Η ιστορία του μοντέλου Mitsubishi Outlander ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του 2000, όταν το πρωτότυπο Mitsubishi ASX παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης. Με βάση αυτή την εξέλιξη κατασκευάστηκε το crossover που γνωρίζουμε.

Οι Ιάπωνες είναι γνωστοί για το πάθος τους για την ομορφιά, έτσι εγχώρια αγοράεισήγαγαν ένα μηχάνημα που ονομάζεται Airtrek (αέρας και μονοπάτι, δηλαδή ελεύθερο σαν πουλί). Τρέχουσα γενιάμοντέλο είναι το τρίτο στη σειρά.

Προδιαγραφές

Η γκάμα των βενζινοκινητήρων του νέου Outlander αποτελείται από τρεις προτάσεις. Η βασική μονάδα έχει όγκο 2,0 λίτρων και η ισχύς της είναι 146 ίπποι. (196 Nm). Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος Μεταβλητή CVT. Στην προσθιοκίνητη έκδοση, το crossover παρουσιάζει δυναμική από 11,1 δευτερόλεπτα έως «εκατοντάδες» και μέση κατανάλωση 7,3 λίτρων. Αν μιλάμε για διάταξη με οδήγηση όλων των τροχών, τότε η απόδοση μειώνεται στα 11,7 δευτερόλεπτα και στα 7,6 λίτρα, αντίστοιχα.

Ένα ισχυρότερο εργοστάσιο ισχύος 2,4 λίτρων είναι ικανό να αναπτύξει 167 ίππους. (222 Nm). Συνδυάζεται επίσης μόνο με ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά εδώ παρέχονται μόνο εκδόσεις 4WD. Με αυτόν τον εξοπλισμό, το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε 10,2 δευτερόλεπτα και η «όρεξή» του στον μικτό κύκλο θα είναι 7,7 λίτρα.

Ο κορυφαίος V6 κινητήρας 3 λίτρων αποδίδει 230 ίππους. ισχύς και 292 Nm ροπής. Για αυτή τη μονάδα διατίθεται κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων. αυτόματη μετάδοση. Σε αντίθεση με προηγούμενες διατάξεις, αυτή η έκδοση διαθέτει βελτιωμένο σύστημα τετρακίνησης Super All-Wheel Control. Με επιτάχυνση από 8,7 δευτερόλεπτα έως εκατοντάδες, το αυτοκίνητο, κατά μέσο όρο, θα ξοδεύει περίπου 9 λίτρα ανά 100 km.

Μετά Mitsubishi faceliftΤο Outlander του 2015 έχει αυξηθεί ελαφρώς σε μέγεθος. Προσέθεσε 39 mm σε μήκος (4694 mm) και το πλάτος αυξήθηκε κατά 11 mm (1811 mm). Αλλα εξωτερικές διαστάσειςπαρέμεινε αμετάβλητο: μεταξόνιο 2670 mm, ύψος 1680 mm, απόσταση από το έδαφος 215 mm.

Ο όγκος του πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου εξαρτάται από τη διάταξη και την παρουσία τρίτης σειράς καθισμάτων. Για τα πρώτα τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού, ο χρησιμοποιήσιμος χώρος είναι 1.754 λίτρα (591 λίτρα στην επταθέσια έκδοση). Άλλες εκδόσεις διαθέτουν χώρο 1640 λίτρων (477 όταν εγκατασταθεί πρόσθετη σειράκαθίσματα).

Μέσα και έξω

Το ενημερωμένο μοντέλο του 2015 διαθέτει ένα νέο διάνυσμα σχεδίασης Dynamic Shield. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο έχει μεταμορφωθεί πολύ επιλεκτικά. Το πλαϊνό τμήμα αντιγράφεται πλήρως από τον προκάτοχό του και τα συνηθισμένα περιγράμματα αραιώνονται μόνο από νέους δίσκους. Τέτοιος συντηρητισμός δεν ισχύει για το μπροστινό και το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Στο μπροστινό μέρος, ξεχωρίζει μια διαμόρφωση σε σχήμα Χ, που αναφέρεται σε εγχώριες ιδέες στο Lada XRay.

Ένα μπλοκ οπτικών LED, μια κομψή μάσκα ψυγείου και ένας εξωτερικά αβαρής προφυλακτήρας δημιουργούν μια εντελώς νέα εικόνα του αυτοκινήτου. Τα πίσω φώτα έλαβαν επίσης γέμισμα LED και εκτός από αυτά, ενημερώθηκε ο προφυλακτήρας, στον οποίο εμφανίστηκε μια κομψή ασημί επένδυση.

Οι μεταμορφώσεις στο σαλόνι δεν μπορούν να ονομαστούν ριζικές. Μια διαφορετική οθόνη εμφανίστηκε στην κεντρική κονσόλα, το τιμόνι έλαβε νέα διαμόρφωση και τα καθίσματα έγιναν ακόμα πιο άνετα. Η ευρυχωρία παραμένει το πλεονέκτημα του μοντέλου. Υπάρχει αρκετός χώρος στην πρώτη και τη δεύτερη σειρά και μόνο οι επιβάτες σε επιπλέον θέσεις θα έχουν μέση άνεση.

Ελεγχος

Το ενημερωμένο crossover έλαβε ένα τροποποιημένο ηλεκτρικό τιμόνι και νέα πίσω αμορτισέρ μεγαλύτερης διαμέτρου. Αυτές οι αλλαγές επηρέασαν την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου, αλλά δεν το μεταμόρφωσαν ριζικά. Όπως και πριν, το Outlander κατευθύνει εύκολα, διατηρεί καλά την τροχιά του και παρέχει καλό επίπεδοάνεση.

Η συσκευή ανάρτησης έχει «μεταφερθεί» από την προηγούμενη έκδοση. Ο μπροστινός άξονας είναι εξοπλισμένος με γόνατα MacPherson και ένας εγκάρσιος σταθεροποιητής ο πίσω άξονας είναι εξοπλισμένος με έναν πολλαπλό σύνδεσμο με παρόμοιο σταθεροποιητή.

Οι τετρακίνητες εκδόσεις του αυτοκινήτου διαθέτουν ιδιόκτητο σύστημα All WheelΕλεγχος. Αυτή η εξέλιξη σάς επιτρέπει να μετατρέψετε το αυτοκίνητο σε μια εντελώς πολιτική έκδοση "ασφάλτου" ή έναν κατακτητή εκτός δρόμου. Απλώς επιλέξτε μία από τις λειτουργίες (Eco, Auto, Lock) και μπορείτε να πάτε ένα ταξίδι.

Χαρακτηριστικά του νέου Mitsubishi Outlander 2015

Ακόμη και πριν από την επίσημη πρεμιέρα στη Νέα Υόρκη, ο κατασκευαστής εξέπληξε το κοινό με πληροφορίες για εκατοντάδες βελτιώσεις. Την ίδια στιγμή, οι εκπρόσωποι της Mitsubishi δεν διευκρίνισαν ότι μεταξύ αυτών των καινοτομιών δεν υπάρχουν σχεδόν επαναστατικές. Μεταξύ των παραπάνω αξίζει πραγματικά να τονίσουμε καλός ηλεκτρικός ενισχυτήςτιμόνι, αμορτισέρ, νέος μεταβλητόςόγδοη γενιά και κομψή εμφάνιση. Οι Ιάπωνες σημειώνουν επίσης αυξημένη ακαμψία αμαξώματος και χαμηλό αεροδυναμικό συντελεστή.

Θα ήθελα να πω και κάτι για την ηχομόνωση. Οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν σφραγίδες υψηλής ποιότητας στις πόρτες και βελτιωμένη μόνωση χώρο του κινητήρα, τοποθετημένο τζάμι υψηλής τεχνολογίας (πίσω και παρμπρίζ) κ.λπ. Δουλεύτηκαν συνολικά 31 στοιχεία, τα οποία μείωσαν σημαντικά το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Το νέο crossover αντιπροσωπεύει την τρίτη γενιά του μοντέλου, επομένως οι περισσότερες από τις ελλείψεις έχουν ήδη διορθωθεί. Αν ψάχνετε για μειονεκτήματα με μεγεθυντικό φακό, τότε μπορείτε να αναφέρετε την έλλειψη χειροκίνητη μετάδοση. Άλλωστε το αυτοκίνητο προορίζεται για δύσκολες συνθήκεςλειτουργία, όπου η "μηχανική" θα μπορούσε να είναι μια καλή εναλλακτική σε ένα CVT ή "αυτόματο".

Ένα άλλο σχετικό μειονέκτημα είναι η γκάμα με μόνο βενζινοκινητήρες. Οι λόγοι για αυτόν τον περιορισμό είναι σαφείς, αλλά πολλοί υποψήφιοι αγοραστές πιθανότατα θα επέλεγαν έναν κινητήρα ντίζελ.

Το να μιλάς για τα θετικά είναι πολύ πιο ευχάριστο και πιο εύκολο. Το αυτοκίνητο ήταν αξιοπρεπές πριν, αλλά τώρα είναι ακόμα καλύτερο. Οι ειδικοί σημειώνουν καλή ορατότητα, καλή πρόσφυση ακόμη και για τον νεότερο κινητήρα, υψηλό επίπεδοασφάλεια, άριστος χειρισμός κ.λπ.

Επιλογές και τιμές

Η ιαπωνική μάρκα παρουσιάζει παραδοσιακά μεγάλο αριθμό επιπέδων εξοπλισμού για τα αυτοκίνητά της. U Mitsubishi OutlanderΟι επιλογές εξοπλισμού του 2015 ανέρχονται σε οκτώ, όπου οι πέντε πρώτες είναι junior. Η πιο προσιτή έκδοση "Inform 2WD CVT S02" κοστίζει 1.289.000 ρούβλια. Για αυτό το ποσό θα λάβει ο αγοραστής κινητήρας βάσης 2,0 λίτρα, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ηχοσύστημα με έξι ηχεία, κλιματισμός, θερμαινόμενο παρμπρίζ, μπροστινοί αερόσακοι, ζάντες 16 ιντσών, τιμόνι δύο ρυθμιζόμενο, Συστήματα ABSκαι EBD, immobilizer κ.λπ.

Η πιο ακριβή επιλογή με παρόμοιο κινητήρα, τετρακίνηση και πρόσθετες επιλογές κοστίζει 1.599.990 ρούβλια.

Το πακέτο με κινητήρα 2,4 λίτρων "Instyle 4WD CVT" (S08 και S09) προσφέρεται σε τιμή από 1.679.990 ρούβλια έως 1.819.990 ρούβλια. Ανάλογα με τη διάταξη, υπάρχουν Προβολείς LED, Τροχοί 18 διαστάσεων, χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων, πλοήγηση, καθρέφτης με αυτόματη μείωση της έντασης του φωτός, ηλεκτρική πόρτα του χώρου αποσκευών.

Η κορυφαία έκδοση "Sport 6AT S62" με κινητήρα 230 ίππων προϋποθέτει την παρουσία όλων των προηγούμενων επιλογών. Ως μπόνους, το σύστημα τετρακίνησης Super All-Wheel Control, χρωμιωμένα στοιχεία αμαξώματος και ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣ, πίσω φώτασε LED. Μια παρόμοια έκδοση κοστίζει 1.919.990 ρούβλια.

« ...Εννοείται ότι έδιναν σημασία και στα όπλα Ιδιαίτερη προσοχή: σκουπίστηκε, γυαλίστηκε και αποθηκεύτηκε με υποδειγματική σειρά. Αν και μπορεί να φαίνεται ότι η σχολαστική αυτο-φροντίδα αποκαλύπτει τη στάση του σώματος και την ένταση του ατόμου, αυτό δεν συμβαίνει. Ακόμα κι αν ξέρεις ότι μπορείς να σκοτωθείς αυτήν ακριβώς την ημέρα, πρέπει να αντιμετωπίσεις το θάνατό σου με αξιοπρέπεια και για αυτό πρέπει να φροντίσεις την εμφάνισή σου».

Yamamoto Tsunetomo (1659 - 1719), σαμουράι της φυλής Nabeshima, συγγραφέας της συλλογής "Hidden in the Leaves"

Αμέσως μετά την πρεμιέρα στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης στη Ρωσία, ξεκίνησαν οι πωλήσεις του ανανεωμένου Outlander. ο ιστότοπος ήταν από τους πρώτους που δοκιμάστηκαν εμπορικά οχήματα Συναρμολόγηση Kaluga. Το αυτοκίνητο είναι απλά αγνώριστο!

Ήταν με φόρεμα: το λευκό σώμα έλαμπε σαν φίλντισι, τα ογκώδη στοιχεία του πλήρως επανασχεδιασμένου μπροστινού μέρους άστραφταν σαν σπαθιά σαμουράι και οι ηλιόλουστοι πονηρά στραβοκοιτισμένοι μπλοκ προβολείς καλούνταν ανυπόμονα να βγουν στο δρόμο. Μέχρι το βραδινό "κιμονό" αυτοκίνητο δοκιμήςθα απαιτήσει ενδελεχή καθαρισμό, αλλά μαθαίνουμε ότι ακόμη και με τα ελαστικά δρόμου GoodYear Eagle LS, το Outlander μας δεν θα θαφτεί στην άμμο του Καναλιού της Κωπηλασίας και θα κάνει λασπόλουτρα με ενθουσιασμό σε ένα ακόμη απολύτως υπέροχο μέρος. Θα επιδείξει το πνεύμα ενός αληθινού πολεμιστή στη μάχη ενάντια σε βαθιά αυλάκια, βαριές λακκούβες και μάλλον δυσάρεστα περάσματα που βρίσκονται σχεδόν στο κέντρο της πόλης. Ευχαριστούμε τους οδικούς μας εργάτες για αυτόν τον «χαμένο κόσμο»!

...Το τεράστιο στόμιο της εισαγωγής αέρα, χωρισμένο σε τμήματα με βραχυκυκλωτήρες από μαύρο πλαστικό, στεφανώνεται από δύο επιχρωμιωμένες «διασταυρώσεις» του ψεύτικου καλοριφέρ. Οι εντελώς νέοι προβολείς με ενσωματωμένα φώτα ημέρας LED είναι χαραγμένοι με καλλιγραφικό χειρόγραφο. Το θεμέλιο ολόκληρης αυτής της πολυστρωματικής δομής είναι ισχυρό και ταυτόχρονα κομψό, θυμίζοντας ένα όμορφο ιερογλυφικό, λωρίδες σε σχήμα Χ, που προέρχονται από το πάνω άκρο του οπτικού φωτός και στρογγυλεμένες στο κάτω μέρος, οριοθετούνται Φώτα ομίχλης.

Στην τελευταία σχεδιαστική φιλοσοφία της Mitsubishi, που ονομάζεται Dynamic Shield, συμβολίζουν τον δυναμισμό και ο ρόλος της ασπίδας (όπως η δεύτερη λέξη σε αυτή τη «φόρμουλα» μεταφράζεται από τα αγγλικά) παίζεται από τα πλαϊνά τμήματα του μπροστινού άκρου. Χωρίς «φιλοσοφία», τότε οι σχεδιαστές της Mitsubishi κατάφεραν να κάνουν το Outlander ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο - θεαματικό, συναρπαστικό, ικανό να προσφέρει πραγματική οδηγική απόλαυση.

Τα πλαϊνά τοιχώματα υποβλήθηκαν σε μια μικρή αισθητική επέμβαση, κατά μήκος του πυθμένα της οποίας τοποθετήθηκαν πλαστικά καλούπια και πίσω άκρο, το οποίο έλαβε έναν ισχυρό προφυλακτήρα και συνδύασε τα φώτα LED. Η πόρτα του πορτμπαγκάζ, παρεμπιπτόντως, άρχισε να ανεβαίνει σε μεγαλύτερη γωνία από το προηγούμενο μοντέλο. Ένα άτομο με ελαφρώς πάνω από το μέσο ύψος δεν θα χρειαστεί να σκύψει, και αυτό είναι πολύ βολικό.

Ο όγκος του χώρου αποσκευών, ανάλογα με την έκδοση του Outlander, κυμαίνεται από 477 έως 591 λίτρα και αν διπλώσετε την πίσω σειρά καθισμάτων, αυξάνεται αμέσως στα 1640 (1754) λίτρα. Σε τέτοιους κάδους μπορείτε να μεταφέρετε οτιδήποτε θέλετε - ποδήλατα, ψυγείο, ντουλάπα μεσαίου μεγέθους, φορητό ελέφαντα από ένα εσωτερικό κατάστημα. Σε γενικές γραμμές, μπορείτε να φορτώσετε επ 'αόριστον εντός λογικής.

Υψος πλάτος, μεταξόνιοπαρέμεινε το ίδιο (1680, 1800, 2670 mm), αλλά το αυτοκίνητο πρόσθεσε 40 mm σε μήκος και τώρα είναι 4695 mm. Όμως το θέμα δεν περιορίστηκε στις αλλαγές στις διαστάσεις, στο «μακιγιάζ» και σε κάποιες αλλαγές στο εσωτερικό. Οι Ιάπωνες μηχανικοί, στην πραγματικότητα, έχουν κάνει πολύ πιο εις βάθος δουλειά από ό,τι φαίνεται με την πρώτη ματιά.

Έχοντας καθίσει στη θέση του οδηγού και εύκολα, χρησιμοποιώντας ηλεκτρικές ρυθμίσεις, προσαρμόζοντάς το στον «εξοπλισμό» μου (ύψος - 174, βάρος - 83), ανακάλυψα ότι εμφανίστηκαν εξογκώματα στο τιμόνι στις περιοχές λαβής, ο επιλογέας του κιβωτίου ταχυτήτων μειώθηκε ελαφρά, γίνεται πιο βολικό.

Τα ένθετα από ανθρακονήματα και αυτή η δίχρωμη ταπετσαρία με μπεζ οροφή, κατασκευασμένη από μαλακό, ευχάριστο στην αφή υλικό, φαίνονται ωραία. Το υπόλοιπο είναι το ίδιο «τακτοποιημένο», μια κεντρική κονσόλα απέναντι από τον οδηγό με έγχρωμη οθόνη του ηχοσυστήματος.

Τα μπροστινά καθίσματα έχουν γίνει πιο άνετα, παρά τις δερμάτινες επενδύσεις, δεν μπορείτε να γλιστρήσετε έξω από αυτά όταν στρίβετε, αλλά θα ήταν ωραίο να εισάγετε στη δομή τους ένα κινητό οσφυϊκό στήριγμα.

Άλλες εκπλήξεις που αρχίζουν να αποκαλύπτονται μόλις πατήσετε το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα μπορούν να εκτιμηθούν μόνο κατά την οδήγηση. Αυτή είναι, πρώτα απ 'όλα, μια νέα μονάδα ελέγχου ηλεκτρικής υποβοήθησης του τιμονιού, η οποία μειώνει την τριβή στο μηχανισμό διεύθυνσης και βελτιώνει τον έλεγχο, αυξημένο όγκο αμορτισέρ, ελατήρια ανάρτησης με τροποποιημένα χαρακτηριστικά, καθώς και θερμαινόμενο παρμπρίζ (πρότυπο για όλες τις τροποποιήσεις). ένας «αθόρυβος» συμπλέκτης συμπιεστή κλιματισμού, λόγω του οποίου δεν ακούγεται σχεδόν.

Ο κινητήρας των 2 λίτρων των 146 ίππων, θα έλεγε κανείς, δεν ακούγεται επίσης. Αλήθεια πάω κάπου; Είναι αλήθεια; Κοιτάζω το ταχύμετρο - το βέλος σέρνεται προς τα πάνω. Ναι, έχουν δουλέψει σχολαστικά στο Shumka εδώ: το πάχος έχει αυξηθεί πίσω παράθυροκαι φλάντζες παρμπρίζ, μέσα χώρο του κινητήρα, στην περιοχή του μετώπου καμάρες τροχώνκαι ηχοαπορροφητικά πάνελ εμφανίστηκαν στο δάπεδο, χρησιμοποιήθηκαν δυναμικοί αποσβεστήρες για τη μείωση των κραδασμών και συνολικά είκοσι επτά στοιχεία λειτουργούν για ακουστική άνεση.

Ειδικά για εκείνους που είναι παθιασμένοι με τα δευτερόλεπτα: το τωρινό έχει γίνει πιο γρήγορο από το προηγούμενο. Η κορυφαία έκδοση Sport, η μόνη από τις έξι τροποποιήσεις, διατίθεται με έναν V6 3 λίτρων, ο οποίος, όταν συνδυάζεται με ένα αυτόματο 6 σχέσεων, αποδίδει 230 ίππους. και 292 Nm ροπής, το αυτοκίνητο ανταλλάσσει την πρώτη «εκατό» σε 8,7 δευτερόλεπτα και επιταχύνει στα 205 χιλιόμετρα την ώρα.

Οι άλλοι δύο κινητήρες, προσαρμοσμένοι στη βενζίνη 92, δεν είναι τόσο παιχνιδιάρικοι, αλλά και δεν μπορούν να ονομαστούν εντελώς βαρετοί. 2,4 - λίτρα με χωρητικότητα 167 ίππων. και 222 Nm επιταχύνουν το αυτοκίνητο μέχρι το σημείο δοκιμής σε 10,2 δευτερόλεπτα - τρία δέκατα γρηγορότερα από την έκδοση προ-αναδιαμόρφωσης. Η μονάδα βάσης - η ήδη αναφερθείσα 2-λίτρων 146 ίππων - παράγει 196 νιόνμετρα. Με αυτό, το Outlander κάνει 100 km σε 11,1 και 11,7 στην έκδοση 4WD (το προηγούμενο επίτευγμα ήταν 11,5 και 12,0 δευτερόλεπτα) - αρκετά για σίγουρες προσπεράσεις στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο, κάτι που δεν ήταν απαραίτητο, απλά βεβαιωθείτε. Η «μέγιστη ταχύτητα» και για τους δύο κινητήρες αυξήθηκε από 195 σε 198 και από 190 σε 193 (185 και 188 για ένα αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς) χιλιόμετρα την ώρα, αντίστοιχα.

Αυξήστε τη δυναμική και μετριάστε κάπως την «όρεξη» (για παράδειγμα, για ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 2 λίτρων και τετρακίνηση, η κατανάλωση στην πόλη μειώνεται από 9,8 σε 9,6 και στον μικτό κύκλο - από 7,8 σε 7,6 λίτρα ανά εκατό) ήταν σε μεγάλο βαθμό δυνατή χάρη στη χρήση ελαφρών χάλυβων υψηλής αντοχής στο σχέδιο του Outlander. Το αυτοκίνητο έχασε σχεδόν εκατό βάρος από το υπερβολικό βάρος.

Ακόμη και οι ζάντες έχουν γίνει ελαφρύτερες: οι 18 ιντσών έχουν χάσει 1,6 και οι 16 ιντσών έχουν χάσει 1 κιλό. Αλλά ο κύριος λόγος είναι έτσι ωραίες αλλαγές, κρυμμένο από τα μάτια. Αυτή είναι η όγδοη γενιά Jatco CVT, νέα ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥπου απαιτεί λιγότερη ενέργεια και το λάδι έχει χαμηλότερο δείκτη ιξώδους. Ως αποτέλεσμα, οι απώλειες τριβής μειώνονται κατά 40 τοις εκατό. Το εύρος ισχύος έχει επεκταθεί από 5,96 σε 6,96, δηλαδή στις χαμηλές στροφές μπορεί να μεταδοθεί περισσότερη ροπή στους τροχούς και στις υψηλές ταχύτητες η ταχύτητα μπορεί να μειωθεί ελαφρώς.

Στην πόλη, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται άριστα: δεν υπήρχαν πολλά παράπονα για το προηγούμενο Outlander, αλλά αυτό είναι ένα μοντέλο πραότητας, υπακοής και προβλεψιμότητας. Πηγαίνει τέλεια σε ευθεία γραμμή, δεν φτέρνα στις στροφές, αλλάζει λωρίδα και το προσπέρασμα είναι ευπρόσδεκτο, αλλά ο κινητήρας των 2 λίτρων χρειάζεται στροφές, απλά δεν δίνει σημασία στα ανώμαλα οδοστρώματα - μόνο τα ελάχιστα ακουστά». τα χαστούκια» των ελαστικών σου τα θυμίζουν. Και - χωρίς τιμόνι, επιπλέει σαν καταδρομικό. Αν μου λέγατε πριν από πέντε χρόνια ότι αυτό το crossover θα ήταν τόσο χρήσιμο για τον οδηγό, μάλλον δεν θα το πίστευα. Αναρωτιέμαι αν είναι εξίσου καλό σε άμμο, ξεπλυμένους χωματόδρομους, καθαρή λάσπη και βαθιά αυλάκια;

Το Mitsubishi Outlander διαθέτει σύστημα τετρακίνησης Super All-Wheel Control. Με βάση τα δεδομένα για την περιστροφή του τιμονιού, τις διαμήκεις και πλευρικές επιταχύνσεις, η μονάδα ελέγχου προβλέπει ποιος τροχός θα χρειαστεί περισσότερη πρόσφυση και δίνει κατάλληλες εντολές στον ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη, το διαφορικό εμπρός εγκάρσιου άξονα και τα φρένα. Κατά τη στροφή, τα ηλεκτρονικά είναι σε θέση να επιβραδύνουν το εσωτερικό μπροστινός τροχός, αν αισθάνεται μόνο μια ολίσθηση που πλησιάζει και όταν επιταχύνει στην έξοδο μιας στροφής, θα προσθέσει πρόσφυση σε πίσω άξονας. Είναι εμπνευσμένο. Είναι κρίμα που δεν είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω το S-AWC: το σύστημα είναι διαθέσιμο μόνο στο υψηλότερο επίπεδο εξοπλισμού Sport, δηλαδή με ένα "έξι" σε σχήμα V.

Ωστόσο, στις τροποποιήσεις που πραγματοποιήσαμε στο Outlander, ακόμη και η συμβατική τετρακίνηση δεν απέτυχε. Επιπλέον, για να δοκιμάσουμε το σύστημα 4WD σε δράση, το οποίο λείπει από την αρχική διαμόρφωση Inform και το οποίο είναι διαθέσιμο για όλες τις άλλες εκδόσεις, ξεκινώντας από το Invite, δεν χρειαζόταν να βγούμε έξω από την πόλη: βρήκαμε όλα όσα χρειαζόμασταν εντός των ορίων του, και μερικά - και στο ιστορικό κέντρο. Λοιπόν, για παράδειγμα, ένας ανώμαλος "επαρχιακός δρόμος". Το άλμα πάνω από ένα ψηλό κράσπεδο με απόσταση από το έδαφος 215 mm δεν αποτελεί πρόβλημα. Πιο πέρα ​​υπάρχουν αρκετά παιδικές ανωμαλίες, καλυμμένες με ένα στρώμα ξηρού φυλλώματος. Η λειτουργία 4WD Auto Eco, η οποία είναι ουσιαστικά προσθιοκίνητη, φαίνεται να είναι αρκετά επαρκής. Όμως κάποια στιγμή το αυτοκίνητο αρχίζει να οδηγεί λίγο ακόμα και όταν οδηγεί σε ευθεία. Η Grace αποδείχθηκε απατηλή - το χώμα δεν ήταν ακόμη στεγνό, τα φύλλα γλιστρούσαν κατά μήκος του μαζί με τους τροχούς.

Η κατάσταση διορθώνεται με την ενεργοποίηση του 4WD Auto. Σε αυτή τη λειτουργία, η ροπή μεταφέρεται στον πίσω άξονα σε επαρκή βαθμό ευρύ φάσμα, ισοπεδώνοντας όλη αυτή την «κρυφή» φασαρία. Και τώρα - στο "sandbox"!

Στο κανάλι Grebnoy αφήνουμε την άσφαλτο. Υπάρχουν φόβοι ότι οι τροχοί στα ελαστικά του δρόμου θα θάβονται σε «θίνες», δηλαδή σε αρκετά βαθιά αυλάκια που έχουν ήδη τοποθετηθεί από κάποιον. Όμως, έχοντας καταφύγει στην απόλυτη αλήθεια, που είναι η λειτουργία 4WD Lock, όταν η πρόσφυση κατανέμεται εξίσου μεταξύ των δύο αξόνων, επιστρέφουμε με ασφάλεια.

Περιπλέκουμε το έργο πηγαίνοντας στις όχθες του Oka στην περιοχή της γέφυρας Molitovsky - ένα ζοφερό μέρος, αλλά κατοικημένο. Μερικά κτίρια, φράχτες - οι άνθρωποι έρχονται σίγουρα εδώ και, προφανώς, εργάζονται. Στο κέντρο του λεγόμενου δρόμου βρίσκεται ένας τεράστιος κρατήρας, ο οποίος πλαισιώνεται από σκισμένες άκρες ασφάλτου. Δεν ξέρουμε το φορ... Και τι διάβολος μας έφερε σε αυτές τις γαλέρες! Κάθε ελπίδα είναι για υψηλή απόσταση από το έδαφος, μεγάλους τροχούςκαι τετρακίνηση. Ή μήπως απλώς φοβόμαστε τον εαυτό μας; Ναι, κάπως, όχι. Κάτω μέρος μπροστινός προφυλακτήραςεντελώς βυθισμένο σε καφέ λάσπη, που φτάνει μέχρι τις πλήμνες των μπροστινών τροχών. Όλα είναι καλά, απλά δυσάρεστα. Γιατί δεν ξέρεις τι είδους «ενέδρα» σε περιμένει σε μισό μέτρο.

Λοιπόν, όχι μισό μέτρο αργότερα, αλλά τριακόσια μέτρα αργότερα - μια άλλη "όαση". Ας ελέγξουμε πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο σε ένα καλά ξεπλυμένο αστάρι, κατά μήκος των άκρων του οποίου υπάρχει ένα πραγματικό τέλμα που σχηματίζεται από αυτό που συμπιέζεται από τους τροχούς. Οχημαιθαγενείς και επισκέπτες τρομερής βρωμιάς.

Κατ' αρχήν, οι άνθρωποι εδώ οδηγούν επίσης αυτοκίνητα, προσπαθώντας με όλες τους τις δυνάμεις να μην πιέζουν την άκρη του δρόμου - θα σας ρουφήξουν, φυσικά. Ούτε μπαίνουμε σε μπελάδες, αλλά βουτάμε με τους δεξιούς μας τροχούς για να περάσουμε το Zhiguli. Σερνόμαστε έξω κανονικά, με ρεζέρβα.

Με επιφύλαξη, κάνουμε την ανάβαση, και μετά μια μάλλον απότομη κατάβαση. Δεν υπάρχει τίποτα να φοβάστε εδώ: οι προεξοχές δεν είναι πολύ μεγάλες και οι γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης, καθώς και η γωνία ράμπας, είναι ίσες και ανέρχονται σε 21 μοίρες. Πρώτον, η ίδια η γωνία δεν είναι κακή, και δεύτερον, αν περάσει το μπροστινό μέρος, τότε το υπόλοιπο αυτοκίνητο θα το ακολουθήσει, το κάτω μέρος απλά δεν θα έχει τίποτα να πιάσει. Αυτό είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα, που δίνει έναν επιπλέον βαθμό εμπιστοσύνης, εξαλείφοντας την οδήγηση εκτός δρόμου με το validol κάτω από τη γλώσσα.

Το νέο Outlander, όπως ήδη αναφέρθηκε, προσφέρεται σε έξι κύριες εκδόσεις, και συνολικά οκτώ εκδόσεις. Ποιο να διαλέξω; Η κορυφαία τροποποίηση με έξι 230 ίππων θα κοστίσει το πολύ 1.919.900 ρούβλια. Αξίζει να το αγοράσετε μόνο για τον κινητήρα, καθώς η συρόμενη/ανυψωτική ηλιοροφή και η ηλεκτρική πόρτα του χώρου αποσκευών είναι ανέσεις, όπως πολλές άλλες, ευχάριστες, αλλά όχι απαραίτητες. Ακολουθήστε το μονοπάτι της αποταμίευσης, περιορίζοντας τον εαυτό σας αρχική διαμόρφωσηΗ ενημέρωση για 1.289.000 ρούβλια δεν είναι επίσης επιλογή, καθώς πρέπει να προετοιμαστείτε για την έλλειψη τετρακίνησης και πολύ μέτριου εξοπλισμού, που θα είναι βαρετό στο Outlander.

Εάν δεν είστε ο Schumacher, τότε ο «χρυσός μέσος» φαίνεται να είναι το αυτοκίνητο που δοκιμάσαμε, δηλαδή το πακέτο Instyle με 2- κινητήρας λίτρωνκαι μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς. Σχεδόν τα πάντα είναι εδώ: σχεδόν το πλήρες πακέτο ηλεκτρονικά συστήματαασφάλεια, κρουαζιέρα, διζωνικό σύστημα κλιματισμού απομακρυσμένη πρόσβασηστο αυτοκίνητο και ξεκινήστε τον κινητήρα με ένα κουμπί χωρίς κλειδί, κάμερα οπισθοπορείας, organizer στο πορτμπαγκάζ, δερμάτινο εσωτερικό, ζάντες 18 ιντσών. Και για όλα αυτά ζητούν 1.599.900 ρούβλια - για ένα αυτοκίνητο που μοιάζει και συμπεριφέρεται σαν πιο ακριβό SUV, αυτή είναι μια αρκετά επαρκής τιμή.

...Δυναμική και ασπίδα. Δεν φαίνεται να υπάρχει καμία σχέση μεταξύ τους. Αλλά ο καθρέφτης, το σπαθί και ο ίασπις, με την πρώτη ματιά, επίσης δεν ταιριάζουν σε μια ενιαία έννοια, ωστόσο, από τους μυθικούς χρόνους παρέμειναν το έμβλημα του ιαπωνικού αυτοκρατορικού οίκου, συμβολίζοντας τη θεότητα, τη δύναμη και την πίστη των θεμάτων. Τι θα γινόταν αν γινόμασταν λίγο πιο τολμηροί και ερμηνεύαμε το στυλ Dynamic Shield ως τουλάχιστον «επιδέξιος στην άμυνα, γρήγορος στην επίθεση»; Δεν έχει σημασία ότι ο κινητήρας των 2 λίτρων δεν είναι ικανός για ένα αστραπιαίο «χτύπημα». Τίποτα δεν έχει καμία απολύτως σημασία εκτός από την εμφάνιση του Outlander και τη διάθεση που δημιουργεί.

Αγορά πωλήσεων: Ρωσία.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, Mitsubishi Outlander 2015-2016 έτος μοντέλου(που αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης τον Απρίλιο του 2015) έλαβε περισσότερες από εκατό αλλαγές στη σχεδίαση αμαξώματος, την εσωτερική διακόσμηση και γενικό σχέδιο. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το αυτοκίνητο ενσωματώνει τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της μάρκας για πρώτη φορά, το μπροστινό μέρος του αμαξώματος crossover έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Είναι κατασκευασμένο σε στυλ που ονομάζεται Dynamic Shield. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτής της φιλοσοφίας είναι τα πλευρικά προστατευτικά στοιχεία του προφυλακτήρα, που χρησιμοποιούνται στο μοντέλο Pajero πολλών γενεών. Το Outlander 2016 διαθέτει επίσης ενημερωμένη πίσω όψη, προβολείς LED μεσαίας σκάλας, προβολείς LED, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, επένδυση πόρτας ανύψωσης και συμπλέγματα πίσω φώτων LED. Στο εσωτερικό του Outlander, η σχεδίαση του τιμονιού, η ταπετσαρία των καθισμάτων έχει ενημερωθεί, νέα διακοσμητικά στοιχεία εσωτερικού έχουν εμφανιστεί και άλλες αλλαγές έχουν γίνει.

Επί ρωσική αγοράΤο έτος μοντέλου Mitsubishi Outlander 2016 παρουσιάζεται στις εκδόσεις Inform (2WD), Invite (2WD, 4WD) και τα επίπεδα εξοπλισμού Intense, Instyle, Ultimate παρέχουν μόνο κίνηση σε όλους τους τροχούς. Ξεχωρίζει Αθλητικό πακέτο, τώρα στην πραγματικότητα μια ειδική τροποποίηση του Outlander με τρίλιτρο V6 κινητήρα και μοναδικό σύστηματετρακίνηση Super All-Wheel Control. Στα βασικά Εκδόσεις Outlanderέχει προβολείς αλογόνου, LED DRL, πίσω φώτα led, ηλεκτρικό πακέτο (παράθυρα, καθρέφτες), κολόνα τιμονιούμε ρύθμιση κλίσης και απόστασης, υφασμάτινη επένδυση καθισμάτων, ενσωματωμένος υπολογιστής, κλιματισμός και έξι ηχεία. Ανάλογα με την περαιτέρω απόδοση, ο αγοραστής λαμβάνει: πλαϊνοί καθρέφτεςμε επαναλήπτες, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με ηχοσύστημα και cruise control, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ραδιόφωνο, CD/MP3 player, επιπλέον αποθηκευτικός χώρος, ράγες οροφής, εμπρός προβολείς ομίχλης, αναδιπλούμενοι καθρέφτες, δερμάτινο εσωτερικό, διακόπτες κολόνας τιμονιού, ηλεκτροκίνηση η θέση του οδηγού, Bluetooth. ΣΕ κορυφαία επίπεδα εξοπλισμούΤο Ultimate και το Sport είναι εξοπλισμένα με προβολείς LED με ροδέλες, καθρέφτη με αυτόματη μείωση της φωτεινότητας, πλοήγηση, ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ, χρωμιωμένες χειρολαβές θυρών. ξεχωριστά για Sport - χρωμιωμένη γραμμή μαρσπιέ, ηλεκτρική ηλιοροφή.

Στη ρωσική αγορά, το Outlander εξακολουθεί να προσφέρεται με ένα από τα τρία ατμοσφαιρικούς κινητήρεςγια να διαλέξετε: εν σειρά «τετράδες» με όγκο 2,0 και 2,4 λίτρα (146 και 167 ίππους, αντίστοιχα) και έναν V6 3,0 λίτρων με ισχύ 230 ίππων. Οι δύο πρώτοι κινητήρες συνδυάζονται με ένα CVT (CVT όγδοης γενιάς από την Jatco) και η πιο ισχυρή μονάδα είναι εξοπλισμένη με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Όλες οι κύριες τροποποιήσεις του Outlander είναι εξοπλισμένες με σύστημα τετρακίνησης, εκτός από δύο προσθιοκίνητες εκδόσεις στα επίπεδα εξοπλισμού Inform και Invite με κινητήρα 2,0 λίτρων. Η δηλωμένη κατανάλωση καυσίμου στον μικτό κύκλο είναι 7,3 l/100 km για προσθιοκίνητες εκδόσεις, 7,6 l/100 km για τετρακίνηση με κινητήρα δύο λίτρων και 7,7 l/100 km με μονάδα 2,4 λίτρων. Για έναν τρίλιτρο V6, το ίδιο ποσοστό είναι 8,9 l/100 km.

Κατά την επόμενη ενημέρωση, το Outlander έλαβε ολόκληρη γραμμήβελτιώσεις σχεδιασμού: αυξημένη δομική ακαμψία του αμαξώματος, ενημερωμένη ανάρτηση και ηλεκτρικό τιμόνι, ηχομόνωση παρμπρίζ και γυαλί πίσω πόρτα, πρόσθετη ηχομόνωση σε όλο το όχημα, δυναμικοί αποσβεστήρες στην μπροστινή ανάρτηση και στο πίσω διαφορικό, βελτιωμένα τσιμούχα θυρών και επένδυση χώρου κινητήρα. Με κινητήρα τριών λίτρων στην έκδοση Sport, το crossover είναι εξοπλισμένο με σύστημα τετρακίνησης Κίνηση S-AWC(Super All-Wheel Control). Χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στον αθλητισμό Lancer sedanΤο Evolution είναι η δέκατη γενιά, αυτό το σύστημα βελτιώνει σημαντικά τη σταθερότητα του αυτοκινήτου και το βοηθάει αποτελεσματικά στις στροφές. Παρέχεται επίσης αναγκαστικό μπλοκάρισμαεμπρός διαφορικό, αυξάνοντας σημαντικά τις εκτός δρόμου δυνατότητες του crossover.

Στα βασικά Διαμορφώσεις MitsubishiΤο Outlander διαθέτει μπροστινούς αερόσακους, προεντατήρες ζωνών, βάσεις για παιδικό κάθισμαΣυστήματα ISOFIX, ABS και EBD. Στη διαμόρφωση Invite, το Outlander λαμβάνει επιπλέον ένα σύστημα βοήθειας. πέδηση έκτακτης ανάγκης, χρώμα υψηλής αντίθεσης οθόνη πληροφοριώνστον πίνακα οργάνων. Το πακέτο Intense θα προσθέσει πλευρικούς αερόσακους για τον οδηγό και τον συνοδηγό, πλαϊνές κουρτίνες για την πρώτη και τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, αερόσακο γονάτων οδηγού και σύστημα υποβοήθησης ανηφόρας.

Μην ξεχνάτε την υψηλή λειτουργικότητα και πρακτικότητα του Mitsubishi Ο Outlander τρίτοςπαραγωγή με τις βελτιωμένες δυνατότητες μεταμόρφωσης του εσωτερικού και την άνετη φόρτωση, ειδικά με ηλεκτρική πίσω πόρτα. τετρακίνηση Outlander - εξαιρετική επιλογήγια σίγουρη κίνηση στα δύσκολα καιρικές συνθήκες. Και από τη σκοπιά της ακόμα υψηλότερης ασφάλειας και ικανότητας εκτός χώρας, τα περισσότερα ενδιαφέρουσα επιλογήΘα υπάρχει έκδοση Sport με το σύστημα S-AWC.

Διαβάστε πλήρως

Νέο Mitsubishi Outlander 2015Η χρονιά του μοντέλου στη Ρωσία εμφανίστηκε αμέσως μετά την παγκόσμια πρεμιέρα στην έκθεση αυτοκινήτου των ΗΠΑ στις αρχές του έτους. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι μια τέτοια αποτελεσματικότητα συνδέεται με την παρουσία των δικών μας εγκαταστάσεων συναρμολόγησης στην περιοχή Kaluga, όπου συναρμολογείται το Mitsubishi Outlander 2015.

Μετά την ενημέρωση, το αυτοκίνητο έγινε λίγο λιγότερο σαν σαπουνάδα. Το Outlander του 2015 έχει πλέον ένα πιο ξεχωριστό μπροστινό μέρος. Πολύ χρώμιο, διαφορετική μάσκα ψυγείου, προφυλακτήρας. Τα οπτικά στοιχεία κεφαλής διαθέτουν πλέον προβολείς μεσαίας σκάλας LED και πλευρικά φώτα. Οι νέες ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών αναπτύχθηκαν ειδικά για το νέο προϊόν. Πίσω εξωτερικό του νέου Mitsubishi Outlanderέλαβε επίσης ορισμένα πρωτότυπα στοιχεία. Έτσι εμφανίστηκαν LED και στα πίσω φώτα, καθώς και η επένδυση της 5ης πόρτας έχει διαφορετική εμφάνιση. Παρεμπιπτόντως, τα φλας έχουν εμφανιστεί στα περιβλήματα των πλαϊνών καθρεπτών. Φυσικά LED. Σε γενικές γραμμές, η εμφάνιση του ενημερωμένου ιαπωνικού crossover Ρωσική συνέλευσηέγινε αισθητά καλύτερη. Περαιτέρω φωτογραφίες Outlander 2015, ας κοιτάξουμε.

Φωτογραφία του νέου Mitsubishi Outlander

Σαλόνι Mitsubishi OutlanderΤο νέο έτος μοντέλου έλαβε επίσης μια σειρά από αλλαγές. Έτσι, στους αγοραστές προσφέρεται διαφορετικό τιμόνι, επένδυση καθισμάτων και νέες γυαλιστερές επενδύσεις. Το ίδιο το εσωτερικό είναι μαλακό, με βελτιωμένη ηχομόνωση, αυτό θα πρέπει να έχει καλό αποτέλεσμα στη διασφάλιση της συνολικής άνεσης στο εσωτερικό του crossover. Φωτογραφίες από το εσωτερικό είναι παρακάτω.

Φωτογραφίες του εσωτερικού του Mitsubishi Outlander 2015

Πορτμπαγκάζ Mitsubishi Outlander 2015διατήρησε τον αξιοπρεπή όγκο του. Και τα καθίσματα, τα οποία μπορούν να αναδιπλωθούν σε διάφορες διαμορφώσεις, σας επιτρέπουν να μεταφέρετε διάφορα φορτία. Αξίζει να σημειωθεί ότι πίσω καθίσματα V ενημερωμένο αυτοκίνητο Ιάπωνας κατασκευαστήςΔιπλώνει στο ίδιο επίπεδο μέχρι το πάτωμα. που είναι πολύ πρακτικό. Ακολουθούν φωτογραφίες από το πορτμπαγκάζ του νέου Outlander.

Φωτογραφία του πορτμπαγκάζ Mitsubishi Outlander

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi Outlander

Σχετικά με το τεχνικό Χαρακτηριστικά Outlander 2015, τότε στους αγοραστές στη Ρωσία προσφέρονται τρεις βενζινοκινητήρεςμε ηλεκτρονικό σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων MIVEC. Πρόκειται για ατμοσφαιρικούς κινητήρες με κυβισμό 2, 2,4 και 3 λίτρων (σε διάταξη V6). Στη συνέχεια θα μιλήσουμε για τα χαρακτηριστικά αυτών των μονάδων.

Βασικός 4κύλινδρος κινητήρας βενζίνηςΕνταση ΗΧΟΥ Τα 2 λίτρα αποδίδουν 146 ίππους με ροπή 196 Nm. Το σύστημα διανομής αερίου χρησιμοποιεί DOHC με δύο εκκεντροφόρους άξονες και μια αλυσίδα χρονισμού. Ο κινητήρας συνδυάζεται τόσο με κίνηση στους εμπρός τροχούς όσο και με τετρακίνηση 4x4. Υπάρχει μόνο ένα κιβώτιο ταχυτήτων, ένας συνεχώς μεταβαλλόμενος μεταβλητός. Η επιτάχυνση στην πρώτη εκατό στην έκδοση 2WD διαρκεί 11,1 δευτερόλεπτα, με την τετρακίνηση 4WD 11,7 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι 9,5 και 9,6 λίτρα με κίνηση στους μπροστινούς και όλους τους τροχούς, αντίστοιχα.

Πιο ισχυρή Κινητήρας Outlander 2,4 λίτρωνΔομικά πολύ παρόμοια με τη μονάδα των δύο λίτρων. Υπάρχει μια αλυσίδα στη μονάδα χρονισμού, μπλοκ αλουμινίουκύλινδροι, DOHC. Συνδυάζει αυτόν τον κινητήραμόνο με τετρακίνηση 4x4. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι CVT. Εξουσία μονάδα ισχύοςείναι 167 ίπποι, με ροπή 222 Nm. Η βενζίνη AI-92 μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο. Η επιτάχυνση στα εκατό km/h διαρκεί 10,2 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι 9,8 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο 6,5 λίτρα.

Μπλουζα Κινητήρας Outlander 2015 3.0 V6έχει ισχύ 230 ίππων, με 292 Nm ροπής. Η μονάδα χρονισμού έχει ήδη ιμάντα. Το καύσιμο που χρησιμοποιείται είναι η βενζίνη AI-95. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί 8,7 δευτερόλεπτα, αλλά η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη ξεπερνά τα 12 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο τα 7 λίτρα. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτής της μονάδας ισχύος είναι η δυνατότητα εγκατάστασης όχι μόνο ενός CVT, αλλά και ενός αυτόματου κιβωτίου 6 σχέσεων.

Διαστάσεις, βάρος, όγκοι, απόσταση από το έδαφος του Mitsubishi Outlander

• Μήκος – 4695 mm
• Πλάτος - 1800 mm
• Ύψος – 1680 mm
• Απόλυτο βάρος – από 1425 κιλά
• Μεικτό βάρος – 2270 kg
• Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονας– 2670 χλστ
• Μετατρόχιο εμπρός και πίσω τροχού – 1540/1540 mm, αντίστοιχα
• Όγκος πορτμπαγκάζ – 591 λίτρα (με τετρακίνηση 477 λίτρα)
• Όγκος με αναδιπλωμένα καθίσματα – 1754 λίτρα. (4x4 1640 l.)
• Όγκος δεξαμενής καυσίμου – 63 λίτρα (με τετρακίνηση 60 λίτρα)
• Μέγεθος ελαστικού – 215/70 R16 ή 225/55 R18
• Μέγεθος ζάντες– 16x6,5J ή 18x7,0J
• Απόσταση από το έδαφος ή Απόσταση Mitsubishi από το έδαφος Outlander – 215 χλστ

Βίντεο Mitsubishi Outlander 2015

Δοκιμαστική κίνηση βίντεο νέο Outlander, λεπτομερής ανασκόπηση. Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι ένα από τα πρώτα σχετικά βίντεο αφιερωμένα στο νέο Mitsubishi Outlander.

Τιμές και διαμορφώσεις του έτους μοντέλου Mitsubishi Outlander 2015

Η βασική τιμή του ιαπωνικού crossover είναι 1.289.000 ρούβλια για το πακέτο Inform με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και κινητήρα 2 λίτρων. Ωστόσο, σήμερα ο κατασκευαστής προσφέρει άνευ προηγουμένου εκπτώσεις 250 χιλιάδων ρούβλια. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο μπορεί να κοστίσει 1.039.000 ρούβλια, σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα του κατασκευαστή. Η τετρακίνηση με κινητήρα δύο λίτρων στη διαμόρφωση Invite έχει τιμή 1.439.990 ρούβλια (με έκπτωση κατασκευαστή 1.219.990 ρούβλια).

Το νέο Mitsubishi Outlander με πιο ισχυρή μονάδα 2,4 λίτρων και τετρακίνηση κοστίζει 1.679.990 ρούβλια (με έκπτωση 1.459.990 ρούβλια). Με κινητήρα 3.0 V6 και CVT, το crossover μπορεί να αγοραστεί για 1.819.990 ρούβλια (1.599.990 RUB) στην Ultimate διαμόρφωση. Sport έκδοσημε τον ίδιο κινητήρα, αλλά με αυτόματο 6 ταχυτήτων, κοστίζει 100 χιλιάδες ρούβλια περισσότερο, είτε χωρίς έκπτωση είτε με έκπτωση.

Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι, μαζί με νέο MitsubishiΑλλοδαπός. Ταυτόχρονα, πωλείται ένα αυτοκίνητο pre-restyling του μοντέλου 2014. Τιμή παλιά εκδοχήΤο SUV ξεκινά από 999.000 ρούβλια με κάθε είδους εκπτώσεις και μπόνους.

Τον περασμένο χειμώνα, ένα πειραματικό μοντέλο του SUV Mitsubishi Outlander του 2015 εντοπίστηκε στους γερμανικούς δρόμους. Δεν είναι μυστικό ότι η καλλιτεχνική σχεδίαση στην αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε κάποια κρίση. Γίνεται όλο και πιο δύσκολο να βρει κανείς πρωτότυπες φόρμες για να δημιουργήσει την εμφάνιση πολλά υποσχόμενων μοντέλων.

Οι κορυφαίες μάρκες έχουν χάσει εδώ και καιρό την ταυτότητα του στυλ τους, την οποία διατήρησαν με ζήλια για δεκαετίες. Και το θέμα δεν είναι η έλλειψη φαντασίας μεταξύ των σχεδιαστών, αλλά η ανάγκη για ορθολογική χρήση των καινοτομιών σε σειριακή παραγωγή. Ένα αυτοκίνητο, ως προϊόν, πρέπει να φέρει κέρδος στο εργοστάσιο. Μέγιστο αποτέλεσμαπρέπει να επιτευχθεί με ελάχιστο κόστος. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το Outlander του 2015. Αναδιαμόρφωση Ιαπωνικό SUVαν και παγκόσμια, βασίζεται σε αποφάσεις που έχουν εφαρμοστεί στο παρελθόν.

Αξιομνημόνευτα χαρακτηριστικά

Το προϊόν της διάσημης μάρκας έπαψε επιτέλους να είναι απρόσωπο. Αυτό δεν σημαίνει αυτό προηγούμενα μοντέλαείχε ελλείψεις. Μάλλον, τα οικογενειακά χαρακτηριστικά της μάρκας απουσίαζαν. Μια αξέχαστη εμφάνιση είναι το κύριο χαρακτηριστικό του Mitsubishi Outlander του 2015 Η θλιβερή έκφραση αντικαταστάθηκε από έναν επιθετικό μορφασμό. Το τμήμα μύτης είναι κατασκευασμένο με τη μορφή ενός στυλιζαρισμένου γράμματος X. Ταυτόχρονα, η εμφάνιση της μάσκας του ψυγείου και του προφυλακτήρα έχει παραμείνει σχεδόν αμετάβλητη. Όλα τα στοιχεία υποτάσσονται στο γενικό σχέδιο - οι γραμμές τους συγκλίνουν προς την επένδυση του ψυγείου με τη μορφή βελών που κατευθύνονται το ένα προς το άλλο.

Η σχεδιαστική λύση δανείστηκε από τον κατασκευαστή του εργοστασίου αυτοκινήτων Volzhsky, Steve Mattin. Και οι γραμμές του πίσω μέρους απηχούν το κύριο μοτίβο του μπροστινού άκρου.

Μερικά στοιχεία του πρωτότυπου αυτοκινήτου Mitsubishi GC-Phev υλοποιούνται επίσης. Αυτό, πρώτα απ 'όλα, επηρεάζει πολύ καλύτερα αεροδυναμική απόδοσηΑμάξωμα Mitsubishi Outlander 2015. Το Restyling βελτίωσε τον εξορθολογισμό έως και 7%. Αυτό επιτεύχθηκε με τη μείωση της κλίσης του παρμπρίζ και ενός πιο εξελιγμένου πίσω μέρους του αμαξώματος, μειώνοντας την επίδραση των ροών στροβιλισμού. Η χρήση ελαφρών κραμάτων κατέστησε δυνατό να ελαφρύνει το αυτοκίνητο κατά σχεδόν 100 κιλά. Τα αρχικά χαρακτηριστικά του εξωτερικού επαναλαμβάνονται από τις γραμμές LED των φώτων ημέρας, των φώτων ομίχλης και των πίσω φώτων.

Παρουσιαστικό εσωτερικό

Η σταθερή τάση των αυτοκινητοβιομηχανιών είναι να εισάγουν νέα υλικά στο φινίρισμα και να βελτιώνουν την ποιότητά τους. Σε αυτό συμβάλλουν και τα επιτεύγματα της χημικής βιομηχανίας. Ούτε το Outlander του 2015 στέκεται στην άκρη. Η ανανέωση, εκ πρώτης όψεως, δεν προκάλεσε ορατές θεμελιώδεις αλλαγές στο εσωτερικό. Αλλά! Στην κατασκευή κουμπιών, διακοπτών και άλλων μικρών εξαρτημάτων, χρησιμοποιείται το ίδιο το πλαστικό. Υψηλή ποιότητα. Η χρήση νέων τεχνολογιών βελτίωσε την αποτελεσματικότητα της ηχομόνωσης και μείωσε την επίδραση μικρών κραδασμών. ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ χρωματικό σχέδιοεσωτερικός χώρος. Το πρωτότυπο είναι ο συνδυασμός του κόκκινου χρώματος των καθισμάτων και του κάτω μέρους της ταπετσαρίας με τον παραδοσιακό σκούρο γκρι τόνο του πάνελ, των κολόνων και της οροφής.

Το κάτω τμήμα της κεντρικής κονσόλας έχει διαφορετική διάταξη. Στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών τεσσάρων ακτίνων δεν υπάρχει πρακτικά ελεύθερος χώρος από τα πολυάριθμα κουμπιά ελέγχου. Η διαμόρφωση των καθισμάτων έχει αλλάξει, το υλικό ταπετσαρίας έχει επίσης ενημερωθεί - έχει γίνει λιγότερο ολισθηρό, κάτι που είναι αισθητό στις στροφές. Τα ένθετα στα πάνελ της πόρτας και στην κεντρική κονσόλα μιμούνται ρεαλιστικά την υφή του ξύλου στο χρώμα Wenge.

Το πίσω κάθισμα είναι το πιο ευρύχωρο σε αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων. Ένας μεγάλος επιβάτης μπορεί να φιλοξενηθεί άνετα εδώ. Υπάρχουν βάσεις για δύο παιδικά καθίσματα. Ζώνες ασφαλείας τριών σημείων. Ανάμεσα στα νέα χαρακτηριστικά ηλεκτρονική πλήρωσηπρέπει να σημειωθεί πέδηση έκτακτης ανάγκης EBD, αυτόματο ξεκλείδωμα πόρτας σε περίπτωση ατυχήματος, ηλεκτρικό μηχανισμόανοίγοντας την πίσω πόρτα.

Προδιαγραφές

Το νέο αυτοκίνητο έχει τις ακόλουθες παραμέτρους γραμμικής και βάρους:

• Μήκος - 4.760 χλστ.
• Πλάτος - 1.800 χλστ.
• Ύψος - 1.680 χλστ.
• Απόσταση από το έδαφος - 215 mm.
• Μεταξόνιο - 2.670 χλστ.
• Απόβαρο - 1.425 κιλά.

Ο κινητήρας είναι ο ίδιος, αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων έχει ενημερωθεί.

Το Mitsubishi Outlander του 2015 θα έρθει μαζί τρεις μονάδες:

• Τετρακύλινδρος κινητήρας - όγκος 2 λίτρα, ισχύς 146 ίππων.
• Τετρακύλινδρος κινητήρας - όγκος 2,4 λίτρα, ισχύς 167 ίπποι.
• Εξακύλινδρος κινητήρας - όγκος 3 λίτρα, ισχύς 230 ίππων.

Η υβριδική έκδοση PHEV διαθέτει κινητήρα βενζίνης δύο λίτρων και δύο ηλεκτροκινητήρες. Συνολική δύναμη εργοστάσιο ηλεκτρισμού- 164 ίπποι Η μπαταρία των ηλεκτροκινητήρων μπορεί να φορτιστεί από οικιακή ηλεκτρική πρίζα. Βασικός εξοπλισμόςπεριλαμβάνει μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Ένα CVT προσφέρεται προαιρετικά. Παρέχεται επιπλέον ψυγείο λαδιού για την ψύξη του μεταβλητού. Πλέον ισχυρός κινητήραςμε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 km/m σε 8,9 δευτερόλεπτα. Το μοντέλο διατίθεται σε κίνηση στους εμπρός τροχούς και σε όλους τους τροχούς.