Πρόσφατα, σε πολλούς ανθρώπους αρέσει να συμμετέχουν σε βόλτες εκτός δρόμου και ακόμη περισσότεροι άνθρωποι θέλουν να παρακολουθούν βίντεο σχετικά με αυτές τις διαδρομές εκτός δρόμου στο YouTube. Όπως εδώ για παράδειγμα:

Με βάση πολλά βίντεο που έχουν γυριστεί σε σοβαρές συνθήκες εκτός δρόμου, γίνεται σαφές ποια αυτοκίνητα μπορούν να κάνουν κάτι και ποια απλά γλιστρούν και δεν μπορούν καν να σκαρφαλώσουν στον πιο απλό χιονισμένο λόφο. Πολλά εξαρτώνται από τα ελαστικά και τον οδηγό, αλλά παρόλα αυτά, η επιτυχία εκτός δρόμου εξαρτάται κυρίως από το αυτοκίνητο.

Τα συνηθισμένα αυτοκίνητα οδηγούν καλά εκτός δρόμου μεγάλους τροχούς. Είναι ελαφριά σε βάρος, που τους διευκολύνει να σκαρφαλώνουν σε λόφους. , μπορούν επίσης να επιδείξουν πολλά πράγματα, αλλά λόγω του μεγάλου βάρους τους δεν είναι πάντα δυνατό να οδηγήσετε κάπου μακριά, ειδικά σε έναν απότομο χιονισμένο λόφο.

Όσο για το Niva, έχει εξαιρετικές δυνατότητες εκτός δρόμου, αλλά σήμερα θα μιλήσουμε για το νέο Chevrolet Niva του 2019. Η πρώτη γενιά είναι στην παραγωγή εδώ και αρκετό καιρό, σε πολλούς άρεσε το αυτοκίνητο, αντέχει καλά εκτός δρόμου, είναι ανεπιτήδευτο και όχι ακριβό. Παράγεται από το 2002 και ονομάζεται VAZ 21236, από τότε δεν έχει ενημερωθεί ποτέ σοβαρά, εκτός από το ότι κάποτε υπήρχε μια μικρή ανανέωση από ένα ιταλικό στούντιο σχεδιασμού.

Αλλά τελικά, οι θαυμαστές του Niva Chevy περίμεναν την κυκλοφορία μιας νέας γενιάς αυτοκινήτων. Εξάλλου, νέο ChevroletΤο Niva ήδη παράγεται αρχικά με μεγάλα τροχοί εκτός δρόμουκαι άλλες συσκευές εκτός δρόμου. Θα υπάρχουν όμως και πολιτικές εκδόσεις. Το Chevrolet Niva παράγεται εξ ολοκλήρου στη Ρωσία, επομένως θεωρείται αυτοκίνητο των ανθρώπων. Νέα γενιά Chevrolet NivaΔιαφέρει πραγματικά από τον προκάτοχό του τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά.

Η εμφάνιση θυμίζει το Chevrolet Captiva του 2017. Το νέο Niva Chevy εξωτερικά άρχισε να φαίνεται πιο τρομερό σε σύγκριση με την πρώτη γενιά. Μια μεγάλη μάσκα ψυγείου βρίσκεται στο κέντρο του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου. Το έμβλημα της Chevrolet βρίσκεται κεντρικά σε μια διακοσμητική μπάρα πάνω από τη μάσκα.

Ανάλογα με τη διαμόρφωση, κάτω από τη γρίλια θα τοποθετηθεί ένα ιδιόκτητο βαρούλκο με αυτόνομο φωτισμό, το οποίο τροφοδοτείται απευθείας από την μπαταρία. Επίσης σε τέτοια επίπεδα εξοπλισμού εκτός δρόμου θα υπάρχουν προστατευτικές γρίλιεςγια προβολείς

Ο μπροστινός προφυλακτήρας είναι κατασκευασμένος με τέτοιο τρόπο ώστε να μην παρεμβαίνει στη σίγουρη οδήγηση εκτός δρόμου - είναι απλοποιημένος στα πλάγια, με Φώτα ομίχλης. Στο κάτω μέρος υπάρχει προστασία για τον κινητήρα. Στη διαμόρφωση εκτός δρόμου, θα εγκατασταθούν δύο γάντζοι ώστε να μπορείτε να κολλήσετε άλλο όχημα εάν είναι απαραίτητο.

Οι προβολείς στο νέο Chevrolet Niva φαίνονται μοντέρνοι και βασίζονται σε LED. Τα φώτα ημέρας είναι ενσωματωμένα στους προβολείς φώτα πορείας. Υπάρχει ακόμη και λειτουργία αυτόματη εναλλαγή μεγάλη σκάλαστο κοντινό και αντίστροφα.

Ακόμη και το καπό άρχισε να φαίνεται πιο μοντέρνο χάρη στις γραμμές που εκτείνονται από τη μάσκα του ψυγείου μέχρι ανεμοθώρακας. Σε γενικές γραμμές, αν κοιτάξετε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, γίνεται αμέσως σαφές ότι το αυτοκίνητο έχει αλλάξει σημαντικά και είναι εντελώς διαφορετικό από την προηγούμενη γενιά.

Αν κοιτάξετε το αυτοκίνητο από το πλάι, μπορεί ακόμη και να το μπερδέψετε με μια Mercedes ML-class. Η φωτογραφία δείχνει πόσο μεγάλα είναι τα μπροστινά παράθυρα του αυτοκινήτου και πόσο μικρότερα τα πίσω.

Διαστάσεις του νέου Chevrolet Niva

Το μήκος της νέας γενιάς Chevy Niva έχει αυξηθεί κατά 30 cm και πλέον είναι 4316 mm. Οι υπόλοιπες παράμετροι δεν άλλαξαν σημαντικά. Επίσης άλλαξε πλαϊνοί καθρέφτες– έχουν μεγαλώσει, έχουν ηλεκτρική ρύθμιση και φλας LED, μπορούν να διπλώνουν αυτόματα.
Το πίσω μέρος του νέου Chevrolet Niva είναι επίσης κάπως παρόμοιο με το πίσω μέρος Mercedes ML-Class. Τα γυάλινα τριγωνικά ένθετα κοντά στο καπάκι του πορτμπαγκάζ φαίνονται πρωτότυπα, όπως και το ίδιο το καπάκι.

Το σπόιλερ στο πάνω μέρος φαίνεται επίσης αρκετά κομψό και γεμάτο ρεζέρβασαν πραγματικό SUV. Η πόρτα του χώρου αποσκευών ανοίγει σαν πύλη γιατί η λαβή βρίσκεται στα δεξιά του εφεδρικού ελαστικού. Αλλά ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι η πόρτα μπορεί να διαμορφωθεί έτσι ώστε να ανοίγει κάθετα.

Στον πυρήνα πίσω φώταΧρησιμοποιούνται επίσης LED, ενώ σε επίπεδα εξοπλισμού εκτός δρόμου θα υπάρχει προστασία για τα πίσω φώτα με τη μορφή μάσκας.

Επί πίσω προφυλακτήραςΤοποθετούνται προβολείς ομίχλης LED και τοποθετούνται δύο γάντζοι ρυμούλκησης πιο κοντά στο κέντρο. Ο νέος διαχύτης στον πίσω προφυλακτήρα φαίνεται επίσης κομψός. Και παρέχεται προστασία για τον πίσω άξονα.

Όσο για τα χρώματα, σίγουρα θα υπάρχουν αυτά τα χρώματα αμαξώματος: μαύρο, ασημί, λευκό, χρυσό και καμουφλάζ.

Θα χρησιμοποιηθεί η νέα γενιά του Chevrolet Niva ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥμε διάμετρο 16 ιντσών και ελαστικά υψηλού προφίλ, που ταιριάζουν καλύτερα για οδήγηση εκτός δρόμου. Αλλά εάν είναι επιθυμητό, ​​θα είναι δυνατή η εγκατάσταση τροχών με μεγάλο μέγεθοςκαι πιο σοβαρά ελαστικά εκτός δρόμου.

Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι πιο προσανατολισμένο για χρήση εκτός δρόμου, η οροφή του ενισχύθηκε έτσι ώστε να μπορεί εύκολα να τοποθετηθεί ένα επιπλέον πορτμπαγκάζ σε αυτό. Αναμεταξύ επιπλέον επιλογέςθα υπάρχει ένα σετ φωτιστικά, ένα διχτυωτό πορτμπαγκάζ και άλλος ένας εφεδρικός τροχός. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, η 2η γενιά του Chevrolet Niva έχει γίνει αισθητά καλύτερη, τόσο εξωτερικά όσο και τεχνικά.

Σαλόνι

Υπήρχαν επίσης πολλές αλλαγές στο εσωτερικό: ο μπροστινός πίνακας, ηχοσύστημα, στην επάνω διαμόρφωση ένα σύστημα πολυμέσων με 5 ιντσών οθόνη αφής, υπάρχει επίσης κλιματισμός, θερμαινόμενα καθίσματα και φόρτιση USB.

Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης πυξίδα και όργανα για τον έλεγχο της κλίσης του αυτοκινήτου σε πλάτος και μήκος. Τέτοιος σύγχρονες τεχνολογίεςδεν ήταν ακόμα εκεί εγχώρια αυτοκίνητα. Ο πίνακας οργάνων έχει επίσης εκσυγχρονιστεί, βασική διαμόρφωσηέχει τοποθετηθεί ένας κομψός μηχανικός πίνακας οργάνων και στην επάνω διαμόρφωση υπάρχει ένας πίνακας οργάνων με τη μορφή οθόνης.

Αλλά οι λάτρεις του off-road, φυσικά, δεν χρειάζονται αυτές τις μοντέρνες όμορφες οθόνες. Για οδήγηση εκτός δρόμου, το κυριότερο είναι το αυτοκίνητο να είναι αξιόπιστο, να μην δυσλειτουργούν τα ηλεκτρονικά και να μην γλιστρούν οι τροχοί στη λάσπη. Το ίδιο το τιμόνι φαίνεται περίπου το ίδιο με την προηγούμενη γενιά του αυτοκινήτου - 3 ακτίνες και ένα λογότυπο στο κέντρο, όλα είναι αρκετά απλά.

Η κορυφαία έκδοση θα έχει κουμπιά και στο τιμόνι, ενώ η βασική δεν θα τα έχει. Με μια τέτοια αφθονία σύγχρονης τεχνολογίας, για κάποιο λόγο αποφάσισαν να αφήσουν την ανάφλεξη με ένα κλειδί, και όχι ένα κουμπί, όπως σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα.

Αλλά όλα τα άλλα στοιχεία στην καμπίνα έχουν ενημερωθεί - κουμπιά, λαβές και πάνελ θυρών. Γενικά, αυτό το SUV είναι παρόν τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό.

Όσο για τα καθίσματα, είναι φτιαγμένα σε σπορ στυλ, διαθέτουν πλευρική στήριξη και προσκέφαλα ρυθμιζόμενα. Γενικά, τα καθίσματα κρατούν καλά το άτομο, παρέχοντας άνεση κατά την οδήγηση.

Όσον αφορά τα υλικά φινιρίσματος, εδώ χρησιμοποιούνται περισσότερο ή λιγότερο εξαρτήματα υψηλής ποιότητας: δέρμα με τονισμένη ραφή, που φαίνεται κομψό. Σύμφωνα με τους μηχανικούς, η ηχομόνωση έχει βελτιωθεί. Το πόσο ήσυχο είναι το αυτοκίνητο μέσα στην καμπίνα μπορεί να το διαπιστώσετε μόνο κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής οδήγησης.

Οι σχεδιαστικές λύσεις περιλαμβάνουν ένθετα από αλουμίνιο ή ξύλο (στην πραγματικότητα είναι πλαστικά), έναν ενημερωμένο μοχλό ταχυτήτων και κουμπιά ελέγχου για συστήματα τετρακίνησης και ασφαλείας.

Δεδομένου ότι το μήκος του αυτοκινήτου έχει αυξηθεί, αυτό οδήγησε στο να γίνει πιο ευρύχωρο το εσωτερικό.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας γενιάς Chevrolet Niva

Χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο σχεδιαστικές λύσειςαπό ξένους μηχανικούς, αλλά ως προς τον κινητήρα και άλλους τεχνικές μονάδες, τότε θα είναι ρωσικής κατασκευής.

Το νέο Niva Chevy θα έχει οικιακός κινητήρας VAZ-21179 με όγκο 1,8 λίτρα και ισχύ 136 ίππων. Με. και ροπή 173 Nm. Αυτός ο κινητήρας είχε εγκατασταθεί στο παρελθόν στα Renault Dusters. Αυτός ο κινητήρας διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων και τετρακίνηση. Μπορεί να υπάρχουν χαμηλές ταχύτητες και διαφορικό κλειδώματος, καθώς και η επιλογή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Η δηλωμένη κατανάλωση καυσίμου κατά την οδήγηση στην πόλη είναι 13,5 λίτρα ανά 100 km, in μεικτός κύκλος– 11 λίτρα και στον αυτοκινητόδρομο – 8.

Στο μέλλον σχεδιάζουν να φτιάξουν μια έκδοση diesel με βελτιωμένη τεχνικά χαρακτηριστικά. Όσο για την ανάρτηση, το μπροστινό μέρος έχει 2 συνδέσμους ανεξάρτητη αναστολή, και στο πίσω μέρος υπάρχει ένας εξαρτημένος πολλαπλός σύνδεσμος και ένας κλασικός άξονας για το Chevrolet Niva. Μέγιστη ταχύτητα, με το οποίο το νέο Chevy Niva μπορεί να οδηγήσει – 170 km/h.

Σύγχρονες τεχνολογίες

Το νέο Chevrolet Niva 2019 έχει προσθέσει έναν σημαντικό αριθμό σύγχρονων τεχνολογιών και συστημάτων ασφαλείας. Τώρα το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα σταθεροποίησης και βοηθούς κατά την οδήγηση εκτός δρόμου.

Το βασικό πακέτο θα περιλαμβάνει τις ακόλουθες επιλογές:

• σύστημα πλοήγησης;
• αερόσακοι (μπροστά και πλαϊνά).
• Ρυθμιζόμενη ανάρτηση?
• ακινητοποιητής?
• ABS και ESP?
• αισθητήρες στάθμευσης;
• παρακολούθηση πίεσης ελαστικών.
• πυξίδα.

Εκτός από αυτές τις επιλογές, οι μηχανικοί θα προσθέσουν επίσης ένα σύστημα surround view, έναν βοηθό στάθμευσης, προσαρμοστική κρουαζιέραέλεγχος και παρακολούθηση τυφλών σημείων. Όλες αυτές οι επιλογές αποτελούν ήδη σοβαρή πρόοδο για αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου.

Τιμές για το νέο Chevrolet Niva 2ης γενιάς

Η τιμή ενός Chevrolet Niva 2ης γενιάς στη βασική διαμόρφωση θα είναι περίπου 600.000 ρούβλια. ΕΝΑ κορυφαίος εξοπλισμόςμε όλους σύγχρονες επιλογέςκαι ο εξοπλισμός εκτός δρόμου θα κοστίσει περίπου 1 εκατομμύριο ρούβλια, ενδεχομένως και περισσότερο. Μέχρι στιγμής έχει γίνει μόνο μια παρουσίαση, αλλά αυτά τα αυτοκίνητα θα είναι προς πώληση στις αρχές του 2019.

Κανείς δεν πίστευε ότι το αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε στο MIAS 2014 θα γινόταν «προβληματικό παιδί» για την GM-AVTOVAZ. Αποδείχθηκε ότι τα σχέδια απελευθέρωσης νέο ChevroletΤο Niva έπρεπε να επανεξεταστεί. Να τι γνωρίζουμε για το έργο, το οποίο, παρ' όλα αυτά, συνεχίζει να ζει.

Οι πρώτες πληροφορίες για το νέο Chevrolet Niva άρχισαν να φτάνουν το 2011. Στη συνέχεια έγινε γνωστό ότι για να σχεδιάσει ένα SUV, η εταιρεία GM-AVTOVAZ επρόκειτο να δημιουργήσει το δικό της κέντρο μηχανικής με έδρα το Togliatti - το ίδιο μέρος όπου βρίσκεται η παραγωγή τρέχουσα γενιά Niva. Η ημερομηνία-στόχος για την κυκλοφορία της νέας γενιάς ήταν το 2014, ενώ εμφανίστηκαν και πληροφορίες για την πλατφόρμα του νέου Niva.

Πλατφόρμα

σχετικά με την πλατφόρμα του νέου Γενιές Chevrolet Niva

Jeffrey Glover, πρώην επικεφαλής της GM-AVTOVAZ (Ιούλιος 2011):

«Το κέντρο μηχανικών της GM θα βρίσκεται εδώ και αυτός ο οργανισμός θα είναι υπεύθυνος για την πλατφόρμα… Δεν γνωρίζω καμία πλατφόρμα που να είναι εκατό τοις εκατό νέα. Αλλά σίγουρα δεν θα έχουμε την παλιά πλατφόρμα! Επιτρέψτε μου να σας δώσω ένα παράδειγμα: Opel Astra 3000 (ένα τέτοιο αυτοκίνητο κατασκευάστηκε από την GM-AVTOVAZ - σημείωση του συντάκτη) και η Opel Οικογένεια Astra, αυτοκίνητα δύο διαφορετικών γενεών.

Test drives / Μονά

Το νέο Chevrolet Niva είναι «παγωμένο». Τι ακολουθεί για το έργο;

Η επισφαλής θέση του νέου Niva Από το 2016, η εταιρεία GM στη ρωσική αγορά θα εκπροσωπείται αποκλειστικά από την premium μάρκα Cadillac και τα μοντέλα εικόνας Chevrolet Corvette, Camaro και Tahoe. Αυτό...

138276 7 9 19.03.2015

Μπορείτε να πείτε ότι δεν διαφέρουν; Ναι, είναι εντελώς διαφορετικά - τόσο στο "γέμισμα" και στο σχεδιασμό. Αν αλλάξετε από το ένα αυτοκίνητο στο άλλο, θα νιώσετε αμέσως τη διαφορά. Θέλω να έχω ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο, αλλά αν με ρωτήσετε αν θα ξαναδημιουργηθεί κάθε παξιμάδι σε αυτό το αυτοκίνητο, η απάντησή μου είναι σίγουρα όχι.

Αν μιλάμε για την πτυχή του μάρκετινγκ, διεξάγουμε έρευνες μεταξύ των πελατών μας σχετικά με το γιατί αγοράζουν τα αυτοκίνητά μας. Και στο νέο μοντέλο θέλω να κρατήσω δυνάμεις, που βρίσκονται στο προηγούμενο. Αλλά διαφορετικά σημαντικό σημείο, το οποίο θα δώσουμε προσοχή κατά την ανάπτυξη της πιο πρόσφατης έκδοσης - αυτός είναι ο λόγος που οι άνθρωποι δεν αγοράζουν το αυτοκίνητό μας, αυτό που δεν τους αρέσει - έτσι ώστε όλες οι αρνητικές πτυχές να εξαλειφθούν, αν είναι δυνατόν, στο νέο μοντέλο. Αυτές είναι ακριβώς οι αρχές που θα ακολουθήσουμε κατά τη δημιουργία μιας νέας πλατφόρμας».

Τον Δεκέμβριο του 2013, όταν ο Gary Tilson ήταν ήδη πρόεδρος της GM-AVTOVAZ, η εταιρεία δημοσίευσε μια εικόνα που δίνει μια ιδέα για το ποια εξαρτήματα στη δεύτερη γενιά του Niva θα ήταν νέα, ποια θα αναβαθμίζονταν και ποια θα παρέμεναν ίδια. Από το σχέδιο προέκυψε ότι το αμάξωμα στήριξης, ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και οι προφυλακτήρες και ο εξοπλισμός φωτισμού του αυτοκινήτου θα ήταν εντελώς νέα. Έγινε τελικά σαφές ότι δεν μιλάμε για αναδιαμόρφωση του υπάρχοντος, αλλά για δημιουργία ενός ριζικά διαφορετικού μοντέλου.

Κινητήρας

Στη συνέχεια, στα τέλη του 2013, ανακοινώθηκε ότι η κύρια επιλογή κινητήρα για το SUV ήταν ένας κινητήρας 135 ίππων που αναπτύχθηκε από την PSA Peugeot Citroen. Υπήρχαν επίσης διευκρινιστικές πληροφορίες: κάτω από το καπό του νέου Niva επρόκειτο να υπήρχε ένας κινητήρας EC8 1,8 λίτρων 135 ίππων, ο οποίος ήταν εγκατεστημένος σε πολλά μοντέλα της γαλλικής ανησυχίας και συγκεκριμένα, με το όνομα XU, προσφερόταν για το σεντάν Peugeot-406. Αργότερα έγινε γνωστό ότι η παραγωγή του κινητήρα επρόκειτο να οργανωθεί από το ZAO High-Precision Parts Plant και Ινδική εταιρεία AVTEC Ltd στην περιοχή Σαμάρα.

Στη φωτογραφία: το concept του νέου Chevrolet Niva, που αποχαρακτηρίστηκε την παραμονή του MIAS-2014

Έχουν περάσει δυόμισι χρόνια (ο Gary Tilson αντικαταστάθηκε για λίγο από τον Jeffrey Glover ξανά, και στη συνέχεια) και οι συγγραφείς της ιδέας του νέου Niva κατάφεραν να το παρουσιάσουν στο MIAS 2014, αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην κυριαρχία του έργου, εξετάζουν τις λεπτομέρειες και το χρονοδιάγραμμα της εφαρμογής του... Και τα σχέδια για τον γαλλικό κινητήρα, ευτυχώς ή δυστυχώς, δεν προορίζονταν να πραγματοποιηθούν: τον Αύγουστο του 2016 έγινε γνωστό ότι η AVTOVAZ θα ετοίμαζε μια τροποποίηση του αυτοκινήτου της για τον επί χρόνια συνεργάτη της. Αρχικά αυτός ο τετρακύλινδρος κινητήρας βενζίνηςμε μετατροπέα φάσης, με ισχύ 122 ίππων. σ., που προορίζεται για μοντέλα Lada Xrayκαι η Βέστα. Ας σημειωθεί ότι οι διαπραγματεύσεις για το θέμα αυτό ξεκίνησαν τον Ιούλιο του 2015.

Μετάδοση

Σε πρώιμο στάδιο - ακόμη και πριν από την παρουσίαση του concept και την επακόλουθη κρίση του έργου - σχεδιάστηκε να παραμείνει το Niva με μόνιμη τετρακίνηση και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και αργότερα να προσφερθούν στους καταναλωτές εκδόσεις μονοκινητήρων. Ως προμηθευτές μετάδοσης (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και θήκη μεταφοράς) κατονομάζονται κατασκευαστές από την Ινδία και την Ιταλία. Εξετάστηκε επίσης η δυνατότητα εισαγωγής μιας τροποποίησης του Niva με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ωστόσο, μέχρι τώρα πολλές από τις προηγούμενες σκέψεις έχουν πιθανώς εγκαταλειφθεί. Η τετρακίνηση και η «μηχανική» παραμένουν σίγουρα προτεραιότητα (όπως και το κλείδωμα κεντρικό διαφορικό– αυτό ανακοινώθηκε στο MIAS 2014), αλλά ο προμηθευτής μετάδοσης θα είναι πιθανότατα διαφορετικός. Ίσως συνδυαστεί με ένα νέο κινητήρας VAZΤο VAZ-21179 στο νέο Niva θα τροφοδοτείται από ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων VAZ-2124, η ανάπτυξη του οποίου για το έργο έγινε γνωστή τον Αύγουστο του 2016.

Σχέδιο

Όπως γνωρίζετε, πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Μόσχας στις 24 Αυγούστου 2014, αν και η εμφάνιση του αυτοκινήτου ήταν. Ο συγγραφέας του σχεδίου ήταν ο Τσέχος Ondrej Koromaz, Αυστραλός πολίτης που εργαζόταν στο παρελθόν στη δομή General Motorsστυλ της μάρκας Holden και στη συνέχεια πήγε να εργαστεί στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στη Σαγκάη.

Αντίγραφο έκθεσης (όπως το πρώτο δημοφιλή δείγματαγια δοκιμή) προετοιμάστηκε από το ιταλικό γραφείο σχεδιασμού Blue Engineering. Η ιδέα ήταν εξοπλισμένη με αξεσουάρ "εκτός δρόμου" - αναπνευστήρα, πορτμπαγκάζ, πρόσθετο εξοπλισμό φωτισμού, ελαστικά BF Goodrich Mud-Terrain T/A 235/70/R16 - ωστόσο, ήταν σαφές ότι οι αναλογίες του αυτοκινήτου παρέμειναν κοντά στο Chevrolet Niva πρώτης γενιάς, αν και το αυτοκίνητο φαινόταν εντελώς διαφορετικό -καινούργιο. Μικροί προεξοχές σχεδιάστηκαν για να παρέχουν σειριακό αυτοκίνητοεξαιρετική γεωμετρική ικανότητα cross-country, αλλά ένα από αυτά – το πίσω μέρος – περιόρισε πολύ την ένταση χώρου αποσκευών- ακριβώς το ίδιο όπως στην πρώτη γενιά Shnivy. Αλλά οι διαστάσεις έχουν αυξηθεί - το μήκος του concept ήταν 4.316 mm, που είναι 260 mm περισσότερο από το τρέχον Chevrolet Niva.

Στο MIAS 2014, η ημερομηνία έναρξης παραγωγής του νέου Chevrolet Niva δηλώθηκε ως εξής: τέλος 2015 – αρχές 2016. Στη συνέχεια, οι προθεσμίες μετατοπίστηκαν επανειλημμένα, αλλά το έργο είχε ακόμα πιθανότητες να υλοποιηθεί. Στα τέλη Ιουλίου 2016, ο διευθυντής πωλήσεων και μάρκετινγκ της GM-AVTOVAZ επιβεβαίωσε ότι εμφανίστηκε το 2014.

Επιλογές

Όσον αφορά τις διαμορφώσεις, μέχρι στιγμής είναι γνωστό μόνο αυτό που ανακοινώθηκε στο MIAS 2014: το SUV θα λάβει κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικοί καθρέφτες, αισθητήρας εξωτερική θερμοκρασία, σύστημα πολυμέσωνμε συνδεσιμότητα εξωτερικές συσκευές, ένα σετ συστημάτων ασφαλείας, μια πυξίδα και μια συσκευή μέτρησης ρολού.

1 / 2

2 / 2

Δοκιμές

Παρά τις δυσκολίες που αντιμετώπισε η JSC GM-AVTOVAZ το 2015, η εταιρεία έχει επανειλημμένα δηλώσει ότι οι εργασίες για το έργο συνεχίζονται. Κάποτε ήταν σχεδόν «παγωμένο», αλλά μέχρι τα μέσα Μαρτίου 2015, τα μουλάρια που μετέφεραν αδρανή είχαν ήδη καταφέρει να ολοκληρώσουν το συγκρότημα στην Ιταλία, την Ισπανία και τη Σουηδία χειμερινές δοκιμέςστο Kogalym.

1 / 2

2 / 2

Τον Ιούνιο του 2015, έγινε γνωστό ότι περίπου 30 αντίγραφα του SUV πέρασαν ολόκληρο τον κύκλο δοκιμών που είχε προγραμματιστεί εκείνη την εποχή, συμπεριλαμβανομένων των δοκιμών πρόσκρουσης - ακριβώς εκείνη τη στιγμή ένα από τα καμουφλαρισμένα δείγματα. Δεν ήταν δυνατό να μάθουμε τις λεπτομέρειες αυτών των γεγονότων, αλλά σύμφωνα με τον ιστότοπο, τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης ανταποκρίθηκαν στις προσδοκίες των προγραμματιστών και δεν σχεδιάζονται πρόσθετες αλλαγές στη σχεδίαση του αμαξώματος. Ολόκληρη η σειρά των δοκιμών έπρεπε να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2016. Και στα τέλη του 2015, κατασκοπευτικά πλάνα του εσωτερικού διέρρευσαν στο διαδίκτυο.

1 / 5

2 / 5

Εικόνες πατέντας του νέου Chevrolet Niva

3 / 5

Εικόνες πατέντας του νέου Chevrolet Niva

4 / 5

Εικόνες πατέντας του νέου Chevrolet Niva

5 / 5

Εικόνες πατέντας του νέου Chevrolet Niva

1 / 3

Κατασκοπευτικά πλάνα του εσωτερικού

2 / 3

Κατασκοπευτικά πλάνα του εσωτερικού

3 / 3

Κατασκοπευτικά πλάνα του εσωτερικού

Νέα κρίση παραγωγής και έργου

Τώρα μόνο η GM-AVTOVAZ έχει γραμμή παραγωγήςκαι ένα χρωματοπωλείο, και αμαξώματα, κινητήρες και εξαρτήματα πλαισίου παρέχονται πίσω από τον φράχτη του γειτονικού «μεγάλου αδερφού» - AVTOVAZ. Στο πλαίσιο της ανάπτυξης του νέου Chevrolet Niva, η ομάδα της JEM σχεδίασε ότι α νέο φυτό, το οποίο θα επέτρεπε στην GM-AVTOVAZ να έχει τη δική της παραγωγή αμαξωμάτων (σφράγιση και συγκόλληση), και επιπλέον, στην επικράτεια του τεχνολογικού πάρκου δίπλα στο εργοστάσιο, ένα τμήμα για την παραγωγή των δικών της (διαβάστε "μη VAZ ”) θα μπορούσαν ενδεχομένως να εντοπιστούν εξαρτήματα πλαισίου και κινητήρες.

Το έργο Chevrolet Niva 2 ξεκίνησε πολύ πριν από την οικονομική κρίση του 2014. Ωστόσο, ακόμα δεν έχουμε δει το νέο προϊόν με τον χρυσό σταυρό της Louis Chevrolet. Επί Μοσκόφσκι διεθνή έκθεση αυτοκινήτουτον Αύγουστο του 2014, το περίπτερο της Chevrolet τράβηξε πολλή προσοχή - υπήρχε μια εννοιολογική SUV Niva 2. Το αυτοκίνητο ήταν προσεκτικά συσκευασμένο σε κιτ αμαξώματος εκτός δρόμου. Ήταν "φορτωμένο" σε "οδοντωτά" ελαστικά, εξοπλισμένο με βαρούλκο και εξέπεμπε ένα μπλε φως που προερχόταν από προβολείς διόδουκαι επιπλέον λαμπτήρες στην οροφή.

Ακριβώς ένα χρόνο αργότερα, το έργο κηρύχθηκε αποτυχημένο για πρώτη φορά. Θα δούμε ποτέ ένα νέο Niva - μεγάλο ερώτημα, το οποίο εξέτασε το RIA Novosti.

Οι εργασίες για τη νέα γενιά του πνευματικού τέκνου της κοινής επιχείρησης GM-AvtoVAZ ξεκίνησαν, πιθανώς, το 2010. Στη συνέχεια η διοίκηση της εταιρείας επέλεξε τον ανάδοχο Ιταλική εταιρεία BLUE Group Engineering & Design. Ανέλαβε την ευθύνη για τη δημιουργία όχι μόνο της εμφάνισης του αυτοκινήτου, αλλά και του σχεδιασμού του.

Ενώ προετοιμαζόταν η πρώτη ιδέα, τα μέσα ενημέρωσης διέδωσαν αληθινές και όχι τόσο αληθινές πληροφορίες σχετικά με αυτό. Ο συγγραφέας του σχεδίου ανακοινώθηκε επίσημα ως ο Τσέχος Ondrej Koromaz, υπάλληλος του κινεζικού τμήματος της General Motors και ο δημιουργός της εμφάνισης του «φορτισμένου» Chevrolet AveoΜοντέλο RS 2010.

Εξόπλισε το πρωτότυπο με κοντές προεξοχές και κεκλιμένους προφυλακτήρες για καλύτερη ικανότητα μεταξύ των χωρών. Έκανε το αμάξωμα σχεδόν 30 εκατοστά μακρύτερο από το Chevrolet Niva της τρέχουσας γενιάς, φέρνοντας τις διαστάσεις του concept πιο κοντά στον κύριο ανταγωνιστή του - το Renault Duster.

Μετά άρχισαν να συζητούν αυτόματη μετάδοσηγρανάζια και σχετικά με τον νέο βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων που παρήγαγε το PSA Peugeot Citroen κινεζική αγορά. Εισαγόμενα μοτέρτο 2002 υποτίθεται ότι θα εγκατασταθεί στο πρώτο Chevy Niva στην έκδοση εξαγωγής. Ωστόσο, πέρα ​​από την έκδοση Niva FAM-1 c Κινητήρας Opel 1,8, που παρήχθη σε αμελητέες ποσότητες (περίπου χίλιες μονάδες), τα πράγματα δεν πήγαν καλά.

Σε γενικές γραμμές, το έργο φαινόταν βιώσιμο από οποιαδήποτε οπτική γωνία τα πρώτα αυτοκίνητα έπρεπε να βγουν από τη νέα γραμμή συναρμολόγησης στις αρχές του 2017. Το μόνο που έλειπε ήταν τα χρήματα που είχαν προγραμματιστεί να δανειστούν με κρατικές εγγυήσεις. Και μετά χτύπησε η κρίση.

Αμέσως μετά την έκθεση αυτοκινήτου του 2014, το ρωσικό ρούβλι άρχισε την επική πτώση του και οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων μειώθηκαν για όλους. Η General Motors ήταν η πρώτη που απέτυχε, ανακοινώνοντας τον Μάρτιο του 2015 την αναδιοργάνωση της επιχείρησής της στη Ρωσία. Μάρκα Opelεγκατέλειψε εντελώς την αγορά. Το μόνο πράγμα που έχει απομείνει από τη Chevrolet είναι πραγματικά Αμερικανικά μοντέλαόπως ο Tahoe. Τα εργοστάσια ΓΤ κοντά στην Αγία Πετρούπολη έκλεισαν. Η GM-AvtoVAZ συνέχισε να ζει τη δική της ζωή και να δημιουργεί νέες φήμες γύρω της.

Ο πρώτος κώδωνας κινδύνου σήμανε τον Μάρτιο του 2015. Μια κοινοπραξία μεταξύ Αμερικανών και Ρώσων στο Tolyatti αναστέλλει την κατασκευή του εργοστασίου όπου το Niva 2 υποτίθεται ότι είχε παγώσει. Η απόφαση αυτή ελήφθη από τον επικεφαλής της AvtoVAZ, Bo Andersson, και τον επικεφαλής της κοινοπραξίας GM-AvtoVAZ, Romuald Rytvinski.

Λόγοι για το πάγωμα των εργασιών στο Niva 2

Πρώτον, τα 200 εκατομμύρια δολάρια που διατέθηκαν για το έργο Chevrolet Niva 2 δεν ήταν πλέον αρκετά. Χρειάστηκε διπλάσια ή και τριπλάσια.

Δεύτερον, δεν υπήρχε λόγος να περιμένουμε βοήθεια από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Volzhsky, γιατί γι 'αυτό το νέο Niva είναι άμεσος ανταγωνιστής του δικού του Ανάπτυξη Lada 4x4 επόμενης γενιάς. Φημολογήθηκε μάλιστα ότι η πτώχευση της κοινοπραξίας θα ήταν επωφελής για την AvtoVAZ. Αν και υπήρχε άλλη άποψη. Το έργο είναι πλήρως έτοιμο και ικανό να αποφέρει κέρδη και στους δύο ιδιοκτήτες της κοινοπραξίας. Διότι στις εγκαταστάσεις της VAZ επρόκειτο να παράγονται αμαξώματα και κινητήρες. Και μιλήστε για Κινητήρες Peugeotδεν δούλευε πια.

Θετικά νέα

Για περισσότερο από ένα χρόνο τίποτα δεν ακούστηκε για το νέο Chevrolet Niva εκτός από εικασίες από διάφορα μέσα. Και σαν κεραυνός εν αιθρία ακούστηκε η δήλωση του Κυβερνήτη της Περιφέρειας Σαμάρας Νικολάι Μερκουσίν. Η κυβέρνηση έχει λάβει οδηγίες να εξετάσει επιλογές για τη στήριξη του νέου έργου SUV με ποσό δανείου 12-14 δισεκατομμυρίων ρούβλια.

Για σύγκριση, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, το κράτος σκοπεύει να διαθέσει 12,4 δισεκατομμύρια ρούβλια για το έργο "Cortege", το οποίο αναπτύσσεται από την αρχή.

Είναι επίσης ενδιαφέρον ότι τα σχέδια πριν από την κρίση για την παραγωγή 120 χιλιάδων αυτοκινήτων ετησίως και όγκο παραγωγής αξίας 100 δισεκατομμυρίων ρούβλια δεν έχουν αλλάξει. Αν και ρωσική αγοράτα νέα αυτοκίνητα συνέχισαν να συρρικνώνονται γρήγορα.

Αρνητικές ενέργειες

Αυτό προκάλεσε ακόμη περισσότερες φήμες, αλλά καμία από τις μεγάλες τράπεζες δεν ενέκρινε το δάνειο. Τον Ιανουάριο του 2017, τα πρακτορεία ειδήσεων διέδωσαν πληροφορίες ότι το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ήταν έτοιμο να παράσχει κρατικές εγγυήσεις στην GM-AvtoVAZ για την υλοποίηση του έργου Chevrolet Niva. Το θετικό πόρισμα φέρεται να στάλθηκε στο υπουργείο Ενέργειας και Ανάπτυξης. Η Sberbank ονομάστηκε δανειστής. Το κόστος υπολογίστηκε σε 21,5 δισεκατομμύρια ρούβλια.

Τελευταία στις αυτή τη στιγμήΗ συνάντηση μεταξύ του Nikolai Merkushin και της διοίκησης της κοινοπραξίας πραγματοποιήθηκε τον Μάιο του 2017. Στη συνέχεια, ο οικονομικός διευθυντής της GM-AvtoVAZ, Dmitry Sobolev, διαβεβαίωσε ότι το επιχειρηματικό σχέδιο ήταν έτοιμο και το επίπεδο της επένδυσης είχε καθοριστεί. Ο κυβερνήτης είπε ότι η AvtoVAZ υποστήριξε γενικά το έργο. Όπως έκανε και το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας της Περιφέρειας Σαμαρά, που άσκησε πίεση με κάθε δυνατό τρόπο για την κυκλοφορία ενός νέου αυτοκινήτου στην παραγωγή.

"ΜΕ καινούριο αυτοκίνητοθα κάνουν μεγάλα βήματα προς τα εμπρός και, σύμφωνα με τους ειδικούς, θα είναι πέντε χρόνια μπροστά από τους ανταγωνιστές στην κατηγορία τους», δήλωσε ο Merkushin.

Δύο ημέρες αργότερα, η GM-AvtoVAZ διέκοψε τη γραμμή συναρμολόγησης: η Avtokomponent Plant LLC σταμάτησε ξαφνικά να προμηθεύει εξαρτήματα για την τρέχουσα γενιά του Chevrolet Niva. Κανείς δεν έλαβε το πολυαναμενόμενο δάνειο. Ο Merkushin αντικαταστάθηκε ως κυβερνήτης από τον Dmitry Azarov.

Ξέχασαν να ανανεώσουν την πατέντα για το Niva 2

Στα τέλη Ιανουαρίου 2018, έγινε γνωστό από τη βάση δεδομένων Rospatent ότι η GM-AvtoVAZ δεν ανανέωσε τις πατέντες για το Chevrolet Niva 2. Πληρώστε το κρατικό τέλος κοινοπραξίαΥποτίθεται ότι θα ήταν στις 26 Αυγούστου πέρυσι, αλλά για κάποιο λόγο δεν συνέβη.

Πολλοί ενδιαφέρονται για το πότε θα κυκλοφορήσει η νέα 2ης γενιάς Chevrolet Niva. Καινούριο αυτοκίνητο Chevrolet Η εταιρεία NivaΗ GM-AvtoVAZ παρουσιάστηκε στα τέλη Αυγούστου 2014 στη Μόσχα εκθεσιακός χώρος αυτοκινήτων. Ασυνήθιστο σχέδιοΤο shnivy δεύτερης γενιάς τράβηξε την προσοχή πολλών επισκεπτών στην έκθεση αυτοκινήτου.

Το SUV αποδείχθηκε πραγματικά πολύ ωραίο. Φυσικά, υπάρχει κάποια ομοιότητα με προηγούμενο μοντέλοείναι παρούσα, αλλά η έντονη ωμή εμφάνιση δεν επιτρέπει σε κάποιον να μπερδευτεί διαφορετικές γενιέςαυτοκίνητα του ίδιου μοντέλου.

Αυτό συμβαίνει συχνά όταν κυκλοφορεί μια νέα γενιά ενός μοντέλου, με μικρές αλλαγές στη μάσκα του ψυγείου ή στα οπτικά. Με ένα άπειρο μάτι, δεν θα μπορείτε αμέσως να πείτε ότι αυτό που κοιτάτε είναι ένα νέο μοντέλο αυτοκινήτου. Εδώ, μια άλλη περίπτωση. Το Chevrolet Niva 2ης γενιάς διαφέρει ριζικά από τον προκάτοχό του.

Μετά την επιτυχή επίδειξη της ιδέας GM, η AvtoVAZ ξεκίνησε την κατασκευή νέων εργαστηρίων, τα οποία προορίζονταν για την παραγωγή του νέου Shniva. Ο επικεφαλής της εταιρείας υποσχέθηκε ότι το νέο Chevrolet Niva θα βγει στην αγορά στα μέσα του 2016.

Όμως, το 2015, λόγω της αλλαγής της κατάστασης της αγοράς, η General Motors αποφάσισε να περιορίσει την παραγωγή αυτοκινήτων στο εργοστάσιό της στην Αγία Πετρούπολη και να σταματήσει τις πωλήσεις Αυτοκίνητα Opelκαι Chevrolet. Εξαίρεση έγινε για το Chevrolet Niva, του οποίου η παραγωγή δεν σταμάτησε. Η GM θεώρησε ότι η επένδυση χρημάτων στην παραγωγή ενός νέου μοντέλου SUV ήταν μια ασύμφορη επιχείρηση.

Αλλά δεν είναι όλα τόσο απελπιστικά. Το Υπουργείο Βιομηχανίας της Περιφέρειας Σαμάρας ενδιαφέρθηκε για το έργο και προσφέρθηκε εθελοντικά να βοηθήσει στην έναρξη της νέας παραγωγής. Το υπουργείο δημοσίευσε δήλωση για το 2016, από την οποία προκύπτει ότι οι εργασίες για την έναρξη μαζικής παραγωγής του νέου Chevrolet Niva θα συνεχιστούν. Είναι απλώς θέμα μικροπράξεων, χρειαζόμαστε χρήματα. Για να ξεκινήσετε ένα SUV σε σειρά, είναι απαραίτητο να βρείτε σχεδόν 11 δισεκατομμύρια ρούβλια.

Ας ελπίσουμε ότι απαραίτητα κεφάλαιαθα βρεθεί και το νέο Chevrolet Niva θα κυκλοφορήσει στο προσεχές διάστημα.

Τρέχουσα τιμή Εκδόσεις ChevroletΤο Niva ξεκινά από 555.000 ρούβλια.

Chevrolet Niva 2018 νέο σώμα , κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων. Αλήθεια δεν θα περιμένουμε το Chevrolet Niva 2ης γενιάς; Το μοντέλο παρουσιάστηκε το 2014, αλλά παρά ξένο γραμματόσημοη μοίρα του αυτοκινήτου ήταν μέσα καλύτερες παραδόσεις εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Φαίνεται ότι υπάρχει ένα συμπαγές SUV και είναι έτοιμο για παραγωγή, αλλά η σειριακή παραγωγή αναβάλλεται συνεχώς. Ίσως το 2018 να δούμε το φως στο τέλος του τούνελ.

Το δικαίωμα στο εσωτερικό της δεύτερης γενιάς Chevrolet Niva έχει καταχωρηθεί εδώ και καιρό στην ανοιχτή βάση δεδομένων του Rospatent της Ρωσίας. Η εμφάνιση του μοντέλου είναι γνωστή εδώ και καιρό. Αλλά πολλά σημεία δεν μπορούσαν να διευκρινιστούν. Πότε θα βγει το μοντέλο στους δρόμους; Επιπλέον, αν κρίνουμε από αυτές τις φωτογραφίες, το μοντέλο προπαραγωγής έχει ήδη εκτελεστεί και τελειοποιηθεί.

Το εξωτερικό παρουσιάστηκε επίσημα πριν από μερικά χρόνια. Το μοντέλο αποδείχθηκε αρκετά μοντέρνο. Όσον αφορά τις διαστάσεις, το νέο αμάξωμα, αν και λίγο μεγαλύτερο, είναι το ίδιο συμπαγές 5θυρο SUV. Είναι σαφές ότι δημοσίευσαν τις φωτογραφίες κορυφαίο μοντέλομε βαρούλκο, κορμός αποστολήςκαι τεράστιους τροχούς. Αλλά ακόμα κι αν αφαιρεθούν όλα αυτά, το αποτέλεσμα θα είναι ένα αρκετά ανεκτό αυτοκίνητο. Επίσημες φωτογραφίεςκοίτα περαιτέρω.

Φωτογραφίες από νέο αμάξωμα Chevrolet Niva 2018

Μπορείτε να βρείτε φωτογραφίες από το εσωτερικό του Shniva 2 στην ίδια βάση δεδομένων Rospatent, καθώς και φωτογραφίες από έκθεση αυτοκινήτου και φωτογραφίες κατασκοπείας. Στο εσωτερικό, το αυτοκίνητο έχει μεταμορφωθεί πέρα ​​από την αναγνώριση. Λοιπόν, στέρησαν τον μοχλό της μεταγραφικής θήκης. Όπως επινοήθηκε από τους σχεδιαστές, η μονάδα μεταγωγής οδήγηση όλων των τροχώνΚαι χαμηλό γρανάζιθα εμφανιστεί με τη μορφή ροδέλας ενεργοποίησης ηλεκτρικής κίνησης. Ένα σύγχρονο ταμπλό, κεντρική κονσόλα με κλισιόμετρο και ηλεκτρονική πυξίδα.

Φωτογραφίες του εσωτερικού του Chevrolet Niva 2018

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Niva II

Σε τεχνικούς όρους, η κατάσταση έχει ως εξής. Ο κατασκευαστής ανακοίνωσε την παραγωγή αδειοδοτημένων μονάδα βενζίνηςπου αναπτύχθηκε από τη γαλλική εταιρεία PSA EC8. Αυτός είναι ένας 4κύλινδρος 16 κινητήρας βαλβίδας 135 ίπποι με αξιοπρεπή ροπή. Πιθανότατα, αντί να τοπικοποιηθεί η παραγωγή αυτού του κινητήραΗ GM-AvtoVAZ αποφάσισε να χρησιμοποιήσει έναν έτοιμο οικιακό κινητήρα VAZ-21179 1,8 λίτρων, ο οποίος είναι τώρα εγκατεστημένος στη Lada και Vesta XRay. 122 Ιπποδύναμηκαι 170 Nm ροπής θα πρέπει να είναι αρκετά.

Χρήση παλιό κουτίκαι η θήκη μεταφοράς VAZ θα απαιτήσει σοβαρή προσαρμογή σε έναν πιο ισχυρό και υψηλής ροπής κινητήρα. Αργά ή γρήγορα θα πρέπει να το κάνετε αυτό, και όχι καν για το Chevrolet Niva 2018, αλλά για το νέο γενιά Lada 4x4 στο οποίο θα εγκατασταθεί ο κινητήρας VAZ-21179.

Όσον αφορά τη μετάδοση, αρχικά σχεδιάζαμε να κυριαρχήσουμε στην παραγωγή μιας τελικής έκδοσης χειροκίνητη μετάδοσησε κοινόχρηστο κτίριο με μεταγραφική θήκη. Βρήκαν κιόλας κατάλληλη επιλογήστο Isuzu. Ωστόσο, αυτό το ζήτημα παραμένει άλυτο. Πίσω άξοναςθα παραμείνει ακόμα άκοπο, αλλά θα λάβει βελτιωμένο σχεδιασμό. Πηδαλιούχησηθα γίνει rack and pinion και η μπροστινή ανάρτηση θα είναι πιο ελαφριά, δηλαδή θα μετατραπεί από μοχλό σε συμβατικό γόνατο MacPherson.

Πίσω το 2014, κατασκευάστηκαν εργαστήρια μιας νέας μονάδας αμαξώματος για την GM-AvtoVAZ και παραδόθηκε εξοπλισμός συμπίεσης Κορεάτικης κατασκευήςαπό τη Hyundai Rotem για σφράγιση στοιχείων του νέου συμπαγές SUV. Σήμερα όμως όλες οι εργασίες έχουν παγώσει. Χρειαζόμαστε χρήματα για να συνεχίσουμε το έργο. Η GM έχει πρακτικά παγώσει την ανάπτυξή της στη Ρωσία και η ίδια η Avtovaz είναι συνεχώς σε απώλειες και δεν μπορεί να αντέξει οικονομικά. Υπάρχουν συνεχείς συζητήσεις για δάνεια από ρωσικές κρατικές τράπεζες, αλλά δεν ξεπερνά τις φήμες.

Διαστάσεις, βάρος, όγκος, απόσταση από το έδαφος Niva 2ης γενιάς

• Μήκος σώματος – 4316 mm
• Πλάτος – 1830 mm
• Ύψος – 1710 mm
• Απόβαρο – από 1450 κιλά
• Μεικτό βάρος – 1890 kg
• Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονας– 2575 χλστ
• Μπροστινή πίστα και πίσω τροχούς– 1505/1515 χλστ. αντίστοιχα
• Όγκος πορτμπαγκάζ – 355 λίτρα
• Μέγεθος ελαστικού – 215/65 R16
• Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων– 62 λίτρα
• Απόσταση από το έδαφος – 220 mm

Βίντεο Chevrolet Niva 2

Επίσημη παρουσίαση βίντεο της νέας γενιάς Niva.

Ανασκόπηση βίντεο του νέου μοντέλου από το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας.

Τιμή και διαμόρφωση νέου αμαξώματος Chevrolet Niva 2018

Σχετικά με τις τιμές νέο μοντέλοΕίναι πολύ νωρίς για να πούμε για ένα συμπαγές SUV. Αλλά ο κατασκευαστής διαβεβαίωσε ότι ο αρχικός στόχος ήταν να διατηρήσει τη διαθεσιμότητα του αυτοκινήτου, ώστε να μην χάσει τη θέση των αγοραστών του. Προφανώς, η νέα γενιά μπορεί να αποδειχθεί ελαφρώς πιο ακριβή από την παλιά. Αυτή τη στιγμή το φθηνότερο πακέτο παλιά εκδοχήτα αυτοκίνητα προσφέρονται για 608.000 ρούβλια, και τα περισσότερα ακριβή έκδοση 753.500 ρούβλια.