Η επιθυμία να ξεχωρίσει κανείς στο πλήθος και να εκφράσει τις δικές του αισθητικές προτιμήσεις μέσω του αγορασμένου αυτοκινήτου είναι απολύτως φυσιολογική για έναν αυτοκινητιστή. Ανάμεσά μας θα υπάρχουν πάντα εκείνοι που αγαπούν το ρετρό στυλ. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες το συνειδητοποίησαν αυτό εδώ και πολύ καιρό, και τώρα οι λάτρεις του ρετρό έχουν μια αρκετά μεγάλη επιλογή από ενδιαφέροντα, αξιομνημόνευτα μοντέλα.
Τι μπορείτε να αγοράσετε τώρα;
Chrysler PT Cruiser
Παραγωγή: 2000-2010; ΗΠΑ, Αυστρία.
Ήταν η ανησυχία της Chrysler, που σκεφτόταν σκληρά το μέλλον της στα τέλη της δεκαετίας του '90, που ήταν η πρώτη που αποφάσισε να στραφεί "στις ρίζες". Αρχικά, για να σωθεί η μάρκα Plymouth, η οποία έχανε γρήγορα δημοτικότητα. Το 1997, ο σχεδιαστής Brian Nesbitt παρουσίασε το concept Plymouth Pronto, το οποίο ήταν ήδη αναγνωρίσιμο ως το PT Cruiser.
Κατά τη διάρκεια των δέκα ετών παραγωγής, το Chrysler PT Cruiser παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητο στην εμφάνιση και ήταν μόνο «κατάφυτο» με πολλές ειδικές εκδόσεις, συμπεριλαμβανομένων των προαναφερθέντων GT και τρίθυρο κάμπριο. Το 2009, όπως γνωρίζουμε, η εταιρεία Chrysler συνήψε παγκόσμια συμμαχία με τη Fiat και νέα ιστορίαΔεν υπήρχε θέση για τη δεύτερη γενιά του αρχικού vintage αυτοκινήτου. Τουλάχιστον για τώρα.
Volkswagen Beetle
Παραγωγή: 1997 – σήμερα; Γερμανία, Μεξικό.
Η νέα ιστορία του παλιού Beetle ξεκίνησε το 1994, όταν το Concept One, που δημιουργήθηκε από τους Αμερικανούς σχεδιαστές Jay Mays και Freeman Thomas, παρουσιάστηκε στο περίπτερο της Volkswagen στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου στο Ντιτρόιτ. Το κοινό πειραζόταν για μεγάλο χρονικό διάστημα: μια μετατρέψιμη έκδοση του concept παρουσιάστηκε στη Γενεύη και στη συνέχεια μια τροποποιημένη έκδοση παρουσιάστηκε στο Τόκιο. Το New Beetle μπήκε στην παραγωγή το 1998, λίγο μετά την κυκλοφορία του Volkswagen Golf IV, στην πλατφόρμα του οποίου κατασκευάστηκε το Beetle.
Παρεμπιπτόντως, είναι πολύ ενδιαφέρον ότι μέσα σε πέντε χρονών VolkswagenΤο New Beetle κατασκευάστηκε παράλληλα με το αρχικό Beetle, το οποίο συναρμολογούνταν μέχρι το 2003 σε εργοστάσιο στην Puebla του Μεξικού. Φυσικά, αυτά τα αυτοκίνητα δεν μπορούν να συγκριθούν, επειδή το κλασικό "Beetle" ήταν ένα "λαϊκό" αυτοκίνητο και ο διάδοχός του είναι ένα μεταμοντέρνο προϊόν για όσους θέλουν να ξεχωρίζουν.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Οπως θα έπρεπε να είναι Γερμανικό αυτοκίνητο, Το New Beetle έχει πολλές τροποποιήσεις - με μπροστινό και οδήγηση όλων των τροχών, με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου. Υπήρχαν ακόμη και «φορτισμένα Beetles» με κινητήρα VR6 3,2 λίτρων.
Το 2011, η δεύτερη γενιά New Beetle εισήλθε στην αγορά, η οποία συχνά ονομάζεται επίσης A5 - παρεμπιπτόντως, "σχεδιάστηκε" από τον νέο επικεφαλής σχεδιαστή Walter de Silva, ο οποίος παρέμεινε πιστός στην παράδοση. Αυτοκίνητο κατασκευασμένο Πλατφόρμα VolkswagenΤο Golf VI, και γενικά είναι πολύ καλό τόσο σχεδιαστικά όσο και οδηγικά. Αυτό είναι ένα από τα λίγα μοντέλα "ρετρόστιλ" που μπορούν πλέον να αγοραστούν επίσημα στη Ρωσία σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων.
Fiat 500
Παραγωγή: 2007 – σήμερα; Πολωνία, Μεξικό.
Όχι μόνο οι Γερμανοί είχαν το δικό τους «Volks-auto», αλλά και οι Ιταλοί. Από τα τέλη της δεκαετίας του '50 έως τα μέσα της δεκαετίας του '70, το μικροσκοπικό Fiat 500 (Cincuento στα ιταλικά) ήταν απίστευτα δημοφιλές στη χώρα της πίτσας και των σπαγγέτι. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η Fiat αποφάσισε να βγάλει κάποια χρήματα εκμεταλλευόμενος τις αναμνήσεις του κοινού και εισήγαγε το μοντέλο στην κατηγορία των αστικών καταπατών.
1 / 2
2 / 2
Το 2004 στο Έκθεση Αυτοκινήτου της ΓενεύηςΟι δημοσιογράφοι είδαν το concept Fiat Trepiuno («τρία συν ένα»), το οποίο θύμιζε πολύ τον ιταλικό μύθο. Στην πραγματικότητα, διέφερε επίσης ελάχιστα από το Fiat 500 παραγωγής, το οποίο εισήλθε στην αγορά το 2007.
Το μοντέλο, φυσικά, δεν έγινε τόσο διαδεδομένο όσο το αρχικό Cincuento, αλλά τα αποτελέσματα των πωλήσεων είναι αρκετά καλά: τον Νοέμβριο του 2012, το εκατομμυριοστό αντίγραφο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Το ιταλικό ρετρό πείραμα κινδυνεύει να γίνει πιο επιτυχημένο από το αμερικανικό.
Ποιοι είναι οι κίνδυνοι από την κατοχή ενός ρετρό αυτοκινήτου;
Απολύτως οποιοσδήποτε πρωτότυπο αυτοκίνητο– αυτό είναι πάντα δίκοπο μαχαίρι. Είτε πρόκειται για αυτοκίνητο, στυλιζαρισμένο ως αντίκα ή αντιπρόσωπο κάποιας σπάνιας μάρκας που απειλείται με εξαφάνιση (ή έχει ήδη πεθάνει) όπως SAAB, Lancia, Plymouth ή Triumph... Σε ένα άκρο - η προσοχή όλων στο δρόμο και η ικανοποίηση της κατοχής ενός ασυνήθιστου μέσα μεταφοράς. Από την άλλη - κακή ρευστότητα δευτερογενής αγοράκαι υψηλό κόστος συντήρησης. Πολλά ανταλλακτικά (ειδικά μέρη του αμαξώματος) απλά δεν είναι διαθέσιμα και θα πρέπει να βρεθούν μέσω ιστοτόπων αποσυναρμολόγησης και ηλεκτρονικών δημοπρασιών.
Μερικές τιμές για ανταλλακτικά για Chrysler PT Cruiser, VW Beetle και Fiat 500
| Chrysler PT Cruiser | Volkswagen ΝέοΣκαθάρι | Fiat 500 | ||||
| Πρωτότυπο | Αναλογικό | Πρωτότυπο | Αναλογικό | Πρωτότυπο | Αναλογικό | |
| Μπροστινό δεξί φτερό | 13800 | 1800-2300 | 17000-25000 | εκτός αποθέματος | 5000-6000 | 2000-2200 |
| Πίσω αριστερή πόρτα | εκτός αποθέματος | εκτός αποθέματος | εκτός αποθέματος | |||
| Αντλία καυσίμου | εκτός αποθέματος | 7700-8500 | εκτός αποθέματος | 1800-2500 | εκτός αποθέματος | 7500-8700 |
| Σετ συμπλέκτη | εκτός αποθέματος | 9300-13100 | εκτός αποθέματος | 6900-7500 | 12600-15500 | 5600-7500 |
| Γεννήτρια | εκτός αποθέματος | εκτός αποθέματος | 10000 | 15700-18700 | 5500-6600 | |
Το ρετρό ως φιλοσοφία της μάρκας
Παραπάνω εξετάσαμε συγκεκριμένα μοντέλα. Υπάρχουν όμως κατασκευαστές που κυκλοφορούν τακτικά νέες και νέες εκδόσεις των άλλοτε πολύ επιτυχημένων μοντέλων τους.
Πάρτε, για παράδειγμα, αυτοκίνητα Mini, τα οποία δεν έχουν αλλάξει τις βασικές τους αναλογίες εδώ και πολλά χρόνια.
Το εμβληματικό μοντέλο της Porsche, η 911, παράγεται στο ίδιο στυλ από το 1963.
Λοιπόν, η Rolls-Royce είναι η πραγματική προσωποποίηση του συντηρητισμού. Νομίζω ότι λίγοι άνθρωποι φαντάζονται ένα αυτοκίνητο αυτής της βρετανικής μάρκας χωρίς μια τεράστια «ψησταριά» και μια ογκώδη σιλουέτα που θυμίζει στήθος... Αλλά αυτό δεν είναι πια ρετροφουτουρισμός ή νοσταλγία, αυτό είναι τρόπος ζωής.
Τι μας επιφυλάσσει το μέλλον;
Nissan IDx Freeflow
Παραγωγή:μάλλον από το 2016? Ιαπωνία.
Τα τελευταία χρόνια, η Nissan προτιμά να κατασκευάζει αυτοκίνητα μάλλον συντηρητικά και χωρίς συναισθήματα. Τα νέα Teana, X-Trail και Qashqai το αποδεικνύουν. Στην εταιρεία μοντέλων εξαίρεσης, που επί του παρόντος αντιπροσωπεύονται μόνο από το Juke, σε μερικά χρόνια θα πρέπει να υπάρχει ένα νέο κουπέ, το οποίο στην έκθεση αυτοκινήτου του Νοεμβρίου στο Τόκιο ονομάστηκε IDx Freeflow.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Απροσδόκητα για όλους, οι άνθρωποι της Nissan αποφάσισαν να ξανασκεφτούν τη σχεδίαση των συμπαγών «δύο θυρών» τους της δεκαετίας του 70 – Nissan Skyline GT-Rκαι το Datsun 510 με στρογγυλούς προβολείς και το μπροστινό και το πίσω μέρος φαινομενικά κομμένο σε αρνητική γωνία. Υποτίθεται ότι εάν η κυκλοφορία θεωρείται εμπορικά εφικτή, το αυτοκίνητο θα λάβει ένα πλαίσιο από το Infiniti Q50 και θα κυκλοφορήσει το 2016.
Τι άλλο υπάρχει στην αμερικανική αγορά;
Chevrolet SSR
Παραγωγή: 2003-2006; ΗΠΑ.
Όπως λέει ο μύθος, το καλοκαίρι του 1999, ο αντιπρόεδρος του Design Center General MotorsΟ Γουέιν Τσέρι το αποφάσισε αυτό Μάρκα Chevroletήρθε η ώρα να αποκτήσετε το δικό σας όχημα Halo, δηλαδή ένα αυτοκίνητο halo που θα σας θυμίζει ένδοξη ιστορία Αμερικανική μάρκα. Στη συνέχεια παρουσίασε σκίτσα ενός φορτηγού roadster Chevrolet SSR, φτιαγμένο στο στυλ της δεκαετίας του '50. Φήμες λένε ότι ο Wayne Cherry πείστηκε να το κάνει αυτό από έναν άλλο θιασώτη του ρετρό στυλ, τον Bob Lutz, ο οποίος εργαζόταν στο παρελθόν στην Chrysler και έγινε ο ιδεολογικός εμπνευστής του PT Cruiser.
1 / 2
2 / 2
Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, το πρωτότυπο αυτοκίνητο ετοιμάστηκε σε εξαιρετικά σύντομο χρονικό διάστημα - για το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο του 2000. Η υλοποίηση του μοντέλου αποδείχθηκε πιο δύσκολη: το ρετρό αμάξωμα τοποθετήθηκε σε μια εκτεταμένη πλατφόρμα από το Chevrolet TrailBlazer EXT, σχεδιάστηκε μια πτυσσόμενη οροφή και εξοπλίστηκε με έναν V8 5,3 λίτρων. Μέχρι το 2003, αυτό το εκρηκτικό κοκτέιλ ήταν έτοιμο προς πώληση.
Το αυτοκίνητο φυσικά συγκέντρωσε αμέσως στρατό θαυμαστών... και haters. Το Chevrolet SSR συμπεριλήφθηκε πολλές φορές σε διάφορα «αντι-τσαρτ» των πιο άσχημων αυτοκινήτων στον κόσμο, αλλά παρέμεινε ένα λαμπρό γεγονός στη ζοφερή (τα τελευταία χρόνια) ιστορία της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Chevrolet HHR
Παραγωγή: 2005-2011; Μεξικό.
Η συντομογραφία HHR σημαίνει Heritage High Roof, που μεταφράζεται στα ρωσικά σημαίνει "Heritage: High Roof". Τώρα ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα λέγαμε crossover, αλλά στα μέσα της δεκαετίας του 2000 στην Αμερική θεωρούνταν station wagon, δηλαδή station wagon. Η κληρονομιά αναφέρεται εδώ για κάποιο λόγο, επειδή το Chevrolet HHR είναι ένα ριμέικ του εμβληματικού αμερικανικού Μοντέλα Chevrolet Suburban 1947, με πολύ παρόμοια οπτική και το σχήμα της μάσκας του ψυγείου με το αρχικό.
Για να υλοποιήσει ένα τέτοιο έργο, η GM αποφάσισε να προσκαλέσει το άτομο που γνωρίζει καλύτερα τη μετατροπή του «ξεχασμένου παλιού» σε νέο, δηλαδή τον Brian Nesbitt, τον ίδιο σχεδιαστή του Chrysler PT Cruiser. Η πολύ επιτυχημένη GM Delta, για την οποία είναι γνωστή στην Αμερική Chevrolet Cobaltκαι Pontiac G5, και στην Ευρώπη και τη Ρωσία - από Opel Astraκαι Opel Zafira.
Το 1918, η ιαπωνική κυβέρνηση ψήφισε νόμο που απαιτούσε τις εταιρείες αυτοκινήτων διπλή χρήση- οι πολίτες και οι στρατιωτικοί θα δικαιούνται επιδότηση. Η Mitsubishi ήταν η πρώτη που αντέδρασε, ακολουθούμενη από την Tokyo Ishikawajima Ship Building and Engineering, η οποία κυκλοφόρησε το Wolseley A9 το 1922, ακολουθούμενο από το Wolseley CP δύο χρόνια αργότερα. Το 1929, το φορτηγό Sumida, ο ιδρυτής της μάρκας Isuzu, βγήκε στην πώληση.
Το πρώτο, συναρμολογημένο σε ιαπωνική γραμμή συναρμολόγησης ρετρό αυτοκίνητοέγινε κινητό Μοντέλο MitsubishiΈνα 1917. Ως βάση λήφθηκε το Fiat Tipo 3, αλλά το κόστος του αυτοκινήτου αποδείχθηκε πολύ υψηλό ακόμη και για υψηλόβαθμους αξιωματούχους, τα προϊόντα ήταν κατώτερα από τα αντίστοιχα ευρωπαϊκά και αμερικανικά, έτσι η Mitsubishi το 1921 άλλαξε επίσης την παραγωγή φορτηγών.
Μετά τον σεισμό του 1929, οι συγκοινωνίες στο Τόκιο σταμάτησαν. Με βάση το Ford T, ντόπιοι τεχνίτες δημιούργησαν 800 λεωφορεία και οι Αμερικανοί, βλέποντας τις προοπτικές της νέας αγοράς, άρχισαν να ανοίγουν εργοστάσια συναρμολόγησης στη χώρα το 1925. Καθαρά γιαπωνέζικο ρετρό αυτοκίνητααυτή η περίοδος είναι πολύ σπάνια.
Φαίνεται ότι η Ford, η GM και η Chrysler θα πουλήσουν τα προϊόντα τους και θα πλημμυρίσουν τη χώρα με φθηνές μεταφορές. Οχι τόσο! Υπήρχε πόλεμος σε εξέλιξη στη χώρα - το 1931 οι Ιάπωνες κατέλαβαν τη Μαντζουρία και το 1937 κατέλαβαν το ανατολικό τμήμα της Κίνας. Η χώρα χρειαζόταν ισχυρή τεχνολογία τοπικής παραγωγής. Και είναι καλό που χρειαζόταν, αλλά όχι για τους Μεγάλους Τρεις - σήμερα πώληση ρετρό αυτοκινήτων από την Ιαπωνία στη Ρωσίαβρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη.
Το 1937, ο νόμος για τις επιδοτήσεις αντικαταστάθηκε από τον νόμο περί αυτοκινητοβιομηχανίας. Η κυβέρνηση χρειαζόταν συνεχή προμήθεια οχημάτων για τον στρατό. Η συναλλαγματική ισοτιμία του γιεν κατέρρευσε τεχνητά και οι Ford, GM, Chrysler εγκατέλειψαν την Ιαπωνία.
Το πράσινο φως έχει λάβει η παραγωγή λεωφορείων και φορτηγών για τη μεταφορά εργατικού δυναμικού. Ο κινητήρας ντίζελ που δημιούργησε η Mitsubishi το 1931 τοποθετείται στο λεωφορείο B46 και μετά από λίγο καιρό ένα φορτηγό με μηχανή πετρελαίου. Μόλις ένα χρόνο νωρίτερα, ο Kiichiro Toyoda ταξίδεψε στην Αμερική για να μελετήσει την αυτοκινητοβιομηχανία της και άρχισε να αναπτύσσει ένα αυτοκίνητο με κινητήρας βενζίνης. Η ζωή θα σημαδέψει το Ε, η κρίση της βενζίνης θα χτυπήσει, τα ιαπωνικά ρετρό αυτοκίνητα θα φτάσουν στους σύγχρονούς τους, κυρίως με κινητήρες ντίζελ. Αλλά αυτό θα έρθει αργότερα, και τώρα η κυβέρνηση ενθαρρύνει την πρωτοβουλία Toyoda Automatic Loom Works.
Ιαπωνικά vintage αυτοκίνητα μετά τον νόμο για τις επιδοτήσεις
Το πρώτο πρωτότυπο με κίνηση σε όλους τους τροχούς επιβατηγό αυτοκίνητοΗ Mitsubishi κατασκεύασε το PX33 το 1933 για στρατιωτική διοίκηση. Έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα η εταιρεία το χρησιμοποιεί για προσφορές. Η Toyota εκμεταλλεύτηκε την κυβερνητική εντολή που ήρθε και ήταν η πρώτη που κατέκτησε τη μαζική παραγωγή αυτοκινήτων.
Ο ιδρυτής της ομώνυμης εταιρείας, Soichiro Honda, δημιούργησε συσκευές για αυτοματοποιημένη παραγωγήδακτυλίους εμβόλου και τα άναψε μαζική παραγωγή. Οι εφημερίδες τον αποκαλούσαν «βιομηχανικό ήρωα» και ανώτεροι στρατιωτικοί έστειλαν επιστολές ευγνωμοσύνης. Τα ιαπωνικά ρετρό αυτοκίνητα από το 1937-1941 είναι αρκετά κοινά - κατά τη διάρκεια αυτών των ετών η αύξηση του όγκου παραγωγής ήταν 270%.
Μετά την ήττα στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, η χώρα χρειαζόταν οδικές μεταφορές για να ανοικοδομήσει την οικονομία της. Αλλά δεν υπήρχε κανείς που να κατασκευάζει ιαπωνικά ρετρό αυτοκίνητα: έλλειψη υλικών, διακοπές ρεύματος... Οι αυτοκινητοβιομηχανίες κατέκτησαν την παραγωγή μαγειρικών σκευών και αγροτικού εξοπλισμού. Οι Αμερικανοί ήταν έτοιμοι να χρησιμοποιήσουν κάθε κόλπο για να επιβραδύνουν την ανάπτυξη της ιαπωνικής βιομηχανίας. Για παράδειγμα, παρέχοντας τα δικά σας κατεστραμμένα αυτοκίνητα για να δημιουργήσετε πρόσθετες θέσεις εργασίας. Ο αριθμός των δυσαρεστημένων ανθρώπων αυξήθηκε στη χώρα και αναπτύχθηκε μια σοβαρή κρίση, που συνοδεύτηκε από μαζικές απεργίες. Ως αποτέλεσμα, άρθηκαν οι περιορισμοί στην παραγωγή, οι επιχειρήσεις έλαβαν προνόμια και χαμηλότοκα δάνεια και ιδρύθηκαν οι πρώτες ενώσεις αυτοκινήτων.
Ιαπωνικά αυτοκίνητα στην αρχή του αγώνα εξοπλισμών
Το 1950 ξεκίνησε ο πόλεμος της Κορέας και η κούρσα των εξοπλισμών. Οι ΗΠΑ έβλεπαν την Ιαπωνία ως σύμμαχο στον πόλεμο εναντίον Σοβιετική Ένωση, λοιπόν, προσπαθώντας να κατευνάσουν την κυβέρνηση, αφαίρεσαν το κατοχικό καθεστώς από την Ιαπωνία και επένδυσαν τεράστια χρηματικά ποσά στην οικονομία. Το 1954 άνοιξε η πρώτη έκθεση αυτοκινήτου στη χώρα, την οποία παρακολούθησαν 550.000 θεατές. Σήμερα σε ρετρό αυτοκίνητα στη ΜόσχαΛιγότεροι άνθρωποι έρχονται να παρακολουθήσουν!
Το 1955, το πρόγραμμα « Αυτοκίνητο του λαού" Οι εταιρείες έχουν επιταχύνει την παραγωγή. Ο άγριος ανταγωνισμός έχει δώσει στους συλλέκτες ιαπωνικά ρετρό αυτοκίνητα όπως το Suzulite από τη Suzuki, το Subaru 360 από τη Fuji Heavy Industries και το Mitsubishi 500 από τη Mitsubishi. Πέντε χρόνια αργότερα, η Toyo Kogyo δημιουργεί το κουπέ Mazda R360, άλλη μια χρονιά η Toyota Publica (επίσημα ιαπωνική ρετρό) κατακτά τις καρδιές των οδηγών αυτοκίνητο ToyotaΗ Publica άρχισε να παράγεται το 1961)
Ορισμένες εταιρείες έχουν επιλέξει τον δρόμο της συνεργασίας με ξένους εταίρους. Η Nissan συναρμολόγησε το Austin A40 το 1953, η Isuzu παρήγαγε το Hillman μέχρι το 1957, η Mitsubishi κυκλοφόρησε ένα τζιπ το 1956, χρησιμοποιώντας ιδέες που εφαρμόστηκαν στην αμερικανική Willys.
Ωστόσο, η Toyota και η Nissan επικεντρώθηκαν στην παραγωγή μακροπρόθεσμα δικά του αυτοκίνητα. Δεν μπορώ να το βρω στην Ιαπωνία γερμανικά vintage αυτοκίνηταπου παρήχθη το 55-58, αλλά τα Toyota Toyopet Crown, Nissan Prince Skyline και Datsun Bluebird είναι αρκετά.
Το 1962, η Ιαπωνία κατέλαβε την 6η θέση στον κόσμο στην παραγωγή αυτοκινήτων και το 1980 βγήκε στην κορυφή. Σήμερα, η Toyota αντιπροσωπεύει το 35% όλων των επιβατικών αυτοκινήτων στην Ιαπωνία, η Nissan - 15%, η Honda - 15%, η Mitsubishi - 10%, η Suzuki - 8,5%, η Mazda - 8%.
Σε όλη την εποχή της αυτοκινητοβιομηχανίας, τα αυτοκίνητα σιγά σιγά και σίγουρα γίνονται όλο και καλύτερα. Ο τελευταίος 20ός αιώνας σημαδεύτηκε όχι μόνο από την εμφάνιση της αυτοκινητοβιομηχανίας και έγινε χρυσός ηλικία του αυτοκινήτου. Ο περασμένος αιώνας μας έδωσε. Πολλά από αυτά έχουν γίνει χρυσά κλασικά χάρη στα μοντέρνα, κλασικά τους σχέδια. Είναι αυτό το σχέδιο που στοιχειώνει πολλούς σχεδιαστές, μηχανικούς, σχεδιαστές και ιδιοκτήτες για μεγάλο χρονικό διάστημα αυτοκινητοβιομηχανίες. Είναι λόγω της λαχτάρας τους για το παλιό στυλ αυτοκινήτου που έχουμε δει περισσότερες από μία φορές μοντέρνα αυτοκίνητα με ρετρό στυλ να κυκλοφορούν στην αγορά. Και ποιο είναι το αποτέλεσμα; Δυστυχώς, πολλά τέτοια αυτοκίνητα θα μπορούσαν να είχαν κατασκευαστεί στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Σας παρουσιάζουμε τα δέκα χειρότερα ρετρό αυτοκίνητα που δημιουργήθηκαν ποτέ στην αγορά του αυτοκινήτου.
10) Zimmer Golden Spirit
Ξεκινάμε με τη βαθμολογία μας, αφού ήταν η πρώτη στην αγορά αυτοκινήτου που αποφάσισε να «κάνει πλάκα» με το κλασικό θρυλικά αυτοκίνητα, αρχίζοντας να παράγει οχήματα που θυμίζουν αυτοκίνητα της πρώιμης εποχής της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Το πιο ασυνήθιστο μοντέλο είναι το Golden Spirit, που κυκλοφόρησε στα τέλη της δεκαετίας του '70, στις αρχές της δεκαετίας του '80 και που εξέπληξε πολλούς ειδικούς αγορά αυτοκινήτουεκείνη τη φορά.
Δυστυχώς, που ήταν δημοφιλείς στις αρχές του 20ου αιώνα, δεν επέτρεψαν στο αυτοκίνητο να κερδίσει στο κοινό. Ίσως ο κατασκευαστής περίμενε ότι το κλασικό εμφάνιση, θα συνδυαστεί βέλτιστα με το κρεμ αμάξωμα του αυτοκινήτου;
Επιπλέον, η εταιρεία δεν εφηύρε κάτι δικό της και οι μηχανικοί αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν τη βάση Mercury Cougar ως σασί του αυτοκινήτου.
9) Plymouth Prowler
Ο κινητήρας Plymouth Prowler συνδυάστηκε με μια πρώιμη έκδοση αυτόματη μετάδοσηΚιβώτιο «Auto-Stick» της Chrysler, το οποίο δεν ήταν ανθεκτικό και «έφαγε» την ήδη ανεπαρκή ισχύ για αυτόν τον τύπο αυτοκινήτου.
Έτσι, δημιουργώντας μια ελκυστική εμφάνιση σύγχρονο αυτοκίνητομε κλασικό σχέδιο, η πρακτική δεν σημαίνει ότι έχετε δημιουργήσει καλό αυτοκίνητο. Εκτός από την εμφάνιση, υπάρχουν πολλά περισσότερα εξαρτήματα που πρέπει να υπάρχουν σε ένα υψηλής ποιότητας και αξιόπιστο αυτοκίνητο.
8) Mitsuoka Himiko
Αυτό είναι γιαπωνέζικο σπορ αυτοκίνητο, που δημιουργήθηκε από την εταιρεία. Το μηχάνημα βασίζεται στο . Αλλά οι σχεδιαστές επεκτάθηκαν μεταξόνιο, άλλαξε τα πάνελ του αμαξώματος με την ελπίδα να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο στο στυλ του aguar XK120.
Αλλά τελικά, ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου αποδείχθηκε πολύ απροσδόκητος και ονομάστηκε περισσότερες από μία φορές ο πιο αποτυχημένος σχεδιασμός στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτό χαρακτηριστικό παράδειγμα, πώς μερικές φορές στην αγορά αυτοκινήτου μπορείς να το παρακάνεις.
7) Mitsuoka Viewt
Άλλο ένα «αριστούργημα» από το . Μάλλον δεν ήταν αρκετό για τους μηχανικούς όταν κορόιδευαν το θρυλικό Mazda Miata.
Για να γίνει αυτό, αποφάσισαν να δημιουργήσουν ένα άλλο αυτοκίνητο με κλασική εμφάνιση. Ως βάση ελήφθη το πλαίσιο μοντέλων όπως το Nissan March / Micra. Έχοντας τροποποιήσει ελαφρώς τη βάση, δημιουργήθηκε ένα αυτοκίνητο με το ρετρό στυλ του παρελθόντος.
Είναι αξιοσημείωτο ότι στη βάση συμπαγές αυτοκίνητοδημιουργήθηκε ένα αμήχανο αυτοκίνητο με αναλογίες παρόμοιες με το Jaguar Mark II. Αναρωτιέμαι τι κάπνιζαν οι σχεδιαστές που δημιούργησαν το Mitsuoka Viewt;
6) Excalibur
Είτε είναι η Cadillac XLR Excalibur είτε η Silvia Excalibur, και τα δύο αυτοκίνητα προσφέρουν αξέχαστες συγκινήσεις πίσω από το τιμόνι. Για παράδειγμα, το αυθεντικό Excalibur έχει 350 ίππους. Αργότερα αντίγραφα ήταν ήδη εξοπλισμένα με κινητήρες από Chevrolet Corvette 425 ίπποι Λαμβάνοντας υπόψη το ελαφρύ πλαίσιο και την έλλειψη υδραυλικού ενισχυτή, αυτό το μηχάνημα είναι πολύ επικίνδυνο ακόμα και για έναν επαγγελματία.
5) Subaru Impreza Casa Blanca
Το στυλ του Subaru Casa Blanca είναι τρομακτικό και εκπληκτικό. Πιθανότατα, αυτό το σχέδιο δημιουργήθηκε με την ελπίδα να δημιουργηθεί ένα Impreza station wagon για την ιαπωνική εταιρεία. Δυστυχώς, οι μηχανικοί δεν μπόρεσαν να δημιουργήσουν όμορφο αυτοκίνητο.
Είναι επίσης πολύ πιθανό ότι με αυτό το σχέδιο οι σχεδιαστές προσπάθησαν στις αρχές της δεκαετίας του '90 να ανακαλέσουν το ξεχασμένο ρετρό στυλ των παλιών αυτοκινήτων.
4) Κάμπερφορντ Μαρτινίκα
Όπως μπορείτε να φανταστείτε, το ακριβές αυτοκίνητο που βλέπετε στη φωτογραφία είναι προς πώληση στην Hemmings World Auctions για 2.900.000 δολάρια. Παλαιότερα, όταν το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε για πρώτη φορά προς πώληση, το κόστος του ήταν 3.900.000 δολάρια. Προφανώς, ο πωλητής κατάλαβε ότι είχε πάει πολύ μακριά με την τιμή και μείωσε την τιμή.
Από τη διαφήμιση μπορείτε να μάθετε ότι η Cumberford Martinique είναι σπάνιο αυτοκίνητοκαι έχει μεγάλη αξία για τους συλλέκτες οχημάτων. Αυτό το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο Κινητήρας BMW, που χρησιμοποιήθηκε στη σειρά 7 και την υδροπνευματική ανάρτηση της Citroen.
Ναι, είναι πολύ πιθανό αυτό το αυτοκίνητο να είναι το μοναδικό στον κόσμο. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι αυτό το αυτοκίνητο, εκτός από συλλεκτικό, έχει και κάποια άλλη αξία.
3) Chrysler PT Cruiser
Αυτό το αυτοκίνητο απέδειξε τέλεια ότι εάν δεν γεμίσει μια θέση αυτοκινήτου στην αγορά αυτοκινήτων, τότε πρέπει να αναπληρωθεί αργά ή γρήγορα.
Σε ποια κατηγορία οχημάτων πιστεύετε ότι ανήκει; Είναι ένα χάτσμπακ, ένα «συμπαγές φορτηγό», ένα φορτηγό, ένα στέισον βάγκον ή ένα crossover;
Πιστεύουμε ότι δεν έχει σημασία σε ποια κατηγορία ανήκει αυτό το αυτοκίνητο. Ξέρετε τι πήρε αυτό το όχι όμορφο αυτοκίνητο με ρετρό στυλ; Φυσικά χαμηλό κόστος. Σημαντικό ρόλο έπαιξε και το εσωτερικό, που είναι εντελώς αντίθετο από το εξωτερικό.
Αυτό επέτρεψε να πουληθούν 1,3 εκατομμύρια εξωγήινα αυτοκίνητα σε 9 χρόνια.
2) Stutz Bearcat II
Η δεύτερη γενιά Stutz Bearcat βασίστηκε στην τροποποιημένη πλατφόρμα F της εταιρείας, η οποία δημιουργήθηκε για το Pontiac Firebird. Το Stutz Bearcat II ήταν εξοπλισμένο με πάνελ από πλαστικό και ανθρακονήματα και 5.7 κινητήρας λίτρωναπό μια Corvette 5,7 λίτρων.
Όμως, παρά την ασυνήθιστη και ρετρό στυλτο αυτοκίνητο δεν έγινε ποτέ δημοφιλές. Γι' αυτό έγιναν μόνο 13 αντίγραφα. Δύο από αυτά αγοράστηκαν από τον Σουλτάνο του Μπρουνέι. Αυτό το γεγονός υποδηλώνει για ποιους ανθρώπους δημιουργήθηκε αυτό το αυτοκίνητο.
1) Όπερα Mohs Ostentatienne
Αυτό συμβαίνει όταν οι μηχανικοί έχουν το καθήκον να δημιουργήσουν. Ως αποτέλεσμα, οι σχεδιαστές ανέπτυξαν ένα αυτοκίνητο που δεν έμοιαζε με κανένα άλλο στον κόσμο. Ειδικά για την ασφάλεια.
Για να αυξήσουν την ακαμψία του αμαξώματος, οι μηχανικοί αποφάσισαν να εγκαταλείψουν τις πλαϊνές πόρτες. Επομένως, για να μπείτε στο αυτοκίνητο, ήταν απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε την πίσω πόρτα.
Αλλά δεν είναι μόνο αυτό, αυτό το αριστούργημα της τέχνης του αυτοκινήτου ήταν έτοιμο να εκπλήξει. Για παράδειγμα, όταν μπείτε μέσα στο αυτοκίνητο, θα παρατηρήσετε αμέσως το ψυγείο, τα διακοσμητικά από χρυσό 24 καρατίων, τα πάνελ από ξύλο καρυδιάς και τα ακριβά χειροποίητα χαλιά.
Όμως, παρά την ασυνήθιστη και την αποκλειστικότητα του έργου, αυτό δεν σήμαινε ότι, εκείνη την εποχή, τους ενδιέφερε κάτι εντελώς διαφορετικό.
Τα αυτοκίνητα σε στυλ ρετρό δεν είναι μόνο σπάνια από δημοπρασίες και συμμετέχοντες σε παρελάσεις vintage μοντέλων. Οι λάτρεις των κλασικών αυτοκινήτων δεν χρειάζεται να ξοδέψουν εκατομμύρια δολάρια για να αγοράσουν ένα De Dion-Bouton του 1908: για έναν πλούσιο πελάτη, ένα αντίγραφο ενός τέτοιου αυτοκινήτου θα γίνει κατόπιν παραγγελίας. ο ιστότοπος έχει συγκεντρώσει 5 εταιρείες που εξακολουθούν να κατασκευάζουν αυτοκίνητα σε στυλ ρετρό.
Morgan, Ηνωμένο Βασίλειο
Οι κύριοι λάτρεις των αυτοκινήτων αντίκες είναι φυσικά οι Βρετανοί. Και δεν είναι μόνο θέμα αγάπης για την παράδοση: η σχολή μηχανικών του Ηνωμένου Βασιλείου έθεσε τη μόδα στα αυτοκίνητα για πολλές δεκαετίες, και επομένως η εικόνα ενός κλασικού αυτοκινήτου συνδέεται κυρίως με το Ηνωμένο Βασίλειο. Μέχρι πρόσφατα, το στούντιο αυτοκινήτων Bristol Cars λειτουργούσε εδώ και το θρυλικό Lotus 7 με την επωνυμία Caterham συνεχίζει να κατασκευάζεται εδώ.
Ανάμεσα στις εταιρείες που είναι διάσπαρτες σε όλη την Αγγλία που συναρμολογούν χειροποίητα αυτοκίνητα για κάθε γούστο, η Morgan ξεχωρίζει Motor Companyείναι μια σχετικά μεγάλη βρετανική μάρκα που κατάφερε να διατηρήσει την ανεξαρτησία της στην εποχή της παγκοσμιοποίησης. Στην επίσημη ιστοσελίδα της, η εταιρεία αυτοαποκαλείται «η τελευταία ιδιωτική αυτοκινητοβιομηχανία» στη χώρα. Όλα τα αυτοκίνητα εδώ συναρμολογούνται στο χέρι, η ετήσια κυκλοφορία δεν ξεπερνά τα χίλια αντίτυπα.
ΣΕ γραμμή μοντέλουΥπάρχουν οκτώ μοντέλα του σύγχρονου Morgan και το καθένα μοιάζει με εξωγήινο από τη δεκαετία του 1930. Η ναυαρχίδα της μάρκας είναι το Morgan 4/4, ένα roadster του οποίου η εμφάνιση δεν έχει αλλάξει από το 1936. Πριν από 78 χρόνια, το roadster έγινε το πρώτο τετράτροχο όχημαπου έχει κατακτήσει η εταιρεία. Έτσι εμφανίστηκαν τα τέσσερα στο όνομα: το πρώτο σημαίνει τον αριθμό των τροχών, το δεύτερο σημαίνει τον αριθμό των κυλίνδρων στον κινητήρα. ΠΡΟΣ ΤΗΝ καθίσματατα τέσσερα δεν έχουν καμία σχέση: μόνο δύο άτομα χωράνε στο αυτοκίνητο.
Για όσους θέλουν να ταξιδέψουν με τέσσερα, η Morgan διαθέτει ένα μοντέλο Roadster 3.7 Four Seater - μεταφρασμένο από τα αγγλικά ως "Τετραθέσιο roadster". Το αυτοκίνητο 3,7 λίτρων έχει αναδιπλούμενη οροφή, εξακύλινδρο κινητήρας FordΚυκλώνας και ειδική ισχύς 300 ίππων. Με. ανά τόνο. Αυτός ο αριθμός επιτεύχθηκε μέσω της χρήσης αλουμινίου σε μεγάλη κλίμακα, που μείωσε το βάρος του οχήματος στα 950 κιλά.
Για τους λάτρεις των σπορ, η Morgan έχει πραγματικά supercars στο πνεύμα του James Bond – φυσικά μιλάμε αποκλειστικά για τον Bond του Sean Connery. Τα Targa Aero Supersport και Aero Coupe είναι εξοπλισμένα με 4,8 λίτρων μονάδα ισχύος V8 της BMW και ικανός να επιταχύνει στα 270 χιλιόμετρα την ώρα. Ο σχεδιασμός της γραμμής Aero, η οποία πρόσφατα πρόσθεσε ακόμη και ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, δεν έχει αλλάξει από το 1948.
Κορωνίδα αυτής της ποικιλίας είναι το θρυλικό τρίκυκλο 3-Wheeler: ο σχεδιασμός του αναπαράγει το σχήμα του ομώνυμου 3-Wheeler, το οποίο παρήγαγε η Morgan μέχρι το 1952. Το πρώτο τρίκυκλο Morgan βγήκε στους αγγλικούς δρόμους το 1910.
Mitsuoka, Ιαπωνία
Μόνο οι Ιάπωνες είναι ικανοί να αγαπούν τα αγγλικά αυτοκίνητα περισσότερο από τους Βρετανούς - διαφορετικά η μάρκα Mitsuoka δεν θα είχε εμφανιστεί στη χώρα των τελετών ψαριών και τσαγιού. Η Mitsuoka Motors, που ιδρύθηκε το 1968, παίρνει συνηθισμένα Nissan και Toyota και τα μετατρέπει σε έργα τέχνης που θυμίζουν τις κλασικές Jaguar, Bentley και Rolls-Royce της δεκαετίας του 1950. Δεν είναι πάντα δυνατό να αναδημιουργηθούν τα παλιά σχήματα του αμαξώματος 100 τοις εκατό: τα αυστηρά πρότυπα ασφαλείας, τα οποία η Mitsuoka ακολουθεί όχι χειρότερα από τη Honda και την Toyota, παρακωλύονται.Σύγχρονες λιμουζίνεςαπό τη Mitsuoka είναι εξοπλισμένα με αερόσακους και έχουν σχεδιαστεί λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις των δοκιμών πρόσκρουσης. Για τον λογικό οπαδό Αγγλικά αυτοκίνηταΠροερχόμενος από την Ιαπωνία, αυτή η λύση φαίνεται ιδανική: μπορείς να νιώσεις σαν Βρετανός κύριος των μέσων του αιώνα χωρίς να φύγεις από τη Ναγκόγια. Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν παραδοσιακά executive sedan, Targa ή ακόμα και κάμπριο: το μοντέλο Himiko προκαλεί συσχετισμούς με την Aston Martin πριν από 50 χρόνια. Φυσικά, όλα τα αυτοκίνητα συναρμολογούνται στο χέρι. Το μοντέλο που σας αρέσει μπορεί να παραγγελθεί με υβριδικό κινητήρα.
PGO, Γαλλία
Η εταιρεία PGO μεταφέρει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου κάπου στον κόσμο των κλασικών γαλλικών κωμωδιών και των χαρούμενων μπέργκερ από τη ΛΔΓ. Το roadster της Cevennes και το κουπέ Hemera είναι εξοπλισμένα με ισχύ 181 ίππων Κινητήρας BMW, το οποίο ήταν εξοπλισμένο Mini Cooper S της προηγούμενης γενιάς. Εξωτερικά, τα αυτοκίνητα PGO μοιάζουν με ένα περίπλοκο υβρίδιο Porsche και Trabant - ένα πραγματικό εύρημα για τους ερωτευμένους ευρωπαϊκά αυτοκίνηταμεσα του αιώνα.Το 2014, η PGO ήρθε ακόμη και στη Μόσχα διεθνή έκθεση αυτοκινήτου. Όλα τα μοντέλα που έχει δημιουργήσει ποτέ η μάρκα μεταφέρθηκαν στη Ρωσία - το Speedster II targa προστέθηκε στα Cevennes και Hemera. Η διοίκηση της εταιρείας ήλπιζε να βρει έναν αντιπρόσωπο στη Μόσχα, αλλά, προφανώς, δεν ήταν επιτυχής: σχεδιάστηκε να πουλήσει PGO στη Ρωσία για 60 χιλιάδες ευρώ (4 εκατομμύρια ρούβλια). ΣΕ αυτή τη στιγμήη εταιρεία υπάρχει χάρη στις κινεζικές επενδύσεις: οι νέοι ιδιοκτήτες αναμένουν να πραγματοποιήσουν πωλήσεις κλασικών roadster στις ανατολικές χώρες.
Zimmer, Η.Π.Α
Οι δημιουργοί των λιμουζινών Zimmer εμπνεύστηκαν από τον The Great Gatsby, την τζαζ και αυτοκίνητα Duesenberg- αυτό ειλικρινά αναφέρεται στην επίσημη ιστοσελίδα. Η εταιρεία, με έδρα τις Συρακούσες της Νέας Υόρκης, γεννήθηκε το 1978: από τότε, η σειρά Zimmer αποτελείται αποκλειστικά από παραφράσεις κλασικά αυτοκίνητα.Η ναυαρχίδα των σύγχρονων αυτοκινήτων Zimmer Motor Cars είναι η λιμουζίνα Golden Spirit, κατασκευασμένη στο πλαίσιο του αυτοκινήτου Lincoln Town. Τετράπορτο αυτοκίνητο με μετατρέψιμοςκοστίζει από 175 χιλιάδες δολάρια (9,8 εκατομμύρια ρούβλια) ανά τεμάχιο, δίθυρο κουπέ, κατασκευασμένο με βάση Ford Mustang, θα κοστίσει 218 χιλιάδες δολάρια (12,2 εκατομμύρια ρούβλια). Η κατασκευή ενός τέτοιου αυτοκινήτου θα διαρκέσει 6 μήνες - το αυτοκίνητο θα συναρμολογηθεί χειροκίνητα και μόνο κατόπιν παραγγελίας.
Εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών, το Zimmer είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στην Ιορδανία και τη Σαουδική Αραβία. Ο πιο διάσημος πελάτης της εταιρείας της Νέας Υόρκης είναι ο θρυλικός μπασκετμπολίστας Shaquille O'Neal - πριν από αρκετά χρόνια ο αθλητής παρήγγειλε στον εαυτό του ένα κόκκινο Golden Spirit.
Menara, Μαρόκο
Ίσως ο πιο σχολαστικός κατασκευαστής vintage αυτοκινήτων στον πλανήτη βρίσκεται στην Αφρική. Το Menara δεν χρειάζεται να ανησυχεί για τις περιβαλλοντικές πιστοποιήσεις ή τα αυστηρά πρότυπα ασφαλείας - ο κύριος πελάτης του είναι ο Βασιλιάς του Μαρόκου. Ειδικά για τον μονάρχη, ο κατασκευαστής της Καζαμπλάνκα έφτιαξε αντίγραφα των Peugeot και De Dion-Bouton, που παράγονταν πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο.Όταν παρουσιαστεί η ευκαιρία, οι εργαζόμενοι δεν συναρμολογούν καινούργια, αλλά αποκαθιστούν παλιά αυτοκίνητα για λογαριασμό του βασιλιά: σχεδόν κάθε αυτοκίνητο που αγοράζεται από τον κυβερνήτη σε δημοπρασία περνάει από τους ειδικούς της Menara και μόνο τότε καταλήγει στο βασιλικό γκαράζ. Η εταιρεία κερδίζει επίσης νέους πελάτες κατόπιν εντολής του μονάρχη: πριν από αρκετά χρόνια, η Menara άρχισε να πουλά τα αυτοκίνητά της στη Μέση Ανατολή.
Ταυτόχρονα με αντίγραφα κλασικών roadster και landaulet, η Menara συλλέγει μοντέρνα σπορ αυτοκίνητα. Όμως πειράματα όπως το Zagora υποδηλώνουν ότι οι Μαροκινοί δεν πρέπει να εγκαταλείψουν τον ιστορικό τους ρόλο.
Anton Pogorelsky
