Όταν μπαίνετε σε ένα δύσκολο τμήμα του δρόμου, μειώστε την ταχύτητά σας, αλλάξτε σε κατέβασμα ταχύτηταςκαι οδηγείτε προσεκτικά, χωρίς να σταματήσετε. Η οδήγηση με προσοχή σημαίνει ότι λαμβάνεις υπόψη πολλούς παράγοντες:

• πυκνότητα ροής;
• κατάσταση του δρόμου?
• δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες·
• τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σας.

Έχοντας σταματήσει, το αυτοκίνητο μπορεί να κολλήσει στο χιόνι και θα πρέπει να σκαφτεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Διασχίζοντας το παρθένο χιόνι, παίξτε με το τιμόνι, στρίβοντας δεξιά και αριστερά. Αυτό αυξάνει την πιθανότητα πρόσφυσης του εδάφους και δημιουργεί μια ανατροπή του αυτοκινήτου, η οποία μπορεί να βελτιώσει το κράτημα των τροχών στο δρόμο. Εάν οδηγείτε σε αυλάκι, κρατάτε πάντα το τιμόνι σταθερά για να μην χτυπηθεί.

Εάν το αυτοκίνητό σας έχει κολλήσει στο χιόνι, μην ταράζετε - ανάψτε τα φώτα έκτακτης ανάγκης, βγείτε από το αυτοκίνητο και αξιολογήστε την κατάσταση. Εάν είναι απαραίτητο, τοποθετήστε μια πινακίδα έκτακτης ανάγκης. Μόλις βεβαιωθείτε ότι μπορείτε να φύγετε μόνοι σας, προχωρήστε. Εάν όχι, αφαιρέστε πρώτα το χιόνι από εξάτμιση– για αποφυγή ασφυξίας από τα καυσαέρια.

Τι να κάνετε αν το αυτοκίνητό σας κολλήσει στο χιόνι

Καθαρίστε μια μικρή περιοχή γύρω από τους τροχούς και, εάν χρειάζεται, αφαιρέστε το χιόνι από κάτω από το αυτοκίνητο - ενώ το αυτοκίνητο κρέμεται στην κοιλιά του, δεν έχει νόημα να γλιστρήσει. Καθιστώ ανίκανο σύστημα ελέγχου πρόσφυσηςκαι σύστημα κατευθυντική σταθερότητα, δεδομένου ότι θα παρεμποδίσουν μόνο την οδήγηση από το χιόνι. Να θυμάστε πάντα - όπως μπήκατε, έτσι πρέπει να φύγετε, γιατί είναι πιο εύκολο να φύγετε από μια ήδη δημιουργημένη διαδρομή.

Η Σωστή Δράση

Αρχικά, αφαιρέστε τυχόν χαλαρό χιόνι μπροστά από το αυτοκίνητο για να δώσετε στους τροχούς τη σωστή πρόσφυση. Μετά τον καθαρισμό, προσπαθήστε να μετακινήσετε το αυτοκίνητο προς τα εμπρός και μετά οδηγήστε πίσω. Με αυτόν τον τρόπο τα ελαστικά θα δημιουργήσουν μια μικρή τροχιά για επιτάχυνση. Μετακινώντας το αυτοκίνητο εμπρός και πίσω, εμφανίζεται αδράνεια που θα σας βοηθήσει να βγείτε έξω. Αλλά εδώ πρέπει να προσέχετε να μην καεί ο συμπλέκτης.

Ανακούφιση από την πίεση των ελαστικών

Μπορείτε επίσης να δοκιμάσετε να μειώσετε λίγο την πίεση στα ελαστικά των κινητήριων τροχών για να αυξήσετε την περιοχή πρόσφυσης.

Λαβή τροχού

Εάν έχετε σχοινί ή καλώδιο, μπορείτε να το τυλίξετε γύρω από τους κινητήριους τροχούς, αυτό θα αυξήσει σημαντικά το κράτημα των τροχών στο δρόμο. Ως επιλογή, μπορείτε να βάλετε αντιολισθητικές αλυσίδες στους τροχούς, δεν είναι για τίποτε που εφευρέθηκαν πριν από αρκετές δεκαετίες. Χρησιμοποιήστε οτιδήποτε μπορείτε να βάλετε κάτω από τροχούς, σανίδες ή κλαδιά. Εναλλακτικά, μπορείτε να πασπαλίσετε το δρόμο με απορρίμματα γάτας ή άμμο.

Αυτομάτως

Εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο αυτόματη μετάδοσηγρανάζια, μπορείτε να προσομοιώσετε την κούνια και να οδηγήσετε έξω από το χιόνι. Ενεργοποιήστε το «drive», μετακινήστε το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο μπροστά, σταματήστε, πατήστε το φρένο, βάλτε την όπισθεν, κρατήστε το φρένο. Όταν μπει η ταχύτητα, βγάλτε το πόδι σας από το φρένο, προσθέστε προσεκτικά γκάζι και οδηγήστε πίσω. Και έτσι πολλές φορές - έτσι εμφανίστηκε η αδράνεια, η οποία θα σας βοηθήσει να βγείτε από αιχμαλωσία χιονιού. Στο αυτόματο, το κύριο πράγμα είναι να μην βιαστείτε, να μην γλιστρήσετε και να μην κάνετε τίποτα βιαστικά ξαφνικές κινήσεις.

Με καλώδιο

Εάν το αυτοκίνητο τραβιέται έξω χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο, τότε πρέπει να είστε προσεκτικοί με το πεντάλ γκαζιού - το αυτοκίνητο, εάν οι τροχοί του πιάσουν στο έδαφος, θα το κάνει να πηδήξει. Μην κάνετε απότομες κινήσεις, καθώς μπορεί να σκίσετε τον προφυλακτήρα ή να χτυπήσετε το τζάμι από ένα αποσπασμένο γάντζο. Όταν εκτελείτε τέτοιες ενέργειες, ακολουθήστε τους κανονισμούς ασφαλείας.

Σωστή τοποθέτηση ελαστικών

Να είστε προσεκτικοί κατά την επανατοποθέτηση του οχήματός σας χειμερινά λάστιχα. Βεβαιωθείτε ότι το κατάστημα ελαστικών το έχει τοποθετήσει σωστά. Η κατεύθυνση τοποθέτησης του καουτσούκ υποδεικνύεται σε αυτό με ένα βέλος και υπάρχει επίσης ένα σημάδι, εσωτερικό ή εξωτερικό. Παρά αυτόν τον φαινομενικά απλό κανόνα, είναι σύνηθες να συναντάμε οχήματα με λανθασμένα τοποθετημένα ελαστικά.

Πρόσθεση

Κάντε κανόνα να έχετε πάντα μαζί σας ένα καλώδιο και μια υποδοχή, και χειμερινή περίοδο- και ένα φτυάρι. Ακολουθήστε όχι μόνο καιρικές συνθήκες, αλλά και τη στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου.

Συμβουλές βίντεο για το πώς να βγείτε έξω αν κολλήσετε στο χιόνι

​

Με απρόσμενα ισχυρή θέρμανση ξεκίνησε το τέλος Δεκεμβρίου 2015 στις κεντρικές περιοχές της χώρας. Ο καιρός έφτασε σε απίστευτα ρεκόρ θερμοκρασίας, το γρασίδι ήταν πράσινο παντού και έβρεχε.

Οι διακοπές της Πρωτοχρονιάς άρχισαν και μαζί τους ήρθαν πολύ κρύο. Μετά από έντονες βροχοπτώσεις, ο δρόμος μετατράπηκε σε παγοδρόμιο. Και τελικά χιόνισε. Ναι, πήγαινε με τέτοιο ρυθμό που κάποιες μέρες υπήρχαν βροχοπτώσεις από μισό έως ένα μήνα. Ως αποτέλεσμα, οι δρόμοι δεν καθαρίστηκαν για κάποιο χρονικό διάστημα, οι αυλές γέμισαν λίγο λιγότερο και τα αυτοκίνητα που ήταν παρκαρισμένα στους δρόμους μετατράπηκαν σε μονότονες χιονοστιβάδες.*

Και σήμερα θα μιλήσουμε για το τι θα είναι χρήσιμο σε όλους τους αυτοκινητιστές, ανεξάρτητα από το είδος του αυτοκινήτου που οδηγούν, θα δώσουμε συμβουλές για το πώς να μην κολλήσετε στο χιόνι και τι να κάνετε αν συμβεί αυτό.

Οι βασικοί κανόνες οδηγικής συμπεριφοράς το χειμώνα μπορούν να χαρακτηριστούν ως εξής: να είστε προσεκτικοί, να είστε προσεκτικοί και να περιμένετε τα πιο απροσδόκητα πράγματα να συμβούν στο δρόμο!

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να χειμερινή λειτουργίαήταν χωρίς προβλήματα και ήσουν, αυτό είναι να πραγματοποιήσει την αρχική προετοιμασία του αυτοκινήτου.

Θα χρειαστούν μόνο μερικά λεπτά, αλλά τα οφέλη θα είναι απίστευτα.

• Γεμίστε τη δεξαμενή του πλυντηρίου παρμπρίζ του αυτοκινήτου σας με αντιψυκτικό χειμερινής ποιότητας.

• Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών (των χειμερινών, φυσικά), βεβαιωθείτε ότι η πίεση πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις

• Τοποθετήστε ένα φτυάρι/ξύστρα/βούρτσα χιονιού στο πορτμπαγκάζ για να αφαιρέσετε το χιόνι από το αυτοκίνητό σας.

• Καλώδια φόρτισης μπαταρία αυτοκινήτουπρέπει επίσης να είναι στο αυτοκίνητο

• Και εκτός από όλα, ο κορμός πρέπει να περιέχει: χαρτόνι (από κανονικό κουτί από χαρτόνι) και/ή ένα σακουλάκι με άμμο ή ψιλό χαλίκι

• Και επίσης, για αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς, ο άξονας των οποίων εκφορτώνεται συνεχώς και επομένως έχει ελάχιστες συμπλέκτη, δεν θα έβλαπτε να φορτώσετε το πορτμπαγκάζ με μερικά βαριά πράγματα. Ως έρμα μπορούν να χρησιμοποιηθούν εργαλεία ή άλλα υλικά ζύγισης.

Η προετοιμασία ολοκληρώθηκε, ας προχωρήσουμε στην πρακτική. Οδήγηση σε χιονισμένο δρόμο το χειμώνα

Όταν αρχίζει η χιονόπτωση, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στις γέφυρες και σε άλλες υπερυψώσεις κατά κανόνα, σχηματίζεται επικίνδυνος πάγος πάνω τους πολύ πιο γρήγορα από ό,τι στην άσφαλτο των συνηθισμένων δρόμων. Αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη.

Επιταχύνετε τόσο ομαλά όσο φρενάρετε. Να είστε τριπλά προσεκτικοί στις κατηφόρες και τις αναβάσεις. Αποφύγετε την ολίσθηση των κινητήριων τροχών κατά την κίνηση και την εκκίνηση σε δύσκολα τμήματα του δρόμου. Όταν οδηγείτε σε ανηφόρα, είναι σημαντικό να μην χάσετε την ορμή του αυτοκινήτου, από την άλλη πλευρά, όταν κατεβαίνετε έναν απότομο, παγωμένο λόφο, πρέπει να μειώσετε την ταχύτητά σας και να οδηγείτε όσο πιο αργά γίνεται.

Επί δρόμος πολλών λωρίδων κυκλοφορίαςΕίναι καλύτερο να μείνετε στη σωστή λωρίδα. Στην αριστερή λωρίδα, 4x4 hotheads θα περάσουν ορμητικά από οποιονδήποτε. Αυτοί οι πολίτες είναι βέβαιοι ότι σύγχρονα ηλεκτρονικάκαι η τετρακίνηση θα τους προστατεύει από όλες τις αντιξοότητες και θα εξαπατήσει τους νόμους της φυσικής. Όπως και να είναι! Και τη στιγμή που κάτι τους πάει στραβά, καλύτερα να είσαι μια-δυο λωρίδες μακριά τους. Η τετρακίνηση μπορεί να κάνει το αυτοκίνητο πιο δυναμικό υγρή άσφαλτοή βοηθήστε τον να βγει από ένα χιονισμένο πάρκινγκ με ευκολία, αλλά δεν έχει καμία επίδραση στη βελτίωση του χειρισμού ή των δυνατοτήτων πέδησης του αυτοκινήτου. Ακόμα και σύγχρονες σπορ crossoverο τύπος μπορεί να ξεφύγει από τον έλεγχο σε ένα κομμάτι πάγου ή σε μια ολισθηρή καμπύλη, εάν κινούνται πολύ γρήγορα.

Εάν αισθάνεστε παλμό ή παλμό κατά το φρενάρισμα Φρένο, και/ή σε ταμπλόΤο σήμα ABS αρχίζει να αναβοσβήνει, πράγμα που σημαίνει ότι η λειτουργία λειτουργίας έχει ενεργοποιηθεί σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών. Δεν χρειάζεται πανικός σε αυτή την περίπτωση, αυτή τη συμπεριφορά σύστημα πέδησηςυποδεικνύει ότι υπάρχει μια ολισθηρή περιοχή κάτω από τους τροχούς ή ότι το φρενάρισμα είναι πολύ απότομο.

Υπάρχουν πολλές συμβουλές για το πώς να φρενάρετε σε ένα αυτοκίνητο με ABS, όπως υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός τεχνικών πέδησης, αλλά για τους περισσότερους μέσους οδηγούς μια άκρη είναι κατάλληλη. Εάν αισθάνεστε τη σκανδάλη ABS, συνεχίστε το φρενάρισμα, τα ηλεκτρονικά θα κάνουν τα υπόλοιπα για εσάς.

Η αντίθετη στιγμή, η ενεργοποίηση του συστήματος συναλλαγματικών ισοτιμιών Σταθερότητα ESC. Εάν, κατά την οδήγηση ή την επιτάχυνση, το εικονίδιο ESC αναβοσβήνει στο ταμπλό, δηλαδή αρχίζει να καταπολεμά την ολίσθηση των κινητήριων τροχών, αυτό είναι ένα σαφές σήμα για την απελευθέρωση του αερίου και την επιβράδυνση του αυτοκινήτου.

Το αυτοκίνητό σας χτύπησε σε μια πολύ ολισθηρή περιοχή ή παρατηρήσατε ότι κινείσαι στον λεγόμενο «μαύρο πάγο»; Τι να κάνω; Το κύριο πράγμα είναι να μην φρενάρετε (τουλάχιστον απότομα), για να αποφύγετε τους γρήγορους ελιγμούς και το αλόγιστο πάτημα του πεντάλ του γκαζιού.

Αυτοί είναι οι βασικοί και καθόλου δύσκολοι κανόνες που υπάρχουν τον χειμώνα. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν εκατοντάδες περισσότερες αποχρώσεις, αλλά η επίγνωσή τους έρχεται με την εμπειρία ή μετά από εκπαίδευση στην ακραία οδήγηση.

Τώρα ας μιλήσουμε για ένα λιγότερο περίπλοκο σημείο. Στο χιόνι; Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε, εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, είναι να το απενεργοποιήσετε (συνήθως αυτή η απενεργοποίηση παρέχεται στα αυτοκίνητα). Αυτή η λειτουργία θα παρεμβαίνει μόνο όταν η ώθηση του μηχανήματος τείνει στο μηδέν.

Μην πιέζετε το πεντάλ γκαζιού στο πάτωμα, σταματήστε να γλιστρούν οι τροχοί. Αντίθετα, χρησιμοποιήστε την αρχή του λικνίσματος του αυτοκινήτου.

Σχετικά με τη μηχανική:Προχωρήσαμε μερικά εκατοστά μπροστά, σφίξαμε τον συμπλέκτη, το αυτοκίνητο γύρισε λίγο πίσω, αφήστε τον συμπλέκτη και προχωρήστε μπροστά. Ταυτόχρονα διατηρούμε τις στροφές του κινητήρα στις ελάχιστες επιτρεπόμενες στροφές για να μην γλιστρήσουν οι τροχοί. Χρησιμοποιώντας την ίδια μέθοδο, ανοίγουμε τον κύλινδρο χιονιού πίσω από το αυτοκίνητο.

Σπουδαίος!Οι μπροστινοί τροχοί θα πρέπει ιδανικά να είναι ίσιοι. Λιγότερη αντίσταση κύλισης, ταχύτερη απόδραση από την αιχμαλωσία του χιονιού.

Ακόμα δεν μπορείτε να βγείτε; Βγείτε από το αυτοκίνητο και καθαρίστε την περιοχή μπροστά από τους κινητήριους τροχούς, πίσω και μπροστά. Οι πιθανότητες επιτυχίας σας θα αυξηθούν σημαντικά.

Εάν αυτό δεν λειτουργήσει, ρίξτε μέσα μερικές χούφτες άμμο ή μικρό χαλίκι που έχετε συσκευάσει με σύνεση στον κορμό. Ρίξτε λειαντικό κάτω από τους κινητήριους τροχούς. Εάν αυτό δεν σας βοηθήσει, τοποθετήστε χαρτόνι ή χαλάκι αυτοκινήτου, αποκαθιστώντας έτσι την πρόσφυση του τροχού. Εάν αυτά τα υλικά δεν είναι διαθέσιμα, χρησιμοποιήστε κλαδιά δέντρων ή παρόμοια πράγματα.

Μην ξεχνάτε ότι περαστικοί ή άλλοι αυτοκινητιστές θα έρχονται πάντα να σας βοηθήσουν στην πόλη, απλώς ρωτήστε τους για αυτό.

Φυσικά, η ενεργοποίηση ενός κατεβάσματος θα λύσει τυχόν προβλήματα, απλώς θυμηθείτε να αποδεσμεύσετε τον διακόπτη ταχύτητας πριν αρχίσετε να ανεβάζετε ταχύτητα για να αποφύγετε ζημιά στα συστήματα του αυτοκινήτου.

Το να κολλήσετε σε χιονοστιβάδα ή βαρύ χιόνι είναι τόσο εύκολο όσο το ξεφλούδισμα των αχλαδιών και μπορεί να διαρκέσει μόνο μερικά δευτερόλεπτα. Αλλά το σκάψιμο και η έξοδος από την αιχμαλωσία του χιονιού είναι συχνά δύσκολο και απαιτεί πολύ χρόνο. Εκπαιδευτές οδήγησηςθα δώσουν αναλυτικές οδηγίεςόπως και με ελάχιστο κόστοςχρόνο και καύσιμα για να βγάλει το αυτοκίνητο από τη χιονοστιβάδα.

Σημαντικοί «χειμερινοί» κανόνες

Μειώστε την πίεση των ελαστικών, γεγονός που θα αυξήσει την περιοχή πρόσφυσης μεταξύ του δρόμου και των τροχών. Μπορείτε να βάλετε κάτι κάτω από τους κινητήριους τροχούς, όπως πατάκια. Αν και δεν βοηθούν συχνά.

Οι μπροστινοί τροχοί πρέπει να στρίβουν ευθεία, ειδικά αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς. Ακόμη και μια μικρή γωνία εκτροπής θα δημιουργήσει αντίσταση και αυτό θα οδηγήσει σε ολίσθηση.

Σχετικά με αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, τότε η θέση των κινητήριων τροχών δεν είναι σημαντική εδώ. Επιπλέον, συνιστάται να στρίβετε το τιμόνι πριν την οδήγηση για να μπορούν να πιάσουν τα ελαστικά.

Μετά κουνάμε το αυτοκίνητο. Για να το κάνουμε αυτό, χρησιμοποιούμε τον συμπλέκτη: πιέστε τον και αφήστε τον, εμποδίζοντας το αυτοκίνητο να γλιστρήσει. Ακόμα κι αν είναι μόνο μερικά εκατοστά, το αυτοκίνητο θα κινηθεί. Στη συνέχεια, προσθέστε πολύ ομαλά αέριο, συνεχίζοντας το κούνημα και, κατά συνέπεια, την κίνηση. Είναι σημαντικό η πρώτη περιστροφή των τροχών να γίνεται χωρίς ολίσθηση.

Πώς να χειριστείτε ένα πολυβόλο;

Σβήνω σύστημα ελέγχου πρόσφυσης. Τοποθετήστε τον επιλογέα στη θέση «N», μετά στο «D», χωρίς να αγγίξετε το πεντάλ του γκαζιού.

Στη συνέχεια, πατήστε το γκάζι και μόλις σταματήσει το αυτοκίνητο, πατήστε το φρένο, αλλά μην αφήσετε το γκάζι. Σε αυτό το δευτερόλεπτο, βγάλτε το πόδι σας από το γκάζι, το φρένο παραμένει πατημένο και η ταχύτητα πρέπει να αλλάξει στη θέση «R» (όπισθεν).

Πατάς το γκάζι, αφήνεις το φρένο και γυρνάς πίσω. Πατήστε το φρένο τη στιγμή που το αυτοκίνητο φαίνεται να παγώνει. Και ούτω καθεξής. Με αυτές τις ενέργειες θα λικνίσετε το αυτοκίνητο και θα μπορέσετε να βγείτε από την αιχμαλωσία του χιονιού.

Βίντεο σχετικά με το τι πρέπει να κάνετε αν το αυτοκίνητό σας κολλήσει στο χιόνι:

Καλό και καθαρό ταξίδι!

Η εικόνα ελήφθη από το 15minut.org

«Snowfall of the Century», όπως ονομάστηκε καταστροφή, το οποίο οι μετεωρολόγοι έπληξαν το κεντρικό τμήμα της Ρωσίας, παρουσίασαν για άλλη μια φορά στους αυτοκινητιστές μια επιλογή: ακολουθήστε τις συμβουλές του κέντρου δεδομένων και μεταφέρετε στο δημόσια συγκοινωνίαή συγκεντρώστε τη δύναμη της θέλησής σας και αντιμετωπίστε μόνοι σας την κακοκαιρία. Σας λέμε πώς να προετοιμαστείτε για τις χιονοπτώσεις και μάθετε πώς να βγείτε από την αιχμαλωσία του χιονιού χωρίς τη βοήθεια θυρωρού.

Αποτυγχάνω; Νομίζουμε!

Έτσι, μια τυπική κατάσταση: ένα αυτοκίνητο σταθμευμένο την προηγούμενη μέρα βρέθηκε μέχρι το γόνατο στο χιόνι, ή χειρότερα, αποκομμένο από το δρόμο από μια τσαλακωμένη χωματερή που άφησε ο εξοπλισμός εκχιονισμού.

Καταρχήν μην απελπίζεσαι! Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτή είναι μια συνηθισμένη κατάσταση που μπορεί να αντιμετωπιστεί σε λίγα λεπτά. Πρώτα, αξιολογήστε τις δυνατότητες - τη δική σας και το αυτοκίνητό σας. Και ταυτόχρονα, ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά για να δείτε αν υπάρχουν άνθρωποι κοντά που μπορούν να σας βοηθήσουν να βγείτε έξω αν κάτι πάει στραβά - περαστικοί, αυτοκινητιστές, εξοπλισμός καθαρισμού ή απλώς ένας θυρωρός με ένα φτυάρι. Ακόμη και στην πιο απελπιστική περίπτωση, θα υπάρχει πάντα μια «δύναμη ώθησης» με τη μορφή περαστικών και άλλων αυτοκινήτων.

Σκεφτείτε πώς και πού θα πάτε, καθαρίστε το αμάξωμα και τα παράθυρα του αυτοκινήτου από το χιόνι και ζεστάνετε τον κινητήρα. Και ταυτόχρονα, αξιολογήστε τα αποθέματα καυσίμου σας - εάν η λυχνία ρεζέρβας έχει ήδη ανάψει, διατρέχετε μεγάλο κίνδυνο: σε υψηλές ταχύτητες και ολίσθηση, το υπόλοιπο καύσιμο μπορεί να πετάξει στην αποχέτευση πριν φτάσετε στο πλησιέστερο βενζινάδικο.

Έχοντας αντιμετωπίσει το αμάξωμα και διασφαλίζοντας την ορατότητα, προσπαθήστε να καθαρίσετε τουλάχιστον λίγο χιόνι μπροστά από κάθε τροχό του αυτοκινήτου. Αυτό μπορεί να γίνει με ένα φτυάρι ή οποιοδήποτε άλλο διαθέσιμο αντικείμενο, ή ακόμα και δικά τους χέριακαι τα πόδια (δεν υπάρχει τίποτα ντροπιαστικό ή περίεργο σε αυτό). Με αυτόν τον τρόπο, έστω και λίγο, θα κάνετε πιο εύκολα τα πρώτα εκατοστά της διαδρομής για το αυτοκίνητό σας. Και, όπως γνωρίζετε, είναι η αρχική ώθηση που αποφασίζει σε μεγάλο βαθμό αν το αυτοκίνητο θα κινηθεί ή θα αρχίσει να περιστρέφει τους τροχούς του αβοήθητα στη θέση του.

Σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με την επιτυχία της επέμβασης, μπορείτε να καταφύγετε στην απλούστερη και πιο αποδεδειγμένη μέθοδο - βρείτε έναν καλά εκπαιδευμένο ειδικό χιονιού οπλισμένο με ένα φτυάρι (με μια ορισμένη αμοιβή, θα καθαρίσει γρήγορα και πρόθυμα το μονοπάτι για σας σιδερένιο άλογο), αλλά πρώτα θα πρέπει να καταφύγετε σε περισσότερα επιλογή προϋπολογισμού- προσπαθήστε να φύγετε μόνοι σας.

Θυμηθείτε ότι στις περισσότερες περιπτώσεις δεν χρειάζεται να φοβάστε το χιόνι - αφού μόλις έπεσε, δεν είναι ικανό να καταστρέψει τους προφυλακτήρες και τα πάνελ του αμαξώματος του αυτοκινήτου. τέτοιο χιόνι μπορεί να κατακλυστεί με ασφάλεια. Σωλήνες φρένωνκαι όλα είναι ζωτικής σημασίας σημαντικές λεπτομέρειεςΤα μηχανήματα είναι επίσης τέλεια προστατευμένα από εξωτερικές επιρροές, δεν υπάρχει σχεδόν καμία πιθανότητα να τα καταστρέψουν. Αλλά με τις χωματερές συμπιεσμένου χιονιού πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί - είναι καλύτερα να τις σκάψετε αμέσως σε ασφαλές ύψος!

Φεύγουμε χωρίς εξωτερική βοήθεια

Έτσι, είστε προετοιμασμένοι για κατορθώματα. Τώρα πάμε! Για να ξεκινήσετε σε ασταθή επιφάνεια, πρέπει να αποτρέψετε την περιστροφή των τροχών στη θέση τους, δηλαδή να σβήσετε ομαλά και να μην σβήσετε τον κινητήρα. Αν έχεις αρκετά ισχυρό αυτοκίνητο, θα πρέπει να βάλετε αμέσως όχι την πρώτη, αλλά τη δεύτερη ταχύτητα (στην περίπτωση του αυτόματη μετάδοσηχρησιμοποιήστε τη χειμερινή λειτουργία). Εάν είναι δυνατόν, τοποθετήστε τους μπροστινούς τροχούς σε ευθεία θέση και προσπαθήστε να μετακινηθείτε όσο το δυνατόν πιο ομαλά.

Δεν λειτούργησε και το αυτοκίνητο γλίστρησε; Μην απελπίζεστε και αφήστε το γκάζι! Σε συνθήκες βαθύ χιόνιμόνο θα χειροτερέψεις την κατάσταση και θα σκάψεις βαθιές τρύπες κάτω από τους κινητήριους τροχούς! Θυμηθείτε ότι θα σκάβουν μέχρι να νιώσουν μια συμπαγή επιφάνεια από κάτω τους - πυκνό χιόνι, πάγος, άσφαλτος ή χώμα.

Εάν αισθάνεστε ότι τα ελαστικά σας έχουν χάσει την πρόσφυσή τους και περιστρέφονται στη θέση τους, θυμηθείτε πρώτα εάν το αυτοκίνητό σας έχει κουμπί απενεργοποίηση του ESP, αναγκαστικό μπλοκάρισμαδιαφορικό ή plug-in οδήγηση όλων των τροχών- στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων αυτή είναι η σωστή λύση στο πρόβλημα!

Έχετε κάτι από το οπλοστάσιο που αναφέρθηκε παραπάνω; Στη συνέχεια, βγείτε από το αυτοκίνητο και επιθεωρήστε τους τροχούς του κινητήριου άξονα. Αυτό είναι πολύ πιο παραγωγικό από το να συνεχίζεις να χτυπάς τον κινητήρα μάταια, να καίει καύσιμο και να γυαλίζει τον πάγο!

Περαιτέρω ενέργειες

Έτσι, βγήκατε από το αυτοκίνητο και ανακαλύψατε ότι οι τροχοί του κινητήριου άξονα ή ενός από αυτούς είχαν σκάψει μια τρύπα και στριφογύριζαν στη θέση τους, μη μπορώντας να ξεφύγουν από την αιχμαλωσία. Κοιτάξτε κάτω από το κάτω μέρος: είναι υπέροχο αν τα στοιχεία του πλαισίου δεν αγγίζουν τις χιονοστιβάδες!

Επιστρέψτε στο αυτοκίνητο και προσπαθήστε να κάνετε όπισθεν και, στη συνέχεια, σταδιακά μπείτε σε μια αποτυχία. Συνήθως το αυτοκίνητο επιστρέφει στην αρχική του θέση εύκολα και πρόθυμα. Χρησιμοποιώντας την τεχνική "swinging", μπορείτε να βγείτε από τις πιο δύσκολες καταστάσεις. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει εναλλάξ να πιέζετε και να απελευθερώνετε τον συμπλέκτη, ενώ ταυτόχρονα βοηθάτε απαλά με το πεντάλ γκαζιού, σαν να κουνάτε το αυτοκίνητο εμπρός και πίσω - κάποια στιγμή το αυτοκίνητο θα λάβει μια ώθηση επαρκή για να πηδήξει από την τρύπα . Μετά από αυτό, το μόνο που μένει είναι να διατηρήσετε προσεκτικά το κράτημα και να αποτρέψετε την ολίσθηση.

Το λίκνισμα δεν βοήθησε; Προσπαθήστε να εξασφαλίσετε οποιοδήποτε κράτημα στον περιστρεφόμενο τροχό. με προσιτό τρόπο. Συνήθως μόνο το ένα γλιστράει, ενώ το δεύτερο παραμένει ακίνητο. Ο λόγος για αυτό είναι το διαφορικό του αυτοκινήτου, το οποίο κάνει κακό. Για να το κάνετε αυτό μπορείτε:

- ανακουφίζει από την πίεση των ελαστικών

Μειώνοντας την πίεση, θα αυξήσετε την περιοχή επαφής μεταξύ του ελαστικού και της επιφάνειας. Συνιστούμε ανεπιφύλακτα τη χρήση αυτής της μεθόδου μόνο εάν έχετε συμπιεστή και μανόμετρο. Πρέπει να το «δηλητηριάσετε» σε τιμή 0,8–0,9 atm, όχι περισσότερο. Μετά τη διάσωσή σας από την αιχμαλωσία, η πίεση πρέπει να αυξηθεί στο συνιστώμενο επίπεδο, ώστε να μην καταστρέψετε τα ελαστικά και να μην εκθέσετε τον εαυτό σας και τους άλλους σε κίνδυνο.

- προσθέστε άμμο

Μια άλλη μέθοδος που λειτουργεί καλά είναι η προσθήκη άμμου κάτω από έναν τροχό που γλιστράει. Οι συνετοί οδηγοί έχουν πάντα μαζί τους μια σακούλα με άμμο, αλάτι ή απορρίμματα γάτας. Εναλλακτικά, άλλα μέσα είναι κατάλληλα - για παράδειγμα, υποκαταστήματα ή λαστιχένια πατάκια. - χρησιμοποιήστε αλυσίδες ή φορτηγά με άμμο

Οι εκπαιδευμένοι αυτοκινητιστές φέρουν μαζί τους πολύ πιο ισχυρά και αποτελεσματικά εργαλεία - φορτηγά με άμμο και αλυσίδες χιονιού. Τα φορτηγά άμμου είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικά σε βαθύ, χαλαρό χιόνι. Χάρη στη μεγάλη επιφάνεια τους, συγκρατούν το αυτοκίνητο και αποτρέπουν την πτώση των τροχών. Οι αλυσίδες, από την άλλη, σκάβουν καλά και, αν τους χειριστούν ακατάλληλα, μπορούν να θάψουν το αυτοκίνητο ακόμη περισσότερο. Ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά στους γείτονές σας στο πάρκινγκ - πιθανότατα ένας από αυτούς έχει μερικά από τα παραπάνω αποθηκευμένα στο πορτμπαγκάζ του.

- τραβήξτε το χειρόφρενο

Εάν το αυτοκίνητό σας έχει σύστημα κίνησης πίσω τροχούς, χρησιμοποιήστε ένα κόλπο: επιταχύνοντας και σφίγγοντας ταυτόχρονα το χειρόφρενο, μπορείτε να μπλοκάρετε το διαφορικό (ο τροχός ολίσθησης φρενάρει, η ροπή ανακατανέμεται). Αυτή η μέθοδος πρέπει να χρησιμοποιείται εξαιρετικά προσεκτικά - υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να υπερθερμανθούν τα φρένα και να καταστραφούν τα τακάκια. Δυστυχώς, αυτή η μέθοδος δεν θα λειτουργήσει με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

- περιστρέψτε το τιμόνι

Σε μοντέλα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, μια άλλη μέθοδος λειτουργεί εξαιρετικά: περιστρέφοντας το τιμόνι, μπορείτε σχεδόν πάντα να βρείτε τους τροχούς για να πιάσετε, ειδικά σε συνδυασμό με το λίκνισμα.

Πώς να βγείτε από το χιόνι - τεχνικές που θα σας βοηθήσουν να οδηγείτε με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση τον χειμώνα.
Πώς να βγείτε από το χιόνι, να ξεκινήσετε από τον πάγο, να ξεπεράσετε τις χιονοπτώσεις - η γνώση αυτών των τεχνικών θα σας διευκολύνει χειμερινή οδήγηση. Ένα από τα κύρια προβλήματα για τα οποία πολλοί αυτοκινητιστές αρνούνται να οδηγήσουν το χειμώνα είναι ο φόβος ότι δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν τις δυσκολίες. χειμερινούς δρόμους- ολίσθηση σε κυλισμένο χιόνι ή πάγο, κόλλημα σε χιονοστιβάδα, φεύγοντας από πάρκινγκ, κ.λπ. σε κρύο καιρό, χιονοθύελλες, λάσπη.



Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε στον πάγο. Μοντέρνο Χειμερινά λάστιχα, ακόμη και χωρίς καρφιά, με τον σωστό χειρισμό των χειριστηρίων, σας επιτρέπουν να κινείστε με σιγουριά και ασφάλεια ακόμη και σε περιοχές με γυμνό πάγο ή συμπιεσμένο χιόνι γυαλισμένο μέχρι να γυαλίσει. Το πιο σημαντικό πράγμα σε τέτοιες περιπτώσεις είναι να αφήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη όσο το δυνατόν πιο ομαλά. Μην αφήνετε τον κινητήρα να αναπτυχθεί υψηλές στροφές– όσο χαμηλότερα είναι, τόσο το καλύτερο. Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να πιέζετε το αέριο όσο το δυνατόν πιο ομαλά, εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει χειμερινή λειτουργία(W) ή την ικανότητα να πιέζετε τη δεύτερη ταχύτητα - κάντε το. Μπορείτε επίσης να ξεκινήσετε από τη δεύτερη ταχύτητα στη χειροκίνητη λειτουργία - αυτό μειώνει την πιθανότητα ολίσθησης του τροχού.

Εάν, λόγω ολίσθησης, δεν μπορείτε να ξεκινήσετε μετά από πολλές προσπάθειες, δοκιμάστε να δημιουργήσετε αντίγραφα ασφαλείας και να επαναλάβετε τις προσπάθειες σε μια νέα περιοχή όπου το χιόνι ή ο πάγος δεν έχουν ακόμη γυαλιστεί από τους τροχούς σας. Οι τρύπες που έχουν σκάψει οι κινητήριοί σας τροχοί από κάτω στον πάγο (ή το συμπιεσμένο χιόνι) μπορούν να σας εμποδίσουν να ξεκινήσετε. Η έξοδος από αυτά δεν είναι συνήθως δύσκολη, πρέπει να κουνάτε το αυτοκίνητο, εναλλάξ, ενεργοποιώντας γρήγορα πρώτα και μετά όπισθεν. Μετά από πολλές τέτοιες «ταλαντεύσεις», πιάστε τη στιγμή που το αυτοκίνητο κινείται, για παράδειγμα, προς τα εμπρός, βάλτε την πρώτη ταχύτητα και, χρησιμοποιώντας τη δύναμη της αδράνειάς του, βγείτε από την τρύπα προς τα εμπρός.

Όλα τα παραπάνω δεν ισχύουν για τις περιπτώσεις εκκίνησης σε ανηφόρα, που όντως μπορεί να γίνει πρόβλημα ακόμα και για έμπειρους οδηγούς. Επομένως, αποφύγετε τους χώρους στάθμευσης όπου θα χρειαστεί να οδηγήσετε σε ανηφόρα φεύγοντας. Εάν συμβεί αυτό, θα χρειαστείτε μια μικρή μερίδα άμμου (εκροή, σκωρία, χώμα), η οποία θα πρέπει να χυθεί κάτω από τους κινητήριους τροχούς, δημιουργώντας μια αντιολισθητική διαδρομή για αυτούς μήκους ενάμιση έως δύο μέτρων. Συνήθως αρκούν για να ξεκινήσουν και να ανεβάσουν ταχύτητα για περαιτέρω κίνηση.

Η οδήγηση από χαλαρό χιόνι μπορεί επίσης να είναι προβληματική για έναν άπειρο οδηγό. Τεχνικές παρόμοιες με αυτές που περιγράφονται παραπάνω θα σας βοηθήσουν να βγείτε έξω. Εάν, έχοντας ξεκινήσει, το αυτοκίνητο κολλήσει αμέσως στο χιόνι, μην το αφήσετε να σκάψει, σταματήστε να γλιστράτε και επιστρέψτε (ή κυλήστε κάτω) στο όπισθενπίσω στο σημείο εκκίνησης. Εκεί, ανάψτε το πρώτο και έχοντας αποκτήσει όσο το δυνατόν περισσότερη ταχύτητα, προχωρήστε ξανά μπροστά.

Χρησιμοποιώντας τη δύναμη της αδράνειας του, το αυτοκίνητο θα προχωρήσει λίγο ακόμα. Επαναλαμβάνοντας αυτή τη λειτουργία πολλές φορές, μπορείτε να ανοίξετε την πίστα μπρος-πίσω, ανοίγοντας το δρόμο για μια περισσότερο ή λιγότερο παρατεταμένη επιτάχυνση και αποφασιστική επίθεση προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Μπορεί να συμβεί, ενώ ολισθαίνετε, να σκάψετε τρύπες στο χιόνι κάτω από τους τροχούς, τόσο βαθιές που να είναι αδύνατο να τις επιμηκύνετε για μεταγενέστερη επιτάχυνση. Στη συνέχεια, θα πρέπει να κάνετε λίγη δουλειά με ένα φτυάρι (μπαράκι, κλαδί): επιμηκύνετε την τρύπα, μετατρέποντάς την σε τροχιά μήκους τουλάχιστον μισού μέτρου, ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να επιταχύνει τουλάχιστον λίγο και να βγει σε επίπεδη επιφάνεια.

Οι χιονοστιβάδες στο δρόμο θα πρέπει να ξεπεραστούν άμεσα, κρατώντας το τιμόνι σταθερά και χωρίς να επιβραδύνουν τις στροφές του κινητήρα. Το κυριότερο, όμως, είναι πρώτα να βεβαιωθείτε ότι μπροστά σας υπάρχει ένα ευθύ τμήμα του σαρωμένου δρόμου και όχι ένα χαντάκι, μια στροφή ή μια διασταύρωση με ψηλά κράσπεδα. Και μια ακόμη σημαντική σημείωση - αμέσως, σχετικά υψηλή ταχύτηταΜπορείτε να ξεπεράσετε μόνο αυτές τις βαθιές χιονοστιβάδες στις οποίες θα πέσει το αυτοκίνητό σας και με τους δύο τροχούς. Εάν η χιονοστιβάδα είναι "ασύμμετρη" - καλύπτει μόνο ένα μέρος του δρόμου ή πολύ διαφορετικού βάθους, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί με το να γυρίσει το αυτοκίνητο λόγω του γεγονότος ότι οι τροχοί της μίας πλευράς (ας πούμε, οι δεξιοί) θα συναντήσουν μεγαλύτερη αντίσταση από την άλλη (τα αριστερά). Είναι καλύτερα να ξεπεραστούν τέτοιες παρασυρόμενες χιονοπτώσεις σταδιακά, σπάζοντας το δρόμο πέρα ​​δώθε σε μικρά τμήματα, όπως συνιστάται παραπάνω για την έξοδο από τα χιόνια.

Σχεδόν κάθε οδηγός πέφτει σε ολίσθηση τουλάχιστον μία φορά κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Το κυριότερο σε αυτή την περίπτωση είναι να μην χαθείς, να μην πετάξεις το τιμόνι και να μην πατήσεις δυνατά το φρένο. Την πρώτη στιγμή, όταν το πίσω μέρος του αυτοκινήτου «επιπλέει» στο πλάι ενώ κινείστε προς τα εμπρός, πρέπει να γυρίσετε για λίγο το τιμόνι προς την κατεύθυνση της ολίσθησης και να το επιστρέψετε αμέσως στην κεντρική θέση. Ταυτόχρονα, πρέπει να απελευθερώσετε το γκάζι.

Το αυτοκίνητο σταθεροποιείται, ισοπεδώνοντας στο δρόμο. Ωστόσο, εάν η διορθωτική ενέργεια του τιμονιού αποδειχθεί ότι δεν είναι πολύ ακριβής (και αυτό είναι πιθανότατα για πρώτη φορά), η ολίσθηση μπορεί να επαναληφθεί, αλλά προς την άλλη κατεύθυνση. Και πάλι πρέπει να γυρίσετε το τιμόνι προς την κατεύθυνση της ολίσθησης. Αυτή η κίνηση του τιμονιού θα πρέπει να γίνει αυτόματη για εσάς. Για να αναπτύξετε μια τέτοια ικανότητα, θα πρέπει να εξασκηθείτε λίγο σε μια άδεια χιονισμένη περιοχή, αρκετά μεγάλα μεγέθηκαι κατά προτίμηση χωρίς σύνορα.

Δεν πρέπει να πιστεύετε ότι σχεδόν κάθε χειμερινό ταξίδι μπορεί να τελειώσει παρόμοια προβλήματα. Μπορεί να εμφανιστούν μόνο στα πρώτα χειμερινά σας ταξίδια. Ωστόσο, ξεπερνώντας μόνοι σας αυτές τις δυσκολίες, θα αποκτήσετε εμπειρία που θα σας βοηθήσει να αποφύγετε να μπείτε σε τέτοιες καταστάσεις την επόμενη φορά.