Οι συστάσεις του κατασκευαστή σχετικά με το πότε πρέπει να αλλάξετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Peugeot 308 εξακολουθούν να προκαλούν διαμάχη μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Το γεγονός είναι ότι οι οδηγίες λειτουργίας υποδεικνύουν μια χιλιομετρική απόσταση 100 χιλιομέτρων πριν από την πρώτη Συντήρησηκουτιά. Δηλαδή ακριβώς μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης.

Γενικά, 100 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι μεγάλη απόσταση σε μίλιαμεταξύ αντικαταστάσεων για οποιοδήποτε αυτοκίνητο εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Και σήμερα, λίγοι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων αλλάζουν το λιπαντικό σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αντικατάσταση γίνεται πολύ πιο συχνά, τουλάχιστον 2 φορές.Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στη διαδικασία αλλαγής λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων AL4, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με αυτοκίνητα Peugeot 308.

Τι λάδι να γεμίσω

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων AL4 γεμίζει με υγρό στο εργοστάσιο. Τύπος ATF(Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων υγρό) μάρκας LT 71141 σε ποσότητα 5,9 λίτρων. Προηγουμένως, αυτό το λάδι αντιπροσωπευόταν ευρέως από την ESSO. Σήμερα στη ρωσική αγορά χωρίς ειδικά προβλήματαΜπορεί να βρεθεί μόνο το Mobil ATF LT 71141, αν και βρίσκεται και μπαγιάτικο ESSO.

Οι λάτρεις που δεν άφησαν χρόνο μελέτησαν αυτό το θέμα και ανακάλυψαν ότι κάτω από αυτήν την περίτεχνη κωδικοποίηση κρύβεται μια σχετικά ξεπερασμένη υγρό μετάδοσηςμε βάση Dexron III.

Αν εμβαθύνουμε στο ζήτημα της επιλογής Υγρό ATFΠιο βαθιά, γίνεται σαφές ότι σήμερα παράγονται πολλά λάδια με παρόμοιες παραμέτρους. Τα κύρια κριτήρια που καθορίζουν τις παραμέτρους λειτουργίας των λιπαντικών μετάδοσης είναι το ιξώδες και το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας. Και για να είμαστε πιο ακριβείς, η αλλαγή του ιξώδους ανάλογα με τη θερμοκρασία.

Εάν πιστεύετε περισσότερο ή λιγότερο έγκυρες πηγές στο Διαδίκτυο, το υγρό μετάδοσης που βασίζεται στο Dexron III είναι συχνά εναλλάξιμα. Είναι κιβώτιο με την ένδειξη ATF και σε καμία περίπτωση δεν είναι υγρό υδραυλικού τιμονιού. Σε αυτήν την περίπτωση, οι συσκευασίες προσθέτων ενδέχεται να διαφέρουν σημαντικά.

Ακολουθούν μερικά υγρά με ιδιότητες πιο παρόμοιες με το ATF LT 71141:

• Συνολικό ATF Fluide XLD FE;
• MANNOL ATF AG52 Automatic Special;
• Liqui Moly ATF Top Tec 1200.

Αυτά είναι ελλιπή ανάλογα. Και δεν υπάρχει σχεδόν καμία πληροφορία στο Διαδίκτυο σχετικά με την επιτυχή ή ανεπιτυχή χρήση αυτών των λαδιών για κουτιά AL4.

Μπορείτε να βρείτε πολλά αποσπασματικά σχόλια σε φόρουμ από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με αυτά τα κουτιά που μετά τη συμπλήρωση μη γνήσιο λάδι«Η πτήση είναι κανονική». Επομένως, η χρήση μη γνήσιων λιπαντικών δεν εγγυάται σταθερή λειτουργίαΑυτόματη μετάδοση.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, σύμφωνα με τους κανονισμούς, είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι σε αυτόματο κιβώτιο μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό σημαίνει πλήρη ανανέωση του υγρού στο κουτί.

Ωστόσο, μια πλήρης αντικατάσταση είναι μια αρκετά δύσκολη διαδικασία για να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα. Εδώ θα χρειαστείτε ειδικό εξοπλισμό που θα αντλεί νέο λάδι στο σύστημα υπό πίεση και ταυτόχρονα θα απομακρύνει το παλιό. Ή αποσυναρμολόγηση του κουτιού.

Με τα χέρια σας, χωρίς τον κίνδυνο να προκαλέσετε ζημιά στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μπορείτε να ανανεώσετε μόνο εν μέρει το λιπαντικό. Υπάρχουν μέθοδοι για κουτιά AL4 που περιλαμβάνουν πλήρη αντικατάσταση συνθήκες γκαράζχωρίς εξειδικευμένο εξοπλισμό.

Λάβετε υπόψη ότι αυτές οι μέθοδοι δεν είναι καθόλου ασφαλείς και δεν θα τις εξετάσουμε στο πεδίο εφαρμογής αυτού του άρθρου.

Εργαλεία αλλαγής λαδιών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

• Για μερική ανανέωση λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Αυτοκίνητο Peugeot 308 θα χρειαστείτε:
• ένα σετ εργαλείων μεταλλοτεχνίας (τυπική βαλίτσα).
• άδεια δοχεία για χρησιμοποιημένο γράσο χωρητικότητας τουλάχιστον 4 λίτρων.
• καθαρά κουρέλια?
• στεγανοποιητικό δακτύλιοκάτω από βύσμα αποστράγγισης(χρειάζεται αν το παλιό έχει καταστραφεί).
• Λάδι LT 71141 σε όγκο 4 λίτρων.

Οδηγίες βήμα προς βήμα για την αλλαγή λαδιού

Σήμερα, η ανάγκη για έγκαιρες αλλαγές λαδιών στα αυτόματα κιβώτια AL-4, εγκατεστημένα σε πολλά γαλλικά αυτοκίνητα, λίγοι έχουν πια αμφιβολίες. Μπορείτε να ανανεώσετε με επιτυχία το λιπαντικό μόνο με τα χέρια σας.

Διοχετεύω λάδι κιβωτίου ταχυτήτωναπό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Η αλλαγή λαδιού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα Peugeot 308 μπορεί να είναι είτε πλήρης είτε μερική. Επιπλέον, τόσο μερική όσο και πλήρης διαδικασίαΟι υποκαταστάσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν με διάφορους τρόπους που διαφέρουν θεμελιωδώς ή έχουν διαφορετικά αποτελέσματα. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά.

Πώς να πραγματοποιήσετε μερική αντικατάσταση

Η μερική αντικατάσταση μπορεί να είναι είτε απλή είτε πολλαπλή. Εκτελούνται αρκετοί κύκλοι αποστράγγισης και επαναπλήρωσης προκειμένου να ανανεωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο το λιπαντικό. Χρησιμοποιώντας απλούς μαθηματικούς υπολογισμούς, μπορείτε να υπολογίσετε πόσο θα ανανεώνεται το λάδι με κάθε επόμενη αντικατάσταση:

• μία φορά - 50-55%;
• δύο φορές - 75-80%
• τρεις φορές - 87-90%.

Μετά από τρεις αλλαγές σε μία διαδικασία συντήρησης, είναι δυνατή η ενημέρωση του λαδιού κατά 90%.

Χώρος κινητήρα με αφαιρούμενο αεραγωγό

Κάντε το μόνοι σας σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Peugeot 308 με την ακόλουθη σειρά:

1. Το αυτοκίνητο τοποθετείται τρύπα επιθεώρησηςή ανεβαίνει με ανελκυστήρα.
2. Η προστασία κάτω από το αμάξωμα αφαιρείται.
3. Το μπουλόνι αποστράγγισης και το πλαστικό χιτώνιο μέτρησης είναι ξεβιδωμένα.
4. Αποστραγγίζονται περίπου 3 λίτρα απορριμμάτων.
5. Το βύσμα και ο δακτύλιος βιδώνονται στη θέση τους και ο στροφαλοθάλαμος καθαρίζεται από διαρροές λαδιού.
6. Το φίλτρο αέρα με το περίβλημα, ο σωλήνας παροχής, η μπαταρία και η πλατφόρμα του αποσυναρμολογούνται.
7. Η τάπα πλήρωσης είναι ξεβιδωμένη.
8. Νέο λάδι χύνεται σε ποσότητα 3-3,5 λίτρων.
9. Ο κινητήρας ξεκινά, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ζεσταίνεται Θερμοκρασία λειτουργίαςμε παράλληλη εναλλαγή του επιλογέα σε όλες τις θέσεις.
10. Η τάπα αποστράγγισης ξεβιδώνεται (όχι πλαστικό χιτώνιο, αλλά βύσμα) και η περίσσεια αποστραγγίζεται μέχρι να σχηματιστεί ένα λεπτό ρεύμα.
11. Το βύσμα βιδώνεται ξανά και ό,τι αποσυναρμολογήθηκε για αντικατάσταση τοποθετείται ξανά στη θέση του.

Εάν θέλετε να ενημερώσετε ξανά το λάδι για πιο ολοκληρωμένη αντικατάσταση, η διαδικασία επαναλαμβάνεται.

Γενικές πληροφορίες για την πλήρη αντικατάσταση

Πλήρης αντικατάστασηΤο λάδι στο κουτί του αυτόματου Peugeot 308 χωρίζεται σε δύο υποτύπους:

• τη μέθοδο άντλησης του συστήματος λίπανσης με ρήξη της γραμμής στην περιοχή του ψυγείου και τη χρήση εξειδικευμένου εξοπλισμού.
• με αποσυναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (εδώ αντικαθίσταται και το φίλτρο, πλένεται το σώμα της βαλβίδας και αξιολογείται η κατάσταση του μηχανικού μέρους του κιβωτίου).

- μια αρκετά περίπλοκη διαδικασία. Συνιστάται να το πραγματοποιήσετε σε κέντρο σέρβις αυτοκινήτων.

Αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Peugeot 308 - βίντεο

127 ..

Peugeot 308. Αιτίες τοξικότητας καυσαέρια

Λόγοι και μέθοδοι για τη μείωση της τοξικότητας των καυσαερίων

Πάπυρος πιθανές δυσλειτουργίες	Διαγνωστικά	Μέθοδοι εξάλειψης
Τα μπεκ έχουν διαρροή (υπερχείλιση) ή τα ακροφύσιά τους είναι βρώμικα	Ελέγξτε τη στεγανότητα και το σχήμα του σχεδίου ψεκασμού των μπεκ	Τα μολυσμένα μπεκ μπορούν να πλυθούν σε ειδική βάση. Αντικαταστήστε τα μπεκ με διαρροή και πολύ μολυσμένα.
Βλάβη στη μόνωση συσκευών και κυκλωμάτων υψηλής τάσης - διακοπές σε σπινθήρες	Για έλεγχο καλώδια υψηλής τάσηςκαι πηνία ανάφλεξης, αντικαταστήστε τα με γνωστά καλά.	Αντικαταστήστε το ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης και τα κατεστραμμένα καλώδια υψηλής τάσης. ΣΕ δύσκολες καταστάσειςλειτουργία (αλάτι στους δρόμους, παγετοί που εναλλάσσονται με ξεπαγώσεις), συνιστάται η αντικατάσταση των καλωδίων κάθε 3 έως 5 χρόνια
Ελαττωματικά μπουζί: διαρροή ρεύματος μέσω ρωγμών στον μονωτή ή εναποθέσεων άνθρακα στον κώνο θερμότητας, κακή επαφήκεντρικό ηλεκτρόδιο	Ελέγξτε τα μπουζί	Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά μπουζί
Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα πολλαπλή εισαγωγήςή τις αλυσίδες του	Χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή για να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης του αισθητήρα
Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού	Ελέγξτε την αντίσταση του αισθητήρα με ένα ωμόμετρο όταν διαφορετικές θερμοκρασίες	Αντικαταστήστε τον ελαττωματικό αισθητήρα
Ο αισθητήρας θέσης είναι ελαττωματικός ρυθμιστική βαλβίδαή τις αλυσίδες του	Ελέγξτε τη δυνατότητα συντήρησης του αισθητήρα θέσης γκαζιού	Επαναφορά επαφής σε ηλεκτρικά κυκλώματα, αντικαταστήστε τον ελαττωματικό αισθητήρα
Ο αισθητήρας συγκέντρωσης οξυγόνου ή τα κυκλώματά του είναι ελαττωματικά	Μπορείτε να αξιολογήσετε την απόδοση του αισθητήρα συγκέντρωσης οξυγόνου και την αξιοπιστία των συνδέσεων του ηλεκτρικού κυκλώματος χρησιμοποιώντας διαγνωστικό εξοπλισμό	Αποκαταστήστε τα κατεστραμμένα ηλεκτρικά κυκλώματα. Ελαττωματικός αισθητήραςαντικαθιστώ
Ελαττωματικός αισθητήρας απόλυτη πίεσηαέρα και τα κυκλώματά του	Μπορείτε να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης του αισθητήρα απόλυτης πίεσης αέρα χρησιμοποιώντας διαγνωστικό εξοπλισμό	Επαναφορά επαφών σε ηλεκτρικά κυκλώματα. Αντικαταστήστε τον ελαττωματικό αισθητήρα
Η ECU ή τα κυκλώματά της είναι ελαττωματικά	Για έλεγχο, αντικαταστήστε την ECU με μια γνωστή καλή.	Επαναφορά επαφών σε ηλεκτρικά κυκλώματα. Αντικαταστήστε την ελαττωματική ECU
Διαρροή του συστήματος καυσαερίων στην περιοχή μεταξύ πολλαπλή εξαγωγήςΚαι εξάτμιση	Επιθεώρηση σε μέτρια ταχύτητα στροφαλοφόρος άξων	Αντικαταστήστε την ελαττωματική φλάντζα, σφίξτε τις συνδέσεις με σπείρωμα
Ελαττωματικός καταλυτικός μετατροπέαςκαυσαέρια	Μπορείτε να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης του καταλυτικού μετατροπέα καυσαερίων χρησιμοποιώντας διαγνωστικό εξοπλισμό	Αντικαταστήστε τον καταλυτικό μετατροπέα
Αυξημένη πίεση στο σύστημα καυσίμου λόγω ελαττωματικού ρυθμιστή πίεσης	Επιθεώρηση, έλεγχος της πίεσης στο σύστημα καυσίμου με μανόμετρο (όχι περισσότερο από 3,5 bar) ρελαντί	Αντικαταστήστε τον ελαττωματικό ρυθμιστή
Αυξημένη αντίσταση στη ροή αέρα στην οδό εισαγωγής	Ελέγξτε το αντικείμενο φίλτρο αέρα, οδός πρόσληψης(χωρίς ξένα αντικείμενα, φύλλα κ.λπ.)	Καθαρίστε το σωλήνα εισαγωγής, αντικαταστήστε το βρώμικο στοιχείο φίλτρου αέρα
Μεγάλη ποσότητα λαδιού που εισέρχεται στους θαλάμους καύσης του κινητήρα λόγω φθοράς ή ζημιάς σε τσιμούχα λαδιού, στελέχη βαλβίδων, οδηγούς βαλβίδων, δακτύλιοι εμβόλου, έμβολα και κυλίνδρους	Επιθεώρηση μετά την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα	Επισκευάστε τον κινητήρα

Στο 80%, η τοξικότητα των καυσαερίων επηρεάζεται από διάφορους κύριους παράγοντες: 1. Καύσιμο (ο πρώτος και κύριος παράγοντας) 2. Κατάσταση κινητήρα (φθορά, ποσότητα ρύπων) 3. Λάδι κινητήρα (τύπος, ποιότητα, καθαριότητα) 4. Κατάσταση φίλτρου αέρα (αντίσταση) .

1. Καύσιμο. Πριν πας για τεχνικό έλεγχο, λίγες μέρες πριν, θα πρέπει μόνο να συμπληρώσεις υψηλής ποιότητας βενζίνημε υψηλό αριθμό οκτανίων. Αυτή η προσέγγιση θα μειώσει δραματικά την περιεκτικότητα των καυσαερίων σε τοξίνες.

2. Κατάσταση κινητήρα.Αυτός είναι ο πιο συνηθισμένος παράγοντας που οδηγεί σε αλλαγές στη σύνθεση της εξάτμισης. Συνιστάται να καθαρίζετε δύο φορές το χρόνο σύστημα καυσίμωνκαι μην ξεχνάτε να αλλάζετε περιοδικά το φίλτρο καυσίμου. Η κατάσταση των μπουζί επηρεάζει πολύ την τοξικότητα, συνιστάται η αντικατάστασή τους πριν από τη συντήρηση.

3. Λάδι κινητήρα.Παραδόξως, η ποιότητα του λαδιού κινητήρα αλλάζει επίσης τη σύνθεση των καυσαερίων. Συνθετικός λάδι μηχανήςοδηγεί σε μείωση της τοξικότητας και των ορυκτών σε αύξηση. Ως εκ τούτου, πριν από τη συντήρηση, συνιστάται να αντικαταστήσετε το παλιό λάδι κινητήρα με ένα μόνο φρέσκο ποιοτικό λάδι, αγορασμένο από επίσημους αντιπροσώπους.

4. Κατάσταση του φίλτρου αέρα.Όλοι γνωρίζουν ότι η αντίσταση του φίλτρου αέρα (μόλυνση) προκαλεί μείωση της ισχύος, οδηγώντας σε υπερβολική εκφόρτιση κατά τη διάρκεια πολλαπλή εισαγωγήςκαι αυξημένη τοξικότητα. Πριν από τη συντήρηση, θα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί με ένα νέο!

Οι κύριοι λόγοι για το σχηματισμό τοξικών ουσιών στους κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι οι ατελείς διαδικασίες για την προετοιμασία του εύφλεκτου μείγματος πριν από την τροφοδοσία του στους κυλίνδρους και στους κυλίνδρους, γεγονός που οδηγεί σε ατελή καύση του καυσίμου στον κινητήρα, καθώς και σε μόλυνση του καυσίμου με διάφορες προσμίξεις και πρόσθετα.
Ιδανικά, όταν πλήρης καύσηκαύσιμο υδρογονάνθρακα στον κινητήρα, ως αποτέλεσμα αυτής της διαδικασίας, θα πρέπει να σχηματιστεί διοξείδιο του άνθρακα και υδρατμοί, που δεν είναι τοξικές ουσίες.
Αλλά για να αποκτήσετε μια ιδανική διαδικασία καύσης καυσίμου διάφορους τρόπους λειτουργίαςΗ λειτουργία του κινητήρα ή η ύπαρξη απολύτως καθαρού καυσίμου είναι σχεδόν αδύνατη στην πραγματική λειτουργία του οχήματος. Επομένως, δυσάρεστες εκπομπές στην ατμόσφαιρα συνοδεύουν πάντα τη λειτουργία ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η ποσότητα των τοξικών ουσιών στα καυσαέρια των κινητήρων ντίζελ και των κινητήρων ανάφλεξης με σπινθήρα λόγω διαφορετικής φύσηςοι διαδικασίες σχηματισμού μείγματος και καύσης καυσίμου έχουν σημαντικές διαφορές. Τα καυσαέρια των κινητήρων ντίζελ περιέχουν μεγάλες ποσότητες αιθάλης και οξειδίων του αζώτου και αυτά των κινητήρων ανάφλεξης με σπινθήρα περιέχουν μονοξείδιο του άνθρακα και υδρογονάνθρακες. Επομένως, τα μέσα καταπολέμησης της τοξικότητας είναι διαφορετικά για αυτούς τους τύπους κινητήρων.

Η μείωση της τοξικότητας των καυσαερίων των οχημάτων πραγματοποιείται με διάφορους τρόπους, βελτιώνοντας τη διαδικασία σχεδιασμού και λειτουργίας των κινητήρων, εξοπλίζοντας τα οχήματα με συστήματα δέσμευσης και εξουδετέρωσης επιβλαβών εκπομπών, καθώς και βελτιώνοντας τις περιβαλλοντικές ιδιότητες της χρησιμοποιούμενης βενζίνης.

Άλλες αιτίες τοξικότητας κινητήρα

Απώλειες κατά την καύση καυσίμου (απώλειες από την είσοδο άκαυτου καυσίμου στο σύστημα εξάτμισης).
απώλειες λόγω πλούσιου μείγματος αέρα-καυσίμου.
απώλειες ως αποτέλεσμα της οξείδωσης και της καύσης του καυσίμου στη φάση συμπίεσης (λόγω της παρουσίας γωνίας προώθησης έγχυσης ή γωνίας προώθησης ανάφλεξης).
απώλειες στον θάλαμο καύσης λόγω του κενού μεταξύ των εμβόλων και των τοιχωμάτων του μπλοκ κυλίνδρων.
απώλειες τριβής των δακτυλίων εμβόλου στο μπλοκ κυλίνδρων.
απώλειες λόγω αδρανειακών δυνάμεων που προκύπτουν στον κινητήρα εσωτερικής καύσης (ως αποτέλεσμα "μετατόπισης" εμβόλων και άλλων στοιχείων κινητήρα εσωτερικής καύσης).
απώλειες τριβής λόγω ασύμμετρων αντιδράσεων συνδετικών ράβδων.
απώλειες λόγω ασύμμετρης καύσης.
απώλειες ως αποτέλεσμα σύγκρουσης ζευγών αρθρωτών τμημάτων του στροφαλοφόρου άξονα και της κυλινδροκεφαλής.
απώλειες για τη λειτουργία μονάδων που είναι εγκατεστημένες σε κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Δεν πρέπει να γυρίζετε άσκοπα τον κινητήρα με τη μίζα για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Μην εκκινείτε τον κινητήρα με ρυμούλκηση. Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη μέθοδο "φωτισμού" από άλλο αυτοκίνητο.
Απαγορεύεται ο έλεγχος της λειτουργίας των κυλίνδρων αποσυνδέοντας τα μπουζί.
Εάν υπάρχουν διακοπές στη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης, μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα στροφαλοφόρου μέχρι να εξαλειφθεί η δυσλειτουργία.
μην γεμίζετε υπερβολικά λάδι κινητήρα μέγιστο επίπεδο. Το υπερβολικό λάδι που εισέρχεται στον καταλυτικό μετατροπέα μπορεί να καταστρέψει την επίστρωση ή να την καταστρέψει εντελώς.

Αν όλα γίνουν έγκαιρα μηχανολογικές εργασίεςσε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του Peugeot 308, αυτό μπορεί να αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Μπορεί επίσης να εγκατασταθεί στο Peugeot 308.

Τα προβλήματα με μια τέτοια μονάδα προκύπτουν κυρίως λόγω του γεγονότος ότι δεν φροντίζεται σωστά. Το υποχρεωτικό σημείο εδώ είναι έγκαιρη αντικατάστασηελαιογραφίες Πώς να πραγματοποιήσετε μια τέτοια διαδικασία, καθώς και τι λάδι να γεμίσετε, θα γραφτεί στο παρακάτω άρθρο.

Το λέει ο κατασκευαστής Η αντικατάσταση λιπαντικού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο 308 πρέπει να πραγματοποιηθεί μετά από 100.000 χιλιόμετρα. Αυτή η διαδικασία μπορεί να γίνει και νωρίτερα. Εδώ όλα θα εξαρτηθούν από τις συνθήκες λειτουργίας του οχήματος και τις επιθυμίες του ίδιου του ιδιοκτήτη.

Εάν δεν υπάρχει επιθυμία επισκευής του κιβωτίου μετά από 60.000 χιλιόμετρα, τότε συνιστάται να αλλάξετε το λάδι σε αυτό μετά από 30.000 χιλιόμετρα.

Μπορεί να γίνει αλλαγή του λιπαντικού κιβωτίου ταχυτήτων πλήρης ή μερική . Μπορεί να μην είναι πάντα απαραίτητη μια πλήρης αντικατάσταση. Προκειμένου το κουτί να λειτουργεί σωστά για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορείτε απλά να εκτελέσετε τακτικά μερική αντικατάστασηλάδια σε αυτό.

Τι να γεμίσω;

Λάδι για αυτόματη μετάδοσηΓρανάζια Mobil ATF LT71141.

Για τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λάδι που χύνεται σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Για αυτόματα κουτιά υπάρχει ειδικά υγράπου μπορεί να εκτελέσει τέτοιες λειτουργίες:

1. Αφαιρέστε τη θερμότητα από τους συμπλέκτες.
2. Εξασφαλίστε τη σωστή λειτουργία του μετατροπέα ροπής.
3. Αφαιρέστε τα φθαρμένα προϊόντα από το κουτί.
4. Λιπάνετε μέρη που τρίβονται μεταξύ τους.
5. Χρησιμοποιείται από σύστημα ελέγχου.

Επί του παρόντος υπάρχουν τρεις κατηγορίες λαδιών για αυτόματη μετάδοση :

• Συνθετικός.
• Ορυκτό.
• Ημισυνθετικό.

Όλα διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τη σύνθεσή τους, καθώς και τον τύπο των προσθέτων.

Λάδι Πρότυπο ATF LT 71141.

Προσαρμογές

Για να πραγματοποιήσετε δραστηριότητες αντικατάστασης λιπαντικού, θα πρέπει να προετοιμάσετε τέτοια εργαλεία και αναλώσιμα:

1. Χωνί για την αποστράγγιση υγρού από το κουτί.
2. Κλειδιά (ροπή).
3. κουρέλια.
4. Λάδι.

Ποσότητα λαδιού μέσα κουτί Peugeot 308 – 7 λίτρα. Για μερική αντικατάσταση, συνιστάται η αποστράγγιση τριών λίτρων απορριμμάτων.

Το λάδι πρέπει να αλλάζει σύμφωνα με 3 l.κάθε 30 000 χιλιόμετρα ταξιδιού.

Για μερική αλλαγή, πρέπει να αγοράσετε 3-4 λίτρα λαδιού και για πλήρη αλλαγή, 9 λίτρα.

Αλγόριθμος αλλαγής λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε Peugeot 308

1. Το αυτοκίνητο πρέπει να τοποθετηθεί σε ανελκυστήρα.

   

   Οδηγούμε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα ή υπέρβαση.

2. Ζεστάνετε τον κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό μπορείτε να οδηγείτε 2-3 χιλιόμετρα ή αφήστε το αυτοκίνητο στο ρελαντί 5–10 λεπτά .
3. Αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου.

   

   Αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου.

4. Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης υγρού με ένα τετράγωνο.

   

   Χρησιμοποιώντας ένα τετράεδρο, ξεβιδώστε το βύσμα για να στραγγίξετε το υγρό.

5. Κάτω από στραγγιστήΤοποθετήστε ένα δοχείο για να στραγγίξει το υγρό.
6. Αδειάστε το λίπος από το κουτί ξεβιδώνοντας την τάπα.

   

   Ξεβιδώστε το εσωτερικό βύσμα.

7. Σφίξτε τις τάπες αποστράγγισης υγρού, αντικαθιστώντας τις φλάντζες. Στρίβουν χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια.
   

   Αυτό πρέπει να γίνει με δυναμόκλειδο με δύναμη ί 2.2.-2.5 N/m .

   Σηκώστε το καπό.

   

   Σηκώστε το καπό.

   Αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρου αέρα.

   

   Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα.

   Ξεβιδώστε τον ακροδέκτη «+» στο .

   

   Αφαιρέστε τον θετικό πόλο της μπαταρίας.

   Ξεβιδώστε τον ακροδέκτη "-".

   

   Ξεβιδώστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.

   Αφαιρέστε την μπαταρία ξεβιδώνοντας το κούμπωμα με ένα κλειδί «10».

   

   Χρησιμοποιήστε μια υποδοχή 10 mm για να ξεβιδώσετε τη βάση της μπαταρίας.

   Ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού και προσθέστε φρέσκο ​​υγρό. Η τάπα αποστράγγισης πρέπει να είναι σφιγμένη. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα χωνί για γέμισμα.

   

   Ξεβιδώνω βύσμα πλήρωσηςΑυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με χρήση τετραγώνου.

   

   Προσθέστε λάδι.

   Σφίξτε το βύσμα με ένα δυναμόκλειδο. Δύναμη – 3,2 Nm. Αξίζει επίσης να αντικαταστήσετε τη φλάντζα στο βύσμα.

   Αντικαταστήστε την μπαταρία.

   Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει 5-10 λεπτάσε ταχύτητα ρελαντί.

   Στη συνέχεια, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων πρέπει να μετακινηθεί σε όλες τις θέσεις και να τοποθετηθεί ξανά στο "P".

   Για να προσδιοριστεί σωστά η στάθμη λαδιού, το αυτοκίνητο πρέπει αρχικά να τοποθετηθεί σε επίπεδη επιφάνεια.

   Βίντεο σχετικά με την αντικατάσταση και τον έλεγχο της στάθμης λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων AL4

   συμπεράσματα

   Όπως φαίνεται από τη διαδικασία που περιγράφεται παραπάνω, η εργασία αλλαγής λαδιού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα Peugeot 308 μπορεί να γίνει μόνος σας.

Έγκαιρη εκτέλεση τεχνικός έλεγχοςπαρατείνει τη διάρκεια ζωής όχημα. Η συντήρηση περιλαμβάνει επίσης το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων AL-4, το οποίο είναι τοποθετημένο στο Peugeot 308. Η ακατάλληλη συντήρησή του είναι η κύρια αιτία της δυσλειτουργίας. Για παράδειγμα, μη έγκαιρη αντικατάστασηλιπαντικά μετάδοσης.

Γιατί χρειάζεται λάδι σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;

Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων εκτελεί ταυτόχρονα πολλές λειτουργίες:

• Ψύχει τα κινούμενα μέρη. Όταν λειτουργούν τα γρανάζια, ζεσταίνονται αρκετά. Το λάδι αφαιρεί τη θερμότητα από αυτά. Το ίδιο το υγρό ψύχεται σε μια ειδική μονάδα - το ψυγείο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Μπορεί να εγκατασταθεί χωριστά ή μαζί με μονάδα ψυγείου μονάδα ισχύος;
• Καθαρίζει εσωτερικός χώρος . Το λάδι αφαιρεί σημάδια φθοράς στα εξαρτήματα αλληλεπιδρώντας με το φίλτρο.
• Μετάδοση ροπής. Ο μετατροπέας ροπής, ο οποίος είναι εγκατεστημένος στο κουτί, χρησιμοποιείται για αυτούς τους σκοπούς. Είναι απαραίτητο να μεταδοθεί η περιστροφή από τον σφόνδυλο της μονάδας ισχύος στο κιβώτιο ταχυτήτων.
• Προστασία από τη σκουριά. Όπως και άλλα λάδια, έχει αντιδιαβρωτικές ιδιότητες. Το υγρό προστατεύει τη μετάδοση από την υγρασία.
• Συμπλέκτης τριβής.Παρέχει πρόσφυση.

Οι απαιτήσεις για το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων είναι αυστηρότερες από ό,τι για το λάδι κινητήρα. Ορισμένες λειτουργίες λαδιού είναι αντίθετες μεταξύ τους. Ωστόσο, χάρη σε σωστά επιλεγμένα πρόσθετα, το υγρό κάνει εξαιρετική δουλειά στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει πλημμυρίσει χαμηλής ποιότητας λάδι, αυτό μπορεί να συνοδεύεται από δυσάρεστα συμπτώματα:

• κακή επιτάχυνση του οχήματος.
• εναλλαγή με τη μορφή "αστείων"?
• θόρυβος στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
• αστοχία εξαρτημάτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Γιατί μπορεί να διαρρεύσει λάδι;

Τα ακόλουθα εξαρτήματα συχνά οδηγούν σε διαρροή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων από ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:

• Φθορά σφραγίδων. Λύση: θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέα.
• Φθορά στην επιφάνεια των αξόνων λόγω ανεπαρκές επίπεδοελαιογραφίες Λύση: προσθέστε υγρό. Εάν είναι απαραίτητο, αλλάξτε τους άξονες.
• Αντίκτυπος άξονας εισόδουκουτιά. Λύση: σφίξτε ή αντικαταστήστε.
• Δεν υπάρχει σφράγιση μεταξύ των συστατικών στοιχείων. Λύση: αντικαταστήστε το στρώμα στεγανοποίησης και σφίξτε συστατικά στοιχείασε μορφή κάρτερ, κάρτερ κ.λπ. με την κατάλληλη στιγμή.

Η διαρροή λαδιού από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί επίσης να συμβεί για απλούστερους λόγους, οι οποίοι μπορούν να επιλυθούν εντός 5 λεπτών:

1. Το παξιμάδι αποστράγγισης δεν έχει σφίξει σωστά. Λύση: σφίξτε ή αντικαταστήστε τον δακτύλιο Ο, εάν χρειάζεται.
2. Η ράβδος στάθμης δεν έχει τοποθετηθεί σωστά. Λύση: αλλάξτε τη θέση του καθετήρα.
3. Ο αισθητήρας δεν έχει βιδωθεί σωστά ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ . Λύση: σφίξτε το πιο σφιχτά.

Η διαδικασία αλλαγής λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα Peugeot 308

Για να αλλάξετε το λάδι σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα Peugeot 308, θα χρειαστείτε μια οπή ανύψωσης, διάβασης ή επιθεώρησης.

Κατάλογος εργαλείων και υλικών που απαιτούνται για την εργασία:

• Χωνί με λεπτό σωλήνα.
• Εργαλειοθήκη δυναμόκλειδα(ή κανονικό σετ)?
• Δοχείο για την αποστράγγιση υγρών αποβλήτων.
• Φρέσκο ​​λάδι και φίλτρο.
• κουρέλια.

Η χωρητικότητα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στο Peugeot 308 είναι 7 λίτρα λαδιού. Εάν ξεβιδώσετε την τάπα αποστράγγισης, μπορείτε να αδειάσετε μόνο 3 λίτρα. Για μερική αντικατάσταση, αυτό είναι αρκετό, αλλά η διαδικασία πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Κατά την πλήρη αντικατάσταση του υγρού, συνιστάται να αγοράσετε τουλάχιστον 9 λίτρα λαδιού με τις κατάλληλες παραμέτρους ιξώδους.

Πραγματοποιείται πλήρης αλλαγή υγρού στα πρατήρια καυσίμων. Για αυτό χρησιμοποιείται ειδικός εξοπλισμός. Μπορείτε να κάνετε μερική αντικατάσταση μόνοι σας.

Βήμα προς βήμα οδηγίες για την αποστράγγιση λαδιού από αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Peugeot 308:

1. Πριν εκτελέσετε τη διαδικασία, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα του οχήματος. Αφού ζεσταθεί το λάδι, περιμένετε 10-15 λεπτά, ώστε η θερμοκρασία του υγρού να είναι αποδεκτή για λειτουργία.
2. Σηκώστε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα. Θα πρέπει να δουλέψεις από κάτω.
3. Για να ξεκινήσετε, ξεβιδώστε την προστασία του κινητήρα αφού την αφαιρέσετε, ανοίγει μια όψη της τάπας αποστράγγισης που βρίσκεται στο τηγάνι.
4. Τοποθετήστε ένα δοχείο για το χρησιμοποιημένο λάδι. Ξεβιδώστε προσεκτικά το βύσμα. Το υγρό θα ρέει έξω. Περιμένετε 10-15 λεπτά μέχρι να στραγγίξει εντελώς.
5. Το υγρό θα αρχίσει να στάζει. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ξεβιδώσετε ένα άλλο βύσμα. Τότε θα συγχωνευθεί πλήρως.
6. Όταν σφίγγετε τα βύσματα, συνιστάται η αλλαγή των παρεμβυσμάτων. Μην ασκείτε δύναμη, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος σύνθλιψης της φλάντζας.

Οδηγίες βήμα προς βήμα για την πλήρωση λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Peugeot 308:

Ολοκληρώθηκε η διαδικασία αλλαγής λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε Peugeot 308.

Διαφορές στην αλλαγή λαδιών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε άλλα μοντέλα Peugeot

Διαφορές μεταξύ αλλαγής λαδιού σε αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων στο 307 και άλλα Μοντέλα Peugeotασημαντο. Το θέμα είναι ότι σε πολλά μοντέλα είναι εγκατεστημένο το κιβώτιο ταχυτήτων AL-4. Αυτό σημαίνει ότι η μερική αντικατάσταση σε όλα τα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των Peugeot 408, 508 και 605, πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Θα πρέπει να πραγματοποιείται πλήρης αντικατάσταση σε πρατήρια καυσίμων με πλύσιμο του τηγανιού κάθε 90-100 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για μηχανικά κουτιάΣΥΝΟΛΙΚΟ ΚΙΒΩΤΙΟ 8 75W80 – τέλεια λύσηγια όλα τα κουτιά Peugeot.

Για παράδειγμα, σε ένα Peugeot 207, το λάδι χύνεται μέσα από μια τεχνολογική τρύπα - όπου βρίσκεται η ράβδος στάθμης. Σε αυτό το αυτοκίνητο, μετά την αντικατάσταση, μετά από 20-30 χιλιόμετρα, είναι σημαντικό να ελέγξετε ξανά τη στάθμη. Εάν χρειάζεται, συμπληρώστε. Διαφορετικά, αντικαθιστώντας το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με διαφορετικά μοντέλαΤο Peugeot είναι παρόμοιο με τις οδηγίες που περιγράφονται παραπάνω.