Απορρόφηση είναι η απορρόφηση αερίων από στερεά ή υγρά. Οταν σύστημα αυτοκινήτου, το απορροφητικό είναι ο άνθρακας, ο οποίος γεμίζει με τον απορροφητή.

Σύμφωνα με τα περιβαλλοντικά πρότυπα euro-3, euro-4 και euro-5, επιβλαβείς ατμοί υδρογονανθράκων από αναθυμιάσεις βενζίνης δεν πρέπει να εισέρχονται στην ατμόσφαιρα.

Για να γίνει αυτό, το σύστημα καυσίμου του οχήματος πρέπει να είναι εξοπλισμένο με απορροφητήρα.
Απορροφητήρας σύστημα καυσίμωνκαι συλλαμβάνει αυτά τα ίδια ζεύγη.

Το σέρβις αυτοκινήτου Trajectory αντικαθιστά τον απορροφητή γρήγορα και αποτελεσματικά. Δεν υπερχρεώνουμε για επισκευές και εκτιμούμε τη φήμη μας.

Οι ατμοί της βενζίνης που σχηματίζονται στη δεξαμενή ανεβαίνουν προς τα πάνω και μέσω της οπής στο λαιμό της δεξαμενής εισέρχονται πρώτα στο διαχωριστή. Εκεί συμπυκνώνονται και συγχωνεύονται ξανά στη δεξαμενή.
Εκείνο το τμήμα τους, που δεν προλαβαίνει να μετατραπεί σε συμπύκνωμα, μέσω της βαρυτικής βαλβίδας μέσω του αγωγού ατμού, πέφτουν απευθείας στον απορροφητή, όπου απορροφώνται από τον ενεργό άνθρακα.

Αυτό συμβαίνει όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί.
Διαφορετικά, ενώ το αυτοκίνητο κινείται, όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, το σύστημα ελέγχου ανοίγει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και ο απορροφητής καθαρίζεται. Οι ατμοί της βενζίνης, μαζί με τον αέρα που έχει εισέλθει από άλλη βαλβίδα, διοχετεύονται στον σωλήνα εισαγωγής του κινητήρα, όπου καίγονται.

Με την πάροδο του χρόνου, ο απορροφητής βουλώνει και μπορεί να καταστεί άχρηστος.

Τα συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας του απορροφητή συστήματος καυσίμου μπορούν να προσδιοριστούν με έμμεσες ενδείξεις.

Ένα από αυτά είναι η εκπαίδευση υπερπίεσησε δεξαμενή καυσίμων. Αυτό συμβαίνει λόγω του σχηματισμού ατμών που δεν έχουν πού να πάνε από τη δεξαμενή αερίου.

Σε αυτή την περίπτωση, τη στιγμή που θα ξεβιδώσετε το κάλυμμα, θα ακούσετε ένα σφύριγμα.
Επομένως, χρειάζονται VAZ, Ford, Renault, Hyundai, Kia, Chevrolet, Toyota, Deo, Mitsubishi, Volkswagen σε ένα σέρβις αυτοκινήτων στο Nagorny.

Μπορείτε να αγοράσετε έναν απορροφητήρα στο κατάστημά μας.

Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του νέου περιβαλλοντικά πρότυπαπεριοριστικό περιεχόμενο βλαβερές ουσίεςσε καυσαέριατα οχήματα πρέπει να είναι εξοπλισμένα Σύστημα EVAP. Αυτός ο εξοπλισμός αποτρέπει την είσοδο επιβλαβών αναθυμιάσεων καυσίμου στην ατμόσφαιρα. Ο προσροφητής εκτελεί την κύρια λειτουργία στο σύστημα ανάκτησης ατμών καυσίμου. Κάποιοι υποτιμούν τη σημασία αυτού του στοιχείου στη λειτουργία του αυτοκινήτου. Ωστόσο, μια δυσλειτουργία αυτού του, με την πρώτη ματιά, ενός δευτερεύοντος κόμβου μπορεί να βλάψει την αντλία καυσίμου και να επηρεάσει τη λειτουργία ολόκληρου του κινητήρα. Επομένως, οι ειδικοί συνιστούν τον έλεγχο της βαλβίδας προσροφητή όταν υπάρχουν ενδείξεις δυσλειτουργίας του κινητήρα.

Διάγραμμα βαλβίδας απορρόφησης

Το σύστημα EVAP είναι εγκατεστημένο βενζινοκινητήρες εσωτερικής καύσηςγια να αποτρέψει τη διαφυγή ατμών καυσίμου στην ατμόσφαιρα. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδαΗ εκκαθάριση του προσροφητή είναι ένα στοιχείο αυτού του συστήματος. Επομένως, για να καταλάβουμε τι χρησιμεύει και πώς λειτουργεί μια βαλβίδα προσρόφησης, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε πώς λειτουργεί ολόκληρο το σύστημα.
Ο σχεδιασμός του προσροφητή είναι ένα δοχείο γεμάτο με προσροφητικό, τις περισσότερες φορές ενεργό άνθρακα. Η συσκευή συνδέεται με τη δεξαμενή καυσίμου και τη βαλβίδα ελέγχου του αυτοκινήτου με ειδικούς σωλήνες.

Η βαλβίδα κάνιστρου τοποθετείται μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και του δοχείου και εκτελεί τη λειτουργία του αερισμού.

Οι ατμοί της βενζίνης που σχηματίζονται στη δεξαμενή καυσίμου εισέρχονται στον διαχωριστή, όπου συμπυκνώνονται και αποστραγγίζονται πίσω στη δεξαμενή. Μέρος του ατμού δεν έχει χρόνο να συμπυκνωθεί στον διαχωριστή και εισέρχεται στον προσροφητή μέσω της γραμμής ατμού. Στο σύστημα φίλτρου, απορροφώνται από ενεργό άνθρακα, συσσωρεύονται και στη συνέχεια τροφοδοτούνται στην πολλαπλή εισαγωγής κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
Η διαδικασία απορρόφησης των ατμών καυσίμου λαμβάνει χώρα μόνο όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Όταν το αυτοκίνητο τρέχει την ηλεκτρονική μονάδαΟ έλεγχος ανοίγει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης του δοχείου, μέσω της οποίας εισέρχεται αέρας και έτσι γίνεται αερισμός. Ταυτόχρονα, το συσσωρευμένο συμπύκνωμα, μαζί με τον αέρα, αναρροφάται από τον προσροφητή και εισέρχεται ξανά στον κινητήρα, όπου καίγεται μετά. Η βαλβίδα κάνιστρου αερίζει ολόκληρο τον μηχανισμό και κατευθύνει το συμπύκνωμα καυσίμου πίσω στον κινητήρα.

Δυσλειτουργίες βαλβίδας προσροφητή και εξάλειψή τους

Η σχεδόν συνεχής λειτουργία του προσροφητή του συστήματος απορρόφησης ατμών καυσίμου μπορεί να προκαλέσει βλάβη στη βαλβίδα εξαέρωσης.
Μια δυσλειτουργική βαλβίδα προσρόφησης συχνά οδηγεί σε βλάβη στην αντλία καυσίμου. Λόγω του κακού αερισμού του δοχείου, η βενζίνη συσσωρεύεται κατά τη διάρκεια πολλαπλή εισαγωγής, ο κινητήρας χάνει ισχύ και η κατανάλωση καυσίμου σταδιακά αυξάνεται. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη διακοπή του κινητήρα. Η λειτουργία ολόκληρου του αυτοκινήτου εξαρτάται από τον τρόπο λειτουργίας της βαλβίδας προσροφητή.

Πώς να ελέγξετε τη λειτουργία της βαλβίδας εξαέρωσης του δοχείου;

Έλεγχος της βαλβίδας απορρόφησης

Για να παρατηρήσετε και να διορθώσετε έγκαιρα προβλήματα, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά τη βαλβίδα προσροφητή. Σε αυτή την περίπτωση, είναι δυνατό να εντοπιστεί μια ανάλυση από ορισμένα έμμεσα σημάδια.
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί ή κρύος καιρόςτο σύστημα απορρόφησης ατμών κάνει χαρακτηριστικούς ήχους, έτσι η βαλβίδα προσροφητή κάνει κλικ. Μερικοί μπερδεύουν αυτόν τον ήχο με δυσλειτουργίες του χρονισμού, των κυλίνδρων ή άλλων εξαρτημάτων. Μπορείτε να το ελέγξετε πατώντας απότομα το πεντάλ του γκαζιού. Εάν ο ήχος δεν έχει αλλάξει, τότε είναι η βαλβίδα προσροφητή που κάνει κλικ. Οι ειδικοί μπορούν να εξηγήσουν τι πρέπει να κάνετε εάν η βαλβίδα προσροφητή χτυπήσει πολύ δυνατά. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να σφίξετε τη βίδα ρύθμισης, ενώ πρώτα καθαρίζεται από εποξειδικό.

Η βαλβίδα απορρόφησης μπορεί να ρυθμιστεί.

Η βίδα γυρίζει περίπου μισή στροφή. Αν σφίξει πολύ, ο ελεγκτής θα δώσει σφάλμα. Μια τέτοια ρύθμιση της βαλβίδας προσροφητή θα την κάνει να λειτουργεί πιο μαλακή και αθόρυβη.
Ωστόσο, πώς να ελέγξετε τη βαλβίδα προσροφητή για ζημιά;
Μια σπασμένη βαλβίδα μπορεί να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας το σύστημα διάγνωσης σφαλμάτων ή μηχανικό έλεγχο.
Οι ηλεκτρονικοί κωδικοί σφάλματος αποθηκεύονται στη μνήμη του ελεγκτή και υποδεικνύουν ηλεκτρική βλάβη. Για να ελέγξετε τη βαλβίδα, συνιστάται να δίνετε προσοχή σε σφάλματα που δημιουργούνται από τον ελεγκτή, όπως "σπάσιμο στο κύκλωμα ελέγχου της βαλβίδας εξαέρωσης προσροφητή".
Σημάδια με τα οποία είναι δυνατός ο μηχανικός προσδιορισμός της δυσλειτουργίας της βαλβίδας προσροφητή:

1. Η εμφάνιση αστοχιών στις στροφές ρελαντί του κινητήρα.
2. Πολύ χαμηλή ώση κινητήρα.
3. Δεν ακούγεται ήχος από τη λειτουργία της βαλβίδας όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
4. Ένας ήχος συριγμού όταν ανοίγει η τάπα του ρεζερβουάρ υποδηλώνει κενό στο σύστημα. Αυτό είναι ένα σίγουρο σημάδι δυσλειτουργίας του αερισμού του προσροφητή.
5. Η εμφάνιση της μυρωδιάς καυσίμου στο αυτοκίνητο. Ωστόσο, μπορεί να υπάρχουν και άλλοι λόγοι για την εμφάνισή του.

Αντικατάσταση βαλβίδας απορροφητή μόνος σας

Λυχνία απόσβεσης

Εάν εντοπιστούν σημάδια δυσλειτουργίας, απαιτείται επισκευή ή αντικατάσταση της βαλβίδας. Η βαλβίδα κάνιστρου είναι φθηνή και εύκολη στην αντικατάσταση. Για την αποσυναρμολόγηση, πρέπει να έχετε ένα ζευγάρι κατσαβίδια Phillips και να γνωρίζετε πού βρίσκεται η βαλβίδα εξαέρωσης του δοχείου.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ:

Τα σημάδια της παλιάς και της νέας βαλβίδας πρέπει να ταιριάζουν.

1. Ανοίξτε την κουκούλα και βρείτε μια κυλινδρική συσκευή - έναν προσροφητή.
2. ΑΠΟ μπαταρίααφαιρέστε τον αρνητικό ακροδέκτη.
3. Αποσυνδέστε την καλωδίωση πιέζοντας το μάνταλο και τραβώντας προς το μέρος σας.
4. Χαλαρώστε τη βάση της βαλβίδας.
5. Αφαιρέστε τα εξαρτήματα κάτω από το μάνδαλο και αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες.
6. Αφαιρέστε τη βαλβίδα μαζί με το στήριγμα από τον προσροφητή.
7. Η νέα βαλβίδα τοποθετείται με την αντίστροφη σειρά.

Έτσι, ακόμη και ένα τόσο μικρό στοιχείο όπως μια βαλβίδα προσροφητή λειτουργεί σημαντικά χαρακτηριστικάκαι η αστοχία του μπορεί να βλάψει σοβαρά τη λειτουργία ολόκληρου του κινητήρα. Επομένως, είναι σημαντικό να παρακολουθείτε την κατάσταση του αυτοκινήτου σας και να πραγματοποιείτε έγκαιρα διαγνωστικά.

Πριν από την έναρξη της επισκευής, οι συσκευές και οι σωληνώσεις της εγκατάστασης αποσυνδέονται πλήρως από το τμήμα εργασίας του σχεδίου συνεργείου. Ο απορροφητής διακόπτεται από το προσωπικό χειρισμού. Η στήλη ατμίζεται και στη συνέχεια καθαρίζεται με ένα αδρανές αέριο.

Ο απορροφητής αποσυνδέεται από τις επικοινωνίες με βύσματα από το προσωπικό συντήρησης σύμφωνα με το σχέδιο τοποθέτησης βυσμάτων στο κατάστημα υπό την καθοδήγηση του επικεφαλής του καταστήματος. Μετά από προπαρασκευαστικές εργασίες (άτμισμα, πλύσιμο) ανοίγουν οι καταπακτές του απορροφητήρα Οι θυρίδες πρέπει να ανοίγουν με αυστηρή σειρά, ξεκινώντας από την κορυφή όταν ο απορροφητής είναι κάτω από ατμό, για να αποτραπεί η ροή αέρα μέσα από τη στήλη ενώ ανοίγουν οι κάτω και οι επάνω καταπακτές. Μετά τον ατμό, ο απορροφητής πλένεται με νερό και αερίζεται. Ο αερισμός είναι απαραίτητος για την ψύξη του απορροφητή και τη συγκέντρωση των προϊόντων σε αυτόν σε αποδεκτά επίπεδα. υγειονομικά πρότυπα. Αφού ολοκληρωθεί ο αερισμός, είναι απαραίτητο να αναλυθούν δείγματα αέρα που λαμβάνονται από τον απορροφητή σε διαφορετικά υψόμετρα. Επιτρέπεται η έναρξη εργασιών εντός του απορροφητή μόνο όταν η ανάλυση δείχνει ότι η συγκέντρωση επιβλαβών αερίων και ατμών δεν υπερβαίνει τα μέγιστα επιτρεπόμενα υγειονομικά πρότυπα.

Πριν εξετάζω και διορθώνω επιμελώςΠριν σταματήσει τη λειτουργία της μονάδας, ο μηχανικός καταστήματος ή ο επισκευαστής εξοπλισμού που εκτελεί την επισκευή πρέπει να συντάξει μια λίστα ελαττωμάτων, η οποία θα πρέπει να αντιστοιχεί στα τυπικά πεδία εργασίας. Η συσκευή που προετοιμάζεται για επισκευή γίνεται αποδεκτή από τον μηχανικό συνεργείου από τον προϊστάμενο βάρδιας σύμφωνα με την πράξη μεταφοράς του εξοπλισμού για επισκευή. Πριν από την πραγματοποίηση τέτοιων επισκευών, μια ημέρα πριν από την έναρξη των εργασιών, ο μηχανικός του καταστήματος υποχρεούται να ειδοποιήσει εγγράφως τον επικεφαλής του καταστήματος για την ανάγκη διακοπής και προετοιμασίας της συσκευής για επισκευή στον καθορισμένο και συμφωνημένο χρόνο με τον επικεφαλής του κατάστημα. Η απόδοση της εργασίας καταγράφεται από τον μηχανικό στο ημερολόγιο επισκευής.

Adsorber, όρος που προήλθε από τα αγγλικά, δηλώνοντας ένα μέρος όχημα, η οποία είναι υπεύθυνη για την απορρόφηση των προϊόντων της καύσης από υγρά (στερεά) σώματα σε ειδικό δοχείο. Ο προσροφητής VAZ 2114 (κάποιος καλεί τον απορροφητή) χρησιμοποιεί ενεργό άνθρακα ως απορροφητικό στοιχείο, με αυτό γεμίζει το οικιακό δείγμα.

Ο προσροφητής είναι ένας πολύπλοκος μηχανικός σύνδεσμος, που πωλείται και εγκαθίσταται στο μηχάνημα, σύμφωνα με το κιτ, από τα ακόλουθα στοιχεία:

• ο ίδιος ο προσροφητής.
• βαλβίδα εκκένωσης?
• βαλβίδα βαρύτητας?
• διαχωριστής ατμών?
• σωλήνες: αγωγός ατμού, βαλβίδα, προσροφητής.
• σωλήνας αποστράγγισης καυσίμου?
• πρόσθετους σωλήνες.

Αρχές εργασίας

Το καύσιμο τείνει να εξατμίζεται και σε σφραγισμένα δοχεία, όπως μια δεξαμενή, ο ατμός δημιουργεί πίεση. Από τη δεξαμενή, οι ατμοί πηγαίνουν στον διαχωριστή, συμπυκνώνονται και επιστρέφουν πίσω στη δεξαμενή, οι πλεονάζοντες ατμοί στέλνονται στον προσροφητή, όπου το ενεργό στοιχείο τους απορροφά.

Εάν έχετε αποθηκεύσει ποτέ βενζίνη σε ένα δοχείο καυσίμου, έχετε δει πώς φουσκώνει κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση, αν δεν είστε τόσο τυχεροί, θα μπορούσατε να δείτε πώς «εκρήγνυται», συνήθως στο καπάκι, αλλά στο πλαστικά κουτιάτο πιο αδύναμο σημείο δεν καθορίζεται από το καπάκι.

Έτσι αυτή η διαδικασίαμοιάζει όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το σύστημα ανοίγει τη βαλβίδα προσρόφησης (βαλβίδα εκκένωσης), όταν η βαλβίδα είναι ανοιχτή, οι ατμοί δεν φτάνουν στον απορροφητή, αλλά διοχετεύονται απευθείας στον σωλήνα εισαγωγής, όπου ο κινητήρας τα καίει με επιτυχία.

Ένας τέτοιος αλγόριθμος προορίζεται να αποκτήσει δύο πλεονεκτήματα του συστήματος:

1. Αύξηση του περιβαλλοντικού παράγοντα του αυτοκινήτου, λόγω της απορρόφησης των αναθυμιάσεων.
2. Οικονομία καυσίμου κατά την οδήγηση (η εξοικονόμηση είναι 1%, αλλά υπάρχει).

Όπως καταλάβαμε, οι ατμοί της βενζίνης απορροφώνται από τον προσροφητή ή διοχετεύονται βαλβίδα εισαγωγής, το οποίο είναι υπεύθυνο για την αλλαγή των τρόπων λειτουργίας και τον έλεγχο του συστήματος. Ενεργοποιείται κατά την εκκίνηση του συστήματος, χάρη στον ελεγκτή εκκίνησης του κινητήρα, κατά την ανάφλεξη ανάβει τον δέκτη, ο ροφητής διοχετεύεται και οι μη απορροφημένοι ατμοί στέλνονται αμέσως στον κινητήρα, εξοικονομώντας κάθε χιλιοστόγραμμα εξατμιζόμενου καυσίμου.

Εκτός από τα παραπάνω πλεονεκτήματα, το σύστημα επίσης δεν επιτρέπει τη μυρωδιά της βενζίνης στο λίπος του αυτοκινήτου, αλλά ένα τέτοιο σύστημα έχει επίσης μειονεκτήματα (αν και αμφιλεγόμενα), οι αυτοκινητιστές παραπονιούνται ότι:

• καταλαμβάνει χώρο κάτω από την κουκούλα.
• είναι ο ένοχος ασταθής εργασίαόταν σπάσει?
• ακριβός.

Προσδιορίστε πιθανή ζημιά

Καταλάβαμε γιατί χρειάζεται ένας προσροφητής, τώρα θα προσδιορίσουμε τα σημάδια που υποδεικνύουν τη διάσπασή του. Λαμβάνοντας υπόψη την ποιότητα των καυσίμων, στα πρατήρια της χώρας μας, αυτό το αντικείμενολερώνεται όσο συχνά χαλάει.

Οποιαδήποτε δυσλειτουργία αυτόν τον μηχανισμόεύκολο να εντοπιστεί, με εμφανή σημάδια:

• Ζημιά στον απορροφητή - το γεγονός ότι αυτός ο μηχανισμός του αυτοκινήτου σας έχει προβλήματα μπορεί να προσδιοριστεί ακούγοντας ένα σφύριγμα κατά το άνοιγμα του ρεζερβουάρ, υποδηλώνει τη συσσώρευση υπερβολικής ποσότητας ατμών βενζίνης.

Εμφανίζεται υπερβολική πίεση στη δεξαμενή όταν ανοίγετε το καπάκι, υπάρχει μια στιγμή που η περιοχή επαφής με το εξωτερικό περιβάλλον είναι μικρή και η πίεση "απελευθερώνεται" γρήγορα μέσω αυτής και η δεξαμενή "σφυρίζει", παρόμοια με ένα μπουκάλι σόδας .

Εάν το πρόβλημα δεν «αντιμετωπιστεί», η δεξαμενή θα πυροβολήσει με καπάκι κάποια στιγμή, εκτός από την επισκευή της δεξαμενής, αυτό υπόσχεται σοβαρά προβλήματα ευθύνης (ενδεχομένως εγκληματικά), επειδή είναι αδύνατο να προβλέψουμε πού θα πετάξει το καπάκι, την ταχύτητα εκ των οποίων είναι ανάλογη με την ταχύτητα μιας οβίδας.

• Αστοχία βαλβίδας - η αστάθεια του κινητήρα στο ρελαντί θα σας το υπενθυμίσει, το αυτοκίνητο θα αυξήσει (μειώσει) τυχαία την πραγματική ταχύτητα και θα σταματήσει.

Σε περίπτωση βλάβης, ο προσροφητής αφαιρείται συχνά εντελώς, θα εξετάσουμε πώς να το κάνουμε παρακάτω, αλλά επιπλέον λεπτομέρειεςστο αυτοκίνητο δεν είναι, αξίζει να θυμηθούμε. Εάν δεν θέλετε να αφαιρέσετε και να εκτονώσετε την ECU, μπορείτε να προσπαθήσετε να διορθώσετε τα πάντα μόνοι σας. Κιτ απορρόφησης πιο αδύναμο σημείοείναι η βαλβίδα VAZ 2114.

Στο VAZ 2115, παρατηρήθηκε μείωση της ταχύτητας κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο πνίγηκε και σταμάτησε εν κινήσει, αφού το αυτοκίνητο σταμάτησε, το πρόβλημα εξαφανίστηκε προσωρινά.

Πριν από την επισκευή, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το πρόβλημα είναι εδώ:

1. Χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο κατσαβίδι για να ξεβιδώσετε το μάνδαλο στο κάλυμμα του κινητήρα (προσοχή, το μάνδαλο είναι πλαστικό, δεν πρέπει να το σπάσετε), στη συνέχεια αφαιρέστε πολύ προσεκτικά τους σφιγκτήρες.
2. Αφαιρούμε το εξάρτημα και καθαρίζουμε τη βαλβίδα. Εάν δεν περνάει αέρας, τότε η βαλβίδα είναι σε λειτουργία και η βλάβη είναι αλλού, εάν ο αέρας περνάει από τη βαλβίδα, τότε έχετε βρει το πρόβλημα.

Αστοχία βαλβίδας εκτός από ασταθής ρελαντίσύντομα σας «δίνει» CheckEngine και σημαντικά αυξημένη κατανάλωση.

«Θεραπευόμαστε» τον προσροφητή

Εάν παρουσιαστεί βλάβη, το πρόβλημα πρέπει να λυθεί το συντομότερο δυνατό. σύντομα, υπάρχουν τέσσερις επιλογές για να το λύσετε, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά, μπορείτε: να αντικαταστήσετε τη βαλβίδα, να αντικαταστήσετε τον προσροφητή, να προσπαθήσετε να επισκευάσετε τη βαλβίδα, να αφαιρέσετε τον προσροφητή, θα εξετάσουμε κάθε μία από τις επιλογές με περισσότερες λεπτομέρειες.

Αντικατάσταση προσροφητή

Η αντικατάσταση του VAZ 2114 είναι πολύ απλή, μπορείτε επίσης να πάτε στο πρατήριο, αλλά εάν κάνετε τη διαδικασία μόνοι σας, θα χρειαστούν περίπου 20 λεπτά. Αποσυναρμολογούμε το ανταλλακτικό:

• αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες από το γκάζι.
• αποσυνδέστε τα καλώδια και μπλοκάρετε.
• αφαιρέστε τη βαλβίδα εξαέρωσης και τους εύκαμπτους σωλήνες εξαέρωσης και διαχωρισμού.
• ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια του βραχίονα.
• το στοιχείο αφαιρέθηκε.

Εγκατάσταση νέου:

• συνδέουμε έναν μακρύ σωλήνα στον τόπο όπου τροφοδοτείται ατμός στη βαλβίδα εξαέρωσης.
• συνδέουμε έναν κοντό εύκαμπτο σωλήνα στο φράχτη από το διαχωριστικό.
• βάζουμε το ανταλλακτικό στη θέση του?
• συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας στη βαλβίδα.
• βάζουμε το κανάλι καθαρισμού (στο κάλυμμα του κινητήρα).
• συνδέστε την καλωδίωση και το μπλοκ.
• τοποθετήστε το σωλήνα μεταξύ της βαλβίδας και του προσροφητή.
• η δουλειά τελείωσε, συνδέστε το ρεύμα και φύγετε.

Επισκευάζουμε τη βαλβίδα

Η βαλβίδα είναι βουλωμένη λόγω κακή βενζίνηΠριν αγοράσουμε καινούργιο, θα προσπαθήσουμε να φτιάξουμε το παλιό. Εάν εμφανίστηκε μια χαρακτηριστική μυρωδιά βενζίνης στην καμπίνα, τότε το πρόβλημα είναι στους σωλήνες των βαλβίδων, αλλάζουν με μια απλή αντικατάσταση και το πρόβλημα εντοπίζεται οπτική επιθεώρηση, κοιτάμε ποιος σωλήνας έσπασε, αγοράζουμε καινούργιο και τον τοποθετούμε.

Συμβαίνει ότι δεν υπάρχει βλάβη, επιθεωρώντας οπτικά τους σωλήνες, μπορείτε να διαπιστώσετε ότι όλα είναι ολόκληρα και λειτουργούν, μόνο ένας σωλήνας πέταξε από τη θέση του, αυτή η υπόθεση, είναι απαραίτητο να το τοποθετήσετε στη θέση του και να σφίξετε τον σφιγκτήρα.

Άμεση επισκευή:

1. Ξεβιδώνουμε τη βίδα ρύθμισης, μετρώντας τις στροφές (είναι γεμάτη εποξική ρητίνη, θα είναι εύκολο να βρεθεί).
2. Ρίχνουμε το καρμπυρατέρ ξεπλυμένο στα εξαρτήματα.
3. Κρατώντας τη βαλβίδα στην ανοιχτή θέση, τη φυσάμε με συμπιεστή.
4. Επαναλαμβάνουμε τα βήματα 2 και 3.
5. Το τοποθετούμε στη θέση του, βιδώνουμε τη βίδα ρύθμισης με τον προηγουμένως υπολογισμένο αριθμό στροφών.

Αντικατάσταση βαλβίδας

Εάν η βαλβίδα σπάσει λόγω υπερθέρμανσης του ψυγείου, δεν μπορεί να επισκευαστεί, χρειάζεται νέο εξάρτημα.

Η διαδικασία είναι απλή, ας τη δούμε με τη σειρά:

1. Απενεργοποιούμε το μηχάνημα, αποσυνδέουμε το βύσμα CPA.
2. Χαλαρώνουμε τον σωλήνα εισόδου ελέγχου αέρα, τον αφαιρούμε, τον αφήνουμε στην άκρη.
3. Λυγίζουμε τη βάση, αποσυναρμολογούμε τη βαλβίδα (αφαιρούμε τη βάση όχι περισσότερο από 1 cm).
4. Ανυψώνουμε τη βαλβίδα κατά μήκος των αυλακώσεων (πρέπει να την τραβήξετε προς τα πάνω).
5. Κλείνουμε το εξάρτημα, υπάρχουν δύο εισαγωγές, η πρώτη μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα, θα υπάρξουν προβλήματα με τη δεύτερη - στο ανυψωμένο εξάρτημα, οι κεραίες στερέωσης είναι αγκιστρωμένες, στο χωνευτό μάνδαλο (είναι εύκολο να το κάνετε μαζί, θα πρέπει να «ιδρώσεις» μόνος σου).
6. Τοποθετούμε τη νέα βαλβίδα προσροφητή με την αντίστροφη σειρά.

Αφαιρούμε τον προσροφητή

Ένα αυτοκίνητο είναι ένα εξαιρετικά περίπλοκο σύστημα που αποτελείται από δεκάδες χιλιάδες στοιχεία. Με την πρώτη ματιά, είναι πολύ δύσκολο για έναν απλό οδηγό να το καταλάβει. Και πράγματι είναι. Εξάλλου, ακόμη και οι έμπειροι τεχνίτες δεν μπορούν να γνωρίζουν απολύτως όλες τις πτυχές των διαγνωστικών συσκευών και αυτοκινήτων. Επομένως, ακόμη και στις υπηρεσίες αυτοκινήτων υπάρχει ξεχωριστός πλοίαρχος πλαισίου, ξεχωριστός πλοίαρχος ηλεκτρονικών, ξεχωριστός πλοίαρχος σύστημα κινητήρακαι μεμονωμένους τεχνίτες σε άλλα μέρη του οχήματος. Τι μπορούμε να πούμε για τους απλούς χρήστες.

Παρ' όλα αυτά, να ξέρεις στοιχειώδεις κανόνεςλειτουργία και διάγνωση ορισμένων εξαρτήματα αυτοκινήτωνΑκόμα απαραίτητο για όλους τους αυτοκινητιστές. Αυτό θα βοηθήσει στην έγκαιρη διάγνωση προβλημάτων και δυσλειτουργιών, καθώς και στην έγκαιρη αντιμετώπισή τους επικοινωνώντας με ειδικούς. Έγκαιρα - αυτό σημαίνει πριν μια μικρή δυσλειτουργία εξελιχθεί σε πολύ μεγαλύτερη. Και αυτή η πολύ μεγαλύτερη δυσλειτουργία κοστίζει πολύ μεγαλύτερο χρηματικό ποσό. Το ερώτημα λοιπόν αυτοδιάγνωσητο όχημα έχει επίσης μια οικονομική χροιά. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας προσροφητή.

1. Γιατί χρειάζεται μια βαλβίδα προσρόφησης;

Το αυτοκίνητο έχει μια συσκευή που ονομάζεται προσροφητής.Είναι ένα είδος βάζου που είναι γεμάτο με ενεργό άνθρακα. Αυτό το βάζο τοποθετείται σε μια δεξαμενή βενζίνης και προορίζεται να απορροφά τους ατμούς του καυσίμου. Οι ατμοί του καυσίμου συμπυκνώνονται με άνθρακα και στη συνέχεια αποστέλλονται σε Αυτό βοηθά στον έλεγχο της ροής στον θάλαμο καύσης το σωστό ποσό μίγμα καυσίμουκαι εμποδίζει τους ατμούς του καυσίμου να διαφύγουν απευθείας στην ατμόσφαιρα.

Και σύμφωνα με τα πρότυπα Euro-2, η επαφή της ατμόσφαιρας με το καύσιμο από μια δεξαμενή βενζίνης απαγορεύεται και οι ατμοί του καυσίμου πρέπει να επιστρέψουν στη μετακαύση, κάτι που εξασφαλίζεται με τη χρήση προσροφητή. Οι προσροφητές χρησιμοποιούνται σε οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης και αποτελούν μέρος ενός κλειστού δικτύου. Ο προσροφητής από το σχεδιασμό του είναι ένα απλό σύστημα που αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Βαλβίδα βαρύτητας.

2. Μετρητής πίεσης.

3. Φίλτρο τύπου άνθρακα.

4. Σωλήνες σύνδεσης.

Η βαλβίδα βαρύτητας είναι υπεύθυνη για την αποτροπή υπερχείλισης καυσίμου σε περιπτώσεις ανωτέρας βίας (για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια ατυχήματος). Ο αισθητήρας πίεσης παρακολουθεί τη δύναμη της πίεσης στο ρεζερβουάρ βενζίνης.

Απαιτείται ένα φίλτρο τύπου άνθρακα για τη συμπύκνωση των υπερβολικών ατμών καυσίμου.Οι σωλήνες σύνδεσης διασφαλίζουν την ενσωμάτωση ολόκληρου του συστήματος σε έναν ενιαίο μηχανισμό, διασφαλίζοντας την ακεραιότητά του. Ο προσροφητής απαιτεί ένα καλό και καλά λειτουργικό σύστημα εξαερισμού για να λειτουργεί σωστά. Η λειτουργία αερισμού εκτελείται από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του δοχείου. Αυτή η βαλβίδα εγκαθίσταται απευθείας στον ίδιο τον προσροφητή.

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί ρελαντί κίνηση, καθώς και την κρύα εποχή, η βαλβίδα προσροφητή κάνει συχνά περίεργους ήχους, παρόμοιους με το κελάηδισμα. Κάποιοι μπορεί να πιστεύουν ότι αυτοί οι ήχοι είναι ενδεικτικοί δυσλειτουργιών του μηχανισμού χρονισμού ή των κυλίνδρων και άλλα προβλήματα. Πώς ακριβώς να μάθετε ποια είναι η αιτία του κελαηδίσματος; Αρκεί απλώς να πατήσετε απότομα ενώ κινείστε.Αν δεν αλλάξει η φύση του τσιρίσματος, τότε ο λόγος είναι σίγουρα στη βαλβίδα προσροφητή.

2. Τι απειλεί την αστοχία της βαλβίδας για αυτοκίνητα.

Λάθος δουλειάτο σύστημα απορρόφησης και η αστοχία της βαλβίδας για το αυτοκίνητο, η οποία είναι υπεύθυνη για τον αερισμό, προκαλούν ανεπαρκή αερισμό της δεξαμενής αερίου. Και ο κακός αερισμός οδηγεί σε ποικίλες συνέπειες για τον κινητήρα και τα συστήματα καυσίμου.

Ποιες είναι ακριβώς αυτές οι συνέπειες;

1. Μπορεί να εμφανιστεί κενό, το οποίο οδηγεί σε παραμόρφωση ή ζημιά.

2. Η βενζίνη μπορεί να συσσωρευτεί στην πολλαπλή εισαγωγής, γεγονός που περιπλέκει τη λειτουργία του κινητήρα, οδηγεί σε αστοχίες στη λειτουργία ή προκαλεί την ακατάλληλη συμπεριφορά του.

3. Ορισμένα συστήματα ενδέχεται να αποτύχουν, όπως καταλύτης, αισθητήρας λάμδα, κεριά κ.λπ.

4. Ελαττωματική βαλβίδαΟ προσροφητής αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου και μειώνει την ισχύ του κινητήρα.

5. Υπάρχει δυσλειτουργία του ρελαντί στο αυτοκίνητο.

Γενικά, το κάνιστρο είναι ένα σημαντικό στοιχείο του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου αυτοκινήτου, οι δυσλειτουργίες του οποίου έχουν αντίκτυπο στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου και του συστήματος πρόωσής του. Τα εξαρτήματα του προσροφητή, συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, πρέπει να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν σε περίπτωση βλάβης ή δυσλειτουργίας.

3. Πώς να διαγνώσετε μια δυσλειτουργία της βαλβίδας προσροφητή.

Μια δυσλειτουργία ακόμη και ενός τόσο μικρού στοιχείου όπως μια βαλβίδα προσρόφησης μπορεί να διαταράξει τη λειτουργία ολόκληρου του αυτοκινήτου. Για να παρατηρήσετε έγκαιρα προβλήματα και να τα διορθώσετε έγκαιρα, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση της βαλβίδας προσροφητή.

Ποιες εκδηλώσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη διάγνωση δυσλειτουργίας του προσροφητή;

1. Η εμφάνιση αστοχιών κατά το ρελαντί του κινητήρα.

2. Μηχανή αυτοκινήτουέχει πολύ μικρή πρόσφυση.

3. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, οι ήχοι λειτουργίας της βαλβίδας δεν ακούγονται.

4. Εάν ακούγεται ένας ήχος συριγμού όταν ανοίγετε την τάπα του ρεζερβουάρ, αυτό είναι σαφές σημάδικενό στο σύστημα, και ως εκ τούτου την αποτυχία του αερισμού του προσροφητή.

5. Υπάρχει μια μυρωδιά καυσίμου στην καμπίνα. Αυτή η μυρωδιά μπορεί να προκληθεί από άλλους λόγους. Αλλά, εάν υπάρχει εμπιστοσύνη στη δυνατότητα συντήρησης άλλων στοιχείων του συστήματος καυσίμου, τότε αυτός είναι ένας λόγος να δώσετε προσοχή στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα προσροφητή.

Εάν παρατηρήσετε αυτά τα σημάδια, τότε είναι πιθανό η βαλβίδα προσροφητή να πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί. Αλλά, σε κάθε περίπτωση, αυτός είναι ένας ξεκάθαρος λόγος για να το προσέξουμε. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η βαλβίδα προσροφητή απλώς αλλάζει και δεν μπαίνουν στον κόπο να την επισκευάσουν, αφού το κόστος αυτού του στοιχείου δεν είναι υψηλό. Η διαδικασία αντικατάστασης της βαλβίδας προσροφητή κατά την εκτέλεσή της δεν είναι καθόλου περίπλοκη.

Για να αντικαταστήσετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του δοχείου, πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογηθεί. Για την αποσυναρμολόγηση, αρκεί ένα κατσαβίδι Phillips (ίσως αρκετά διαφορετικό μέγεθος), την υπομονή και τις βασικές σας γνώσεις.

Η αποσυναρμολόγηση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας του δοχείου περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

1. Αφαιρέστε τους αρνητικούς πόλους από την μπαταρία.

2. Χαλαρώστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και ασκήστε λίγη δύναμη στη βαλβίδα.

3. Αφαιρέστε τα εξαρτήματα κάτω από το μάνδαλο.

4. Αφαιρέστε εντελώς την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα από το κάνιστρο.

Τοποθετήστε μια νέα ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα με την αντίστροφη σειρά από την αποσυναρμολόγηση. Πριν εγκαταστήσετε μια νέα βαλβίδα, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τα σημάδια της με την παλιά και βεβαιωθείτε ότι ταιριάζουν. Σε αυτή την περίπτωση, μια νέα βαλβίδα χωρίς περιττά προβλήματαπαίρνει τη θέση του παλιού.

Εάν μπορεί να πραγματοποιηθεί η διάγνωση και η αντικατάσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας με τα ίδια μου τα χέριαχωρίς ειδικές δεξιότητες, τότε για να το επισκευάσετε πρέπει να έχετε ειδικές γνώσεις. Συνιστούμε λοιπόν να εμπιστευτείτε αυτήν την εργασία σε ειδικούς, ειδικά επειδή το κόστος της είναι χαμηλό. Φροντίστε όμως να βεβαιωθείτε ότι το κόστος επισκευής της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας δεν υπερβαίνει το κόστος της νέο μέρος. Σε αυτή την περίπτωση, η αντικατάσταση της βαλβίδας με μια νέα θα είναι μια πιο κερδοφόρα και αξιόπιστη λύση.

Εάν εξακολουθείτε να αποφασίζετε να επισκευάσετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, τότε είναι καλύτερο να ελέγξετε και να επισκευάσετε αμέσως ολόκληρο τον προσροφητή. Κατά τη διάρκεια της επισκευής, πρέπει να καταλάβετε τι κάνετε και να γνωρίζετε όλες τις αποχρώσεις, ώστε να μην χρειαστεί να το επαναλάβετε αργότερα.

Η επισκευή του προσροφητή αποτελείται από τα ακόλουθα στάδια:

1. Αφαιρέστε τον προσροφητή από τη δεξαμενή αερίου του οχήματος.

2. Κόψτε το κάλυμμα της συσκευής με μια λίμα.

3. Αφαιρέστε όλα τα εξαρτήματα από τη συσκευή (φίλτρο, αισθητήρας καθαρισμού κ.λπ.).

4. Αποσυναρμολογήστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα από τον προσροφητή σύμφωνα με τον αλγόριθμο που περιγράφεται παραπάνω.

5. Πραγματοποιήστε διαγνωστικά και επισκευάστε όλα τα στοιχεία της συσκευής.

6. Συναρμολογήστε τα πάντα με αντίστροφη σειρά. Νέο φίλτρομπορεί να κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας κομμάτια αφρώδους καουτσούκ, τσόχα και βαμβακερό ύφασμα.

7. Επιστρέψτε το κάλυμμα της συσκευής και συγκολλήστε το και για μεγαλύτερη βεβαιότητα καλύψτε το με στεγανωτικό.

Πάντα να παρακολουθείτε στενά την κατάσταση δικό του αυτοκίνητο, προσέξτε κάθε ύποπτη λεπτομέρεια στη λειτουργία του, να πραγματοποιήσει έγκαιρα και πλήρως Συντήρησηόχημα σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ένας ελαττωματικός προσροφητής κατά τη λειτουργία, καθώς ένα τέτοιο σφάλμα με την πάροδο του χρόνου οδηγεί σε περισσότερα σοβαρά προβλήματακαι αρνητικές επιπτώσειςγια τον κινητήρα και το σύστημα καυσίμου του οχήματός σας.