Τιμή για καινούριο αυτοκίνητοκυμαίνεται από 616 χιλιάδες έως 1,3 εκατομμύρια ρούβλια. Volkswagen Caddyπαρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1982 στη γιουγκοσλαβική πόλη του Σεράγεβο. Το 1995, εμφανίστηκε η δεύτερη γενιά του μοντέλου και το 2000, κυκλοφόρησε ένα ενημερωμένο μοντέλο ενός τόμου, το οποίο εφαρμόστηκε στις Πλατφόρμα γκολφ V, το οποίο παρουσιάστηκε σε δύο εκδόσεις: Combi (φορτηγό-επιβατικό φορτηγό) και Kasten (τροποποίηση για μεταφορά φορτίου). Από το 2004 ξεκίνησε η παραγωγή της τροποποίησης Life (επταθέσιο, επιβατικό συμπαγές van). Από το 2007, οι εκδόσεις Combi Maxi και Kasten Maxi έχουν επίσης πωληθεί. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια σειρά φιλικών προς το περιβάλλον κινητήρων βενζίνης και ντίζελ με όγκο από 1,4 έως 2 λίτρα και απόδοση ισχύος από 73 έως 103 ίππους. Με χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση Όλες αυτές οι μονάδες παρέχουν εξαιρετική δυναμική, αλλά διορθώθηκε σύστημα ανάρτησηςαυτοκίνητο σε οποιοδήποτε κυκλοφοριακή κατάστασηδιατηρεί τον έλεγχο και τη σταθερότητα. Kasten - μοντέρνο τεχνολογικό αυτοκίνητογια επίσημα ταξίδια και παράδοση φορτίου. Πάτωμα διαμέρισμα φορτίουαπό λαμαρίνα, που αυξάνει σημαντικά την αντοχή του και το προστατεύει από πιθανές φθορές. Επιπλέον, ένα προστατευτικό μαξιλαράκι τρέχει κατά μήκος του κάτω άκρου του ανοίγματος φορτίου και τα πλαϊνά του χώρου αποσκευών είναι επενδεδυμένα από κάτω με πλαστικό από σκληρές ίνες, το οποίο εξαλείφει την πιθανότητα ζημιάς στο εσωτερικό. Υπάρχουν 6 βρόχοι αρματωσιάς για τη στερέωση φορτίων. Η πρόσβαση στο διαμέρισμα γίνεται από αρθρωτές πόρτες πίσω πόρτεςή μέσα από την ευρύτερη συρόμενη πλαϊνή πόρτα σε αυτήν την κατηγορία οχημάτων. Το Caddy Kombi είναι ένα βοηθητικό φορτηγό. Εχει ευρύχωρο σαλόνι, επιτρέποντάς σας να φιλοξενήσετε άνετα έως και 7 επιβάτες σε ένα αυτοκίνητο Το κύριο πλεονέκτημά του είναι η μεταμόρφωση. Εάν είναι αδύνατο να φτιάξεις ένα επιβατικό φορτηγό από ένα Kasten, τότε ένα φορτηγό από ένα Kombi είναι εύκολο. Απλά πρέπει να το διπλώσετε ή να το αφαιρέσετε εντελώς πίσω καθίσματα. Το Kombi διαθέτει γυάλινο σώμα και ανυψωμένη πίσω πόρτα.

Λαμπερό πράσινο χρώμα και πλαστικό κιτ σώματοςανανεώστε την εμφάνιση του Caddy

Τι έπρεπε να αντέξει το Caddy: χαλίκια της Καρελίας, αστάρια της περιοχής της Μαύρης Γης, η παραδοσιακή έλλειψη ασφάλτου κοντά στην Τούλα και στο Bologoye... Τα θύματα μιας τέτοιας διαδρομής ήταν δύο τρυπημένοι τροχοί ταυτόχρονα (περισσότερα για αυτό λίγο αργότερα ) και περίπου 400 λίτρα ντίζελ. Ο τελευταίος δείκτης μπορεί να θεωρηθεί αρκετά καλός: η τετρακίνηση Caddy με ταχύτητα πλεύσηςΤα 110–120 km/h κατανάλωσαν μόνο 5,7–5,9 λίτρα ντίζελ. Και αυτό παρά το γεγονός ότι η φτέρνα, που έχει έντονο ανεμισμό, ήταν καλά φορτωμένη.

Όσο για τη μεταφορά αντικειμένων, το Caddy είναι ξεκάθαρα καλό εδώ: χαμηλό ύψος φόρτωσης, μεγάλος χώρος αποσκευών, γρήγορη μεταμόρφωση καθισμάτων με δυνατότητα αποσυναρμολόγησης... Και τι χώρος περιμένει τους επιβάτες πίσω σειρά: μέρη με άφθονο χώρο τόσο σε πλάτος όσο και σε ύψος! Πράγματι, το επίπεδο άνεσης θα αρχίσει να μειώνεται μόλις ο οδηγός σταματήσει να επιβραδύνει μπροστά από ταμπούρες: οι επιβάτες της δεύτερης σειράς κυριολεκτικά πηδούν στις θέσεις τους, ενώ ο οδηγός και ο συνοδηγός περνούν το εμπόδιο αρκετά άνετα. Λοιπόν γιατί; επιβατική έκδοσηΦύλλο ελατήριο πίσω ανάρτηση; Αν και αυτή η ερώτηση είναι μάλλον ρητορική: η επανάληψη του σχεδίου είναι πολύ ακριβή και παράλογη. Η εικόνα, παρεμπιπτόντως, αλλάζει αμέσως μόλις πετάξετε 500 κιλά αποσκευών στο πορτμπαγκάζ ενός Volkswagen: η ελαφρώς κρεμασμένη πρύμνη εξομαλύνει αισθητά τόσο το εύρος των κραδασμών του αμαξώματος όσο και τη δυσαρέσκεια των επιβατών. Τουλάχιστον πάρε σάκους με άμμο μαζί σου!

Η μετάδοση είναι καλή: πίσω άξοναςσυνδέεται άμεσα

Εφόσον η επιγραφή Σταυρός ήταν περήφανα εκτεθειμένη στις λαμπερές πράσινες πλευρές της, συγχωρέστε με, ούτε η συνείδησή μου ούτε η φυσική μου περιέργεια δεν μου επέτρεψαν να ελέγξω τι γράφτηκε. Σταυρός σημαίνει σταυρός. Η Κάντι από την πλευρά της δεν έχασε το πρόσωπό της. Τουλάχιστον στο σύνολό του - το προεξέχον "χείλος" του μπροστινού άκρου συνέχιζε να προσπαθεί να αφαιρέσει μέρος του χώματος (υπάρχουν μόνο 16 cm κάτω από το μπροστινό κιβώτιο ταχυτήτων) απόσταση από το έδαφος). Και πάλι το προετοιμασμένο έρμα μας σώζει: πρέπει να χωράνε σάκοι με άμμο βασικός εξοπλισμός! Γεγονός είναι ότι όταν φορτωθεί, όχι μόνο βελτιώνεται η οδήγηση, αλλά μειώνεται και ο κίνδυνος ζημιάς στον άτυχο προφυλακτήρα, ο οποίος, λόγω της ελαφρώς κρεμασμένης πρύμνης, ανυψώνεται πάνω από το έδαφος κατά 2-3 εκατοστά. Εκείνα τα μέρη που έπιασε η φτέρνα μας με την κοιλιά της, όταν γεμισμένο στο φουλπέταξε ήρεμα, σηκώνοντας περήφανα τη μύτη του. Και στο χωματόδρομο, το Caddy ανταποκρίνεται πραγματικά στο όνομα Cross: αν όχι για τη χαμηλή απόσταση από το έδαφος, θα ήταν δυνατό να οδηγείτε στους σπασμένους επαρχιακούς δρόμους με ρυθμό ράλι: η ανάρτηση είναι ενεργοβόρα και -Η κίνηση στους τροχούς λειτουργεί άψογα - για να το δοκιμάσω, οδήγησα πολλές φορές σε μαύρο χώμα πλυμένο από τη βροχή. Ακόμη και με καθαρά ασφάλτινα ελαστικά, αυτό το Volkswagen σκαρφαλώνει προς τα εμπρός με αξιοζήλευτο πείσμα - η στιγμή που συνδέεται ο πίσω άξονας είναι απολύτως απαρατήρητη. Το κύριο πράγμα δεν είναι να ξεχάσετε να απενεργοποιήσετε το ESP για να μην "πνίξει" τον κινητήρα.

Ευτυχώς, ο κινητήρας τραβάει άριστα σε κάθε περίπτωση: ο κινητήρας ντίζελ 2 λίτρων (110 ίπποι, 280 Nm) επιτρέπει στην «ακρίδα» μας να αισθάνεται σαν μια γρήγορη ακρίδα, ειδικά στη φασαρία της πόλης. Είναι δύσκολο να πιστέψεις σε 12,8 δευτερόλεπτα έως εκατό - το πολύ 10! Αλλά στην πίστα η λαχτάρα του υποχωρεί και μετά από 100 km/h το προσπέρασμα γίνεται λίγο δύσκολο, αλλά ακόμα δυνατό. Ωστόσο, ακόμη και παρά τα περιβόητα πίσω ελατήρια, το Caddy χειρίζεται σχεδόν σαν Golf.

Ελαστικά χαμηλού προφίλ μέσα Cross εκδόσεις- δεν είναι η καλύτερη λύση

Πανεμορφη Ανατροφοδότησηστο τιμόνι, μικρά ρολά, ευχάριστη κίνηση του μοχλού χειροκίνητου κιβωτίου και προβλέψιμα φρένα. Δεν είναι περίεργο, γιατί το πλαίσιο βασίζεται στο Golf V του 2003, με εξαίρεση πίσω ανάρτηση. Υπάρχουν όμως αποχρώσεις: εάν το προσθιοκίνητο Caddy είναι εξοπλισμένο με μια πιο άνετη ημι-ανεξάρτητη δοκό αναρτημένη σε ελατήρια 2 φύλλων, τότε οι εκδόσεις 4Motion έχουν έναν συνεχή άξονα με πιο άκαμπτα μονόφυλλα. Επομένως, οι εκδόσεις με τετρακίνηση συμπεριφέρονται λίγο πιο νευρικά σε ανώμαλους δρόμους.

Οι πρόσθετες αφαιρούμενες τσάντες δεν θα είναι περιττές όταν ταξιδεύετε

Είναι αδύνατο να μην σημειωθεί η παραδοσιακή εργονομία της Volkswagen: όλοι είναι άνετοι στην καμπίνα! Όταν ταξιδεύετε, η αφθονία διαφορετικών κόγχων, συρταριών και ραφιών είναι ιδιαίτερα χρήσιμη. Και με επιπλέον χρέωση, η Volkswagen μπορεί να εξοπλιστεί με εξαιρετικά βολικές αφαιρούμενες υφασμάτινες τσάντες για μικροαντικείμενα, οι οποίες γεμίζουν τα ανοίγματα των πίσω πλαϊνών παραθύρων και κρέμονται στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων. ΣΕ μακρύ ταξίδιΈμεινα ιδιαίτερα ευχαριστημένος με τη μεσαία σκάλα: εξαιρετικός φωτισμός, ειδικά στην έκδοση με προβολείς bi-xenonμε λειτουργία φλας. Μεγάλη σκάλαεπίσης δεν είναι κακό, αλλά θα μπορούσε να είναι καλύτερο - σε αυτήν τη λειτουργία η δέσμη των προβολέων είναι ελαφρώς ανυψωμένη πάνω από το δρόμο. Αλλά αυτό δεν βοήθησε στην προστασία της "ακρίδας" από τραυματισμό. Τη νύχτα, ακριβώς στα μισά της διαδρομής μεταξύ Μόσχας και Αγίας Πετρούπολης, επιβεβαιώθηκε ένα σοβαρό μειονέκτημα αυτής της διαμόρφωσης οχημάτων. Δηλαδή, ελαστικά χαμηλού προφίλ 17 ιντσών, δύο από τα οποία τρύπησαν επιτυχώς σε ένα από τα ύπουλα σιδηροδρομικές διαβάσεις. Και η ζημιά ήταν μοιραία: επάνω μπροστινός τροχόςΗ ζάντα αλουμινίου είναι πολύ λυγισμένη και το πλευρικό τοίχωμα στο πίσω μέρος είναι σπασμένο. Δεν θα λειτουργήσει. Φυσικά θα άξιζε να οδηγείτε με λίγο χαμηλότερη ταχύτητα και τέτοιο περιστατικό δεν θα είχε συμβεί. Αλλά, από την άλλη πλευρά, με τα ίδια 40 km/h στα στάνταρ ελαστικά 15 ιντσών, αυτό θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι στο βασικό Διαμόρφωση πολλαπλών παραμέτρωνΟ Caddy λείπει ένα εφεδρικό ελαστικό!

Ο Caddy είναι εκπληκτικά καλός ελαφρύ εκτός δρόμου! Θα ήθελε περισσότερη απόσταση από το έδαφος και μικρότερο προφυλακτήρα...

«Έπρεπε να είχες δει τις ουρές που σχηματίζονται στο κατάστημα ελαστικών το χειμώνα!» - μας «καθησύχασε» ο υπάλληλος του πρατηρίου. Έπρεπε να βγω από την κατάσταση: αντί για τρυπημένο τροχό, συναρμολογήστε έναν κατάλληλο 15ο δίσκο στο συνεργείο και τοποθετήστε τον σε αυτόν παλιό ελαστικό, και εγκαταστήστε μια κάμερα "Gazelle" στον λυγισμένο τροχό.

Ποια είναι η ετυμηγορία της δοκιμής μας; Το Cross Caddy ανήκει σε μια σπάνια κατηγορία για τη χώρα μας minivan με κίνηση σε όλους τους τροχούς- Δεν υπάρχουν ουσιαστικά εναλλακτικές σε αυτό το τμήμα. Συνδυάζει τις πιο περιζήτητες ιδιότητες στη χώρα μας: αξιόπιστη ανάρτηση, τετρακίνηση, οικονομικό turbodiesel και ευρύχωρο εσωτερικό. Γιατί όχι αντικατάσταση ενός παραδοσιακού SUV; Πριν από ένα πραγματικό «σταυρό» δεν χρειάζεστε πολλά: αυξήστε ελαφρώς την απόσταση από το έδαφος, κόψτε την περίσσεια πλαστικού από τον μπροστινό προφυλακτήρα, μαλακώστε την πίσω ανάρτηση και τοποθετήστε περισσότερα ελαστικά με πρόσφυση.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΔΑΠΑΝΕΣ

Η "διασταυρούμενη έκδοση" του γερμανικού "τακουνιού" παρουσιάστηκε το 2012 - το επίσημο ντεμπούτο της πραγματοποιήθηκε τον Οκτώβριο στην έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι και ήδη στις αρχές του 2013 αυτή η τροποποίηση έφτασε στους πρώτους πελάτες της.

Εξωτερικά, η έκδοση με το πρόθεμα «Cross» διαφέρει από το «κανονικό» Volkswagen Caddy τρίτης γενιάς: «θωρακισμένη» από άβαφο πλαστικό περιμετρικά του αμαξώματος, προστασία από αλουμίνιο μπροστά και πίσω προφυλακτήρες, ασημένιες ράγες οροφής και ζάντες 17 ίντσες σε διάμετρο.

Χάρη σε τέτοιες μεταμορφώσεις, το αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται πιο εντυπωσιακό και ελκυστικό, διατηρώντας παράλληλα μια αναγνωρίσιμη εμφάνιση.

Οι εξωτερικές διαστάσεις του αμαξώματος «cross Caddy» είναι εντελώς ίδιες με αυτές του βασικού μοντέλου: 4406 mm μήκος, 1822 mm πλάτος και 1794 mm πλάτος. Το μεταξόνιο και η απόσταση από το έδαφος είναι επίσης παρόμοια: 2681 mm και 146 mm, αντίστοιχα.

Εσωτερικό Volkswagen CrossΤο Caddy, στην αρχιτεκτονική και τη σχεδίασή του, αντιγράφει πλήρως τον εσωτερικό χώρο του «κανονικού» μοντέλου και η ιδιαιτερότητά του είναι το αρχικό φινίρισμα με αντίθεση, φτιαγμένο στους ίδιους τόνους με το χρώμα του αμαξώματος. Διαφορετικά, πρόκειται για ένα εργονομικό, καλά οργανωμένο εσωτερικό με υψηλή ποιότητα κατασκευής και καλά υλικά.

Το cross-minivan είναι εξοπλισμένο με άνετα μπροστινά καθίσματα και έναν τριθέσιο πίσω καναπέ, με άφθονο χώρο για πέντε ενήλικες προς κάθε κατεύθυνση. Με επιπλέον χρέωση, είναι δυνατή η εγκατάσταση τρίτης σειράς καθισμάτων - ικανή να φιλοξενήσει δύο ακόμη επιβάτες.

Ο χώρος αποσκευών του Volkswagen Cross Caddy, στην τυπική του κατάσταση, έχει ωφέλιμο όγκο 750 λίτρων, αλλά ο όγκος του μπορεί να αυξηθεί στα 3030 λίτρα αφαιρώντας εντελώς τη δεύτερη σειρά καθισμάτων από την καμπίνα ή να μειωθεί στα 190 λίτρα με την εγκατάσταση μια «γκαλερί».

Προδιαγραφές.Κάτω από το καπό της cross-version "Caddy" βασίζεται ένα από τα δύο βενζινοκινητήρες, ή μονάδα turbo diesel:

• βενζίνης 1,2 λίτρων «τεσσάρων» με υπερσυμπίεση και άμεση ένεση, το οποίο, ανάλογα με το βαθμό ενίσχυσης, αναπτύσσει 86 ή 105 Ιπποδύναμηισχύς (160 και 175 Nm ροπής, αντίστοιχα).
• Ο κινητήρας diesel turbo 2,0 λίτρων αποδίδει 110 «άλογα» και 250 Nm.

Όλα συνδυάζονται με «μηχανική» και μετάδοση κίνησης στους εμπρός τροχούς.

Δυναμικοί δείκτες και απόδοση καυσίμουΤα Volkswagen Cross Caddy δεν διαφέρουν από αυτά σε ένα κανονικό συμπαγές βαν. Αλλα τεχνικές προδιαγραφέςη "σταυρή" και η "κανονική" έκδοση είναι επίσης πανομοιότυπες.

Εξοπλισμός και τιμές.Στη Ρωσία, για το VW Cross Caddy του 2015 θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 1.207.100 ρούβλια (για τα οποία παίρνετε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 86 ίππων, πενταθέσιο εσωτερικό, ABS, ESP, αερόσακους (μπροστά και πλευρικά) , κλιματισμός, υφασμάτινη επένδυση, στάνταρ ηχοσύστημα, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ηλεκτρικά αξεσουάρ κ.λπ.). Minivan Cross Caddy με μονάδα ντίζελθα κοστίσει τουλάχιστον 1.375.200 ρούβλια.

Το Volkswagen Caddy εμφανίστηκε το 1978 και από τότε παράγεται στο τέσσερις γενιές. (Παρεμπιπτόντως, το αρχικό Mk1 Caddy πωλούνταν μέχρι το 2003.) Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, έγινε σοβαρός ανταγωνιστής μεσαίου μεγέθους φορτηγών όπως Ford TransitΣυνδέω-συωδεομαι Fiat Doblo Cargo και Mercedes Citan. Το "Heel" έχει ένα μοντέρνο τεχνικός εξοπλισμόςκαι διατίθεται σε διάφορες τροποποιήσεις.

Τεχνικός Χαρακτηριστικά VolkswagenΚουτίΚινητήρας

Κυβερνήτης μονάδες ισχύοςΤο Caddy van περιλαμβάνει κινητήρες βενζίνης και ντίζελ.

Ντίζελ κινητήρες TDIόγκος 2,0 λίτρα, ισχύς 110 ή 140 ίπποι. Τέτοιες μονάδες είναι πολύ οικονομικές. Σύμφωνα με τους ίδιους τους κατασκευαστές, το ένα τέταρτο της δεξαμενής είναι αρκετό για οικογενειακά ταξίδια εκτός πόλης το Σαββατοκύριακο και τη Δευτέρα μπορείτε να πάτε στη δουλειά χωρίς να σταματήσετε σε βενζινάδικο.

Ο άλλος κινητήρας είναι ένας βενζινοκινητήρας με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου. Κινητήρας νέας γενιάς 1.6 MPI με ισχύ 110 ίππων. (81 kW) είναι αρκετά οικονομικό. είναι εύκολο στη χρήση χειμερινή ώρατης χρονιάς. Είναι αξιόπιστο, εύκολο στη λειτουργία και όχι πολύ επιλεκτικό στην ποιότητα του καυσίμου.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι διαθέσιμο για επιλογή από: 5- ή 6-τάχυτο χειροκίνητο ή αυτόματο. Διατίθεται και κουτί Γρανάζια DSGμε δύο συμπλέκτες, δεν διαφέρει σχεδόν από τους χειροκίνητους όσον αφορά τη δυναμική επιτάχυνση και την κατανάλωση καυσίμου και ταυτόχρονα είναι τόσο άνετο όσο κλασικό πολυβόλο. Για πιο δυναμική βόλτα ή Ειδικές καταστάσειςο οδηγός μπορεί να επιλέξει τη λειτουργία σπορ.

Το βαν είναι προσθιοκίνητο, αλλά προαιρετικά διατίθεται σύστημα οδήγηση όλων των τροχών 4MOTION: Caddy 4MOTION με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (2.0 TDI 110 hp) και Caddy 4MOTION με αυτόματο κιβώτιο (2.0 TDI 140 hp).

Η ανάρτηση του βαν αντιμετωπίζει καλά τις ανώμαλες επιφάνειες του δρόμου, εξομαλύνει τις ανώμαλες επιφάνειες και εξασφαλίζει σταθερή κίνηση του οχήματος.

Διαστάσεις

Το Volkswagen Caddy διατίθεται με στάνταρ μεταξόνιο και εκτεταμένο (έκδοση Maxi), σε επιβατική έκδοση φορτίου ή Combi (για 5 θέσεις). Επιπλέον, υπάρχει μια κορυφαία έκδοση του Caddy Life, η οποία έχει σχεδιαστεί για την πιο άνετη μεταφορά επιβατών. Είναι σχεδιασμένο για πέντε άτομα και το Caddy Life Maxi για 7 άτομα.

Μεταξόνιοισούται με 2.681 mm στο στάνταρ van και 3.006 mm στην έκδοση Maxi.

Χώρος φορτίου

Σύμφωνα με τις διαστάσεις της περιοχής χώρου αποσκευώνείναι 3,2 κυβ. m ή 4,2 cu. μ. Μάσα φορτίο επί πληρωμήισοδυναμεί με 857 κιλά και μέγιστο μήκοςαποσκευές - 1.779 χλστ. Μείον μέσα σε αυτήν την περίπτωσηείναι ότι το φορτηγό δεν έχει επιλογή ψηλής οροφής, επομένως η ποσότητα και το μέγεθος του φορτίου που μπορείτε να χωρέσετε είναι αρκετά περιορισμένο.

Για να διορθωθεί αυτό, οι κατασκευαστές σκέφτηκαν διάφορες επιλογέςμετατροπές καθισμάτων. Μπορούν να διπλωθούν, να αναποδογυριστούν, ακόμη και να αφαιρεθούν εντελώς από την καμπίνα όταν πρέπει να αφαιρέσετε κάτι πολύ μεγάλο.

Το πορτμπαγκάζ είναι επίσης εξοπλισμένο με αναδιπλούμενο δάπεδο, το οποίο διευκολύνει τη φόρτωση και εκφόρτωση βαρέων αντικειμένων.

Το Caddy διατίθεται με μία ανυψωτική πόρτα ή δύο αιωρούμενες πόρτες με αναλογία διαστάσεων 2:3 και μέγιστη γωνίαάνοιγμα 180°.

Η χαλύβδινη διαχωριστική γρίλια μπορεί να τοποθετηθεί σε δύο θέσεις: πίσω από τη δεύτερη σειρά καθισμάτων (διαμόρφωση πέντε θέσεων) ή πίσω από τα ίδια καθίσματα, αλλά αναδιπλωμένη προς τα εμπρός όταν είναι αναδιπλωμένη (έκδοση δύο θέσεων, χωρίς να αφαιρούνται τα καθίσματα). Η γρίλια σάς επιτρέπει να μεταφέρετε με ασφάλεια βαριά, ογκώδη φορτία.

Ανάλογα με την έκδοση, το φορτηγό είναι εξοπλισμένο με δακτυλίους στερέωσης που κυμαίνονται από 2 έως 6 τεμάχια.

Ασφάλεια

Το VW Caddy διαθέτει μεγάλη γκάμα επιλογών για την ασφάλεια των επιβατών. Οι αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού διατίθενται στάνταρ. και πλευρικοί αερόσακοι κουρτίνας διατίθενται προαιρετικά.

Περιλαμβάνεται επίσης ως στάνταρ: ηλεκτρονικό σύστημαδιατήρηση της σταθερότητας της συναλλαγματικής ισοτιμίας (ESP)· σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών(ABS); ηλεκτρονικό κλείδωμαδιαφορικός; έλεγχος πρόσφυσης (ASR/TCS).

Επιπλέον, το van μπορεί να εξοπλιστεί με: αισθητήρες στάθμευσης Park Pilot, κάμερα οπισθοπορείας και πάρκινγκ Πάρκο αυτόματου πιλότουΒοηθώ.

Στην καμπίνα

Η σύγχρονη γενιά του Caddy van έχει άνετα καθίσματα, ρυθμιζόμενο πολυλειτουργικό τιμόνι, για περισσότερα ακριβά μοντέλαένα σύγχρονο σύστημα infotainment με οθόνη αφής. Διατίθενται επίσης διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, θερμαινόμενο παρμπρίζ και πτυσσόμενα τραπέζια για επιβάτες δεύτερης σειράς.

Υπάρχουν επίσης πολλά μέρη για να αποθηκεύσετε διάφορα μικροαντικείμενα: ντουλάπι συνοδηγού, ευρύχωρες τσέπες πόρτας, θήκη εγγράφων ταμπλόκαι ένα μεγάλο κρεμαστό ράφι. Πρόσθετος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη θέση του συνοδηγού διατίθεται προαιρετικά.

Τεχνικά δεδομένα

Ποιο είναι το όνομα του	Τιμή	Μοτέρ	ιπποδύναμη	Μονάδα οδήγησης	Μετάδοση)
Trendline 1,6 MPI 110 hp MT5	1380700	βενζίνη 1.6	110	εμπρός	μηχανικό (5)
Conceptline 1.6 MPI 110 hp MT5	1447600	βενζίνη 1.6	110	εμπρός	μηχανικό (5)
Family 1.6 MPI 110 hp MT5	1486800	βενζίνη 1.6	110	εμπρός	μηχανικό (5)
Comfortline 1.6 MPI 110 ίππων MT5	1569400	βενζίνη 1.6	110	εμπρός	μηχανικό (5)
Alltrack 1.6 MPI 110 ίππων MT5	1703800	βενζίνη 1.6	110	εμπρός	μηχανικό (5)
Trendline 2.0 TDI 110 hp MT6 4MOTION	1719800	diesel 2.0	110	γεμάτος	μηχανικό (6)
Highline 1,6 MPI 110 ίππων MT5	1766300	βενζίνη 1.6	110	εμπρός	μηχανικό (5)
Conceptline 2.0 TDI 110 hp MT6 4MOTION	1786700	diesel 2.0	110	γεμάτος	μηχανικό (6)
Family 2.0 TDI 110 hp MT6 4MOTION	1821200	>ντίζελ 2.0	>110	> γεμάτο	> μηχανικό (6)
Trendline 2.0 TDI 140 hp MT6	1821600	diesel 2.0	140	εμπρός	μηχανικό (6)
Comfortline 2.0 TDI 110 ίππων MT6 4MOTION	1904400	diesel 2.0	110	γεμάτος	μηχανικό (6)
Family 2.0 TDI 140 hp MT6	1912200	diesel 2.0	140	εμπρός	μηχανικό (6)
Trendline 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG)	1917400	diesel 2.0	140	εμπρός	ρομποτικό (6)
Trendline 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG) 4MOTION	1995700	diesel 2.0	140	γεμάτος	ρομποτικό (6)
Family 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG)	2003300	diesel 2.0	140	εμπρός	ρομποτικό (6)
Comfortline 2.0 TDI 140 ίππων MT6	2005300	diesel 2.0	140	εμπρός	μηχανικό (6)
Alltrack 2.0 TDI 110 ίππων MT6 4MOTION	2041200	diesel 2.0	110	γεμάτος	μηχανικό (6)
Family 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG) 4MOTION	2084200	diesel 2.0	140	γεμάτος	ρομποτικό (6)
Comfortline 2.0 TDI 140 ίππων AT6 (DSG)	2100000	diesel 2.0	140	εμπρός	ρομποτικό (6)
Highline 2.0 TDI 110 hp MT6 4MOTION	2115100	diesel 2.0	110	γεμάτος	μηχανικό (6)
Alltrack 2.0 TDI 140 ίππων MT6	2143200	diesel 2.0	140	εμπρός	μηχανικό (6)
Highline 2.0 TDI 140 ίππων MT6	2185800	diesel 2.0	140	εμπρός	μηχανικό (6)
Comfortline 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG) 4MOTION	2192800	diesel 2.0	140	γεμάτος	ρομποτικό (6)
Alltrack 2.0 TDI 140 ίππων AT6 (DSG)	2243900	diesel 2.0	140	εμπρός	ρομποτικό (6)
Highline 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG)	2277100	diesel 2.0	140	εμπρός	ρομποτικό (6)
Alltrack 2.0 TDI 140 ίππων AT6 (DSG) 4MOTION	2323000	diesel 2.0	140	γεμάτος	ρομποτικό (6)
Highline 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG) 4MOTION	2362300	diesel 2.0	140	γεμάτος	ρομποτικό (6)

Γενιές Volkswagen Caddy

Είναι μάλλον δύσκολο να βρεις πιο διάσημο εμπορικό όχημα Γερμανική ανησυχίαπαρά ένα Volkswagen Caddy. Το αυτοκίνητο είναι ελαφρύ, συμπαγές και ταυτόχρονα ικανό να ικανοποιήσει τις ανάγκες των περισσότερων μεγάλη οικογένεια. Αυτό το μίνι βαν έχει λάβει πολλά βραβεία σε διάσημα εκθέσεις αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, το 2005 το αυτοκίνητο ονομάστηκε το καλύτερο ευρωπαϊκό μίνι βαν. Το αυτοκίνητο είναι επίσης δημοφιλές στη Ρωσία. Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Λίγη ιστορία

Το πρώτο Volkswagen Caddy βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1979. Τότε ήταν που οι αγρότες στις ΗΠΑ άρχισαν να έχουν μια μόδα για τα φορτηγά, τα οποία έφτιαχναν κόβοντας απλώς την οροφή από τα παλιά τους. Volkswagen Golf. Οι Γερμανοί μηχανικοί εκτίμησαν γρήγορα τις προοπτικές αυτής της τάσης και δημιούργησαν το πρώτο διθέσιο βαν, το σώμα του οποίου καλύφθηκε με τέντα. Το αυτοκίνητο πωλήθηκε μόνο στις ΗΠΑ και έφτασε στην Ευρώπη μόνο το 1989. Αυτή ήταν η πρώτη γενιά του Volkswagen Caddy, το οποίο τοποθετήθηκε ως ένα συμπαγές φορτηγό παράδοσης. Σύνολο γενιές της VolkswagenΟ Κάντι ήταν τριών. Τα αυτοκίνητα από το 1979 και το 1989 έχουν από καιρό εκτός παραγωγής και ενδιαφέρουν μόνο τους συλλέκτες. Αλλά τα νεότερα αυτοκίνητα τρίτης γενιάς άρχισαν να παράγονται σχετικά πρόσφατα: το 2004. Η παραγωγή συνεχίζεται σήμερα. Παρακάτω θα μιλήσουμε για αυτά τα μηχανήματα.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του Volkswagen Caddy

Ας εξετάσουμε τις πιο σημαντικές τεχνικές παραμέτρους του δημοφιλούς Γερμανικό αυτοκίνητο Volkswagen Caddy.

Τύπος αμαξώματος, διαστάσεις, ικανότητα φόρτωσης

Η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων Volkswagen Caddy που μπορείτε να βρείτε στους δρόμους μας είναι πεντάθυρα μίνι βαν. Είναι πολύ συμπαγείς, αλλά ταυτόχρονα αρκετά ευρύχωροι. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι μονοκόμματο, επεξεργασμένο κατά της διάβρωσης με ειδική ένωση και μερικώς γαλβανισμένο. Εγγύηση κατασκευαστή από μέσω της διάβρωσηςείναι 11 ετών.

Οι διαστάσεις του Volkswagen Caddy 2010 είναι οι εξής: 4875/1793/1830 mm. Το αυτοκίνητο έχει 7 θέσεις. Το τιμόνι βρίσκεται πάντα στα αριστερά. Πλήρης μάζααυτοκίνητα - 2370 κιλά. Απόβαρο - 1720 κιλά. Το μίνι βαν μπορεί να μεταφέρει έως και 760 κιλά φορτίου στην καμπίνα, συν άλλα 730 κιλά τοποθετημένα σε ρυμουλκούμενο που δεν είναι εξοπλισμένο με φρένα και έως 1.400 κιλά αν το ρυμουλκούμενο έχει σχεδιαστεί με φρένα. Ενταση ΗΧΟΥ Πορτμπαγκάζ VolkswagenΤο Caddy είναι 3250 l.

Πλαίσιο, μετάδοση, απόσταση από το έδαφος

Όλα τα αυτοκίνητα Volkswagen Caddy είναι εξοπλισμένα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Αυτό τεχνική λύσηεύκολο να εξηγηθεί: διαχείριση αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούςπολύ πιο εύκολο και είναι πιο εύκολο να συντηρήσετε ένα τέτοιο μηχάνημα. Η μπροστινή ανάρτηση που χρησιμοποιείται σε όλα τα μοντέλα Volkswagen Caddy είναι ανεξάρτητη.

Είναι εξοπλισμένο με περιστροφικά γόνατα με αρθρώσεις που απορροφούν τους κραδασμούς και τριγωνικούς μοχλούς. Η σχεδίαση αυτής της ανάρτησης είναι δανεισμένη από το Volkswagen Golf. Αυτή η λύση κάνει την οδήγηση ενός Volkswagen Caddy άνετη και δυναμική.

Η πίσω ανάρτηση διαθέτει έναν συμπαγή πίσω άξονα που τοποθετείται απευθείας στα ελατήρια. Αυτό αυξάνει την αξιοπιστία της ανάρτησης, ενώ ο σχεδιασμός της παραμένει πολύ απλός. Το πλαίσιο Volkswagen Caddy έχει πολλά ακόμη σημαντικά χαρακτηριστικά:

• η συνολική διάταξη του πλαισίου είναι απίστευτα απλή, επειδή ο σχεδιασμός δεν περιλαμβάνει υδραυλική αντλία, εύκαμπτους σωλήνες και δοχείο με υδραυλικό υγρό.
• λαμβάνοντας υπόψη τον παραπάνω σχεδιασμό, διαρροή υδραυλικό υγρόστο Volkswagen Caddy αποκλείονται εντελώς.
• Το πλαίσιο είναι εξοπλισμένο με τη λεγόμενη ενεργή επιστροφή, χάρη στην οποία οι τροχοί του οχήματος μπορούν να ρυθμιστούν αυτόματα στην κεντρική θέση.

Όλα τα αυτοκίνητα Volkswagen Caddy, ακόμη και σε βασικές διαμορφώσεις, είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, το οποίο αυξάνει σημαντικά την ικανότητα ελέγχου του αυτοκινήτου. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, οι ακόλουθοι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων μπορούν να εγκατασταθούν στο Volkswagen Caddy:

• χειροκίνητο πέντε ταχυτήτων?
• πέντε ταχυτήτων αυτόματο?
• ρομποτικό έξι ταχυτήτων (αυτή η επιλογή εμφανίστηκε μόνο το 2014).

Η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος έχει αλλάξει ελαφρώς από το 1979. Στα πρώτα μοντέλα Caddy ήταν 135 mm, τώρα είναι 145 mm.

Τύπος καυσίμου και κατανάλωση, όγκος δεξαμενής

Το Volkswagen Caddy μπορεί να καταναλώσει και τα δύο καύσιμο πετρελαίου, και βενζίνη AI-95. Όλα εξαρτώνται από τον τύπο του κινητήρα που είναι εγκατεστημένος στο μίνι βαν:

• στον αστικό κύκλο οδήγησης ενός Volkswagen Caddy με κινητήρας βενζίνηςκαταναλώνει 6 λίτρα καυσίμου ανά 100 km, με μηχανή πετρελαίου- 6,4 λίτρα ανά 100 χλμ.
• κατά την οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους, κατανάλωση αυτοκίνητα βενζίνηςμειώνεται στα 5,4 λίτρα ανά 100 χλμ. και το ντίζελ - σε 5,1 λίτρα ανά 100 χλμ.

Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμωνσε όλα τα μοντέλα Volkswagen Caddy το ίδιο: 60 λίτρα.

Μεταξόνιο

Το μεταξόνιο του Volkswagen Caddy είναι 2682 χλστ. Τα μεγέθη ελαστικών για ένα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε το 2004 είναι 195–65r15.

Μέγεθος δίσκου 15/6, μετατόπιση δίσκου - 43 mm.

Ισχύς, όγκος και τύπος κινητήρα

Ανάλογα με τη διαμόρφωση στο αυτοκίνητο VolkswagenΤο Caddy μπορεί να εξοπλιστεί με έναν από τους παρακάτω κινητήρες:

Σύστημα πέδησης

Ολα Μοντέλα VolkswagenΤο Caddy, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση, είναι εξοπλισμένο με ABS, MSR και ESP.

Ας μιλήσουμε για αυτά τα συστήματα με περισσότερες λεπτομέρειες:

• Το ABS (σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων) είναι ένα σύστημα που εμποδίζει το κλείδωμα των φρένων. Εάν ο οδηγός φρενάρει ξαφνικά και απότομα, ή έπρεπε να φρενάρει επειγόντως πολύ ολισθηρός δρόμος, το ABS δεν θα επιτρέψει στους κινητήριους τροχούς να κλειδώσουν εντελώς και αυτό, με τη σειρά του, δεν θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να γλιστρήσει και ο οδηγός δεν θα χάσει εντελώς τον έλεγχο και θα πετάξει εκτός δρόμου.
• Το ESP (ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας) είναι ένα σύστημα για τη διατήρηση της κατευθυντικής ευστάθειας του οχήματος. Ο κύριος σκοπός αυτού του συστήματος είναι να βοηθήσει τον οδηγό να εισέλθει κρίσιμη κατάσταση. Για παράδειγμα, εάν το αυτοκίνητο εισέλθει σε μια ανεξέλεγκτη ολίσθηση, το ESP θα κρατήσει το αυτοκίνητο σε μια δεδομένη τροχιά. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας μια λεία αυτόματο φρενάρισμαένας από τους κινητήριους τροχούς.
• MSR (motor schlepmoment regelung) - σύστημα ελέγχου ροπής κινητήρα. Αυτό είναι ένα άλλο σύστημα που αποτρέπει το μπλοκάρισμα των κινητήριων τροχών σε περιπτώσεις όπου ο οδηγός αφήνει το πεντάλ γκαζιού πολύ γρήγορα ή χρησιμοποιεί πολύ απότομο φρενάρισμα του κινητήρα. Συνήθως, το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα όταν οδηγείτε σε ολισθηρούς δρόμους.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί εδώ ότι, κατόπιν αιτήματος του αγοραστή, μπορεί να εγκατασταθεί και έλεγχος πρόσφυσης στο αυτοκίνητο. Σύστημα ASR(antriebs schlupf regelung), που θα διατηρήσει τη σταθερότητα του αυτοκινήτου τη στιγμή της πολύ απότομης εκκίνησης ή κατά την οδήγηση σε ανηφόρα σε ολισθηρό δρόμο. Το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα όταν η ταχύτητα του οχήματος πέσει κάτω από τα 30 km/h.

Χαρακτηριστικά της εσωτερικής διαμόρφωσης

Η κολόνα τιμονιού στο Volkswagen Caddy μπορεί να ρυθμιστεί σε δύο κατευθύνσεις: τόσο σε ύψος όσο και σε απόσταση. Έτσι, κάθε οδηγός μπορεί να ρυθμίσει το τιμόνι ανάλογα με τον εαυτό του. Το τιμόνι έχει μια σειρά από κουμπιά που σας επιτρέπουν να ελέγχετε το ενσωματωμένο σύστημα πολυμέσων, σύστημα cruise control και ακόμη κινητό τηλέφωνο. Και φυσικά κολόνα τιμονιούεξοπλισμένο με σύγχρονο αερόσακο.

Το σύστημα cruise control του Volkswagen Caddy μπορεί να διατηρήσει την ταχύτητα που έχει ορίσει ο οδηγός, ακόμα κι αν αυτή η ταχύτητα είναι πολύ χαμηλή (από 40 km/h). Εάν το σύστημα χρησιμοποιείται κατά την οδήγηση εκτός πόλης, σας επιτρέπει να επιτύχετε σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου. Αυτό οφείλεται στον πιο ομοιόμορφο ρυθμό οδήγησης.

Ολα μοντέρνα μοντέλαΤο Volkswagen Caddy μπορεί να εξοπλιστεί με μια ειδική μονάδα Travel & Comfort ενσωματωμένη στα προσκέφαλα των μπροστινών καθισμάτων. Η μονάδα περιλαμβάνει επίσης μια ρυθμιζόμενη βάση για υπολογιστές tablet διάφορα μοντέλα. Η μονάδα περιλαμβάνει επίσης κρεμάστρες και γάντζους για τσάντες. Όλα αυτά καθιστούν δυνατή την πιο ορθολογική χρήση του εσωτερικού χώρου της καμπίνας.

Βίντεο: κριτική του Volkswagen Caddy 2005

Έτσι, το Volkswagen Caddy μπορεί να είναι ένα πραγματικό δώρο τόσο για μια μεγάλη οικογένεια όσο και για άτομα που ασχολούνται με τις ιδιωτικές μεταφορές. Η συμπαγής κατασκευή αυτού του αυτοκινήτου σε συνδυασμό με υψηλή αξιοπιστίατου παρείχε σταθερή ζήτηση, η οποία, κατά πάσα πιθανότητα, δεν θα πέσει για πολλά χρόνια.