Όπως έχω γράψει πολλές φορές, είμαι σχεδιαστής αυτοκινήτων με εκπαίδευση. Το επάγγελμα δεν είναι περιζήτητο στη χώρα μας. Σπουδάσαμε στο MSUT "MAMI" στη Semenovskaya. Ήμασταν μόνο 35 για ολόκληρο το μάθημα, από τους οποίους οι 20 αποφοίτησαν από αυτούς τους είκοσι, μόνο λίγοι αποδείχτηκαν έξυπνοι σχεδιαστές και δεν θεωρώ τον εαυτό μου έναν από αυτούς. Ο καθένας έχει διασκορπιστεί σε διαφορετικές κατευθύνσεις: στην αρχιτεκτονική, στους μάνατζερ, στους σχεδιαστές, στους φωτογράφους και στο Euroset... Αλλά κανείς μας δεν δουλεύει σε εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Ο Ivan Babich, για παράδειγμα, αναπτύσσει τώρα γιοτ στο Μονακό. Και μόνο ο Andrey Gusev εργάζεται στο επάγγελμά του - στο γραφείο σχεδιασμού της Opel στο Rüsselsheim.

Πήγα να επισκεφτώ τον παλιό μου φίλο και περπάτησα στα εργαστήρια του εργοστασίου όπου παράγονται αυτοκίνητα Insignia και Astra. Και ανακάλυψα επίσης από πού προήλθε το ρητό «Κάθε αυτοκίνητο κάποια μέρα γίνεται Opel».

1. Το εργοστάσιο της Opel είναι μια επιχείρηση που σχηματίζει πόλη στο Rüsselsheim. Τα κεντρικά γραφεία της Opel Haus βρίσκονται εδώ. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν λανθασμένα ότι το σλόγκαν της Opel μεταφράζεται ως "Αγαπάμε τα αυτοκίνητα", αλλά η σωστή μετάφραση είναι "Ζούμε από αυτοκίνητα".

2. Στην αρχή νόμιζα ότι επρόκειτο για ηλεκτρικά οχήματα επίδειξης, αλλά αποδείχθηκε ότι λειτουργούσαν - ταξίδια ανώτερης διοίκησης στα Amperes, τα οποία χρεώνονται κατά τη διάρκεια της ημέρας κοντά στην είσοδο του κτιρίου. Σκεφτόμουν να κάνω το Ampere στην Ευρώπη εδώ και πολύ καιρό. Τέτοια αυτοκίνητα δεν παρέχονται στη Ρωσία, καθώς δεν υπάρχει η απαραίτητη υποδομή και ο εγκέφαλός μας δεν είναι ακόμη έτοιμος να φροντίσει περιβάλλον, όπως κάνουν στην Ευρώπη ή στις ΗΠΑ.

3. Το ίδιο το κτίριο είναι εξοπλισμένο με ένα έξυπνο σύστημα κλιματισμού που ανοίγει και κλείνει αυτόματα τα παράθυρα και ρυθμίζει την κλίση των περσίδων, γεγονός που σας επιτρέπει να εξοικονομείτε ενέργεια στη θέρμανση και τον κλιματισμό.

4. Μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας για γραφεία παράγεται από ηλιακούς συλλέκτες.

6. Το πρώτο αεροσκάφος στον κόσμο με κινητήρας πυραύλωνΤο RAK1 είναι ακόμα στον αέρα κάτω από την οροφή του Opel House. Στις 30 Σεπτεμβρίου 1929, ο Fritz von Opel έκανε την πτήση του στην περιοχή της Φρανκφούρτης.

8. Συναντήσαμε παλιούς φίλους που κάθονταν στο «ίδιο θρανίο» για 6 χρόνια. Ο Andrey Gusev εργάζεται ως δημιουργικός σχεδιαστής για εξωτερικά αυτοκίνητα στο τμήμα ελπιδοφόρες εξελίξεις(Advanced Design). Εργάζεται στη δημιουργία πρωτότυπων αυτοκινήτων για αυτοκίνητα Opel. Ο Andrey συμμετείχε επίσης στην ανάπτυξη του σχεδιασμού του νέου Astra.

9. Πριν περπατήσουμε γύρω από το φυτό, πήγαμε στην Αίθουσα Οπτικοποίησης. Αυτή η αίθουσα χρησιμοποιείται για διάφορες παρουσιάσεις, συναντήσεις έργων και συζητήσεις εικονικά μοντέλα.

10. Μια εικόνα του αυτοκινήτου σε φυσικό μέγεθος προβάλλεται σε μια ειδική οθόνη σε μέγεθος τοίχου, η οποία απλοποιεί την αντίληψη και την αξιολόγηση του αντικειμένου στα αρχικά στάδια ανάπτυξης.

11. Οι διαπραγματεύσεις βρίσκονται επίσης σε εξέλιξη εδώ με άλλα στούντιο της GM σε όλο τον κόσμο (ΗΠΑ, Κορέα, Αυστραλία, Βραζιλία) - είναι σαν το Skype, μόνο όχι μπροστά σε υπολογιστή, αλλά σε κινηματογραφική αίθουσα. Σε αυτό το δωμάτιο λαμβάνονται οι αποφάσεις για το τι το μοντέλο θα λειτουργήσειή δεν θα βγει σε μαζική παραγωγή.

12. Το 1863, ο Adam Opel άνοιξε ένα εργοστάσιο για την παραγωγή του ραπτομηχανές, είναι πλέον ένα από τα μεγαλύτερα και παλαιότερα εργοστάσια αυτοκινήτων στον κόσμο. Απασχολεί 16.000 άτομα και παράγει 180.000 αυτοκίνητα ετησίως.

13. Το μεγαλύτερο σφυρηλάτημα (σταμπωτό) της Opel. Όσο λειτουργούν οι πρέσες, το πάτωμα κουνιέται λίγο, όπως σε έναν μικρό σεισμό. Μοιάζουν με ρολά χαρτιού, αλλά στην πραγματικότητα είναι χαλύβδινα φύλλα για μέρη του σώματος.

14. Τα παχύτερα φύλλα παρέχονται σε παλέτες. Μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, υπήρχε έλλειψη μετάλλου και παλιοσίδερα που είχαν λιώσει από παλιά αυτοκίνητα χρησιμοποιήθηκαν για την παραγωγή αυτοκινήτων Opel. Από εδώ προέρχεται το ρητό «Κάθε αυτοκίνητο τελικά γίνεται Opel».

15. Πρέσες σφυρηλάτησης.

16. Υπάρχει γερμανική παραγγελία σε όλο το εργοστάσιο. Το τεχνικό πέρασμα χωρίζεται σε τρία μέρη - για καρότσια που μεταφέρουν μήτρες για πρέσες (πορτοκαλί δομή στα αριστερά), έναν χώρο για την κίνηση περονοφόρων ανυψωτικών μηχανημάτων και άλλου εξοπλισμού και μια διαδρομή για ποδηλάτες και πεζούς.

17. Τεράστιες μήτρες που τοποθετούνται σε πρέσες σφράγισης διάφορα σώματακαι στοιχεία.

19. Εκατοντάδες πίνακες είναι διασκορπισμένοι σε όλο τον χώρο του εργαστηρίου. Είναι όλα σημειωμένα διαφορετικά χρώματασύμφωνα με το μοντέλο του αυτοκινήτου σας.

20. Σε ένα κατάστημα σφυρηλάτησης, οι άνθρωποι εκτελούν μόνο τη λειτουργία του ποιοτικού ελέγχου.

21. Τα πατήματα λειτουργούν δυνατά και γρήγορα. Δεν περιμένουν κανέναν φωτογράφο που προσπαθεί να πάρει μια ευκρινή λήψη.

22. Αυτό το μηχάνημα σφραγίζει έως και είκοσι μικρά σχήματα ανά λεπτό.

23. Ένα τέτοιο μηχάνημα κοστίζει 40 εκατ. ευρώ. Σε μια επέμβαση, σφραγίζει το πλάι του αυτοκινήτου. Το πιεστήριο ζυγίζει 6500 τόνους.

24. Τελειωμένο πλευρικό τοίχωμα του Opel Corsa.

25. Τα τελειωμένα μέρη αποστέλλονται για συγκόλληση και βαφή.

27. Σταθείτε με δείγματα αναφοράς. Πολλά εξαρτήματα επιλέγονται τυχαία από κάθε παρτίδα και συγκρίνονται με το πρότυπο.

28. Στο Rüsselsheim κατασκευάζουν κενά για όλα τα μοντέλα, τα οποία στη συνέχεια στέλνονται σε άλλα εργοστάσια, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας.

31. Το εργαστήριο ηλεκτροσυγκόλλησης λειτουργεί σε δύο βάρδιες. Κάθε βάρδια έχει 200 ​​άτομα.

32. 700 ρομπότ δουλεύουν σε συγκόλληση και συναρμολόγηση αμαξώματος, το καθένα από τα οποία κοστίζει 100.000 ευρώ. Η παραγωγή είναι 98% αυτοματοποιημένη.
Το γυμνό σώμα ζυγίζει 400 κιλά και η βαφή χρειάζεται 8 κιλά χρώμα και βερνίκι. Δυστυχώς, δεν μας επέτρεψαν να κινηματογραφήσουμε τη διαδικασία της ζωγραφικής.

33. Το κατάστημα συναρμολόγησης απασχολεί 2.000 εργάτες σε δύο βάρδιες. Εργάζονται σε ομάδες των 5 ατόμων. Σε αυτό το εργαστήριο υπάρχει ένας ειδικός χρονικός κύκλος 65 δευτερολέπτων. Σε 65 δευτερόλεπτα, ένας εργαζόμενος πρέπει να ολοκληρώσει ένα συγκεκριμένο στάδιο εργασίας. Εάν δεν έχει χρόνο, ο μεταφορέας σταματά. Υπάρχουν παντού ειδικά σχοινιά όταν τα τραβάτε, ο μεταφορέας σταματά και αρχίζει να παίζει μουσική. Κάθε ομάδα έχει τη δική της μελωδία, σύμφωνα με την οποία ο επιστάτης καθορίζει ποιος έχει πρόβλημα και βοηθά στην ταχύτερη επίλυσή του.

34. Συνολικά, παρέχονται στον μεταφορέα έως και 40 τύποι κινητήρων.

35. Ήμουν σίγουρος ότι υπήρχε, ας πούμε, μια γραμμή μεταφοράς για την παραγωγή ενός κίτρινου σεντάν Lada Kalina με κινητήρα 1.6, αυτόματο. Η γραμμή λειτουργεί αρκετούς μήνες, μετά αλλάζει και παράγονται άλλα αυτοκίνητα. Και στην Opel, στην ίδια γραμμή μεταφοράς, συναρμολογούνται ταυτόχρονα το ένα μετά το άλλο διαφορετικά αυτοκίνητα διαφορετικές διαμορφώσειςκαι διαμορφώσεις. Ο υπολογιστής φροντίζει ώστε κάθε κινητήρας, κάθε μέρος του αμαξώματος να βρίσκει ακριβώς το αυτοκίνητό του.
Για μένα αυτή ήταν η ανακάλυψη της ημέρας. Ένας μεταφορέας μπορεί να παράγει έως και 9 διαφορετικά μοντέλααυτοκίνητα!

36. Αν θέλετε πραγματικά, μπορείτε να έρθετε στο εργοστάσιο και να δείτε πώς συναρμολογείται το αυτοκίνητό σας.

38. Όλα τα αυτοκίνητα υποβάλλονται σε μια σειρά δοκιμών για στεγανότητα αμαξώματος, χειρισμό, πέδηση και λειτουργία των κύριων στοιχείων.

39. Μια σιδηροδρομική γραμμή διασχίζει ακριβώς το έδαφος του εργοστασίου.

40. Περί του νέου Astra GTCέγραψα ήδη:

41. Και αυτό είναι το πρώτο αυτοκίνητο Opel. Η ιστορία της μάρκας ξεκίνησε πριν από 150 χρόνια με την παραγωγή ραπτομηχανών.

42. Το μουσείο εκθέτει αυτοκίνητα από διαφορετικές εποχές. Το ίδιο το μουσείο μοιάζει περισσότερο με εργαστήριο. Εργάζεται συνεχώς για την αποκατάσταση των εκθεμάτων. Ο χώρος δεν επιτρέπει την τοποθέτηση όλων των εκθεμάτων, έτσι περισσότερο από το ήμισυ της συλλογής αποθηκεύεται σε αποθήκες. Σε λίγα χρόνια το μουσείο θα μεταφερθεί σε νέους χώρους.

44. Τα πρωτότυπα αυτοκίνητα αποθηκεύονται σε αποθήκες. Αυτή είναι, για παράδειγμα, η έννοια Antara.

45. Και αυτό είναι το Insignia.

47. Σούπερ αυτοκίνητο!

Opel- Γερμανός κατασκευαστήςαυτοκίνητα που ανήκουν στην ανησυχία General Motors. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1863 και παρήγαγε για πρώτη φορά ραπτομηχανές και το 1899 άρχισε να παράγει αυτοκίνητα.

Ας πάμε έξω από το εργοστάσιο στη γερμανική πόλη Rüsselsheim και ας δούμε πώς συναρμολογούνται τα αυτοκίνητα Opel. Ταυτόχρονα, θα μάθουμε από πού προέρχεται το ρητό «Κάθε αυτοκίνητο κάποια μέρα γίνεται Opel».

Φωτογραφίες από τον Dmitry Chistoprudov

Είμαι σχεδιαστής αυτοκινήτων με εκπαίδευση. Το επάγγελμα δεν είναι περιζήτητο στη χώρα μας. Σπουδάσαμε στο MSUT "MAMI" στη Semenovskaya. Ήμασταν μόνο 35 για ολόκληρο το μάθημα, από τους οποίους οι 20 αποφοίτησαν από αυτούς τους είκοσι, μόνο λίγοι αποδείχτηκαν έξυπνοι σχεδιαστές και δεν θεωρώ τον εαυτό μου έναν από αυτούς. Όλοι έχουν διασκορπιστεί σε διαφορετικές κατευθύνσεις: στην αρχιτεκτονική, στους μάνατζερ, στους σχεδιαστές, στους φωτογράφους και στο Euroset... Κανείς μας όμως δεν εργάζεται στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Ο Ivan Babich, για παράδειγμα, αναπτύσσει τώρα γιοτ στο Μονακό. Και μόνο ο Andrey Gusev εργάζεται στο επάγγελμά του - στο γραφείο σχεδιασμού της Opel στο Rüsselsheim της Γερμανίας.

Πήγα να επισκεφτώ τον παλιό μου φίλο και περπάτησα στα εργαστήρια του εργοστασίου όπου συναρμολογούνται αυτοκίνητα Opel - Insignia και Astra.

Το εργοστάσιο της Opel είναι μια επιχείρηση που σχηματίζει πόλη στο Rüsselsheim. Τα κεντρικά γραφεία της Opel Haus βρίσκονται εδώ. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν λανθασμένα ότι το σλόγκαν της Opel μεταφράζεται ως «Αγαπάμε τα αυτοκίνητα», αλλά η σωστή μετάφραση είναι «Ζούμε από αυτοκίνητα».

Στην αρχή νόμιζα ότι επρόκειτο για ηλεκτρικά οχήματα επίδειξης, αλλά αποδείχθηκε ότι λειτουργούσαν - ταξίδια ανώτερης διοίκησης στα Amperes, τα οποία χρεώνονται κατά τη διάρκεια της ημέρας κοντά στην είσοδο του κτιρίου. Σκεφτόμουν να κάνω το Ampere στην Ευρώπη εδώ και πολύ καιρό. Τέτοια αυτοκίνητα δεν παρέχονται στη Ρωσία, καθώς δεν υπάρχει η απαραίτητη υποδομή και ο εγκέφαλός μας δεν είναι ακόμη έτοιμος να φροντίσει το περιβάλλον, όπως κάνουν στην Ευρώπη ή τις ΗΠΑ.

Το ίδιο το κτίριο είναι εξοπλισμένο με ένα εξελιγμένο σύστημα κλιματισμού που ανοίγει και κλείνει αυτόματα τα παράθυρα και ρυθμίζει την κλίση των περσίδων, γεγονός που εξοικονομεί ενέργεια στη θέρμανση και τον κλιματισμό.

Μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας του γραφείου παράγεται από ηλιακούς συλλέκτες.

Πριν περπατήσουμε γύρω από το φυτό, σταματήσαμε από την Αίθουσα Οπτικοποίησης. Αυτή η αίθουσα χρησιμοποιείται για διάφορες παρουσιάσεις, συναντήσεις έργων και εικονικές συζητήσεις μοντέλων.

Μια εικόνα του αυτοκινήτου σε φυσικό μέγεθος προβάλλεται σε μια ειδική οθόνη στο μέγεθος ενός ολόκληρου τοίχου, η οποία απλοποιεί την αντίληψη και την αξιολόγηση του αντικειμένου στα αρχικά στάδια ανάπτυξης:

Οι διαπραγματεύσεις βρίσκονται επίσης σε εξέλιξη εδώ με άλλα στούντιο GM σε όλο τον κόσμο (ΗΠΑ, Κορέα, Αυστραλία, Βραζιλία) - είναι σαν το Skype, μόνο όχι μπροστά σε υπολογιστή, αλλά σε κινηματογραφική αίθουσα. Σε αυτό το δωμάτιο λαμβάνονται αποφάσεις για το ποιο μοντέλο θα βγει ή όχι στη μαζική παραγωγή.

Το 1863, ο Adam Opel άνοιξε ένα εργοστάσιο ραπτομηχανών στο Rüsselsheim, τώρα ένα από τα μεγαλύτερα και παλαιότερα εργοστάσια αυτοκινήτων στον κόσμο. Απασχολεί 16.000 άτομα και παράγει 180.000 αυτοκίνητα ετησίως.

Το μεγαλύτερο σταμπωτό (σφυρηλάτηση).. Όταν λειτουργούν οι πρέσες, το πάτωμα κουνιέται λίγο, όπως σε έναν μικρό σεισμό. Μοιάζουν με ρολά χαρτιού, αλλά στην πραγματικότητα είναι χαλύβδινα φύλλα για μέρη του σώματος:

Τα παχύτερα φύλλα παρέχονται σε παλέτες. Μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, υπήρχε έλλειψη μετάλλου και παλιοσίδερα που είχαν λιώσει από παλιά αυτοκίνητα χρησιμοποιήθηκαν για την παραγωγή αυτοκινήτων Opel. Από εδώ προέρχεται το ρητό «Κάθε αυτοκίνητο γίνεται Opel κάποια μέρα».

Πρέσες σφράγισης:

Υπάρχει γερμανική τάξη γύρω από το εργοστάσιο. Το τεχνικό πέρασμα χωρίζεται σε τρία μέρη - για καρότσια που μεταφέρουν μήτρες για πρέσες (πορτοκαλί δομή στα αριστερά), έναν χώρο για την κίνηση των περονοφόρων και άλλου εξοπλισμού και μια διαδρομή για ποδηλάτες και πεζούς:

Τεράστιες μήτρες που τοποθετούνται σε πρέσες για τη σφράγιση διαφόρων σωμάτων και στοιχείων. Εκατοντάδες πίνακες είναι διασκορπισμένοι σε όλο τον χώρο του εργαστηρίου. Όλα επισημαίνονται σε διαφορετικά χρώματα ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου τους:

Στο κατάστημα σφραγίδας, οι άνθρωποι εκτελούν μόνο τη λειτουργία ποιοτικού ελέγχου:

Οι πρέσες λειτουργούν δυνατά και γρήγορα. Δεν περιμένουν κανέναν φωτογράφο που προσπαθεί να τραβήξει μια ευκρινή φωτογραφία:

Αυτό το μηχάνημα παράγει έως και είκοσι μικρά σχήματα ανά λεπτό:

Ένα τέτοιο μηχάνημα κοστίζει 40 εκατομμύρια ευρώ. Σε μια επέμβαση, σφραγίζει το πλάι του αυτοκινήτου. Το πιεστήριο ζυγίζει 6.500 τόνους:

Τα τελικά εξαρτήματα αποστέλλονται για συγκόλληση και βαφή:

Σταθείτε με δείγματα αναφοράς. Πολλά μέρη επιλέγονται τυχαία από κάθε παρτίδα και συγκρίνονται με το πρότυπο:

Εδώ στο Rüsselsheim φτιάχνουν κενά για όλα τα μοντέλα, τα οποία στη συνέχεια στέλνονται σε άλλα εργοστάσια, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας.

Κατάστημα συγκόλλησηςδουλεύει σε δύο βάρδιες. Κάθε βάρδια απασχολεί 200 άτομα:

700 ρομπότ εργάζονται στη συγκόλληση και τη συναρμολόγηση του σώματος, το καθένα από τα οποία κοστίζει 100.000 ευρώ. Η παραγωγή είναι 98% αυτοματοποιημένη. Το γυμνό σώμα ζυγίζει 400 κιλά και η βαφή χρειάζεται 8 κιλά χρώμα και βερνίκι. Δυστυχώς, δεν μας επέτρεψαν να κινηματογραφήσουμε τη διαδικασία της ζωγραφικής.

Το κατάστημα συναρμολόγησης απασχολεί 2.000 εργαζόμενους σε δύο βάρδιες. Εργάζονται σε ομάδες των 5 ατόμων. Σε αυτό το εργαστήριο υπάρχει ένας ειδικός χρονικός κύκλος 65 δευτερολέπτων. Σε 65 δευτερόλεπτα, ένας εργαζόμενος πρέπει να ολοκληρώσει ένα συγκεκριμένο στάδιο εργασίας. Εάν δεν έχει χρόνο, ο μεταφορέας σταματά. Υπάρχουν παντού ειδικά σχοινιά όταν τα τραβάτε, ο μεταφορέας σταματά και αρχίζει να παίζει μουσική. Κάθε ομάδα έχει τη δική της μελωδία, σύμφωνα με την οποία ο επιστάτης καθορίζει ποιος έχει ένα πρόβλημα και βοηθά στην ταχύτερη επίλυσή του:

Συνολικά, παρέχονται έως και 40 τύποι κινητήρων στον μεταφορέα:

Ήμουν σίγουρος ότι υπήρχε, ας πούμε, ένα σεντάν με κινητήρα 1,6, αυτόματο. Η γραμμή λειτουργεί αρκετούς μήνες, μετά αλλάζει και παράγονται άλλα αυτοκίνητα. Και στην Opel, διαφορετικά αυτοκίνητα διαφορετικών διαμορφώσεων και διαμορφώσεων συναρμολογούνται ταυτόχρονα σε μια γραμμή μεταφοράς, το ένα μετά το άλλο. Ο υπολογιστής φροντίζει ώστε κάθε κινητήρας, κάθε μέρος του αμαξώματος να βρίσκει ακριβώς το αυτοκίνητό του. Για μένα αυτή ήταν η ανακάλυψη της ημέρας. Μπορείτε να παράγετε έως και 9 διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων σε έναν μεταφορέα!

Εάν θέλετε πραγματικά, μπορείτε να έρθετε στο εργοστάσιο και να δείτε πώς συναρμολογείται το αυτοκίνητό σας.

Όλα τα αυτοκίνητα υποβάλλονται σε μια σειρά δοκιμών για στεγανότητα αμαξώματος, χειρισμό, πέδηση και λειτουργία βασικών στοιχείων.

Μια σιδηροδρομική γραμμή διασχίζει ακριβώς την περιοχή του εργοστασίου:

Νέο Astra GTC:

Και αυτό είναι το πρώτο αυτοκίνητο Opel. Η ιστορία της μάρκας ξεκίνησε πριν από 150 χρόνια με την παραγωγή ραπτομηχανών:

Στο μουσείοπαρουσιάζονται αυτοκίνητα από διαφορετικές εποχές. Το ίδιο το μουσείο μοιάζει περισσότερο με εργαστήριο. Εργάζεται συνεχώς για την αποκατάσταση των εκθεμάτων. Ο χώρος δεν επιτρέπει την τοποθέτηση όλων των εκθεμάτων, έτσι περισσότερο από το ήμισυ της συλλογής αποθηκεύεται σε αποθήκες. Σε λίγα χρόνια το μουσείο θα μεταφερθεί σε νέους χώρους:

Τα πρωτότυπα αυτοκίνητα αποθηκεύονται σε αποθηκευτικούς χώρους. Αυτή είναι, για παράδειγμα, η έννοια Antara:

Σούπερ αυτοκίνητο!

Το ιερό των αγίων και το κύριο δωμάτιο στο εργοστάσιο είναι η τραπεζαρία. Εδώ τελειώσαμε τη βόλτα μας στο εργοστάσιο της Opel.

Η γερμανική μάρκα Opel σήμερα ανήκει πλήρως στην αμερικανική εταιρεία General Motors, εκπροσωπείται ενεργά στην Ευρώπη και είναι ιδιαίτερα αγαπητή στη Βρετανία. Παρεμπιπτόντως, για τους Βρετανούς η εταιρεία άφησε το εμπορικό σήμα Vauxhall, καθώς και απλό και δημοφιλή μοντέλαοι εταιρείες εμφανίζονται κάθε τόσο γραμμές μοντέλωνμικρές μάρκες σε έκδοση με άδεια χρήσης. Η Opel είναι ένας από τους πιο ανοιχτούς κατασκευαστές του οποίου η παράταξημπορεί να ικανοποιήσει τόσο τους φοιτητές όσο και τους συνταξιούχους. Πρόσφατα, οι προσφορές της εταιρείας άλλαξαν ενεργά, γεγονός που οδήγησε σε πολλές ερωτήσεις από πιθανούς αγοραστές. Για παράδειγμα, κατά την αγορά ενός οχήματος, άρχισε να τίθεται το ερώτημα σχετικά με το πού συναρμολογείται η Opel και πόσο καλά γίνεται η συναρμολόγηση.

Η εταιρεία δεν ενημερώνει τόσο γρήγορα τη σειρά της. Μέχρι πρόσφατα, η σειρά της εταιρείας περιελάμβανε ένα δημοφιλές sedan, hatchback και Astra station wagonΚλασικό, του οποίου το σχέδιο είναι ήδη πάνω από 15 χρόνια. Ωστόσο, η εταιρεία θεωρείται ευρωπαϊκή μάρκα, πολλοί άνθρωποι θέλουν να αγοράσουν αυτοκίνητα από τον συγκεκριμένο κατασκευαστή. Οι ειδικοί λένε συχνά ότι οι αμερικανικές επενδύσεις έχουν κάνει Γερμανική ανησυχίαακόμα καλύτερα, τον έσωσαν από περιττή επιλεκτικότητα για μικροπράγματα.

Λίγη ιστορία και γεωγραφία από την αυτοκινητοβιομηχανία Opel

Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η εταιρεία προορίζεται μόνο για την Ευρώπη, η γεωγραφική κατανομή της δυναμικότητας του εργοστασίου δεν είναι τόσο υψηλή. Η εταιρεία δεν διαθέτει σημεία παραγωγής στη Βραζιλία, την Ινδία και την Αφρική, καθώς και στην Κίνα, όπως συνηθίζεται μεταξύ των σύγχρονων εμπορικών σημάτων. Η εταιρεία συγκεντρώνει την παραγωγή της στην Ευρώπη, καθώς και στη Ρωσία. Πιθανοί αγοραστές Αυτοκίνητα Opelστη χώρα μας αγοράζουν μεταφορικά οικιακή συναρμολόγηση. Η τοπική προσαρμογή στην εταιρεία είναι αρκετά υψηλή και η γεωγραφία της ανησυχίας έχει ως εξής:

• Υπάρχουν τέσσερα κύρια εργοστάσια στη Γερμανία που παράγουν κινητήρες και ορισμένα μοντέλα premium.
• σχεδόν όλα τα μοντέλα κατασκευάζονται σε τοπικά εργοστάσια σε όλη την Ευρώπη.
• πλήρης παραγωγική ικανότηταυπάρχει στο Βέλγιο, την Ισπανία, την Αυστρία, την Ουγγαρία και την Πολωνία·
• Στο Ηνωμένο Βασίλειο υπάρχει πλήρης παραγωγή του Astra και ορισμένων άλλων μοντέλων που είναι πιο δημοφιλή στην Αγγλία.
• το ρωσικό υποκατάστημα της Opel με εργοστάσια στο Shushary και στο Καλίνινγκραντ παράγει ολόκληρη τη γκάμα μοντέλων.
• Στην Τουρκία και τη Γαλλία, τα αυτοκίνητα Opel συναρμολογούνται σε εργοστάσια τρίτων εταιρειών στον τομέα αυτό.
• Η επέκταση της εταιρείας συνεχίζεται αποκλειστικά στη Δυτική Ευρώπη - εδώ η εταιρεία βλέπει τη δυνητική της αγορά.

Η ανάπτυξη της μάρκας περιορίζεται σοβαρά από αποφάσεις της General Motors. Για χάρη της ανάπτυξης της μάρκας Opel, η εταιρεία αποσύρει τη Chevrolet από την ευρωπαϊκή αγορά, επιτρέποντας στους Γερμανούς να παραμείνουν οι μοναδικοί επίσημος εκπρόσωπος GM στην Ευρώπη. Αυτό υπόσχεται μια ορισμένη ανάπτυξη της εταιρείας και την απουσία εσωτερικού ανταγωνισμού. Η εταιρεία εκπροσωπήθηκε ευρέως στη Ρωσία, αλλά τον τελευταίο χρόνο ορισμένες λειτουργίες παραγωγής περιορίστηκαν. Η εταιρεία εγκατέλειψε εν μέρει την αγορά λόγω της κρίσης αυτοκινητοβιομηχανίας. Πριν από λίγο καιρό, ανακοινώθηκαν σχέδια για μερική μεταφορά της παραγωγής στη Λευκορωσία.

Εύρος μοντέλων - ο προϋπολογισμός προσφέρει έως και 1.000.000 ρούβλια

Μεταξύ των μοντέλων που παρουσιάζονται στη ρωσική αγορά μπορείτε να βρείτε: αυτοκίνητα premiumΜε εξαιρετικά χαρακτηριστικάΚαι τον πιο πρόσφατο εξοπλισμό, και αρκετά παλιές εκδόσεις εξοπλισμού με χαμηλή τιμή. Η εταιρεία προσπάθησε να ευχαριστήσει όλους τους πιθανούς αγοραστές, αλλά η εικόνα της στη Ρωσία ήταν μάλλον περιορισμένη. Επειδή ακριβά αυτοκίνηταΗ παραγωγή της Opel δεν είναι ακόμη πολύ δημοφιλής ανταγωνιστής άλλων premium μάρκες. Για να κατανοήσετε όλα τα χαρακτηριστικά της οικονομικής μεταφοράς από Γερμανική εταιρεία, αρκεί να εξετάσουμε τις ακόλουθες προτάσεις:

• Astra Family - sedan, hatchback και station wagon σε κλασική μορφή, που παρέχουν χαμηλή τιμή(από 655.000 ρούβλια) και κλασικό σχέδιο, καλή τεχνολογία με κάπως ξεπερασμένα χαρακτηριστικά.
• Το Zafira Family είναι μια παλιά έκδοση ενός οικογενειακού μίνι βαν που φαίνεται αρκετά επαρκής για αθόρυβη χρήση σε μεγάλη οικογένεια, καλός κινητήραςκαι ο καλός εξοπλισμός κάνει αυτό το αυτοκίνητο μια εξαιρετική αγορά, κόστος από 830.000?
• Το Meriva είναι άλλο ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, αλλά από νέα γκάμα μοντέλων, έχει μοντέρνος σχεδιασμός, ένα πιο συμπαγές εσωτερικό και όχι πολύ ισχυρές μονάδες ισχύος, κοστίζει από 780.000 ρούβλια.
• Η νέα γενιά Astra σε αμαξώματα hatchback, sedan και station wagon είναι απολύτως καινούριο αυτοκίνητοΜε σύγχρονα χαρακτηριστικάΚαι ελκυστικό σχέδιο, εξαιρετική αντοχή και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, το μοντέλο κοστίζει από 741.000 ρούβλια για ένα hatchback.
• Το Astra GTC είναι μια σπορ 3θυρη έκδοση του hatchback, η οποία είναι ιδανική για νεανική ενεργή χρήση ή για μια νεαρή οικογένεια, η επιτυχημένη σχεδίαση συνδυάζεται με σε προσιτή τιμήστις 819.000?
• Το Mokka είναι ένα συμπαγές νεανικό crossover με επιτυχημένη σχεδίαση και εξαιρετικά χαρακτηριστικά, απόλυτα σύγχρονη εκτέλεση κάθε λεπτομέρειας, σύγχρονη τεχνολογία και καλά χαρακτηριστικάεσωτερική διακόσμηση, καθώς και καλή τιμή 830.000 ρούβλια.

Έτσι μοιάζει η γκάμα των οικονομικών οχημάτων της Opel. Πρόσφατα, η επιρροή των σχεδιαστών και μηχανικών της General Motors στην εμφάνιση και τον τεχνικό εξοπλισμό των αυτοκινήτων Opel έχει γίνει πολύ εμφανής. Αν παλαιότερα η γερμανική ανησυχία παρέμενε αυθεντική, σήμερα εν μέρει φθηνά αυτοκίνηταόλη η τεχνολογία και πολλά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά προέρχονται από Αμερικανικά μοντέλαεταιρειών. Ωστόσο, στην Ευρώπη η Opel γίνεται αντιληπτή πολύ θετικά. Δυστυχώς, το μοντέλο Adam δεν παρουσιάζεται ακόμη στη Ρωσία - μικρό χάτσμπακΜε υπέροχο σχέδιοκαι μια σειρά από ιδιόκτητα χαρακτηριστικά.

Ακριβή σειρά Opel - εντελώς διαφορετικές διαθέσεις

Εάν έχετε περισσότερα από 1.000.000 ρούβλια για να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, μπορείτε να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στις ακριβές προσφορές της Opel. Η ανησυχία μπορεί πραγματικά να προσφέρει συναρπαστικές ευκαιρίες για ένα ποιοτικό ταξίδι. Υπάρχουν πολλά λιγότερα αυτοκίνητα, αλλά η επιλογή παραμένει αρκετά μεγάλη. Η αμερικανική τεχνολογία και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού επηρεάζουν τα έργα των Γερμανών μηχανικών αυτής της κατηγορίας, αλλά εδώ η αυθεντικότητα και η ανεξαρτησία της ανησυχίας από τους ιδιοκτήτες της είναι πιο αισθητή. Ανάμεσα στις πιο ενδιαφέρουσες προσφορές από την ακριβή σειρά μοντέλων της εταιρείας στη Ρωσία, μπορούμε να θυμηθούμε τα ακόλουθα μοντέλα:

• Αντάρα- μεγάλο crossoverή SUV πλήρους μεγέθους(Με διαφορετικές ταξινομήσεις), που εμπνέει εμπιστοσύνη με τον κλασικό σχεδιασμό του και δίνει πραγματική άνεση στον αγοραστή, διαθέτει σύγχρονη και σίγουρη τεχνολογία σε προσιτό κόστος 1.110.000 ρούβλια.
• Insignia sedan και hatchback - όμορφα αυτοκίνηταμεσαίας τάξης, που έχουν γίνει σύγχρονους ανταγωνιστέςτα πιο επιτυχημένα μηχανήματα στον κλάδο, μεταξύ των θετικές ιδιότητεςΑξίζει να τονιστεί η συνάφεια και η κατασκευαστικότητα, καθώς και το κόστος από 1.110.000 ρούβλια.
• Εμβλήματα Country Tourer- το βέλτιστο station wagon για όσους θέλουν ένα δραστήριο και συναρπαστικό ταξίδι, αξιοσημείωτες προσθήκες στη σχεδίαση του βασικού μοντέλου, ειδικούς τροχούς και πλαστική προστασία αμαξώματος, πολλές λειτουργίες ενός πραγματικού SUV, καθώς και αυξημένη απόσταση από το έδαφοςμε κόστος 1.320.000 ρούβλια.
• Zafira Tourer - ενημερώθηκε μεγάλη οικογενειακό station wagon, που δίνει premium χώρο και όμορφο τεχνικές εξελίξειςστον ιδιοκτήτη του, καθώς και εξαιρετική απόδοση εσωτερικό χώρο, το κόστος του αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει τα λογικά όρια - 1.040.000 ρούβλια.

Αυτές είναι οι ασυνήθιστες ευκαιρίες που προσφέρει ο παραδοσιακός Γερμανός κατασκευαστής Opel. Η εταιρεία έχει πραγματικά μεγάλες δυνατότητες και μπορεί να σας εκπλήξει με τα νέα της προϊόντα. Ωστόσο, η μεγάλη γεωγραφική κατανομή των επιχειρήσεων και η παρουσία μιας σειράς προβλημάτων με σταθερά άδεια τελωνείουμε την Ευρωπαϊκή Ένωση καθιστά τη ρωσική αγορά μία από τις τελευταίες στη σειρά ανάπτυξης για την εταιρεία. Ενώ υπάρχει εργοστάσιο στο Καλίνινγκραντ με μεγάλης κλίμακας συναρμολόγηση, λαμβάνουμε νέα μοντέλα και προσφορές Opel. Σας προσκαλούμε να παρακολουθήσετε μια κριτική βίντεο του νέου Opel Insignia Tourer:

Ας το συνοψίσουμε

Η μάρκα Opel, σεβαστή σε πολλές πολιτισμένες χώρες του κόσμου, βρίσκεται σήμερα σε μια μάλλον περιορισμένη πορεία ανάπτυξης. Η μάρκα είναι κλειστή σε άλλες ηπείρους, καθώς και στην πολύ προσοδοφόρα κινεζική αγορά. Μια εταιρεία δεν μπορεί να εξοικονομήσει πόρους με την εγκατάσταση εργοστασίων ή ερευνητικών κέντρων σε αναπτυσσόμενες χώρες. Η Opel αναγκάζεται να πληρώσει ακριβό τίμημα για την εξέλιξη Δυτική Ευρώπη, δεδομένου ότι αυτή είναι η μόνη αγορά που διατίθεται στην εταιρεία. Τέτοιοι περιορισμοί τέθηκαν από τη μητρική εταιρεία General Motors.

Ωστόσο, βλέπουμε ενεργητική ανάπτυξηεταιρείες, μια αλλαγή στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των μεταφορών και μια σειρά άλλων χαρακτηριστικών που επιτρέπουν στη μάρκα να προχωρήσει. Η εταιρεία δεν προσπαθεί να έχει προτεραιότητα σε ορισμένες αγορές, αλλά λαμβάνει τις πωλήσεις της στο ακέραιο. Άλλωστε, η Opel προσφέρει πραγματικά καλά αυτοκίνηταΜε εξαιρετική αξία, το οποίο είναι αρκετά για να παραμείνει στη ζωή στη δύσκολη και ανταγωνιστική σημερινή αγορά. Ποιες είναι οι σκέψεις σας για το τρέχον μοντέλο της Opel που προσφέρει;

Πού συναρμολογείται το αυτοκίνητο Opel Astra και τα κύρια χαρακτηριστικά του κουπέ;

Το γεγονός ότι το αυτοκίνητο Opel Astra είναι περιζήτητο και δημοφιλές στην κατηγορία του μάλλον δεν είναι είδηση ​​για κανέναν. Μεγάλη γκάμα μοντέλων, που αντιπροσωπεύεται από χάτσμπακ, σεντάν, στέισον βάγκον, κουπέ, μια εντυπωσιακή γκάμα κινητήρων που προσφέρονται, καθώς και μια σχετικά χαμηλό κόστος Opel Astra.

Σήμερα υπάρχουν πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων που θέλουν να αγοράσουν ένα τέτοιο όχημα, αλλά πριν το κάνετε, θα πρέπει να μάθετε πού συναρμολογείται το Opel Astra. Γεγονός είναι ότι η ποιότητα κατασκευής αυτού του μοντέλου διαφέρει από χώρα σε χώρα. Είναι καλύτερο εάν η χώρα προέλευσης του Opel Astra είναι η Γερμανία, επειδή οι ειδικοί σημειώνουν ότι τέτοια αυτοκίνητα είναι τα πιο ανθεκτικά και υψηλής ποιότητας, στη συνέχεια στη λίστα είναι η Αγγλία και η Πολωνία, η ποιότητα τέτοιων αυτοκινήτων είναι μέση, αλλά Ρωσική συνέλευσηείναι το πιο προβληματικό και αναξιόπιστο.

Ειδικά ενδιαφέρον μοντέλοστη σειρά είναι ένα κουπέ, το οποίο έχει ιταλικές ρίζες σχεδιαστικά, οπότε δεν υπάρχει κριτική εμφάνισηόχι και δεν μπορεί να είναι. αυτοκίνητο Astraτο κουπέ κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα χάτσμπακ Opel Astra, επομένως έχουν μερικά κοινά χαρακτηριστικά, όπως η ουρά και οι προβολείς, αλλά κατά τα άλλα είναι ένα εντελώς διαφορετικό όχημα. Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά που απέκτησε το Opel Astra ήταν οι πόρτες χωρίς πλαίσιο, που θεωρούνται γνώριμο χαρακτηριστικό. σπορ κουπέ. Πάνω από καμάρες τροχώνΥπάρχουν πολύ ανεπτυγμένες προεκτάσεις πίσω και μπροστά, που δίνουν στο εξωτερικό μια ιδιαίτερη ανδρεία.

Το εσωτερικό του κουπέ αυτοκινήτου Opel Astra είναι μικρό, γεγονός που οφείλεται στις μικρές φυσικές διαστάσεις του ίδιου του αυτοκινήτου, ωστόσο, όπως σημειώνουν οι κριτικές του Opel Astra, αυτό δεν προκαλεί μεγάλη ζημιά στον οδηγό και τους επιβάτες. Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι αυτό το κουπέ έχει φόρμουλα 2+2 θέσεων, άρα πίσω επιβάτεςδεν προσφέρει ουσιαστικά καμία άνεση. Αλλά τα καθίσματα είναι δερμάτινα με ανεπτυγμένη πλευρική στήριξη. Σε γενικές γραμμές, αυτό το όχημα είναι απλά εξαιρετικό από άποψη ασφάλειας, είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους.

Στο βασικό εξοπλισμό, το κουπέ Opel Astra είναι εξοπλισμένο με 116 ίππους, σε σειρά τετρακύλινδρος κινητήραςόγκος εργασίας 1,8 λίτρα. Μελετώντας κριτικές από ιδιοκτήτες σχετικά με το κουπέ Opel Astra, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η δυναμική μιας τέτοιας φαινομενικά χαμηλής ισχύος μονάδα ισχύοςΣχεδόν όλοι είναι ικανοποιημένοι, επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε 9 δευτερόλεπτα και μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα έως και 206 km/h. Κι αλλα ισχυρή τροποποίησηείναι εξοπλισμένο με κινητήρα 2,2 λίτρων 147 ίππων, ο οποίος επιταχύνει το κουπέ στα 100 χλμ./ώρα σε 8 δευτερόλεπτα και του επιτρέπει να φτάσει μέγιστη ταχύτηταμε 218 km/h. Η κορυφαία έκδοση είναι εξοπλισμένη με δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα με ισχύ 190 km/h, μπορεί να επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 240 km/h και η επιτάχυνσή του από το μηδέν στα 100 km/h διαρκεί 7 δευτερόλεπτα. Αλλά το μεγάλο μειονέκτημα θεωρείται πολύ υψηλό Τιμή Opel Astra με αυτόν τον κινητήρα. Ωστόσο, αν κοιτάξετε λεπτομερέστερα, υπάρχουν περισσότερες από μία ελλείψεις εδώ, επειδή υπάρχει επίσης ένα σχετικά χαμηλό απόσταση από το έδαφος Opel Astra, που δυσκολεύει τις μετακινήσεις στους δρόμους μας. Συνήθως μπορείτε να διαβάσετε για αυτό το πρόβλημα στις κριτικές ιδιοκτητών που έφεραν τα αυτοκίνητά τους από το εξωτερικό, αφού ειδικά για Ρωσικές εκδόσειςΟι κατασκευαστές αυξάνουν την απόσταση του Opel Astra από το έδαφος στα 165 mm στη συσκευασία «για κακούς δρόμους».

Σήμερα, είναι κοινή πρακτική να εμπιστευόμαστε τη συναρμολόγηση οχημάτων μιας συγκεκριμένης μάρκας σε ειδικούς από διαφορετικές χώρες. Επομένως, εργοστάσια συναρμολόγησης αυτοκινήτων μπορούν να βρίσκονται σε όλο τον κόσμο. Πού συναρμολογείται το Opel Astra; Το παρακάτω άρθρο προσφέρει μια απάντηση σε αυτό το ερώτημα.

Παγκοσμίως διάσημη μάρκα

Η Adam Opel AMG είναι μια γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία που ανήκει στον όμιλο General Motors με την έδρα της στο Rüsselsheim της Γερμανίας. Αυτή η εταιρεία διαθέτει 11 εργοστάσια, ενισχυμένα από τέσσερα κέντρα, όπου συναρμολογείται το Opel Astra, αναπτύσσονται και δοκιμάζονται νέα μοντέλα.

Για τη δημιουργία μηχανών, εμπλέκονται οι προσπάθειες επιχειρήσεων από τις ακόλουθες χώρες:

Πολωνικό φυτό

Η Opel είναι μια από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες μάρκες στην Πολωνία, όπου συναρμολογείται το Opel Astra. Το 2014, η μάρκα πούλησε περισσότερα από 28.000 αυτοκίνητα στη χώρα (+41%) και κατάφερε να ανέλθει στην τέταρτη αγορά των αυτοκινήτων Total με μερίδιο αγοράς σχεδόν 7,2%.

Η ευημερία της εταιρείας συνεχίστηκε αργότερα: το πρώτο τρίμηνο του 2015, οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 23 τοις εκατό και το μερίδιο αγοράς κατά 1,7 ποσοστιαίες μονάδες σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Opel Manufacturing Poland Sp. ΖΩΟΛΟΓΙΚΟΣ ΚΗΠΟΣ. (πρώην General Motors Manufacturing Poland Sp. z o.o.) είναι η μεγαλύτερη επιχείρηση όπου συναρμολογείται το Opel Astra. Δημιουργεί αυτοκίνηταστο εργοστάσιο στο Gliwice και κατασκευάζει κινητήρες στο Tychy. Αυτή είναι η απάντηση στο ερώτημα, ποιανού κατασκευής είναι το Opel Astra;

Θυγατρική

Η Opel Manufacturing Poland είναι θυγατρική από την Opel Automobile GmbH στο Rüsselsheim της Γερμανίας, η οποία με τη σειρά της είναι θυγατρική της Groupe PSA.

Αυτό δεν πρέπει να συγχέεται με το Opel Opel Poland Sp. ΖΩΟΛΟΓΙΚΟΣ ΚΗΠΟΣ. με έδρα στη Βαρσοβία, ενεργώντας δημόσια ως Opel Polska.

Πολωνικό εργοστάσιο

Η Opel Manufacturing Poland, όπου συναρμολογείται το Opel Astra, βρίσκεται στο Silesian Voivodeship Opel Manufacturing Poland. Τοποθεσία εργοστασίου - Gliwice, είδος βιομηχανίας - αυτοκινητοβιομηχανία. Η περιοχή της επικράτειας της επιχείρησης καταλαμβάνει 731.343 τετραγωνικά μέτρα. Μ.

Δημιουργεί συμπαγές αυτοκίνητο Opel AstraΓια Μάρκες Opel, Vauxhall και Holden και Opel Cascada για τις προηγούμενες επωνυμίες και Buick για την αγορά της Βόρειας Αμερικής.

Λίγη ιστορία

GM Powertrain Poland και πριν από αυτό η Isuzu Motors Polska Sp. ΖΩΟΛΟΓΙΚΟΣ ΚΗΠΟΣ. ή ISPOL άνοιξε το 1996 από την Isuzu ως εναλλακτική τοποθεσία για τον κινητήρα Circle L, που επίσης παράγεται στις Ηνωμένες Πολιτείες το κοινοπραξία DMAX.

Ωστόσο, η εμφάνιση οικονομικών προβλημάτων ανάγκασε τη General Motors να ελέγχει το 60% του κεφαλαίου της ISPOL. Το 2013, η General Motors απέκτησε το υπόλοιπο 40% στο εργοστάσιο του Tychy από την Isuzu Motors Ltd.

Στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την πώληση της GM των εμπορικών σημάτων Opel και Vauxhall με όλα αυτοκινητοβιομηχανίαΗ Opel/Vauxhall στην Ευρώπη Από την 1η Αυγούστου 2017, αυτό το εργοστάσιο εξαγοράστηκε από την Opel Automobile GmbH, η οποία πουλήθηκε στην PSA.

Στις 21 Μαρτίου 2018, η PSA ανακοίνωσε ότι αυτό το εργοστάσιο θα μετατραπεί σε παραγωγή τρικύλινδρης βενζίνης Μηχανές Puretech, το οποίο θα παραδοθεί στο εργοστάσιο της PSA στην Trnava της Σλοβακίας, εξοικονομώντας εκατοντάδες χιλιόμετρα στη μεταφορά.

«Η αύξηση της παραγωγής συνδέεται με την επιτάχυνση γραμμές συναρμολόγησηςκαι πρόσληψη νέων εργαζομένων. Όλες οι εργασίες εκτελούνται πιο γρήγορα, από περισσότερους υπαλλήλους, πράγμα που σημαίνει ότι αντί τα αυτοκίνητα να φεύγουν από τη γραμμή παραγωγής κάθε ενενήντα δευτερόλεπτα, χρειάζονται τώρα 80», δήλωσε στο PAP ο διευθυντής του εργοστασίου Gliwice, Andrzej Korpak.

Στη φωτογραφία, ο Thomas Sedran, ο σημερινός επικεφαλής της Opel, στέκεται δίπλα σε έναν κινητήρα κατά τη διάρκεια των εορτασμών για τα 150 χρόνια της Opel στις 22 Σεπτεμβρίου 2012 στο Ruselsheim της Γερμανίας. Η προβληματική αυτοκινητοβιομηχανία, που ανήκει στη General Motors (GM) από τη δεκαετία του 1920, αγωνίζεται να επιστρέψει στα κέρδη και να επιβεβαιώσει τη φήμη της μάρκας της.

Πλεονεκτήματα του Opel Astra

Πού συναρμολογείται το Opel-Astra-Universal; Συμπαγές χάτσμπακκαι το station wagon από το Rüsselsheim μπορεί πλέον να παραγγελθεί χρησιμοποιώντας το σύστημα CNG που είναι εξοπλισμένο στο εργοστάσιο. Βασισμένο στον 1.4 Turbo ECOTEC, αυτό το μοντέλο καύσης φυσικού αερίου αποδίδει 110 ίππους ροπής. Με. και 200 ​​Nm, διαθέσιμα από τις 2000 έως τις 3600 σ.α.λ., καθιστώντας το συγκρίσιμο με τα ανταγωνιστικά του VW Golf TGI και SEAT Leon TGI.

Η αποτελεσματικότητα του μοντέλου είναι αναμφισβήτητη. Το Astra CNG χρησιμοποιεί 4,1 έως 4,3 kg συμπιεσμένου φυσικού αερίου ανά 100 km (NEDC). Οι διπλοί κύλινδροι CNG τύπου 4 μπορούν να αποθηκεύσουν έως και 19 κιλά αερίου, ενώ το ρεζερβουάρ βενζίνης χωράει 13,7 λίτρα αμόλυβδης. Για να βοηθηθούν οι οδηγοί να χρησιμοποιούν CNG όσο το δυνατόν περισσότερο, τα πρατήρια καυσίμων που προσφέρουν φυσικό αέριο διατηρούνται σε POI σύστημα πλοήγησης Astra.

Επιτεύγματα του πολωνικού εργοστασίου

Τα 2 εκατομμύρια αυτοκίνητα είναι ήδη ένα επίτευγμα Πολωνικό εργοστάσιο Opel στο Gliwice. Αυτό το γεγονός έγινε η αφορμή για τη μετάβαση στο επόμενο στάδιο ανάπτυξης της παραγωγής. Αναμένεται μια προσθήκη - το λανσάρισμα του Opel Astra σε νέα γενιά. Ο Andrzej Korpak, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, εκτίμησε ιδιαίτερα την επιτυχία της φιλικής ομάδας ειδικών και περιέγραψε τις προοπτικές για το μέλλον.

Ας το συνοψίσουμε

Το εργοστάσιο Gliwice είναι η ίδια επιχείρηση όπου συναρμολογείται η οικογένεια Opel Astra.

Για τη δημιουργία μηχανών, εμπλέκονται οι προσπάθειες επιχειρήσεων από τις ακόλουθες χώρες: Γερμανία - τρία εργοστάσια, δύο αγγλικές επιχειρήσεις, πολωνικές, ρωσικές, ισπανικές.

Η Opel Manufacturing Poland, όπου συναρμολογείται το Opel Astra, βρίσκεται στο Silesian Voivodeship Opel Manufacturing Poland. Τοποθεσία εργοστασίου - Gliwice, είδος βιομηχανίας - αυτοκινητοβιομηχανία. Δημιουργεί το συμπαγές αυτοκίνητο Opel Astra για τις μάρκες Opel, Vauxhall και Holden και το Opel Cascada για τις προηγούμενες μάρκες.

"Opel Astra" - μάρκα όχημα, το οποίο μπορεί να επιλεγεί για καθημερινή χρήση σε δρόμους της πόλης. Εδώ θα δείξει την παραγωγικότητα και την αξιοπιστία της.