Αναβαθμισμένη έκδοσηπρωτότυπο τετράθυρο Daewoo Nexia, που έλαβε το δείκτη 2ης γενιάς "Daewoo-Nexia", παρουσιάστηκε επίσημα στον κόσμο του αυτοκινήτου τον Αύγουστο του 2008 από την UZ-Daewoo.

Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το αυτοκίνητο με τον εργοστασιακό δείκτη N150 έλαβε πολλές αλλαγές ταυτόχρονα, επηρεάζοντας τη σχεδίαση του αμαξώματος, το εσωτερικό και τη γκάμα των κινητήρων.

Η σειριακή παραγωγή του Daewoo Nexia Drive 2 συνεχίστηκε μέχρι τον Αύγουστο του 2016, μετά τον οποίο η εταιρεία αποφάσισε να τη διακόψει.

Εξωτερικός

Η σχεδίαση αμαξώματος του Daewoo Nexia 2 είναι φτιαγμένη σε αρχαϊκό στυλ με αναφορές σε αυτοκίνητα της δεκαετίας του '90 του περασμένου αιώνα. Από μπροστά, το sedan φαίνεται πιο ελκυστικό λόγω του επιθετικού σχεδιασμού του προφυλακτήρα και των οπτικών κεφαλών. Το εξωτερικό του σεντάν είναι πολύ απλό, η μόνη διαφορά είναι ασυνήθιστοι προβολείς, στρογγυλεμένο καμάρες τροχών, μεγάλη γυάλινη επιφάνεια και ογκώδης προφυλακτήρας.

Το "Daewoo Nexia 2" έχει διαστάσεις που είναι στάνταρ για αυτοκίνητα κατηγορίας C: μήκος αμαξώματος - 4482 mm, ύψος - 1393 mm, πλάτος - 1662 mm. Το μεταξόνιο είναι 2520 χιλιοστά, απόσταση από το έδαφος- 158 χιλιοστά.

Εσωτερικό

Η τάση που παρατηρείται στην εμφάνιση του Daewoo Nexia 2 συνεχίζεται στο σχεδιασμό εσωτερικός χώρος: Το εσωτερικό φαίνεται ειλικρινά ξεπερασμένο. Ο κεντρικός πίνακας είναι μέτριος, όλα τα όργανα είναι ευανάγνωστα, τιμόνιτρίκτινο. Επί ταμπλόυπάρχει ένα μονόχρωμο ρολόι, τρία πλήκτρα ελέγχου κλιματικό σύστημακαι ένα ραδιόφωνο δύο ειδών. Υλικά φινιρίσματος χαμηλής ποιότητας και όχι τα περισσότερα καλύτερη κατασκευήέχουν αρνητικό αντίκτυπο σε γενική εντύπωσηαπό το Daewoo Nexia 2.

Ο σχεδιασμός των μπροστινών καθισμάτων είναι ανεπιτυχής: η πλάτη είναι πολύ επίπεδη, η πλευρική στήριξη απουσιάζει σχεδόν εντελώς, καθώς και η ρύθμιση θέσης. Το πίσω κάθισμα είναι σχεδιασμένο για μόνο δύο επιβάτες, ελεύθερος χώροςπρακτικά κανένα για τα πόδια.

Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευώνστο βασική διαμόρφωσηΤο "Daewoo Nexia 2" είναι 530 λίτρα. Το πίσω κάθισμα δεν αναδιπλώνεται και δεν υπάρχει ειδική καταπακτή για τη μεταφορά μεγάλου φορτίου. Σετ εργαλείων και πλήρες μέγεθος ρεζέρβαπου βρίσκεται στην υπόγεια κόγχη του χώρου αποσκευών του αυτοκινήτου.

Προδιαγραφές

Ο κατασκευαστής προσφέρει δύο μονάδες ισχύος τύπου βενζίνης, σε συνδυασμό με κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. χειροκίνητη μετάδοσηκαι κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

• Ο βασικός κινητήρας είναι ο τετρακύλινδρος εν σειρά A15SMS 1,5 λίτρων. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, σύστημα χρονισμού οκτώ βαλβίδων και σύστημα κατανεμημένη ένεσηκαύσιμα. Ισχύς - 80 Ιπποδύναμη, μέγιστη ροπή - 3200 σ.α.λ. Η δυναμική επιτάχυνση είναι 12,5 δευτερόλεπτα, το μέγιστο στο οποίο μπορεί να επιταχυνθεί το αυτοκίνητο είναι 175 km/h. Κατανάλωση καυσίμου σε μεικτός κύκλοςείναι 8,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
• Η κορυφαία επιλογή κινητήρα είναι ένας κινητήρας 1,6 λίτρων F16D3 με ιμάντα χρονισμού 16 βαλβίδων. Η ισχύς του κινητήρα είναι 109 ίπποι, η μέγιστη ροπή είναι 5800 σ.α.λ. Το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει στα 100 km/h σε 11 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 185 km/h. Σε συνδυασμένη λειτουργία" Daewoo Nexia 2" καταναλώνει 8,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Πλαίσιο, συστήματα πέδησης και σύστημα διεύθυνσης

Το Daewoo Nexia 2ης γενιάς δημιουργήθηκε στην πλατφόρμα T-body που αναπτύχθηκε από την εταιρεία General Motors, με εγκάρσιο κινητήρα, κληρονομιά από το αυτοκίνητο Opel KadettΕ. Εμπρός τοποθετημένο ανεξάρτητο γόνατα αμορτισέρ McPherson, πίσω - ημιεξαρτώμενο.

Τιμόνι "Daewoo Nexia 2" τύπου ράφι. Ο υδραυλικός ενισχυτής εγκαθίσταται μόνο στις κορυφαίες εκδόσεις του αυτοκινήτου. Αεριζόμενο μπροστινό μέρος δισκόφρενα, μηχανισμοί πίσω από τύμπανο. Σύστημα ABSδεν προσφέρεται καν ως επιλογή.

Τιμές και επιλογές

Οι Ρώσοι αντιπρόσωποι πρόσφεραν το Daewoo Nexia II σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: "Classic", "Basic" και "Lux". Κατά τη στιγμή της καταγγελίας σειριακή παραγωγήτο κόστος του αυτοκινήτου κυμαινόταν από 450 έως 596 χιλιάδες ρούβλια.

Η βασική τροποποίηση του σεντάν είναι πενιχρή και αποτελείται από ατσάλινους τροχούς 14 ιντσών, θερμάστρα καμπίνας, υφασμάτινη ταπετσαρία εσωτερικού και καθισμάτων, λειτουργία απομακρυσμένου ανοίγματος της καταπακτής της δεξαμενής υγραερίου και του καπό του πορτμπαγκάζ, θέρμανση πίσω παράθυρομε καθορισμένο χρονόμετρο.

Ο κορυφαίος εξοπλισμός δεν διαφέρει πολύ από τον βασικό και συμπληρώνεται από κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι, προβολείς ομίχλης, ραδιόφωνο διπλού τύπου, τέσσερα ηχεία, ηλεκτρικά παράθυρα, θερμικά παράθυρα, υποδοχή USB και υποδοχή OBD-2 . Το Daewoo Nexia δεν είναι εξοπλισμένο με πρόσθετα συστήματα υποβοήθησης.

Κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων

Οι περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων μιλούν θετικά για το σεντάν Daewoo Nexia 2. Στις ρωσικές αγορές, το αυτοκίνητο έχει κερδίσει σημαντική δημοτικότητα λόγω της ανεπιτήδευσής του στη συντήρηση και τη λειτουργία και την απουσία σοβαρών βλαβών.

Ελεγχος αυτοκίνητο εύκολοκαι άνετη, εξαιρετική ικανότητα cross-country τόσο σε στεγνή άσφαλτο όσο και σε χιονισμένους δρόμους. Το κόστος των ανταλλακτικών είναι προσιτό, οι επισκευές μπορούν να πραγματοποιηθούν από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη, χωρίς να επικοινωνήσετε με τις υπηρεσίες αυτοκινήτων.

Αδύναμος σε ορισμένα σημεία η DaewooΤο Nexia II θεωρείται ανάρτηση και ηλεκτρονικά. Η θέρμανση εσωτερικών χώρων δεν αντιμετωπίζει πάντα καλά την κρύα εποχή. ΣασίΤο αυτοκίνητο, που κληρονομήθηκε από το Opel Kadett, διακρίνεται για την αξιοπιστία και την αντοχή του. Πολλοί θεωρούν ότι η παρουσία των φώτων ομίχλης στο Daewoo Nexia 2 είναι ένα επιπλέον πλεονέκτημα.

Πλεονεκτήματα

• Αξιόπιστη ανάρτηση που ξεπερνά τους ανώμαλους ρωσικούς δρόμους.
• Εξαιρετικό επίπεδο ηχομόνωσης.
• Ελκυστικό εξωτερικό, παρά τον αρχαϊκό χαρακτήρα του.
• Υψηλή απόσταση από το έδαφος.
• Χαμηλό κόστος συντήρησης.
• Προσιτη τιμη.
• Σύστημα θέρμανσης με τέσσερις τρόπους λειτουργίας.
• Ευρύχωρο σαλόνι.
• Ευρύχωρος χώρος αποσκευών.
• Διευρυμένες διαμορφώσεις δεύτερης γενιάς.
• Οι σειρές κινητήρων συμπληρώθηκαν μετά την αναδιαμόρφωση το 2008.
• Μεγάλη γκάμα ρυθμίσεων θέσης η θέση του οδηγού.
• Ηλεκτρικός έλεγχος αυτονομίας προβολέων "Daewoo Nexia" 2ης γενιάς.
• Σταθερότητα οχήματος στον αυτοκινητόδρομο υψηλή ταχύτητακινήσεις.
• Εξαιρετικό επίπεδο ορατότητας χάρη στη μεγάλη γυάλινη επιφάνεια.

Ελαττώματα

• Επακρώς αδύναμο σύστημαασφάλεια.
• Χωρίς ABS ή αερόσακους.
• Χαμηλή ποιότητα βαφήσώμα
• Κακή συναρμολόγηση του αμαξώματος και των εσωτερικών μερών.
• Αδύναμα οπτικά εμπρός και αδυναμία προσαρμογής τους.
• Χαμηλό περιεχόμενο πληροφοριών του τιμονιού.
• Και οι δύο προτεινόμενες μονάδες ισχύος δεν έχουν επαρκή δυναμική.
• Υψηλή κατανάλωση καυσίμου κατά το τρέξιμο - περίπου 12 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
• Δεν μπορεί να διπλωθεί πίσω σειράκαθίσματα για τη μεταφορά μεγάλου φορτίου.
• Ξεπερασμένη σχεδίαση της κεντρικής κονσόλας.
• Αρχαϊκή εξωτερική.
• Συχνά προβλήματα με τους υαλοκαθαριστήρες.
• Η μίζα και η γεννήτρια χρειάζονται επισκευές κάθε τρία χρόνια.
• Μικρός όγκος χώρου αποσκευών.
• Απουσία επιπλέον επιλογέςσε πλήρη σετ.

Η δεύτερη γενιά Daewoo Nexia είναι ένα αξιόπιστο και δημοφιλές αυτοκίνητο με καλά τεχνικά χαρακτηριστικά, που αγαπήθηκε από πολλούς Ρώσους λάτρεις του αυτοκινήτου.

Η Nexia οφείλει τη γέννησή της στο Opel Kadett E, που κατασκευάστηκε στη Γερμανία από το 1984 έως το 1991. Τα πρώτα αντίγραφα παράγονται κατόπιν άδειας Μοντέλα Opelκυκλοφόρησε από τη γραμμή συναρμολόγησης της Daewoo το 1986. Το αυτοκίνητο εξήχθη στις ΗΠΑ και τον Καναδά με το όνομα Pontiac Le Mans και στις αγορές άλλων χωρών έγινε γνωστό ως Daewoo Racer. Επί ρωσική αγοράΤα πρώτα Racer εμφανίστηκαν στις αρχές της δεκαετίας του '90, τα αυτοκίνητα εισήχθησαν στη χώρα μέσω των καναλιών των "γκρίζων" αντιπροσώπων.

Το 1995 πραγματοποιήθηκε η πρώτη αναδιαμόρφωση αυτού του μοντέλου, κατά την οποία επανασχεδιάστηκαν πλήρως τα μπροστινά και πίσω μέρη του αμαξώματος, ο εξοπλισμός φωτισμού, η εσωτερική διακόσμηση και μεταξόνιοτο αυτοκίνητο αυξήθηκε κατά 100 χλστ. Μετά τον εκσυγχρονισμό, το μοντέλο έλαβε ένα νέο όνομα - Nexia (on εγχώρια αγοράΚορέα προσφέρθηκε με το όνομα Cielo).

Η συναρμολόγηση του αυτοκινήτου άρχισε να πραγματοποιείται από υποκαταστήματα της Daewoo σε διάφορες χώρες: UzDaewoo - στο Ουζμπεκιστάν, Red Aksai - στη Ρωσία και Rodae - στη Ρουμανία.

Το Daewoo Nexia είναι ένα αρκετά μοντέρνο και άνετο αυτοκίνητο με χαμηλή τιμή. Μοντέλο κίνησης στους μπροστινούς τροχούςΤα πρώτα χρόνια παραγωγής προσφέρθηκε με αμαξώματα: sedan, 3- και 5-θυρο hatchback, το τελευταίο, ωστόσο, δεν κέρδισε μεγάλη δημοτικότητα.

Εξωτερικά, το αυτοκίνητο φαίνεται αρκετά συμπαγές, έχοντας μεγάλους προεξοχές μπροστά και πίσω, καθώς και πολύ ευρύχωρο πορτμπαγκάζόγκος 530 λίτρα.

Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί άνετα τέσσερις επιβάτες (τρεις ανά πίσω κάθισμαΕίναι ήδη λίγο στενό, αν και υπάρχει αρκετός χώρος για ψηλούς ανθρώπους). Οι ρυθμίσεις στο κάθισμα του οδηγού επιτρέπουν σε ένα άτομο οποιουδήποτε μεγέθους να κάθεται άνετα πίσω από το τιμόνι. Συνολικά, η εργονομία του Nexia είναι αρκετά καλή.

Το μοντέλο έχει δύο κύριες διαμορφώσεις: GL και GLE, διαφέρουν ως προς την ποσότητα προσθετος εξοπλισμοςκαι επίπεδο επένδυσης. Έτσι η έκδοση GL είναι εξοπλισμένη με ραδιόφωνο, δεν διαθέτει στροφόμετρο και εσωτερική διακόσμησηπορτμπαγκάζ, υδραυλικό τιμόνι (προαιρετικό για GL), κλιματισμός (προαιρετικό για GL) κ.λπ.

Αντίστοιχα, η πιο ακριβή GLE διαθέτει: ρύθμιση ύψους του καθίσματος οδηγού, προστατευτικές ράβδους στις πόρτες, υδραυλικό τιμόνι, ταχύμετρο, ραδιόφωνο με αυτόματη κεραία + 4 ηχεία, ηλεκτρική κίνηση όλων των πλαϊνών παραθύρων, ρολόι, κεντρικό κλείδωμα, Φώτα ομίχλης, καλύμματα τροχών, περιβλήματα καθρεπτών στο χρώμα του αμαξώματος και καλούπια επένδυσης θυρών. Ο κλιματισμός, το ABS και ο αερόσακος είναι μόνο προαιρετικά.

Στο ρόλο του κύριου κινητήρια δύναμηΥπήρχε ένας κινητήρας 1,5 λίτρων 8 βαλβίδων 75 ίππων με ψεκασμό, ο οποίος παρείχε στο αυτοκίνητο αρκετά αξιοπρεπή δυναμική.

Στα τέλη του 2002 υπήρχε εκσυγχρονισμένο μοντέλοΤο Daewoo Nexia Minor, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με 16βάλβιδο κινητήρας ψεκασμούόγκος 1,5 λίτρου με ισχύ 85 ίππων. Επιπλέον, έγιναν αρκετές αλλαγές στο εσωτερικό και στην επένδυση του αμαξώματος: πλαστική επένδυση που μοιάζει με ξύλο γύρω από τις εσωτερικές μπροστινές λαβές, καλούπια, σχάρα χρωμίουσώμα καλοριφέρ Η νέα τροποποίηση συναρμολογείται παράλληλα με το κανονικό Daewoo Nexia. Και οι δύο μονάδες ισχύος συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων.

Το 2003, τα hatchback σταμάτησαν και τώρα μόνο τα σεντάν βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης.

Το Daewoo Nexia είναι ένα φθηνό, πρακτικό και αξιόπιστο οικογενειακό σεντάν.

αυτοκίνητο Daewoo Nexia, ένα από τα πιο δημοφιλή οχήματα στην ΚΑΚ. Αρχικά, βασίστηκε σε Opel CadetΕ, που παρήχθη από το 1984 έως το 1991 στη Γερμανία. Από το 2000 έως το 2004 όχημαπου παράγεται στην Κορέα. Το 2016, το αυτοκίνητο αντικαταστάθηκε από περισσότερα μοντέρνο μοντέλο Ravon Nexia. Η μονάδα ισχύος, B15D2 (EURO-5), δανείστηκε από το δημοφιλές αυτοκίνητο Gentra.

Περιγραφή

Ολα Κινητήρες DaewooΤο nexia που τοποθετήθηκε στο αυτοκίνητο ήταν μια κλασική βενζινοκίνητη 4κύλινδρη, σε σειρά, τετράχρονη μονάδα. Δομικά, οι κινητήρες ήταν πανομοιότυποι, είχαν το ίδιο σύστημα λίπανσης, σύστημα ψύξης και μπλοκ κυλίνδρων.

Daewoo Nexia.

Το σύστημα διανομής αερίου χρησιμοποίησε ένα σχέδιο με μια γενική διάταξη ενός εκκεντροφόρου άξονα. Ο καταλυτικός μετατροπέας και ο αισθητήρας λάμδα έλειπαν.

Σε περισσότερα νέα τροποποίηση, με ετικέτα A15MF, χρησιμοποιημένο μικρό αλλαγές σχεδιασμού. Ο μηχανισμός διανομής αερίου οδηγούνταν από δύο εκκεντροφόροιμε κορυφαία θέση. Ο αριθμός των βαλβίδων αυξήθηκε σε 4 ανά κύλινδρο και το σύστημα ανάφλεξης άλλαξε σημαντικά. Επί εργοστάσιο ηλεκτρισμούεγκατέστησε αισθητήρα λάμδα και καταλυτικό μετατροπέα.

Το 2008, και οι δύο κινητήρες G15MF και A15MF διακόπηκαν. Αντικαταστάθηκαν από πιο προηγμένα μοντέλα με τις ετικέτες A15SMS και F16D3.

Ηλεκτρικός σταθμός G15MF

Αυτός είναι ο πρώτος κινητήρας που άρχισε να εγκαθίσταται σε αυτοκίνητο.

Χαρακτηριστικά της Daewooκινητήρας nexia G15MF:

Μονάδα ισχύος.

• Όγκος 1498 cm³;
• Βαλβίδες, τεμ. 8;
• Κύλινδρος, διάμετρος 76,5 mm;
• Έμβολο, διαδρομή 81,5 mm;
• Σύστημα καυσίμου - έγχυση διανομέα.
• Η θέση στο αυτοκίνητο είναι εγκάρσια.
• Λαιμοί ρίζας στροφαλοφόρος άξων, mm - 55;
• Στρόφαλοι, mm - 43;
• Ισχύς - 75 ίπποι

Ο κινητήρας Daewoo Nexia αγγίζει την ταχύτητα από 175 km/h έως εκατοντάδες, επιταχύνοντας σε 12,5 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου σε λειτουργία πόλης είναι 9,3 λίτρα ανά εκατό, στον αυτοκινητόδρομο - 7 λίτρα ανά εκατό. Ο κινητήρας έχει αποδειχθεί καλά με την κατάλληλη φροντίδα, ο κινητήρας θα διαρκέσει χωρίς εξετάζω και διορθώνω επιμελώςπερισσότερα από 200.000 χλμ.

Ηλεκτρικός σταθμός A15MF

Το 2002 σε κινητήρας daewoo nexia, έγιναν κάποιες αλλαγές, χάρη στις οποίες η ισχύς της μονάδας αυξήθηκε στους 85 ίππους, χωρίς να μειωθεί η διάρκεια ζωής του κινητήρα. Η πιο σημαντική αλλαγή ήταν η χρήση 16 βαλβίδων, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο.

Η κύρια διαφορά από τον κινητήρα με 8 βαλβίδες ήταν η χρήση νέας κυλινδροκεφαλής. Τώρα εγκατέστησε δύο εκκεντροφόρος άξοναςκαι έλεγξε την ανάφλεξη την ηλεκτρονική μονάδα, χάρη σε αυτό ήταν δυνατό να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου (πόλη - 9,3 λίτρα ανά εκατό, αυτοκινητόδρομος - 6,5 λίτρα ανά εκατό). Η διάμετρος του κυλίνδρου δεν άλλαξε, καθώς για τα έμβολα - στο κάτω μέρος εμφανίστηκαν αυλακώσεις για τις βαλβίδες.

Ηλεκτρικός σταθμός A15SMS

Ο κινητήρας ενσωματώνει τα πάντα καλύτερες ιδιότητεςΟ παλαιότερος προκάτοχος G15MF, επιπλέον, εισήχθησαν αρκετά σημαντικές καινοτομίες για τη βελτίωση της περιβαλλοντικής απόδοσης.

Το σύστημα ελέγχου κινητήρα έλαβε μεγάλο αριθμό αισθητήρων, οι οποίοι επέτρεψαν τον πιο λεπτό έλεγχο των ρυθμίσεων του κινητήρα αυτόματη λειτουργία. Έχει εγκατασταθεί μονάδα ανάφλεξης. Σωλήνας εισαγωγήςπήρε μια νέα γεωμετρία. Δύο εγκατεστημένα καταλυτικός μετατροπέας καυσαέρια, δύο αισθητήρες συγκέντρωσης οξυγόνου.

Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε στους 89 ίππους, η διάρκεια ζωής του κινητήρα δεν άλλαξε, χάρη στις βελτιώσεις που άρχισε να συμμορφώνεται με τα πρότυπα EURO-3.

Ηλεκτρικός σταθμός F16D3

Ο κινητήρας είναι μια βελτιωμένη έκδοση του προκατόχου του F14D3.

Χαρακτηριστικά του κινητήρα daewoo nexia F16D3:

Παράμετρος	Εννοια
Όγκος, cm³.	1598
Βαλβίδες, τεμ.	16
Βαλβίδες ανά κύλινδρο, τεμ.	4
Κύλινδρος, διάμετρος, mm.	79
Έμβολο, διαδρομή, mm.	81,5
Σύστημα καυσίμων	Διανεμητική έγχυση
Τοποθεσία	Εγκάρσιος
Ισχύς, hp	109
Αναλογία συμπίεσης	9,5
Ροπή, Nm στις στροφές. ανά λεπτό	142 στα 4000
Μηχανισμός διανομής αερίου	DOHC 16V
Καύσιμα	βενζίνη AI-95
Κατανάλωση, l ανά εκατό km (πόλη)	7,3
Ψυκτικό	Βάση - αιθυλενογλυκόλη
Σύστημα ψύξης	Κλειστό, αναγκαστικό
Σύστημα λίπανσης	Σε συνδυασμό
Όγκος λαδιού κινητήρα, l.	3,75
Τύπος λαδιού κινητήρα	5W-30/10W-40/15w-40
Περιβαλλοντικά πρότυπα	EURO-3

Υπηρεσία

Ο πόρος κινητήρα σάς επιτρέπει να λειτουργείτε τη μονάδα για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα. Ο κατασκευαστής συνιστά την πρώτη συντήρηση του TO1 μετά από 2000 km ή περίπου 6 μήνες λειτουργίας. Κάθε 10.000 km πρέπει να εκτελείται περαιτέρω συντήρηση.

Κινητήρας 8 βαλβίδα.

Εξαίρεση αποτελούν οι συνθήκες σοβαρής λειτουργίας του οχήματος, υπό τις οποίες είναι δυνατή γρήγορη φθοράεξαρτήματα και μηχανισμούς, που μπορεί να προκαλέσουν επισκευή κινητήρα. Πρόκειται για λειτουργία σε συνθήκες μεγάλης ποσότητας σκόνης, μέγιστες και ελάχιστες θερμοκρασίες (δεν πρέπει να αφήνετε τον κινητήρα να ζεσταθεί πολύ ή να κρυώσει υπερβολικά). Σε αυτές τις περιπτώσεις, η συσκευή πρέπει να ελέγχεται πολύ πιο συχνά.

Υποχρεωτικές δραστηριότητες για προγραμματισμένη συντήρησημονάδα ισχύος:

• Έλεγχος της στερέωσης της κυλινδροκεφαλής.
• Έλεγχος στεγανότητας σωλήνων, σωληνώσεων, εύκαμπτων σωλήνων.
• Αντικατάσταση όλων των φίλτρων.
• Αλλαγή λαδιού κινητήρα;
• Διαγνωστικά συστήματος ηλεκτρονικός έλεγχοςμοτέρ;

Οι περισσότερες δραστηριότητες δεν απαιτούν ιδιαίτερα σύνθετους χειρισμούς από την πλευρά του χρήστη. Η κύρια εργασία, εάν θέλετε, μπορεί να γίνει με τα χέρια σας.

Μια ιδιαίτερα σημαντική διαδικασία είναι η αλλαγή λαδιού Κινητήρας Daewoo Nexia, αφού αυτή η απλή ενέργεια είναι που επηρεάζει περισσότερο την περαιτέρω απόδοση και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Ο μηχανισμός είναι αρκετά απλός, το κύριο πράγμα είναι να γνωρίζουμε ξεκάθαρα πού, τι είδους λάδι για το Daewoo Nexia χρειάζεται να χυθεί στον κινητήρα, τον όγκο του. Πριν την αντικατάσταση: στραγγίστε το χρησιμοποιημένο λάδι σε ειδικό δοχείο, αντικαταστήστε το παλιό φίλτρο λαδιού, ελέγξτε όλους τους σωλήνες για διαρροές. Τι είδους λάδι και ο όγκος του σε έναν συγκεκριμένο κινητήρα αναφέρεται σε τεχνικά έγγραφα και έγγραφα αναφοράς.

Κύριες δυσλειτουργίες των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής

Οι μονάδες ισχύος Daewoo έχουν ορισμένα χαρακτηριστικά μειονεκτήματα:

Χαρακτηριστικά μειονεκτήματα	Αιτίες	Λύση
Αυξημένη κατανάλωση λαδιού	Φθορά δακτυλίου εμβόλου Φθορά αντλίας λαδιού Διαρροή στον κινητήρα	Αντικαταστήστε τους δακτυλίους Αντικαταστήστε την αντλία λαδιού Αντικαταστήστε τα στοιχεία στεγανοποίησης, σφίξτε τα μπουλόνια
Ισχυρός ήχος χτυπήματος (ο κινητήρας είναι ζεστός)	Τα διάκενα στα κύρια ρουλεμάν είναι μεγαλύτερα από τα απαραίτητα Ενταση ιμάντες κίνησηςαυξήθηκε Ο μετατροπέας ροπής είναι χαλαρός	Αντικαταστήστε τα ακουστικά Ρυθμίστε την τάση, αντικαταστήστε εάν χρειάζεται Ρυθμίστε τα μπουλόνια
Χτυπήστε τον κινητήρα μετά την εκκίνηση	Μπροστινό κύριο ρουλεμάν - αυξημένη απόσταση Στροφαλοφόρος άξονας - αυξημένο αξονικό διάκενο Τα υδραυλικά ανυψωτικά βαλβίδων είναι ελαττωματικά	Αντικαθιστώ Ρουλεμάν στήριξης άξονα - αντικατάσταση Ελέγξτε, αντικαταστήστε εάν χρειάζεται
Ο κινητήρας θερμαίνεται γρήγορα	Ο θερμοστάτης είναι ελαττωματικός
Ο κινητήρας χρειάζεται πολύ χρόνο για να ζεσταθεί	Ο θερμοστάτης είναι ελαττωματικός	Ελέγξτε, αντικαταστήστε εάν χρειάζεται

Οι περισσότερες από αυτές τις θέσεις εργασίας μπορεί να απαιτούν ειδικά εργαλεία, εξοπλισμός, γνώση.

Λάδι εργοστασίου παραγωγής ενέργειας

Αλλαγή λαδιών, σημαντική διαδικασία, ειδικά όταν είναι απαραίτητο να διατηρηθεί όσο το δυνατόν περισσότερο η διάρκεια ζωής του κινητήρα, είναι σημαντικό να γνωρίζετε όλες τις αποχρώσεις και τις απαιτήσεις για την εφαρμογή του.

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για λάδια για κινητήρες μάρκας. Το κυριότερο είναι ότι το λάδι που ρίχνεις είναι υψηλής ποιότητας, δεν καίγεται, δεν σχηματίζει αιθάλη και έχει καλά πρόσθετα. Συνιστάται η χρήση συνθετικού ή ημισυνθετικού λαδιού.

Εάν ο κινητήρας σχεδιάζεται να λειτουργεί υπό συνθήκες χαμηλές θερμοκρασίες, πρέπει να χρησιμοποιείται λάδι χαμηλού ιξώδους. Αυτά είναι λάδια 5W30, 0W30, 5W40, 0W40. Εάν χρησιμοποιείτε παχύρρευστο λάδισε κρύο καιρό, εμφανίζεται σοβαρή φθορά των εξαρτημάτων στον κινητήρα, επομένως, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται.

Τα λιπαντικά που χρησιμοποιούνται πιο συχνά είναι από τους ακόλουθους κατασκευαστές: Castrol, Mobil, Chevron, ELF.

Daewoo Nexia - σεντάν με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, που σχετίζονται με προϋπολογισμός C-class. Το αυτοκίνητο είναι γερμανικής προέλευσης. Γεγονός είναι ότι βασίζεται στο Opel Kadett. Τεχνικός Χαρακτηριστικά DaewooΗ Nexia είναι σχεδόν πανομοιότυπη με τον πιο διάσημο «αδελφό» της. Τα πρώτα τέτοια αυτοκίνητα με την πινακίδα Daewoo εμφανίστηκαν το 1986. Το 1995, κυκλοφόρησε η δεύτερη γενιά αυτών των «λαϊκών» αυτοκινήτων και το 2008, το μοντέλο αναδιαμορφώθηκε. Αξίζει να σημειωθεί ότι το Daewoo κατασκευάστηκε με διαφορετικά ονόματα για διαφορετικές αγορές (για παράδειγμα, "Daewoo Racer").

Επί του παρόντος, τα αυτοκίνητα παράγονται σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο. Συγκεκριμένα, η παραγωγή του είναι εγκατεστημένη στη Ρωσία, το Ουζμπεκιστάν και τη Ρουμανία. Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για τα ευρύτερα τμήματα του πληθυσμού. Παρά το χαμηλό κόστος, προσφέρει στον οδηγό και στους επιβάτες επαρκή βαθμό άνεσης κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Τα χαρακτηριστικά του Daewoo Nexia καθιστούν δυνατή την τοποθέτηση του ως αυτοκίνητο πόλης για κάθε μέρα. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι αρκετά μοντέρνα και το εσωτερικό μπορεί να φιλοξενήσει τέλεια 4 ενήλικες επιβάτες. Παρά τον προϋπολογισμό του, το Daewoo Nexia έχει επαρκή ποσότηταεπιλογές και ρυθμίσεις ώστε να μην εμφανίζεται το αίσθημα κόπωσης στη διαδικασία μετακίνησης από το σημείο «Α» στο σημείο «Β». Το αυτοκίνητο προσφέρεται στους αγοραστές σε 2 κύρια επίπεδα εξοπλισμού: GL και GLE. Το τελευταίο θεωρείται «πολυτέλεια».

Το 2002, το αυτοκίνητο εξοπλίστηκε με έναν νέο κινητήρα 1,5 λίτρων, ο οποίος έχει ισχύ 80 ίππων. ο μονάδα ισχύοςεξακολουθεί να είναι το κύριο σήμερα. Υπάρχει επίσης μια παραλλαγή 16 βαλβίδων αυτού του κινητήραόγκος 1,6 λίτρα. Η ισχύς του είναι 109 «άλογα». Για μια πόλη, αυτά τα χαρακτηριστικά είναι αρκετά επαρκή.

Έτσι, το Daewoo Nexia είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητογια όλη την οικογένεια. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε φθηνό, ανεπιτήδευτο και αρκετά άνετο. Φυσικά, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ανήκει στο C-segment. Το Nexia είναι ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα, πωλείται σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων.

Το Daewoo Nexia n150 σε μια ενημερωμένη έκδοση εμφανίστηκε το 2008, το κύριο πλεονέκτημα είναι αξιόπιστος κινητήρας, ικανό να διασφαλίσει τη λειτουργία όλων των συστημάτων της μονάδας.

Δικαιολογημένα, η αξιοπιστία αυτού του αυτοκινήτου και η ευκολία λειτουργίας έχουν δοκιμαστεί από το χρόνο.

Κινητήρας

Οι αγοραστές Nexia παρουσιάζονται με πολλές επιλογές κινητήρων. Η πρώτη επιλογή είναι ένας κινητήρας 8 βαλβίδων 1,5 λίτρων ή η δεύτερη, που θεωρείται περισσότερο μοντέρνα έκδοση– Κινητήρας 16 βαλβίδων. Κάθε ένα από αυτά είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τα πρότυπα Euro 3 και δεν διαφέρουν σε ταχύτητα. Και οι δύο μονάδες καταναλώνουν λάδι με ρυθμό 300 g ανά χίλια km. Κανόνες Συντήρησηέχουν αλλάξει, με τη χρήση νέων τεχνολογιών, οι επισκέψεις στον πλοίαρχο δεν πραγματοποιούνται τόσο συχνά. Ωστόσο, αυτό πρέπει να γίνει εάν δεν θέλετε να χάσετε την εγγύηση, καθώς και να αποτρέψετε τις συνέπειες μιας πιθανής βλάβης που δεν έχει ακόμη εκδηλωθεί. Και οι δύο παρουσιαζόμενοι κινητήρες προσφέρονται σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.

Σαλόνι

Είναι δυνατή η αύξηση του εσωτερικού χώρου λόγω των μικρότερων λεπτομερειών του. Πολλοί οδηγοί προηγούμενο μοντέλοπαραπονέθηκαν για την ξεπερασμένη εσωτερική διακόσμηση, έτσι οι κατασκευαστές δεν δίστασαν για πολύ και έκαναν τις δικές τους αλλαγές.

Το πάνελ είναι κατασκευασμένο από υλικά υψηλής ποιότητας, είναι εκσυγχρονισμένο για την άνεση του οδηγού. Το επίπεδο ασφάλειας και εργονομίας έχουν αυξηθεί. Παράλληλα, η καμπίνα φιλοξενεί 5 επιβάτες και αποσκευές. Η θήκη για τα πράγματά σας παραμένει πολύ ευρύχωρη - 530 λίτρα. Ο πίνακας έλαβε στρογγυλεμένο σχήμα, η κονσόλα στράφηκε προς τον οδηγό και ένα ασημένιο ένθετο επέτρεψε την απόκρυψη του σεντάν οικονομικά αυτοκίνητα. Ένα ψηλό άτομο μπορεί να μην είναι τόσο άνετο πίσω από το τιμόνι, επειδή το εύρος των ρυθμίσεων είναι ακόμα περιορισμένο.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με νέο τιμόνι, το οποίο απαιτεί την τοποθέτηση αερόσακου. Ακόμη και στην έκδοση χωρίς υδραυλικό τιμόνι, μπορείτε να νιώσετε ότι το νέο τιμόνι έχει προσθέσει ευελιξία, η οποία πληρώνει πλήρως το κόστος του σεντάν. Όλα τα καθίσματα είναι επενδυμένα με ύφασμα. Η επένδυση της πόρτας είναι κατασκευασμένη από καλό ηχομονωτικό υλικό.

Πλαϊνή όψη

Εμφάνιση: σχέδιο

Υπόκειται σε εξωτερικές αλλαγές μπροστινός προφυλακτήρας, όπου έχουν τοποθετηθεί φώτα ομίχλης, έχει αλλάξει το σχήμα της εισαγωγής αέρα. Αυτή η αλλαγή επιτρέπει στον κινητήρα να κρυώσει πιο γρήγορα και δίνει μια κάποια ιδιαιτερότητα στην εμφάνιση του αυτοκινήτου. Η δυναμική του τονίζεται από τα καλύμματα των προβολέων σε σχήμα ρόμβου. Δεδομένου ότι το σχήμα του προφυλακτήρα έχει αλλάξει, αλλάζει και το μπροστινό αμορτισέρ.

Ο πίσω προφυλακτήρας έχει επίσης υποστεί αρκετές αλλαγές - μια αλλαγή στο περίγραμμα του προφυλακτήρα και στο προφίλ των συνδυασμένων φανών. Η πινακίδα κυκλοφορίας δεν βρίσκεται στο κάτω μέρος, αλλά απλώς στο καπό του πορτμπαγκάζ. Τοποθετημένο αμορτισέρ. Οι αλλαγές σε αυτό το μέρος αμφισβητούνται περισσότερο από τους οδηγούς, πόσο πρόσφορο είναι, μερικοί μάλιστα τονίζουν ότι μοιάζει πολύ με την απομίμηση σε ευρωπαίους κατασκευαστέςαυτο.

Εξωτερικός

Το αυτοκίνητο είναι απίθανο να κερδίσει μια νικητήρια θέση σε διαγωνισμό σχεδιασμού, αλλά εμφάνισηβελτιώθηκε σημαντικά σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο.

Οπτική

μεσαία σκάλα

Οι προβολείς έχουν αλλάξει και τώρα έχουν δύο μονάδες φωτισμού: η πρώτη είναι σχεδιασμένη για μεσαία σκάλα και η δεύτερη για ανάκλαση μεγάλη σκάλα. Όλα αυτά είναι στερεωμένα σε ένα ενιαίο περίβλημα με φλας. Αυτό το μοντέλο έχει προβολείς χωρίς κυματοειδείς φακούς. Ως υλικό για τους φακούς προβολέων χρησιμοποιήθηκε ανθεκτικό πολυανθρακικό, η διαφάνεια από αυτό υποβλήθηκε σε επεξεργασία ειδική επίστρωση, αυτό σας επιτρέπει να αυξήσετε την προστασία από εξωτερική ζημιά. Με την τοποθέτηση πέντε λαμπτήρων προστέθηκε και τρίτο φως φρένων.

Άλλες καινοτομίες

Η θέση του οδηγού

Αν μιλάμε για τον βαθμό άνεσης, τότε δεν θα βρείτε ένα παρόμοιο σχέδιο για ένα αυτοκίνητο της ίδιας κατηγορίας. Η αλλαγή στη σχεδίαση, ο ισχυρότερος κινητήρας και η εσωτερική επένδυση δεν είναι όλες οι εκπλήξεις από τους κατασκευαστές ενός τέτοιου αυτοκινήτου όπως το daewoo nexia n150. Αυτά περιλαμβάνουν: έλεγχο κλειδαριών, τόσο των θυρών όσο και δεξαμενή καυσίμων, δυνατός κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, και για απόλυτη άνεση ένα στερεοφωνικό σύστημα με 4 ηχεία. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ραδιόφωνο αυτοκινήτου δύο επιπέδων, το οποίο έχει γίνει η κύρια διαφορά του μοντέλου. Όμως όλες αυτές οι καινοτομίες μπορούν να φανούν και να δοκιμαστούν στην κορυφαία έκδοση του αυτοκινήτου. Οι αλλαγές των τροχών δεν πέρασαν απαρατήρητες, με αποτέλεσμα ζάντες 14 ιντσών. Η έκδοση με τις τελευταίες τεχνολογικές καινοτομίες θα κοστίζει περισσότερο από τη βασική.

Τα μυστικά της παραγωγής

Αξίζει να σημειωθεί ότι όλα τα εξαρτήματα για το αυτοκίνητο παράγονται στο εργοστάσιο Uz-Daewoo - πλαστικό, ζάντες τροχών και εξαρτήματα σύστημα καυσίμων. Το μόνο που έρχεται από το εξωτερικό είναι κινητήρας, ανάρτηση, κιβώτιο ταχυτήτων. Το εργοστάσιο έχει μεγαλεπήβολα σχέδια, θα πρέπει να περιμένουμε περισσότερη παραγωγή. Είναι κρίμα που οι προγραμματιστές δεν έχουν λάβει ακόμη υπόψη τις νέες καινοτομίες της εποχής - αυτόματη μετάδοση, ABS, αερόσακοι. Αυτό απλώς αύξησε την τιμή και το Nexia εκτιμάται για το κόστος του, επομένως οι οδηγοί πρέπει να αντέξουν τα ξεπερασμένα πρότυπα. Σε αυτή την περίπτωση, ο κατασκευαστής παρέχει τρία χρόνια εγγύησηγια το προϊόν σας. Επιπλέον, ο καθένας έχει το δικαίωμα να εξοπλίσει ανεξάρτητα το Nexia του κατασκευάζοντας σύγχρονος συντονισμόςεσωτερικό, οπτικά και άλλα εξαρτήματα, απλά πρέπει να εφοδιαστείτε με υπομονή και χρήματα.

Όπως δείχνει η πρακτική αυτοκίνητο Nexia, κατασκευασμένο από την Daewooδημιουργήθηκε για όλες τις περιπτώσεις - για εργασία, αναψυχή, ταξίδια στη χώρα και για διακοπές. Μόνο ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορεί να γίνει πιστός σύντροφος στο δρόμο.