Volkswagen Jetta II, 1985

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι το Volkswagen Jetta II είναι ένα πραγματικά «άφθαρτο» αυτοκίνητο. Το κατάλαβα από τη στιγμή που το αγόρασε ο πατέρας μου, ήμουν περίπου 12 ετών, το Jetta II ήταν μετά από ατύχημα, οπότε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης το πούλησε για περίπου 40.000 ρούβλια. Επιπλέον, μετά το ατύχημα υπήρχε μόνο ένα βαθούλωμα στο δεξί φτερό. Όπως είπε ο ιδιοκτήτης, ένα λεωφορείο έπεσε πάνω του και μάλιστα με αρκετή δύναμη. υψηλή ταχύτητα. Δεν εξεπλάγην όταν είδα το πάχος του σιδήρου του σώματος. Όσον αφορά τον κινητήρα, έχει διανύσει 3.326.991 km, κάτι για το οποίο πρέπει επίσης να είμαστε περήφανοι. Σταμάτησα μια φορά και μετά τελείωσα από βενζίνη. Ο κινητήρας του Volkswagen Jetta II είναι αρκετά δυνατός και πολύ παιχνιδιάρικος, η επιτάχυνση είναι απλά εκπληκτική (ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι το αυτοκίνητο είναι του 1985). Το σύστημα ψύξης λειτουργεί εξαιρετικά και δεν έχει αποτύχει ποτέ. Η ανάρτησή μου ήταν από VW Passat B3, οπότε δεν μπορώ να πω τίποτα για το στάνταρ. Αλλά ήμουν ευχαριστημένος με το Passat, ειδικά όταν έπρεπε να οδηγήσω μέσα από μια βιομηχανική ζώνη. Η κατανάλωση καυσίμου δεν είναι τόσο μεγάλη, στην 5η ταχύτητα είναι περίπου 6 l/100 km. Ο πατέρας μου και εγώ επιταχύναμε στα 224 km/h (μετρ ηλεκτρονικό ταχύμετρο) αφού ανέβασε τον κινητήρα στους 115 ίππους. Το Volkswagen Jetta II μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια «κατασκευαστής». Υπάρχουν πάντα και παντού ανταλλακτικά για αυτό που κοστίζουν δεκάρες. Το Volkswagen Jetta II ταιριάζει εύκολα με το ανταλλακτικό από άλλα αυτοκίνητα, δεν είναι καθόλου επιλεκτικό, δεδομένου ότι κάποτε γέμισα τον κινητήρα με υγρό καθαρισμού αντί για λάδι και οδήγησα κανονικά για ένα μήνα, μετά είπα στον πατέρα μου ότι? Είχα μπερδέψει τα κάνιστρα. Σε όλο αυτό το διάστημα δεν έχει σκουριάσει ή σαπίσει. Όσο για το εσωτερικό, υπάρχει γερμανική απλότητα και ποιότητα. Τίποτα δεν έχει σκιστεί ή διακοπεί από το 1985. Αν και οι λάτρεις της άνεσης και της πολυτέλειας δεν έχουν τίποτα να κάνουν εκεί.

Πλεονεκτήματα : φθηνή λειτουργία, έντονο χαρακτήρα, οικονομία καυσίμου, οδηγική απόλαυση.

Ελαττώματα : άβολο και ξεπερασμένο εσωτερικό.

Ντμίτρι, Γιαροσλάβλ

Volkswagen Jetta II, 1988

Είμαι επαγγελματίας οδηγός εδώ και 26 χρόνια, πρώην οδηγός φορτηγού, με συνολική εμπειρία από το 1970. Αυτό μηχανή εργασίας, ποτέ δεν με απογοητεύετε πουθενά, ούτε σε ταξίδια για κυνήγι, ψάρεμα ή αναψυχή. Το Volkswagen Jetta II ανεβάζει ταχύτητα εύκολα, το δοκίμασα όσο μπορεί να δώσει. Φοβόμουν να πάω πάνω από 200 km/h, γιατί... είναι ελαφρύ και σχεδόν επιπλέει. Για σταθερότητα έβαλα φαρδιά ελαστικάστα 14 - εξαιρετικό. Είναι αλήθεια ότι είναι σκληρό σε χωματόδρομους, αλλά πηγαίνει σαν ρολόι στην άσφαλτο. Το χειμώνα ξεκινούσε με μισή στροφή. Το κυριότερο είναι ότι τα ανταλλακτικά για το Volkswagen Jetta II είναι φθηνά και πάντα διαθέσιμα, αλλά δεν έχω κάνει σχεδόν καμία επισκευή. Υπάρχει πίνακας ελέγχου παροχής καυσίμου - εξαιρετικό, δεν υπάρχει περιττή κατανάλωση, και δεν τρώει λάδι. Είχα και Moskvich και Zhiguli, γενικά, οδηγούσα σχεδόν όλα μας τα αυτοκίνητα και ξένα αυτοκίνητα. Αν κάποιος θέλει να επιδειχθεί, τότε ας αγοράσει ακριβές συσκευές, αλλά ξεχνάει ότι θα χάσει πολλά σε επισκευές και σε καύσιμα. Και είπα ήδη ότι αυτό είναι μια μηχανή εργασίας, με μικρή συντήρηση, δεν θα σε απογοητεύσει ποτέ. Αν αγοράσατε αυτοκίνητο, θα πρέπει να φροντίζετε τη γυναίκα σας περισσότερο από εσάς. Γενικά μου αρέσει. Και θα προσθέσω επίσης ότι το Volkswagen Jetta II δεν σκουριάζει, γιατί... γαλβανισμένο σώμα. Έχω την τιμή.

Πλεονεκτήματα : ευκολία επισκευής. ανεπιτήδευτο. Αντοχή.

Ελαττώματα : ηλικία.

Vitaly, Καλίνινγκραντ

Volkswagen Jetta II, 1985

Πήρα το αυτοκίνητο ως δώρο από τον πεθερό μου, οπότε το έτος 85 δεν με ενόχλησε πραγματικά. Αποφεύγοντας τις κουραστικές ιστορίες σχετικά με τη διαδικασία γνωριμίας, την πρώτη κυκλοφορία και άλλους στίχους, θα πάω κατευθείαν στα συγκεκριμένα. Ο κινητήρας είναι αρκετά δυνατός, ειδικά στις 1-3 ταχύτητες, αλλά όσο πιο γρήγορα ξεκινούσε, τόσο πιο κάτω έπεφτε η βελόνα του ρεζερβουάρ. Το Volkswagen Jetta II δεν προκαλεί κανένα ιδιαίτερο πρόβλημα, αλλά υπάρχουν προφανή μειονεκτήματα: αυξημένη κατανάλωσηκαύσιμο, δεν ξέρω αν είναι μεγάλη ηλικία ή δυσλειτουργία, αλλά το γέμισμα με βενζίνη έχει γίνει ιεροτελεστία. Επί κρύοι υδραυλικοί αντισταθμιστέςχτυπάνε, αλλά με το ζέσταμα όλα φεύγουν, γεμίζω πλήρες συνθετικό λάδι, ακόμα και μέσα πικρός παγετός, που σημάδεψε τον φετινό χειμώνα. Η σόμπα δεν ζέστανε καλά, ειδικά το χειμώνα, έβγαινε ατμός από το στόμιο ακόμα και αφού είχε ζεσταθεί πλήρως. Εξάλειψε αυτό το μειονέκτημα καθιερώνοντας πρόσθετη αντλίαστον εύκαμπτο σωλήνα του συστήματος ψύξης στην έξοδο του θερμαντήρα. Τώρα «Τασκένδη». Η αναστολή είναι σκληρή. Στην αρχή νόμιζα ότι ήταν πρόβλημα με τα γόνατα όντως, τα μπροστινά ήταν χαλασμένα και έπρεπε να αντικατασταθούν, αλλά η άνεση δεν βελτιώθηκε πολύ. Γενικά, το αυτοκίνητο είναι θορυβώδες, νιώθεις κάθε χτύπημα, αλλά ίσως η ηλικία να έχει κάνει τον φόρο. Εμφάνιση. Ακόμη και το σπόιλερ δεν προσθέτει μεγάλη γοητεία, αλλά υψηλή απόσταση από το έδαφοςσας επιτρέπει να πηδήξετε σε διαφορετικά κράσπεδα και να παρκάρετε περήφανα δίπλα σε τζιπ όπου δεν θα πάνε "απλά ερπυστριοφόρα". Είμαι ευχαριστημένος με τη γωνία του τιμονιού. ΣΕ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΟΣ χωροςΜπορείτε να φύγετε σε πολλά βήματα. Το ύψος μου είναι 193 cm, αλλά η οδήγηση του Volkswagen Jetta II είναι πολύ άνετη, δεν υπερβάλλω, είναι πραγματικά άνετη. Υπάρχει επίσης αρκετός χώρος στο πίσω μέρος, αλλά όχι περισσότερος από δύο ενήλικες άνδρες. Το πορτμπαγκάζ είναι τεράστιο, δεν το κουβαλούσα εκεί, τώρα οδηγώ καρότσι. Πρόσφατα άλλαξα τα λάστιχα, οπότε δύο τροχοί ήταν στο πορτμπαγκάζ, και έβαλα και το καρότσι εκεί. Συνολικά, το Volkswagen Jetta II είναι ένα άλογο εργασίας.

Πλεονεκτήματα : αξιοπιστία. Συντηρησιμότητα. Ευρύχωρο εσωτερικόκαι κορμός.

Ελαττώματα : μάλλον ηλικία.

Μιχαήλ, Ομσκ

Σήμερα, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν στη διάθεσή τους όχι μοντέρνα μοντέλααυτοκίνητα, και πιο σπάνιες επιλογές, λένε συνέχεια τόσα πολλά χαρακτηριστικά σχεδίουΘα άξιζε να το υιοθετήσετε για νέες τροποποιήσεις αυτοκινήτων. Όπως δείχνει η ιστορία της δημιουργίας και της εμπειρίας παραγωγής του σειριακού αυτοκινήτου 2ης γενιάς VW Jetta, υπήρχαν πραγματικά ενδιαφέροντα ευρήματα εκείνη την εποχή που προσέλκυσαν τους αγοραστές σε τέτοια μοντέλα αυτοκινήτων.

Αξίζει να πούμε ότι στην πραγματικότητα η δεύτερη σειρά του Volkswagen Jetta, που βγήκε στην αγορά τον Μάρτιο του 1984, δεν ήταν κάτι το ιδιαίτερο. Το μόνο που μπορείτε να παρατηρήσετε είναι ότι ήταν ακόμα το ίδιο συμπαγές σεντάν, το οποίο αναπτύχθηκε με βάση το ίδιο βασικό μοντέλο στη μορφή Volkswagen hatchbackΓκολφ, αλλά στο μέγιστο εκσυγχρονισμένο σε σχέση με αυτό.

Η εμφάνιση του νέου προϊόντος και οι προτεινόμενες τροποποιήσεις του διέφεραν από την αρχική του γκάμα μοντέλων Golf και η πρώτη κυκλοφορία του Volkswagen Jetta με τροποποιημένο σώμα και διακοσμητικά πάνελ. Υπήρχε επίσης μια ειδική εγκάρσια διάταξη κινητήρα, με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου.

Δεν υπάρχει όριο στην τελειότητα

Το Volkswagen Jetta sedan βγήκε σε γενική πώληση σε 2 στυλ αμαξώματος, συγκεκριμένα με δύο πόρτες ως σπορ έκδοση και με 4 πόρτες ως κλασικό σεντάν. Ωστόσο, όπως έχει δείξει η πρακτική, το αμάξωμα των δύο θυρών δεν ριζώθηκε στην παγκόσμια αγορά και ως εκ τούτου, το 1992 εταιρεία Volkswagenαρνήθηκε αυτού του τύπουσώμα

Σε όλη την περίοδο κυκλοφορίας αυτού του αυτοκινήτου, και αυτό είναι από το 1984 έως το 1991, το γραφείο σχεδιασμού της κατασκευαστικής εταιρείας βελτίωνε συνεχώς τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, καθώς και την ισχύ και την απόδοσή του, επιτυγχάνοντας τα μέγιστα η καλύτερη επίδοσηγια εκείνη την εποχή.

Αξίζει επίσης να αναφέρουμε ότι και τότε άρχισαν να προσπαθούν υδραυλικοί αντισταθμιστέςδιάκενα βαλβίδων, καινοτόμες εξελίξειςγια τις τεχνολογίες ψεκασμού καυσίμου Digifant, Digijet και MonoJetronic. Ήδη η 2η γενιά του VW Jetta είναι εξοπλισμένη με κινητήρα 16 βαλβίδων εσωτερικής καύσηςτροποποίηση του GTi, η οποία πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ηλεκτρονικό σύστημαδιαδικασία ανάφλεξης.

Ετσι, ενημερωμένο μοντέλοαυτοκίνητο Volkswagen JettaΤο , όπως και η προηγούμενη σειρά πρεμιέρας του, έχει αποδείξει τη ζήτησή του μεταξύ των πιθανών αγοραστών. Κατά τη λειτουργία, το VW Jetta II έχει αποδείξει την αποτελεσματικότητά του, την αξιοπιστία του και τη βελτιωμένη άνεση. Είναι επίσης αδύνατο να μην παρατηρήσετε ότι η νέα γενιά έχει αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μονάδας ισχύος και έχει αυξήσει τη διάρκεια ζωής της.

Jetta II: ιστορία και νεωτερικότητα

Αξίζει να πούμε ότι η πρώην δημοτικότητα του VW Jetta συγκεκριμένα της 2ης γενιάς δεν ήταν μάταιη, καθώς το καθεστώς του μπεστ σέλερ αυτοκινήτουτη δεκαετία του '90, έπαιξε βασικό ρόλο στη σύγχρονη αναπαραγωγή προηγούμενων μοντέλων στην Κίνα. Επιπλέον, σήμερα η Κίνα θεωρείται η πιο ανεπτυγμένη αγορά αυτοκινήτου και αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο. Παρά το γεγονός ότι οι δικές τους μάρκες αυτοκινήτων δεν είναι ηγέτες στις παγκόσμιες πωλήσεις, η διέξοδος από αυτήν την κατάσταση ήταν η παραγωγή με άδεια από τους ιδιοκτήτες Ευρωπαϊκές μάρκες, μοντέλα της δεκαετίας του '90. Η λίστα τέτοιων «επιλεγμένων» εκπροσώπων περιλαμβάνει τη VW Jetta γενιά 1984.

Η κοινοπραξία FAW-Volkswagen βρίσκεται στην κινεζική πόλη Changchun. Η κύρια εστίασή του αρχικά θεωρήθηκε ότι ήταν η συναρμολόγηση φθηνά αυτοκίνητα Volkswagen Jetta II και VW Passat B2, και τώρα είναι επίσης εμπλοκή σύγχρονα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου αγαπητέ AudiΕ7. Το 2ης γενιάς VW Jetta εμφανίστηκε στην κινεζική αγορά πριν από περίπου 9 χρόνια και εξακολουθεί να κατέχει ηγετική θέση στις λίστες με τα πιο συμπαγή και εξοπλισμένα αυτοκίνητα. Το πιο ελκυστικό σε αυτό είναι οι τιμές που είναι διαθέσιμες σε κάθε αγοραστή και μηχανικό από τη Γερμανία. Πωλούνται περίπου 20.000 μονάδες το μήνα.

Βασικοί δείκτες

Τα νέα μοντέλα είναι κατά 6 mm φαρδύτερα από τα προκάτοχά τους, και λόγω ενημερωμένη αναστολή, το ύψος του αυτοκινήτου μειώθηκε κατά 23 χλστ. Διαστάσεις VolkswagenΤο Jetta II έχει ως εξής: μήκος 4415 mm, ύψος – 1415 mm, πλάτος – 1674 mm, μήκος μεταξονίου – 2471 mm. Όγκος κινητήρα – 1,6 λίτρα, ισχύς κινητήρα – 140 Nm (95 ίπποι). Ισχύς κινητήρα ντίζελ – 65 ίπποι, όγκος – 1,9 λτ. Πέντε ταχυτήτων χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση

Volkswagen Jetta II γενιάς

Σε σύγκριση με το προηγούμενα μοντέλα, το νέο VW Jetta II έχει αλλάξει ελαφρώς εμφάνισηαυτοκίνητο, εμφανίστηκαν τα χαρακτηριστικά ενός σύγχρονου μπροστινού τμήματος της Volkswagen. Ο πίνακας οργάνων έχει αλλάξει στην καμπίνα. Είναι μοντέρνο. Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης 2 αερόσακους, αξεσουάρ full power, και νέο και σύγχρονο ηχοσύστημα.

Ευρωπαϊκό μπεστ σέλερ Jetta εναντίον ρωσικών «κλασικών»

Σήμερα, αν εξετάσουμε μια παρόμοια επιλογή για την αναπαραγωγή μοντέλων VW Jetta στη Ρωσία, τότε μπορεί εύκολα να αντικαταστήσει τα "κλασικά", αφού αυτό το μοντέλοεπίσης εύκολο να επισκευαστεί. Ανταλλακτικά και τεχνολογικές μονάδες διατίθενται επίσης για αγορά σε ρωσικά καταστήματα και ο ίδιος ο σχεδιασμός είναι απλός.

Όσον αφορά την ασφάλεια, η λύση σε αυτό το ζήτημα είναι προφανής υπέρ της εμπειρίας της εταιρείας Volkswagen και του μοντέλου Jetta 2 της, αφού διαθέτει δύο αερόσακους που ονειρεύτηκαν οι συμπατριώτες μας. Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανίαεξόπλισε μόνο τα Lada Priora και Lada Kalina με αερόσακους και το "κλασικό" δεν έχει ηλεκτρικά αξεσουάρ, υδραυλικό τιμόνι, ηχοσύστημα και, επιπλέον, κανένα μέσο για την ασφάλεια των επιβατών. Έτσι, η ιστορία του αυτοκινήτου με τις περισσότερες πωλήσεις ανησυχία της Volkswagenδεν έχει τελειώσει ακόμα και ίσως στο άμεσο μέλλον το συγκεκριμένο μοντέλο καταλήξει στα ρωσικά κέντρα αντιπροσώπωνεκπτώσεις

Η ιστορία της εφεύρεσης και η εισαγωγή στην παραγωγή αυτοκινήτων κινητήρων που δεν λειτουργούν με συμβατική βενζίνη, αλλά με καύσιμο ντίζελ είναι αρκετά ενδιαφέρουσα και πολύπλευρη.

Ωστόσο, δεν θα υπεισέλθουμε σε περιττές λεπτομέρειες, καθώς θα προσπαθήσουμε να εστιάσουμε όλη μας την προσοχή στην αρχή της λειτουργίας και στην περαιτέρω εξέλιξη των τροποποιήσεων των μοντέλων Volkswagen Jetta που είναι εξοπλισμένα με κινητήρες που λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ.

Παρακάτω είναι ένας πίνακας για αναφορά σας, ο οποίος αντικατοπτρίζει τις γενιές που έχει βιώσει το αυτοκίνητο μοντέλου Volkswagen Jetta, καθώς και τις χρονικές περιόδους παραγωγής τους.

Επιπρόσθετα, δίνονται οι τύποι κινητήρων ντίζελ με τους οποίους ήταν εξοπλισμένοι ταυτόχρονα. Τώρα ας δούμε κάθε γενιά μονάδων ισχύος ντίζελ Jetta ξεχωριστά.

Η γενιά του Volkswagen Jetta	Περίοδος κυκλοφορίας	Κινητήρας ντίζελ, l	Ισχύς, hp
Τζέτα Ι	1979 — 83	1.51.6DT	7570
Jetta II	1984 — 91	1,6 D1,6 DT	5480
Jetta III (Vento)	1992 — 98	1.9 D1.9 SDI1.9 DT1.9 TDI	656475110
Jetta IV (Bora)	1998 — 2005	1,9 TD1,9 TDI	90100; 110;115, 130, 150
Jetta V	2006 — 09	1.6 TDI CR1.9 TDI CR	90, 105105
Jetta VI	2010 — 2014	1.6 TDI CR2.0 TDI	105150

Παραγωγή κινητήρων ντίζελ για μοντέλα Volkswagen Jetta I–IV

Αρχίζοντας να εξετάζουμε το ερώτημα ποιοι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιήθηκαν αρχικά στην πρώτη Γενιά Volkswagen Jetta, οι περισσότερες διαθέσιμες πηγές σιωπούν σχετικά με αυτό.

Ωστόσο, ας ξεκινήσουμε από το γεγονός ότι το Volkswagen Jetta I είναι το πρώτο συμπαγές σεντάν που σχεδιάστηκε από το γραφείο σχεδιασμού της Volkswagen, με βάση επιτυχημένο δείγμαΓκολφ. Στη διαδικασία περαιτέρω βελτιώσεων, εξοπλίστηκε το μοντέλο Jetta I μηχανή πετρελαίουσε δύο εκδόσεις, με όγκους εργασίας 1,5 και 1,6 λίτρα και ισχύ 70 και 75 ίππων. αντίστοιχα.

Όπως γνωρίζετε, η τεχνολογία δεν μένει ακίνητη και η Volkswagen αποφάσισε να συμβαδίσει με την παγκόσμια τάση, επιδιώκοντας την τελειότητα. Αυτό λαμβάνει υπόψη την κατανόηση αρκετά γρήγορα τη γραμμή Κινητήρες Volkswagen Jetta, στο οποίο αποφασίστηκε να εγκατασταθούν πιο ισχυρές επιλογές κινητήρων ντίζελ.

Με την άφιξη του Volkswagen Jetta III στην αγορά, η σειρά μονάδες ισχύος, που λειτουργεί με πετρέλαιο ντίζελ, έχει αναπληρωθεί με ένα ακόμη ζευγάρι νέων προϊόντων, με όγκο εργασίας 1,9 λίτρα, ισχύ 65 και 110 ίππους.

Όσον αφορά την παραγωγή αυτοκινήτων Volkswagen Vento, με κινητήρες ντίζελ για ευρωπαϊκή αγορά, Οτι ειδική έκδοσηΤα μοντέλα εξοπλίστηκαν με κινητήρες 1.9 SDI και 1.9 DT, ισχύος 64 και 105 ίππων.

Λοιπόν, η επόμενη γενιά Volkswagen JettaΤο IV ήταν εξοπλισμένο με μια ολόκληρη σειρά κινητήρων. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο Jetta IV διέθετε μεγάλη γκάμα σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, που περιελάμβανε τα ακόλουθα σύγχρονες τροποποιήσειςκινητήρες:

• 1,9 TD (90)
• 1,9 TDI (100; 110; 115; 130; 150)

Σε αυτό Σειρά Volkswagen μιλάμε γιαόχι μόνο για την παρουσία τουρμποντίζελ με άμεσο ψεκασμό καυσίμου, αλλά και για μονάδες υψηλότερης ισχύος, με λιγότερη κατανάλωση πόρων. Ένας συνδυασμός του κινητήρα ντίζελ 1.9 TDI και οδήγηση όλων των τροχών 4 Συστήματα κίνησης.

Σύγχρονες τροποποιήσεις κινητήρων ντίζελ Volkswagen Jetta V - VI

Όπως δείχνει η πρακτική, η Volkswagen αποχαιρέτησε ακόμα την τεχνολογία του παρελθόντος, με τη μορφή μπεκ ψεκασμού, καθώς και άλλα ατελή εξαρτήματα στους κινητήρες TDI της, που εγκαταστάθηκαν κυρίως στο Jetta V. Θεωρούνταν οι κορυφαίοι σταθμοί παραγωγής ενέργειας στο καύσιμο ντίζελ. Η επόμενη καινοτομία ήταν ντίζελ Volkswagen Jetta, με μονάδα 1.6 TDI CR 90 ίππων.

Ωστόσο, πέρασε λίγος ακόμη χρόνος μέχρι η εταιρεία να ξεκινήσει την παραγωγή της έκτης σειράς Volkswagen Jetta. Ως αποτέλεσμα, το 2010 έγινε διαθέσιμος ο 1.6 TDI CR 105 hp, γεγονός που επέτρεψε στον 1.9 TDI παρόμοιας ισχύος να αποσυρθεί. Προτού σταθούμε λεπτομερέστερα στους κινητήρες ντίζελ Jetta που υπάρχουν σήμερα και στα χαρακτηριστικά τους, ας κάνουμε λίγες πληροφορίεςγια το τι είναι το CR και πώς πρόσθετο χαρακτηριστικόεπηρεάζει την απόδοση του κινητήρα.

Σύστημα παροχής καυσίμου ντίζελ CR στο Jetta

Αξίζει να το πούμε αυτό παρόμοια συστήματαΗ έγχυση καυσίμου ντίζελ Common Rail (CR) στην κύρια γραμμή πραγματοποιείται υπό αρκετά υψηλή ατμοσφαιρική πίεση, οι τιμές της οποίας κυμαίνονται από 250 έως 1800 bar. Ως αποτέλεσμα, το καύσιμο εγχέεται στους κυλίνδρους εργασίας μέσω μπεκ ψεκασμού Κινητήρας Volkswagen. Η λειτουργία των μπεκ ελέγχεται από τα ενσωματωμένα ηλεκτρονικά του οχήματος, χρησιμοποιώντας πιεζοηλεκτρικά ή σωληνοειδείς βαλβίδες. Ως αποτέλεσμα της εντατικής εργασίας των ηλεκτρονικών, τα μπεκ εκτελούν από 2 έως 5 εγχύσεις με μία κίνηση.

Diesel Volkswagen Jetta με καινούργιο Κοινό σύστημαΗ ράγα είναι πιο οικονομική και φιλική προς το περιβάλλον, χάρη στους ακριβείς υπολογισμούς στον προσδιορισμό της γωνίας ψεκασμού και της ποσότητας καυσίμου που ψεκάζεται στον θάλαμο καύσης. Αυτό που δεν είναι ασήμαντο είναι ότι ένας κινητήρας ντίζελ με αυτό το σύστημα ψεκασμού δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερος από τον αντίστοιχο της βενζίνης όσον αφορά την ισχύ και μερικές φορές ξεπερνά ακόμη και τους συναδέλφους του σε αυτόν τον δείκτη.

Αν και δεν μπορούμε να καυχηθούμε για τον όγκο του κυλίνδρου ντίζελ, η ροπή αυτού του κινητήρα Volkswagen αυξάνεται κατά 10 Nm σε μεγαλύτερο εύρος στροφών, χάρη στο οποίο αυτή η τροποποίηση ντίζελ μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 0,2 λίτρα ανά 100 km. Ως αποτέλεσμα, η συνολική κατανάλωση είναι μόνο 4,3 λίτρα ανά 100 km. Με βάση τα αποτελέσματα των εργασιών που στοχεύουν στον πλήρη εκσυγχρονισμό των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ, νέα επιλογήΟ κινητήρας Volkswagen Jetta άρχισε να έχει:

• σημαντικότερος δείκτης αποτελεσματικότητας·
• χαμηλό επίπεδο θορύβου?
• εξαιρετικός δείκτης φιλικότητας προς το περιβάλλον σύστημα εξάτμισης.

Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη που εγκρίθηκε πρόσφατα για κινητήρες εσωτερικής καύσης αυτοκινήτωνΠρότυπα Euro 5, έτσι ήταν εξοπλισμένος αυτός ο κινητήρας ντίζελ γενικό φίλτρο DPF, το οποίο είναι ενσωματωμένο στη σχεδίαση του συστήματος εξάτμισης του οχήματος. Το DPF εγκαθίσταται πίσω από τον καταλύτη οξείδωσης, με αποτέλεσμα να φιλτράρει αποτελεσματικά τα σωματίδια αιθάλης από το σύστημα εξάτμισης, τα οποία σχηματίζονται αναπόφευκτα κατά την καύση του καυσίμου.

Diesel 1,6 l Volkswagen Jetta

Όταν χειρίζεστε ένα Jetta 6 s εγκατεστημένος κινητήραςστα 1,6 λίτρα, αυτός ο κινητήρας ντίζελ δείχνει καλή κατανάλωση καυσίμου.

Αναφέρεται ότι σε λειτουργία πόλης ο ιδιοκτήτης θα ανεφοδιάσει καύσιμο πετρελαίουμε βάση όχι περισσότερα από 5,2 λίτρα ανά εκατό. Είναι προφανές ότι όταν ταξιδεύετε σε επαρχιακούς δρόμους, η κατανάλωση θα είναι ακόμη μικρότερη.

Σύμφωνα με στοιχεία από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε φόρουμ, η ελάχιστη κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο θα είναι 3,6 λίτρα. Με τη μεικτή λειτουργία οδήγησης, η κατανάλωση καυσίμου ήταν περίπου 4,2 λίτρα ανά εκατό. Είναι δύσκολο να μην συμφωνήσουμε ότι τέτοια στοιχεία κατανάλωσης καυσίμου δεν θα αναστατώσουν πολύ τον ιδιοκτήτη αυτοκινήτου ενός μοντέλου Volkswagen Jetta σε ένα βενζινάδικο.

Αν και το ντίζελ έχει γίνει πρόσφατα πολύ πιο ακριβό και είναι ήδη αρκετά συγκρίσιμο σε τιμή με τη βενζίνη.

Diesel 2,0 l Volkswagen Jetta

Παρά το γεγονός ότι η χωρητικότητα του κινητήρα είναι 2 λίτρα, αυτοκίνητα VolkswagenΟι γενιές Jetta VI παρουσιάζουν καλά στοιχεία κατανάλωσης καυσίμου. Μηχανή πετρελαίου, εγκατεστημένο σε αυτό το αυτοκίνητο, έχει ισχύ περίπου 140 ίππων. Με. Αυτή η τιμή είναι αρκετή για να επιταχύνει το αυτοκίνητο στα πολυπόθητα 100 km/h σε 9,5 δευτερόλεπτα.

Είναι προφανές ότι ένα Volkswagen Jetta με κινητήρα ντίζελ είναι αρκετό οικονομικό αυτοκίνητο, όχι πολύ σκληρά στην τσέπη βενζινάδικα. Αν και ο κινητήρας των 140 ίππων του Volkswagen Jetta δεν διαθέτει ειδικούς δείκτες ισχύος, για όσους τους αρέσει μια μετρημένη, άνετη οδήγηση, η δηλωμένη ισχύς είναι αρκετά αρκετή.

Βασικά σημεία κατά τη λειτουργία ενός Jetta ντίζελ

Ως αποτέλεσμα, μπορούμε να το πούμε με ασφάλεια Volkswagen dieselΗ Jetta έχει αρκετά ανταγωνιστικά χαρακτηριστικά σε αυτό το τμήμα αγορά αυτοκινήτουΡωσία. Οι τροποποιήσεις που υπάρχουν σήμερα έχουν αποδεκτή ισχύ και κατανάλωση καυσίμου. Επομένως, όταν επιλέγετε ένα ντίζελ Volkswagen Jetta, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν θα επισκιαστεί ποτέ από την υπερβολική κατανάλωση ή ασταθής εργασίαμονάδα, η οποία είναι σημαντική για μακρινά ταξίδια.

Στην παρουσιαζόμενη ταξινόμηση των γενεών κινητήρων ντίζελ που έχουν εγκατασταθεί ποτέ Μοντέλα Volkswagen Jetta, μπορείτε να δείτε πόσο γρήγορα έγινε η αλλαγή από τη μία τροποποίηση των σταθμών παραγωγής ενέργειας στην άλλη.

Ως αποτέλεσμα τέτοιων ενεργειών, σήμερα το Volkswagen Jetta με έναν καινοτόμο κινητήρα ντίζελ είναι ένα πραγματικά ισχυρό και ταυτόχρονα αρκετά οικονομικό όχημα. όχημα, που μπορεί να ικανοποιήσει τις ανάγκες και του πιο απαιτητικού λάτρη του αυτοκινήτου.