Εάν πλύνετε καλά το αυτοκίνητο από πριν, όλα θα πάνε πιο γρήγορα.

• Εάν οι αριθμοί στα ανταλλακτικά του αυτοκινήτου σας ταιριάζουν με αυτούς που αναφέρονται στη βάση δεδομένων, είστε τυχεροί. Το PTS σας θα σας επιστραφεί εντός πέντε εργάσιμων ημερών. Εάν ο επιθεωρητής έχει ερωτήσεις, θα ζητήσει διευκρινίσεις και η διαδικασία θα καθυστερήσει.
Ποια έγγραφα πρέπει να επισυναφθούν; Για να επαναφέρετε το διαβατήριό σας όχημαΘα χρειαστεί να έχετε μαζί σας τα ακόλουθα έγγραφα:

• Ταυτοποίηση. Το καλύτερο πράγμα είναι ένα διαβατήριο. Εάν για κάποιο λόγο δεν το έχετε στη διάθεσή σας, οποιοδήποτε έγγραφο το αντικαθιστά θα το κάνει - άδεια οδήγησης, διαβατήριο ναυτικού ή στρατιωτικού προσωπικού, καθώς και προσωρινό δελτίο ταυτότητας.
• Οποιοδήποτε έγγραφο που πιστοποιεί την ιδιοκτησία σας αυτού του αυτοκινήτου. Είναι καλύτερο ότι αυτή είναι η αρχική συμφωνία αγοράς και πώλησης.
• Δήλωση.

Όλα σχετικά με το αν είναι δυνατή η αποκατάσταση ενός τίτλου οχήματος βάσει συμφωνίας αγοραπωλησίας χωρίς τον ιδιοκτήτη

Επιπλέον, μπορεί να καταρτιστεί στην επίσημη πύλη των Κρατικών Υπηρεσιών ή στην Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφοριακής Ασφάλειας σχετικά με την προσκόμιση ενός αντιγράφου για αυτό το έγγραφο ασφάλισης που μπορούν να επιβεβαιώσουν την ιδιοκτησία του οχήματος. γενικό πληρεξούσιοκαι ούτω καθεξής Μια απόδειξη που επιβεβαιώνει το γεγονός της καταβολής του κρατικού δασμού στο καθορισμένο ποσό Αναφέρεται στην κύρια προϋπόθεση για την έκδοση PTS χωρίς ιδιοκτήτη πρέπει επίσης να παρέχετε το ίδιο το όχημα για έλεγχο.

2 τρόποι για να επαναφέρετε μια συμφωνία αγοράς αυτοκινήτου

Είμαι Ρώσος, είπε ο Άνθρωπος Και ο Θεός έκλαψε μαζί του ΑΥΤΟ το αυτοκίνητο (σιγά σιγά) Διεύθυνση: Barnaul Messages 477 Δεν μπορείς χωρίς τον παλιό ιδιοκτήτη Διεύθυνση: Great Power Messages 13.319 Δεν μπορείς να κάνεις χωρίς τον παλιό ιδιοκτήτη. -Porsche Cayenne Turbo- - δεν είμαι σίγουρος, μην προσπεράσεις - Διεύθυνση: Novosibirsk Messages 2.313 Πόσα τέτοια θέματα έχω διαβάσει τελευταία - Χάνονται μόνο οι συγκοινωνίες και το PTS. Πρέπει να έχετε ενεργοποιημένη τη JavaScript για να τη δείτε. Οι πωλήσεις στην αγορά αυτοκινήτου απαιτούν ειδική εκπαίδευσηαυτοκίνητο και διαθεσιμότητα όλων των απαραίτητων εγγράφων.

Μόνο σε αυτή την περίπτωση η επαναγορά αυτοκινήτου θα είναι νόμιμη και δεν θα προκαλέσει προβλήματα στον αγοραστή και τον πωλητή.

Πώς να επαναφέρετε έναν τίτλο χωρίς τον ιδιοκτήτη;

Εάν δεν έχετε εγγραφεί, μπορείτε να λάβετε ένα αντίγραφο με τον ακόλουθο τρόπο:

• επικοινωνήστε με την τροχαία για να υποβάλετε αίτηση για να συμπεριλάβετε χαμένα ειδικά προϊόντα στο διαβατήριό σας στη βάση δεδομένων. Η εφαρμογή υποδεικνύει τη σειρά και τον αριθμό του εγγράφου, τα οποία μπορούν να βρεθούν από τη συμφωνία αγοράς και πώλησης.
• μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, οι δημόσιοι υπάλληλοι θα ενημερώσουν για την εγγραφή.
• Στη συνέχεια, θα πρέπει να υποβάλετε αίτηση για αντίγραφο, προσκομίζοντας διαβατήριο πολίτη της Ρωσικής Ομοσπονδίας, συμφωνία αγοράς και πώλησης, αντίγραφο του PTS (πρέπει να ληφθεί από τον οργανισμό από τον οποίο αγοράστηκε το τρέιλερ) και πιστοποιητικό εισόδου του εγγράφου στη βάση δεδομένων.

Με βάση τρία έγγραφα, μπορείτε να λάβετε ένα αντίγραφο αμέσως στο τμήμα της τροχαίας.
Εάν ο αιτών δεν έχει έγγραφα για το ρυμουλκούμενο, θα πρέπει να υποβληθεί σε επέμβαση στην οποία συμμετέχουν το δικαστήριο και οι μάρτυρες, όπως στην περίπτωση μιας μοτοσυκλέτας.

Πλοήγηση ανάρτησης

Αυτός που πολεμά τέρατα πρέπει να προσέχει να μην γίνει ο ίδιος τέρας. Γενικά έχασα τον τίτλο μου, τι να κάνω; Το κύριο πράγμα δεν είναι να πανικοβληθείτε, όλα μπορούν να αποκατασταθούν.

Πως; Διαβάστε παρακάτω... Πώς να επαναφέρετε το PTS σας Θα σας εξηγήσω σημείο προς σημείο. Πρέπει να επικοινωνήσετε με το τμήμα της τροχαίας. Το PTS εκδίδεται από ένα τμήμα της τροχαίας όπου είναι ταξινομημένο το αυτοκίνητό σας με βάση αυτό το έγγραφο, έχετε ήδη εκδοθεί πιστοποιητικό κυκλοφορίας οχήματος.

Σπουδαίος

Πώς να επαναφέρετε ένα PTS εάν χαθεί, κλαπεί ή καταστραφεί Κανείς δεν είναι ασφαλισμένος για την απώλεια ενός PTS (διαβατηρίου οχήματος) και κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου φαντάζεται τι θα μπορούσε να έχει η απώλεια ενός τόσο σημαντικού εγγράφου όπως ένα PTS. Λόγοι απώλειας Βάρος PTS, αλλά δεν θα μπούμε σε λεπτομέρειες, καθώς το θέμα του άρθρου είναι "πώς να επαναφέρω το PTS;"

Τι να κάνετε εάν χάσατε τη σύμβαση αγοράς αυτοκινήτου; πώς να ανακάμψει;

Αλλά για να γίνει αυτό, πρέπει να είναι γνωστό πού βρίσκεται το πρόσωπο - το άλλο μέρος της σύμβασης. Εάν η συναλλαγή ολοκληρώθηκε σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, τότε όταν ζητήσετε βοήθεια, οι υπάλληλοί της θα δημιουργήσουν ένα επικυρωμένο αντίγραφο χωρίς κανένα πρόβλημα.

• Επικοινωνήστε με την τροχαία για βοήθεια. Η αρχική σύμβαση αφορά τους εργαζόμενους δημόσια υπηρεσία. Επιπλέον, οι επίσημες πληροφορίες εισάγονται στη βάση δεδομένων και επιβεβαιώνονται επιπλέον από το PTS που έχει στην κατοχή του ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου.

  Εάν το προφορικό αίτημα για βοήθεια δεν παράγει αποτελέσματα, πρέπει να ενεργήσετε επίσημα:

• συντάσσει δήλωση που απευθύνεται στον επικεφαλής της τροχαίας, στην οποία περιγράφει την ουσία του προβλήματος.
• περιμένετε να λάβετε απάντηση σε εύθετο χρόνο.

Τα έγγραφα φυλάσσονται στα αρχεία της τροχαίας για περισσότερα από τρία χρόνια. Αλλά ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να πειστούν οι εργαζόμενοι να μελετήσουν τα αρχεία.

Εκτός από τις παραπάνω μεθόδους, μια άλλη επιλογή είναι η εκ νέου υπογραφή της σύμβασης.

Αποκατάσταση PTS

Άρνηση έκδοσης αντιγράφου Σύμφωνα με τη ρωσική νομοθεσία, οι κύριοι λόγοι άρνησης έκδοσης αντιγράφου θεωρούνται:

• υποψία κλοπής οχήματος·
• εύρεση αυτοκινήτου ή άλλου τύπου οχήματος ή κρατικός αριθμόςΖητείται σημάδια?
• την παρουσία τυχόν περιορισμών στην ταξινόμηση οχημάτων που καθορίζονται από τη ρωσική νομοθεσία.

Η απόφαση σχετικά με την άρνηση πρέπει να αιτιολογείται και να τεκμηριώνεται γραπτώς. Εάν οι αιτούντες αναγνωρίσουν την άρνηση που ελήφθη ως αβάσιμη, μπορούν να ασκήσουν έφεση με κατάθεση δήλωση αξίωσηςστο δικαστήριο. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο γεγονός ότι, παρά το γεγονός ότι το αντίγραφο έχει την ίδια νομική ισχύ με το πρωτότυπο, λόγω της παρουσίας του σήματος «Διπλότυπο», ενδέχεται να προκύψουν ορισμένες δυσκολίες.

Πώς να επαναφέρετε γρήγορα ένα PTS εάν χαθεί ή κλαπεί

Προσοχή

Επιπλέον, αυτό το έγγραφο πρέπει να προσκομίζεται ακόμη και για αναγκαστική διαγραφή πωληθέντος αυτοκινήτου από την τροχαία.

• Ο πωλητής χρειάζεται συμφωνία αγοραπωλησίας για να λάβει φορολογικές εκπτώσεις κατά την υποβολή δήλωσης στην εφορία μετά την πώληση του αυτοκινήτου.
Ο ρόλος της συμφωνίας αγοραπωλησίας στην πληρωμή φόρων Ένα σημαντικό ερώτημα είναι πώς να αναφέρετε στην εφορία εάν χαθεί η συμφωνία αγοραπωλησίας και ποια είναι η σχέση μεταξύ τους επιστροφή φόρουκαι συμφωνία. Σύμφωνα με το άρθρο 220 του φορολογικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ιδιοκτησία έκπτωση φόρουπροβλέπεται στο ποσό του εισοδήματος που εισέπραξε ο φορολογούμενος κατά τη φορολογική περίοδο από την πώληση ακινήτου.

Υπό την προϋπόθεση ότι το ακίνητο ανήκε στον φορολογούμενο για λιγότερο από 3 χρόνια και το ποσό από την πώληση του αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει τα 250.000 ρούβλια. Εξαίρεση αποτελούν οι τίτλοι.

Για παράδειγμα, στην περίπτωση της πώλησης ενός οχήματος κατά τη διάρκεια της περιόδου επαλήθευσης των εγγράφων, ο αγοραστής μπορεί να αμφιβάλλει για Αυθεντικότητα PTS. Αυτό το σχέδιο χρησιμοποιείται συχνά από απατεώνες. Μια επιπλέον δυσκολία είναι η εγγραφή CASCO ή MTPL. Εάν παρέχεται αντίγραφο, πολλές ασφαλιστικές εταιρείες αρνούνται να δεχτούν την αίτηση. Ωστόσο, μπορούν να αμφισβητηθούν. Πλέον η καλύτερη επιλογήΣε αυτή την περίπτωση είναι γενικά αποδεκτό να εξετάσουμε το ενδεχόμενο να στραφούμε σε άλλο ασφαλιστική εταιρεία, που ταυτόχρονα μπορεί να παρέχει ασφάλιση με ευνοϊκότερους όρους.
Η καλύτερη επιλογήΘα είναι δυνατή η ηλεκτρονική αίτηση ασφάλισης. Συμπερασματικά, μπορούμε να πούμε ότι η αποκατάσταση του τίτλου χωρίς τον ιδιοκτήτη σε περίπτωση απώλειας ή βλάβης του δεν θα κοστίσει πολλή δουλειά. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στις εξεταζόμενες αποχρώσεις προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι κίνδυνοι απόρριψης αντιγράφου.

Πώς να επαναφέρετε έναν τίτλο μετά την απώλεια μιας συμφωνίας αγοράς και πώλησης

• Επαναφέρετε έναν χαμένο τίτλο χωρίς σύμβαση πώλησης
• Όλα τα έγγραφα έχουν χαθεί, τι πρέπει να κάνω;
• Προβλήματα με έγγραφα αυτοκινήτου
• Χάσατε PTS και διελεύσεις, πώς να επαναφέρετε;
• Επαναφορά ενός PTS εάν χαθεί: έγγραφα, προθεσμίες, πιθανά προβλήματα
• Πώς να επαναφέρετε ένα πιστοποιητικό κυκλοφορίας οχήματος
• Αγορά αυτοκινήτου με σύμβαση πώλησης
• Πώς να επαναφέρετε ένα PTS εάν χαθεί, κλαπεί ή καταστραφεί
• Ανάκτηση κλεμμένων ή χαμένων εγγράφων
• Είναι δυνατόν να πουλήσετε ένα αυτοκίνητο χωρίς τίτλο - ας το ελέγξουμε στην πράξη

Επαναφορά ενός χαμένου τίτλου χωρίς συμβόλαιο πώλησης Αυτό είναι φυσικά ακραίες περιπτώσεις, αλλά είναι καλύτερα να είσαι ασφαλής. Έτσι, γράψαμε μια δήλωση στο αστυνομικό τμήμα, λάβαμε ένα κουπόνι ειδοποίησης και τώρα μπορούμε να ξεκινήσουμε με ασφάλεια την επαναφορά των εγγράφων. Πρώτα πρέπει να βγάλεις διαβατήριο γιατί...

Εδώ μπορείτε να υποδείξετε πώς σκοπεύετε να παραδώσετε τη δήλωση - με προσωπική επίσκεψη ή μέσω αντιπροσώπου.

• Στη συνέχεια, πρέπει να μεταβείτε στην επόμενη ενότητα «Πληροφορίες για τον διασαφιστή». Εκεί εισάγονται τα συνήθη στοιχεία διαβατηρίου.
• Στη συνέχεια, κάντε κλικ στο σπίτι στο επάνω μέρος στο ίδιο παράθυρο και εισαγάγετε τα στοιχεία εγγραφής σας.

  Η αξία του OKTMO θα είναι άγνωστη - αυτός είναι ο κωδικός του τόπου κατοικίας σε ένα συγκεκριμένο μητρώο. Το ίδιο το πρόγραμμα δεν παρέχει λίστα. Επομένως, πρέπει να το βρείτε στο Διαδίκτυο.

• Μετά από αυτό, θα πρέπει να μεταβείτε στην ενότητα "Έσοδα που ελήφθησαν στη Ρωσική Ομοσπονδία". Σε αυτήν την ενότητα πρέπει να ελέγξετε ότι ο δείκτης επιτόκιοστέκεται στον αριθμό 13. Στη συνέχεια, κάντε κλικ στον πράσινο σταυρό στο επάνω μέρος του παραθύρου.
• Η οθόνη που εμφανίζεται υποδεικνύει την πηγή πληρωμής - "Πώληση αυτοκινήτου" και τον ίδιο κωδικό OKTMO.
• Μετά από αυτό, απαιτείται επιβεβαίωση όλων των δεδομένων που έχουν εισαχθεί.

Νομικοί λόγοι Τα κύρια ρυθμιστικά έγγραφα για το υπό εξέταση ζήτημα θεωρούνται ότι είναι: Ο καθορισμένος κατάλογος ρυθμιστικών εγγράφων δεν είναι εξαντλητικός, ωστόσο, εμφανίζει όλες τις απαραίτητες βασικές πληροφορίες που καθιστούν δυνατή τη σύνταξη διπλό PTSχωρίς κύριο μέσα όσο το δυνατόν συντομότερα. Είναι δυνατή η επαναφορά ενός PTS χωρίς Διαδικασία ιδιοκτήτη Αποκατάσταση PTSχωρίς τον ιδιοκτήτη του οχήματος είναι δυνατή σύμφωνα με τη ρωσική νομοθεσία, αλλά για αυτό θα είναι απαραίτητο να προσκομιστεί γενικό πληρεξούσιο που εκτελείται από τον ιδιοκτήτη του οχήματος.

Ως γενικό πληρεξούσιο νοείται ένα έγγραφο που έχει την απαραίτητη νομική ισχύ και αναφέρει όλες τις εξουσίες του διαχειριστή. ΣΕ επιτακτικόςτο πληρεξούσιο πρέπει να είναι επικυρωμένο σε συμβολαιογράφο.

Η Hyundai είναι ένα από τα καλύτερα σε πωλήσεις ΜΑΡΚΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝστην Ρωσία. Δεν είναι τυχαίο που το όνομα της ανησυχίας μεταφράζεται ως "μοντερνισμός", επειδή οι προγραμματιστές συμβαδίζουν πάντα με την εποχή και χρησιμοποιούν πάντα Νεότερες τεχνολογίες.
Φωτογραφία: Εργοστάσιο Kia στη Σλοβακία

Τα αυτοκίνητα Hyundai παράγονται σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο και όσον αφορά τον κορεσμό της αγοράς, η εταιρεία είναι μεταξύ των τριών κορυφαίων.

Η παραγωγικότητα της εταιρείας είναι εντυπωσιακή: το 2010, συγκεντρώθηκαν 1.750.000 μονάδες αυτοκινήτων σε όλα τα υποκαταστήματα της Hyundai. Η μεγαλύτερη συνεισφορά, ως χώρα παραγωγής, έκανε η Νότια Κορέα.

Για τη Ρωσία, οι "Κορεάτες" συναρμολογούνται σε πολλά εργοστάσια, τόσο εγχώρια όσο και ξένα. Ανάμεσα τους:

• Εργοστάσιο της Νότιας Κορέας στην πόλη Ulsan, που είναι δικαίως η πιο ισχυρή επιχείρηση της εταιρείας.
• Το εργοστάσιο του Taganrog "TAGAZ", το οποίο κατασκεύαζε αυτοκίνητα Hyundai μέχρι το 2010.
• ένα εργοστάσιο στην Αγία Πετρούπολη, η κατασκευή του οποίου ξεκίνησε το 2008 και τα πρώτα αυτοκίνητα βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2010.
• Τουρκικό υποκατάστημα της Hyundai, το οποίο λειτουργεί από το 1998.

Επίσης, αυτοκίνητα Hyundai παράγονται σε εργοστάσια στη Βραζιλία, τις ΗΠΑ, την Τσεχική Δημοκρατία και την Ινδία. Αλλά, επάνω ρωσική αγοράτα προϊόντα τους δεν παρέχονται.

Η Solaris είναι ένας από τους ηγέτες στις πωλήσεις στη Ρωσία. Το ντεμπούτο του μοντέλου έγινε το 2011 και ένα πολύ βαρύ φορτίο τοποθετήθηκε στους ώμους της - να γίνει ποιοτική αντικατάσταση Hyundai Accent.

Αφού οι Κορεάτες άνοιξαν υποκατάστημα στην Αγία Πετρούπολη το 2010, μαζική παραγωγή Solaris για την εγχώρια αγορά.

Αξίζει να σημειωθεί ότι σε αυτή την επιχείρηση υπάρχει πλήρης συναρμολόγησημοντέλα, συμπεριλαμβανομένης της συγκόλλησης και της βαφής.

Hyundai ix35

Αν ρωτήσετε κάποιον λάτρη του εγχώριου αυτοκινήτου την ερώτηση: «Τι κορεατικό crossoverτο καλύτερο;», τότε η απάντηση θα είναι: «Hyundai ix35».

Το μοντέλο έκανε το ντεμπούτο του το 2009 και έπρεπε να αντικαταστήσει το Tucson.

Το έτος 2010 χαρακτηρίστηκε από το γεγονός ότι οι κατασκευαστικές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Νότιας Κορέας, της Τσεχικής Δημοκρατίας και της Σλοβακίας, ξεκίνησαν τις μαζικές παραδόσεις ix35 στη Ρωσία.

Εκπρόσωποι της εταιρείας υπόσχονται ότι η παραγωγική διαδικασία του crossover θα πρέπει σύντομα να εγκατασταθεί στη Ρωσία.

Φωτογραφία: διαδικασία συναρμολόγησης σε εργοστάσιο στη Νότια Κορέα

Hyundai i30

Αφού το Hyundai i30 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 2007, έγινε αμέσως σαφές ότι το αυτοκίνητο ήταν απλώς καταδικασμένο σε επιτυχία.

Σήμερα, η τρίτη τροποποίηση του μοντέλου συναρμολογείται ήδη. Τα i30 παρέχονται στη ρωσική αγορά από εργοστάσιο της Τσεχίας που βρίσκεται στην πόλη Nosovitz.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μέχρι το 2009 εξάγονταν στη Ρωσία μόνο αυτοκίνητα κορεατικής κατασκευής.

Hyundai Santa Fe

Σήμερα, το Hyundai Santa Fe μπορεί ήδη να ονομαστεί με ασφάλεια ένα θρυλικό crossover, το οποίο είναι ο μεγαλύτερος αδελφός του Tucson και του ix35.

Επί αυτή τη στιγμήΤο μοντέλο συναρμολογείται σε υποκαταστήματα της Αμερικής και της Νότιας Κορέας. Ωστόσο, για τη ρωσική αγορά το μοντέλο προμηθεύεται μόνο από την Ασία.

Οι δύο πρώτες γενιές του μοντέλου συναρμολογήθηκαν σε εργοστάσιο στο Taganrog.

Hyundai i10

Το Hyundai i10 subcompact παρουσιάστηκε επίσημα το 2007. Φυσικά, το μοντέλο δεν έγινε τόσο δημοφιλές όσο περίμεναν οι προγραμματιστές, αλλά έχει τους θαυμαστές του σε όλο τον κόσμο.

Αυτή τη στιγμή, το i10 συναρμολογείται σε εγκαταστάσεις στην Ινδία και την Τουρκία. Είναι τουρκικής συναρμολόγησης αυτοκίνητα που μπορούν να αγοραστούν σε αντιπροσωπείες. Αλλά, για να είμαστε δίκαιοι, αξίζει να σημειωθεί ότι μέχρι το 2013, μεγαλύτερη προτίμηση δόθηκε στα αυτοκίνητα από την Ινδία.

Φωτογραφία: Εργοστάσιο Hyundai στη Ρωσία

Hyundai i40

Το Hyundai i40 είναι ένα από τα λίγα μοντέλα που συναρμολογούνται αποκλειστικά σε κορεατικά εργοστάσια.

Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 2011 - αμάξωμα στέισον βάγκον και το 2012 - αμάξωμα σεντάν.

Hyundai i20

Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε εγχώρια αγοράτο 2009. Ήρθε με Νότια Κορέα, Τουρκία και Ινδία. Όμως, λόγω της χαμηλής ζήτησης, το Hyundai i20 εξάγεται πλέον μόνο από την Κορέα.

Hyundai Elantra

Το Hyundai Elantra είναι ένα από τα πιο «αρχαία» μοντέλα της εταιρείας. Άρχισε να συναρμολογείται το 1990 και έκτοτε το αυτοκίνητο παραμένει ένα από τα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην κατηγορία του.

Σήμερα το μοντέλο συναρμολογείται στο Νοτιοκορεατικό φυτόστο Ulsan. Από το 2000 έως το 2007, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στην επιχείρηση Taganrog TAGAZ.

Βίντεο: Συναρμολόγηση Hyundai στη Ρωσία

Hyundai Sonata

Ένα ακόμα πιο παλιό αυτοκίνητο από το Elantra. Σήμερα, το Hyundai Sonata παράγεται στη Νότια Κορέα και σε υποκαταστήματα στις ΗΠΑ. Στη δεύτερη περίπτωση, τα αυτοκίνητα προμηθεύονται μόνο στην τοπική αγορά.

Από το 2003 έως το 2010, η Sonata παρήχθη στο Taganrog.

Hyundai Coupe

Ένας από τους νεότερους Κορεάτικα αυτοκίνητα, το Hyundai Coupe κατασκευαζόταν μέχρι το 2009.

Η συναρμολόγησή του έγινε σε εργοστάσια στη Νότια Κορέα, την Τουρκία και την Ταϊλάνδη.

Τα μοντέλα που συναρμολογήθηκαν στη Νότια Κορέα διατέθηκαν στη ρωσική αγορά.

συμπέρασμα

Η εταιρεία Hyundai παράγει μερικά από τα περισσότερα αναγνωρίσιμα αυτοκίνητα. Τα συνεργεία παραγωγής της ανησυχίας βρίσκονται σε όλο τον κόσμο, κάτι που δεν επηρεάζει σε καμία περίπτωση την ποιότητα των αυτοκινήτων.

➖ Δονήσεις στην καμπίνα
➖ Ηχομόνωση

πλεονεκτήματα

➕ Δυνατότητα ελέγχου
➕ Αναστολή
➕ Οικονομικά αποδοτική
➕ Εργονομία

Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του Hyundai Elantra 2018-2019 σε νέο αμάξωμα προσδιορίστηκαν με βάση κριτικές πραγματικούς ιδιοκτήτες. Πιο αναλυτικά πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα Hyundai Elantra 1.6 και 2.0 με χειροκίνητο και αυτόματο μπορείτε να βρείτε στις παρακάτω ιστορίες:

Κριτικές ιδιοκτητών

Αφού βγήκα από την καμπίνα, παρατήρησα ότι υπήρχε δόνηση στο ρελαντίόταν το κουτί είναι στο D, αλλά αμάρτησα χαμηλής ποιότητας βενζίνη. Σκέφτηκα τώρα να γεμίσω με 95 στη Gazprom και όλα θα ήταν καλά, όπως ήταν στο Solaris (δεν δονήθηκε ποτέ), αλλά δεν ήταν έτσι...

Τις πρώτες μέρες ιδιοκτησίας μου άρεσε πολύ το αυτοκίνητο, μετά τη Β κατηγορία οδηγούσε σαν γούρι! Από άποψη χειρισμού, ούτε το Polo δεν μπορούσε να πλησιάσει. Και υπήρχε αρκετός χώρος στην καμπίνα για ένα παιδί πίσω σειρά(Έχω ένα παιδί 10 μηνών, με μπότες Solaris, που κάθεται παιδικό κάθισμα, στηρίχτηκε στο κάθισμα, έπρεπε συνοδηγόςμετακινήστε το κάθισμα πίσω).

Αλλά αργότερα άρχισα να παρατηρώ ότι το αυτοκίνητό μου πηδούσε με ταχύτητες από 40 έως 70 όταν κυλούσα χωρίς γκάζι. Αυτό με ενόχλησε για δύο ημέρες και πήγα για εξισορρόπηση, μετά την οποία αυτό το πρόβλημα σταμάτησε να με ενοχλεί, αλλά η δόνηση δεν εξαφανίστηκε πουθενά και τα χιλιόμετρα ήταν ήδη 300 χιλιόμετρα.

Το μενταγιόν είναι υπέροχο! Το νέο Elantra κινείται ομαλά σε ανώμαλους δρόμους και κρατάει τέλεια το δρόμο σε αυτοκινητόδρομους. Εμφάνισηκαι το σαλόνι είναι υπέροχο! Οι προβολείς λάμπουν σαν προβολείς. Αλλά αυτό είναι θετική εντύπωσηκατέστρεψε τους κραδασμούς.

Denis, οδηγεί ένα Hyundai Elantra 1.6 (128 hp) αυτόματο, 2016

Κριτική βίντεο

Το αγόρασα για να οδηγώ άνετα (το πρώτο μου αυτοκίνητο ήταν ένα VAZ 21144). Είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο! Έξι ταχυτήτων αυτόματη μετάδοσηλειτουργεί ως ενιαία μονάδα με τον κινητήρα και προσαρμόζεται στο στυλ οδήγησης σας (ήρεμο ή επιθετικό).

Η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη με ήρεμο στυλ οδήγησης στη ζέστη με ενεργοποιημένο τον κλιματισμό δείχνει 7,3 λίτρα ανά εκατό. Γεμίζω βενζίνη 95, αν και ο έμπορος λέει ότι δεν είναι χαμηλότερη από 92. Ο κινητήρας, αν κρίνουμε από τις κριτικές, δεν είναι επιλεκτικός στην ποιότητα της βενζίνης, αφού είναι ένας κανονικός ατμοσφαιρικός κινητήρας 2,0 λίτρων και όχι από τη σειρά GDI.

Το νέο Hyundai Elantra 6 έχει γενικά καλή δυναμική, που σας επιτρέπει να είστε πολύ μπροστά στην κίνηση στην πόλη, ακόμη και χωρίς να αλλάξετε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε χειροκίνητη λειτουργία. Στον αυτοκινητόδρομο, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται πολύ σταθερά, ακόμη και με ανομοιόμορφη κυματιστή άσφαλτο και ταχύτητες άνω των 100 km/h λόγω της καλής αεροδυναμικής του αμαξώματος και του μεγάλου μεταξονίου.

Το σαλόνι είναι πολύ άνετο. Καθίσματα από διάτρητο δέρμα, υπάρχει αεραγωγός για τους επιβάτες στην πίσω σειρά. Όταν οδηγείτε σε ανώμαλους δρόμους, η καμπίνα είναι αρκετά ήσυχη, αλλά υπάρχει ένας ελαφρύς θόρυβος που προέρχεται από τους θόλους των τροχών και εξωγενής θόρυβοςαπό τη θήκη των γυαλιών (αν υπάρχουν). Ο ήχος της ακουστικής είναι αρκετά αξιοπρεπής.

Ο Pavel, οδηγεί ένα Hyundai Elantra 2.0 (149 hp) AT 2016.

Συνήθισα αμέσως το μηχάνημα, ένιωσα αμέσως και τις διαστάσεις. Οι φόβοι μου για απογοήτευση με την αναστολή αποδείχθηκαν ψευδείς. Το Hyundai Elantra VI κατευθύνεται κάπως πιο ομαλά από το Polo, πιο εντυπωσιακά ή κάτι τέτοιο, αλλά ταυτόχρονα το τιμόνι είναι κατατοπιστικό.

Βουτάει σε στροφές με σιγουριά με οποιαδήποτε ταχύτητα. Καταπίνει λακκούβες χωρίς προβλήματα, το αυτοκίνητο φαίνεται να επιπλέει και η ανάρτηση είναι πολύ ελαστική, σε δύο εβδομάδες δεν υπάρχουν ίχνη βλαβών ή πρόσκρουσης στο αμάξωμα, όλα παραμένουν κάπου εκεί). Με λίγα λόγια, είμαι πολύ ευχαριστημένος με την ανάρτηση, για μένα είναι εύκολο Χρυσή τομή: όχι σκληρό και όχι πολύ μαλακό, δεν υπάρχουν ερωτήσεις ούτε για τον έλεγχο.

Η διαδρομή αποδείχθηκε σχεδόν ίδια με την Octavia (άλλωστε το τιμόνι της Skoda έχει περισσότερες πληροφορίες), μόνο σε πιο λογική τιμή. Από τα μειονεκτήματα, μπορώ να σημειώσω την κακή ηχομόνωση των θόλων των τροχών θα κάνει θόρυβο ό,τι κι αν γίνει.

Σκέφτηκα επίσης ότι οι 128 ίπποι δεν θα μου έφταναν, αλλά μάλλον είναι αρκετά προς το παρόν, γιατί εξακολουθώ να σπάω στον κινητήρα και να μην τον περιστρέφω πάνω από 3.000 σ.α.λ. Φοβάμαι ότι ένας κινητήρας 1,6 λίτρων δεν θα είναι αρκετός για σίγουρες προσπεράσεις στον αυτοκινητόδρομο.

Roman, οδηγεί ένα Hyundai Elantra 1.6 (128 hp) 2016.

Το αγόρασα τον Ιούλιο, σήμερα είναι Απρίλιος. Λοιπόν, τι να πω, το αυτοκίνητο δεν ήταν κακό, είναι πολύ διαφορετικό από το προηγούμενο Elantra. Ακόμη και ανεξάρτητα από τις ελλείψεις που θα περιγράψω, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε αξιοπρεπές, αν και λίγο ακριβό. Γενικά μου αρέσει!

Η ανάρτηση έχει γίνει εξαιρετική, τρώει όλα τα χτυπήματα και τις ανομοιομορφίες. Εξαιρετική άνετο σαλόνι. Όλα τα κουμπιά είναι στο χέρι. Όταν οδηγείτε δυναμικά, μπορείτε να νιώσετε πώς λειτουργεί το τιμόνι (αυτό είναι με τέτοιες διαστάσεις). Εξαιρετικοί προβολείς. Καλή απόσταση από το έδαφος.

Από τις ελλείψεις, το πιο σημαντικό είναι η ηχομόνωση, επάνω υψηλές ταχύτητεςσαν σε αεροπλάνο. Η οθόνη είναι, φυσικά, εργονομική, αλλά θα μπορούσαν να γίνουν περισσότερα. Ο κινητήρας είναι δυνατός υψηλή ταχύτητα. Οι μεντεσέδες του κορμού καταλαμβάνουν πολύ χώρο όταν κλείνουν κάτι.

Ilya, οδηγεί ένα Hyundai Elantra 2.0 (150 hp) AT 2016

Πού μπορώ να αγοράσω;

Αυτό που μου άρεσε περισσότερο στο Elantra ήταν η αποτελεσματικότητά του. Στις λειτουργίες Eco και Normal, όταν οδηγείτε στην εθνική οδό Pacific Coast, η κατανάλωση ήταν περίπου 6 λίτρα ανά 100 km. Ο αυτοκινητόδρομος Pacific Coast δεν είναι συνηθισμένος αυτοκινητόδρομος. Σημαντικό μέρος της διαδρομής είναι οι ορεινές σερπεντίνες με αναβάσεις, κατηφόρες και απότομες στροφές. Κάναμε συχνές στάσεις φωτογραφιών. Επομένως, θεωρώ ότι τα 6 λίτρα ανά εκατό σε έναν τέτοιο αυτοκινητόδρομο είναι απλά ένας εξαιρετικός δείκτης.

Αυτό που δεν μου άρεσε: κακή ηχομόνωση. Σε λεία άσφαλτο, η καμπίνα είναι σχετικά ήσυχη. Στο ρελαντί επικρατεί γενικά σιωπή - δεν ακούτε σχεδόν καθόλου τον κινητήρα. Αλλά όταν η άσφαλτος είναι τραχιά και η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 60 km/h, ο θόρυβος στην καμπίνα σβήνει.

Κριτική του Hyundai Elantra 2.0 με αυτόματο κιβώτιο 2016

Πρώτες εντυπώσεις: μετά το hatchback 1.4 AT Solaris, το νέο Elantra οδηγεί πιο δυναμικά, αλλά πόσο πιο δυναμικά θα γράψω αργότερα, αφού το run-in και όλα αυτά, προσπάθησα να μην πάω πάνω από 4000 rpm, αλλά είναι ωραία να προσπεράσει φορτηγά.

Ορατότητα σε πλαϊνοί καθρέφτεςκαλύτερα, σαλόνι - χειρότερο. Συμφωνώ ότι το Elantra είναι λίγο θορυβώδες μετά τα 100 km/h, αλλά και πάλι δεν υπάρχει τίποτα να το συγκρίνω.

Έχοντας φύγει από τον εκθεσιακό χώρο με σχεδόν μηδενικά χιλιόμετρα, βρέθηκα σε μιάμιση ώρα μποτιλιάρισμα. Η κατανάλωση έδειχνε 60-70 λίτρα στα 100 χλμ μέχρι το τέλος του μποτιλιαρίσματος! Σκέφτηκα ότι κάτι δεν πήγαινε καλά, βγήκα από το μποτιλιάρισμα και αποδείχτηκε ότι το σκέφτηκε κάπως περίεργο. Τώρα τα χιλιόμετρα είναι 225 χλμ και η κατανάλωση 7-10 λίτρα.

Ο πίνακας οργάνων είναι σαν πίνακας οργάνων, μου αρέσει ο οπίσθιος φωτισμός, είμαι πολύ ευχαριστημένος που υπάρχει μια κλίμακα θερμοκρασίας κινητήρα (οι "γαλλικοί" όχι, νομίζω ότι αυτό είναι κακό). Υπάρχει επίσης μια πιο φωτεινή/σκούρα ρύθμιση. Δεν υπάρχει έγχρωμη οθόνη, αν και δεν τη χρειάζομαι.

Κριτική του αυτόματου Hyundai Elantra 2.0 (150 hp) 2017

Το sedan Hyundai Elantra κυκλοφόρησε το 1990 και εξήχθη, μεταξύ άλλων χωρών, στην Ευρώπη και αμερικανική αγορά. Σε ορισμένες χώρες αυτό το μοντέλο ονομάστηκε . Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με άδεια Κινητήρες Mitsubishiόγκους 1,6 λίτρων (113 ίππων) και 1,8 (124 ίππων) και προαιρετικά προσφέρθηκε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

2η γενιά (RD), 1995–2000

Το 1995, στους αγοραστές προσφέρθηκε η δεύτερη γενιά Elantra με αμάξωμα sedan και station wagon. Η έκδοση για την αγορά της Κορέας έλαβε νέο όνομα. Αυτοκίνητο βάσηςΤο αυτοκίνητο είχε κινητήρα 1,5 λίτρων με χωρητικότητα 107 ίππων. σ., υπήρξαν επίσης τροποποιήσεις με κινητήρες 1,6, 1,8 και 2 λίτρων.

3η γενιά (XD), 2000–2010

Τα αυτοκίνητα τρίτης γενιάς άρχισαν να παράγονται το 2000. Το όνομα παρέμεινε στο παρελθόν και σε όλες τις αγορές εκτός από την Κορεάτικη (όπου διατηρήθηκε το όνομα) το αυτοκίνητο ήταν γνωστό ως Elantra. Αντί για station wagon μέσα γκάμα μοντέλωνεμφανίστηκε πεντάθυρο χάτσμπακ. Στους αγοραστές προσφέρθηκαν εκδόσεις με κινητήρες 1.6, 1.8 και 2.0, καθώς και turbodiesel δύο λίτρων. Το 2003, η εμφάνιση του αυτοκινήτου άλλαξε ελαφρώς.

Το 2006, το αυτοκίνητο έδωσε τη θέση του στο μοντέλο τέταρτη γενιά, και σύντομα η παραγωγή του «τρίτου» Elantra ξεκίνησε ξανά στο TagAZ, όπου κατασκευάστηκε το αυτοκίνητο με το όνομα Hyundai Elantra XD από το 2008 έως το 2010.

Το νέο Hyundai Elantra 2016 με κινητήρα δύο λίτρων γίνεται αντιληπτό, αν και όχι ιδανικό, ως ένα εντελώς συμπαγές προϊόν. Τι ΛΕΙΠΕΙ;

Υλικό που ετοίμασε ο Roman Kharitonov, Προδιαγραφές, βοήθεια στο τέλος του άρθρου.

Το επόμενο νέο Hyundai Elantra 2016 επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά τον υψηλό τόνο της κορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι Κορεάτες ξεκίνησαν την απερχόμενη γενιά το 2010 και το πρώτο ντεμπούτο του διαδόχου πραγματοποιήθηκε το φθινόπωρο του 2015 στην εγχώρια αγορά της Κορέας, όπου το μοντέλο είναι γνωστό με το όνομα Hyundai Avante. Το ρωσικό λανσάρισμα του νέου προϊόντος σταμάτησε τις προάλλες. Και εδώ είναι οι πρώτες εντυπώσεις από τον οδηγικό χαρακτήρα του sedan στους ρωσικούς δρόμους.

Δοκιμάσαμε το Elantra με 2λιτρο κινητήρας βενζίνηςστους δρόμους του Καζάν. Υποκειμενικά νέο σχέδιοαποδείχθηκε αμφιλεγόμενη. Δεν υπήρχε συνεκτικό ύφος. Ο συνδυασμός των κοφτερών γωνιών της μάσκας με το ομαλό περίγραμμα των προβολέων δεν είναι για όλους.

Στο τρέξιμο

Η πρωτεύουσα του Ταταρστάν διαφέρει από την υπόλοιπη Ρωσία στο ότι έχει καλούς δρόμους, αλλά γνωρίζουμε τις προβληματικές γωνιές και γωνίες. Επομένως, το νέο Hyundai Elantra 2016 όχι μόνο θα οδηγεί σε ομαλό αυτοκινητόδρομο, αλλά θα δοκιμάσει και ανώμαλους δρόμους.

Η πρύμνη είναι ίσως η πιο συμφέρουσα γωνία του αυτοκινήτου.

Η διάταξη της ανάρτησης είναι η ίδια. Υπάρχουν γόνατα McPherson μπροστά και μια ημι-ανεξάρτητη δοκός στο πίσω μέρος. Η δηλωμένη απόσταση από το έδαφος των αυτοκινήτων για την αγορά μας είναι 150 χλστ. Έχουν ήδη συναρμολογηθεί στις εγκαταστάσεις της επιχείρησης του Καλίνινγκραντ Avtotor χρησιμοποιώντας τη μέθοδο μεγάλων κόμβων (SKD).

Κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο αισθάνεται λίγο σκληρό. Πιθανώς, στον αγώνα για καλύτερο χειρισμό, οι μηχανικοί έκαναν τα στοιχεία της ανάρτησης πιο πυκνά. Ως αποτέλεσμα, το Hyundai Elantra ξεπερνά τις ρωγμές του δρόμου, τις ράγες του τραμ και τις μικρές λακκούβες με αξιοσημείωτα τραντάγματα.

Hyundai-Elantra: μεταξόνιομάλλον μεγάλο - 2700 mm.

Αυτό που πονάει περισσότερο το αυτοκίνητο είναι οι βαθιές ραφές και τα έντονα προεξέχοντα χτυπήματα. Οι κρούσεις από αυτά έρχονται στον πίσω άξονα και γίνονται αισθητές ακόμα και στο κάθισμα του οδηγού. Ταυτόχρονα, η ενεργειακή ένταση του πλαισίου είναι αξιοπρεπής. Το Elantra ξεπερνά το αρχιπέλαγος της ανομοιομορφίας από την αρχή μέχρι το τέλος με τον ίδιο τρόπο, σε αντίθεση, για παράδειγμα, με το Hyundai i30, όπου η πρώτη σοβαρή ανομοιομορφία βγάζει την ανάρτηση εκτός ισορροπίας και η επόμενη τρύπα περνάει στο απόγειο των δυνατοτήτων του - με ισχυρές επιπτώσεις και ανάκαμψη.

Το προφίλ της καρέκλας είναι μέτριο.

Η καρέκλα είναι κατασκευασμένη σύμφωνα με τις παραδόσεις της Κορέας. Κοντό μαξιλάρι, έλλειψη οσφυϊκής στήριξης... Αλλά τα εύρη προσαρμογής δεν είναι σε καμία περίπτωση κορεάτικα! Το εύρος με το οποίο μπορεί να μετακινηθεί το κάθισμα στο έλκηθρο είναι εκπληκτικό. Από μια θέση που τα πόδια σας θα είναι στριμωγμένα ακόμη και σε ένα μικρό παιδί, σε μια διαμόρφωση όπου ακόμη και ένας μπασκετμπολίστας θα πρέπει να πιάσει το τιμόνι και τα πετάλια. Το εύρος κίνησης της κολόνας τιμονιού δεν είναι μικρότερο - ο όγκος των ρυθμίσεων είναι επαρκής με ένα περιθώριο.

Η σταδιακή ρύθμιση της πλάτης καθιστά ελαφρώς πιο δύσκολη τη ρύθμιση της θέσης του καθίσματος, αλλά παρόλα αυτά, μπορείτε να βρείτε μια άνετη και σωστή θέση οδήγησης.

Τα εύρη προσαρμογής είναι ρεκόρ. Το κάθισμα κινείται σε πολλά (διάμηκες, ύψος, γωνία κλίσης) επίπεδα και παντού σε μεγάλες αποστάσεις. Η πλευρική στήριξη σε ρηχές στροφές είναι η βέλτιστη. Δεν χρειάζεστε περισσότερα, γιατί το Elantra είναι ένα συνηθισμένο σεντάν, όχι ένα σπορ αυτοκίνητο.

Αν και στην αγορά της Κορέας προσφέρεται στους αγοραστές και μια φορτισμένη έκδοση του Elantra με το γράμμα R. Κάτω από το καπό έχει κινητήρα turbo 1,6 λίτρων με επαναρυθμισμένη ανάρτηση με πολλαπλή σύνδεση πίσω άξοναςκαι αθλητικά διακοσμητικά σε εσωτερικούς και εξωτερικούς χώρους.

Ωστόσο, ακόμη και με μια συμβατική δοκό, το σεντάν βιδώνει πρόθυμα στο δρόμο. Δεν υπάρχουν παράπονα για τον χειρισμό. Μόνο που το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι φαίνεται υπερβολικά ελαφρύ. Σε λογικές ταχύτητες, ακόμη και αυτό δίνει μια κατανόηση του τι συμβαίνει με τους τροχούς, επιτρέποντάς σας να προβλέψετε τι θα συμβεί στη συνέχεια. Σε μεγάλο βαθμό, η σταθερότητα της συναλλαγματικής ισοτιμίας επηρεάζεται επίσης από την αυξημένη ακαμψία του αμαξώματος: το μερίδιο του συνηθισμένου χάλυβα μειώθηκε από 43% σε 31,5%, ο αριθμός του χάλυβα θερμής σφράγισης, αντίθετα, αυξήθηκε από 3% σε 14,7%, χάλυβας υψηλής αντοχής - από 15,1% έως 36%, και εξαιρετικά υψηλής αντοχής από 18% έως 38,3%.

Hyundai-Elantra: Κανένα παράπονο για τον χειρισμό.

Ο δίλιτρος κινητήρας είναι ο βέλτιστος για το Elantra. Αρκεί για σίγουρο σερφάρισμα στην κίνηση. Κρίμα που στην αγορά πιθανότατα θα κυριαρχεί ο αρχικός 1.6 με 128 ίππους και 155 Nm. Ο ίδιος κινητήρας βρίσκεται κάτω Κουκούλες Hyundai i30, Kia Cerato. Με βάση τα αποτελέσματα της γνωριμίας με μια τέτοια μονάδα σε άλλα μοντέλα της ανησυχίας, μπορείτε σίγουρα να δηλώσετε ότι σας επιτρέπει να διασκεδάζετε αισθητά λιγότερο από τον συνάδελφό του δύο λίτρων. Το δεύτερο, παρεμπιπτόντως, επίσης δεν είναι γνωστό για την πρώτη μέρα. Το σεντάν i40 είναι εξοπλισμένο με το ίδιο. Βρίσκεται επίσης στο s. Ωστόσο, στο κέλυφος του νέου “Elantra” θεωρείται ένα βήμα πιο δυναμικό.

Το εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταιριάζει καλά με τον δίλιτρο κινητήρα.

Δηλώθηκε (προφανώς λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες Ρωσική φορολογία) η ισχύς είναι αστεία: 149,6 ίπποι. με ροπή 192 Nm. Και παρόλο που, κοιτάζοντας τις τεχνικές προδιαγραφές, είναι σαφές ότι αυτός ο κινητήρας είναι πολυμήχανος (150 ίπποι στις 6200 σ.α.λ., 192 N∙m στις 4000 σ.α.λ.), η μονάδα έχει την αίσθηση ότι αρχίζει να κινείται ξεκινώντας από το σημάδι των δύο χιλιάδων στο στροφόμετρο . Το προσαρμοζόμενο αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων συμβάλλει σημαντικά στην επιτάχυνση. Αθλητική λειτουργίαδεν το έχει, αλλά με ενεργό πίεση στο πεντάλ του γκαζιού δεν είναι αντίθετος να υποστηρίξει χαμηλές ταχύτητες. Δεν χρειάζεται να προετοιμαστείτε για προσπέραση. Μόλις έκλεισα το γκάζι και έφυγα. Το ίδιο το γκάζι ανταποκρίνεται εκπληκτικά, ειδικά σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα. Είναι εύκολο να δοσομετρήσετε την επιτάχυνση.

Λεπτές αδυναμίες του κινητήρα 2 λίτρων, που μπορούν να συγχωρεθούν για την ελαστικότητα και την πρόσφυσή του - ένα ουρλιαχτό τρόλεϊ στην αρχική ζώνη του στροφόμετρου και σχετικά υψηλή κατανάλωση: 8-10 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα στο μικτό κύκλο.

Υπάρχει έλλειψη ακουστικής άνεσης όταν ταξιδεύετε στον αυτοκινητόδρομο. Χωρίς ηχομόνωση. Ακόμα και μέσα από τη μουσική μπορείτε να ακούσετε πώς καμάρες τροχώνΤα λάστιχα κάνουν θόρυβο και μικρές πέτρες σκάνε. Μετά από εκατό χιλιόμετρα την ώρα, η φωνή του ανέμου διασχίζει την περιοχή των εξωτερικών καθρεφτών. Σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, οι συνομιλίες στην καμπίνα πρέπει να διεξάγονται με ανεβασμένη φωνή.

Μέσα

Είναι αστείο που οι συνομιλίες στο εσωτερικό συνοδεύονται από μια αισθητή ηχώ. Ένα σπάνιο φαινόμενο για το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου, που σημαίνει μεγάλος αριθμός σκληρών υλικών φινιρίσματος, από τα οποία αντανακλώνται ήχοι.

Hyundai-Elantra: Μάλλον, η απουσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης στον χάρτη ανεφοδιασμού έδωσε στους Κορεάτες ελεύθερα χέρια όσον αφορά την επιλογή των υλικών φινιρίσματος. Το πλαστικό είναι σκληρό σχεδόν παντού, με αποτέλεσμα να νιώθεις σαν να κάθεσαι σε ένα αυτοκίνητο του παρελθόντος.

Ο πίνακας οργάνων φωτίζεται σε λευκό, αλλά ο κύριος οπίσθιος φωτισμός εξακολουθεί να είναι εκθαμβωτικός μπλε και το πλαίσιο από γκρι πλαστικό μας κάνει να θυμόμαστε το Taganrog Hyundai Accent.

Έξω και μέσα

Έξω είναι άλλο θέμα. Εμφάνιση νέα Elantraείναι εντυπωσιακά διαφορετικό από τον προκάτοχό του, αν και δεν έχει εμφανιστεί φρέσκο, κομψό στυλ. Το σεντάν γίνεται αντιληπτό απλώς ως αυτοκίνητο. Η γρίλια είναι από το σημερινό Hyundai i40, οι προβολείς είναι από το Mazda 3... Φαίνεται ότι ο αρχισχεδιαστής της ανησυχίας, Peter Schreyer, είναι το πρόσωπο που μεταμόρφωσε Kia βλέμμα, άρχισε να εργάζεται μόνο σε τελικό στάδιοόταν ήταν πολύ αργά για να αλλάξει κάτι σοβαρά...

Το αποτέλεσμα, υποκειμενικά, ήταν ένα αυτοκίνητο με αμφιλεγόμενο εμπρός άκρο και αρμονικό πίσω μέρος, αλλά το πιο σημαντικό, μια απολύτως αόρατη εμφάνιση στο σύνολό της. Ακόμη και λαμπερό χρώμαδεν τραβάει την προσοχή στην πόλη. Σε δύο ημέρες δοκιμών, δεν παρατήρησαν περισσότερα από πέντε άτομα το καυτό νέο προϊόν...

Τα προηγούμενα χρόνια, το κύριο μυστικό της επιτυχίας των Κορεατών ήταν ένας αποδεδειγμένος συνδυασμός πλούσιου εξοπλισμού, ευχάριστης εμφάνισης και βέλτιστη τιμή. Σήμερα κάτι έχει αλλάξει. Η υποτίμηση του ρουβλίου ανάγκασε τις τιμές να αυξηθούν. Αντιμετωπίζοντας την οικονομική πρόκληση, η Hyundai και η Kia αποφάσισαν να ακολουθήσουν τη διαδρομή του εστιατορίου: δηλαδή να μειώσουν τις επιλογές χωρίς να αυξήσουν τόσο αισθητά την τιμή. Ως αποτέλεσμα, το βασικό Elantra για σχεδόν 900 χιλιάδες ρούβλια δεν θα έχει καν έναν απλό ραδιοφωνικό δέκτη - μόνο προετοιμασία ήχου.

Είναι κρίμα που σε ένα αυτοκίνητο που κοστίζει 1,2 εκατομμύρια ρούβλια, μόνο το ανυψωτικό παραθύρων του οδηγού είναι αυτοματοποιημένο.

Αεραγωγοί για πίσω επιβάτες - διακριτικό γνώρισμααυτοκίνητα με κινητήρα δύο λίτρων.

Δεν περισσεύει χώρος στη δεύτερη σειρά, αλλά δεν είναι και αφόρητα στριμωγμένη. Οι ψηλοί άνθρωποι θα παρεμποδίζονται κυρίως από τη χαμηλή στέγη. Για θέρμανση πίσω καθίσματα- Ευχαριστώ!

Το πορτμπαγκάζ δεν σπάει ρεκόρ, αλλά ο πιο σημαντικός περιορισμός είναι το μικρό άνοιγμα.

Δεν υπάρχουν οργανωτές ή κόγχες για μικροαντικείμενα, αλλά υπάρχει ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους στο υπόγειο.

Τιμή

Το νέο Hyundai Elantra 2016 στην υψηλότερη διαμόρφωση φαίνεται λίγο περίεργο, η οθόνη είναι μέτρια σύστημα πολυμέσων, έλλειψη εισόδου χωρίς κλειδί... Αν και ευχαριστώ για το θερμαινόμενο τιμόνι και όλα τα καθίσματα. Η τιμή του δοκιμασμένου αυτοκινήτου στην κορυφαία έκδοση και το μέγιστο επίπεδο εξοπλισμού είναι 1.200.000 ρούβλια. Αλλά αυτό δεν είναι το όριο. Από εδώ και πέρα, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί σε ευρωπαϊκό στυλ με πακέτα επιλογών για 70 ή 80 χιλιάδες ρούβλια. Ανάμεσα στα σοβαρά πρόσθετα που θα περιέχουν φως xenonπου αναφέρθηκαν είσοδος χωρίς κλειδί, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με μνήμη, 17 ιντσών δίσκοι τροχών, καθώς και ένα σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης Λειτουργία οδήγησης. Το πώς οδηγεί το Elantra με το τελευταίο είναι ένα μυστήριο για εμάς. Αλλά ένα αυτοκίνητο με κινητήρα δύο λίτρων, ακόμη και χωρίς αυτόν, θεωρείται, αν όχι ιδανικό, αλλά ένα αρκετά αναπόσπαστο προϊόν για το έκτο πενταετές σχέδιο.

HYUNDAI ELANTRA – μόνο τα γεγονότα:

1. Στην Ευρώπη, μέχρι το 2000, το αυτοκίνητο πωλούνταν χωρίς το γράμμα «E»: LANTRA, προκειμένου να αποφευχθούν οι συσχετισμοί με το LOTUS ELAN που κυκλοφορούσε τότε στην αγορά. Αυτό το μοντέλο, παρεμπιπτόντως, παρήχθη από την αδελφή του εταιρεία Kia ως Elan Roadster.
2. Από το 2006 έτος Elantraδεν παρέχεται πλέον στην Ευρώπη.
3. Ωστόσο, το 2011, ήταν το ELANTRA που έγινε το δεύτερο μεγαλύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο σε πωλήσεις (1,01 εκατ. μονάδες)!
4. Η σημερινή γενιά επίσης δεν πωλείται στη Δύση, αλλά στην πατρίδα της ονομάζεται AVANTE.

HYUNDAI ELANTRA

Προδιαγραφές

ΚΟΙΝΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ	1,6 - 6MT	1,6 - 6AT	2,0 - 6MT	2,0 - 6AT
Διαστάσεις, mm: μήκος / πλάτος / ύψος / βάση	4570 / 1800 / 1450 / 2700	4570 / 1800 / 1450 / 2700	4570 / 1800 / 1450 / 2700	4570 / 1800 / 1450 / 2700
εμπρός/πίσω τροχιά	1563 / 1572	1563 / 1572	1555 / 1564	1555 / 1564
Όγκος κορμού, l	458	458	458	458
Ακτίνα στροφής, m	5,3	5,3	5,3	5,3
Κράσπεδο / πλήρης μάζα, κιλό	1295 / 1770	1325 / 1800	1325 / 1800	1345 / 1820
Χρόνος επιτάχυνσης 0 - 100 km/h, s	10,1	11,6	8,8	9,9
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	200	195	205	202
Απόθεμα καυσίμου / καυσίμου, l	Α95/50	Α95/50	Α95/50	Α95/50
Κατανάλωση καυσίμου: αστικό / προαστιακό / μεικτού κύκλου, l/100 km	8,9 / 5,2 / 6,6	9,5 / 5,4 / 6,9	9,8 / 5,6 / 7,1	10,1 / 5,5 / 7,2
Εκπομπές CO2, g/km	153	161	166	167
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ	Gamma 1.6 D-CVVT	Gamma 1.6 D-CVVT	Nu 2.0 D-CVVT	Nu 2.0 D-CVVT
Τοποθεσία	Μπροστινό εγκάρσιο	Μπροστινό εγκάρσιο	Μπροστινό εγκάρσιο	Μπροστινό εγκάρσιο
Διαμόρφωση / αριθμός βαλβίδων	P4/16	P4/16	P4/16	P4/16
Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ	1591	1591	1999	1999
Ισχύς, kW/hp	93,8 / 128 στις 6300 σ.α.λ.	93,8 / 128 στις 6300 σ.α.λ.	110 / 149,6 στις 6200 σ.α.λ.	110 / 149,6 στις 6200 σ.α.λ.
Ροπή, Nm	154,6 στις 4850 σ.α.λ.	154,6 στις 4850 σ.α.λ.	192 στις 4000 σ.α.λ.	192 στις 4000 σ.α.λ.
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Τύπος	κίνηση στους μπροστινούς τροχούς	κίνηση στους μπροστινούς τροχούς	κίνηση στους μπροστινούς τροχούς	κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
Μετάδοση	Μ6	Α6	Μ6	Α6
ΣΑΣΙ
Ανάρτηση: εμπρός/πίσω	McPherson / ελαστική δοκός	McPherson / ελαστική δοκός	McPherson / ελαστική δοκός	McPherson / ελαστική δοκός
Πηδαλιούχηση	ράφι και πινιόν με ηλεκτρικό ενισχυτή	ράφι και πινιόν με ηλεκτρικό ενισχυτή	ράφι και πινιόν με ηλεκτρικό ενισχυτή	ράφι και πινιόν με ηλεκτρικό ενισχυτή
Φρένα: εμπρός / πίσω		αεριζόμενος δίσκος / δίσκος	αεριζόμενος δίσκος / δίσκος	αεριζόμενος δίσκος / δίσκος
Μέγεθος ελαστικού	195/65R15	195/65R15	205/55R16	205/55R16