Ένα άρθρο για crossovers και station wagon - τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους, συγκρίσεις διάφορες παραμέτρους. Στο τέλος του άρθρου υπάρχει ένα ενδιαφέρον βίντεο για crossover εκτός δρόμου και στέισον βάγκον.
Το περιεχόμενο του άρθρου:
Η επιλογή του αυτοκινήτου εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, μεμονωμένους για κάθε οδηγό: βενζίνη ή μηχανή πετρελαίου, αστικός ή εκτός δρόμου σκοπός, χρώμα, τεχνική γέμιση, καθώς και σωματότυπο. Ακόμη και το ίδιο μοντέλο μπορεί να έχει πολλές παραλλαγές αμαξώματος, κάτι που μερικές φορές προκαλεί σύγχυση στους αγοραστές. Για παράδειγμα, τα αμαξώματα station wagon και crossover έχουν πολλές ομοιότητες, αλλά όχι λιγότερες διαφορές. Πώς να τα συγκρίνετε; Πόσο σημαντικά είναι τα μειονεκτήματα και υπερτερούν των πλεονεκτημάτων;
Κύρια χαρακτηριστικά crossover και station wagon
CrossoversΔεν είναι για τίποτα που ονομάζονται επίσης "SUV" - αυτά είναι SUV πόλης των οποίων η ικανότητα cross-country είναι καλή σε σπασμένους δρόμους και όταν παρκάρετε σε λόφους. Ωστόσο, όταν ωθούνται σε πραγματικά αγροτικές περιοχές, θα αποδειχθούν τόσο αβοήθητοι όσο τα κανονικά σεντάν.
Το αυτοκίνητο έχει μια βορειοαμερικανική γενεαλογία, όπου είναι εξοπλισμένα κυρίως με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και μόνο μερικά εξωτερικά χαρακτηριστικά τα συνδέουν με στιβαρά SUV.
Στη Ρωσία, παραδοσιακά ανακάτευαν τα πάντα σε ένα σωρό, κάνοντας τα SUV τετρακίνητα και αποδίδοντάς τους ανύπαρκτες ιδιότητες.
Τα Station wagon δεν έχουν τόσο υψηλή θέση καθίσματος, ευελιξία και συνδυασμό ισχύος με συμπαγείς διαστάσεις, αν και στα χρονικά του αυτοκινήτου υπάρχουν γνωστές περιπτώσεις μετατροπής στέισον βάγκον σε crossover, κάτι που συνέβη με το Audi A6 Allroad.
Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα- συνδυασμός σεντάν και χάτσμπακ, ένα σπάνιο μακρύ συκώτι στην αγορά αυτοκινήτων. Στη Σοβιετική Ένωση, η Moskvich παρουσίασε τη δική της εκδοχή του station wagon, που ονομάζεται Combi. Μετά από αυτό ήρθε το VAZ 2102, το οποίο μπορεί να ονομαστεί πλήρως το πρώτο αληθινό εγχώριο station wagon.
Εάν τα crossover προτιμώνται από νέους, τολμηρούς ανθρώπους, τότε ένα station wagon είναι ευρύχωρο οικογενειακό αυτοκίνητο. Ένας τεράστιος κορμός θα επιτρέψει σε όλη την οικογένεια να ταξιδέψει με ένα βουνό από πράγματα ή να πάει στη χώρα με σπορόφυτα, χωρίς να χάσει τις δυναμικές του ιδιότητες και την οπτική έλξη.
Έτσι, το Audi RS 6 θα ξεπεράσει όχι μόνο τα σεντάν, αλλά και τα κουπέ με τις επιδόσεις ταχύτητας. Κάτω από την κουκούλα αυτού του φαινομενικά απόλυτου «βοηθού νοικοκυράς» 560 Ιπποδύναμη, που ξεπερνούν τα εκατό σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα.
Τώρα ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα καθεμιάς από αυτές τις οικογένειες.
Crossover: πλεονεκτήματα
Ποια χαρακτηριστικά επιτρέπουν στα SUV να κυριαρχούν σε όλες τις αγορές αυτοκινήτων από τη Ρωσία και την Ευρώπη μέχρι την Αφρική και την Αυστραλία;
Ανασκόπηση
Τα φαρδιά καθίσματα και η υψηλή θέση οδήγησης κάνουν τη διαδικασία οδήγησης πολύ άνετη και παρέχουν μεγαλύτερη ορατότητα, εξαλείφοντας ουσιαστικά τα τυφλά σημεία.
Ασφάλεια
Έρευνα Ασφαλιστικού Ινστιτούτου οδική ασφάλειαέδειξε ότι, παρά υψηλή απόδοσηΗ αξιοπιστία των σεντάν και των χάτσμπακ απέχει πολύ από την ασφάλεια που δείχνουν τα crossover. Ακόμη και αν πέσουν σε ατύχημα, οι οδηγοί SUV υφίστανται πολύ λιγότερους τραυματισμούς και ζημιές στο αυτοκίνητο.
Χωρητικότητα
Ένα crossover μπορεί να φιλοξενήσει περισσότερους επιβάτες από οποιοδήποτε άλλο επιβατικό αυτοκίνητο, εξαιρουμένου, φυσικά, ενός μίνι βαν. Η αγορά αυτοκινήτων προσφέρει μοντέλα με 3 σειρές καθισμάτων, αρκετά φαρδιά για να φιλοξενήσουν όχι μόνο παιδιά ή πράγματα, αλλά και ενήλικες.
Με αυτόν τον δείκτη, το crossover σπάει το στερεότυπο ότι δεν μπορεί να γίνει οικογενειακό αυτοκίνητο.
Κορμός
Ακόμα κι αν αυτή η εσωτερική χωρητικότητα αποδείχτηκε ανεπαρκής για ένα ταξίδι σε διακοπές ή εκτός πόλης με μεγάλη ομάδα, ένας αυξημένος όγκος πορτμπαγκάζ είναι στη διάθεσή σας.
Μεγάλο, αλλά εξωτερικά συμπαγές, πολύ ευρύχωρο, βατό crossoverγίνεται καθολική μεταφορά για όλες τις κατηγορίες οδηγών και κάθε λειτουργικό σκοπό.
Ρυμούλκηση
Για τους δραστήριους ανθρώπους, η ικανότητα ενός crossover να μεταφέρει αρκετά βαριά φορτία θα είναι απαραίτητη. Μπορεί να ρυμουλκήσει τρέιλερ με μοτοσυκλέτα, snowmobile και σκάφος, ακόμα και ένα ελαφρύ τροχόσπιτο. Φυσικά, πρέπει να γνωρίζετε τα όρια σε όλα και να μην χρησιμοποιείτε το SUV ως φορτηγό.
Απόσταση από το έδαφος
Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα αυτής της κατηγορίας μηχανών, το οποίο επιτρέπει τη χρήση τόσο σε αστικά περιβάλλοντα όσο και σε χωματόδρομοι. Αυτή η ποιότητα θα είναι ιδιαίτερα αισθητή σε χειμερινή ώρα, όταν τυχόν διαδρομές γίνονται αδιάβατες.
Οικονομικός
Με όλα τα παραπάνω πλεονεκτήματα, τα crossover είναι επίσης πολύ οικονομικά αυτοκίνητα, σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και ανώτερα σε κατανάλωση καυσίμου μικρά σεντάν. Τα περισσότερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες μικρού όγκου, οι οποίοι, σε συνδυασμό με χαμηλό συντελεστή αντίστασης αέρα, θα εξοικονομήσουν σημαντικά τον προϋπολογισμό καυσίμου του ιδιοκτήτη.
Styling
Όχι το πιο βασικό χαρακτηριστικό, αλλά και σημαντικό. Τα σύγχρονα επιβατικά αυτοκίνητα συχνά στερούνται κάποια πρωτοτυπία, στιβαρή γοητεία ή μοναδικό στυλ. Crossovers τελευταίας γενιάςεμφύσησε καινούργια σχεδιασμός αυτοκινήτου, που εξάντλησε κάπως τη φαντασία σε sedan και station wagon.
Πλεονεκτήματα των station wagon
Η δημοτικότητα αυτών των σωμάτων έχει μειωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, αλλά αξίζει;
Λειτουργικότητα
Όπως έχουμε ήδη ανακαλύψει, τα crossover είναι εντυπωσιακά ευρύχωρα, αλλά τα station wagon δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερα από αυτά από αυτή την άποψη. Έχει εξαιρετική εσωτερική άνεση και ένα μεγάλο εσωτερικός χώροςμε μικρότερο βάρος σε σχέση με τον ανταγωνιστή του. Και ένα μεγάλο ποσοστό μοντέλων έχει πρόσθετη λειτουργίαγια τοποθέτηση εφεδρικών καθισμάτων εάν είναι απαραίτητο να μεταφερθεί ομάδα ατόμων άνω των 5 ατόμων.
Δυναμική
Σε σύγκριση με τα SUV, τα στέισον βάγκον έχουν χαμηλό κέντρο βάρους. Γιατί είναι απαραίτητο; Η διαφορά θα γίνει αισθητή κατά την επιτάχυνση, όταν είναι στην ίδια τεχνικές ιδιότητεςΚαι μονάδες ισχύοςο πολυμήχανος θα αφήσει τον αντίπαλό του πολύ πίσω.
Οι λάτρεις των αυτοκινήτων ταξινομούν εσφαλμένα τα στέισον βαγόν ως αυτοκίνητα για νοικοκυρές και συνταξιούχους καλοκαιρινούς κατοίκους. Η αγορά αυτοκινήτου προσφέρει ευρεία επιλογήισχυρός αθλητικά μοντέλα, συγκρίσιμο με τα σεντάν, για παράδειγμα, Στέισον βάγκον Mercedes AMG E-Class.
Οικονομικός
Χαμηλή άνοδος, μικρότερη απόσταση από το έδαφοςμείωση της αντίστασης του αέρα, η οποία βοηθά στην εξοικονόμηση καυσίμου. Επηρεάζει άμεσα την κατανάλωση και το μικρό βάρος του αυτοκινήτου. Εάν αγοράσετε έναν κινητήρα ντίζελ, τα οικονομικά οφέλη σε σύγκριση με ένα crossover θα είναι απλά φανταστικά.
Τετρακίνητο
Όπως ήδη αναφέρθηκε, στη Ρωσία παρέχονται crossover με κίνηση σε όλους τους τροχούς, τα οποία είναι απίστευτα σταθερά και αξιόπιστα στους δρόμους. Όμως τα σύγχρονα στέισον βάγκον έχουν παρόμοια σύστημα τετρακίνησης. Όμως παρόμοια μοντέλα είναι αρκετές φορές φθηνότερα από τα crossover με την ίδια ικανότητα και ευελιξία μεταξύ των χωρών. ΕΝΑ Audi Allroadέχει απόσταση από το έδαφος σχεδόν παρόμοια με ένα crossover.
Με την ευκαιρία, οι ειδικοί λένε ότι η δυνατότητα ελέγχου στέισον βάγκον με κίνηση σε όλους τους τροχούςπολύ υψηλότερο από αυτό των ανταγωνιστών της.
Ασυνήθιστο
Κάθε δεύτερος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου οδηγεί τώρα SUV, οπότε δεν θα εκπλήξετε κανέναν με ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Αλλά είναι αδύνατο να μην παρατηρήσετε το στέισον βάγκον στο δρόμο. Έτσι, ένας καταναλωτής που έχει κάνει μια επιλογή υπέρ αυτού του τύπου σώματος δεν θα λάβει μόνο λειτουργικό και αξιόπιστο αυτοκίνητο, αλλά και ευδιάκριτο.
Crossover: μειονεκτήματα
Με τόσα πολλά πλεονεκτήματα, μπορεί ένα crossover να έχει πραγματικά μειονεκτήματα;
Τιμή
Το πρώτο και κύριο μειονέκτημα. Φυσικά, η τιμή των crossover ξεπερνά σημαντικά το κόστος οποιουδήποτε station wagon. Αυτό οφείλεται στην υψηλότερη αντοχή των εξαρτημάτων του πλαισίου, στη σχεδίαση του αμαξώματος και, γενικά, στη μεγαλύτερη ποσότητα υλικού που δαπανάται για την παραγωγή.
Παρεμπιπτόντως, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες SUV είναι σίγουροι ότι η ανθεκτικότητα εγγυάται χαμηλή πιθανότητα βλαβών. Είναι σημαντικό να το καταλάβουμε εδώ αυτό σασίέχει ενισχυμένη δομή κυρίως για να αντέχει το βάρος του σώματος.
Λειτουργικές δαπάνες
Έχοντας πληρώσει αρχικά ένα στρογγυλό ποσό για ένα νέο αυτοκίνητο, ο ιδιοκτήτης θα συνεχίσει να πρέπει να ρίχνει σημαντικά κεφάλαια σε αυτό. Θα πρέπει να πληρώσει υπερβολικά για μικρές και μεγάλες επισκευές, εποχιακή αλλαγήελαστικά, αλλαγές λαδιών και άλλες υπηρεσίες. Ακόμη και η εκκένωση ενός crossover κοστίζει ακριβότερα από το ίδιο station wagon λόγω του βάρους και του μεγέθους του.
Καύσιμα
Αν και έχει ήδη ειπωθεί για την αποτελεσματικότητα των crossover, σε σύγκριση με τα station wagon είναι πολύ πιο αδηφάγα. Ο ίδιος κινητήρας και στα δύο αυτοκίνητα θα δείξει απολύτως διαφορετική κατανάλωση- Γιατί; Γιατί το crossover είναι πιο βαρύ, μεγαλύτερο και εξ ορισμού έχει τετρακίνηση, κάτι που μαζί προσθέτει επιπλέον λίτρα στην κατανάλωση.
Μειονεκτήματα ενός station wagon
Κατάσταση
Τα στερεότυπα είναι πολύ δυνατά στο μυαλό των ιδιοκτητών αυτοκινήτων και δεδομένου ότι τα στέισον βάγκον δεν ήταν ποτέ ιδιαίτερα δημοφιλή, τώρα αντικαθίστανται πλήρως από σεντάν και crossover. Ακόμη και με όλα τα πλεονεκτήματά τους, είναι σπάνιο ένας οδηγός να σκεφτεί να αγοράσει αυτόν τον συγκεκριμένο τύπο αμαξώματος, που φαίνεται άκομψο και αδέξιο.
Ευρεσιτεχνία
Παρά το γεγονός ότι πλέον βγαίνουν στην αγορά στέισον βάγκον εκτός δρόμου, σε γενικές γραμμές, ακόμη και οι καλύτεροι εκπρόσωποί τους εξακολουθούν να είναι χειρότεροι από οποιοδήποτε μέσο crossover.
Στάθμευση
Το εκτεταμένο αμάξωμα θα δημιουργήσει δυσκολίες κατά τη στάθμευση σε αστικές συνθήκες. Όπου το crossover παίρνει ένα μέρος, το στέισον βάγκον θα καταλαμβάνει και τα δύο. Σε μποτιλιαρίσματα, στενά σοκάκια και κατοικημένες αυλές γεμάτες με αυτοκίνητα, ο ιδιοκτήτης ενός station wagon θα πρέπει να εργαστεί σκληρά για να βρει αρκετό χώρο για το «πλοίο» του.
Είναι αδύνατο να απαντήσετε κατηγορηματικά στο ερώτημα ποιος τύπος σώματος είναι καλύτερος. Αυτό που είναι σημαντικό εδώ είναι ο σκοπός για τον οποίο αγοράζεται το αυτοκίνητο, το έδαφος και οι συνθήκες υπό τις οποίες προορίζεται να χρησιμοποιηθεί. Και, φυσικά, οι προσωπικές προτιμήσεις του κάθε οδηγού ξεχωριστά.
Βίντεο σχετικά με crossover και station wagon εκτός δρόμου:
Δεν γνωρίζουν όλοι τι είναι το αμάξωμα ενός τέτοιου αυτοκινήτου, ακόμη και οι ιδιοκτήτες ενός τέτοιου αυτοκινήτου δεν έχουν ιδέα για τους τύπους αμαξώματος. Ο τύπος αμαξώματος Station wagon (προέρχεται από τη λατινική λέξη universal, που σημαίνει «κοινός») είναι ένας τύπος κλειστού αμαξώματος φορτίου-επιβατών δύο όγκων επιβατηγό αυτοκίνητο. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για έκδοση αμαξώματος sedan με αυξημένο μέγεθος πορτμπαγκάζ και πρόσθετη ανυψωτική πόρτα στο πίσω μέρος.
Διαστάσεις και σχήμα σώματος
ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρέθηκε ένας εντελώς απλός τρόπος μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν το πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!
Τα πρώτα αυτοκίνητα με καθολικό αμάξωμα εμφανίστηκαν τη δεκαετία του 1950 στην Αμερική. Ωστόσο, με αυτή την έννοια η λέξη χρησιμοποιείται αποκλειστικά στη Ρωσία και τις γειτονικές χώρες.
Το σχήμα του αμαξώματος station wagon περιέχει θεμελιώδης διαφοράαπό το συνηθισμένο σεντάν, έγκειται στο γεγονός ότι το πορτμπαγκάζ και χώρο επιβατώνστο αμάξωμα συνδυάζονται, η οροφή αυξάνεται στις πίσω διαστάσεις και υπάρχει μια επιπλέον πόρτα στο πίσω τοίχωμα του αμαξώματος.
Συνήθως, ένα αμάξωμα στέισον βάγκον έχει πέντε πόρτες, πολύ λιγότερο συχνά - τρεις, και μια πρόσθετη πίσω πόρτα χρησιμεύει για τη διευκόλυνση της πρόσβασης στο χώρο αποσκευών. Στη Βόρεια Αμερική, ο κανόνας είναι να μετράνε μόνο τις πλαϊνές πόρτες, έτσι λένε ένα στέισον βάγκον «τεσσάρων ή δύο θυρών».
Σήμερα, πολλές ανεπτυγμένες χώρες παράγουν αυτοκίνητα χρησιμοποιώντας ένα πλέγμα που χωρίζει τον κορμό και το εσωτερικό των βαγονιών στέισον, προκειμένου να διαχωριστούν οι επιβάτες από το φορτίο και έτσι να αποφευχθούν οι τραυματισμοί των επιβατών σε ένα ατύχημα. Παρεμπιπτόντως, μια τέτοια απαίτηση περιλαμβάνεται στο σύνολο κανόνων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων (Αυτός ο κανόνας ορίζεται ως R17 UNECE).
Άλλοι σωματότυποι και διαφορές στην απόδοση
Ένα station wagon διαφέρει από ένα hatchback στο μέγεθος του πίσω προεξοχής - ένα hatchback έχει μικρότερο πρόβολο, ενώ τα αυτοκίνητα station wagon έχουν συχνά μεγαλύτερη προεξοχή.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ορισμένα στέισον βάγκον (για παράδειγμα, το Audi100 Avant) είναι εξοπλισμένα με κεκλιμένη οροφή, όπως ένα hatchback, μόνο από το μήκος της πίσω προεξοχής μπορεί κανείς να προσδιορίσει ότι το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι ένα στέισον βάγκον, η φωτογραφία δίνεται παρακάτω. Σε ορισμένες ξένες χώρες, αυτός ο τύπος μπορεί να ονομάζεται "liftback".
Η πλειοψηφία σύγχρονα αυτοκίνηταμε αμάξωμα station wagon, σας επιτρέπουν να μεταμορφώσετε το πίσω μέρος του αμαξώματος, αυξάνοντας το μέγεθος του πορτμπαγκάζ, αναδιπλώνοντας τις πίσω σειρές καθισμάτων.
Τα αυτοκίνητα Station wagon μπορεί να έχουν δύο, τρεις, και μερικές ακόμη και τέσσερις σειρές καθισμάτων (σημαίνει Αμερικανικά μοντέλα, έχοντας το αμάξωμα των σεντάν πλήρους μεγέθους και το σασί των ελαφρών φορτηγών). Υπάρχουν επίσης σαλόνια όπου υπάρχουν δύο σειρές κανονικών (εγκάρσια τοποθετημένων) καθισμάτων και η επόμενη σειρά κοιτάζει πίσω. ή μια σειρά τυπικών καθισμάτων και στο πίσω μέρος έχει πλαϊνά καθίσματα (βρίσκονται κατά μήκος), συχνά τα καθίσματα κατασκευάζονται σε αναδιπλούμενη έκδοση.
Η συντριπτική πλειονότητα των αυτοκινήτων με αμάξωμα στέισον βάγκον Β5 είναι εξοπλισμένα με συμβατική ανυψωτική ή πλευρικά ανοιγόμενη πόρτα στο πίσω μέρος. Σε ορισμένα μοντέλα (συνήθως της Βόρειας Αμερικής), είναι δίφυλλο - αποτελείται από δύο ανεξάρτητα ανοιγόμενα φύλλα, πάνω και κάτω. Ταυτόχρονα, το κάτω φύλλο είναι πάντα πιο κοντό από το πάνω, χωρίς τζάμι, ανοίγει κατά τη μεταφορά μεγάλου φορτίου (που προεξέχει από τον κορμό). Αυτοκίνητα εσωτερικούπου είχε ένα τέτοιο σώμα - "GAZ-22" και "Moskvich - 426".
Ο πιο σπάνιος τύπος πίσω πόρτας είναι σχέδιο με δύο φύλλα, το επάνω μέρος είναι κατασκευασμένο με τη μορφή παραθύρου και, εάν είναι απαραίτητο, ανασύρεται εντελώς μέσα στην πόρτα - αυτός ο τύπος χρησιμοποιήθηκε μόνο στην ίδια τη Βόρεια Αμερική τη δεκαετία του '50-70 , και συχνά συνδυαζόταν με τον σωματότυπο «hardtop station wagon».
Σε ορισμένες μοντέρνα μοντέλα, σήμερα είναι δυνατό να ανοίξετε ξεχωριστά το τζάμι της πίσω πόρτας.
Στα στέισον βάγκον τύπου GM πλήρους μεγέθους, που κατασκευάζονταν το πρώτο μισό της δεκαετίας του '70, υπήρχε ένας απολύτως μοναδικός τύπος ανοίγματος της πίσω πόρτας (στρειδί κέλυφος - eng. Clamshell), το κάτω μέρος της ανασύρεται στο πάτωμα χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρική κίνηση του αμαξώματος και το επάνω τζάμι απομακρύνεται ταυτόχρονα μέσα στην οροφή.
Και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, η οροφή του στέισον βάγκον 2111 ανυψώνεται μερικές φορές για να αυξήσει τον όγκο του πορτμπαγκάζ.
Το παραδοσιακό «station wagon» ήταν αρχικά κατασκευασμένο από ξύλο, ωστόσο, τη δεκαετία του 1950, τα ξύλινα σώματα, λόγω μη πρακτικότητας, έφυγαν από τη μόδα, μόνο σε χώρες Βόρεια Αμερική, μια επιλογή στέισον βάγκον, αντιπροσωπεύεται από ένα στυλ ξύλινης επένδυσης (το λεγόμενο «στυλ Woodie»).
Τα στέισον βάγκον που έχουν σταθερά παράθυρα στο πίσω μέρος του αμαξώματος συνήθως ονομάζονται «βαν». Στη Βόρεια Αμερική, αυτός ο όρος αντιστοιχεί σε Αυτοκίνητο σεντάνΠαράδοση ("σεντάν παράδοσης") και ένα φορτηγό που βασίζεται σε μίνι λεωφορείο ονομάζεται "βαν".
Υπήρχαν στέισον βαγόνια σε σασί φορτηγών στις ΗΠΑ μέχρι τα μέσα του 20ου αιώνα. Στην πραγματικότητα πρόκειται για μικρά λεωφορεία φορτίου-επιβατών.
Επικράτηση
Η βαθμολογία των αυτοκινήτων station wagon σήμερα είναι υψηλή, το λεγόμενο «επαγγελματικό» αυτοκίνητο, υπάρχουν πολλές θέσεις και πολύς χώρος για πράγματα. Αλλά η δημοτικότητά τους διέφερε πολύ μεταξύ χωρών και χρονικών περιόδων.
Η κορυφή της δημοτικότητας ήταν τη δεκαετία του '50 στις χώρες της Βόρειας Αμερικής λόγω της ενεργού ανάπτυξης των προαστίων, ο πληθυσμός χρειαζόταν πολύ ευρύχωρα, αλλά αρκετά αξιοσέβαστα μέσα μεταφοράς, έτσι το δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1950, μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1970, ήταν μια ακμή Αμερικανικά στέισον βάγκον. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, προέκυψαν εξωτικές επιλογές, για παράδειγμα, σκληρές οροφές που δεν έχουν κεντρική κολόνα στο σώμα, καθώς και δίθυρο/τρίθυρο «sport type», μια θάλασσα από κάθε είδους επιλογές εσωτερικής διάταξης, σχέδια πίσω θυρών και άλλα.
Λόγω της δημοτικότητας, τα τέλη της δεκαετίας του '50 στο διάφοροι τύποιτα στέισον βάγκον αντιπροσώπευαν περισσότερο από το ήμισυ της παραγωγής τέτοιων διάσημων Αμερικανών ΜΑΡΚΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ, όπως το Πλύμουθ (Πλίμουθ).
Ωστόσο, οι κρίσεις της βενζίνης το 1973 και το 1980 και η εμφάνιση το 1984 των πρώτων μοντέλων αμερικανικών μίνι βαν - Plymouth Voyager και Dodge Caravan, η εμφάνιση της μόδας για άνετα SUV, όλα αυτά έβαλαν τέλος στη ζήτηση για μεγάλα στέισον βαγόνια.
Η νέα αμερικανική νομοθεσία για την οικονομία καυσίμου, η οποία εισήχθη μετά το 1975, καθόρισε αυστηρά πρότυπα κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών διαφορετικές τάξειςαυτοκίνητα, για υπέρβαση των οποίων επιβλήθηκαν πρόστιμα στους κατασκευαστές αυτοκινήτων.
Για να επιβιώσουν στον ανταγωνισμό, τα μίνι βαν άρχισαν να πιστοποιούνται ως ελαφρά φορτηγά, γεγονός που έκανε αμέσως την παραγωγή τους πιο κερδοφόρα από τα επιβατικά αυτοκίνητα του ίδιου τύπου. Ως εκ τούτου, το 1979, τα ελαφρά φορτηγά (συμπεριλαμβανομένων των τζιπ) αντιπροσώπευαν μόνο το 9,7% των πωλήσεων, και στις αρχές του 2000, το μερίδιο των πωλήσεων αυτής της κατηγορίας οχημάτων στην αγορά των ΗΠΑ έφτασε το 50%. που παράγονται. Ωστόσο, αυτές τις μέρες μια ορισμένη νέα τάση έχει εμφανιστεί στην Αμερική, συμβάλλοντας στην αναβίωση αυτής της κατηγορίας αυτοκινήτων.
Στην Ευρώπη καθ' όλη τη μεταπολεμική περίοδο, τα στέισον βάγκον διατήρησαν τη μέτρια αλλά πολύ σταθερή δημοτικότητά τους ως οικογενειακά, εμπορικά και φορτηγά οχήματα. επιβατηγό αυτοκίνητο.
Σήμερα αυτό το Logan σε ένα station wagon δεν θα εκπλήξει κανέναν στα χρόνια της ΕΣΣΔ, τα πάντα ήταν διαφορετικά στην ΕΣΣΔ, τα στέισον βαγόνια θεωρούνταν ως όχημα φορτίου και στη συνέχεια μόνο ως επιβατικό. Το μεγαλύτερο μέρος χρησιμοποιήθηκε σε Εθνική οικονομία, για παράδειγμα, σε σύστημα συναλλαγών ή υπηρεσία ταξί. Αυτή η προσέγγιση συνεχίζεται σήμερα στη Ρωσία, όπου τέτοια οχήματα συχνά εκτελούν το έργο της παράδοσης εμπορικό όχημα, πολύ λιγότερο συχνή από την οικογενειακή μεταφορά.
Εκτός από το εμπόριο και τα ταξί, τα στέισον βάγκον χρησιμοποιούνταν παλαιότερα ως ασθενοφόρα.
Μια παρόμοια πρακτική θα μπορούσε να βρεθεί πολύ πρόσφατα (τη δεκαετία του '90) στη Ρωσία, όταν τα βαγόνια του Volga λειτουργούσαν ακόμα ως ασθενοφόρα. Ωστόσο, οι σημερινές απαιτήσεις επιτρέπουν τη χρήση μικρών λεωφορείων για τέτοιους σκοπούς, διαφορετικά δεν θα ταιριάζει απαραίτητο εξοπλισμό. Τα μοντέλα απαιτούν σημαντικές τροποποιήσεις, συμπεριλαμβανομένης της ανύψωσης της οροφής, γεγονός που καθιστά τη χρήση τους οικονομικά ασύμφορη.
Ως εκ τούτου, το Logan με ένα station wagon, η τιμή του οποίου είναι αρκετά προσιτή, καθώς και το αυτοκίνητο Priora, με τον ίδιο τύπο αμαξώματος, παραμένει οικογενειακό ή επιβατικό.
Στη Ρωσία, η δημοτικότητα των station wagon αυξάνεται, η μεταφορά είναι ευρύχωρη, κατάλληλη για επαγγελματικούς σκοπούς, επομένως είναι ιδιαίτερα σεβαστό μεταξύ των επιχειρηματιών τώρα κάθε τρίτο ή τέταρτο αυτοκίνητο στο δρόμο είναι ένα τζιπ, το οποίο ανήκει επίσης σε αυτή την κατηγορία.
Επιπλέον, δεν είναι τόσο δύσκολο να επισκευάσετε ένα στέισον της Priora με τα χέρια σας.
Κλειστά σώματα
Είναι διαφορετικό σώμα τριών όγκων, δηλαδή, διακρίνονται τρία στοιχεία της σιλουέτας: ο χώρος του κινητήρα, το εσωτερικό και το πορτμπαγκάζ.Ο πιο κοινός σωματότυπος στη Ρωσία.
Λόγος δημοτικότητας στη Ρωσία:
- Μεγάλο πορτμπαγκάζ (σε αντίθεση με ένα hatchback, για παράδειγμα), κατά κανόνα, στη Ρωσία μια οικογένεια έχει ένα αυτοκίνητο και χρησιμοποιείται για όλες τις ανάγκες.
- Το πορτμπαγκάζ διαχωρίζεται από την καμπίνα επιβατών. Το αυτοκίνητο ζεσταίνεται πιο γρήγορα το χειμώνα και η χώρα είναι βόρεια.
Χάτσμπακ
Πολύ συνηθισμένο στην Ευρώπη. Η σιλουέτα έχει δύο θήκες, τον κινητήρα και τον συνοδηγό, που συνδυάζονται με το πορτμπαγκάζ.
Δεδομένου ότι ο κύριος σκοπός ενός hatchback είναι η μεταφορά ανθρώπων, το πορτμπαγκάζ έχει έναν βοηθητικό ρόλο.
Εάν είναι απαραίτητο για τη μεταφορά φορτίου πίσω καθίσματαμπορεί να διπλωθεί, αυξάνοντας έτσι τον όγκο του χώρου αποσκευών.
Πεντάθυρο χάτσμπακ Το χάτσμπακ διατίθεται σε τρίθυρες και πεντάθυρες εκδόσεις. Στην ιδιαίτερα μικρή κατηγορία, σχεδόν όλα τα hatchback έχουν τρεις πόρτες, ενώ σε άλλες κατηγορίες παράγονται σε ζευγάρια. Το τρίθυρο αγοράζεται από ανθρώπους που εκτιμούν την ατομικότητα και είναι επίσης πιο σπορ. Η πεντάθυρη έκδοση αγοράζεται συνήθως ως οικογενειακό αυτοκίνητο. Αυτό το αυτοκίνητο είναι καλό για οδήγηση στην πόλη. Πιο εύκολο να παρκάρετε και μεγάλος κορμόςδεν χρειάζεται. Και είναι πιο οικονομικό, αλλά η πόλη δεν χρειάζεται περισσότερα. Subcompact hatchback
Έχει τα χαρακτηριστικά ενός hatchback, αλλά είναι πολύ πιο κοντό στην εμφάνιση. Παράδειγμα: Daewoo Matiz.Εξαιρετικά μικρή τάξη
Παράδειγμα: Έξυπνο.Αυτού του είδους τα αυτοκίνητα αγοράζονται όχι για λόγους εξοικονόμησης χρημάτων, αλλά ως δεύτερο αυτοκίνητο, πιο συμπαγές και ευέλικτο για οδήγηση σε μια μεγάλη πόλη.
Ένα station wagon ονομάζεται station wagon επειδή είναι πραγματικά καθολικό. Ένα αυτοκίνητο με αυτό το αμάξωμα μπορεί να μεταφέρει επιβάτες, επιβάτες με φορτίο ή μόνο φορτίο.
Το φορτίο μπορεί να είναι ψυγείο, τηλεόραση ή ντουλάπα, ή ίσως ένας σκύλος ή ένα καροτσάκι μωρού.
Όλα εξαρτώνται από το πώς χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο. Αθλητικά καθολικά (τονίζεται αυτή η ομάδα σπορ αυτοκίνητα, όπως Άλφα ρομέο 156 Sportwagon, Audi S4 Avant, Lexus IS300 SportCross ή Subaru Impreza Sport Wagon) συνήθως μεταφέρει κάποιο εξοπλισμό, όπως ποδήλατο cross ή snowboard. Το station wagon έχει το ίδιο αμάξωμα δύο όγκων με το hatchback, αλλά η έμφαση δίνεται στη μεταφορά επιβατών μαζί με το φορτίο.
Επομένως, το μήκος ενός station wagon είναι συνήθως μεγαλύτερο από ένα hatchback, με την προέκταση να πέφτει στο αμάξωμα πίσω από τον πίσω άξονα.
Τα αναδιπλούμενα καθίσματα σάς επιτρέπουν να αυξήσετε τον όγκο του πορτμπαγκάζ έως και δύο κυβικά μέτρα και διάφορα κουμπώματα και δίχτυα θα σας βοηθήσουν να ασφαλίσετε το φορτίο.
Ο αριθμός των θυρών σε ένα αυτοκίνητο με αυτόν τον τύπο αμαξώματος είναι συνήθως πέντε, αλλά περιστασιακά εμφανίζονται αυτοκίνητα με τρεις πόρτες.
Οι Βρετανοί συνήθως τους αποκαλούν Shooting Break, αυτό το μοντέλο παρήχθη από την Aston Marin.
Τα συνηθισμένα στέισον βάγκον τα ονομάζουμε «combi». Οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες αποκαλούν τέτοια αυτοκίνητα τα ίδια "kombi", "wagon" ή "station wagon" ή "break".
Μια πραγματική λιμουζίνα διαφέρει από ένα σεντάν λόγω της αυξημένης προσοχής στην ασφάλεια των συνομιλιών μεταξύ των επιβατών στο πίσω κάθισμα. Ως εκ τούτου, τοποθετείται ένα χώρισμα στη λιμουζίνα που χωρίζει τον οδηγό και τον συνοδό πίσω σειράκαθίσματα.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα που έχουν δει όλοι είναι η λιμουζίνα ZIL 41047. Το θέμα δεν περιορίζεται στο διαχωριστικό.
Η καμπίνα πρέπει να διαθέτει τον μέγιστο αριθμό συσκευών που παρέχουν άνεση.
Μερικές φορές τέτοια αυτοκίνητα κατασκευάζονται κατόπιν παραγγελίας και η διακόσμηση του αυτοκινήτου περιορίζεται στη συνέχεια μόνο από το μέγεθος του τραπεζικού λογαριασμού και τη φαντασία του μελλοντικού ιδιοκτήτη. Συχνά, οι λιμουζίνες κατασκευάζονται από συνηθισμένα σεντάν, τεντώνοντάς τα λόγω ενός ένθετου στο μεσαίο τμήμα.
Οι Αμερικανοί, μεγάλοι δάσκαλοι στη διεύρυνση των πάντων, βρήκαν το δικό τους όνομα για αυτό - "stretch".
Τέτοια θέματα χειρίζονται ειδικές εταιρείες που ειδικεύονται στην κατασκευή λιμουζινών.
Μερικές φορές αυτό φτάνει στα άκρα και εμφανίζονται αυτοκίνητα όπως μια μίνι λιμουζίνα ή ένα Hummer 8 μέτρων.
Τα αυτοκίνητα των 20 μέτρων είναι το ύψος του παραλογισμού Άραβες σεΐχηδες, τα οποία πρέπει να είναι αρθρωμένα για να τους δίνουν τουλάχιστον κάποια ευελιξία.
Ένα αυτοκίνητο με αμάξωμα με δύο πόρτες. Ξεκίνησε τη δεκαετία του '20 και από εκεί εκτείνονται οι ρίζες του τριόγκου κορμιού του. Τα τελευταία χρόνια, λόγω της παγκόσμιας αναδιάρθρωσης της αυτοκινητοβιομηχανίας, των crossover και της συγχώνευσης κατηγοριών, το κουπέ πλησιάζει όλο και περισσότερο σε ένα τρίθυρο hatchback, όπως αποδεικνύεται από τη Mercedes SportCoupe.
Ωστόσο, οι πυλώνες των τριών όγκων παραμένουν – η BMW 3-series Coupe ή το Volvo C70. Τα κουπέ δεν είναι πολύ κατάλληλα για οικογενειακά ταξίδια, γιατί μόνο τα μεγαλύτερα από αυτά έχουν χωρητικότητα επιβατών 4 ατόμων.
Συνήθως υπάρχει «2+2» (αυτό συμβαίνει όταν στα πίσω καθίσματα χωράνε μόνο παιδιά ηλικίας όχι άνω των 10 ετών), ή γενικά υπάρχουν μόνο δύο θέσεις στην καμπίνα.
Τέτοια αυτοκίνητα αγοράζονται λόγω της σπορ εικόνας τους, επειδή κορυφαίες αθλητικές εταιρείες όπως η Ferrari, η Lamborghini ή η Porsche παράγουν σπορ αυτοκίνητα κυρίως σε μορφή κουπέ. Οι εταιρείες σε χαμηλότερο επίπεδο προσπαθούν επίσης να κατασκευάσουν παρόμοια αυτοκίνητα, και ως αποτέλεσμα, ένα αυτοκίνητο με αμάξωμα κουπέ είναι προφανώς πιο σπορ ακόμη και από την πλατφόρμα sedan ή hatchback του.
Η άλλη όψη του νομίσματος: τα κουπέ δεν είναι κατάλληλα για οδήγηση στην πόλη λόγω της σκληρής ανάρτησης, του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν και κουπέ αναψυχής, αλλά ο πληθυσμός τους μειώνεται σταθερά λόγω της σύγκλισης των κατηγοριών χάτσμπακ και κουπέ.
Για παράδειγμα, μπορούμε να ονομάσουμε τρία μοντέλα: Hyindai Coupe, Opel Astra Coupe και Peugeot 407 Coupe.
Λοιπόν, σχεδόν όλα τα αμερικανικά μεγάλα κουπέ όπως το Chevrolet Monte Carlo, Chrysler Sebring Coupe και Oldsmobile Alero Coupe.
Κι ας θεωρούνται στην Αμερική σπορ αυτοκίνητα, το λεγομενο μυϊκά αυτοκίνητα, αλλά το σασί τους εγγυάται μόνο σπορ ιππασίασε ευθεία γραμμή.
Αλλά έχετε εγγυημένη άνεση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού! Πρόσφατα, στον κόσμο του αυτοκινήτου υπάρχει μια τάση να συνδυάζονται αντίθετες έννοιες, να αναμειγνύεται το αμίξιμο.
Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα αυτού είναι η άνοδος της κατηγορίας των coupe-cabrio. Ας πάρουμε έναν άλλο τύπο τόσο σπάνιο όσο το τετράθυρο κουπέ.
Θα φαινόταν σαν σκέτη ανοησία, το κουπέ έχει μόνο δύο πόρτες.
Αλλά οι κατασκευαστές συνεχίζουν πεισματικά να αποκαλούν τις δημιουργίες τους με αυτό το όνομα.
Αυτή τη στιγμή υπάρχουν δύο τέτοια αυτοκίνητα στην αγορά, το Mazda RX και Mercedes CLS, αλλά σύντομα θα συμμετάσχουν και άλλοι.
Η Porsche έχει ήδη ανακοινώσει το τετράθυρο κουπέ Panamera+.
Αλλά κατ 'αρχήν, μπορείτε να τα χωρίσετε σε κατηγορίες με βάση τα κριτήρια για τα καθίσματα στα πίσω καθίσματα.
Τα Mazda είναι μικρά πίσω πόρτεςφτιαγμένο για να διευκολύνει την είσοδο και στη Mercedes, ό,τι κι αν πει κανείς, οι πίσω πόρτες πλήρους μεγέθους είναι φτιαγμένες για είσοδο.
Έτσι, το RX-8 είναι ένα κουπέ και το CLS είναι ένα σεντάν με σπορ εμφάνιση.
Υπάρχει επίσης ένας σωματότυπος που ονομάζεται Hardtop. Στην πραγματικότητα, αυτή η ιδέα σημαίνει μόνο την παρουσία μιας σκληρής οροφής σε ένα αυτοκίνητο (hardtop).
Αλλά συμβαίνει μόνο τα κουπέ και τα σεντάν να έχουν σκληρό οροφό, ο λόγος είναι ότι η σκληρή οροφή δεν έχει κολόνα Β.
Για ένα κουπέ, ένα τέτοιο παράδειγμα είναι η Mercedes-Benz CLK, και για ένα σεντάν, η Rolls-Royce Phantom. Η ακμή των hardtops ήρθε μαζί με την ακμή της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας τη δεκαετία του '50.
Μέχρι την κρίση του πετρελαίου, μεγάλα αυτοκίνητα με σκληρή οροφή μπορούσαν να βρεθούν στη γκάμα οποιασδήποτε αυτοκινητοβιομηχανίας...
Φορτηγά
Μίνιβαν
Παράδειγμα: Ford Galaxy. Το μίνι βαν διακρίνεται για τις πιο εντυπωσιακές διαστάσεις (μήκος τουλάχιστον 4,5 m) και την υποχρεωτική παρουσία τρίτης σειράς καθισμάτων. Επιπλέον, τα περισσότερα μίνι βαν μπορούν να αναγνωριστούν από τις συρόμενες πλαϊνές πόρτες τους. Τα Minivan εμφανίστηκαν στα μέσα της δεκαετίας του '80 και έγιναν οι πρώτοι εκπρόσωποι των οχημάτων ενός όγκου.Συμπαγές βαν
Παράδειγμα: Ford C-MAX. Το συμπαγές φορτηγό είναι μεταξύ ενός μικροβαν και ενός μίνι βαν σε μέγεθος, με μήκος από 4,2 έως 4,5 μέτρα. Ωστόσο, ορισμένα συμπαγή βαν μπορεί να έχουν τρίτη σειρά καθισμάτων. Τα πρώτα "compacts" κυκλοφόρησαν στα μέσα της δεκαετίας του '90. Ουσιαστικά πρόκειται για μια ελαφρώς μικρότερη (συμπαγής) έκδοση ενός μίνι βαν.Microvan
Παράδειγμα: Nissan Note. Ένα microvan είναι απλώς ένα αυξημένο μέγεθος (ύψος) hatchback με περισσότερα ευρύχωρο εσωτερικό. Το μικροβαν δεν έχει τρίτη σειρά καθισμάτων. Το μήκος δεν ξεπερνά τα 4,2 μέτρα. Τα πρώτα microvans εμφανίστηκαν μόλις πριν από 5-7 χρόνια, αλλά ήδη κερδίζουν γρήγορα δημοτικότητα στην Ευρώπη και ακόμη και στους δρόμους μας φαίνονται όλο και πιο συχνά.
Δίπλα στο φορτηγό-επιβατικό φορτηγό βρίσκονται στέισον βάγκον υψηλής χωρητικότητας (UCV) και μίνι βαν. Ένα μίνι βαν διαφέρει από το UPV στις αυξημένες του διαστάσεις, αλλά η ουσία τους είναι η ίδια: ένα επιβατικό αυτοκίνητο γενικής χρήσης όχημαμε αυξημένη εσωτερικός όγκος, κατάλληλο για μεταφορά επιβατών και φορτίου.
Συνήθως, τα μίνι βαν έχουν αμάξωμα μονού όγκου, αλλά μερικές φορές υπάρχουν και οχήματα δύο τόμων.
Γενικά, αυτά τα αυτοκίνητα βρίσκονται ανάμεσα σε αυτοκίνητα και μικρά λεωφορεία. Αυτοκίνητα αυτού του τύπου εκτιμώνται από όσους έχουν μεγάλη οικογένεια.
Κατασκευάζουν επίσης εξαιρετικές μηχανές γραφείου.
Ανοιχτά κορμιά
Υπήρχαν πάρα πολλά τέτοια σώματα.Δυστυχώς, μέχρι στιγμής έχουν απομείνει μόνο πέντε ή έξι τύποι.
Ο λόγος είναι η μη πρακτικότητα ενός τέτοιου αμαξώματος και οι ολοένα και πιο αυστηρές απαιτήσεις για την άνεση και την ασφάλεια των αυτοκινήτων.
Εξάλλου, η απουσία σκληρής κορυφής σημαίνει απότομη μείωση της ακαμψίας του αμαξώματος και αυτό έχει ως αποτέλεσμα κακή άνεση (τα χτυπήματα από την ανάρτηση αρχίζουν να μεταδίδονται στο σώμα) και κακή παθητική ασφάλεια, και μια απότομη μείωση των πόρων οχημάτων.
Υπάρχουν όμως βάνδαλοι, πουλιά, κακοκαιρία και άλλα προβλήματα. Από την άλλη, τέτοιο αυτοκίνητο δεν υπάρχει ποτέ το μοναδικό αυτοκίνητομέσα στο γκαράζ.
Και τι ωραία που είναι να οδηγείς όχι σε μια στενή καμπίνα, αλλά κάτω από τις απαλές ακτίνες του ήλιου, αγωνιζόμενος με τον άνεμο!
Και φυσικά, εκτιμήσεις κύρους, παίζουν επίσης σημαντικό ρόλο στην επιλογή του συγκεκριμένου τύπου σώματος.
Ο πιο συνηθισμένος τύπος ανοιχτού σώματος. Διακρίνεται από τα άλλα αμαξώματα για την τετραθέσια χωρητικότητα του.
Ένα άλλο, αν και δευτερεύον, χαρακτηριστικό ενός μετατρέψιμου είναι η δυνατότητα να κατεβάζει τα παράθυρα.
Εφόσον το κάμπριο είναι τετραθέσιο, πρέπει να είναι μεγάλο, όχι λιγότερο αυτοκίνητομάθημα γκολφ. Τα κάμπριο κατηγορίας γκολφ είναι συνήθως νεανικά αυτοκίνητα και ξεπουλάνε τα καλύτερα.
Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι Volkswagen Golf IV Cabrio.
Τα αυτοκίνητα μιας υψηλότερης κατηγορίας κατασκευάζονται με βάση κουπέ μαζικής παραγωγής, όπως η σειρά BMW 3, αλλά εξακολουθούν να γίνονται λιγότερο κοινά. Τα πιο σπάνια είναι τα executive convertible.
Για να συναντήσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο εδώ σημαίνει να συναντήσετε τον επικεφαλής του Υπουργείου Άμυνας σε μια παρέλαση και στο εξωτερικό - είτε ένα βασιλικό πρόσωπο είτε (αν συμβαίνει σε μια αραβική χώρα) έναν σεΐχη που οδηγείται από μισθωμένο οδηγό.
Αυτό το αμάξωμα είναι ένα είδος κάμπριο, η κύρια διαφορά είναι ότι πλαϊνά παράθυρααφαιρούνται χειροκίνητα. Το όνομα προέρχεται από μια άμαξα με άλογα, από εκείνες τις εποχές που δεν σκεφτόντουσαν καν ανασυρόμενα παράθυρα.
Τα πρώτα αυτοκίνητα δεν ήταν επίσης πολύ διαφορετικά από μια άμαξα, και το phaeton ήταν σε ζήτηση, αλλά η πρόοδος αντικαθιστά αναπόφευκτα τις παλιές λύσεις.
Ως αποτέλεσμα, ένα παράδειγμα ενός φαετόν είναι ένα εξαιρετικά εξειδικευμένο αυτοκίνητο - UAZ-31512.
Spider and Roadster
Roadster - Ανοιχτά διθέσια αυτοκίνητα. Από τη γκάμα των εκδόσεων ενός μοντέλου σε ένα κοινό πλαίσιο, αποτελούν ανοιχτό ανάλογο ενός κουπέ.
Η μόνη διαφορά είναι η ύπαρξη οροφής: το roadster το έχει, η αράχνη απλά όχι.
Ο Spider αρχικά εμφανίστηκε καθαρά σπορ τύπουσώμα, οπότε δεν υπήρχαν διάφορα διακοσμητικά στοιχεία πάνω του.
Ένα παράδειγμα είναι το Renault Sport Spider.
Μια περαιτέρω συνέχεια της ιδέας της αράχνης είναι η barchetta - ένα αμάξωμα επιβατών χωρίς στέγη με μία σειρά καθισμάτων και δύο πλαϊνές πόρτες. Σε ορισμένα σχέδια, οι πλαϊνές πόρτες μπορεί να απουσιάζουν.
Το παρμπρίζ είναι κατασκευασμένο σε ελάχιστο ύψος, αναδιπλώνεται ή μπορεί να μην τοποθετηθεί καθόλου.
Το Targa είναι κάτι μεταξύ κουπέ και κάμπριο. Το μεσαίο τμήμα της οροφής είναι αφαιρούμενο, και ανοιχτή κατάστασηΟι επιβάτες προστατεύονται από δύο μπάρες ασφαλείας - εμπρός και πίσω.
Η Porsche ήταν η πρώτη που χρησιμοποίησε αυτόν τον τύπο αμαξώματος στην 911 Targa.
Ο πιο σπάνια χρησιμοποιούμενος σωματότυπος, που χρησιμοποιήθηκε και σε άμαξες. Διαθέτει αφαιρούμενη κορυφή πάνω από το πίσω κάθισμα.
Τώρα σχεδόν ξεχασμένο, αλλά περιστασιακά γίνεται κατά παραγγελία για επιλεγμένους πελάτες.
Ένα παράδειγμα είναι το Peugeot 607 Paladine.
Φορείς κοινής ωφέλειας
Ένα μηχάνημα με σαφή διαχωρισμό σε λειτουργικές ζώνες. Το μπροστινό του μέρος είναι από επιβατηγό αυτοκίνητο, το πίσω είναι συνήθως σε μορφή πλατφόρμας.
Η καμπίνα του αυτοκινήτου μπορεί να κατασκευαστεί με μία ή δύο σειρές καθισμάτων, με δύο ή τέσσερις πόρτες.
Η πλατφόρμα έχει συνήθως αναδιπλούμενο πίσω άξονα.
Κατασκευάζεται πολύ πιο ανθεκτικό από άλλα μηχανήματα της σειράς μοντέλων λόγω λειτουργίας σε δύσκολες συνθήκες. Η άνοδος της κατηγορίας των pickup truck πρέπει να συνδεθεί με τον αμερικανικό τρόπο ζωής, στον οποίο ακόμη φορτηγόμπορεί να γίνει το κύριο αστέρι της έκθεσης.
Εκεί, πέρα από τον ωκεανό, εμφανίζονται φορτηγά με κινητήρα Dodge Viper ή σε τροχούς 26 ιντσών.
Στον υπόλοιπο κόσμο, ένα φορτηγό είναι ένα ανεπιτήδευτο μηχάνημα για σκληρή καθημερινή εργασία.
Στην πραγματικότητα, πρόκειται για ένα κλειστό φορτηγό. Υπάρχουν συνήθως τρεις πόρτες στο αμάξωμα, δύο στην καμπίνα και μία στο πίσω μέρος. Εάν τοποθετηθούν γυαλί και καθίσματα στο φορτηγό, τότε έχουμε ένα φορτηγό-επιβατικό φορτηγό.
Αυτή η κατηγορία είναι επίσης παρούσα στην αγορά, και καταλαμβάνει σημαντικό μερίδιο αυτής. Παράδειγμα: Peugeot Partner.
SUV
SUV (SUV, Sport Utility Vehicle, κοινώς αποκαλούμενο τζιπ) – δύο τόμων κλειστό τύπος επιβάτηένα αμάξωμα με πέντε ή έξι πόρτες, μία ή δύο από τις οποίες είναι πίσω, δύο ή τρεις σειρές καθισμάτων επιβατών. Το SUV διακρίνεται για το μεγάλο του διαστάσεις, τετράγωνα σχήματα (όχι βελτιωμένα), διαθεσιμότητα οδήγηση όλων των τροχών, κατεβάσματα ταχυτήτων και αυξημένη απόσταση από το έδαφος, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να κινείται εντός και εκτός δρόμου. Στον πυρήνα του, ένα SUV είναι ένα στέισον βάγκον παντός εδάφους. Τα SUV και ορισμένα φορτηγά και φορτηγά έχουν αμάξωμα πάνω στο πλαίσιο.SUV
Ουσιαστικά αυτό έκδοση πόλης SUV. Προσπάθησαν να αφαιρέσουν από το SUV ό,τι δεν χρειάζεται στην πόλη, κάτι που το έκανε φθηνότερο και πιο οικονομικό. Χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος, χωρίς μετατόπιση, πιο αδύναμος κινητήραςκαι άρα πιο οικονομικό. Πιο βελτιωμένο σώμα.Crossover
Διασταύρωση μεταξύ ενός SUV και ενός SUV, εξ ου και το όνομα CROSS (σταυροδρόμι). Προορίζεται κυρίως για οδήγηση σε αστικές συνθήκες, αλλά σε αντίθεση με το SUV, μπορεί να οδηγηθεί και εκτός δρόμου. Ωστόσο, σε συνθήκες εκτός δρόμου είναι κατώτερο από ένα SUV. Τα crossover βασίζονται συνήθως σε αυτοκίνητα κατηγορίας γκολφ.Ψευδοδιασταύρωση
Κατά κανόνα, η κύρια διαφορά δεν είναι όλοι οι παρουσιαστές. Λοιπόν, στην πραγματικότητα, το όνομα μιλάει από μόνο του - ένα περικομμένο crossover. Εξωτερικά παρόμοια: σωματότυπος, υψηλή απόσταση από το έδαφος. Κατάλληλο για όσους τους αρέσουν τα SUV, αλλά δεν χρειάζονται πραγματικά τόση δύναμη και θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα.Cross hatchback
Το ίδιο με ένα ψευδο-crossover. Στην ουσία, πρόκειται για ένα κοινόχρηστο χάτσμπακ με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και μοιάζει με crossover.Alltrack
Σεντάν με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Δηλαδή, ένα ψευδο-διασταύρωση αντίστροφα. Το Pseudo-crossover είναι ένα hatchback που περνάει ως crossover.Και το Alltrack είναι ένα crossover που περνάει για σεντάν. - Κλειστό σώμα επιβατηγό αυτοκίνητομε δύο τρεις σειρές καθισμάτων, τρεις ή πέντε πόρτες (η μία πίσω), με χώρο αποσκευών...εγκυκλοπαιδικό λεξικό
Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα
- Ένας ομοφυλόφιλος που επιτρέπει κάθε είδους σεξουαλικές διαστροφές.Λεξικό των κλεφτών
Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα
- Υπάλληλος που κατέχει όλες τις ειδικότητες στο επάγγελμά του. και 2 ακόμη ορισμούς Λεξικό Ozhegov
Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα
- - κλειστό αμάξωμα επιβατικού αυτοκινήτου με δύο ή τρεις σειρές καθισμάτων, τρεις ή πέντε πόρτες (μία πίσω), με χώρο αποσκευών...Ιστορικό Λεξικό
Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα
- (lat.universalis -γενικά) - Αγγλικά. καθολικό πρόσωπο? Γερμανός Παγκόσμιος. 1. Υπάλληλος που έχει κατακτήσει όλες τις ειδικότητες στο...Κοινωνιολογικό Λεξικό
ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ
- Αχ, μ. 1. ντους. Ένας υπάλληλος που κατέχει όλες τις ειδικότητες στο επάγγελμά του. Tokar-u. 2. Κλειστό αμάξωμα αυτοκινήτου με...Λεξικό ξένων λέξεων
αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα
- «Το μανιφέστο του Χέτμαν, στην Ουκρανία», παλιό, καθολικό – το ίδιο, και οι δύο μορφές – από τον Πέτρο Ι. βλ. Christiani 29 κ.ε. Smirnov 299. Απέναντι στον όροφο...Ετυμολογικό Λεξικό Vasmer
αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα
- UNIVERSAL, καθολικό, αρσενικό (από το λατινικό universalis - καθολικό 1. Το όνομα των διαταγμάτων και των καταστατικών που εκδίδονται για όλα τα ...Επεξηγηματικό Λεξικό του Ουσάκοφ
- (Γερμανικά, αυτό, βλέπε οικουμενικότητα). Κυρίαρχο Μανιφέστο; το καταστατικό του Μικρού Ρώσου χέτμαν, καθώς και οι χάρτες των Πολωνών βασιλιάδων. Λεξικό ξένων λέξεων που περιλαμβάνονται στη ρωσική γλώσσα. Chudinov A.N., 1910. UNIVERSAL [Λεξικό ξένων λέξεων της ρωσικής γλώσσας
Station wagon: Τύπος Station wagon το σωμα του ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ; Έγγραφο καθολικής πράξης στην Πολωνο-Λιθουανική Κοινοπολιτεία και την Ουκρανία μέχρι τον 18ο αιώνα. Γενικοί της Κεντρικής Ράντα της Ουκρανικής Λαϊκής Δημοκρατίας πολιτικές και νομικές πράξεις προγραμματικής φύσης ... Wikipedia
Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα- (Svetlogorsk, Ρωσία) Κατηγορία ξενοδοχείου: ξενοδοχείο 3 αστέρων Διεύθυνση: Nekrasova Street, 3., Svetl ... Κατάλογος ξενοδοχείων
Κλειστό αμάξωμα αυτοκινήτου με δύο ή τρεις σειρές καθισμάτων, τρεις ή πέντε πόρτες (μία από αυτές είναι πίσω), με χώρου αποσκευώνπου βρίσκεται πίσω από την πλάτη του πίσω καθίσματος μέσα στην καμπίνα επιβατών... Μεγάλο Εγκυκλοπαιδικό Λεξικό
UNIVERSAL, αχ, σύζυγος. 1. Υπάλληλος που κατέχει όλες τις ειδικότητες στο επάγγελμά του. Turner u. Κλειδαράς στο. 2. Κλειστό αμάξωμα επιβατικού αυτοκινήτου με πορτμπαγκάζ πίσω από τα καθίσματα, καθώς και (στην καθομιλουμένη) ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Επεξηγηματικό λεξικό Ozhegov. Σ.Ι....... Επεξηγηματικό Λεξικό Ozhegov
Βλέπε Θεοδόλιτη. Ναυτικό λεξικό Samoilov K.I. M. L.: State Naval Publishing House of the NKVMF of the USSR, 1941 ... Marine Dictionary
Υπαρχ., αριθμός συνωνύμων: 2 σώμα (32) διάταγμα (20) ASIS Λεξικό Συνωνύμων. V.N. Τρίσιν. 2013… Συνώνυμο λεξικό
- (lat.universalis general) αγγλικά. καθολικό πρόσωπο? Γερμανός Παγκόσμιος. 1. Υπάλληλος που κατέχει όλες τις ειδικότητες στο επάγγελμά του. 2. Άτομο με ποικίλες γνώσεις. Αντιναζί. Εγκυκλοπαίδεια Κοινωνιολογίας, 2009 ... Εγκυκλοπαίδεια Κοινωνιολογίας
- – τύπος αμαξώματος (VAZ 2104) με μεγάλο όγκο κορμού, σχεδιασμένος για μεταφορά ανθρώπων και εμπορευμάτων. τα πίσω καθίσματα μπορούν συνήθως να μετατραπούν σε χώρο φόρτωσης. EdwART. Λεξικό της ορολογίας του αυτοκινήτου, 2009 ... Λεξικό αυτοκινήτου
UNIVERSAL 6- δείτε την ποικιλία Mid-season. Ο θάμνος δεν είναι ψηλός. Οι καρποί είναι ωοειδείς και κυλινδρικοί, μήκους 12-17 cm. Το χρώμα στην τεχνική ωριμότητα είναι σκούρο μωβ. Ο πολτός των φρούτων είναι λευκός με πρασινωπή απόχρωση. Οι καρποί σχηματίζονται μαζί... Εγκυκλοπαίδεια των σπόρων. Λαχανικά
Βιβλία
- Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα. Βιβλίο 1, Ivan Shaman, Η ηχογράφηση περιέχει άσεμνη γλώσσα. Ένα μικρό αγόρι, το οποίο εκπαιδεύεται στο σπίτι όλη του τη ζωή στη Ρωσική Πρεσβεία στην Κορέα, γίνεται μάρτυρας της αρχής της αποκάλυψης. Θα μπορέσει... Κατηγορία: Λογοτεχνία δράσης Σειρά: 100 χρόνια από την αποκάλυψη Εκδότης: IDDK, ακουστικό βιβλίο
- Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα. Βιβλίο 2. Cadet, Ivan Shaman, Η ηχογράφηση περιέχει άσεμνη γλώσσα. Ο πολιτισμός χάθηκε στη φωτιά μιας τρομοκρατικής επίθεσης. Το 90% των ενηλίκων πέθαναν, το 9% έγιναν ζόμπι, των οποίων οι εγκέφαλοι αποκαθίστανται σιγά σιγά από τους νανίτες, μετατρέποντας τη ζωή σε παιχνίδι υπολογιστή,… Κατηγορία: Λογοτεχνία δράσης Σειρά: 100 χρόνια από την αποκάλυψη Εκδότης: IDDK, ακουστικό βιβλίο
