Οι Γερμανοί ξέρουν πώς όχι μόνο να δημιουργούν υψηλής ποιότητας, αξιόπιστα αυτοκίνητα, αλλά και να ευχαριστούν όλους τους λάτρεις της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας με φευγαλέες εκπλήξεις.

Δεν παρέκαμψαν ένα από τα πιο πολλά δημοφιλή μοντέλαστην Ευρώπη - Volkswagen Polo. Οι θαυμαστές της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας ανυπομονούν για την κυκλοφορία αναβαθμισμένη έκδοσηΠόλο.

Πολυάριθμες ενημερώσεις θα επηρεάσουν τόσο τις εξωτερικές όσο και τις εσωτερικές λεπτομέρειες, καθώς και τον τεχνικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου.

Στη χώρα μας, το sedan είναι ένα από τα αυτοκίνητα με τις περισσότερες πωλήσεις στη σειρά εταιρεία αυτοκινήτωναπό το Βόλφσμπουργκ. Η δημοτικότητα οφείλεται σε δύο παράγοντες:

• Αξιοπιστία - αποκλειστικά για τους δρόμους μας, οι Γερμανοί συναρμολογούν σεντάν που είναι πιο δυνατά και σταθερά σε σύγκριση με τα ευρωπαϊκά μοντέλα.
• Υψηλή απόδοση - Το Polo είναι ένα από τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα στον κόσμο.

Χαρακτηριστικά του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Η αντικατάσταση αναλωσίμων για οποιοδήποτε αυτοκίνητο είναι μια τυπική διαδικασία. Διάφορα λάδια, φίλτρα, ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ- όλα φθείρονται με τον καιρό. Το σεντάν Polo δεν αποτελεί εξαίρεση.

Το πιο δύσκολο στοιχείο για αντικατάσταση είναι το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι ταυτόχρονα πονοκέφαλογια αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων σε όλα τα ξένα αυτοκίνητα και εξαιρετική επιλογήκέρδη για κέντρα εξυπηρέτησηςκαι συνεργεία επισκευής. Τα «αυτόματα» αυτοκίνητα λειτουργούν πιο αποτελεσματικά και λειτουργικά από τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, επομένως χρησιμοποιούν περισσότερο λάδι. Η θερμοκρασία του υγρού αυξάνεται, τα πρόσθετα που χρησιμοποιούνται στη σύνθεση θερμαίνονται και η δυναμική λειτουργίας τους αυξάνεται. Ως αποτέλεσμα, το λάδι αρχίζει να χάνει τις ιδιότητές του.

Εάν μπορείτε να οδηγείτε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, όπως λένε πολλοί, "για την υπόλοιπη ζωή σας", χωρίς να περιστρέψετε το λάδι, τότε δεν μπορείτε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα σε ένα μείγμα.

Λειτουργικό χαρακτηριστικό υγρό μετάδοσηςσε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (όπως και για άλλες εγκαταστάσεις - χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, "ρομπότ", CVT) είναι ποιοτική μετάδοσημέγιστη ροπή. Λιπαίνει και ψύχει τα στοιχεία της συσκευής και καθαρίζει τις μονάδες που εκτίθενται σε μηχανική καταπόνηση από τη συσσωρευμένη βρωμιά και τις εναποθέσεις που προκαλούνται από τη φθορά των δομικών μερών. Επομένως, για να αποτρέψετε τη μείωση της διάρκειας ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων, συνιστάται να αλλάζετε περιοδικά το λάδι στο κουτί.

Το λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένα αναλώσιμο υλικό που δεν χρειάζεται να εξοικονομήσετε χρήματα. Η απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτάται από αυτό.

Τεχνικοί κανονισμοί και πιθανά προβλήματα

Ο Γερμανός κατασκευαστής συμβουλεύει να καταφεύγετε σε διαδικασία αντικατάστασης κάθε 60.000 km. Ωστόσο, δεν λαμβάνει υπόψη το κράτος Ρωσικοί δρόμοι, κλίμα και καιρός. Ως εκ τούτου, ειδικοί από κέντρα αντιπροσώπων στις ρωσικές πόλεις συνιστούν να φέρετε το αυτοκίνητο στο Συντήρησηγια αλλαγή υγρού κιβωτίου ταχυτήτων μετά από 25.000 χλμ. Η μέγιστη χιλιομετρική απόσταση είναι 40.000 χλμ. Εάν ξεπεράσετε το όριο με κάθε νέο χιλιόμετρο, οι συνέπειες θα γίνουν πιο κρίσιμες.

Εάν αρχίσουν να εμφανίζονται περίεργοι ήχοι στο κουτί και το αυτοκίνητο επιβραδύνει, κινείται σπασμωδικά ή ακόμα και σταματά να ανταποκρίνεται στις αλλαγές ταχυτήτων, τότε ο λόγος πιθανότατα βρίσκεται στο μολυσμένο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο έχει χάσει τις λιπαντικές του ιδιότητες.

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων, για να εξοικονομήσουν χρήματα στην αγορά λαδιού, στραγγίζουν μόνο το μισό από το χρησιμοποιημένο υγρό και προσθέτουν νέο υγρό - αυτή είναι η λάθος τεχνική. Για υψηλής ποιότητας λειτουργία όλων των εξαρτημάτων της μονάδας, είναι απαραίτητο να αδειάσετε τελείως το χρησιμοποιημένο λάδι και φροντίστε να ξεπλύνετε τη δεξαμενή. Διαφορετικά, οι συνέπειες μπορεί να απαιτήσουν σημαντικές οικονομικές επενδύσεις.

Το αυτόματο κιβώτιο του Volkswagen Polo είναι μια μονάδα 6 ταχυτήτων, που παράγεται σε δύο σεντάν, Comfortline και Highline. Και τα δύο σχέδια συνδυάζονται με έναν κινητήρα 1,6 λίτρων απόδοσης 105 ίππων. Το «κωδικό» όνομα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ZF 5HP19.

Εάν δεν τηρηθούν οι κανονισμοί αντικατάστασης, κατά κανόνα, το σώμα της βαλβίδας του κουτιού δέχεται το πρώτο χτύπημα. Πρώτα, το πιρούνι του μετατροπέα ροπής καίγεται στα κινούμενα μέρη και, στη συνέχεια, τα ρουλεμάν αποτυγχάνουν, επηρεάζοντας τη λειτουργία ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ. Ως αποτέλεσμα, ολόκληρη η μονάδα καταστρέφεται, το κόστος της οποίας μπορεί να κοστίσει στον ιδιοκτήτη ενός σεντάν Polo μια όμορφη δεκάρα.

Συχνά εμφανίζονται επίσης προβλήματα με τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες. Τα φθαρμένα μέρη οδηγούν σε αύξηση της πίεσης στο σύστημα, η οποία επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία των τυμπάνων.

Το λάδι κακής ποιότητας μπορεί επίσης να οδηγήσει σε φθορά του καλύμματος της αντλίας λαδιού και, ως αποτέλεσμα, σε σχηματισμό διαρροών στη δομή.

Οδηγίες για αυτο-αντικατάσταση

Η διαδικασία αλλαγής λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι τόσο περίπλοκη όσο φαίνεται. Μπορείτε να κάνετε την εργασία μόνοι σας χωρίς να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις.

Ένα τεράστιο πρόβλημα για τους λάτρεις του αυτοκινήτου, ειδικά για όσους αρχίζουν να μαθαίνουν τα βασικά της οδήγησης, είναι η επιλογή των απαραίτητων αναλώσιμων. Αρκεί να κοιτάξετε σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων για να τρομάξετε από την ατελείωτη ποικιλία λαδιών κιβωτίου ταχυτήτων, φίλτρων και φλάντζες.

Ποιο λάδι να επιλέξετε; Αυτή η ερώτηση τίθεται πιθανώς από κάθε δεύτερο ιδιοκτήτη Volkswagen Polo. Δεν πρέπει να δίνετε προσοχή σε πιεστικούς πωλητές σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα. Το κύριο πράγμα για αυτούς είναι να το πουλήσουν σε υψηλότερη τιμή, αλλά το πώς οδηγεί το αυτοκίνητο δεν είναι πλέον σημαντικό για αυτούς.

Ποιοτικός πρωτότυπο λάδιγια τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων φέρει τη σύνθετη σήμανση VW ATF (G055025A2). Αυτό ειδικό υγρό, σχεδιασμένο για κουτιά σεντάν Polo.

Εκτός από το λάδι, πρέπει να επιλέξετε ένα φίλτρο με κωδικό VAG 09G325429 και μια φλάντζα ταψιού VAG 09G321370. Επιπλέον, θα χρειαστείτε μια φλάντζα αποστράγγισης, μια τάπα αποστράγγισης, ένα δοχείο για παλιό λάδι, ένα στεγνό πανί και ένα σετ κλειδιών.

Ακολουθία αντικατάστασης λάδι κιβωτίου ταχυτήτωνστο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:

Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι ορισμένα μοντέλα Volkswagen Polo δεν έχουν οπή αποστράγγισης. Επομένως, αντλήστε έξω φθαρμένο λάδιΜπορείτε να χρησιμοποιήσετε την ίδια σύριγγα ή μια ειδική αντλία.

Η συνολική διάρκεια εργασίας θα είναι περίπου μιάμιση ώρα. Όλα εξαρτώνται από το επίπεδο επαγγελματισμού του λάτρη του αυτοκινήτου. Κατά τη λειτουργία του οχήματος, συνιστάται να αναλύετε περιοδικά την κατάσταση του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων, το χρώμα, την πυκνότητα και τη στάθμη του. Εάν το υγρό γίνει σκούρο, σημαίνει ότι έχουν συσσωρευτεί επιβλαβείς ακαθαρσίες στη δομή, υποδεικνύοντας φθορά του λιπαντικού.

Τέλος, η τιμή για όσους αποφασίσουν να αλλάξουν οι ίδιοι το λάδι θα είναι σημαντικά χαμηλότερη από ό,τι για όσους επικοινωνήσουν με το κέντρο σέρβις. Υπηρεσία σε κέντρα αντιπροσώπωνκοστίζει περίπου 2500 ρούβλια.

Το κόστος των κύριων εξαρτημάτων μπορεί να εκτιμηθεί περίπου ως εξής:

• Λάδι ATF (G055025A2) - περίπου 1000-1500 τρίψιμο/λίτρο.
• Φίλτρο λαδιού VAG 09G325429 − 2000-3000 τρίψιμο.
• Φλάντζα ταψιού VAG 09G321370 − 2000-2500 τρίψτε.

Έτσι, μπορείτε να καλύψετε πλήρως το ποσό των 14.000–15.000 ρούβλια. σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες τιμές.

Η αντικατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα σημαντικό βήμα στη λειτουργία ενός sedan, το οποίο σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να παραμεληθεί. Θα σώσει τα οικονομικά του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και θα τον σώσει από περιττή σπατάλη νεύρων κατά την αποκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Αν και η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δημιούργησε μια ξεχωριστή έκδοση του σεντάν Polo για την αγορά μας, σχεδιασμένη για κρύες συνθήκες εκτός δρόμου, η τεχνολογία συναρμολόγησης του κιβωτίου παρέμεινε η ίδια με τις ευρωπαϊκές αντίστοιχες. Και στην Ευρώπη, περιττό να πούμε, ξέρουν πώς να φτιάχνουν δρόμους. Εκεί, τα «αναλώσιμα» αλλάζουν πολύ λιγότερο συχνά και οδηγούν αυτοκίνητα «κρατικά» πολύ περισσότερο.

Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι γνωστές για την υψηλή ποιότητα των προϊόντων τους. Συχνά ευχαριστούν τους θαυμαστές τους με διάφορα νέα προϊόντα. Το πιο δημοφιλές μοντέλο μεταξύ των ευρωπαίων λάτρεις του αυτοκινήτου είναι το Volkswagen Polo. Η διάσημη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε την κυκλοφορία της ενημερωμένης της έκδοσης. Αναμένονται θετικές αλλαγές στο σχεδιασμό καθώς εσωτερικό χώροεσωτερικά και εξωτερικά μέρη του σώματος. Τεχνικός εξοπλισμός σύγχρονο αυτοκίνητοθα σας ενθουσιάσει με πολλές βελτιώσεις.

Υψηλή δημοτικότητα γερμανικά αυτοκίνηταμεταξύ πολλών Ρώσοι αγοραστέςλόγω των ακόλουθων παραγόντων:

• Αυξημένη αξιοπιστία.
• Οικονομικός.

Όταν κατασκευάζουν αξιόπιστα σεντάν για αγοραστές στη χώρα μας, οι Γερμανοί λαμβάνουν υπόψη τις ιδιαιτερότητες της λειτουργίας αυτοκινήτων στις συνθήκες των ρωσικών ασφαλτοστρωμένων δρόμων Χαμηλή ποιότητα. Τα γερμανικά αυτοκίνητα που πωλούνται σε Ρώσους χαρακτηρίζονται από αυξημένη δύναμη και σταθερότητα τεχνικά χαρακτηριστικά, σε σύγκριση με ευρωπαϊκά δείγματα.

Ανάμεσα στα πολυάριθμα μοντέλα διάσημη εταιρείαΤο Polo έχει σχετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Χάρη σε αυτόν τον παράγοντα, το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία των οικονομικών οχημάτων.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΜΑΤΟΥ ΚΙΝΗΤΟΥ ταχυτήτων VOLKSWAGEN POLO SEDAN

Αντικατάσταση φθαρμένων στοιχείων και υγρών (λιπαντικά, ψυκτικά) σε αυτοκίνητα διάφορες μάρκεςείναι μια τυπική διαδικασία. Τις περισσότερες φορές πρέπει να αλλάξετε λιπαντικά, στοιχεία φίλτρου και τακάκια φρένων. Το σεντάν Polo χρειάζεται επίσης τακτική αντικατάστασηελαιογραφίες

ΑΛΛΑΓΗ ΛΑΔΙΟΥ - ΚΥΡΙΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ

Οι ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν την παραγωγή πλήρης αντικατάστασημετά από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, οι ειδικοί μας λένε ότι θα πρέπει να γίνει αλλαγή λαδιών μετά τα επόμενα 25.000, το πολύ 40.000 km. Αυτό προκαλείται από την κακή ποιότητα των οικιακών επιφανειών των αυτοκινητοδρόμων, τις δύσκολες καιρικές συνθήκες, κλιματικά χαρακτηριστικάκ.λπ. Εάν ξεπεραστεί το επιτρεπόμενο όριο, κάθε επιπλέον χιλιόμετρο που διανύεται με παλιό λάδι μπορεί να έχει απρόβλεπτες συνέπειες.

Συμβουλή: εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κάνει ασυνήθιστους ήχους, το αυτοκίνητο χάνει ταχύτητα, κινείται σπασμωδικά, χάνει τον έλεγχο και δεν ανταποκρίνεται στις αλλαγές ταχυτήτων - το σφάλμα είναι η κακή ποιότητα λαδιού. Είναι υπερκορεσμένο με επιβλαβή στοιχεία φθοράς και έχει χάσει τις χρήσιμες ιδιότητές του.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κάνουν συχνά ένα λάθος όταν κάνουν μερική αντικατάστασηελαιογραφίες Για να εξοικονομήσουν χρήματα από την αγορά λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων υψηλής ποιότητας, χρησιμοποιούν τη λάθος μέθοδο: στραγγίζουν το μισό από το χρησιμοποιημένο υλικό και στη συνέχεια ρίχνουν μια πιο φρέσκια μερίδα λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Για την παροχή ποιοτική δουλειάεξαρτήματα και ανταλλακτικά μετάδοσης, συνιστάται:

• στραγγίστε εντελώς το παλιό λάδι.
• Ξεπλύνετε τα εσωτερικά τοιχώματα της δεξαμενής για να αφαιρέσετε τυχόν υπολείμματα μείγματος.

1. Πυροσυσσωμάτωση πιρουνιού με κινούμενα στοιχεία.
2. Κατασχεμένα ρουλεμάν που επηρεάζουν τις λειτουργίες της αντλίας λαδιού.
3. Βλάβη αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
4. Μπλοκάρισμα μετάδοσης.
5. Απότομη αύξηση της εσωτερικής πίεσης στο κουτί.
6. Δυσλειτουργία των τυμπάνων του συμπλέκτη.
7. Επιταχυνόμενη φθορά των στοιχείων της αντλίας λαδιού.
8. Εμφάνιση διαρροών λαδιού.

ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΑΛΛΑΓΗ ΛΑΔΙΩΝ ΣΕ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ

Οι έμπειροι ιδιοκτήτες γερμανικών σεντάν συχνά αλλάζουν το λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με τα χέρια τους χωρίς εξωτερική βοήθεια. Αντιμετωπίζουν το έργο όχι χειρότερα από τους μηχανικούς της εταιρείας παροχής υπηρεσιών.

Για αρχάριους που μόλις μαθαίνουν τα βασικά του σέρβις και του ελέγχου ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, γίνεται μεγάλο πρόβλημα σωστή επιλογήελαιογραφίες Η αλυσίδα λιανικής προσφέρει μια μεγάλη γκάμα στοιχείων φίλτρου, τσιμούχες λαδιού, φλάντζες, λάδια κ.λπ. Είναι δύσκολο να μην κάνετε λάθος όταν κάνετε μια αγορά κατάλληλο λάδιγια αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Πώς να επιλέξετε το σωστό λάδι για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων VOLKSWAGEN POLO; Αυτό το ερώτημα τίθεται σε πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Πριν επισκεφτείτε εξειδικευμένα καταστήματα μάρκας, συνιστάται να μελετήσετε τις συστάσεις των κατασκευαστών αυτοκινήτων Polo sedan, που αναφέρονται στο διαβατήριο του αυτοκινήτου. Αυτό είναι απαραίτητο για να μην αγοράζετε λάδι χαμηλής ποιότητας κατόπιν συμβουλής αδίστακτων ή ανίκανων πωλητών.

Σήμανση λαδιού Υψηλή ποιότηταΗ αρχική σύνθεση για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι: VWATF (G055025A2). Αυτή η μάρκαΤα λιπαντικά είναι ειδικά σχεδιασμένα για αυτόματα κιβώτια Polo.

• στοιχείο φίλτρου λαδιού (ο αριθμός του προϊόντος είναι VAG09G325429).
• σφραγίδα ταψιού (άρθ. VAG09G321370);
• φλάντζα, κάλυμμα αποστράγγισης.
• μια γούρνα για τη συλλογή χρησιμοποιημένου λαδιού.
• διάφορα κλειδιά?
• μαντηλάκια για τον καθαρισμό εξαρτημάτων.

Πώς να αλλάξετε το λάδι

Η υπεύθυνη διαδικασία εκτελείται με αυστηρή σειρά λειτουργιών

Ακολουθία εργασιών:

1. Εγκατάσταση όχημαπάνω από την οπή επιθεώρησης.
2. Τραβήξτε το χειρόφρενο.
3. Αποσυναρμολόγηση της μεταλλικής προστατευτικής σήτας (σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε πολλά μπουλόνια από την προστασία με κλειδιά).
4. Τοποθέτηση δοχείου για την αποστράγγιση χρησιμοποιημένου παλιού λαδιού.
5. Ξεβιδώστε το καπάκι αποστράγγισης στο ταψί.
6. Άμεση αποστράγγιση μολυσμένου λαδιού (η διάρκεια αυτής της διαδικασίας είναι τουλάχιστον 40 λεπτά).
7. Αφαίρεση της παλέτας.
8. Αντικατάσταση φίλτρο λαδιού(αφαιρέστε πολλά μπουλόνια που συγκρατούν το φίλτρο στη θέση του).
9. Καθαρίστε σχολαστικά όλα τα στοιχεία της παλέτας χρησιμοποιώντας έτοιμα κουρέλια χρησιμοποιώντας διάλυμα αλκοόλης.
10. Τοποθέτηση λαστιχένιας φλάντζας γύρω από την περίμετρο του ταψιού (αυτό γίνεται για να αποφευχθούν πιθανές τυχαίες διαρροές λαδιού).
11. Τοποθέτηση του ταψιού στην αρχική του θέση Βιδώνοντας την τάπα αποστράγγισης λαδιού στον στροφαλοθάλαμο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με χρήση ειδικής τσιμούχας.
12. Αφαίρεση θραυσμάτων από καουτσούκ από φθαρμένο παρέμβυσμα από το σπείρωμα της οπής αποστράγγισης Ο στροφαλοθάλαμος είναι εξοπλισμένος με μια μικρή οπή που προορίζεται για πλήρωση με νέο λάδι. Βρίσκεται στο πλάι του στροφαλοθαλάμου και είναι πολύ άβολο για την αλλαγή λαδιού. Για να χυθεί λάδι κιβωτίου ταχυτήτων μέσω αυτού του στενού λαιμού, χρησιμοποιείται ένας ελαστικός σωλήνας μικρής διαμέτρου. Ο όγκος λαδιού για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι 7 λίτρα. Αφού γεμίσετε το κάρτερ λιπαντικό υγρόΗ οπή πλήρωσης είναι προσεκτικά κλειστή.

Τώρα μπορείτε να ανάψετε τον κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να πατήσετε το πεντάλ του φρένου και να εξαερώσετε τους επιλογείς του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων κρατιέται για δέκα δευτερόλεπτα εναλλάξ σε κάθε θέση. Μονάδα ισχύοςείναι απενεργοποιημένο, ο όγκος του γεμισμένου λαδιού ελέγχεται με μεταλλικό δείκτη στάθμης στάθμης ή κανονικό κατσαβίδι. Εάν η στάθμη είναι ανεπαρκής, προσθέστε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού.

Εάν ένας έμπειρος λάτρης του αυτοκινήτου με υψηλό επαγγελματικό επίπεδο κάνει την αλλαγή λαδιών, η όλη εργασία δεν θα διαρκέσει περισσότερο από δύο ώρες.

Μερικές φορές υπάρχουν μοντέλα γερμανικών αυτοκινήτων Volkswagen Polo χωρίς τρύπες αποστράγγισης λαδιού. Εν τεχνίτεςαφαιρέστε το φθαρμένο λάδι με μια συνηθισμένη σύριγγα ή μέσω ενός λεπτού ελαστικού σωλήνα χρησιμοποιώντας μια αντλία

Χαρακτηριστικά λειτουργίας αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων VOLKSWAGEN POLO SEDAN σε εσωτερικούς δρόμους

Κατά τη λειτουργία των αυτοκινήτων Polo, συνιστάται να παρακολουθείτε τακτικά τις αλλαγές στην κατάσταση και εμφάνισηελαιογραφίες:

• απόχρωση;
• συνοχή;
• ποσότητα λαδιού.

Το σκουρόχρωμο λάδι υποδηλώνει μεγάλη συσσώρευση επιβλαβών ακαθαρσιών, λιπαντική ουσίαξεπερασμένα και φθαρμένα, τα πρόσθετα έχουν χάσει τις χρήσιμες ιδιότητές τους.

Αλλαγή λαδιών μόνοι μαςΚοστίζει πολύ λιγότερο από το να πληρώσετε για τις υπηρεσίες των εταιρειών αντιπροσώπων.

Η τακτική αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του VOLKSWAGEN POLO SEDAN είναι υποχρεωτική διαδικασία. Αυτό το μέτρο δεν μπορεί να παραμεληθεί για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των στοιχείων λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και να αυξηθεί η διάρκεια ζωής ολόκληρου του οχήματος.

Γερμανός αυτοκινητοβιομηχανίαδημιουργεί μια έκδοση sedan με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, προσαρμοσμένη στις συνθήκες ενός σκληρού χιονισμένου χειμώνα. Ωστόσο, κατά τη συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων, χρησιμοποιούνται τεχνολογίες παρόμοιες με τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές. Τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται στους δρόμους μας χρειάζονται περισσότερα συχνή αντικατάστασηλιπαντικά μετάδοσης.

Το υγρό μετάδοσης σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται για τη λίπανση κινούμενων μερών και ψύξης εξαρτημάτων που μπορεί να ζεσταθούν πολύ κατά τη λειτουργία. Χρησιμοποιώντας παλιά και χαμηλής ποιότητας λάδιθα οδηγήσει πάντα σε προβλήματα με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η πρώτη που ταλαιπωρείται είναι η υδραυλική μονάδα, η επισκευή της οποίας έχει αυξημένο κόστος. Γι' αυτό δεν συνιστούμε να αμελήσετε να εκτελέσετε αυτές τις εργασίες και να αντικαταστήσετε το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. αυτή η δουλειάδεν είναι δύσκολο, γεγονός που δίνει τη δυνατότητα στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να το εκτελέσει ανεξάρτητα.

Τι είδους λάδι πρέπει να γεμίσω στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενός Volkswagen Polo;

Πριν ξεκινήσετε απευθείας τις εργασίες σέρβις, πρέπει να αγοράσετε όλα Αναλώσιμα. Εάν δεν υπάρχουν δυσκολίες με τις φλάντζες και το φίλτρο λαδιού, τότε εδώ είναι η επιλογή απαιτούμενο λάδιμπορεί να μπερδέψει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Σε εξειδικευμένα καταστήματα μπορείτε να βρείτε δεκάδες διαφορετικούς τύπους λαδιών ταχυτήτων, τα οποία, σύμφωνα με τους πωλητές, θα είναι κατάλληλα για ένα αυτοκίνητο Volkswagen Polo. Δεν θα συνιστούσαμε να αμελείτε την ποιότητα του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων, επομένως σας συμβουλεύουμε να αγοράζετε μόνο γνήσιο λάδι υψηλής ποιότητας. Είναι σημειωμένο VW ATF (G055025A2).

Τι είδους αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων υπάρχει στο Volkswagen Polo;

Εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο ZF 5HP19.

Τι θα χρειαστείτε;

Συνολικά, για να πραγματοποιήσετε αλλαγή λαδιού αυτόματη μετάδοσηΕξοπλισμός Volkswagen Polo που θα χρειαστείτε:

1. Νέο φίλτρο και γνήσιο λάδι (Φίλτρο VAG 09G 325 429, Λάδι VAG G 055 025 A2)
2. Κουρέλια?
3. Δοχείο για παλιό λάδι?
4. Σετ κλειδιά?
5. Φλάντζα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (VAG 09G 321 370)
6. Νέα φλάντζα αποστράγγισης και νέα τάπα αποστράγγισης λαδιού.

Η σειρά για την αντικατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων VolkswagenΠόλο

1. Οι εργασίες εκτελούνται σε τρύπα επιθεώρησης;
2. Σβήστε τον κινητήρα και σβήστε τα πάντα ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣ;
3. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την προστασία, η οποία θα επιτρέψει την πρόσβαση στη λεκάνη λαδιού.

1. Το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων Volkswagen Polo έχει μάλλον πρωτότυπο σχεδιασμό, επομένως χρειάζονται περίπου 40 λεπτά για την πλήρη αποστράγγιση του λαδιού από αυτό.

1. Μετά από αυτό το διάστημα, μπορείτε να αρχίσετε να αποσυναρμολογείτε το τηγάνι και να αντικαταστήσετε το παλιό φίλτρο λαδιού.
2. Το φίλτρο ασφαλίζεται με τρία μπουλόνια, οπότε είναι σίγουρο ότι δεν θα αντιμετωπίσετε δυσκολίες στην αντικατάστασή του.

1. Το αποσυναρμολογημένο τηγάνι πρέπει να πλυθεί με ένα πανί εμποτισμένο σε διαλύτη. Τοποθετούμε μια νέα φλάντζα, μετά την οποία είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε το ταψί στη θέση του. Μην ξεχάσετε να χρησιμοποιήσετε μια νέα ελαστική φλάντζα για να αποφύγετε διαρροές λαδιού από το τηγάνι.

Καθαρισμός της λεκάνης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

1. Πάρτε ένα νέο βύσμα αποστράγγισηςκαι μια νέα τσιμούχα και στερεώστε καλά το βύσμα στο περίβλημα του κουτιού. Καθαρίστε τα σπειρώματα της οπής αποστράγγισης από τα υπολείμματα της παλιάς ελαστικής φλάντζας.
2. Εντοπίστε την οπή πλήρωσης στο κουτί. Χρησιμοποιώντας μια σύριγγα ή έναν μικρό εύκαμπτο σωλήνα, συμπληρώστε νέο υγρό κιβωτίου ταχυτήτων.

1. Η πλήρωση του κιβωτίου ταχυτήτων με την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού πρέπει να είναι κλειστή στραγγιστήκαι ξεκινήστε τον κινητήρα. Ενώ κρατάτε πατημένο το πεντάλ του φρένου, αλλάξτε τους τρόπους λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων, στερεώνοντας τον επιλογέα σε κάθε θέση για 10 δευτερόλεπτα
2. Σβήνουμε τον κινητήρα και ελέγχουμε την υπάρχουσα στάθμη λαδιού. Εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να συμπληρωθεί μέσω της οπής πλήρωσης.

Σε αυτό το σημείο όλες οι εργασίες έχουν ολοκληρωθεί πλήρως. Σύνολο εργασίες ανακαίνισηςΘα σας πάρει περίπου μιάμιση ώρα. Δεν υπάρχει καμία δυσκολία στην εκτέλεσή τους, γεγονός που σας επιτρέπει να αλλάξετε μόνοι σας το λάδι στο κουτί ακόμα και για εκείνους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν ελάχιστη κατανόηση του τρόπου εκτέλεσης εργασίες εξυπηρέτησηςμε αυτοκίνητο.

Κατά τη λειτουργία του οχήματός σας, μην ξεχνάτε να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και να αξιολογείτε την κατάστασή του. Εάν το λάδι σκουραίνει γρήγορα, αυτό υποδηλώνει τη φυσική φθορά του, η οποία αναγκάζει τη συχνότερη εργασία. Εάν η αντικατάσταση του υγρού στο κουτί δεν λύσει το πρόβλημα, επικοινωνήστε μαζί μας στο δωρεάν διαγνωστικά, θα βρούμε την αιτία της δυσλειτουργίας και θα την εξαλείψουμε, θα πραγματοποιήσουμε μια επισκευή που θα σας κοστίσει πολύ λιγότερο από άλλες υπηρεσίες.

Βίντεο: Πώς να αλλάξετε μόνοι σας το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων ZF 5HP19

Ο κατασκευαστής συνιστά την αλλαγή του λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενός Volkswagen Polo κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, όταν λειτουργεί σε ρωσικές συνθήκες, συνιστάται να μειώσετε αυτό το διάστημα στα 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Να θυμάστε ότι Αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Volkswagen Polo sedanθα πρέπει να εκτελείται σε τακτική βάση, ώστε να μπορείτε να προστατεύσετε το κιβώτιο ταχυτήτων από ζημιές και να εξοικονομήσετε χρήματα κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Ελέγχετε περιοδικά (αλλά τουλάχιστον μία φορά κάθε 30.000 km) τη στάθμη λαδιού μηχανικό κουτίμετάδοση Ο κατασκευαστής δεν προβλέπει αλλαγή λαδιών. Ωστόσο, μερικές φορές μια τέτοια ανάγκη μπορεί να προκύψει, για παράδειγμα, κατά τη μετάβαση σε λάδι διαφορετικού ιξώδους, κατά την επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων κ.λπ. Λόγω της απουσίας στοιχείων αποστράγγισης λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων (βύσμα, δοχείο κ.λπ.), επικοινωνήστε με ένα κέντρο σέρβις για αλλαγή λαδιού.

Γεμίστε το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με λάδι API GL4 SAE 75W-80.

1. Ξεβιδώστε το πώμα της οπής ελέγχου (πλήρωσης), τοποθετώντας ένα δοχείο σε περίπτωση διαρροής λαδιού.

2. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού: πρέπει να βρίσκεται στο κάτω άκρο της οπής πλήρωσης.

3. Εάν χρειάζεται, προσθέστε λάδι με μια σύριγγα μέχρι να εμφανιστεί από την οπή πλήρωσης.

4. Βιδώστε την τάπα πλήρωσης και σφίξτε τη με ροπή 30 Nm.

Αλλαγή λαδιού (υγρό κιβωτίου ταχυτήτων) στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Polo sedan

Ο κατασκευαστής προβλέπει τον έλεγχο της στάθμης του υγρού εργασίας στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεν παρέχεται αντικατάσταση υγρού για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ωστόσο, η ανάγκη αντικατάστασης του υγρού μπορεί να προκύψει εάν λερωθεί ή αν εμφανιστεί μια μυρωδιά καμένου. Σε αυτή την περίπτωση, επικοινωνήστε με ένα κέντρο σέρβις, γιατί εκτός από την αντικατάσταση του υγρού, θα κάνουν διάγνωση του κιβωτίου ταχυτήτων λόγω του ότι οι αναγραφόμενες πινακίδες μπορεί να υποδεικνύουν τη ζημιά του.

Θα χρειαστείτε: υγρό κιβωτίου ταχυτήτων, ένα χωνί, ένα καθαρό πανί, ένα εξάγωνο κλειδί 5 mm.

1. Ξεκινήστε τον κινητήρα και ζεστάνετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Η θερμοκρασία υγρού στο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να είναι 50-80 °C. Για να επιταχύνετε την προθέρμανση, μπορείτε να κάνετε ένα σύντομο ταξίδι με το αυτοκίνητό σας. Συνήθως σε θερμοκρασία περιβάλλονΟι 20 °C είναι αρκετοί για ένα ταξίδι 10 λεπτών.

Η θερμοκρασία του ρευστού εργασίας προσδιορίζεται χρησιμοποιώντας ένα ειδικό διαγνωστικό εξοπλισμόσυνδεδεμένο με τον διαγνωστικό σύνδεσμο του οχήματος.
2. Τοποθετήστε το όχημα σε επίπεδη, οριζόντια επιφάνεια και εφαρμόστε το χειρόφρενο.

3. Πατήστε το πεντάλ του φρένου και, κρατώντας το πατημένο, μετακινήστε εναλλάξ τον επιλογέα σε όλες τις θέσεις από «P» (στάθμευση) έως «D» (εμπρός), κάνοντας μια σύντομη παύση σε κάθε θέση για να γεμίσετε τον μετατροπέα ροπής με υγρό και υδραυλικό σύστημα. Μετά από αυτό, ρυθμίστε τον επιλογέα στη θέση «N» (ουδέτερη). Αφήστε το πεντάλ του φρένου.

Η στάθμη του υγρού εργασίας ποικίλλει ανάλογα με τη θερμοκρασία. Ο έλεγχος της στάθμης του υγρού σε χαμηλές θερμοκρασίες οδηγεί σε υπερχείλιση και σε υψηλή θερμοκρασίαυγρό - σε ανεπαρκή πλήρωση του κιβωτίου ταχυτήτων. Η υπερπλήρωση ή η υποπλήρωση παρεμποδίζει τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων.

4. Τοποθετήστε ένα φαρδύ δοχείο κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων για να στραγγίξετε το υγρό εργασίας.

5. Αφαιρέστε το βύσμα από την οπή για να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού εργασίας.

6. Σε κανονικό επίπεδο, το υγρό εργασίας αρχίζει να ρέει έξω από την οπή όταν η θερμοκρασία φτάσει τους 35-37 °C.

Για τον έλεγχο της στάθμης, τοποθετείται ένας σωλήνας παράκαμψης Β στην οπή Α, η άνω άκρη της οποίας αντιστοιχεί στο κανονικό επίπεδο του ρευστού εργασίας.

Η μυρωδιά καύσης του ρευστού εργασίας με την ταυτόχρονη παρουσία ξένων σωματιδίων σε αυτό με τη μορφή θραυσμάτων υλικού τριβής υποδηλώνει την ανάγκη επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων.

8. Εάν το υγρό εργασίας δεν αρχίσει να ρέει έξω από την οπή ελέγχου όταν η θερμοκρασία ανέβει στους 45 °C, είναι απαραίτητο να προσθέσετε υγρό.
9. Εισαγάγετε έναν εύκαμπτο σωλήνα μέσα από την οπή ελέγχου στάθμης στον σωλήνα υπερχείλισης έτσι ώστε το άκρο του να βρίσκεται πάνω από την άκρη του σωλήνα υπερχείλισης.

10. Εγκατάσταση σε πάνω άκροχοάνη σωλήνα και όταν λειτουργεί σε λειτουργία ρελαντί κίνησηγεμίστε τον κινητήρα υγρό εργασίαςμέχρι να αρχίσει να ρέει έξω από την οπή ελέγχου.

Το υγρό πρέπει να ρέει έξω από την οπή ελέγχου σε ξεχωριστές σταγόνες. Εάν ρέει με συνεχή ροή, στραγγίστε την περίσσεια μέχρι να στάζει.

11. Σφίξτε το πώμα της οπής επιθεώρησης με ροπή 27 N m.

Διαβάστε εδώ, όλα φαίνονται ξεκάθαρα.
Ελέγχετε περιοδικά (αλλά τουλάχιστον μία φορά κάθε 30.000 km) τη στάθμη λαδιού στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κατασκευαστής δεν προβλέπει αλλαγή λαδιών. Ωστόσο, μερικές φορές μια τέτοια ανάγκη μπορεί να προκύψει, για παράδειγμα, κατά τη μετάβαση σε λάδι διαφορετικού ιξώδους, κατά την επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων κ.λπ. Λόγω της απουσίας στοιχείων αποστράγγισης λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων (βύσμα, λεκάνη κ.λπ.), επικοινωνήστε με ένα κέντρο σέρβις για αλλαγή λαδιού.

Γεμίστε το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με λάδι API GL4 SAE 75W-80.
1. Ξεβιδώστε το πώμα της οπής ελέγχου (πλήρωσης), τοποθετώντας ένα δοχείο σε περίπτωση διαρροής λαδιού.

2. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού: πρέπει να βρίσκεται στο κάτω άκρο της οπής πλήρωσης.

3. Εάν χρειάζεται, προσθέστε λάδι με μια σύριγγα μέχρι να εμφανιστεί από την οπή πλήρωσης.

4. Βιδώστε την τάπα πλήρωσης και σφίξτε τη με ροπή 30 Nm.

ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΟΥ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΥΓΡΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΝΗΤΟ

Ο κατασκευαστής προβλέπει τον έλεγχο της στάθμης του υγρού εργασίας στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεν παρέχεται αντικατάσταση υγρού για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ωστόσο, η ανάγκη αντικατάστασης του υγρού μπορεί να προκύψει εάν λερωθεί ή αν εμφανιστεί μια μυρωδιά καμένου. Σε αυτή την περίπτωση, επικοινωνήστε με ένα κέντρο σέρβις, γιατί εκτός από την αντικατάσταση του υγρού, θα κάνουν διάγνωση του κιβωτίου ταχυτήτων λόγω του ότι οι αναγραφόμενες πινακίδες μπορεί να υποδεικνύουν τη ζημιά του.

Χρησιμοποιήστε το υγρό εργασίας που συνιστά ο κατασκευαστής. Η χρήση άλλων υγρών ή λαδιών θα έχει ως αποτέλεσμα δυσλειτουργίες ή αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων.
Θα χρειαστείτε: υγρό κιβωτίου ταχυτήτων, ένα χωνί, ένα καθαρό πανί, ένα εξάγωνο κλειδί 5 mm.

1. Ξεκινήστε τον κινητήρα και ζεστάνετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Η θερμοκρασία υγρού στο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να είναι 50-80 °C. Για να επιταχύνετε την προθέρμανση, μπορείτε να κάνετε ένα σύντομο ταξίδι με το αυτοκίνητό σας. Συνήθως, σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 20 °C, αρκεί ένα ταξίδι 10 λεπτών.

Η θερμοκρασία του ρευστού εργασίας προσδιορίζεται με τη χρήση ειδικού διαγνωστικού εξοπλισμού που είναι συνδεδεμένος στον διαγνωστικό σύνδεσμο του οχήματος.
2. Τοποθετήστε το όχημα σε επίπεδη, οριζόντια επιφάνεια και εφαρμόστε το χειρόφρενο.

3. Πατήστε το πεντάλ του φρένου και, κρατώντας το πατημένο, μετακινήστε εναλλάξ τον επιλογέα σε όλες τις θέσεις από το «P» (στάθμευση) στο «D» (εμπρός), κάνοντας μια σύντομη παύση σε κάθε θέση για να γεμίσετε με υγρό τον μετατροπέα ροπής και το υδραυλικό σύστημα. . Μετά από αυτό, ρυθμίστε τον επιλογέα στη θέση «N» (ουδέτερη). Αφήστε το πεντάλ του φρένου.

Η στάθμη του υγρού εργασίας ποικίλλει ανάλογα με τη θερμοκρασία. Ο έλεγχος της στάθμης του υγρού σε χαμηλές θερμοκρασίες οδηγεί σε υπερχείλιση και σε υψηλές θερμοκρασίες υγρού οδηγεί σε ανεπαρκή πλήρωση του κιβωτίου ταχυτήτων. Η υπερπλήρωση ή η υποπλήρωση παρεμποδίζει τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων.

4. Τοποθετήστε ένα φαρδύ δοχείο κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων για να στραγγίξετε το υγρό εργασίας.

5. Αφαιρέστε το βύσμα από την οπή για να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού εργασίας.

6. Σε κανονικό επίπεδο, το υγρό εργασίας αρχίζει να ρέει έξω από την οπή όταν η θερμοκρασία φτάσει τους 35-37 °C.

Για τον έλεγχο της στάθμης, τοποθετείται ένας σωλήνας παράκαμψης Β στην οπή Α, η άνω άκρη της οποίας αντιστοιχεί στο κανονικό επίπεδο του ρευστού εργασίας.

Η μυρωδιά καύσης του ρευστού εργασίας με την ταυτόχρονη παρουσία ξένων σωματιδίων σε αυτό με τη μορφή θραυσμάτων υλικού τριβής υποδηλώνει την ανάγκη επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων.

8. Εάν το υγρό εργασίας δεν αρχίσει να ρέει έξω από την οπή ελέγχου όταν η θερμοκρασία ανέβει στους 45 °C, είναι απαραίτητο να προσθέσετε υγρό.
9. Εισαγάγετε έναν εύκαμπτο σωλήνα μέσα από την οπή ελέγχου στάθμης στον σωλήνα υπερχείλισης έτσι ώστε το άκρο του να βρίσκεται πάνω από την άκρη του σωλήνα υπερχείλισης.

10. Τοποθετήστε μια χοάνη στο πάνω άκρο του εύκαμπτου σωλήνα και, με τον κινητήρα στο ρελαντί, συμπληρώστε το υγρό εργασίας μέχρι να αρχίσει να ρέει έξω από την οπή ελέγχου.

Το υγρό πρέπει να ρέει έξω από την οπή ελέγχου σε ξεχωριστές σταγόνες. Εάν ρέει με συνεχή ροή, στραγγίστε την περίσσεια μέχρι να στάζει.

11. Σφίξτε το πώμα της οπής επιθεώρησης με ροπή 27 N m.

Ελέγξτε την κατάσταση της φλάντζας στεγανοποίησης του βύσματος, αντικαταστήστε την εάν χρειάζεται.