Το Lada XRAY είναι ένα υψηλό hatchback από την AvtoVAZ, μια έκδοση προπαραγωγής του οποίου παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας σε δύο χιλιάδες δεκατέσσερα μαζί με ένα σεντάν. Στις αρχές του δεκαπέντε Νοεμβρίου, ο κατασκευαστής παρουσίασε επίσημα την εμπορική έκδοση του νέου προϊόντος.

Γενικά, η εμφάνιση του αυτοκινήτου την ώρα της παρουσίασης δεν ήταν μυστικό. Ο σχεδιασμός του νέου Lada X Ray 2018-2019 (φωτογραφία και τιμή) είναι κατασκευασμένος στο εταιρικό στυλ της εταιρείας, που αναπτύχθηκε από τον Steve Mattin. Το βασικό χαρακτηριστικό της εμφάνισης είναι το μπροστινό άκρο σε σχήμα Χ, καθώς και οι αντίστοιχες στάμπες στα πλευρικά τοιχώματα. Τα τελευταία είναι αρκετά δύσκολα για μαζική παραγωγή, οπότε είναι καλό που έφτασαν ακόμα στη γραμμή συναρμολόγησης.

Διαμορφώσεις και τιμές του Lada XRAY 2019

MT5 - χειροκίνητο 5 ταχυτήτων, AMT5 - ρομπότ 5 ταχυτήτων.

Αυτό το στυλ δοκιμάστηκε για πρώτη φορά στην αρχική ιδέα XRAY - το πρώτο έργο του Mattin στο AvtoVAZ. Φυσικά, αυτό το πρωτότυπο εξακολουθεί να φαίνεται πολύ πιο εντυπωσιακό σήμερα. Σειρά Χ Rhea, αλλά ήταν απλώς ένα αυτοκίνητο επίδειξης για να τραβήξει την προσοχή - χωρίς ένα πλήρες σασί στον πυρήνα του.

Αλλά το χάτσμπακ Lada X Ray 2019, που προετοιμάστηκε για παραγωγή, είναι κατασκευασμένο με βάση τη γαλλική πλατφόρμα B0, που χρησιμοποιείται σε Renault LoganΚαι Sandero Stepway. Το τελευταίο έγινε η αφετηρία για Ρωσικό αυτοκίνητο, το οποίο οι εκπρόσωποι της AvtoVAZ σχεδίαζαν να κάνουν καλύτερο από την πηγή από κάθε άποψη, παρά την εταιρική ιεραρχία.

Προδιαγραφές

Το συνολικό μήκος του Lada XRAY 2019 στο νέο αμάξωμα είναι 4.164 mm, το μεταξόνιο είναι 2.592, το πλάτος είναι 1.764, το ύψος είναι 1.570 λίτρα, και με τις πλάτες του πίσω καναπέ αναδιπλωμένες. του θαλάμου αυξάνεται στα 1.382 λίτρα. Έτσι, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι ήταν 84 χιλιοστά μακρύτερο από το Sandero Stepway, 7 χιλιοστά φαρδύτερο και 48 χιλιοστά υψηλότερο. Απόσταση από το έδαφος (κενό) - 195 χιλιοστά.

Στην έκδοση των δύο χιλιάδων δεκαεννέα, οι άνθρωποι του Togliatti εκσυγχρόνισαν ελαφρώς το πεντάθυρο, τοποθετώντας τον πίσω καναπέ στην καμπίνα λίγο πιο μακριά και χαμηλότερα από πριν. Αυτή η λύση δοκιμάστηκε αρχικά στην έκδοση Cross και αργότερα μεταφέρθηκε σε ένα κανονικό hatchback. Ως αποτέλεσμα, ήταν δυνατό να χαραχθεί επιπλέον 25 mm ελεύθερου χώρου για τα πόδια των πίσω επιβατών.

Οπως και μονάδες ισχύοςΤο X Ray έλαβε έναν κινητήρα δεκαέξι βαλβίδων 1,6 λίτρων με ισχύ 106 ίππων και ο κορυφαίος κινητήρας ήταν ο νέος κινητήρας 122 ίππων που αναπτύχθηκε από την AvtoVAZ με κυβισμό 1,8 λίτρων, ο οποίος είχε ήδη δοκιμαστεί στο Priora. Αρχικά, αναμενόταν η εμφάνιση ενός τοπικού κινητήρα Nissan με ισχύ 114 ίππων. σε συνδυασμό με μια μεταβλητή Jatco, αλλά μια τέτοια σειρά δεν έχει εμφανιστεί ακόμη στο αυτοκίνητο.

Και οι δύο κινητήρες του Lada X Ray συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων και ο ισχυρότερος είναι επίσης διαθέσιμος με ρομποτικό κιβώτιο AMT. Από ένα μέρος σε εκατό βασική έκδοσηΤο μοντέλο επιταχύνει σε 11,4 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητά του φτάνει τα 176 km/h. Ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1,8 λίτρων φτάνει τα 100 km/h σε 10,3 δευτερόλεπτα (0,6 δευτερόλεπτα περισσότερο με ένα ρομπότ), η μέγιστη ταχύτητα δηλώνεται στα 179 και 186 χιλιόμετρα την ώρα, αντίστοιχα.

Ποια είναι η τιμή

Κατα συρροη παραγωγής LadaΤο XRAY κυκλοφόρησε στις 15 Δεκεμβρίου 2015 στο Togliatti (στην ίδια γραμμή με τα αυτοκίνητα Largo, Nissan Almera και Renault που αναφέρονται παραπάνω) και οι πωλήσεις ξεκίνησαν στις 14 Φεβρουαρίου 2016. Αρχικά, το αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμο μόνο σε 120 αντιπροσώπους σε 56 μεγάλες πόλεις, αλλά τώρα μπορείτε να το αγοράσετε σε οποιοδήποτε επίσημο κέντρο Lada.

Στα τέλη Ιανουαρίου δύο χιλιάδες δεκαέξι, η AvtoVAZ διοργάνωσε μια δοκιμαστική οδήγηση ενός hatchback στο Σότσι, κατά την οποία ανακοινώθηκαν οι προδιαγραφές και οι τιμές για το νέο προϊόν. Σήμερα η τιμή του Lada X Ray 2019 ξεκινά από 609.900 ρούβλια για ένα αυτοκίνητο με αρχικό κινητήρα 106 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Τυπική διαμόρφωση, ενώ για ένα καλύτερα εξοπλισμένο Classic ζητούν τουλάχιστον 649.900 ρούβλια.

Το ελάχιστο κόστος του X-Ray με κινητήρα 122 ίππων είναι 732.900 ρούβλια και το μεγαλύτερο ακριβή έκδοσημοντέλο φτάνει τα 842.900 RUB. Επιπλέον, νωρίτερα, για μικρό χρονικό διάστημα, το αυτοκίνητο προσφέρθηκε και με κινητήρα Nissan 1,6 λίτρων με 110 ίππους, αλλά στη συνέχεια αποφασίστηκε να το εγκαταλείψει.

Η αρχική έκδοση "Standard" (πρώην Optima) έχει ABS και ESP, μπροστινούς αερόσακους, κεντρικό κλείδωμα, υπολογιστής οχήματος, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα και στάμπες ζάντες 15 ιντσών.

Το πακέτο "Classic" συμπληρώνεται από προσαρμογή η θέση του οδηγούκαθ' ύψος, καθώς και η δυνατότητα απενεργοποίησης του αερόσακου συνοδηγού, ενώ στο πακέτο «Air» διατίθενται με επιπλέον χρέωση κλιματισμό και ντουλαπάκι με ψύξη.

Στην έκδοση "Comfort", είναι δυνατή η επιλογή κινητήρα (1.6 ή 1.8) και ο εξοπλισμός περιλαμβάνει τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, ηλεκτρική κίνηση και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, καθώς και ηλεκτρικά παράθυρα σε όλα τα παράθυρα. Η κορυφαία έκδοση «Lux» διαθέτει αισθητήρες φωτός και βροχής, τυπικά πολυμέσα με πλοήγηση, cruise control και αισθητήρες στάθμευσης.

Lada XrayΤο Cross σήμερα έχει ήδη γίνει θρυλικό ακόμη και πριν από την κυκλοφορία του. Εκατομμύρια λάτρεις του αυτοκινήτου παρακολουθούν στενά όλες τις ειδήσεις και τις δηλώσεις που έρχονται στον Τύπο. Η παρουσίαση του αυτοκινήτου το 2014 δημιούργησε πραγματική αίσθηση και πλέον όλοι ενδιαφέρονται για την Lda Σταυρός ακτίνων Χ τελευταία νέαγια σήμερα, που σχετίζεται με την κυκλοφορία του μοντέλου.

Για Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανίαΤο μοντέλο Lada X Ray Cross είναι ένα πραγματικό επίτευγμα. Παρά το γεγονός ότι η πλειοψηφία σύγχρονα αυτοκίνητα, τόσο από τις περισσότερες χώρες του κόσμου όσο και από τη Ρωσία, αποδεικνύονται πολύ επιτυχημένες, αλλά στο παρελθόν εγχώρια αυτοκίνηταποτέ δεν πήρε τόσα πολλά θετική ανταπόκριση.

Το Lada X Ray Cross 2018-2019 είναι το πιο αναμενόμενο concept της εγχώριας αγοράς αυτοκινήτου. Οι Ρώσοι λάτρεις των αυτοκινήτων περίμεναν την εμφάνιση αυτής της υπέροχης, ενημερωμένης και σε καμία περίπτωση παρόμοιας δημιουργίας των προκατόχων της για περισσότερα από 5 χρόνια. Και επιτέλους έγινε το θαύμα! Ο Steve Mattin ανακοίνωσε την έναρξη της σειριακής παραγωγής του Lada X Ray το 1ο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.

Γενικά, η παραγωγή αυτοκινήτων ξεκίνησε στις 15 Δεκεμβρίου, αλλά η κυκλοφορία έχει προγραμματιστεί μόνο για τον Φεβρουάριο του 2019 - τώρα οι λάτρεις του αυτοκινήτου καλούνται να εξοικειωθούν με το Lada Xray Σταυρή φωτογραφίατιμές χαρακτηριστικά και επιλέξτε από γκάμα μοντέλωνακριβώς το «δικό σου» αυτοκίνητο.

Όπως και να έχει, χάρη σε πρόωρες παρουσιάσεις, το Lada Xray Cross κατάφερε να συγκεντρώσει πολλές θετικές κριτικές τόσο από τους κριτικούς όσο και από τους λάτρεις των αυτοκινήτων. Ταυτόχρονα, η πλειοψηφία όλων των απόψεων προέρχεται από τα άτομα που έχουν ήδη εμπλακεί στην αξιολόγηση εγχώρια αυτοκίνητααπό τον ίδιο κατασκευαστή.

Τιμή

Νέο Lada Crossover ακτίνων Χ 2018-2019 η τιμή ανακοινώθηκε δημόσια και ήταν περίπου 500.000 ρούβλια. Σε σύγκριση με το ίδιο Sandero, θα κοστίσει 70-80 χιλιάδες ρούβλια λιγότερο. Για το νέο Lada X Ray 2018-2019, η τιμή στη διαμόρφωση "Lux" δεν πρέπει να είναι πολύ υψηλότερη από το κόστος βασική διαμόρφωση. Σύμφωνα με αναλυτές της αγοράς αυτοκινήτων, δεν θα υπερβαίνει τα 600 χιλιάδες ρούβλια.

Επί αυτή τη στιγμήΤο Lada Xray 2018-2019 μπορεί να αγοραστεί σε πέντε διάφορες διαμορφώσεις. Η τιμή κάθε διαμόρφωσης Lada είναι φυσικά απόλυτα συνεπής με τη λειτουργικότητα και τα τεχνικά χαρακτηριστικά που παρέχονται. Ο συνολικός αριθμός των συγκροτημάτων περιλαμβάνει:

• Optima - από 599 χιλιάδες 900 ρούβλια.
• Optima Advanced - από 660 χιλιάδες 900 έως 710 χιλιάδες 900 ρούβλια.
• Luxe - από 710 χιλιάδες 900 έως 760 χιλιάδες 900 ρούβλια.
• Luxe Prestige - από 739 χιλιάδες 900 έως 798 χιλιάδες 900 ρούβλια.
• Top Yubileinaya - από 799 χιλιάδες έως 829 χιλιάδες ρούβλια.

Αξίζει να δώσετε προσοχή εδώ Ιδιαίτερη προσοχήεκτός αυτού πιο πρόσφατη διαμόρφωσηΤο (Top Anniversary) είναι σαν μια ειδική έκδοση. Αυτή η έκδοση του αυτοκινήτου έχει μέγιστος αριθμόςπρόσθετες επεκτάσεις και υψηλότερες βαθμολογίεςδύναμη και δυναμική. Φυσικά, μπορείτε πρώτα να αξιολογήσετε αυτήν τη διαμόρφωση, καθώς και οποιαδήποτε άλλη, παρακολουθώντας μια δοκιμαστική μονάδα βίντεο Lada Xray στο Διαδίκτυο.

Μπορείτε να μελετήσετε λεπτομερώς τα μοντέλα Lada Xray, τις διαμορφώσεις και τις τιμές στην επίσημη ιστοσελίδα του κατασκευαστή. Μπορείτε επίσης να μάθετε ποιες συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές παρέχονται για το Lada Xray.

Προδιαγραφές

Για να κατανοήσουμε πλήρως τη νέα ιδέα, ας μελετήσουμε τα χαρακτηριστικά του Lada Xray. Αξίζει να ξεκινήσετε εδώ με τις διαστάσεις: το Lada X-Ray δημιουργήθηκε στην πλατφόρμα του διάσημου Reno Sandero Stepway II, αλλά σε αντίθεση με την «πλατφόρμα», το νέο Lada θα είναι μακρύτερο, ψηλότερο και φαρδύτερο. Αυξάνοντας το μεταξόνιο, έγινε δυνατή η επέκταση του χώρου αποσκευών κατά 4 λίτρα.

Διαστάσεις

Το αυτοκίνητο Lada X Rey 2018-2019 έχει διαστάσεις αμαξώματος που είναι πολύ κατάλληλες για την κατηγορία του. Έτσι, όλοι όσοι θέλουν να λάβουν ένα crossover Lada X-Ray θα λάβουν ακριβώς υπέροχο SUVμε εξαιρετικές παραμέτρους απόδοσης.

Δεδομένος όχημαέχει τις εξής διαστάσεις:

• μήκος – 4165 mm;
• πλάτος – 1764 mm;
• ύψος – 1570 mm;
• μεταξόνιο– 2592 χλστ.
• απόσταση από το έδαφος(διάκενο) – 195 χλστ.

Αξίζει να σημειωθούν και οι διαστάσεις χώρου αποσκευών, ίσο με 361 λίτρα στη βασική κατάσταση. Αν διπλώσετε τα καθίσματα της πίσω σειράς, το πορτμπαγκάζ μπορεί να επεκταθεί στα 1207 λίτρα.

Ιδιαιτερότητες

Σε αντίθεση με το μοντέλο που παρουσιάστηκε το 2014, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Lada Xray Sport Concept 4x4, καθώς και το εξωτερικό, έχουν αλλάξει κάπως. Το σώμα έλαβε πιο στρογγυλεμένο σχήμα, οι προβολείς έγιναν αισθητά μικρότεροι. Η γρίλια του ψυγείου μεγεθύνθηκε αισθητά, κάτι που απαιτούσε μικρή αλλαγήσχήματα κουκούλας. Για τη βελτιστοποίηση των αεροδυναμικών ιδιοτήτων, αποφασίστηκε να εξοπλιστεί ο μπροστινός προφυλακτήρας του Lada X-Ray Cross με ένα «χείλος» που παίρνει αέρα.

Αποφασίστηκε να προστεθούν δύο ακόμη πίσω πόρτες στις υπάρχουσες δύο πόρτες - τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Lada X Ray Cross 4x4 δεν άλλαξαν, αλλά το αυτοκίνητο απέκτησε μια ελαφρώς διαφορετική εμφάνιση. Έγινε «φιλικός προς την οικογένεια» παρά «επιθετικός» κατακτητής του δρόμου.

Κινητήρας

Η μονάδα ισχύος για το Lada Xray Cross παρουσιάζεται σε 4 διαφορετικές παραλλαγές. Το κιβώτιο ταχυτήτων, ωστόσο, αντιπροσωπεύεται μόνο από δύο τύπους.

Ο πρώτος κινητήρας είναι μια μονάδα ισχύος βενζίνης 1,6 λίτρων με τους ακόλουθους δείκτες:

• όγκος εργασίας – 1598 cm3;
• ισχύς - 110 Ιπποδύναμη;
• ροπή - 150 Nm;
• καύσιμο – βενζίνη AI-92.
• χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h -11,1 δευτερόλεπτα.
• μέγιστη ταχύτητα – 181 km/h.

Ο δεύτερος, επίσης βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων, έχει ελαφρώς διαφορετικούς, μειωμένους δείκτες:

• όγκος εργασίας – 1595 cm3;
• ισχύς – 106 ίπποι.
• ροπή - 148 Nm;
• καύσιμο – βενζίνη AI-92.
• μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km – 7,2 λίτρα.
• χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h -11,4 δευτερόλεπτα.
• μέγιστη ταχύτητα – 176 km/h.

Η επόμενη τρίτη μονάδα ισχύος είναι ένας κινητήρας 1,8 λίτρων με τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά:

• όγκος εργασίας – 1774 cm3;
• ροπή – 170 Nm;
• καύσιμο – βενζίνη AI-92.
• μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km – 6,8 λίτρα.
• χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h – 10,9 δευτερόλεπτα.
• μέγιστη ταχύτητα – 186 km/h.

Ο τελευταίος τέταρτος κινητήρας για το Lada Xray είναι μια μονάδα ισχύος 1,8 λίτρων με τους ακόλουθους δείκτες:

• όγκος εργασίας – 1774 cm3;
• ισχύς – 122 ίπποι.
• ροπή – 170 Nm;
• καύσιμο – βενζίνη AI-92.
• μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km – 7,1 λίτρα.
• χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h – 10,3 δευτερόλεπτα.
• μέγιστη ταχύτητα – 179 km/h.

Καθένας από τους τρεις κινητήρες μπορεί να εξοπλιστεί αποκλειστικά με έναν τύπο μετάδοσης από τους δύο που έχουν αναπτυχθεί για το Lada Xray Cross. Υπάρχουν οι ακόλουθοι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων:

• χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων.
• ρομποτικό κιβώτιο 5 ταχυτήτων.

Σε γενικές γραμμές, όπως μπορείτε να μαντέψετε, το υψηλότερο χαρακτηριστικά απόδοσηςΕίναι το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που παρέχει, χάρη στον μεγαλύτερο έλεγχο του αυτοκινήτου.

Κατά κανόνα, καμία διαμόρφωση Αυτοκίνητο LadaΤο Xray Sport δεν συνδέεται με έναν συγκεκριμένο κινητήρα. Μπορείτε επίσης να μάθετε τις προδιαγραφές της διαμόρφωσης, ανεξαρτήτως κόστους, στο Διαδίκτυο.

βίντεο

Δυστυχώς, για το μοντέλο Lada X-Ray 2018-2019, δεν μπορούμε ακόμα να φωνάξουμε κριτικές κατόχων, αφού πρακτικά δεν υπάρχουν. Είναι σημαντικό ότι το test drive του νέου αυτοκινήτου που βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης θα πραγματοποιηθεί από τον ίδιο τον Steve Mattin, κάτι που λέει πολλά. Υποσχέθηκε να αφήσει μια λεπτομερή κριτική για το μοντέλο Lada Xray του πρώτου ταξιδιού στο Twitter του. Παρεμπιπτόντως, οι φωτογραφίες Lada Xray μπορούν να βρεθούν στο Διαδίκτυο χωρίς προβλήματα.

Στο άμεσο μέλλον, κάθε ιδιοκτήτης αυτού του αυτοκινήτου θα αφήσει σίγουρα τη γνώμη του για το μοντέλο Lada X-Ray Cross, η οποία θα συνοδεύεται από αντίστοιχη φωτογραφία και περιγραφή των δικών του εντυπώσεων.

Παρακάτω είναι για ένα κανονικό hatchback

Ένα ψηλό hatchback σε στυλ SUV, όπως ονομάζεται το Lada Xray στην εταιρεία, είναι κατασκευασμένο με βάση εξαρτήματα πλατφόρμες Β0. Το πλαίσιο συνδυάζει «υψηλή απόσταση από το έδαφος, καλό χειρισμό και ενεργειακή απόδοση». Μπροστινή ανάρτηση - ανεξάρτητη, τύπου ΜακΦέρσον, σε φορείο? πλάτη – ελαστική δέσμημε τροχιά αυξημένη κατά 37 χλστ. Οι ρυθμίσεις ελατηρίου και αποσβεστήρα έχουν δημιουργηθεί ξανά. Παρεμπιπτόντως, οι ακτίνες X είναι εξοπλισμένες με αυθεντικό σχήμα S πίσω ελατήρια"Mubea" με λυγισμένο πηνίο στήριξης και αμορτισέρ "Tenecco" με πλήρωση αερίου.

(loadposition adsense2)

Αρχικά, το X-Ray θα είναι μόνο προσθιοκίνητο, αλλά μια τετρακίνητη έκδοση ενδέχεται να εμφανιστεί το 2018.

Γεμάτος βάροςΤο Lada Xray 2018 είναι 1.650 kg, άδειο - έως 1.200 kg (κενό βάρος - το βάρος του οχήματος εξαιρουμένου φορτίου και επιβατών, αλλά λαμβάνοντας υπόψη το βάρος του οδηγού 75 kg, το βάρος καυσίμου αντιστοιχεί στο 90% της χωρητικότητας της δεξαμενής καυσίμου που καθορίζεται από τον κατασκευαστή, και ψυκτικό, λιπαντικό, εργαλεία και εφεδρικό ελαστικό, εάν υπάρχουν).

Εμπρός δίσκοςφρένα, πίσω - τύμπανα.

(θέση φόρτωσης yandex_rtb)

Διαστάσεις

Συνολικό μήκοςΤο Lada Xray είναι 4.165 mm, το πλάτος (κατά μήκος των θόλων των πίσω τροχών) είναι 1.764 mm, το ύψος χωρίς φορτίο* και χωρίς ράγες οροφής είναι 1.570 mm. Μήκος μεταξόνιου – 2.592 χλστ.

Για σύγκριση: Renault SanderoΤο Stepway έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: 4.080 x 1.757 x 1.618 χλστ. 2.589 χλστ.

Απόσταση από το έδαφοςγια αυτοκίνητα «co-platform» το ίδιο – 195 χλστ.

Κατανομή βάρους στο μπροστινό μέρος και πίσω άξοναςείναι 51 και 49%

Μπροστινό κομμάτι του Lada Xray – 1.592 mm για τροχούς 15″. 1.484 mm για τροχούς 16″. Το μέγεθος του πίσω μετατρόχιο είναι 1.532 και 1.524 mm, αντίστοιχα.

Εμπρός προεξοχή – 830 mm, πίσω – 743 mm. Η γωνία προσέγγισης/αναχώρησης όταν είναι άφορτο είναι –21/34 μοίρες.

Όγκος χώρου αποσκευώνστην έκδοση επιβατών - 361 λίτρα. με αναδιπλωμένα πίσω καθίσματα - 1.207 λίτρα. με τα καθίσματα του πίσω και του συνοδηγού αναδιπλωμένα - 1.514 λίτρα.

(loadposition adsense1)

Κινητήρες

Για το Lada Xray 2018 παρέχεται τρεις μονάδες ισχύος:

Κινητήρας HR16 με όγκο 1,6 λίτρα και ισχύ 110 ίππων. Με. (ανάπτυξη της Συμμαχίας) και ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων (ανάπτυξη της Συμμαχίας) - εκτός παραγωγής από τον Ιούνιο του 2016;

Κινητήρας 21129 με όγκο 1,6 λίτρα και ισχύ 106 ίππων. Με. ( Ανάπτυξη Lada) και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (ανάπτυξη της Συμμαχίας).

Κινητήρας 21179 με όγκο 1,8 λίτρα και ισχύ 122 ίππων. Με. (αναπτύχθηκε από τη Lada) και ρομποτικό κουτίγρανάζια (αναπτύχθηκε από τη Lada). Το φθινόπωρο του 2016, έγινε διαθέσιμο ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με αυτόν τον κινητήρα (βλ. test drive)

Ελάχιστα ισχυρή έκδοσηΤο X Ray επιταχύνεται από στάση έως εκατό χιλιόμετραανά ώρα σε 11,9 δευτερόλεπτα (χειροκίνητη), μια τροποποίηση με κινητήρα 114 ίππων - σε 10,3 δευτερόλεπτα (χειροκίνητη) και κορυφαία επιλογήμε κινητήρα 1,8 λίτρων σε συνδυασμό με "ρομπότ" - σε 10,9 δευτερόλεπτα.

Ο βασικός κινητήρας για την ακτινογραφία θα είναι το VAZ Μονάδα 16 βαλβίδων με όγκο 1,6 l. Η ισχύς του κινητήρα θα είναι 106 ίπποι., και θα συνδυαστεί με ένα γαλλικό μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων JR5, συναρμολογημένο στην AVTOVAZ. Αποφασίστηκε να εγκαταλειφθεί η "μηχανική" VAZ λόγω του θορύβου της. Μέγιστη ταχύτητα— 170 km/h. Κατανάλωση 7,5 λίτρα. Τιμή 589 χιλιάδες ρούβλια.

Ο δεύτερος κινητήρας για το LADA XRAY 2018 είναι «ένας συνδυασμός του κινητήρα H4 της Nissan, που επίσης εντοπίζεται στο VAZ, και της ίδιας «μηχανικής» του JR5. Προφανώς μιλάμε για 1,6 λίτρο μονάδα βενζίνης 110 ίπποι. Τοποθετείται και στο Nissan Senta, αν και δεν αποδίδει 114 ίππους. 4 «άλογα» χάθηκαν λόγω «προσαρμογής». Η μικτή κατανάλωση θα είναι 6,9 λίτρα. Τιμή από 639 χιλιάδες ρούβλια. — διακόπηκε

Ο τρίτος κινητήρας για το LADA XRAY είναι μια μονάδα VAZ 1,8 l, απόδοσης 122 ίππων.και συνεργάζεται με τη VAZ αυτοματοποιημένο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων(AMT). Με αυτόν τον κινητήρα, το X-Ray θα επιταχύνει σε «εκατοντάδες» σε 10,9 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα θα είναι 183 km/h. Κατανάλωση καυσίμου - 7,1 λίτρα. Τιμή από 669 χιλιάδες ρούβλια.

ΕναιώρημαΤο νέο προϊόν της VAZ δανείστηκε από το Renault Sandero (το νέο Lada κατασκευάζεται με βάση την καταπακτή), ενώ έχει διαφορετικά ελατήρια και αμορτισέρ, με αποτέλεσμα το XRAY «να χάσει τελείως τη θρυλική κυλινδρικότητα «Loganov». ”

Ένα σημαντικό σημείο στο Lada Xray είναι δεν μπορεί να αλλάξει σύστημα ελέγχου πρόσφυσης TCS (ή traction control όπως το αποκαλούν πολλοί). Αυτό το σύστημα αποτρέπει την ολίσθηση των τροχών και την απώλεια πρόσφυσης, αλλά μερικές φορές εξακολουθεί να παρεμβαίνει, για παράδειγμα, μπορείτε απλά να κολλήσετε στο χιόνι, καθώς οι τροχοί θα γλιστρήσουν και το σύστημα θα τους μπλοκάρει. Αυτό το μειονέκτημα καταδείχθηκε ξεκάθαρα στο συγκριτικό τεστ"Autoreview" (στιγμή στα 8:15 λεπτά):

Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι το εργοστάσιο γνωρίζει το πρόβλημα και υπόσχεται να εγκαταστήσει ένα κουμπί για την απενεργοποίηση του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης το καλοκαίρι του 2016.
ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ: που έγινε τον Οκτώβριο του 2016:

Lada Xray Cross

Το LADA XRAY θα προσφέρεται μόνο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, το 2018, το τετρακίνητο XRAY Cross 4x4, με παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά, έπρεπε να κυκλοφορήσει στην αγορά, αλλά στη συνέχεια η AvtoVAZ αποφάσισε να εγκαταλείψει την τροποποίηση τετρακίνησης. Ως αποτέλεσμα, το Lada X Ray Cross θα είναι κίνηση μόνο στους μπροστινούς τροχούςκαι η μόνη διαφορά από το κανονικό χάτσμπακ Xray θα είναι πλαστικό κιτ αμαξώματος και βασικές ράγες οροφήςστην οροφή.

Βασικός τιμή Lada Xray: από 589 χιλιάδες ρούβλια, διαμορφώσεις και τιμές:

Εγγύηση 3 χρόνια

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, βασική τροποποίησηΤο μοντέλο Lada XRAY θα περιλαμβάνει δύο αερόσακους, ένα σύστημα σταθεροποίησης, ένα ηχοσύστημα με πομπό Bluetooth, LED φώτα πορείας, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, σύστημα ERA-GLONASS και κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο. Τα αυτοκίνητα με κινητήρες Renault-Nissan θα είναι εξοπλισμένα με κλιματισμό και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.

Παρακάτω υπάρχουν ξεπερασμένες πληροφορίες!

Αν μιλήσουμε για τεχνικά χαρακτηριστικά ah Lada Xray, τότε ο Bo Andresson, πρόεδρος της AvtoVAZ, είπε ότι τέσσερις είναι προγραμματισμένες να κυκλοφορήσουν Εκδόσεις LadaΑκτινογραφία. Αναφέρεται ότι όλα θα έχουν εξαιρετικές ιδιότητες και τεχνικά χαρακτηριστικά που ενυπάρχουν στα SUV. Για παράδειγμα, όπως υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρών. Ο Andresson τόνισε ότι αυτό είναι «σε επίπεδο DNA».

Διαστάσεις

Όπως ήταν ήδη γνωστό, πρώτη θα κυκλοφορήσει η προσθιοκίνητη έκδοση του Lada X Ray 2017, η οποία έχει πλατφόρμα Renault Sandero και αμάξωμα hatchback. Το μήκος του αμαξώματος αυτού του μοντέλου θα είναι 4,20 μ. και το μεταξόνιο του θα είναι 2,60 μ. Το SUV Xray Cross, με βάση το Renault Dusterμε δύο επιλογές κίνησης - μπροστινή και τετρακίνηση. Δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες σχετικά με το ποια από τις επιλογές θα είναι διαθέσιμες στη βασική τιμή, η οποία έγινε γνωστή νωρίτερα - 500 χιλιάδες ρούβλια.

Κινητήρες

Δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Lada X Ray, αλλά υπάρχουν πληροφορίες ότι η γκάμα κινητήρων θα αποτελείται από έναν βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων με ισχύ 114 ίππων, καθώς και από ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Μπορεί να υπάρξουν άλλες επιλογές στο μέλλον.

Αρχικά, είχε προγραμματιστεί να ξεκινήσει η παραγωγή αυτοκινήτων στα τέλη του 2015 - αρχές του 2016, ωστόσο, σύμφωνα με νέα στοιχεία, Μοντέλο LadaΤο Xray θα ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή τον Οκτώβριο του επόμενου έτους. Η παραγωγή θα εγκατασταθεί στις εγκαταστάσεις της επιχείρησης στο Tolyatti και στο Καζακστάν.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Lada Xray Cross 4x4 2017

Ωστόσο, μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν καθόλου πληροφορίες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Lada Xray Cross 4x4 εκτός από τα λόγια του Bo Andersson ότι η έκδοση Cross δεν θα είναι χειρότερη σε ικανότητες cross-country από τον αδελφό της Renault Duster και θα κατασκευαστεί το 2016. .

Η τιμή εκκίνησης για τις ακτίνες Χ ξεκινά από 599,9 χιλιάδες ρούβλιαανά αυτοκίνητο από 1,6 κινητήρας λίτρων 106 hp και διαμόρφωση Optima. Το ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων συνδυάζεται μόνο με τον κορυφαίο κινητήρα 1,8 λίτρων με 122 ίππους, η τιμή αυτού του Xray ξεκινά από 710,9 χιλιάδες ρούβλια. Η πιο ακριβή ακτινογραφία θα κοστίσει 798,9 χιλιάδες ρούβλια.- Αυτό μέγιστη διαμόρφωση Luxe με πακέτο επιλογής Pristige (κινητήρας 1,8 λίτρων + «ρομπότ»).

Μετά την πρώτη αύξηση της τιμής, εισήχθη πρόσθετη πληρωμή για το χρώμα του αμαξώματος μεταλλικός - 12 χιλιάδες ρούβλια.

Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι αρχικά η τοπική προσαρμογή του hatchback θα είναι στα επίπεδα του 50%, στο μέλλον σχεδιάζουν να το αυξήσουν στο 75%, επομένως η επίδραση της συναλλαγματικής ισοτιμίας στην τιμή του Xray είναι αναπόφευκτη.

Είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για το τετρακίνητο Xray Cross (περισσότερες λεπτομέρειες), αλλά η τιμή θα είναι σίγουρα υψηλότερη από το κανονικό Xray.

Επιπλέον πληρωμή για μεταλλική βαφή αμαξώματος 12.000 RUB

Για την επετειακή έκδοση του Lada X Ray και τη φωτογραφία του, βλ

Το φθινόπωρο του 2016 εμφανίστηκε ένα νέο πακέτο μέγιστης Luxe με το πακέτο Prestige. Περιλαμβάνει γνήσιους τροχούς 17 ιντσών, πολυμέσα με πλοήγηση, κάμερα οπισθοπορείας και 6 ηχεία. Η τιμή αυτού του Lada Xray είναι 798,9 χιλιάδες ρούβλια

Το Lada Xray είναι καλά εξοπλισμένο ακόμη και στη βασική διαμόρφωση, που ονομάζεται Optima: πήρε ABS, σύστημα κατευθυντική σταθερότητα, Σύστημα πέδηση έκτακτης ανάγκηςκαι σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, σύστημα συγκράτησης σε ανηφόρα και αερόσακους για οδηγό και συνοδηγό. Το αυτοκίνητο ήταν επίσης εξοπλισμένο ενσωματωμένος υπολογιστής, ηχοσύστημα με οθόνη LCD και 16 ιντσών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ. Το hatchback είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, το οποίο έχει προκαλέσει πολλές επικρίσεις λόγω του γεγονότος ότι δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί: στο χιόνι ή τη λάσπη αυτό μπορεί να γίνει σοβαρό εμπόδιο. Τον Οκτώβριο του 2016, ένα κουμπί για την απενεργοποίηση αυτού του συστήματος προστέθηκε σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού.

Πακέτο άνεσηςπροσθέτει θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ψύξη ντουλαπάκι του αυτοκινήτουκαι κλιματισμό.

Σαλόνι Lada X Ray μέσα διαμόρφωση top-endΜΠΛΟΥΖΑ

TOP πακέτοεπιπλέον εξοπλισμένο με ηλεκτρική κίνηση και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, σύστημα πολυμέσωνμε πλοήγηση, οθόνη αφής 7 ιντσών, κλιματισμό, αισθητήρες στάθμευσης και Φώτα ομίχλης.

Επιπλέον, διατίθενται ακτίνες Χ για αυτήν τη διαμόρφωση Πακέτο Prestige, που περιλαμβάνει κάμερα οπισθοπορείας, θερμαινόμενο παρμπρίζ, κλιματικό σύστημα, καθώς και αισθητήρα βροχής και φωτός.

Φωτογραφίες του Lada X Rey 2018 σε διάφορα επίπεδα εξοπλισμού, δείτε παρακάτω

Κινητήρες

Προσοχή! Lada X Ray με 1,6 λίτρα 110 δυνατός κινητήραςΗ Nissan σταμάτησε τον Ιούνιο του 2016.

Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το Lada Xray θα λάβει τρεις κινητήρες:

Βαζόφσκι 1.6 λίτρο και 106 ισχυρή μονάδα

Κινητήρας H4 από τη Nissan 1.6 λίτρα ανά 110 ίπποι- αυτός ο κινητήρας είναι τοποθετημένος Nissan Sentra(αν και στο sedan παράγει 114 ίππους, στην ακτινογραφία μειώθηκαν για χάρη της "βελτιστοποίησης") - διακόπηκε

Νέος κινητήρας VAZμε ευρετήριο 21179 τόμος 1.8 λίτρα και δύναμη 122 ίπποικαι 173 Nm ροπής. Αρχικά, προσφέρθηκε μόνο ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά το φθινόπωρο του 2016 εμφανίστηκε και ένα γαλλικό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Κιβώτια ταχυτήτων

Όπως και η Vesta, έτσι και το X-Ray θα τοποθετηθεί σαν γαλλικό "μηχανικός" JR5 και VAZ "ρομπότ"οικεία από τη Vesta και προκαλώντας αντικρουόμενες κριτικές.

Διαστάσεις

Αν και το Lada Xray είναι κατασκευασμένο στην ίδια πλατφόρμα με το Renault Sandero Stepway, είναι μεγαλύτερο σε μέγεθος. Οι διαστάσεις της ακτίνας Χ είναι: μήκος - 4164 χιλιοστά, πλάτος - 1764 χιλιοστά, ύψος - 1570 χιλιοστά, και το μέγεθος του μεταξονίου θα φτάσει 2592 χιλιοστά. Το χάτσμπακ Sandero Stepway είναι 84 χιλιοστά πιο κοντό, επτά χιλιοστά πιο στενό και 48 χιλιοστά ψηλότερο και το μεταξόνιό του είναι κατά τρία χιλιοστά μικρότερο.

Η ελάχιστη χωρητικότητα αποσκευών είναι 324 l., και με τις πλάτες διπλωμένες πίσω καθίσματα - 770 λίτρα.

Έναρξη πωλήσεων

Η παραγωγή Xray ξεκίνησε στις 15 Δεκεμβρίου 2015 και οι πωλήσεις ξεκίνησαν 14 Δεκεμβρίου 2016σε 56 πόλεις με 120 αντιπροσώπους. Την άνοιξη, τα αυτοκίνητα έφτασαν σε άλλους αντιπροσώπους. Την ημέρα έναρξης των εκπτώσεων – 14 Φεβρουαρίου – στις κέντρα αντιπροσώπωνΜια εκδήλωση που ονομάζεται X-day έλαβε χώρα στη Ρωσία. Η τιμή για το Lada Xray στη βασική διαμόρφωση ξεκινά από 599,9 χιλιάδες ρούβλια.

Συνολικά, η παραγωγή 20 χιλιάδων hatchback έχει προγραμματιστεί για το 2016. Προηγουμένως, η AvtoVAZ ανακοίνωσε έναν αριθμό πολλαπλάσιων, αλλά λόγω των φόβων της ανησυχίας της Renault-Nissan για τον ανταγωνισμό του X-Ray με το Sandero Stepway, μείωσαν το σχέδιο παραγωγής.

Χρωματιστά

Για μεταλλικό χρώμα υπάρχει πρόσθετη πληρωμή 12 χιλιάδων ρούβλια. Χρώμα Φρέσκο ​​+35 χιλιάδες ρούβλια (καταργήθηκε).

Φωτογραφία Lada X ray

Φωτογραφία του X-Ray 2018 σε μέγιστη διαμόρφωση:

Salon X Ray στη μέγιστη ταχύτητα:

Στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Μόσχας τον Αύγουστο του 2016, η AvtoVAZ έδειξε την ιδέα μιας τροποποίησης της ακτίνας Χ παντός εδάφους: Lada Xray Cross. Το αυτοκίνητο διαφέρει από τον αδελφό του σε πλαστικά κιτ αμαξώματος και αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Το Lada X Ray Cross θα είναι μόνο κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αλλά στο μέλλον, υπάρχει πιθανότητα να κυκλοφορήσει μια τροποποίηση 4x4.

Έναρξη παραγωγής και έναρξη πωλήσεων του Lada X Ray Cross προγραμματισμένο για το 2018. Η τιμή και οι διαμορφώσεις δεν είναι ακόμη γνωστές.

Ως προς το μέγεθος και τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το Lada X Ray Cross θα είναι Ενα αντιγραφοο αδερφός του το κανονικό Xray.

Φωτογραφία Lada X Ray Cross:

Θα πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι το αυτοκίνητο εξακολουθεί να βρίσκεται σε αρχική κατάσταση, επομένως ενδέχεται να αλλάξει μέχρι την έναρξη της παραγωγής. Φωτογραφία LadaΤο Xray Cross αποχαρακτηρίστηκε τον Αύγουστο του 2016 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας.

Lada X-Ray– Οι Ρώσοι (και όχι μόνο άλλοι) περίμεναν με πόνο την κυκλοφορία αυτού του αυτοκινήτου από το 2012, όταν ο γνωστός Steve Mattin δημιούργησε νέο σχέδιο, που από εδώ και πέρα ​​προσωποποιεί τη στιλιστική κατεύθυνση του AvtoVAZ. Η επίδειξη του πρωτοτύπου προκάλεσε αίσθηση κόσμο του αυτοκινήτου. Και έτσι, το 2014, η αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε ένα μοντέλο προπαραγωγής - το Lada XRay Concept 2, το οποίο είναι σχεδόν έτοιμο για κυκλοφορία. Ωστόσο, δεν εμφανίστηκαν μόνο πολλοί ΝΕΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑ, αλλά οι διαφορές έγιναν επίσης αισθητές στο πρωτότυπο του 2012 και στο πρωτότυπο του 2014.

Και στις 15 Δεκεμβρίου 2015 του μαζική παραγωγήξεκίνησε έτσι κι αλλιώς. Η συναρμολόγηση, σε αντίθεση με το Lada Vesta, που παράγεται στο Izhevsk, οργανώνεται στο Tolyatti. Αλλά οι πωλήσεις του νέου προϊόντος ξεκίνησαν τον Φεβρουάριο του 2016.

Πολλά ερωτήματα προκύπτουν για το αν το crossover Lada X-Ray είναι ή όχι; Και που προσθέτει στη σύγχυση είναι ότι στην επίσημη πύλη AvtoVAZ το X-Ray ονομάζεται απευθείας crossover. Αλλά εδώ η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία είναι ξεκάθαρα λίγο ανέντιμη... Ναι, το XRAY έχει εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος, καλές γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης, αλλά μην ξεχνάτε ότι η ιδέα ενός SUV υποδηλώνει την παρουσία συστήματος τετρακίνησης - τουλάχιστον ένα plug-in. Ναι, μέσα βασική έκδοσηΚατά κανόνα δεν το έχουν ούτε άλλα μοντέλα, αλλά σε περισσότερα ακριβά επίπεδα επένδυσηςΜπορείτε να παραγγείλετε ένα σχέδιο 4/4.

Ο αγοραστής του Lada X-Ray δεν έχει αυτή την επιλογή, ακόμη και όταν αγοράζει την κορυφαία έκδοση. Ναι, οι εκπρόσωποι της AvtoVAZ επισημαίνουν ότι το μοντέλο τους είναι εξοπλισμένο με διακόπτη Σύστημα ESC, και αυτό βοηθά σε πολλές περιπτώσεις. Ωστόσο, το διακόπτη ESC δεν ταιριάζει με την τετρακίνηση.

Ορολογία

Επομένως, στο τέλος δεν παίρνουμε ένα crossover με την πλήρη έννοια της λέξης, αλλά απλά ένα ψηλό hatchback. Οι ιστορίες για το SUV δεν είναι τίποτα άλλο από ένα τέχνασμα μάρκετινγκ.

Διαστάσεις

Οι παράμετροι του Lada Xray είναι παρόμοιες με εκείνες του Renault Sandero Stepway, βάσει του οποίου σχεδιάστηκε το ρωσικό hatchback. Ωστόσο, είναι γνωστό ότι το X Ray έχει αυξηθεί αισθητά σε μέγεθος, ξεπερνώντας σχεδόν σε όλα τον Γάλλο ομόλογό του. Έτσι, οι παράμετροι του Lada είναι:

— μήκος – 4.165 mm (+84 mm);

— πλάτος, εάν μετράται από τους θόλους των τροχών (πίσω) – 1.764 mm (+7 mm).

— ύψος (με την επιφύλαξη απουσίας σιδηροτροχιών οροφής και βάρους χωρίς φορτίο) – 1.570 mm (+48 mm).

- μεταξόνιο - 2.592 mm (+3 mm);

— Μετατρόχιο μπροστινού τροχού – 1.592 mm (για τροχούς 15 ιντσών) ή 1.484 mm (για τροχούς 16 ιντσών).

- πίστα πίσω τροχούς– 1.532 mm (για τροχούς 15 ιντσών) ή 1.524 mm (16 ίντσες).

— ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 361 λίτρα, αλλά με τον πίσω καναπέ αναδιπλωμένο αυξάνεται στα 1.207 λίτρα και εάν το κάθισμα του συνοδηγού διευρυνθεί επίσης για φόρτωση, τα νούμερα αυξάνονται στα 1.514 mm.

- απόβαρο - όχι περισσότερο από 1.200 κιλά. Υπολογίστηκε υποθέτοντας ότι δεν υπάρχουν επιβάτες ή φορτίο. Ωστόσο, λαμβάνεται υπόψη το βάρος του οδηγού (75 κιλά), καθώς και το ντεπόζιτο καυσίμου είναι γεμάτο κατά 90%. Περιλαμβάνεται επίσης το βάρος του γράσου, τεχνικά υγρά, εφεδρικός τροχός μέσα χώρου αποσκευώνκαι εργαλεία.

— πλήρης μάζα– 1.650 κιλά

Η απόσταση από το έδαφος είναι ίδια και για τα δύο μοντέλα και είναι 195 χλστ. Αυτός είναι ένας εξαιρετικός δείκτης, ο οποίος συμπληρώνεται επίσης από καλές γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης - 21° και 34°, αντίστοιχα. Η κατανομή βάρους στο X-Ray είναι πολύ καλή - 51% στον μπροστινό άξονα και 49% στον πίσω. Οι προεξοχές του αμαξώματος διευκολύνουν επίσης την οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος ή την υπέρβαση αστικών εμποδίων - 830 mm μπροστά και 743 mm πίσω.

Οι παράμετροι του X-Ray είναι ελαφρώς ανώτερες από εκείνες του Reno.

Εξωτερικός

Εξωτερικά, το δείγμα προπαραγωγής διαφέρει σημαντικά από το concept πριν από 2 χρόνια. Φορούσε ένα πολυτελές, 2θυρο αμάξωμα που απέπνεε δύναμη και αυτοπεποίθηση, κάτι που τονιζόταν από τις φουσκωμένες φόρμες και άλλα κομψά στοιχεία.

Αλλά εκ των προτέρων σειριακή έκδοσηυπήρξαν εμφανείς αλλαγές. Ετσι, οπτική κεφαλήςέγινε λιγότερο οξύ και έλαβε ελαφρώς πιο στρογγυλεμένα περιγράμματα. Η γρίλια του ψυγείου έχει αυξηθεί αισθητά σε μέγεθος και το καπό έχει ρυθμιστεί. Σχετικά με μπροστινός προφυλακτήρας, τότε το περίγραμμά του στο σύνολό του παρέμεινε το ίδιο, αλλά στο κάτω μέρος έλαβε ένα νέο "χείλος", το οποίο βελτιστοποιεί την αεροδυναμική. Επιπλέον, είναι εξοπλισμένο με προβολείς ομίχλης σε στρογγυλό σχήμα.

Φωτογραφίες από τις διαφορές μεταξύ της έκδοσης παραγωγής του Hray και του concept

Το 2012 έτος Ladaπαρουσίασε το πρώτο concept Xray στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας. Συγκρίνετε το με το μοντέλο παραγωγής. Μετακινήστε το ποντίκι σας στην οθόνη

Φωτογραφίες της έκδοσης παραγωγής

Εννοιολογικές φωτογραφίες

δείτε ακόμη περισσότερες φωτογραφίες (περισσότερες από 100) από το εσωτερικό του αυτοκινήτου

Στο προφίλ, αξίζει να σημειωθεί όχι μόνο η εμφάνιση ενός άλλου ζεύγους θυρών, αλλά και η εξαφάνιση της γυαλιστερής επένδυσης κατά μήκος τους, μια πιο έντονη σφράγιση με το σχήμα του γράμματος "X" και άλλα δίσκοι τροχών. Και στο κάτω μέρος των θυρών υπάρχουν νέες γραμμές που βελτιώνουν τον εξορθολογισμό.

Οι πιο σημαντικές μεταμορφώσεις έχουν συμβεί στον τομέα των ζωοτροφών και όλα έχουν να κάνουν με το κόστος του αυτοκινήτου - ανταλλακτικών Έννοια LadaΟι ακτίνες Χ είναι πολύ ακριβές για να χρησιμοποιηθούν ως μοντέλο παραγωγής. Είναι κρίμα, γιατί η αυστηρότητα του concept φαίνεται πολύ μοντέρνα.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο όλα τα στοιχεία κατασκευάστηκαν όσο το δυνατόν πιο απλά και η μάζα των τμημάτων χρωμίου εξαλείφθηκε εντελώς. Ο προφυλακτήρας, για παράδειγμα, έγινε λίγο μικρότερος, αλλά η πέμπτη πόρτα, αντίθετα, μεγάλωσε σε μέγεθος, γεγονός που έκανε την πρόσβαση στο πορτμπαγκάζ πιο βολική. Πίσω φώταεπανασχεδιάστηκαν και αναδιαμορφώθηκαν πλήρως.

Παρά τις σοβαρές προσαρμογές, το Lada X-Ray έχει διατηρήσει το στυλ και τον επαναστατικό σχεδιασμό του, όπως και για το AvtoVAZ.

Κινητήρας

Η σειρά κινητήρων Lada X-Ray περιλαμβάνει τρεις μονάδες ισχύος, δύο από αυτές εγχώρια αναπτυγμένη, και ένα δανείζεται από τη Συμμαχία.

1,6 λίτρα

Βασικό για Ρωσικό χάτσμπακθα είναι ένας κινητήρας 1,6 λίτρων, 106 ίππων, με τη μεγαλύτερη ισχύ στις 5.800 rpm και 148 Nm ώθησης στις 4.000 rpm. Για αυτό έχει δεσμευτεί ένα γαλλικό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων τύπου JR5, το οποίο συναρμολογείται στις εγκαταστάσεις της AvtoVAZ. Η μέγιστη ταχύτητα ενός hatchback με έναν τέτοιο κινητήρα θα φτάσει τα 170 km/h και ο χρόνος επιτάχυνσης σε εκατοντάδες είναι 11,9 δευτερόλεπτα.

1,6 λίτρα

Επιπλέον, είναι πιθανό κάτω από το καπό του crossover να υπάρχει ένας κινητήρας H4M 110 ίππων, 1,6 λίτρων, ο σχεδιασμός του οποίου, στα κύρια χαρακτηριστικά του, μοιάζει εντελώς με αυτόν του αδερφού του 1,8 λίτρων. Η ώθησή του θα φτάνει τα 150 Nm ροπής, διαθέσιμη στις 4.000 σ.α.λ. Παραδόθηκε στην AvtoVAZ από τους συνεργάτες της από τη συμμαχία Renault-Nissan. Η συμπίεση ενός τέτοιου κινητήρα είναι 9,5:1.

Αυτός είναι ένας εν σειρά κινητήρας με μπεκ ψεκασμού, ο οποίος σχεδιάζεται να εγκατασταθεί στην επερχόμενη τροποποίηση LADA Vesta. Η απόδοσή του δεν θα είναι 118 ίπποι. s., και μόνο 110 - η απώλεια ισχύος σχετίζεται με την προσαρμογή της μονάδας ισχύος. Θα λειτουργεί παράλληλα με ένα παραδοσιακό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

1,8 λίτρα

Το X Ray έλαβε έναν ατμοσφαιρικό τύπο VAZ-21176 1,8 λίτρων, που δημιουργήθηκε με βάση μια μονάδα 1,6 λίτρων. Αυτό κινητήρας βενζίνηςμε διάταξη κυλίνδρου σε σειρά, εγκάρσια διάταξη και 16 βαλβίδες. Είναι εξοπλισμένο με μπεκ και σύστημα κατανεμημένη ένεσηκαύσιμα.

Στα τέλη Οκτωβρίου - αρχές Νοεμβρίου 2015, είχε ήδη υποβληθεί σε διαδικασία βαθμονόμησης. Η ισχύς του θα είναι 122 ίπποι. s., και η ροπή είναι 173 "newtons". Η δυναμική του κινητήρα των 1,8 λίτρων θα είναι αρκετά αξιοπρεπής - σε συνδυασμό με ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων, θα φτάσει τα εκατό σε 10,9 δευτερόλεπτα, ενώ το ανώτατο όριο ταχύτητας θα φτάσει τα 183 χλμ./ώρα. Όλα αυτά με κατανάλωση καυσίμου 7,1 λίτρα.

Ταυτόχρονα, η διαδρομή του εμβόλου στον κινητήρα αυξήθηκε στα 84 mm, ενώ ο λόγος συμπίεσης αυξήθηκε από 11 μονάδες. μειώθηκε κατά 10,5 μονάδες. Επιπλέον, οι αλλαγές επηρέασαν τις βαλβίδες, οι οποίες έλαβαν αισθητά μεγαλύτερες θυρίδες, και τη διάταξη των βαλβίδων ψύξης. Όσον αφορά τα εξαρτήματα, τα κύρια σχεδιάζεται να παράγονται απευθείας στο AvtoVAZ - αυτά είναι μπλοκ κυλίνδρων, στροφαλοφόροι άξονες, σφόνδυλοι και περιβλήματα κυλινδροκεφαλής.

Λεπτομερή χαρακτηριστικά των κινητήρων X-Rey.

Λαμβάνοντας υπόψη αρκετά προσιτη τιμη crossover, αξίζει να αναγνωρίσουμε ότι η επιλογή τέτοιων μονάδων ισχύος είναι η βέλτιστη - είναι αρκετά απλές και απλές. Οι κινητήρες 1,6 λίτρων είναι αξιόπιστοι και δοκιμασμένοι στο χρόνο, και ο 1,8 λίτρων πιθανότατα θα έχει τα ίδια χαρακτηριστικά.

Ωστόσο, αυτή τη στιγμή η γκάμα των κινητήρων έχει μειωθεί κατά ένα τρίτο. Τώρα μόνο εγχώριες μονάδες είναι εγκατεστημένες στο αυτοκίνητο - 1,6 λίτρων με 106 ίππους. Με. και 1,8 λίτρων για 122 λίτρα. Με. Τοποθέτηση γαλλικού κινητήρα ισχύος 110 ίππων. σελ., διακόπηκε για οικονομικούς λόγους. Ωστόσο, ακόμη και δύο μονάδες ισχύος είναι αρκετές για το X-Rey.

σημείο ελέγχου

Όσο για τα κιβώτια ταχυτήτων, υπάρχει επιλογή Αγοραστές LadaΤο X-Ray θα είναι διαθέσιμο 2 από αυτά. Το πρώτο θα είναι ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Όπως έγινε πρόσφατα γνωστό, η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία αποφάσισε να εγκαταλείψει τη δική της μηχανική μετάδοση, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο διαφορετικά μοντέλαεταιρείες. Αντίθετα, το X-Ray θα είναι εξοπλισμένο με γαλλικό χειροκίνητο κιβώτιο τύπου JR5. Η απόφαση υπέρ ενός ξένου κουτιού υπαγορεύτηκε από το χαμηλότερο επίπεδο θορύβου του, σε σύγκριση με το VAZ.

Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων δημιουργήθηκε με βάση την απλή "μηχανική" της VAZ και η γερμανική εταιρεία ZF συμμετείχε στη διαδικασία ανάπτυξης. Οι Γερμανοί βοήθησαν την εγχώρια ανησυχία με τροποποιήσεις ηλεκτρονική πλήρωση, και θα παρέχουν επίσης ενεργοποιητές για τη μετάδοση. Τα κιτ συμπλέκτη θα παρέχονται από τη VALIO.

Αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων επιλέχθηκε όχι μόνο λόγω του χαμηλού κόστους του, καθώς είναι απλούστερο από ένα κλασικό αυτόματο κιβώτιο, αλλά και λόγω της οικονομίας καυσίμου και της δυνατότητας άμεσης εκκίνησης το χειμώνα. Εξάλλου, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής χρειάζεται χρόνο για να ζεσταθεί.

Σε γενικές γραμμές, το 5τάχυτο AMT, το οποίο συνδυάζεται μόνο με κινητήρα 122 ίππων, έχει καλή απόδοση. Ναι, εξακολουθεί να του λείπει η ομαλότητα ενός κλασικού αυτόματου 5 ζωνών, αλλά αυτό, όπως μπορεί να κριθεί από τις κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, δεν είναι σε καμία περίπτωση κρίσιμο. Η μετάδοση αποδείχθηκε αρκετά επιτυχημένη και ορισμένα από τα πλεονεκτήματά της υπερτερούν των μειονεκτημάτων.

Σασί

Lada X-Ray

Είναι γνωστό ότι το Lada X-Ray θα είναι ένα αποκλειστικά προσθιοκίνητο αυτοκίνητο, γι' αυτό, στην πραγματικότητα, η AvtoVAZ δεν θέλει να το ονομάσει crossover, αποκαλώντας το απλώς "high hatchback". Ωστόσο, πολλά σύγχρονα SUV πόλης έχουν επίσης μόνο "underdrive".

Όπως σημείωσε η AvtoVAZ, η ανάρτηση θα δανειστεί από τη Renault Sandero. Αυτό σημαίνει ότι το ρωσικό χάτσμπακ δεν θα έχει τίποτα από τα χαρακτηριστικά του Logan εντυπωσιασμού και κυλιότητας. Για το νέο προϊόν της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας, δεσμεύεται μια πλατφόρμα τύπου Β0. Σύμφωνα με τους εμπόρους της AvtoVAZ, αυτό το πλαίσιο συνδυάζει ενεργειακή ένταση και υψηλή απόσταση από το έδαφος με έντονο χειρισμό.

Δομικά, θα αντιπροσωπεύεται από ένα μπροστινό ανεξάρτητο σχέδιο, τοποθετημένο σε ένα υποπλαίσιο, με γόνατα MacPherson. Θα το εγκαταστήσουν στο πίσω μέρος δοκός στρέψης, και η διαδρομή του θα αυξηθεί κατά 37 χλστ. Επιπλέον, οι ρυθμίσεις αμορτισέρ και ελατηρίου αναπτύχθηκαν από την αρχή. Συγκεκριμένα, η σχεδίαση X-Ray χρησιμοποιεί αμορτισέρ Tenecco (γεμισμένα με αέριο), καθώς και ελατήρια Mubea σε σχήμα S, που χαρακτηρίζονται από την παρουσία λυγισμένου πηνίου στήριξης.

Lada X-Ray Cross

Αυτό θα είναι το όνομα της τροποποίησης τετρακίνησης, την οποία η VAZ αποκαλεί ήδη ένα πλήρες crossover. Σε αυτή την περίπτωση, η βάση θα είναι η πλατφόρμα της Renault Duster. Αυτό σημαίνει ότι το Lada θα αποκτήσει ένα εντελώς ανεξάρτητο πλαίσιο, στο οποίο θα τοποθετούνται αποχετεύσεις τύπου McPherson στον μπροστινό άξονα και αποχετεύσεις τύπου McPherson στον πίσω άξονα. κύκλωμα πολλαπλών μοχλών. Θα παρέχεται σύστημα τετρακίνησης ηλεκτρομαγνητική σύζευξηαπό Nissan τύπου All Mode 4×4-i. Ωστόσο, υπάρχουν ερωτήματα σχετικά με την τετρακίνηση. Τα δεδομένα ποικίλλουν συνεχώς, επομένως δεν είναι γνωστό αν το σχήμα 4/4 θα εμφανιστεί στην έκδοση Cross.

Επιπλέον, είναι γνωστό ότι όλες οι τροποποιήσεις του νέου προϊόντος θα λάβουν δισκόφρενα, αλλά μόνο στον μπροστινό άξονα, και υδραυλικό ενισχυτή.

Σαλόνι

Το εσωτερικό είναι πολύ καλό. Φυσικά, δεν θα βρείτε τυπικά υλικά φινιρίσματος εκεί, αλλά ο αρχικός σχεδιασμός σας κάνει να το ξεχάσετε. Ένα τιμόνι 3 ακτίνων, ένας μοντέρνος και κομψός πίνακας οργάνων, οι ενδείξεις του οποίου είναι τοποθετημένες σε εντυπωσιακά φρεάτια και ένα ισχυρό πάνελ που ρέει πάνω από τον οδηγό και τον συνοδηγό - όλα αυτά κάνουν το Lada X-Ray να ξεχωρίζει.

Τα κίτρινα και πορτοκαλί ένθετα φαίνονται πολύ ελκυστικά, συνδυάζονται απροσδόκητα αρμονικά με το μαύρο πλαστικό του ταμπλό. Η κεντρική κονσόλα είναι συμπαγής και τα πλήκτρα ελέγχου βρίσκονται σε βολική και προσεκτική τοποθεσία. Και δεν χρειάζεται να πιάσετε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Η ορατότητα είναι καλή, τα καθίσματα είναι άνετα, η πίσω σειρά δεν είναι στενή και υπάρχει αρκετός χώρος για το κεφάλι.

Επιπλέον, το εσωτερικό του σειριακού X-Ray φαίνεται πλεονεκτικό σε ένα μονόχρωμο, μαύρο χρώμα.

Τιμές και επιλογές

Οι τιμές και οι διαμορφώσεις του Lada X-Ray είναι η λιγότερο σταθερή πτυχή, καθώς συχνά προσαρμόζονται και αλλάζουν. Στην αρχή των πωλήσεων, το hatchback ήρθε σε 4 επίπεδα εξοπλισμού:

1. Optima;
2. Ανεση;
3. Το κύρος.

Η τιμή του αυτοκινήτου κυμαινόταν από 589.000 ρούβλια έως 723.000 ρούβλια.

Προς το παρόν, σε σύγκριση με τις προηγούμενες εκδόσεις, το hatchback έχει τη δυνατότητα να συνδυάζει έναν κινητήρα 122 ίππων όχι μόνο με την AMT, αλλά και με τους μηχανικούς, κάτι που, αναμφίβολα, έγινε λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες των πιθανών αγοραστών. Είναι πολύ πιθανό στο μέλλον να εμφανίζονται στους τιμοκαταλόγους και εκδόσεις 1,6 L AMT.

Η τιμή του Lada X-Ray ξεκινά από 599.900 ρούβλια και φτάνει τα 830.900 ρούβλια. Οι επιλογές και οι τιμές φαίνονται στον πίνακα.

Εξοπλισμός	Τεχνικά δεδομένα	Κωδικός επιλογής	Τιμή, τρίψτε.)
	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT		599900
	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT	Προχωρημένος
	1,8 l 16 cl. (122 hp), 5MT	Προχωρημένος	685900
		Προχωρημένος
	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT		710900
	1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT	Το κύρος
	1,8 l 16 cl. (122 hp), 5MT
	1,8 l 16 cl. (122 hp), 5MT	Το κύρος
	1,8 l 16 cl. (122 ίπποι), 5 ΑΜΤ		760900
	1,8 l 16 cl. (122 ίπποι), 5 ΑΜΤ	Το κύρος
	1,8 l 16 cl. (122 hp), 5MT		805900
	1,8 l 16 cl. (122 ίπποι), 5 ΑΜΤ

Γενικά, οι διαμορφώσεις σχεδιάζονται με τον ίδιο τρόπο όπως στο Lada Vesta. Η κύρια έμφαση δίνεται στην ασφάλεια – ακόμα και στα βασικά Διαμόρφωση OPTIMA, το hatchback διαθέτει δύο αερόσακους και ένα πλήρες σετ ηλεκτρονικών (ABS, BAS, EBD, ESC, HSA και TCS). Επιπλέον, δεν μπορεί να ειπωθεί ότι στερείται υπερβολικά από την άποψη της άνεσης. Σε κάθε περίπτωση, υπάρχουν μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, ραδιόφωνο, ηλεκτρικός ενισχυτής και άλλες χρήσιμες επιλογές.

Σύγκριση με ανταγωνιστές

Σύγκριση τεχνικών χαρακτηριστικών του Lada Hray με δημοφιλή αυτοκίνηταίδια κατηγορία χωρίς τιμή

Μια πλήρης κριτική του νέου προϊόντος από την AvtoVAZ γυρίστηκε από το δημοφιλές πρόγραμμα " Μεγάλη δοκιμαστική διαδρομή«Με τον Sergei Stillavin και τον Rustam Vakhidov: