Οι υαλοκαθαριστήρες (υαλοκαθαριστήρες) του VAZ 2107 έχουν μεγάλη σημασία για την ασφάλεια στο δρόμο. Σύμφωνα με τους κανονισμούς κυκλοφορίας, απαγορεύεται η λειτουργία αυτοκινήτου με ελαττωματικούς υαλοκαθαριστήρες. Επομένως, η γνώση σχετικά με τη δομή και τις μεθόδους επισκευής και αναβάθμισης των υαλοκαθαριστήρων θα είναι χρήσιμη σε κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.

Συσκευή υαλοκαθαριστήρα για VAZ 2107

Το σύστημα υαλοκαθαριστήρα παρμπρίζ περιλαμβάνει:

• μοτέρ υαλοκαθαριστήρα VAZ 2107;
• ηλεκτρική αντλία πλυντηρίου γυαλιού?
• κιβώτιο ασφαλειών?
• αναμετάδοση;
• διακόπτης τριών θέσεων (βρίσκεται στον διακόπτη τριών μοχλών).
• μάκτρα υαλοκαθαριστήρα παρμπρίζ.

Οι τυπικοί υαλοκαθαριστήρες έχουν δύο τρόπους λειτουργίας: σταθερό και διακοπτόμενο. Οι λειτουργίες μπορούν να αλλάξουν αλλάζοντας τη θέση του διακόπτη. Η διακοπτόμενη λειτουργία εξασφαλίζεται με τη λειτουργία ενός ειδικού ρελέ.

Δυσλειτουργίες υαλοκαθαριστήρα VAZ 2107

Τα σημάδια των ελαττωματικών υαλοκαθαριστήρων είναι απλά:

• όταν είναι ενεργοποιημένος, ο υαλοκαθαριστήρας δεν λειτουργεί σε μία λειτουργία.
• Όταν είναι ενεργοποιημένος, ο υαλοκαθαριστήρας δεν λειτουργεί καθόλου.

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τις βλάβες:

• ο διακόπτης είναι ελαττωματικός.
• καηκε η ασφαλεια?
• κακή επαφή στο ηλεκτρικό κύκλωμα.
• Το μοτέρ του υαλοκαθαριστήρα είναι ελαττωματικό.
• Το ρελέ υαλοκαθαριστήρα VAZ 2107 δεν λειτουργεί.

Σημείωση: συχνά μια καμένη ασφάλεια είναι μόνο συνέπεια μιας άλλης δυσλειτουργίας - κατεστραμμένης μόνωσης στο κύκλωμα τροφοδοσίας του κινητήρα ή δυσλειτουργίας του ίδιου του κινητήρα, ως αποτέλεσμα της οποίας αρχίζει να καταναλώνει αυξημένο ρεύμα.

Εάν οι υαλοκαθαριστήρες σταματήσουν να ανάβουν

Όταν ο υαλοκαθαριστήρας VAZ 2107 σταματήσει να λειτουργεί και στις δύο θέσεις του διακόπτη λειτουργίας, θα πρέπει να αρχίσετε να αναζητάτε το πρόβλημα με την ασφάλεια του υαλοκαθαριστήρα. Τοποθετείται στο ηλεκτρικό δίκτυο για να το προστατεύει από υπερφορτώσεις που συμβαίνουν κατά τη διάρκεια δυσλειτουργιών, βραχυκυκλωμάτων ή αυξημένου φορτίου στον κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα. Εάν η ασφάλεια λειτουργεί, θα πρέπει να ελέγξετε τις επαφές της. Συχνά είναι πολύ οξειδωμένα και εμποδίζουν τη διέλευση ρεύματος. Ο καθαρισμός των επαφών είναι απλός - πρέπει να αφαιρέσετε την ασφάλεια και να καθαρίσετε τις επαφές με ένα μαχαίρι, κατσαβίδι ή γυαλόχαρτο. Συνήθως αυτές οι ενέργειες είναι αρκετές, αλλά μερικές φορές ο λόγος έγκειται σε δυσλειτουργία του ρελέ, του διακόπτη ή του κινητήρα. Αλλά περισσότερα για αυτό παρακάτω.

Εάν οι υαλοκαθαριστήρες δεν λειτουργούν κατά διαστήματα

Αυτό το πρόβλημα σχετίζεται αποκλειστικά με δυσλειτουργία του ρελέ υαλοκαθαριστήρα VAZ 2107. Η κυκλική λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων διασφαλίζεται με το κλείσιμο/άνοιγμα των επαφών του ρελέ και, κατά συνέπεια, του κυκλώματος τροφοδοσίας του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα.

Η δοκιμή πρέπει να ξεκινήσει παρακολουθώντας την παροχή ρεύματος στο μπλοκ ρελέ. Αυτό γίνεται ως εξής:

• αφαιρέστε το ρελέ.
• γυρίστε το διακόπτη του υαλοκαθαριστήρα στη διακοπτόμενη θέση.
• Χρησιμοποιήστε μια ένδειξη ελέγχου για να ελέγξετε την παρουσία τάσης στον ακροδέκτη.

Εάν δεν υπάρχει τάση, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον διακόπτη ή να επισκευάσετε το ανοιχτό κύκλωμα. Εάν παρέχεται τάση αλλά το ρελέ δεν λειτουργεί, το τελευταίο πρέπει να αντικατασταθεί. Ο σχεδιασμός του ρελέ δεν προβλέπει τη δυνατότητα επισκευής.

Εάν οι υαλοκαθαριστήρες δεν σταματούν στο χαμηλότερο σημείο

Μερικές φορές όταν σβήνετε τους υαλοκαθαριστήρες, οι βούρτσες σταματούν όχι στο χαμηλότερο σημείο της τροχιάς, αλλά σε άλλο αυθαίρετο σημείο. Το πρόβλημα δεν βρίσκεται στο ρελέ υαλοκαθαριστήρα VAZ 2107, αλλά στο κιβώτιο ταχυτήτων μετάδοσης κίνησης. Περιέχει έναν οριακό διακόπτη που ενεργοποιείται από ένα έκκεντρο. Η λειτουργία του έκκεντρου ελέγχει τη θέση των βουρτσών μετά την απενεργοποίηση του μοχλού διακόπτη.

Η βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων συμβαίνει συχνότερα το χειμώνα, όταν ο οδηγός ενεργοποιεί τους υαλοκαθαριστήρες που έχουν παγώσει στο παρμπρίζ.

Για να αντικαταστήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε μαζί με τον κινητήρα και να εγκαταστήσετε ένα νέο.

Εάν παρέχεται ρεύμα αλλά ο κινητήρας δεν λειτουργεί

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους ο κινητήρας μπορεί να μην λειτουργεί όταν εφαρμόζεται ισχύς. Τα πιο συνηθισμένα είναι η διάτμηση ή η φθορά των βουρτσών ή η αστοχία των περιελίξεων. Οι βούρτσες μπορεί να φθαρούν με την πάροδο του χρόνου ή μπορεί να παγώσουν στις επαφές και να σπάσουν όταν το ρελέ υαλοκαθαριστήρα VAZ 2107 είναι ενεργοποιημένο και παρέχεται ρεύμα στον κινητήρα. Η περιέλιξη συνήθως καίγεται όταν ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος. Για να ελέγξετε, να επισκευάσετε και να αντικαταστήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων με τον κινητήρα υαλοκαθαριστήρα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη μονάδα από το όχημα.

Αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα υαλοκαθαριστήρα του VAZ 2107

Για να εκτελέσετε την εργασία, θα χρειαστείτε ανοιχτά κλειδιά ή κλειδιά για 10 και 22. Η διαδικασία είναι η εξής:

Μετά από αυτό, μπορείτε να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε τα ελαττωματικά εξαρτήματα και να εγκαταστήσετε τη δομή του υαλοκαθαριστήρα στη θέση του εκτελώντας τις λειτουργίες με αντίστροφη σειρά.

Τροποποίηση του ρελέ υαλοκαθαριστήρα για VAZ 2107

Οι υαλοκαθαριστήρες του «Seven» κάνουν τέλεια τη δουλειά τους σε δυνατή βροχή. Προβλήματα προκύπτουν κατά τη διάρκεια της βροχόπτωσης, όταν η επιλογή ενός κατάλληλου τρόπου λειτουργίας γίνεται πρόβλημα. Ως αποτέλεσμα, οι υαλοκαθαριστήρες τρίβονται πάνω σε στεγνό γυαλί, τα λάστιχα φθείρονται έντονα και το γυαλί μπορεί να γρατσουνιστεί. Για να αποφευχθεί αυτό, ο οδηγός πρέπει να ενεργοποιεί/απενεργοποιεί συνεχώς τους υαλοκαθαριστήρες χειροκίνητα, γεγονός που αποσπά την προσοχή από την οδήγηση.

Μπορείτε να τροποποιήσετε το ρελέ υαλοκαθαριστήρα VAZ 2107 επεκτείνοντας το εύρος ρύθμισης της συχνότητας λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων.

Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το ρελέ, το οποίο βρίσκεται στην καμπίνα κοντά στο μοχλό ανοίγματος της κουκούλας. Για να το αφαιρέσετε, πρέπει να ξεβιδώσετε δύο βίδες και να αποσυνδέσετε το μπλοκ.

Μια αντίσταση 62 kOhm που είναι εγκατεστημένη στην πλακέτα ρελέ παρέχει ένα διάστημα ενεργοποίησης 4 δευτερολέπτων. Θα πρέπει να αντικατασταθεί με μια αντίσταση της μισής αντίστασης, η οποία θα παρέχει ελάχιστη παύση μεταξύ της ενεργοποίησης 2 δευτερολέπτων. Αλλά θα πρέπει να συγκολληθεί στην πλακέτα ρελέ με ένα μόνο πόδι.

Είναι απαραίτητο να συγκολληθούν καλώδια με μεταβλητή αντίσταση 100-500 kOhm στη διακοπή κυκλώματος που προκύπτει (ένα από τα καλώδια που πηγαίνουν στη μεταβλητή αντίσταση πρέπει να συγκολληθεί στη θέση του δεύτερου σκέλους της «εγγενούς» αντίστασης και το δεύτερο πρέπει να συγκολληθεί στο μη συγκολλημένο σκέλος της σταθερής αντίστασης.

Αφού συνδέσετε τη μεταβλητή αντίσταση, κλείστε το κάλυμμα του ρελέ κολλώντας το στη θέση του. Αυτό θα προστατεύσει τις επαφές και την πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος από οξείδωση και ζημιά.

Τα καλώδια που πηγαίνουν στη μεταβλητή αντίσταση πρέπει να είναι επαρκούς μήκους, ώστε να επιτρέπουν την εγκατάσταση της μεταβλητής αντίστασης σε ένα κατάλληλο μέρος για τον οδηγό, για παράδειγμα, στο ταμπλό του "επτά".

Μετά την εγκατάσταση ενός συντονισμένου ρελέ υαλοκαθαριστήρα, καθίσταται δυνατή η προσαρμογή του διαστήματος μεταξύ της ενεργοποίησης του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα από 2 σε 8-10 δευτερόλεπτα. Χάρη σε αυτό, μπορείτε να επιλέξετε τη βέλτιστη λειτουργία που αντιστοιχεί στην ένταση της βροχής.

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε το σύστημα. Για να το κάνετε αυτό, απλώς αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.

• ρυθμίστε τους βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων σε κάθετη θέση.
• ξεβιδώστε τα παξιμάδια και αφαιρέστε τα από τους κυλίνδρους.
• αφαιρέστε τα προστατευτικά καπάκια.
• Στρίψτε τα παξιμάδια (ένα σε κάθε πλευρά) στερεώνοντας τα στηρίγματα στην κορυφή.
• αποσυναρμολογήστε τις ελαστικές ροδέλες στεγανοποίησης.
• στο χώρο του κινητήρα, αφαιρέστε την πλεξούδα καλωδίωσης από τη φίσα.
• ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το κάτω μέρος του βραχίονα.
• οι κύλινδροι του μηχανισμού αφαιρούνται από τις τρύπες.
• Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τη μανιβέλα του υαλοκαθαριστήρα και αφαιρέστε το.
• αποσυναρμολογήστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων του υαλοκαθαριστήρα και τον κινητήρα στη θέση τους.
• αποσυνδέστε τα καλώδια από τη διμεταλλική ασφάλεια και αφαιρέστε τον κινητήρα από το στήριγμα.

Το μόνο που μένει είναι να αφαιρέσετε τον δακτύλιο ασφάλισης και τις ροδέλες ρύθμισης από τον άξονα του γραναζιού και να εγκαταστήσετε έναν νέο κινητήρα. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά.

Ο ίδιος ο υαλοκαθαριστήρας πρέπει επίσης να μετακινηθεί ελαφρώς προς τα αριστερά πριν τον αφαιρέσετε.

Είναι καλύτερο να αριθμήσετε τις ροδέλες ρύθμισης για να μην μπερδεύονται κατά τη συναρμολόγηση.

Αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων

Εάν ο υαλοκαθαριστήρας δεν λειτουργεί λόγω μόλυνσης του κιβωτίου ταχυτήτων, τότε δεν θα είναι δύσκολο να τον καθαρίσετε. Αλλά σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ξεβιδώσετε τη βίδα ρύθμισης που είναι τοποθετημένη σε αυτήν - διαφορετικά πιθανότατα δεν θα μπορέσετε να αποκαταστήσετε σωστά το διάκενο του οπλισμού αργότερα.

Η διαδικασία είναι η εξής:

• αφαιρέστε το προστατευτικό πλαίσιο από το κιβώτιο ταχυτήτων.
• αφαιρέστε το γρανάζι.
• βγάλτε τα παξιμάδια του κλουβιού, αφού πρώτα ξεβιδώσετε δύο μπουλόνια.
• Το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων αποσυνδέεται μαζί με τη θήκη της βούρτσας από τον κινητήρα.
• η άγκυρα αφαιρείται και καθαρίζεται με συμπιεστή.

Η αφαίρεση του πίσω υαλοκαθαριστήρα ακολουθεί γενικά τον ίδιο αλγόριθμο, αλλά θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε την επένδυση της πόρτας για να φτάσετε στα καλώδια και σε άλλα στοιχεία.

Επισκευή κινητήρα

Πολλοί πιστεύουν ότι η αντικατάσταση του κινητήρα με έναν παρόμοιο από ξένο αυτοκίνητο μπορεί να λύσει το πρόβλημα με την αργή λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων, αλλά στην πραγματικότητα, συχνά αρκεί απλώς να καθαρίσετε και να λιπάνετε τον "αρχικό" κινητήρα.

Εάν η ταχύτητα λειτουργίας προκαλεί παράπονα, τότε είναι απαραίτητο να ελέγξετε πόσο εύκολα περιστρέφεται ο οπλισμός: εάν η κίνηση είναι δύσκολη, θα πρέπει να υποψιαστείτε τη ζημιά ή την υπερβολική φθορά των βουρτσών. Αντικαθίστανται εύκολα με καινούργια.

Ο καθαρισμός του συλλέκτη θα βοηθήσει επίσης - αυτό θα απαιτήσει λεπτό γυαλόχαρτο. Η ανάγκη αυτής της διαδικασίας λέγεται:

• ορατή μόλυνση.
• αισθητές γρατσουνιές?
• αυλακώσεις στο μέταλλο.

Θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον οπλισμό ή το κιβώτιο ταχυτήτων μαζί με ολόκληρο τον κινητήρα εάν η πολλαπλή είναι πολύ φθαρμένη ή καμένη.

Η ρύθμιση της ταχύτητας λειτουργίας είναι απαραίτητη εάν οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν πολύ αργά. Αυτό διευκολύνεται από:

• λανθασμένη (πολύ σφιχτή) λίπανση.
• φθορά εργαλείων?
• παραμόρφωση ράβδου

Η εξάλειψη αυτών των προβλημάτων καθιστά βασικά δυνατή την επιτάχυνση των υαλοκαθαριστήρων και, επιπλέον, σημαντικά.

Εάν αντιμετωπίσετε δυσκολίες, αυτό το διάγραμμα θα σας βοηθήσει να καταλάβετε τι κάνετε λάθος.

• κιβώτιο ταχυτήτων υαλοκαθαριστήρα (1);
• Θερμομεταλλική ασφάλεια (2);
• κινητήρας (3);
• βαλβίδα ροδέλας (3);
• μπλοκ στήριξης (4);
• διακόπτης ανάφλεξης (5) και ρελέ (6).
• διακόπτης (7);
• Κ3 μπροστινό ρελέ υαλοκαθαριστήρα (8);
• "A" - οι επαφές των μαξιλαριών των υαλοκαθαριστήρων επισημαίνονται.
• "B" - έξοδος στον ακροδέκτη 30 του ακροδέκτη της γεννήτριας.
• α – δεύτερη ταχύτητα.
• β – πρώτος;
• γ – ελατήριο διακόπτη.
• δ και ε – οι επαφές του.
• Πυκνωτές φιλτραρίσματος θορύβου – C1, C2;
• τσοκ – L1, L2.

Σε αυτή την ανάρτηση θα μιλήσουμε για επισκευές και δυσλειτουργίες στον υαλοκαθαριστήρα αυτοκινήτου VAZ 2101. Πριν ξεκινήσετε, μπορείτε να διαβάσετε το προηγούμενο άρθρο: και να βρείτε πολλές χρήσιμες πληροφορίες για αυτό το θέμα.

Με βάση το σχέδιο υαλοκαθαριστήρας Zhiguli, βασικά τα μοτέρ ταχυτήτων τους αστοχούν, με άλλα λόγια, το μοτέρ και το μειωτικό του κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ελαττωματικός κινητήρας υαλοκαθαριστήρα αντικαθίσταται με νέο, αυτό αφορά παγκόσμια βλάβη.

Αλλά εάν έχετε μικρές δυσλειτουργίες, φθορά του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης, οξείδωση των επαφών του μεταγωγέα κινητήρα, ελαττώματα στα μέρη του μηχανισμού μοχλού ή απλά πρέπει να ρυθμίσετε τους διακόπτες ορίου, τότε μπορείτε να εκτελέσετε αυτόν τον τύπο επισκευής ο ίδιος.

Τα κύρια στοιχεία και μηχανισμοί του υαλοκαθαριστήρα στο Zhiguli είναι εγκατεστημένα κάτω από το πλαίσιο του παρμπρίζ και περιλαμβάνουν:

— ηλεκτρικός κινητήρας συνεχούς ρεύματος με διέγερση από μόνιμους μαγνήτες με κιβώτιο ταχυτήτων.

— τραπεζοειδές υαλοκαθαριστήρα παρμπρίζ (μοχλοί κίνησης).

— μάκτρα υαλοκαθαριστήρα με βάσεις (στο παρμπρίζ).

— ρελέ, καλώδια και διακόπτης (στην κολόνα του τιμονιού).

1. ξεβιδώστε τις λεπίδες των υαλοκαθαριστήρων με βάσεις.
2. αποσυνδέστε τα καλώδια από τον κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα και τους ακροδέκτες με.
3. αφαιρέστε τους ισοσταθμιστές ξεβιδώνοντας πρώτα τα παξιμάδια που συγκρατούν τα εξαρτήματα του μοχλού.
4. αποσυναρμολογήστε το συγκρότημα υαλοκαθαριστήρα, ξεβιδώνοντας πρώτα τα παξιμάδια του βραχίονα του κινητήρα.
5. Ίσως ένας πάγκος εργασίας να σας βοηθήσει να αφαιρέσετε τον ηλεκτρομειωτήρα από το στήριγμα στερέωσης και στη συνέχεια να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα μοχλού.
6. Η εγκατάσταση του υαλοκαθαριστήρα μετά την επισκευή πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.

Αφού έχετε ξοδέψει επισκευή υαλοκαθαριστήρα, πρέπει να το συνδέσετε έτσι ώστε να κάνει αρκετούς κύκλους εργασίας. Οι υαλοκαθαριστήρες πρέπει να τοποθετηθούν (στην κάτω θέση) – 50 mm από τη γυάλινη τσιμούχα. Μετά την πλήρη συναρμολόγηση, ελέγχουμε τι έχουμε πετύχει και, εάν χρειάζεται, κάνουμε ρυθμίσεις.

Σχηματικό διάγραμμα υαλοκαθαριστήρα και πλυντήριο παρμπρίζ αυτοκινήτου

1 – κινητήρας πλυντηρίου. 2 – διακόπτης καθαρισμού και ; 3 – ρελέ υαλοκαθαριστήρα. 4 – κινητήρας με κιβώτιο ταχυτήτων καθαρισμού. 5 - ; 6 – διακόπτης ανάφλεξης. 7 – γεννήτρια. 8 - .

1 – κάλυμμα κιβωτίου ταχυτήτων. 2 – πίνακας; 3 – μεγάλο γρανάζι του μειωτήρα. 4 – ροδέλα χάλυβα. 5 – πλυντήριο κειμένων. 6 – κροτίδα? 7 – σώμα; 8 – άγκυρα κινητήρα. 9 – μανιβέλα; 10 – δακτύλιος συγκράτησης. 11 – προστατευτικό καπάκι. 12 – ροδέλα ελατηρίου. 13 – δακτύλιος στεγανοποίησης. 14 – ρύθμιση ροδέλας. 15 – ρουλεμάν ώσης. 16 – κάλυμμα ηλεκτροκινητήρα.

Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων ονομάζεται κιβώτιο ταχυτήτων τύπου ατέρμονα λόγω του τύπου του γραναζιού, το οποίο χρησιμεύει επίσης ως άξονας οπλισμού του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα.

Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης του ηλεκτροκινητήρα (μοτέρ με κιβώτιο ταχυτήτων) του υαλοκαθαριστήρα, διάγραμμα παραπάνω:

Πρώτα απ 'όλα, ξεβιδώστε το κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων Νο. 1 και αφαιρέστε το πάνελ Νο. 2.

Στη συνέχεια αποσυναρμολογούμε τον ηλεκτροκινητήρα, καλύψτε τις βίδες 16.

Αφαιρέστε προσεκτικά την άγκυρα του κινητήρα.

Θα πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι του στρόφαλου και να αφαιρέσετε τον δακτύλιο ασφάλισης για να αφαιρέσετε το κύριο γρανάζι, στον άξονα του οποίου είναι τοποθετημένος ο στρόφαλος 9.

Ελέγχουμε την κατάσταση του μεταγωγέα και των βουρτσών του ηλεκτροκινητήρα του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα, καθαρίζουμε τα πάντα και κατά προτίμηση το φυσάμε με πεπιεσμένο αέρα.

Δώστε προσοχή στην ελεύθερη κίνηση των βουρτσών του κινητήρα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Εκτελέστε συντήρηση του συλλέκτη· για να το κάνετε αυτό, καθαρίστε τις επαφές του με λεπτό γυαλόχαρτο, σκουπίστε και λιπάνετε με τεχνική βαζελίνη. Ένας κατεστραμμένος συλλέκτης (αποθέσεις άνθρακα, φθορά) δεν επιτρέπεται για περαιτέρω λειτουργία.

Η διαδικασία συναρμολόγησης του ηλεκτρομειωτήρα υαλοκαθαριστήρα παρμπρίζ:

Δεν θα απαριθμήσω τα πάντα με αντίστροφη σειρά σχετικά με τη σειρά συναρμολόγησης του κιβωτίου ταχυτήτων (μοτέρ) του VAZ 2101, αλλά ας δώσουμε προσοχή σε ορισμένα σημεία.

Όταν τοποθετείτε τον οπλισμό του ηλεκτροκινητήρα πίσω, κάντε το αργά και αργά, προσέξτε τις βούρτσες για να μην τις σπάσουν ή καταστρέψετε, αυτό ισχύει και για τους πόλους του καθαρότερου κινητήρα.

Για να ελέγξετε πώς λειτούργησαν όλα για εσάς μετά τη συναρμολόγηση, συνδέστε τον ηλεκτρομειωτήρα στο ενσωματωμένο δίκτυο, αλλά πριν από αυτό, χτυπήστε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων με ένα ξύλινο σφυρί για να ευθυγραμμίσετε τα ρουλεμάν.

Παρακάτω θα εξετάσουμε τις δυσλειτουργίες του ηλεκτροκινητήρα του υαλοκαθαριστήρα και των πρόσθετων στοιχείων που υπάρχουν στο κύκλωμα του Kopeyka 2101 και άλλων παρόμοιων οικιακών αυτοκινήτων και θα μάθουμε πώς να κάνουμε επισκευές μόνοι μας.

Συμβουλές για τους αυτοκινητιστές

Όταν εκτελείτε εργασίες με τον ηλεκτρικό εξοπλισμό οποιουδήποτε αυτοκινήτου, δεν είναι περιττό να χρησιμοποιείτε το λεγόμενο ελεγκτή - μια ηλεκτρονική συσκευή μέτρησης που θα σας βοηθήσει να χτυπήσετε τα κυκλώματα και να μετρήσετε την αντίσταση στις περιελίξεις, για παράδειγμα, ή την τάση στο τις επαφές, και γενικά δεν αντικαθίσταται στο νοικοκυριό.

Συχνές δυσλειτουργίες του κινητήρα υαλοκαθαριστήρα VAZ 2101 και μέθοδοι επισκευής τους:

Ο ηλεκτροκινητήρας (μοτέρ) του υαλοκαθαριστήρα δεν ανάβει, η διμεταλλική ασφάλεια δεν λειτουργεί και η ασφάλεια Νο 2 στο μπλοκ ασφαλειών είναι άθικτη

Πρώτα χρειάζεστε ελέγξτε την ακεραιότητα των καλωδίων και των επαφών τουςΕάν εντοπίσετε κάποια ζημιά, διορθώστε την· καλό θα ήταν να καθαρίσετε τις επαφές σε όλες τις συνδέσεις.

Μπορεί επίσης να δημιουργήσει πρόβλημα βλάβη διακόπτη υαλοκαθαριστήρα, ξέρετε τι να κάνετε, απλά αλλάξτε το.

Ο κινητήρας (ηλεκτρικός κινητήρας) ενδέχεται να μην λειτουργεί εάν υπάρχει Οι επαφές του μεταγωγέα έχουν καεί ή έχουν οξειδωθεί πολύ, οι βούρτσες έχουν κολλήσει. Για να επιδιορθώσετε αυτή τη δυσλειτουργία, όλα πρέπει να ελεγχθούν, να καθαριστούν ή να αντικατασταθούν.

Πρέπει να δώσετε προσοχή και να ελέγξετε την ακεραιότητα καλώδια που πηγαίνουν από το μπλοκ στις βούρτσες του κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων.

Κοστίζει το ίδιο ελέγξτε τη θερμομεταλλική ασφάλεια, εάν πρέπει να καθαρίσετε τις επαφές ή να τις πετάξετε εντελώς και να εγκαταστήσετε μια νέα.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον ελεγκτή για τον οποίο μίλησα δακτύλιος της περιέλιξης του οπλισμού του ηλεκτροκινητήρα (μοτέρ), εάν δεν κουδουνίζει, αντικαταστήστε τον οπλισμό με νέο ή ολόκληρο το μοτέρ υαλοκαθαριστήρα.

Ο κινητήρας του υαλοκαθαριστήρα δεν ακούγεται να λειτουργεί, η διμεταλλική ασφάλεια είναι ενεργοποιημένη ή η ασφάλεια Νο. 2 στην ασφαλειοθήκη φυσάει συνεχώς

Αρχικά, ας ελέγξουμε αν κάτι παρεμβαίνει στους μοχλούς μας για κανονική λειτουργία και αν είναι λυγισμένοι.

Αν έξω είναι χειμώνας, τότε το πιθανότερο Οι υαλοκαθαριστήρες μπορεί να έχουν παγώσει στο παρμπρίζ. Οι έμπειροι οδηγοί λύνουν αυτό το πρόβλημα απλά, για παράδειγμα, τη νύχτα, τους λυγίζουν μακριά από το τζάμι.

Και ο πιο θλιβερός λόγος, που δεν μπορεί να εξαλειφθεί γρήγορα, Βραχυκύκλωμα (βραχυκύκλωμα) του οπλισμού του κινητήρα. Μπορεί να επισκευαστεί με δύο τρόπους: - αντικαθιστώντας το συναρμολογημένο κιβώτιο ταχυτήτων με τον κινητήρα. — εγκατάσταση νέας άγκυρας.

Ο διακοπτόμενος υαλοκαθαριστήρας δεν ανάβει

Εάν έχετε ένα τέτοιο πρόβλημα, τότε ο λόγος μπορεί να είναι διακόπτης υαλοκαθαριστήραστον άξονα του τιμονιού ή στο ρελέ του. Όλα είναι ξεκάθαρα με την πρώτη δυσλειτουργία, αλλά θα πρέπει να ταλαιπωρήσετε το ρελέ· μπορεί να έχει βραχυκύκλωμα, διάλειμμα ή κενό μεταξύ των επαφών. Εάν δεν μπορείτε να το επισκευάσετε μόνοι σας, τότε απλώς αντικαταστήστε το.

Ο υαλοκαθαριστήρας δεν σταματά κατά διαστήματα

Πιο πιθανό Το ρελέ του υαλοκαθαριστήρα έχει κολλήσει, πρέπει να αντικατασταθεί.

σηκώθηκε προβλήματα διακόπτη ορίου, το έκκεντρο του κιβωτίου ταχυτήτων δεν πιέζει την πλάκα του ελατηρίου, σε αυτήν την περίπτωση πρέπει απλώς να λυγίσει.

Εάν αυτού του είδους η επισκευή δεν δίνει θετικά αποτελέσματα, τότε καθαρίστε τις επαφές του διακόπτη ορίου στον ηλεκτρομειωτήραή μέσα Ρελέ διακόπτη υαλοκαθαριστήρα.

Το γρανάζι του υαλοκαθαριστήρα λειτουργεί σε διακοπτόμενη λειτουργία, αλλά οι υαλοκαθαριστήρες δεν είναι τοποθετημένοι στο σημείο εκκίνησης.

Αυτό το πρόβλημα προκαλείται κακή επαφή στον διακόπτη ορίου.

Ο κινητήρας του γραναζιού υαλοκαθαριστήρα ανάβει, αλλά τα μάκτρα του υαλοκαθαριστήρα δεν κινούνται:

Ελέγξτε το μοτέρ του κιβωτίου ταχυτήτων, πιθανότατα η κύρια ταχύτητα είναι κατεστραμμένη και πρέπει να αντικατασταθεί.

Μπορεί Ο στρόφαλος στον άξονα του κύριου γραναζιού του κιβωτίου ταχυτήτων έχει χαλαρώσει.

Παρακάτω θα δούμε πώς να αποσυναρμολογήσετε και στη συνέχεια να συναρμολογήσετε έναν ηλεκτρικό κινητήρα υαλοκαθαριστήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων του.

Ως επαγγελματίας κατασκευαστής κιβωτίων ταχυτήτων μοτέρ υαλοκαθαριστήρων αυτοκινήτων, εγγυόμαστε ότι κατασκευάζουμε εξαρτήματα αυτοκινήτων σε αυστηρή συμφωνία με τα αυθεντικά προϊόντα. Οι δοκιμές ποιότητας προϊόντων έχουν πραγματοποιηθεί από αξιόπιστες κινεζικές υπηρεσίες ποιοτικού ελέγχου και τα προϊόντα έχουν επίσης περάσει πιστοποίηση στο εξωτερικό.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα
1. Ο κινητήρας ταχυτήτων υαλοκαθαριστήρα έχει καθαρή και λεία επιφάνεια χωρίς γρατσουνιές, παραμορφώσεις, ζημιές ή άλλα ελαττώματα. Τα στοιχεία σύνδεσης είναι καλά σφιγμένα, αποτρέποντας τη χαλάρωση.
2. Οι παράμετροι λειτουργίας είναι σύμφωνα με τα εθνικά και διεθνή πρότυπα OEM.
3. Πολυετής εμπειρία στην παραγωγή ηλεκτροκινητήρων και ηλεκτροκινητήρων. Εξαγωγή προϊόντων στη ρωσική αγορά: 6 χρόνια. Ετήσιος όγκος εξαγωγών: 15.0000 μονάδες υαλοκαθαριστήρων.
4. Η ποιότητα του προϊόντος πληροί τις απαιτήσεις του εθνικού προτύπου της Κίνας QC/T29090-92 "Τεχνικές απαιτήσεις για κινητήρες υαλοκαθαριστήρων αυτοκινήτου".
5. Πιστοποίηση προϊόντων σύμφωνα με το Κρατικό Πρότυπο της Ρωσίας (GOST).
6. Συνεργασία με τη ρωσική OJSC Avtokom, έναν από τους προμηθευτές της AvtoVAZ.

Αλλα χαρακτηριστικά
Ετήσιος όγκος παραγωγής προϊόντων αυτής της σειράς: 30.0000 τμχ/μήνα.
Εγγυημένη προμήθεια: 30.000 τεμ.
Περίοδος εγγύησης: 24 μήνες

Τεχνικά στοιχεία ηλεκτροκινητήρων μετάδοσης κίνησης υαλοκαθαριστήρων

1

Κινητήρας μετάδοσης κίνησης για κίνηση υαλοκαθαριστήρα VAZ 2101-2107, VAZ 2121, VAZ 1111 (ME 241, 21010-3730000-00)

Κινητήρας μετάδοσης κίνησης για κίνηση υαλοκαθαριστήρα VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 2115, Moskvich (AZLK) 2141, IZH-2126; GAZ 2410, GAZ 3102, GAZ 31029, GAZ 3110, 3302, UAZ 3160, 3163 (171.3730,176.3730, 2108-3730000)

Κινητήρας μετάδοσης κίνησης για κίνηση υαλοκαθαριστήρα VAZ-2110, VAZ-2123, (84.3730, 2110-3730000)

Κινητήρας μετάδοσης κίνησης για κίνηση υαλοκαθαριστήρα VAZ 2170, VAZ 1118 (842.3730, 842.3730-10, 2110-3730000)

Κινητήρας μετάδοσης κίνησης υαλοκαθαριστήρα KAMAZ (16.3730, KAMAZ)

Κινητήρας με γρανάζια για κίνηση υαλοκαθαριστήρα GAZ 3307, 3308, ZIL (161.3730, GAZ)

Κινητήρας με γρανάζια για κίνηση υαλοκαθαριστήρα KAMAZ, BelAZ (13.5305100-02, KamAZ)

Κινητήρας με γρανάζια για κίνηση υαλοκαθαριστήρα MAZ (16.3730,351.5205200, MAZ)

Κινητήρας με γρανάζια για τη μονάδα υαλοκαθαριστήρα KamAZ Euro (272.5205.100, KamAZ Euro)

Κινητήρας μετάδοσης κίνησης υαλοκαθαριστήρα DAEWOO LANOS (96303118, DAEWOO LANOS)

Μοτέρ γραναζιών υαλοκαθαριστήρα 2

Κινητήρας μετάδοσης κίνησης υαλοκαθαριστήρα ZAZ 1102, 1102 Tavria, 1103 Slavuta (46.3730, 46.3730000)

Κινητήρας μετάδοσης κίνησης υαλοκαθαριστήρα για ρωσικά λεωφορεία (52.3730, λεωφορεία)

Κινητήρας μετάδοσης κίνησης υαλοκαθαριστήρα για ρωσικά λεωφορεία (524.3730, λεωφορεία)

Κινητήρας μετάδοσης κίνησης υαλοκαθαριστήρα LiAZ, LAZ (αριστερά) (54.5205100-02 LiAZ, LAZ)

Κινητήρας μετάδοσης κίνησης υαλοκαθαριστήρα LAZ (αριστερά) (541.5205100-02 LAZ)

Κινητήρας μετάδοσης κίνησης υαλοκαθαριστήρα LiAZ, LAZ (δεξιά) (55.5205100-02 LiAZ, LAZ)

Υαλοκαθαριστήρας παρμπρίζ PAZ (αριστερά) (562.5205100-02 PAZ)

Υαλοκαθαριστήρας κίνησης μειωτήρα κινητήρα PAZ (αριστερά) (562.5205100-03 PAZ)

Υαλοκαθαριστήρας υαλοκαθαριστήρα με μειωτήρα κινητήρα PAZ (δεξιά) (572.5205100-02 PAZ)

Υαλοκαθαριστήρα υαλοκαθαριστήρα με μειωτήρα κίνησης κινητήρα PAZ (δεξιά) (572.5205100-03 PAZ)

Μοτέρ γραναζιών υαλοκαθαριστήρα 3

Κινητήρας μετάδοσης κίνησης υαλοκαθαριστήρα KIA PRIDE (Kia Pride)

Κινητήρας μετάδοσης κίνησης υαλοκαθαριστήρα FIAT (FIAT)

Οποιαδήποτε βλάβη σε ένα αυτοκίνητο είναι το «τέλος του κόσμου» για τον οδηγό. Και αν μιλάμε για μια τόσο λεπτή συσκευή όπως το VAZ, η κατάσταση είναι ακόμη χειρότερη. Παρακάτω είναι το άρθρο για το πώς να αντιμετωπίσετε μια δυσλειτουργία αυτής της συσκευής σε ένα αυτοκίνητο.

[Κρύβω]

Αρχή λειτουργίας, λειτουργίες και θέση του κινητήρα

Αυτή η συσκευή είναι καθολική για πολλά οχήματα, όχι μόνο για το εν λόγω αυτοκίνητο. Η αρχή λειτουργίας ενός υαλοκαθαριστήρα είναι αρκετά απλή: σε μικρά διαστήματα ο κινητήρας του υαλοκαθαριστήρα δίνει ένα σήμα και οι λεπίδες απομακρύνουν τη βρωμιά, τη βροχή κ.λπ. από το παρμπρίζ. Η λειτουργία του υαλοκαθαριστήρα μπορεί να είναι διαφορετική: σταθερή, απλή και επίσης με καθορισμένη χρονική περίοδο. Μια πρόσθετη συσκευή σε λειτουργία είναι μια συσκευή για την εκκίνηση του νερού.

Βγάζοντας ένα συμπέρασμα, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι ο μηχανισμός αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:

• μοχλός άξονας?
• ο μοχλός της βούρτσας, οι ίδιες οι βούρτσες και οι ακτίνες στις οποίες συγκρατούνται οι βούρτσες, γνωστές αλλιώς ως «θήκη βούρτσας».
• αναμετάδοση;
• μπλοκ τοποθέτησης?

Μαζί, τα αναφερόμενα στοιχεία αποτελούν έναν ενιαίο, καλά συντονισμένο μηχανισμό που λειτουργεί προς όφελος του οδηγού και των επιβατών.

Οι κύριες δυσλειτουργίες των υαλοκαθαριστήρων και πώς να τις διορθώσετε

Οι βλάβες συμβαίνουν για διάφορους λόγους:

• Εάν η επαφή μεταξύ των βουρτσών και του μεταγωγέα σπάσει, οι υαλοκαθαριστήρες θα αρνηθούν να λειτουργήσουν.
• εάν η ασφάλεια έχει σκάσει λόγω δυσλειτουργίας των μοχλών ή του κιβωτίου ταχυτήτων.
• εάν ο διακόπτης ή η αντίσταση είναι ελαττωματικός.
• Οι βούρτσες μπορεί να τρίζουν και να κάνουν άλλους ενοχλητικούς θορύβους.

Για να λύσετε το πρώτο πρόβλημα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα του μηχανισμού και να καθαρίσετε τις επαφές. Εάν η λειτουργία δεν έχει αποκατασταθεί, τότε πιθανότατα το πρόβλημα είναι ότι ο κινητήρας των υαλοκαθαριστήρων έχει χαλάσει. Για να διορθώσετε την κατάσταση, θα πρέπει να το αντικαταστήσετε.

Στη δεύτερη περίπτωση, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση των μοχλών και του κιβωτίου ταχυτήτων. Στο τρίτο, ελέγξτε ποια ταχύτητα λειτουργίας έχει ρυθμιστεί. Ίσως ο μηχανισμός λειτουργεί μόνο με μια συγκεκριμένη ταχύτητα (συντάκτης βίντεο: EDS Motor Company).

Εάν έχει εισχωρήσει νερό ή βρωμιά μέσα στη μονάδα, οι βραχίονες της βούρτσας μπορεί να έχουν οξειδωθεί και να κάνουν περίεργους, ενοχλητικούς θορύβους. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό και να τον καθαρίσετε.

Οδηγίες για την αντικατάσταση του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα

Εάν ο ηλεκτροκινητήρας έχει αποτύχει και η δομή καθαρισμού γυαλιού δεν λειτουργεί, τότε πρέπει να σκάψετε βαθύτερα και να διορθώσετε ολόκληρο το σύστημα. Για να το κάνετε αυτό πρέπει πρώτα.

Η δράση γίνεται ως εξής:

1. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τις βούρτσες μοχλού.
2. Στη συνέχεια, θα πρέπει να τα αφαιρέσετε από τις σφήνες του κώνου της μονάδας. Εάν δεν υποχωρήσουν, πρέπει να εφαρμοστεί μαλακτικό στις σφήνες.
3. Για να αφαιρέσετε τις μονάδες βούρτσας, πρέπει να τις ξεκουμπώσετε και να αφαιρέσετε τα υπόλοιπα πλαστικά και ελαστικά μέρη.
4. Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε το μπλοκ καλωδίων μέσα από την υποδοχή στο χώρο του κινητήρα.
5. Τώρα αφαιρείται ο υαλοκαθαριστήρας και μετά ο ηλεκτροκινητήρας.

Συνήθως αρκεί μια ματιά για να καταλάβετε την αιτία της βλάβης: ίσως είναι τα καλώδια, ίσως οι επαφές να έχουν οξειδωθεί ή άλλα μέρη να έχουν αποτύχει. Εάν η απόφαση για την αντικατάσταση του ελαττωματικού κινητήρα έχει ήδη ληφθεί, το μόνο που μένει είναι να προχωρήσετε σύμφωνα με το παραπάνω σχήμα μόνο με την αντίστροφη σειρά, αντικαθιστώντας τον σπασμένο κινητήρα υαλοκαθαριστήρα VAZ με ένα νέο καλής ποιότητας. Αν και αυτό το άρθρο αφορά ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, δεν θα βλάψει τους λάτρεις των αυτοκινήτων άλλων αυτοκινήτων, για παράδειγμα, το UAZ.

Περιστασιακά καθίσταται απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον υαλοκαθαριστήρα στο πίσω παρμπρίζ.

Εάν πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα και να τον αντικαταστήσετε με νέο, προχωρήστε ως εξής:

1. Αφαιρέστε το καλώδιο που είναι συνδεδεμένο στον αρνητικό πόλο από την μπαταρία.
2. Αφαιρέστε την επένδυση της πίσω πόρτας.
3. Αφαιρέστε τον βραχίονα της λεπίδας από τον υαλοκαθαριστήρα του πίσω παρμπρίζ.
4. Τραβήξτε έξω το μπλοκ με την καλωδίωση του κινητήρα του μηχανισμού.
5. Ξεκουμπώστε το από την πόρτα και αφαιρέστε το μοτέρ.
6. Όταν έχει ήδη γίνει όλη η εργασία, πρέπει να αντικαταστήσετε τον κινητήρα με νέο και να συναρμολογήσετε ξανά τη δομή με την αντίστροφη σειρά.

Θέμα τιμής

Παρακάτω στις φωτογραφίες μπορείτε να δείτε τις τιμές για τα εξαρτήματα του μηχανισμού.

Βίντεο "Επισκευάζουμε τον κινητήρα του πλυντηρίου με τα χέρια μας"