Ερωτήσεις για αυτοδιδασκαλία που προετοιμάζονται σύμφωνα με τα επίσημα εισιτήρια εξετάσεων που έχουν εγκριθεί από το Rostekhnadzor της Ρωσίας, που προορίζονται για εισαγωγή θεωρητικές εξετάσειςγια το δικαίωμα διαχείρισης αυτοκινούμενα μηχανήματακατηγορία "Δ" τροχοφόρα οχήματαμε κινητήρες ισχύος άνω των 77,2 kW.

Δημιουργήθηκαν τεστ σύμφωνα με επίσημα εισιτήρια για πιστοποίηση για την κατηγορία «Δ» χωρίς επαναλαμβανόμενες ερωτήσεις. Ο αριθμός του εισιτηρίου και η ερώτηση της επίσημης έκδοσης δίνονται σε παρένθεση.

Οι επαναλαμβανόμενες ερωτήσεις επισημαίνονται με κίτρινο χρώμα. Οι ερωτήσεις που λείπουν δίνονται στη βιβλιογραφία.

ΚΑΝΟΝΙΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΗ ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ

Τυπική οδηγία για την προστασία της εργασίας για οδηγό τρακτέρ για την ολίσθηση και τη μεταφορά ξυλείας (εγκρίθηκε από το Ομοσπονδιακό Τμήμα Οδοποιίας του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας την 1η Δεκεμβρίου 1994)

(Instr. No. 1) Οδηγίες για την προστασία της εργασίας για τον οδηγό τρακτέρ

2. Ποινικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

3. Κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ RF με εικονογραφήσεις. Επίσημο κείμενο με αλλαγές και προσθήκες. - Μ .: "Rusavtokniga", 2003. - 64 σελ.

4. Κανόνες διεξαγωγής τεχνικός έλεγχοςμηχανές από φορείς Gostekhnadzor // Συλλογή κανονιστικών υλικών για φορείς Gostekhnadzor. Δεύτερη αναθεωρημένη έκδοση. - M .: Rosin-formagrotekh, 2003.

5. Συλλογή κανονιστικών υλικών για φορείς Gostekhnadzor. Θέμα. 1. - M.: FGNU "Ros-informagrotech", 2002. - 138 σελ.

6 Εγχειρίδιο τρακτέρ T-150K - Kharkov: Prapor, 1973.

7. Λειτουργία τρακτέρ T-150 και T-150K - Rosselkhozizdat, 1975.

8. Λειτουργία του τρακτέρ Kirovets - Rosselkhozizdat, 1984.

9. Τρακτέρ "Kirovets" - M.: Agropromizdat, 1986.

10. Κατάλογος " Συστήματα λειτουργίαςτρακτέρ» - Μ.: Agropromizdat, 1986.

11. Κανόνες για την προστασία της εργασίας στην παραγωγή φυτικών προϊόντων / POTRO-9730-11-95. - Eagle, 1995.

12. Ασφάλεια στην εργασία κατά την εκτέλεση διαφόρων γεωργικών εργασιών - M.: GOSNITI, Informagrotekh, 1999.

13. GOST 20793-86 «Τρακέρ και γεωργικά μηχανήματα. Συντήρηση".

14. Κανόνες για την προστασία της εργασίας κατά την επισκευή και συντήρησηγεωργικά μηχανήματα / POTRO-97300-11-97. - Eagle, 1997.

15. Ασφάλεια εργασίας κατά την τεχνική συντήρηση και διάγνωση τρακτέρ και αυτοκινούμενων αγροτικών μηχανημάτων. — M.: GOSNITI, Informagrotekh, 1999.

16. Ασφάλεια εργασίας κατά τις εργασίες αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης. — M.: GOSNITI, Informagrotekh, 1999.

17. Ασφάλεια εργασίας σε εργασίες με πετρελαιοειδή. — Μ.: ΓΟΣΝΗΤΗ, Informagro-tech, 1999.

18. Ασφάλεια εργασίας κατά τη συντήρηση μπαταρίες. - M .: GOSNITI, In-formagrotekh, 1999.

19. Το ABC διάσωσης σε περίπτωση ατυχήματος. - Αγία Πετρούπολη: Peter Grand, 2001.

Προς τηνκατηγορία:

Εργασία σε τρακτέρ

-

Σχετικά με τους κανόνες του δρόμου σε ένα τρακτέρ

Γενικές πληροφορίες

Το τρακτέρ στους τεχνικούς και οικονομικούς δείκτες του διαφέρει ελάχιστα από το αυτοκίνητο. Σε τρακτέρ, σαν αυτοκίνητο, οδηγούν στους δρόμους κοινή χρήση. Επομένως, ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να γνωρίζει και να συμμορφώνεται σταθερά με τους «Κανόνες Οδού».

Η πρώτη ενότητα των «Κανόνων Οδού» ορίζει ξεκάθαρα την ορολογία. Ας πάρουμε μερικές έννοιες ως παράδειγμα.

-

Οδηγός είναι το άτομο που οδηγεί ένα όχημα.

Πλεονέκτημα - δικαίωμα προτεραιότητας στην κίνηση προς την προβλεπόμενη κατεύθυνση σε σχέση με άλλους συμμετέχοντες στην κίνηση.

Υποχωρήστε (μην εμποδίζετε) - απαίτηση σύμφωνα με την οποία ένας χρήστης του δρόμου δεν πρέπει να συνεχίσει ή να συνεχίσει την οδήγηση, να εκτελεί οποιονδήποτε ελιγμό, εάν αυτό μπορεί να αναγκάσει άλλον χρήστη του δρόμου να αλλάξει κατεύθυνση ή ταχύτητα.

Stop - σκόπιμη διακοπή της κίνησης ενός οχήματος για έως και 5 λεπτά, καθώς και για περισσότερο, εάν είναι απαραίτητο για την επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών ή για την εκφόρτωση ή τη φόρτωση οχήματος.

Στάθμευση - διακοπή της κίνησης ενός οχήματος για περισσότερο από 5 λεπτά, εάν αυτό δεν σχετίζεται με την επιβίβαση ή την αποβίβαση επιβατών ή την εκφόρτωση ή τη φόρτωση του οχήματος.

Αναγκαστική στάση - η διακοπή της κίνησης του οχήματος λόγω τεχνικής δυσλειτουργίας ή του κινδύνου που δημιουργείται από το μεταφερόμενο φορτίο, η κατάσταση του οδηγού.

Προσπέρασμα - προσπέρασμα ενός ή περισσοτέρων Οχημασχετίζεται με την έξοδο στη λωρίδα (πλευρά του οδοστρώματος) της αντίθετης κυκλοφορίας και την επακόλουθη επιστροφή στην προηγουμένως κατειλημμένη λωρίδα (πλευρά του οδοστρώματος).

Γενικά καθήκοντα οδηγού

Πριν αναχωρήσει, ο οδηγός τρακτέρ είναι υποχρεωμένος να ελέγξει τη δυνατότητα συντήρησης και πληρότητας του μηχανήματος του, καθώς και την παρουσία καυσίμου, λαδιού και ψυκτικού υγρού. Πρέπει να έχει μαζί του πιστοποιητικό για το δικαίωμα οδήγησης τρακτέρ, έγγραφο κυκλοφορίας τρακτέρ, φορτωτική 4 του αντίστοιχου δείγματος και έγγραφο για το μεταφερόμενο φορτίο.

Η φορτωτική και το έγγραφο εγγραφής θα πρέπει να υποβάλλονται κατόπιν αιτήματος των μηχανικών-επιθεωρητών του Gosseltekhnadzor, των αστυνομικών, των ανεξάρτητων επιθεωρητών, των στρατιωτικών επιθεωρητών κυκλοφορίας, των μαχητών και των εργαζομένων στα σιδηροδρομικά περάσματα.

Απαγορεύεται η λειτουργία τρακτέρ χωρίς τεχνικό πιστοποιητικό.

Ένας οδηγός τρακτέρ που αναχωρεί για το χωράφι, τις εργασίες αποκατάστασης στην επικράτεια του συλλογικού του αγροκτήματος ή του κρατικού αγροκτήματος πρέπει να έχει μαζί του μια επίσημη εντολή εργασίας, η οποία υποδεικνύει την περιοχή εργασίας.

Κατά τη μεταφορά οποιουδήποτε εμπορεύματος, εκδίδεται στον οδηγό φορτωτική ή έγγραφο που το αντικαθιστά.

Ο οδηγός τρακτέρ δεν έχει το δικαίωμα να μεταβιβάσει τον έλεγχο του τρακτέρ σε κανέναν, ακόμη και σε άτομα που έχουν το δικαίωμα να οδηγούν τρακτέρ, εάν τα ονόματά τους δεν αναγράφονται στη φορτωτική ή στην εντολή εργασίας.

Όταν το τρακτέρ κινείται σε στήλη μέσα ώρες της ημέραςημέρα, οι προβολείς πρέπει να είναι αναμμένοι. Αν ο οδηγός τρακτέρ αποδεικνύεται ότι συμμετείχε τροχαίο ατύχημα, τότε είναι υποχρεωμένος να σταματήσει αμέσως το τρακτέρ του (ανεξαρτήτως ποιου φταίει το ατύχημα και ποια είναι τα αποτελέσματά του), να ανάψει την έκτακτη ανάγκη φωτεινή σηματοδότηση, και ελλείψει αυτού, βάλτε ένα σημάδι διακοπή έκτακτης ανάγκηςκαι μην μετακινήσετε το τρακτέρ και άλλα αντικείμενα που σχετίζονται με το συμβάν. Επιπλέον, είναι υποχρεωμένος να παρέχει βοήθεια στα θύματα, να αναφέρει το περιστατικό στον πλησιέστερο αστυνομικό και να περιμένει την άφιξη των αστυνομικών ή των ανακριτικών αρχών και μόνο μετά την άδειά τους να συνεχίσει να κινείται, και αν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε λάβετε μέτρα για την παράδοση του τρακτέρ στη βάση.

Είναι απολύτως απαράδεκτο να εγκαταλείψουμε τον τόπο του συμβάντος χωρίς να παρέχουμε βοήθεια στα θύματα και χωρίς να μάθουμε τους λόγους με τον προβλεπόμενο τρόπο.

Σήμανση δρόμων και δρόμων

Δρόμος είναι κάθε δρόμος, δρόμος, δρομάκι κ.λπ. που χρησιμοποιείται για κυκλοφορία σε όλο το πλάτος του (συμπεριλαμβανομένων των πεζοδρομίων, των αναχωμάτων και των μεσαίων). Αποτελείται από τρία βασικά στοιχεία: το οδόστρωμα, τις παρυφές των δρόμων και τα χαντάκια. Για την κατασκευή προαστιακού δρόμου διατίθεται μια λωρίδα που ονομάζεται δικαίωμα διέλευσης.

Το οδόστρωμα είναι τμήμα του δρόμου που προορίζεται για την κίνηση οχημάτων. Ο δρόμος μπορεί να έχει πολλά οδοστρώματα, τα όρια των οποίων είναι οι διαχωριστικές λωρίδες. Η γραμμή του τραμ θεωρείται το όριο του οδοστρώματος που προορίζεται για την κίνηση οχημάτων χωρίς τροχιά.

Λωρίδα κυκλοφορίας - κάθε διαμήκης λωρίδα τμήματος τρίκυκλου, σημειωμένη ή μη με σήμανση και με πλάτος επαρκές για κίνηση σε μία σειρά μηχανοκίνητων οχημάτων.

Ο αυτοκινητόδρομος είναι μια πολύπλοκη και πολύ ακριβή δομή μηχανικής, επομένως όλοι οι χρήστες του δρόμου, και ειδικά οι οδηγοί τρακτέρ, που οδηγούν πολύ βαρέα οχήματα, συχνά με μεγάλη ποικιλία ρυμουλκούμενων, πρέπει να επιδεικνύουν μεγάλη προσοχή, προσπαθώντας σε καμία περίπτωση να μην προκαλέσουν ζημιά. πεζοδρόμιο, καθώς και παρυφές δρόμων και τάφρους που βρίσκονται κατά μήκος των άκρων του δρόμου.

Ρύζι. 112. Οριζόντια οδική σήμανση:
α, β, γ και δ - επιλογές.

Προκειμένου να βελτιωθεί η οργάνωση της κυκλοφορίας σε αυτοκινητόδρομους, οριζόντιους και κάθετη σήμανση- γραμμές και επιγραφές και άλλες ονομασίες που εφαρμόζονται στο οδόστρωμα, τα κράσπεδα και άλλα οδικά στοιχεία και οδικές κατασκευές (γέφυρες, σήραγγες κ.λπ.).

Η σήμανση πραγματοποιείται με βαφές, καθώς και με θερμοπλαστικές μάζες άσπρο χρώμα, εκτός από τρεις κίτρινες γραμμές: 1.4; 1.10; 1.17.

Οι οριζόντιες σημάνσεις πραγματοποιούνται με διάφορες γραμμές, που υποδεικνύονται στο πρότυπο με αριθμούς από 1,1 έως 1,23 (όπου 1 είναι οριζόντια σήμανση, και ο δεύτερος αριθμός μετά την τελεία σημαίνει τον τακτικό αριθμό της σήμανσης στην ομάδα).

Μεταξύ των γραμμών σήμανσης που χρησιμοποιούνται, εξετάστε τα ακόλουθα.

Μια στενή συμπαγής γραμμή 1.1 (Εικ. 112, α) διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις, επισημαίνοντας τα όρια των λωρίδων κυκλοφορίας σε επικίνδυνα σημεία στους δρόμους κ.λπ.

Απαγορεύεται η διέλευση αυτής της γραμμής, εκτός εάν η γραμμή 1.1 σηματοδοτεί την άκρη του οδοστρώματος.

Μια στενή διακεκομμένη γραμμή 1.5 χρησιμεύει για το διαχωρισμό των ροών κυκλοφορίας, επιτρέπεται η διέλευση μιας τέτοιας γραμμής από οποιαδήποτε κατεύθυνση.

Η στενή διακεκομμένη γραμμή 1.6 υποδεικνύει την προσέγγιση στη συμπαγή γραμμή 1.1. Η διέλευση αυτής της γραμμής επιτρέπεται και από τις δύο πλευρές.

Δύο παράλληλες στενές γραμμές, εκ των οποίων η μία είναι συμπαγής, η άλλη είναι σπασμένη 1.11 (Εικ. 112.6), χρησιμεύουν για το διαχωρισμό των ροών κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις και υποδεικνύουν λωρίδες κυκλοφορίας στην ίδια κατεύθυνση. Επιτρέπεται η διέλευση αυτών των γραμμών μόνο από την πλευρά της διακεκομμένης γραμμής.

Διπλή συνεχής γραμμή 1.3 (Εικ. 112, γ) διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις με τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας ή κυκλοφορία πολλαπλών λωρίδων και στις δύο κατευθύνσεις. η διέλευση της γραμμής απαγορεύεται.

Η στενή κίτρινη γραμμή 1.4 υποδεικνύει ότι απαγορεύεται η στάση σε αυτό το μέρος.

Η εγκάρσια συμπαγής γραμμή 1.12 (Εικ. 112, δ) υποδεικνύει το σημείο όπου σταματούν τα οχήματα - τη γραμμή στάσης μπροστά από τη διασταύρωση.

Τα βέλη δείκτη 1.18 δείχνουν την κατεύθυνση κίνησης κατά μήκος των λωρίδων.

Η κατακόρυφη σήμανση υποδεικνύει τις επιφάνειες των οδικών κατασκευών: στηρίγματα γεφυρών, το κάτω άκρο του ανοίγματος γεφυρών και ανυψωτικών διαδρόμων, στρογγυλές κολώνες, στύλους σημάτων, πλευρικές επιφάνειες οδοφραγμάτων σε καμπύλες μικρής ακτίνας, πλευρικές επιφάνειες οδοφραγμάτων σε άλλες περιοχές κ.λπ.

Οι κάθετες σημάνσεις εφαρμόζονται σε ασπρόμαυρες ρίγες. Πολλές σημάνσεις σε τμήματα δρόμων που δεν διαθέτουν τεχνητό φωτισμό συμπληρώνονται με ανακλαστικά υλικά και αντανακλαστήρες.

Υπάρχουν περιπτώσεις που η σημασία των γραμμών σήμανσης έρχεται σε αντίθεση με εκείνες που έχουν καθοριστεί σε αυτό το μέρος πινακίδες. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να ακολουθεί τις οδηγίες της πινακίδας.

Πινακίδες

Οδικά σήματα - τα πιο συνηθισμένα και επαρκή αποτελεσματικά μέσαοργάνωση κινήματος.

Όλα τα οδικά σήματα χωρίζονται σε επτά ομάδες: προειδοποίηση. προτεραιότητα; αποκρουστικός; εντεταλμένος; πληροφορίες-ενδεικτικά? υπηρεσία; Επιπλέον πληροφορίες(πλάκες). Σε όλα τα σημάδια εκχωρείται ένας αντίστοιχος αριθμός. Αποτελείται από έναν αριθμό ομάδας, σειριακός αριθμόςσημάδι στην ομάδα, τον τακτικό αριθμό της ποικιλίας (εάν υπάρχει), χωρισμένο με τελείες.

Κάθε ομάδα ζωδίων διαφέρει ως προς το σχήμα, το χρώμα, το μέγεθος και τον προσδιορισμό.

Για την ορατότητα των χαρακτήρων στο σκοτεινή ώραημέρες, χρησιμοποιείται εσωτερικός φωτισμός, καθώς και ανακλαστικές και φωταυγείς συσκευές.

Ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να γνωρίζει τη σημασία όλων των οδικών πινακίδων. Παρακάτω δίνεται Σύντομη περιγραφήκάθε ομάδα πινακίδων που είναι πιο σημαντικές για τους χειριστές τρακτέρ όσον αφορά την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Οι προειδοποιητικές πινακίδες έχουν σχεδιαστεί για να ειδοποιούν τους οδηγούς για επικίνδυνα σημεία στο δρόμο.

Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει 43 κυρίως τριγωνικές πινακίδες με κόκκινο περίγραμμα και κίτρινο ή λευκό πεδίο, στο οποίο το σύμβολο του σημείου απεικονίζεται με μαύρο χρώμα.

Προειδοποιητικές πινακίδες τοποθετούνται μπροστά από επικίνδυνα τμήματα του δρόμου, έξω οικισμοίγια 150…300 m, και σε κατοικημένες περιοχές - για 50…100 m. Ένας αριθμός πινακίδων εκτός κατοικημένων περιοχών, όπως 1.1; 1.2; 1.9; 1.10; 1.21 και 1.23 επαναλαμβάνονται. Η δεύτερη πινακίδα τοποθετείται σε απόσταση τουλάχιστον 50 m από την αρχή του επικίνδυνου τμήματος.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι πινακίδες ενδέχεται να βρίσκονται σε άλλες αποστάσεις από το επικίνδυνο τμήμα του δρόμου, οπότε αυτή η απόσταση υποδεικνύεται σε μια πινακίδα που προσαρτάται κάτω από την πινακίδα.

Σκεφτείτε ποια θα πρέπει να είναι η διαδικασία για τον οδηγό τρακτέρ όταν συναντά κάποια προειδοποιητικά σήματα προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Ρύζι. 113. Η χρήση προειδοποιητικών πινακίδων: α, β. γ και δ - επιλογές.

1.6. «Διασταύρωση ισοδύναμων δρόμων» (Εικ. 113, α). Αυτή η πινακίδα προειδοποιεί τον οδηγό ότι υπάρχει διασταύρωση με αντίστοιχο δρόμο μπροστά.

Προσεγγίζοντας μια τέτοια διασταύρωση, ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να μειώσει την ταχύτητα κίνησης, να είναι έτοιμος να σταματήσει αμέσως το τρακτέρ του εάν η κίνηση μέσω της διασταύρωσης είναι δύσκολη για οποιοδήποτε λόγο, να αφήσει τη μεταφορά που πλησιάζει από τη δεξιά διέλευση (παράγραφος 15.2 των «Κανόνων ο δρόμος"), και μόνο μετά από αυτό περάστε τη διασταύρωση προς τη σωστή κατεύθυνση.

1.13. "Απότομη κατάβαση" (Εικ. 113, β) - η πινακίδα ενημερώνει τον οδηγό ότι υπάρχει μια κλίση μπροστά με μια κλίση, η τιμή της οποίας αναγράφεται στην πινακίδα ως ποσοστό, για παράδειγμα 10%.

Στο απότομη κατάβασηείναι πολύ πιο δύσκολο να σταματήσετε το τρακτέρ παρά σε ένα επίπεδο τμήμα της πίστας, καθώς η επίδραση της βαρύτητας του τρακτέρ το αυξάνει αποστάσεις φρεναρίσματος. Στην πλαγιά του δρόμου, μπροστά από τον οποίο έχει τοποθετηθεί η πινακίδα 1.13, όπου η αντίθετη κυκλοφορία είναι δύσκολη, ο οδηγός τρακτέρ που κινείται σε κατηφόρα (σε κατηφόρα) πρέπει να δώσει τη θέση του σε όχημα που κινείται σε ανηφόρα.

Στην κατηφόρα, ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να οδηγεί το τρακτέρ του με χαμηλή ταχύτητα με μειωμένη παροχή καυσίμου και όσο το δυνατόν ακριβέστερα στη δεξιά πλευρά του οδοστρώματος.

1.14. «Απότομη ανάβαση» (Εικ. 113, β) - η πινακίδα προειδοποιεί τον οδηγό τρακτέρ ότι πρέπει να οδηγεί το τρακτέρ του στην άνοδο, κατά κανόνα, χωρίς να σταματήσει, για το οποίο, στην αρχή της ανόδου, θα πρέπει να επιλέξει ένα από τις χαμηλότερες ταχύτητες, οι οποίες θα παρείχαν την εκτέλεση μιας τέτοιας κίνησης. Και σε περίπτωση διακοπής, ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να κρατήσει το τρακτέρ σε αυτή τη θέση με τα φρένα, χωρίς να κυλήσει πίσω.

1.2. «Σιδηροδρομική διάβαση χωρίς φράγμα» (Εικ. 113, γ). Οι σιδηροδρομικές διαβάσεις είναι ιδιαίτερα επικίνδυνες επειδή μπορούν να συγκρουστούν με τρένα. Για πιο αξιόπιστη προειδοποίηση των οδηγών οχημάτων εκτός οικισμών, το σήμα 1.2 είναι διπλό, δηλ. βάλε δύο σημάδια. Επιπλέον, εκτός από αυτά, οι πινακίδες 1.4.3 και 1.4.1 τοποθετούνται κάτω από τις πινακίδες 1.2 και στη μέση μεταξύ τους η πινακίδα 1.4.2.

1.18.1 «Στένισμα δρόμου». Αυτή η πινακίδα προειδοποιεί τους οδηγούς ότι ο δρόμος μπροστά είναι στενός (έξοδος στη γέφυρα, επισκευή δρόμου κ.λπ.). Σε ένα τέτοιο τμήμα του δρόμου, ο οδηγός του τρακτέρ πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικός, να μειώσει την ταχύτητα κίνησης και να περάσει σωστά το στενό σημείο.

1.19. "Αμφίδρομη κυκλοφορία" (Εικ. 113, δ) - η πινακίδα δείχνει ένα τμήμα του δρόμου (οδόστρωμα) με αντίθετη κυκλοφορία, του οποίου προηγήθηκε ένα τμήμα του δρόμου (οδόστρωμα) με ΜΟΝΟΔΡΟΜΟΣ.

Ταυτόχρονα, ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να μειώσει σημαντικά την ταχύτητά του και να κρατήσει το τρακτέρ του πιο κοντά στην άκρη του δρόμου για να ανοίξει ο δρόμος για την αντίθετη κυκλοφορία.

Τα σήματα προτεραιότητας χρησιμοποιούνται για να δώσουν προτεραιότητα σε διασταυρώσεις ή στενά τμήματα δρόμων όπου δεν είναι δυνατή η ταυτόχρονη κίνηση και προς τις δύο κατευθύνσεις. Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει εννέα χαρακτήρες που έχουν διαφορετικό σχήμακαι χρωματισμός.

Ρύζι. 114. Η χρήση πινακίδων προτεραιότητας: α, β, γ και δ - επιλογές.

Τοποθετούνται πινακίδες προτεραιότητας: 2.1 και 2.2, αντίστοιχα, στην αρχή και στο τέλος του κεντρικού δρόμου. Το σήμα 2.1 μπορεί να επαναληφθεί πριν από διασταυρώσεις. Οι πινακίδες 2.3.1 ... 2.3.3 εγκαθίστανται έξω από οικισμούς σε απόσταση 150 ... 300 m, και σε οικισμούς - 50 ... 100 m από διασταυρώσεις. Πινακίδες 2.4 και 2.5 - λίγο πριν τη διασταύρωση, και 2.6 και 2.7 - μπροστά από ένα στενό τμήμα του δρόμου.

Σκεφτείτε απαραίτητες ενέργειεςοδηγός τρακτέρ όταν συναντιέται με κάποια σημάδια προτεραιότητας.

2.1. «Ο κεντρικός δρόμος». Αυτή η πινακίδα ενημερώνει τον οδηγό ότι εισέρχεται στον κεντρικό δρόμο σε σχέση με όλους όσους τον διασχίζουν. Κινούμενοι από τον τόπο τοποθέτησης της πινακίδας σε αυτό το τμήμα, οι οδηγοί έχουν δικαίωμα διέλευσης σε όλες τις διασταυρώσεις σε σχέση με οποιοδήποτε όχημα βγαίνει από τον παράδρομο.

Το σήμα 2.1 μπορεί να επαναληφθεί πριν από διασταυρώσεις για να επιβεβαιωθεί το δικαίωμα διέλευσης. Σε σημεία όπου ο κεντρικός δρόμος αλλάζει κατεύθυνση, η πινακίδα 2.1 συμπληρώνεται με μια πινακίδα, για παράδειγμα, όπως φαίνεται στο Σχήμα 114, α.

Έτσι, στην κατάσταση που φαίνεται σε αυτό το σχήμα, το τρακτέρ πρέπει να περάσει πρώτα και μετά ένα αυτοκίνητο.

2.3.1. "Διασταύρωση με δευτερεύοντα δρόμο" - η πινακίδα προειδοποιεί τον οδηγό ότι ο δρόμος στον οποίο ταξιδεύει είναι ο κύριος και σε αυτή τη διασταύρωση έχει το δικαίωμα διέλευσης. Ωστόσο, όταν πλησιάζει μια τέτοια διασταύρωση (Εικ. 114, β), ο οδηγός τρακτέρ, παρόλο που έχει δικαίωμα προτεραιότητας, πρέπει ταυτόχρονα να επιδεικνύει αυξημένη προσοχή, ώστε εάν προκύψουν περιστάσεις που εμποδίζουν τη διέλευση της διασταύρωσης, σταματήστε αμέσως το τρακτέρ. Σε αυτήν την κατάσταση, το τρακτέρ περνάει πρώτο και το λεωφορείο δεύτερο.

2.4. «Υποχωρήστε» - μια πινακίδα υποχρεώνει τους οδηγούς οχημάτων που εισέρχονται ή διασχίζουν έναν κεντρικό δρόμο να δώσουν προτεραιότητα σε οχήματα που κινούνται κατά μήκος κύριος δρόμος. Έτσι, στο Σχήμα 114, α και β, ένα αυτοκίνητο και ένα λεωφορείο μπορούν να πάνε στη διασταύρωση μόνο αφού περάσουν τα τρακτέρ.

2.5. "Απαγορεύεται η κίνηση χωρίς στάση" - η πινακίδα υποχρεώνει τους οδηγούς να σταματήσουν στο σημείο όπου είναι εγκατεστημένη (ακόμη και αν τίποτα δεν παρεμποδίζει την κίνηση), να αφήσουν να περάσουν οχήματα που εμποδίζουν την περαιτέρω κίνηση και μόνο μετά από αυτό να συνεχίσουν να οδηγούν.

Έτσι, στην κατάσταση που φαίνεται στο Σχήμα 114, γ, το αυτοκίνητο περνά πρώτο, το τρακτέρ σταματά και μόνο αφού περάσει το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται.

2.6. «Το πλεονέκτημα της αντίθετης κυκλοφορίας». Πλησιάζοντας ένα τέτοιο σημάδι, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του στην αντίθετη κυκλοφορία και μόνο μετά από αυτό να ξεκινήσει την κίνησή του. Έτσι, ο οδηγός ενός αυτοκινήτου (Εικ. 114, δ) είναι υποχρεωμένος να αφήσει το τρακτέρ να περάσει, και μετά να προχωρήσει παρακάτω.

2.7. "Πλεονέκτημα έναντι της αντίθετης κυκλοφορίας m". Αυτή η πινακίδα δίνει προτεραιότητα στα οχήματα που περνούν μέσα από ένα σημείο συμφόρησης σε σχέση με τα επερχόμενα οχήματα. Γνωρίζοντας αυτό, ο οδηγός του τρακτέρ (Εικ. 114, δ) είναι ο πρώτος που περνάει από το σημείο συμφόρησης.

Τα απαγορευτικά σήματα απαγορεύουν στον οδηγό ορισμένες ενέργειες. Όλα έχουν σχήμα κύκλου, οριοθετημένο με κόκκινη λωρίδα, εκτός από τα σημεία 3.21, 3.23, 3.25 και 3.31. Το φόντο των πινακίδων είναι κίτρινο ή λευκό, ενώ τα σημάδια 3.27, 3.28, 3.29 και 3.30 είναι μπλε. Υπάρχουν 33 ζώδια στην ομάδα.

Απαγορευτικές πινακίδες τοποθετούνται ακριβώς μπροστά από οδικά τμήματα στα οποία επιβάλλονται ή ακυρώνονται περιορισμοί.

Οι πινακίδες 3.18.1 και 3.18.2 ισχύουν για τη διασταύρωση των οδοστρωμάτων μπροστά από τους οποίους τοποθετούνται και οι πινακίδες 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 ... διασταυρώσεις - μέχρι το τέλος του οικισμού.

Οι πινακίδες 3.10, 3.27 ... 3.30 ισχύουν μόνο στην πλευρά του δρόμου στην οποία βρίσκονται.

Εξετάστε μερικά παραδείγματα της δράσης των απαγορευτικών σημάτων, που φαίνονται στην Εικόνα 115.

3.1. «Η είσοδος απαγορεύεται» - η πινακίδα απαγορεύει την είσοδο όλων των οχημάτων στο οδικό τμήμα, συμπεριλαμβανομένου του τρακτέρ που φαίνεται στο Σχήμα 115, α. Μπορείτε να οδηγήσετε μέχρι το αντικείμενο που βρίσκεται πίσω από την πινακίδα από τις πλευρικές διόδους ή από την απέναντι πλευρά.

Ρύζι. 116. Παραδείγματα λειτουργίας προστακτικών σημείων:
α, β, γ και δ - επιλογές.

4.3. «Κυκλική κίνηση» (Εικ. 116, δ). Η κίνηση επιτρέπεται μόνο προς την κατεύθυνση που υποδεικνύεται από τα βέλη.

Οι πινακίδες πληροφοριών και ενδείξεων εισάγουν έναν ορισμένο τρόπο κίνησης, αναφέρουν τις ιδιαιτερότητες της κατάστασης του δρόμου και τη θέση διαφόρων αντικειμένων κατά μήκος της διαδρομής.

Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει 64 χαρακτήρες ορθογώνιο σχήμα. Τοποθετούνται σε αυτοκινητόδρομους (έχουν πράσινο φόντο), σε οποιονδήποτε άλλο δρόμο εκτός κατοικημένων περιοχών - μπλε και στους δρόμους κατοικημένων περιοχών - λευκό.

Οι πινακίδες σέρβις ενημερώνουν για τη θέση στην πίστα ή σε άμεση γειτνίαση με διάφορα αντικείμενα.

Υπάρχουν δώδεκα χαρακτήρες στην ομάδα υπηρεσιών. Κατασκευάζονται με τη μορφή ορθογωνίων. μπλε χρώματος, στο μεσαίο τμήμα του οποίου απεικονίζονται σύμβολα με μαύρη μπογιά που εξηγούν τον σκοπό τους. Η εξαίρεση είναι πινακίδες που υποδεικνύουν ιατρικά ιδρύματα, τα οποία σημειώνονται με κόκκινο σταυρό.

Οι πινακίδες εξυπηρέτησης βρίσκονται απευθείας στα αντικείμενα που ορίζουν ή εκ των προτέρων με ένδειξη της απόστασης από το αντικείμενο στο κάτω μέρος της πινακίδας.

Οι πινακίδες μπορούν επίσης να εντοπιστούν σε στροφές προς αντικείμενα. Σε αυτή την περίπτωση, η κατεύθυνση υποδεικνύεται με ένα βέλος στο κάτω μέρος.

Τα σημάδια πρόσθετων πληροφοριών (ταμπλέτες) χρησιμεύουν για την αποσαφήνιση ή τον περιορισμό της επίδρασης σημείων άλλων ομάδων, δηλαδή δεν χρησιμοποιούνται ανεξάρτητα, αλλά μόνο σε συνδυασμό με άλλα σημάδια.

Ρύζι. 117. Εφαρμογή σημείων πρόσθετων πληροφοριών (ταμπλέτες):
α, β, γ και δ - επιλογές.

Οι πλάκες τοποθετούνται ακριβώς κάτω από τις πινακίδες. Εξαίρεση αποτελούν οι πινακίδες 7.2.2…7.2.4 (περιοχή κάλυψης πινακίδων) όταν χρησιμοποιούνται με πινακίδα που απαγορεύει τη στάση ή τη στάθμευση. Σε αυτή την περίπτωση, εάν η πινακίδα τοποθετηθεί παραπάνω κατάστρωμα οδούή κρεμασμένο σε πρόβολο, η πινακίδα πρέπει να τοποθετηθεί στο πλάι έτσι ώστε η ίδια η πινακίδα να είναι πιο κοντά στη μέση του δρόμου.

Όλες οι πινακίδες έχουν ένα λευκό πεδίο με μαύρους ή κόκκινους χαρακτήρες.

Το Σχήμα 117 δείχνει παραδείγματα χρήσης πρόσθετων πινακίδων πληροφοριών.

7.1.1. «Απόσταση από το αντικείμενο» (Εικ. 117, α). Η πινακίδα υποδεικνύει ότι η πινακίδα 1.6 είναι τοποθετημένη 200 m από τον οδικό κόμβο.

7.2.2. «Ζώνη δράσης». Όπως φαίνεται στο Σχήμα 117.6, επιτρέπεται η στάθμευση σε απόσταση 10 μέτρων από το σημείο όπου τοποθετήθηκε η πινακίδα.

7.3.2. «Κατεύθυνση δράσης» (Εικ. 117, γ). Η πινακίδα δείχνει ότι η επίδραση της πινακίδας 3.2 ισχύει για τον αριστερό δρόμο δίπλα στον δρόμο στον οποίο είναι τοποθετημένη η πινακίδα.

7.5.5. «Ώρα δράσης» (Εικ. 117, δ). ΣΤΟ αυτή η υπόθεσηφαίνεται ότι το σύμβολο 3.27 ισχύει μόνο τα Σάββατα, τις Κυριακές και αργίεςαπό τις 8.00 έως τις 17.30 και τις υπόλοιπες ώρες είναι κλειστό.

Σήματα κυκλοφορίας

Η κυκλοφορία ρυθμίζεται από τα σήματα κυκλοφορίας, τις χειρονομίες ή τη θέση του σώματος του ελεγκτή κυκλοφορίας.

Φανάρια. Ο κύριος τύπος φαναριού που χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της ακολουθίας κυκλοφορίας στις διασταυρώσεις είναι ένας τριών τμημάτων με κόκκινο στην κορυφή, κίτρινο στη μέση και πράσινο στο κάτω μέρος.

Το πράσινο στρογγυλό σήμα επιτρέπει την κίνηση.

Ένα πράσινο σήμα με τη μορφή βέλους σε μαύρο φόντο επιτρέπει την κίνηση προς τις υποδεικνυόμενες κατευθύνσεις. Αυτό το σήμα έχει την ίδια σημασία σε πρόσθετες ενότητες.

Ένα κίτρινο σήμα απαγορεύει την κίνηση και προειδοποιεί για μια επερχόμενη αλλαγή σήματος.

Ένα κίτρινο σήμα που αναβοσβήνει ή δύο κίτρινα σήματα που αναβοσβήνουν εναλλάξ επιτρέπουν την κυκλοφορία και ενημερώνουν για την παρουσία μη ρυθμιζόμενης διασταύρωσης ή διάβασης πεζών.

Ένα κόκκινο σήμα, συμπεριλαμβανομένου ενός αναβοσβήνει, ή δύο κόκκινων σημάτων που αναβοσβήνουν εναλλάξ, απαγορεύουν την κίνηση.

Κόκκινο και κίτρινα σήματα, ενεργοποιείται ταυτόχρονα, απαγορεύουν την κίνηση και ενημερώνουν για το επερχόμενο πράσινο σήμα.

Εάν τα φανάρια είναι κατασκευασμένα με τη μορφή μιας σιλουέτας ενός ατόμου, τότε η επίδρασή τους ισχύει μόνο για τους πεζούς.

Σήματα ρυθμιστή. Ο ελεγκτής κυκλοφορίας ρυθμίζει την κυκλοφορία με χειρονομίες και τη θέση του σώματός του, η οποία μπορεί να είναι η εξής.

Ο ελεγκτής κυκλοφορίας σήκωσε το χέρι του (Εικ. 118, β) - απαγορεύεται η κίνηση οχημάτων και πεζών προς όλες τις κατευθύνσεις. Οι οδηγοί που δεν μπόρεσαν να σταματήσουν τα οχήματά τους μπορούν να συνεχίσουν περαιτέρω κίνησημέσω της διασταύρωσης.

Ο ελεγκτής τροχαίας, που στεκόταν στη διασταύρωση, άπλωσε το δεξί του χέρι προς τα εμπρός (Εικ. 118, γ). Απαγορεύεται η κίνηση από την πίσω και δεξιά πλευρά όλων των οχημάτων.

Από την πλευρά του στήθους επιτρέπεται η στροφή προς τα δεξιά, από την αριστερή πλευρά επιτρέπεται η κίνηση προς όλες τις κατευθύνσεις.

Ο ελεγκτής κυκλοφορίας, που στέκεται στο δρόμο, άπλωσε το δεξί του χέρι προς τα εμπρός (Εικ. 118, δ) - στον οδηγό του τρακτέρ και στον οδηγό του φορτηγού, που βρίσκονται από το πλάι τεντωμένο χέρι, Απαγόρευση κίνησης. Οι οδηγοί ενός τρακτέρ και ενός επιβατικού αυτοκινήτου που κινούνται προς το μέρος τους μπορούν να συνεχίσουν να κινούνται χωρίς να σταματήσουν.

Εάν τα σήματα του ελεγκτή κυκλοφορίας έρχονται σε αντίθεση με τα σήματα κυκλοφορίας, τα οδικά σήματα και τη σήμανση οδών, τότε οι οδηγοί πρέπει να καθοδηγούνται από τα σήματα του ελεγκτή κυκλοφορίας.

Η σειρά κίνησης των τρακτέρ σύμφωνα με αυτοκινητόδρομοι

Τα γεωργικά τρακτέρ με τροχούς σε δρόμους με πολλές λωρίδες πρέπει να κινούνται στην άκρα δεξιά λωρίδα. ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ τρακτέρ caterpillarσε ασφαλτοστρωμένους δρόμους απαγορεύεται.

προειδοποιητικά σήματα. Πριν από την έναρξη της κίνησης, τη στάση, την αλλαγή λωρίδας ή πριν στρίψει το τρακτέρ, ο οδηγός τρακτέρ είναι υποχρεωμένος να δώσει ένα σήμα πριν από την έναρξη του ελιγμού, ώστε οι άλλοι συμμετέχοντες στην κίνηση που βρίσκονται σε άμεση γειτνίαση να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα.

Τα σήματα μπορούν να δοθούν με φωτεινές ενδείξεις και εάν απουσιάζουν ή είναι ελαττωματικά, τότε με το χέρι.

Πριν φρενάρετε (Εικ. 119, α) - σηκώστε το χέρι σας ή, στην αρχή του φρεναρίσματος, ενεργοποιήστε αυτόματα το σήμα πέδησης.

Πριν στρίψετε προς τα αριστερά (Εικ. 119, β) - τεντώστε το δεξί χέρι, λυγίστε στον αγκώνα προς τα πάνω, στο πλάι ή ενεργοποιήστε το σήμα που αναβοσβήνει στην αριστερή στροφή.

Πριν στρίψετε δεξιά (Εικ. 119, γ) - τεντώστε το δεξί σας χέρι προς τα δεξιά ή ενεργοποιήστε το δεξί φλας που αναβοσβήνει.

Πρόσθετος προειδοποιητικό σήμαόταν προσπερνάτε ή προειδοποιείτε έναν πεζό που δεν έχει το μυαλό του, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ηχητικά σήματα. Πρέπει να θυμόμαστε ότι η προσφορά ηχητικά σήματααπαγορεύεται στις αστικές περιοχές.

Ανατροπές και στροφές. Πριν στρίψετε δεξιά, πρέπει να πάρετε το άκρο δεξιά εκ των προτέρων και προς τα αριστερά - την άκρα αριστερή λωρίδα στο οδόστρωμα.

Στρίβοντας προς τα αριστερά (ή στρίβοντας), ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να δώσει τη θέση του σε όλη την αντίθετη κίνηση και στο διερχόμενο τραμ και μόνο αφού ο δρόμος είναι καθαρός, κάντε μια στροφή.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι αναστροφές απαγορεύονται σε σημαδεμένες διαβάσεις, σιδηροδρομικές διαβάσεις, γέφυρες, σήραγγες και σε οδικά τμήματα εκτός οικισμών με περιορισμένη ορατότητα (λιγότερο από 100 m ανά κατεύθυνση), σε απόσταση μικρότερη των 15 μέτρων από διασταυρώσεις και σε μη ελεγχόμενες διασταυρώσεις, εάν βρίσκεται σε διασταύρωση Ο δρόμος είναι μονόδρομος.

Απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση: στην αριστερή πλευρά του δρόμου, εκτός από δρόμους σε οικισμούς με μονόδρομη κυκλοφορία, εάν υπάρχει πεζοδρόμιο στην αριστερή πλευρά και δρόμοι με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση που δεν έχουν γραμμές του τραμστη μέση του δρόμου? σε σιδηροδρομικές διασταυρώσεις, σε σήραγγες και κάτω από διαβάσεις, γέφυρες ή διαβάσεις· σε μέρη όπου η απόσταση μεταξύ μιας συμπαγούς γραμμής σήμανσης και ενός σταματημένου οχήματος είναι μικρότερη από 3 m. σε διαβάσεις πεζών και σε απόσταση μικρότερη των 5 m μπροστά από αυτές· σε διασταυρώσεις και σε απόσταση μικρότερη από 5 μέτρα από την άκρη των διασταυρούμενων οδοστρωμάτων, εκτός από την αντίθετη πλευρά πλαϊνό πέρασμασε διασταυρώσεις τριών κατευθύνσεων με συμπαγής γραμμήσήμανση σε σημεία όπου το όχημα θα μπλοκάρει φανάρια ή οδικές πινακίδες από άλλους οδηγούς.

Απαγορεύεται η στάθμευση όπου απαγορεύεται η στάση, καθώς και σε απόσταση μικρότερη των 100 m από σιδηροδρομικές διαβάσεις, εκτός οικισμών σε σημεία με ορατότητα μικρότερη από 100 m ανά κατεύθυνση, σε σημεία όπου ένα σταματημένο τρακτέρ δημιουργεί εμπόδια στην κίνηση άλλων οχημάτων ή πεζών .

Σε περίπτωση αναγκαστικής στάσης σε μέρη όπου απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση ή σε εκείνες τις συνθήκες όπου ένα σταματημένο όχημα δεν μπορεί να γίνει αντιληπτό από άλλους οδηγούς εγκαίρως, ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να τοποθετήσει σήμα έκτακτης ανάγκης σε απόσταση 25 . .. 30 m πίσω από το τρακτέρ (Εικ. 120).

Ρύζι. 119. Σήματα οδηγού:
α - σταματήστε το φρενάρισμα. β - στρίψτε αριστερά. γ - στρίψτε δεξιά.

Ρύζι. 120. Αναγκαστική διακοπή του τρακτέρ.

Ρύζι. 121. Ειδικές περιπτώσειςκινήσεις: α - επερχόμενη κίνησηστην πλαγιά του δρόμου? 6 αντίθετη κίνηση όταν αποφεύγετε ένα εμπόδιο.

Ειδικές συνθήκες οδήγησης. Ας εξετάσουμε μερικές περιπτώσεις.

Σε ορεινούς δρόμους, όπου η αντίθετη κυκλοφορία είναι δύσκολη, ο οδηγός ενός φορτηγού (Εικ. 121, α) που κινείται σε κατηφόρα πρέπει να δώσει τη θέση του σε ένα τρακτέρ που κινείται ανηφορικά. Έτσι πρέπει να ενεργούν όλοι οι χρήστες του δρόμου σε τέτοιες περιπτώσεις.

Όταν οδηγείτε γύρω από ένα εμπόδιο, τα οχήματα που κινούνται στην ελεύθερη πλευρά έχουν το δικαίωμα να κινηθούν πρώτα. Έτσι, ο οδηγός τρακτέρ (Εικ. 121, β) πρέπει να αφήσει το λεωφορείο που κινείται κατά μήκος της ελεύθερης πλευράς να περάσει και μόνο μετά από αυτό να περάσει.

Μετακίνηση τρακτέρ με ρυμουλκούμενα και συνδεδεμένα με αυτά μηχανές και rudiya, καθώς και αυτοκινούμενες θεριζοαλωνιστικές μηχανές στον αυτοκινητόδρομο. Όταν οδηγείτε αυτά τα οχήματα σε δρόμους όπου είναι αδύνατο να προσπεράσετε άλλα οχήματα, οι οδηγοί τρακτέρ ή θεριζοαλωνιστικών μηχανών πρέπει να πιέζουν τα οχήματά τους όσο το δυνατόν πιο κοντά στη δεξιά πλευρά του δρόμου και εάν η προσπέραση είναι ακόμα αδύνατη, τότε τραβήξτε το στο πλάι. του δρόμου, σταματήστε, αφήστε τους να περάσουν το αυτοκίνητο και μετά συνεχίστε την οδήγηση.

Η κίνηση των τρακτέρ και αυτοκινούμενα μηχανήματακατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων σε μια στήλη. Όταν οδηγείτε σε δρόμους εκτός κατοικημένων περιοχών, οχήματα που δεν μπορούν να φτάσουν ταχύτητες άνω των 50 km/h, καθώς και οχήματα μεικτό βάροςάνω των 12 τόνων, πρέπει να διατηρούν τέτοια απόσταση μεταξύ τους ώστε τα οχήματα που τους προσπερνούν να μπορούν να αλλάζουν λωρίδα χωρίς παρεμβολές. σωστη πλευραδρόμους.

Διέλευση ανεξέλεγκτων διασταυρώσεων

Σταυροδρόμι - τόπος διασταύρωσης, διασταύρωσης ή διακλάδωσης δρόμων στο ίδιο επίπεδο, που περιορίζεται από φανταστικές γραμμές που συνδέουν, αντίστοιχα, τις αντίθετες αρχές της καμπυλότητας του οδοστρώματος.

Μη ελεγχόμενη διασταύρωση είναι αυτή όπου δεν υπάρχει ελεγκτής κυκλοφορίας ή φωτεινός σηματοδότης. Ένα κίτρινο σήμα που αναβοσβήνει οποιουδήποτε τύπου σε μια διασταύρωση δεν το κάνει να ρυθμίζεται.

Σε τέτοιες διασταυρώσεις, οι ίδιοι οι οδηγοί πρέπει να καθορίσουν τη σειρά διέλευσης, χρησιμοποιώντας τους ακόλουθους κανόνες.

Στη διασταύρωση ισοδύναμων δρόμων, οι οδηγοί τρακτέρ και αυτοκινήτων πρέπει να δίνουν τη θέση τους σε οχήματα που πλησιάζουν από τα δεξιά.

Κατά την οδήγηση άνισους δρόμουςο οδηγός οχήματος που κινείται σε δευτερεύουσα οδό πρέπει να δώσει τη θέση του σε οχήματα που κινούνται στον κεντρικό δρόμο.

Ρύζι. 122. Σχήματα σειράς διέλευσης μη ρυθμιζόμενων διασταυρώσεων: α, β, γ και δ - επιλογές.

Κεντρικός δρόμος - ασφαλτοστρωμένος δρόμος σε σχέση με χωματόδρομοςή οδός σημειωμένης με τις πινακίδες 2.1, 2.3.1., 2.3.2, 2.3.3 και 5.1 σε σχέση με αυτόν που διασχίζεται. Η παρουσία ασφαλτοστρωμένου τμήματος σε δευτερεύοντα δρόμο αμέσως πριν από τη διασταύρωση δεν το καθιστά ίσο με το διασχισμένο.

Έτσι, για παράδειγμα, στην κατάσταση που φαίνεται στο Σχήμα 122, α, το τρακτέρ περνάει πρώτο, αφού βρίσκεται στα δεξιά του λεωφορείου. Ταυτόχρονα, ο οδηγός φορτηγού (Εικ. 122, - β), αν και βρίσκεται στα δεξιά του τρακτέρ, αλλά επειδή βρίσκεται σε δευτερεύοντα δρόμο, δίνει προτεραιότητα στο τρακτέρ που κινείται κατά μήκος του κεντρικού δρόμου.

Όταν διέρχεται μια διασταύρωση τεσσάρων κατευθύνσεων (Εικ. 122, γ) ισοδύναμων δρόμων, το τρακτέρ περνά πρώτα, καθώς δεν έχει παρεμβολές στα δεξιά, στη συνέχεια φορτηγό αυτοκίνητοκαι τέλος, μια άμαξα με άλογα.

Κατά τη διέλευση από τετράγωνα και διασταυρώσεις με καθορισμένο κέντρο (Εικ. 122, δ), ο κανόνας «παρέμβαση στα δεξιά» παραμένει σε ισχύ. Επομένως, το τρακτέρ που δεν έχει παρεμβολές στα δεξιά περνά πρώτα, μετά το επιβατικό αυτοκίνητο που φεύγει από τον αριστερό δρόμο και το τελευταίο αυτοκίνητο που διέρχεται από τη διασταύρωση είναι το επιβατικό αυτοκίνητο που μπήκε πρώτο στη διασταύρωση από τη δεξιά οδό.

Διέλευση σιδηροδρομικών διασταυρώσεων

Σιδηροδρομική διάβαση είναι κάθε διέλευση δρόμου με σιδηροδρομικές γραμμές στο ίδιο επίπεδο.

Σιδηροδρομικές διαβάσεις - ειδικά επικίνδυνα μέρηστους δρόμους και οι οδηγοί υποχρεούνται να τηρούν αυστηρά τους κανόνες και τις προφυλάξεις όταν ταξιδεύουν σε σιδηροδρομικές γραμμές.

Οι οδηγοί τρακτέρ πρέπει να γνωρίζουν ότι εάν οι ράγες δεν οδηγούνται σωστά, μπορεί να καταστραφούν ή να μετακινηθούν οι ράγες, κάτι που με τη σειρά του μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.

Απαγορεύεται η διασταύρωση μονοπατιών ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗεξωτερικές διαβάσεις, ανεξάρτητα από το πώς είναι εξοπλισμένες αυτές οι διασταυρώσεις. Στις διαβάσεις με φράγμα, οι οδηγοί υποχρεούνται να ακολουθούν με ακρίβεια και άνευ όρων τις οδηγίες του αξιωματικού υπηρεσίας για τη διέλευση και τα σήματα των φαναριών διέλευσης.

Απαγορεύεται το μη εξουσιοδοτημένο άνοιγμα του φράγματος ή η έναρξη κίνησης μέσω της διάβασης όταν είναι αναμμένα τα φανάρια.

Εάν έχει δημιουργηθεί μποτιλιάρισμα στη διάβαση (Εικ. 123, α), τότε απαγορεύεται η είσοδος εάν το φράγμα είναι ανοιχτό.

Τα οχήματα στη σιδηροδρομική διάβαση πρέπει να σταματούν σε μία σειρά. Το πρώτο αυτοκίνητο βρίσκεται σε απόσταση 10 m από την πλησιέστερη ράγα (Εικ. 123, b) ή 5 m πριν από το φράγμα σε μια φυλασσόμενη διάβαση.

Για αποφυγή ζημιών σιδηροδρομική γραμμή, εξοπλισμός δικτύου επαφής ή διέλευσης, ρυμουλκούμενα ή τοποθετημένα οχήματα πρέπει να μεταφέρονται μέσω διασταυρώσεων μόνο εντός θέση μεταφοράςκαι μην εισέρχεστε στη διάβαση με εφηβικά σώματα εργασίας (Εικ. 123, δ), καθώς και με ογκώδη γεωργικά μηχανήματα ή φορτία που έχουν ύψος μεγαλύτερο από 4,5 μ. ή πλάτος μεγαλύτερο από 5 μ. δρόμους.

Ρύζι. 123. Διέλευση σιδηροδρομικών διασταυρώσεων:
α - κυκλοφοριακή συμφόρηση στη διάβαση. β-σταματήστε κοντά σε αφύλακτη διάβαση. γ - ο κινητήρας του τρακτέρ έχει σταματήσει στη διάβαση. δ - η κίνηση του τρακτέρ με τον σπαρτήρα μέσω της διέλευσης.

Να παρέχει απόλυτη ασφάλειαστο σιδηροδρομική διάβασηπιο κοντά από 100 μέτρα μπροστά του απαγορεύεται η προσπέραση καθώς και η στάθμευση.

Ιδιαίτερος κίνδυνος προκύπτει σε περίπτωση αναγκαστικής διακοπής του τρακτέρ στη διάβαση.

Εάν συμβεί μια τέτοια στάση, τότε ο μηχανοδηγός του τρακτέρ πρέπει να λάβει αμέσως όλα τα μέτρα για να απομακρύνει τον ελκυστήρα από τη διάβαση και να στείλει τον συνοδό 1000 m μακριά από τη διάβαση για να δώσει σήμα στο τρένο να σταματήσει (Εικ. 123, γ). Ο ίδιος ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να παραμείνει κοντά στο τρακτέρ και να προσπαθήσει να το αφαιρέσει από τη διάβαση. Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά, τότε είναι απαραίτητο να ανάψετε τον αποσυμπιεστή και στην 1η ταχύτητα ανάβοντας τη μίζα ή κινητήρας εκκίνησης, αφαιρέστε το τρακτέρ ή, ενεργώντας λαβή εκκίνησηςχειροκίνητα, με ένα ρυμουλκό άλλου τρακτέρ ή αυτοκινήτου που έχει πλησιάσει, προσπαθήστε να το μετακινήσετε. Ταυτόχρονα, ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να δώσει ένα γενικό συναγερμό - ένα μακρύ και τρία σύντομα μπιπ. Όταν εμφανιστεί ένα τρένο, πρέπει να τρέξετε προς το μέρος του, δίνοντας ένα σήμα στάσης: κυκλική διασταύρωσηχέρια με ένα κομμάτι φωτεινής ύλης - κατά τη διάρκεια της ημέρας και ένα φακό ή φανάρι - τη νύχτα.

Ευθύνη για κακή χρήση οχημάτων και για παράβαση των κανόνων κυκλοφορίας

Όλες οι εργασίες στο τρακτέρ μπορούν να εκτελούνται μόνο κατόπιν παραγγελίας αξιωματούχοικαι πρέπει να τεκμηριώνεται ανάλογα. Απαγορεύεται η αυθαίρετη χρήση του τρακτέρ, ειδικά για ιδιοτελείς σκοπούς, για τους οποίους τιμωρείται ο οδηγός του τρακτέρ.

Η μη εξουσιοδοτημένη χρήση για μισθοφορικούς σκοπούς οχημάτων, μηχανών ή μηχανισμών που ανήκουν σε επιχειρήσεις, ιδρύματα, οργανισμούς συνεπάγεται την επιβολή διοικητικής κύρωσης με τη μορφή προστίμου σε πολίτες έως εκατό ρούβλια και σε αξιωματούχους - έως δύο εκατό ρούβλια και για οδηγούς οχημάτων - έως και εκατό ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχήματος για περίοδο έως και ενός έτους με αποζημίωση για υλικές ζημιές.

Ο οδηγός τρακτέρ είναι υποχρεωμένος να συμμορφώνεται αυστηρά με όλες τις απαιτήσεις των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, η παράβαση των οποίων ευθύνεται.

Έτσι, εντοπίζονται συγκεκριμένοι τύποι παραβάσεων για τις οποίες ο οδηγός μπορεί να υποβληθεί σε κατάλληλη τιμωρία. Οι πιο επικίνδυνες παραβιάσεις περιλαμβάνουν: ρυθμίστε την ταχύτητα; ανυπακοή στα σήματα ελέγχου κυκλοφορίας· μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις της οδικής σήμανσης ή της οδικής σήμανσης· παραβίαση των κανόνων μεταφοράς ανθρώπων, προσπέρασης, ελιγμών, διέλευσης από διασταυρώσεις και διαβάσεις πεζών, σταματά δημόσια συγκοινωνία; παραβίαση των όρων χρήσης φωτιστικάή αδυναμία παροχής ανεμπόδιστης διέλευσης σε οχήματα που έχουν δικαίωμα διέλευσης (οχήματα που εκπέμπουν ειδικό ήχο ή αναβοσβήνουν φωτεινά σήματαή συνοδεύονται από περιπολικά ή μοτοσικλέτες της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας)· μεταβίβαση του ελέγχου σε άτομα που δεν έχουν το δικαίωμα να οδηγούν όχημα.

Για παραβίαση τουλάχιστον ενός από τους παραπάνω κανόνες, ο οδηγός μπορεί να λάβει προειδοποίηση ή να του επιβληθεί πρόστιμο από τρία έως δέκα ρούβλια. Για παρόμοια επαναλαμβανόμενη παράβαση κατά τη διάρκεια του έτους, το πρόστιμο αυξάνεται σε 50 ρούβλια.

Για όσους οδηγούς παραβιάζουν εσκεμμένα και επανειλημμένα τους Κανόνες, προβλέπονται αυστηρότερες διοικητικές κυρώσεις. Αυξημένη ευθύνη για οδήγηση οχήματος σε κατάσταση μέθης. Το ποσό του προστίμου που επιβάλλεται σε αυτούς τους παραβάτες έχει αυξηθεί σε 100 ρούβλια. Η μη επιτυχία της εξέτασης συνεπάγεται πρόστιμο έως εκατό ρούβλια ή

στέρηση της άδειας οδήγησης για την οδήγηση οχήματος έως και ένα έτος.

Η ευθύνη των υπαλλήλων που ελευθερώνουν οχήματα στη γραμμή, εάν είναι διαθέσιμα, έχει ενισχυθεί τεχνικά σφάλματα(πρόστιμο έως 50 ρούβλια).

Οδηγοί για οδήγηση αυτοκινήτων, τρακτέρ και άλλων αυτοκινούμενων οχημάτων, τραμ και τρόλεϊ, καθώς και μοτοσικλετών και άλλων μηχανικών οχημάτων σε κατάσταση μέθης, καθώς και για μεταφορά του ελέγχου οχήματος σε άτομο σε κατάσταση μέθης, είναι υπόκειται σε διοικητική κύρωση με τη μορφή προστίμου εκατό ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχήματος για περίοδο ενός έως τριών ετών. Οδηγοί που έχουν το δικαίωμα να οδηγούν πολλούς τύπους οχημάτων στερούνται του δικαιώματος να οδηγούν όλους τους τύπους οχημάτων για τη διάπραξη αυτών των παραβιάσεων.

Η οδήγηση οχημάτων από άτομο σε κατάσταση μέθης, που διαπράττεται επανειλημμένα εντός ενός έτους, συνεπάγεται ποινική ευθύνη και τιμωρείται με στερητική της ελευθερίας έως ένα έτος ή σωφρονιστική εργασία για περίοδο έως δύο ετών ή πρόστιμο τριακόσια ρούβλια, με στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων από τον οδηγό για περίοδο τριών έως πέντε ετών.

Η ίδια ενέργεια, που διαπράχθηκε από πρόσωπο που είχε προηγουμένως καταδικαστεί για αδίκημα, συνεπάγεται ποινική ευθύνη και τιμωρείται με φυλάκιση έως τρία έτη, με στέρηση του δικαιώματος του οδηγού να οδηγεί οχήματα για περίοδο έως πέντε ετών.

Ένας οδηγός που οδηγεί τρακτέρ πρακτικά δεν διαφέρει από έναν οδηγό που οδηγεί αυτοκίνητο. Και οι δύο κινούνται στους ίδιους δρόμους, οπότε ο οδηγός τρακτέρ, όπως όλοι, πρέπει να τηρεί αυστηρά τους κανόνες κυκλοφορίας.

Το τρακτέρ ανήκει σε αυτοκινούμενα οχήματα. Για να το χειριστεί, ο οδηγός πρέπει να έχει άδεια οδήγησης. Εκδίδεται στο υπουργείο του κράτους τεχνική επίβλεψημετά την επιτυχία των εξετάσεων, το ίδιο όπως και για τους απλούς οδηγούς: θεωρητική επιτυχία και πρακτική επιτυχία οδηγικών δεξιοτήτων. Το πιστοποιητικό οδηγού τρακτέρ-μηχανολόγου επιτρέπει την οδήγηση αυτοκινούμενων μηχανών των κατηγοριών που αναφέρονται σε αυτό.

Υπάρχουν συνολικά 6 κατηγορίες οδηγών τρακτέρ, οι 4 από αυτές ανήκουν σε τρακτέρ, αυτές είναι:

1. Κατηγορία «Β». Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει τρακτέρ με τροχούς και τροχιές. Η ισχύς του κινητήρα δεν είναι μεγαλύτερη από 25,7 kW. Οι οδηγοί τρακτέρ αυτής της κατηγορίας μπορούν να χρησιμοποιήσουν διάφορα τρέιλερ και εξαρτήματα (με διαφορετικά μεγέθηκαι βάρη). Καθώς και να πραγματοποιήσει προγραμματισμένες και επείγουσες επισκευές.

2. κατηγορία «Γ». Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει μόνο τρακτέρ με τροχούς. Η ισχύς του κινητήρα δεν υπερβαίνει τα 110,3 kW. Οι οδηγοί τρακτέρ αυτής της κατηγορίας μπορούν να χρησιμοποιήσουν διάφορα τρέιλερ και εξαρτήματα (με διαφορετικά μεγέθη και βάρη). Καθώς και να πραγματοποιήσει προγραμματισμένες και επείγουσες επισκευές.

3. κατηγορία «Δ». Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει μόνο τρακτέρ με τροχούς. Ισχύς κινητήρα άνω των 110,3 kW. Οι οδηγοί τρακτέρ αυτής της κατηγορίας μπορούν να χρησιμοποιήσουν διάφορα τρέιλερ και εξαρτήματα (με διαφορετικά μεγέθη και βάρη). Καθώς και να πραγματοποιήσει προγραμματισμένες και επείγουσες επισκευές.

4. Κατηγορία «Ε». Τρακτέρ με κάμπιες. Η ισχύς του κινητήρα δεν είναι μεγαλύτερη από 25,7 kW. Οι οδηγοί τρακτέρ αυτής της κατηγορίας μπορούν να χρησιμοποιήσουν διάφορα τρέιλερ και εξαρτήματα (με διαφορετικά μεγέθη και βάρη). Καθώς και να πραγματοποιήσει προγραμματισμένες και επείγουσες επισκευές.

Τα εισιτήρια εξετάσεων για τους κανόνες κυκλοφορίας για ένα τρακτέρ είναι πολύ παρόμοια με τα εισιτήρια για τους απλούς οδηγούς. Υπάρχουν 50 εισιτήρια συνολικά, καθένα από αυτά έχει 20 ερωτήσεις. Τα περισσότερα από τα θέματα των κανόνων κυκλοφορίας είναι τα ίδια για όλους, αυτό περιλαμβάνει τόσο το θέμα που είναι αφιερωμένο στην οδική σήμανση όσο και το θέμα που αφιερώνεται στην παροχή του πρώτου ιατρική φροντίδα, και ένα θέμα για τους κανόνες κυκλοφορίας. Η δομή του SDA διαφέρει στο θέμα της λειτουργίας του οδηγού τρακτέρ.

Ενότητες:

1. Η πρώτη ενότητα εξετάζει όλη τη βασική ορολογία των κανόνων κυκλοφορίας.

2. Η δεύτερη ενότητα αποκαλύπτει το νόημα των εννοιών της ευθύνης, τόσο για τους οδηγούς όσο και για τους πεζούς.

3. Η τρίτη ενότητα είναι αφιερωμένη απευθείας στην περιγραφή των κανόνων οδικής κυκλοφορίας.

Για παράδειγμα, ένας χειριστής τρακτέρ, όπως και ένας οδηγός, δεν θα μπορεί να μεταβιβάσει τον έλεγχο του τρακτέρ του, ακόμη και σε άτομα που έχουν τα δικαιώματα του χειριστή τρακτέρ. Η διαφορά σε αυτή την περίπτωση, από τον ίδιο κανόνα για τους οδηγούς μεταφορά επιβατώνσυνίσταται στο γεγονός ότι το όνομα του οδηγού ταιριάζει στην ασφάλεια και για τον οδηγό τρακτέρ το όνομα ταιριάζει στη φορτωτική ή στην παραγγελία εργασίας. Ή, εάν υπάρχει πινακίδα απότομης κλίσης, ο οδηγός του τρακτέρ πρέπει να επιλέξει κατέβασμα ταχύτηταςκαι πλοηγηθείτε στη μεταφορά σας χωρίς στάση. Αυτός ο ελιγμός συνιστάται λόγω του υψηλού βάρους του τρακτέρ. Εάν απαιτείται διακοπή, το τρακτέρ σταματά, ώστε να μην υπάρχει επαναφορά. Οι υπόλοιποι κανόνες οδικής κυκλοφορίας, ξεκινώντας από τη διέλευση των διασταυρώσεων και καταλήγοντας σε προσπέραση ή παράκαμψη, είναι ίδιοι.

Γενικά, πρέπει να σημειωθεί ότι τα εισιτήρια εξέτασης για τους κανόνες κυκλοφορίας για ένα τρακτέρ πρακτικά δεν διαφέρουν από τα εισιτήρια για την κατηγορία "C", για παράδειγμα. Από 1.000 ερωτήσεις για οδηγούς τρακτέρ και 800 ερωτήσεις για οδηγούς εμπορευματικές μεταφορέςμόνο 50 ερωτήσεις θα διαφέρουν, όλες οι υπόλοιπες είναι εντελώς ίδιες.

Τα τρακτέρ ανήκουν στα λεγόμενα αυτοκινούμενα μηχανήματα, η διαχείριση των οποίων απαιτεί δικαιώματα.

Αυτά είναι δικαιώματα τρακτέρ, οι κατηγορίες των οποίων σας επιτρέπουν να οδηγείτε διάφοροι τύποιοχήματα που ανήκουν σε αυτή την κατηγορία, όπως μηχανάκια χιονιού, εκσκαφείς, φορτωτές κ.λπ.

Τι κατηγορία χρειάζεται για τρακτέρ

Για να καταλάβετε ποια κατηγορία απαιτείται για την οδήγηση ενός τρακτέρ, πρέπει να γνωρίζετε σε ποια ομάδα ανήκει το μηχάνημα:

• που προορίζονται για γεωργικές εργασίες·
• βιομηχανικός;
• χωματουργικές εργασίες?
• κατασκευή δρόμου.

Για να οδηγείτε οποιαδήποτε από αυτές τις ομάδες οχημάτων, πρέπει να αποκτήσετε δικαιώματα.

Κατηγορίες αποκωδικοποίησης δικαιωμάτων τρακτέρ

Το δικαίωμα σε τρακτέρ ή τη λεγόμενη άδεια οδήγησης τρακτέρ έχει διάφορες κατηγορίες και υποκατηγορίες.

• A1 - μηχανοκίνητη μεταφορά, η οποία έχει σχεδιαστεί για οδήγηση εκτός δρόμου.
• A2 - οχήματα εκτός δρόμου οκτώ θέσεων (χωρίς θέση οδηγού) με βάρος έως 3,5 τόνους.
• A3 - SUV με μάζα μεγαλύτερη από 3,5 τόνους.
• A4 - μεταφορά με περισσότερες από 8 θέσεις.
• B - Caterpillar και τροχοφόρα οχήματα, των οποίων η ισχύς κινητήρα δεν υπερβαίνει τα 27,5 kW.
• Γ - Οχήματα ειδικού σκοπού με ισχύ κινητήρα από 27,5 έως 110,3 kW.
• D - Ειδική αυτοκινούμενη μεταφορά με χωρητικότητα άνω των 110,3 kW.
• ΜΙ- παρακολουθούμενη μεταφοράισχύς άνω των 27,5 kW.
• ΦΑ- Ειδικά μηχανήματαπου προορίζονται για αγροτικές δραστηριότητες.

Λαμβάνω υπ'όψιν:η παρουσία ενός από τους τύπους δικαιωμάτων δεν καθιστά δυνατή τη διαχείριση μεταφορών που δεν περιλαμβάνεται στην υπάρχουσα κατηγορία δικαιωμάτων.

Ηλικία απόκτησης άδειας τρακτέρ

Κατηγορίες	Ηλικία
Α'1	16
B, C, E, F	17
ρε	18
Α2, Α3	19
Α4	22

Το Gostekhnadzor ασχολείται με την εκπαίδευση και τη λήψη εξετάσεων για όλες τις κατηγορίες.

Προϋποθέσεις απόκτησης άδειας τρακτέρ το 2018

Μέχρι το 2015 επιτρεπόταν στους πολίτες να σπουδάζουν μόνοι τους και να έρχονται μόνο για να δώσουν εξετάσεις.

Τώρα, τα άτομα που επιθυμούν να αποκτήσουν τα δικαιώματα ενός οδηγού τρακτέρ πρέπει να υποβάλουν αίτηση στους φορείς του Gostekhnadzor για εκπαίδευση και επιτυχία σε εξετάσεις.

Οι βασικές προϋποθέσεις θα είναι:

• συμπλήρωση της ηλικίας που απαιτείται για την απόκτηση άδειας·
• δεν υπάρχουν ιατρικές αντενδείξεις.
• περνώντας τις απαιτούμενες εξετάσεις.

Μπορείτε να λάβετε το απαραίτητο ιατρικό πιστοποιητικό αφού περάσετε από έναν αριθμό απαιτούμενων ειδικών, ο κατάλογος των οποίων περιλαμβάνει απαραίτητα έναν ναρκολόγο και έναν ψυχίατρο. Ο κατάλογος των ειδικών εξαρτάται άμεσα από το είδος των δικαιωμάτων που πρόκειται να λάβει ο αιτών.

Σκεφτείτε:Το πιστοποιητικό που ελήφθη ισχύει για ένα έτος.

Εκτός από το πιστοποιητικό, πριν περάσετε τις εξετάσεις, πρέπει να προσκομίσετε μια σειρά εγγράφων:

• δήλωση;
• Εγγραφο ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ;
• μέλι. πιστοποιητικό;
• πιστοποιητικό ολοκλήρωσης της εκπαίδευσης·
• φωτογραφία με αριστερή γωνία 3x4 σε μέγεθος.
• άδεια οδήγησης σε περίπτωση απόκτησης δικαιωμάτων τύπου Α2 και Α4·
• κατά την επανέκδοση ενός νέου πιστοποιητικού, πρέπει να προσκομίσετε το παλιό.

Η διαδικασία εξέτασης αποτελείται από δύο στάδια:

1. Η θεωρία περιλαμβάνει προφορικό ή γραπτό τεστ γνώσης των κανόνων του δρόμου και της διαδικασίας χειρισμού του οχήματος.
2. Εξάσκηση, έλεγχος των δεξιοτήτων οδήγησης του απαραίτητου οχήματος και πρακτική γνώση SDA.

Η επιτυχία στις εξετάσεις επιτρέπει όχι μόνο την απόκτηση δικαιωμάτων, αλλά και την ανάθεση κατάταξης σύμφωνα με τις δεξιότητες του εξεταζόμενου:

1. Η δεύτερη κατηγορία - η εφαρμογή του ελέγχου των αυτοκινούμενων μηχανών πραγματοποιείται υπό την καθοδήγηση ενός έμπειρου οδηγού. Επιτρέπεται αυτοεπισκευήμηχανισμούς φόρτωσης.
2. Τρίτο - ανεξάρτητη διαχείρισημηχανήματα φόρτωσης, καθώς και επισκευή μηχανισμών.
3. Τέταρτον - με αυτήν την κατηγορία είναι δυνατή η εκφόρτωση, φόρτωση και μετακίνηση εμπορευμάτων με μεταφορά, η χωρητικότητα των οποίων είναι ιπποδύναμηλιγότερο από 100.
4. Το πέμπτο είναι απαραίτητο για χειριστές εκσκαφέων, μπουλντόζες και για έλεγχο εξοπλισμού ισχύος άνω των 100 ίππων. Με.
5. Το έκτο - είναι απαραίτητο για την οδήγηση πιο ισχυρών οχημάτων άνω των 200 ίππων. Με.

Για να πάρετε ένα υψηλότερο επίπεδο, πρέπει να περάσετε καλά όχι μόνο το πρακτικό τμήμα, αλλά και το θεωρητικό μέρος.

Οι πολίτες που επιθυμούν να αντικαταστήσουν τα παλιά δικαιώματα με δικαιώματα νέου τύπου πρέπει να καταβάλουν κρατικό τέλος ύψους 400 ρούβλια. (υποχρεωτικό για όλους) και επικοινωνήστε με τις αρχές του Gostekhnadzor.

Εξεταστικά εισιτήρια οδηγού-μηχανολόγου τρακτέρ Α’ κατηγορίας

Υπάρχουν 45 εισιτήρια σε αυτή την ενότητα, καθένα από αυτά περιέχει 5 ερωτήσεις που σχετίζονται με τις προϋποθέσεις και τους κανόνες λειτουργίας οχημάτων εκτός δρόμου όπως snowmobiles, ATV κ.λπ. Στην εξέταση μπορούν να συμμετάσχουν πολίτες που έχουν συμπληρώσει το 16ο έτος της ηλικίας τους.

Εισιτήρια οδηγού τρακτέρ Β κατηγορίας

Ο αριθμός των εισιτηρίων είναι επίσης 45 τεμάχια, αλλά υπάρχουν ήδη 8 ερωτήσεις σε αυτά. αυτό το είδοςπρέπει να ζητηθεί η γνώμη των δικαιωμάτων τεχνικές ιδιότητεςμεταφορά, όροι χρήσης, είναι επίσης απαραίτητο να εξοικειωθείτε με τους κανόνες για την παροχή ιατρικής περίθαλψης. Μόλις συμπληρώσετε την ηλικία των 17 ετών, μπορείτε να υποβάλετε αίτηση για αυτά τα δικαιώματα.

Εισιτήρια οδηγού τρακτέρ Γ κατηγορίας

Το εγχειρίδιο εξετάσεων περιλαμβάνει 45 δελτία με 8 ερωτήσεις το καθένα, τα οποία περιέχουν τις συνθήκες λειτουργίας και τους κανόνες ασφαλείας για τη χρήση μηχανών κ.λπ. Στις εξετάσεις επιτρέπεται να συμμετάσχουν άτομα που έχουν συμπληρώσει το 17ο έτος της ηλικίας τους.

Εξεταστικά εισιτήρια οδηγού-μηχανολόγου τρακτέρ κατηγορίας Δ

Στον εξεταζόμενο θα προσφερθούν επίσης συνολικά 45 δελτία, το καθένα από τα οποία αποτελείται από οκτώ ερωτήσεις. Περιέχει κανόνες ασφαλής λειτουργίααυτοκινούμενα οχήματα όπως εκσκαφείς, φορτωτές κ.λπ. Ο αιτών πρέπει να είναι τουλάχιστον 18 ετών.

Εισιτήρια οδηγού τρακτέρ κατηγορίας Ε

Αυτή η ενότητα περιέχει επίσης 45 εισιτήρια με οκτώ ερωτήσεις σχετικά με τη λειτουργία των οχημάτων που παρακολουθούνται. Οι υποψήφιοι πρέπει να είναι τουλάχιστον 17 ετών για να υποβάλουν αίτηση.

Εισιτήρια εξετάσεων για οδηγό τρακτέρ-μηχανολόγου κατηγορίας ΣΤ

Η ενότητα περιέχει 15 εισιτήρια, δέκα ερωτήσεις το καθένα, τα οποία περιλαμβάνουν όρους και προϋποθέσεις τεχνική λειτουργίαμεγάλα αυτοκινούμενα μηχανήματα σχεδιασμένα για γεωργικές εργασίες.

συμπέρασμα

Η απόκτηση των δικαιωμάτων ενός οδηγού τρακτέρ είναι απαραίτητη προϋπόθεση για να μπορεί να οδηγεί τροχοφόρα οχήματα εκτός δρόμου.

Τα εισιτήρια συντάσσονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις των «Κανόνων εισδοχής στη διαχείριση του CM και έκδοσης πιστοποιητικών οδηγού τρακτέρ», που εγκρίθηκαν με το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. 796. Η διαδικασία απόκτησης δικαιωμάτων για αυτή την κατηγορία μεταφορών είναι η ίδια όπως και για άλλα οχήματα.