Εάν ανάψει η λυχνία πίεσης λαδιού, σημαίνει ότι δεν υπάρχει πίεση λαδιού στον κινητήρα. Είναι απαραίτητο να σταματήσουμε και να κατανοήσουμε τους λόγους. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας ή στον πλησιέστερο σταθμό Συντήρηση. Συνεχίζεται η λειτουργία χωρίς πίεση λαδιού κινητήρα όχημαείναι γεμάτη με αστοχία της μονάδας ισχύος.

Η πίεση λαδιού κινητήρα εξαφανίζεται ή πέφτει - αιτίες και λύσεις

Η ένδειξη πίεσης λαδιού μπορεί να ανάβει κατά διαστήματα, να αναβοσβήνει ή να παραμένει συνεχώς αναμμένη. Μπορεί να ανάβει όταν ζεσταθεί ο κινητήρας, αλλά σβήνει μετά το ρελαντί και αρχίσει να κινείται. Είναι πιθανό το σήμα να ανάψει όταν αυξηθεί η ταχύτητα περιστροφής. στροφαλοφόρος άξων. Σε οποιαδήποτε από τις επιλογές, είναι απαραίτητο να αναζητήσετε τις αιτίες της δυσλειτουργίας και τρόπους εξάλειψής τους. Μερικές από αυτές είναι οι εξής:

• Διαρροή λαδιού. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού και να πραγματοποιήσετε εξωτερική επιθεώρηση του κινητήρα. Συνιστάται η επιθεώρηση των σημείων σύνδεσης των αγωγών με εξαρτήματα συστήματος λαδιού και στοιχεία στεγανοποίησης. Εάν υπάρχουν διαρροές, είναι απαραίτητο να σφίξετε τα μπουλόνια στερέωσης ή να αντικαταστήσετε τα εξαρτήματα στεγανοποίησης.

Σημαντικό: Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού πρέπει να γίνεται με τον κινητήρα κρύο. Εάν η μονάδα ισχύος είναι ζεστή ή σε κατάσταση λειτουργίας, πρέπει να την απενεργοποιήσετε και να την αφήσετε να σταθεί για 15-20 λεπτά.

• Το λάδι είναι πολύ υγρό. Ο λόγος μπορεί να είναι η χρήση λιπαντικού που δεν πληροί τις απαιτήσεις του κατασκευαστή. Όταν θερμαίνεται, το λιπαντικό μπορεί να χάσει το ιξώδες του και να διαρρεύσει στις περιοχές στεγανοποίησης. Αν και, μέχρι να ζεσταθούν ο κινητήρας και το λιπαντικό, η ένδειξη δεν θα ανάψει. Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται η αντικατάσταση του υγρού λαδιού σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή.
• Παρουσία υγρού από το σύστημα ψύξης στο λάδι. Η χαμηλή πίεση λαδιού σε έναν κινητήρα που λειτουργεί μπορεί να είναι αποτέλεσμα μικρορωγμών στο μπλοκ κυλίνδρου ή στην κεφαλή κυλίνδρου ή σε οπές στη φλάντζα του μπλοκ κυλίνδρου. Ως αποτέλεσμα αυτών των ελαττωμάτων, το υγρό ρέει στον στροφαλοθάλαμο και αναμιγνύεται με το λιπαντικό. Κατά τη λειτουργία, ο στροφαλοφόρος άξονας και ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥτο διάλυμα λαδιού είναι αφρισμένο, ο αφρός μπαίνει στον αγωγό αντί για λάδι. Η συνέπεια μιας δυσλειτουργίας εκφράζεται με την παρουσία λευκού πυκνού καπνού από εξάτμιση, μειώνοντας ταυτόχρονα τη στάθμη ψυκτικού και αυξάνοντας τη στάθμη του λιπαντικού. Για την εξάλειψη της δυσλειτουργίας, είναι απαραίτητο να επισκευαστεί η μονάδα παραγωγής ενέργειας.
• Καύσιμο στο κάρτερ. Υπάρχει μια σειρά από δυσλειτουργίες του εργοστασίου παραγωγής ενέργειας, με αποτέλεσμα το καύσιμο να εισέρχεται στον στροφαλοθάλαμο και να αναμιγνύεται με το διάλυμα λαδιού. Αυτό μπορεί να είναι πτώση της συμπίεσης, χαμηλής ποιότητας και κακώς εύφλεκτο καύσιμο, ελαττωματικά μπεκ και πολλά άλλα. Το καύσιμο εισέρχεται στους κυλίνδρους, αλλά δεν εμφανίζεται πλήρης καύση. Οι δακτύλιοι ξύστρας λαδιού αφαιρούν το υπόλοιπο καύσιμο στον στροφαλοθάλαμο, όπου αναμιγνύεται με λιπαντικό. Η ποιότητα του λαδιού χαλάει, γίνεται πιο υγρό και η πίεσή του εξαφανίζεται. Ως αποτέλεσμα της δυσλειτουργίας, αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου και τα επίπεδα λιπαντικού από την εξάτμιση. ο σωλήνας έρχεταιπυκνός μαύρος καπνός. Για την εξάλειψη του προβλήματος, είναι απαραίτητο να μειωθεί η ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα και να επανέλθει ο κινητήρας στην κανονική λειτουργία.
• Αναστάτωση φίλτρο λαδιού. Κατά την εγκατάσταση του φίλτρου, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι διαθέτει βαλβίδα διακοπής ή ροδέλα. Η απουσία τους θα οδηγήσει στο γεγονός ότι αφού σταματήσει η μονάδα ισχύος, το λιπαντικό θα αποστραγγιστεί στον στροφαλοθάλαμο. Κατά την επόμενη εκκίνηση, θα χρειαστεί λίγος χρόνος για να αντληθεί λάδι στο φίλτρο, ως αποτέλεσμα προειδοποιητικό φωςθα καεί. Αφού σταματήσει ο κινητήρας, ο κύκλος θα επαναληφθεί. Για να εξαλείψετε το πρόβλημα, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα νέο φίλτρο εργασίας.
• Ρύπανση. Η παραβίαση των συνθηκών λειτουργίας ή η μη συμμόρφωση με τα προγράμματα συντήρησης οδηγεί σε απόφραξη του φίλτρου λαδιού και αστοχία της μείωσης ή βαλβίδες διακοπής. Για την αποκατάσταση της κανονικής λειτουργίας του συστήματος λίπανσης, συνιστάται η αλλαγή του λιπαντικού και των φίλτρων λαδιού.
• Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης. Εάν ο αισθητήρας είναι ηλεκτρονικός, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την αξιοπιστία της σύνδεσης των καλωδίων στον αισθητήρα και τη δυνατότητα συντήρησης του ίδιου του αισθητήρα. Εάν η συσκευή είναι μηχανική, πρέπει να την ξεβιδώσετε από το σύστημα και να ελέγξετε για υπολείμματα. Στο ανασύνδεσηαισθητήρα και περαιτέρω έλλειψη πίεσης, συνιστάται να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων.
• Φθορά εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής. Ως αποτέλεσμα της εξάντλησης και της φθοράς των μηχανισμών στροφαλοφόρου άξονα, διανομής και μπιέλας-εμβόλου, αύξηση των σημείων όπου εμφανίζονται διαρροές λιπαντικού, με αποτέλεσμα η πίεση στο σύστημα λίπανσης να αρχίζει να πέφτει. Για την εξάλειψη αυτής της δυσλειτουργίας, είναι δυνατή η γενική επισκευή της μονάδας ισχύος.

Η ενδεικτική λυχνία είναι αναμμένη - κατάσταση έκτακτης ανάγκης

Εάν η λυχνία πίεσης λιπαντικού είναι αναμμένη ή αναβοσβήνει, αυτό είναι ένα σήμα πιθανής κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Είναι απαραίτητο να σταματήσετε το αυτοκίνητο, να σβήσετε τον κινητήρα και να καταλάβετε γιατί η λυχνία του αισθητήρα πίεσης λαδιού αναβοσβήνει σε έναν ζεστό κινητήρα. Αυτή θα μπορούσε να είναι μία από τις επιλογές:

• Μειωμένο επίπεδο διαλύματος λαδιού. Είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τις τσιμούχες του στροφαλοφόρου άξονα, το κάρτερ κινητήρα και το μπλοκ κυλίνδρων. Η ένδειξη μπορεί να ανάψει επειδή μπορεί να υπάρχει διαρροή λιπαντικού και να μειωθεί η στάθμη του. Η δεύτερη επιλογή, λόγω της οποίας το επίπεδο μπορεί να πέσει απότομα, είναι μια διαρροή λιπαντικού μέσω του φίλτρου λαδιού ή του αισθητήρα πίεσης. Για να αποφύγετε τις βλάβες, πρέπει να προσθέσετε λιπαντικό και να υπερβείτε ελαφρώς το επίπεδό του. Όταν η ένδειξη σβήσει, πρέπει να οδηγήσετε στο πλησιέστερο πρατήριο.
• Δεν υπάρχει πίεση και η στάθμη του διαλύματος λαδιού είναι χαμηλή. Δεν εντοπίστηκαν διαρροές, αλλά το επίπεδο συνεχίζει να μειώνεται. Συνιστάται να προσθέσετε λιπαντικό και να ξεκινήσετε εργοστάσιο ηλεκτρισμούκαι ζεσταίνετε το για να αξιολογήσετε το χρώμα του καπνού από το σωλήνα εξάτμισης. Ο σκούρος μπλε καπνός σημαίνει ελαττωματικός σύστημα καυσίμωνκαι οι δακτύλιοι ξεπλένουν το υπόλοιπο καύσιμο στον στροφαλοθάλαμο. άσπρο χρώμακαπνός σημαίνει ότι υγρό από το σύστημα ψύξης εισέρχεται στο λουτρό λαδιού του στροφαλοθαλάμου.
• Η προειδοποιητική λυχνία δεν ανάβει αφού γυρίσετε το κλειδί στον διακόπτη της μίζας. Υπάρχουν διάφορα πιθανά σφάλματα:

1. Η ένδειξη πίεσης λιπαντικού έχει αποτύχει. Για να ελέγξετε, πρέπει να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη, να αποσυνδέσετε τα καλώδια από την ένδειξη και να τα βραχυκυκλώσετε στο περίβλημα. Εάν η λυχνία είναι αναμμένη, η ένδειξη πρέπει να αντικατασταθεί.
2. Δεν παρέχεται τάση στον δείκτη. Οι επαφές μπορεί να έχουν οξειδωθεί και πρέπει να καθαριστούν.
3. Η λάμπα έχει καεί και πρέπει να αντικατασταθεί.

• Η ένδειξη ανάβει μετά την εκκίνηση της μονάδας ισχύος. Είναι πιθανό ότι το λιπαντικό έχει υψηλή θερμοκρασία. Είναι απαραίτητο να αυξήσετε την ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα. Εάν η προειδοποιητική λυχνία σβήσει, μπορείτε να επαναφέρετε την περιστροφή στον τρόπο λειτουργίας και να συνεχίσετε την οδήγηση.
• Η προειδοποιητική λυχνία πίεσης λιπαντικού ανάβει κατά την οδήγηση ή κατά την αύξηση της παροχής καυσίμου. Το επίπεδο λιπαντικού έχει πέσει χαμηλά. Πρέπει να ανεβάσετε το επίπεδο του λιπαντικού λίγο υψηλότερα από το κανονικό και να οδηγήσετε αργά στο πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων.

Αποτροπή χαμηλής πίεσης λαδιού

Στο σοβαρές βλάβεςστο σύστημα λίπανσης του οχήματος, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων. Το γιατί η επιλογή τους αφορά μπορεί να απαντηθεί με πειστικά επιχειρήματα. Πρόκειται για εξειδικευμένο εξοπλισμό που σας επιτρέπει να εντοπίσετε το πρόβλημα επιτόπου. Δυνατότητα επισκευής αν εντοπιστούν σοβαρές βλάβες. Διαθεσιμότητα των απαραίτητων ανταλλακτικών μονάδων και αναλώσιμων.

Αλλά ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν πρέπει να περιμένει μέχρι να εξαφανιστεί η πίεση του λιπαντικού ή να πέσει το επίπεδο του στο σύστημα. Για αυτό είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί πρόληψη. Αυτό μπορεί να γίνει στο δικό σας γκαράζ ή σε χώρο στάθμευσης, χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο αυτοκινήτου.

Μόλις ολοκληρώσετε το ζέσταμα του κινητήρα, πρέπει να κοιτάξετε κάτω από το καπό και κάτω από τον κινητήρα. Αυτό είναι απαραίτητο για την ανίχνευση διαρροών λιπαντικού. Εάν εντοπιστεί διαρροή από το φίλτρο λαδιού ή τον αισθητήρα, πρέπει να σφίξετε τις χαλαρές περιοχές ή να αντικαταστήσετε το στοιχείο στεγανοποίησης.

Επί τρύπα επιθεώρησηςΕίναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τις τσιμούχες του στροφαλοφόρου άξονα, οι οποίες βρίσκονται και στα δύο άκρα. Εάν φθαρούν, μπορείτε να τα αντικαταστήσετε μόνοι σας.

Η διαρροή υγρού λαδιού από τις βαλβίδες ή τη λεκάνη εξαλείφεται με την αντικατάσταση της τσιμούχας, την εφαρμογή στεγανοποιητικού υλικού και στη συνέχεια σφίγγοντας τα μπουλόνια στερέωσης.

Η αδύναμη σύσφιξη της κυλινδροκεφαλής μπορεί να οδηγήσει στο τρύπημα της φλάντζας και στην είσοδο υγρού από το σύστημα ψύξης στο διάλυμα λαδιού. Η αντικατάσταση της φλάντζας και το σφίξιμο της κυλινδροκεφαλής μπορούν να πραγματοποιηθούν ανεξάρτητα, ακολουθώντας τις συστάσεις για αντικατάσταση.

Κατά την πρόληψη, μπορούν να ληφθούν μέτρα για την αποκατάσταση ή την αύξηση της πίεσης του λιπαντικού. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν πρέπει να μετακινηθείτε σε μεγάλη απόσταση. Πώς να αυξήσετε αποτελεσματικά την πίεση λαδιού κινητήρα; Για να το κάνετε αυτό χρειάζεστε:

1. Στραγγίστε τελείως το παλιό λίπος.
2. Αφαιρέστε το χρησιμοποιημένο φίλτρο λαδιού και τοποθετήστε ένα νέο.
3. Αφαιρέστε τον αισθητήρα πίεσης και τοποθετήστε ένα μανόμετρο στη θέση του.
4. Εκκινήστε το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και προσδιορίστε την ένδειξη του μανόμετρου.

Εάν εντοπιστεί διαρροή λιπαντικού, είναι απαραίτητο να ληφθούν τα παραπάνω μέτρα για την εξάλειψη των διαρροών. Εάν το σφίξιμο των μπουλονιών, η αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων και του στεγανοποιητικού δεν έφερε το επιθυμητό αποτέλεσμα και η πίεση του λιπαντικού δεν μπορούσε να αυξηθεί, τότε μπορείτε να προετοιμαστείτε για μια μεγάλη επισκευή του κινητήρα.

Ας το συνοψίσουμε

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, μπορούμε να βγάλουμε ένα σύντομο συμπέρασμα γιατί δεν υπάρχει κανονική πίεση λαδιού στον κινητήρα. Οι κύριοι λόγοι είναι:

1. Απώλεια χαρακτηριστικών ιξώδους-θερμοκρασίας του λαδιού λόγω της ποιότητάς του.
2. Διαρροή λιπαντικού μέσω αρμών και στεγανοποιήσεων.
3. Δυσλειτουργία στοιχείων του συστήματος λίπανσης κινητήρα.
4. Φθορά ή δυσλειτουργία εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής.
5. Η χρήση πρόσθετων προσθέτων και πρόσθετων στο βασικό λάδι για τεχνητή αύξηση της πίεσης.
6. Πιθανότητα βλάβης ηλεκτρικών μερών του συστήματος λίπανσης.

συμπέρασμα

Για να αποφύγετε προβλήματα με το σύστημα λίπανσης, πρέπει να το πάρετε για λειτουργία ελαιώδη υγράσυνιστάται από τον κατασκευαστή. Η συνεχής παρακολούθηση του κινητήρα και του συστήματος λίπανσης και η πρόληψη δυσλειτουργιών θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του οχήματος στο σύνολό του.

Συχνά προκύπτουν καταστάσεις όταν η πίεση λαδιού στον κινητήρα πέφτει κατά την οδήγηση. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι επιτακτική ανάγκη να σβήσετε τον κινητήρα, να σταματήσετε και να προσπαθήσετε να προσδιορίσετε τους λόγους για τους οποίους προέκυψε το πρόβλημα.

Μια ενδεικτική λυχνία που ανάβει με κόκκινο χρώμα υποδεικνύει ότι η πίεση λαδιού στον κινητήρα έχει χαθεί. Σε τέτοιες περιπτώσεις, δεν μπορείτε καν να ξεκινήσετε τον κινητήρα, πόσο μάλλον να προσπαθήσετε να καλύψετε κάποια απόσταση. Εάν η λυχνία ανάβει περιστασιακά ή το βέλος είναι αναμμένο ταμπλόείναι κυριολεκτικά στο μηδέν, ο οδηγός πρέπει να αναπτύξει μια λύση στο πρόβλημα που έχει προκύψει. Εάν δεν εξαλειφθούν τα αίτια της δυσλειτουργίας και δεν αυξηθεί η πίεση λαδιού στον κινητήρα, οι συνέπειες μπορεί να είναι ανεπανόρθωτες.

Αντιμετώπιση προβλημάτων και αντιμετώπιση προβλημάτων

Πριν καταλάβετε γιατί έχει πέσει η πίεση στον κινητήρα, μπορείτε να δοκιμάσετε να αλλάξετε το λάδι.

Αυτή η λύση θα είναι αποτελεσματική μόνο εάν η γέμιση νέο υγρόδεν έχει γίνει εδώ και πολύ καιρό. Θα είναι εξίσου άχρηστο να προσπαθήσετε να αυξήσετε την πίεση αλλάζοντας το λάδι σε έναν παλιό, φθαρμένο κινητήρα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μόνο μία ενέργεια θα πρέπει να είναι αποτελεσματική - μεγάλη ανακαίνισηκινητήρας. Η χαμηλή πίεση λαδιού μπορεί τις περισσότερες φορές να προκληθεί από κακή κατάστασηαυτοκίνητο.

Εάν το υγρό και το φίλτρο έχουν αντικατασταθεί προηγουμένως και η ενδεικτική λυχνία συνεχίζει να αναβοσβήνει, μπορεί να ελεγχθεί η πίεση εναλλακτική μέθοδος, το οποίο χρησιμοποιείται για διαγραφή πιθανές δυσλειτουργίεςγλυκιά μου και επαφές. Πώς να ελέγξετε σωστά την πίεση λαδιού κινητήρα; Για να το κάνετε αυτό πρέπει να κάνετε τα εξής:

Απαραίτητα εργαλεία για τη μέτρηση της πίεσης λαδιού

• Θα χρειαστείτε ένα μανόμετρο, έναν εύκαμπτο σωλήνα αέρα και ένα εξάρτημα σιδήρου, το νήμα του οποίου θα ταιριάζει με τον αισθητήρα λαδιού.
• Το μανόμετρο και το εξάρτημα συνδέονται μεταξύ τους χρησιμοποιώντας σωλήνα και ειδικούς σφιγκτήρες.
• Ο αισθητήρας πίεσης χαλαρώνει λίγο και μετά ξεβιδώνει.
• Στη θέση του αισθητήρα τοποθετείται εξάρτημα με ειδικό παρέμβυσμα για τη στεγανοποίηση της σύνδεσης.
• Ο κινητήρας ξεκινά για ένα μικρό χρονικό διάστημα, κατά το οποίο είναι απαραίτητο να καταγραφεί η πίεση λαδιού στον κινητήρα.

Οι ενδείξεις του μετρητή πίεσης μεταξύ 0 και 1 bar υποδεικνύουν την κανονική λειτουργία του αισθητήρα και την ανάγκη εντοπισμού του προβλήματος αλλού. Οποιαδήποτε ένδειξη πίεσης πάνω από 1 bar υποδεικνύει την ανάγκη ελέγχου της ποιότητας της εγκατεστημένης καλωδίωσης ή ενός συγκεκριμένου αισθητήρα, καθώς ο πίνακας δίνει μετρήσεις που δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.

Καταστάσεις όταν δεν υπάρχει πίεση λαδιού στον κινητήρα λόγω κατεστραμμένων αντλιών λαδιού, καθώς και στροφαλοφόρου άξονα, εμφανίζονται πολύ πιο συχνά. Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των περισσότερων μάρκες αυτοκινήτων επιτρέπουν την πρόσβαση σε αυτές τις συσκευές. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι καλύτερο να στραγγίσετε το υγρό και να περιμένετε λίγο ώστε να στραγγίσει τελείως από τον κινητήρα.

Μετά από αυτό, αφαιρείται η προστασία, καθώς και ο δίσκος του κρατήρα για έλεγχο τυχόν απόφραξης. Στη συνέχεια πραγματοποιείται η διαδικασία αποσυναρμολόγησης της ίδιας της αντλίας λαδιού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να σηκώσετε τον κινητήρα ξεβιδώνοντας πρώτα κάθε βάση στις βάσεις ή αποσυναρμολογώντας άλλα εξαρτήματα που περιορίζουν την πρόσβαση.

Μετά από αυτό, πραγματοποιείται δοκιμή τοποθετώντας την αντλία σε δοχείο με καύσιμο ντίζελ. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να εκτελεστούν περιστροφικές κινήσεις του κινητήριου άξονα. Εάν δεν γίνει άντληση καύσιμο πετρελαίου, η αντλία θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να επισκευαστεί. Μετά από αυτό, η συσκευή στερεώνεται στη θέση της και τοποθετείται επιπλέον μια νέα φλάντζα. Μετά την εγκατάσταση, είναι επιτακτική ανάγκη να βεβαιωθείτε ότι η συσκευή είναι λειτουργική και ότι τηρούνται όλοι οι κανόνες εγκατάστασης. Μετά από αυτό, απλά πρέπει να συναρμολογήσετε όλα τα εξαρτήματα με την αντίστροφη σειρά και να απολαύσετε την κίνηση, καθώς η πίεση στον κινητήρα μπορεί σίγουρα να αυξηθεί με αυτόν τον τρόπο.

Γιατί μειώνεται η πίεση;

Πολλοί άνθρωποι δεν ξέρουν πώς να αυξήσουν την πίεση λαδιού στον κινητήρα, επειδή δεν έχουν καταλάβει τις αιτίες αυτής της δυσλειτουργίας, από τις οποίες μπορεί να υπάρχουν πολλές. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στον ίδιο τον αισθητήρα, ο οποίος εμφανίζει αναξιόπιστες πληροφορίες στο ταμπλό σχετικά με την κατάσταση των μηχανικών του αυτοκινήτου. Επομένως, ας εξετάσουμε τα πάντα πιθανές επιλογέςπαρουσιάζεται δυσλειτουργία:
Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το λιπαντικό υγρό στον κινητήρα. Για διάφορους λόγους, το λάδι κινητήρα μπορεί να χάσει το ιξώδες του και άλλους απαραίτητους χαρακτηριστικά απόδοσης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το πρόβλημα μπορεί να είναι ένα βουλωμένο φίλτρο λαδιού. Μερικές φορές προκύπτουν δυσκολίες κατά την εργασία με την αντλία λαδιού. Μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με τη λειτουργία της βαλβίδας μείωσης πίεσης. Μερικές φορές σχηματίζονται κενά στα ρουλεμάν που είναι εγκατεστημένα στον στροφαλοφόρο άξονα που υπερβαίνουν τις κανονικές διαστάσεις. Η απόσταση μεταξύ της κλίνης του εκκεντροφόρου και του ημερολογίου του αυξάνεται. Ο αισθητήρας πίεσης, καθώς και η καλωδίωση, ενδέχεται να μην λειτουργούν καλά.

Εάν το υγρό δεν αλλάξει αμέσως, μπορεί να έρθει μια στιγμή που το ιξώδες του μειωθεί σε ένα απαράδεκτο όριο. Αυτό μπορεί όχι μόνο να προκαλέσει μείωση της πίεσης στον κινητήρα, αλλά και ζημιά στα εξαρτήματά του. Τα βουλωμένα φίλτρα λαδιού δεν είναι η κύρια αιτία χαμηλής πίεσης στους κινητήρες. Αυτό μπορεί να συμβεί λόγω σοβαρής φθοράς μεταλλικών εξαρτημάτων.

Το λάδι αραιώνεται με βενζίνη

Λίγοι άνθρωποι χρειάστηκε να αντιμετωπίσουν τέτοια θέματα. Από καιρό σε καιρό, τα καύσιμα σε μικρές ποσότητες διεισδύουν στον κρατήρα. Το λάδι αραιώνεται σταδιακά με βενζίνη, το ιξώδες του μειώνεται και, ως αποτέλεσμα, μειώνεται η πίεση. Δεν είναι δύσκολο να ανιχνευθούν ξένες ακαθαρσίες στα λιπαντικά. Για να το κάνετε αυτό, απλώς τραβήξτε έξω το δείκτη στάθμης στάθμης και μυρίστε το. Αν μυρίζει σαν βενζίνη, υπάρχει διαρροή. Για να μπορείτε να μυρίσετε τη μυρωδιά πιο καθαρά, συνιστάται να δοκιμάσετε να μυρίσετε την εξάτμιση από έναν ανοιχτό κρατήρα.

Για να εξαλείψετε μια τέτοια δυσλειτουργία, πρέπει να καταλάβετε πώς μπορεί να προκύψει:

• Οι ρωγμές στο διάφραγμα μπορούν να επιτρέψουν τη διέλευση καυσίμου σε συστήματα με μηχανική άντληση βενζίνης.
• Το καύσιμο εισέρχεται στον κρατήρα από τα διαμερίσματα καύσης μέσω των κυλίνδρων.

Εάν το καύσιμο διεισδύσει από τους κυλίνδρους, εκτός από την ανάμειξη με λάδι, υπάρχει και πρόβλημα αφαίρεσης προστατευτική μεμβράνηαπό τους τοίχους. Λόγος παρόμοια προβλήματαμπορεί να είναι κανονική οδήγησημε μπουζί χαμηλής ποιότητας. Μίγμα καυσίμου-αέρασε αυτή την περίπτωση, δεν αναφλέγεται τελείως και κατακάθεται στον πάτο. Η διαδικασία υγροποίησης γίνεται σταδιακά λάδι μηχανήςκαι ζημιά κυλίνδρου.

Και λίγα για τα μυστικά του συγγραφέα

Η ζωή μου δεν συνδέεται μόνο με τα αυτοκίνητα, αλλά με τις επισκευές και τη συντήρηση. Έχω όμως και χόμπι όπως όλοι οι άντρες. Το χόμπι μου είναι το ψάρεμα.

Ξεκίνησα ένα προσωπικό blog στο οποίο μοιράζομαι την εμπειρία μου. Δοκιμάζω πολλά πράγματα διάφορες μεθόδουςκαι τρόπους για να αυξήσετε τα αλιεύματα. Εάν ενδιαφέρεστε, μπορείτε να το διαβάσετε. Τίποτα επιπλέον, μόνο η προσωπική μου εμπειρία.

Προσοχή, μόνο ΣΗΜΕΡΑ!

Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι μια μονάδα που έχει πολλά ανταλλακτικά με μεγάλο φορτίο. Για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα, όλα τα στοιχεία του πρέπει να λιπαίνονται καλά. Το σύμπλεγμα λίπανσης του κινητήρα είναι υπεύθυνο για αυτό. Το λιπαντικό παρέχεται σε αυτό μέσω καναλιών λαδιού υπό μια ορισμένη πίεση.

Αυτό καθιστά δυνατή την αποτελεσματική λίπανση ανταλλακτικών που αντιμετωπίζουν δυναμικά και άλλα φορτία. Μερικοί οδηγοί αντιμετωπίζουν χαμηλή πίεση λαδιού κινητήρα. Οι αιτίες του προβλήματος μπορεί να είναι πολύ διαφορετικές.

Λόγοι μειωμένης πίεσης

Εάν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό, σημαίνει ότι η πίεση λαδιού στον κινητήρα έχει χαθεί. Αξίζει να θυμάστε ότι εάν ο κινητήρας δεν ζεσταθεί, μπορεί να μην ανάψει. Εάν η ένδειξη αναβοσβήνει σε χαμηλές ταχύτητες και σβήνει σε υψηλές ταχύτητες, πρέπει να σταματήσετε να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο και να αρχίσετε να αναζητάτε την αιτία του προβλήματος.

Τι να κάνετε όταν η ένδειξη αναβοσβήνει

Εάν η ένδειξη ανάψει απροσδόκητα, σβήστε αμέσως τον κινητήρα. Επιθεωρήστε προσεκτικά τη θέση εγκατάστασης του φίλτρου λαδιού, του αισθητήρα πίεση λαδιού, τσιμούχα λαδιού εμπρός/πίσω στροφαλοφόρου. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ειδική τάφρο ή διάβαση όταν ψάχνετε για διαρροή.

Εάν εντοπιστεί διαρροή, προσθέστε λάδι. Μετά από αυτό, ξεκινήστε τον κινητήρα. Εάν η λάμπα σβήσει, πηγαίνετε σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων. Μην φορτώνετε υπερβολικά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Εάν η ένδειξη ανάψει ξαφνικά και δεν υπάρχει διαρροή, συμπληρώστε. Ξεκινήστε τον κινητήρα για να ελέγξετε το χρώμα καυσαέρια. Ο μπλε καπνός από το σωλήνα εξάτμισης υποδηλώνει ότι οι δακτύλιοι του εμβόλου είναι κολλημένοι, φθαρμένοι ή προβλήματα με τον καθρέφτη του κυλίνδρου.

Τα προβλήματα με τα στεγανοποιητικά στελέχη βαλβίδων συχνά οδηγούν σε αυξημένο κόστος αναλώσιμου. Εάν μετά τη συμπλήρωση, η λάμπα δεν ανάβει, μεταβείτε σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων και πραγματοποιήστε πλήρη διάγνωση του οχήματος.

Εάν η συμπλήρωση δεν ομαλοποιεί την πίεση, τότε δεν μπορείτε να οδηγήσετε το αυτοκίνητο. Δεν συνιστάται η χρήση καλωδίου. Συνιστάται η παραγγελία μεταφοράς εκκένωσης και η παράδοση του αυτοκινήτου σε πρατήριο καυσίμων.

Χρήση πρόσθετων

Η συμπίεση στο λιπαντικό σύμπλεγμα μπορεί να μειωθεί λόγω:

• Δεν λιπαντικό υψηλής ποιότητας, υποβάθμιση των ιδιοτήτων του πετρελαϊκού προϊόντος.
• διαρροή σφραγίδων, επενδύσεων, στοιχείων στεγανοποίησης.
• δυσλειτουργίες του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου.
• βλάβες αντλίας λαδιού?
• σοβαρή φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα (κυλινδροκεφαλές, δακτύλιοι εμβόλου).

Μερικές φορές οι αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν πρόσθετα (αναζωογονητικό) για να αυξήσουν τη συμπίεση του λαδιού κινητήρα μέσα μονάδα ισχύος. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, ένα τέτοιο πρόσθετο κατά του καπνού μειώνει το κόστος του λιπαντικού, του επιτρέπει να διατηρεί την επιθυμητή συνοχή σε διαφορετικές θερμοκρασίες και αποκαθιστά τα φθαρμένα γεμιστήρες και τα ρουλεμάν στροφαλοφόρου άξονα.

Η πρακτική έχει δείξει ότι τα πρόσθετα δεν μπορούν να ονομαστούν αποτελεσματική λύση στο πρόβλημα. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν εάν έχετε έναν παλιό, φθαρμένο κινητήρα εσωτερικής καύσης. Θυμηθείτε ότι ένα φως που αναβοσβήνει δεν υποδεικνύει απαραίτητα προβλήματα με τον κινητήρα. Συμβαίνει ότι η λάμπα ανάβει λόγω ηλεκτρικών προβλημάτων. Τα ηλεκτρικά μέρη, οι επαφές και τα καλώδια ενδέχεται να έχουν υποστεί ζημιά.

Μπορείτε να αποφύγετε προβλήματα με το σύμπλεγμα λιπαντικών και τον κινητήρα εσωτερικής καύσης χρησιμοποιώντας μόνο το βέλτιστο λάδι κινητήρα. Επιλέξτε ένα προϊόν πετρελαίου, λαμβάνοντας υπόψη τα μεμονωμένα χαρακτηριστικά της χρήσης του αυτοκινήτου. Επιλέξτε τον σωστό δείκτη ιξώδους.

Τα φίλτρα λαδιού και λαδιού αυτοκινήτου πρέπει να αντικαθίστανται σωστά και έγκαιρα. Η παράβλεψη των συνιστώμενων διαστημάτων αλλαγής μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική μόλυνση του αναλώσιμου. Θα αρχίσει η πείνα λαδιού και η φθορά του κινητήρα θα αυξηθεί πολύ.

Μερικές φορές ο οδηγός μπορεί να παρατηρήσει ότι ένα κόκκινο εικονίδιο ανάβει στο ταμπλό, υποδεικνύοντας ότι δεν υπάρχει πίεση λαδιού στον κινητήρα VAZ 2114 Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για μια τέτοια δυσλειτουργία και σήμερα θα μιλήσουμε για το πώς να βρείτε και να διορθώσετε γρήγορα τους.

Γιατί έπεσε η πίεση του λαδιού;

Το συνεχές κάψιμο του κόκκινου εικονιδίου με ένα δοχείο λαδιού, που σηματοδοτεί την απουσία της απαιτούμενης πίεσης λαδιού, μπορεί να προκληθεί από διάφορους λόγους.

Τα πιο πιθανά είναι:

• σημαντική πτώση της στάθμης του λαδιού. Μπορεί να προκληθεί από διαρροή ή απλώς από απροσεξία ενός λάτρη του αυτοκινήτου που δεν παρατήρησε ότι το επίπεδο πέφτει στο κρίσιμο. Αυτός ο λόγος είναι ο πιο ασφαλής για το αυτοκίνητο, απλά πρέπει να συμπληρώσετε τη στάθμη λαδιού και να συνεχίσετε την οδήγηση (προσέχοντας ταυτόχρονα να σβήσει η προειδοποιητική λυχνία).
• φθορά των ρουλεμάν (μπιέλα και κύρια ρουλεμάν). Η φθορά αυτών των εξαρτημάτων δεν συμβαίνει αμέσως, αλλά διαρκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα η προειδοποιητική λυχνία πρώτα να ανάβει μόνο κατά την οδήγηση και στη συνέχεια να ανάβει και κατά την οδήγηση. ρελαντί. Για να λύσετε αυτό το πρόβλημα, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τις επενδύσεις με νέες, και χειρότερη περίπτωση— τρυπήστε τον στροφαλοφόρο άξονα και επιλέξτε ρουλεμάν.
• λάδι γεμάτο εκτός εποχής. Εάν η πίεση λαδιού στον κινητήρα VAZ 2114 χαθεί στο κρύο, τότε αυτός ακριβώς ο λόγος μπορεί να είναι ο πιο πιθανός. Καλοκαιρινό λάδιτην κρύα εποχή πήζει πολύ, με αποτέλεσμα η αντλία λαδιού απλά να σταματήσει να το αντλεί. Για να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα, θα πρέπει να στραγγίσετε όλο το λάδι και να το αντικαταστήσετε με χειμερινό λάδι.
• φθορά αντλίας λαδιού. Κατά τη λειτουργία του μηχανήματος, η αντλία, όπως και άλλες μονάδες, αντιμετωπίζει ορισμένα φορτία και μπορεί να αποτύχει με την πάροδο του χρόνου. Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί μόνο με την αντικατάσταση της αντλίας λαδιού με μια παρόμοια.
• Φίλτρο λαδιού βουλωμένο. Αυτή η κατάσταση δεν είναι επίσης ασυνήθιστη, αλλά μπορεί να λυθεί αρκετά γρήγορα με απλή αντικατάσταση του φίλτρου.
• βραχυκύκλωμα ηλεκτρικό κύκλωμαμεταξύ φως σήματοςκαι αισθητήρα στάθμης λαδιού. Ελέγξτε το κύκλωμα μέσα σε αυτήν την περίπτωσημπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν συμβατικό ελεγκτή και, εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία (για παράδειγμα, βραχυκύκλωμα στα καλώδια), εξαλείψτε το.
• δυσλειτουργία αισθητήρα στάθμης λαδιού. Είναι αρκετά δύσκολο να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του αισθητήρα υπό κανονικές συνθήκες, επομένως θα πρέπει να τον αντικαταστήσετε με έναν παρόμοιο. Εάν μετά από αυτό το φως σβήσει, τότε το πρόβλημα βρίσκεται στον ίδιο τον αισθητήρα.

Γιατί η αντιμετώπιση προβλημάτων πρέπει να γίνει το συντομότερο δυνατό

Εάν κατά την οδήγηση η πίεση λαδιού στον κινητήρα VAZ 2114 πέσει ξαφνικά και ανάψει το φως, τότε δεν μπορείτε να συνεχίσετε το ταξίδι. Θα πρέπει να σταματήσετε και να προσπαθήσετε συνθήκες πεδίουμάθετε την πιθανή αιτία της βλάβης.

Συνεχίζει να κινείται με ελαττωματικό σύστημα λαδιούμπορεί να οδηγήσει σε μια σειρά από αρνητικές επιπτώσειςγια αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένων:

1. Λειτουργία των κινούμενων μερών του κινητήρα στεγνά, κάτι που τελικά θα οδηγήσει σε σοβαρή φθορά και υπερθέρμανση. Πως μακρύτερος κινητήραςθα λειτουργήσει χωρίς λάδι, τόσο μεγαλύτερη θα είναι η ζημιά σε αυτό και τα παρακείμενα εξαρτήματα (τελικά, όλα αυτά μπορούν να οδηγήσουν σε εμπλοκή του στροφαλοφόρου άξονα και βλάβη του κινητήρα).
2. Φθορά εκκεντροφόρου.
3. Βούλωμα βαλβίδα μείωσης πίεσηςμεταλλικά σωματίδια που σχηματίζονται κατά την ξηρή λειτουργία και ζημιά στην αντλία λαδιού. Επιπλέον, τέτοια σωματίδια μπορούν να φράξουν τα κανάλια λίπανσης στον κινητήρα, τα οποία μπορούν να καθαριστούν μόνο κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης επισκευής.

Έτσι, είναι αδύνατο να συνεχιστεί το ταξίδι χωρίς να μάθουμε τους λόγους της πτώσης του λαδιού. Εάν κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης αποδειχθεί ότι η δυσλειτουργία είναι μικρή (για παράδειγμα, η στάθμη λαδιού έχει πέσει), τότε μπορεί να εξαλειφθεί και μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε τη βλάβη, θα πρέπει να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο.

Τι να κάνετε αν ανάψει η λυχνία χαμηλής τιμής λαδιού

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε σε αυτή την περίπτωση είναι να σταματήσετε και να σβήσετε τον κινητήρα. Μετά από αυτό, θα πρέπει να επιθεωρήσετε οπτικά τα πάντα σημαντικούς κόμβουςκαι μονάδες προκειμένου να βρεθεί η αιτία της δυσλειτουργίας.

Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να προχωρήσετε ως εξής:

• μετρήστε τη στάθμη λαδιού με μια ράβδο στάθμης στάθμης και, εάν χρειάζεται, προσθέστε το.
• επιθεωρήστε το πιο πιθανό μέρος για διαρροή λαδιού - το τηγάνι, επάνω κάλυμμα, φίλτρο λαδιού, καθώς και ο ίδιος ο κινητήρας κοντά στο κιβώτιο ταχυτήτων και κοντά στις τροχαλίες κίνησης των βοηθητικών μηχανισμών.
• ελέγξτε την κατάσταση του ηλεκτρικού κυκλώματος του αισθητήρα λαδιού (αν έχετε ελεγκτή, κάντε μια "δοκιμή συνέχειας").

Εάν κατά την επιθεώρηση σοβαρή ζημιάδεν ανιχνεύεται και το λάδι γεμίζει πάνω από την ελάχιστη ένδειξη, τότε η κίνηση μπορεί να συνεχιστεί.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το λάδι πρέπει να γεμίσει με την ίδια κατηγορία με αυτό που έχει ήδη χυθεί στο σύστημα. Δεν πρέπει απολύτως να αναμιγνύετε λάδια που προορίζονται για χρήση σε διαφορετικές εποχές.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι κατά την άφιξή σας στο σπίτι ή στο τελικό σημείο της διαδρομής, θα πρέπει να προσπαθήσετε να μάθετε τον λόγο της πτώσης της πίεσης όσο το δυνατόν γρηγορότερα (για παράδειγμα, επισκεφθείτε ένα πρατήριο αυτοκινήτων εάν δεν είναι δυνατό να φέρει εις πέρας πλήρης διάγνωσημόνος του). Ταυτόχρονα, κατά την οδήγηση αξίζει να το κάνετε συχνές στάσεις, κατά την οποία θα πρέπει να επιθεωρήσετε τον κινητήρα για διαρροές και να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού (και, εάν χρειάζεται, να το συμπληρώσετε).

Κινητήρας εσωτερικής καύσηςΈνα αυτοκίνητο, όπως γνωρίζετε, αποτελείται από πολλά κινούμενα μέρη που έρχονται σε επαφή. Η εργασία του θα είναι αδύνατη χωρίς υψηλής ποιότητας λίπανση όλων των στοιχείων τριβής. Η λίπανση όχι μόνο μειώνει την τριβή ψύχοντας μεταλλικά μέρη, αλλά τα προστατεύει και από εναποθέσεις που εμφανίζονται κατά τη λειτουργία. Για την παροχή αξιόπιστη λειτουργίακινητήρα, είναι απαραίτητο η πίεση λαδιού να διατηρείται στο εύρος που καθορίζεται από τους σχεδιαστές σε όλους τους τρόπους λειτουργίας. Ανεπαρκής ή υπερπίεσητο λάδι στον κινητήρα αργά ή γρήγορα θα οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα. Προκειμένου να αποφευχθεί μεγάλα προβλήματαπου σχετίζονται με ακριβές επισκευές, πρέπει να εντοπίσετε έγκαιρα τη δυσλειτουργία και να τη διορθώσετε αμέσως.

Συναγερμός πίεσης λαδιού

Στον πίνακα οργάνων οποιουδήποτε αυτοκινήτου υπάρχει μια ένδειξη πίεσης λαδιού έκτακτης ανάγκης, με άλλα λόγια, μια λάμπα. Συνήθως μοιάζει με δοχείο λαδιού. Η λειτουργία του είναι να ενημερώνει αμέσως τον οδηγό ότι η πίεση λαδιού έχει πέσει σε κρίσιμο επίπεδο. Η ένδειξη συνδέεται με τον αισθητήρα πίεσης λαδιού, ο οποίος βρίσκεται στον κινητήρα. Εάν ο συναγερμός πίεσης λαδιού σβήσει, πρέπει να σταματήσετε αμέσως τον κινητήρα. Μπορεί να επανεκκινηθεί μόνο αφού εξαλειφθεί το σφάλμα.

Πριν ανάψει η λυχνία, μπορεί να αναβοσβήνει περιοδικά, κάτι που είναι επίσης σημάδι χαμηλής πίεσης λαδιού. Είναι καλύτερα να μην καθυστερήσετε την επίλυση αυτού του προβλήματος, αλλά να διαγνώσετε αμέσως το πρόβλημα.

Έλεγχος του συναγερμού

Κατά την κανονική λειτουργία του κινητήρα, η προειδοποιητική λυχνία δεν ανάβει, επομένως μπορεί να προκύψει το ερώτημα: λειτουργεί; Είναι πολύ εύκολο να ελέγξετε τη λειτουργία του. Όταν ανάβει η ανάφλεξη, πριν ξεκινήσει ο κινητήρας, ανάβουν όλες οι ενδείξεις στον πίνακα οργάνων στη λειτουργία δοκιμής. Εάν η λυχνία πίεσης λαδιού είναι αναμμένη, σημαίνει ότι η προειδοποιητική λυχνία λειτουργεί.

Ο πίνακας οργάνων βρίσκεται σε δοκιμαστική λειτουργία όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή - αυτή τη στιγμή ανάβουν όλα τα φώτα για να ελέγξουν τη λειτουργία τους

Ανεπαρκής πίεση λαδιού κινητήρα

Για διάφορους λόγους, η πίεση λαδιού στον κινητήρα μπορεί να μειωθεί, γεγονός που θα οδηγήσει σε μια κατάσταση όπου ορισμένα μέρη του κινητήρα λαμβάνουν ανεπαρκή ποσότητα λιπαντικού, δηλαδή λιμοκτονία λαδιού. Ο κινητήρας θα λειτουργεί σε κατάσταση αυξημένης φθοράς των εξαρτημάτων και τελικά θα αποτύχει.

Λόγοι χαμηλής αρτηριακής πίεσης

Ας δούμε τους λόγους που μπορούν να οδηγήσουν σε μείωση της πίεσης λαδιού.

Χαμηλή στάθμη λαδιού

Η ανεπαρκής στάθμη λαδιού στον κινητήρα οδηγεί σε μείωση της πίεσής του και στην εμφάνιση λιμοκτονία πετρελαίου. Η στάθμη λαδιού πρέπει να ελέγχεται τακτικά, τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα. Για το σκοπό αυτό, οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με ειδικό αισθητήρα με επιτρεπόμενη κλίμακα στάθμης.

Εάν η στάθμη λαδιού κινητήρα είναι πολύ χαμηλή, πρέπει να συμπληρωθεί, αλλά πρώτα επιθεωρήστε τον κινητήρα για διαρροές. Το λάδι μπορεί να διαρρεύσει από οποιαδήποτε σύνδεση εξαρτημάτων: κάτω από τη λεκάνη λαδιού, τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου, αντλία καυσίμου, φίλτρο λαδιού κ.λπ. Περίβλημα κινητήρα πρέπει να είναι στεγνό.Μια διαπιστωμένη διαρροή πρέπει να επισκευαστεί το συντομότερο δυνατό.

Το λάδι μπορεί να διαρρεύσει από οποιονδήποτε σύνδεσμο μεταξύ των εξαρτημάτων του κινητήρα, για παράδειγμα από μια κατεστραμμένη φλάντζα λεκάνης λαδιού.

Οι παλιοί, φθαρμένοι κινητήρες συχνά υποφέρουν από το πρόβλημα της διαρροής λαδιού, το οποίο ονομάζεται "από όλες τις ρωγμές". Σε αυτή την περίπτωση, είναι πολύ δύσκολο να εξαλειφθούν όλες οι πηγές διαρροής, είναι ευκολότερο να επισκευαστεί ο κινητήρας και αυτό, φυσικά, δεν θα είναι φθηνό. Επομένως, είναι καλύτερο να παρακολουθείτε συνεχώς τη στάθμη λαδιού, να το προσθέτετε εάν χρειάζεται και να διορθώνετε το πρόβλημα με τα πρώτα συμπτώματα διαρροής.

Στην πρακτική του συγγραφέα, υπήρξε μια περίπτωση που ένας οδηγός καθυστέρησε τις επισκευές μέχρι τελευταία στιγμή, Αντίο φθαρμένο κινητήραμε όγκο 1,2 λίτρα δεν άρχισε να καταναλώνει έως και 1 λίτρο λαδιού ανά 800 km. Μετά από μια μεγάλη αναμόρφωση, όλα μπήκαν στη θέση τους, αλλά δεν πρέπει να περιμένετε παρόμοιο αποτέλεσμα κάθε φορά. Αν μπλοκάρει ο κινητήρας, τότε στροφαλοφόρος άξωνυπό μεγάλη δύναμη μπορεί να βλάψει το μπλοκ κυλίνδρων και τότε θα πρέπει μόνο να αντικατασταθεί με νέο.

Καθυστερημένη αλλαγή λαδιών

Το λάδι κινητήρα έχει μια ορισμένη διάρκεια ζωής. Κατά κανόνα, κυμαίνεται στην περιοχή 10-15 χιλιομέτρων, αλλά υπάρχουν εξαιρέσεις όταν το λάδι πρέπει να αλλάζει συχνότερα - ανάλογα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή και την κατάσταση του κινητήρα.

Το σύγχρονο λάδι κινητήρα παίζει μεγάλο ρόλο στη λειτουργία του κινητήρα, προστατεύει αξιόπιστα όλα τα εξαρτήματα, αφαιρεί τη θερμότητα και τα προϊόντα φθοράς από τα εξαρτήματα τριβής και αφαιρεί τις εναποθέσεις άνθρακα. Το λάδι περιέχει μια σειρά από πρόσθετα που έχουν σχεδιαστεί για να ενισχύσουν ορισμένες από τις ιδιότητές του, ώστε να κάνουν την προστασία του κινητήρα ακόμα πιο αξιόπιστη.

Κατά τη λειτουργία, το λάδι χάνει την ποιότητά του.Ένα λιπαντικό που έχει εξαντλήσει τη διάρκεια ζωής του περιέχει μεγάλη ποσότητα αιθάλης και μεταλλικών ρινισμάτων και χάνει προστατευτικές ιδιότητεςκαι πυκνώνει. Όλα αυτά οδηγούν στο γεγονός ότι το λάδι μπορεί να σταματήσει να ρέει μέσω στενών καναλιών προς τα μέρη τριβής. Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται ελάχιστα και τα προτεινόμενα χιλιόμετρα δεν καλύπτονται εντός ενός έτους, θα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί το λάδι. Οι χημικές ιδιότητες των λαδιών είναι τέτοιες που με παρατεταμένη αλληλεπίδραση με το υλικό του κινητήρα γίνονται επίσης άχρηστα.

Ως αποτέλεσμα, το λάδι πήζει στον κινητήρα μακροχρόνια λειτουργία, υπερβαίνοντας κατά πολύ τον επιτρεπόμενο πόρο

Η υποβάθμιση της ποιότητας του λαδιού και η αυξημένη φθορά του κινητήρα είναι διαδικασίες που συμβάλλουν η μία στην επιδείνωση της άλλης. Αυτό είναι κακό λάδι, που λιπαίνει ανεπαρκώς τα μέρη, οδηγεί σε αυτά αυξημένη φθοράκαι κατά τη διάρκεια της φθοράς, εμφανίζεται μεγάλη ποσότητα μεταλλικών ρινισμάτων και ιζημάτων, που μολύνουν περαιτέρω το λάδι. Η φθορά του κινητήρα αυξάνεται σχεδόν εκθετικά.

Το λάδι κινητήρα πρέπει να ταιριάζει ακριβώς με τις μηχανικές, θερμικές και χημικές επιδράσεις που έχει ο κινητήρας σε αυτά κατά τη λειτουργία. Επομένως, τα λιπαντικά κινητήρα χωρίζονται σε διάφορους τύπους ανάλογα με το σκοπό τους:

• για ντίζελ ή βενζινοκινητήρες, υπάρχουν και καθολικά προϊόντα?
• ορυκτά, ημι-συνθετικά και συνθετικά.
• χειμώνα, καλοκαίρι και όλες τις εποχές.

Οι κατασκευαστές κινητήρων συνιστούν ορισμένους τύπους λαδιών για χρήση σε κάθε κινητήρα, αυτές οι συστάσεις πρέπει να τηρούνται αυστηρά. Πληροφορίες για τον τύπο λαδιού μπορείτε να βρείτε στις οδηγίες λειτουργίας του οχήματος ή σε ειδική πινακίδα στο χώρο του κινητήρα.

Χωρίς εξαίρεση, όλα τα λάδια έχουν μια τέτοια φυσική παράμετρο όπως το ιξώδες. Αυτό συνήθως υποδεικνύεται ως σύσταση. Το ιξώδες είναι μια ιδιότητα του λαδιού που εξαρτάται από την εσωτερική τριβή μεταξύ των στρωμάτων του. Κατά τη διαδικασία θέρμανσης, χάνεται το ιξώδες, δηλαδή το λάδι γίνεται υγρό και αντίστροφα, εάν το λάδι κρυώσει, γίνεται παχύρρευστο. Αυτό είναι πολύ σημαντική παράμετρος, το οποίο καθορίζεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα, λαμβάνοντας υπόψη τα τεχνολογικά κενά μεταξύ των εξαρτημάτων τριβής και του μεγέθους τους κανάλια λαδιού. Η μη συμμόρφωση με αυτήν την παράμετρο θα οδηγήσει σίγουρα σε κακή απόδοση του συστήματος λίπανσης και, ως εκ τούτου, σε αστοχία και αστοχία του κινητήρα.

Ως παράδειγμα, μπορούμε να αναφέρουμε τις συστάσεις του κατασκευαστή για την επιλογή λαδιού κινητήρα για ένα αυτοκίνητο VAZ 2107 βιβλίο υπηρεσίας, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί λιπαντικάΜε διαφορετική τάξηιξώδες σύμφωνα με το SAE ανάλογα με τις εποχιακές διακυμάνσεις της θερμοκρασίας περιβάλλοντος:

Η πίεση λαδιού κινητήρα εξαρτάται άμεσα από το εάν ο τύπος λαδιού που χρησιμοποιείται ταιριάζει με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Πάρα πολύ παχύρρευστο λάδιδεν θα περάσει καλά από τα κανάλια του συστήματος λίπανσης του κινητήρα, σχεδιασμένο για περισσότερο υγρό. Και το αντίστροφο επίσης υγρό λάδιδεν θα σας επιτρέψει να δημιουργήσετε πίεση λειτουργίαςστον κινητήρα λόγω της υπερβολικής ρευστότητάς του.

Βίντεο: ιξώδες λιπαντικών κινητήρα

Για να αποφύγετε προβλήματα με την πίεση λαδιού, θα πρέπει να τηρείτε τους ακόλουθους κανόνες:

• χρησιμοποιήστε τον προτεινόμενο τύπο λαδιού από έναν αξιόπιστο και αξιόπιστο κατασκευαστή.
• αλλάξτε το λάδι όχι αργότερα από την περίοδο ή τα χιλιόμετρα που συνιστά ο κατασκευαστής και ακόμη πιο συχνά σε περίπτωση αυξημένων συνθηκών λειτουργίας του οχήματος.
• αλλαγή λαδιών πιο συχνά σε κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλια. Τέτοιοι κινητήρες έχουν αυξημένα διάκενα στους κυλίνδρους, επομένως το λάδι πρέπει να συλλέγει περισσότερες εναποθέσεις αιθάλης και άνθρακα και, κατά συνέπεια, εξαντλεί τη διάρκεια ζωής του νωρίτερα.
• Φροντίστε να εγκαταστήσετε ένα νέο φίλτρο λαδιού μαζί με την αλλαγή του λαδιού.
• μην ανακατεύονται μεταξύ τους διάφορες μάρκεςλάδια, ακόμη και του ίδιου τύπου. Οι κατασκευαστές λαδιών χρησιμοποιούν διαφορετικά Χημικές ιδιότητεςπρόσθετα, τα οποία μπορούν να οδηγήσουν σε χημική αντίδρασηκαι απώλεια των ποιοτικών τους ιδιοτήτων. Το λάδι μπορεί ακόμη και να αρχίσει να αφρίζει, και αυτό είναι απολύτως απαράδεκτο για τον κινητήρα.
• Δεν πρέπει να ξεπλύνετε ξανά τον κινητήρα μετά την αποστράγγιση του χρησιμοποιημένου λαδιού εάν πρόκειται να γεμίσετε λάδι της ίδιας μάρκας ημερομηνία λήξης. Το πλύσιμο μπορεί να οδηγήσει σε διάσπαση του προστατευτικού στρώματος στην επιφάνεια των εξαρτημάτων που δημιουργούνται ειδικά πρόσθεταΛαδερά;
• Δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε πρόσθετα πρόσθετα χωρίς λόγο, αυτό μπορεί να διαταράξει τη λειτουργία του ισορροπημένου συνόλου στοιχείων που προστίθενται στο λάδι από τον κατασκευαστή.

Βίντεο: ιξώδες λαδιού - εν συντομία για το κύριο πράγμα

Αντιψυκτικό, καυσαέρια ή καύσιμο που εισέρχονται στο λάδι

Υγρό από το σύστημα ψύξης ή καυσαέρια ενδέχεται να εισχωρήσουν στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα εάν η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής έχει υποστεί ζημιά.

Υπάρχουν περιπτώσεις που το καύσιμο μπαίνει στο λάδι λόγω βλάβης της μεμβράνης της αντλίας καυσίμου. Για να προσδιορίσετε την παρουσία βενζίνης στο λάδι, πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά μια σταγόνα λαδιού από τον κινητήρα που θα πρέπει να είναι ορατοί πάνω του. Επιπλέον, τα καυσαέρια θα μυρίζουν σαν βενζίνη. Προσέξτε, η εισπνοή καυσαερίων είναι επικίνδυνη για την υγεία σας.

Αραιωμένο με ξένο υγρό, το οποίο είναι επίσης χημικά ενεργό, ή καυσαέριατο λάδι θα χάσει αμέσως το ιξώδες και άλλα σημαντικές ιδιότητες. Από το σωλήνα εξάτμισης θα απελευθερωθεί λευκός ή μπλε καπνός. Είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο να χειριστείτε το αυτοκίνητο σε αυτήν την περίπτωση. Μετά την εξάλειψη της δυσλειτουργίας, το λάδι κινητήρα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο, μετά την έκπλυση του κινητήρα.

Η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής επίσης δεν μπορεί να σκάσει μόνη της, πιθανότατα αυτό είναι αποτέλεσμα υπερθέρμανσης του κινητήρα, έκρηξης χαμηλής ποιότητας καύσιμοή συνέπεια της σύσφιξης των μπουλονιών κεφαλής με λανθασμένη ροπή.

Η αντλία λαδιού δεν λειτουργεί

Δεν είναι ασυνήθιστο να αποτύχει η ίδια η αντλία λαδιού. Τις περισσότερες φορές, ο δίσκος του χαλάει. Εάν το γρανάζι κίνησης της αντλίας σπάσει κατά την οδήγηση, η πίεση λαδιού θα πέσει ξαφνικά και η ένδειξη πίεσης λαδιού έκτακτης ανάγκης θα ειδοποιήσει αμέσως τον οδηγό σχετικά. Απαγορεύεται η περαιτέρω λειτουργία του αυτοκινήτου, γιατί σε αυτή την περίπτωση ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει για πολύ. Τα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και οι επιφάνειες του κυλίνδρου θα γρατσουνιστούν, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μπλοκάρει, κάτι που θα απαιτήσει σημαντικές επισκευές ή αντικατάσταση του κινητήρα.

Είναι επίσης δυνατό κανονική φθοράαντλία, σε αυτή την περίπτωση η πίεση λαδιού θα πέσει σταδιακά. Αλλά αυτό είναι ακραίο σπάνια περίπτωση, γιατί η διάρκεια ζωής της αντλίας λαδιού είναι πολύ μεγάλη και συνήθως διαρκεί μέχρι να γίνει γενική επισκευή του κινητήρα. Και κατά τη διάρκεια των επισκευών, ο κύριος μηχανικός πρέπει να ελέγξει την κατάστασή του και να το αντικαταστήσει εάν είναι απαραίτητο.

Η αντλία λαδιού τύπου κιβωτίου ταχυτήτων έχει απλό και αξιόπιστο σχεδιασμό, επομένως η διάρκεια ζωής της υπερβαίνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα πριν από τη μεγάλη επισκευή.

Φυσική φθορά κινητήρα

Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης έχει έναν συγκεκριμένο πόρο, ο οποίος μετριέται από τα χιλιόμετρα του οχήματος σε χιλιόμετρα. Κάθε κατασκευαστής ισχυρίζεται μια εγγυημένη χιλιομετρική απόδοση του κινητήρα πριν από τη μεγάλη επισκευή. Κατά τη λειτουργία, τα μέρη του κινητήρα φθείρονται και τα τεχνολογικά κενά μεταξύ των τριβόμενων εξαρτημάτων αυξάνονται. Αυτό οδηγεί σε εναποθέσεις αιθάλης και άνθρακα που προέρχονται από τον θάλαμο καύσης των κυλίνδρων που εισέρχονται στο λάδι. Μερικές φορές το ίδιο το λάδι έχει φθαρεί δαχτυλίδια ξύστρας λαδιούδιαρρέει στον θάλαμο καύσης και καίγεται εκεί μαζί με το καύσιμο. Μπορείτε συχνά να δείτε πώς ο σωλήνας εξάτμισης των παλαιών αυτοκινήτων καπνίζει πολύ έντονα με μαύρο καπνό - αυτό είναι λάδι καύσης. Η διάρκεια ζωής του λαδιού σε φθαρμένους κινητήρες μειώνεται σημαντικά. Ο κινητήρας χρειάζεται επισκευή.

Πώς να αυξήσετε την πίεση λαδιού κινητήρα

Για να αποκαταστήσετε την απαιτούμενη πίεση λαδιού στον κινητήρα, πρέπει να εξαλείψετε τους λόγους μείωσης του - προσθέστε ή αντικαταστήστε λάδι, επισκευάστε την αντλία λαδιού ή αντικαταστήστε τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. Μετά τα πρώτα σημάδια πτώσης της πίεσης, θα πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με έναν ειδικό για πιο ακριβή διάγνωση. Τέτοια σημάδια μπορεί να είναι:

• υπερθέρμανση κινητήρα ή ασταθής λειτουργία.
• απώλεια ισχύος?
• διαρροή λαδιού από τον κινητήρα.
• ισχυρός καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης μπλε, λευκού ή μαύρου χρώματος.
• η ένδειξη πίεσης λαδιού έκτακτης ανάγκης ενεργοποιείται ή αναβοσβήνει.

Ο λόγος για την πτώση της πίεσης μπορεί να είναι πολύ περίπλοκος, ή μάλλον ακριβός. Μιλάμε για φθορά του κινητήρα κατά τη λειτουργία. Όταν έχει ήδη περάσει τη διάρκεια ζωής του και χρειάζεται επισκευή, δυστυχώς, εκτός από μια σημαντική επισκευή, επιλύεται το πρόβλημα με αδύναμη πίεσηΔεν θα υπάρχει λάδι στον κινητήρα. Αλλά μπορείτε να φροντίσετε εκ των προτέρων να διασφαλίσετε ότι η πίεση λαδιού σε έναν ήδη φθαρμένο κινητήρα παραμένει κανονική. Σήμερα, υπάρχει μια σειρά από πρόσθετα στην αγορά χημικών αυτοκινήτων που έχουν σχεδιαστεί για να εξαλείφουν τη μικρή φθορά του κινητήρα και να αποκαθιστούν τα εργοστασιακά τεχνολογικά κενά μεταξύ των εξαρτημάτων τριβής.

Τι πρόσθετα να χρησιμοποιήσετε για να αυξήσετε την πίεση λαδιού

Τα πρόσθετα κινητήρα διατίθενται σε διάφορους τύπους:

Για την αύξηση της πίεσης, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται πρόσθετα αποκατάστασης και σταθεροποίησης. Εάν ο κινητήρας δεν είναι πολύ φθαρμένος, θα βοηθήσουν. Φυσικά, δεν πρέπει να περιμένετε ένα θαύμα, τα πρόσθετα αυξάνουν ελαφρώς την πίεση και η επίδρασή τους εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη φθορά του κινητήρα.

Ο νέος κινητήρας δεν χρειάζεται πρόσθετα, όλα είναι καλά σε αυτόν. Και για να μην είναι χρήσιμα στο μέλλον, πρέπει να αλλάξετε το λάδι εγκαίρως και να χρησιμοποιήσετε μόνο προϊόντα Υψηλή ποιότητα, το οποίο περιέχει ήδη ένα πακέτο πρόσθετων που έχουν θετική επίδραση στην απόδοση του κινητήρα. Αυτό είναι ακριβό, αλλά χρήσιμο, επειδή θα έχει μόνο θετική επίδραση στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Υπάρχει πολλή διαμάχη και διαφορετικές απόψεις γύρω από τη χρήση προσθέτων - άλλοι λένε ότι βοηθούν, άλλοι λένε ότι είναι εξαπάτηση και τέχνασμα μάρκετινγκ. Η σωστή απόφαση για τους ιδιοκτήτες ενός νέου αυτοκινήτου θα ήταν η προσεκτική λειτουργία και οι μεγάλες επισκευές μετά το τέλος της ζωής του κινητήρα.

Πώς να μετρήσετε την πίεση λαδιού κινητήρα

Ορισμένα οχήματα είναι εξοπλισμένα με σταθερό μετρητή που εμφανίζει την πίεση λαδιού λειτουργίας στον πίνακα οργάνων. Σε περίπτωση απουσίας ενός, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδικό μανόμετρο. Για τη μέτρηση της πίεσης λαδιού, πρέπει να εκτελεστούν οι ακόλουθες λειτουργίες.

Η πίεση λαδιού ποικίλλει μεταξύ των κινητήρων διαφορετικά μοντέλα, επομένως το εύρος των δεικτών απόδοσης του πρέπει να αναζητηθεί στην τεχνική βιβλιογραφία ένα συγκεκριμένο μοντέλοαυτοκίνητο. Αλλά εάν δεν υπάρχουν, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα μέσα δεδομένα που αντιστοιχούν στην κανονική λειτουργία των κινητήρων.

Πίνακας: μέση πίεση λαδιού σε επισκευάσιμους κινητήρες

Αντίστοιχα, εάν οι δείκτες υπερβαίνουν αυτούς που δίνονται στον πίνακα, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό ή να λάβετε μέτρα για την εξάλειψη της δυσλειτουργίας μόνοι σας.

Πριν ξεκινήσετε τις επισκευές, πρέπει να μετρήσετε την πίεση λαδιού για να βεβαιωθείτε ότι τα κύρια σημάδια είναι σωστά.

Βίντεο: μέτρηση πίεσης λαδιού σε κινητήρα αυτοκινήτου

Το λάδι κινητήρα μπορεί να συγκριθεί με το αίμα σε ένα ζωντανό σώμα - παίζει θεμελιώδη ρόλο στη λειτουργία όλων των οργάνων, ακριβώς όπως το λάδι για τους μηχανισμούς σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου. Παρακολουθήστε προσεκτικά την κατάσταση του λαδιού στον κινητήρα, ελέγχετε τακτικά το επίπεδο του, παρακολουθήστε για ακαθαρσίες τσιπ, παρακολουθήστε τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου, συμπληρώστε λάδι από έναν αξιόπιστο κατασκευαστή και δεν θα αντιμετωπίσετε προβλήματα με την πίεση λαδιού στον κινητήρα.