05.02.2015
Οι τιμές της βενζίνης αυξάνονται συνεχώς, οπότε χρειάζεστε χρήματα στην τσέπη σας. Επιτρέψτε μου να κάνω μια κράτηση αμέσως: η κατανάλωση βενζίνης, σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, αλλά με διαφορετικούς οδηγούς, είναι πάντα διαφορετική.
Ναι, ναι, η κατανάλωση βενζίνης εξαρτάται από το στυλ οδήγησης και τον ίδιο τον οδηγό. Ακολουθούν οι κλιματικοί παράγοντες, δηλαδή εάν ζείτε μόνιμα σε ψυχρή περιοχή και χρειάζεστε περισσότερο χρόνο για να ζεστάνετε τον κινητήρα και το εσωτερικό. Επίσης από τον τόπο μετακίνησης με αυτοκίνητο - την πόλη και τον αυτοκινητόδρομο.
Σε μια πόλη που υπάρχουν πολλές στάσεις -σε φανάρια και μποτιλιαρίσματα- η κατανάλωση καυσίμου είναι μεγαλύτερη. Στον αυτοκινητόδρομο, με σταθερή ταχύτητα, η κατανάλωση βενζίνης είναι σημαντικά μικρότερη.
Αν σας αρέσει να βιάζεστε, δώστε απότομες επιταχύνσεις και συχνό φρενάρισμα, στη συνέχεια ενεργοποιήστε χαμηλή κατανάλωσηΜην ανεβάζετε τις ελπίδες σας, όπως λένε, πρέπει να πληρώσετε για την ευχαρίστηση.
Ένα ήρεμο στυλ οδήγησης - χωρίς ξαφνικές εκκινήσεις από στάση και μέγιστη επιτάχυνση στον αυτοκινητόδρομο, σας δίνει καλύτερες πιθανότητες εξοικονόμησης καυσίμου και επίτευξης αποδεκτών χιλιομέτρων αερίου. Λαμβάνοντας υπόψη την αύξηση των προστίμων και την εγκατάσταση καμερών ταχύτητας στους δρόμους, μάλλον θα ήταν σωστό να στραφούμε σε ένα ήρεμο στυλ οδήγησης και να σταματήσουμε να λαμβάνουμε αλυσιδωτά γράμματα.
Ποια είναι η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km;
Τώρα σχετικά με την κατανάλωση βενζίνης για το Toyota Camry 2.5 AT. Αρχικά, σχετικά με τη βενζίνη - πολλοί άνθρωποι βασανίζονται από το ερώτημα: τι είδους βενζίνη να χύσετε - 92 ή 95; Μερικοί από τους φίλους μου προσπάθησαν να οδηγήσουν το AI-92, όλα φαινόταν να είναι καλά. Στο εγχειρίδιο για Ιδιοκτήτης ToyotaΣυνιστάται η χρήση μόνο αμόλυβδης βενζίνης για κινητήρες 1AZ-FE (2 λίτρα) και 2AR-FE (2,5 λίτρα) αριθμός οκτανίουθα πρέπει να είναι πάνω από 91 για τον κινητήρα 2GR-FE (κινητήρας 3,5 λίτρων) συνιστάται η συμπλήρωση 95 και άνω. Ίσως, αφού τρέξω 50.000 km, θα προσπαθήσω να ρίξω το AI-92.
Σήμερα, χύνομαι κανονική βενζίνημάρκας AI-95, η δεξαμενή έχει σχεδιαστεί για 70 λίτρα (σύμφωνα με τις οδηγίες), αλλά αρκετές φορές άκουσα ότι οι λάτρεις των αυτοκινήτων κατάφεραν να γεμίσουν 74 λίτρα.
Το τσέκαρα αρκετές φορές, χωράνε 68 λίτρα, ίσως στις περισσότερες σύστημα καυσίμωνΥπάρχουν ακόμα 2 λίτρα Όλα φαίνεται να ταιριάζουν - όπως υποδεικνύεται στην περιγραφή του αυτοκινήτου. Παρεμπιπτόντως, η κατανάλωση βενζίνης σύμφωνα με το διαβατήριο είναι 10,5-11 πόλη, 5,9-7,4 λίτρα ανά 100 km στον αυτοκινητόδρομο.
Οι αριθμοί μου είναι λίγο διαφορετικοί. Χρησιμοποιώ το αυτοκίνητό μου κυρίως σε λειτουργία πόλης. Ως εκ τούτου, από την αρχή δεν περίμενα κανένα μυθικό νούμερο και ο δείκτης κατανάλωσης καυσίμου μου έδειξε αριθμούς στην περιοχή των 9,7 λίτρων κατά μέσο όρο ανά ταξίδι σε λειτουργία ECO. Συνέβη επίσης λιγότερο - 7,7-8 λίτρα. Αυτό ήταν από τα μέσα του καλοκαιριού μέχρι την έναρξη του κρύου καιρού.
κατανάλωση βενζίνης σε λειτουργία ECO κατά τις θερμές περιόδους
Το στυλ οδήγησης μου δεν είναι πολύ επιθετικό, αλλά μερικές φορές μου αρέσει να πατάω το πεντάλ στο πάτωμα, αλλά μόνο στους αυτοκινητόδρομους, σε μικρά επίπεδα τμήματα 7-10 χιλιομέτρων. Φυσικά, υπάρχει και περίοδος διάρρηξης. Μέχρι στιγμής το αυτοκίνητο έχει διανύσει 5.000 km, οπότε θα εξετάσουμε την κατανάλωση στην περιοχή των 15-20.000 km. Πολλοί γράφουν ότι η κατανάλωση καυσίμου σταδιακά ισοπεδώνεται προς το καλύτερο, για την τσέπη. Περίμενε και θα δεις! Τώρα μέση κατανάλωση- 12,1 λίτρα ανά 100 km με χιλιομετρική απόσταση 5000 km.
κατανάλωση βενζίνης το χειμώνα Toyota Camry 2.5
Όσο για την κατανάλωση βενζίνης το χειμώνα. Επιτρέψτε μου να πω εν συντομία - είναι πολύ μεγάλο. Επί του παρόντος, η μέση κατανάλωση βενζίνης είναι 15,8 λίτρα ανά εκατό. Τα νούμερα δεν είναι ρόδινα, αλλά και πάλι να θυμίσω ότι το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται κυρίως στην πόλη.
Υπάρχει μια ακόμη σημείωση για τα βενζινάδικα. Έκανα ένα πείραμα - ανεφοδιάζω με καύσιμα στη Gazproneft για δύο μήνες και μετά άλλαξα στη Lukoil για δύο μήνες. Έτσι - στη Lukoil, η κατανάλωση βενζίνης αυξήθηκε κατά 2,5 λίτρα ανά εκατό κάτω από σχεδόν ίδιες συνθήκες οδήγησης. Μετά από δύο μήνες, επέστρεψε ξανά στη Gazpromneft - η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε καλύτερη πλευρά-2,5 λίτρα. Δεν θέλω να πω τίποτα κακό για τα βενζινάδικα, αλλά για μένα το γεγονός παραμένει γεγονός :) Αυτό που εννοώ είναι ότι ίσως αξίζει να προσπαθήσετε να ανεφοδιάζετε σε πολλά μέρη για να διαλέξετε βέλτιστη ροήβενζίνη.
Είμαι βέβαιος ότι στη μικτή λειτουργία θα είναι πολύ καλύτερα, επομένως όποιος θέλει να αγοράσει ένα Toyota Camry V50 για οδήγηση στην πόλη θα πρέπει να είναι προετοιμασμένος για τέτοια νούμερα κατανάλωσης καυσίμου. Αυτό είναι όλο. Καλή τύχη σε όλους στους δρόμους!
Toyota Camry – θρυλικό Ιαπωνική μάρκα, η οποία θα γιορτάσει την 35η επέτειό της το 2017. Οι Ιάπωνες μπόρεσαν και πάλι να δημιουργήσουν υψηλής ποιότητας όχημα, που κατέκτησε εύκολα τις τεράστιες αγορές των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής και όλης της Ασίας, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Σήμερα η κατασκευάστρια εταιρεία μπορεί να ευχαριστήσει τους θαυμαστές της με την έβδομη γενιά θρυλική Toyota Camry. Πρακτικά το μόνο μειονέκτημαΑυτό το σεντάν έχει αρκετά σημαντική κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km. Δηλαδή, αυτό το μοντέλο προορίζεται για εκείνους τους ανθρώπους που είναι έτοιμοι να πληρώνουν ένα αρκετά σημαντικό χρηματικό ποσό κάθε μέρα για την ευκαιρία να οδηγήσουν το δικό τους ιαπωνικό αυτοκίνητο.
Πριν αγοράσετε αυτή τη μάρκα αυτοκινήτου, οι ειδικοί συμβουλεύουν να μην δίνετε μεγάλη προσοχή στα αναφερόμενα ποσοστά κατανάλωσης. επίσημος κατασκευαστής. Συχνά συμβαίνει η πραγματική κατανάλωση να διαφέρει σημαντικά από τα αναφερόμενα στοιχεία. Αυτό εξαρτάται από πολλούς παράγοντες:
- Βαθμός επισκευής του οχήματος.
- Προτιμώμενο στυλ οδήγησης.
- Συνθήκες λειτουργίας και ούτω καθεξής.
Επομένως, για να αξιολογήσετε πραγματικά την κατανάλωση καυσίμου ενός Toyota Camry, συνιστάται να διαβάσετε πρώτα τις κριτικές ανθρώπων που διαθέτουν ακριβώς το ίδιο αυτοκίνητο.
Πραγματική κατανάλωση βενζίνης για Toyota Camry 2.4, 2.5, 3.5 σύμφωνα με κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων
Η μεγαλύτερη ζήτηση στη χώρα μας είναι η Toyota Camry, εξοπλισμένη με τις ακόλουθες μονάδες ισχύος:
Όγκος 2,4 λίτρα
Κινητήρας με ισχύ 158/167 Ιπποδύναμηκαι όγκο 2,4 λίτρα. Συνοδεύεται από αυτόματο και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό το μοντέλοανήκει στην έκτη γενιά των Ιαπωνικών μάρκα αυτοκινήτου. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, η μέση κατανάλωση καυσίμου θα πρέπει να είναι: 13,6/7,80/9,90 λίτρα για πόλη/εθνικό δρόμο/μικτή λειτουργία.
Τι λένε οι άνθρωποι για την πραγματική κατανάλωση καυσίμου ενός Toyota Camry ανά 100 km, εξοπλισμένου με παρόμοιο κινητήρα:
- Σεργκέι. Ιβάνοβο. Παίρνω το αφεντικό μου παρόμοιο αυτοκίνητο. Δεν είναι κακό αυτοκίνητο από άποψη διαμόρφωσης: αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σαλόνι υψηλής ποιότητας, κάθε λογής ηλεκτρονικά gadget. Κατά μέσο όρο παίρνω μέχρι και 15 λίτρα στα 100 χλμ. Αυτό είναι γύρω από την πόλη. Ναι, δεν ταξιδεύουμε σε άλλα μέρη - μόνο για δουλειά. Τώρα είναι χειμώνας, οπότε δεν σβήνω σχεδόν τη μηχανή, ακόμα κι όταν περιμένω το αφεντικό. Το καλοκαίρι λοιπόν όλα μπορούν να είναι πολύ καλύτερα από πλευράς αποτελεσματικότητας.
- Όλεγκ. Πετροζαβόντσκ. Χρησιμοποιώ το Camry εδώ και τρία χρόνια. Μου αρέσει η αίσθηση άνεσης και ασφάλειας. Και αρέσει στη γυναίκα μου – το παίρνει πάντα για βόλτες. Κιβώτιο ταχυτήτων – αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Στην πόλη βγαίνει γύρω στα 13-14 λίτρα. Έξω από την κατοικημένη περιοχή, η κατανάλωση πέφτει στο αποδεκτό 8-9.
- Άντον. Σεργκέι. Αγόρασα το Toyota μου στο Βλαδιβοστόκ. Όπως ήταν φυσικό, πήγα σπίτι. Στον αυτοκινητόδρομο - όχι περισσότερο από οκτώ λίτρα. Ο μέσος όρος ήταν επτά. Στα όρια της πόλης - περίπου δώδεκα. Κιβώτιο ταχυτήτων – μηχανική.
- Αλέξανδρος. Vitebsk. Αγόρασα ένα Camry πριν από τέσσερα χρόνια και είμαι συνεχώς ευχαριστημένος με αυτό. Η διαδρομή είναι ήσυχη, το εσωτερικό είναι μέγιστη άνεση. Κακός δρόμος? Τα αμορτισέρ κάνουν πολύ καλή δουλειά! Πολλά πλεονεκτήματα! Η κατανάλωση καυσίμου αντιστοιχεί γενικά σε αυτά που δήλωσαν οι κατασκευαστές. Αλλά το χειμώνα, φυσικά, είναι βάναυσο - λόγω της συνεχούς προθέρμανσης του κινητήρα, χάνω έως και 20 λίτρα ανά εκατό.
- Vlad. Κίεβο. Δροσερό αυτοκίνητο– Έχω κάνει ήδη 75.000 χλμ. Η ποιότητα είναι πέρα από επαίνους. Λειτουργεί άψογα από το 2010. Ταξιδεύω πολύ εκτός πόλης, οπότε μπορώ να εκτιμήσω μόνο τη μικτή λειτουργία. Το άλογό μου χρησιμοποιεί περίπου 10 λίτρα βενζίνης για κάθε εκατό.
Κατώτατη γραμμή: η επίσημη και η πραγματική κατανάλωση καυσίμου για αυτό το μοντέλο είναι γενικά η ίδια.
Όγκος 2,5 λίτρα
Έβδομη γενιά του μοντέλου. Ισχύς – 180 ίπποι. Από κουτιά - μόνο αυτόματα. Επίσημα στοιχεία κατανάλωσης:
- Πόλη – 10,5-11 λίτρα.
- Αυτοκινητόδρομος - 5,4 λίτρα.
- Μικτή - 7,4 λίτρα.
Πραγματικοί δείκτες από τους κατόχους αυτής της επιλογής:
- Σεργκέι. Ντνεπροπετρόβσκ Όταν επέλεγα ένα αυτοκίνητο, δεν του έδωσα μεγάλη σημασία - για μένα το κύριο πράγμα είναι η άνεση και η ποιότητα. Με αυτά τα χαρακτηριστικά, το Camry είναι πάνω από όλα επαίνους για την κατηγορία του. Στην πραγματικότητα, ο κινητήρας καταναλώνει λίγο περισσότερο από το κανονικό - έως και επτά λίτρα στον αυτοκινητόδρομο. Στην πόλη - έως και 14, μερικές φορές όταν είμαι κολλημένος σε μποτιλιαρίσματα, μπορεί να αυξηθεί κατά άλλα δύο λίτρα.
- Κωνσταντίνου. Μόσχα. Αν και αυτό το αυτοκίνητο έχει έναν εξαιρετικό συνδυασμό ποιότητας και τιμής, εντούτοις δεν είναι πολύ κατάλληλο για πολύ μεγάλες πόλεις με τα προβλήματα μεταφοράς τους. ΣΕ χειμερινή ώραΚάθε χρόνο παίρνω σταθερά είκοσι λίτρα στη μητρόπολη. Το καλοκαίρι – λίγο λιγότερο, αλλά όχι πολύ. Στον αυτοκινητόδρομο -στο επίπεδο των εννέα λίτρων- λίγο πολύ, αλλά υπάρχουν πιο οικονομικά αυτοκίνητα.
- Αλβερτος. Mozdok. Ήθελα από καιρό την τελευταία γενιά Camry. Μόλις το είδα, ερωτεύτηκα αμέσως. Και η τιμή δεν είναι κακή. Γενικά το μάζεψα, το δανείστηκα όπου χρειαζόταν και το αγόρασα. Τρία χρόνια τώρα κάνω πατινάζ. Είμαι έκπληκτος όταν οι άνθρωποι μιλούν για υπερβολική κατανάλωση καυσίμου - στην πόλη βγάζω εύκολα περίπου δώδεκα λίτρα, έξω - περίπου εννέα.
- Βλάντισλαβ. Khanty-Mansiysk. Αγόρασα αυτό το μοντέλο για μένα μόλις πριν από λίγους μήνες. Ένα άτομο το κατείχε πριν από μένα, έτσι το πήρα σε πολύ καλή κατάσταση. Ο κινητήρας λειτουργεί χωρίς προβλήματα, η δυναμική είναι εκπληκτική, μπορείτε να ζήσετε στην καμπίνα, μέγιστη διαμόρφωση. Οι τιμές κατανάλωσής μου είναι οι εξής: πόλη – 12 λίτρα, αυτοκινητόδρομος – 9,5. Και αυτό με το κλιματιστικό πάντα αναμμένο.
- Λεονίντ. Αγία Πετρούπολη. Το λατρεύω μάρκα αυτοκινήτου. Έχω ήδη ένα τρίτο αυτοκίνητο με αυτό το όνομα. Θυμάμαι ότι οδηγούσα το πρώτο Camry όταν έκανα διακοπές με φίλους στο Βλαδιβοστόκ. Τώρα - η νέα, τελευταία γενιά, γεμάτη γέμιση. Στον αυτοκινητόδρομο καταναλώνει περίπου 9 λίτρα βενζίνης. Στην πόλη - έως 14, ανάλογα με την κατάσταση.
Συμπέρασμα. Η διαφορά στην απόδοση αυτής της μονάδας ισχύος ποικίλλει αρκετά μεταξύ του κατασκευαστή και του πραγματικού καταναλωτή. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό κατά τη λειτουργία του αυτοκινητόδρομου.
Χωρητικότητα 3,5 λίτρα
Έβδομη γενιά Ιαπωνικό μοντέλο. Ισχύς κινητήρα – 249 ίπποι. Αυτόματη μετάδοση. Μέχρι το 2014, υπήρχε μια άλλη έκδοση της μονάδας ισχύος με τον ίδιο όγκο (277 ίππους), αλλά μετά την αναδιαμόρφωση αποφάσισαν να την εγκαταλείψουν.
Τα επίσημα αριθμητικά στοιχεία για τα χιλιόμετρα αερίου είναι τα εξής:
- Πόλη - 14,1 λίτρα;
- Διαδρομή – 7,4;
- Μικτή λειτουργία - 9,9 λίτρα.
Τι λένε για αυτό πραγματικούς ιδιοκτήτες Toyota Camry με χωρητικότητα κινητήρα 3,5 λίτρων:
- Σεργκέι. περιοχή της Μόσχας. Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιώ το Camry μου έξω από την πόλη, στον αυτοκινητόδρομο. Ενσωματωμένος υπολογιστήςδείχνει κατανάλωση στα 10 λίτρα. Δηλαδή σχεδόν το ίδιο με αυτό που δήλωσαν οι κατασκευαστές.
- Ανατόλι. Σαμαρά. Είχα ένα 24 Volga, οπότε είχα συνηθίσει σε σοβαρή κατανάλωση καυσίμου. Άλλαξα στο Camry γιατί ήθελα άνεση. Εχω το δικό μου. Οδηγώ στην πόλη μέση τιμή– 15 λίτρα για κάθε εκατό.
- Βασιλικός. Αγία Πετρούπολη. Το αγόρασα το '14 με ήδη χιλιόμετρα (40 χιλιάρικα στο ταχύμετρο). Οι Ιάπωνες τελειοποίησαν επιτέλους το σύστημά τους σε αυτό το μοντέλο! Δείκτες κατανάλωσης: στον αυτοκινητόδρομο - λίγο πάνω από εννέα, στην πόλη - περίπου 14. Όλα ταιριάζουν!
- Βλαντ. Σουργκούτ. Η πρώτη μου εντύπωση για αυτό το αυτοκίνητο είναι αρνητική. Τότε ήταν που τον κοίταξα από το πλάι. Δεν ήταν εύκολο στην καρδιά μου. Πήγα μερικές φορές με φίλους. Άλλαξα γνώμη και τώρα το αγόρασα. Το χρησιμοποιώ με χαρά εδώ και δύο χρόνια. Η κατανάλωσή μου είναι πολύ υψηλή (μέχρι 20 στην πόλη, 10 στον αυτοκινητόδρομο). Αλλά αυτό είναι μάλλον δικό μου λάθος - μου αρέσει να τρέχω με το μωρό μου.
- Ο Σαμίλ. Μόσχα. Φίλοι μου έφεραν ένα Toyota Camry για την επέτειό μου. Στην αρχή ήθελα να το αλλάξω με κάτι άλλο. Αλλά μετά από μερικά ταξίδια μου άρεσαν τα πάντα και αποφάσισα να τα κρατήσω για μένα. Εκτός πόλης, η κατανάλωση είναι αποδεκτή - περίπου 9. Αλλά στο κέντρο, σε κρύο καιρό, ακόμα και σε μποτιλιαρίσματα, είναι εύκολο να πάρεις είκοσι ή περισσότερα.
Συμπέρασμα. ΣΕ τελευταία γενιάοι κατασκευαστές μπόρεσαν να βελτιώσουν την απόδοση της πιο ισχυρής μονάδας ισχύος τους. Αυτό κατέστησε δυνατή την ρεαλιστική εκτίμηση του κόστους των καυσίμων με βάση επίσημη ενημέρωση, που συμπίπτει σχεδόν πλήρως με πραγματικές κριτικέςλάτρεις του αυτοκινήτου.
Το σεντάν Toyota Camry 7ης γενιάς (restyling 2014) προσφέρεται στη Ρωσία με τρία βενζινοκινητήρες: δύο τετρακύλινδρες μονάδες 2,0 (150 ίπποι, 199 Nm) και 2,5 (181 ίπποι, 231 Nm) λίτρα, καθώς και ένας V6 3,5 λίτρων (249 ίπποι, 346 Nm). Ο βασικός κινητήρας αναπτύχθηκε πολύ πρόσφατα και συμπεριλήφθηκε στη σειρά κατά την ενημέρωση του 2014. Αντικατέστησε τον προηγούμενο κινητήρα 2.0, ο οποίος απέδιδε 148 ίππους. και ροπή 190 Nm. Ένα χαρακτηριστικό της νέας μονάδας Toyota Camry 2,0 λίτρων είναι η χρήση συνδυασμένο σύστημαέγχυση (κάθε κύλινδρος έχει δύο ακροφύσια: το ένα στο κανάλι πολλαπλής εισαγωγής, το άλλο απευθείας στον θάλαμο καύσης) και έναν μηχανισμό ελέγχου χρονισμού βαλβίδων Διπλό VVT-i W (παρέχει εργασία στον κύκλο Atkinson on χαμηλές στροφέςκαι σύμφωνα με τον κύκλο του Όθωνα - σε υψηλά επίπεδα). Οι κινητήρες 2.5 και 3.0 δεν έχουν εκσυγχρονιστεί, επομένως εξακολουθούν να χρησιμοποιούν το κλασικό κατανεμημένη ένεσηκαι σύστημα Dual VVT-i.
Η μόνη διαθέσιμη επιλογή μετάδοσης για το Toyota Camry είναι ένα 6τάχυτο υδρομηχανικό αυτόματο. Δουλεύοντας μαζί του κινητήρας βάσηςπαρέχει στο sedan επιτάχυνση στα 100 km/h σε 10,4 δευτερόλεπτα, κατανάλωση καυσίμου σε μεικτού κύκλου– 7,2 λίτρα. Η κορυφαία τροποποίηση του Toyota Camry 3.5 επιταχύνει σε «εκατοντάδες» σε 7,1 δευτερόλεπτα, καταναλώνοντας κατά μέσο όρο 9,3 λίτρα καυσίμου ανά 100 km.
Τεχνικός Προδιαγραφές Toyota Camry – συνοπτικός πίνακας:
| Παράμετρος | Toyota Camry 2.0 AT 150 hp | Toyota Camry 2.5 AT 181 hp | Toyota Camry 3.5 AT 249 hp |
|---|---|---|---|
| Κινητήρας | |||
| τύπος κινητήρα | βενζίνη | ||
| Τύπος ένεσης | σε συνδυασμό | διανέμονται | |
| Υπερφόρτιση | Οχι | ||
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | 6 | |
| Διάταξη κυλίνδρων | στη γραμμή | σε σχήμα V | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | ||
| Όγκος, κυβικά εκ. | 1998 | 2494 | 3456 |
| Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 150 (6500) | 181 (6000) | 249 (6200) |
| 199 (4600) | 231 (4100) | 346 (4700) | |
| Μετάδοση | |||
| Μονάδα οδήγησης | εμπρός | ||
| Μετάδοση | 6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | ||
| Εναιώρημα | |||
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | ανεξάρτητου τύπου MacPherson | ||
| Τύπος πίσω ανάρτησης | ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων | ||
| Σύστημα πέδησης | |||
| Μπροστινά φρένα | αεριζόμενος δίσκος | ||
| Πίσω φρένα | δίσκος | ||
| Πηδαλιούχηση | |||
| Τύπος ενισχυτή | ηλεκτρικός | ||
| Ελαστικά και τροχοί | |||
| Μέγεθος ελαστικού | 215/60 R16 | 215/55 R17 | |
| Μέγεθος δίσκου | 6,5Jx16 | 7,0Jх17 | |
| Καύσιμα | |||
| Τύπος καυσίμου | AI-95 | ||
| Περιβαλλοντική τάξη | Ευρώ 5 | ||
| Όγκος δεξαμενής, l | 70 | ||
| Κατανάλωση καυσίμου | |||
| Αστικός κύκλος, l/100 km | 10.0 | 11.0 | 13.2 |
| Ποδήλατο εκτός πόλης, l/100 km | 5.6 | 5.9 | 7.0 |
| Μικτός κύκλος, l/100 km | 7.2 | 7.8 | 9.3 |
| διαστάσεις | |||
| αριθμός θέσεων | 5 | ||
| Αριθμός θυρών | 4 | ||
| Μήκος, mm | 4850 | ||
| Πλάτος, mm | 1825 | ||
| Ύψος, mm | 1480 | ||
| Μεταξόνιο, mm | 2775 | ||
| Μετατρόχιο μπροστινού τροχού, mm | 1580 | ||
| Πίστα πίσω τροχούς, mm | 1570 | ||
| Μπροστινή προεξοχή, mm | 990 | ||
| Πίσω προεξοχή, mm | 1085 | ||
| Όγκος κορμού, l | 483/506 | ||
| Απόσταση από το έδαφος (κενό), mm | 160 | ||
| Βάρος | |||
| Κράσπεδο, κιλά | 1505-1515 | 1530-1550 | 1615 |
| Γεμάτη, κιλά | 2100 | ||
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | |||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 210 | ||
| Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, s | 10.4 | 9.0 | 7.1 |
Κινητήρες Toyota Camry
| Παράμετρος | Toyota Camry 2.0 150 ίππων | Toyota Camry 2,5 181 ίππων | Toyota Camry 3,5 249 ίππων |
|---|---|---|---|
| Κωδικός κινητήρα | 6AR-FSE | 2AR-FE | 2GR-FE |
| τύπος κινητήρα | βενζίνης χωρίς υπερσυμπίεση | ||
| Σύστημα ανεφοδιασμού | συνδυασμένη έγχυση (δύο ακροφύσια ανά κύλινδρο), διπλή ηλεκτρονικό σύστημαΈλεγχος χρονισμού βαλβίδας Διπλό VVT-iW, δύο εκκεντροφόροι (DOHC), κίνηση αλυσίδας χρονισμού | κατανεμημένος ψεκασμός, διπλό ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου χρονισμού βαλβίδων Dual VVT-i, δύο εκκεντροφόροι (DOHC), κίνηση αλυσίδας χρονισμού | |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | 6 | |
| Διάταξη κυλίνδρων | στη γραμμή | σε σχήμα V | |
| Αριθμός βαλβίδων | 16 | 24 | |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 86.0 | 90.0 | 94.0 |
| Διαδρομή εμβόλου, mm | 86.0 | 98.0 | 83.0 |
| Αναλογία συμπίεσης | 12.8:1 | 10.4:1 | 10.8:1 |
| Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ. | 1998 | 2494 | 3456 |
| Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 150 (6500) | 181 (6000) | 249 (6200) |
| Ροπή, N*m (στις σ.α.λ.) | 199 (4600) | 231 (4100) | 346 (4700) |
6AR-FSE 2,0 λίτρων 150 ίππων DOHC Dual VVT-iW
Το νέο Κουαρτέτο με φυσική αναρρόφηση είναι εξοπλισμένο με σύστημα συνδυασμένη ένεσηΚαύσιμο D-4S, το οποίο παρέχει δύο μπεκ για κάθε κύλινδρο. Ανάλογα με το φορτίο και την ταχύτητα στροφαλοφόρος άξωνη μονάδα μπορεί να μεταβεί σε λειτουργία είτε σύμφωνα με τον κύκλο Atkinson είτε με τον κύκλο Otto. Το ειδικό σχήμα των θυρών εισαγωγής και της κορυφής των εμβόλων συμβάλλει στο μέγιστο πλήρης καύσηκαυσίμου διατηρώντας παράλληλα πολύ υψηλή αναλογία συμπίεσης 12,8:1. Αυξημένη απόδοση διασφαλίζεται επίσης από το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων Dual VVT-iW, την ανακυκλοφορία καυσαερίων EGR με υδρόψυξη, ειδική επίστρωσηποδιές εμβόλου, κίνηση αλυσίδας χρονισμού με μειωμένη τριβή.
2AR-FE 2,5 λίτρα 181 ίπποι DOHC Dual VVT-i
Χαρακτηριστικά του κινητήρα είναι πολλαπλή εισαγωγήςμε μεταβλητό μήκος λειτουργίας (ACIS), μεταβλητές φάσεις εισαγωγής και εξαγωγής (Dual VVT-i), βραχίονες κυλίνδρου, ελατήρια εμβόλουμε χαμηλότερη αντίσταση. 
2GR-FE 3,5 λίτρα 249 ίπποι DOHC Dual VVT-i
Τεχνολογίες όπως το μεταβλητό μήκος είναι διαθέσιμες για τον κινητήρα V6 οδός πρόσληψηςκαι αντιστροφές φάσης και στους δύο άξονες. Στη Ρωσία, η ισχύς της μονάδας μειώνεται στους 249 ίππους, αν και οι δυνατότητες της επιτρέπουν να παράγει 273 ίππους. Η μέγιστη ροπή 346 Nm είναι διαθέσιμη στις 4700 σ.α.λ. 
Κινητήρας Toyota Camry 2.5λίτρα της σειράς 2AR-FE άρχισαν να εγκαθίστανται στο Camry μετά το 2008. ΣΕ διαφορετικές τροποποιήσεις μονάδα ισχύοςαποδίδει από 154 έως 181 ίππους. Σήμερα στη χώρα μας οι αντιπρόσωποι προσφέρουν Camry 2.5 με ισχύ 181 ίππων. Διαβάστε περισσότερα για αυτόν τον κινητήραδιαβάστε περαιτέρω. 
Σχεδιασμός κινητήρα Camry 2.5
Ενσωματωμένη 4κύλινδρος 16βαλβίδα ατμοσφαιρική μονάδαΕχει μπλοκ αλουμινίουκύλινδροι και κίνηση αλυσίδαςΙμάντα χρονισμού Για ευκολία συντήρησης στην κυλινδροκεφαλή, το περίβλημα του ρουλεμάν εκκεντροφόρου κατασκευάζεται χωριστά. Υπάρχουν επίσης υδραυλικοί αντισταθμιστές. Ο κινητήρας διαθέτει σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων και στους δύο άξονες. Μαντεμένια μανίκιασυγχωνεύονται στο υλικό του μπλοκ και η ειδική ανώμαλη εξωτερική τους επιφάνεια συμβάλλει στην πιο ανθεκτική σύνδεση και στη βελτιωμένη απαγωγή θερμότητας. Δυστυχώς μεγάλη ανακαίνισηδεν παρέχεται κινητήρας με διάτρηση ή επένδυση. Δηλαδή, μετά την προβλεπόμενη διάρκεια ζωής ή απώλεια της γεωμετρίας του μπλοκ (λόγω υπερθέρμανσης του κινητήρα), το μπλοκ κυλίνδρων μπορεί να πεταχτεί στα σκουπίδια.
Το σύστημα VVT-i (DVVT - Dual Variable Valve Timing) σας επιτρέπει να αλλάζετε τον χρονισμό της βαλβίδας εντός 50° για την εισαγωγή και 40° για την εξάτμιση, γεγονός που σας επιτρέπει να κάνετε την πιο αποτελεσματική χρήση των πόρων του κινητήρα Toyota Camry 2,5 λίτρων . Το σύστημα διαχείρισης κινητήρα EFI περιλαμβάνει κατανεμημένο, διαδοχικό ψεκασμό καυσίμου, ρυθμιστική βαλβίδαΜε ηλεκτρονικά ελεγχόμενη. Αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι ότι ο έλεγχος των τρόπων λειτουργίας του κινητήρα λαμβάνει υπόψη την παρουσία σύστημα ελέγχου πρόσφυσηςκαι αναλαμβάνει ορισμένες από τις λειτουργίες του συστήματος σταθεροποίησης και του cruise control.
Ένα χαρακτηριστικό του κινητήρα μπορεί να θεωρηθεί η μετατόπιση του στροφαλοφόρου άξονα σε σχέση με τον άξονα του εμβόλου για τη μείωση του φορτίου στο ομάδα εμβόλων. Ο στροφαλοφόρος άξονας έχει 8 αντίβαρα στα μάγουλα, γεμιστήρες μειωμένου πλάτους και παραδοσιακά ξεχωριστά καπάκια κύριου ρουλεμάν. Ένας μηχανισμός εξισορρόπησης με γρανάζια πολυμερούς κινείται από τον στροφαλοφόρο άξονα χρησιμοποιώντας ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Κοιτάξτε την παρακάτω εικόνα.
Toyota Camry 2,5 κυλινδροκεφαλή
Η κυλινδροκεφαλή είναι κατασκευασμένη από κράμα αλουμινίου και είναι κατασκευασμένη από -
1 — καπάκι ρουλεμάν, 2 — περίβλημα εκκεντροφόρου, 3 — κυλινδροκεφαλή, 4 — οπή μπουζί, 5 — Βαλβίδα εξάτμισης, 6 — βαλβίδα εισαγωγής. κοιτάξτε την παραπάνω εικόνα.
Οι εκκεντροφόροι Camry εγκαθίστανται σε ξεχωριστό περίβλημα, το οποίο στη συνέχεια τοποθετείται στην κυλινδροκεφαλή - αυτό απλοποιεί τον σχεδιασμό και την τεχνολογία επεξεργασίας της ίδιας της κυλινδροκεφαλής. Η κίνηση βαλβίδας χρησιμοποιεί υδραυλικούς αντισταθμιστές διάκενα βαλβίδωνκαι κυλινδρικές τάπες/ροκέ.
Κίνηση χρονισμού κινητήρα Camry 2.5
Ο μηχανισμός διανομής αερίου κινείται από αλυσίδα μονής σειράς (βήμα 9,525 mm). Τοποθετείται υδραυλικός εντατήρας αλυσίδας με μηχανισμό ασφάλισης μέσακαλύπτει, αλλά έχει πρόσβαση μέσω της οπής σέρβις. Η αλυσίδα λιπαίνεται χρησιμοποιώντας ξεχωριστό ακροφύσιο λαδιού. Το διάγραμμα κίνησης χρονισμού Toyota Camry 2.5 φαίνεται παρακάτω.
Κίνηση αλυσίδας χρονισμούκαι αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία.
1 - γρανάζι εκκεντροφόρου εισαγωγής
2 - αποσβεστήρας
3 - εκκεντροφόρος εισαγωγής
4 - εκκεντροφόρος εξαγωγής
5 - rocker
6 — παπούτσι εντατήρα
7 — εντατήρας αλυσίδας
8 — γρανάζι εκκεντροφόρου εξαγωγής
9 - αποσβεστήρας, 10 - βαλβίδα εισαγωγής
11 — βαλβίδα εξαγωγής
12 — υδραυλικός αντισταθμιστής
13 - αλυσίδα.
Υπάρχει στην πραγματικότητα μια άλλη μικρή αλυσίδα που μεταδίδει τη ροπή από το γρανάζι του στροφαλοφόρου στο γρανάζι της αντλίας λαδιού.
Χαρακτηριστικά κινητήρα Toyota Camry 2,5 l.
- Όγκος εργασίας – 2494 cm3
- Αριθμός κυλίνδρων – 4
- Αριθμός βαλβίδων – 16
- Διάμετρος κυλίνδρου – 90 mm
- Διαδρομή εμβόλου – 98 mm
- Κίνηση χρονισμού - αλυσίδα (DOHC)
- Ισχύς hp (kW) – 181 (133) στις 6000 rpm. ανά λεπτό
- Ροπή – 231 Nm στις 4000 σ.α.λ. ανά λεπτό
- Μέγιστη ταχύτητα – 210 km/h
- Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό – 9 δευτερόλεπτα
- Τύπος καυσίμου – βενζίνη AI-92
- Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη – 11 λίτρα
- Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο – 7,8 λίτρα
- Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο – 5,9 λίτρα
Ο κινητήρας Camry είναι συμβατός μόνο με αυτόματο κιβώτιο μετατροπέα ροπής 6 ταχυτήτων. Είναι ενδιαφέρον, ειδικά για τη Ρωσία, ο κινητήρας ρυθμίστηκε να χρησιμοποιεί βενζίνη AI-92.
Τα επίσημα δεδομένα αντικατοπτρίζουν την κατανάλωση καυσίμου που παρέχεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου, αναφέρεται στο βιβλίο υπηρεσίαςαυτοκίνητο, μπορείτε επίσης να το βρείτε στον επίσημο ιστότοπο του κατασκευαστή. Τα πραγματικά δεδομένα κατανάλωσης καυσίμου βασίζονται σε μαρτυρίες ιδιοκτητών οχημάτων Toyota Camry VII 2.5 AT (181 ίπποι)που άφησε πληροφορίες σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου στην ιστοσελίδα μας.
Εάν έχετε αυτοκίνητο Toyota Camry VII 2.5 AT (181 ίπποι), και γνωρίζετε τουλάχιστον ορισμένα δεδομένα σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου σας, τότε μπορείτε να επηρεάσετε τα παρακάτω στατιστικά στοιχεία. Είναι πιθανό τα δεδομένα σας να διαφέρουν από τα δεδομένα κατανάλωσης καυσίμου του οχήματος, οπότε σας ζητάμε να εισάγετε αμέσως αυτές τις πληροφορίες στον ιστότοπο για να τις διορθώσετε και να τις ενημερώσετε. Όσο περισσότεροι ιδιοκτήτες προσθέτουν τις πληροφορίες τους σχετικά πραγματική κατανάλωσηκαύσιμο του αυτοκινήτου σας, τόσο πιο ακριβείς θα είναι οι πληροφορίες που λαμβάνετε σχετικά με την πραγματική κατανάλωση καυσίμου ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου.
Ο παρακάτω πίνακας δείχνει τις μέσες τιμές κατανάλωσης καυσίμου για Toyota Camry VII 2.5 AT (181 ίπποι). Δίπλα σε κάθε τιμή, υποδεικνύεται η ποσότητα των δεδομένων βάσει των οποίων υπολογίζεται η μέση κατανάλωση καυσίμου (δηλαδή, αυτός είναι ο αριθμός των ατόμων που συμπλήρωσαν τις πληροφορίες στον ιστότοπο). Όσο μεγαλύτερος είναι αυτός ο αριθμός, τόσο πιο αξιόπιστα είναι τα δεδομένα που λαμβάνονται.
× Το ήξερες;Στην κατανάλωση καυσίμου αυτοκινήτου Toyota Camry VII 2.5 AT (181 ίπποι)στον αστικό κύκλο επηρεάζει και ο τόπος μετακίνησης, αφού οι οικισμοί έχουν διαφορετική συμφόρηση ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ, η κατάσταση των δρόμων, ο αριθμός των φωτεινών σηματοδοτών και η θερμοκρασία διαφέρουν επίσης περιβάλλονκαι πολλούς άλλους παράγοντες.
| # | Τοποθεσία | Περιοχή | Κατανάλωση | Ποσ |
|---|---|---|---|---|
| Αγία Πετρούπολη | Αγία Πετρούπολη | 9.00 | 1 | |
| Ντνεπροπετρόβσκ | Περιφέρεια Dnepropetrovsk | 9.50 | 1 | |
| Σαράνσκ | Δημοκρατία της Μορδοβίας | 10.00 | 1 | |
| Izhevsk | Δημοκρατία της Udmurtia | 10.00 | 1 | |
| Τσελιάμπινσκ | Περιφέρεια Τσελιάμπινσκ | 10.55 | 2 | |
| Γιαροσλάβ | Περιοχή Γιαροσλάβλ | 11.00 | 1 | |
| Χάρκοβο | Περιοχή Χάρκοβο | 11.00 | 1 | |
| Ομσκ | Περιφέρεια Ομσκ | 11.00 | 1 | |
| Ιρκούτσκ | Περιφέρεια Ιρκούτσκ | 11.00 | 1 | |
| Σαμαρά | Περιφέρεια Σαμαρά | 11.00 | 1 | |
| Κρασνοντάρ | Περιφέρεια Κρασνοντάρ | 12.00 | 1 | |
| Εκατερίνμπουργκ | Περιφέρεια Σβερντλόφσκ | 12.00 | 1 | |
| Kumertau | Δημοκρατία του Μπασκορτοστάν | 12.00 | 1 | |
| Όρενμπουργκ | Περιφέρεια Όρενμπουργκ | 12.40 | 2 | |
| Πέρμιος | Περιοχή Περμ | 13.00 | 1 | |
| Καζάν | Δημοκρατία του Ταταρστάν | 13.50 | 2 | |
| Μόσχα | Μόσχα | 13.67 | 3 | |
| Ramenskoye | περιοχή της Μόσχας | 13.80 | 1 | |
| Μπέλγκοροντ | Περιφέρεια Belgorod | 15.50 | 2 |
× Το ήξερες;Για κατανάλωση καυσίμου Toyota Camry VII 2.5 AT (181 ίπποι)στον εξωαστικό κύκλο επηρεάζει και η ταχύτητα του αυτοκινήτου αφού είναι απαραίτητο να ξεπεραστεί η δύναμη της αντίστασης του αέρα και η κατεύθυνση του ανέμου. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο περισσότερη προσπάθεια χρειάζεται να καταβάλει ο κινητήρας του αυτοκινήτου. Toyota Camry VII 2.5 AT (181 ίπποι).
Ο παρακάτω πίνακας δείχνει με επαρκείς λεπτομέρειες την εξάρτηση της κατανάλωσης καυσίμου από την ταχύτητα του οχήματος. Toyota Camry VII 2.5 AT (181 ίπποι)στο δρόμο. Κάθε τιμή ταχύτητας αντιστοιχεί σε μια συγκεκριμένη κατανάλωση καυσίμου. Αν το αυτοκίνητο Toyota Camry VII 2.5 AT (181 ίπποι)Υπάρχουν δεδομένα για διάφορους τύπους καυσίμων, θα υπολογιστούν κατά μέσο όρο και θα εμφανίζονται στην πρώτη σειρά του πίνακα.
| Καύσιμα | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Γενικός | 9.00 1 | 6.80 5 | 7.86 7 | 8.30 6 | 8.00 3 | 8.00 2 | 7.90 1 | |
| AI-92 | - | - | 8.25 2 | 10.00 1 | 8.00 3 | - | - | |
| AI-95 | 9.00 1 | 6.80 5 | 7.70 5 | 7.96 5 | - | 8.00 2 | 7.90 1 | |
