιρείεςδοκιμασμένο και δοκιμασμένο για καθορισμένα λάδια, επομένως, το αποτέλεσμα της λειτουργίας σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών θα είναι το καλύτερο. Η χρήση λαδιού κινητήρα της καθορισμένης ποιότητας και ιξώδους παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και βελτιώνει την απόδοσή του. Η χρήση πολύ λίγου ή πολύ λαδιού μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα, συμπεριλαμβανομένης της εμπλοκής του κινητήρα.

Σε βενζινοκινητήρες ευρεία εφαρμογήΘα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο λάδια κινητήρα των κατηγοριών SE, SF, SG.

ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ.	Για χρήση σε συνθήκες χαμηλής μηχανικής καταπόνησης όταν δεν απαιτούνται πρόσθετα
S.B.	Για χρήση σε μεσαίο εύρος μηχανικών καταπονήσεων. Έχει χαμηλές ιδιότητες οξείδωσης, σταθερές λιπαντικές ιδιότητες, προστατεύει τους κινητήρες από τη φθορά και αποτρέπει τη διάβρωση των ρουλεμάν.
S.C.	Για χρήση σε βενζινοκινητήρες που παράγονται μεταξύ 1964-1967. και δεν είναι εξοπλισμένο με σύστημα PCV. Ελαχιστοποιεί το σχηματισμό εναποθέσεων σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, καθώς και τη φθορά και τη διάβρωση του κινητήρα.
SD	Για χρήση σε βενζινοκινητήρες που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1968-1971, εξοπλισμένοι με σύστημα PCV. Σε σύγκριση με την κατηγορία SC, μειώνει καλύτερα τον σχηματισμό εναποθέσεων σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, τη φθορά του κινητήρα και τη διάβρωση.
Σ.Ε.	Για χρήση σε βενζινοκινητήρες που κατασκευάστηκαν μετά το 1972. Σε σύγκριση με την κατηγορία SD, αποτρέπει καλύτερα τον σχηματισμό εναποθέσεων σε μεγάλο εύρος θερμοκρασίας, μειώνει τη φθορά και τη διάβρωση του κινητήρα.
SF	Για χρήση σε βενζινοκινητήρες που κατασκευάστηκαν μετά το 1980. Σε σύγκριση με την κατηγορία SE, αποτρέπει καλύτερα τον σχηματισμό εναποθέσεων σε μεγάλο εύρος θερμοκρασίας, μειώνει τη φθορά και τη διάβρωση του κινητήρα.
S.G.	Παρουσιάστηκε το 1988. Τα χαρακτηριστικά του είναι συγκρίσιμα με το λιπαντικό κατηγορίας SF και έχει πρόσθετες ποιοτικές βελτιώσεις.
SH	Η υψηλότερη κατηγορία λιπαντικών κινητήρα, που εισήχθη το 1992.

C.A.	Για χρήση σε συνθήκες χαμηλής και μέσης μηχανικής καταπόνησης σε κινητήρες που λειτουργούν με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο καύσιμο πετρελαίου. Μειώνει τη διάβρωση των ρουλεμάν και το σχηματισμό εναποθέσεων σε υψηλές θερμοκρασίες, αλλά δεν είναι κατάλληλο για περιβάλλοντα υψηλής καταπόνησης.
C.B.	Για χρήση σε συνθήκες χαμηλής και μέσης μηχανικής καταπόνησης σε κινητήρες που λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ υψηλής περιεκτικότητας σε θείο. Σε σύγκριση με την κατηγορία CA, μειώνει περαιτέρω τη διάβρωση των ρουλεμάν και άλλων εξαρτημάτων του κινητήρα.
CC	Για χρήση σε συνθήκες μεσαίας και υψηλής μηχανικής καταπόνησης σε κινητήρες χωρίς υπερσυμπιεστές και με υπερσυμπιεστή. Μερικές φορές χρησιμοποιείται σε βενζινοκινητήρες που λειτουργούν υπό συνθήκες ιδιαίτερα υψηλού φορτίου. Μειώνει το σχηματισμό εναποθέσεων σε υψηλές θερμοκρασίες (και σε βενζινοκινητήρες - σε χαμηλές θερμοκρασίες) και τη διάβρωση των ρουλεμάν και άλλων εξαρτημάτων του κινητήρα.
CD	Για χρήση σε κινητήρες υψηλής ταχύτητας χωρίς υπερσυμπιεστές και με υπερσυμπιεστή. Μειώνει τον σχηματισμό εναποθέσεων σε υψηλές θερμοκρασίες και τη διάβρωση των ρουλεμάν και άλλων εξαρτημάτων του κινητήρα.

Παρέχουμε πληροφορίες για τα λάδια που χρησιμοποιούνται από τον ιστότοπο του κατασκευαστή των τρακτέρ και καλλιεργητών μάρκας Patriot.

Λάδι κινητήρα Patriot για τετράχρονους κινητήρες (πληροφορίες από την επίσημη ιστοσελίδα)

Ειδικό λάδι κινητήρα υψηλής ποιότητας για χρήση σε σύγχρονους τετράχρονους βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες με ψύξη αέρα και νερού, τοποθετημένο σε χλοοκοπτικά, καλλιεργητές, γεννήτριες, τρακτέρ, μίνι τρακτέρ και άλλο εξοπλισμό.

Η αυξημένη περιεκτικότητα σε πρόσθετα προστατεύει αξιόπιστα τον κινητήρα υπό ακραίες συνθήκες. δύσκολες καταστάσειςλειτουργία, παρέχοντας εξαιρετικές αντι-φθορές, αντιδιαβρωτικές ιδιότητες και αυξάνοντας τη διάρκεια ζωής του λαδιού μέχρι να αντικατασταθεί.

Η ειδική φόρμουλα εξασφαλίζει τη σταθερότητα του φιλμ λαδιού.

Η ΑΙΤΗΣΗ ΠΑΡΕΧΕΙ:

1. Πρόληψη του σχηματισμού αιθάλης, εναποθέσεων βερνικιού και λάσπης.

2. Ψύξη εμβόλων, ρουλεμάν στροφαλοφόρου και άλλων εξαρτημάτων κινητήρα.

3. Μέγιστο αποτελεσματική προστασίακινητήρας από φθορά κατά την ψυχρή εκκίνηση.

4. Μειωμένος θόρυβος όταν ο κινητήρας λειτουργεί.

5. Επέκταση της διάρκειας ζωής του κινητήρα.

7. Άψογη καθαριότητα κινητήρα.

Το Expert 4-χρονο ημισυνθετικό λάδι είναι ένα ειδικό ημισυνθετικό λάδι κινητήρα για όλες τις εποχές για χρήση σε σύγχρονους τετράχρονους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ.	Το τετράχρονο ημισυνθετικό λάδι Specific είναι ένα ειδικό ημισυνθετικό λάδι κινητήρα για όλες τις εποχές για χρήση σε σύγχρονους τετράχρονους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Η χρήση των πιο πρόσφατων πακέτων πρόσθετων σάς επιτρέπει να προστατεύετε αξιόπιστα τον κινητήρα κάτω από εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες λειτουργίας. Το λάδι έχει εξαιρετικές ιδιότητες κατά της φθοράς, αντιδιαβρωτικής και εξοικονόμησης ενέργειας.	Το τετράχρονο ορυκτέλαιο Supreme είναι ένα ειδικό υψηλής ποιότητας, αποδοτικό λιπαντικό κινητήρα για χρήση σε σύγχρονους τετράχρονους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ με ψύξη αέρα και νερού. Η αυξημένη περιεκτικότητα σε πρόσθετα προστατεύει αξιόπιστα τον κινητήρα σε εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες λειτουργίας, παρέχοντας εξαιρετικές ιδιότητες κατά της φθοράς και κατά της διάβρωσης και αυξάνοντας τη διάρκεια ζωής του λαδιού πριν τον αλλάξετε.

Συχνότητα αλλαγής λαδιού στον κινητήρα του τρακτέρ με τα πόδια

• Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού τοποθετώντας τον κινητήρα σε οριζόντια επιφάνεια και περιμένετε μέχρι να αδειάσει στον στροφαλοθάλαμο.
• Κατά την αλλαγή του λαδιού, αδειάστε το σε ζεστό κινητήρα ξεβιδώνοντας το καπάκι αποστράγγισης και πλήρωσης
• μην χρησιμοποιείτε πρόσθετα ή πρόσθετα λαδιού
• πετάξτε το χρησιμοποιημένο λάδι με τρόπο που δεν προκαλεί βλάβη περιβάλλον, μην το πετάτε στο έδαφος και μην το πετάτε στα σκουπίδια, η καλύτερη επιλογή είναι να μεταφέρετε το λάδι σε κλειστό δοχείο στο τοπικό σας κέντρο ανακύκλωσης.

Λάβετε υπόψη ότι υπάρχουν κινητήρες που έχουν ενσωματωμένο επιπλέον κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο απαιτεί επίσης περιοδικές αλλαγές λαδιών. Εδώ είναι ένα απόσπασμα από το εγχειρίδιο κατόχου για τον κινητήρα της Honda.

34609 28/07/2019 7 λεπ.

Ένας από τους κύριους παράγοντες που επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι η ποιότητα του λαδιού κινητήρα και ο χρόνος αντικατάστασής του. Για να κατανοήσετε ποιο λάδι είναι καλύτερο να χύσετε σε έναν κινητήρα τρακτέρ, πρέπει να κατανοήσετε καλά τις ιδιαιτερότητες της δομής και της λειτουργίας του.

Συγκεκριμένες απαιτήσεις

Τα περισσότερα σύγχρονα τρακτέρ με τα πόδια (η βαθμολογία των τρακτέρ με τα πόδια μπορεί να μελετηθεί σε αυτό το άρθρο) είναι εξοπλισμένα με τετράχρονους βενζινοκινητήρες, που δεν έχουν αντλία λαδιού στο σχεδιασμό τους.

Η κάτω κεφαλή της μπιέλας, η οποία είναι ένα συρόμενο ρουλεμάν, λιπαίνεται με λίπανση λαδιού με ειδική προεξοχή στο κάτω κάλυμμα της μπιέλας. που προκύπτουν πιτσιλιές.

Επίσης αυτοί οι κινητήρες έχουν ασταθή καθεστώς θερμοκρασίαςλόγω ψύξης αέρα.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον 4χρονο κινητήρα, δείτε το βίντεο:

Έτσι, το λάδι κινητήρα για τετράχρονους κινητήρες τρακτέρ πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

• Το χαμηλό κινηματικό ιξώδες σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών είναι απαραίτητο για την αποφυγή της λιμοκτονίας του λαδιού όταν ο κινητήρας θερμαίνεται στη θερμοκρασία λειτουργίας.
• Η χρήση παχύρρευστων λαδιών σε κινητήρες που δεν διαθέτουν λίπανση υπό πίεση μπορεί να οδηγήσει σε γδαρσίματα στην επιφάνεια του γεμιστήρα της μπιέλας, ακολουθούμενη από περιτύλιξη του μετάλλου σε αυτό το σημείο και εμπλοκή του κινητήρα.
• Η σταθερή σύνθεση της συσκευασίας πρόσθετου αντιτριβής και ακραίας πίεσης θα επιτρέψει στο λάδι να διατηρήσει τις ιδιότητές του για μεγάλο χρονικό διάστημα κατά τη διάρκεια των τακτικών κύκλων θέρμανσης-ψύξης κατά τη λειτουργία του τρακτέρ.
• Η υψηλή αντοχή του φιλμ λαδιού είναι απαραίτητη για την προστασία της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου από γδαρσίματα όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται κατά τη διάρκεια σκληρής εργασίας σε ζεστό καιρό.
• Οι ιδιότητες καθαρισμού που παρέχονται από την κατάλληλη συσκευασία προσθέτων θα πρέπει να εξουδετερώνουν το σχηματισμό ιζημάτων και σχηματισμών βερνικιού στο ταψί του κινητήρα και σε επιφάνειες υγρές με λάδι.
• Η χαμηλή οπτανθρακοποίηση είναι σημαντική για τους αερόψυκτους κινητήρες, καθώς το λάδι που εισέρχεται στην περιοχή του δακτυλίου εμβόλου θερμαίνεται σε αυτό το μέρος σε θερμοκρασία 270-300 μοίρες.
• Ο σχηματισμός εναποθέσεων άνθρακα θα οδηγήσει σε απώλεια της κινητικότητας των δακτυλίων του εμβόλου και μείωση της συμπίεσης με την ταυτόχρονη υπερβολική κατανάλωση λαδιού.

Με βάση αυτές τις απαιτήσεις είναι δυνατό να περιγραφεί τεχνικές απαιτήσεις, με το οποίο πρέπει να συμμορφώνεται λάδι για τετράχρονους κινητήρες τρακτέρ με τα πόδια, ως εξής:

• Η κατηγορία ιξώδους υψηλής θερμοκρασίας σύμφωνα με το SAE δεν είναι μεγαλύτερη από 30 σε μέτρια κλίματα, 40 σε θερμά κλίματα. Δείκτης ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας– όχι περισσότερο από 10 W. Αυτές οι απαιτήσεις πληρούνται από κοινά λάδια των τύπων 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (τα δύο τελευταία - σε θερμοκρασίες 30 βαθμών ή περισσότερο).
• Αμιγώς καλοκαιρινές επιλογές - SAE 30, SAE 40. Θα πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά τα χαρακτηριστικά των λαδιών: μια σειρά από εξειδικευμένα λάδια για εξοπλισμό κήπου με ιξώδες 5W30 προορίζονται αποκλειστικά για χειμερινή χρήση.
• Βάση λαδιού: συνθετικό ή ημι-συνθετικό, καθώς τα ορυκτέλαια πρακτικά δεν βρίσκονται στις ενδεικνυόμενες περιοχές ιξώδους. Επιπλέον, έχουν σημαντικά χειρότερη σταθερότητα σε σύγκριση με τα συνθετικά και τα ημισυνθετικά.
• Ορισμένοι κατασκευαστές λιπαντικών διαθέτουν ειδικές σειρές ελαίων για εξοπλισμό κήπου. με βάση τα ορυκτά, σε αυτή την περίπτωση η φθηνότητα έχει αντιθετη πλευραμε τη μορφή της ανάγκης για συχνή αντικατάσταση.
• Κλάση ποιότητας API (μια σύνθετη παράμετρος που καθορίζει την αντιτριβή, την ακραία πίεση και ιδιότητες καθαρισμούλάδι κινητήρα, καθώς και πολλές άλλες παραμέτρους) όχι χαμηλότερο από το SG.

Πρέπει να καταλάβετε ότι όλες οι απαιτήσεις για λάδια κινητήρα για τρακτέρ Cayman, Texas, Foreman, Viking, Sadko, Don, Profi, Carver καλύπτονται από κοινά λιπαντικά αυτοκινήτων η μόνη διαφορά μπορεί να είναι η κατανάλωση και η ποσότητα άνθρακα κοιτάσματα που σχηματίστηκαν όταν μακροχρόνια λειτουργίασε αερόψυκτο κινητήρα.

Για το λόγο αυτό, αν και αυτό το υλικό θεωρεί εξειδικευμένα λιπαντικά, εάν δεν είναι δυνατή η αγορά τους, μπορείτε πάντα να χρησιμοποιείτε λιπαντικά αυτοκινήτων που πληρούν τις περιγραφόμενες απαιτήσεις.

Ταξινόμηση ελαίων

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

Ορυκτό λάδι κινητήρα που παράγεται από Σουηδική εταιρεία τόσο για την εργοστασιακή πλήρωση των προϊόντων της όσο και για μετέπειτα συντήρηση. Ενδείκνυται η χρήση μιας ειδικά επιλεγμένης συσκευασίας στο λάδι αντιτριβικά πρόσθετα.

Τα μίνι τρακτέρ είναι πολύ δημοφιλή και χρησιμοποιούνται ευρέως στη στέγαση και τις κοινοτικές υπηρεσίες, σε εργοτάξια, σε αγροτικές εργασίες και στην παραγωγή. Τα Scout mini τρακτέρ είναι πολύ ανθεκτικό, οικονομικό και ανθεκτικό εξοπλισμό.

Για να καθαρίσετε αποτελεσματικά μια περιοχή από χιονοστιβάδες, υπάρχουν πολλά μοντέλα ακούραστων εκχιονιστικών. Είναι όλα σχετικά με το χειροκίνητο ηλεκτρικό ανεμιστήρα χιονιού.

Το KamAZ 65115 ανήκει σε μια από τις παλαιότερες σειρές αυτού του εργοστασίου, η παραγωγή του οποίου ξεκίνησε το 1998. Κάνοντας κλικ στον σύνδεσμο, θα εξοικειωθείτε με τις ιδιαιτερότητες της εργασίας, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του KamAZ 65115.

Δεν είναι κατάλληλο για λειτουργία μηχανοκίνητου εξοπλισμού σε χαμηλές θερμοκρασίες. Η τιμή μιας συσκευασίας 0,6 λίτρων είναι από 390 έως 410 ρούβλια.

PATRIOT Supreme HD SAE 30

Αυτό το λάδι, που παράγεται επίσης από έναν από τους διάσημους Αμερικανοί κατασκευαστέςεξοπλισμός κήπου, που προορίζεται για καλοκαιρινή χρήση σε τρακτέρ βενζίνης και ντίζελ, χλοοκοπτικά και μίνι τρακτέρ. Για ευκολία στη χρήση, η συσκευασία διαθέτει μακρύ ποτιστήρι. Η βάση του λαδιού είναι ορυκτό. Η τιμή μιας συσκευασίας 0,95 λίτρων είναι εντός 340 ρούβλια.

PATRIOT SPECIFIC ΥΨΗΛΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ 5W-30

Ημισυνθετικό λιπαντικό κινητήρα για λειτουργία εξοπλισμού κήπου όλο το χρόνο με τετράχρονους κινητήρες: τρακτέρ με τα πόδια, μίνι τρακτέρ, εξοπλισμό απομάκρυνσης χιονιού

Η κατηγορία ιξώδους χαμηλής θερμοκρασίας 5W εγγυάται το σημείο πήξης λαδιού τουλάχιστον -38˚ C.

Η τιμή μιας συσκευασίας 0,95 λίτρων είναι περίπου 410 ρούβλια. Αυτό το λάδιχρησιμοποιείται για το τρακτέρ Patriot Ural, Patriot με τα πόδια.

PATRIOT EXPERT HIGH – TECH SAE 10W40

Συνθετικό λάδι για τη λειτουργία εξοπλισμού κήπου σε ζεστά κλίματα και αυξημένα φορτία, για παράδειγμα, όταν οργώνετε μεγάλες εκτάσεις γης με άροτρο. Η τιμή μιας συσκευασίας 0,95 λίτρων είναι 420 ρούβλια.

Home Garden 4 Stroke Oil HD SAE 30

Προσιτό καλοκαιρινό λάδι κινητήρα σε ορυκτή βάση. Η τιμή ενός βάζου λίτρου είναι 240-250 ρούβλια.

ELITECH 4T Premium SAE 10W30

Ημισυνθετικό λάδι κινητήρα για λειτουργία μηχανοκίνητων οχημάτων όλο το χρόνο. Περιλαμβάνει αντιτριβικά πρόσθετα με βάση το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου, το οποίο, αφενός, παρέχει καλή προστασίακινητήρας από φθορά, από την άλλη πλευρά, απαιτεί προσεκτική προσοχή στο χρόνο αλλαγής λαδιών.

Η τιμή μιας συσκευασίας λίτρων είναι 420 ρούβλια, μια συσκευασία 0,6 λίτρων είναι 340 ρούβλια.

ELITECH 4TD Standard SAE30

Καλοκαιρινό ορυκτέλαιο, το οποίο περιλαμβάνει επίσης μια συσκευασία πρόσθετων που περιέχουν μολυβδαίνιο. Μια συσκευασία λίτρου αυτού του λαδιού κοστίζει περίπου 300 ρούβλια.

ELITECH 4TDUltraSAE 5W30

Τετράχρονο λάδι για κινητήρες τρακτέρ που χρησιμοποιείται όλο το χρόνο για τις πιο δύσκολες εργασίες. Διαθέτει συνθετική βάση. Η τιμή μιας συσκευασίας 0,6 λίτρων είναι 480 ρούβλια.

Άγκυρα SAE 5W30

Προσιτό συνθετικό λάδι κινητήρα από εγχώριο κατασκευαστή, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε τρακτέρ και άλλο εξοπλισμό με βενζινοκινητήρεςκαλοκαίρι και χειμώνα. Η τιμή μιας συσκευασίας λίτρου είναι 380 ρούβλια.

Άγκυρα SAE30

Φθηνό καλοκαιρινό λάδι από την ομάδα ορυκτών λιπαντικών. Η τιμή των 180 ρούβλια ανά λίτρο σας επιτρέπει να αντισταθμίσετε τη μέση ποιότητά του με πιο συχνές αντικαταστάσεις.

Άγκυρα SAE 10W40

Σε αντίθεση με τα περισσότερα λάδια κινητήρα για εξοπλισμό κήπου, αυτό το λάδι είναι πιστοποιημένο APISJ/CF, το οποίο σας επιτρέπει να συγκρίνετε τη σύνθεση και την ποιότητά του με τα συμβατικά οικονομικά. λάδια αυτοκινήτου. Η διπλή πιστοποίηση σημαίνει ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε βενζινοκινητήρες (SJ) αλλά και σε κινητήρες ντίζελ (CF).

Το σχετικά υψηλό ιξώδες σε υψηλή θερμοκρασία καθιστά τη χρήση αυτού του λαδιού ανεπιθύμητη σε μέτριες και χαμηλές θερμοκρασίες. Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του λαδιού είναι χαμηλή τιμή: μόνο 200 ρούβλια ανά λίτρο.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

Οικιακός ημισυνθετικό λάδιγια εξοπλισμό κήπου βενζίνης και ντίζελ (ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές APISJ/CF). Λόγω του χαμηλού ιξώδους του σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, μπορεί να λειτουργήσει τέλεια σε κινητήρες με λιπαντικό λιπαντικό τόσο το καλοκαίρι όσο και το χειμώνα. Ένα δοχείο με όγκο 0,95 λίτρων κοστίζει περίπου 210 ρούβλια.

REZOILRancherUniliteSAE 30

Αποκλειστικά καλοκαιρινό λάδι για βενζίνη και πετρελαιοκίνητα τρακτέρκαι μίνι τρακτέρ. Ο τύπος βάσης δεν αναφέρεται στη συσκευασία, αλλά η τιμή των 140 ρούβλια για 0,95 λίτρα υποδηλώνει ότι αυτό το λάδι είναι ορυκτό.

REZOIL TITANIUM SAE 10W-40

Αυτό το ημισυνθετικό λάδι μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε βενζίνη και κινητήρες ντίζελ, αλλά ο δείκτης ιξώδους δείχνει άμεσα την ανεπιθύμητη χρήση του σε εύκρατα κλίματα. Μια συσκευασία 0,95 λίτρων κοστίζει 200 ​​ρούβλια.

MaxCut 4THDSAE 30

Καλοκαιρινό ορυκτέλαιο από έναν ελάχιστα γνωστό κατασκευαστή στη Ρωσία, το οποίο υπόσχεται υψηλότερη περιεκτικότητα σε πρόσθετα κατά της τριβής και τη δυνατότητα χρήσης του λαδιού σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ υψηλής φόρτισης. Η τιμή ενός βάζου λίτρου είναι 240 ρούβλια.

MANNOL Energy SAE 5W30

Ένας γνωστός κατασκευαστής χημικών αυτοκινήτων από τη Γερμανία διαθέτει επίσης μια σειρά λαδιών κινητήρα για εξοπλισμό κήπου. Αυτό το ημι-συνθετικό λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιοδήποτε εξοπλισμός κήπουμε τετράχρονους κινητήρες όλο το χρόνο. Ένα πακέτο λίτρου θα κοστίσει κατά μέσο όρο 420 ρούβλια.

MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 για αερόψυκτους τετράχρονους κινητήρες

Ημισυνθετικό λάδι, η σύνθεση του οποίου βελτιώνεται με τη χρήση μιας συσκευασίας αντιτριβικών πρόσθετων με βάση το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Σε τρακτέρ με τα πόδια θα πρέπει να χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια βαριάς εργασίας με ζεστό καιρό. Ένα λίτρο αυτού του λαδιού κοστίζει 330 ρούβλια.

Τετράχρονο λάδι Champion 4-Cycle SAE 30

Αυτή η αμερικανική εταιρεία επίσης δεν χρειάζεται καμία ειδική εισαγωγή. Αυτό το ορυκτέλαιο έχει σχεδιαστεί για καλοκαιρινή χρήση σε τρακτέρ, χλοοκοπτικά και χλοοκοπτικά. Συσκευάζεται σε συσκευασία 0,6 λίτρων (250 ρούβλια) και 1 λίτρου (360 ρούβλια).

Champion Snowthrower 5W30 για κινητήρα από τρακτέρ ή καλλιεργητή

Λάδι κινητήρα με βάση ορυκτά σχεδιασμένο αποκλειστικά για χειμερινή χρήση. Αξιοσημείωτο είναι ότι κατά την κυκλοφορία του ήταν πιστοποιημένο σύμφωνα με το αυστηρότερο πρότυπο ποιότητας εκείνης της εποχής, την APISL. Μια συσκευασία λίτρου κοστίζει περίπου 380 ρούβλια. Αυτό το λάδι συνιστάται για τρακτέρ με τα πόδια.

Καλοκαιρινό ορυκτέλαιο από μια διάσημη ρωσο-κινεζική μάρκα. Η ποιότητα του προϊόντος περιγράφεται με πιστοποίηση σύμφωνα με το ξεπερασμένο πρότυπο APISG/CD, το οποίο σε κάποιο βαθμό αντισταθμίζεται από τη χαμηλή τιμή (180 ρούβλια ανά λίτρο).

Θα ήταν μια καλή επιλογή για ελαφριές εργασίες, ειδικά εάν ο κινητήρας ενός τρακτέρ ή ενός καλλιεργητή είναι αισθητά φθαρμένος. Αυτό το λάδι δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες εργασίας.

Caliber Ημισυνθετικό SAE 5W30

Χειμερινό λάδι από τον ίδιο κατασκευαστή σε ημισυνθετική βάση. Μια πιο προηγμένη βάση επέτρεψε στην ποιότητα να φτάσει σε ένα αποδεκτό πρότυπο APISJ/CF. Ωστόσο, ο κατασκευαστής υπέδειξε επαρκή χαμηλή θερμοκρασίααναβοσβήνει - 228 ˚С, που σημαίνει υψηλή αστάθεια και, κατά συνέπεια, σημαντική κατανάλωση απορριμμάτων.

Η τιμή είναι συγκρίσιμη με άλλα λάδια αυτής της ομάδας ποιότητας - 240 ρούβλια ανά λίτρο.

Πόσο να γεμίσει

Τα περισσότερα από τα τρακτέρ που παρουσιάζονται με τα πόδια ρωσική αγορά, είναι εξοπλισμένα με κινητήρες της οικογένειας HondaGX, τους Κινέζοι κλώνοιή παρόμοιου σχεδιασμού κινητήρες Subaru-Robin.

Για μία φορά πλήρης ανεφοδιασμόςένας τέτοιος κινητήρας δεν απαιτεί περισσότερο από 0,6 λίτρα λαδιού - γι 'αυτό αυτός ο όγκος συσκευασίας είναι δημοφιλής μεταξύ των κατασκευαστών. Πιο ισχυρές τροποποιήσεις αυτών των κινητήρων μπορούν να χωρέσουν ένα λίτρο ή περισσότερο λάδι.

Ένας αριθμός κινητήρων, ο σχεδιασμός των οποίων περιλαμβάνει ένα επιπλέον κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης, διαθέτει ξεχωριστό χώρο για τη λίπανσή του.

Πίνακας όγκων ανεφοδιασμού για γνήσιους κινητήρες Honda (Honda) και παρόμοιους κινέζους

Κινητήρες Subaru

Εάν το τρακτέρ σας είναι εξοπλισμένο με κινητήρα Briggs&Stratton

Αντικατάσταση

Το λάδι κινητήρα ενός τρακτέρ με τα πόδια αλλάζει στα διαστήματα που καθορίζονται στο εγχειρίδιο οδηγιών, συνήθως 60-80 ώρες κινητήρα. Το καθορισμένο διάστημα θα πρέπει να συντομεύεται υπό σοβαρές συνθήκες λειτουργίας ή όταν χρησιμοποιούνται φθηνά ορυκτέλαια.

Πριν αλλάξετε το λάδι στο τρακτέρ, τοποθετήστε το έτσι ώστε ο κινητήρας να είναι οριζόντιος και ζεστάνετε τον κινητήρα ώστε το λάδι να αποστραγγίζεται καλύτερα. Στη συνέχεια αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού και βύσμα αποστράγγισης, τοποθετώντας κάτω από αυτό ένα δοχείο κατάλληλου όγκου.

Προσέξτε να μην καείτε με καυτό λάδι.

Αφού περιμένετε μέχρι να σταματήσει να στάζει το χρησιμοποιημένο λάδι, βιδώστε ξανά την τάπα αποστράγγισης στη θέση της και ρίξτε τη στο στροφαλοθάλαμο μέσω μιας καθαρής χοάνης. φρέσκο ​​λάδι, καθοδηγείται από τον όγκο της πινακίδας και τα σημάδια στη ράβδο στάθμης του λαιμού πλήρωσης λαδιού.

Δεδομένου ότι ο κινητήρας λιπαίνεται μόνο με πιτσίλισμα λαδιού από τον στροφαλοφόρο άξονα, προσπαθήστε να διατηρείτε πάντα τη στάθμη λαδιού στο "μέγιστο". Οι χαμηλές οπές πλήρωσης χωρίς ράβδο στάθμης πρέπει να γεμίζονται με λάδι μέχρι να εμφανιστεί στα νήματα.

Εάν ο κινητήρας του τρακτέρ με τα πόδια είναι εξοπλισμένος με κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης, εκτελέστε τις ίδιες λειτουργίες με αυτόν. Τις περισσότερες φορές το κιβώτιο ταχυτήτων δεν έχει ράβδος στάθμης λαδιού, και προκειμένου να μετρηθεί απαιτούμενη ποσότηταλάδι, χρησιμοποιήστε ένα μικρό δοχείο γνωστού όγκου.