Ανεπαρκής ορατότητανοείται ως μια προσωρινή θέση που προκαλείται από καιρικά φαινόμενα ή άλλα φαινόμενα (ομίχλη, βροχή, χιονόπτωση, χιονοθύελλα, λυκόφως, καπνός, σκόνη, πιτσιλιές νερού και βρωμιάς, εκτυφλωτικός ήλιος), όταν η απόσταση στην οποία το εν λόγω αντικείμενο μπορεί να διακριθεί από το φόντο είναι λιγότερο από 300 μέτρα.

Αυτοί καιρικές συνθήκεςέχουν σημαντικό αντίκτυπο στην ασφάλεια κυκλοφορία.

Κατά τη διάρκεια της βροχής

Ο κύριος κίνδυνος κατά την οδήγηση στη βροχή είναι η επιδείνωση της πρόσφυσης των τροχών στο δρόμο. Ο συντελεστής πρόσφυσης σε βρεγμένους δρόμους μειώνεται κατά 1,5–2 φορές, γεγονός που επιδεινώνει τη σταθερότητα του αυτοκινήτου και το πιο σημαντικό, αυξάνεται απότομα απόσταση πέδησης. Ιδιαίτερα επικίνδυνοι είναι οι ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι καλυμμένοι με λάσπη ή βρεγμένα πεσμένα φύλλα, όταν η πρόσφυση των ελαστικών στο δρόμο μειώνεται περαιτέρω.

Η βροχή που μόλις ξεκίνησε είναι επικίνδυνη, καθιστώντας το οδόστρωμα πολύ ολισθηρό, καθώς σκόνη, μικροσκοπικά σωματίδια ελαστικών, σωματίδια αιθάλης και λαδιού από σωλήνες εξάτμισηςτα αυτοκίνητα βρέχονται και απλώνονται κατά μήκος του δρόμου, δημιουργώντας ένα πολύ γλιστερό φιλμ πάνω του, σαν σαπούνι. Στην αρχή της βροχής, πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί, φροντίστε να μειώσετε την ταχύτητά σας, να αποφύγετε προσπεράσεις, απότομη περιστροφή του τιμονιού και απότομο φρενάρισμα. Καθώς η βροχή δυναμώνει και συνεχίζεται, το βρώμικο φιλμ ξεπλένεται από τη βροχή και κατά τη διάρκεια παρατεταμένης βροχής ο συντελεστής πρόσφυσης αυξάνεται ξανά. Τα οδοστρώματα από σκυρόδεμα και άσφαλτο με ειδικά επεξεργασμένη τραχιά επιφάνεια, που πλένεται από τη βροχή, έχουν συντελεστή πρόσφυσης κοντά σε αυτόν ενός στεγνού οδοστρώματος.

Αφού σταματήσει η βροχή, καθώς στεγνώνει η λάσπη, μετατρέπεται πρώτα σε μια βρώμικη, ολισθηρή μεμβράνη και μειώνεται επίσης ο συντελεστής πρόσφυσης. Και πάλι, πρέπει να είστε προσεκτικοί μέχρι να στεγνώσει ο δρόμος. Η βρωμιά μετατρέπεται σε σκόνη και ο συντελεστής πρόσφυσης αποκαθίσταται.

Η εξάρτηση του συντελεστή τριβής του δρόμου από τη διάρκεια της βροχής φαίνεται στο Σχ. 1

Εικ. 1. Εξάρτηση του συντελεστή πρόσφυσης του δρόμου από τη διάρκεια της βροχής:

• χρόνος t0 - t1 - η αρχή της βροχής.
• χρόνος t1 - t2 - διάρκεια βροχής.
• χρόνος t2 - t3 - χρόνος στεγνώματος του δρόμου.

Όταν οδηγείτε υψηλή ταχύτηταΣε βρεγμένο δρόμο, τα επιβατικά αυτοκίνητα βιώνουν το σχηματισμό μιας υδάτινης σφήνας μεταξύ των ελαστικών και του δρόμου - υδρολισθητική ή λεγόμενη υδρολίσθηση. Όταν οδηγείτε σε βρεγμένο δρόμο με χαμηλή ταχύτητα, οι τροχοί διοχετεύουν υγρασία στις αυλακώσεις του πέλματος του ελαστικού και την πιέζουν μέσα από την τραχύτητα της επιφάνειας του δρόμου. Εάν οδηγείτε πίσω από ένα αυτοκίνητο στη βροχή, θα δείτε μια στεγνή διαδρομή ελαστικών ακριβώς πίσω από το αυτοκίνητο. Σε υψηλές ταχύτητες και μεγάλη ποσότητα νερού στο δρόμο, οι τροχοί δεν έχουν χρόνο να αποσπάσουν την υγρασία και στη συνέχεια το νερό παραμένει κάτω από αυτούς, οι τροχοί επιπλέουν πάνω από την επιφάνεια του δρόμου. Ένα σημάδι μιας σφήνας νερού είναι η ξαφνική ευκολία στον έλεγχο του τιμονιού. Το μικρό βάθος του πέλματος, μικρότερο από αυτό που υποδεικνύεται παραπάνω, η χαμηλή πίεση αέρα στα ελαστικά και η λεία επιφάνεια του ασφαλτοστρωμένου δρόμου συμβάλλουν στην εμφάνιση υδρολίσθησης ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες, καθώς ο τροχός δεν έχει χρόνο να στύψει το νερό από κάτω.

Αυτό το φαινόμενο μπορεί να καταπολεμηθεί μόνο με τη μείωση της ταχύτητας. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να ενεργοποιήσετε το φρενάρισμα του κινητήρα, δηλαδή να μειώσετε σταδιακά την πίεση στο πεντάλ του γκαζιού. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να προσπαθήσετε να μην χρησιμοποιείτε τα φρένα λειτουργίας, καθώς το νερό μειώνει την αποτελεσματικότητά τους.

Οι πιτσιλιές βρώμικου νερού και υγρής λάσπης από κάτω από τους τροχούς οχημάτων που προσπερνούν και προσπερνούν μπορεί να πλημμυρίσουν αμέσως ανεμοθώρακας, και για κάποιο διάστημα δεν θα δείτε τίποτα μπροστά. Μην χαθείτε σε αυτήν την κατάσταση και, το πιο σημαντικό, μην φρενάρετε απότομα, ενεργοποιήστε αμέσως το πλυντήριο και τον υαλοκαθαριστήρα σε υψηλή ταχύτητα. Μην γυρίσετε το τιμόνι και μειώστε σταδιακά την πίεση στο πεντάλ του γκαζιού. Μετά από λίγα δευτερόλεπτα, η ορατότητα θα αποκατασταθεί.

Είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη ότι όταν οδηγείτε μέσα από λακκούβες με υψηλή ταχύτητα, είναι πιθανά τα ακόλουθα προβλήματα:

• πιτσιλίστε λάσπη και ακόμη και ρίξτε νερό στους πεζούς από το κεφάλι μέχρι τα νύχια.
• νερό από κάτω από τους τροχούς του αυτοκινήτου σας θα πέσει στο μπροστινό παράθυρο και θα μειώσει την ορατότητα.
• Το νερό θα μπει επίσης στο χώρο του κινητήρα και ακόμη και μερικές σταγόνες νερού στο πηνίο ανάφλεξης, στον διανομέα ή στα καλώδια μπορούν να σταματήσουν τον κινητήρα.
• Το νερό που εισέρχεται στην εισαγωγή αέρα μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα.
• μπορεί να υπάρχουν διάφοροι κίνδυνοι κάτω από το νερό: τρύπες, πέτρες κ.λπ.
• βρέχομαι τακάκια φρένωνκαι τα φρένα μπορεί να χαλάσουν.
• Εάν οι τροχοί στη μία πλευρά του αυτοκινήτου μπουν σε μια λακκούβα, το αυτοκίνητο μπορεί να γλιστρήσει, καθώς η πρόσφυση μεταξύ των ελαστικών και του δρόμου σε διαφορετικές πλευρές θα είναι διαφορετική.

Η βροχή αλλάζει την όψη του οδοστρώματος. Ελαφρύ και ματ όταν στεγνώσει, ασφαλτομπετόνγίνεται σκοτεινό και γυαλιστερό και είναι πολύ δύσκολο να παρατηρήσεις ένα σκοτεινό εμπόδιο σε έναν τέτοιο δρόμο. Η οδήγηση σε αυτές τις συνθήκες, ακόμα κι αν δεν υπάρχουν εμπόδια, είναι κουραστική. Ο οδηγός έχει την εντύπωση ότι ορμάει σε μια σκοτεινή άβυσσο, που διασταυρώνεται από τις λάμψεις των σταγόνων της βροχής που αστράφτουν στους προβολείς.

Λευκό σε βρεγμένες επιφάνειες δρόμων οδική σήμανσηγίνεται σχεδόν αόρατο κατά τη διάρκεια της ημέρας και εντελώς αόρατο τη νύχτα. Είναι ευθύνη του οδηγού να είναι προσεκτικός στη βροχή τόσο πολύ ώστε να αντισταθμίζει την κακή ορατότητα και να οδηγεί το όχημα ομαλά, χωρίς ξαφνικές αλλαγές κατεύθυνσης, να επιλέγει ταχύτητα κατάλληλη για την ορατότητα, μπορείτε επίσης να ανάβετε μπροστά και πίσω φώτα ομίχλης, πλαϊνό γυαλίσηκώστε μέχρι τέρμα.

Σε συνθήκες ομίχλης

Η οδήγηση αυτοκινήτου σε ομίχλη απαιτεί ακόμη περισσότερη εμπειρία από ό,τι στη βροχή. Μερικές φορές η ομίχλη είναι τόσο δυνατή και δημιουργεί τόσο μεγάλο κίνδυνο που είναι απαραίτητο να διακόψετε το ταξίδι και να περιμένετε υπομονετικά μια αλλαγή του καιρού. Η ομίχλη δημιουργεί επικίνδυνα οδικές συνθήκες. Δεκάδες αυτοκίνητα εμπλέκονται σε ατύχημα κατά τη διάρκεια της ομίχλης και μεγάλος αριθμός ανθρώπων σκοτώνεται ή τραυματίζεται.

Η ομίχλη μειώνει σημαντικά την περιοχή ορατότητας, συμβάλλει στην οπτική εξαπάτηση και δυσκολεύει τον προσανατολισμό. Παραμορφώνει την αντίληψη της ταχύτητας του οχήματος και της απόστασης από τα αντικείμενα. Σας φαίνεται ότι ένα αντικείμενο είναι μακριά (για παράδειγμα, οι προβολείς ενός αυτοκινήτου που έρχεται), αλλά στην πραγματικότητα είναι κοντά. Η ταχύτητα του αυτοκινήτου σας φαίνεται μικρή, αλλά στην πραγματικότητα κινείται γρήγορα. Η ομίχλη παραμορφώνει το χρώμα ενός αντικειμένου εκτός του κόκκινου. Επομένως, το φανάρι είναι κόκκινο ώστε να φαίνεται καθαρά σε κάθε καιρό, γι' αυτό και τα κόκκινα αυτοκίνητα θεωρούνται λιγότερο επικίνδυνα.

Η ομίχλη επηρεάζει την ανθρώπινη ψυχή: κακή ορατότητα, σταθερή τάση, η ξαφνική εμφάνιση άλλου οχήματος από την ομίχλη, που φαινόταν να είναι μακριά, προκαλεί έντονη νευρική ένταση στον οδηγό. Είναι νευρικός και κάνει λανθασμένες ενέργειες κατά την οδήγηση. Τα μάτια κουράζονται γρήγορα και μειώνουν την ικανότητα του οδηγού να αντιδρά στις αλλαγές. κυκλοφοριακή κατάσταση. Οι προβολείς δεν φωτίζουν καθόλου το δρόμο. Στην ομίχλη, μπορεί να κάνετε λάθος στην επιλογή ενός δρόμου, τα ορόσημα επισκιάζονται από την ομίχλη και οι διασταυρώσεις δεν είναι ορατές.

Στην ομίχλη θα πρέπει:

• μειώστε την ταχύτητά σας δεν πρέπει να υπερβαίνει το μισό της απόστασης ορατότητας σε μέτρα. Έτσι, με ορατότητα 20 m, δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 10 km/h.
• να είστε έτοιμοι να σταματήσετε σε κοντινή απόσταση από το δρόμο.
• θα πρέπει να οδηγείτε με προβολείς μεσαίας σκάλας, που φωτίζουν το δρόμο καλύτερα από τα μεγάλα σκάλα.
• όταν οδηγείτε με μεγάλη σκάλαπεράστε την αντίθετη κυκλοφορία χωρίς να μεταβείτε στην μπροστινή, καθώς αποκλείεται η τύφλωση στην ομίχλη.
• Αν έχετε φώτα ομίχλης, σε έντονη ομίχλη, ανάψτε τα μαζί με τη μεσαία σκάλα. Έχουν μια χαμηλή και φαρδιά κίτρινη δέσμη φωτός που διαπερνά την ομίχλη καλύτερα από λευκό φως κανονικοί προβολείς;
• εάν η ορατότητα του δρόμου είναι μικρότερη από 50 m, μπορούν να ενεργοποιηθούν ανεξάρτητα.
• ανάψτε τα πίσω φώτα ομίχλης μαζί με πλαϊνά φώτα;
• ενεργοποιήστε τους υαλοκαθαριστήρες.
• Όταν τα παράθυρα θολώνουν, ενεργοποιήστε το εσωτερικό σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού, καθώς και την ηλεκτρική θερμάστρα πίσω τζάμι;
• Σε πολύ βαριά ομίχλη, μπορείτε να δοκιμάσετε να δείτε το δρόμο μπροστά από το αυτοκίνητο βγάζοντας το κεφάλι σας έξω από το παράθυρο της πόρτας.
• περιοδικά πρέπει να ελέγχετε την ταχύτητά σας χρησιμοποιώντας το ταχύμετρο.
• για να βελτιώσετε την ορατότητα στην ομίχλη, σκύψτε πάνω από το τιμόνι και φέρτε τα μάτια σας πιο κοντά μπροστινό γυαλί. Αυτή η κατάσταση είναι πολύ κουραστική, αλλά πρέπει να χρησιμοποιείται περιοδικά.
• εάν υπάρχουν σημάνσεις, πάρτε μια κεντρική θέση μεταξύ των γραμμών σήμανσης που χωρίζουν τις λωρίδες.
• Μπορείτε επίσης να περιηγηθείτε στο δρόμο κατά μήκος του πεζοδρομίου, στην πλευρά του δρόμου και ειδικά κατά μήκος της συμπαγούς λευκής γραμμής σήμανσης που σηματοδοτεί την άκρη του δρόμου.
• Είναι καλύτερα να κρατάτε το παράθυρο της πόρτας του οδηγού ανοιχτό και να ακούτε τον θόρυβο των άλλων οχημάτων.
• Χρησιμοποιήστε την κόρνα περιοδικά, ειδικά σε επαρχιακούς δρόμους.

Στην ομίχλη δεν πρέπει:

• να πλησιάσει πολύ το αυτοκίνητο μπροστά.
• χρήση πίσω φώτα μπροστινό αυτοκίνητοΩς οδηγός, θα έχετε μια λανθασμένη ιδέα για την απόσταση και την ταχύτητά της.
• κοιτάξτε ένα μέρος μπροστά από το αυτοκίνητο - τα μάτια σας θα κουραστούν γρήγορα, θα δακρύσουν και η όρασή σας θα εξασθενήσει.
• παρκάρετε το αυτοκίνητο μέσα στο δρόμο.
• μετακινηθείτε πολύ κοντά στην αξονική γραμμή και μπορείτε να δημιουργήσετε επικίνδυνη κατάσταση;
• προσπαθώντας να περάσει μέσα από μια λωρίδα ομίχλης σε μια χαμηλή περιοχή στο δρόμο. Είναι σε αυτήν την περιοχή που αντικείμενα και άνθρωποι μπορούν να κρυφτούν από την ομίχλη.
• Η προσπάθεια προσπέρασης του προπορευόμενου οχήματος είναι επικίνδυνη και επικίνδυνη.

Δεν είναι τόσο η ομίχλη που απειλεί την ασφάλεια της κυκλοφορίας, αλλά η τεχνική που χρησιμοποιείτε όταν οδηγείτε σε συνθήκες ομίχλης.

Εκτυφλωτικός ήλιος

Ο καλοκαιρινός ήλιος που λάμπει στα μάτια σας κουράζει την όρασή σας, μειώνει τη συγκέντρωση και μειώνει την ορατότητα. Το βράδυ, το πρωί και το χειμώνα, όταν ο ήλιος είναι χαμηλά πάνω από τον ορίζοντα, το φως πέφτει σχεδόν παράλληλα με το δρόμο, η πίεση στα μάτια αυξάνεται σημαντικά. Η κίνηση ενάντια στον ήλιο δεν είναι μόνο δύσκολη, αλλά μερικές φορές και επικίνδυνη. Ο δρόμος λάμπει έντονα, αντανακλώντας τις ακτίνες του ήλιου, και τα οχήματα φαίνονται αντιθετικά μαύρα. Οι σιλουέτες των ανθρώπων χάνονται στο δρόμο στη λάμψη του δίσκου του ήλιου, καθώς οι κόρες των ματιών μας στενεύουν, περιορίζοντας την ποσότητα φωτός που μεταδίδεται στα μάτια. Αυτό μειώνει την ορατότητα των αντικειμένων στις σκιές.

Εάν ο δρόμος διέρχεται περιοδικά μέσα από τη σκιά που ρίχνουν αντικείμενα στην άκρη του δρόμου, τότε τη στιγμή που ο οδηγός μπαίνει στη σκιά, βιώνει ξαφνική μείωση της ορατότητας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι κόρες των ματιών μας απαιτούν ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα για να προσαρμοστούν σε απότομες αλλαγές στην ένταση του φωτός.

Η οδήγηση αυτοκινήτου κατά την οδήγηση ενάντια στον χαμηλό ήλιο, τόσο σε πλήρες φως όσο και σε σκοτεινές περιοχές, απαιτεί σημαντική αύξηση της προσοχής. Επιπλέον, όταν οδηγείτε κόντρα στον ήλιο, τα χρώματα των φαναριών, των φώτων φρένων και των δεικτών κατεύθυνσης των οχημάτων ξεθωριάζουν αισθητά. Ως αποτέλεσμα, δεν τραβούν την προσοχή σας όσο θα έπρεπε. Και αυτό επηρεάζει την ασφάλεια.

Με τον ήλιο να λάμπει από πίσω, είναι ακόμη πιο δύσκολο να διακρίνεις τα σήματα κυκλοφορίας και όλα τα πίσω φώτα του οχήματος λάμπουν με ανακλώμενο φως από τον ήλιο και καθιστούν αδύνατο να προσδιορίσεις ποιο φως είναι αναμμένο και ποιο όχι. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να κινηθείτε έτσι ώστε η σκιά του αυτοκινήτου σας να πέσει στο προπορευόμενο όχημα. Τότε θα είναι πολύ πιο εύκολο για εσάς να παρατηρήσετε τα πίσω φώτα του.

Ο χαμηλός ήλιος, που λάμπει από το πλάι, είναι πιο ανεκτός από τον οδηγό, αν και προκαλεί επίσης προβλήματα, δημιουργώντας έντονες αντιθέσεις σκιών στο οδόστρωμα.

Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα αλεξήλιο που αποκαθιστά την ορατότητα του δρόμου. Ωστόσο, δεν συνιστάται η χρήση σκούρων γυαλιών, καθώς περιορίζουν τη φωτεινότητα των φωτισμένων περιοχών του δρόμου και ταυτόχρονα μειώνουν την ορατότητα θέσεων και αντικειμένων που βρίσκονται στη σκιά και επομένως δεν είναι αρκετά ορατά.

Άλλα καιρικά φαινόμενα.

Ο δρόμος γίνεται ιδιαίτερα επικίνδυνος κατά την πρώτη χιονόπτωση(φωτογραφία 1), όταν το συμπιεσμένο χιόνι και ο πρώτος πάγος εμφανίζονται στο δρόμο. Αυτή τη στιγμή, ο αριθμός των συγκρούσεων με πεζούς αυξάνεται κατακόρυφα, επειδή οι οδηγοί και οι πεζοί δεν έχουν ακόμη προλάβει να προσαρμοστούν στις μεταβαλλόμενες συνθήκες κυκλοφορίας.

Φωτογραφία 1. Χιονόπτωση.

Λόγω των αντιδραστηρίων που χρησιμοποιούνται στους δρόμους, δημιουργείται ένα χάος λάσπης, που πετά κάτω από τις ρόδες των αυτοκινήτων μπροστά απευθείας πάνω στα παρμπρίζ όσων οδηγούν πίσω. Το αποτέλεσμα είναι μια απότομη επιδείνωση της ορατότητας. Πάντα σε υαλοκαθαριστήρες και τεράστια δαπάνηΤο υγρό πλύσης παρμπρίζ δεν βοηθάει πολύ.

Η ορατότητα επιδεινώνεται και ο αριθμός των ατυχημάτων αυξάνεται. Και αυτό ισχύει για όλα τα αυτοκίνητα ανεξαιρέτως.

ΣΕ σούρουποκαι στο σκοτάδι η ορατότητα επιδεινώνεται σημαντικά. Σημασία έχει η ορατότητα στο δρόμο σημαντικό ρόλο, αφού πάνω από το 90% των πληροφοριών που είναι απαραίτητες για την ασφάλεια της κυκλοφορίας λαμβάνεται μέσω της όρασης. Τα ανθρώπινα μάτια είναι σχεδιασμένα με τέτοιο τρόπο που χρειάζονται χρόνο για να συνηθίσουν στο σκοτάδι. Ωστόσο, η νυχτερινή όραση είναι σημαντικά χειρότερη από την ημερήσια όραση. Σε κακό φωτισμό, το σούρουπο, οι οδηγοί δεν είναι πολύ καλοί στο να διακρίνουν τι συμβαίνει στο δρόμο και, επιπλέον, τα μάτια τους δεν διακρίνουν καλά τα χρώματα. Για παράδειγμα, το κόκκινο εμφανίζεται σκούρο και ακόμη και μαύρο. Πράσινοςφαίνεται πιο ανοιχτό από το κόκκινο. Όταν πλησιάζουμε σε ένα φανάρι, τα σήματα του εμφανίζονται αρχικά λευκά και μόνο αργότερα αρχίζουμε να ξεχωρίζουμε τα χρώματα. Πρώτα απ 'όλα, το πράσινο γίνεται ορατό, μετά το κίτρινο και το κόκκινο.

Η χειρότερη ώρα για οδήγηση είναι στο μισοσκόταδο, όταν μόλις αρχίζει να ξημερώνει ή νυχτώνει. Στον αυτοκινητόδρομο είναι δύσκολο να ξεχωρίσεις τα εμπόδια. Το σούρουπο, όταν οι μεγάλες σκιές δυσκολεύουν τη διάκριση μεμονωμένων αντικειμένων, θα βοηθήσει μεγάλη σκάλα, αν και δεν φαίνεται αρκετά έντονο. Δεν θα είναι αρκετό να φωτίσετε πλήρως τον αυτοκινητόδρομο, αλλά θα σας επιτρέψει να παρατηρήσετε ένα εμπόδιο που εμφανίζεται ξαφνικά μπροστά από το αυτοκίνητο.

Ο χρόνος αντίδρασης του οδηγού σε ένα εμπόδιο που εμφανίζεται στο δρόμο σε συνθήκες μειωμένης ορατότητας αυξάνεται κατά μέσο όρο κατά 0,6...0,7 δευτερόλεπτα ή περισσότερο, γεγονός που εξηγείται από την ανάγκη αφιερώματος χρόνου για την αναγνώριση αυτού του εμποδίου.

Το βράδυ, τουλάχιστον οι προβολείς σε βοηθούν να δεις, αλλά το σούρουπο, οι προβολείς φωτίζουν πολύ άσχημα το δρόμο. Αυτή τη στιγμή, τίποτα δεν βοηθάει εκτός από την επιβράδυνση και την αύξηση της επαγρύπνησης.

Το λυκόφως που πλησιάζει και η νύχτα είναι οι χειρότερες ώρες της ημέρας για οδήγηση. Η ορατότητα στο δρόμο μειώνεται σημαντικά.

Οι στατιστικές δείχνουν ότι η περίοδος από τις πέντε έως τις εννέα το βράδυ χαρακτηρίζεται από τον μεγαλύτερο αριθμό τροχαία ατυχήματα. Αλλά η σοβαρότητά τους είναι χαμηλή λόγω της χαμηλής ταχύτητας κυκλοφορίας: μποτιλιαρίσματα, φανάρια - οι δρόμοι αυτή την ώρα είναι γεμάτοι με οχήματα με άτομα που επιστρέφουν από τη δουλειά.

Τα χειρότερα ατυχήματα συμβαίνουν μεταξύ εννέα το βράδυ και νωρίς το πρωί. Και συμβαίνουν λόγω κακής ορατότητας, παραμέλησης των κανόνων κυκλοφορίας, απώλειας επαγρύπνησης και κούρασης των οδηγών.

Τι το ιδιαίτερο έχει η οδήγηση τη νύχτα;

Η οδήγηση στο σκοτάδι περιλαμβάνει πολλούς συγκεκριμένα χαρακτηριστικά. Ετσι, χαρακτηριστικό γνώρισμαυπάρχει μια ζώνη περιορισμένης ορατότητας - μόνο το τμήμα του οδοστρώματος που φωτίζεται από προβολείς και το αμυδρά φωτισμένο τμήμα του δρόμου από τα φώτα του δρόμου, όταν ο δρόμος διέρχεται από μια περιοχή εξοπλισμένη με οδικό φωτισμό.

Πιστεύεται ότι στο σκοτάδι, τη νύχτα, η ποσότητα οδικές μεταφορέςμειώνεται σημαντικά και η κίνηση κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου χωρίς έντονη κίνηση γίνεται πολύ πιο εύκολη. Ωστόσο, ας επιστρέψουμε στα στατιστικά: σχεδόν τα μισά τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν τη νύχτα.

Η οδήγηση τη νύχτα σημαίνει ότι υπάρχει μεγάλη πιθανότητα απρόβλεπτων, ξαφνικών κινδύνων για τον οδηγό. Ταυτόχρονα, ο χρόνος απάντησης είναι πολύ μικρότερος από ό,τι κατά τη διάρκεια της ημέρας. Ακολουθούν παραδείγματα όταν ένας οδηγός μπορεί να "πιαστεί από έκπληξη": τύφλωση από τους προβολείς που έρχονται, κακή ορατότητα λόγω καιρικών συνθηκών, επικίνδυνο προσπέρασμασε ανώμαλους δρόμους, πεζούς χωρίς ειδικούς ανακλαστήρες και άλλα.

Για να είστε προετοιμασμένοι για τις προκλήσεις του ταξιδιού τη νύχτα, δείτε μερικά απλά κόλπα και συμβουλές σε αυτό το άρθρο.

Πώς να οδηγείτε σωστά ένα αυτοκίνητο τη νύχτα;

Η οδήγηση τη νύχτα απαιτεί συγκέντρωση και προσοχή. Αυτό οφείλεται σε διάφορους παράγοντες: περιορισμένη απόσταση ορατότητας. η αδυναμία παρακολούθησης του ορίζοντα, η πρόβλεψη απότομων κατηφοριών και ανηφοριών και η ανισοπεδία του δρόμου.

Ο οδηγός δεν πρέπει να χάσει ούτε ένα οδικό σήμα, καθώς δεν θα είναι τόσο εύκολο να δει εκ των προτέρων την επερχόμενη στροφή.

Πριν φύγω, ιδιαίτερη προσοχήκοιτάξτε τους προβολείς του αυτοκινήτου. Το μέσο εύρος φωτισμού των προβολέων δρόμου είναι περίπου 45 μέτρα και στη λειτουργία "μεγάλης σκάλας" - 100 μέτρα. Και αν είναι βρώμικα, θα πρέπει να τα σκουπίσετε, καθώς και τους ανακλαστήρες και το γυαλί, πριν το ταξίδι. Βεβαιωθείτε ότι οι προβολείς του αυτοκινήτου είναι τοποθετημένοι σωστή θέσηκαι μην τυφλώνετε τους επερχόμενους οδηγούς.

Όταν ταξιδεύετε για μεγάλο χρονικό διάστημα ή σε κακές καιρικές συνθήκες, καθαρίζετε τακτικά τους καθρέφτες και τα τζάμια σας. Ένα προσκολλημένο στρώμα χιονιού, βρωμιάς και εντόμων μπορεί να μειώσει σημαντικά την ορατότητα και την ορατότητα. Αποφύγετε να ταξιδεύετε με ραγισμένα τζάμια και καθρέφτες. Προσπαθήστε να τα αντικαταστήσετε έγκαιρα, διαφορετικά η κίνηση δεν θα είναι άνετη.

Απεικόνιση της ορατότητας των πεζών και της απόστασης φρεναρίσματος

Να είναι σε θέση να ανταποκριθεί έγκαιρα οδικές πινακίδες– η ταχύτητα του οχήματος πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανόνες ασφαλής κυκλοφορία. Συνιστάται όταν οδηγείτε σε σκοτεινές, μη φωτισμένες περιοχές με αναμμένα φώτα μεσαίας σκάλας, να μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 50 km/h. Η ταχύτητα θα είναι χαμηλή, αλλά θα σας επιτρέψει να αποφύγετε εμπόδια ή να σταματήσετε έγκαιρα. Για παράδειγμα, εάν ξαφνικά εμφανιστεί μια πινακίδα στη λωρίδα σας διακοπή έκτακτης ανάγκηςσε περίπτωση ατυχήματος ή βλάβης αυτοκινήτου, κάτι που δεν είναι τόσο εύκολο να το δεις εκ των προτέρων.

Θυμηθείτε τι είναι χρήσιμα χαρακτηριστικά V σύγχρονα αυτοκίνητα. Η νυχτερινή οδήγηση είναι μια καλή στιγμή για να χρησιμοποιήσετε τα φώτα μείωσης της έντασης ταμπλό. Θα συνεχίσετε να οδηγείτε και τα χαμηλά φώτα δεν θα αποσπούν την προσοχή από το δρόμο.

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι εκτός από πειθαρχημένους οδηγούς στο δρόμο, μπορείτε να συναντήσετε και αυτούς που παραμελούν την ασφάλεια. Οι απρόσεκτοι πεζοί και ποδηλάτες που συνδυάζουν το χρώμα των ρούχων τους με την άκρη του δρόμου και δεν φορούν ειδικούς ανακλαστήρες μπορεί να γίνουν μια δυσάρεστη έκπληξηστο δρόμο. Στην πόλη, την προαστιακή περιοχή και τις κατοικίες, η πιθανότητα να τα συναντήσετε είναι πολύ υψηλή και είναι καλύτερο να οδηγείτε με όριο ταχύτητας που δεν υπερβαίνει τα 60 km/h.

Οδήγηση σε κακές καιρικές συνθήκες

Η δυσκολία οδήγησης σε κακές καιρικές συνθήκες και, στην πραγματικότητα, η διαφορετική προσέγγιση στον έλεγχο εξαρτώνται άμεσα από τη φύση της επιφάνειας επαφής. Με απλά λόγια, όλες οι παραλλαγές στη συμπεριφορά σας στο δρόμο θα διαφέρουν ανάλογα με το αν οδηγείτε σε βρεγμένη άσφαλτο, χιόνι ή πάγο.

Φυσικά, γενικά, υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν το κράτημα των ελαστικών στο δρόμο: τύπος πέλματος, θερμοκρασία αέρα και ελαστικού, ταχύτητα οδήγησης. Όμως η πιο σημαντική και προφανής παράμετρος είναι η ποιότητα του οδοστρώματος. Εδώ σαφές παράδειγμα, πώς η επαφή των ελαστικών επιδεινώνεται με τις αλλαγές των καιρικών συνθηκών και, κατά συνέπεια, το οδόστρωμα.

Έτσι, αν σας πιάσει χιόνι, ομίχλη ή βροχή σε ένα καθυστερημένο ταξίδι, δεν θα σας βλάψει να γνωρίζετε ορισμένα χαρακτηριστικά ελέγχου. Ας εξετάσουμε κάθε επιλογή ξεχωριστά.

Νύχτα και χιόνι

Η κρύα εποχή φέρνει πολλές ενοχλήσεις: ολισθηρός δρόμος, χιονοστιβάδες, χιονοπτώσεις και χιονοθύελλες. Οι ώρες της ημέρας γίνονται λιγότερες και οι νύχτες γίνονται μεγαλύτερες. Αν θυμάστε μερικά σημαντικά σημεία, μπορεί να μειώσει σημαντικά την ασφάλεια της νυχτερινής οδήγησης χειμερινή ώραέτος.

Η ορατότητα τη νύχτα κατά τη διάρκεια χιονόπτωσης ή χιονοθύελλας μπορεί να είναι μόνο μερικά μέτρα. Υγρό χιόνικολλάει εύκολα σε ένα ζεστό παρμπρίζ και βούρτσες αυτοκινήτουπαγώστε και δεν καθαρίστε καλά. Για να μην παγώσει το χιόνι και να μετατραπεί σε πάγο, σταματάτε περιστασιακά και καθαρίζετε τις βούρτσες.

Η ταχύτητα κίνησης σε μια χιονοθύελλα δεν πρέπει να είναι μεγάλη, γιατί είναι πολύ δύσκολο να ακολουθήσεις το δρόμο. Εάν η χιονόπτωση συνεχιστεί για μερικές ώρες, ο δρόμος μπορεί να είναι αρκετά καλυμμένος με χιόνι, κάτω από το οποίο κρύβονται τα αυλάκια. Τέτοιος χιονοπτώσειςμειώνει σημαντικά την πρόσφυση του τροχού στο δρόμο.

Είναι καλύτερο να οδηγείτε μέσα από χιονοπτώσεις και μικρές παρασύρσεις με ταχύτητα. Αλλά αν το αυτοκίνητο γλιστρήσει, πρέπει να καθαρίσετε το χώρο κάτω από τους τροχούς, να τοποθετήσετε κλαδιά ή σανίδες και να προσπαθήσετε να οδηγήσετε ξανά.

Ένας άλλος κίνδυνος μπορεί να προκύψει εάν η πίστα καλύπτεται με φρέσκο ​​χιόνι. Πιθανότατα, στο κέντρο του δρόμου και στα πλάγια το χιόνι δεν συμπιέζεται και βρίσκεται σε μια αρκετά βαθιά χιονόπτωση. Επομένως, όταν προσπερνάτε και οδηγείτε στην άκρη, πρέπει να είστε αρκετά προσεκτικοί και προσεκτικοί.

Συμβουλές για οδήγηση σε συνθήκες παγετού

Κι όμως, το πιο επικίνδυνο πράγμα όταν οδηγείτε τον χειμώνα είναι ο πάγος. Σε αυτήν την περίπτωση, η πρόσφυση των τροχών με το δρόμο μειώνεται σημαντικά, η απόσταση πέδησης αυξάνεται - η τεχνική ελέγχου του οχήματος πρέπει να είναι στην καλύτερη δυνατή κατάσταση. καλό επίπεδο. Εδώ, μην ξεχνάτε το όριο ταχύτητας - η κίνηση πρέπει να γίνεται με χαμηλή ταχύτητα. Ο κύριος στόχος κατά την οδήγηση με αυτόν τον τρόπο θα είναι η αποφυγή ολίσθησης και ολίσθησης.

Ακολουθούν μερικές συμβουλές για οδήγηση σε συνθήκες παγετού:

Δεν πρέπει να φρενάρετε όταν στρίβετε. Είναι προτιμότερο να πηγαίνετε σε ανηφόρες και κατηφόρες με χαμηλές ταχύτητες. Όταν σκαρφαλώνετε απότομα, είναι προτιμότερο να κινείστε με ομοιόμορφη ταχύτητα, χωρίς να σταματάτε. Θα είναι σχεδόν αδύνατο να κινηθείτε και απλά θα μείνετε ακίνητοι.

Επικίνδυνο χειμερινός δρόμοςφρενάρει επίσης σε συνθήκες παγετού. Λόγω του ότι υπό διαφορετικούς τροχούςΤο αυτοκίνητο μπορεί να συναντήσει πάγο, χιόνι και άσφαλτο, με αποτέλεσμα να προκύψει διαφορετική πρόσφυση των τροχών με την επιφάνεια. Όταν φρενάρετε σε μια τέτοια κατάσταση, το αυτοκίνητο μπορεί να στραφεί προς τα έξω και να πεταχτεί επερχόμενη λωρίδα. Αυτό μπορεί να αποφευχθεί στα σύγχρονα αυτοκίνητα, αλλά είναι ακόμα καλύτερο να βασιστείτε στον εαυτό σας και να μην ρισκάρετε και το σύστημα θα σας προστατεύσει σε μια κρίσιμη κατάσταση.

Θα ήθελα λοιπόν να επιστήσω την προσοχή σας στα εξής:

• η ταχύτητα κίνησης το χειμώνα πρέπει να είναι χαμηλή.
• προετοιμαστείτε για ελιγμούς εκ των προτέρων, μην φρενάρετε ξαφνικά.
• Μην ξεχάσετε να κρατήσετε απόσταση από την κυκλοφορία μπροστά.

Νύχτα και ομίχλη

Πυκνή ομίχλη, αυτοκινητόδρομος, νύχτα - αυτή δεν είναι μια ταινία τρόμου, αλλά μια πολύ πραγματική εικόνα για το ρωσικό φθινόπωρο. Και απέχει πολύ από το να είναι το αγαπημένο φυσικό φαινόμενο των οδηγών.

Εδώ τον κύριο αρνητικό ρόλο παίζει ο παράγοντας της έκπληξης: ένα όχημα που εμφανίζεται από το πουθενά, ένα ζώο που πηδά έξω στο δρόμο - όλα αυτά απαιτούν μια άμεση απάντηση. Αλλά για να μην σας περιμένουν προβλήματα σε έναν δρόμο με ομίχλη, ακολουθούν μερικές οδηγίες δράσης.

Ας δούμε την επιλογή με πολύ πυκνή ομίχλη. Κυριολεκτικά μερικά μέτρα και ένα λευκό πέπλο μπροστά στα μάτια σου. Τα περισσότερα απλή λύσηΘα είναι για την ασφάλειά σας να περιμένετε αυτή τη στιγμή και να συνεχίσετε την πορεία σας όταν η ορατότητα στο δρόμο γίνει καλύτερη. Τι να κάνετε όμως αν δεν υπάρχει επιλογή και αναγκαστείτε να συνεχίσετε να κινείστε;

Σημαντικά σημεία κατά την οδήγηση σε ομίχλη

Θυμηθείτε ότι είναι σχεδόν αδύνατο να υπολογίσετε την απόσταση από τα αντικείμενα σε ομιχλώδη καιρό. Τα μακρινά αντικείμενα μπορεί να είναι παραπλανητικά κοντά. Επομένως, μην επιταχύνετε, πολύ περισσότερο προσπεράστε.

Μια άλλη συμβουλή είναι να κρατάτε αποστάσεις. Επειδή ο δρόμος βραχεί από την υγρασία και οι αποστάσεις φρεναρίσματος σε βρεγμένους δρόμους μπορεί να αυξηθούν.

Μην ξεχνάτε ότι μπορείτε να ενεργοποιήσετε φώτα ομίχλης. Φωτίζουν καλύτερα το δρόμο και η πλοήγηση προς τα προπορευόμενα αυτοκίνητα δεν είναι πάντα αξιόπιστη. Εάν τα φώτα ομίχλης έχουν ρυθμιστεί σωστά, το φως από αυτά θα εξαπλωθεί σε όλη την επιφάνεια του δρόμου και επίσης θα φωτίσει την πλευρά του δρόμου.

Τα μάτια κουράζονται πολύ γρήγορα από την πυκνή λευκή ομίχλη - αυτό το γεγονός δεν πρέπει να αγνοηθεί. Αν η υγεία και η δύναμή σας αποτύχουν, καλύτερα να σταματήσετε και να ξεκουραστείτε λίγο.

Η οδήγηση πρέπει να είναι αυστηρά στη δική σας λωρίδα. Όταν οδηγείτε γύρω από σταθμευμένα οχήματα ή όρθια αυτοκίνηταΣτη λωρίδα σας, θα πρέπει πρώτα να ηχήσετε την κόρνα και μετά να κάνετε τον ελιγμό.

Για να ακούτε καλύτερα τους ήχους των αυτοκινήτων, μπορείτε να ανοίξετε ελαφρώς το παράθυρο. Σε πυκνή ομίχλη σε άδειους δρόμους, οι οδηγοί συχνά χτυπούν τις κόρνες τους κατά διαστήματα για να προειδοποιήσουν τους οδηγούς που έρχονται.

Κατά τη στάθμευση, είναι προτιμότερο να επιλέξετε μια ξεχωριστή έξοδο ή χώρο στάθμευσης, καθώς μπορεί απλά να μην σας προσέξουν στην άκρη του δρόμου. Όταν σταματάτε, θυμηθείτε να ανάψετε τα πλαϊνά προειδοποιητικά φώτα και τα πίσω φώτα ομίχλης.

Νύχτα και βροχή

Γιατί είναι δύσκολο να οδηγείς αυτοκίνητο στη βροχή; Το όλο πρόβλημα είναι κακή πρόσφυσηελαστικά αυτοκινήτου με ασφαλτική επιφάνεια. Η οδήγηση πρέπει να είναι προσεκτική, χωρίς απότομο φρενάρισμα ή ελιγμούς.

Κατά το απότομο φρενάρισμα ή το προσπέρασμα σε βρεγμένη άσφαλτο, το αυτοκίνητο μπορεί να γλιστρήσει. Επομένως, εάν ο δρόμος είναι ανώμαλος, με λακκούβες και αυλάκια, καλύτερα να κινηθείτε ήρεμα στη λωρίδα σας.

Μια άλλη δοκιμή στο δρόμο σας μπορεί να είναι η επερχόμενη κίνηση, ή μάλλον το κύμα πιτσιλιών από αυτήν. Μπορεί να καλύψει απροσδόκητα ολόκληρο το παρμπρίζ και το κύριο πράγμα εδώ είναι να μην μπερδευτείτε. Οι υαλοκαθαριστήρες που λειτουργούν σωστά θα μπορούν να σας βοηθήσουν. Αφιερώστε χρόνο για να τα ελέγξετε πριν από την αναχώρηση. Σε τέτοιες καιρικές συνθήκες δεν είναι συνετό και επικίνδυνο να οδηγείτε με σπασμένους υαλοκαθαριστήρες, καθώς η ορατότητα μπορεί να είναι μηδενική σε δυνατή βροχή το σούρουπο ή τη νύχτα.

Σε μια καταιγίδα με δυνατός άνεμοςπολύ συχνά σπάει κλαδιά και δέντρα, διάφορα συντρίμμια σκουπίζουν τους δρόμους. Επομένως, να είστε προσεκτικοί όταν οδηγείτε, ακόμα κι αν οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα, μια ξαφνική ριπή ανέμου μπορεί να φυσήξει οτιδήποτε στο δρόμο.

Δεν πρέπει να οδηγείτε μέσα από λακκούβες με ταχύτητα, βάζετε τον εαυτό σας σε κίνδυνο. Μια τρύπα, πέτρα ή καταπακτή μπορεί να κρύβεται κάτω από μια λακκούβα. Είναι πολύ εύκολο να χάσεις τον έλεγχο λόγω της ξαφνικής εισόδου των τροχών στο νερό. Εδώ θα συναντήσετε ένα φαινόμενο που ονομάζεται υδρολίσθηση - μια προσωρινή απώλεια επαφής μεταξύ του ελαστικού του αυτοκινήτου και του οδοστρώματος. Ο κίνδυνος έγκειται στην απώλεια πρόσφυσης ενός ή δύο τροχών, η οποία προκαλεί ολίσθηση του αυτοκινήτου. Πολύ συχνά το αποτέλεσμα της «υδρολίσθησης» συγκρίνεται με την ολίσθηση στον πάγο.

Αιτίες υδρολίσθησης και σωστές ενέργειες

Εάν αισθάνεστε ότι το αυτοκίνητο έχει γλιστρήσει, δεν πρέπει να πανικοβληθείτε, να πατήσετε τα πεντάλ ή να στρίψετε το τιμόνι. Ακόμα και στην απουσία Συστήματα ABSη κατάσταση μπορεί να διορθωθεί, αλλά πρέπει να ενεργήσετε ομαλά. Θα πρέπει να κατευθύνετε ή να φρενάρετε αφού οι τροχοί σας περάσουν από μια επικίνδυνη περιοχή με νερό.

Η καλύτερη συμβουλή για οδήγηση σε βρεγμένο οδόστρωμα είναι να ακολουθείτε όριο ταχύτηταςόχι περισσότερο από 60 km/h, ειδικά αν ο δρόμος είναι αυλακωμένος. Θα είναι πολύ πιο εύκολο να οδηγήσετε μέσα από μια λακκούβα ή να προσαρμόσετε τη διαδρομή ενώ οδηγείτε και το αυτοκίνητο θα είναι εύκολο στην οδήγηση.

Σύναψη

Έτσι, να θυμάστε ότι οι καιρικές συνθήκες μπορεί να είναι απρόβλεπτες και μεταβλητές, αλλά δεν χρειάζεται να πανικοβληθείτε ακόμα και στην πιο δύσκολη κατάσταση. Πριν από το ταξίδι, αξιολογήστε πραγματικά το επίπεδο οδήγησης και την κατάσταση του αυτοκινήτου, πάρτε μαζί σας έναν έμπειρο ταξιδιωτικό σύντροφο και φύγετε εκ των προτέρων. Αφού ζυγίσετε όλα τα υπέρ και τα κατά, κάντε σωστή επιλογή! Αν ξέρεις τα απλά, αλλά σημαντικούς κανόνεςόταν οδηγείτε σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες, μπορείτε να αποφύγετε τα περισσότερα δυσάρεστες καταστάσειςστο δρόμο.

Autoleek

Εισιτήριο 38 - Ερώτηση 1

Πόσους δρόμους έχει αυτή η διασταύρωση;

3. Τέσσερα.

Η διασταύρωση έχει δύο διασταυρώσεις οδοστρωμάτων, αφού ο διασταυρούμενος δρόμος με διαχωριστική λωρίδα έχει δύο οδοστρώματα (ρήτρα 1.2).

Ορθή απάντηση:
Δυο.

Εισιτήριο 38 - Ερώτηση 2

Αυτά τα σημάδια προειδοποιούν για την προσέγγιση:

1. Στον τόπο εργασίας στο δρόμο.

2. Κ σιδηροδρομική διάβασημε φράγμα.

3. Προς σιδηροδρομική διάβαση χωρίς φράγμα.

Ορθή απάντηση:
Μόνο με ενεργοποιημένο φάρος που αναβοσβήνειμπλε (μπλε και κόκκινο) χρώμα και ιδιαίτερο ηχητικό σήμα.

Εισιτήριο 38 - Ερώτηση 7

Σκοπεύετε να σταματήσετε αμέσως μετά τη διασταύρωση. Σε ποιο σημείο πρέπει να είναι αναμμένα τα δεξιά φλας;

1. Πριν εισέλθετε σε μια διασταύρωση, για να προειδοποιήσετε τους άλλους οδηγούς να σταματήσουν εκ των προτέρων.

2. Μόνο μετά την είσοδο στη διασταύρωση.

3. Η θέση όπου ανάβουν τα φλας δεν έχει σημασία, αφού οι στροφές προς τα δεξιά απαγορεύονται.

Σε αυτήν την περίπτωση, το να ανάβετε τα δεξιά φλας πριν μπείτε στη διασταύρωση μπορεί να γίνει αντιληπτό από τον οδηγό ενός επιβατικού αυτοκινήτου ως απόφασή σας να στρίψετε δεξιά στη διασταύρωση. Αυτό μπορεί να χρησιμεύσει ως σήμα για να αρχίσει να κινείται, κάτι που θα δημιουργήσει κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Επομένως, για να μην παραπλανήσετε τον οδηγό ενός επιβατικού αυτοκινήτου, πρέπει να ανάψετε το δεξί φλας μόνο αφού μπείτε στη διασταύρωση (ρήτρα 8.2).

Ορθή απάντηση:
Μόνο μετά την είσοδο στη διασταύρωση.

Εισιτήριο 38 - Ερώτηση 8

Όταν φεύγετε από το δρόμο στην παρακείμενη περιοχή στα δεξιά, εσείς:

1. Εκμεταλλευτείτε άλλους χρήστες του δρόμου.

2. Πρέπει να δίνουν δρόμο μόνο σε πεζούς.

3. Πρέπει να δίνουν τη θέση τους μόνο σε ποδηλάτες.

4. Πρέπει να δώσει θέση σε πεζούς και ποδηλάτες.

Όταν στρίβετε δεξιά στην αυλή, αφήνετε το δρόμο στην παρακείμενη περιοχή, επομένως πρέπει να δώσετε δρόμο όχι μόνο σε πεζούς, αλλά και σε ποδηλάτες των οποίων το μονοπάτι διασχίζετε (ρήτρα 8.3).

Ορθή απάντηση:
Πρέπει να δώσει θέση σε πεζούς και ποδηλάτες.

Εισιτήριο 38 - Ερώτηση 9

Επιτρέπεται να κάνετε αναστροφή όταν οδηγείτε σε ανηφόρα;

1. Επιτρέπεται.

2. Επιτρέπεται μόνο όταν η ορατότητα του δρόμου είναι 100 μέτρα ή περισσότερο.

Ορθή απάντηση:
Επιτρέπεται μόνο όταν η ορατότητα του δρόμου είναι 100 μέτρα ή περισσότερο.

Ticket 38 - Ερώτηση 10

Από τι μέγιστη ταχύτηταΕπιτρέπεται η συνέχιση της οδήγησης κατά τη ρυμούλκηση μηχανοκίνητου οχήματος με αναπηρία;

Ορθή απάντηση:
50 km/h.

Ticket 38 - Ερώτηση 11

Μπορείς να αρχίσεις να προσπερνάς;

2. Είναι δυνατό εάν η προσπέραση έχει ολοκληρωθεί πριν από τη διασταύρωση.

3. Είναι αδύνατο.

Πλησιάζετε σε μια ανεξέλεγκτη διασταύρωση σε μικρό δρόμο (πινακίδα 2.4 «Δώσε δρόμο») Σε ανεξέλεγκτες διασταυρώσεις, απαγορεύεται η προσπέραση όταν οδηγείτε σε δρόμο που δεν είναι ο κύριος (ρήτρα 11.4). Επομένως, σε αυτήν την περίπτωση, η προσπέραση ενός φορτηγού μπορεί να ξεκινήσει μόνο εάν έχει ολοκληρωθεί πριν από τη διασταύρωση.

Ορθή απάντηση:
Είναι δυνατό εάν η προσπέραση ολοκληρωθεί πριν από τη διασταύρωση.

Εισιτήριο 38 - Ερώτηση 12

Ποιοι οδηγοί αυτοκινήτων παραβίασαν τους κανόνες στάσης;

1. Μόνο αυτοκίνητο Β.

2. Αυτοκίνητα Α και Β.

3. Αυτοκίνητα Β και Γ.

4. Όλα τα εισηγμένα αυτοκίνητα.

Σε αυτήν την περίπτωση, μόνο το αυτοκίνητο Β μπορεί να σταματήσει, καθώς οι Κανόνες δεν απαγορεύουν τη στάση στην αριστερή πλευρά του δρόμου με κυκλοφορία μονής κατεύθυνσηςσε κατοικημένες περιοχές ακριβώς πίσω διάβαση πεζών. Απαγορεύεται η στάση των αυτοκινήτων (Α και Β) μπροστά από αυτό (άρθρα 12.1 και 12.4).

Ορθή απάντηση:
Αυτοκίνητα Α και Β.

Εισιτήριο 38 - Ερώτηση 13

Τι πρέπει να κάνετε όταν στρίβετε αριστερά;

1. Περάστε πρώτα από τη διασταύρωση.

2. Δώστε δρόμο μόνο σε αυτοκίνητο με αναβοσβήνει φως και ειδικό ηχητικό σήμα.

3. Δώστε προτεραιότητα και στα δύο οχήματα.

Αυτή η διασταύρωση είναι μια ελεγχόμενη διασταύρωση και η σειρά κυκλοφορίας σε αυτήν καθορίζεται όχι από πινακίδες προτεραιότητας, αλλά από φανάρια (άρθροι 6.15 και 13.3). Ωστόσο, παρά το σήμα που επιτρέπει το φανάρι, είστε υποχρεωμένοι να δώσετε τη θέση σας σε ένα αυτοκίνητο με το φως που αναβοσβήνει μπλεκαι ένα ειδικό ηχητικό σήμα που κινείται κατά μήκος του δρόμου που διασχίζεται (ρήτρα 3.2). Όταν στρίβετε αριστερά, πρέπει επίσης να υποχωρήσετε για επιβατικό αυτοκίνητο, κινούμενος από την αντίθετη κατεύθυνση (ρήτρα 13.4).

Ορθή απάντηση:
Δώστε θέση και στα δύο οχήματα.

Ticket 38 - Ερώτηση 14

Όταν οδηγείτε προς ποια κατεύθυνση απαιτείται να δώσετε τη θέση σας σε ένα τραμ;

1. Μόνο προς τα αριστερά.

2. Μόνο απευθείας.

3. Και στα δύο παραπάνω.

Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να δώσετε τη θέση σας στο τραμ στα αριστερά, καθώς σε διασταυρώσεις ισοδύναμων δρόμων το τραμ έχει προτεραιότητα έναντι των οχημάτων χωρίς τροχιά, ανεξάρτητα από την κατεύθυνση της κίνησής του (ρήτρα 13.11).

Ορθή απάντηση:
Και στα δύο παραπάνω.

Ticket 38 - Ερώτηση 15

Σκοπεύετε να στρίψετε δεξιά. Μπορείς να αρχίσεις να στρίβεις;

1. Μπορείς.

2. Μπορείτε μετά φορτηγόθα αρχίσει να στρίβει αριστερά.

3. Δεν μπορείς.

Ορθή απάντηση:
Και στις δύο παραπάνω περιπτώσεις.

Εισιτήριο 38 - Ερώτηση 18

Ο ιδιοκτήτης του οχήματος υποχρεούται να αποζημιώσει τη ζημία που προκλήθηκε από αυτό όχημαεκτός εάν αποδείξει ότι έχει προκληθεί βλάβη:

1. Αποκλειστικά για λόγους ανωτέρας βίας.

2. Αποκλειστικά λόγω της πρόθεσης του θύματος.

3. Λόγω ανωτέρας βίας ή πρόθεσης του θύματος.

Σύμφωνα με το άρθρο 1079 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο ιδιοκτήτης (άτομο που κατέχει ένα όχημα με δικαίωμα ιδιοκτησίας αυτού του οχήματος ή σε άλλη νομική βάση) του οχήματος (ως πηγή αυξημένος κίνδυνος) υπόκειται σε αστική ευθύνη, δηλ. υποχρεούται να αποζημιώσει για τη ζημία που προκλήθηκε σε αυτό το όχημα, εκτός εάν αποδείξει ότι αυτή η ζημία προέκυψε ως αποτέλεσμα ανωτέρας βίας (έκτακτες και απρόβλεπτες συνθήκες υπό τις δεδομένες συνθήκες - τυφώνας κ.λπ.) ή από πρόθεση του θύματος (προέβλεψε τις επιζήμιες συνέπειες της παράνομης συμπεριφοράς και επιθυμίας ή συνειδητής επιτρεπόμενης εμφάνισης τέτοιων συνεπειών).

Εισιτήριο 38 - Ερώτηση 20

Σε ποιες περιπτώσεις πρέπει να απομακρυνθεί το θύμα από το αυτοκίνητο;

1. Πότε μεγάλη πιθανότηταανατροπή αυτοκινήτου, πυρκαγιά, έκρηξη ή απώλεια συνείδησης.

2. Σε περίπτωση μεγάλης πιθανότητας ανατροπής αυτοκινήτου, πυρκαγιάς, έκρηξης, υποθερμίας του θύματος, ελλείψει συνείδησης και αναπνοής, καθώς και αδυναμίας παροχής πρώτων βοηθειών απευθείας μέσα στο αυτοκίνητο.

3. Εάν υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ανατροπής οχήματος, πυρκαγιάς, έκρηξης ή σοβαρής αιμορραγίας ή τραυματικού εγκεφαλικού τραυματισμού.

Όλα τα είδη πρώτων βοηθειών, εκτός από την ανάνηψη, μπορούν να παρασχεθούν στο θύμα στο αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να απομακρύνετε το θύμα από το αυτοκίνητο μόνο εάν υπάρχει κίνδυνος για τη ζωή του (μεγάλη πιθανότητα ανατροπής του αυτοκινήτου, πυρκαγιά, έκρηξη, υποθερμία του θύματος), εάν είναι αναίσθητος και αναπνέει, και είναι επίσης αδύνατη η παροχή πρώτων βοηθειών απευθείας μέσα στο αυτοκίνητο.

Ορθή απάντηση:
Σε περίπτωση μεγάλης πιθανότητας ανατροπής αυτοκινήτου, πυρκαγιάς, έκρηξης, υποθερμίας του θύματος, ελλείψει συνείδησης και αναπνοής, καθώς και αδυναμίας παροχής πρώτων βοηθειών απευθείας μέσα στο αυτοκίνητο.

Ένα άρθρο για το πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο τη νύχτα, ποιους σημαντικούς κανόνες πρέπει να ακολουθείτε. Στο τέλος του άρθρου - ενδιαφέρον βίντεογια το πώς να οδηγείς σωστά ένα αυτοκίνητο στο σκοτάδι!

Περιεχόμενα του άρθρου:

Πλειοψηφία έμπειρους οδηγούς, των οποίων η πρακτική εμπειρία οδήγησης ανέρχεται σε εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, συμφωνούν σε ένα πράγμα - εάν είναι δυνατόν να αρνηθεί κανείς ένα ταξίδι τη νύχτα, δεν χρειάζεται να ρισκάρει. Ωστόσο, εάν το ταξίδι είναι αναπόφευκτο, σας συμβουλεύουμε να λάβετε υπόψη μια σειρά από αποχρώσεις που θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε προβλήματα κατά την οδήγηση τη νύχτα.

Υποχρεωτικές απαιτήσεις για το αυτοκίνητο

Έχοντας εξετάσει τους κανόνες κυκλοφορίας, θα απαντήσουμε χωρίς δισταγμό ότι ένα αυτοκίνητο μπαίνει στο δρόμο επιτακτικόςπρέπει να έχει:

• φωτιστικά εργασίας.
• λειτουργικά φλας, φώτα φρένων, πλαϊνά φώτα.
• λειτουργικά φώτα πινακίδων κυκλοφορίας·
• λειτουργικό ηχητικό σήμα.

Τίποτα υπερφυσικό, αλλά πολλοί οδηγοί «ξεχνούν» αυτούς τους κανόνες ακόμη και κατά τη διάρκεια της ημέρας. Ωστόσο, υπάρχουν απαιτήσεις για το μηχάνημα που δεν υπάρχουν σε κανένα σχολικό βιβλίο, αλλά ταυτόχρονα πρέπει να πληρούνται εξίσου αυστηρά. Έτσι, ο οδηγός πρέπει να έχει:

• Καθαρά παράθυρα: παρμπρίζ, πίσω, πλαϊνά. Όχι μόνο είναι πιο εύκολο να δει κανείς μέσα από το πιο διάφανο γυαλί, αλλά αντανακλά και αντανακλά ακόμη λιγότερο, τυφλώνοντας τόσο τον οδηγό όσο και τα αυτοκίνητα που έρχονται από το αντίθετο. Επομένως, τα τσιπς ή οι ρωγμές, ακόμη και μικρές, είναι επίσης απαράδεκτες.
• Όλα τα υγρά διεργασίας: λάδι, ψυκτικό και υγρό φρένων, καθώς και το δοχείο πλύσης παρμπρίζ, γεμίζονται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Προσθέτοντας κάτι σε χαμηλό φωτισμό χώρο του κινητήραένα αυτοκίνητο παρκαρισμένο σε έναν σκοτεινό έρημο δρόμο είναι μια άλλη απόλαυση.
• Οι εσωτερικοί και εξωτερικοί καθρέφτες είναι παρόντες, άθικτοι και καθαροί.
• Υαλοκαθαριστήρες – Καθαρίστε τη γυάλινη επιφάνεια όσο το δυνατόν περισσότερο. Επιπλέον, εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει πίσω υαλοκαθαριστήρα, ελέγξτε τη λειτουργικότητά του και πόσο σφιχτά εφαρμόζει. Ίσως ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε τον υαλοκαθαριστήρα.
• Εφεδρικός τροχός, γρύλος, κλειδί τροχού - όπως λένε, κανένα σχόλιο. Η αναμονή για βοήθεια τη νύχτα σε έναν έρημο δρόμο είναι πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα και συχνά απλά δεν υπάρχει κανείς να δώσει.
• Σωστή ρύθμιση της γωνίας του προβολέα. Αυτό θα μειώσει την πιθανότητα έκθαμψης των επερχόμενων οδηγών και θα αυξήσει επίσης την αποτελεσματικότητα του φωτισμού του δρόμου μπροστά από το αυτοκίνητο.

Αν και πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα ρουφήξουν περιφρονητικά ότι στην καθημερινή ζωή τα κάνουν όλα αυτά, και το ίδιο το αυτοκίνητό τους είναι 5 πόντους, ένας επιπλέον έλεγχος δεν θα βλάψει. Επιπλέον, αυτό είναι ένα θέμα μόλις δύο λεπτών.

Ο τύπος του δρόμου παίζει επίσης σημαντικό ρόλο για την ασφαλή νυχτερινή οδήγηση, καθένα από τα οποία έχει τις δικές του ιδιαιτερότητες σε ένα δεδομένο πλαίσιο.

Τύποι δρόμων

Όλοι οι δρόμοι, και κατά συνέπεια, η κίνηση κατά μήκος τους, μπορούν να χωριστούν σε:

• αστική κυκλοφορία?
• κύριοι αυτοκινητόδρομοι·
• δευτερεύοντες δρόμοι μεταξύ κατοικημένων περιοχών·
• «κατευθύνσεις» της χώρας.

Κάθε ένα από αυτά έχει τα δικά του χαρακτηριστικά και οδηγικές αποχρώσεις, επομένως θα τα εξετάσουμε ξεχωριστά.

Κυκλοφορία στην πόλη

Οι δρόμοι σε οποιαδήποτε πόλη της χώρας μας, είτε είναι η πρωτεύουσα είτε μια μικρή παραθεριστική πόλη με 70 - 100 χιλιάδες κατοίκους, αποτελούνται από ένα φωτισμένο, καλά σηματοδοτημένο κέντρο και παρακείμενες κατοικημένες περιοχές. Γεμάτο εκπλήξεις, εκπλήξεις τόσο για έναν έμπειρο έμπειρο οδηγό φορτηγού όσο και για μια δεσποινίδα που η οδηγική εμπειρία της υπολογίζεται σε ημέρες. γι' αυτό - υποχρεωτικούς κανόνεςγια νυχτερινά ταξίδια:

1. Μετακινηθείτε πιο κοντά στο κέντρο. Πολλοί μεθυσμένοι πολίτες που απλώς «πέφτουν έξω» στο δρόμο κινδυνεύουν να καταλήξουν κάτω από τις ρόδες του αυτοκινήτου σας. Επομένως, είναι καλύτερο να παραβιάσεις τους κανόνες κυκλοφορίας παρά να προσπεράσεις έναν από αυτούς.
2. Ο αριθμός των ανεπαρκών οδηγών, των οποίων οι πράξεις αψηφούν κάθε λογική και η κοινή λογική τους είναι ξένη ως κατηγορία, αυξάνεται πολλαπλάσια. Επιπλέον, διαχειριστές όχι μόνο επιβατικών αυτοκινήτων, αλλά και περισσότερων μεγάλα αυτοκίνητα. Επομένως, υπάρχουν τρεις συμβουλές: μειώστε την ταχύτητα, αυξήστε την απόσταση (απλώς μην το παρακάνετε) και να είστε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικοί.
3. Μάθετε να νιώθετε τις διαστάσεις του αυτοκινήτου. Χωρίς αυτήν την ικανότητα, σίγουρα δεν μπορείτε να βγείτε στο δρόμο τη νύχτα. Η ίδια συμβουλή ισχύει αν αλλάξατε πρόσφατα αυτοκίνητο: οι καθιερωμένες συνήθειες είναι πολύ δύσκολο να αλλάξουν γρήγορα.
4. Η συντριπτική πλειονότητα των φωτεινών σηματοδοτών που ρυθμίζουν τόσο τη σειρά μετακίνησης όσο και την κίνηση των πεζών αλλάζουν σε λειτουργία κίτρινου που αναβοσβήνει τη νύχτα. Προτεραιότητα για τους πεζούς και αυστηρή τήρηση πινακίδων και κανόνων - αυτός είναι ο μόνος τρόπος.
5. Τέλος, αν έχετε επιλογή διαδρομής, επιλέξτε κεντρικούς δρόμους με καλό φωτισμό. Ακόμα κι αν χρειαστεί περισσότερος χρόνος, πιστέψτε με, σίγουρα θα φτάσετε νωρίτερα.

Και τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, ο κανόνας για τις νυχτερινές εκδρομές στην πόλη είναι πολύ απλός - μην επιταχύνετε, μην οδηγείτε γρήγορα και ομοιόμορφα. Εάν οδηγείτε πιο ήσυχα, θα φτάσετε πιο μακριά και στον προορισμό σας και όχι στο νοσοκομείο ή στο αστυνομικό τμήμα.

Ταξιδεύοντας σε αυτοκινητόδρομους

Όπως δείχνει η πρακτική, το να ταξιδεύετε στον αυτοκινητόδρομο τη νύχτα είναι το πιο ασφαλές. Ωστόσο, εάν ένα ατύχημα συμβεί σε έναν νυχτερινό αυτοκινητόδρομο, οι συνέπειες μπορεί να είναι πολύ σοβαρές και συχνά καταλήγουν σε ασθενοφόρο και νοσοκομείο. Ο λόγος είναι απλός - μη τήρηση του ορίου ταχύτητας από τους περισσότερους οδηγούς. Ακόμη και οι προβολείς καλύτερης ποιότητας, αλλάζουν σε μεγάλη σκάλα, δεν φωτίζουν ένα τμήμα του δρόμου που είναι αρκετό για να σταματήσει τελείως το αυτοκίνητο.

Επομένως, εάν ταξιδεύετε μόνοι σας, όχι ως μέρος μιας συνοδείας (αυτό θα ήταν η καλύτερη λύσηγια νυχτερινή οδήγηση σε μεγάλες αποστάσεις), αξίζει να πάτε πίσω από έναν επαρκή οδηγό και να τον ακολουθήσετε. Αν και σε πολλούς ανθρώπους δεν αρέσει να είναι τόσο «πρωτοπόροι που σπάνε το μονοπάτι του σκι», κάντε την κίνησή σας όσο το δυνατόν πιο άνετη:

• Διατηρήστε τα διαστήματα κυκλοφορίας. Αυτός ο αδιαμφισβήτητος κανόνας γίνεται ιδιαίτερα σημαντικός όταν οδηγείτε τη νύχτα.
• Μην σας τυφλώνουν οι προβολείς σας: ξεχάστε προσωρινά τη μεγάλη σκάλα και ρυθμίστε τη μεσαία σκάλα στη χαμηλότερη θέση - θα πρέπει πρακτικά να σέρνεται κατά μήκος του δρόμου.
• Μπορείτε να αλλάζετε περιοδικά ρόλους με τον οδηγό μπροστά, συζητώντας τα διαστήματα οδήγησης και στάσης στο πλησιέστερο βενζινάδικο. Αν βιάζεται, δεν χρειάζεται να προσαρμοστείτε στον ρυθμό του - θα είναι δύσκολο και άβολο για εσάς.
• Και φυσικά, μην ξεκινήσετε έναν αγώνα για να μάθετε ποιος έχει πιο ισχυρό αυτοκίνητοή ποιος είναι ο καλύτερος οδηγός.

Όπως μπορείτε να δείτε, όλα είναι αρκετά αποδεκτά αν ακολουθήσετε απλούς κανόνεςνυχτερινή κίνηση.

Δρόμοι μιας και δύο λωρίδων μεταξύ πόλεων

Σε τέτοιους δρόμους η πλειοψηφία των αυτοκινήτων ταξιδεύει τη νύχτα. Οι συμβουλές δεν διαφέρουν πολύ από την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν:

• Οι περισσότεροι από αυτούς τους δρόμους περνούν από διάφορους κατοικημένες περιοχές. Επιβραδύνετε και να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί.
• Όταν διασχίζετε έναν δευτερεύοντα δρόμο, μειώστε την ταχύτητά σας και αλλάξτε τους προβολείς σας στη μεσαία σκάλα. Οι οδηγοί που φεύγουν στο σκοτάδι δεν μπορούν να εκτιμήσουν επαρκώς την απόσταση και μπορείτε να τους τυφλώσετε με τα φώτα μεγάλης σκάλας.
• Η ποιότητα του οδοστρώματος είναι χειρότερη από ό,τι στους αυτοκινητόδρομους και δεν είναι πάντα ομοιόμορφη. Ως εκ τούτου, τα «κύματα», η ανομοιομορφία και οι εμφανείς τρύπες είναι συχνό φαινόμενο. Σε αυτήν την περίπτωση, το φως από τους προβολείς του αυτοκινήτου σας κατανέμεται με τέτοιο τρόπο που απλά δεν φαίνονται. Αποτέλεσμα: στο ελάχιστο - ένα αξιοσημείωτο χτύπημα, στο μέγιστο - ένας σκισμένος τροχός και κατεστραμμένη ανάρτηση.
• Ακολουθήστε αυστηρά όλες τις πινακίδες ορίου ταχύτητας. Σίγουρα δεν εγκαταστάθηκαν μάταια, και έσωσαν ακόμη και τις ζωές πολλών.
• Όπου δεν υπάρχουν καν σήμανση, μείνετε στη λωρίδα σας - κανείς δεν έχει ακυρώσει ακόμη τη λογική κατά την οδήγηση, ειδικά τη νύχτα.

Επαρχιακοί δρόμοι

Τέτοιοι δρόμοι είναι η πιο ανεπιθύμητη επιλογή για κίνηση ακόμα και κατά τη διάρκεια της ημέρας, για να μην αναφέρουμε νυχτερινή οδήγηση. Επομένως, αν είναι δυνατόν, προσπαθήστε να αποφύγετε τέτοια ακραία ψυχαγωγία όπως η ανάγκη να πάτε σκοτεινή ώραημέρες σε αυτές τις «κατευθύνσεις». Ό,τι χειρότερο μπορεί να συμβεί νυχτερινός δρόμος, υπάρχει εδώ και το μόνο πλεονέκτημα είναι ότι δεν θα μπορείτε να επιταχύνετε, τίποτα σε σύγκριση με όλα τα μειονεκτήματα. Αν και υπάρχουν επαρχιακοί δρόμοι άριστης ποιότητας, φωτισμένοι με την απαραίτητη σήμανση, είναι ελάχιστοι.

Απαιτήσεις για τον οδηγό όταν οδηγεί τη νύχτα

Όλα τα παραπάνω είναι απαιτήσεις για το αυτοκίνητο, καθώς και για ποιους δρόμους και πώς να οδηγείς καλύτερα τη νύχτα. Ωστόσο, ο πιο σημαντικός κρίκος αυτής της αλυσίδας είναι το άτομο, στην περίπτωσή μας ο οδηγός. Αυτός που σύμφωνα με όλους τους φυσιολογικούς νόμους πρέπει να κοιμάται τα βράδια, και όχι να μένει ξύπνιος, οδηγώντας αυτοκίνητο πολλές ώρες στη σειρά. Ακολουθούν σημαντικοί κανόνες για τον οδηγό όταν οδηγεί τη νύχτα:

1. «Σε περίπου δέκα ώρες». Ένας απλός κανόνας: οδηγούμε για μία ώρα και ξεκουραζόμαστε δέκα λεπτά. Σε σύγχρονες ταχύτητες - μέγιστη αυτονομία 150 χιλιομέτρων. Έτσι σίγουρα θα καθυστερήσετε τη συσσωρευμένη κούραση για πολλές ώρες, αλλά ταυτόχρονα θα φτάσετε στον προορισμό σας χωρίς να πέσετε σε ατύχημα, απλώς αποκοιμηθείτε στο τιμόνι.
2. Χωρίς απαλή μουσική - λειτουργεί σαν νανούρισμα, νανουρίζοντας πιο αποτελεσματικά την ψυχραιμία και την προσοχή σας στον ύπνο.
3. Επιβάτης μπροστινό κάθισμα, διατηρώντας μια συνομιλία, και όχι ροχαλητό ειρηνικά σε μια καρέκλα. Επομένως, πολλοί, αν ταξιδεύουν μόνοι, προτιμούν να πάρουν συνοδοιπόρους στον πλησιέστερο σταθμό λεωφορείων ή έξοδο από την πόλη.
4. Μην ανάβετε το φως στην καμπίνα. Επιπλέον, ο οπίσθιος φωτισμός του πίνακα οργάνων θα πρέπει να μειωθεί στο ελάχιστο και το ραδιόφωνο θα πρέπει να τεθεί σε νυχτερινή λειτουργία. Έτσι δεν θα αποσπαστείτε και τα μάτια σας θα είναι πολύ λιγότερο κουρασμένα.
5. Τα γυαλιά οδήγησης θα σας φανούν επίσης χρήσιμα. Η επιφάνεια καθρέφτη τους θα μειώσει την πιθανότητα να θαμπωθείτε από τα επερχόμενα αυτοκίνητα και το κίτρινο χρώμα δεν είναι πολύ, αλλά θα αυξήσει τη συγκέντρωσή σας στο δρόμο.
6. Καφές, ενεργειακά ποτά, απλά πίνοντας πολλά υγρά. Όλα αυτά όχι μόνο εμποδίζουν τον οδηγό να αποκοιμηθεί, αλλά τον αναγκάζουν να κάνει τακτικές στάσεις για να πάει στην τουαλέτα - αυτή είναι μια πρόσθετη προθέρμανση για τον γενικό τόνο του σώματος.
7. Διατροφή – μην τρώτε υπερβολικά: η πλούσια τροφή είναι εγγυημένη ότι θα σας κάνει να νυστάζετε. Αν και η τροφή για τον εγκέφαλο και τους μύες είναι, φυσικά, απαραίτητη. Επομένως, οι ενεργειακές μπάρες και η σοκολάτα είναι βέλτιστες.
8. Λεμόνι. Ο ξινός χυμός όχι μόνο καταστέλλει την ασθένεια της κίνησης, αλλά βοηθά επίσης στην καταπολέμηση της υπνηλίας. Απλώς μην πιέζετε το γεμάτο ποτήρι και πιείτε το με μια γουλιά - πρακτικά δεν θα έχετε κανένα αποτέλεσμα. Αλλά το συνεχώς δάγκωμα και το σχολαστικό μάσημα των φρούτων θα βοηθήσει τέλεια στην καταπολέμηση του ύπνου. Παρόμοιο αποτέλεσμα έχουν και τα ξινά ζαχαρωτά.
9. Αλκοόλ. Ακόμη και σε μικρές δόσεις είναι απαράδεκτο κατά τη διάρκεια της ημέρας και ακόμη περισσότερο τη νύχτα. Επομένως, ακόμα κι αν ήπιες μισό ποτήρι σαμπάνια στο δείπνο ( επιτρεπόμενος κανόναςεπίπεδο αλκοόλ στο αίμα μετά από λίγες μόνο ώρες), αποφύγετε να ταξιδεύετε τη νύχτα.

Απαιτήσεις αποσκευών

Αποδεικνύεται ότι υπάρχουν μερικά. Δεν υπάρχουν πολλά από αυτά, αν και στην ουσία δεν διαφέρουν πολύ από τις απαιτήσεις για αποσκευές σε ένα αυτοκίνητο όταν ταξιδεύετε κατά τη διάρκεια της ημέρας:

• Παρατηρήστε την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου του οχήματός σας. Διαφορετικά, η συμπεριφορά του αυτοκινήτου θα γίνει απρόβλεπτη και ο κίνδυνος ατυχήματος αυξάνεται πολλές φορές.
• Οι αποσκευές στην καμπίνα πρέπει να ασφαλίζονται σωστά. Κατά τη διάρκεια απότομου φρεναρίσματος, ένα κουτί με δενδρύλλια χτυπά τον οδηγό ή ένα κουτί με κόλα που μπλοκάρει τα πεντάλ μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη, ακόμη και θάνατο.
• Το περιεχόμενο του κορμού πρέπει επίσης να είναι ασφαλισμένο. Ειδικά αν δεν πρόκειται για μια βαριά βαλίτσα ή για μπουκάλια νερού 19 λίτρων, που έχουν γίνει προσωρινά «ακίνητα».
• Εάν μεταφέρετε φορτίο στη σχάρα οροφής, ελέγξτε πόσο ασφαλής και αποτελεσματικά είναι ασφαλισμένη.
• Κοτσαδόρος ρυμούλκησης και συσκευές φωτισμούπρέπει να είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Διαφορετικά, δεν επιτρέπεται το νυχτερινό ταξίδι με τρέιλερ.

Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχει τίποτα νέο. Αλλά η τήρηση αυτών των κανόνων θα σας σώσει από την απρογραμμάτιστη εμφάνιση των γκρίζων μαλλιών.

Σύναψη

Ωστόσο, ανεξάρτητα από το ποιες είναι οι συστάσεις για νυχτερινή οδήγηση, ανεξάρτητα από το ποιες αποχρώσεις προσπαθούν να διευκολύνουν αυτήν την εργασία, υπάρχει ένας απλός κανόνας - εάν υπάρχει η ευκαιρία να αποφύγετε ένα νυχτερινό ταξίδι, φροντίστε να το εκμεταλλευτείτε. Το κέρδος χρόνου λόγω των υψηλότερων ορίων ταχύτητας και της λιγότερης κίνησης στο δρόμο δεν αξίζει τον σημαντικό κίνδυνο για τη ζωή. Και όχι μόνο οι δικοί σας, αλλά και άλλοι χρήστες του δρόμου, συμπεριλαμβανομένων τυχαίων νυχτερινών πεζών.

Βίντεο για το πώς να οδηγείτε σωστά στο σκοτάδι: