Το "Eurotent" είναι μια συμβατική έννοια που υποδηλώνει ένα φορτηγό με ημιρυμουλκούμενο διαστάσεις, κοντά στα καθορισμένα χαρακτηριστικά. Το φορτηγό, όπως αλλιώς ονομάζεται η σκηνή Euro, μπορεί να φιλοξενήσει 2 ευρωπαλέτες, μήκους 120 cm η κάθε μία, τοποθετημένες κατά μήκος τους.
Συνολικές διαστάσεις του Eurotent:
- Μήκος: 13,6 m;
- Πλάτος: 2,45 m;
- Ύψος: 2,45 m;
- Όγκος: 82 m3;
- Ικανότητα φόρτωσης: 20 - 22 τόνοι.
Ο σχεδιασμός του ημιρυμουλκούμενου σας επιτρέπει να αφαιρέσετε την τέντα και έτσι καθιστά δυνατή τη φόρτωση/ξεφόρτωση από το πλάι ή από πάνω. Επιπλέον, ένα ημιρυμουλκούμενο χωρίς κάλυμμα επιτρέπει στο ημιρυμουλκούμενο να χρησιμοποιείται ως ανοιχτή περιοχήμε πλάγια ύψη από 35 έως 50 cm.
ΙΣΟΘΕΡΜΙΚΟ ΚΑΙ ΨΥΓΕΙΟ ΗΜΙΡΥΜΟΥΛΚΟΥ
Ένα ισοθερμικό ημιρυμουλκούμενο και ψυγείο με όγκο 82 m3 έχει παρόμοιες καταναλωτικές ιδιότητες με μικρότερα ισοθερμικά φορτηγά.
20 ΤΟΝΩΝ ΜΕ ΔΟΧΕΙΟ 40 ΠΟΔΩΝ
Όσον αφορά τις ιδιότητες των καταναλωτών, ένα αυτοκίνητο με εγκατεστημένο θαλάσσιο εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών είναι κοντά στα 20 τόνων αυτοκίνητομε τέντα ή ισόθερμο σώμα (ευρω-σκηνή). Υπάρχουν διάφοροι τύποι εμπορευματοκιβωτίων μήκους 40 ποδιών.
Οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενοι τύποι παρατίθενται παρακάτω:
- Κανονικό 40 πόδια. δοχείο;
- 40 πόδια. θερμικό δοχείο (παρόμοιο με ισοθερμικό φορτηγό).
- 40 πόδια. δοχείο ψυγείων (ισόθερμο φορτηγό με ενσωματωμένη μονάδα ψύξης).
- 40 πόδια. δοχείο με στέγη σκηνής.
- 40 πόδια. πλατφόρμα με στύλους τοποθέτησης.
- Μήκος: 12.192 m;
- Πλάτος: 2.438 m;
- Ύψος: 2.591 μ.
- Όγκος: 67 m3;
- Χωρητικότητα φόρτωσης: 24,4 τόνοι;
- Πλάτος: 2.336 m;
- Ύψος: 2.291 μ.
- Μήκος: 12.192 m;
- Πλάτος: 2.438 m;
- Ύψος: 2.896 μ.
- Όγκος: 76 m3;
- Ικανότητα φόρτωσης: 32 τόνοι;
- Πλάτος: 2.340 m;
- Ύψος: 2.597 μ.
ΚΑΛΥΜΜΑ 10 ΤΟΝΩΝ
Προδιαγραφές κατά προσέγγιση διαμέρισμα φορτίουόχημα με μεταφορική ικανότητα 10-15 τόνων*:
- Μήκος: 5,0 - 8,0 m;
- Πλάτος: 2,4 - 2,5 m;
- Ύψος: 1,8 - 3,0 m;
- Όγκος: 25 - 60 m3;
- Ικανότητα φόρτωσης: 5 - 15 τόνοι.
10 ΤΟΝΩΝ ΜΕ ΔΟΧΕΙΟ 20 ΠΟΔΩΝ
Όσον αφορά τις ιδιότητες του καταναλωτή, ένα αυτοκίνητο με εγκατεστημένο θαλάσσιο εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών είναι κοντά σε ένα αυτοκίνητο 10 τόνων με τέντα ή μονωμένο αμάξωμα.
Υπάρχουν διάφοροι τύποι εμπορευματοκιβωτίων μήκους 20 ποδιών. Οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενοι τύποι παρατίθενται παρακάτω Regular 20 ft. δοχείο.
- 20 πόδια. θερμικό δοχείο (παρόμοιο με ισοθερμικό φορτηγό)
- 20 πόδια. δοχείο σκάφους (ισόθερμο φορτηγό με ενσωματωμένη μονάδα ψύξης)
- 20 πόδια. δοχείο με στέγη σκηνής
- 20 πόδια. πλατφόρμα με στύλους στερέωσης
Συνολικές διαστάσεις ενός εμπορευματοκιβωτίου 20 ποδών (Standard Dry Cube):
- Μήκος: 6.058 μ
- Πλάτος: 2.438 μ
- Ύψος: 2.591 μ
- Όγκος: 33 m 3
- Χωρητικότητα φόρτωσης: 10-20 τόνοι (περιορίζεται από τη χωρητικότητα φόρτωσης του οχήματος)
- Πλάτος: 2.336 m;
- Ύψος: 2.291 μ.
- Μήκος: 6.058 μ
- Πλάτος: 2.438 μ
- Ύψος: 2.896 μ
- Όγκος: 37 m 3
- Χωρητικότητα φόρτωσης: 10-24 τόνοι (περιορίζεται από τη χωρητικότητα φόρτωσης του οχήματος)
- Πλάτος: 2.340 m;
- Ύψος: 2.597 μ.
Τα ανατρεπόμενα φορτηγά KamAZ διαφέρουν ως προς τη χωρητικότητα φορτίου και τον όγκο του αμαξώματος σε κυβικά μέτρα. Έτσι, για παράδειγμα, το KAMAZ-6520, η χωρητικότητα φορτίου του είναι 20 τόνοι και ο όγκος του σώματος είναι από 12 έως 20 κυβικά μέτρα (οι πλευρές μερικές φορές αυξάνονται). KamAZ-65115, 15 τόνοι, 10 κυβικά μέτρα σώμα. Υπάρχουν 12, 14, ακόμη και 25 τόνοι ανατρεπόμενα φορτηγά τόνων. Για το λόγο αυτό, πρέπει πρώτα να αποφασίσετε ποιο ανατρεπόμενο φορτηγό θα μεταφέρει το φορτίο (ποιο από την οικογένεια KamAZ).
Πόσα κυβικά μέτρα έχει ένα ανατρεπόμενο φορτηγό Kamaz μοντέλο 53111, 6520.
Για να μάθουμε την ποσότητα m3 σε ένα ανατρεπόμενο φορτηγό Kamaz με κοπριά, χώμα, άμμο, χαλίκι, χιόνι και άλλα υλικά, υπολογίζουμε την χωρητικότητα του τυπικού 53111 13 τόνων και της έκδοσης 6520 20 τόνων. Το Kamaz είναι το πιο συνηθισμένο ανατρεπόμενο φορτηγό στη Ρωσία, και μάλιστα σε όλες τις χώρες της ΚΑΚ, μπορεί να βρεθεί σχεδόν σε κάθε εργοτάξιο. Φυσικά, οι πιθανοί πελάτες ενδιαφέρονται για το πόσο θα χωρέσει στο σώμα αυτού του φορτηγούχύμα υλικά, καυσόξυλα, απόβλητα οικοδομής και κάθε λογής τούβλα.
Ο τυπικός όγκος του ανατρεπόμενου φορτηγού μοντέλου KamAZ-55111 είναι 6,6 κυβικά μέτρα. Δηλαδή, αν το φορτίο είναι μικρό, για παράδειγμα άμμος, τότε περίπου 6 κυβικά μέτρα θα χωρέσουν στο σώμα. Αν όμως μιλάμε για μεταφορά καυσόξυλων και τούβλων, τότε πρέπει να θυμόμαστε ότι το μηχάνημα έχει χωρητικότητα μόνο 13 τόνων. Κατά συνέπεια, το παλιό Kamaz, ειδικά με έναν χαλασμένο κινητήρα, απλά δεν μπορεί να μεταφέρει πάρα πολύ φορτίο.
Οι διαστάσεις του ανατρεπόμενου φορτηγού KamAZ 5511 παρουσιάζονται στον πίνακα:
Υπάρχει και το KAMAZ-6520 που είναι νεότερο, τα πλαϊνά του έχουν αυξηθεί στα 20 κυβικά και η χωρητικότητα φόρτωσης είναι επίσης 20 τόνοι. Έτσι, το αποτέλεσμα του πόσοι κύβοι υπάρχουν σε ένα ανατρεπόμενο φορτηγό φαίνεται στον πίνακα, διαφορετικά υλικάυπολογίζεται με βάση την πυκνότητα και το βάρος, ο πίνακας θα παρουσιαστεί παρακάτω.
Παράμετροι βάρους και φορτία KamAZ 6520:
- Απόλυτο βάρος οχήματος, kg — 12950
- Χωρητικότητα φόρτωσης αυτοκινήτου, kg - 14400 (20000*)
- Πλήρης μάζαόχημα, kg …………………………………………………… 27500 (33100*)
- φορτίο στο πίσω φορείο, kg - 20000 (25600)
Πόσα κυβικά μέτρα υπάρχουν στα μοντέλα KamAZ 6540 και 65201;
Ικανότητα φόρτωσης μοντέρνο μοντέλοΤο "KAMAZ - 6540" είναι 18.500 κιλά, ο όγκος του αμαξώματος του ανατρεπόμενου φορτηγού είναι 11 κυβικά μέτρα. μέτρα, που ισοδυναμεί με 1.100-10 λίτρα. κουβάδες κάρβουνο συνολικού βάρους (1.100 x 18) 19.800 κιλά.
Και το "KAMAZ - 65201" είναι ικανό να μεταφέρει φορτίο έως και 25.500 κιλά, ο όγκος του αμαξώματος του ανατρεπόμενου φορτηγού είναι 16 κυβικά μέτρα. μέτρα, που μεταφράζεται σε 1.600-10 λίτρα. κουβάδες κάρβουνο συνολικού βάρους (1.600 x 18) 28.800 κιλά.
Η ποσότητα των m3 σε ένα φορτηγό Kamaz είναι ένας πίνακας.
| Υλικό | Kamaz-53111, m 3 | Kamaz-6520, κυβικά μέτρα |
| Μπλοκ σκυροδέματος και απόβλητα κατασκευών σκυροδέματος | 5,5 | 8 |
| Μη συμπιεσμένη και συμπιεσμένη κοπριά | 6.6 (έως 7 εάν υπάρχει διαφάνεια) | 20 |
| Τούβλα | 6,5 | 10 |
| Λεπτή θρυμματισμένη πέτρα 0-40 χλστ | 6,6 | 13 |
| Χοντρό χαλίκι 40-70 mm | 6,6 | 12,5 |
| Στεγνώστε με άμμο | 6,6 | 12,7 |
| Η άμμος είναι υγρή | 6,2 | 9,52 |
| Το χώμα είναι στεγνό | 6,6 | 14 |
| Φρέσκο τσερνόζεμ | 5,9 | 9,1 |
| Διογκωμένη άργιλος | 6,6 | 20 |
| Καυσόξυλα | 6,6 | 20 |
| Ψίχουλα ασφάλτου | 6,6 | 10,5 |
Όπως φαίνεται από τον πίνακα, νέο ανατρεπόμενο φορτηγόΤο KAMAZ-6520 μπορεί να πάρει περισσότερα κυβικά μέτρα ελαφρού φορτίου, για παράδειγμα, το ίδιο τούβλο, αλλά δεν μπορεί να μεταφέρει περισσότερα από 10 κυβικά μέτρα σκυροδέματος ή μαύρου χώματος, παρά το μέγεθος του σώματός του. Επομένως, όταν παραγγέλνετε ένα τέτοιο ανατρεπόμενο φορτηγό, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι ο οδηγός θα αρνηθεί να φορτώσει πλήρως το φορτηγό. Διαφορετικά, μπορεί απλώς να πάθει ατύχημα, να σπάσει το φορτηγό του, να του επιβληθεί πρόστιμο και, λαμβάνοντας υπόψη, όχι και πολύ υψηλή ποιότητα«Tatarins», το πλαίσιο του ανατρεπόμενου φορτηγού μπορεί απλώς να σκάσει. Αλλά το παλιό Kamaz-53111 μπορεί σχεδόν πάντα να φορτωθεί στην κορυφή, χωρίς να ανησυχείτε ότι το όχημα θα υπερφορτωθεί.
Πόσοι κύβοι περιλαμβάνονται σε ένα Kamaz διαφορετικών υλικών;
Για να υπολογίσετε πόσα κυβικά μέτρα χώματος, άμμου, θρυμματισμένης πέτρας, διογκωμένης αργίλου ή άλλου υλικού υπάρχουν σε ένα φορτηγό Kamaz, πρέπει να γνωρίζετε τον κυβισμό του αμαξώματος. Θα το χρειαστείτε για να υπολογίσετε το κόστος μεταφοράς οποιουδήποτε υλικού. Σημαντική παράμετροςΚατά τον υπολογισμό του κυβισμού της άμμου, λαμβάνεται υπόψη η περιεκτικότητα σε υγρασία και η πυκνότητά της. Ανάλογα με αυτούς τους δείκτες θα υπολογιστούν τα κυβικά μέτρα.
Το μεικτό βάρος του οχήματος είναι ανώτατο όριο επιτρεπόμενο βάρος εξοπλισμένο όχημα μαζί με φορτίο. Με βάση αυτό, όλα τα οχήματα μπορούν να χωριστούν σε τρεις κατηγορίες:
Μικρής χωρητικότητας
Η ελαφριά μεταφορά περιλαμβάνει μικρές φορτηγά βάρους έως 3,5 τόνους.σχεδιασμένο για τη μεταφορά μικρών ποσοτήτων εμπορευμάτων σε μικρές αποστάσεις. Κατά κανόνα, η μεταφορική ικανότητα αυτού του τύπου μεταφοράς είναι κατά μέσο όρο 1,5 τόνοι και μπορεί να ποικίλλει για διάφορες μάρκεςκαι τροποποιήσεις αυτοκινήτων από 500 κιλά σε δυόμισι τόνους.
Σε τυπικούς εκπροσώπους ελαφρά φορτηγάπεριλαμβάνουν: κλασικό "Gazelle" (GAZ-3302)και τις τροποποιήσεις του, καθώς και πλήθος ξένων αυτοκινήτων, όπως π.χ Hyundai Porter , Baw Phoenix , Kia Bongoκαι άλλοι.
Σπίτι χαρακτηριστικό σχεδιασμού«χαμηλού τόνου» είναι το σχέδιο στη μορφή ενιαίο όχημα, στο οποίο βρίσκονται η καμπίνα και το αμάξωμα σε ένα αρθρικό πλαίσιο στήριξης. Αρκετά συμπαγείς διαστάσειςδεν έχουν ουσιαστικά καμία επίδραση στην ικανότητα ελιγμών και στον έλεγχο, χάρη στα οποία τα μικρά οχήματα έχουν βρει τη θέση τους στον τομέα των μικρομεσαίων επιχειρήσεων.
Μεσαίας χρήσης
Ικανότητα φόρτωσης μεσαίου βάρους φορτηγάκυμαίνεται από ενάμιση έως οκτώ τόνους, γεγονός που τους επιτρέπει να χρησιμοποιηθούν σε μια μεγάλη ποικιλία τομέων μεσαίων και μεγάλων επιχειρήσεων. Οι περισσότερες αλυσίδες παντοπωλείων έχουν οχήματα αυτού του διαμετρήματος στο στόλο τους. Είναι αρκετά ευρύχωρα και ανθεκτικά, και το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος που δεν υπερβαίνει τους 12 τόνους., σας επιτρέπει να εισέρχεστε ελεύθερα στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας.
εκπροσώπους φορτηγά μεσαίας χρήσηςείναι: "Valdai" (GAZ-33106), ικανό να μεταφέρει φορτίο έως 5 τόνους, εργοστασιακά μοντέλα ΚΑΜΑΖ, ΜΑΖ, καθώς και ξένη παραγωγή – ISUZU, AVIAκαι άλλοι.
Μεγάλης χωρητικότητας
Σοβαρά αυτοκίνηταγια σοβαρές μεταφορές φορτίου. Διακρίνονται από εντυπωσιακές διαστάσεις και ογκομετρική χωρητικότητα. Τα περισσότερα μηχανήματα μεγάλης χωρητικότητας χρησιμοποιούνται ως μέρος του οδικά τρένα, και επίσης ως σασί– βάσεις τοποθέτησης αμαξωμάτων φορτίου.
Βαρέα φορτηγάπροορίζεται για μεταφορά μεγάλο φορτίο, σπάνια έχουν μονοκόμματη κατασκευή με σώμα, με εξαίρεση ορισμένους τύπους Μηχανήματα κατασκευής. Αυτή η κατηγορία μηχανών κυριαρχείται από τρακτέρ Και πλατφόρμες, που λειτουργεί ως κεντρική μονάδα ικανή να οδηγεί ρυμουλκούμενα, ημιρυμουλκούμενα και επίσης να μεταφέρει εμπορευματοκιβώτια μεταφοράς.
Τα οδικά τρένα, παρά το μέγεθός τους, έχουν εξαιρετική ικανότητα ελιγμών. Αναποδιά, χάρη στον αξονικό σχεδιασμό του, σας επιτρέπει να διαπραγματεύεστε άνετα τυχόν στροφές, ακόμη και σε αστικές συνθήκες.
Τα πιο δημοφιλή στην κατηγορία των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων είναι τα συνδυασμένα οχήματα που αποτελούνται από ένα τρακτέρ και ένα ημιρυμουλκούμενο, που ονομάζονται «standard truck» ή «euro truck». Η χωρητικότητα τους είναι κατά μέσο όρο 20-25 τόνοι.
Περιορισμοί βάρους σε φορτηγά στη Ρωσία
Στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας υπάρχει ένα σύστημα περιορισμών στο μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, το οποίο εξαρτάται από τη διαμόρφωση του οχήματος.
| Τύπος | Αριθμός αξόνων | Μέγιστη. Συνολικό βάρος, t. | Σημειώσεις |
| Φορτηγό | 2 | 18 | - |
| 3-x | 24 | - | |
| 4 (2x4) | 32 | μόνο για αυτοκίνητα με 2 κινητήριους άξονες από 2 ζεύγη τροχών ο καθένας σε αερανάρτηση | |
| Τροχόσπιτο | 2 | 18 | - |
| 3-x | 24 | - | |
| Τρακτέρ + ημιρυμουλκούμενο | 2 + 2 | 36 | συνολική βάση όχι μικρότερη από 11,2 m |
| 2 + 3 | 38 | σύνολο βάση όχι μικρότερη από 12,1 m | |
| 3 + 2 | 37 | σύνολο βάση όχι μικρότερη από 11,7 m | |
| 3 + 3 | 38 | σύνολο βάση όχι μικρότερη από 12,1 m | |
| Φορτηγό (18 τόνοι) + ημιρυμουλκούμενο (20 τόνοι) | - | 40 | σύνολο βάσης όχι μικρότερη από 13,3 m που αποτελείται από διπλούς τροχούς σε ανάρτηση αέρα |
| Φορτηγό + ρυμουλκούμενο | 2 + 2 | 36 | συνολική βάση όχι μικρότερη από 12,1 m |
| 2 + 3 | 42 | σύνολο βάση όχι μικρότερη από 14,6 m | |
| 2 + 4 | 44 | σύνολο βάση όχι μικρότερη από 16,5 m | |
| 3 + 2 | 42 | συνολική βάση όχι μικρότερη από 14,6 m | |
| 3 + 3 | 44 | σύνολο βάση όχι μικρότερη από 15,9 m | |
| 3 + 4 | 44 | σύνολο βάση όχι μικρότερη από 18,0 m |
Δεν επιτρέπεται η υπέρβαση των καθιερωμένων ρυθμιστικών χαρακτηριστικών κατά περισσότερο από 20%.
Κανόνες για την είσοδο φορτηγών στη Μόσχα
Σε ορισμένη απόσταση από το κέντρο της πρωτεύουσας καθορίζονται όρια εντός των οποίων ισχύουν οι ακόλουθοι περιορισμοί στην κίνηση των εμπορευματικών μεταφορών.
| Σύνορο | Χρόνος απαγόρευσης | Περιορισμός |
| Τρίτος Δακτύλιος Μεταφορών (TTK) και επικράτεια της Μόσχας | από τις 6.00 έως τις 22.00 | Απαγόρευση εισόδου αυτοκινήτου ανυψωτική ικανότηταπερισσότερο από 1 τόνο. |
| Περιφερειακός δρόμος της Μόσχας και έδαφος της Μόσχας | από τις 6.00 έως τις 22.00 | Απαγόρευση εισόδου αυτοκινήτου μέγιστο επιτρεπόμενο βάροςπερισσότερο από 7 τόνους. |
| MKAD και έδαφος της Μόσχας | από τις 6.00 έως τις 22.00 | Απαγόρευση εισόδου για οχήματα με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 12 τόνων. |
| από τις 6.00 έως τις 22.00 | Απαγόρευση εισόδου αυτοκινήτων με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 12 τόνων Παρασκευή, Σάββατο και Κυριακή, μη εργάσιμα και διακοπέςαπό 1 Μαΐου έως 1 Οκτωβρίου. |
Οδηγοί που έχουν εγγεγραμμένο πέρασμα, καθώς και άλλες επιτρεπόμενες κατηγορίες οχημάτων (επιχειρησιακές, βοηθητικές, ρυμουλκούμενες, ταχυδρομικές και άλλες υπηρεσίες) μπορούν να διέρχονται ελεύθερα τα καθορισμένα σύνορα οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας.
Γεια σε όλους! Είμαι ξανά σε επαφή και σήμερα θα σας πω πώς να προσδιορίσετε τη μεταφορική ικανότητα ενός αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας τον τίτλο του οχήματος.
Για κάποιους, αυτό το ζήτημα μπορεί να φαίνεται ασήμαντο, αλλά αυτό είναι μόνο για όσους δεν έχουν αντιμετωπίσει ακόμη σοβαρά προβλήματα που μπορεί να προκύψουν από τα δεδομένα για το βάρος του αυτοκινήτου που είναι τυπωμένα στο PTS (διαβατήριο οχήματος).
Εξάλλου, η μερίδα του λέοντος των ιδιοκτητών αυτοκινήτων το χρησιμοποιούν όχι μόνο ως μέσο προσωπική κίνηση, και πληρέστερα - για τη μεταφορά διαφόρων εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένης της πυκνής πλήρωσης των αυτοκινήτων με επιβάτες.
Αλλά στην αυτοκινητοβιομηχανία, ακόμη και για αυτοκίνητα και τους κοντινούς τους Οχημα(TS) υπάρχουν πολλοί περιορισμοί ως προς αυτό. Και η παραβίαση τέτοιων κανόνων τιμωρείται με πολύ σημαντικά πρόστιμα. Και τι να κάνετε εάν είστε βέβαιοι ότι τα δεδομένα για τη μεταφορική ικανότητα στον τίτλο του οχήματός σας δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα και η υπηρεσία της τροχαίας σας τιμωρεί μάταια;
Θα βρείτε την απάντηση σε αυτήν και σε άλλες παρόμοιες ερωτήσεις σε αυτή τη δημοσίευση.
Η σημασία της παραμέτρου ικανότητας φορτίου
Για να είναι όλα ξεκάθαρα σε όλους απολύτως, θα παράσχω βασικές πληροφορίες σχετικά με την ερώτησή μας. Γενικά, αυτά τα δεδομένα περιλαμβάνονται κυρίως στο υποχρεωτικό πρόγραμμα θεωρητικής κατάρτισης πριν από την απόκτηση άδειας ( άδεια οδήγησης– VU). Αλλά οι περισσότεροι οδηγοί θυμούνται αυτό το τμήμα αόριστα (αν είχε μελετηθεί στην πραγματικότητα, και όχι με τσιμπούρι) και εξαιτίας αυτού συχνά συγχέονται στην ορολογία που σχετίζεται με τη μεταφορική ικανότητα.
Δεν υπολογίζεται ως πλήρης θέση
Από την άλλη πλευρά, αυτή η ίδια η μεταφορική ικανότητα, στην περίπτωση των επιβατικών οχημάτων, δεν είναι πρωταρχικού ενδιαφέροντος για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Τα περισσότερα ερωτήματα εγείρονται από τους δείκτες τιμής, «λαιμαργίας», ποιότητας ταχύτητας κ.λπ.
Αλλά ακριβώς χαρακτηριστικά βάρουςΑυτό είναι που καθορίζει τις περισσότερες από τις δημοφιλείς βασικές ιδιότητες ενός αυτοκινήτου. Αυτό έχει χρησιμοποιηθεί από καιρό από τις αυτοκινητοβιομηχανίες ως μία από τις θεμελιώδεις αρχές στην εξέλιξη των επώνυμων μοντέλων, και τώρα έχουν γίνει πολύ λεπτά.
Παρεμπιπτόντως, αυτό δεν συνέβαινε πάντα: στις αρχές του δεύτερου μισού του εικοστού αιώνα. βαρύς επιβατικά οχήματαήταν υπέρ. Ως παράδειγμα, μπορώ να αναφέρω τη διάσημη Cadillac Eldorado, η οποία έφτασε σε βάρος σχεδόν τριών τόνων:shock:, στην τροποποίησή της V8.2 το 1970.
Βήμα δεύτερο: προσδιορισμός του κράσπεδου και του μέγιστου βάρους του αυτοκινήτου
Αφού αποφασίσετε για την κατηγορία του αυτοκινήτου, κοιτάξτε τα δεδομένα στα σημεία μπροστά από τη στήλη που υποδεικνύουν τον κατασκευαστή - συνήθως αυτά τα σημεία πηγαίνουν μετά το Νο. 14 και το 15.
Υποδεικνύουν:
- Στήλη Νο. 14 – «επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος, kg»;
- Στήλη Νο. 15 – «βάρος χωρίς φορτίο, kg».
Αυτά θα είναι τα αρχικά σας δεδομένα για τον προσδιορισμό της φέρουσας ικανότητας.
Βήμα τρίτο: προσδιορισμός της χωρητικότητας του οχήματος
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να γνωρίζετε ότι για όλα τα οχήματα υπάρχουν δύο τύποι φέρουσας ικανότητας. Ναι, δυο όρους ακόμα, πού θα ήμασταν χωρίς αυτό;
Οι όροι αυτοί είναι οι ακόλουθοι:
- Σχεδιαστική ικανότητα φόρτωσης;
- Ονομαστική χωρητικότητα φορτίου.
Χρειαζόμαστε ακριβώς την υπολογιζόμενη ικανότητα φόρτωσης. Στην ονομαστική αξία, θα πω λίγα λόγια παρακάτω. Εάν δεν υπάρχουν ανακρίβειες ή ασυνέπειες με τα δεδομένα στο PTS για το όχημα, τότε η απόκτηση της εκτιμώμενης χωρητικότητας φορτίου είναι πολύ απλή:
- Από επιτρεπόμενο μέγιστο βάροςαφαιρείται η μη φορτωμένη μάζα και η τιμή που προκύπτει είναι η ονομαστική ικανότητα φόρτωσης.
Αλλά στην πραγματικότητα, είναι σπάνιο κάποιος αυτοκινητιστής να μην παραβιάζει αυτές τις συστάσεις και οι οδηγοί συχνά καυχώνται ότι μετέφεραν, λένε, τέτοια φορτία, τα οποία υπερβαίνουν τόσο πολύ, και το αυτοκίνητο είναι άχρηστο.
Τι μπορώ να πω;
Και οι κατασκευαστές και οι αυτοκινητιστές έχουν δίκιο. Και το θέμα εδώ είναι ακριβώς η ίδια ονομαστική χωρητικότητα φορτίου που αναφέρθηκε ήδη. Είναι αρκετά δύσκολο να το προσδιορίσουμε με ακρίβεια, αλλά αυτό δεν απαιτείται: αρκεί να το γνωρίζουμε για επιβατικά αυτοκίνηταεξαρτάται άμεσα από την ποιότητα επιφάνεια δρόμου– όσο πιο ομαλή είναι η άσφαλτος και ο ίδιος ο δρόμος, τόσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο που μπορείτε να μεταφέρετε χωρίς προβλήματα, έχετε αυτό υπόψη σας. Για ορισμένα μοντέλα επιβατικά αυτοκίνητα, για παράδειγμα, ένας τέτοιος δείκτης περίσσειας μπορεί να φτάσει τους 14 τόνους φορτίο επί πληρωμή (!).
Σας προειδοποιώ αμέσως: αυτό δεν ισχύει για αυτοκίνητα VAZ! Διαφορετικά, για να το γιορτάσετε, θα φορτώσετε το «σιδερένιο άλογο» σας με πατάτες για να «αρρωστήσει» για πολύ και ακριβό χρόνο.
Αλλά τι πρέπει να κάνετε εάν, για παράδειγμα, έχετε ένα που, με όλους τους υπολογισμούς, είναι επιβατικό αυτοκίνητο, αλλά στο τελωνείο στο PTS καταγράφηκε κατά λάθος ως όχημα φορτίου, αλλά δεν το θέλετε;
Εάν είστε βέβαιοι ότι έχετε δίκιο, τότε πρέπει να επικοινωνήσετε με την τροχαία ώστε να στείλει το αυτοκίνητο για τεχνική εξέταση για να καθορίσει την ανυψωτική ικανότητα. Στο εργαστήριο, σε μια ειδική δυναμική βάση, θα χρησιμοποιηθούν μετρητές καταπόνησης υψηλής ακρίβειας για τη μέτρηση αξονικών φορτίων εν κινήσει (με ταχύτητες έως 5 km/h) και τον υπολογισμό του πραγματικού βάρους.
Εάν διαφέρει από αυτό που καθορίζεται στο PTS στην κατεύθυνση που χρειάζεστε, τότε με την ολοκλήρωση των εργαστηριακών δοκιμών, επιστρέψτε στην τροχαία, όπου θα σας δοθεί η καθορισμένη χωρητικότητα φόρτωσης και κατηγορία.
Αυτό μπορεί να είναι χρήσιμο όχι μόνο για έναν πιο δίκαιο υπολογισμό φόρος μεταφοράς, αλλά και για την απροβλημάτιστη μεταφορά μεγαλύτερων φορτίων χωρίς κίνδυνο επιβολής προστίμου σε άλλες περιπτώσεις που έχει θεσπιστεί όριο προστατευόμενης χωρητικότητας φόρτωσης για ταξίδια κάπου (ή σε κάτι).
- Δεν γνωρίζουν όλοι οι περιφερειακοί αυτοκινητιστές ότι η ελεύθερη είσοδος οχημάτων με μεταφορική ικανότητα άνω του ενός τόνου απαγορεύεται στο κεντρικό τμήμα της Μόσχας (εντός του Τρίτου Δακτυλίου Μεταφορών). Το θέμα περιπλέκεται ακόμη περισσότερο από το γεγονός ότι υπάρχει αυτόματη βιντεοσκόπηση των παραβάσεων, κάτι που κάνει πολύ πιο συχνά λάθη από τους τελωνειακούς σε ό,τι αφορά τα φορτηγά και τα μίνι βαν.
- Λάβετε υπόψη ότι μερικές φορές οι αρχές καθορίζουν τον αριθμό των καθισμάτων πλήρους μήκους με βάση τον αριθμό των ζωνών ασφαλείας.
- Πρέπει να γνωρίζετε ότι ακόμη και ένα φορτίο που είναι επιτρεπτό σύμφωνα με τους υπολογισμούς μπορεί να προκαλέσει αστοχίες στην ανάρτηση ή ατύχημα. Προσπαθήστε πάντα να κατανέμετε τις αποσκευές σε όλο το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα (ακόμα και με το κόστος κάποιας ταλαιπωρίας), τοποθετώντας τα πιο βαριά αντικείμενα στο κάτω μέρος και τα ελαφρύτερα αντικείμενα από πάνω.
συμπέρασμα
Ελπίζω ότι τώρα καταλαβαίνετε τα κύρια χαρακτηριστικά της εισαγωγής και του προσδιορισμού της φέρουσας ικανότητας στο PTS. Τα κύρια υπεύθυνα σημεία εδώ είναι ο έλεγχος των τελωνειακών με τους υπολογισμούς τους κατά την εισαγωγή αυτοκινήτων και η προσοχή τους.
Λοιπόν, αν το παραβλέψατε, τότε το θέμα μπορεί να διορθωθεί μέσω μιας εξέτασης και αντικατάσταση του PTSσε ένα έγγραφο με πιο σωστά δεδομένα.
Εάν κάποιος από εσάς είχε κάποια εμπειρία ή προβλήματα με ζητήματα ανυψωτικής ικανότητας μεταφορά επιβατών, μετά "μην εξοικονομείτε μελάνι" - περιγράψτε τα πάντα στα σχόλια. Αυτό θα είναι ενδιαφέρον τόσο για μένα όσο και για τους αναγνώστες.
Εκατό τοις εκατό Αμερικανίδα Hannah τόλμησε να δοκιμάσει ρώσικο φαγητό. Και τι πιστεύεις; Από όλα τα τουρσιά, της άρεσε περισσότερο το παστό καρπούζι (δεν θα έλεγα ότι αυτό είναι το πιο νόστιμο τουρσί), και λιγότερο από όλα το ιερό μας ζελέ κρέας (τρομακτική βλασφημία;-)). Εκτίμησε επίσης έναν από τους χυμούς μας, μένοντας πολύ έκπληκτη από την ύπαρξή του ως προϊόν. Ωστόσο, δείτε μόνοι σας πώς η Χάνα, με ξεκάθαρα ορατή αφοσίωση, δοκιμάζει ό,τι τρώμε σχεδόν καθημερινά:
Αυτό είναι όλο, τα λέμε σύντομα φίλοι μου στις σελίδες των νέων μου εκδόσεων. Εγγραφείτε στο ιστολόγιο αν δεν έχετε ήδη και μοιραστείτε ενδιαφέροντα άρθρα ιστολογίου με τους φίλους σας μέσω κουμπιών κοινωνικής δικτύωσης - σε κάθε περίπτωση, διανομή ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣΗ δικτύωση είναι ένα απαραίτητο και ικανοποιητικό έργο.
Το "Eurotent" είναι μια συμβατική έννοια που υποδηλώνει ένα φορτηγό με ημιρυμουλκούμενο με συνολικές διαστάσεις κοντά στα καθορισμένα χαρακτηριστικά. Το eurotruck, όπως αλλιώς ονομάζεται το eurotent, φιλοξενεί 2 ευρωπαλέτες, μήκους 120 cm η κάθε μία, τοποθετημένες σε όλο το πλάτος.
Μέγα άτομο ζώο
Mega
Σκηνή 10 τόνων
Θερμική 10-Τόνων
Κατά προσέγγιση χαρακτηριστικά του θαλάμου φορτίου ενός αυτοκινήτου με μεταφορική ικανότητα 10-15 τόνων
Η σημαντική διακύμανση στις παραμέτρους εξηγείται από τον μεγάλο αριθμό επιλογών χώρου φορτίου.
Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του θαλάμου φορτίου του τύπου thermovan είναι η δυνατότητα διατήρησης της θερμοκρασίας στην οποία πραγματοποιήθηκε η φόρτωση για μεγάλο χρονικό διάστημα (10-20 ώρες), υπό την προϋπόθεση ότι η εξωτερική θερμοκρασία είναι από -10C έως +20C. Επιπλέον, σε ορισμένα μοντέλα, είναι δυνατή η θέρμανση του χώρου αποσκευών, γεγονός που σας επιτρέπει να διατηρείτε την εσωτερική θερμοκρασία για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και σε χαμηλότερες εξωτερικές θερμοκρασίες.
Φορτηγό 10 τόνων με εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών
Διαστάσεις δοχείου 20 ποδιών
Όσον αφορά τις ιδιότητες του καταναλωτή, ένα αυτοκίνητο με εγκατεστημένο θαλάσσιο εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών είναι κοντά σε ένα αυτοκίνητο 10 τόνων με τέντα ή μονωμένο αμάξωμα.
Φορτηγό 20 τόνων με εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών
Διαστάσεις δοχείου 40 ποδιών
Όσον αφορά τις ιδιότητες του καταναλωτή, ένα αυτοκίνητο με εγκατεστημένο θαλάσσιο εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών είναι κοντά σε ένα αυτοκίνητο 20 τόνων με κλίση ή ισοθερμικό αμάξωμα Eurotent.
Φορτηγό 20 τόνων με ισοθερμικό ημιρυμουλκούμενο
Συνολικές διαστάσεις ισοθερμικού ημιρυμουλκούμενου όγκου 82 m3
Ψυγείο 20 Τόνων
Συνολικές διαστάσεις ημιρυμουλκούμενου ψυγείου όγκου 82 m3
Το ημιρυμουλκούμενο ψυγείο είναι ημιρυμουλκούμενο φορτίουη θερμοκρασία στην οποία μπορεί να αλλάξει από μείον (- 7-12C) σε θετική (0-10C) ανεξάρτητα από την εξωτερική θερμοκρασία.
ΓΚΑΖΕΛΛΑ
Κατά προσέγγιση χαρακτηριστικά του θαλάμου φορτίου των οχημάτων κατηγορίας Gazelle
ZIL-Bychok
Κατά προσέγγιση χαρακτηριστικά του θαλάμου φορτίου των οχημάτων κατηγορίας ZIL-Bychok
Κατά προσέγγιση χαρακτηριστικά του θαλάμου φορτίου των οχημάτων κατηγορίας ZIL
ΖΙΛ-Βαν
ΖΙΛ-Μπορτ
MAZ-Zubrenok
