Η ερώτηση φαίνεται ηλίθια; Χωρίς όμως να κοιτάζω
αυτό δεν είναι μια φορά το μήνα στο σταθμό Συντήρησηέρχονται
Το αυτοκίνητο είναι σε αυτή την κατάσταση πάνω σε καρότσια. Κάποιοι καταφέρνουν να φτάσουν εκεί μόνοι τους,
με ένα μαύρο σύννεφο πίσω του, έχοντας διάγνωση: «λάθος ανεφοδιασμός του αυτοκινήτου με λάθος καύσιμο που προέβλεψε το εργοστάσιο
κατασκευαστής". Κάποιος που βιαζόταν άρπαξε το λάθος όπλο σε ένα βενζινάδικο, κάποιος
ζήτησε από τη γυναίκα μου να πάει στο βενζινάδικο, κάποιος άλλαξε πρόσφατα
Το αυτοκίνητο δεν είναι ακόμα συνηθισμένο στο νέο καύσιμο.

Ποιος φταίει;

Προϋπόθεση σε κάθε περίπτωση είναι η απροσεξία του ιδιοκτήτη, αλλά μας ενδιαφέρει περισσότερο
ερώτηση σχετικά με τα επόμενα βήματα μετά από ένα τέτοιο λάθος.
Κινητήρες εσωτερικής καύσηςγια αυτούς τους τύπους καυσίμων διαφέρουν σημαντικά: σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης
το μείγμα αέρα-καυσίμου εισέρχεται στους κυλίνδρους όπου συμβαίνει η καύση
μέσω ηλεκτρονικού σπινθήρα. Η κύρια διαφορά μεταξύ ενός κινητήρα ντίζελ (εξάλλου
εξαιρουμένων πολλών άλλων) θα είναι ότι η θέρμανση και η ανάφλεξη
Η συνοχή καυσίμου-αέρα επιτυγχάνεται λόγω της συμπίεσης στο εσωτερικό του κυλίνδρου. ΣΕ
κινητήρα εσωτερικής καύσης, η πίεση με την οποία το μείγμα εισέρχεται στους κυλίνδρους είναι μικρότερη και
επομένως δεν αρκεί να βάλουμε φωτιά στο ντίζελ. Διότι ενώ βρίσκεστε
υπάρχει μικρή ποσότητα βενζίνης στο σύστημα - δεν αλλάζει σημαντικά
διαδικασία καύσης, επειδή το καύσιμο ντίζελ δεν θα καεί πλήρως,
Ως αποτέλεσμα, θα δημιουργηθεί μια τεράστια ποσότητα αιθάλης. Αφού χτυπήθηκε
Το καύσιμο ντίζελ στη γραμμή του συστήματος βενζίνης θα βουλώσει, γεγονός που θα το κάνει πιο δύσκολο
διέλευση καυσίμου στον κινητήρα. Μεγάλο
η πιθανότητα το καύσιμο ντίζελ να μπορεί να διεισδύσει στον στροφαλοθάλαμο
μέσω των κυλίνδρων, σε αυτή την περίπτωση λάδι μηχανήςδεν θα ισχύσει για τις προσεχείς
χρήση. Μετά την πλήρη εξάντληση της βενζίνης στο σύστημα, ο κινητήρας
σταματά. Το καύσιμο ντίζελ έχει εντελώς διαφορετική χημική ουσία
ποιότητες σε αντίθεση με τη βενζίνη, επειδή αυτά τα δύο καύσιμα έχουν διαφορετικές ιδιότητες
καύσης, διαφέρουν αισθητά σε ιξώδες, ποσότητα περιεκτικότητας διαφορετικών
ακαθαρσίες, ανάλογα με την πυκνότητα και τη θερμοκρασία που απαιτούνται για την ανάφλεξη. Καύσιμο πετρελαίου,
μπαίνοντας μέσα σύστημα καυσίμων αυτοκίνητο βενζίνηςκινητό, καταστροφικό για τον κινητήρα.

Πως
Τι θα συμβεί αν αντιμετωπίσετε ένα τέτοιο πρόβλημα κατά μέτωπο;

Αν δεν έχεις φύγει ακόμα
βενζινάδικα και είδα το γεγονός ότι μπέρδεψες το όπλο και γέμισες με πετρέλαιο αντί για βενζίνη, σε καμία περίπτωση
Σε αυτή την περίπτωση, μην ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και μην ανάψετε την ανάφλεξη. Σε αυτή την περίπτωση εσύ
αποτρέψτε την ενεργοποίηση αντλία καυσίμουαυτοκίνητο και περιορίστε τις επιπτώσεις
καύσιμο ντίζελ στο σύστημα καυσίμου του αυτοκινήτου σας.

Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις υπάρχουν περιπτώσεις όπου,
Έχοντας γεμίσει το αυτοκίνητο με λάθος καύσιμο, ο οδηγός αφήνει το βενζινάδικο και οδηγεί
μια ορισμένη απόσταση και το αυτοκίνητο σταματά. Μετά από αυτό, αρχίζουν να εμφανίζονται σκέψεις για το πώς συνέβη.
Όλα ήταν υπέροχα, το αυτοκίνητο δεν μου έδωσε ποτέ κανένα λόγο να στενοχωριέμαι ούτε εδώ
τέτοιος. Τελικά, η διορατικότητα έρχεται. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο
ή ρυμουλκήστε το αυτοκίνητό σας στο πλησιέστερο κέντρο σέρβις αυτοκινήτων που παράγει
επισκευή συστημάτων καυσίμων. Καταστρέψτε το στερεότυπο ότι θα αποφασίσουν για εσάς σε μια ώρα
ένα ζήτημα τέτοιας δυσκολίας. Τέτοιες επισκευές μπορεί να διαρκέσουν περισσότερο από μία ημέρα, όλα εξαρτώνται
από τη δυσκολία μόλυνσης του συστήματος καυσίμου σας.

Επί
Το σέρβις αυτοκινήτου πρέπει να εκτελεί τα ακόλουθα σημεία:

1. Απαραίτητος καθαρισμός της δεξαμενής και αποστράγγιση καυσίμου,
2. Ξεπλύνετε όλα τα πηνία
   μέσω του οποίου το καύσιμο ρέει από τη δεξαμενή στον κινητήρα του αυτοκινήτου,
3. Αλλαγή καυσίμου στο απαιτούμενο,
4. Υποκατάσταση φίλτρο καυσίμων,
5. Αλλαγή λαδιού και φίλτρου λαδιού,
6. Καθαρίστε το σύστημα καυσίμου
   ειδικός καθαρισμός για μπεκ.
7. Με δυνατότητα αλλαγής μπουζί
   ανάφλεξη, τέτοιος χειρισμός πραγματοποιείται στο τέλος της έκπλυσης.

Βλέπετε, δεν είναι τόσο γρήγορο
Η διαδικασία θα διαρκέσει περισσότερες από 6 ώρες.

Γιατί
πρέπει να ακολουθήσετε όλα τα παραπάνω σημεία για τη θεραπεία σας
αυτοκίνητο «μετά από δηλητηρίαση»; Το θέμα είναι ότι το ντίζελ είναι
Το σύστημα ντίζελ εκτελεί τη λεγόμενη λειτουργία λίπανσης. Αλλά σε περίπτωση
εισχώρηση καυσίμου ντίζελ σύστημα βενζίνης, που δεν βιώνει
επιθυμία για λίπανση, το καύσιμο ντίζελ κολλάει σαν κόλλα
δαχτυλίδια ξύστρα λαδιού, και αυτό συμβαίνει
εφέ κολλήματος δαχτυλίδια ξύστρας λαδιού, με αποτέλεσμα να ξεκινά
η συμπίεση στους κυλίνδρους του αυτοκινήτου εξαφανίζεται και ως αποτέλεσμα αυτό το αυτοκίνητο
αρνείται να ξεκινήσει. Η παρουσία έστω και πολύ μικρής ποσότητας
Το καύσιμο ντίζελ στο σύστημα ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσει σε αυτό
αποτέλεσμα. Επιπλέον όμως μπορεί να συμβεί και κόλλημα των βαλβίδων, το οποίο όταν
η εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε κατάρρευσή του.

Δικαστικά έξοδα
σημειώστε το γεγονός ότι οι κινητήρες με καρμπυρατέρ είναι κάπως πιο «φιλόξενοι».
καύσιμο ντίζελ παρά μπεκ. Που θα εξοικονομήσει χρόνο και οικονομικούς πόρους.

ΣΕ
στο τέλος

Λοιπόν, από ποια χρήσιμα πράγματα μπορούμε να αφαιρέσουμε
παραπάνω: αν μόλις είδατε ότι γεμίσατε το αυτοκίνητο με λάθος καύσιμο
καύσιμο - απαγορεύεται αυστηρά η εκκίνηση του κινητήρα. Εάν δεν εκκινήσετε τον κινητήρα,
Όλα αυτά μπορεί να σας κοστίσουν λίγο φόβο και το ξέπλυμα του ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας.
Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν μπορεί να λειτουργήσει με ανάμειξη καυσίμου ντίζελ σε αυτόν.
δικό σας σύστημα καυσίμου, οπότε πειραματιστείτε και δοκιμάστε τα υπόλοιπα
ακόμη και γεμίστε τη δεξαμενή μέχρι το λαιμό υψηλής ποιότητας βενζίνηΔεν
δικαστικά έξοδα.

Αν γεμίσετε το ρεζερβουάρ στο 10%, το αυτοκίνητο
θα οδηγήσει, αλλά με μεγάλη δυσκολία, η κίνηση του αυτοκινήτου μπορεί να συνοδεύεται από
χτυπήσει στην περιοχή του κινητήρα, αλλά αυτό δεν θα προκαλέσει σοβαρή βλάβη. Σε ορισμένες
χώρες, πονηρά βενζινάδικα τα αναμειγνύουν ακόμη και σε καύσιμο ντίζελ
το προαναφερθέν 10% του καυσίμου ντίζελ σε βενζίνη για να αυξηθεί η ποσότητα του
μέσα χαμηλού κόστους. Αλλά δεν μπορείτε να οδηγείτε με αυτό το είδος καυσίμου όλη την ώρα.
Συνιστάται ο κινητήρας του ατσαλιού επιβήτορά σας να καταστεί σταδιακά άχρηστος.

Μπέρδεψε τη βενζίνη με το ντίζελ σε βενζινάδικο; Αυτό μπορεί να συμβεί σε οποιονδήποτε, ειδικά αν υπάρχουν δύο στην οικογένεια. διαφορετικά αυτοκίνηταή να έχετε ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί. Τι να κάνετε εάν χύνεται βενζίνη σε αυτοκίνητο ντίζελ ή αντίστροφα - σύμφωνα με τις οδηγίες του "AutoVzglyad".

Να γίνει διάκριση μεταξύ ντίζελ και Benzie καινούριο αυτοκίνητο, υπάρχουν πολλές ενδείξεις - η λειτουργία του στροφόμετρου, ο ήχος και, τέλος, για όσους δεν είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, υπάρχουν επιγραφές στο καπάκι της δεξαμενής αερίου, επιπλέον, πολλές δεξαμενές είναι εξοπλισμένες με λαιμούς που δεν επιτρέπουν στη βενζίνη να περνώ μέσα από δεξαμενή ντίζελ. Ωστόσο, συμβαίνουν λάθη - λόγω αυτοματισμού ή λόγω όχι πολύ έξυπνων πρατηριούχων, που αφθονούν στα πρατήρια καυσίμων στη Ρωσία. Συμβαίνει επίσης ότι ένας «Τατζίκ» καταφέρνει βίαια να σπρώξει ένα ακατάλληλο πιστόλι στο λαιμό.

Σε αυτή την περίπτωση, η συσκευή σύγχρονα αυτοκίνηταΜε κάθε νέα γενιά γίνονται πιο πολύπλοκα και επομένως πιο ευαίσθητα σε ζημιές στα συστήματα καυσίμου και στους κινητήρες εσωτερικής καύσης, που εμφανίζονται νωρίτερα από ό,τι σε παλαιότερα αυτοκίνητα. Το γεγονός είναι ότι η βενζίνη και το ντίζελ λειτουργούν σύμφωνα με εντελώς αντίθετους αλγόριθμους. Και οι συνέπειες του σφάλματος είναι διαφορετικές - ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου.

Βενζίνη στο ντίζελ

Η κατάσταση όταν χύνεται βενζίνη σε αυτοκίνητο ντίζελ εμφανίζεται πιο συχνά. Οι άνθρωποι στρέφονται σε βαριά SUV, αγοράζουν δεύτερο αυτοκίνητο για ταξίδια, παίρνουν ένα premium τζιπ, βασικές εκδόσειςπου συχνά προσφέρονται με κινητήρες ντίζελ. Ως αποτέλεσμα, σε ένα βενζινάδικο, οι οδηγοί, από συνήθεια, γεμίζουν βενζίνη στο νέο τους αυτοκίνητο ή οι υπάλληλοι του πρατηρίου, των οποίων οι υπηρεσίες είναι συχνά αδύνατο να απαλλαγούν (πάρουν το ίδιο δίκτυο της BP), ρίχνουν λάθος καύσιμο.

Έτσι, η βενζίνη πιτσιλίζει στο ρεζερβουάρ σας αντί για «αρωματικό» καύσιμο ντίζελ. Τι να κάνω; Σε αυτή την περίπτωση, η εκκίνηση του αυτοκινήτου δεν θα είναι δύσκολη: το καύσιμο ντίζελ παραμένει στο σύστημα καυσίμου, το οποίο είναι αρκετό για να ξεκινήσει ο κινητήρας και να λειτουργήσει για αρκετά λεπτά. Αλλά δεν πρέπει να το κάνετε αυτό έως ότου θυμηθείτε ακριβώς πόσα καύσιμα είχατε πριν τον ανεφοδιασμό και πόσα ρίξατε στη δεξαμενή. Αν να βενζινάδικο αυτοκίνητοανέβηκε "σε μια λάμπα", τότε μετά από λίγα λεπτά η βενζίνη θα μπει αναπόφευκτα στον κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο και να μεταφέρετε το αυτοκίνητο σε ένα πρατήριο καυσίμων. Αυτή είναι η πιο ανώδυνη επιλογή για το πορτοφόλι σας, καθώς οι επισκευαστές θα χρειαστεί απλώς να αδειάσουν το ρεζερβουάρ και να το γεμίσουν με . Σε αυτήν την περίπτωση, μην συμφωνήσετε καν να αντικαταστήσετε φίλτρα, καθαρές αντλίες και άλλες απάτες.

Οι ίδιες ενέργειες θα είναι επαρκείς αν υπήρχαν επαρκή ποσότηταντίζελ

Ωστόσο, μετά τον ανεφοδιασμό, πολλοί δεν υποψιάζονται καν ότι έχουν ανακατέψει τα πιστόλια και ξεκίνησαν τον δρόμο τους. Έτσι, όταν γεμίσει σχεδόν άδεια δεξαμενήβενζίνη αυτοκίνητο ντίζελδεν θα κρατήσει πολύ. Μετά από μερικά χιλιόμετρα το αυτοκίνητο απλά θα σταματήσει και δεν θα είναι πλέον δυνατή η εκκίνηση του. Και αυτή είναι ακόμη και η πιο ευνοϊκή πορεία των γεγονότων, αφού στο σέρβις θα ξεφύγετε μόνο με τον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου: έκπλυση της δεξαμενής καυσίμου, γραμμές, αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου.

Όταν αναμειγνύονται, το ντίζελ και η βενζίνη σχηματίζουν ένα καύσιμο που είναι εξαιρετικά επιβλαβές για τον κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να χάνει ισχύ, ο κινητήρας θα αρχίσει να βουίζει και η θερμοκρασία του κινητήρα θα αυξηθεί. Συχνά, οι ιδιοκτήτες κάνουν λάθη σχετικά με την ποιότητα του καυσίμου ντίζελ από ένα συγκεκριμένο βενζινάδικο και δεν υποψιάζονται καν ότι έχουν μπερδευτεί, γι' αυτό συνεχίζουν το δρόμο τους και προσπαθούν να πιέσουν τη σκανδάλη πιο δυνατά στο πάτωμα για να απαλλαγείτε γρήγορα από το καύσιμο «χαμηλής ποιότητας».

Ο αριθμός οκτανίων της βενζίνης αντανακλά την ικανότητά της να αντιστέκεται στην πρόωρη ανάφλεξη και αριθμός κετανίουΤο καύσιμο ντίζελ είναι ένας δείκτης του πόσο γρήγορα μπορεί να αναφλεγεί το καύσιμο. Δηλαδή, όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός οκτανίου, τόσο μικρότερος είναι ο αριθμός κετανίου και αντίστροφα. Ως αποτέλεσμα, δημιουργείται χάος στον θάλαμο καύσης και ο οδηγός, πάνω από οτιδήποτε άλλο, ακούει αυτό που ακούγεται σαν μεταλλικό χτύπημα μέσα στον κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας φθείρεται πολύ πιο γρήγορα και μπορεί απλώς να αποτύχει.

εκτός σύγχρονα αυτοκίνηταπλήρως εξοπλισμένο με σύστημα έγχυσης κοινός σιδηρόδρομος, το οποίο λιπαίνεται λόγω των αντίστοιχων ιδιοτήτων του καυσίμου ντίζελ, αλλά η βενζίνη δεν έχει αυτές τις ιδιότητες, γεγονός που οδηγεί επίσης σε φθορά της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης. Μην τεμπελιάζετε λοιπόν, ξεβιδώστε το καπάκι του ρεζερβουάρ και μυρίστε το - ίσως μυρίζει σαν βενζίνη.

Εάν ξεκινήσατε να ανεφοδιάζετε ένα αυτοκίνητο ντίζελ με βενζίνη, αλλά συνειδητοποιήσατε έγκαιρα το λάθος σας, τότε μην βιαστείτε να καλέσετε τις τεχνικές υπηρεσίες. Πρώτα, κοιτάξτε πόσα καύσιμα έπρεπε να αντλήσετε. Με όγκο ρεζερβουάρ 50 λίτρων, μπορείτε να ρίξετε περίπου 10 λίτρα βενζίνης, στη συνέχεια να το γεμίσετε με καύσιμο ντίζελ και, χωρίς να καταφύγετε σε υψηλή ταχύτητακαι, ειδικά σημειώνοντας τυχόν αλλαγές στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, συνεχίστε την οδήγηση. Μόλις αδειάσει το ένα τέταρτο της δεξαμενής, επισκεφθείτε ξανά το βενζινάδικο και γεμίστε με πετρέλαιο ντίζελ μέχρι το χείλος. Κάντε αυτό έως ότου, σύμφωνα με τους υπολογισμούς σας, ολόκληρο το ρεζερβουάρ έχει ανανεωθεί. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε λάδι στη δεξαμενή για να δίχρονοι κινητήρες εσωτερικής καύσηςγια βελτίωση λιπαντικές ιδιότητεςκαύσιμο με ρυθμό 30-50 ml ανά λίτρο βενζίνης που γεμίζεται κατά λάθος. Αντί για λάδι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πρόσθετα για να αυξήσετε τον αριθμό κετανίου, αλλά όλα αυτά πρέπει να συμπληρωθούν πριν πλήρης ανεφοδιασμόςδεξαμενή καυσίμου ντίζελ έτσι ώστε τα πάντα να αναμειχθούν καλά.

Ντίζελ σε βενζίνη

Συμβαίνουν και οι αντίθετες καταστάσεις. Αλλά όταν το πετρέλαιο ντίζελ μπαίνει σε ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο, η κατάσταση αλλάζει δραματικά. Η πυκνότητα της βενζίνης είναι μικρότερη από την πυκνότητα του ντίζελ, επομένως κατά τον ανεφοδιασμό όλο το καύσιμο ντίζελ βυθίζεται στον πυθμένα της δεξαμενής αερίου και προσπαθεί να μπει αμέσως στη γραμμή καυσίμου. Δηλαδή, σχεδόν αμέσως οι οδηγοί αρχίζουν να αισθάνονται το ίδιο χτύπημα στον κινητήρα, απώλεια δυναμικής και οι κατάντη γείτονες βλέπουν επίσης σύννεφα μαύρου καπνού να αναδύονται από τον σωλήνα εξάτμισης.

Τα αρχικά βήματα σε περίπτωση λανθασμένου ανεφοδιασμού είναι τα ίδια με αυτά που περιγράφονται παραπάνω: πρέπει να αδειάσετε αμέσως το ρεζερβουάρ και να συμπληρώσετε το σωστό καύσιμο. Ωστόσο, εάν μπει καύσιμο ντίζελ κινητήρας βενζίνηςως επί το πλείστον δεν απειλεί τρομερές συνέπειες. Εάν η δεξαμενή ήταν άδεια και το καύσιμο ντίζελ είναι η κυρίαρχη ουσία σε αυτό, τότε ο κινητήρας θα σταματήσει σχεδόν αμέσως και δεν θα έχει χρόνο να χαλάσει. Πτυχία συμπίεση κινητήρα εσωτερικής καύσηςκαι ο σπινθήρας από το μπουζί απλά δεν φτάνει για να ανάψει το ντίζελ.

Εάν το αυτοκίνητο ήταν μισογεμάτο ή περισσότερο γεμάτο πριν φτάσετε στο βενζινάδικο, τότε μπορεί να είναι δυνατή η οδήγηση. Κατά τη διάρκεια των χιλιομέτρων που έχουν παραχωρηθεί για το αυτοκίνητο για τέτοια μίγμα καυσίμουΤα φίλτρα και τα μπεκ του κινητήρα θα αρχίσουν να βουλώνουν και με τη μακροχρόνια λειτουργία μπορεί να προκληθεί ζημιά στον κινητήρα, ο οποίος δεν θα μπορεί να συγχρονίσει σωστά τη λειτουργία των κυλίνδρων. Το ντίζελ περιέχει πολλή παραφίνη, η οποία φράζει όλες τις γραμμές και τις μεμβράνες φίλτρων, κάτι που συμβαίνει με διπλάσια ταχύτητα σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Ωστόσο, για να γίνει αυτό πρέπει να αδιαφορήσετε τελείως για τα συμπτώματα που παρουσιάζει το αυτοκίνητο.

Εάν καταφέρατε να σταματήσετε να ανεφοδιάζετε ένα αυτοκίνητο βενζίνης στην αρχή, ας πούμε, χρειάζονταν περίπου πέντε λίτρα καυσίμου ντίζελ για μια δεξαμενή 50 λίτρων, τότε πιθανότατα το αυτοκίνητο δεν θα το νιώσει αυτό. Είναι σημαντικό μόνο να θυμάστε ότι η δεξαμενή πρέπει να γεμίσει με βενζίνη, κατά προτίμηση με αριθμός οκτανίουυψηλότερο από το συνιστώμενο.

Έτσι, ένα λάθος σε ένα βενζινάδικο δεν είναι καταστροφικό. Εάν το συνειδητοποιήσετε έγκαιρα και ενεργήσετε σύμφωνα με τον σωστό αλγόριθμο, η κατάσταση μπορεί να διορθωθεί πολύ απλά και χωρίς θυσίες. Ή τουλάχιστον ελαχιστοποιήστε τη ζημιά αν δεν αγνοήσετε τα σήματα του αυτοκινήτου.

Οι ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν μερικές φορές μια κατάσταση όπου, σε ένα βενζινάδικο, το αυτοκίνητο γέμισε κατά λάθος με βενζίνη αντί για καύσιμο ντίζελ. Τέτοιες περιπτώσεις μπορεί να προκύψουν για διάφορους λόγους, αλλά τις περισσότερες φορές φταίνε οι ίδιοι οι οδηγοί. Η βενζίνη χύνεται σε έναν κινητήρα ντίζελ από συνήθεια και περιπτώσεις ανεφοδιασμού με λάθος τύπο καυσίμου συμβαίνουν μετά την πρόσφατη αλλαγή από αυτοκίνητο βενζίνης σε αυτοκίνητο με.

Στην αρχή, αξίζει να σημειωθεί ότι ο ανεφοδιασμός ενός κινητήρα ντίζελ με βενζίνη σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες για τον κινητήρα ντίζελ, αλλά με αρκετές προειδοποιήσεις. Πιθανές πιθανές επιλογές:

1. Η βενζίνη χύθηκε κατά λάθος σε έναν εντελώς άδειο κινητήρα ντίζελ.
2. Η βενζίνη ήταν εν μέρει αναμεμειγμένη με καύσιμο ντίζελ, καθώς υπήρχε καύσιμο ντίζελ στη δεξαμενή.

Στην πρώτη περίπτωση, η εκκίνηση του κινητήρα ντίζελ και η εκκίνηση του αυτοκινήτου για κίνηση καθίσταται δυνατή μόνο λόγω του γεγονότος ότι μια ορισμένη ποσότητα καυσίμου ντίζελ παραμένει στο σύστημα καυσίμου. Μετά τη στιγμή που η βενζίνη αρχίζει να ρέει στις γραμμές καυσίμου, ο κινητήρας απλά θα σταματήσει. Δεν θα είναι πλέον δυνατή η εκ νέου εκκίνηση του κινητήρα.

Αυτή η κατάσταση είναι λιγότερο επικίνδυνη, καθώς στις περισσότερες περιπτώσεις το αυτοκίνητο εκκενώνεται σε πρατήριο καυσίμων, η βενζίνη αποστραγγίζεται από τη δεξαμενή, η δεξαμενή και οι γραμμές καυσίμου πλένονται και αντικαθίστανται. Συχνά, μεγάλες επισκευές μπορούν να αποφευχθούν.

Η δεύτερη περίπτωση είναι πολύ πιο επικίνδυνη. Μετά τον ανεφοδιασμό με βενζίνη, ο κινητήρας ντίζελ ξεκινά κανονικά χρησιμοποιώντας το υπόλοιπο καύσιμο ντίζελ στο σύστημα ισχύος του κινητήρα και το αυτοκίνητο κινείται, αλλά στη συνέχεια ένα μείγμα καυσίμου ντίζελ και βενζίνης αρχίζει να ρέει στον κινητήρα.

Το περαιτέρω αποτέλεσμα θα εξαρτηθεί από την αναλογία της ποσότητας καυσίμου ντίζελ και βενζίνης στη δεξαμενή. Εάν υπάρχει πολύ περισσότερη βενζίνη, τότε ο κινητήρας θα σταματήσει, επαναλαμβάνοντας την κατάσταση που περιγράφεται στην πρώτη περίπτωση. Μια άλλη επιλογή είναι να οδηγείτε περισσότερο σε συνδυασμό και των δύο. ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙκαυσίμου, κατά την οποία ο οδηγός παρατηρεί πτώση ισχύος, παρατηρείται σκληρή λειτουργία. Μπορεί επίσης να αυξηθεί αισθητά και ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί ασταθώς.

Αυτή η κατάσταση είναι καταστροφική για έναν κινητήρα ντίζελ, καθώς η οδήγηση με μείγμα καυσίμου ντίζελ και βενζίνης προκαλεί μηχανική καταστροφή μονάδα ισχύος. Ας καταλάβουμε γιατί η βενζίνη είναι τόσο επιβλαβής για έναν κινητήρα ντίζελ.

Διαβάστε σε αυτό το άρθρο

Λειτουργία ντίζελ σε μείγμα καυσίμου ντίζελ και βενζίνης: πιθανές συνέπειες

Ο κινητήρας ντίζελ είναι σχεδιασμένος με τέτοιο τρόπο ώστε η αρχή της τροφοδοσίας και της ανάφλεξης μείγμα εργασίαςείναι ριζικά διαφορετικό από μονάδες βενζίνης. Σε έναν κινητήρα ντίζελ, ο αέρας παρέχεται χωριστά και στη συνέχεια συμπιέζεται σε μεγάλο βαθμό. Το καύσιμο ντίζελ εγχέεται απευθείας στους κυλίνδρους υπό υψηλή πίεση στο τέλος της διαδρομής συμπίεσης, ψεκάζεται σε μικρά σωματίδια σε όλο τον όγκο του θαλάμου εργασίας και αναφλέγεται ανεξάρτητα κατά την επαφή με τον αέρα που θερμαίνεται από την καθορισμένη συμπίεση. Υπάρχει μια μικρή καθυστέρηση μέχρι να αναφλεγεί μετά την ένεση.

Πρώτα απ 'όλα, η βενζίνη είναι ένα «ελαφρύτερο» και λιγότερο παχύρρευστο καύσιμο σε σύγκριση με το ντίζελ. Ενας από βασικά χαρακτηριστικάη βενζίνη είναι ο αριθμός οκτανίου. Αυτό το χαρακτηριστικό σημαίνει την αντίσταση της βενζίνης στην ιδιότητα της πρόωρης ανάφλεξης.

Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό του καυσίμου ντίζελ είναι ο αριθμός κετανίου. Ο αριθμός κετανίου δείχνει πόσο γρήγορα αναφλέγεται το καύσιμο ντίζελ. Η αύξηση του αριθμού κετανίου θα σημαίνει μικρότερη καθυστέρηση πριν από την ανάφλεξη. Ο αριθμός οκτανίου και ο αριθμός κετανίου ενός καυσίμου εξαρτώνται μεταξύ τους, έτσι ώστε όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός οκτανίων, τόσο μικρότερος είναι ο αριθμός κετανίου.

Για τους βενζινοκινητήρες, είναι σημαντικό να αποφεύγεται μίγμα καυσίμου-αέραπυροδοτήθηκε πρόωρα. Σε έναν κινητήρα ντίζελ, αποδεικνύεται ότι είναι απαραίτητο να επιτευχθεί ανάφλεξη του μείγματος με καθυστέρηση. Αποδεικνύεται ότι η βενζίνη με υψηλό αριθμό οκτανίων στο καύσιμο ντίζελ θα μειώσει τον αριθμό κετανίου του καυσίμου ντίζελ και η περίοδος καθυστέρησης ανάφλεξης ενός τέτοιου μείγματος αυξάνεται αισθητά. Ένα τέτοιο μείγμα σε έναν κύλινδρο ντίζελ καίγεται αργότερα από την απαιτούμενη στιγμή και η ισχύς και η απόδοση του κινητήρα εσωτερικής καύσης μειώνονται.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό της τροφοδοσίας καυσίμου σε έναν κινητήρα ντίζελ είναι ότι πρώτα το μπεκ ψεκασμού ντίζελ κάνει μια μικρή έγχυση και μόνο τότε δόσεις το κύριο μέρος του καυσίμου. Αυτό το διάλυμα δημιουργήθηκε για να διασφαλίσει ότι το μείγμα καίγεται όσο το δυνατόν πιο «ήρεμα» και πλήρως. Πρώτον, ένα μικρό μέρος του καυσίμου ντίζελ καίγεται στον κύλινδρο από την έγχυση και μόνο τότε ο κύριος όγκος του καυσίμου ντίζελ, ο οποίος τροφοδοτείται με μικρή καθυστέρηση, ανάβει από αυτόν τον πυρσό. Χάρη σε αυτό, η πίεση αερίου στο έμβολο αυξάνεται ομοιόμορφα και τα μικρά και κύρια μέρη του καυσίμου ντίζελ καίγονται με μέγιστη απόδοση. Χάρη στον ψεκασμό δύο σταδίων, ο ίδιος ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί πιο μαλακά και πιο αθόρυβα και η διαδικασία καύσης του μείγματος χάνει την τάση να είναι εκρηκτική και κρουστική.

Η μείωση του αριθμού κετανίου λόγω εισόδου βενζίνης αυξάνει την περίοδο καθυστέρησης ανάφλεξης. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι τη στιγμή της έγχυσης το καύσιμο δεν αναφλέγεται. Στη συνέχεια, το ακροφύσιο παρέχει την κύρια δόση καυσίμου στον θάλαμο, αλλά η ανάφλεξη δεν εμφανίζεται ξανά. Το μείγμα θα αναφλεγεί όταν το έμβολο το συμπιέσει όσο το δυνατόν περισσότερο στον κύλινδρο.

Το αποτέλεσμα είναι μια στιγμιαία έκρηξη όλου του όγκου του καυσίμου στον θάλαμο καύσης. Η ενέργεια των ταχέως διαστελλόμενων αερίων αρχίζει να προσεγγίζει το κατερχόμενο έμβολο, δημιουργώντας ισχυρή πίεση στα τοιχώματα του κυλίνδρου. Υποφέρετε από τέτοια φορτία κρούσης. Ο κινητήρας ντίζελ αρχίζει να λειτουργεί τραχιά και θορυβώδης, δημιουργώντας έναν ξεχωριστό μεταλλικό ήχο.

Η πίεση που προκύπτει από την άκαιρη και εκρηκτική καύση του μείγματος μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής ενός κινητήρα ντίζελ και μπορεί να οδηγήσει σε ρωγμές στο τοίχωμα του κυλίνδρου, καταστροφή του εμβόλου κ.λπ. Πως η βενζίνη είναι πιο δυνατήθα μειώσει τον αριθμό κετανίου του καυσίμου ντίζελ, τόσο πιο σοβαρές θα είναι οι συνέπειες για τον κινητήρα ντίζελ.

Εξοπλισμός βενζίνης και ντίζελ

Ενα ακόμα διακριτικό χαρακτηριστικόΗ βενζίνη χαρακτηρίζεται από την πολύ μικρότερη ικανότητα λίπανσης σε σύγκριση με το καύσιμο για κινητήρας εσωτερικής καύσης ντίζελ. Οι δημιουργοί ντίζελ λαμβάνουν υπόψη τη λιπαντικότητα του καυσίμου ντίζελ όταν δημιουργούν εξοπλισμό παροχής καυσίμου ντίζελ, ο οποίος τους επιτρέπει να λιπαίνουν εξαρτήματα με καύσιμο ντίζελ αντί να χρησιμοποιούν το σύστημα λίπανσης του κινητήρα.

Εάν το ντίζελ αραιώνεται με βενζίνη, για βασικά στοιχεία του εξοπλισμού καυσίμου ντίζελ (,), αυτό σημαίνει πολύ γρήγορη αστοχία των ζευγών εμβόλου της αντλίας και άλλων εξαρτημάτων που υπόκεινται σε φορτίο. Το αποτέλεσμα είναι πολύ γρήγορη φθοράτρίβοντας μέρη. Σωματίδια τέτοιας φθοράς εισέρχονται στο σύστημα καυσίμου και στον ίδιο τον κινητήρα, προκαλώντας ζημιά μπεκ ντίζελ, καταστρέψτε την ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου.

Τι να κάνετε εάν ο κινητήρας ντίζελ είναι γεμάτος βενζίνη

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι μεταξύ των έμπειρων εγχώριων οδηγών diesel υπάρχει μια μέθοδος όταν οι οδηγοί φορτηγάΠροσθέτουν επίτηδες βενζίνη στο ντίζελ το χειμώνα. Αυτό γίνεται για να μην χάσει το καύσιμο τη ρευστότητά του. Συμπληρώστε βενζίνη ώστε η ποσότητα της να μην ξεπερνά το 8-10% της συνολικής ποσότητας καυσίμου στο ρεζερβουάρ.

Για το λόγο αυτό, υπάρχει η εσφαλμένη αντίληψη ότι μια μικρή ποσότητα βενζίνης δεν θα βλάψει έναν κινητήρα ντίζελ. Ας σημειώσουμε αμέσως ότι για Σοβιετικό τρακτέρή KamAZ, αυτό είναι αληθινό. Όσο για τον κινητήρα ντίζελ σύγχρονο φορτηγόή επιβατηγό αυτοκίνητο, μετά να παρόμοιους τρόπουςδεν υπάρχει τρόπος να καταφύγεις.

Οι ξένοι κατασκευαστές υποδεικνύουν ακόμη ότι εάν ο κινητήρας ντίζελ ήταν γεμάτος με βενζίνη, ο κινητήρας ξεκίνησε και το αυτοκίνητο κινήθηκε, τότε είναι απαραίτητες οι ακόλουθες ενέργειες:

• πλήρης αφαίρεση καυσίμου από τη δεξαμενή.
• έλεγχος της κούρσας ενισχυτικής αντλίας για μεταλλικά ρινίσματα.
• εάν δεν υπάρχουν τσιπ, αδειάστε το καύσιμο από το σύστημα παροχής καυσίμου.
• πραγματοποιήστε πλήρη έκπλυση του συστήματος ισχύος σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή·
• αντικατάσταση φίλτρων καυσίμου.

Η παρουσία τσιπ, η οποία ανιχνεύεται από έναν μαγνήτη, θα απαιτήσει αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος ισχύος του κινητήρα ντίζελ: αντλία ψεκασμού, μπεκ, φίλτρα καυσίμου, δεξαμενή καυσίμου κ.λπ.

Τώρα ας επιστρέψουμε στην πρακτική κατάσταση. Αν γεμίσεις βενζίνη και αυτοκίνητο ντίζελΕάν δεν ξεκινήσει, τότε είναι πολύ πιθανό να απαλλαγείτε από αυτό ξεπλένοντας το σύστημα καυσίμου και αντικαθιστώντας τα φίλτρα. Μην προσπαθήσετε να ξεκινήσετε ξανά τον κινητήρα! Καλέστε αμέσως ένα ρυμουλκούμενο για να μεταφέρει το αυτοκίνητο σε πρατήριο το συντομότερο δυνατό.

Θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε και να αποστραγγίσετε τη δεξαμενή καυσίμου, να αντικαταστήσετε τα φίλτρα και να ξεπλύνετε το σύστημα καυσίμου. Όπως δείχνει η πρακτική, αυτές οι ενέργειες είναι επαρκείς, ακριβές επισκευέςκαταφέρνει να αποφευχθεί. Εάν έχετε διανύσει μια ορισμένη απόσταση μετά τον ανεφοδιασμό και σταματήσατε, μετά την οποία ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει ξανά, τότε είναι πιθανά δύο σενάρια:

• έκπλυση του συστήματος ισχύος ντίζελ.
• αντικατάσταση του συστήματος ισχύος ή των επιμέρους στοιχείων του·

Όλα θα εξαρτηθούν άμεσα από το πόση ζημιά έχει προκαλέσει η βενζίνη. εξοπλισμός καυσίμων. Εάν μετά τον ανεφοδιασμό υπάρχει απότομη πτώση της ισχύος του κινητήρα, σκληρή λειτουργία του κινητήρα ντίζελ και άλλα συμπτώματα που αναφέρθηκαν παραπάνω, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα οδήγησης με μείγμα βενζίνης και καυσίμου ντίζελ. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να σταματήσετε αμέσως την οδήγηση του οχήματος, να σβήσετε τον κινητήρα και να λάβετε τα κατάλληλα μέτρα για τη σωστή διάγνωση, έκπλυση ή/και επισκευή του συστήματος ισχύος.

Διαβάστε επίσης

Γιατί χρησιμοποιείται ουρία στο σύστημα καθαρισμού καυσαερίων ντίζελ; Εφαρμογή του αντιδραστηρίου AdBlue σε σύστημα καθαρισμού υγρών καυσαερίων.

Η ερώτηση πρέπει αμέσως να χωριστεί σε δύο μέρη. Το πρώτο είναι όταν το καύσιμο ντίζελ μπήκε στη δεξαμενή βενζίνης και ο οδηγός το έμαθε αμέσως, πριν ξεκινήσει ο κινητήρας. Στη δεύτερη περίπτωση, υπάρχει ένα πολύ πιο δραματικό σενάριο, όταν η «υποκατάσταση» γίνεται αισθητή μόνο σε κίνηση.

Ο κινητήρας δεν έχει ξεκινήσει ακόμα

Αν ο οδηγός κάνει τον ανεφοδιασμό μόνος του αυτοκίνητο βενζίνης, τότε πρέπει να είναι τελείως «εκτός» για να πάρει το πιστόλι από τη θήκη με την επιγραφή «DT» και να ρίξει καύσιμο ντίζελ στη δεξαμενή. Αλλά οι εργαζόμενοι στα πρατήρια καυσίμων είτε δεν καταλαβαίνουν καλά τις αποχρώσεις της ρωσικής γλώσσας και επομένως μπορεί να κάνουν λάθος. Εάν το ανακαλύψετε στο ταμείο με βάση μια απόδειξη ή τα λόγια του χειριστή, τότε, φυσικά, όλη η ευθύνη πρέπει να βαρύνει τους υπαλλήλους ΒΕΝΖΙΝΑΔΙΚΟ. Δεν πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα ακόμη και για να οδηγήσετε ελαφρά στο πλάι της αντλίας καυσίμου - ζητήστε από τη διεύθυνση του βενζινάδικου να καλέσει ένα ρυμουλκούμενο για να παραδώσει το αυτοκίνητο σε ένα πρατήριο καυσίμων, όπου θα χρειαστεί να το αφαιρέσετε δεξαμενή καυσίμων, πλύνετε το και αντικαταστήστε το καύσιμο με το σωστό.

Ο «διακόπτης» καυσίμου ανακαλύφθηκε καθ' οδόν

Είναι πολύ χειρότερο αν μετά τον ανεφοδιασμό δεν παρατηρήσατε τίποτα ιδιαίτερο στην αρχή. Αυτό συμβαίνει εάν δεν υπάρχει πολύ καύσιμο ντίζελ και η αναλογία του προς τη βενζίνη είναι 1:2 ή περισσότερο υπέρ του ελαφρού καυσίμου. Ο κινητήρας θα χάσει σταδιακά την ισχύ, θα συσπαστεί και θα καπνίσει. Αλλά έχετε ήδη οδηγήσει κάποια απόσταση από το βενζινάδικο. Σχεδόν σε κάθε περίπτωση, εκτός από αυτήν που η ζωή των ανθρώπων εξαρτάται από το όχημα που κινείται μερικές εκατοντάδες μέτρα πιο πέρα, ο κινητήρας πρέπει να σταματήσει αμέσως, να επιστρέψει στο σταθμό ανεφοδιασμού με ρυμουλκό ή ρυμουλκούμενο και να απαιτήσει εξέταση του καυσίμου που χύνεται μέσα. η δεξαμενή. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να αποθηκεύσετε αποδείξεις - τουλάχιστον από τον τελευταίο ανεφοδιασμό.

Επικείμενη ανακαίνιση

Και τώρα θα σας πω τι έκανα για να σώσω το αυτοκίνητο: θυμάμαι ότι ήταν ένα Kia cee'd, το οποίο ήταν γεμάτο με καύσιμο ντίζελ. Ο ιδιοκτήτης δεν κατάλαβε την κατάσταση και το ρυμουλκούμενο αυτοκίνητο έπεσε στα χέρια μου. Τι συνέβη με το αυτοκίνητο και πώς έπρεπε να διορθωθεί Προβλήματα;

Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να αφαιρέσετε το ρεζερβουάρ καυσίμου, να στραγγίσετε το περιεχόμενό του, να ξεπλύνετε και να γεμίσετε με καθαρή βενζίνη. Εκτός από αυτή την υποχρεωτική διαδικασία, έβγαλα τα μπουζί. Ήταν καλυμμένα με ένα παχύ στρώμα μαύρης αιθάλης. Σε αυτή την περίπτωση, ο καθαρισμός θα βοηθήσει. Αλλά καλύτερα από τα κεριάαντικαθιστώ. Ένας έλεγχος συμπίεσης έδειξε ότι σε τρεις κυλίνδρους η τιμή του δεν ξεπερνούσε τα 4–6 bar. Είτε οι δακτύλιοι είναι σπασμένοι, είτε είναι κωκ - έχουν χάσει την κινητικότητά τους και «ξαπλώνουν». Γέμισα την ένωση αφαίρεσης κοκκοποίησης όλη τη νύχτα και το πρωί μέτρησα τη συμπίεση σε περισσότερα από 11 bar - αυτό πρέπει να είναι σε έναν κινητήρα που λειτουργεί. Που σημαίνει, δακτύλιοι εμβόλουεπέζησε. Το διέλυσα για παν ενδεχόμενο μπεκ ψεκασμού καυσίμουκαι τα έπλυνε. Διαβάστε περισσότερα για αυτή τη διαδικασία.

Για άλλη μια φορά έπλυνα τους κυλίνδρους τρύπες μπουζί. Μετά άλλαξα λάδια. Αυτό πρέπει να γίνει γιατί υγρό έκπλυσηςαναπόφευκτα μπαίνει στο λάδι. Δεν υπήρχε ακόμη αρκετή ανύψωση των χιτωνίων στροφαλοφόρος άξων! Εν φίλτρο λαδιούδεν χρειάζεται να αλλάξει. Μετά την εκκίνηση, ο κινητήρας λειτούργησε ομαλά. Άλλαξε ξανά λάδι και φίλτρο. Όταν παρέδωσε το αυτοκίνητο στον ιδιοκτήτη, προειδοποίησε ότι μετά από μια τέτοια περιπέτεια το αυτοκίνητο μπορεί «να μην κρατήσει». Αλλά αυτό είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία.

Περιττό να πούμε ότι η κατάσταση με ένα σφάλμα σε ένα βενζινάδικο είναι σχεδόν ανέκδοτη, αλλά όλα μπορούν να συμβούν. Να είστε προσεκτικοί στο βενζινάδικο και αν συμβεί αυτό, μην περιμένετε να φτάσετε εκεί τυχαία. Μοιραστείτε στα σχόλια αν σας έχει συμβεί αυτό.

Πριν εξετάσουμε το ερώτημα τι θα συμβεί εάν χυθεί βενζίνη σε έναν κινητήρα ντίζελ, ας δούμε τις βασικές διαφορές μεταξύ αυτών των υγρών. Το ντίζελ και η βενζίνη είναι προϊόντα απόσταξης πετρελαίου, αλλά λαμβάνονται σε διαφορετικά συνθήκες θερμοκρασίας. Εξαιτίας αυτού, διαφέρουν ως προς τη σύνθεση, το ιξώδες και την πυκνότητά τους και έχουν επίσης διαφορετικές θερμοκρασίες ανάφλεξης.

Με βάση αυτό, οι κινητήρες έχουν επίσης πολλές σχεδιαστικές διαφορές. Το κύριο πράγμα είναι ότι ο βενζινοκινητήρας αναφλέγει το μείγμα χρησιμοποιώντας ένα μπουζί. Στις μονάδες ντίζελ, η θέρμανση και η ανάφλεξη του καυσίμου συμβαίνει λόγω συμπίεσης μέσα στον κύλινδρο. Αυτά τα χαρακτηριστικά δεν επιτρέπουν τη χρήση ενός τύπου καυσίμου σε έναν κινητήρα που προορίζεται για έναν άλλο χωρίς συνέπειες.

Τι να κάνετε αν γεμίσετε βενζίνη αντί για ντίζελ;

Αυτή η κατάσταση είναι πιο συχνή. Πολλοί οδηγοί αγοράζουν δεύτερο αυτοκίνητο, π.χ. πετρελαιοκίνητο SUV, οπότε από συνήθεια χρησιμοποιούν βενζίνη στο βενζινάδικο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η πηγή του προβλήματος μπορεί να είναι ένας εργαζόμενος σε πρατήριο καυσίμων που γεμίζει λάθος καύσιμο, επομένως θα έχετε δύο πιθανά σενάρια:

• Ο οδηγός δεν παρατήρησε τη χρήση λάθος καυσίμου.
• Το λάθος έγινε αμέσως αντιληπτό.

Στην πρώτη περίπτωση, το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει, αφού θα υπάρχει ακόμα μια συγκεκριμένη ποσότητα καυσίμου στη γραμμή. Εδώ παίρνουμε ένα περίεργο μείγμα που δεν αντιστοιχεί καθόλου απαραίτητα χαρακτηριστικά. Βασικά χαρακτηριστικά της χρήσης βενζίνης σε μηχανή πετρελαίουείναι δυνατούς ήχουςαπό τον κινητήρα, σαν να χτυπάει μέταλλο, πτώση ισχύος και απότομη αύξηση της θερμοκρασίας. Μετά από μια σύντομη οδήγηση, φυσικά, ο κινητήρας μπορεί να αποτύχει.

Πολλά αυτοκίνητα με μονάδα ντίζελχρησιμοποιήστε ένα σύστημα έγχυσης common rail. Η λίπανσή του πραγματοποιείται λόγω των ειδικών ιδιοτήτων του καυσίμου ντίζελ. Ωστόσο, το σύστημα δεν είναι πλέον καύσιμο πετρελαίου, επομένως, εμφανίζεται επιταχυνόμενη φθορά της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης. Εάν παρατηρήσετε τα συμπτώματα που περιγράφονται παραπάνω, συνιστάται να σταματήσετε αμέσως και να ελέγξετε το καύσιμο. Εάν χρησιμοποιείται βενζίνη, καλέστε ένα ρυμουλκούμενο και κατευθυνθείτε στο πρατήριο καυσίμων.

Αν ανεφοδιαστήκατε με βενζίνη αντί για ντίζελ και το ανακαλύψατε έγκαιρα, τότε σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, το μείγμα θα παραμείνει στη δεξαμενή. Σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων, θα χρειαστεί μόνο να αδειάσετε τη βενζίνη και να στεγνώσετε το ρεζερβουάρ. Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα είναι απαραίτητη η αντικατάσταση των φίλτρων και των αντλιών καθαρισμού.

Γέμισα ντίζελ αντί για βενζίνη: τι να κάνω;

Πιθανές είναι και οι αντίθετες περιπτώσεις, αλλά εδώ η κατάσταση αλλάζει ριζικά. Δεδομένου ότι η πυκνότητα του ντίζελ είναι μεγαλύτερη, το καύσιμο βυθίζεται στον πυθμένα και, κατά συνέπεια, εισέρχεται εν μέρει στο σύστημα καυσίμου. Τα συμπτώματα είναι πανομοιότυπα με αυτά που περιγράφονται παραπάνω: βουητό στον κινητήρα, απώλεια δυναμικής και επίσης εμφάνιση μαύρου καπνού από τον σωλήνα εξάτμισης.

Εάν ο οδηγός ή το βενζινάδικο γεμίσει με ντίζελ αντί για βενζίνη, οι συνέπειες δεν θα είναι τόσο σημαντικές όσο στην προηγούμενη περίπτωση. Εάν το ρεζερβουάρ ήταν πρακτικά άδειο, το αυτοκίνητο απλά θα σταματούσε και δεν θα ξεκινούσε. Ο λόγος συμπίεσης και ο σπινθήρας δεν θα είναι αρκετά για να ανάψουν το ντίζελ. Όταν γεμίζετε πολλά λίτρα ντίζελ και με σχεδόν γεμάτο ρεζερβουάρ βενζίνης, το αυτοκίνητο μπορεί να μην το αισθάνεται καν.

Οι συνέπειες του ανεφοδιασμού ντίζελ αντί για βενζίνη μπορεί να είναι διαφορετικές. ΣΕ το καλύτερο σενάριοΜόνο τα φίλτρα και τα μπεκ του κινητήρα θα βουλώσουν. Με παρατεταμένη χρήση, φυσικά, είναι δυνατή η ζημιά στον κινητήρα. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να σταματήσετε και να καλέσετε την υπηρεσία ρυμούλκησης.

Ένα σύνολο αναγκαίων μέτρων

Αφού φτάσετε στο πρατήριο καυσίμων, πρέπει να καθαρίσετε πλήρως το σύστημα από περιττά καύσιμα. Συνήθως ο κατάλογος των έργων περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Αδειάστε το καύσιμο και ξεπλύνετε εντελώς τη δεξαμενή αερίου.
• Καθαρισμός σωληνώσεων καυσίμου και μπεκ.
• Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου και τα μπουζί αν χρειάζεται.
• Αλλαγή λαδιού και φίλτρου λαδιού.

Αν εφαρμόζονταν σοβαρή ζημιάμπορεί να χρειαστεί μεγάλη ανακαίνισηκινητήρας.

Για να αποφευχθούν τέτοιες καταστάσεις, κάθε οδηγός πρέπει να μπορεί να διακρίνει το καύσιμο ντίζελ από τη βενζίνη. Εάν έχετε μια ειδική συσκευή που ονομάζεται υδρόμετρο, μπορείτε να μετρήσετε την πυκνότητα ενός υγρού. Για τη βενζίνη, ο αριθμός αυτός κυμαίνεται από 0,690 έως 0,780. Για καύσιμο ντίζελ - από 0,820 έως 0,850 (ανάλογα με τη θερμοκρασία). Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα πάντα καθορίζονται από την όραση και την όσφρηση.

Το καύσιμο ντίζελ είναι λιπαρό και λιπαρό στην αφή. Εάν ρίξετε μια σταγόνα σε ένα κουρέλι, δεν θα εξατμιστεί (σε αντίθεση με τη βενζίνη). Το ντίζελ είναι ένα πολύ εύφλεκτο υγρό, ενώ η βενζίνη μπορεί εύκολα να αναφλεγεί. Οπτικά, η βενζίνη έχει πιο ανοιχτό χρώμα και έντονη μυρωδιά. Αυτές οι συμβουλές θα σας βοηθήσουν να ρίξετε το σωστό υγρόστη δεξαμενή.

Τώρα ξέρετε τι πρέπει να κάνετε εάν εσείς ή κάποιος άλλος γεμίσετε ντίζελ αντί για βενζίνη ή βενζίνη αντί για καύσιμο ντίζελ. Η έγκαιρη ανίχνευση θα εξοικονομήσει χρήματα μετρητά. Διαφορετικά, προσέχετε πάντα τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου και μην τεμπελιάζετε να ελέγξετε το καύσιμο που χρησιμοποιείται.