Ένα αυτοκίνητο μπορεί να κρατήσει πολλά «μυστικά», η αποκάλυψη των οποίων θα σας φέρει περισσότερη άνεση ή οφέλη στη χρήση. Όπως και με κάθε άλλο είδος μοντέρνα τεχνολογία, για να μελετήσει τις οδηγίες, ή όλα τα χαρακτηριστικά λειτουργίας, ο σύγχρονος χρήστης ξοδεύει ελάχιστο χρόνο ή δεν τον ξοδεύει καθόλου, προτιμώντας να χρησιμοποιεί μόνο τα απαραίτητα. Τώρα θα δείξουμε ταυτόχρονα ότι αυτό είναι πολύ ασύμφορο και ταυτόχρονα, γρήγορα και συνοπτικά θα σας πούμε ποια χρήσιμα πράγματα μπορεί να είναι στο αυτοκίνητό σας.
Όλοι το ξέρουν όταν μπλοκάρουν πόρτες αυτοκινήτουκουμπί από μέσα, δεν υπάρχει πρόσβαση από έξω, αλλά με αντιθετη πλευραΤο άνοιγμα των θυρών είναι αρκετά εύκολο - απλά πρέπει να τραβήξετε τη λαβή δύο φορές. Αυτή η ενέργεια, όπως και το παιδικό παιχνίδι, μπορεί να μετατραπεί σε πραγματική καταστροφή αν συμβεί κατά την οδήγηση. υψηλή ταχύτητα. Είναι πολύ εύκολο να προστατευτείτε από ένα τέτοιο αποτέλεσμα - στο τέλος οποιουδήποτε πίσω πόρταΘα πρέπει να υπάρχει ένας μικρός μοχλός με τον οποίο μπορείτε να αλλάξετε τη λειτουργία κλειδώματος. Κάνοντας αυτό, θα εξαλείψετε την πιθανότητα να ανοίξετε κατά λάθος την πόρτα από το εσωτερικό όταν είναι κλειδωμένη. κεντρικό κλείδωμα.
Είσοδος χωρίς κλειδί
Αλλο ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικόπου σχετίζεται με τη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Σε αυτή την περίπτωση, για την πρόσβαση στο αυτοκίνητο, χρησιμοποιείται ένα ειδικό ηλεκτρονικό κλειδί, το οποίο φαίνεται πολύ διαφορετικό από το κανονικό του, γιατί με την πρώτη ματιά μπορεί να φαίνεται ότι δεν έχει τσίμπημα. Ωστόσο, δεν γνωρίζουν όλοι ότι υπάρχει ακόμα. Αυτό είναι κάτι σαν ασφάλιση, σε περίπτωση που η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι εντελώς αποφορτισμένη, το άνοιγμα της πόρτας θα είναι δυνατό μόνο μηχανικά. Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο άκρο, απλώς ρίξτε μια προσεκτική ματιά στο σώμα του κλειδιού ή της κάρτας τσιπ. Σίγουρα θα βρείτε ένα ειδικό μάνδαλο με το οποίο μπορείτε να ανοίξετε τη θήκη στην οποία είναι αποθηκευμένο το κλειδί ή απλά να τραβήξετε έξω το άκρο. Με αυτόν τον τρόπο, η κλειδαριά της πίσω πόρτας θα είναι πάντα υπό έλεγχο.
Ανυψωτικά παραθύρων
Ένας λιγότερο επικίνδυνος παράγοντας, αλλά εξακολουθεί να απαιτεί προσοχή, είναι ο έλεγχος παραθύρων. Σε αυτοματοποιημένα συστήματα, όπου οι λειτουργίες πάνω/κάτω εκτελούνται ηλεκτρονικά, ο οδηγός μπορεί να χειριστεί οποιοδήποτε παράθυρο χρησιμοποιώντας την κύρια μονάδα ελέγχου πατώντας ένα ειδικό κουμπί που σχετίζεται με ένα συγκεκριμένο παράθυρο. Σε αυτό το σημείο ξεχωρίζει ένα ειδικό κουμπί με βαθουλώματα, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να κλειδώνει όλα τα παράθυρα των επιβατών. Αξιοσημείωτο είναι ότι σε ορισμένα αυτοκίνητα από την Κορέα μπλοκάρουν μόνο τα πίσω παράθυρα και μάλιστα με τέτοιο τρόπο που ακόμη και ο οδηγός χάνει την πρόσβαση στα χειριστήρια.
Εσωτερικός καθρέφτης
Με την πρώτη ματιά, ο εσωτερικός καθρέφτης είναι ένα πολύ πρωτόγονο στοιχείο, ωστόσο, μπορεί να περιέχει ένα αρκετά περίπλοκο LED τοποθετημένο στο ακραίο τμήμα της ανακλαστικής επιφάνειας. Αυτό είναι χαρακτηριστικό των ηλεκτροχρωμικών γυαλιών, που έχουν αντιθαμβωτικές ιδιότητες. Αισθάνεται πολύ καλά στο σκοτάδι. Χωρίς αυτοκίνητο με μεγάλη σκάλαδεν θα μπορεί να χτυπήσει τα μάτια σας με φωτεινότητα, καθώς η επιφάνεια προσαρμόζεται αμέσως στο επίπεδο φωτισμού και γίνεται πιο σκούρα.
Αυτό είναι δυνατό χάρη στην παρουσία ειδικών αισθητήρων φωτογραφίας που βρίσκονται σε δύο αντίθετες πλευρές. Ο ένας παρακολουθεί γενικού επιπέδουφωτισμός, και το δεύτερο πιάνει φως από τους προβολείς άλλων ανθρώπων πίσω. Η λειτουργία αυτόματης μείωσης της φωτεινότητας ενεργοποιείται από τα ενσωματωμένα ηλεκτρονικά που αντιδρούν σε ξαφνικές αλλαγές στο φως μεταξύ του περιβάλλοντος χώρου και των ακτίνων που χτυπούν τον καθρέφτη. Και εάν υπάρχει αυτή η επιλογή, ο οδηγός μπορεί πάντα να την απενεργοποιήσει χρησιμοποιώντας ένα κουμπί που πρέπει να βρίσκεται στο σώμα ΚΑΘΡΕΦΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ. Για να αποφευχθεί η αντανάκλαση, οι ιδιοκτήτες συνηθισμένων καθρεφτών χρειάζεται μόνο να ρυθμίσουν έναν απλό μοχλό που βρίσκεται εκεί.
Ο εσωτερικός καθρέφτης μπορεί επίσης να έχει πρόσθετες ιδιότητες. Μερικές φορές μπορείτε να βρείτε ένα κουμπί σε αυτό που είναι υπεύθυνο για τον έλεγχο των συστημάτων πόρτας, με άλλα λόγια, πάνω από την πύλη. Για να συνδεθείτε, το χρειάζεστε μόνοι σας αυτοματοποιημένο σύστημα, δηλαδή πόρτες που ανοίγουν με ειδικό τηλεχειριστήριο. Στη συνέχεια, μπορείτε να δοκιμάσετε να δημιουργήσετε μια σύνδεση μεταξύ του κουμπιού στον εσωτερικό καθρέφτη και του χειριστηρίου φραγής.
Συμβαίνει ότι μπορεί να υπάρχουν πολλά τέτοια κουμπιά. Είναι σημαντικό οι τύποι σήματος του πίνακα ελέγχου και του κουμπιού να είναι συμβατοί (ραδιόφωνο ή υπέρυθρο). Τα ραδιοφωνικά σήματα έχουν μεγάλη εμβέλεια, αλλά απαιτούν τη λήψη του σωστού εύρους συχνοτήτων, για το οποίο μπορούν να βοηθήσουν μόνο οι οδηγίες του κατασκευαστή.
Ζώνες αυτοκινήτου
Σχεδόν όλοι έχουν την ακόλουθη λειτουργία, αλλά λίγοι συνειδητοποιούν την ύπαρξή της - ρύθμιση ζώνης ασφαλείας. Για να επιλέξετε ένα άνετο ύψος, απλώς χρησιμοποιήστε ένα ειδικό κουμπί ή κλειδαριά που σας επιτρέπει να μετακινήσετε τον μεντεσέ στην κολόνα Β. Θυμηθείτε ότι ο βρόχος πρέπει να περνάει από το κέντρο του ώμου.
Και ως μπόνους, ένα μικρό life hack. Αν κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου κεντρικό κλείδωμαδεν λειτουργεί, μπορείτε να διαμορφώσετε με μη αυτόματο τρόπο την αυτόματη ενεργοποίηση κρατώντας το δάχτυλό σας στο κουμπί κλειδώματος της πόρτας για μερικά δευτερόλεπτα. Εάν η ενεργοποίηση είναι επιτυχής, θα ακούσετε ένα ειδικό ηχητικό σήμα. Το shutdown γίνεται με τον ίδιο ακριβώς τρόπο.
Προσωπικά, δεν βλέπω τίποτα περίεργο ή προσβλητικό σε αυτόν τον ορισμό. Πώς αλλιώς μπορεί ένας σύγχρονος κάτοικος της πόλης να αντιμετωπίσει μια τόσο ισχυρή καθημερινή ροή πληροφοριών; Δεν μένει τίποτα να κάνουμε παρά να φιλτράρουμε μόνο τα απαραίτητα. Δεν χάνουμε πλέον χρόνο μελετώντας μεγάλες οδηγίες για οικιακές συσκευές. Δεν συμφωνω; Έχετε μελετήσει όλους τους τρόπους λειτουργίας στο δικό σας φούρνο μικροκυμάτων ή, όπως οι περισσότεροι, τον χρησιμοποιείτε μόνο για «κανονική θέρμανση»;
Έτσι το αυτοκίνητο έχει μετατραπεί στο ίδιο οικιακό αντικείμενο. Και αν κάθε μέρα έχετε ένα άγνωστο κουμπί ή μοχλό στα χέρια σας και δεν έχετε αρκετό χρόνο για να δείτε τις οδηγίες, τότε αυτό το υλικό είναι μόνο για εσάς.
Ας ξεκινήσουμε με μια χρήσιμη λειτουργία για όσους μεταφέρουν τακτικά παιδιά. Στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, όλες οι πόρτες κλειδώνουν με ένα κουμπί. Είναι αδύνατο να ανοίξεις την πόρτα από έξω, αλλά είναι εύκολο από μέσα. Απλώς πρέπει να τραβήξετε τη λαβή δύο φορές για να το κάνετε αυτό. Τι γίνεται αν ένα ανήσυχο παιδί που κάθεται στη δεύτερη σειρά το κάνει κατά λάθος ενώ οδηγεί; Είναι τρομακτικό να φανταστεί κανείς ποιες μπορεί να είναι οι συνέπειες, αλλά υπάρχει διέξοδος. Βρείτε τον μικρό μοχλό στο τέλος της πίσω πόρτας και αλλάξτε τον. Πλέον η πίσω πόρτα μπορεί να ανοίξει μόνο από έξω, με την προϋπόθεση βέβαια ότι το κεντρικό κλείδωμα είναι ξεκλείδωτο. Υπάρχει ένας παρόμοιος μοχλός ή κλειδαριά που υπακούει στο κλειδί ανάφλεξης στην άλλη πίσω πόρτα. Τα παιδιά δεν θα σας ξεφύγουν πια.
Επιπλέον, ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας έχει λειτουργία είσοδος χωρίς κλειδί, και το ηλεκτρονικό κλειδί με την πρώτη ματιά δεν έχει πτυσσόμενο τσίμπημα, να ξέρετε: υπάρχει πάντα ένα τσίμπημα. Εξάλλου, αν τελειώσει η μπαταρία, το αυτοκίνητο πρέπει να ανοίξει με κάποιο τρόπο. Ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά στο σώμα ηλεκτρονικό κλειδίή κάρτες τσιπ. Βρείτε το μάνδαλο και αφαιρέστε το άκρο ή ανοίξτε το κάλυμμα του κλειδιού, κάτω από το οποίο είναι κρυμμένο το άκρο. Τώρα μπορούν να ανοίξουν το αυτοκίνητο χειροκίνητα και να γυρίσουν την κλειδαριά της πίσω πόρτας.
Τα ηλεκτρικά παράθυρα έχουν παρόμοια λειτουργία. Παρατηρήσαμε ότι δίπλα στην μονάδα ελέγχου ηλεκτρικού παραθύρου υπάρχει πόρτα του οδηγούΥπάρχει ένα πέμπτο κουμπί, αλλά υπάρχουν μόνο τέσσερα ανοιγόμενα παράθυρα. Χρησιμοποιώντας το πέμπτο, τα κουμπιά του ηλεκτρικού παραθύρου στις υπόλοιπες πόρτες είναι μπλοκαρισμένα. Πατήστε το και κανένας επιβάτης δεν θα μπορεί να ανοίξει το παράθυρό του, σε αντίθεση με τον οδηγό. Μερικοί Κορεάτικα αυτοκίνηταΣε αυτήν την περίπτωση, μπλοκάρουν μόνο τα πίσω παράθυρα και μάλιστα εντελώς, έτσι ώστε να μην μπορεί να τα ανοίξει ούτε ο οδηγός.
Τώρα ρίξτε μια ματιά στον καθρέφτη του σαλονιού. Αν δείτε ένα μυστηριώδες LED ενσωματωμένο στο περίβλημα ή τοποθετημένο στην άκρη της επιφάνειας του καθρέφτη, τότε έχετε έναν ηλεκτροχρωμικό καθρέφτη (δεν πρέπει να συγχέεται με μια κανονική αντιανακλαστική επίστρωση). Ο ηλεκτροχρωμικός καθρέφτης αποτρέπει την αντανάκλαση. Δηλαδή αν μέσα σκοτεινή ώρα 24 ώρες ένα αυτοκίνητο θα σας ακολουθεί με προβολείς μεγάλης σκάλας, ο καθρέφτης θα γίνει αυτόματα πιο σκοτεινός. Οι σύγχρονοι ηλεκτροχρωμικοί καθρέφτες χρησιμοποιούν δύο φωτοαισθητήρες. Το πρώτο είναι στραμμένο προς τα εμπρός και αξιολογεί τον συνολικό φωτισμό. Το δεύτερο είναι προς τα πίσω και πιάνει το φως των διερχόμενων αυτοκινήτων που σας ακολουθούν. Αν υπάρχει σημαντική διαφορά, όταν έξω είναι σκοτεινά και πίσω υπάρχει φωτεινή πηγή φωτός, τα ηλεκτρονικά θα δώσουν εντολή να σκοτεινιάσει. Λοιπόν, χρειάζεται ένα κουμπί για να απενεργοποιήσετε αυτήν τη λειτουργία (σε ορισμένα αυτοκίνητα πρέπει να κρατήσετε το κουμπί για αρκετά δευτερόλεπτα). Εάν δεν υπάρχει ούτε LED ούτε κουμπί, αλλά αντ' αυτού ένας μοχλός, τότε έχετε έναν συνηθισμένο καθρέφτη. Σε αυτήν την περίπτωση, απλώς τραβήξτε το μοχλό - η γωνία του καθρέφτη θα αλλάξει και δεν υπάρχει κίνδυνος εκτυφλωτικής επίδρασης.
Συνεχίζοντας το θέμα, δεν μπορούμε να αγνοήσουμε ένα άλλο κουμπί στον εσωτερικό καθρέφτη. Δεν έχει κάθε αυτοκίνητο ένα, αλλά χρησιμεύει για τον έλεγχο των συστημάτων θυρών. Αυτό δηλαδή μακρινόςγια γκαραζόπορτες. Για παράδειγμα, εάν έχετε ένα τηλεχειριστήριο για ένα φράγμα στην αυλή σας, μπορείτε να δοκιμάσετε να προγραμματίσετε το κουμπί για να το ανοίξει. Βολικό, ειδικά αν υπάρχουν πολλά τέτοια κουμπιά. Το κύριο πράγμα είναι ότι ο τύπος του σήματος από το τηλεχειριστήριο ταιριάζει: υπέρυθρες (εύρος 5–20 m) ή ραδιόφωνο (30–100 m), και στη δεύτερη περίπτωση επίσης το εύρος συχνοτήτων. Αλλά εδώ όλα εξαρτώνται από συγκεκριμένο αυτοκίνητοκαι η πύλη - δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς οδηγίες.
Είμαι πρόθυμος να στοιχηματίσω ότι το αυτοκίνητό σας έχει την ακόλουθη επιλογή, αλλά μάλλον δεν το έχετε χρησιμοποιήσει ποτέ. Τα παρατάς; Ρύθμιση ύψους ζώνης ασφαλείας. Ο μεντεσές στην κολόνα Β μπορεί να κινηθεί πάνω και κάτω. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πατήσετε το αντίστοιχο κουμπί ή μάνδαλο. Όταν ο οδηγός κάθεται σωστά πίσω από το τιμόνι, η ζώνη ασφαλείας πρέπει να περνάει από το κέντρο του ώμου.
Και τέλος, ένα «ζωή αμυχή». Εάν θέλετε το κεντρικό κλείδωμα να ενεργοποιείται αυτόματα όταν ξεκινάτε την οδήγηση (ίσως αυτή η λειτουργία απενεργοποιήθηκε από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου), κρατήστε πατημένο το κουμπί κλειδώματος της πόρτας για μερικά δευτερόλεπτα. Θα ακουστεί ένα μπιπ και θα ακουστεί voila. Η λειτουργία απενεργοποιείται με τον ίδιο τρόπο.
Άρθρο για χρήσιμες επιλογέςαυτοκίνητα που, ωστόσο, δεν γνωρίζουν όλοι οι λάτρεις του αυτοκινήτου. Στο τέλος του άρθρου - ενδιαφέρον βίντεοπερίπου 35 χρήσιμες λειτουργίες αυτοκινήτου.
Το περιεχόμενο του άρθρου:
Πολύ συχνά μπορείτε να παρατηρήσετε πώς οι άνθρωποι κατέχουν καλά, τεχνικά πράγματα, αλλά απολύτως δεν ξέρουν πώς να τα χρησιμοποιήσουν. Οι κάτοχοι iPhone τα χρησιμοποιούν μόνο για να πραγματοποιούν κλήσεις και οι οδηγοί αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας δεν γνωρίζουν σημαντικό μέρος των λειτουργιών του όχημα.
Από τη μια πλευρά, αφού το αυτοκίνητο εκτελεί το κύριο καθήκον του - να μεταφέρει από το σημείο Α στο σημείο Β, τότε γιατί να μπείτε στον κόπο να γεμίσετε το κεφάλι σας με περιττές πληροφορίες. Από την άλλη, αφού όλα αυτά τα μυστηριώδη κουμπιά και μοχλοί τοποθετήθηκαν από μηχανικούς, σημαίνει ότι χρειάζονται για κάτι.
Σε αυτήν την ανασκόπηση, θα προσπαθήσουμε να διευρύνουμε τις γνώσεις των αυτοκινητιστών σχετικά με ορισμένες ενδιαφέρουσες και χρήσιμες λειτουργίες που ούτε καν υποψιάζονταν ότι υπήρχαν στο αυτοκίνητό τους.
Παιδική ασφάλεια
Άτομα που είναι γονείς κατά την επιλογή οικογενειακό αυτοκίνητοΠρώτα απ 'όλα, δώστε προσοχή στην παρουσία ενός κουμπιού κλειδώματος πόρτας. Κατά κανόνα, όλες οι πόρτες είναι ασφαλώς κλειδωμένες με ένα μόνο κουμπί, έτσι ώστε να είναι αδύνατο να ανοίξουν από έξω. Αλλά αν ένα αδιάκριτο παιδί τραβήξει κατά λάθος το χερούλι της πόρτας δύο φορές, μπορεί να πέσει έξω ακριβώς εν κινήσει, ειδικά αν οι γονείς αμελούσαν τις ζώνες ασφαλείας.
Για να αποφύγετε την περιγραφόμενη κατάσταση, θα πρέπει να αναζητήσετε κάποιο είδος μοχλού στο τέλος της πίσω πόρτας. Αφού το αλλάξετε σε άλλη θέση με το κεντρικό κλείδωμα ξεκλείδωτο από την καμπίνα επιβατών, οι πίσω πόρτες δεν μπορούν πλέον να ανοίξουν.
Ένας παρόμοιος μοχλός βρίσκεται και στις δύο πίσω πόρτες, ο οποίος εγγυάται τη μέγιστη ασφάλεια για τους επιβάτες πίσω καθίσματα. Όταν εξοπλίζει ένα αυτοκίνητο με είσοδο χωρίς κλειδί, ο οδηγός μπορεί να αποφασίσει ότι το ηλεκτρονικό κλειδί δεν έχει μια παραδοσιακή αναδιπλούμενη "άκρη". Αλλά αυτή η άποψη είναι λανθασμένη, γιατί εάν η μπαταρία του αυτοκινήτου εξαντληθεί ξαφνικά, ο ιδιοκτήτης απλά δεν θα μπορέσει να μπει στην καμπίνα.
Η κατάσταση είναι παράλογη και επομένως πρέπει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στην κάρτα τσιπ ή στο σώμα του ηλεκτρονικού κλειδιού. Θα πρέπει είτε να υπάρχει ένα μάνδαλο από το οποίο θα πρέπει να αφαιρεθεί το «τσίμπημα» ή ένα μικρό καπάκι που να το κρύβει. Έτσι, ο ιδιοκτήτης έχει πάντα έναν τρόπο να ανοίξει το αυτοκίνητό του χειροκίνητα, και ταυτόχρονα να φτάσει στην πίσω πόρτα και να ενεργοποιήσει την κλειδαριά.
Κλείδωμα των παραθύρων
Κάποιοι μπορεί να βρίσκουν αυτή τη λειτουργία περίεργη, αλλά για να προστατεύσετε τα ίδια παιδιά που μπορούν να κρυώσουν έξω από το παράθυρο και να κρυώσουν, μερικές φορές είναι απαραίτητο να τα μπλοκάρετε με ασφάλεια.
Σε αυτοκίνητα με ηλεκτρικά παράθυρα, η μονάδα ελέγχου στην πόρτα του οδηγού έχει πέντε κουμπιά. Γιατί, αν υπάρχουν μόνο τέσσερα παράθυρα; Και είναι σπάνιο ένας οδηγός να διαβάσει τις οδηγίες για να βρει την απάντηση σε αυτήν την ερώτηση. Αυτό το κουμπί «έξτρα» εμποδίζει τους επιβάτες να κατεβάσουν τα παράθυρά τους, εμποδίζοντας όλα τα παράθυρα εκτός από αυτά του οδηγού.
Για ορισμένες κορεατικές μάρκες, αυτή η λειτουργία λειτουργεί εν μέρει, μπλοκάροντας μόνο τα πίσω παράθυρα. Και μερικές φορές είναι τόσο κακό που ακόμη και ο οδηγός δεν μπορεί να τα ανοίξει.
Καθρέφτης-χαμαιλέοντας
Στη συνέχεια, προτείνουμε να μελετήσετε τον εσωτερικό καθρέφτη. Εάν ένα συγκεκριμένο LED είναι ορατό πάνω του, που τρέχει κατά μήκος της άκρης της επιφάνειας ή είναι τοποθετημένο στο ίδιο το σώμα, ένας τέτοιος καθρέφτης ονομάζεται ηλεκτροχρωμικός. Θεμελιώδης διαφοράΑυτός ο σχεδιασμός από καθρέφτες με αντιανακλαστική επίστρωση αποτρέπει το εφέ λάμψης.
Η επίδρασή του μπορεί να συγκριθεί με τα γυαλιά χαμαιλέοντα για άτομα με προβλήματα όρασης: εάν τη νύχτα ένα αυτοκίνητο με φωτεινούς προβολείς ή αναμμένα φώτα ακολουθείται από ένα αυτοκίνητο, ένας τέτοιος καθρέφτης θα σκουραίνει αυτόματα.
Ειδικοί αισθητήρες φωτογραφίας είναι εγκατεστημένοι μέσα στον καθρέφτη, ένας από τους οποίους κατευθύνεται προς τα εμπρός για να αξιολογήσει τον φωτισμό του δρόμου και ο δεύτερος κατευθύνεται προς τα πίσω για να ρυθμίσει το φως από τα αυτοκίνητα πίσω. Όταν η διαφορά μεταξύ του φωτισμού του δρόμου και μιας τεχνητής πηγής φωτός με τη μορφή των προβολέων άλλων ανθρώπων είναι πολύ μεγάλη, σύγχρονα ηλεκτρονικάξεκινά αυτόματα τη διαδικασία μείωσης του φωτισμού. Μικρό κουμπίπου βρίσκεται στον καθρέφτη θα απενεργοποιήσει την επιλογή εάν η μείωση της έντασης του φωτός παρεμβαίνει στον οδηγό. Σε ορισμένα μοντέλα ενεργοποιείται πατώντας το μία φορά, σε άλλα - αφού το κρατήσετε για λίγο.
Υπάρχει επίσης ένας μυστικός μοχλός στους κλασικούς καθρέφτες, αλλά μέσα σε αυτήν την περίπτωσηόταν το ρυθμίζετε, η γωνία του καθρέφτη θα αλλάξει, γλιτώνοντάς σας από το εκτυφλωτικό φως των φώτων άλλων ανθρώπων.
Έλεγχος γκαραζόπορτας
Δεν είναι όλες αυτές οι ικανότητες που έχει ένας καθρέφτης κομμωτηρίου. Ορισμένα αυτοκίνητα σάς επιτρέπουν να το χρησιμοποιείτε για να ελέγχετε το άνοιγμα και το κλείσιμο των γκαραζόπορτων μέσω απλού προγραμματισμού, μετατρέποντας τον καθρέφτη σε τηλεχειριστήριο.
Αυτή η επιλογή είναι διαθέσιμη, για παράδειγμα, στη Mercedes και τη BMW, των οποίων οι καθρέφτες διαθέτουν κουμπιά ελέγχου στο κάτω άκρο του αμαξώματος. Στην ιδανική περίπτωση, ο ιδιοκτήτης θα χρειαστεί να επιλέξει ένα από τα κουμπιά και να κρατήσει το ενεργοποιημένο τηλεχειριστήριο της πύλης πάνω του για να διαβάσει το σήμα. Εάν ο τύπος και το εύρος συχνοτήτων των σημάτων ταιριάζουν, το τηλεχειριστήριο θα αντιστοιχιστεί πολύ γρήγορα και μόνοι μας. Εάν η διαδικασία αποτύχει την πρώτη φορά, θα πρέπει να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου
Ρύθμιση της ζώνης ασφαλείας
Θα μπορούσε η ζώνη ασφαλείας να έχει πραγματικά κάποιες κρυφές δυνατότητες που ο οδηγός δεν θα γνώριζε;
Αποδεικνύεται ότι δεν ξέρει καν κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πώς να χρησιμοποιεί ζώνες ασφαλείας. Για παράδειγμα, συνιστάται να μην τοποθετείτε το κάθισμα του οδηγού στην πιο πίσω θέση. Σε αυτήν την περίπτωση, η δεμένη ζώνη θα προκαλέσει μεγάλη ενόχληση, θα συμβάλει στην κόπωση του οδηγού και θα δυσκολέψει την πρόσβαση σε μοχλούς και κουμπιά. Δεν είναι λιγότερο επικίνδυνη η ακραία θέση προς τα εμπρός, στην οποία ο οδηγός σχεδόν ξαπλώνει με το στήθος του στο τιμόνι και σε περίπτωση ξαφνικής πρόσκρουσης στο αυτοκίνητο, δημιουργείται κίνδυνος ασφυξίας από τη ζώνη.
Η ζώνη δεν μπορεί απλά να «πεταχτεί» από πάνω της, πρέπει να στερεωθεί καλά με κλειδαριά. Το συνιστώμενο κενό μεταξύ αυτού και του ανθρώπινου σώματος είναι 25 mm, αρκεί για να κολλήσετε την παλάμη σας. Κατά τη λειτουργία, ο ιμάντας μπορεί να τεντωθεί και να στρίψει, επομένως πριν από κάθε ταξίδι θα πρέπει να φέρεται στο σωστό σχήμα.
Και εδώ αποδεικνύεται ότι οι οδηγοί δεν γνωρίζουν τη δυνατότητα προσαρμογής της ζώνης στο ύψος ενός ατόμου. Στη μεσαία κολόνα υπάρχει ειδικός μεντεσέ, ο οποίος κινείται κάθετα πατώντας ένα κουμπί ή μάνδαλο. Με αυτόν τον τρόπο, ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει το ύψος της ζώνης έτσι ώστε να βρίσκεται σωστά στο κέντρο του ώμου.
Ψάχνω για δεξαμενή αερίου
Εάν ένα άτομο νοίκιασε ένα αυτοκίνητο σε άλλη πόλη ή το δανείστηκε από έναν σύζυγο/φίλο και βρεθεί αντιμέτωπος με την ανάγκη ανεφοδιασμού, τότε σε ένα βενζινάδικο θα πρέπει να τρέξει γύρω του αναζητώντας μια δεξαμενή βενζίνης. Για να αποφύγετε τη σπατάλη χρόνου και προσπάθειας, υπάρχει μια υπόδειξη στο αυτοκίνητο. Στον πίνακα οργάνων, κοντά στο εικονίδιο με την εικόνα ενός βενζινάδικου, υπάρχει ένα βέλος, η κατεύθυνση του οποίου δείχνει τη θέση της δεξαμενής.
Απενεργοποίηση ESP
Ο έλεγχος ασφαλείας είναι πολύ χρήσιμο σύστημα, αποτρέποντας την ολίσθηση του αυτοκινήτου. Αλλά στο δρόμο προκύπτουν διαφορετικές καταστάσεις και το γλίστρημα μπορεί να είναι ζωτικής σημασίας, για παράδειγμα, για να βγείτε από μια λασπωμένη τρύπα. Ένας ριζικός τρόπος για να λυθεί το πρόβλημα είναι να τραβήξετε την ασφάλεια. Αλλά αυτή η επιλογή μπορεί να προκαλέσει ανεπανόρθωτη ζημιά σε όλα τα ηλεκτρονικά που σχετίζονται με το σύστημα και η θυσία μιας καλής επιλογής για χάρη ενός μόνο προβλήματος δεν είναι συνετή.
Μια άλλη μέθοδος επίλυσης της κατάστασης εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου. Ορισμένα έχουν ειδικό κουμπί, το οποίο, αν και δεν απενεργοποιεί εντελώς το ESP, εξακολουθεί να παρέχει χώρο για ελιγμούς. Άλλα μοντέλα αντιδρούν στην ένταση και τη διάρκεια του πατήματος του εν λόγω κουμπιού για να παρέχουν ανατροφοδότηση. Τέλος, τα τρίτα αντίγραφα παρέχονται με το επιθυμητό αποτέλεσμα με συγκεκριμένους χειρισμούς με τα εξαρτήματα του μηχανήματος. Ετσι, ορισμένα μοντέλαΗ μάρκα Toyota απενεργοποιεί το ESP υπό την επίδραση ενός συνδυασμού χειρόφρενου και φρένου.
Χρήσιμα «διαβήματα ζωής» για τους αυτοκινητιστές
Τέλος, μερικές ακόμη ενδιαφέρουσες συμβουλές:
- Εάν το κεντρικό κλείδωμα του αυτοκινήτου είναι απενεργοποιημένο όταν ξεκινάτε την οδήγηση, θα πρέπει να κρατήσετε πατημένο το κουμπί κλειδώματος της πόρτας για μερικά δευτερόλεπτα. Μετά ηχητικό σήμαη λειτουργία είναι ενεργοποιημένη, απενεργοποιείται από παρόμοιες ενέργειες.
- Ο ήλιος μπορεί να τυφλώσει τον οδηγό όχι μόνο σε εκείνες τις στιγμές που λάμπει κατευθείαν στα μάτια. Το πλευρικό φως μπορεί επίσης να σας αποσπάσει την προσοχή από το δρόμο, προκαλώντας σας στραβισμό. Σε αυτή την περίπτωση, το αλεξήλιο θα έρθει επίσης στη διάσωση, το οποίο, όπως αποδεικνύεται, μπορεί όχι μόνο να ανυψωθεί και να χαμηλώσει, αλλά και να περιστραφεί κατά 90 μοίρες. Ταυτόχρονα, ένα τέτοιο γείσο θα προστατεύει τον οδηγό από το ανομοιόμορφο μαύρισμα.
Εάν δεν σκοπεύετε να αγοράσετε ακόμα καινούριο αυτοκίνητο, αλλά, ωστόσο, σχεδιάζετε να το κάνετε αυτό στο εγγύς μέλλον, τότε θα σας ενδιαφέρει να μάθετε σε ποιες 10 νέες καινοτόμες και υψηλής τεχνολογίας χαρακτηριστικά θα υπάρχουν.
Είναι πάντα ενδιαφέρον να γνωρίζουμε ποιες θα είναι οι νέες τεχνολογίες σύντομα. Άλλωστε, πολλές νέες τεχνολογίες εισάγονται ήδη στα σύγχρονα αυτοκίνητα. Οι εξελίξεις υψηλής τεχνολογίας για άνεση και ευκολία, νέες τεχνολογίες εξοικονόμησης καυσίμου και πολλά άλλα έχουν ήδη ξεκινήσει την εφαρμογή τους σε νέα αυτοκίνητα, τα οποία σύντομα θα χρησιμοποιηθούν από όλες τις παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες.
Αποφασίσαμε να συλλέξουμε για εσάς 10 νέα χαρακτηριστικά που θα υπάρχουν στο εγγύς μέλλον σε όλα σχεδόν τα νέα αυτοκίνητα. Έτσι, όταν είστε έτοιμοι να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο, ορισμένες λειτουργίες και τεχνολογίες θα σας είναι ήδη γνωστές, χάρη στο άρθρο μας.
Μία από τις 10 λειτουργίες που θα υπάρχουν στα νέα αυτοκίνητα είναι το κλειδί εγγύτητας.
Το κλειδί του αυτοκινήτου, που ανοίγει τις πόρτες και ξεκινά το αυτοκίνητο, θα γίνει σύντομα παρελθόν. Για πολλά χρόνια χρησιμοποιήθηκε σε όλα τα αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο ανεξαιρέτως. Όμως η πρόοδος δεν σταματά. Οι νέες τεχνολογίες και οι απαιτήσεις για το επίπεδο άνεσης κατέστησαν δυνατή τη δημιουργία κλειδί χωρίς επαφή, το οποίο δεν απαιτεί επιπλέον ενέργειες για το άνοιγμα των θυρών του αυτοκινήτου και την εκκίνηση του κινητήρα. Ένα κλειδί χωρίς επαφή είναι είτε ένα κλειδί με ενσωματωμένο τσιπ που μεταδίδει ένα σήμα μέσω ενός ραδιοφωνικού καναλιού, επιτρέποντάς σας να ανοίγετε και να κλείνετε τις πόρτες σε απόσταση και να αναγνωρίζετε τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για να το απενεργοποιήσετε ή να το ενεργοποιήσετε. ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ, ή ένα μπρελόκ που έχει επίσης ενσωματωμένο ένα παρόμοιο τσιπ. Όταν πλησιάζετε το αυτοκίνητο, το ανεπαφικό κλειδί στέλνει έναν ειδικό κωδικό ασφαλείας στο σύστημα συναγερμού ασφαλείας, ο οποίος δίνει στο σύστημα ένα σήμα να ανοίξει το αυτοκίνητο και να το αφοπλίσει. Απλώς πρέπει να ανοίξετε την πόρτα και να μπείτε στο αυτοκίνητο και να πατήσετε το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα (ήδη τώρα σχεδόν σε όλα τα νέα ποιοτικά αυτοκίνητααυτό το κουμπί είναι εγκατεστημένο). Ο οπλισμός ενός αυτοκινήτου γίνεται με παρόμοιο τρόπο. Βγαίνετε από το αυτοκίνητο, κλείνετε την πόρτα και το κλειδί εγγύτητας στέλνει ένα σήμα στο αυτοκίνητο για να ενεργοποιήσει τον συναγερμό.
Οθόνες. Οθόνες. Οθόνες. Πολλές οθόνες...
Αν πιστεύετε ότι η τηλεόραση του σπιτιού, η οθόνη του υπολογιστή, το tablet ή το smartphone είναι οι μόνες οθόνες που θα κοιτάξετε, τότε κάνετε λάθος. Ήδη, τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα έχουν εγκατεστημένη μια οθόνη στην κεντρική κονσόλα, η οποία εμφανίζει διάφορες λειτουργίες του αυτοκινήτου, με την οποία μπορείτε να ελέγξετε τον έλεγχο του κλίματος, τις λειτουργίες πολυμέσων και άλλα συστήματα. Δεν είναι πλέον ασυνήθιστο να χρησιμοποιείτε πολλαπλές οθόνες σε ένα αυτοκίνητο. Επιπλέον, οι οθόνες που είναι εγκατεστημένες στα αυτοκίνητα έχουν πολύ υψηλή ανάλυση οθόνης, επιτρέποντάς σας να παρακολουθείτε βίντεο σε ποιότητα HD. Μέχρι πρόσφατα, τέτοιες οθόνες στο αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμες μόνο σε ακριβά και πολυτελή αυτοκίνητα, που δεν ήταν πολύ καλής ποιότητας. Αλλά σήμερα οι οθόνες εγκαθίστανται ακόμη και σε αυτοκίνητα οικονομικής θέσης.
Πολλές, πολλές βιντεοκάμερες αυτοκινήτων.
Ήδη τώρα, σε πολλά αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας (υπάρχουν και αυτοκίνητα οικονομικής κατηγορίας), ο κατασκευαστής εγκαθιστά βιντεοκάμερες που σας επιτρέπουν να παρακολουθείτε τα τυφλά σημεία του αυτοκινήτου, η εικόνα από την οποία εμφανίζεται στην κεντρική οθόνη στο εσωτερικό του αυτοκινήτου . Οι βιντεοκάμερες βοηθούν επίσης να λειτουργήσουν οι λειτουργίες αυτόματο πάρκινγκ, το οποίο άρχισε να χρησιμοποιείται σε πολλά μοντέλα αυτοκινήτων. Κάμερες έχουν επίσης εμφανιστεί μέσα στο αυτοκίνητο που παρακολουθούν τα μάτια του οδηγού, προσδιορίζοντας το επίπεδο κόπωσης.
Κλιματισμός για καθίσματα αυτοκινήτου.
Η εμφάνιση το 1990 ενός ξεχωριστού κλιματιστικού για τα μπροστινά καθίσματα ενός αυτοκινήτου, το οποίο αναπτύχθηκε από εταιρεία Saab, έγινε παράδειγμα επίδειξης νέων τεχνολογιών και νέων ευκαιριών για την αύξηση της άνεσης του οδηγού και συνοδηγός. Στην αρχή, αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιήθηκε μόνο σε πολύ ακριβά και πολυτελή αυτοκίνητα. Επί του παρόντος, βλέπουμε την εμφάνιση αυτής της τεχνολογίας σε αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας. Το κλιματιστικό καθίσματος αποτελείται από πολλούς ανεμιστήρες ενσωματωμένους στο κάθισμα που ρυθμίζουν τη ροή του αέρα. Το σύστημα θα βοηθήσει στην ψύξη του καθίσματος χωρίς να το ανάψει κλιματιστικό αυτοκινήτουψύξη αέρα (climate control) και μέσα βραχυπρόθεσμα. Για παράδειγμα, αυτή η λειτουργία είναι χρήσιμη όταν οι ακτίνες του ήλιου έχουν θερμάνει την επιφάνεια του καθίσματος ενός αυτοκινήτου που είναι σταθμευμένο στο άμεσο ηλιακό φως για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το κλιματιστικό καθίσματος ψύχει το κάθισμα και την πλάτη σε σύντομο χρονικό διάστημα. Αυτή η δυνατότητα εξοικονομεί τον φόρτο εργασίας κλιματικό σύστημαένα αυτοκίνητο που λειτουργεί με κινητήρα σε λειτουργία, γεγονός που μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Αυτή η δυνατότητα είναι ήδη εγκατεστημένη στο Kia Forte του 2014.
Λειτουργία αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης όταν πλησιάζετε ένα εμπόδιο και λειτουργία αυτόματης μείωσης ταχύτητας οχήματος.
Η χρήση βιντεοκάμερων, που περιγράφηκε παραπάνω, καθώς και ειδικής συσκευής ραντάρ, εμφανίστηκε στα νέα αυτοκίνητα. Έτσι, εάν παρουσιαστεί ένα εμπόδιο που θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση, το ίδιο το αυτοκίνητο μπορεί να εφαρμόσει πέδηση έκτακτης ανάγκηςή μειώστε την ταχύτητα στο απαιτούμενο επίπεδο για να αποφύγετε να πλησιάσετε πολύ και να προκαλέσετε ατύχημα. Επίσης, μαζί με αυτή τη λειτουργία, κατέστη δυνατή η διατήρηση μιας ορισμένης απόστασης μεταξύ του αυτοκινήτου και άλλων αντικειμένων σε ημιαυτόματη λειτουργία. ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ, χωρίς συμμετοχή οδηγού. Σχεδόν πριν από ένα χρόνο, κανένα αυτοκίνητο δεν είχε τέτοιες λειτουργίες, με εξαίρεση ορισμένες τεχνολογίες στα αυτοκίνητα Volvo. Αλλά σήμερα μια τέτοια τεχνολογία έχει αρχίσει να εμφανίζεται όχι μόνο σε πολυτελή αυτοκίνητα (), αλλά και σε προϊόντα αυτοκινήτων από εταιρείες όπως η Subaru και General Motors, τα μοντέλα της οποίας ανήκουν στη μεσαία τάξη. Η μόνη διαφορά από ακριβά αυτοκίνητααυτή η απουσία αυτόματο φρενάρισμα. Σε φθηνότερα αυτοκίνητα, η λειτουργία λειτουργεί ως προειδοποίηση σύγκρουσης, δείχνοντας στον οδηγό μια προειδοποίηση κινδύνου στον πίνακα οργάνων.
Αυτόματα κιβώτια οκτώ και εννέα σχέσεων.
Παρά το γεγονός ότι πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν έχουν εγκαταστήσει ακόμη 8-m και έχουν διπλού συμπλέκτη, διαθέτουν ήδη εξελίξεις και τεχνολογίες για τη δημιουργία και στη συνέχεια την εγκατάστασή τους στα οχήματα παραγωγής τους. Σήμερα, ορισμένοι κατασκευαστές, ειδικά μάρκες premium, έχουν ήδη παρουσιάσει τέτοια αυτόματα κιβώτια ταχυτήτωνμόνος σου αυτοκίνητα παραγωγής. Πολύ σύντομα θα δούμε την εμφάνιση τέτοιων κουτιών σε αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας και στη συνέχεια σε αυτοκίνητα της φθηνότερης κατηγορίας. Τα νέα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, λόγω του μεγαλύτερου αριθμού ταχυτήτων, καθιστούν δυνατή την αύξηση της ισχύος του οχήματος, την αύξηση της επιτάχυνσης από στάση και, ταυτόχρονα, με το ξεφόρτωμα του κινητήρα, τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.
Εφαρμογές Διαδικτύου.
Η διείσδυση του Διαδικτύου στην καθημερινή ζωή δεν έχει γλιτώσει το περιβάλλον του αυτοκινήτου. Έτσι, τον τελευταίο καιρό, έχει αυξηθεί ο αριθμός των διαδικτυακών εφαρμογών που δημιουργήθηκαν για αυτοκίνητα, οι οποίες μπορούν να εγκατασταθούν σε σύστημα πολυμέσων. σύστημα αυτοκινήτου, που χρησιμοποιείται σε σύγχρονα αυτοκίνητα. Τόσες πολλές εφαρμογές δημιουργούνται για την ευκολία του οδηγού, επιτρέποντας στον οδηγό να αποσπάται λιγότερο κατά τη χρήση των λειτουργιών του αυτοκινήτου. Εφαρμογές όπως το Pandora και το Spotify επιτρέπουν στον οδηγό να ακούει μουσική από το Διαδίκτυο χωρίς περισπασμούς. Είναι επίσης δυνατή η χρήση της κοινωνικής υπηρεσίας σύντομων μηνυμάτων Facebook και της υπηρεσίας σύντομων μηνυμάτων Twitter. Για παράδειγμα, η Audi και η Chrysler προσφέρουν ήδη τέτοια συστήματα με πρόσβαση στο Διαδίκτυο.
Λειτουργία ρύθμισης περιστροφής τιμονιού.
Σε κάποιους αρέσει να στρίβουν το τιμόνι με ένα μικρό δάχτυλο, ενώ άλλοι, αντίθετα, χρειάζονται ένα πιο άκαμπτο αθλητικό τιμόνι. Όλα εξαρτώνται από τις προσωπικές προτιμήσεις και το στυλ διαχείρισης. Μέχρι πρόσφατα, δεν ήταν δυνατός ο συνδυασμός διαφορετικών ρυθμίσεων περιστροφής του τιμονιού σε ένα αυτοκίνητο. Αλλά σήμερα έχουν αρχίσει να εμφανίζονται συστήματα που σας επιτρέπουν να διαμορφώνετε προσαρμοσμένες ρυθμίσεις περιστροφής του τιμονιού. Αυτό κατέστη δυνατό λόγω της εγκατάλειψης του υδραυλικού τιμονιού, το οποίο αντικαταστάθηκε από ηλεκτρικός ενισχυτήςμηχανισμός διεύθυνσης. Μέχρι στιγμής, μόνο δύο κορεατικές εταιρείες χρησιμοποιούν αυτήν την τεχνολογία. Μάρκα Kiaκαι η Hyundai. Σε ορισμένα μοντέλα αυτών των εμπορικών σημάτων, χρησιμοποιώντας ειδικά κουμπιά, μπορείτε να αλλάξετε τις εργοστασιακές ρυθμίσεις για την περιστροφή του τιμονιού. Έτσι κάνοντας κλικ στο αντίστοιχο κουμπί μπορείτε να επιλέξετε λειτουργία άνεσηςπεριστροφή του μηχανισμού διεύθυνσης (το τιμόνι μπορεί να περιστραφεί χωρίς κόπο με ένα δάχτυλο) ή αθλητική λειτουργία(το τιμόνι γίνεται πιο άκαμπτο με περιορισμένη περιστροφή).
Ασυνήθιστο σχέδιο και στυλ νέων αυτοκινήτων.
Τώρα υπάρχει μια έντονη τάση της μόδας στην αυτοκινητοβιομηχανία, που είναι η χρήση του μαύρου ζάντες, καθώς και η χρήση LED. Δεν είμαστε σίγουροι ότι αυτή η μόδα θα διαρκέσει πολύ, αλλά, παρόλα αυτά, όπως στην εποχή της, όταν ήταν της μόδας οι οροφές από βινύλιο και το δίχρωμο αμάξωμα αυτοκινήτων, οι αρχές του 21ου αιώνα θα μείνουν στην ιστορία ως ευρέως διαδεδομένες χρήση LED στα αυτοκίνητα. Στην πραγματικότητα, τα LED δεν είναι μόνο όμορφα. Τα LED σάς βοηθούν να βλέπετε άλλα αυτοκίνητα στο δρόμο πιο αποτελεσματικά από τα αυτοκίνητα με παραδοσιακούς λαμπτήρες.
Αεροδυναμικές εξελίξεις υψηλής τεχνολογίας και εφαρμογή τους σε σύγχρονα αυτοκίνητα.
Όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο προσπαθούν πρόσφατα, χρησιμοποιώντας διάφορες εξελίξεις. Μείωση του βάρους του αμαξώματος (λόγω χρήσης αλουμινίου και ανθρακονημάτων στη σχεδίαση), ανάρτηση, χρήση μικρότερου κινητήρα με προσθήκη στροβίλου, εισαγωγή λειτουργίας stop-start κινητήρα (αυτόματο σβήσιμο του κινητήρα όταν σταματάει στο ένα φανάρι) και πολλά άλλα χρησιμοποιούνται από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων για να μειώσουν, αν και όχι πολύ, την ποσότητα καυσίμου που καταναλώνει ο κινητήρας. Αλλά οι κύριες εξελίξεις αυτοκινητοβιομηχανίεςείναι η μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης του αέρα. Για παράδειγμα, η εταιρεία Toyota δημιούργησε ιδανικούς αεροδυναμικούς καθρέπτες οπισθοπορείας, οι οποίοι βοήθησαν στη μείωση του συντελεστή αεροδυναμικής οπισθέλκουσας, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου στο 1 λίτρο ανά 100 χιλιόμετρα. Εταιρείες Chrysler, η Ford και η General Motors έχουν αναπτύξει τεχνολογία για τη μείωση της αντίστασης του αέρα δημιουργώντας ειδικές πλάκες οδήγησης (που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος μπροστά από το ψυγείο ψύξης), οι οποίες, ανάλογα με την ταχύτητα, ρυθμίζουν αυτόματα και κατευθύνουν τη ροή του αέρα με τέτοιο τρόπο ώστε αεροδυναμική αντίστασηέχει τον χαμηλότερο συντελεστή.
Έτσι, ευκαιρίες για μείωση της κατανάλωσης καυσίμου παραδοσιακά αυτοκίνητααπέχουν πολύ από το να έχουν εξαντληθεί και αυτό δεν σημαίνει ότι για να ξοδέψεις λίγα χρήματα σε καύσιμα πρέπει να αγοράσεις ένα Toyota Prius.
Για να ικανοποιήσουν τους οδηγούς, οι αυτοκινητοβιομηχανίες βελτιώνουν συνεχώς τα αυτοκίνητα από κάθε άποψη. Οι νέες τεχνολογίες κάνουν τα αυτοκίνητα πιο οικονομικά, άνετα, ισχυρά, ασφαλή και αξιόπιστα. Ακολουθούν 10 λειτουργίες και επιλογές χωρίς τις οποίες είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ένα σύγχρονο αυτοκίνητο:
1.Bluetooth
Σήμερα ασύρματη σύνδεση bluetoothσυμπεριλαμβανεται σε βασικός εξοπλισμόςπολλά αυτοκίνητα. Εάν ο οδηγός έχει τηλέφωνο Windows ή smartphone Android, τότε μπορεί να αποφύγει να αποσπαστεί η προσοχή του από το τηλέφωνο κατά την οδήγηση. Με το Bluetooth μπορείτε να πραγματοποιείτε κλήσεις ή να στέλνετε μηνύματα (χρησιμοποιώντας την αναγνώριση ομιλίας). Οι χρήστες της Apple χρησιμοποιούν το Siri Eyes Free, το οποίο εκτελεί σχεδόν τις ίδιες εργασίες. Το πλεονέκτημα της ύπαρξης Bluetooth στο αυτοκίνητο είναι ότι τα χειριστήρια εμφανίζονται σε μια μεγάλη οθόνη και ο ήχος αναπαράγεται από τα ηχεία ήχου. Ο οδηγός δεν χρειάζεται πλέον να ασχολείται με τη φορητή συσκευή του, αποσπώντας την προσοχή του από την οδήγηση.
2. Υποδοχές USB
Οι φορητές συσκευές έχουν γίνει τόσο αναπόσπαστο μέρος της ζωής των σύγχρονων ανθρώπων που τα περισσότερα αυτοκίνητα διαθέτουν πλέον θύρες USB. Αυτό πολύ καλός τρόποςφορτίστε αξεσουάρ, καθώς και ακούστε μουσική μέσω των ηχείων χωρίς να χρησιμοποιείτε αργό ασύρματη επικοινωνία. Τώρα όλα τα αρχεία από το smartphone, το MP3 player και τη μονάδα flash είναι διαθέσιμα στο αυτοκίνητο.
3. Είσοδος χωρίς κλειδί και εκκίνηση κινητήρα
Η είσοδος και η εκκίνηση χωρίς κλειδί είναι πλέον διαθέσιμη σε πολλά μοντέλα στην αγορά. Ο αισθητήρας αφής «παρατηρεί» την προσέγγιση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και ανοίγει την πόρτα όταν πλησιάζει. Όταν μπει στην καμπίνα, απλώς πατήστε ένα κουμπί και ο κινητήρας ξεκινά. Όλο αυτό το διάστημα, τα κλειδιά του αυτοκινήτου και το μπρελόκ συναγερμού είναι στην τσέπη σας. Αυτό το σύστημα είναι απαραίτητο για τις γυναίκες που δεν χρειάζεται πλέον να ψαχουλεύουν τα πορτοφόλια τους και να λένε, "Πού είναι αυτά τα κλειδιά;"
4. Ενσωμάτωση εφαρμογών
Η ενσωμάτωση εφαρμογών γίνεται ολοένα και πιο κοινή στα συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας αυτοκινήτου, αλλά σπάνια προσφέρεται βασική διαμόρφωση. Για την κάλυψη των αυξανόμενων αναγκών σύγχρονους οδηγούςδικα τους φορητές συσκευέςσυνδέονται με τον ενσωματωμένο υπολογιστή και οι αγαπημένες εφαρμογές (ραδιόφωνο, καιρός, προγράμματα περιήγησης, κοινωνικά δίκτυα) εμφανίζονται στη μεγάλη οθόνη της κεντρικής κονσόλας. Και πάλι, αυτό είναι πιο βολικό και ασφαλέστερο από το να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με ένα smartphone στα χέρια σας.
5. Αναγνώριση φωνής
Οι πρώτες γενιές συστημάτων αναγνώρισης φωνής συχνά άφηναν τους οδηγούς σε σύγχυση. Αλλά τώρα έχουν γίνει πολύ καλύτερα: ο επεξεργαστής δεν επεξεργάζεται απλώς το σήμα που ακούστηκε "ως έχει", αλλά "ενεργοποιεί τη λογική", ταξινομώντας κατάλληλες επιλογέςκαι συγκρίνοντάς τα με προηγούμενα ερωτήματα.
6. Τηλεχειριστήριο του αυτοκινήτου
Με αυτοκίνητα όπως Μοντέλο Tesla S, οι οδηγοί μπορούν να βιώσουν απολύτως νέο επίπεδοδιαβιβάσεις. Αλλά το φουτουριστικό Tesla απέχει πολύ το μοναδικό αυτοκίνητομε τέτοιες δυνατότητες. Πολλές εταιρείες αναπτύσσουν εφαρμογές που επιτρέπουν στους οδηγούς να αλληλεπιδρούν με τα αυτοκίνητά τους μέσω smartphone. Μεταξύ των διαθέσιμων λειτουργιών: άνοιγμα και κλείσιμο θυρών, εκκίνηση του κινητήρα, ρύθμιση κλιματικών ρυθμίσεων, ενώ βρίσκεστε οπουδήποτε. Οι οδηγοί ενημερώνονται για τα επίπεδα καυσίμου και φόρτισης μπαταρία, ή μπορούν να εισάγουν διευθύνσεις και οδηγίες απευθείας στο σύστημα πλοήγησης του αυτοκινήτου ενώ κάθονται στο σπίτι πίνοντας καφέ.
7. Παρακολούθηση «τυφλών σημείων»
Η παρακολούθηση τυφλών σημείων είναι πολύ χρήσιμη και συχνά αποτελεί βασική επιλογή στα σύγχρονα αυτοκίνητα. Έρευνες δείχνουν ότι τα τυφλά σημεία προκαλούν εκατοντάδες χιλιάδες ατυχήματα κάθε χρόνο. Για να αποφευχθεί αυτό, έχει αναπτυχθεί ένα σύστημα που, χρησιμοποιώντας αισθητήρες, «βλέπει» οχήματα στην «τυφλή» ζώνη και το αναφέρει στον οδηγό. Θα βοηθήσει επίσης σε αυτοκίνητα σε περιπτώσεις όπου ο οδηγός κάνει όπισθεν στο δρόμο.
8. Παρακολούθηση λωρίδας
Όπως και ο προηγούμενος βοηθός, το σύστημα διατήρησης λωρίδας βασίζεται σε αισθητήρες. Παρακολουθούν συνεχώς τη θέση του αυτοκινήτου σε σχέση με τις σημάνσεις στον αυτοκινητόδρομο ή τον αυτοκινητόδρομο. Εάν ο οδηγός χαθεί στις σκέψεις του ή αποκοιμηθεί και εγκαταλείψει τη λωρίδα του χωρίς να ανάψει το φλας, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να τον «ξυπνάει» ενεργοποιώντας τον ήχο και/ή τη δόνηση του καθίσματος ή το τιμόνι θα στρίψει μόνο του και το αυτοκίνητο θα επιστρέψει στη μέση της λωρίδας.
9. Adaptive Cruise Control and Pre-Collision System
Για όσους οδηγούν τακτικά στους αυτοκινητόδρομους, το cruise control είναι ένας υπέροχος βοηθός. Προσαρμοστικό cruise controlτο πήγε ένα βήμα παραπέρα. Διατηρεί σταθερή ρυθμισμένη ταχύτητα και παρακολουθεί το προπορευόμενο αυτοκίνητο. Αν φρενάρει απότομα, το ίδιο το αυτοκίνητο απελευθερώνει το γκάζι και επιβραδύνει.
10. Αλληλεπίδραση αυτοκινήτου
Για να μειώσετε το κόστος εγκατάστασης προσαρμοσμένου συστήματα πλοήγησηςγια κάθε αυτοκίνητο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες συνδέονται πλέον ενσωματωμένος υπολογιστήςσε ένα smartphone και μέσω αυτού αλληλεπιδρούν με τον δορυφόρο και με άλλα μηχανήματα. Με αυτόν τον τρόπο ο οδηγός λαμβάνει πληροφορίες για μποτιλιαρίσματα και πινακίδεςδίπλα του. Το σύστημα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για αυτόματη ειδοποίηση τροχαίων ατυχημάτων, αναφορές κλοπής οχήματος και αιτήματα για οδική βοήθεια.
Σύγχρονο αυτοκίνητοπρέπει να είναι δυναμική, οικονομική, άνετη και ασφαλής. Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί μπορεί επίσης να βρουν χρήσιμα αυτά που πραγματικά λειτουργούν.
