Οι μπαταρίες που βασίζονται στην τεχνολογία EFB θεωρούνται πολλά υποσχόμενες και ιδιαίτερα αξιόπιστες, κατακτώντας γρήγορα την αγορά. ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣ. Τα πλεονεκτήματά τους σε σχέση με τα μοντέλα μολύβδου είναι αρκετά προφανή. Για μια μικρή υπερπληρωμή, λαμβάνετε μια πηγή ενέργειας που μπορεί να διαρκέσει δύο φορές περισσότερο από τα τυπικά προϊόντα. Οι ειδικοί τείνουν να πιστεύουν ότι τέτοια προϊόντα είναι τα βέλτιστα όσον αφορά την αναλογία τιμής-ποιότητας.

Βασικά χαρακτηριστικά

Κατ 'αρχήν, οι μπαταρίες EFB είναι από πολλές απόψεις παρόμοιες με τις τυπικές μπαταρίες. Οι πλάκες είναι κατασκευασμένες από μόλυβδο, αλλά είναι μεγαλύτερες στις παραμέτρους τους. Επιπλέον, το πιάτο τυλίγεται ειδική συσκευασία, που αποτελείται από μικροΐνες. Η συσκευασία εμποτίζεται συνεχώς με ηλεκτρολύτη, ο οποίος χρησιμεύει για την προστασία από τη θείωση που είναι τυπική των τυπικών τροφοδοτικών αυτοκινήτων.

Δημοτικότητα στις μπαταρίες της Μόσχας για αυτοκίνητο effπου έχουν αγοραστεί εδώ και πολύ καιρό, μπορούν να προταθούν με ασφάλεια στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• Πρώτα απ 'όλα, οι μπαταρίες τεχνολογίας EFB έχουν σχεδιαστεί για οχήματα εξοπλισμένα με την επιλογή Start-Stop.
• Είναι λογικό να αγοράσετε το προϊόν για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εξοπλισμένων με μεγάλο αριθμό καταναλωτών ενέργειας.
• Η πηγή ενέργειας του αυτοκινήτου είναι σε ζήτηση μεταξύ των οδηγών ταξί.
• Εάν η κύρια λειτουργία οδήγησης αποτελείται από σύντομους κύκλους, μεγάλες χρονικές περιόδους σε μποτιλιαρίσματα, είναι λογικό να δίνετε προσοχή σε τέτοια προϊόντα αυτοκινήτου.

Όπως μπορείτε να δείτε, η ενότητα του καταλόγου έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για άτομα που χειρίζονται οχήματα δύσκολες καταστάσεις. Τι σημαίνει αυτό σε σε αυτήν την περίπτωση? Η λύση σας για την αγορά μπαταριών effb για αυτοκίνητο στη Μόσχα θα σας βοηθήσει να διασφαλίσετε κανονική φόρτισητροφοδοσία ρεύματος, ακόμη και σε μικρά ταξίδια. Ακολουθούν παραδείγματα που έχουν δημιουργηθεί ειδικά για τέτοιες συνθήκες - σύντομα ταξίδια, μεγάλη παραμονή σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, οδήγηση στην πόλη.

Μόνο τα γεγονότα

Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε γιατί η τιμή για το σύνολο η παράταξηελαφρώς υψηλότερο από ό,τι για τα τυπικά προϊόντα. Ακολουθούν ορισμένα πειστικά επιχειρήματα που αποδεικνύουν τη σκοπιμότητα αγοράς τέτοιων προϊόντων αυτοκινήτου για το αυτοκίνητό σας:

1. Εφιστούμε την προσοχή σας στις αυξημένες διαστάσεις των πλακών μολύβδου.
2. Όλες οι πλάκες περιέχονται σε ειδικούς σάκους που είναι σταθερά κορεσμένοι με ηλεκτρολύτη.
3. Μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι κάθε μπαταρία αυτοκινήτου EFB έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, χάρη στη χρήση νέων τεχνολογικών λύσεων.
4. Επί διαφορετικά αυτοκίνηταΈχει αποδειχθεί πειραματικά ότι τα χαρακτηριστικά των προϊόντων που παρουσιάζονται σε αυτήν την ενότητα δεν αλλάζουν προς το χειρότερο κατά τη βαθιά εκφόρτιση. Ταυτόχρονα, το τυπικό μοντέλο χάνει έως και 5% της χωρητικότητάς του με κάθε βαθιά εκφόρτιση.
5. Υπάρχει μείωση της διαβρωτικής δραστηριότητας του ηλεκτρολύτη, η οποία έχει επιζήμια επίδραση στη διάρκεια ζωής.
6. Πολλοί κατασκευαστές δηλώνουν διευρυμένες ανοχές για συνθήκες θερμοκρασίας, Οι μπαταρίες EFB μπορούν να χρησιμοποιηθούν στους -50°C, η λειτουργία στους +60°C επιτρέπεται.
7. Λόγω του μειωμένου όγκου υγρού και της χρήσης καλά καθαρισμένου μολύβδου, η διαδικασία φόρτισης γίνεται μιάμιση φορά ταχύτερα από ό,τι στα τυπικά δείγματα.
8. Υπάρχει σημαντική βελτίωση στα χαρακτηριστικά του ρεύματος εισροής.
9. Η καλά σχεδιασμένη προστασία εξασφαλίζει απόλυτη ασφάλειαμοντέλα για την ανθρώπινη υγεία, τέτοιες συσκευές μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε οικιστικούς χώρους.

Περιοχή εφαρμογής

Αρχικά, τέτοιες συσκευές δημιουργήθηκαν για αυτοκίνητα με λειτουργία Start-Stop. Ένα τυπικό αντίγραφο δεν μπορεί να αντέξει μεγάλο αριθμό εκκινήσεων σε μια μέρα. Η τεχνολογία EFB εξασφαλίζει γρήγορη φόρτιση του τροφοδοτικού. Ακόμη και ένα σύντομο, μικρό ταξίδι είναι αρκετό για να αντισταθμίσει το ενεργειακό κόστος εκκίνησης ενός κινητήρα ντίζελ. μονάδα ισχύοςτο χειμώνα.

Μπορούμε με ασφάλεια να πούμε ότι οι μπαταρίες EFB είναι το τίμημα της μακροχρόνιας, χωρίς προβλήματα λειτουργίας οποιουδήποτε εξοπλισμού. Οι κάτοικοι της Μόσχας παραγγέλνουν παρόμοιες μονάδες για εγκατάσταση σε σκάφη και τις εγκαθιστούν σε ιδιωτικές κατοικίες ως συσκευή αποθήκευσης ενέργειας.

Ήρθε η ώρα να εξετάσετε τον παράγοντα τιμολόγησης. Αν συγκρίνουμε αυτή την τεχνολογία με πιο προηγμένα, «προηγμένα» GEL, AGM, αποδεικνύεται ότι είναι πολύ φθηνότερη. Ο καταναλωτής πληρώνει περίπου 30% περισσότερο από ό,τι όταν παραγγέλνει προϊόντα που δημιουργήθηκαν με χρήση κλασικών τεχνολογιών. Ταυτόχρονα, η διάρκεια ζωής με προσεκτικό χειρισμό μπορεί να φτάσει τα 7 χρόνια.

Πώς να επιλέξετε

Ποτέ μην βιάζεστε όταν παραγγέλνετε μια πηγή ενέργειας για τον εξοπλισμό σας. Πριν αγοράσετε μπαταρίες EFB, πρέπει να διαβάσετε τις συστάσεις της εταιρείας που τις παρήγαγε. όχημα. Κάθε κάρτα προϊόντος περιέχει πληροφορίες που θα βοηθήσουν στην επιλογή. Παρέχονται δεδομένα σχετικά με τις διαστάσεις, την χωρητικότητα και το ρεύμα εισόδου. Υποδεικνύεται ο τύπος πολικότητας.

Η πραγματοποίηση μιας αγοράς διαρκεί μόνο λίγα λεπτά. Επιλέξτε έναν βολικό χρόνο παράδοσης και έναν βολικό τρόπο πληρωμής για προϊόντα αυτοκινήτου. Το πρόγραμμα αποθήκης διατηρεί τη διαθεσιμότητα όλων των τύπων προϊόντων που παρουσιάζονται στον κατάλογο. Έχουν καθιερωθεί άμεσες παραδόσεις από κατασκευαστές και έχουν συναφθεί μακροχρόνιες συμβάσεις με πολλά εργοστάσια. Χάρη σε αυτό, η πύλη προσφέρει αξιόπιστες πηγές ενέργειας για ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣστην πρωτεύουσα. Η ετησίως αυξανόμενη βάση πελατών είναι η καλύτερη απόδειξη άψογη ποιότηταπωλούνται μπαταρίες, επιβεβαίωση υψηλό επίπεδοεπαγγελματισμό των εργαζομένων. Οι τακτικοί πελάτες έχουν την ευκαιρία να εξοικονομήσουν αγορές χάρη στο αναπτυγμένο σύστημα μπόνους. Επικοινωνήστε μαζί μας, οι ειδικοί θα παρέχουν πάντα υποστήριξη πληροφοριών όταν επιλέγουν μια αξιόπιστη μπαταρία σχεδιασμένη για διάφορους σκοπούς.

Μπορείτε επίσης να αγοράσετε από εμάς.

Η γέννηση των μπαταριών EFB διευκολύνθηκε από αυτοκινητοβιομηχανίες που, επιδιώκοντας την οικονομία καυσίμου και το περιβάλλον, ανέπτυξαν αυτοκίνητα με τεχνολογία Start-Stop, η οποία σβήνει τον κινητήρα σε φανάρι και τον ξεκινά αμέσως όταν πατηθεί το πεντάλ του γκαζιού. Είναι σαφές ότι λόγω τέτοιας κατάχρησης, οι απλές μπαταρίες απέτυχαν ακόμη και μετά από ένα χρόνο, επειδή Οι συχνές εκφορτίσεις και φορτίσεις οδήγησαν στην ολίσθηση της ενεργού μάζας από τα ηλεκτρόδια και η μπαταρία έχασε την ενεργειακή της χωρητικότητα.

Ποιες μπαταρίες κατασκευάζονται με την τεχνολογία EFB;

Τα τελευταία 5 χρόνια, η τεχνολογία EFB έχει χρησιμοποιηθεί σχεδόν σε κάθε τρίτη εγκατάσταση παραγωγής μπαταριών στον κόσμο. Πρώτος μεταξύ εισαγόμενες μπαταρίες, η σειρά EFB εμφανίστηκε στο Varta με τη μορφή της σειράς Start-Stop. Φυσικά, η Bosch είχε αμέσως το ίδιο Bosch S5 EFB. Μετά από αυτούς, άλλοι προμηθευτές τροφοδοτικών αυτοκινήτων μετακινήθηκαν σε γερμανικούς μεταφορείς - Banner με τη γραμμή Running Bull, Moll EFB και άλλα.

Αφού έγινε σαφές ότι η εποχή των αυτοκινήτων με το σύστημα Start-Stop είχε έρθει στη Ρωσία, εγχώρια εργοστάσιαΆρχισαν επίσης να αναπτύσσουν μπαταρίες EFB. Η πρώτη τέτοια μπαταρία κατασκευάστηκε από το εργοστάσιο AKOM - η πράσινη μπαταρία Ultimatum, η οποία κοστίζει όχι τόσο πολύ διαφορετική από εισαγόμενα ανάλογα. Στη συνέχεια, οι Titan EFB και Tubor εμφανίστηκαν στα ράφια των καταστημάτων Μπαταρία EFBφυτό με Νίζνι Νόβγκοροντ. Η τουρκική Mutlu EFB τους ακολούθησε, αν και ταυτόχρονα επινόησαν τη δική τους συντομογραφία μάρκετινγκ SFB για απλά μπαταρίες οξέος(προφανώς θέλουν να δουν μόνο τρία γράμματα στα μοντέλα των μπαταριών τους). Σλοβενική TAB EFB και ούτω καθεξής.

Αλλά υπάρχει ένα "αλλά" - η σειρά προϊόντων Μπαταρίες EFBπεριορισμένη, επειδή λίγοι άνθρωποι θα αγοράσουν μια μπαταρία για μαζικά αυτοκίνηταμια μπαταρία διπλάσια από την 6-ST τύπου, γνωστή από την αρχαιότητα.

Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία EFB

Η μπαταρία EFB φορτίζεται με τον ίδιο τρόπο όπως μια μπαταρία ασβεστίου χωρίς συντήρηση με υγρό ηλεκτρολύτη. Από τις αποχρώσεις, μπορεί να συναντήσετε το γεγονός ότι αυτές οι μπαταρίες κατασκευάστηκαν αρχικά για τη γραμμή συναρμολόγησης και είναι γνωστό ότι έχουν τις ιδιορρυθμίες τους, επομένως μπορείτε να βρείτε μπαταρίες με δύσκολα ξεβιδωμένα καπάκια που απαιτούν είτε ειδικό κλειδί, ή επιδέξια χέρια.

Πριν από λίγο καιρό ένα από εγχώριων παραγωγώνξεκίνησε την παραγωγή μπαταριών χρησιμοποιώντας την τεχνολογία EFB (αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν ήδη πολλοί τέτοιοι κατασκευαστές στην Ευρώπη). Απολύτως νέα τεχνολογίαθα είναι πιο προσιτό (από ό,τι λέμε Μπαταρίες AGM) και ταυτόχρονα πιο ανθεκτικό (από το συμβατικό μόλυβδο). Το EFB είναι πραγματικά το μέλλον της βιομηχανίας μπαταριών μας, αξίζει να πληρώσουμε ελαφρώς για τέτοιες μπαταρίες, επειδή λειτουργούν καλύτερα και είναι περίπου δύο φορές πιο ανθεκτικά. Δεν ξέρω τι είναι; Τότε αυτό το άρθρο είναι μόνο για εσάς...

Αρχικά, ως συνήθως, ο ορισμός

Μπαταρίες EFB ( Ενισχυμένη Πλημμυρισμένος Μπαταρία – Βελτιωμένη μπαταρία με υγρό ηλεκτρολύτη) - αυτό είναι βελτιωμένο μπαταρία μολύβδου, στην οποία χρησιμοποιείται υγρός ηλεκτρολύτης. Οι πλάκες είναι επίσης κατασκευασμένες από μόλυβδο (είναι πιο ογκώδεις από αυτές του κανονικές μπαταρίες), κάθε πιάτο είναι τυλιγμένο σε ειδική «πακέτα» μικροϊνών. Αυτή η συσκευασία είναι συνεχώς κορεσμένη με ηλεκτρολύτη και εφαρμόζει σφιχτά στην ενεργή επιφάνεια. Προστατεύει επίσης την επιφάνεια από αρνητικές επιπτώσεις, όπως αυτό που εμφανίζεται όταν .

Αυτό είναι πραγματικά ένα βήμα προς τα εμπρός, αξίζει να σημειωθεί ότι μπορούν να λειτουργήσουν πολλές φορές περισσότερο από, ας πούμε, μολύβδινα ανάλογα της προηγούμενης γενιάς.

Γιατί διαρκεί περισσότερο από τις κανονικές μπαταρίες;

Στην πραγματικότητα, όλα είναι απλά, όπως έγραψα παραπάνω, αυτή είναι μια βελτιωμένη τεχνολογία. Ας δούμε τις διαφορές (συγκρίνετε με μια κανονική μπαταρία):

• Οι πλάκες είναι πιο χοντρές. Λόγω του πάχους τους λειτουργούν πολύ περισσότερο
• Κάθε πιάτο είναι τυλιγμένο σε μια σακούλα με ειδικό υλικό, το οποίο είναι εμποτισμένο με ηλεκτρολύτη
• Διπλός πόρος λόγω των νέων τεχνολογιών
• Πιο ανθεκτικό σε βαθιές εκκενώσεις. Αν είναι φυσιολογικό μπαταρία εκκίνησηςχάνει περίπου το 5% της χωρητικότητας με κάθε βαθιά εκφόρτιση, τότε οι επιλογές EFB αποκαθίστανται σε σχεδόν 100% χωρητικότητα
• Στο υψηλές θερμοκρασίεςη διαβρωτική δραστηριότητα του ηλεκτρολύτη μειώνεται κατά 40%
• Λειτουργία από – 50 βαθμούς έως + 60 βαθμούς Κελσίου
• Μειωμένος όγκος ηλεκτρολύτη, περίπου τρεις φορές
• Λόγω του μικρότερου όγκου ηλεκτροχημικού υγρού και της χρήσης καθαρού μολύβδου, το φορτίο συσσωρεύεται 45% πιο γρήγορα
• Βελτιωμένη απόδοση, από 30 έως 50%
• Ασφαλές και πρακτικά χωρίς συντήρηση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμα και στο σπίτι, δεν υπάρχει εξάτμιση ηλεκτρολύτη

Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν πολλές διαφορές και όλες αυξάνουν τα χαρακτηριστικά καλύτερη πλευρά. Αρνητικά σημείαπρακτικά όχι, αλλά περισσότερα για αυτό λίγο αργότερα.

Σχετικά με τον ηλεκτρολύτη

Μάλλον πολλοί διαβάζουν τώρα και το σκέφτονται Διαφορές EFBας πούμε ότι πρακτικά δεν υπάρχει τεχνολογία από AGM! ΝΑΙ όντως, μοιάζουν πολύ, θα έλεγα ότι μοιάζουν πολύ! Ωστόσο, αυτό είναι λίγο διαφορετικό, η διαφορά εδώ είναι στον ηλεκτρολύτη.

Με το AGM είναι υγρό, αλλά σφραγίζεται σε ψάθες από fiberglass, δηλαδή μπορούμε να πούμε ότι πρακτικά δεν χύνεται.

Στο EFB είναι το ίδιο υγρό όπως στις συμβατικές μπαταρίες εκκίνησης, αν θέλετε, πέφτει ανάμεσα στις πλάκες, αλλά υπάρχει λιγότερη ποσότητα και οι ίδιες οι πλάκες είναι, σαν να λέγαμε, απλά τυλιγμένες.

Δηλαδή, πρέπει να καταλάβετε ότι η τεχνολογία EFB είναι ένα ενδιάμεσο βήμα μεταξύ μιας συμβατικής μπαταρίας εκκίνησης και της AGM. ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΥΓΡΟ ΗΛΕΚΤΡΟΧΗΜΙΚΟ ΥΓΡΟ!

Επιπλέον, δεν σφραγίζεται μέσα στο fiberglass, αλλά ρέει φυσικά.

Πού χρησιμοποιείται;

Ξέρετε, αρχικά τέτοιες μπαταρίες αναπτύχθηκαν για το σύστημα "start-stop", τώρα στην Ευρώπη αυτό είναι πολύ σχετικό. Κανονική μπαταρίαδεν θα είναι σε θέση να διατηρήσει πολλές εκκινήσεις κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά η τεχνολογία EFB (ή η πιο ακριβή AGM) μπορεί εύκολα. Φορτίζουν πολύ γρήγορα και επομένως η γεννήτρια μπορεί να αντισταθμίσει τη σπατάλη ενέργειας ακόμη και σε ένα σύντομο ταξίδι.

Αλλά οι κατασκευαστές διαβεβαιώνουν ότι η δυνατότητα εφαρμογής δεν περιορίζεται μόνο στο αυτοκίνητο. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε σκάφη, αυτοκινούμενα, υβριδικά, ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ακόμη και σε εναλλακτικά συστήματα αποθήκευσης ενέργειας. Υπάρχουν πολλά αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα. Αυτά είναι η αντοχή σε βαθιές εκφορτίσεις, η γρήγορη φόρτιση και η μεγάλη διάρκεια ζωής.

Τιμή και σκοπιμότητα χρήσης

Για να είμαστε ειλικρινείς, πολλές τεχνολογίες, όπως το GEL ή το AGM, δεν είναι πάντα φθηνές. Επομένως, είναι ευκολότερο να αγοράσετε πολλές κανονικές μπαταρίες παρά μία μπαταρία gel. Τι γίνεται με το EFB Ίσως η τιμή είναι επίσης αδικαιολόγητα υψηλή;

Όχι, όλα εντάξει εδώ. Το κόστος είναι περίπου 30% περισσότερο από μια κανονική μπαταρία εκκίνησης, όχι δύο ή τρεις φορές περισσότερο από τους αντιπάλους.

Για παράδειγμα μπαταρία μολύβδου Ρωσικής κατασκευήςγια 60 AP*h κοστίζει από 4000 έως 5000 ρούβλια (παίρνω κανονικές επιλογές, όχι αυτές από αλουμινόχαρτο). Τότε το EFB θα κοστίσει 6000 - 6500 ρούβλια, δεν είναι κρίσιμο περισσότερο, σωστά;

Αλλά η διάρκεια ζωής, τα ρεύματα εκκίνησης, η εγγύηση και άλλες ανέσεις είναι πολύ μεγαλύτερες. ΝΑΙ, και υπάρχει πιθανότητα να μην πάρει 4 χρόνια, αλλά τουλάχιστον 6 - 7 χρόνια.

Αυτό που είναι ευχάριστο είναι ότι πλέον έχουν κυκλοφορήσει μπαταρίες ρωσικής κατασκευής, δηλαδή όχι μόνο εισαγόμενο προϊόν στα ράφια.

Τώρα παρακολουθούμε ένα σύντομο βίντεο

Τώρα ξέρετε τι είναι αυτή η τεχνολογία και δεν θα ανοιγοκλείνουν τα μάτια σας στο κατάστημα μπαταριών.

Εδώ τελειώνω, νομίζω ότι το άρθρο μου ήταν χρήσιμο για εσάς, ειλικρινή σας AUTOBLOGGER.

Τύποι μπαταριών μολύβδου οξέος

Επί του παρόντος, οι πιο συνηθισμένοι τύποι μπαταριών στην αγορά μπαταριών είναι:

- SLA (σφραγισμένο μόλυβδο οξύ)Οξύ σφραγισμένου μολύβδου ή VRLA (Valve Regulated Lead Acid) ρυθμιζόμενο με βαλβίδα μολύβδινο οξύ. Κατασκευάζεται με την τυπική τεχνολογία. Λόγω του σχεδιασμού και των υλικών που χρησιμοποιούνται, δεν χρειάζεται να ελέγξετε τη στάθμη του ηλεκτρολύτη ή να προσθέσετε νερό. Έχουν χαμηλή αντοχή στην ποδηλασία, περιορισμένες ευκαιρίεςΛειτουργία χαμηλής εκφόρτισης, τυπικό ρεύμα εισόδου και γρήγορη εκφόρτιση.

- EFB (Βελτιωμένη πλημμυρισμένη μπαταρία)Η τεχνολογία αναπτύχθηκε από τη Bosch. Αυτή είναι μια ενδιάμεση τεχνολογία μεταξύ τυπικών και Τεχνολογίες AGM. Τέτοιες μπαταρίες διακρίνονται από τις τυπικές από την υψηλότερη αντίσταση στον κύκλο και τη βελτιωμένη αποδοχή φόρτισης. Έχουν υψηλότερο ρεύμα εκκίνησης. Όπως το SLA\VRLA, υπάρχουν περιορισμοί στη λειτουργία σε χαμηλά επίπεδα φόρτισης.

- AGM (Absorbed Glass Mat)Αυτή τη στιγμή καλύτερη τεχνολογία(με βάση την αναλογία τιμής/απόδοσης). Η αντίσταση στην ποδηλασία είναι 3-4 φορές μεγαλύτερη, γρήγορη φόρτιση. Λόγω της χαμηλής εσωτερικής του αντίστασης έχει υψηλή ρεύμα εκκίνησηςσε χαμηλή κατάσταση φόρτισης. Η κατανάλωση νερού είναι κοντά στο μηδέν, ανθεκτική στον διαχωρισμό ηλεκτρολυτών λόγω απορρόφησης στον διαχωριστή AGM.

- GEL (Gel Electrolite)Μια τεχνολογία στην οποία ο ηλεκτρολύτης έχει τη μορφή τζελ. Σε σύγκριση με την Ετ.Γ.Σ καλύτερη σταθερότηταστην ποδηλασία, μεγαλύτερη αντίσταση στον διαχωρισμό ηλεκτρολυτών. Στα μειονεκτήματα περιλαμβάνονται υψηλό κόστοςκαι υψηλές απαιτήσεις για τη λειτουργία φόρτισης.

Υπάρχουν πολλές άλλες τεχνολογίες κατασκευής μπαταριών, που σχετίζονται τόσο με την αλλαγή του σχήματος των πλακών όσο και με τις συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας. Παρά τη διαφορά στην τεχνολογία, οι φυσικές και χημικές διεργασίες που συμβαίνουν κατά τη φόρτιση και την εκφόρτιση της μπαταρίας είναι οι ίδιες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι αλγόριθμοι φόρτισης διάφοροι τύποιοι μπαταρίες είναι σχεδόν ίδιες. Οι διαφορές σχετίζονται κυρίως με το νόημα μέγιστο ρεύμαφόρτιση και τάση τέλους φόρτισης.

Για παράδειγμα, κατά τη φόρτιση 12 μπαταρία βολτμε τεχνολογία:

Προσδιορισμός της κατάστασης φόρτισης της μπαταρίας

Υπάρχουν δύο κύριοι τρόποι για τον προσδιορισμό της κατάστασης φόρτισης μιας μπαταρίας, η μέτρηση της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη και η μέτρηση της τάσης ανοιχτού κυκλώματος (OCV).

NRC είναι η τάση στην μπαταρία χωρίς συνδεδεμένο φορτίο. Για σφραγισμένες (χωρίς συντήρηση) μπαταρίες, η κατάσταση φόρτισης μπορεί να προσδιοριστεί μόνο με τη μέτρηση του NRC. Είναι απαραίτητο να μετρήσετε το NRC όχι νωρίτερα από 8 ώρες μετά τη διακοπή του κινητήρα (αποσύνδεση από τον φορτιστή), χρησιμοποιώντας ένα βολτόμετρο με τάξη ακρίβειας τουλάχιστον 1,0. Σε θερμοκρασία μπαταρίας 20-25°C (σύμφωνα με τις συστάσεις της Bosch). Οι τιμές NRP δίνονται στον πίνακα.

(για ορισμένους κατασκευαστές, οι τιμές μπορεί να διαφέρουν από αυτές που εμφανίζονται) Εάν το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας είναι μικρότερο από 80%, συνιστάται να τη φορτίσετε.

Αλγόριθμοι φόρτισης μπαταρίας

Υπάρχουν αρκετοί πιο συνηθισμένοι αλγόριθμοι φόρτισης μπαταριών. Επί του παρόντος, οι περισσότεροι κατασκευαστές μπαταριών προτείνουν τον αλγόριθμο φόρτισης CC\CV (Σταθερό ρεύμα\Σταθερή τάση). D.C.\ σταθερή πίεση).

Αυτός ο αλγόριθμος παρέχει μια αρκετά γρήγορη και «απαλή» λειτουργία φόρτισης μπαταρίας. Για να αποτρέψετε την παραμονή της μπαταρίας για μεγάλο χρονικό διάστημα στο τέλος της διαδικασίας φόρτισης, τα περισσότερα εκρηκτικάμεταβαίνει στη λειτουργία διατήρησης (αντιστάθμιση του ρεύματος αυτοεκφόρτισης) της τάσης στην μπαταρία. Αυτός ο αλγόριθμος ονομάζεται τριών σταδίων. Το γράφημα ενός τέτοιου αλγορίθμου φόρτισης φαίνεται στο σχήμα.

Οι ενδεικνυόμενες τιμές τάσης (14,5V και 13,2V) ισχύουν κατά τη φόρτιση μπαταριών τύπου SLA\VRLA,AGM. Κατά τη φόρτιση μπαταριών τύπου GEL, οι τιμές τάσης θα πρέπει να ρυθμιστούν σε 14,1V και 13,2V, αντίστοιχα.

Πρόσθετοι αλγόριθμοι φόρτισης μπαταριών

ΠροφόρτισηΜια πολύ αποφορτισμένη μπαταρία (NRC μικρότερη από 10 V) έχει μια αύξηση στην εσωτερική αντίσταση, η οποία οδηγεί σε επιδείνωση της ικανότητάς της να δέχεται φόρτιση. Ο αλγόριθμος προφόρτισης έχει σχεδιαστεί για να «ενισχύει» τέτοιες μπαταρίες.

Ασύμμετρη φόρτισηΓια να μειώσετε τη θείωση των πλακών της μπαταρίας, μπορείτε να φορτίσετε με ασύμμετρο ρεύμα. Με αυτόν τον αλγόριθμο, η φόρτιση εναλλάσσεται με την εκφόρτιση, η οποία οδηγεί σε μερική διάλυση των θειικών αλάτων και στην αποκατάσταση της χωρητικότητας της μπαταρίας.

Εξισωτική χρέωσηΚατά τη λειτουργία των μπαταριών, συμβαίνουν αλλαγές εσωτερική αντίστασηχωριστά "κονσέρβες", γεγονός που οδηγεί σε ανομοιόμορφη φόρτιση κατά τη διαδικασία φόρτισης. Για να μειωθεί η εξάπλωση της εσωτερικής αντίστασης, συνιστάται η πραγματοποίηση φόρτισης εξισορρόπησης. Σε αυτή την περίπτωση, η μπαταρία φορτίζεται με ρεύμα 0,05...0,1C σε τάση 15,6...16,4V. Η φόρτιση πραγματοποιείται για 2...6 ώρες με συνεχή παρακολούθηση της θερμοκρασίας της μπαταρίας. Δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί χρέωση εξισορρόπησης σφραγισμένες μπαταρίες, ειδικά με την τεχνολογία GEL. Ορισμένοι κατασκευαστές επιτρέπουν μια τέτοια χρέωση για τις μπαταρίες VRLA\AGM.

Προσδιορισμός χωρητικότητας μπαταρίας

Καθώς χρησιμοποιείται η μπαταρία, η χωρητικότητά της μειώνεται. Εάν η χωρητικότητα είναι 80% της ονομαστικής, τότε συνιστάται η αντικατάσταση της μπαταρίας. Για να προσδιοριστεί η χωρητικότητα, η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη. Αφήστε να σταθεί για 1...5 ώρα και στη συνέχεια εκφορτίστε με ρεύμα 1\20C σε τάση 10,8V (για μπαταρία 12 volt). Ο αριθμός των ωρών αμπέρ που παρέχονται από την μπαταρία είναι η πραγματική χωρητικότητά της. Ορισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν άλλες τιμές του ρεύματος εκφόρτισης και της τάσης στην οποία αποφορτίζεται η μπαταρία για να καθορίσουν τη χωρητικότητα.

Έλεγχος του προπονητικού κύκλου

Για να μειωθεί η θείωση των πλακών της μπαταρίας, μία από τις μεθόδους είναι η διεξαγωγή κύκλων εκπαίδευσης ελέγχου (CTC). Τα CTC αποτελούνται από πολλούς διαδοχικούς κύκλους φόρτισης που ακολουθούνται από εκφόρτιση με ρεύμα 0,01...0,05C. Κατά την εκτέλεση τέτοιων κύκλων, το θειικό διαλύεται και η χωρητικότητα της μπαταρίας μπορεί να αποκατασταθεί μερικώς.