Οι κύριες λειτουργίες που έχει σχεδιαστεί να εκτελεί το κλείστρο της πόρτας του αυτοκινήτου δεν είναι μόνο να προστατεύει τις κλειδαριές της πόρτας από ζημιές λόγω υπερβολικής δύναμης κατά το άνοιγμα ή το κλείσιμο τους. Οι σύγχρονοι μηχανισμοί παίζουν πολύ σημαντικός ρόλοςνα πληρούν τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

• στενότερη προσαρμογή των θυρών στο σώμα του αυτοκινήτου.
• εξασφάλιση άνετης εισόδου και εξόδου·
• βελτίωση των χαρακτηριστικών της θερμομόνωσης, της στεγανοποίησης και της ηχοαπορρόφησης.

Λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις για σύγχρονο εξοπλισμόαυτού του είδους, το κλείσιμο της πόρτας αυτοκινήτου είναι μια μάλλον περίπλοκη και υψηλής τεχνολογίας συσκευή.

Παρακάτω θα εξετάσουμε τις ποικιλίες τους.

Κύριοι τύποι

Όλα τα κλεισίματα θυρών αυτοκινήτων που κυκλοφορούν σήμερα στην αγορά μπορούν να χωριστούν σε δύο μεγάλες ομάδες:

• κανονικές μονάδες?
• συσκευές γενικής χρήσης.

Είναι προφανές ότι το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με στάνταρ κλεισίματα από τον ίδιο τον κατασκευαστή στη σκηνή γραμμή παραγωγής. Universal μηχανισμοί κατάλληλοι για ένα μεγάλο εύροςμοντέλα. Αν και έχουν ορισμένα μειονεκτήματα σε σύγκριση με τις κανονικές συσκευές.

Τύποι κλειστών αυτοκινήτων

Επιπλέον, το κλείστρο της πόρτας του αυτοκινήτου μπορεί να είναι διαφορετικών τύπων, ανάλογα με το μέρος του αμαξώματος για το οποίο προορίζεται. Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι:

• για τις μπροστινές και πίσω πόρτες του αυτοκινήτου.
• για την πίσω πόρτα ενός crossover ή SUV.

Φυσικά, καθένας από τους τύπους διαφέρει όχι μόνο ως προς το δικό του χαρακτηριστικά σχεδίουαλλά και σε άλλες αποχρώσεις. Για παράδειγμα, εγκατάσταση ή πώς να ρυθμίσετε ένα κλείσιμο πόρτας του ενός ή του άλλου τύπου.

Λειτουργική αρχή

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να κάνετε κράτηση. Το αυτοκίνητο δεν είναι προσθήκη σε κανονικό σύστημακλείδωμα των θυρών.

Βοηθά μόνο να το «τραβήξεις» όσο πιο σφιχτά γίνεται στο σώμα. Υπό αυτή την έννοια, ένα τέτοιο συγκρότημα είναι παρόμοιο με τους συμβατικούς μηχανισμούς πόρτας που μπορούν να βρεθούν στις σκάλες κτιρίων κατοικιών ή σε γραφεία. Αλλά το δομικά γενικό κλείσιμο της πόρτας του αυτοκινήτου διαφέρει σημαντικά από τις συσκευές που είναι εγκατεστημένες πόρτες εισόδουστις εγκαταστάσεις.

Χάρη στον ηλεκτρονικό αισθητήρα με τον οποίο είναι εξοπλισμένο το κλειστό αυτοκίνητο, ενεργοποιείται όταν η γλώσσα της κλειδαριάς αγγίζει τον πρώτο βρόχο της συσκευής ασφάλισης. Επόμενος αντιδρά την ηλεκτρονική μονάδαχειριστήριο, το οποίο ενεργοποιεί ένα ειδικά στερεωμένο καλώδιο που τραβά την πόρτα στο σώμα του μηχανήματος.

Σημασία της προσαρμογής

Προφανώς, όποιος κι αν είναι ο τύπος των θυρών που κλείνουν, η προσαρμογή των παραμέτρων της εργασίας τους είναι υψίστης σημασίας.

Εάν όλα είναι ξεκάθαρα με τις τυπικές μονάδες - η εγκατάσταση και η ρύθμιση πραγματοποιείται από υψηλά καταρτισμένους ειδικούς στο εργοστάσιο, τότε ενδέχεται να προκύψουν ορισμένα προβλήματα με την αντικατάσταση της συσκευής ή με την εγκατάσταση ενός γενικού κλεισίματος.

Είναι καλύτερο να αναθέσετε τέτοιες εργασίες σε ειδικούς ειδικούς που όχι μόνο είναι σε θέση να εγκαταστήσουν επαγγελματικά μια μάλλον ακριβή συσκευή, αλλά ξέρουν επίσης πώς να προσαρμόσουν την πόρτα του αυτοκινήτου πιο κοντά με τον βέλτιστο τρόπο.

Αυτοεγκατάσταση

Ωστόσο, με έντονη επιθυμία να εξοικονομήσετε χρήματα ή εάν είναι αδύνατο να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ειδικών για οποιονδήποτε λόγο, είναι πολύ πιθανό να εγκαταστήσετε κλεισίματα θυρών και μόνα τους. Είναι αλήθεια ότι σε αυτή την περίπτωση θα χρειαστεί να οπλιστούμε όχι μόνο με "επιδέξια χέρια" και μια συγκεκριμένη ικανότητα, αλλά και με την παροχή των απαραίτητων ειδικό εργαλείο. Πώς να εγκαταστήσετε σωστά μια πόρτα αυτοκινήτου με τα χέρια σας και θα συζητηθεί στις λεπτομερείς οδηγίες μας. Ας το εξετάσουμε παρακάτω.

Χαρακτηριστικά τοποθεσίας

Από μόνη της, η εγκατάσταση κλεισίματος θυρών σε ένα αυτοκίνητο δεν απαιτεί καμία ειδική «μυστική» γνώση ή τη χρήση εξελιγμένου εξειδικευμένου εξοπλισμού. Αλλά ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι η διαδικασία εγκατάστασης μιας τέτοιας συσκευής στις πλαϊνές πόρτες και στο χώρο αποσκευών διαφέρει πολύ σημαντικά. Ως εκ τούτου, πρώτα θα εξετάσουμε έναν τυπικό αλγόριθμο για την εγκατάσταση ενός γενικού κλεισίματος πόρτας σε μια πλαϊνή πόρτα. Και μετά φέρνουμε οδηγίες βήμα προς βήμαεγκατάσταση της συσκευής στο πίσω μέρος.

Τοποθέτηση του μηχανισμού στην πλαϊνή πόρτα

Έτσι, στην περίπτωση των πλευρικών προεξοχών, τοποθετώντας μια πόρτα αυτοκινήτου πιο κοντά με τα χέρια σας, στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, πρέπει να λάβετε την ακόλουθη σειρά ενεργειών και μέτρων:

• Πλήρης αφαίρεση του εσωτερικού. Αυτή η λειτουργία, αν και επίπονη, είναι αρκετά απλή. Επιπλέον, οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το έχουν κάνει πιθανώς περισσότερες από μία φορές. Για επιτυχία χρειάζεσαι δύο και έναν σταυρό).
• Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικά συστήματα ελέγχου για καθρέφτες ή πλαϊνά παράθυρα, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με Τεχνικό εγχειρίδιοπαρέχεται από τον κατασκευαστή του συγκεκριμένου μοντέλου μηχανήματος. Το θέμα είναι ότι οι ακροδέκτες θα πρέπει να αποσυνδεθούν. Και αν αργότερα τα μπερδέψετε κατά τόπους, τότε όχι μόνο η πόρτα του αυτοκινήτου πιο κοντά, αλλά και όλα τα σερβο συστήματα δεν θα λειτουργήσουν. Επιπλέον, σε περίπτωση σφάλματος, είναι δυνατή η πλήρης απενεργοποίηση του βοηθητικού ηλεκτρικού κυκλώματος του μηχανήματος.
• Το επόμενο βήμα είναι η εγκατάσταση ηλεκτρονική μονάδα δίσκουμε σχοινί τραβήγματος. Συνήθως, η συσκευή συνοδεύεται από αναλυτικές οδηγίες. Εάν δεν υπάρχει, τότε πρέπει να θυμάστε ότι το μπλοκ είναι τοποθετημένο με τέτοιο τρόπο ώστε το στοιχείο έλξης να κοιτάζει προς την κλειδαριά της πόρτας.
• Πάνω από την κλειδαριά της πόρτας είναι εγκατεστημένη ηλεκτρονικός αισθητήρας, το οποίο, σε αλληλεπίδραση με ειδικό μαγνήτη, εξασφαλίζει τη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος στο σύνολό του. Για να εγκαταστήσετε αυτά τα στοιχεία, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα τρυπάνι για να ανοίξετε τρύπες που σας επιτρέπουν να τα στερεώσετε με τις παρεχόμενες βίδες. Είναι σημαντικό ο αισθητήρας και ο μαγνήτης απόκρισης να βρίσκονται αυστηρά ο ένας κάτω από τον άλλο.
• Στη συνέχεια, μένει μόνο η σύνδεση του αισθητήρα με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου εργασίας, η οποία, με τη σειρά της, πρέπει να συνδεθεί στο γενικό ηλεκτρικό δίκτυο 12 volt του μηχανήματος.

Κλείσιμο θυρών αυτοκινήτου, ρύθμιση

Η ρύθμιση της πόρτας του αυτοκινήτου πιο κοντά είναι μια αρκετά λεπτή και χρονοβόρα διαδικασία. Και οι ειδικοί θα το κάνουν καλύτερα. Ωστόσο, εάν χρειάζεται να το κάνετε μόνοι σας, μπορείτε να ανατρέξετε στις οδηγίες.

Το κύριο πράγμα είναι να θυμάστε ότι η ηλεκτρονική μονάδα δίσκου του κλεισίματος πρέπει να στερεωθεί όσο το δυνατόν πιο σφιχτά και δωρεάν παιχνίδιΤο σύρμα μολύβδου πρέπει να περιορίζεται στο ελάχιστο. Είναι εξίσου σημαντικό τα καλώδια του νέου εγκατεστημένου συστήματος να μην έρχονται σε επαφή με την τυπική ηλεκτρική καλωδίωση και να μην παρεμποδίζουν τη λειτουργία άλλων μηχανισμών, συγκροτημάτων και συγκροτημάτων.

Τοποθέτηση και ρύθμιση του κλεισίματος της πίσω πόρτας του αυτοκινήτου

Η αρχή της εγκατάστασης του μηχανισμού κλεισίματος για την πίσω πόρτα ενός crossover ή τζιπ δεν διαφέρει τόσο πολύ από μια παρόμοια διαδικασία στην περίπτωση των πλαϊνών θυρών του αμαξώματος. Η μόνη διαφορά είναι ότι το κλείσιμο της πίσω πόρτας του αυτοκινήτου δεν λειτουργεί σε οριζόντιο, αλλά σε κάθετο επίπεδο. Με άλλα λόγια, εάν μια συμβατική συσκευή τραβάει την πόρτα στο πλάι, τότε το πίσω πιο κοντά την τραβάει προς τα κάτω ή προς τον εαυτό της.

Ωστόσο, σήμερα υπάρχουν τέτοια καθολικά μοντέλα. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν με επιτυχία τόσο στο πλάι όσο και στο πλάι πίσω μέρησώμα. Είναι όλα σχετικά με τη θέση της εκτελεστικής μονάδας και το διάνυσμα στερέωσης του καλωδίου κίνησης.

Κατά προσέγγιση σχέδιο για την εγκατάσταση ενός κλεισίματος πόρτας στην πίσω πόρτα

Ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου, η εγκατάσταση του μηχανισμού εδώ μπορεί να συνεπάγεται διαφορετικούς αλγόριθμους ενεργειών. Αλλά τυπικό κύκλωμαως εξής:

• Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε την εσωτερική επένδυση. Αυτό γίνεται συνήθως αφαιρώντας τα κλιπ στερέωσης της ταπετσαρίας και ένα κατσαβίδι Phillips.
• Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε τα καλώδια του συστήματος θέρμανσης πίσω παράθυρο. Πριν από αυτό, συνιστάται να θυμάστε προσεκτικά ή ακόμη και να σκιαγραφήσετε τη θέση στην οποία βρίσκονταν τα στοιχεία πριν από την έναρξη της εργασίας.
• Σε εσωτερικός χώροςτο πλαίσιο της πίσω πόρτας, είναι τοποθετημένη η κύρια μονάδα εκτέλεσης του συστήματος κλεισίματος θυρών. Στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, αυτό θα απαιτήσει τη διάνοιξη οπών για συνδετήρες. Όλα τα επεξεργάζεται η Movil.
• Θα πρέπει να γίνουν τουλάχιστον δύο ακόμη τρύπες για την τοποθέτηση του αισθητήρα που βρίσκεται πάνω από την τυπική κλειδαριά και για τον μαγνητικό αντισυμβαλλόμενο που βρίσκεται κάτω από αυτό.
• Στη συνέχεια τοποθετείται το καλώδιο της μονάδας. Είναι σημαντικό να έχει επαρκή τάση και να μην έρχεται σε επαφή με άλλα μέρη του μηχανήματος. Διαφορετικά, το σύστημα δεν θα λειτουργήσει.
• Επειτα κύρια μονάδασυνδέεται με ένα κοινό εσωτερικό ηλεκτρικό δίκτυοαυτοκίνητο. Συχνά αυτό παρεμποδίζεται από την έλλειψη ελεύθερων ακροδεκτών και υποδοχών σύνδεσης. Σε αυτές τις περιπτώσεις, θα πρέπει είτε να χρησιμοποιήσετε ένα σύστημα καλωδίων επέκτασης και προσαρμογείς ή να ζητήσετε τη βοήθεια ειδικών ηλεκτρολόγων αυτοκινήτων.

Έτσι, η εγκατάσταση γενικών ή συμβατικών κλεισίματος θυρών αυτοκινήτου δεν είναι σε καμία περίπτωση πολύ απλή διαδικασία. Τέτοιες εργασίες απαιτούν ορισμένες γνώσεις σχετικά με τη συσκευή του αυτοκινήτου, τα βασικά στοιχεία της ηλεκτρικής μηχανικής και τις αρχές λειτουργίας. διάφορα συστήματα, μονάδες και συγκροτήματα.

Επιπλέον, το κόστος τέτοιων συσκευών είναι αρκετά υψηλό. Αλλά με μια ορισμένη ικανότητα, προσεκτική στάση και προσεκτική προσέγγιση, η εγκατάσταση μιας πιο κοντά πόρτας αυτοκινήτου είναι αρκετά στη δύναμη ενός συνηθισμένου οδηγού.

Έτσι, μάθαμε τι είναι η πόρτα του αυτοκινήτου και πώς να την εγκαταστήσουμε.

Τι είναι το κλείσιμο πόρτας αυτοκινήτου, πώς τοποθετείται και γιατί τοποθετείται.

Το περιεχόμενο του άρθρου:

Νομίζω ότι κάθε οδηγός έχει συναντήσει μια κατάσταση όπου η πόρτα του σιδερένιο άλογοδεν έκλεινε σφιχτά, μετά έπρεπε να το ανοίξεις ξανά και να το κλείσεις με μεγαλύτερη προσπάθεια. Είναι πολύ άβολο όταν, αφού ρυθμίσετε το ξυπνητήρι, το παρατηρήσετε, πρέπει να αφαιρέσετε ξανά το ξυπνητήρι, να κλείσετε τις πόρτες και να το ξαναβάλετε στο ξυπνητήρι.

Τι είναι μια πόρτα αυτοκινήτου πιο κοντά

Αυτό συμβαίνει συχνά σε αυτοκίνηταόταν κλείνετε τις πίσω πόρτες ή σε ογκώδη SUV. Για να απαλλαγείτε από ένα τόσο δυσάρεστο πράγμα, έχουν αναπτυχθεί κλεισίματα θυρών αυτοκινήτου για να κλείνουν ερμητικά τις πόρτες.

Χάρη στην εγκατάσταση μιας τέτοιας συσκευής, δεν χρειάζεται να ανοίξετε και να κλείσετε ξανά τις πόρτες του αυτοκινήτου. Τέτοια κλεισίματα έχουν εγκατασταθεί από καιρό σε αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας και έχουν κερδίσει αξιοπιστία σε πολλούς αυτοκινητιστές. Ωστόσο, οι κλειστήρες δεν είναι εγκατεστημένοι σε όλα τα αυτοκίνητα όσον αφορά το κόστος και τη φυσική τους ικανότητα.

Αναφέροντας τα premium αυτοκίνητα, ένα τέτοιο σύστημα μπορεί συχνά να βρεθεί σε BMW, Mercedes-Benz, Audi και άλλα.

Αλλά, ακόμη και αν αποφασίσετε να εγκαταστήσετε μια τέτοια συσκευή, δεν θα έχει κάθε αυτοκίνητο τη φυσική ικανότητα, αφού οι πόρτες όλων των μοντέλων είναι διαφορετικές. Επομένως, υπάρχουν καθολικά κλεισίματα θυρών. Μια τέτοια εταιρεία που παρέχει γενικά κλεισίματα θυρών είναι η SLAMSTOP.

Η αρχή της λειτουργίας της πόρτας πιο κοντά

Η αρχή λειτουργίας της πόρτας πιο κοντά είναι πολύ απλή, φέρνει μια ανοιχτή πόρτα σε κλειστή κατάσταση. Το πιο κοντά ενεργοποιείται αφού κλείσει η πόρτα του αυτοκινήτου στο πρώτο μάνδαλο μιας συμβατικής τυπικής κλειδαριάς αυτοκινήτου. Χάρη στον αισθητήρα θέσης πόρτας, το σύστημα αναγνωρίζει εάν η κλειδαριά είναι πλήρως κλειστή ή όχι.

Μόλις η πόρτα του αυτοκινήτου μανδαλωθεί στο πρώτο μάνδαλο της τυπικής κλειδαριάς, ενεργοποιείται ο αισθητήρας πιο κοντά και η ηλεκτρική του κίνηση, μετά την οποία ο μηχανισμός κλείνει την πόρτα του αυτοκινήτου στην επιθυμητή κατάσταση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το πιο κοντά δεν είναι πρόσθετη κλειδαριά, αφού δεν μπορεί να στερεώσει την πόρτα ή να τη διατηρήσει σε μόνιμη κλειστή θέση, φτάνει μόνο στην πόρτα που δεν είναι κλειστή. Ταυτόχρονα, πρέπει να θυμόμαστε ότι ο τυπικός μηχανισμός πρέπει να είναι πλήρως λειτουργικός και να μην υπάρχουν βλάβες ή δυσλειτουργίες στο κλείσιμο. Διαφορετικά, το σύστημα απλά δεν θα λειτουργήσει σωστά.

Πώς τοποθετούνται τα κλεισίματα θυρών;

Αρχικά, ας δούμε από τι αποτελείται όλος ο μηχανισμός. Το πρώτο πράγμα που τραβάει το μάτι σας είναι η ηλεκτρονική μονάδα δίσκου, η οποία σας βοηθά να φτάσετε στην πόρτα. Περαιτέρω μηχανισμός ενεργοποίησηςπου είναι τοποθετημένο στην πόρτα. Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, αισθητήρας θέσης πόρτας, καλώδιο κίνησης και κλειδαριά κυλίνδρου.

Η εγκατάσταση ολόκληρου του συστήματος ξεκινά με την αφαίρεση της επένδυσης της πόρτας. Εάν το αυτοκίνητο έχει ηλεκτρικούς καθρέφτες ή ηλεκτρικά παράθυρα, τότε θα πρέπει να σημειώσετε προσεκτικά ή να θυμάστε τη θέση των επαφών, ώστε να μην χρειαστεί να το αφαιρέσετε ξανά αργότερα. ΣΤΟ χειρότερη περίπτωσημπορείτε να παρακάμψετε το σύστημα ελέγχου.

Αφού αφαιρέσετε το περίβλημα, τοποθετήστε το ελεύθερο μέροςηλεκτρονική κίνηση, έτσι ώστε ο σύνδεσμος έλξης να κατευθύνεται προς την κλειδαριά της πόρτας. Αυτό θα μειώσει τη δύναμη αντίστασης όταν ενεργοποιείται το πιο κοντά. Είναι απαραίτητο να στερεώσετε σφιχτά την ηλεκτρονική μονάδα δίσκου, καθώς είναι αυτός που θα πάρει όλη την ισχύ όταν τελειώσει πόρτα αυτοκινήτου. Το καλώδιο που θα μεταφέρει την ισχύ τοποθετείται από τον μηχανισμό λειτουργίας της τυπικής κλειδαριάς στον ηλεκτρονικό δίσκο, ώστε να μην παρεμβαίνει σε άλλους μηχανισμούς και κατά προτίμηση να μην τέμνεται με αυτούς.

Στην πόρτα πάνω από την κλειδαριά τοποθετείται ένας αισθητήρας, ο οποίος, όταν συνδυάζεται με μαγνήτη (τοποθετείται επίσης στη σχάρα αυτοκινήτου απέναντι από τον αισθητήρα), ενεργοποιείται και δίνει σήμα για να ξεκινήσει ολόκληρος ο μηχανισμός κλεισίματος. Αξίζει να θυμάστε ότι ο μαγνήτης και ο αισθητήρας πρέπει να εγκατασταθούν ακριβώς απέναντι. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ανοίξετε δύο τρύπες στο αμάξωμα και την πόρτα του αυτοκινήτου.

Όλα τα ηλεκτρονικά και ο αισθητήρας συνδέονται με τη μονάδα ελέγχου, η οποία ελέγχει τη λειτουργία της πόρτας πιο κοντά και μεταδίδει όλα τα σήματα στους μηχανισμούς. Η μονάδα ελέγχου είναι συνδεδεμένη κοινό σύστηματροφοδοτικό στα 12V. Η λειτουργία για το πλήρες κλείσιμο της πόρτας πραγματοποιείται από 1 έως 2,5 δευτερόλεπτα. Η μονάδα ελέγχου θα πρέπει επίσης να στερεωθεί προσεκτικά στο σώμα της πόρτας, καθώς την πιο ακατάλληλη στιγμή θα κρεμαστεί και θα δημιουργήσει δυσάρεστο ήχο. Μετά από αυτό, θα πρέπει να αφαιρέσετε ξανά το περίβλημα.

Αφού εγκαταστήσετε όλους τους μηχανισμούς, θα πρέπει να ελέγξετε την απόδοσή τους κλείνοντας ελαφρά την πόρτα και μπροστά στα μάτια σας θα πρέπει να κλείνει αυτόματα εντελώς. Στη συνέχεια, τοποθετήστε ξανά την επένδυση της πόρτας. Έτσι, αξίζει να περιηγηθείτε σε κάθε πόρτα στην οποία θα εγκατασταθεί το κλείστρο της πόρτας.

Κατασκευαστές κλεισίματος θυρών

Εκτός από τα κανονικά κλεισίματα, τα οποία τοποθετούνται σε αντιπροσωπείες και όχι με λίγα χρήματα, υπάρχουν και γενικά κλεισίματα γνωστούς κατασκευαστές, το πλεονέκτημα τέτοιων κλεισίματος είναι το χαμηλό κόστος και η δυνατότητα να το εγκαταστήσετε μόνοι σας.

Η πιο διάσημη εταιρεία είναι η SLAMSTOP, το κόστος ενός κιτ για μία πόρτα είναι από 150 $, εξαιρουμένου του κόστους εγκατάστασης.

Από λιγότερο γνωστές εταιρείες, θεωρούν Dorma, Ryobi, Abloy, το κόστος ενός σετ μιας τέτοιας εταιρείας είναι από 110 $, αλλά όλα βασίζονται στο SlamStop, αλλά σύμφωνα με τους χρήστες, είναι πολύ χειρότερα από το αρχικό αυτοκίνητο πόρτα πιο κοντά.

Τιμή για κλεισίματα θυρών

Η ευελιξία έγκειται στο γεγονός ότι μπορεί να εγκατασταθεί σε σχεδόν οποιαδήποτε μάρκα και μοντέλο, το κόστος εγκατάστασης με εξοπλισμό είναι από 13.500 ρούβλια ανά πόρτα, ανάλογα με την ποιότητα και την εταιρεία του κατασκευαστή. Σε σύγκριση με κέντρα αντιπροσώπων Μάρκες BMW, Audi, Εγκατάσταση Mercedes-Benzμια τέτοια προσθήκη μπορεί να κοστίσει από 35.000 ρούβλια έως 100.000 ρούβλια για κάθε πόρτα.

Βίντεο σχετικά με την εγκατάσταση μιας κλειστής πόρτας αυτοκινήτου:

Το κλείστρο πόρτας χρησιμοποιείται κυρίως για το ξανά κλείσιμο των ημιτελώς κλειστών θυρών του οχήματος. Τώρα δεν είναι καθόλου απαραίτητο να χτυπήσετε την πόρτα, ο ίδιος ο μηχανισμός τη φέρνει αυτόματα. Μια επιλογή που προηγουμένως ήταν διαθέσιμη μόνο στους κατόχους ορισμένων αυτοκινήτων premium είναι τώρα διαθέσιμη σε όλους.

Σχετικά με τα πλεονεκτήματα της εγκατάστασης ενός κλεισίματος πόρτας SLAMSTOP:

• Αθόρυβο κλείσιμο μιας χαλαρά κλειστής πόρτας. Αυτή η λειτουργία σάς επιτρέπει να προστατεύετε τους ανθρώπους στο αυτοκίνητο κατά την οδήγηση, καθώς αποτρέπει το ξαφνικό άνοιγμα της πόρτας.
• Κρυφή εγκατάσταση, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής των μηχανισμών κλειδαριές πόρτας, αυξάνει τον χρόνο κανονικής λειτουργίας των βρόχων. Το Slamstop δεν συνδέεται με κλειδαριά της πόρταςαυτοκίνητο και είναι εντελώς αόρατο.
• Η εγκατάσταση είναι δυνατή σε σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο.
• Ο πιο κοντινός μηχανισμός αντέχει περισσότερους από 30.000 κύκλους λειτουργίας, που αντιστοιχεί περίπου σε 8-10 χρόνια εντατικής χρήσης.
• Το πιο κοντά εντοπίζει αυτόματα την παρουσία ενός εμποδίου και απελευθερώνει την πόρτα μετά από μια προσπάθεια να το κλείσει. Αυτό οφείλεται στην παρουσία μιας προστατευτικής επιλογής, σε αντίθεση με τα περισσότερα κανονικά κλεισίματα, ώστε όλα τα πολύτιμα μέρη του σώματός σας και τα κατοικίδια να βρίσκονται μέσα απόλυτη ασφάλεια
• Η συσκευή ξεκίνησε να πωλείται τον Απρίλιο του 2014 σε Ρωσία, ΗΠΑ, Γερμανία, Καζακστάν, Νότια Κορέα, Σιγκαπούρη και Μέση Ανατολή. Μέχρι σήμερα, το SLAMSTOP δεν έχει ανάλογα και ανταγωνισμό στην αγορά αυτοκινήτων

Ένα από τα κύρια στοιχεία κάθε αυτοκινήτου είναι η πόρτα του. Στην πραγματικότητα, εκτελεί τις ίδιες λειτουργίες με μια συνηθισμένη πόρτα ενός κτιρίου και ο σχεδιασμός τους είναι παρόμοιος. Αλλά, στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν είναι συνηθισμένο να χτυπάτε τις εσωτερικές πόρτες, αλλά ειδικά για ένα αυτοκίνητο εγχώρια παραγωγή, δεν μπορείς να το πεις αυτό. Είναι σαφές ότι ούτε ένα αυτοκίνητο δεν μπορεί να αντέξει τέτοιες ενέργειες - με την πάροδο του χρόνου, οι μηχανισμοί θα εξασθενήσουν και η πόρτα θα πάψει εντελώς να ταιριάζει άνετα στο σώμα.

Ωστόσο, στη σύγχρονη κόσμο του αυτοκινήτουόλα πρέπει να είναι τέλεια, έτσι οι μηχανικοί αυτοκινήτων κατέληξαν σε αυτό χρήσιμο πράγμασαν μια αυτόματη πόρτα που κλείνει. Με τη βοήθεια μιας τέτοιας συσκευής, μπορείτε να κλείσετε το αυτοκίνητο χωρίς να κάνετε σχεδόν καμία σωματική προσπάθεια σε αυτό, το μόνο που χρειάζεστε είναι να κλείσετε την πόρτα και η συσκευή θα κάνει τα υπόλοιπα για εσάς. Φυσικά, πρώην ιδιοκτήτες, μπορεί να πρέπει να συνηθίσεις την έλλειψη «παλαμάκια», αλλά τα καλά τα συνηθίζεις γρήγορα και σύντομα δεν θα έχεις παρά να απολαύσεις την αθόρυβη λειτουργία των θυρών του όχημα. Ας μάθουμε σε τι ακριβώς είναι αξιοσημείωτο το κλείσιμο της πόρτας και ποια χαρακτηριστικά της χρήσης του μπορούν να διακριθούν.

1. Η αρχή λειτουργίας των ηλεκτρικών κλεισίματος θυρών αυτοκινήτου

Τα περισσότερα από σύγχρονα αυτοκίνητα, έχει ήδη διάφορες προσθήκες στη σχεδίαση της πόρτας, με στόχο την αύξηση της άνεσης στη λειτουργία του οχήματος. Έτσι, για παράδειγμα, για να αποφευχθεί η μη εξουσιοδοτημένη πειρατεία, το αυτοκίνητο μπορεί να αποκλειστεί από τον ιδιοκτήτη χρησιμοποιώντας ειδικά μάνδαλα. πόρτες χώρο επιβατώναρκετά συχνά εξοπλισμένο με κλειδαριές ασφαλείας για παιδιά. και αντί για λαβές, που πρέπει να τραβηχτούν με μια συγκεκριμένη δύναμη, σε ορισμένα σχέδια χρησιμοποιούνται κατάλληλα κουμπιά για να λειτουργήσουν τα μάνδαλα της πόρτας.

Με μια λέξη, δεν υπάρχει όριο στην τελειότητα, επομένως δεν είναι καθόλου περίεργο το γεγονός ότι η τρέχουσα αγορά αξεσουάρ αυτοκινήτου είναι απλώς γεμάτη από κάθε είδους νέα προϊόντα. Μεταξύ αυτών των "τεχνογνωσίας", υπό όρους, μπορεί κανείς να συμπεριλάβει και κλεισίματα θυρών, τα οποία, λόγω της πρακτικότητάς τους, έχουν μεγάλη ζήτηση.Μιλώντας υπό όρους, εννοούμε τη σχετικά πρόσφατη μαζική εμφάνισή τους στις αγορές και δεδομένου ότι η πλειοψηφία των αυτοκινητιστών στη χώρα μας δεν έχει ακούσει πολλά για τέτοιες συσκευές, θα ήταν λογικό να τις χαρακτηρίσουμε καινοτομία.

Το κλείστρο της πόρτας του αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για αυτόματο, αθόρυβο κλείσιμο της πόρτας.Επίσης, είναι ένα είδος εργαλείου ασφαλείας, αφού δεν αφήνει ποτέ την πόρτα ανοιχτή ή μισάνοιχτη, γεγονός που εξαλείφει την πιθανότητα να πέσουν έξω οι επιβάτες ή οι αποσκευές. Γενικά, εάν πρέπει συχνά να ανοίγετε / να κλείνετε την πόρτα του αυτοκινήτου - αυτό είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεστε.

Σήμερα, με βάση την τοποθεσία, υπάρχουν δύο κύριοι τύποι κλεισίματος αυτοκινήτων:μερικά τοποθετούνται στο πάτωμα, άλλα - στο επάνω μέρος, πιο κοντά στην οροφή (χρησιμοποιείται για να κλείσει το καπάκι χώρου αποσκευών). Επίσης, υπάρχουν «μεσαία» κλεισίματα. Συχνά, ο σχεδιασμός των αυτοκινήτων που παράγονται σήμερα έχει ένα κλείσιμο πόρτας τριών σταδίων, με το οποίο η πόρτα μπορεί επίσης να στερεωθεί εντός των καθορισμένων ορίων.

Αυτή η συσκευή επιλέγεται πάντα σύμφωνα με το χρώμα, τις διαστάσεις και το βάρος κάθε συγκεκριμένης πόρτας, γεγονός που υποδηλώνει το ευρύ φάσμα των παραλλαγών τους. Από την άποψη του υλικού του προϊόντος, όλοι οι μηχανισμοί χωρίζονται σε χάλυβας, σίδηρος, αλουμίνιο, και μερικές φορές, χρησιμοποιούνται ειδικά κράματα πυριτίου για να κλείσει η πόρτα, κάτι που μπορεί να προσφέρει περισσότερα υψηλό επίπεδοαντοχή εξαρτήματος.

Ολοι υπάρχοντα μοντέλατα κλεισίματα δεν απαιτούν κανένα ιδιαίτερο Συντήρηση, και το μόνο που απαιτείται από τον ιδιοκτήτη είναι η περιοδική λίπανση όλων των κινούμενων μερών (βαλβίδες που ελέγχουν την ταχύτητα κλεισίματος). Μεμονωμένα μοντέλαΟι μηχανισμοί είναι εξοπλισμένοι με δύο βαλβίδες: η μία ρυθμίζει την ταχύτητα κλεισίματος και η δεύτερη παρακολουθεί τη θέση του στελέχους.

Λοιπόν, έχουμε ήδη ανακαλύψει ποιοι τύποι κλεισίματος αυτοκινήτων υπάρχουν με βάση τη θέση του εξαρτήματος και το υλικό κατασκευής, τώρα θα εξετάσουμε εκπροσώπους μιας άλλης ταξινόμησης, η οποία βασίζεται στη δομή της συσκευής.

Με βάση αυτό το χαρακτηριστικό ταξινόμησης, όλα τα κλεισίματα αυτοκινήτων χωρίζονται σε ηλεκτρικά και υδραυλικά, επιπλέον, και τα δύο είναι εξοπλισμένα με αυτόματες ασφάλειες. Σε ορισμένα σύγχρονα αυτοκίνητα, η σχεδίαση των θυρών τους επιτρέπει να ανοίγουν στα πλάγια, δίνοντας κάποια ομοιότητα με τα φτερά μιας πεταλούδας. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απλά αδύνατο να γίνει χωρίς κλεισίματα, επειδή είναι αυτοί που διευκολύνουν το άνοιγμα της πόρτας, παρέχοντας έτσι ένα ευρύτερο άνοιγμα για την είσοδο και την έξοδο των επιβατών. Τις περισσότερες φορές, τέτοια μοντέλα χρησιμοποιούνται σε σπορ αυτοκίνητα όπως π.χ Bentley Speedή Toyota GT One, και πιο πρόσφατα Peugeot 908 HDi FAP.

Ωστόσο, η χρήση μιας αυτόματης συσκευής αυτόματου κλεισίματος δεν περιορίζεται σε αγωνιστικό αυτοκίνητοκαι βρίσκει την πραγματοποίησή του επίσης σε κλασικά μοντέλα business class, όπου έχουν γίνει ένα σημαντικό χαρακτηριστικό άνεσης ακριβά αυτοκίνητα. Το θέμα είναι ότι για να εγκαταστήσετε ηλεκτρονικό σύστημα, δεν χρειάζεται να γεμίσετε το όχημα με ογκώδη δομικά στοιχεία και η κατανάλωση ρεύματος είναι στο επίπεδο Οπίσθιος φωτισμός LEDπινακίδα κυκλοφορίας.

ΣΤΟ γενικά πλεονεκτήματαΗ χρήση μπορεί να φανεί αμέσως και τοποθετώντας μια πόρτα αυτοκινήτου πιο κοντά, θα εξασφαλίσετε ομαλό, αθόρυβο και το σημαντικότερο, ανεξάρτητο κλείσιμό τους (αρκεί να κλείσετε ελαφρά, χωρίς καμία προσπάθεια, την πόρτα και το ίδιο το σύστημα θα «στριμώξει εντελώς "αυτό).

2. Κατασκευή ηλεκτρικού κλεισίματος πόρτας αυτοκινήτου

Δεδομένου του σχεδιασμού οποιασδήποτε πόρτας πιο κοντά, θα ήταν λογικό να τη συγκρίνουμε με ένα ελατήριο τοποθετημένο σε μεταλλική θήκη. Όπως ήδη αναφέρθηκε, το υλικό για την κατασκευή αυτού του εξαρτήματος μπορεί να είναι σίδηρος, χάλυβας, αλουμίνιο ή ειδικά κράματα πυριτίου, που εξασφαλίζουν ανθεκτικότητα. Λόγω της απουσίας ανάγκης ειδικής συντήρησης (χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η περιοδική λίπανση των κινούμενων στοιχείων - βαλβίδων που ρυθμίζουν την ταχύτητα κλεισίματος), είναι σε θέση να εκτελούν την εργασία τους αποτελεσματικά, παραμένοντας αόρατα σε όλους τους επιβάτες του οχήματος.

Η λειτουργία κλεισίματος παρέχεται από το ηλεκτρικό ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου και λόγω της ευελιξίας τους, η χρήση τέτοιων εξαρτημάτων έχει καταστεί δυνατή σε σχεδόν οποιοδήποτε όχημα, γεγονός που διευκολύνει επίσης τη διαδικασία επιλογής του σωστού μοντέλου. Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, ο σχεδιασμός διαφόρων κλεισίματος αυτοκινήτων μπορεί να είναι πολύ διαφορετικός. Φυσικά, η πιο κοινή επιλογή είναι μια ηλεκτρική συσκευή, επομένως η περαιτέρω συζήτηση θα επικεντρωθεί κυρίως σε αυτήν.

Μεταξύ αυτού του τύπου, με βάση το σχέδιο, διακρίνονται τα ακόλουθα δύο υποείδη:

- πρώτα- πιο κατάλληλο για SUV και στέισον βάγκον, που έχουν απλώς μια τεράστια πόρτα του χώρου αποσκευών (τα κλεισίματα τοποθετούνται στη θέση των τυπικών στοπ αερίου και έχουν παρόμοια εμφάνιση, η μόνη διαφορά είναι στον ηλεκτρικό κινητήρα που είναι εξοπλισμένος με ατέρμονα γρανάζια).

- δεύτερο- χρήσεις Ηλεκτρικός κινητήρας, συνδέεται με τους μεντεσέδες της πόρτας μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο μετατρέπει τις απαραίτητες προσπάθειες για να ανοίξει ή να κλείσει η πόρτα / πορτμπαγκάζ του οχήματος. Κατά κανόνα, μπορεί να κρυφτεί κάτω από την ταπετσαρία του αμαξώματος.

Για σύγκριση, θα κατευθύνουμε μια άλλη έκδοση της πόρτας του αυτοκινήτου πιο κοντά - αυτή είναι μια συσκευή με υδραυλικό σύστημα. Η αρχή της λειτουργίας του είναι η εξής: μια ηλεκτρική αντλία δημιουργεί πίεση, η οποία αναγκάζει το υγρό να πιέζει το έμβολο από διαφορετικές πλευρές και βοηθά στο κλείδωμα της ίδιας της πόρτας. Οποιαδήποτε από τις παραπάνω επιλογές για πλησιέστερο αυτοκίνητο (συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών) είναι εξοπλισμένη με μια αυτόματη ασφάλεια που δεν θα σας επιτρέψει να κλείσετε ή να κλείσετε την πόρτα μέχρι το τέλος εάν εμφανιστεί ξαφνικά κάποιο μέρος του ανθρώπινου σώματος (χέρι, δάχτυλο, πόδι). στο άνοιγμα.

Προς το παρόν, το αυτοκίνητο πιο κοντά προσφέρεται ως πρόσθετη επιλογή, αλλά σύντομα θα συμπεριληφθεί στο στάνταρ σετ των κατασκευασμένων αυτοκινήτων. Αν αγοράσετε καινούριο αυτοκίνητοΔεν σχεδιάζετε, αλλά σας ενδιαφέρει αυτή η συσκευή, τότε μπορείτε να την εγκαταστήσετε επιπλέον προς το παρόν, ειδικά επειδή το κόστος ηλεκτρική πόρτα κλεισίματοςσχετικά όχι υψηλό και θα είναι προσιτό ακόμη και για έναν απλό ιδιοκτήτη αυτοκινήτου που εκτιμά την ασφάλεια, την ευκολία μετακίνησης και το κύρος.

3. Γιατί να βάζετε ηλεκτρικά κλεισίματα στις πόρτες του αυτοκινήτου

Εκτελούν ηλεκτρολόγοι αυτοκινήτων ολόκληρη γραμμή σημαντικές λειτουργίες. Όπως έχουμε ήδη σημειώσει, δεν θα επιτρέψουν ποτέ την πόρτα να παραμείνει μισάνοιχτη, γεγονός που θα την προστατεύσει από το πλήρες άνοιγμα όταν το αυτοκίνητο κινείται (ανάλογα, ο κίνδυνος να πέσει ένα άτομο μειώνεται στο μηδέν).Επίσης, τέτοιες συσκευές βοηθούν πολύ κατά τη φόρτωση ή την εκφόρτωση του αυτοκινήτου (καθώς δεν απαιτείται προσπάθεια για το άνοιγμα/κλείσιμο της πόρτας, τα χέρια παραμένουν εντελώς καθαρά). Επιπλέον, υπάρχουν κλεισίματα με σύστημα «μνήμης» για την ανύψωση της πίσω πόρτας, που σημαίνει ότι την επόμενη φορά που θα ανοίξετε το σύστημα, θα επιλέξει αυτόματα το βέλτιστο επίπεδο ανύψωσης για εσάς.

Χρησιμοποιώντας τη συσκευή, δεν χρειάζεται επίσης να ανησυχείτε για το εάν όλες οι πόρτες είναι ερμητικά κλειστές πριν ξεκινήσετε την κίνηση και τελικά, ένα παιδί ή ένας ηλικιωμένος, κατά την προσγείωση, μπορεί κάλλιστα να τις "υστερήσει". Φυσικά, σε τέτοιες περιπτώσεις, δεν είναι απαραίτητο να μιλήσουμε για την ασφάλεια του ταξιδιού, ωστόσο, το εγκατεστημένο πιο κοντά θα σας επιτρέψει να αποφύγετε περιττές ανησυχίες σχετικά με αυτό. Εάν έχετε βαρεθεί το γεγονός ότι οι επιβάτες χτυπούν συνεχώς την πόρτα - αυτό το πρόβλημα θα λυθεί επίσης από την παραπάνω συσκευή και τα ενοχλητικά χτυπήματα θα γίνουν παρελθόν. Για να μην μιλήσουμε σε μέρη, ας ρίξουμε μια πιο συγκεκριμένη ματιά σε όλα τα πλεονεκτήματα της λειτουργίας ηλεκτρικών αυτόματων κλεισίματος, ας το πούμε έτσι, ας συνοψίσουμε αυτό που έχει ήδη ειπωθεί νωρίτερα:

1. Εάν δεν έχετε κλείσει καλά την πόρτα, η συσκευή θα το κάνει για εσάς, η οποία όχι μόνο θα προστατεύει όλους τους επιβάτες, αλλά και θα προστατεύει το αυτοκίνητο από τους εισβολείς.

2. Χάρη στις ειδικές ασφάλειες, δεν μπορείτε να ανησυχείτε για πιθανούς τραυματισμούς στα χέρια ή τα δάχτυλά σας, το σύστημα απλά δεν θα επιτρέψει στην πόρτα να κλείσει τελείως.

3. Σε σύγκριση με το χειροκίνητο κλείσιμο, η χρήση αυτόματο σύστημα, σας επιτρέπει να το κάνετε πιο σφιχτά, γεγονός που βοηθά στη διατήρηση μιας σταθερής θερμοκρασίας αέρα μέσα στην καμπίνα και αποτρέπει τη διείσδυση σκόνης, βρωμιάς και υγρασίας στο εσωτερικό, γεγονός που παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.

4. Η διάρκεια ζωής των στοιχείων της πόρτας (ειδικά των μεντεσέδων) αυξάνεται σημαντικά.

5. Η επιβίβαση / αποβίβαση επιβατών ή η φόρτωση / εκφόρτωση φορτίου είναι πολύ πιο εύκολη και γρήγορη (αν τα χέρια σας είναι απασχολημένα, μπορεί να κλείσει μόνη της). Επιπλέον, με τη βοήθεια κλεισούρων, κατέστη δυνατή η έξοδος από την πόρτα σε πολλές θέσεις.

6. Το μηχάνημα κλείνει ομαλά και χωρίς περιττό θόρυβο.

Νομίζω ότι τα περιγραφόμενα πλεονεκτήματα είναι υπεραρκετά για να αποφασίσετε για την αγορά μιας πόρτας ηλεκτρικού αυτοκινήτου πιο κοντά. Αλλά απλώς μην νομίζετε ότι κάποιος σας υποχρεώνει να κάνετε κάτι ... Η λήψη οποιασδήποτε απόφασης είναι προσωπική υπόθεση του καθενός και εάν έχετε διαφορετική γνώμη για αυτό το θέμα, τότε έχετε το δικαίωμα να την ακούσετε. Θα είμαστε ευγνώμονες αν στα σχόλια κάποιος μοιραστεί την εμπειρία του σχετικά με τη χρήση των κλεισίματος που αναφέρονται εδώ, ακόμα κι αν δεν αποδειχθεί απολύτως θετική. Όπως λένε, «σε μια διαφωνία γεννιέται η αλήθεια», γιατί ο καθένας έχει τη δική του άποψη για ένα συγκεκριμένο θέμα.

Τώρα πολλές εξελίξεις στον τομέα των αξεσουάρ αυτοκινήτου στοχεύουν στην αύξηση της άνεσης στη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Ένα από αυτά τα αξεσουάρ, το οποίο γίνεται όλο και πιο δημοφιλές, είναι μια συσκευή αυτόματης ανύψωσης των γυαλιών της πόρτας κατά τη ρύθμιση του συναγερμού, είναι επίσης μια μονάδα κλεισίματος τζαμιών πόρτας μονής κατεύθυνσης.

Στο λαό, τέτοιες συσκευές ονομάζονται κλεισίματα γυαλιού.

Η χρησιμότητα της χρήσης κλεισίματος είναι προφανής, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να ελέγξει αν όλα τα παράθυρα είναι κλειστά πριν ρυθμίσει το ξυπνητήρι στο τελευταίο, αφού αυτές οι συσκευές θα τα κλείσουν αυτόματα.

Αρχικά, μόνο τα premium αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με κλεισίματα γυαλιού και στη συνέχεια μόνο μέσα κορυφαία διαμόρφωση.

Με την πάροδο του χρόνου, πολλοί οδηγοί εκτίμησαν τα πλεονεκτήματα αυτής της συσκευής, γεγονός που οδήγησε στην εμφάνιση γενικών κλεισίματος θυρών που μπορούν να εγκατασταθούν σχεδόν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο.

Επιπλέον, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που είναι εξοικειωμένοι με τα ραδιοηλεκτρονικά έχουν αρχίσει να συναρμολογούν οικιακές συσκευές που εκτελούν πολύ καλά τη λειτουργία τους.

Γυαλί πιο κοντά - τι είναι, πώς λειτουργεί

Το κλείσιμο παραθύρων αυτοκινήτου είναι μια ηλεκτρονική μονάδα που συνδέεται με ή κεντρικό κλείδωμα, καθώς και το σύστημα ελέγχου γυαλιού.

Η αγορά αξεσουάρ αυτοκινήτου δεν υποφέρει από έλλειψη μονάδων κλεισίματος γυαλιού, αλλά παράγονται κυρίως από εταιρείες που παράγουν συστήματα ασφαλείας για αυτοκίνητα.

Οι πιο δημοφιλείς πιο κοντινοί κατασκευαστές είναι οι Sheriff, Pandora και Tiger, αν και υπάρχουν αρκετοί άλλοι κατασκευαστές.

Η επιλογή κλεισίματος παραθύρων αυτοκινήτου δεν είναι τόσο δύσκολη. Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε πόσα παράθυρα πρέπει να είστε υπεύθυνοι για το κλείσιμο. αυτή η ενότητα.

Όλα αυτά πρέπει να γίνουν γιατί παράγονται συσκευές που εξασφαλίζουν το κλείσιμο δύο τζαμιών, αλλά και τεσσάρων.

Επομένως, κατά την επιλογή, θα πρέπει να εξετάσετε εάν υπάρχουν συστήματα ελέγχου γυαλιού πίσω πόρτες.

Σύμφωνα με αυτό το κριτήριο χωρίζονται σε:

1. Απλή μονής λειτουργίας.
2. Πολυλειτουργικό.

Οι απλές συσκευές μπορούν να κλείνουν παράθυρα μόνο όταν οπλίζουν ένα αυτοκίνητο. Αλλά τα πολυλειτουργικά μπορούν να θυμούνται τη θέση των παραθύρων πριν κλείσουν και αφού αφαιρέσουν το αυτοκίνητο από τον συναγερμό, να τα επαναφέρουν στην ίδια θέση.

Μπορούν επίσης να επιστρέψουν το γυαλί θέση εκκίνησηςεάν χτυπήσει ένα εμπόδιο κατά το κλείσιμο.

Ορισμένες μονάδες μπορεί να έχουν μια σειρά από άλλες λειτουργίες που μπορούν να ενεργοποιηθούν και να απενεργοποιηθούν, γενικά, ρυθμίστε τη λειτουργία του κλεισίματος κατά την κρίση σας.

Αλλά το κόστος των πολυλειτουργικών μονάδων είναι πολύ περισσότερο από απλές, παρά το γεγονός ότι πολλές από τις δυνατότητές του μπορεί να μην είναι σε ζήτηση και θα είναι αρκετά δύσκολο να το συνδέσετε.

Εγκατάσταση ενός απλού κλεισίματος πόρτας

Όσο περισσότερες λειτουργίες και ο αριθμός των θυρών με τις οποίες θα λειτουργήσει η μονάδα, τόσο πιο δύσκολο θα είναι να συμπεριληφθεί στο κύκλωμα τροφοδοσίας του αυτοκινήτου.

Ένα τέτοιο πλυντήριο χωρίς προβλήματα μπορεί να εγκατασταθεί μόνοι σας.

Από τα εργαλεία χρειάζεστε μερικά:

• Κατσαβίδια;
• Κόφτες μαχαιριών και καλωδίων.
• Μονωτική ταινία.

Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε για τη θέση εγκατάστασης της συσκευής.

Εάν το όχημα έχει εγκατεστημένο μόνο ένα σύστημα ελέγχου παραθύρου πόρτα του οδηγού, αλλά και υπεύθυνος για το άνοιγμα του τζαμιού στην πόρτα του συνοδηγού, θα ήταν καλύτερα να εγκαταστήσετε τη μονάδα μέσα σε αυτήν την πόρτα.

Εάν τα συστήματα είναι ξεχωριστά και βρίσκονται σε δύο πόρτες ή τα κλειδιά ελέγχου βρίσκονται στην κεντρική κονσόλα ή στο τούνελ, τότε η εγκατάσταση κάτω από ταμπλό.

Εγκατάσταση και σύνδεση.

Αφού επιλέξετε τη θέση εγκατάστασης, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση και τη σύνδεση.

Η μονάδα πρέπει να τροφοδοτείται από ενσωματωμένο δίκτυο auto, επομένως πρέπει να συνδεθεί ένα "θετικό" καλώδιο, καθώς και μια "μάζα".

Στη συνέχεια, πρέπει να αναγνωρίσετε τα καλώδια που μεταδίδουν τάση από τα πλήκτρα ελέγχου στους ηλεκτρικούς κινητήρες.

Σύμφωνα με το σχήμα που επισυνάπτεται με το πιο κοντά, τα καλώδια από τη μονάδα εισάγονται στην καλωδίωση τροφοδοσίας.

Κάθε πόρτα έχει τις δικές της εξόδους στη μονάδα και διαφέρουν στα χρώματα των καλωδίων.

Αποδεικνύεται ότι το καλώδιο που πηγαίνει από το κλειδί στον ηλεκτροκινητήρα κόβεται σε ένα μέρος κατάλληλο για σύνδεση και τα καλώδια της μονάδας συνδέονται σε κάθε άκρο του καλωδίου.

Έτσι, η μονάδα συνδέεται με το σύστημα ελέγχου γυαλιού.

Είναι σημαντικό να επιλέξετε τα σωστά καλώδια, καθώς υπάρχουν δύο από αυτά από τα πλήκτρα στον ηλεκτροκινητήρα - όταν εφαρμόζεται τάση σε ένα από αυτά, το γυαλί ανυψώνεται και όταν εφαρμόζεται στο δεύτερο, μειώνεται.

Εάν η μονάδα συνδεθεί κατά λάθος στο καλώδιο χαμηλώματος, τότε όταν το αυτοκίνητο είναι οπλισμένο, τα παράθυρα θα ανοίξουν αυτόματα.

Στη συνέχεια, πρέπει να συνδέσετε ένα καλώδιο στο πιο κοντά στην πόρτα, το οποίο θα μεταδώσει έναν παλμό από τη μονάδα συστήματος ασφαλείας. Επιπλέον, χρειάζεται μια ώθηση, η οποία θα μεταδοθεί στη μονάδα μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα μετά τον οπλισμό του αυτοκινήτου.

Διαφορετικά συστήματα χρησιμοποιούν θετικές ή αρνητικές παρορμήσεις. Επομένως, πριν συνδεθείτε, θα πρέπει να μάθετε τι είδους ώθηση στέλνει το σύστημα που είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο.

Τα πιο κοντά, από την άλλη πλευρά, είναι καθολικά, επομένως έχουν μια διέξοδο για θετικές και αρνητικές παρορμήσεις, το κύριο πράγμα είναι να μην μπερδεύουμε.

Αφού συνδέσετε όλες τις καλωδιώσεις, πριν αφαιρέσετε όλα τα καλώδια, είναι καλύτερο να ελέγξετε την απόδοση του κλεισίματος.

Εάν όλα λειτουργούν καλά, το μόνο που μένει είναι να μονώσετε όλα τα δέματα των καλωδίων με υψηλή ποιότητα και, στη συνέχεια, να τα αφαιρέσετε από τα μάτια σας.

Το κλείστρο της πόρτας συνδέεται με 4 πόρτες σύμφωνα με την ίδια αρχή, μόνο που θα υπάρχουν περισσότερες συνδέσεις στην τυπική καλωδίωση.

Σπιτική πόρτα πιο κοντά

Όσον αφορά τα οικιακά κλεισίματα θυρών, οι αυτοκινητιστές έχουν ήδη δημιουργήσει έναν μεγάλο αριθμό διαφορετικών μοντέλων που λειτουργούν καλά. Επιπλέον, υπάρχουν απλές οικιακές συσκευές και ορισμένες καταφέρνουν να δημιουργήσουν πολυλειτουργικούς αισθητήρες.

Δεν είναι δύσκολο να κάνετε ένα απλό πιο κοντά, έχοντας ελάχιστες γνώσεις ραδιοηλεκτρονικών, και απαιτούνται επίσης στοιχεία για τη δημιουργία μιας ενότητας.

Και θα χρειαστείτε αρκετούς πυκνωτές, ηλεκτρομαγνητικά ρελέ, ένα χρονόμετρο και πολλά τρανζίστορ και αντιστάσεις.

Η αρχή λειτουργίας μιας αυτο-κατασκευασμένης μονάδας είναι η εξής: το σήμα προς τη μονάδα λαμβάνεται από το μπλοκ σύστημα ασφαλείας.

Αυτό το σήμα πηγαίνει στο ρελέ, το οποίο κλείνει τις επαφές του, συνδέοντας την πηγή ισχύος μέσω μιας αντίστασης στον πυκνωτή για να τη φορτίσει.

Αφού σταματήσει το σήμα, ο πυκνωτής συνδέεται με ένα άλλο ρελέ, το οποίο αρχίζει να τροφοδοτεί το χρονόμετρο.

Εκτός χρονοδιακόπτη χαμηλή τάσηθα ανοίξει το τρανζίστορ, τότε η τάση θα πάει σε άλλο ρελέ, μετά από το οποίο η τάση θα περάσει από την αντίσταση στον ηλεκτρικό κινητήρα - το γυαλί θα αρχίσει να κλείνει.

Αφού κλείσει τελείως το τζάμι, λόγω της στάσης του στην πόρτα, το ρεύμα φορτίου θα αυξηθεί στο δίκτυο, γεγονός που θα οδηγήσει σε πτώση τάσης.

Λόγω της πτώσης τάσης, το τρανζίστορ κλείνει, απενεργοποιώντας έτσι το ρελέ και το πιο κοντά σβήνει.

Αυτό το σχήμα θεωρείται πολύ απλό, αλλά λειτουργεί χωρίς προβλήματα και εκτελεί καλά τα καθήκοντά του.

Αποτέλεσμα

Ως αποτέλεσμα, μπορούμε να πούμε ότι σχεδόν κάθε οδηγός που είναι τουλάχιστον λίγο έμπειρος στα ηλεκτρικά μπορεί να εγκαταστήσει εργοστασιακά κλεισίματα για παράθυρα αυτοκινήτου, ειδικά επειδή επισυνάπτονται οι οδηγίες.

Αλλά συγκολλήστε και εγκαταστήστε σπιτική συσκευήδεν μπορούν όλοι και η αξιοπιστία μιας τέτοιας συσκευής είναι πολύ αμφίβολη.

Αν και δεν υπάρχουν πλέον κακά μοντέλαπου εργάζονται χρόνια. Αλλά εδώ πρέπει ήδη να εστιάσετε στις κριτικές των ανθρώπων που χρησιμοποιούν τέτοιες συσκευές και στα προσόντα του πλοιάρχου που τις κατασκεύασε.