Η ετήσια Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης είναι μία από τις πέντε κορυφαίες εκθέσεις αυτοκινήτου στον κόσμο. Ένα από τα πιο αναμενόμενα γεγονότα είναι η πρεμιέρα του νέου πνευματικού τέκνου της Mercedes-Benz - GLC Coupe.
Την παραμονή των εγκαινίων της έκθεσης ( από 3 έως 13 Μαρτίου) αποφασίσαμε να κάνουμε μια σύντομη εκδρομή στην ιστορία της έκθεσης αυτοκινήτου και να παρουσιάσουμε στους αναγνώστες μας τα καλύτερα νέα προϊόντα της Mercedes-Benz, που παρουσιάζονται στη Γενεύη από το 1924.
Περίπτερο Benz στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, 1924
Το πρώτο περίπτερο της Mercedes-Benz μετά τη συγχώνευση της Daimler και της Benz, το 1926
Κομψότητα στους τροχούς: Περίπτερο της Mercedes-Benz στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, 1928
Επιτυχία: Το περίπτερο της Mercedes-Benz προσελκύει την προσοχή όλων στην έκθεση, 1950
Οχήματα ενδιαφέροντος: Mercedes-Benz στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, 1952
Σειρά μοντέλων: Mercedes-Benz 170 s, 220 και 300 (από αριστερά προς τα δεξιά), 1952
Μια εκπληκτική επιτυχία: η Mercedes-Benz παρουσίασε ένα πυροσβεστικό όχημα με μια περιστρεφόμενη σκάλα σε μια έκθεση, το 1954
Trendsetter: Mercedes-Benz 220 Ponton, 1954
Ποιοτικά αυτοκίνητα από τη Γερμανία: Η Mercedes-Benz εμφανίζει τα 300 και 190 SL, 1954
Spotlight: η μεγάλη Mercedes-Benz Coupe στην 31η Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, 1961
Δύναμη κάτω από το καπό: Mercedes-Benz Coupe σε έκθεση, 1968
Εντυπωσιακό: πειραματικό μοντέλο της Mercedes-Benz 111, 1970
Μαγνητικό φαινόμενο: παρουσίαση της S-Class και της SL στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, 1973
Η ασφάλεια έρχεται πρώτη: στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1974, η Mercedes-Benz παρουσίασε ένα κατεστραμμένο αυτοκίνητο με τον επιζώντα χώρο επιβατών, καθώς και το ESV 22, ένα πειραματικό όχημα ασφαλείας
Κινητήρες και τεχνολογία: Έκθεση αυτοκινήτου το 1975
Ευρύχωρο: το πρώτο station wagon από τη σειρά Mercedes-Benz S 123, 1978
Επιτυχία σπορ αυτοκινήτου: το πολυτελές κουπέ σπορ αυτοκινήτου γίνεται το κύριο αξιοθέατο της έκθεσης, 1980
Σαφής δομή: παρουσίαση της Mercedes-Benz στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, 1981
Η αρχή μιας νέας εποχής: Η Mercedes-Benz 190 (Baby Benz) εκτέθηκε μαζί με τα μοντέλα της σειράς 123 και της S-Class (W126) στη Γενεύη, 1983
Συμπαγής δυναμισμός: Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, 1984
Ενδιαφέρον για νέους και ηλικιωμένους: η Mercedes-Benz 300 D παρουσιάστηκε στο κοινό σε μια έκθεση το 1985
Στις τάξεις: Mercedes-Benz στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, 1987
Spotlight: Mercedes-Benz SL (R129) στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1989
Ισχυρό: έκδοση με μακρύ μεταξόνιο της Mercedes-Benz 600 SEL (S-Class, W140) στην έκθεση του 1991
Παγκόσμια πρεμιέρα: Η Mercedes-Benz παρουσίασε μια σχεδιαστική εξέλιξη με τέσσερις προβολείς, 1993
Επικεντρώθηκε στο μέλλον: το πρωτότυπο αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε στην έκθεση το 1996 σχημάτισε την πρώτη εντύπωση της νέας Mercedes-Benz M-Class
Νέο μοντέλο: Η Mercedes-Benz παρουσίασε την A-Class στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1997
Ποικιλία: από A-Class έως SL - Η Mercedes-Benz παρουσίασε ολόκληρη τη γκάμα μοντέλων, 1998
Ευχάριστη ατμόσφαιρα: Η Mercedes-Benz υποδέχεται πάντα τους επισκέπτες στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης με ένα περίπτερο με ιδιαίτερο αρχιτεκτονικό σχέδιο, 1998
Παγκόσμια πρεμιέρα: Mercedes-Benz CLK, 1998
Ερώτηση: Πώς οραματίζεστε το μέλλον των αυτοκινήτων; Απάντηση: αυτοπεποίθηση, όπως ο CL. Νέο κουπέ από τη Mercedes-Benz, 1999
Ελκυστικό για όλες τις αισθήσεις: αυτό ήταν το μότο της εταιρείας στην έκθεση του 2000. Η Mercedes-Benz παρουσίασε τις E-Class, CL, CLK, SLK και SL
Αδιαμφισβήτητο ενδιαφέρον: Η A-Class προσέλκυσε επίσης τεράστια πλήθη στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2001
Οι πιο κοντινοί γείτονες: Η Mercedes-Benz παρουσίασε τα νέα της προϊόντα δίπλα στην Chrysler και την Jeep, 2002
Κάτω από μια στέγη: η Mercedes-Benz και η Smart παρουσίασαν τις σειρές μοντέλων τους δίπλα δίπλα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2003
Παζλ: Χρησιμοποιώντας ένα εξελιγμένο σχέδιο βάσης, η Mercedes-Benz απάντησε σε ερωτήσεις κινητικότητας, 2003
Αισθητική έκκληση: Mercedes-Benz στην οθόνη, 2004
Ελκυστικό: το περίπτερο της Mercedes-Benz στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης προσέλκυε πάντα πλήθη, 2005
Στο επίκεντρο: Mercedes-Benz, 2005
Η ιστορία της μάρκας Mercedes-Benz ξεκίνησε το 1890, όταν ο Gottlieb Daimler ίδρυσε την εταιρεία του στα περίχωρα της Στουτγάρδης. Το ονόμασε Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Ο Wilhelm Maybach, ένας λαμπρός μηχανικός, εντάχθηκε στο προσωπικό αυτής της επιχείρησης. Στη συνέχεια έγινε μια έγκυρη προσωπικότητα στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Παράλληλα με την εταιρεία της Daimler, μια άλλη εταιρεία με την επωνυμία Benz & Cie εργάστηκε με επιτυχία στη γερμανική αγορά, ιδιοκτήτης της ήταν ο Karl Benz. Ο Γκότλιμπ Ντάιμλερ πέθανε το 1900 και ο Βίλχελμ Μάιμπαχ ανέλαβε τον έλεγχο της εταιρείας. Το 1901, ο Maybach σχεδίασε ένα αυτοκίνητο που ήταν εξοπλισμένο με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα που απέδιδε 35 ίππους. Αυτό το μοντέλο πήρε το όνομά του από την κόρη ενός από τους συνιδρυτές της εταιρείας, του δρομέα Emil Jellinek, Mercedes. Από τότε, όλα τα μοντέλα Daimler-Motoren-Gesellschaft άρχισαν να παράγονται με το όνομα Mercedes. Κατοχυρώθηκε ως εμπορικό σήμα το 1902. Ας θυμηθούμε τη μακρά ιστορία της μάρκας Mercedes-Benz χρησιμοποιώντας παραδείγματα μοντέλων που άφησαν αξιοσημείωτο σημάδι στις δραστηριότητές της.
Οι εταιρείες Daimler και Benz συγχωνεύτηκαν το 1926 για να σχηματίσουν την εταιρεία Daimler-Benz, με τον Ferdinand Porsche να γίνεται επικεφαλής της. Η πρώτη του νέα εξέλιξη ήταν η σειρά K, που χρησιμοποιούσε συμπιεστή και το πιο διάσημο μοντέλο ήταν το 24/110/160 PS, που ανέπτυξε ταχύτητα 145 km/h, κάτι που ήταν τρελό εκείνη την εποχή.
Στη δεκαετία του '30 του περασμένου αιώνα, η εταιρεία άρχισε να παράγει αξιοσέβαστα αυτοκίνητα όπως το 770 Grosser, με κινητήρα 7,7 λίτρων που ανέπτυξε ισχύ 200 ίππων και στη συνέχεια, μετά από βελτιώσεις, 230 ίππους.
Στη δεκαετία του '40, η εταιρεία άρχισε να παράγει αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ. Το πρώτο τέτοιο αυτοκίνητο ήταν το Type 260 D. Ταυτόχρονα, οι σχεδιαστές της εταιρείας κατέκτησαν την παραγωγή αυτοκινήτων με κίνηση στους πίσω τροχούς με τις ονομασίες 130N, 150N και 170N.
Κατά τη διάρκεια του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρεία παρήγαγε πολλά μοντέλα αυτοκινήτων και φορτηγών, συμπεριλαμβανομένων. και στρατιωτικές τροποποιήσεις. Μετά την ήττα της Γερμανίας, η παραγωγή αυτοκινήτων ξανάρχισε μόνο το 1946. Το Type 170 V, που αναπτύχθηκε πριν από τον πόλεμο, ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης και 3 χρόνια αργότερα κυκλοφόρησε η έκδοση ντίζελ του.
Η εταιρεία επέστρεψε στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων το 1951, παρουσιάζοντας δύο πολυτελή μοντέλα στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης: τη Mercedes-Benz 220 και 300. Εξοπλίστηκαν με κινητήρες 2,2 και 3,0 λίτρων, αντίστοιχα. Από το 1957, η εταιρεία άρχισε να εγκαθιστά ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο Mercedes-Benz 300. Το 300ο μοντέλο ήταν το πιο ακριβό στη δεκαετία του '50.
Από το 1954 ξεκίνησε η παραγωγή του 300SL, το οποίο κέρδισε στους αγώνες αυτοκινήτων. Αυτό το αυτοκίνητο έγινε θρύλος και ο κινητήρας, που έφτανε σε ταχύτητες έως και 260 km/h, έγινε αριστούργημα δεξιοτεχνίας. Το 300Sl είχε πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω.
Το 1963 κυκλοφόρησε η περίφημη "εξακόσια" Mercedes (το θρυλικό μοντέλο 600) - ένα πολυτελές αυτοκίνητο με νέο ισχυρό κινητήρα V8 6,3 λίτρων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ανάρτηση αέρα, που παρείχε ένα νέο επίπεδο άνεσης. Το αυτοκίνητο ήταν επίσης διαθέσιμο σε εκτεταμένη έκδοση.
Το 1983 εμφανίστηκαν συμπαγή μοντέλα: παρουσιάστηκε η σειρά Mercedes-Benz 190. Έγινε ο προκάτοχος της μελλοντικής C-Class και ήταν πολύ δημοφιλής την περίοδο 1983-1993.
Στα τέλη της δεκαετίας του '90, συνέβησαν αρκετά αξιοσημείωτα γεγονότα: η Mercedes άρχισε να παράγει Smart, μια μάρκα μικρών αυτοκινήτων, και επίσης συγχωνεύτηκε το 1998 με την Chrysler Corporation, αν και όχι για πολύ. Η εταιρεία παρουσίασε προϊόντα για πολλούς νέους τομείς της αγοράς. Βάση του προγράμματος όμως παρέμειναν οι σειρές C και E - αυτοκίνητα κλασικής διάταξης.
Η κατηγορία A (W-168), ένα μοντέλο μικρού μεγέθους που ξεκίνησε να παράγεται το 1997, ήταν προσθιοκίνητο, με κινητήρες 1397 και 1689 cm3 με ισχύ 60 και 102 ίππων. Η C-class (W-202) εμφανίστηκε στην αγορά το 1993 και εκσυγχρονίστηκε σημαντικά το 1997. Η E-class (W-210) παράγεται από το 1995 με μεγάλη γκάμα κινητήρων διαφόρων κυβισμών και τύπων. Η S-Class (W-140) βρίσκεται στην παραγωγή από το 1991. Τα αυτοκίνητα SLK, μέρος της ομάδας σπορ μοντέλων, παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά την άνοιξη του 1996. και από το 1997, κουπέ τύπου CLK κατασκευάστηκαν στο πλαίσιο της κατηγορίας C. Το SL (διθέσιο coupe και roadster) και το CL (κουπέ πολυτελείας, 4-, 5-θέσιο) κατασκευάστηκαν αντίστοιχα από το 1989 και το 1992. G-class - αυτοκίνητα με κίνηση σε όλους τους τροχούς, γνωστά από το 1979. Τα μοντέλα του 1998 ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. ML-class - νέα άνετα αυτοκίνητα τετρακίνησης παράγονται στις ΗΠΑ από το 1997. V-class - υψηλής χωρητικότητας στέισον βάγκον άρχισαν να παράγονται το 1996.
Στη νέα χιλιετία, όπως και πριν, η εταιρεία κυκλοφορεί νέα μοντέλα το ένα μετά το άλλο και ενημερώνει τη γκάμα της.
Το 2008, το συμπαγές SUV Mercedes-Benz GLK εντάχθηκε στη σειρά. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε σασί στέισον βάγκον κατηγορίας C και προοριζόταν για άνετη οδήγηση στην πόλη και στην εξοχή.
Το 2012-2013 κυκλοφόρησαν νέα μοντέλα σε όλες σχεδόν τις κατηγορίες A, B, C, E και S.
Τα αυτοκίνητα Mercedes-Benz σε όλο τον κόσμο έχουν γίνει παραδείγματα εκλεπτυσμένου στυλ, σύμβολο για την κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων, συνδυάζοντας τεχνολογικά προηγμένους κινητήρες και καινοτόμα συστήματα εξοπλισμού με άνεση και κομψότητα. Η εταιρεία συμβάλλει επίσης στην προστασία του περιβάλλοντος βελτιώνοντας συνεχώς τους κινητήρες, αναπτύσσοντας υβριδικά συστήματα μετάδοσης κίνησης και ηλεκτρικά οχήματα.
Μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι όλα τα αυτοκίνητα της Mercedes είναι σχεδιασμένα για καθημερινή εντατική χρήση. Σύμφωνα με κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, τα κύρια πλεονεκτήματα αυτών των αυτοκινήτων είναι: υψηλή ασφάλεια, αξιόπιστο σύστημα διεύθυνσης, σύγχρονος εξοπλισμός και ισχυρός κινητήρας.
Στον ιστότοπό μας μπορείτε πάντα να μάθετε τα τελευταία νέα για αυτήν τη μάρκα, καθώς και να δείτε φωτογραφίες και περιγραφές στον κατάλογο μοντέλων.
Τα μοντέλα της Mercedes είναι πολλά. Είναι απλά αδύνατο να τα θυμηθείς όλα ταυτόχρονα. Εξάλλου, υπάρχουν τόσες πολλές τάξεις και καθεμία από αυτές έχει αρκετές δεκάδες εκπροσώπους. Λοιπόν, αξίζει τουλάχιστον να μιλήσουμε για τα πιο δημοφιλή μοντέλα και επίσης να δώσουμε προσοχή στα "γερμανικά κλασικά" - δηλαδή, εκείνα τα αυτοκίνητα που σήμερα θεωρούνται ήδη αρκετά "ενήλικα".
E-Class: η αρχή
Σε αυτήν την κατηγορία παράγονται τα πιο αξιόπιστα μοντέλα Mercedes. Και η ιστορία της E-class ξεκινά το 1947. Ήταν ένα αυτοκίνητο γνωστό ως "170". Στη συνέχεια εμφανίστηκαν άλλοι - 180 και μετά 190. Σε εννέα χρόνια, η ανησυχία πούλησε περίπου 468 χιλιάδες αντίτυπα (συμπεριλαμβανομένων των ντίζελ). Ωστόσο, αυτό είναι ήδη κάτι σπάνιο. Το w123 Mercedes θεωρείται δικαίως ένα από τα πιο διάσημα παλιά. Τα παλιά μοντέλα έχουν ζήτηση ακόμη και σήμερα. Και το W123 είναι κλασικό. Οι οδηγοί ταξί στη Γερμανία αγάπησαν τόσο πολύ αυτό το αυτοκίνητο που όταν αποφασίστηκε να διακοπεί, προχώρησαν σε απεργία. Επίσης ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις αυτού του μοντέλου ήταν πιο δημοφιλείς από τις βενζινοκίνητες. Εκ των οποίων το 53% πουλήθηκε. Και η Ρωσία, πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες της Μόσχας, αγόρασε χίλια αυτοκίνητα αυτού του συγκεκριμένου μοντέλου - για αστυνομική και μεταφορά VIP. Φαίνεται ότι τώρα υπάρχουν νέα μοντέλα Mercedes και το W123 δεν είναι πλέον σχετικό. Αλλά αυτό δεν είναι αλήθεια. Πολλοί λάτρεις των γερμανικών κλασικών αυτοκινήτων εξακολουθούν να είναι πρόθυμοι να αποκτήσουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Ευτυχώς, στις μέρες μας μπορείτε να βρείτε μια αγγελία για την πώληση του W123.
Διάσημο w124
Αυτό είναι διάδοχος του προαναφερθέντος w123. Το νέο μοντέλο Mercedes E-Class έχει κερδίσει τις καρδιές των λάτρεις των αυτοκινήτων. Αυτό το εκτελεστικό αυτοκίνητο δεν άφησε κανέναν αδιάφορο. Νέα, τέλεια σχεδίαση, εντυπωσιακά οπτικά, προβολείς με ενδιαφέρον σχήμα, βελτιωμένο εσωτερικό και, φυσικά, ισχυρά τεχνικά χαρακτηριστικά - έτσι θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν οι εκδόσεις που κατασκευάζονται στο αμάξωμα w124. Φυσικά, το περίφημο «πεντακοσάρικο» τράβηξε (και συνεχίζει να προσελκύει) ιδιαίτερη προσοχή. Η λεγόμενη «γκανγκστερική» Mercedes ήταν εξοπλισμένη με μια μονάδα 5 λίτρων 326 ίππων και έφτανε την ταχύτητα των 250 km/h, επιταχύνοντας σε εκατοντάδες σε κάτι περισσότερο από έξι δευτερόλεπτα. Κοιτάζοντας τέτοια χαρακτηριστικά, καταλαβαίνεις ακούσια ότι πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα είναι μια τάξη μεγέθους χαμηλότερη από τη Mercedes της δεκαετίας του '90. Και αυτός είναι ο πιο λαμπρός εκπρόσωπος της E-class.
«Ειδική» τάξη
Όταν μιλάμε για μοντέλα της Mercedes, δεν μπορούμε παρά να αναφέρουμε την S-Class. "Sonderklasse" είναι από όπου προέρχεται ο χαρακτηρισμός του γράμματος. Και αυτό μεταφράζεται ως «ειδική» τάξη. Ο πρώτος εκπρόσωπος αυτού του τμήματος εμφανίστηκε το 1972. Το πρώτο μοντέλο έγινε γνωστό ως W116. Και, πρέπει να πω, έγινε δημοφιλής, γεγονός που σηματοδότησε την αρχή της ενεργού παραγωγής νέων αυτοκινήτων.
Η S-Class θεωρείται από τις καλύτερες. Και η ποιότητα είναι πραγματικά αξιοπρεπής. Περιττό να πούμε ότι ακόμη και το πρώτο μοντέλο είχε κινητήρα V8 κάτω από το καπό του που απέδιδε 200 ίππους! Λίγο αργότερα, οι υποψήφιοι αγοραστές είχαν την ευκαιρία να αγοράσουν 6κύλινδρους, μεταξύ των οποίων υπήρχε ακόμη και μια επιλογή καρμπυρατέρ.
Παραδόξως, τα μοντέλα αυτοκινήτων Mercedes εκείνων των χρόνων φαίνονται ακόμη και τώρα πολύ πιο κερδοφόρα από πολλά αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν τη δεκαετία του 2000, ακόμη και τη δεκαετία του 2010. Αλλά είναι ήδη πάνω από σαράντα ετών. Αλλά, πρέπει να πω, το ίδιο 450 SEL w116 με κινητήρα 286 ίππων 6,3 λίτρων μπορεί να διαρκέσει εξίσου πολύ, σε αντίθεση με ορισμένα αδύναμα νέα προϊόντα που θα αρχίσουν να καταστρέφονται μετά από μερικά χρόνια.
“Εξιακόσιο”
Όπως και το "πεντακόσιο", θεωρείται σήμερα δείκτης του κύρους, της θέσης, του πλούτου και της εξαιρετικής γεύσης του ιδιοκτήτη. Μόνο το "εξακόσιο" είναι εκπρόσωπος μιας διαφορετικής τάξης - όχι "E", αλλά "S". Λοιπόν, αυτή είναι η μεγαλύτερη σειρά σε ολόκληρη την ιστορία αυτού του τμήματος. Σε αυτό το μοντέλο εγκαταστάθηκε κινητήρας V12 για πρώτη φορά στην ιστορία της ανησυχίας.
Είναι ενδιαφέρον ότι τα τελευταία σαράντα χρόνια έχουν παραχθεί περίπου 2.700.000 αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Το πιο πολυάριθμο σώμα ήταν το w126. Και το νέο, w222, συνεχίζει να παράγεται μέχρι σήμερα. Και αυτό είναι ένα πραγματικά πολυτελές αυτοκίνητο, το οποίο ευχαριστεί όχι μόνο με το σχεδιασμό και το άνετο εσωτερικό του, αλλά και με τα άψογα τεχνικά χαρακτηριστικά. Δείτε μόνο μία έκδοση της 65 AMG - με κινητήρα biturbo 630 ίππων. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τα σύγχρονα μοντέλα της Mercedes θεωρούνται τα καλύτερα αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο.
Γ-τάξη
Πρόκειται για αυτοκίνητα μεσαίου μεγέθους, τα οποία η ίδια η εταιρεία τοποθέτησε ως «άνετα». Εξ ου και το όνομα της τάξης - "Comfortklasse". Το 1993 εμφανίστηκαν τα πρώτα δεδομένα για το μοντέλο της Mercedes. Είναι ενδιαφέρον να παρακολουθήσουμε την ιστορία της ανάπτυξης των αυτοκινήτων με τα χρόνια - άλλαξαν γρήγορα. Το πρώτο ήταν ένα αυτοκίνητο που έγινε γνωστό ως μοντέλο έγινε δημοφιλές. Και η παραγωγή ξεκίνησε σε πλήρη εξέλιξη. Η βασική αρχή ήταν να δημιουργηθούν μηχανές απλές αλλά αξιόπιστες. Η εταιρεία βίωνε μια συγκεκριμένη κρίση εκείνη την εποχή, οπότε έπρεπε να βγάλουν χρήματα. Ωστόσο, οι προγραμματιστές δεν εγκατέλειψαν τις αρχές της δημιουργίας καλών αυτοκινήτων. Λοιπόν, αυτό οδήγησε στην C-Class.
Το πιο πρόσφατο μοντέλο σε αυτό το τμήμα είναι το Φαίνεται υπέροχο. Ο γρήγορος, σπορ σχεδιασμός του με την εκφραστική «όψη» των προβολέων τραβάει αμέσως τα βλέμματα. Σύμφωνα με τη δοκιμή του Euro NCAP, το αυτοκίνητο έλαβε πλήρη πέντε αστέρια όσον αφορά την ασφάλεια - την υψηλότερη βαθμολογία και δικαιωματικά. Γενικά, το αυτοκίνητο είναι μια ιδανική επιλογή για άτομα που εκτιμούν την άνεση και την ευκολία.
AMG
Το 1967, ο κόσμος έμαθε για μια τέτοια επιχείρηση όπως η AMG. Σήμερα είναι το πιο δημοφιλές στούντιο συντονισμού, το οποίο είναι επίσης τμήμα της Mercedes. Αλλά εκείνη την εποχή, η AMG ήταν ένα απλό γραφείο δύο φίλων μηχανικών που συντόνιζαν οι ίδιοι τη Mercedes. Ωστόσο, η επιτυχία τους ήρθε αρκετά γρήγορα και σήμερα όλοι γνωρίζουν ότι το σήμα AMG σημαίνει ότι ένα άτομο αντιμετωπίζει ένα ισχυρό, γρήγορο, εντυπωσιακό αυτοκίνητο.
Πάρτε, για παράδειγμα, την έκδοση CLS 63, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2011. Το μοντέλο ήταν καταπληκτικό. Ωστόσο, οι κατασκευαστές αποφάσισαν να το βελτιώσουν. Μονάδα V8 twin-turbo 5,5 λίτρων, σπορ ανάρτηση, κιβώτιο ταχυτήτων 7 σχέσεων με άμεση εκκίνηση, τετρακίνηση (γνωστή ως 4Matic), παραμετρικό σπορ τιμόνι. Αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε πραγματικά να ονομαστεί το όνειρο κάθε ανθρώπου που αγαπά τα supercars και την υψηλή ταχύτητα. Ωστόσο, αποδείχθηκε ότι αυτό δεν ήταν το όριο.
Νέο για το 2015
Το νέο προϊόν, που έγινε γνωστό ως GT-S AMG, προκάλεσε θύελλα συναισθημάτων στους γνώστες της Mercedes. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε το 2014, αλλά κυκλοφόρησε προς πώληση μόνο το 2015. Λίγα μοντέλα αυτοκινήτων Mercedes έχουν προκαλέσει τόση διαμάχη. Αυτό το αυτοκίνητο δεν μοιάζει να οδηγεί. Αυτό το διθέσιο supercar μπορεί να φτάσει ταχύτητα 310 χιλιομέτρων την ώρα, είναι εξαιρετικό στο χειρισμό, αντιδρά σε κάθε κίνηση του οδηγού, επιταχύνει σε εκατοντάδες σε κάτι περισσότερο από 3,5 δευτερόλεπτα και η ισχύς του κινητήρα του φτάνει τους 510 ίππους. Απλά ένα καταπληκτικό αυτοκίνητο με κινητήρα twin-turbo. Αλλά το σχέδιο θα μπορούσε να είναι καλύτερο. Το ίδιο CL AMG (που πρωτοεμφανίστηκε το 1996) φαίνεται πολύ πιο ενδιαφέρον. Αλλά πόσοι άνθρωποι - τόσες πολλές απόψεις. Σε κάθε περίπτωση, το νέο προϊόν ήδη αγοράζεται.
Παρά το γεγονός ότι αυτή η τροποποίηση δεν ήταν ποτέ εξοπλισμένη με κινητήρα 1,9 λίτρων σε ολόκληρη την ιστορία της. Από αυτή τη στιγμή, προέκυψε κάποια σύγχυση στον χαρακτηρισμό των νέων αυτοκινήτων. Για να μην παραπλανηθούν οι αγοραστές, αποφασίστηκε να αναφερθεί, εκτός από το μέγεθος του κινητήρα, ο αριθμός των βαλβίδων και η παρουσία υπερτροφοδότησης. Η ταξινόμηση των αμαξωμάτων της Mercedes και των διαφόρων κατηγοριών έχει γίνει από τότε αρκετά δύσκολη για τους αμύητους.
Είναι σημαντικό να θυμάστε τις διαφορετικές ονομασίες και τις δυσκολίες ταξινόμησης κατά την αγορά εξαρτημάτων αμαξώματος, καθώς και για μεμονωμένα μοντέλα. Μερικές αποχρώσεις:
- Η AMG είναι μια ονομασία για σπορ αυτοκίνητα Mercedes με ισχυρό κινητήρα.
- Kompressor - το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ειδικό μηχανικό υπερσυμπιεστή.
- D – το γράμμα χρησιμοποιήθηκε πριν από τις αρχές της δεκαετίας του 2000 για να χαρακτηρίσει αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ.
- CDI - μετά τη διακοπή της χρήσης του γράμματος D για τον χαρακτηρισμό «ντίζελ», άρχισε να χρησιμοποιείται αυτός ο κωδικός γράμματος (σημαίνει Ελεγχόμενη Άμεση Έγχυση).
- E - τη δεκαετία του '90, τα αυτοκίνητα με κινητήρα βενζίνης τύπου έγχυσης χαρακτηρίστηκαν με αυτόν τον τρόπο.
Η ταξινόμηση των αμαξωμάτων της Mercedes μπορεί να φαίνεται περίπλοκη και μπερδεμένη στην αρχή, αλλά για να την κατανοήσετε αρκετά, θυμηθείτε μόνο μερικές ονομασίες. Εάν είναι απαραίτητο, αξίζει να εξετάσετε φωτογραφίες από διάφορα αυτοκίνητα. Αυτό θα απλοποιήσει τη διαδικασία εξοικείωσης με την ταξινόμηση.
