Εκσυγχρονισμένο Crossover NissanΤο X-Trail ευχαριστεί το μάτι με μια ανανεωμένη εμφάνιση: εμφανίστηκε μια διαφορετική μάσκα ψυγείου με ένα μεγεθυσμένο διακοσμητικό στοιχείο σε σχήμα V, τα οπτικά στοιχεία έχουν ενημερωθεί και τα φώτα ομίχλης είναι πλέον τετράγωνα και όχι στρογγυλά. Οι αλλαγές επηρέασαν επίσης πίσω προφυλακτήρας- ένα στοιχείο χρωμίου εμφανίστηκε πάνω του. Νέο σχέδιοέλαβε κράμα 17 και 18 ιντσών δίσκοι τροχώνκαι προστέθηκαν πλαϊνά καλούπια (στην κορυφαία έκδοση Tekna). Η εξωτερική κεραία του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένη με τη μορφή πτερυγίου καρχαρία, το οποίο βελτίωσε τη λήψη ραδιοφωνικών σημάτων και έδωσε πρόσθετη γοητεία στην εμφάνιση.
Αλλαγές έγιναν και στο εσωτερικό: τιμόνιτώρα σε σχήμα D και φαίνεται πιο ευάερο, τα πλήκτρα για τον έλεγχο των λειτουργιών του αυτοκινήτου βρίσκονται σε αυτό διαφορετικά. Για πρώτη φορά το τιμόνι θερμάνθηκε ηλεκτρικά. Στην ταπετσαρία χρησιμοποιούνται νέα υλικά υψηλής ποιότητας, ενώ υπάρχει και ηλεκτρικά θερμαινόμενη λειτουργία πίσω καθισμάτων. Με επιπλέον χρέωση, η κορυφαία έκδοση του crossover διατίθεται σε δίχρωμη εσωτερική επένδυση - μαύρο και καφέ δέρμα.
Ο εξοπλισμός crossover περιλαμβάνει: ψηφιακό ραδιόφωνο, σύστημα δορυφορικής πλοήγησης NissanConnect με οθόνη αφήςκαι μια νέα, έξυπνη διεπαφή, που θυμίζει περισσότερο τη διεπαφή εφαρμογών για κινητά.
Οι σχεδιαστές εργάστηκαν επίσης στη διάταξη του αυτοκινήτου: ο όγκος του πορτμπαγκάζ έχει αυξηθεί ελαφρώς, από 550 σε 565 λίτρα, και με τα καθίσματα των επιβατών πλήρως αναδιπλωμένα θα είναι 1996 λίτρα. Εγκαθιστώντας και ρυθμίζοντας τα ράφια και τα διαχωριστικά, ο ιδιοκτήτης μπορεί να δημιουργήσει εννέα διαφορετικές διαμορφώσεις χώρου αποσκευών.
Επίσης νέα είναι η λειτουργία hands-free για πίσω πόρτα; Για να το ανοίξετε, πρέπει να μετακινήσετε το πόδι σας κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα. Το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με σύστημα πέδηση έκτακτης ανάγκηςμε σύστημα αναγνώρισης πεζών και υποβοήθησης στάθμευσης αντίστροφα. Εάν η συσκευή εντοπίσει άλλο όχημα να πλησιάζει ενώ το X-Trail προσπαθεί να κάνει όπισθεν χώρος στάθμευσης, θα παρέχει στον οδηγό οπτικά και ηχητικά προειδοποιητικά σήματα.
Το 2018, στους Ευρωπαίους θα προσφερθεί προηγμένο ενεργό cruise control - το σύστημα ProPILOT, το οποίο θα μπορεί να ελέγχει ανεξάρτητα το τιμόνι, το φρένο και τα πεντάλ γκαζιού, διασφαλίζοντας ότι το αυτοκίνητο κινείται εντός μιας λωρίδας τόσο σε κυκλοφοριακή συμφόρηση όσο και στον αυτοκινητόδρομο.
Δεν έγιναν αλλαγές στη σχεδίαση του οχήματος ευρωπαϊκή αγοράθα συνεχίσει να εφοδιάζεται με μια σειρά τριών κινητήρων: βενζίνης 1.6 με ισχύ 163 ίππων, ντίζελ 1.6 (130 ίππους) και κινητήρα ντίζελ 2,0 λίτρων με μέγιστη ισχύ 177 ίππων, που κυκλοφόρησε μόλις πέρυσι . Οι κινητήρες συνδυάζονται με 6τάχυτο μηχανικό ή CVT. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ενώ διατίθεται σύστημα τετρακίνησης με επιπλέον χρέωση. Ωστόσο, είναι προφανές ότι στη Ρωσία η γκάμα των κινητήρων θα είναι κάπως διαφορετική, πιθανότατα πιο κοντά σε αυτό που προσφέρεται στην Κίνα.
Το ενημερωμένο X-Trail κυκλοφορεί ήδη στο Μέσο Βασίλειο, θα εμφανιστεί στην Ευρώπη τον Αύγουστο του 2017, αλλά δεν θα εισαχθεί στη Ρωσία με την πάροδο του χρόνου Εργοστάσιο της Nissanστην Αγία Πετρούπολη. Η ημερομηνία εμφάνισης, η τιμή και η διαμόρφωση του crossover θα ανακοινωθούν αργότερα.
- Να σας υπενθυμίσουμε ότι παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους.
- Ο συγγραφέας μας κατάλαβε γιατί τα crossover X-Trail ρωσική αγοράΟι λειτουργίες παρακολούθησης πίεσης ελαστικών και αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας είναι απενεργοποιημένες. Διαβάστε περισσότερα για αυτό στο υλικό.
Οι λάτρεις των αυτοκινήτων περιμένουν με ανυπομονησία την έναρξη των πωλήσεων του νέου Nissan X Trail 2017. Το SUV έχει ήδη εμφανιστεί σε πολλές φωτογραφίες και βίντεο στο Διαδίκτυο. Ενώ δεν υπάρχουν τόσες πολλές πληροφορίες για το ίδιο το νέο προϊόν. Ας προσπαθήσουμε να το διορθώσουμε και να το μοιραστούμε ενδιαφέροντα γεγονόταΟ Ιαπωνικό crossover, και θα σας πούμε επίσης τι μας επιφυλάσσει η επόμενη αναδιαμόρφωση αυτοκινήτου.
Νέα εμφάνιση
Το εξωτερικό του αυτοκινήτου θα υποστεί αρκετές τοπικές αλλαγές. Ειδικά στο μπροστινό μέρος, όπου ο προφυλακτήρας και η μάσκα του ψυγείου έλαβαν ακόμη πιο έντονο σχέδιο σε σχήμα V. Ενημερώθηκε λίγο οπτική κεφαλής. Τώρα διακρίνεται από LED φώτα πορείαςμε τη μορφή μπούμερανγκ. Ο νέος μπροστινός προφυλακτήρας έχει γίνει πιο ογκώδης και εμφανής λόγω των αεροδυναμικών περιγραμμάτων. 
Τα φώτα ομίχλης άλλαξαν από σχήμα κύκλου σε επίπεδες ορθογώνιες γραμμές. Ανάμεσά τους υπάρχει μεγάλη εισαγωγή αέρα. Επιπλέον, ο μπροστινός προφυλακτήρας ήταν εξοπλισμένος με ένα τεράστιο μαύρο χείλος, το οποίο μιλά αμέσως για τις εκτός δρόμου δυνατότητες του νέου προϊόντος. Με τη σειρά του, η κουκούλα διατήρησε τις διαμήκεις νευρώσεις και το ίδιο μήκος.
Οι αξιοσημείωτες βελτιώσεις περιλαμβάνουν επανασχεδιασμένους τροχούς και πρόσθετη επένδυση χρωμίου (αν ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣ, κατώφλια, πλαϊνοί καθρέφτες, επένδυση παραθύρων). Αυτό θα δώσει στο crossover εικόνα σταθερότητα και κατάσταση. Ωστόσο, η ανανέωση του μοντέλου Nissan X Trail του 2017 δεν θα επηρεάσει το επάνω μέρος: η οροφή θα διατηρήσει μια ευθεία γραμμή και τις ψηλές ράγες οροφής. Ούτε το μέγεθος θα αλλάξει καμάρες τροχών, τα οποία ακόμη και στην τρέχουσα γενιά του αυτοκινήτου, εάν το επιθυμείτε, επιτρέπουν την τοποθέτηση τροχών 20 ακτίνας.
Ο πίσω προφυλακτήρας έχει μόνο ελαφρώς ανανεώσει το σχήμα του. Τα πλαϊνά φώτα εκσυγχρονίστηκαν επίσης, τοποθετώντας ένα νέο και πιο φωτεινό «γέμιση» σε αυτά. Φαίνεται επίσης ότι το spoiler έχει μακρύνει λίγο. Περισσότερες αλλαγέςστην εμφάνιση αρ. Εκτός κι αν οι Ιάπωνες υποσχεθούν να προσθέσουν τρεις ακόμη επιλογές χρώματος αμαξώματος. 
Εσωτερικό
Αλλαγές σε εσωτερική διακόσμησηΥπάρχουν λίγα crossover και όλα είναι πιο συγκεκριμένα για σημεία. Το νέο τριάκτινο τιμόνι σου τραβάει αμέσως την προσοχή. Ολοκληρώθηκε σε σπορ στυλμε οριζόντια κάτω μπάρα. Ο κεντρικός πίνακας παραμένει ίδιος, μόνο που πλέον είναι κατασκευασμένος από υλικά ανώτερης ποιότητας. Για τον Αμερικανό καταναλωτή, το Nissan X-Trail του 2017 θα είναι διαθέσιμο σε διάφορους συνδυασμούς χρωμάτων εσωτερικού χώρου. 
Οι πωλήσεις της Nissan αυξάνονται τακτικά τα τελευταία χρόνια. Η εταιρεία προσφέρει ενδιαφέροντα μοντέλααυτοκίνητα και λαμβάνει υπόψη τις απόψεις των πελατών. Οι πωλήσεις αυξάνονται όχι μόνο λόγω μιας ικανής πολιτικής μάρκετινγκ, αλλά και λόγω της βελτίωσης της ποιότητας των κατασκευασμένων αυτοκινήτων και των ευνοϊκών τιμών. SUV X-Trailθεωρείται ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα εταιρεία αυτοκινήτων. Είναι εξαιρετικά δημοφιλές στους γνώστες των αξιόπιστων και ποιοτικά αυτοκίνητασε αξιοπρεπή τιμή.
Η Nissan έχει ανοίξει την παραγωγή crossover σε εργοστάσιο στην Αγία Πετρούπολη από το 2009. Οι θαυμαστές του SUV ανυπομονούν για το 2018, όταν θα εμφανιστεί μια ενημερωμένη έκδοση του αυτοκινήτου. Το νέο Nissan X-Trail έχει υποστεί κάποιες αλλαγές για να βελτιώσει την εμφάνισή του και ποιότητα κύλισης. Οι ειδικοί σημειώνουν ότι δεν πρέπει να περιμένετε δραστικές αλλαγές από το Nissan X-Trail του 2018. Οι μηχανικοί της Nissan εξαλείφουν μικρές ελλείψεις και βελτιώνονται χαρακτηριστικά απόδοσηςόχημα.
Πώς έχει αλλάξει το εξωτερικό του Nissan X-Trail;
Πολλοί θαυμαστές του μοντέλου αυτοκινήτου κάνουν μια παρόμοια ερώτηση. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου δεν έχει αλλάξει δραματικά. Έχει αναγνωρίσιμη εμφάνιση. Ένα μεγάλο επιχρωμιωμένο καλούπι τοποθετήθηκε στο κεντρικό τμήμα της μάσκας του ψυγείου, όπου βρίσκεται το λογότυπο της μάρκας.
Το δεύτερο καλούπι βρίσκεται κατά μήκος της γραμμής μπροστινός προφυλακτήρας. Η εμφάνιση του SUV ζωντανεύει αισθητά. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί έναν πρωτότυπο συνδυασμό από διάφορα στοιχεία χρωμίου και κομψό φωτισμό LED. Δίνει στο αυτοκίνητο ένα ενδιαφέρον, πρωτότυπο και μοναδική εμφάνιση. Στο αυτοκίνητο του 2018, το αμάξωμα απέκτησε βελτιωμένα σχήματα, απελευθερώνοντας το μοντέλο από την υπερβολική βαρβαρότητα και δίνοντάς του μια μοντέρνα εμφάνιση.
Το μπροστινό μέρος και πίσω οπτικά. Εγκατεστημένα στοιχεία LED. Ειδικές διαμορφώσειςΤο SUV συμπληρώνεται από ράγες οροφής. Μπορεί να εγκατασταθεί σε μεγάλο μέγεθος πανοραμική ηλιοροφή. Το πρωτότυπο έχει εγκατασταθεί ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ. Έχουν ενημερώσει την εμφάνισή τους. Μπορείτε να επιλέξετε μεγέθη από 17 έως 19 ίντσες. Παρουσιάστηκε ευρεία επιλογήχρώματα αμαξώματος για κάθε πιο απαιτητικό γούστο.
Τι νέο υπάρχει στο εσωτερικό του Nissan X-Trail 2018;
ΣΕ νέα έκδοσηΤο SUV έχει πολλά εξαρτήματα χρωμίου που έχουν προστεθεί στο εσωτερικό της καμπίνας. Ταιριάζουν στο εσωτερικό και δεν αποσπούν την προσοχή του οδηγού. Για τη διακόσμηση του εσωτερικού χρησιμοποιούνται υλικά υψηλής ποιότητας που είναι ανθεκτικά στη φθορά. Όλα τα εσωτερικά στοιχεία είναι προσεγμένα μεταξύ τους. Το εσωτερικό είναι ευχάριστο για τον οδηγό και τους επιβάτες.
Οι σχεδιαστές της εταιρείας έχουν δημιουργήσει ένα ευχάριστο και άνετο περιβάλλον που θα σας βοηθήσει να περάσετε πολλές ώρες πίσω από το τιμόνι. Σε βελτιωμένες εκδόσεις του SUV, χρησιμοποιούνται γνήσιο δέρμα και ακριβό πλαστικό για φινίρισμα. Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα ατομικής προσαρμογής κολόνα τιμονιού. Τα καθίσματα ρυθμίζονται για να ταιριάζουν στον οδηγό και στους επιβάτες που χρησιμοποιούν ηλεκτρική κίνηση.
Τα μπροστινά καθίσματα είναι θερμαινόμενα. Στην ενημερωμένη έκδοση του μηχανήματος, οι μηχανικοί της εταιρείας κατάφεραν να αυξήσουν τον αριθμό ελεύθερος χώρος. Τρεις επιβάτες χωράνε αρκετά άνετα. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι σχεδόν 500 λίτρα, που είναι αρκετός για ταξίδια. Χώρου αποσκευώντα μηχανήματα είναι αυτοματοποιημένα. Πρέπει να τοποθετήσετε το πόδι σας κάτω από τη συσκευή αφής κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα. Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, ο όγκος του χώρου αποσκευών αυξάνεται στα 950 λίτρα.
Η καμπίνα στεγάζει ένα ειδικό σύστημα πληροφοριών, ενσωματωμένος υπολογιστής, κλειδί τηλεχειριστήριοκαι αερόσακους.
Τεχνικές προδιαγραφές Nissan X-trail 2018
Το μοντέλο της ενημερωμένης έκδοσης του 2018 συμμορφώνεται πλήρως σύγχρονες απαιτήσειςστον τομέα της ασφάλειας. Διατίθεται σε τετρακίνητη ή προσθιοκίνητη έκδοση. Όλα εξαρτώνται από τις ατομικές προτιμήσεις του αγοραστή.
Εγκατεστημένο:
- Σύστημα φρένων με ABS.
- Γνήσια μονάδα ελέγχου.
- Cruise control.
- Παρακολούθηση «νεκρών» ζωνών.
- Λειτουργία παρακολούθησης κινούμενου αντικειμένου.
- Εναλλαγή μεγάλης και μεσαίας σκάλας σε αυτόματη λειτουργία.
Μπορούν να εγκατασταθούν μονάδες ισχύος με ισχύ από 130 έως 177 Ιπποδύναμη. Σωλήνα ντίζελ και εκδόσεις βενζίνης. Οι κινητήρες μπορούν να λειτουργήσουν με κιβώτιο έξι σχέσεωνγρανάζια ή μεταβλητή. Δείχνουν καλή δυναμική οδήγησης στο δρόμο.
Ελέγξτε τα χαρακτηριστικά και τη συμπεριφορά στο δρόμο
Το αυτοκίνητο γενικά ανταποκρίνεται καλά στις εισόδους του τιμονιού. Κρατάει καλά το δρόμο ανεξάρτητα από τον καιρό. Έκδοση τετρακίνησηςεμφανίστηκε με αρκετή σιγουριά εκτός δρόμου. Η ανάρτηση του SUV του επιτρέπει να ξεπερνά διάφορα εμπόδια σε ανώμαλο έδαφος.
Σε κάθε περίπτωση, το crossover δεν είναι σχεδιασμένο για αγώνες. Σχεδιασμένο για ήρεμη και μετρημένη οδήγηση, αλλά γενικά αντιμετωπίζει καλά τις δυναμικές προσπεράσεις. Ευρύχωρο και αξιόπιστο αυτοκίνητογια έναν πραγματικό άντρα που εκτιμά την άνεση και την ασφάλεια. Το κόστος του αυτοκινήτου εξαρτάται από τη διαμόρφωση. Εκδόσεις με πολλές πρόσθετες διαθέσιμες επιλογές τεχνικές επιλογές. Το κόστος ποικίλλει ανάλογα με τη διαμόρφωση.
Σε επαφή με
➖ Ποιότητα κατασκευής
➖ Αναστολή
➖ Ηχομόνωση
➖ Σώμα που λερώνεται γρήγορα
πλεονεκτήματα
➕ Δυναμική
➕ Δυνατότητα ελέγχου
➕ Ευρεσιτεχνία
➕ Φως
Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του Nissan X-Trail 2018-2019 σε ένα νέο αμάξωμα εντοπίστηκαν με βάση κριτικές πραγματικούς ιδιοκτήτες. Πιο αναλυτικά οφέλη και μειονεκτήματα της Nissan X-Trail 2.0 και 2.5 με χειροκίνητο, αυτόματο και CVT, καθώς και 1.6 diesel με εμπρός και οδήγηση όλων των τροχών 4x4 μπορείτε να βρείτε στις παρακάτω ιστορίες:
Κριτικές ιδιοκτητών
Το κύριο μειονέκτημα σε σχέση με το T-31 είναι ότι το αυτοκίνητο είναι «βρώμικο»! Τα ανοιχτά μαρσπιέ μαζεύουν όλη τη βρωμιά και είναι αδύνατο να μπείτε ή να βγείτε από το αυτοκίνητο χωρίς να λερώσετε το παντελόνι σας.
Ολόκληρο το πίσω μέρος του αυτοκινήτου γίνεται αμέσως σκονισμένο (ή βρώμικο). Εξαιτίας αυτού, παρά το αυτόματο πλυντήριο, η κάμερα οπισθοπορείας γίνεται άχρηστη και, κατά συνέπεια, η λειτουργία παρακολούθησης τυφλού σημείου που σχετίζεται με αυτήν την κάμερα γίνεται άχρηστη.
Το δεύτερο μειονέκτημα είναι η πιο σκληρή ανάρτηση. Είναι άψογη στην πίστα, στην ταχύτητα. Όμως ο «νεροχύτης» ενός αγροτικού δρόμου ταράζει λίγο πολύ την ψυχή.
Τα κουμπιά του ηλεκτρικού παραθύρου στην πόρτα δεν φωτίζονται, το κουμπί αναδίπλωσης του καθρέφτη είναι μικρό και τα κουμπιά θέρμανσης καθισμάτων βρίσκονται σε άβολη θέση. Επιπλέον, τα θερμαινόμενα πίσω καθίσματα έχουν εξαφανιστεί, κάτι που δεν περιττεύει με δερμάτινο εσωτερικό.
Τα οπτικά LED Bi-Led είναι πέρα από κάθε έπαινο. Βασιλική ευρυχωρία στα πίσω καθίσματα, εξαιρετική οδική συμπεριφορά, καλή ηχομόνωση. Η ηλεκτρική κίνηση της 5ης πόρτας με αισθητήρα αφής χωρίς επαφή είναι πολύ βολική. Παρακολούθηση τυφλού σημείου, έλεγχος λωρίδας - ηλεκτρονική πλήρωσηκαλό και λειτουργεί πολύ καλά.
Γενικά, αν μένεις σε πόλη, τότε νέο X-TrailΤο T32 δεν έχει ουσιαστικά κανένα μειονέκτημα και είναι καλύτερο crossoverστην κατηγορία έως 1,7 εκατ. Αλλά κατοίκους αγροτικές περιοχές, (το οποίο περιλαμβάνει εμένα) μάλλον δεν θα το συνιστούσα.
Ο Nikolay Burov, οδηγεί ένα Nissan X-Trail 2.0 (144 hp) AT 2015
Κριτική βίντεο
Ηλεκτρικό χειρόφρενο - σε μποτιλιάρισμα, σε φανάρι ή σε λόφο, το ανάβεις και τέλος - το πόδι σου είναι ελεύθερο. Πρέπει να συνεχίσουμε να οδηγούμε, αύξησα την ταχύτητα και έφυγα, έσβησε. Η σφαιρική ορατότητα είναι κάτι αναντικατάστατο σε συνθήκες στενότητας και μπορείς να δεις τα πάντα τριγύρω. Προβολείς LED— η μεγάλη σκάλα είναι πολύ καλή.
Οι προβολείς LED (μεσαία σκάλα) φωτίζουν κανονικά την πλευρά του δρόμου, αλλά ενοχλούν το οδόστρωμα. Το γεγονός είναι ότι στο τέλος της ζώνης φωτισμού υπάρχει πολύ έντονη μετάβαση στο σκοτεινό περίγραμμα. Εάν υπάρχουν παρεμβολές σε αυτήν την περιοχή, ενδέχεται να μην τις δείτε κατά τη διάρκεια του χρόνου.
Ο Vyacheslav Golovtsov, οδηγεί ένα αυτόματο Nissan X-Trail 2.5 (171 hp), 2015.
Αναμενόμενο από νέο Nissan X-Trail T32 περισσότερα. Η ηχομόνωση είναι αηδιαστική, πρέπει να ανεβάζεις τη μουσική πιο δυνατά για να μην ακούγεται ο θόρυβος των τροχών (όχι αιχμές) και του κινητήρα.
Η ανάρτηση είναι επίσης πολύ σκληρή. Συνολικά, ένα bling. Ο μπροστινός προφυλακτήρας θα μπορούσε να είναι κατασκευασμένος με λοξότμηση για να αυξηθεί το διάκενο, διαφορετικά μπορεί να πιαστεί σε κάτι. Γενικά το αυτοκίνητο δεν είναι για τους δρόμους μας. δεν συμβουλεύω.
Επιπλέον, μια άβολη λαβή πόρτας από το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Όταν ανοίγεις την πόρτα, δεν υπάρχει τίποτα να την κρατήσεις. Θα μπορούσαν να κάνουν μια κανονική τρύπα μπροστά για ρυμούλκηση, αντί να βιδώσουν μια καρφίτσα (το μάνδαλο έχει ήδη πέσει κάπου).
Ο Andrey Malyshev, οδηγεί ένα Nissan X-Trail 2.0 (144 hp) το 2015
Συμμόρφωση με την τιμή και την ποιότητα. Με εξέπληξε ευχάριστα το variator. Η επιτάχυνση είναι δυναμική, λαγωνικό, δεν υπάρχουν τραντάγματα, ξεκινάει εύκολα, ανεβάζει ταχύτητα, δεν υπάρχουν προβλήματα με το προσπέρασμα, χρειάζεται βολή - παρακαλώ.
Δεν υπήρξαν προβλήματα με το χειρόφρενο (όπως έγραψαν πολλοί), το τράβηξε πάνω - στάθμευση, το κατέβασε - πάμε. Ψύξη - ηλεκτρική θέρμανση μπροστινό γυαλί, πολύ γρήγορα!
Στο χωράφι: τα πόδια λειτουργούν τέλεια υγρό χιόνι 30 εκατοστά + πάγος κάτω, τρατάει σαν σάιγκα, δυνατός, αρκετά σταθερός, διατηρεί κανονική ταχύτητα 190 χλμ./ώρα στον αυτοκινητόδρομο, σκαρφαλώνει τέλεια σε αυλάκια.
Η Elena Mirgorodskaya, οδηγεί ένα αυτόματο Nissan X-Trail 2.5 (171 hp), 2015.
Περίμενα περισσότερα, δεν μου αρέσει πολύ το variator: είναι βολικό, αλλά η επιτάχυνση είναι κάπως υποτονική. Αλλά τα καθίσματα είναι πολύ άνετα, μου αρέσει η ρύθμιση των πίσω καθισμάτων: τόσο κατά μήκος όσο και με κλίση. Υπάρχει πολύς χώρος στην καμπίνα, αλλά το πορτμπαγκάζ είναι πολύ μικρό για ένα τέτοιο αυτοκίνητο, τα πάντα τα τρώει το εφεδρικό λάστιχο.
Η ηχομόνωση είναι μέτρια κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το αυτοκίνητο ήταν πιο αθόρυβο. Η ανάρτηση είναι άκαμπτη, μπορείς να νιώσεις όλα τα μικρά πράγματα, δεν το έχω δοκιμάσει εκτός δρόμου, αλλά η απόσταση από το έδαφος είναι ευχάριστη.
Μετά το τρέξιμο (τώρα τα χιλιόμετρα είναι 6.000 km), η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε: πόλη - 10,4, αυτοκινητόδρομος - 7, και άρχισα να τρέχω πιο γρήγορα.Ο Alexey Sporov, οδηγεί ένα Nissan X-Trail 2.0 (144 hp) το 2015
Το αυτοκίνητο είναι άνετο και μοντέρνο. Αξίζει τα λεφτά του. Μια εξαιρετική επιλογή για την πόλη. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων, σημειώνω την ευκολία λειτουργίας και χαμηλή κατανάλωσηβενζίνη. Το αυτοκίνητο είναι ζεστό, άνετο σύστημα κλιματισμού.
Μεταξύ των ελλείψεων είναι ο χαμηλός προφυλακτήρας. Άβολο για χρήση εκτός δρόμου. Οδηγώντας μέσα από λακκούβες συχνά κολλάει. Πριν φοβάται πολύ τα pits. Με την ταχύτητα, το μπροστινό μέρος απλώς προσκρούει σε έναν τοίχο. Το πλαστικό στην καμπίνα τρίζει, πολύ δυσάρεστα. Επιταχύνοντας στα 120 km/h, το αυτοκίνητο αρχίζει να ταλαντεύεται και γίνεται ασταθές.
Ανασκόπηση του αυτόματου Nissan X-Trail 2.0 2016
Τον Ιούνιο του 2017, το αγόρασα για 1.770.000 ρούβλια (εξοπλισμός SE+). Στις αρχές Ιουλίου, μετά από 600 χλμ., εμφανίστηκε ένας γρύλος στο πορτμπαγκάζ, ούτε καν γρύλος, αλλά ένα πραγματικό τρίξιμο. Ήρθα στους "επισήμους", είπα για το πρόβλημα και είπαν ότι δεν υπάρχει ειδικός στα τρίξιμο και γενικά η υπόθεση δεν είναι υπό εγγύηση, λένε ότι θα έρθεις όταν έρθει ο ειδικός.
Μετά από 2 εβδομάδες που βγήκε ο ειδικός τους έφτασα. Το τρίξιμο εξαλείφθηκε σε 2 ώρες, εξηγώντας ότι το αυτοκίνητο απέτυχε προετοιμασία προπώλησης, και τώρα όλα έχουν λαδωθεί, σφιχτεί και όλα είναι μια χαρά.
Όλα καλά... για λίγο. Μετά το πρώτο ταξίδι στη φύση (ο χώρος αποσκευών δεν ήταν καν φορτωμένος με τη χωρητικότητα), ο ήχος του τριξίματος προστέθηκε στον ήχο του σπασμού του πλαστικού στον ίδιο χώρο αποσκευών.
Ανασκόπηση του Nissan X-Trail 2.0 2016 με τετρακίνηση και CVT.
4 Ιουλίου 2017, 02:16
Το Nissan X-Trail είναι ένα από τα λίγα μοντέλα crossover που έχει κερδίσει δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο. Το μυστικό της επιτυχίας του «Ιάπωνα» μέχρι πρόσφατα βρισκόταν στον σχεδιασμό του κλασικό SUV, με γωνιακό σχήμα αμαξώματος και επίπεδη οροφή. Με αυτόν τον εξωτερικό σχεδιασμό, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε δύο γενιές, βρίσκοντας πάντα δεκάδες χιλιάδες θαυμαστές.
Παρά τη σίγουρη επιτυχία και τις προφανείς προοπτικές, κατά την ανάπτυξη, οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της κατασκευαστικής εταιρείας αποφάσισαν να επανεξετάσουν ριζικά τις απόψεις τους για συμπαγές crossover, με αποτέλεσμα το τρίτο γενιά X-Trailέλαβε μια εντελώς τροποποιημένη «εμφάνιση».
Στροφή στη μαζική αγορά
Πρέπει να πω ότι αν και το αυτοκίνητο ενημερωμένη γενιάκαι άρχισε να φαίνεται πιο μοντέρνο και κομψό, το crossover της Nissan έχασε ένα σημαντικό μέρος του χαρίσματός του. Έτσι, αν ήταν εύκολο να αναγνωριστεί σε μια πυκνή ροή αυτοκινήτων, τότε έχοντας αποκτήσει τα ομαλά περιγράμματα των γραμμών και των καμπυλών του αμαξώματος, το νέο προϊόν μπορεί εύκολα να συγχέεται με έναν από τους πολλούς εκπροσώπους της οικογένειας σύγχρονων crossover από Ιαπωνικές ή κορεατικές μάρκες.
Ωστόσο, πολλοί θαυμαστές του παρουσιάζονται Ιαπωνική μάρκαπιστεύουν ότι ο σχεδιασμός είναι ενημερωμένος Εκδόσεις X-Trailείναι ένα είδος σημαντικής ανακάλυψης, λόγω της οποίας το μοντέλο θα βρει ακόμη περισσότερους αγοραστές.
Πράγματι, έχοντας χάσει κάποια βαρβαρότητα εμφάνιση, το "Ιαπωνικό" έχει γίνει πιο δημοφιλές μεταξύ των νέων, τόσο μεταξύ ανδρών όσο και γυναικών αγοραστών. Άλλωστε, όπως δείχνει μια ανάλυση των πωλήσεων αυτοκινήτων προηγούμενης γενιάς, η συντριπτική πλειοψηφία όσων επέλεξαν το X-Trail ήταν άνδρες άνω των 40 ετών.
Το επίσημο ντεμπούτο του crossover τρίτης γενιάς πραγματοποιήθηκε στη σκηνή της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2013, αλλά η έναρξη των μαζικών πωλήσεων της νέας γενιάς ξεκίνησε πολύ αργότερα, ειδικά επειδή στα τέλη του 2016 οι προγραμματιστές προσάρμοσαν το εξωτερικό και εσωτερική διακόσμηση για τις ΗΠΑ, και στις αρχές του καλοκαιριού του 2017 εμφανίστηκε στην Ευρώπη.
Επιπλέον, το 2016 διευρύνθηκε σημαντικά ο κατάλογος του εξοπλισμού με τον οποίο είναι εξοπλισμένο το μηχάνημα στη βασική έκδοση και ο οποίος προσφέρεται για εγκατάσταση προαιρετικά.
Φωτεινός σχεδιασμός του X-Trail 2017
Το αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται πιο εκφραστικό και εκλεπτυσμένο, χάνοντας την κλασική, ειλικρινά ρουστίκ εμφάνισή του.
Το μεγαλύτερο μέρος των εξωτερικών αλλαγών έγινε στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Αξίζει να σημειώσουμε εδώ τους μεγάλους προβολείς, μια πιο συμπαγή μάσκα ψυγείου σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, καθώς και έναν εντελώς διαφορετικό μπροστινό προφυλακτήρα με ορθογώνια αποτελεσματικά ενσωματωμένα σε αυτόν Φώτα ομίχλης. Οι σχεδιαστές όχι μόνο άλλαξαν το μέγεθος της μάσκας του ψυγείου, αλλά πρόσθεσαν επίσης μια ευρεία τραπεζοειδή εισαγωγή αέρα και μια ανεπτυγμένη «φούστα» από μαύρο άβαφο πλαστικό στο κάτω μέρος του μπροστινού προφυλακτήρα.
Προφίλ ενημερωμένο crossoverΔιακρίνεται από υψηλή γραμμή υαλοπινάκων, νέα κατώφλια με όμορφα τελειώματα, αστραφτερά με χρώμιο. Επιπλέον, οι σχεδιαστές της εταιρείας χρησιμοποίησαν εμφάνισηαυτοκίνητο έντονες καμάρες τροχών. Οι κομψές στάμπες στα πλαϊνά του αμαξώματος τονίζουν τη διεκδικητική, δυναμική εικόνα του μοντέλου. Ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει να εγκαταστήσει ζάντες αλουμινίου με μέγεθος από 17 έως 19 ίντσες.
Κοιτάζοντας το αυτοκίνητο από το πίσω μέρος, μπορεί κανείς να παρατηρήσει την παρουσία εκσυγχρονισμένων αμπαζούρ, έναν τεράστιο πίσω προφυλακτήρα που δέχεται αυξημένες Φώτα ομίχλης. Οπως αναμενόταν σύγχρονο crossover, το πάνω μέρος της πόρτας του πορτμπαγκάζ καλύπτεται από σπόιλερ. Στη βάση του προφυλακτήρα μπορείτε να βρείτε ένα πρακτικό προστατευτικό κάλυμμα από πλαστικό. Ως ένα είδος μπόνους για τους θαυμαστές της μάρκας, τους δημιουργούς του νέου γενιά X-Trailπρόσφερε τρεις επιπλέον χρώματαγια το βάψιμο του αμαξώματος του αυτοκινήτου.
Μελετώντας τις διαστάσεις του αμαξώματος του αυτοκινήτου, θα πρέπει να σημειωθεί ότι το μήκος του είναι 4.640 χλστ., το πλάτος του 1.820 χλστ., και το ύψος του φτάνει τα 1.710 χλστ. Η απόσταση μεταξύ των αξόνων των τροχών του crossover είναι 2.705 mm και η απόσταση από το έδαφος είναι 210 mm. Κόσμιος απόσταση από το έδαφοςκαι αρκετά προσεγμένο μπροστά και πίσω προεξοχέςΤα αμαξώματα επιτρέπουν στον οδηγό να αισθάνεται σίγουρος όταν παρκάρει σε χιονισμένους δρόμους, συμπεριλαμβανομένης της αναρρίχησης πεζοδρομίων, και επίσης να ξεπερνά εύκολα τις μέτριες συνθήκες εκτός δρόμου.
Ευρωπαϊκός εντός
Ο εσωτερικός σχεδιασμός του αυτοκινήτου έλαβε ευρωπαϊκό σχέδιο. Τα υλικά φινιρίσματος που χρησιμοποιούνται εδώ είναι αρκετά αξιοπρεπης ποιοτητα– το πλαστικό μπροστινό πάνελ και τα εσωτερικά πάνελ της πόρτας όχι μόνο φαίνονται υπέροχα, αλλά έχουν και ευχάριστες ιδιότητες αφής. Το επίπεδο προσαρμογής των εξαρτημάτων είναι επίσης υψηλό. Δεν υπάρχει αυτοκίνητο μέσα εξωγενή τριξίματα, κενά μεταξύ στοιχείων του ίδιου πλάτους.
Οι προγραμματιστές δεν ασχολήθηκαν με το σχεδιασμό του ταμπλό οργάνων, αφήνοντάς το σχεδόν αμετάβλητο, αλλά το αυτοκίνητο έλαβε ένα εντελώς νέο τιμόνι. Το πολυλειτουργικό «τιμόνι» είναι φτιαγμένο με σπορ τρόπο, κομμένο στο κάτω μέρος, με αρκετό αριθμό διακοπτών και κουμπιών που σας επιτρέπουν να ελέγχετε τις περισσότερες λειτουργίες χωρίς να απομακρύνετε τα χέρια σας από το τιμόνι. Στο κεντρικό τμήμα του μπροστινού πίνακα υπάρχει μια οθόνη πολυμέσων με διαγώνιο 5 ιντσών (επιλέγοντας περισσότερα ακριβή έκδοση crossover, ο αγοραστής θα λάβει ένα προηγμένο συγκρότημα πολυμέσων με οθόνη 7 ιντσών).
Ακριβώς κάτω από την οθόνη, μηχανικοί και σχεδιαστές εγκατέστησαν μια πρωτότυπη μονάδα ελέγχου σύστημα κλιματισμού. Οπως και νέο χαρακτηριστικόοι προγραμματιστές επισημαίνουν την ευκαιρία να επιλέξουν μια διευρυμένη λίστα συνδυασμών χρωμάτων για εσωτερική διακόσμηση. Έτσι, η ιδέα της αύξησης του επιπέδου εξατομίκευσης του αυτοκινήτου υλοποιήθηκε.
Τα μπροστινά καθίσματα είναι αρκετά άνετα και έχουν απαιτούμενη ποσότηταρυθμίσεις για να προσαρμόσουν το κάθισμα «για τον εαυτό τους», ο οδηγός και ο συνοδηγός οποιουδήποτε μεγέθους θα μπορούσαν. Η απτή πλευρική στήριξη θα ευχαριστήσει τους λάτρεις της ενεργητικής οδήγησης και η υφασμάτινη επένδυση των καθισμάτων, σύμφωνα με τους δημιουργούς του αυτοκινήτου, είναι ανθεκτική στη μόλυνση. Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς είναι σχεδιασμένα για τρεις επιβάτες - δεν υπάρχει σήραγγα στο πάτωμα, αλλά υπάρχει αξιοπρεπής χώρος για το κεφάλι ελεύθερος χώροςμπροστά από τις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων, που επιτρέπει σε πέντε άτομα να ταξιδεύουν άνετα σε μεγάλες αποστάσεις.
Προαιρετικά, το εσωτερικό του αυτοκινήτου μπορεί να εξοπλιστεί με πρόσθετα καθίσματα, αν και μόνο παιδιά μπορούν να καθίσουν πάνω τους. Χώρου αποσκευώντο αυτοκίνητο μπορεί να φιλοξενήσει 550 λίτρα φορτίου (με τις πλάτες ανασηκωμένες πίσω θέση). Με το δίπλωμα της δεύτερης σειράς, η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ μπορεί να αυξηθεί στα σχεδόν 2.000 λίτρα. Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθεί η στάνταρ λειτουργία της ηλεκτρικής πίσω πόρτας, η οποία ήταν προηγουμένως διαθέσιμη σε μοντέλα Nissan υψηλότερης κατηγορίας.
Απαραίτητα και επαρκή μοτέρ
Κυβερνήτης μονάδες ισχύος X-Trail 2018 έτος μοντέλουαποτελείται από τρεις κινητήρες. Ο αρχικός κινητήρας είναι ένας βενζινοκινητήρας 2,0 λίτρων που αποδίδει 145 ίππους. ισχύς και με ελκτική δύναμη 200 Nm. Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή κιβώτιο συνεχούς μεταβλητής CVT.
Αν και ο αρχικός κινητήρας δεν δίνει στο αυτοκίνητο ιλιγγιώδη δυναμική, σας επιτρέπει να παραμένετε με σιγουριά στη ροή, επιταχύνοντας από το μηδέν στα 100 km/h σε 11,1 δευτερόλεπτα. Ταβάνι ταχύτητας για αυτοκίνητο με κινητήρας βάσηςείναι 183 km/h. Απόδοση καυσίμουΟ κινητήρας είναι επίσης αρκετά συνηθισμένος - σύμφωνα με τους μηχανικούς της εταιρείας ανάπτυξης, μιλάμε για κατανάλωση καυσίμου 8,3 λίτρων βενζίνης ανά 100 km κατά μέσο όρο.
Ο 1,6 λίτρων είναι πιο οικονομικός μηχανή πετρελαίου. Με μέγιστη ισχύ 130 ίππων, αυτή η μονάδα παρέχει παρόμοια δυναμική επιτάχυνσης από 11 δευτερόλεπτα έως 100 km/h. Όμως, όσον αφορά την απαίτηση καυσίμου, η μονάδα diesel των 130 ίππων καταναλώνει 5,3 λίτρα ανά 100 km σε μεικτή λειτουργία οδήγησης.
Τέλος, ο κορυφαίος κινητήρας για το νέο Nissan X-Trail είναι ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας 2,5 λίτρων που αναπτύσσεται μέγιστη ισχύςστους 170 ίππους Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με τέτοιο κινητήρα επιταχύνει στα 100 km/h σε 10 δευτερόλεπτα μέγιστη ταχύτηταμε 190 km/h. Κατανάλωση καυσίμουο κινητήρας είναι αρκετά μέτριος - για 100 χιλιόμετρα διαδρομής μεικτού κύκλουθα χρειαστείτε περίπου 8,2 λίτρα βενζίνης.
Για την αγορά της Βόρειας Αμερικής, οι μηχανικοί έχουν αναπτύξει ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με υβριδικό εργοστάσιο ηλεκτρισμού, που αποτελείται από 2,0 λτ κινητήρας βενζίνηςΚαι ηλεκτρικός κινητήρας, αποδίδοντας συνολικά 176 ίππους.
Εγγραφείτε σε νέα και test drive!
