ΣΤΟ χειμερινή ώραη μπαταρία εκκίνησης γίνεται ένα από τα πιο ευάλωτα στοιχεία του αυτοκινήτου. παγωμένο πρωινόμπορείτε να βρεθείτε σε μια αξιοζήλευτη θέση όταν το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ξεκινήσει λόγω παλιάς μπαταρίας. Αξίζει να φροντίσετε για τη συντήρησή του και, εάν είναι απαραίτητο, την αντικατάστασή του εκ των προτέρων. Η ποικιλία που προσφέρεται σήμερα στη λιανική είναι καταπληκτική. Θέλετε να ξοδέψετε αποτελεσματικά τα χρήματα που κερδίσατε με κόπο. Για να το κάνετε αυτό, δεν χρειάζεται μόνο να γνωρίζετε ποιες μάρκες προσφέρουν τις καλύτερες μπαταρίες για αυτοκίνητα για το χειμώνα, αλλά και να επιλέξετε τη σωστή μπαταρία.

Τύποι μπαταριών αυτοκινήτου

Η συσκευή που χρησιμοποιείτε σήμερα για την εκκίνηση ενός κινητήρα αυτοκινήτου εφευρέθηκε πριν από ενάμιση αιώνα από τον Γάλλο επιστήμονα Gaston Plante. Από τότε, δεν έχει αλλάξει πολύ - υπήρξαν τεχνολογικές βελτιώσεις, αλλά η αρχή λειτουργίας παρέμεινε η ίδια. Τα κύρια στοιχεία της μπαταρίας είναι πλάκες μολύβδου και θειικό οξύ.

Η σημερινή ποικιλία μπαταριών αυτοκινήτου μπορεί να χωριστεί στους ακόλουθους τύπους:

Το πρόβλημα με όλες τις προηγούμενες μπαταρίες είναι ότι περιέχουν οξύ ως υγρό. Εάν η θήκη σπάσει ή η μπαταρία αναποδογυρίσει, μπορεί να χυθεί. Το ενεργό περιβάλλον είναι επικίνδυνο για τον άνθρωπο. Επιπλέον, το οξύ αλληλεπιδρά με το μέταλλο, καταστρέφοντάς το. Σε μπαταρίες που κατασκευάζονται με τεχνολογία AMG, οι πορώδεις ίνες γυαλιού εμποτίζονται με ηλεκτρολύτη, τοποθετημένο μεταξύ των πλακών μολύβδου.

• Γέλη.Σε αυτές τις πηγές ηλεκτρικού ρεύματος, ο υγρός ηλεκτρολύτης μετατρέπεται σε παχύρρευστη γέλη. Οι κατασκευαστές διαφημίζουν ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε οποιαδήποτε θέση. Το σημαντικότερο πλεονέκτημά τους είναι η ικανότητα να παρέχουν μέγιστα ρεύματα εκκίνησης σχεδόν μέχρι την πλήρη εκφόρτιση. Μετά από αυτό, αποκαθιστούν εύκολα τη χωρητικότητα. Τέτοιοι κύκλοι μπαταριών μπορούν να αντέξουν περισσότερους από διακόσιους. Λόγω του υψηλού κόστους, οι κατασκευαστές τα συμπληρώνουν μόνο με premium αυτοκίνητα.

Αξίζει να θυμηθούμε έναν άλλο τύπο μπαταρίας - αλκαλική. Χρησιμοποιούνται σε ορισμένους τύπους φορτηγών και σε εξοπλισμό αποθήκης ως μπαταρία έλξης.

Ποια μπαταρία είναι καλύτερη για ένα αυτοκίνητο το χειμώνα

Καθώς η θερμοκρασία μειώνεται, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μειώνεται. Αυτό προκαλεί την απώλεια χωρητικότητας της μπαταρίας, η οποία είναι ο κύριος παράγοντας που καθορίζει τα ρεύματα εκκίνησης. Σε επισκευασμένες μπαταρίες, αυτή η παράμετρος μπορεί να παρακολουθηθεί χρησιμοποιώντας ένα υδρόμετρο, το οποίο μετρά την πυκνότητα της μπαταρίας του οχήματος. Το χειμώνα, αυτή η τιμή συνιστάται να διατηρείται εντός 1,26–1,29 g / cu. δείτε Οι μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση δεν παρέχουν έλεγχο ηλεκτρολυτών.

Σε μπαταρίες οποιουδήποτε τύπου, η καταστροφή των πλακών μολύβδου συμβαίνει με την πάροδο του χρόνου. Αυτή η διαδικασία μειώνει επίσης τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη επηρεάζεται επίσης από τον βαθμό φόρτισης της μπαταρίας. ΣΤΟ χειμερινές συνθήκεςδεν έχει πάντα χρόνο να αποκαταστήσει την ηλεκτρική χωρητικότητα, ειδικά για τρόπους λειτουργίας με σύντομες διαδρομές και μεγάλες στάσεις. Το γεγονός είναι ότι κατά την εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα, καταναλώνεται υψηλό ρεύμα εκκίνησης. Χρειάζεται περίπου μία ώρα για να επαναφορτιστεί η μπαταρία.

Συνοψίζοντας, μπορούμε να συνοψίσουμε ότι η καλύτερη μπαταρία για ένα αυτοκίνητο το χειμώνα πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

• να φορτιστεί πλήρως - αξίζει να ελέγξετε την απόδοση της γεννήτριας και του ρελέ φόρτισης πριν από το χειμώνα.
• έχουν πλήρη χωρητικότητα - μια φθαρμένη μπαταρία έχει ήδη χάσει εν μέρει τις κατεστραμμένες πλάκες μολύβδου της.
• να φορτιστεί πλήρως με ηλεκτρολύτη με πυκνότητα που αντιστοιχεί στην εποχή - αυτό ισχύει μόνο για τις μπαταρίες που έχουν υποστεί σέρβις.

Όπως καταλαβαίνετε, η μπαταρία δεν χρειάζεται να είναι καινούργια. Η βασική προϋπόθεση είναι ότι πρέπει να λειτουργεί. Ορισμένοι τύποι μπαταριών, για παράδειγμα, μπαταρίες gel, τοποθετούνται από τους κατασκευαστές ως συσκευές με δεκαετή πόρο. Αν και, στην πράξη, η διάρκεια ζωής τους σπάνια υπερβαίνει τα οκτώ χρόνια, δεν απαιτούν ετήσια αντικατάσταση.

Ο τρόπος συντήρησης της μπαταρίας πριν από το χειμώνα εξαρτάται από τον σχεδιασμό της μπαταρίας. Μπαταρίες χωρίς συντήρησημπορεί να δοθεί για εξυπηρέτηση σε εξειδικευμένα συνεργεία που θα πραγματοποιήσουν πλήρης διάγνωσηκαι πιθανή υπηρεσία παροχής ρεύματος.

Αξιολόγηση των καλύτερων μπαταριών 2017–2018 για το χειμώνα

Οι καταναλωτές προτιμούν να αγοράζουν γνωστές μάρκες.

Αυτή είναι μια πολύ σωστή λύση, σας επιτρέπει να επωφεληθείτε από τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• κορυφαίοι κατασκευαστές διεξάγουν εις βάθος έρευνα και εφαρμόζουν τεχνολογικές καινοτομίες για τις οποίες οι τεχνίτες δεν έχουν καν ακούσει.
• η διάρκεια ζωής μιας "ιδιόκτητης" μπαταρίας θα υπερβεί σημαντικά τη διάρκεια ζωής της φθηνής αντίστοιχης μπαταρίας.
• Θα πάρεις επίσημη εγγύηση, δεν αφήνει καμία αμφιβολία για την αντικατάσταση της μπαταρίας σε περίπτωση προβλημάτων.
• Οι παγκόσμιες επωνυμίες προσφέρουν ένα ευρύ φάσμα μεγεθών μπαταριών, καλύπτοντας σχεδόν το σύνολο η παράταξηοποιονδήποτε κατασκευαστή αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με ειδικούς και καταναλωτές, οι ηγέτες της αγοράς παρατάχθηκαν στο βάθρο ως εξής.

Με την αγορά επαληθεύονται από επιτροπές εμπειρογνωμόνων και αυτοκινητοβιομηχανίεςμπαταρία, μπορείτε να είστε σίγουροι για την ποιότητα των προϊόντων και αποτελεσματική εργασίασε σκληρούς εσωτερικούς χειμώνες.

Η πιο απλή και αποτελεσματική συμβουλή είναι να ανατρέξετε στις οδηγίες του κατασκευαστή. Εκεί θα δεις καλύτερη επιλογήεξοπλισμός αυτοκινήτου.

Εάν το εγχειρίδιο δεν είναι διαθέσιμο, τότε δώστε προσοχή στους ακόλουθους παράγοντες:

• μέγεθος μπαταρίας - παρέχεται μια κανονική θέση για την μπαταρία, μην προσπαθήσετε να σπρώξετε μια μεγάλη μπαταρία εκεί.
• η θέση των ακροδεκτών - η σύγχυση κάτω από την κουκούλα των καλωδίων μπορεί να οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά.
• χωρητικότητα - για αυτοκίνητα με μεγάλη χωρητικότητα κινητήρα, απαιτούνται πιο μεγάλες μπαταρίες, το ίδιο ισχύει και για τους κινητήρες ντίζελ.
• Ισχύς αυτόματης γεννήτριας - μια πολύ μεγάλη μπαταρία δεν θα φορτιστεί πλήρως από το ενσωματωμένο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας.
• Το ρεύμα ψυχρής εκκίνησης είναι το μεγαλύτερο σημαντική παράμετροςγια εργασία σε χειμερινές συνθήκες, ρυθμίζεται από πρότυπα ως τιμή που μετράται στους 18 βαθμούς κάτω από το μηδέν.

Μήπως ήρθε η ώρα να αλλάξετε μπαταρία του αυτοκινήτου σας; Η ποικιλία των μπαταριών στην αγορά είναι τόσο μεγάλη που δεν ξέρετε ποια να διαλέξετε; Ποια παράμετρο να προτιμήσετε: μεγάλη χωρητικότητα ή ισχυρό ρεύμα εκκίνησης; Ποια εταιρεία είναι πιο αξιόπιστη;

Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε ποια μπαταρία είναι καλύτερο να επιλέξετε για ένα αυτοκίνητο.

Πώς να επιλέξετε το σωστό

Ο ευκολότερος και πιο απλός τρόπος για να βρείτε τη σωστή μπαταρία για το αυτοκίνητό σας είναι να δείτε τις παραμέτρους της στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου σας. Ή πηγαίνετε σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα αυτοκινήτων όπου θα παραλάβετε μια μπαταρία από τον κατάλογο. Απλά πρέπει να αποφασίσετε για τον κατασκευαστή ή την τιμή.

Μπορείτε επίσης να δείτε την ετικέτα της παλιάς σας μπαταρίας, εάν υπάρχει και εάν είστε σίγουροι ότι είχατε το πρωτότυπο αντίγραφο ειδικά για το μοντέλο του αυτοκινήτου σας.

Εάν δεν έχετε μια τέτοια ευκαιρία και επιλέξετε μόνοι σας την μπαταρία, τότε το πρώτο πράγμα που πρέπει να εξετάσετε:

• Το αυτοκίνητό σας έχει κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ;
• ποιο είναι το μέγεθος του κινητήρα;

Σύμφωνα με αυτά τα δεδομένα, επιλέξτε την πρώτη παράμετρο της μπαταρίας που σας ταιριάζει - χωρητικότητα(αμπέρ/ώρες). Η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι μια παράμετρος που δείχνει πόση ενέργεια θα δώσει η μπαταρία σε 20 ώρες. Για παράδειγμα: μια τιμή 60Ah σημαίνει ότι η μπαταρία θα παρέχει ρεύμα 3Α για 20 ώρες.

Η δεύτερη κύρια παράμετρος είναι ρεύμα εκκίνησης. Αυτή η παράμετρος δείχνει το μέγιστο ρεύμα που μπορεί να δώσει η μπαταρία μέσα σε 30 δευτερόλεπτα.

Αν εξηγήσετε πολύ πρωτόγονα, τότε η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι υπεύθυνη για το πόσο μπορεί να γυρίσει τη μίζα σας και η τιμή του ρεύματος εκκίνησης θα δείξει πόσο γρήγορα θα τη γυρίσει.

Επίσης, στη σήμανση της μπαταρίας, μπορεί να δοθεί μια ακόμη παράμετρος: "80 λεπτά" ή "100 λεπτά". Αυτό -" Εφεδρική ισχύς". Το σχήμα δείχνει πόσο καιρό μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία μπορεί να δώσει ρεύμα 25 αμπέρ.

Και πάλι, αν είναι πολύ πρωτόγονο, τότε αυτό το σχήμα δείχνει πόσο χρόνο μπορείτε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με μια γεννήτρια ρελαντί.

Οι μπαταρίες χωρίζονται περαιτέρω σε εξυπηρετείταικαι ασυνόδευτος. Αποφασίστε: αν σας αρέσει να οδηγείτε αυτοκίνητο, αγοράστε μια μπαταρία που μπορεί να επισκευαστεί, την οποία μπορείτε να παρακολουθείτε και να τη χειρίζεστε απαραίτητη εργασίαπαρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του.

Εάν είστε πιο απασχολημένος, μπορείτε να πάρετε ένα χωρίς επίβλεψη. Έχει σχεδόν ερμητικά στεγανό σώμα και δουλεύει ακριβώς όσο καιρό δουλεύει.

Ποιες επιλογές να διαλέξετε

Χωρητικότητα μηχανής

ΣΤΟ γενική περίπτωση, για αυτοκίνητο με μηχανή πετρελαίουαπαιτείται μπαταρία μεγαλύτερη χωρητικότηταπαρά για κινητήρας βενζίνηςτον ίδιο όγκο.

Έτσι, για έναν βενζινοκινητήρα με όγκο έως 1,5 λίτρο, είναι κατάλληλη μια μπαταρία χωρητικότητας 45-55 Ah. Για ένα αυτοκίνητο με τον ίδιο κινητήρα ντίζελ, η χωρητικότητα 65 Ah θα είναι η βέλτιστη.

Για μεγαλύτερους κινητήρες, 2,5 λίτρα και άνω, αντίστοιχα 65 (βενζίνη) και 75-100 Ah (ντίζελ).

Αυτά τα στοιχεία είναι, φυσικά, πολύ προσεγγιστικά. Οι ακριβείς τιμές θα εξαρτηθούν από το συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου και από τους καταναλωτές που είναι εγκατεστημένοι στο σκάφος (παρουσία κλιματισμού, πρόσθετης θέρμανσης, μουσικός ενισχυτής κ.λπ.).

Κατασκευαστική εταιρεία

Η επόμενη παράμετρος είναι η μάρκα του κατασκευαστή. Η επιλογή εδώ είναι πολύ μεγάλη.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι, δυστυχώς, δεν υπάρχει πάντα μια άμεση σχέση "μια γνωστή μάρκα είναι μια εξαιρετική μπαταρία υψηλής ποιότητας που θα σας κρατήσει για πολλά χρόνια" - οι συνθήκες λειτουργίας για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό τη διάρκεια ζωής.

Υπάρχουν πολλές περιπτώσεις όπου μια μπαταρία μεσαίας κατηγορίας διαρκεί 6-7 χρόνια χωρίς αποτυχία και μια ακριβή επώνυμη που αγοράζεται σε ένα κομμωτήριο πεθαίνει μετά από ενάμιση χρόνο.

Η κανονική διάρκεια ζωής της μπαταρίας θεωρείται ότι είναι περίπου 4 χρόνια υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Η κύρια λέξη εδώ είναι "συνθήκες λειτουργίας" και σε διαφορετικές περιπτώσεις οι συνθήκες μπορεί να διαφέρουν σημαντικά: η ετήσια χιλιομετρική απόσταση είναι 40-50 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, η μέση χειμερινή θερμοκρασία είναι -10 ή -30. Όλοι αυτοί οι παράγοντες επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Βίντεο - ποια μπαταρία είναι καλύτερο να επιλέξετε για το αυτοκίνητό σας:

Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από τον αριθμό των πλήρους αποφορτίσεων «στο μηδέν» και το χρονικό διάστημα κατά το οποίο αποφορτίζεται η μπαταρία.

Σε κάθε περίπτωση, ανεξάρτητα από την τιμή και τη μάρκα του κατασκευαστή, όταν αγοράζετε μια νέα μπαταρία, θα σας δοθεί εγγύηση μόνο 2 ετών.

διαστάσεις

Η επόμενη παράμετρος κατά την επιλογή είναι οι φυσικές διαστάσεις: μήκος, πλάτος, ύψος. Πρέπει να χωράει στην κανονική του θέση στο αυτοκίνητο και να στερεώνεται με κανονική βάση.

Θετική τοποθεσία επαφής

Επιπλέον, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει σε ποια πλευρά βρίσκεται η θετική επαφή στην μπαταρία - στα δεξιά ή στα αριστερά. Εάν στην περίπτωσή σας το συν βρίσκεται, για παράδειγμα, στα δεξιά, τότε το μήκος του θετικού καλωδίου δεν είναι αρκετό για να τοποθετήσετε τον ακροδέκτη στην περίπτωση στην οποία το συν βρίσκεται στα αριστερά. Και ο σχεδιασμός της πλειοψηφίας σύγχρονα αυτοκίνηταΟι μπαταρίες κινητής τηλεφωνίας δεν τους επιτρέπουν να «αναπτυχθούν» και να εγκαταστήσουν την άλλη πλευρά.

Ημερομηνία έκδοσης

Κατά την αγορά, προσέξτε την ημερομηνία κυκλοφορίας του. Μπορεί να αναγράφεται στην ετικέτα ή στην ίδια τη θήκη της μπαταρίας. Εάν δεν υπάρχει ημερομηνία κυκλοφορίας στην μπαταρία, τότε θα πρέπει να σκεφτείτε πολύ προσεκτικά: να την αγοράσετε ή όχι;

Πολυάριθμες ιστορίες «αγόρασε νέα μπαταρία, και πέθανε ενάμιση χρόνο αργότερα "είναι μια αρκετά συνηθισμένη εξήγηση. Η μπαταρία έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης, έμεινε για έξι μήνες στην αποθήκη του εργοστασίου, στη συνέχεια πήγε στην περιφερειακή αποθήκη και έμεινε εκεί για άλλους έξι μήνες. Από εκεί μετακόμισε στην αποθήκη χονδρικής της πόλης σας και μόνο τότε έφτασε σε ένα συγκεκριμένο κατάστημα. Το πόσο καιρό σε περίμενε σε αυτό το μαγαζί είναι επίσης μεγάλο ερώτημα. Έτσι, μπορείτε κάλλιστα να αγοράσετε μια νέα μπαταρία που κυκλοφόρησε πριν από 2 χρόνια.

Ποια εταιρεία είναι καλύτερο να επιλέξετε σύμφωνα με τις κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων

Σύμφωνα με κριτικές για διάφορα Ρωσικά αυτοκίνηταφόρουμ, οι πιο δημοφιλείς μπαταρίες είναι οι εταιρείες: "BOSH", "VARTA", "OPTIMA".

Είμαι πολύ ευχαριστημένος με την αύξηση τα τελευταία χρόνια των θετικών κριτικών για τις ρωσικές μπαταρίες, για παράδειγμα: "TITAN", "AKOM", "PILOT", "BEAST".

Αλλά ας είμαστε δίκαιοι: το ποσοστό ελαττωματικών τους είναι κάπως υψηλότερο από αυτό των ξένων κατασκευαστών. Αυτό εξηγεί τις πολλαπλές διαφωνίες στα φόρουμ: "Αγόρασα μια ρωσική μπαταρία και την πέταξα μετά από 2 χρόνια!" ή "Αγόρασα ένα εγχώριο - οδηγώ 5 χρόνια και κανένα πρόβλημα!"

αυτόματη βαθμολογία μπαταρίας

Ασημί Bosch- αναγνωρίζεται ως βέλτιστη για χρήση όλο το χρόνο.

Varta Blue Dynamic- το καλύτερο χειμερινή μπαταρία. Επαρκώς μεγάλα ρεύματα εκκίνησης σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Optima Red TopΓια όσους αγαπούν τα πάντα αμερικάνικα. Οι μπαταρίες της συγκεκριμένης εταιρείας χρησιμοποιούνται στην Αμερική σε αυτοκίνητα διάσωσης και ασθενοφόρων. Έχει επίσης υψηλά ρεύματα εκκίνησης σε χαμηλές θερμοκρασίες και ελάχιστη φθορά με συχνές εκκενώσεις. Κατασκευασμένο σύμφωνα με Τεχνολογίες AGM(γεμισμένο όχι με υγρό, αλλά με στερεό ηλεκτρολύτη).

Τιουμέν(Ρωσικής κατασκευής) - εξαιρετικά ρεύματα εισροής σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, σε συνδυασμό με τιμή που είναι 4-5 φορές φθηνότερη από τα εισαγόμενα ανάλογα.

Κάτοχος μεταλλίου- μεγάλη διάρκεια ζωής σε συνθήκες συχνών εκφορτίσεων και χαμηλής τιμής.

Ποιες μπαταρίες αυτοκινήτου είναι καλύτερες για εργασία σε χαμηλές θερμοκρασίες

Όλες οι παράμετροι που υποδεικνύονται για την μπαταρία υπολογίζονται για θερμοκρασία +27 μοίρες.

Σε σοβαρούς παγετούς (κάτω από -25), η χωρητικότητα της μπαταρίας μπορεί να μειωθεί στο μισό. Επομένως, στις βόρειες περιοχές, σε χαμηλές θερμοκρασίες, είναι λογικό να εγκαταστήσετε μια μπαταρία με μεγαλύτερη χωρητικότητα από την αρχική, για παράδειγμα, 65 Ah αντί για το τυπικό 55 Ah.

Αλλά ταυτόχρονα, δεν πρέπει να παρασυρθείτε: η χωρητικότητα μιας τυπικής μπαταρίας συσχετίζεται με την ισχύ της γεννήτριας του αυτοκινήτου. Εγκαθιστώντας μια σημαντικά μεγαλύτερη μπαταρία, διατρέχετε τον κίνδυνο η γεννήτρια να μην μπορεί να αντιμετωπίσει τη φόρτισή της. Αυτό θα είναι υπερβολικό, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση και σπάσιμο. Επιτρέπεται η τοποθέτηση μπαταρίας με χωρητικότητα έως και 20% μεγαλύτερη από την αρχική.

Επίσης, σε χαμηλές θερμοκρασίες, η ποσότητα του ρεύματος ψυχρής εκκίνησης της μπαταρίας σας έχει σημασία. Όσο υψηλότερη είναι αυτή η παράμετρος, τόσο πιο δυνατή η μίζα θα γυρίσει τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας που έχει παγώσει κατά τη διάρκεια της νύχτας. Όταν επιλέγετε μια μπαταρία, προσπαθήστε να διατηρήσετε αυτήν την παράμετρο τουλάχιστον 500.

Εάν ζείτε σε μια περιοχή με ήπιο κλίμα, τότε σκεφτείτε αν θα πρέπει να πληρώσετε υπερβολικά για μια μεγάλη χωρητικότητα ή ρεύμα εκκίνησης της μπαταρίας;

Πράγματα που πρέπει να έχετε κατά νου όταν επιλέγετε μπαταρία

Προσοχή: όταν αγοράζετε μια μπαταρία, φροντίστε να επιθεωρήσετε προσεκτικά τη θήκη της για τσιπ και ρωγμές. Ακόμη και ελαφρά μηχανική βλάβη στη θήκη μπορεί να υποδηλώνει ότι η μπαταρία έχει πέσει ή έχει χτυπήσει, πράγμα που σημαίνει ότι η θήκη της μπορεί να παρουσιάζει διαρροές και να έχει εσωτερική ζημιά.

Εάν αγοράσετε μια μπαταρία που μπορεί να επισκευαστεί και είναι ήδη γεμάτη με ηλεκτρολύτη, φροντίστε να αφαιρέσετε τα βύσματα και να ελέγξετε τη στάθμη του ηλεκτρολύτη. Θα πρέπει να καλύπτει πλήρως τις πλάκες.

Σημαντικό: Αποφύγετε την πλήρη αποφόρτιση της μπαταρίας!

Κάθε αποφόρτιση της μπαταρίας «στο μηδέν» μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Μην επιτρέπετε καταστάσεις στις οποίες η μπαταρία είναι τόσο πολύ αποφορτισμένη ώστε να μην λάμπουν καν λαμπτήρες σήματοςεπί ταμπλόαυτοκίνητο.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα, ο υπολογιστής δεν επιτρέπει την εκφόρτιση της μπαταρίας σε τέτοια κατάσταση και, όταν η τάση πέσει σε μια συγκεκριμένη τιμή, απλώς την απενεργοποιεί.

συμπέρασμα

Αγοράστε μπαταρίες από γνωστές εταιρείες που έχουν δοκιμαστεί στην αγορά για τις οποίες μπορείτε να βρείτε πληροφορίες και κριτικές στο Διαδίκτυο.

Δεν αξίζει πάντα να προσπαθείς να αγοράζεις ακριβά εισαγόμενη μπαταρία. Πολύ συχνά, μια φθηνότερη μπαταρία εκτελεί τις λειτουργίες της εξίσου καλά. Απλώς κρατήστε τις επαφές καθαρές και αποφύγετε τις συχνές «μηδενικές» εκκενώσεις.

Βίντεο - ποιες μπαταρίες είναι καλύτερο να επιλέξετε:

Μπορεί να έχει ενδιαφέρον:

Σαρωτής για αυτοδιάγνωσηαυτοκίνητο

Πώς να απαλλαγείτε γρήγορα από τις γρατσουνιές στο σώμα ενός αυτοκινήτου

Πώς να ελέγξετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο πριν αγοράσετε

Πώς να υποβάλετε αίτηση για μια πολιτική OSAGO διαδικτυακά σε 7 λεπτά

Παρόμοια άρθρα

Σχόλια για το άρθρο:

Γιούρι

Επειδή είμαι χοντρός στο Μουρμάνσκ και έχουμε έντονους παγετούς, όταν άλλαξα τη μητρική μου μπαταρία, πήρα μια καινούργια χωρητικότητας 10% παραπάνω.

Όλεγκ

Κατά την αλλαγή της μπαταρίας, καθοδηγήθηκα από κριτικές και δεν έκανα λάθος. Όλα τα άλλα αναφέρονται στο εγχειρίδιο για το αυτοκίνητό σας. Παρεμπιπτόντως, δεν τοποθέτησα μπαταρία μεγαλύτερης χωρητικότητας, κατόπιν συμβουλής ειδικών. Η γεννήτρια του αυτοκινήτου σας είναι σχεδιασμένη για μια συγκεκριμένη χωρητικότητα και δεν θα φορτίζει πλήρως μεγάλη χωρητικότητα, θα έχετε υποφόρτιση, η οποία θα κάνει γρήγορα την μπαταρία αχρησιμοποίητη. Το έζησα ο ίδιος όταν ήμουν νέος.

Ιλγκίζ

Πήρα την μπαταρία Tyumen 520 A και 60 A \ h. Μηχάνημα 2109. Είτε υποφορτίστηκε, είτε αποκαταστάθηκε. Γενικά μετά από ένα χρόνο και 2 μήνες έπρεπε να πάρω καινούργιο. Όπως λέει και η παροιμία, ένας τσιγκούνης πληρώνει δύο φορές.

Αλέξανδρος

Πρόσφατα χρειάστηκε να αλλάξω μπαταρία στο αυτοκίνητό μου. Ο προηγούμενος ήταν 6 ετών. Ρεύμα εκκίνησης 55 A/h. Το πήρα με το ίδιο ρεύμα εκκίνησης. Οδηγώ αυτοκίνητο όλο το χρόνο. Οι παγετοί είναι έως -35.

Αντρέι

Όταν επιλέγετε μπαταρία, μην κυνηγάτε υπερβολική χωρητικότητα. Η διαφορά μεταξύ του εγγενούς εργοστασίου και του νεοαποκτηθέντος εργοστασίου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10%. Εκείνοι. εάν κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου υπήρχε μπαταρία 55 Ah, τότε πρέπει να αγοράσετε μια νέα μπαταρία με μέγιστο 60 Ah. Η μεγαλύτερη χωρητικότητα της μπαταρίας απειλεί να βλάψει τη γεννήτρια. Το τι απειλεί στη διαδρομή, είναι κατανοητό, νομίζω σε όλους. Θα σταθείτε στο περιθώριο
Και το δεύτερο σημείο - μην κυνηγάτε τη μάρκα. Πολύ πιο σημαντική είναι η έγκαιρη περιοδική συντήρηση της μπαταρίας και ο τρόπος χρήσης της κατά τη λειτουργία - αν ανάβετε συχνά τα φώτα και τη δυνατή μουσική με τον κινητήρα σβηστό, η μπαταρία δεν θα διαρκέσει πολύ.

Νικόλαος

Στις μέρες μας, η επιλογή των μπαταριών είναι αρκετά μεγάλη, αλλά πρέπει να αγοράσετε σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας του αυτοκινήτου σας.

Σεργκέι

Έχω αυτοκίνητα από το 1997. Ξεκίνησα με το Moskvich-412. Και πάνω του βρισκόταν η μπαταρία Tyumen. Το Proezdil 5 χρόνια, ποτέ δεν απέτυχε, αλλά φυσικά, έφερε την πυκνότητα για το χειμώνα, χρεώθηκε στο τέλος, και το πούλησε μαζί του. Από τότε, αν μιλάμε για αντικατάσταση της μπαταρίας, τότε σίγουρα θα πάρω το Tyumen και το σέρβις. Παρόλα αυτά, στο -50 το χειμώνα και στο +40 το καλοκαίρι, η πυκνότητα πρέπει να είναι διαφορετική. Και όλοι δούλεψαν και δεν απέτυχαν. Αν και, φυσικά, το θέμα δεν είναι μόνο στην ποιότητα, αλλά η στάση του οδηγού σημαίνει μεγάλο ρόλο. Μερικοί άνθρωποι, σε περίπτωση προβλημάτων με την περιέλιξη, στρέφουν τη μίζα σε πλήρη εκφόρτιση και μάλιστα, ταυτόχρονα, οι πλάκες αρχίζουν να καταρρέουν, καλά, πόσο θα διαρκέσει. Είναι λογικό και προσεκτικό να αντιμετωπίζονται τα πάντα και τότε όλα θα λειτουργήσουν.

Artyom

Η εγγενής μπαταρία ξεπήδησε και υπήρχε πρόβλημα ποια μπαταρία να αγοράσω. Έψαξα στο Διαδίκτυο και βεβαιώθηκα ότι δεν χρειάζεται πάντα να γίνονται ακριβές εισαγωγές. Υπάρχουν παρόμοια εγχώρια. Η βασική προϋπόθεση: κοιτάζετε πάντα την ημερομηνία κυκλοφορίας, μπορεί να αποδειχθεί ότι είναι καινούργια, αλλά καθυστερημένη, και μετά είναι καταστροφή. Αγόρασα μόνος μου Bosch Silver και μπορώ να το χρησιμοποιήσω ακόμα και στη ζέστη, ακόμα και στο κρύο. Κατά την αγορά, εξέτασα προσεκτικά την μπαταρία, ώστε να μην υπάρχουν τσιπ, ρωγμές και άλλα μηχανική βλάβη. Το κατάστημα προειδοποίησε ότι θα διαρκέσει περισσότερο για να ελέγξει τη χρέωση και να μην τη μηδενίσει.

Νικόλαος

Η κανονική μπαταρία λειτούργησε για έξι χρόνια, προσπάθησε να την αλλάξει πριν από δύο χρόνια (σε μια κρίσιμη στιγμή το αυτοκίνητο δεν ξεκίνησε), την επαναφόρτισε και ξέχασε με ασφάλεια μέχρι πρόσφατα. Αυτό το χειμώνα, αποφάσισα σκόπιμα να το αλλάξω, δεν κοίταξα πολύ τη μάρκα, έψαχνα για μπαταρία με ρεύμα εκκίνησης 450 - 500 AMPS. Χωρητικότητα - το πολύ 60, περισσότερα δεν είναι απαραίτητα, γιατί να φορτώσετε κανονικές μονάδες. Ναι, ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι η ημερομηνία κατασκευής. Από αυτήν υπολογίζεται η διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Ως αποτέλεσμα, αγόρασα το Varta για 5500. Το Tyumen και αυτό βρισκόταν κοντά με διαφορά 800 ρούβλια. Αποφάσισε να μην κερδίζει χρήματα. Ρεύμα εκκίνησης 540 A, χωρητικότητα 60 Ah, αυτοκίνητο Niva Chevrolet. Σηκώθηκα σαν ντόπιος, παγωνιά, αν και όχι ακόμα, αλλά τώρα είμαι ήρεμος.

Η Ίλια

Παραβλέπεται εντελώς μια τόσο σημαντική παράμετρος μπαταρίας όπως το ρεύμα ψυχρής κύλισης (TCC). Κατά κανόνα, το θυμούνται μετά την αγορά μιας μπαταρίας και πιο συχνά το χειμώνα σε παγετό -20 ... -26, όταν ο εκκινητής αρνείται να γυρίσει το σφόνδυλο ακόμη και σε μια πλήρως φορτισμένη καινούργια μπαταρία. Λοιπόν, ή γυρίζει, αλλά η ταχύτητα περιστροφής δεν είναι αρκετή για να ξεκινήσει ο κινητήρας. Αυτή η παράμετρος είναι ιδιαίτερα σημαντική για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με κινητήρες ντίζελ, καθώς είναι πολύ πιο δύσκολο να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό από έναν κανονικό βενζινοκινητήρα. Όσο για τις μπαταρίες αυτοκινήτων γενικά, η ποιότητα των σύγχρονων μπαταριών είναι απλά τρομερή και τόσο οι φθηνές όσο και οι ακριβές λειτουργούν με ισχύ 2-5 ετών. Κι αυτό παρά το γεγονός ότι ακόμη και πριν από 15 - 20 χρόνια, οποιαδήποτε μπαταρία λειτουργούσε αθόρυβα για 7-9 χρόνια!

Έγκορ

Μια πολύ αμφίβολη προσφορά σχετικά με τις μπαταρίες που έχουν επισκευαστεί. Πρώτον, πιθανότατα δεν θα βρείτε πια ένα - απλά δεν πωλούνται. Δεύτερον, εάν όλοι οι κατασκευαστές έχουν αλλάξει σε χωρίς συντήρηση, τότε πρέπει να καταλάβετε ότι οι ειδικοί εργάζονται εκεί, οι οποίοι καταλαβαίνουν τι είναι καλύτερο και τι είναι απελπιστικά ξεπερασμένο.
Και για την χωρητικότητα, επίσης διαφωνώ! Το ρεύμα φόρτισης δεν εξαρτάται από τη χωρητικότητα, επομένως μπορείτε να το υπερβείτε δύο φορές - τίποτα δεν θα συμβεί στη γεννήτρια. Ειδικά για όσους ζουν στο Βορρά. Είναι καλύτερο να στρίβετε κανονικά μία φορά από μια μεγάλη μπαταρία παρά να περιστρέφεστε με μια μικρή μπαταρία και μετά να την ξεκινάτε από μια ώθηση.

Αλεξέι

Θα ήθελα να σημειώσω ότι η «εκφόρτιση στο μηδέν» έχει ευεργετική επίδραση στις μπαταρίες νικελίου-καδμίου (που βρίσκονται κυρίως στις «ιαπωνικές»). Δεδομένου ότι αυτές οι μπαταρίες έχουν το λεγόμενο «φαινόμενο μνήμης». Αλλά για τον μόλυβδο, μια πλήρης εκκένωση, αντίθετα, είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητη. Θα ήθελα επίσης να προσθέσω ότι οι ευρωπαϊκές και οι ιαπωνικές μπαταρίες έχουν διαφορετικούς τύπους τερματικών. Κατά συνέπεια, μια μη εγγενής μπαταρία μπορεί απλώς να μην είναι κατάλληλη, ακόμα κι αν ληφθούν υπόψη όλα τα άλλα ("πολικότητα", δηλ. η θέση του θετικού ακροδέκτη σε σχέση με τη θήκη, διαστάσεις - μόνο με την πρώτη ματιά φαίνεται ότι είναι όλα το ίδιο 🙂). Και ναι, καλό είναι να πάρετε μια μπαταρία με περιθώριο ρεύματος, οπότε σίγουρα θα διαρκέσει περισσότερο.

Μυθιστόρημα

Αγόρασα μπαταρία Topla 66 το φθινόπωρο, δεν το μετάνιωσα ποτέ, έχουμε παγετούς κάτω από -30 στη Σιβηρία, το αυτοκίνητο πάντα ξεκινά!

Κόστια

Πρέπει να δείτε τι μέγεθος κινητήρα και ποιος κινητήρας είναι βενζίνης ή ντίζελ. Με βάση αυτό, επιλέγουμε με αμπέρ, με ρεύμα εκκίνησης και με εφεδρική ισχύ. Πήρα τον εαυτό μου μπαταρία χωρίς συντήρηση, αλλά γενικά όσοι έχουν χρόνο και επιθυμία εξυπηρετούνται και (πιο ανθεκτικό αν το ακολουθήσεις). Λοιπόν, πρέπει να δείτε ποιος έφτιαξε αυτήν την μπαταρία. Είχα περιπτώσεις που μια προωθημένη μάρκα άντεξε μόνο 3 χρόνια και μια φτηνή όργωσε για 5 χρόνια. Όταν επιλέγω μπαταρία, κοιτάζω πάντα την ημερομηνία κατασκευής, καθώς και την κατάσταση, ώστε να μην υπάρχουν τσιπς ή ρωγμές. Προσπαθώ να ακολουθώ τους κανόνες.

Εδουάρδος

Έχω μια μπαταρία με μεγάλη χωρητικότητα "Beast". Για τα βόρεια γεωγραφικά πλάτη μας, αυτό είναι μια καλή επιλογή. Ακόμα και στο -40 το αυτοκίνητο ξεκινά αμέσως.

Αντρέι

Έπρεπε να αλλάξω μπαταρία για το Nexia μου. Καθοδηγήθηκα στην επιλογή κυρίως από αυτή που βρισκόταν εκεί πριν. Ένας ελάχιστα γνωστός κατασκευαστής, αλλά έχει επεξεργαστεί πλήρως. Σας συμβουλεύω να πάρετε μια μπαταρία με λίγο μεγαλύτερη χωρητικότητα για το χειμώνα.

Σβετλάνα

Το ρεύμα εκκίνησης των 55 A / h είναι αρκετά για το RENAULT LOGAN 1.4 και είναι καλύτερο να πάρετε τη δική μας, TYUMEN BATTERY, προσωπικά επαληθευμένη.

Αντρέι

Όπως και ο παραπάνω ομιλητής, προτιμώ και προτείνω το δικό μας οικιακές μπαταρίες Tyumen ή Kursk. Με κόστος τουλάχιστον δύο φορές φθηνότερο από τα ξένα, αλλά δεν λειτουργούν χειρότερα, καλά ή όχι αισθητά χειρότερα. Επιπλέον, εδώ και εκατό χρόνια δεν έχει εφευρεθεί τίποτα θεμελιωδώς νέο, η ίδια θήκη, το ίδιο οξύ και οι ίδιες πλάκες μολύβδου. Γεννιέται το ερώτημα - γιατί τότε να πληρώσουμε υπερβολικά τρεις ή τέσσερις τιμές για Καύσιμα, Bosch ή Mutla; Ναι, και αξίζει να στηρίξουμε τον εγχώριο κατασκευαστή! Επιπλέον, θα διαρκέσουν περίπου το ίδιο χρονικό διάστημα. Παρεμπιπτόντως, ίσως δεν γνωρίζουν όλοι, αλλά στο τέλος της διάρκειας ζωής της μπαταρίας, μπορεί να επιστραφεί για αρκετά αξιοπρεπή χρήματα (500-1000 ρούβλια).

Μιχαήλ

Είχα ένα Bars Silver 60 Ah στο αυτοκίνητό μου, το οποίο κράτησε 2 χειμώνες, και στον τρίτο άρχισε να πεθαίνει γρήγορα. Άναψα τσιγάρο 4 φορές από αυτοκίνητα άλλων, μετά αγόρασα ένα Flagman 62 Ah και οδηγώ μέχρι σήμερα για τέταρτο χειμώνα. Επομένως, δεν συμβουλεύω να πάρετε Bars)) Θα πω αμέσως ότι τα ηλεκτρικά στο αυτοκίνητο είναι σε καλή κατάσταση, οι επαφές είναι καλές, η γεννήτρια παράγει κανονική φόρτιση, τα καλώδια τροφοδοσίας είναι διπλά, π.χ. Ο Akum πέθανε όχι από δυσλειτουργίες, αλλά από μόνος του.

Άντον

Πήρα μια μπαταρία Varta 60 Ah. Πάνω από δύο χρόνια λειτουργεί σωστά - μέχρι στιγμής είμαι ικανοποιημένος. Το χειμώνα το αυτοκίνητο ξεκινά χωρίς κανένα παράπονο ακόμα και στους -30.

Βασίλης

Εργάζομαι ως πωλητής σε κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων και από χρόνο σε χρόνο παρατηρώ την ίδια εικόνα - οι αγοραστές μπαταριών στο 80% των περιπτώσεων παίρνουν λάθος μπαταρίες για το αυτοκίνητό τους! Προτιμούν να αγοράζουν μεγαλύτερες χωρητικότητες, λένε ότι είναι και πιο «ισχυρές» και «πιο ισχυρές» από αυτές που προτείνει η αυτοκινητοβιομηχανία. Και τελικά, δεν σκέφτονται καν ότι αυτό είναι ένα πρόσθετο φορτίο στη γεννήτρια και υποφόρτιση της μπαταρίας (εξάλλου, χρόνια). Και μετά κάποιοι φέρνουν πίσω, λένε ότι δεν κρατάει το δοχείο - αλλάξτε το! Λοιπόν, φυσικά δεν έχει! Είναι πραγματικά στο μποτιλιάρισμα της πόλης και δεν χρεώνει! Σύντροφοι! Αγοράστε μπαταρίες για το αυτοκίνητό σας! Δεν σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε από ηλίθιους!

Γιούρι

Είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε την αρχή της λειτουργίας της μπαταρίας, κατά την εκφόρτιση, σχηματίζονται κρύσταλλοι στις πλάκες και όταν φορτίζονται, αυτοί οι κρύσταλλοι διαλύονται ξανά, και έτσι με μια βαθιά εκφόρτιση, οι κρύσταλλοι γίνονται τεράστιοι και δεν διαλύονται πλήρως όταν φορτίζονται, συσσώρευση συμβαίνει και στη συνέχεια κλείνει η τράπεζα.

Σεργκέι

Κατ 'αρχήν, όταν επιλέγετε μια μπαταρία, είναι δύσκολο να αποφασίσετε, ειδικά για αρχάριους οδηγούς. Εάν καθορίζεται από τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες, τότε είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα gel. Μια τέτοια μπαταρία δεν έχει εξάτμιση από τον ηλεκτρολύτη, μπορεί να μεταφερθεί σε οποιαδήποτε θέση, οι πλάκες στη συσκευή δεν θρυμματίζονται μέχρι το τέλος της διάρκειας ζωής. Αλλά αυτό το είδοςΕίναι καλύτερο να το χρησιμοποιείτε μόνο σε ζεστό ή μέτρια κρύο καιρό. ΣΤΟ αυτή η υπόθεση, είναι καλύτερα να έχετε δύο επιλογές - γέλη + μόλυβδο-οξύ. Πολλοί περισσότεροι αρχίζουν να χάνονται όταν υπάρχουν πολλοί σύμβουλοι και ο πωλητής είναι έτοιμος να σας πουλήσει οτιδήποτε, μόνο και μόνο για να βγάλει κέρδος. Υπάρχουν ιστότοποι που σας βοηθούν να επιλέξετε μια μπαταρία για αυτούς. χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, χωρίς καμία αγορά αγαθών.

Νικόλαος

Έχω μια μπαταρία Tyumen, τον πέμπτο χειμώνα. 60 Ah, 520 ρεύμα εκκίνησης. Το άφησα κάτω μια φορά, ο Corny δεν είχε χρόνο να επαναφορτιστεί, οδήγησα πέντε χιλιόμετρα στο κρύο για μια εβδομάδα, και μετά το αυτοκίνητο έμεινε για δέκα ημέρες χωρίς κίνηση. Ίσως θα αλλάξω μέχρι τον επόμενο χειμώνα, αλλά στο Tyumen σε κάθε περίπτωση.

Βλαδίμηρος

Μετά από 5 χρόνια, η μπαταρία χάλασε, χωρίς να γλυτώνω χρήματα, αγόρασα μια νέα εταιρεία Bosch. Και δεν το μετανιώνω, κάνω πατινάζ αθόρυβα για έβδομη χρονιά τώρα, τίποτα δεν με ενοχλεί. Φυσικά, δεν έχουμε σοβαρούς παγετούς, αλλά στους -20 ξεκινά χωρίς προβλήματα.

Όλεγκ

Είχα βάλει τη Varta Blue Dynamic να φύγει από το εργοστάσιο για 4 χρόνια, και αν δεν ήταν η προχειρότητα μου, την άφησα για ένα μήνα στο γκαράζ με την πόρτα ανοιχτή. μπορεί να αναχωρήσει και άλλα. Αλλά αλίμονο, πέθανε. Έπρεπε να ανησυχώ για την αγορά ενός νέου. Στην αρχή ήθελα να πάρω όσο το 70ο, αλλά συμβουλεύτηκα εγκαίρως έναν ηλεκτρολόγο. Η αγορά ενός πιο ισχυρού δεν εξοικονομεί το χειμώνα με εύκολη εκκίνηση, αλλά προσθέτει αιμορροΐδες. Η γεννήτρια δεν φορτίζει πλήρως μια τέτοια μπαταρία, επιπλέον, το φορτίο στο "πέταλο", δηλ. στη γέφυρα διόδου της γεννήτριας μπορεί να οδηγήσει στην αποτυχία της και αυτό είναι εάν δεν μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνοι σας τις διόδους στη γεννήτρια, τότε χρειάζεστε μια υπηρεσία με όλες τις συνέπειες. Ως εκ τούτου, με τη συμβουλή ενός ηλεκτρολόγου, το πήρα με εγγενείς παραμέτρους, αλλά μόνο Tyumen. Το πήρα όχι λόγω χρημάτων αλλά κατόπιν συμβουλής. Έχουν περάσει πέντε χρόνια χωρίς κανένα πρόβλημα.

Βιάτσεσλαβ

Σχετικά με αυτές τις μπαταρίες, πρέπει να δουλέψω πολύ με αυτές, μπορώ μόνο να πω ότι γίνονται θαύματα. Έτσι, μια μπαταρία άγνωστης μάρκας, που αγοράστηκε σε έναν πάγκο κοντά στην περιφερειακή οδό της Μόσχας το 1997, διήρκεσε 9 χρόνια, η Varta Silver - 3 χρόνια και δεν επιβίωσε 3 χειμώνες. Το Tyumen στέκεται συχνά στον ειδικό εξοπλισμό που εξυπηρετώ, σύμφωνα με κριτικές, φροντίζει για 3 χρόνια σε τρακτέρ. Και ο γάμος είναι παντού. ΥΠΗΡΧΕ μια περίπτωση μπαταρίας Ο Patriot πέθανε πιο γρήγορα από ό, τι οδήγησα από το Voronezh στο Lipetsk.
Μπορείτε να φιλοσοφήσετε πολλά για την χωρητικότητα, την ισχύ φόρτισης, τα ρεύματα εκκίνησης, αλλά στα τρακτέρ MTZ υπήρχαν προηγουμένως δύο μπαταρίες των 225 αμπέρ 6 βολτ σε σειρά και φορτίζονταν από μια πολύ μέτρια γεννήτρια 35 αμπέρ και στο MTZ-50 υπήρχε καθόλου γεννήτρια στις πρώτες εκδόσεις, αλλά δυναμό και κάπως τέλος πάντων τα φόρτισε .... Αυτά τα δύο είναι 225

Αλέξανδρος

Προτιμώ να παίρνω μπαταρίες Tyumen, είναι φθηνές και η ποιότητα είναι αρκετά αξιοπρεπής. Και επειδή το αυτοκίνητο είναι εγχώριο, δεν βλέπω το νόημα να πάρω κάτι πιο ακριβό. Κατά μέσο όρο μου δουλεύουν 4-5 χρόνια, μετά αλλάζω, παρά το γεγονός ότι δεν έχει σκοτωθεί ακόμα. Ναι, και μια φορά το εξάμηνο κάνω επαναφόρτιση ελέγχου, αφού σε αυτοκίνητο ακόμα δεν επαναφορτίζει πλήρως.

Ιβάν

Ζω στο Novy Urengoy, αυτό είναι στην Αυτόνομη Περιφέρεια Yamal-Nenets. Χειμώνας 9 μήνες και εγκατεστημένο Webasto, δίνουν μεγάλο φορτίο στην μπαταρία. Από τη δική μου εμπειρία, βασίζομαι στις μπαταρίες Tyumen, η χωρητικότητα είναι ίδια με αυτή μιας τυπικής μπαταρίας. Δοκιμασμένο σε πολλά αυτοκίνητα, πάντα σίγουρη εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Denis

Σκέφτηκα για πολύ καιρό ποια μπαταρία είναι καλύτερο να επιλέξω για το αυτοκίνητό μου και τώρα θα είμαι σοφός στην επιλογή της (δεν ήξερα καν για πολλές παραμέτρους). Η μπαταρία μάλλον θα κρατήσει πολύ περισσότερο τώρα.

Αντρέι

Όταν αγοράζετε ή αντικαθιστάτε μια μπαταρία, πρέπει να καθοδηγηθείτε από την αίσθηση της αναλογίας. Δεν υπάρχουν "αιώνιες" μπαταρίες, 2-3 χρόνια και για αντικατάσταση. Αξίζει να πετάξετε χρήματα για «μάρκες» και άλλα κόλπα μάρκετινγκ;

Νικόλαος

Και στα τρία μηχανήματα. που αγόρασα μόνο σε σαλόνια, υπήρχαν μπαταρίες VARTA. Έτσι, το 2108, συνταξιοδοτήθηκε για 7μιση χρόνια, στο Lada Priore 4 χρόνια και στη Veste για 1 χρόνο. Έτσι, έβαλα το Tyumen στα δύο τελευταία, αν και δεν επέλεξα ισχυρότερο, όπως προσπαθούν πολλοί, πιστεύοντας ότι είναι πιο εύκολο να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο το χειμώνα, αλλά φορτίζοντας ρεύμα. Ισχυρό δεν σημαίνει καλύτερο, οι δυνατότητες της γεννήτριας περιορίζονται από το ρεύμα εξόδου της και δεν θα μπορεί πάντα να φορτίζει την ισχυρή μπαταρία σας. Και η υποφόρτισή του το χειμώνα θα εκδηλωθεί, μια μέρα δεν θα ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας. Έχω το Tyumen στο Prior για 5 χρόνια και οδηγώ στο Vesta εδώ και δύο χρόνια. Είναι αλήθεια ότι ελέγχω τακτικά τη φόρτιση της μπαταρίας και τη λειτουργία της γεννήτριας.

Βιτάλι

Θα πρέπει πάντα να καθοδηγείτε από το εγχειρίδιο για το αυτοκίνητο, όταν επιλέγετε οποιοδήποτε ανταλλακτικό για αυτό, αυτό ισχύει και για την μπαταρία. Εδώ διαβάζω κριτικές, πολλοί παίρνουν πιο δυνατά, πιστεύουν ότι το χειμώνα θα είναι πιο εύκολο για αυτούς να ξεκινήσουν το αυτοκίνητο. Και το γεγονός ότι η γεννήτρια λειτουργεί με μεγαλύτερο φορτίο και δεν φορτίζει πλήρως την μπαταρία ξεχνιέται. Ρωτήστε κανέναν ηλεκτρολόγο στο σέρβις και θα σας πουν ότι το ρεύμα πρέπει να είναι ίδιο με αυτό του κανονικού που ήταν στο αυτοκίνητο από το εργοστάσιο. Και όσο για τις εισαγόμενες, τώρα έχουμε αρκετές καλές αξιόπιστες μπαταρίες εγχώρια παραγωγήοπότε μην σπαταλάς τα χρήματά σου. Η απόδοση και η αξιοπιστία της μπαταρίας εξαρτάται μόνο από εμάς τους ίδιους, με ποιοτική φροντίδακαι εγχώρια ζωντανά λεκ 7-8. Ελέγχεται με δική του εμπειρία.

Ανατόλι

Η μπαταρία είναι αναμφίβολα ένας από τους σημαντικότερους εξοπλισμούς του οχήματος. Δεν είναι δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα χωρίς μπαταρία με μίζα, και πράγματι, είναι απαραίτητο στη σύγχρονη λειτουργία ενός αυτοκινήτου. Θυμάμαι ακόμα τις εποχές που τα αυτοκίνητα ξεκινούσαν εύκολα με στραβή μίζα, ή με απλό τρόπο, με ειδική λαβή προσαρμοσμένη για χειροκίνητη εκκίνηση του κινητήρα. Τώρα απουσιάζουν στη διαμόρφωση του οχήματος και σωστά. Είχα πολλές φορές στη ζωή μου όταν η μπαταρία απέτυχε ακριβώς στο δρόμο, ή είχε αποφορτιστεί τελείως ή έκλεισε για κάποιο λόγο. Εάν ήταν δυνατό να εκκινήσω τον κινητήρα από το ωστήριο, οδήγησα στο μέρος πιθανή αντικατάστασημπαταρία χωρίς να σταματήσει χωρίς να σβήσει τον κινητήρα. Υπήρχαν περιπτώσεις που η γεννήτρια απέτυχε. Σε αυτήν την περίπτωση, έπρεπε να οδηγήσω σε μια μπαταρία, προσευχόμενη σε όλη τη διαδρομή, ώστε η χωρητικότητα και η φόρτισή της να είναι αρκετές για να φτάσω εκεί. Επομένως, όταν επιλέγω μια μπαταρία, πρώτα απ 'όλα, κοιτάζω την ένδειξη της ως τον πιθανό χρόνο λειτουργίας της μέχρι να αποφορτιστεί πλήρως. Και έτσι γενικά, αγοράζω μια μπαταρία με χωρητικότητα που αντιστοιχεί στον κυβισμό του κινητήρα. Για κινητήρα 1,6 λίτρων, 55-60 αμπέρ ώρες, αντίστοιχα. Και επίσης ώστε σε μέγεθος να κάθεται καλά στη φωλιά και να στερεώνεται με βάση αυτοκινήτου.

• Ιβάνοβιτς

  Φροντίζοντας σωστά την μπαταρία, μόνιμη φροντίδα, επαναφόρτιση, οι περισσότερες μπαταρίες είναι εγγυημένο ότι παρέχουν ρεύμα στο αυτοκίνητο για 3-5 χρόνια. Όταν οι πόλους της μπαταρίας είναι συνεχώς βρώμικες, υγρές, όταν η μπαταρία δεν είναι σταθερά στερεωμένη στο κάθισμα, τι μπορεί να περιμένει κανείς από αυτό; Μόνο πρόωρη φθορά και κλείσιμο των κουτιών.
  Αν αγοράσω, τότε μπαταρίες με μάρκα BOSCH, αν και όλα αυτά είναι σύμβαση.

Με μια παλιά μπαταρία - αυτό δεν είναι ζωή.

Yu.I. Detochkin

Η κρίση χτύπησε τα πάντα και η αγορά μπαταριών δεν αποτελεί εξαίρεση. Οι αγοραστές κοιτάζουν κυρίως την τιμή. Ακόμη και οι ιδιοκτήτες αριστοκρατικών αυτοκινήτων δεν βιάζονται να ξεπουλήσουν ακριβές μπαταρίες AGM και EFB, οι οποίες πριν από μερικά χρόνια όλοι προέβλεπαν άνευ όρων κυριαρχία.

Είναι ακόμη και κάπως άβολο να μιλάμε για αμπέρ, κουλόμπ και βαθμούς, αν μαζικός καταναλωτήςεπιλέξτε το φθηνότερο. Από την άλλη πλευρά, τα οικονομικά προϊόντα συχνά στερούνται ποιότητας και η εξοικονόμηση μπορεί να κοστίσει μια αρκετά δεκάρα... Αυτή τη φορά αποφασίσαμε να επικεντρωθούμε στις φθηνές μπαταρίες.

Φθηνότερη μπαταρία;

Αρχικά, η αναζήτηση για τις πιο φθηνές μπαταρίες της πιο δημοφιλούς διάστασης 242 × 175 × 190 mm έδωσε ένα μέτριο αποτέλεσμα - μόνο πέντε προϊόντα με τιμή από 2610 ρούβλια για μια μπαταρία Podolsk έως 3002 ρούβλια για μια μπαταρία Tyumen. Δεν αρκεί για μια πλήρη αναθεώρηση. Ανέβασαν τον πήχη της τιμής στα 3.500 ρούβλια - προστέθηκαν άλλες έξι μπαταρίες. Αλλά τι γίνεται χωρίς ξένα ονόματα υψηλού προφίλ - Varta, Bosch, Mutlu; Επιπλέον, οι οικιακές μπαταρίες κοντά τους σε τιμή έμειναν πίσω - για παράδειγμα, η AkTeh. Στην πορεία, αποδείχθηκε ότι ορισμένες ανατολίτικες μάρκες δεν καθόρισαν καθόλου τιμές "κρίσης" για τα προϊόντα τους: η πιο ακριβή μπαταρία δεν ήταν καθόλου η Bosch, αλλά η κορεατική Solite για έως και 5.000 ρούβλια!

Ως αποτέλεσμα, κερδίσαμε δύο δωδεκάδες μπαταρίες. Ας δούμε πώς σχετίζεται η τιμή με τις αμπέρ και τα κουλόμπ.

Η αγορά πραγματοποιήθηκε σε δίκτυο λιανικής τον Απρίλιο - Μάιο 2016. Τα αποτελέσματα της έρευνας αναφέρονται μόνο σε αυτό το δείγμα και δεν μπορούν να χρησιμεύσουν ως βάση για την αξιολόγηση όλων των προϊόντων μιας συγκεκριμένης μάρκας.

ΚΥΡΙΑ ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ Εφεδρική χωρητικότητα. Δείχνει πόσο θα αντέξει το αυτοκίνητο με όλους τους καταναλωτές ενέργειας αναμμένους (προβολείς, υαλοκαθαριστήρες, σύστημα εξαερισμού), εάν ο εναλλάκτης του έχει φθαρεί. Μετρήθηκε σε λεπτά. Όσο υψηλότερη είναι η βαθμολογία, τόσο το καλύτερο. Μειωμένη ενέργεια εκκίνησης με δηλωμένο ρεύμα. Χαρακτηρίζει την ενέργεια της μπαταρίας στη λειτουργία εκκίνησης. Μετριέται σε kilojoules. Όσο υψηλότερη είναι η βαθμολογία, τόσο το καλύτερο. Μειωμένη ενέργεια εκκίνησης ενός ρεύματος στους -18 και -29 ºС. Σας επιτρέπει να συγκρίνετε τα τρέχοντα χαρακτηριστικά όλων των μπαταριών υπό τις ίδιες συνθήκες, ανεξάρτητα από τα δεδομένα διαβατηρίου τους. Με απλά λόγια, όσο υψηλότερη είναι η ενέργεια, τόσο περισσότερες προσπάθειες για σίγουρη εκκίνηση του κινητήρα, ceteris paribus. Μετριέται σε kilojoules. Όσο υψηλότερη είναι η βαθμολογία, τόσο το καλύτερο. Λήψη φόρτισης σε σταθερή εξωτερική τάση. Υποδεικνύει την ικανότητα της μπαταρίας να ανακάμπτει μετά από βαθιά εκφόρτιση. Στην πράξη, μια μπαταρία που δέχεται φόρτιση καλύτερα από άλλες θα φορτίζει πιο γρήγορα όταν ταξιδεύετε. Όλες οι μπαταρίες πέρασαν τη δοκιμή. Σημείωση. Τεχνικές μετρήσειςπου πραγματοποιήθηκε από ειδικούς από το Ερευνητικό Ινστιτούτο Ατμόσφαιρας 3 του Κεντρικού Ινστιτούτου Ερευνών του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσίας. Τα αποτελέσματα των δοκιμών αναφέρονται σε ένα συγκεκριμένο δείγμα μπαταριών και δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως χαρακτηριστικό όλων των προϊόντων με την ίδια ονομασία στο σύνολό τους.

Και θα το κάνει;

Η συνολική εντύπωση των αποτελεσμάτων των εξετάσεων είναι επώδυνη. Υπάρχουν τρεις βασικοί λόγοι για την απογοήτευση. Πρώτον, οι πωλητές εξακολουθούν να παραδίδουν μπαγιάτικα προϊόντα, αν και με εγγυήσεις, χαμόγελα και σφραγίδες. Δεύτερον, είναι δυσάρεστο ότι στον ρωσικό παγετό, από τις είκοσι ολοκαίνουργιες μπαταρίες, οι έντεκα απέτυχαν. Τρίτον, από δύο δωδεκάδες μπαταρίες, μόνο δύο πάλεψαν πραγματικά για τη νίκη - η Tyumen Battery Premium και η Varta Blue Dynamic. Ο χωρισμός τους από τους αντιπάλους ήταν σοβαρός. Και, περιέργως, το πλεονέκτημα είναι προφανές τόσο με όσο και χωρίς τιμή.

Περάστε από τις πρώτες στήλες του πίνακα, ο οποίος δείχνει την εφεδρική χωρητικότητα των ολοκαίνουργιων μπαταριών. Σε παρένθεση δίνουμε τον πραγματικό «όγκο» ηλεκτρικής ενέργειας που πληρώνει ο αγοραστής. Κατ' αναλογία με τον ανεφοδιασμό: ζητάτε να γεμίσετε ένα γεμάτο ρεζερβουάρ και το βυτιοφόρο εκτοξεύτηκε μόνο στο κάτω μέρος. Αλλά υπάρχει μια διαφορά: ένα "λάθος" ενός βενζινάδικου δεν θα οδηγήσει σε τίποτα τρομερό, αλλά μια αποφορτισμένη μπαταρία, όπως λένε οι επαγγελματίες, "ξινίζει". Συχνά αυτό είναι μη αναστρέψιμο: χάνει την ικανότητά του και χάνει την αποτελεσματικότητά του. Ήμασταν έτοιμοι για αυτό, οπότε πριν από την έναρξη των δοκιμών, όπως συνήθως, φορτίσαμε όλες τις μπαταρίες στη χωρητικότητα. Και πρέπει να το κάνετε αυτό πριν βάλετε την μπαταρία στο αυτοκίνητο. Οι μετρήσεις μας το επιβεβαιώνουν.

Τώρα για τις «υπερπληρωμές» για τη μάρκα. Το θαύμα δεν συνέβη: όλες οι ελάχιστα γνωστές μπαταρίες συσσωρεύτηκαν μαζί στο κάτω μέρος του τραπεζιού. Το πιο ενοχλητικό είναι ότι οι τιμές για πολλά από αυτά δεν είναι καθόλου φθηνές. Είναι σαφές ότι δεν έχει νόημα να πληρώνουμε υπερβολικά για τέτοιες εισαγωγές. Και το πρώτο μισό του πίνακα ήταν γεμάτο με γνωστά ονόματα - σας συμβουλεύουμε να εστιάσετε σε αυτά.

Το πρώτο πράγμα καθορίστε το μέγεθος της μπαταρίας. Πρέπει να είναι εγγυημένο ότι θα ταιριάζει στον εργασιακό του χώρο χώρο του κινητήραή κορμό. ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ καθορίσει την πολικότητα. Μια παλιά μπαταρία θα σας βοηθήσει εδώ: κοιτάξτε - συν στα δεξιά ή στα αριστερά; Συχνά το μήκος των καλωδίων δεν σας επιτρέπει να συνδέσετε μια μπαταρία "λάθος" πολικότητας. Όταν επιλέγετε μια μάρκα μπαταρίας, συνιστούμε ανεπιφύλακτα καθοδηγηθείτε από τη λίστα των νικητών μας τα τελευταία χρόνια. Μην ξεγελιέστε από τη χαμηλή τιμή - δεν υπάρχουν φιλάνθρωποι στην αγορά. Η μάρκα καθορίζει την αξία. Κατά κανόνα, με τις ίδιες διαστάσεις, οι σοβαρές εταιρείες προσφέρουν μπαταρίες διαφορετικής ενεργειακής χωρητικότητας (για παράδειγμα, διαφορετικά δηλωμένα αμπέρ και αμπέρ ώρες). Καλύτερα να πάρεις το μέγιστο, ακόμα κι αν είναι λίγο πιο ακριβό. Δεν αξίζει να αγοράσετε προϊόντα που έχουν μονάδες τύπου «A/h» στις ετικέτες ή στο διαβατήριο. Αυτό υποδηλώνει τον τεχνικό αναλφαβητισμό των μεταγλωττιστών τους και εγείρει αμφιβολίες για την ποιότητα. Η μπαταρία που αγοράσατε πρέπει να φορτιστεί χωρίς αποτυχία.Μετά τη φόρτιση και το μούσκεμα (αποθήκευση της μπαταρίας αποσυνδεδεμένη από το φορτιστή) για 10–15 ώρες, η τάση πρέπει να είναι 12,5–12,7 V. Εάν μετρηθεί αμέσως μετά τη φόρτιση, οι ενδείξεις μπορεί να υπερβούν σημαντικά την πραγματική τάση ανοιχτού κυκλώματος.

Όλα στη θέση τους

Για να εντοπίσουμε ηγέτες και ξένους, έχουμε εισαγάγει ένα σύστημα βαθμών. Σε κάθε τύπο δοκιμής, λήφθηκαν τα καλύτερα και χειρότερα αποτελέσματα και απονεμήθηκαν πέντε βαθμοί (μέγιστο) και ένας βαθμός (ελάχιστος), αντίστοιχα. Καθένας από τους άλλους συμμετέχοντες έλαβε μια ενδιάμεση βαθμολογία ανάλογη με τη θέση του μεταξύ του αρχηγού και του αουτσάιντερ. Για παράδειγμα, εάν κατά τη μέτρηση της εφεδρικής χωρητικότητας, ο ηγέτης έδειξε το αποτέλεσμα 112 λεπτών και ο αουτσάιντερ - 78, τότε ο συμμετέχων με το αποτέλεσμα των 87 λεπτών παίρνει 2,06 βαθμούς. Εάν η μπαταρία αποτύχει σε έναν ή άλλο τύπο δοκιμής, λαμβάνει 0 βαθμούς.

Η συνολική βαθμολογία με βάση τα αποτελέσματα των μετρήσεων είναι ο αριθμητικός μέσος όρος πέντε ενδιάμεσων εκτιμήσεων. Στη συνέχεια, το διαιρέσαμε με την τιμή της μπαταρίας, μετά την οποία το φέραμε ξανά σε μια κλίμακα πέντε σημείων. Άρα το τελικό σκορ είναι ουσιαστικά value for money.

Εκτός ανταγωνισμού στις δοκιμές μας ήταν οι μπαταρίες Tyumen Battery Premium και Varta Blue Dynamic. Λαμβάνοντας υπόψη την πολύ πιο ελκυστική τιμή, η «Σιβηρία» ανέβηκε στην κορυφή. Αν δεν λαμβάναμε υπόψη τις τιμές, η Varta θα ήταν η πρώτη. Ωστόσο, ο «ξένος» έχει ένα ακόμη παράδοξο πλεονέκτημα έναντι της ρωσικής μπαταρίας: είναι ευκολότερο να το βρεις στην πώληση. Ακούγεται παράλογο, αλλά είναι αλήθεια, και όχι μόνο στη Μόσχα.

Συμπέρασμα? Δεν μπορείτε να αγοράσετε μπαταρία, κοιτάζοντας μόνο την τιμή. Οι αποταμιεύσεις μπορούν να πάνε στο πλάι. Καλύτερα αφιερώστε λίγο χρόνο για να εξοικειωθείτε με τα αποτελέσματα της τεχνογνωσίας μας. Καλή τύχη με την αγορά σας και σταθερή τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο!

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΓΙΑ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ: ΟΙ ΝΙΚΗΤΕΣ ΤΗΣ ZARULEV EXPERTISE
	Tyumen Battery Premium	Varta	Mutlu
2015	Tyumen Battery Premium	Τόπλα	Exide Premium
2014	Varta	Πανό	Bosch
2013	Tyumen Battery Leader	Mutlu	βασιλικός
2012	Varta	Κάτοχος μεταλλίου	Τόπλα
2011	Κάτοχος μεταλλίου	Panasonic	Τιτάν
2010	Κάτοχος μεταλλίου	Varta	Το τέρας
2009	Varta	Κάτοχος μεταλλίου	A-mega
2008	Bosch	Κάτοχος μεταλλίου	Varta
2007	Mutlu	Acom	Κάτοχος μεταλλίου
2006	Varta	Κάτοχος μεταλλίου	Bosch
2004	Τιουμέν	Τιουμέν	Κάτοχος μεταλλίου
Θέση	πρώτα	δεύτερος	τρίτος

20η θέση	19η θέση	18η θέση	17η θέση
Εκτιμώμενη τιμή 4900 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 60 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 500 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 13,63/ 13,99 κιλά έξοδος αερίουκεντρικός Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτών - Φαίνεται ότι το όνομα της μπαταρίας πρέπει να θυμίζει στον αγοραστή τη γνωστή μάρκα Exide - η διαφορά είναι ένα γράμμα. Ως εκ τούτου, ίσως, η υψηλή τιμή. Ωστόσο, η κορεατική μπαταρία αποδείχθηκε εύθραυστη: όλες οι βαθμολογίες είναι κάτω από δύο βαθμούς. Και στους -29 ºC, ζήτησε έλεος: η τάση βυθίστηκε κάτω από τα προβλεπόμενα 6 V. Λαμβάνοντας υπόψη την τιμή, πήρε την τελευταία θέση στο all-around.	Εκτιμώμενη τιμή 4500 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 60 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 510 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 14,03 kg / δεν διευκρινίζεται έξοδος αερίουκεντρικός Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτών - Η αδύναμη «ενέργεια» δεν άντεξε στον ρωσικό παγετό: μετά από 15 δευτερόλεπτα βασανισμού, η ένταση έπεσε απότομα - αυτό ήταν, φτάσαμε. Η εφεδρική χωρητικότητα είναι άχρηστη. Η υπερτιμολόγηση απλώς επιδείνωσε την αρνητική επίδραση. Προτελευταία θέση.	Εκτιμώμενη τιμή 5000 τρίψτε. 62 Ah (105 λεπτά) Δηλωμένο ρεύμα 600 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 13,54 kg / δεν διευκρινίζεται έξοδος αερίουκεντρικός Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτών - Αγοράσαμε αυτήν την μπαταρία αφού είδαμε την τιμή που είναι απαγορευτική για μια μάρκα χαμηλού προφίλ. Και ξαφνικά αυτό νέος αρχηγόςαγορά? Αλλά στο κρύο, η τάση έπεσε γρήγορα κάτω από το σημάδι και η αναλογία τιμής-ποιότητας καθόρισε τη θέση στην ουρά του τραπεζιού.	Εκτιμώμενη τιμή 3110 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 55 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 460 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 13,6/ 15,0 κιλά έξοδος αερίουκεντρικός Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτών - Η εφεδρική χωρητικότητα είναι η χαμηλότερη. Στους -18 ºC - το χειρότερο. Στους -29 ºC - απώλεια απόδοσης. Αυτό είναι όλο το βιογραφικό. Και τι ωφελεί το γεγονός ότι η τιμή είναι χαμηλή;

16η θέση	15η θέση	14η θέση	13η θέση
Εκτιμώμενη τιμή 3000 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα (εφεδρική χωρητικότητα) 55 Ah (88 λεπτά) Δηλωμένο ρεύμα 420 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 12,95/ 15,8 κιλά έξοδος αερίουκεντρικός Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα Πώς ξεκίνησαν όλα καλά ... Η τιμή είναι μόνο 3000 ρούβλια. Και ακόμη και η εφεδρική χωρητικότητα υποδεικνύεται σε λεπτά. Αλλά στη συνέχεια η άμαξα μετατράπηκε σε κολοκύθα: βαθμολογίες κάτω από δύο συν μια αστοχία μετά από τέσσερα δευτερόλεπτα λειτουργίας στο κρύο - η τάση είναι κάτω από 6 V.	Εκτιμώμενη τιμή 2610 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 55 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 420 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 12,42/ 15,8 κιλά έξοδος αερίουκεντρικός Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα Η φθηνότερη μπαταρία στην επιλογή. Δεν έχει σημασία ότι το δηλωμένο ρεύμα είναι μόνο 420 A, αρκεί να λειτουργεί. Αλλά η διαφορά μεταξύ της πραγματικής μάζας και της υποσχεθείσας ήταν 3,38 κιλά - ο μόλυβδος δεν αναφέρθηκε. Κατώτατη γραμμή: όλες οι βαθμολογίες κάτω από δύο βαθμούς. Και στο κρύο «το ρεύμα τελείωσε».	Εκτιμώμενη τιμή 3300 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 60 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 520 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 14,05/ 16,95 κιλά έξοδος αερίουκεντρικός Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα Μετά τη ζύγιση, όλα έγιναν ξεκάθαρα - σχεδόν 3 κιλά έλειπαν. Μετά από εννέα δευτερόλεπτα λειτουργίας στο κρύο, η μπαταρία πέθανε: η τάση έπεσε κάτω από τα 6 V. Επιπλέον, αυτή η μπαταρία φορτίζει επίσης το χειρότερο από όλα.	Εκτιμώμενη τιμή 3450 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 55 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 470 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 12,8/ 15,0 κιλά έξοδος αερίουκεντρικός Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα Η τιμή είναι λογική, αλλά φαίνεται ότι εξοικονομήθηκαν ξανά πλάκες μολύβδου. Στους -29 ºС, η μπαταρία απέτυχε: η τάση έπεσε κάτω από την ίσαλο γραμμή. Ωστόσο, η αρχική αποθεματική χωρητικότητα επίσης δεν ενέπνεε αισιοδοξία: μόνο 11 λεπτά! Ως εκ τούτου, αν και δεν είναι το τελευταίο, αλλά εξακολουθεί να είναι ένα δυστυχισμένο μέρος.

12η θέση	11η θέση	10η θέση	9η θέση
Εκτιμώμενη τιμή 3250 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 62 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 550 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 14,63/ 15,8 κιλά έξοδος αερίουμέσα από μποτιλιαρίσματα Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα Μόνο 17 λεπτά αρχικής αποθεματικής χωρητικότητας. Ο λόγος είναι προφανής: οι πωλητές δεν έκαναν σέρβις την μπαταρία! Το φορτώσαμε και το επαναφέραμε στη ζωή. Η ζύγιση έδειξε έλλειψη μολύβδου. Μετά από μόλις επτά δευτερόλεπτα λειτουργίας στο κρύο, η μπαταρία αρνήθηκε να συνεργαστεί.	Εκτιμώμενη τιμή 4200 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 60 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 520 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 14,25/ 15,5 κιλά έξοδος αερίουκεντρικός Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα Η τιμή είναι υψηλή και ο μόλυβδος για αυτά τα χρήματα σαφώς δεν είναι αρκετός. Η μπαταρία φοβάται τον κρύο καιρό: δεν μπορούσε να δώσει αξιοπρεπή τζάουλ στο κρύο, κρατώντας για 17 δευτερόλεπτα αντί για τα τριάντα που υποσχέθηκαν. Γενικά δεν μου άρεσε.	Εκτιμώμενη τιμή 4750 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 60 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 540 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 13,35 kg / δεν διευκρινίζεται έξοδος αερίουκεντρικός Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτών - Εδώ και πολλά χρόνια, έπρεπε να γράψω το ίδιο για τη Bosch: η περίφημη μάρκα δεν με εξέπληξε με τίποτα. Μια μέτρια θέση στη μέση του πίνακα, ούτε ένα αξέχαστο αποτέλεσμα. Η μπαταρία δεν χάλασε, αλλά ούτε και τράβηξε την προσοχή. Η τιμή είναι υψηλή, αλλά η ενέργεια δεν είναι αρκετή.	Εκτιμώμενη τιμή 2900 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 60 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 500 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 13,31/ 15,7 κιλά έξοδος αερίουκεντρικός Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα Πολύ ελκυστική τιμή. Και το ίδιο ερώτημα: πού είναι το προβάδισμα; Το πολύ ελαφρύ προϊόν προήλθε από το Καζακστάν. Η έλλειψη μολύβδου γρήγορα απέτυχε: στο κρύο, η μπαταρία απέκτησε «τιμόνι» επειδή απέτυχε να δώσει την απαιτούμενη ενέργεια.

8η θέση	7η θέση	6η θέση	5η θέση
Εκτιμώμενη τιμή 4100 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 64 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 570 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 17,05/ 16,8 κιλά έξοδος αερίουμέσα από μποτιλιαρίσματα Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα Η πιο βαριά μπαταρία στη δοκιμή: γλιτώθηκε από μόλυβδο. Αλλά ένα θαύμα έσωσε την μπαταρία από την αποτυχία: τη στιγμή της αγοράς, το "αυτή" είχε μόνο 14 λεπτά εφεδρικής χωρητικότητας. Είναι καλό που οι ειδικοί κατάφεραν να την επαναφέρουν στη ζωή μετά την κατηγορία. Σε αυτό το πλαίσιο, τα αποτελέσματα που εμφανίζονται μπορούν να θεωρηθούν εξαιρετικά. Αλλά δεν μου άρεσε η τιμή.	Εκτιμώμενη τιμή 4500 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 60 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 600 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 13,73/ 14,4 κιλά έξοδος αερίουκεντρικός Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα Αυτή η μάρκα φαινόταν πάντα αξιοπρεπή. Έτσι είναι τώρα: η μπαταρία αποδίδει το υψηλό δηλωμένο ρεύμα τακτικά, δεν φοβάται τον παγετό. Θα μπορούσε να ήταν καλύτερο, αλλά η μπαταρία σαφώς δεν επαναφορτίστηκε στο κατάστημα - αυτό αποδεικνύεται από την αρχική αποθεματική χωρητικότητα.	Εκτιμώμενη τιμή 3500 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 55 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 450 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 13,95/ 14,3 κιλά έξοδος αερίουκεντρικός Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα Η «αρκούδα» της Σιβηρίας έχει εγκατασταθεί σταθερά στην έκτη θέση τόσο από πλευράς χαρακτηριστικών όσο και προσαρμοσμένης ως προς την τιμή. Η αποθεματική χωρητικότητα κατά την αγορά αποδείχθηκε αρκετά μικρή - προφανώς, η μπαταρία ήταν στην αποθήκη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μια τυπική κατάσταση: στους πωλητές δεν αρέσει να παρακολουθούν τις μπαταρίες.	Εκτιμώμενη τιμή 4100 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 60 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 600 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 15,67 /16,4 κιλά έξοδος αερίουκεντρικός Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτών - Η μπαταρία απέδωσε ειλικρινά αυτό που είχε υποσχεθεί, συμπεριλαμβανομένου ενός συμπαγούς 600 A. Η τιμή έκλεισε το δρόμο για ένα υψηλότερο μέρος: λίγο ακριβό για ένα ρωσικό προϊόν!

Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτών -

Ο νικητής πολλών εξετάσεων περασμένων ετών περνάει δύσκολες στιγμές σήμερα. Η μάρκα έφυγε από την αγορά μας και μετά επέστρεψε ξανά. Ως εκ τούτου, η τέταρτη θέση είναι, φυσικά, επιτυχία. Σημειώστε ότι το πολύ υψηλό τίμημα δεν άφησε τον «μεταλλίου» στο βάθρο.

Εκτιμώμενη τιμή 3520 τρίψτε.

Δηλωμένη χωρητικότητα 63 Αχ

Δηλωμένο ρεύμα 550 Α

Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 15,3/ 15,6 κιλά

έξοδος αερίουκεντρικός

Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτών -

Η «Τουρκίδα» βρέθηκε στην πρώτη τριάδα με σχετικά χαμηλή τιμή. Κρίνοντας μόνο από τις ηλεκτρικές παραμέτρους, θα ήταν το πέμπτο. Αλλά η σχέση ποιότητας-τιμής βοήθησε να κερδίσουμε τον ανταγωνισμό. Ωστόσο, αυτή η μάρκα ήταν πάντα στην ομάδα των ηγετών.

Εκτιμώμενη τιμή 4550 τρίψτε.

Δηλωμένη χωρητικότητα 60 Αχ

Δηλωμένο ρεύμα 540 Α

Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 14,78 kg / δεν διευκρινίζεται

έξοδος αερίουκεντρικός

Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτών -

Δύο υποψηφιότητες κέρδισαν, τρεις - ασημένιο. Χωρίς να ληφθεί υπόψη η τιμή, η Varta θα είχε γίνει η πρώτη, καθώς ήταν μπροστά από την μπαταρία Tyumen κατά ένα κλάσμα του πόντου. Όμως η ενάμιση διαφορά στην τιμή το έφερε τελικά στη δεύτερη θέση.

Εκτιμώμενη τιμή 3000 τρίψτε.

Δηλωμένη χωρητικότητα 64 Αχ

Δηλωμένο ρεύμα 590 Α

Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 16,6/ 17,2 κιλά

έξοδος αερίουκεντρικός

Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα

Το "Sibiryachka" κέρδισε σε τρεις υποψηφιότητες, σε άλλες δύο ήταν η δεύτερη. Στον τελικό, το τίμημα έφερε την μπαταρία στην πρώτη θέση - το Varta είναι πολύ πιο ακριβό. Οι υπόλοιποι συμμετέχοντες υστερούσαν σε παραμέτρους αρκετά έντονα. Παρεμπιπτόντως, αυτή είναι μια από τις πιο βαριές μπαταρίες στο δείγμα μας: κανείς δεν ονειρεύεται χρυσό χωρίς μόλυβδο.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΔΟΚΙΜΩΝ*

Για να προβάλετε τον πίνακα στο σύνολό του, χρησιμοποιήστε την οριζόντια κύλιση.

*Όλες οι βαθμολογίες δίνονται σε κλίμακα πέντε βαθμών (περισσότερα, τόσο καλύτερα).

**Οι οικιακές μπαταρίες επισημαίνονται.

***Σε παρένθεση για αναφορά είναι η αρχική εφεδρική χωρητικότητα των μπαταριών τη στιγμή της αγοράς. Αυτή η παράμετρος δεν συμμετέχει στην κατανομή των θέσεων.

Εάν δεν έχετε αλλάξει σε ένα φανταχτερό υβριδικό ή ηλεκτρικό αυτοκίνητο και χρησιμοποιείτε το γνωστό σας αυτοκίνητο βενζίνης ή ντίζελ για να μετακινηθείτε, τότε έχετε αντιμετωπίσει το πρόβλημα της επιλογής νέας μπαταρίας. Καταλαβαίνουμε ποια μπαταρία είναι καλύτερη για ένα αυτοκίνητο 2018-2019, ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ των παλαιών μοντέλων και των νέων και γιατί, με τα ίδια χαρακτηριστικά κόστους και προϊόντος, είναι πιθανό να μην πάρετε ακριβώς αυτό που περιμένατε.

Κατά τη σύνταξη αυτής της βαθμολογίας μπαταριών, βασιστήκαμε σε πολυάριθμες κριτικές απλών ανθρώπων που χρησιμοποιούν αυτές τις μπαταρίες στα αυτοκίνητά τους. Αυτή η λίστα περιέχει παλαιότερα μοντέλα μολύβδου-οξέος, τις πιο πρόσφατες μπαταρίες gel και AGM.

Είναι εύκολο να βρείτε μια περιγραφή στο διαδίκτυο. πιο πρόσφατους τύπουςσυσκευές και πώς λειτουργούν. Θα επικεντρωθούμε στην περιγραφή των καλύτερων μοντέλων, θα αναφέρουμε τα πλεονεκτήματά τους, θα επισημάνουμε τα μειονεκτήματα και θα προσανατολίσουμε το εύρος τιμών των μπαταριών που παρουσιάζονται.

Καλύτερες μπαταρίες αυτοκινήτου 2018-2019: βαθμολογία TOP 7!

Η βαθμολογία μας περιλαμβάνει τις πιο δημοφιλείς μάρκες μπαταριών, με σήμανση θετική ανταπόκρισηαγοραστές ως προς την ποιότητα, την τιμή και την αντοχή της εργασίας. Ο κατάλογος περιλαμβάνει μάρκες τόσο εγχώριας όσο και ξένης παραγωγής. Θα εξετάσουμε παρακάτω μοντέλαμπαταρίες:

• Beast 6 ST-55
• Varta Ultra Dynamic
• Topla Stop&Go
• Bosch S5 Silver Plus
• MUTLU Calcium Silver L3
• Κορυφαία μπαταρία Tyumen

Στο άρθρο θα βρείτε τα κύρια χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου μοντέλου, περισσότερα πλεονεκτήματα, μειονεκτήματα και θα μάθετε το κόστος τους. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν.

Beast 6 ST-55

Ανοίγει την ονομαστική οικιακή μπαταρία μολύβδου-οξέος. Το δείγμα προσελκύει την προσοχή κυρίως λόγω της ευκολίας μεταφοράς χάρη στη λαβή. Ο σχεδιασμός του διευκολύνει τη συμπλήρωση ή την αλλαγή του ηλεκτρολύτη. Η μπαταρία παράγεται με την τεχνολογία Ca \ Sb, λόγω της οποίας ήταν δυνατό να επιτευχθεί χαμηλή ροήηλεκτρολύτη, ο οποίος με τη σειρά του μειώνει την πιθανότητα ξαφνικής αραίωσης στο μηδέν.

Χαρακτηριστικά:

• τάση 12V;
• χωρητικότητα 55 Ah;
• ρεύμα εκκίνησης 530 A;
• άμεση πολικότητα +/-;
• μέγεθος 242x175x190.
• βάρος 15,8 κιλά.

Μετά τη χρήση της μπαταρίας το φθινόπωρο και το χειμώνα, έμεινα ικανοποιημένος! Το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο στο ύπαιθρο και πρέπει να το ξεκινάς σχεδόν κάθε μέρα, ανεξάρτητα από τον καιρό και τη θερμοκρασία. Αυτό το χειμώνα πολύ κρύοστάθηκαν μόνο μια εβδομάδα, αλλά κατά τη διάρκεια αυτών των ημερών η μπαταρία δεν απέτυχε ποτέ - γύρισε πεισματικά τον κινητήρα μέχρι να ξεκινήσει! Χθες έλεγξα την μπαταρία με βύσμα φόρτωσης και θέλω να πω ότι οι ενδείξεις δεν έχουν αλλάξει πολύ πάνω από έξι μήνες λειτουργίας.

πλεονεκτήματα

• ζει καλά στις συνθήκες του ρωσικού χειμώνα.
• απολύτως ασφαλές όσον αφορά την ανάφλεξη λόγω των ενσωματωμένων απαγωγέων φλόγας.
• σώμα πολυπροπυλενίου.

Μειονεκτήματα

• Το μέγεθος δεν είναι κατάλληλο για κάθε αυτοκίνητο.
• σύντομη (περίπου 3 χρόνια) διάρκεια ζωής.
• βάρος 15,8 κιλά.

Τιμή: 3 600 r

Κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο χρειάζεται μπαταρία. Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι αυτό το στοιχείο λειτουργεί ως η καρδιά ή η κύρια μονάδα του οχήματος, αλλά είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθεί ο ρόλος και η σημασία του.

Αν κοιτάξετε την τρέχουσα σειρά, είναι αρκετά δύσκολο να αποφασίσετε ποια μπαταρία θα είναι η καλύτερη για το αυτοκίνητο και σε ποιον κατασκευαστή να προτιμήσετε. Εξάλλου, οι συσκευές διαφέρουν όχι μόνο ως προς το όνομα ή την εμφάνιση, αλλά και αναφέρονται διάφοροι τύποι, έχουν διαφορετική αρχή λειτουργίας και χαρακτηριστικά. Σε ορισμένες περιπτώσεις, απαιτείται να πάρετε μια μπαταρία 75 Ah και σε άλλες περιπτώσεις, 60 Ah είναι αρκετά.

Ένας από τους ευκολότερους τρόπους για να κάνετε μια επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε ενημερωμένες αξιολογήσεις μεταξύ τους καλύτερες μπαταρίεςγια αυτοκινητο. Αυτό δεν είναι το μόνο εργαλείο που πρέπει να χρησιμοποιήσει ένας οδηγός όταν επιλέγει, αλλά με τη βοήθεια αξιολογήσεων είναι πολύ πιο εύκολο να μειωθεί η λίστα των πιθανών υποψηφίων κυριολεκτικά σε λίγα μοντέλα.

Πριν μιλήσουμε για το καλύτερο μπαταρίες αυτοκινήτου 2019, θα πρέπει να μελετήσετε τους τύπους των μπαταριών και τα χαρακτηριστικά τους. Η τρέχουσα βαθμολογία θα χωριστεί σε 5 μέρη.

Τύποι μπαταριών

Υπάρχουν διάφοροι κύριοι τύποι μπαταριών αυτοκινήτων, οι οποίοι χωρίζονται σε 3 τύπους. Και συγκεκριμένα:

• Μολύβδου οξέος. Τα δυνατά τους σημεία περιλαμβάνουν το χαμηλό κόστος και τη μεγαλύτερη γκάμα μεταξύ όλων των υπαρχουσών μπαταριών. Αλλά ταυτόχρονα, γίνονται επικίνδυνα όταν αποσυμπιέζονται, απαιτούν περιοδική συμπλήρωση ειδικού απεσταγμένου νερού και επίσης αντιπαθούν πραγματικά τη βαθιά εκκένωση.
• Ειδικός τύπος μπαταρίας, που δημιουργήθηκε για σύγχρονα οχήματα. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων είναι η στεγανότητα, η μεγάλη διάρκεια ζωής και η αντοχή σε χαμηλές θερμοκρασίες. Κατά τη λειτουργία μιας τέτοιας μπαταρίας, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι φοβάται την υπερφόρτιση και είναι επίσης αρκετά ακριβό.
• Γέλη. Είναι ιδιαίτερα ανθεκτικά στις βαθιές εκκενώσεις, έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής και καλή στεγανότητα. Αλλά είναι ακριβά και το ρεύμα εκκίνησης μπορεί να πέσει απότομα και δραματικά σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες αέρα.

Ιδανικές μπαταρίες δεν υπάρχουν, και αυτό πρέπει να γίνει κατανοητό. Ως εκ τούτου, στην κατάταξη των καλύτερων μπαταριών αυτοκινήτων, εκπρόσωποι διαφόρων κατηγοριών με βέλτιστη απόδοσηκαι επαρκές κόστος, που αντιστοιχεί στις προτεινόμενες δυνατότητες της μπαταρίας.

Κατηγορίες αξιολόγησης

Σε αυτές τις λίστες, η επιλογή δεν είναι περιορισμένη, αφού κυκλοφορούν τακτικά νεότερες και πιο προηγμένες μπαταρίες, όπου διορθώνουν τα λάθη των προκατόχων τους, βελτιώνονται χαρακτηριστικά απόδοσηςκάνοντας διαρθρωτικές αλλαγές. Αλλά στο πλαίσιο της βαθμολογίας, συλλέγονται μοντέλα πραγματικά υψηλής ποιότητας και άξια της προσοχής σας. Έχουν αποδείξει την αξία και την αξιοπιστία τους σε πραγματική λειτουργία και δοκιμή σε διάφορες δύσκολες συνθήκες.

• οικιακές μπαταρίες μολύβδου-οξέος.
• Ξένες συσκευές μολύβδου-οξέος.
• Μπαταρίες AGM;
• μοντέλα gel?
• Μπαταρία για οχήματα AvtoVAZ.

Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η επιλογή δεν γίνεται μόνο με βάση την ποιότητα και τα χαρακτηριστικά της ίδιας της μπαταρίας. Πρέπει οπωσδήποτε να εξετάσετε το εγχειρίδιο κατόχου του οχήματος και να κατανοήσετε ακριβώς ποια χαρακτηριστικά και παραμέτρους πρέπει να υπάρχουν στην μπαταρία ειδικά για το αυτοκίνητό σας.

Μπαταρίες μολύβδου-οξέος εγχώριας παραγωγής

Παρά τις προσπάθειες προώθησης εγχώριων προϊόντων, η ποιότητα Ρωσικά προϊόντασυχνά υπάρχουν πολλά παράπονα. Αλλά το εκπληκτικό εδώ είναι ότι αυτό δεν ισχύει για την μπαταρία. Στη Ρωσία, ξέρουν πραγματικά πώς να κατασκευάζουν πολύ υψηλής ποιότητας και αξιόπιστες μπαταρίες για αυτοκίνητα.

Είναι αδύνατο να αρνηθούμε το γεγονός ότι είναι Ρώσοι κατασκευαστές που γνωρίζουν καλύτερα από άλλους πώς να προσαρμόσουν σωστά τη συσκευή για να λειτουργεί με σιγουριά σε δύσκολες συνθήκες της Ρωσίας.

Αλλά στο ερώτημα ποια μπαταρία είναι πιο σωστή και καλύτερη να αγοράσετε για ένα αυτοκίνητο, ένας Ρώσος οδηγός θα πει συχνά ότι είναι η πιο φθηνή και αποτελεσματική. Και τότε μένει μόνο η επιλογή με συσκευές μολύβδου-οξέος. Είναι τα πιο προσιτά από οικονομική άποψη και τα πιο συνηθισμένα, γεγονός που σας επιτρέπει να βρείτε μια μπαταρία με τα απαραίτητα χαρακτηριστικά και τις παραμέτρους λειτουργίας.

Ας ρίξουμε μια ματιά στα top 4 καλύτερες μπαταρίεςγια αυτοκίνητα τύπου μολύβδου οξέοςαπό εγχώριους κατασκευαστές.

• Volt Classic. Αυτή είναι η φθηνότερη μπαταρία που ικανοποιεί πλήρως τις απαιτήσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών. Επιπλέον, μια τέτοια μπαταρία μπορεί να εγκατασταθεί με ασφάλεια σε αυτοκίνητα ρωσικής και ξένης παραγωγής. Στην κατασκευή αυτού του μοντέλου, δεν έκαναν οικονομία σε μόλυβδο. Ορισμένοι χρήστες σημειώνουν μια μάλλον ασθενή αντίσταση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Επομένως, σε περιοχές όπου η θερμοκρασία πέφτει κάτω από τους -20 βαθμούς Κελσίου το χειμώνα, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί και να παρακολουθείτε το επίπεδο φόρτισης. Το μοντέλο μπαταρίας κοστίζει περίπου 2,3 χιλιάδες ρούβλια.
• Istok 510A. Η συσκευή έχει καλή αντοχή σε βαθιές εκκενώσεις. Κοστίζει περίπου 3,5 χιλιάδες ρούβλια. Ανταποκρίνεται πλήρως στην αξία του. Η μπαταρία λειτουργεί καλά σε εγχώρια και ξένα αυτοκίνητα. Εάν συντηρείται τακτικά και σωστά, η διάρκεια ζωής θα είναι τουλάχιστον 4 χρόνια. Η ιδιαιτερότητα του μοντέλου είναι η χρήση ενός τήγματος αντιμονίου, το οποίο εξασφαλίζει αντοχή σε βαθιά εκκένωση.
• Akom Standard 62. Κοστίζει αρκετά, αλλά έχει αξιοπρεπή χαρακτηριστικά σύμφωνα με το διαβατήριο. Σε πραγματικές συνθήκες, αποδίδει λίγο χειρότερα από ό,τι υπόσχεται ο κατασκευαστής. Η αντίσταση στον παγετό δεν είναι πραγματικά ότι καλύτερο φόρτεαυτή η μπαταρία. Αλλά η δημοτικότητά του εξακολουθεί να είναι υψηλή. Μια τέτοια μπαταρία χρησιμοποιείται ενεργά σε υπηρεσίες ταξί και σε περιοχές όπου απαιτείται συνεχής κίνηση. επιβατικά αυτοκίνητα. Εάν έχετε γκαράζ, τότε δεν θα παρατηρήσετε προβλήματα με την αντοχή στον παγετό. Η παρουσία ενός δείκτη φόρτισης δίνει επίσης τα πλεονεκτήματά του. Η τρέχουσα τιμή είναι περίπου 4,3 χιλιάδες ρούβλια.
• Tyumen Battery Premium. Επί του παρόντος, οι ειδικοί και οι απλοί καταναλωτές τη θεωρούν την καλύτερη οικιακή μπαταρία. Το εργοστάσιο Tyumen έχει από καιρό σε θέση να καθιερωθεί με καλύτερη πλευρά. Ακόμη και σε θερμοκρασία -30 βαθμούς, η μπαταρία συμπεριφέρεται σταθερά και εξασφαλίζει κανονική εκκίνηση του κινητήρα. Με το δικό τους αξιόλογα χαρακτηριστικά, η μπαταρία προσφέρεται για αρκετά επαρκή χρήματα. Η τρέχουσα τιμή είναι κατά μέσο όρο 3,9 χιλιάδες ρούβλια. Το μόνο πρόβλημα είναι ακριβώς η δημοτικότητα, εξαιτίας της οποίας η μπαταρία άρχισε να πλαστογραφείται ενεργά.

Εάν εξακολουθούν να υπάρχουν αμφιβολίες, κανείς δεν απαγορεύει την προτίμηση σε ξένους κατασκευαστές.

Η ζήτηση για εισαγόμενες μπαταρίες στη Ρωσία είναι αρκετά υψηλή. Επιπλέον, οι αγοραστές τα παίρνουν ενεργά, ακόμη και παρά το υψηλότερο κόστος σε σύγκριση με τους εγχώριους ομολόγους.

Είναι ενδιαφέρον να μάθετε όχι μόνο ποιες μάρκες μπαταριών μεταξύ ξένων κατασκευαστών είναι οι καλύτερες για τα αυτοκίνητά σας, αλλά και πόσο καλά οι ξένες εταιρείες αντιμετωπίζουν τη δημιουργία συσκευών μολύβδου-οξέος προσαρμοσμένες στις ρωσικές συνθήκες λειτουργίας.

• Starting Bull by Banner. Η εταιρεία συνεργάζεται με ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, ενεργώντας ως προμηθευτής εξαρτημάτων για οχήματα VAG. Ωστόσο, οι συσκευές είναι κατάλληλες για εγχώρια αυτοκίνητακαι αυτοκίνητα Ιαπωνικής κατασκευής. Ο σχεδιασμός αποτελείται από ανθεκτικό στον παγετό πλαστικό, το οποίο παρέχει μακροχρόνια λειτουργίακάτω από διάφορες συνθήκες θερμοκρασίας. Υπάρχει προστασία από βραχυκύκλωμα και αυτανάφλεξη. Λόγω της χρήσης καλύμματος λαβυρίνθου, ο ηλεκτρολύτης δεν βράζει στην μπαταρία και δεν υπερθερμαίνεται. Αξίζει σίγουρα να πάρετε ένα τέτοιο μοντέλο εάν είστε έτοιμοι να πληρώσετε περίπου 7 χιλιάδες ρούβλια για αυτό. Αλλά η συσκευή έχει κερδίσει τη θέση της που της αξίζει στο διευρυμένο top 10 μεταξύ των καλύτερων μπαταριών αυτοκινήτου.
• Exide Premium EA770. Προϊόν αμερικανικής μάρκας, αν και η ίδια η παραγωγή έχει εδραιωθεί σε εργοστάσια στην Πολωνία και την Ισπανία. Η συσκευή παρέχει εξαιρετικό ρεύμα εκκίνησης, αλλά η διάρκεια ζωής σπάνια υπερβαίνει τα 4-5 χρόνια. Η τιμή των 5,5 χιλιάδων ρούβλια μπορεί να μπερδέψει μερικούς, αλλά από πολλές απόψεις η μπαταρία αντιστοιχεί στη δηλωμένη τιμή. Οι έμπειροι αυτοκινητιστές συνιστούν την αγορά αυτού του μοντέλου ισπανικής κατασκευής, καθώς χρησιμοποιούν καλύτερο πλαστικό περίβλημα.
• Multi Calcium Silver. Μια μπαταρία από έναν Τούρκο κατασκευαστή αξίας περίπου 5 χιλιάδων ρούβλια. Από τους δικούς τους Τεχνικές παράμετροιδεν υστερεί σε πολύ περισσότερα ακριβούς ανταγωνιστές. Η μόνη προειδοποίηση είναι ότι το ρεύμα εισόδου πέφτει πιο γρήγορα όταν η θερμοκρασία πέσει κάτω από τους -30 βαθμούς Κελσίου. Δεδομένου ότι το μοντέλο είναι προσιτό και υψηλής ποιότητας, αυτό οδήγησε στην εμφάνιση πολλών απομιμήσεων. Επομένως, θα πρέπει να είστε πιο προσεκτικοί με την αγορά.
• Varta Blue Dynamic D43. Προϊόν Γερμανική ποιότητααξίας περίπου 5,5 χιλιάδων ρούβλια. Το μοντέλο υπάρχει εδώ και πολύ καιρό, αλλά υφίσταται τακτικά ενημερώσεις και αναβαθμίσεις. Το μεγαλύτερο μέρος των καταναλωτών υποδεικνύει μια μακρά και απροβλημάτιστη απόδοση για 5-7 χρόνια. Αλλά να είστε προσεκτικοί όταν αγοράζετε αυτήν την μπαταρία, καθώς οι απομιμήσεις βρίσκονται όλο και περισσότερο στην αγορά.

Αν μελετήσετε προσεκτικά πραγματική βαθμολογία, έχοντας μελετήσει ρωσικές και ξένες μπαταρίες αυτοκινήτων, δεν θα δείτε σημαντική διαφορά όσον αφορά τα λειτουργικά και τεχνικά χαρακτηριστικά. Ξένα μοντέλαθεωρούνται πιο ποιοτικά και ανθεκτικά, αλλά στην πραγματικότητα αυτό είναι απλώς ένα καθιερωμένο στερεότυπο. Η πρακτική αποδεικνύει ξεκάθαρα ότι οι εγχώριες και εισαγόμενες μπαταρίες μολύβδου-οξέος, ανεξαρτήτως προέλευσης, με τη σωστή προσέγγιση στην παραγωγή, λειτουργούν εξίσου καλά, με αυτοπεποίθηση και για μεγάλο χρονικό διάστημα, ενώ έχουν επίσης παρόμοιες ελλείψεις και αδυναμίες.

Μπαταρίες AGM

Οι μπαταρίες τύπου AGM χρησιμοποιούνται για εγκατάσταση στα πιο σύγχρονα αυτοκίνητα, τα οποία προβλέπουν τη χρήση μεγάλης ποσότητας ηλεκτρονικών. Αυτοί οι καταναλωτές χρειάζονται σταθερή εργασίακαι καλές τεχνικές προδιαγραφές.

Επίσης, οι μπαταρίες AGM αισθάνονται καλύτερα σε σύντομα ταξίδια στην πόλη, καθώς οι αντίστοιχες μπαταρίες μολύβδου δεν έχουν πάντα χρόνο να φορτιστούν σωστά.

Όλες αυτές οι μπαταρίες έχουν μία γενικό μειονέκτημα. το υψηλή τιμή. Με παρόμοιους δείκτες χωρητικότητας, μια συσκευή AGM θα κοστίζει 3-4 φορές περισσότερο από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος. Εάν ένας αυτοκινητιστής αποφασίσει να πάρει μια τέτοια μπαταρία, σίγουρα δεν θέλει να σπαταλήσει χρήματα. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να δείτε την τρέχουσα βαθμολογία, όπου συγκεντρώθηκαν οι καλύτεροι εκπρόσωποι του τμήματος μπαταριών AGM.

• Tudor ξεκίνα σταμάτα TK600. Λαμβάνοντας υπόψη τη μεγάλη γκάμα μπαταριών που έχουν σχεδιαστεί για αυτοκίνητα με σύστημα Start-Stop, αυτό το μοντέλο από τον κατασκευαστή του Λουξεμβούργου έχει την πιο ελκυστική τιμή. Επιπλέον, η χαμηλή τιμή δεν σημαίνει κακή απόδοσηή κακή απόδοση. Η μπαταρία διακρίνεται επίσης από ένα γρήγορο σετ χωρητικότητας κατά τη διάρκεια σύντομων διαδρομών από τη γεννήτρια. Η συσκευή λειτουργεί καλά σε χαμηλές θερμοκρασίες, πολύ σπάνια απαιτεί φόρτιση. Επιπλέον, αυτή είναι μια μπαταρία χωρίς συντήρηση και επομένως δεν θα χρειαστεί να της δώσετε ιδιαίτερη προσοχή. Η μέση τιμή είναι 9,2 χιλιάδες ρούβλια.
• Bosch S5 A13. Η Bosch είναι ένας από τους αναγνωρισμένους ηγέτες σε διάφορους τομείς παραγωγής, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής μπαταριών. Το μοντέλο που παρουσιάζεται έχει υψηλό ρεύμα εκκίνησης, ικανό να εκκινήσει σχεδόν οποιοδήποτε όχημα. Μια άλλη συσκευή κρατά τέλεια την τάση, η οποία είναι καλή για αστική λειτουργία. Η φόρτιση από τη γεννήτρια απαιτεί ελάχιστο χρόνο. Η μπαταρία είναι επίσης χωρίς συντήρηση. Οι καταναλωτές σημειώνουν υποδειγματική αντίσταση στα φορτία κραδασμών. Η τιμή υπερβαίνει ελαφρώς τα 11 χιλιάδες ρούβλια.
• Topla Stop&Go. Σλοβενική μπαταρία αυτοκινήτου, η οποία αυτή τη στιγμή κατέχει την πρώτη θέση στη μίνι κατάταξη. μπαταρία έχει καλή απόδοση, ιδανικό για μετακινούμενους στην πόλη και σύντομα ταξίδια. Η μπαταρία είναι εκπληκτικά ανθεκτική και λειτουργεί τέλεια με όλα τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν το σύστημα Start-Stop. Ταυτόχρονα, η τιμή δεν είναι τόσο υψηλή και είναι περίπου 12 χιλιάδες ρούβλια. Εάν έχετε ένα αυτοκίνητο premium, το να ξοδέψετε χρήματα για μια τέτοια μπαταρία AGM θα ήταν η σωστή και έξυπνη απόφαση. Σε σύγκριση με τα ανάλογα, η μπαταρία που παρουσιάζεται έχει τριπλάσια αύξηση στον αριθμό των κύκλων λειτουργίας. Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί μια ειδική διάταξη των πλακών, με στόχο την προστασία από τα φορτία κραδασμών και την αύξηση της ισχύος του ρεύματος εκκίνησης.

Εάν πρέπει να εξοπλίσετε το επιβατικό σας αυτοκίνητο με μπαταρία AGM, σκεφτείτε όχι μόνο τη μάρκα ή τον κατασκευαστή που αναγράφεται στη θήκη. Ιδιαίτερη προσοχήδώστε προσοχή στη συμμόρφωση των τεχνικών προδιαγραφών του μηχανήματος και της μπαταρίας.

Κορυφαίες μπαταρίες gel

Δεν γνωρίζει κάθε Ρώσος αυτοκινητιστής για τις μπαταρίες gel ή έχει προσωπική εμπειρία στη χρήση τους. Όπως και στην περίπτωση της προηγούμενης κατηγορίας μπαταριών, οι συσκευές gel επικεντρώνονται στα σύγχρονα αυτοκίνητα που διαφέρουν υψηλό επίπεδοκατανάλωση ενέργειας.

Τους αδύναμη πλευράείναι υψηλή τιμή. Και για να κάνετε τη σωστή επιλογή και τα χρήματά σας δεν ξοδεύτηκαν μάταια, αγοράστε ηγέτες και αναγνωρισμένα αγαπημένα της αγοράς. Έχοντας αγοράσει την πιο αξιόπιστη και υψηλής ποιότητας μπαταρία gel για αυτοκίνητα, είναι απίθανο να επιθυμείτε την επιλογή σας και την επόμενη φορά θα αγοράσετε ξανά μια μπαταρία αυτού του τύπου.

• Exide Excel EB602. Αμερικανική μάρκα της οποίας τα προϊόντα για ρωσική αγοράπαράγεται στην Πολωνία και την Ισπανία. Η εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, η χρήση ενός ηλεκτρολύτη που μοιάζει με gel συμβάλλει στην αύξηση του αριθμού των κύκλων εργασίας κατά τουλάχιστον 2 φορές, σε σύγκριση με συσκευές AGM. Οι πλάκες κατασκευάζονται με βάση καθαρό μόλυβδο, ο οποίος επιπλέον υποβάλλεται σε κράμα μολύβδου-ασβεστίου. Έτσι, ο κατασκευαστής κατάφερε να αυξήσει τη διάρκεια ζωής στα 12 χρόνια. Αλλά η τιμή για τη συσκευή θα είναι σχεδόν 17 χιλιάδες ρούβλια.
• Delta GX1260. Ο κατασκευαστής δηλώνει ελάχιστη διάρκεια ζωής 12 ετών. Το μοντέλο χαρακτηρίζεται από υψηλό βαθμό αντοχής σε χαμηλές θερμοκρασίες και βαθιά εκφόρτιση. Το μειονέκτημα είναι το κόστος. Η τρέχουσα τιμή για την μπαταρία είναι περίπου 16 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά οι ίδιοι οι καταναλωτές σημειώνουν ότι η τιμή είναι απολύτως συνεπής με τις προσφερόμενες ευκαιρίες. Το μόνο που απαιτείται από τον οδηγό είναι να ελέγχει περιοδικά την καθαριότητα των τερματικών. Διαφορετικά, δεν απαιτείται συντήρηση.
• Varta Ultra Dynamic. Μια πολύ αξιόπιστη και ανθεκτική γερμανική μπαταρία gel που ικανοποιεί πλήρως τις απαιτήσεις κορυφαίων αυτοκινητοβιομηχανιών. Αυτό το μοντέλο χρησιμοποιείται συχνά για γραμμή παραγωγήςαυτοκίνητα που κατασκευάζονται από Kia, Toyota, Volkswagen κ.λπ. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων είναι το καλό ρεύμα εκκίνησης, το υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας και η μακροχρόνια λειτουργία. Το μειονέκτημα είναι η πιθανή απώλεια ισχύος υπό συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας.
• Optima Yellow top. Μια εταιρεία από τις ΗΠΑ εισήγαγε την πιο προηγμένη τεχνολογία στη δημιουργία μπαταρίες gel. Η σπειροειδής στοίβαξη των πλακών κατέστησε δυνατή τη δημιουργία συμπαγών μπαταριών με χαρακτηριστικές κυλινδρικές τράπεζες. Η συσκευή παρέχει γρήγορα ρεύμα με αυξημένη ισχύς, το οποίο είναι τέλειο για τους λάτρεις των ισχυρών ηχοσυστημάτων αυτοκινήτου. Εάν είστε έτοιμοι να πληρώσετε σχεδόν 20 χιλιάδες ρούβλια για μια μπαταρία, είναι απίθανο να απογοητευτείτε από την επιλογή σας.

Το αν θα ξοδέψετε τέτοιου είδους χρήματα σε μια μπαταρία τζελ ή όχι εξαρτάται από τον κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου προσωπικά. Αλλά αν έχετε αρκετά ακριβό αυτοκίνητομε υψηλό επίπεδο κατανάλωσης ενέργειας και ενσωματωμένα ηλεκτρονικά, θα πρέπει οπωσδήποτε να πάρετε μια μπαταρία AGM ή gel. Τα συμβατικά μοντέλα μολύβδου-οξέος είναι απίθανο να είναι σε θέση να ανταπεξέλθουν στις εργασίες.

Η καλύτερη επιλογή για αυτοκίνητα VAZ

Δεν είναι καθόλου απαραίτητο να ξοδεύετε πολλά χρήματα και να διαφωνείτε για το ποια είναι καλύτερη, μια μπαταρία Bosch ή Varta, πληρώνοντας εντυπωσιακά ποσά για αυτές.

Για τα εγχώρια αυτοκίνητα, τα πιο οικονομικά είναι τέλεια, αλλά αρκετά ανθεκτικά και μπαταρίες μεγάλης διάρκειας ζωής. Κανείς δεν απαγορεύει την αγορά προϊόντων από Topla ή Mutlu, αφού είναι αναγνωρισμένα αγαπημένα και.

Μπορείτε να διαφωνείτε ατελείωτα σχετικά με το ποια μπαταρία είναι καλύτερη, συγκρίνοντας μοντέλα Bosch και Wart ή προϊόντα από άλλες κορυφαίες μάρκες. Αλλά στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό για τους ιδιοκτήτες φθηνών εγχώριων αυτοκινήτων. Το κύριο πράγμα για αυτούς είναι να πάρουν μια μπαταρία καλής ποιότηταςστο μέγ.

Αξίζει να επισημάνουμε πολλά δημοφιλή μοντέλα από λιγότερο γνωστούς κατασκευαστές, των οποίων οι μπαταρίες έχουν καταφέρει να αποδειχθούν καλά και αποτελούν μια άξια επιλογής όσον αφορά την αναλογία τιμής-ποιότητας σε σχέση με αυτοκίνητα ρωσικής κατασκευής.

• Timberg Power 60. Έχει υψηλό ρεύμα εκκίνησης και λογική τιμήστην περιοχή των 2,5 χιλιάδων ρούβλια.
• Ανεμοστρόβιλος 55. Ένα προϊόν ενός Ρώσου κατασκευαστή με παρόμοια τιμή. Εκτιμάται ιδιαίτερα από τους καταναλωτές για τα χαρακτηριστικά απόδοσης και την αντοχή του σε χαμηλές θερμοκρασίες.
• Κτήνος ST55. Εξαιρετική σχέση ποιότητας/τιμής. Με κόστος περίπου 4,5 χιλιάδες ρούβλια, αυτή η μπαταρία έχει κομψό σχεδιασμό και καλή απόδοση. Η σταθερότητα της δουλειάς δεν είναι πάντα υποδειγματική, αλλά για τα χρήματα αυτό είναι ένα αναμενόμενο πρόβλημα.
• Titan Euro Silver 61. Πλέον αξιόπιστο μοντέλοστη βαθμολογία των μπαταριών που έχουν σχεδιαστεί για οικιακά αυτοκίνητα. Εμπλέκεται άμεσα στην παραγωγή Αμερικανική εταιρείαέξοδος. Η μπαταρία έχει εξαιρετική αίσθηση σε ακραίες συνθήκες και σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Είναι σημαντικό να καταλάβετε ότι γύρω από τις μπαταρίες αυτοκινήτων διαφορετικών κατασκευαστώνκαι μάρκες, θα υπάρχει πάντα συζήτηση για το ποιος προσφέρει καλύτερα προϊόντα και μοντέρνα σχέδια. Μέχρι τώρα, οι διαφωνίες σχετικά με το ποια μπαταρία θα ήταν καλύτερο να χρησιμοποιηθεί δεν έχουν υποχωρήσει όταν εκπροσωπούνται κατασκευαστές όπως οι Akom και Tyumen, Varta και Bosch, Topla ή Mutlu.

Όλα έχουν τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία τους. Και ακόμη και όταν η μπαταρία έχει δυνητικά καλύτερες επιδόσεις και ευρείες λειτουργικές δυνατότητες, αυτό δεν εγγυάται ότι το συγκεκριμένο μοντέλο θα είναι η καλύτερη και πιο σωστή λύση για το όχημά σας.

Οι αξιολογήσεις λειτουργούν μόνο ως βοηθητικό εργαλείο, διευκολύνοντας και απλοποιώντας κάπως την επιλογή. Αλλά πρώτα, εξετάστε τις απαιτήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας και το επίπεδο κατανάλωσης ενέργειας του οχήματός σας. Η εξοικονόμηση μπαταριών αποθαρρύνεται έντονα. Αγοράστε συσκευές υψηλής ποιότητας από αξιόπιστους κατασκευαστές. Επιπλέον, μην ξεχνάτε το πραγματικό πρόβλημα της ύπαρξης απομιμήσεων, όταν υπό το πρόσχημα των ακριβών και αξιόπιστη μπαταρίαμπορεί να αγοραστεί χαμηλής ποιότητας και ασταθής μπαταρία.