Οι περισσότεροι από εμάς, όταν αγοράζουμε οποιοδήποτε τεχνική συσκευή, σπάνια διαβάζει τις οδηγίες μέχρι το τέλος. Και μερικές φορές δεν έχουμε ιδέα για ορισμένες λειτουργικές και λειτουργικές απαιτήσεις. Πιθανώς, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αφού εγκαταστήσουν το Hydronic, είναι απίθανο να καθίσουν να μελετήσουν την τεχνική τεκμηρίωση. Ως εκ τούτου, καθήκον μας είναι να ενημερώσουμε τον πελάτη όσο το δυνατόν πληρέστερα για τη λειτουργία του θερμαντήρα στο αυτοκίνητο κατά τη θέση σε λειτουργία του.
Φυσικά, ο πελάτης λαμβάνει πολλές πληροφορίες για το Hydronic πριν την εγκατάσταση, κατά την πώληση. Κατά τη διάρκεια της εντολής, όλες αυτές οι πληροφορίες θα πρέπει να επαναλαμβάνονται σε σχέση με τη θερμάστρα σε ένα συγκεκριμένο όχημα και σύμφωνα με τα αιτήματα του πελάτη.
Ο πελάτης, φυσικά, πρώτα από όλα πρέπει να δείξει το αποτέλεσμα. εργασίες εγκατάστασης. Εμφάνιση του σημείου εγκατάστασης Υδρονικό, όπου ο σωλήνας εξαγωγής οδηγείται έξω, όπου εισέρχεται αέρας. Σε αυτό το σημείο πρέπει να σημειωθεί ότι αυτοί οι σωλήνες πρέπει να είναι απαλλαγμένοι από κουρέλια, βρωμιά, χιόνι, πάγο. Για παράδειγμα, εάν ένας πελάτης σταματήσει βαθύ χιόνι, ώστε η απόληξη της εξάτμισης να καταλήξει στο χιόνι, τότε μπορεί να μην ξεκινήσει το Hydronic.
Δείξτε στον πελάτη το μπλοκ ασφαλειών Hydronic και πώς γίνεται η σύνδεση με την μπαταρία. Σε αυτό το σημείο, είναι λογικό να θίξουμε την κατάσταση της μπαταρίας και τις πτυχές της λειτουργίας της σε συνδυασμό με τον προθερμαντήρα (μπορείτε να διαβάσετε για αυτές τις πτυχές.)
Ενημερώστε τον πελάτη πώς λαμβάνεται το καύσιμο και πού είναι εγκατεστημένη η δοσομετρική αντλία. Εξηγήστε ότι η αντλία είναι παλλόμενη και όταν ο θερμαντήρας λειτουργεί, θα ακούγονται χαρακτηριστικά κλικ κάτω από το αυτοκίνητο.
Θα ήθελα να σημειώσω ότι η επίδειξη της εγκατάστασης Hydronic είναι από πολλές απόψεις μια συναισθηματικά φορτισμένη στιγμή για τον πελάτη. Πλήρωσε πολλά χρήματα και θα ήθελε να δει τα αποτελέσματα με τα μάτια του. Επομένως, ο τρόπος με τον οποίο οι εγκαταστάτες προσπάθησαν να εγκαταστήσουν προσεκτικά το Hydronic, πώς τοποθέτησαν τις καλωδιώσεις και τους εύκαμπτους σωλήνες, θα επηρεάσει τη γνώμη του πελάτη για την εταιρεία σας και την Hydronic. Ένα υδρονικό και δεμένο σε χορδές θα εκτελέσει τις λειτουργίες του, αλλά το αν ο πελάτης θα έρθει ξανά σε εσάς με άλλη παραγγελία είναι ένα ερώτημα.
Είναι πιο βολικό να εκτελείτε περαιτέρω οδηγίες μέσα στο αυτοκίνητο. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ειπωθεί είναι για τις θέσεις των τυπικών διακοπτών του συστήματος κλιματισμού. Όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την ελάχιστη ταχύτητα του ανεμιστήρα του θερμαντήρα (ανεξάρτητα από τη μέθοδο σύνδεσης), να κατευθύνετε τις ροές αέρα στην καμπίνα (μπορείτε επίσης στο τζάμι, αλλά σε έντονος παγετόςΕίναι απίθανο να είναι δυνατό να λιώσει το χιόνι, αλλά μπορεί να σχηματιστεί κρούστα πάγου στο παρμπρίζ). Η ενεργοποίηση της λειτουργίας ανακύκλωσης αέρα θα εξοικονομήσει θερμότητα και θα αποφύγει την αναρρόφηση καυσαέριαστο σαλόνι.
Το επόμενο πράγμα για το οποίο πρέπει να μιλήσουμε είναι, φυσικά, η συσκευή ελέγχου Hydronic. Αυτό είναι ένα μίνι χρονόμετρο, αρθρωτό χρονόμετρο, μακρινός. Μιλήστε μας για αυτούς λειτουργικότητα, εμφάνιση όλων των τρόπων προγραμματισμού, παραμέτρων προγράμματος κατάλληλες για τον πελάτη.
Πολλοί πελάτες προσπαθούν επίμονα να ζεσταίνουν το αυτοκίνητο περιοδικά ενώ είναι σταθμευμένο. Εξηγώ θεμελιώδης διαφοράΥδρονικός θερμαντήρας και κάθε είδους «εκκινήσεις». Το Hydronic πρέπει να προγραμματιστεί ώστε να ξεκινάει λίγο πριν την προγραμματισμένη άφιξη του ιδιοκτήτη. Προτείνετε το χρόνο που απαιτείται για το ζέσταμα αυτού του αυτοκινήτου. Εξηγήστε ότι αυτός ο χρόνος θα καθοριστεί με μεγαλύτερη ακρίβεια κατά τη λειτουργία και θα εξαρτηθεί από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, τη στάθμευση (ανοιχτό, καλυμμένο, γκαράζ) και, φυσικά, από τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.
Για τα μικρά επιβατικά αυτοκίνητα, έως 3 λίτρα, μπορούμε να προτείνουμε τον προγραμματισμό ενός ορίου στη διάρκεια της λειτουργίας Hydronic στα 30-35 λεπτά. Για βαριά τζιπ – 45-50 λεπτά. Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να ζεσταθεί ο κινητήρας για πόση ώρα ακριβώς αφού δουλέψει, το Hydronic θα σβήσει αυτόματα. Δηλαδή, ακόμα κι αν τα σχέδια του ιδιοκτήτη να χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητο έχουν αλλάξει, η Hydronic δεν θα καίει καύσιμα μάταια και θα καταναλώνει φόρτιση μπαταρίας.
Οι πελάτες συχνά θέτουν το ερώτημα: σε ποια θερμοκρασία πρέπει η Hydronic να ζεστάνει τον κινητήρα; Δεν υπάρχουν τέτοιες παράμετροι στην τεχνική τεκμηρίωση. Η απάντηση είναι - σε μια θερμοκρασία που εξασφαλίζει μια ζεστή εκκίνηση του κινητήρα. 40-45 μοίρες είναι αρκετά για μια τέτοια εκτόξευση. Σε σοβαρό παγετό, μείον 20-25 μοίρες, δημιουργείται ισορροπία θερμοκρασίας περίπου 60 βαθμών στο μπλοκ κινητήρα, ανεξάρτητα από τη διάρκεια λειτουργίας.
Μπορείτε να ελέγξετε τη θερμοκρασία του κινητήρα ανοίγοντας την ανάφλεξη και κοιτάζοντας τις ενδείξεις του τυπικού μετρητή θερμοκρασίας. Μερικές φορές, ο αισθητήρας θερμοκρασίας βρίσκεται σε μεγάλο κύκλο και δεν δείχνει την πραγματική θερμοκρασία του μπλοκ κινητήρα. Επομένως, ο βαθμός θέρμανσης μπορεί να ελεγχθεί από τον αέρα που βγαίνει από τους εκτροπείς ή, μέσα ως έσχατη λύση, μπορείτε να σηκώσετε την κουκούλα και να αγγίξετε το μπλοκ.
Μερικές φορές οι πελάτες ρωτούν: Η Hydronic ζεσταίνει τη λεκάνη λαδιού; Φυσικά, το ίδιο το λάδι δεν θερμαίνεται άμεσα, αλλά εάν το μπλοκ κινητήρα καθίσει για μισή ώρα σε θερμοκρασία 45 βαθμών, όχι μόνο θα ζεσταθεί το λάδι, αλλά και η θερμοκρασία ολόκληρου του χώρου του κινητήρα θα είναι σημαντικά υψηλότερη από τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος αέρα. Επιπλέον, όλα τα μέρη του μπλοκ κινητήρα θα είναι ζεστά, όλα θα ξεπαγώσουν κανάλια λαδιού, έτσι το λάδι θα ρέει αμέσως στα μέρη τριβής. Το λανσάρισμα θα είναι σίγουρα ζεστό.
Ανάβω Υδρονικό, αφήστε το να πάει σε πλήρη λειτουργία. Αφήστε το Hydronic να δράσει για 3-4 λεπτά, απενεργοποιήστε το Hydronic. Σχολιάστε όλους τους τρόπους λειτουργίας Hydronic.
Η εκτόξευση διαρκεί 120 δευτερόλεπτα. Αυτή τη στιγμή, όλα τα εξαρτήματα του θερμαντήρα παρακολουθούνται, η αντλία υγρού είναι ενεργοποιημένη, το μπουζί είναι ενεργοποιημένο και ο ανεμιστήρας του καυστήρα λειτουργεί σύμφωνα με ένα ειδικό πρόγραμμα. Στο 40ο δευτερόλεπτο ανάβει η δοσομετρική αντλία. Εάν στα 120 δευτερόλεπτα η φλόγα δεν ανιχνευτεί από ειδικό αισθητήρα, η λειτουργία εκκίνησης τερματίζεται και ενεργοποιείται η λειτουργία μετά την εργασία (εκκένωση για 120 δευτερόλεπτα). Μετά την εκκαθάριση, η προσπάθεια εκκίνησης επαναλαμβάνεται.
Εάν η δεύτερη εκκίνηση δεν πραγματοποιηθεί, τότε μετά τον καθαρισμό, το Hydronic απενεργοποιείται και ο αντίστοιχος κωδικός δυσλειτουργίας γράφεται στη μονάδα ελέγχου. Εάν η δυσλειτουργία είναι πραγματική - διακοπή ή βραχυκύκλωμα σε οποιοδήποτε ηλεκτρικό κύκλωμα (ξέχασα, για παράδειγμα, να συνδέσετε την αντλία καυσίμου), τότε αυτή η δυσλειτουργία εντοπίζεται αμέσως και δεν γίνονται προσπάθειες εκκίνησης.
Κατά τη λειτουργία, το Hydronic μπορεί να είναι σε τρεις τρόπους:
- πλήρης δύναμηέως θερμοκρασία αντιψυκτικού 80 μοίρες.
- χαμηλή ισχύς έως θερμοκρασία 84 μοίρες.
-παύση ρύθμισης (χωρίς καύση, λειτουργεί μόνο η αντλία υγρού) σε θερμοκρασίες πάνω από 84 βαθμούς.
Επιπλέον, είναι απαραίτητο να σημειώσετε τη στιγμή που ο ανεμιστήρας είναι ενεργοποιημένος τυπική σόμπα, το οποίο ανάβει σε θερμοκρασία 30 βαθμών.
Για πελάτες που έχουν εγκατεστημένο ένα αρθρωτό χρονοδιακόπτη στο αυτοκίνητό τους, ονομάστε τους κωδικούς βλάβης που εμφανίζονται στην οθόνη κατά τη διάρκεια ακατάλληλης λειτουργίας και μεθόδους για την εξάλειψή τους. Κωδικός F11 – αδύναμη μπαταρία, χρειάζεται φόρτιση ή αντικατάσταση. Κωδικός F14 - υπερθέρμανση, ελέγξτε τη στάθμη αντιψυκτικού, προσθέστε και επικοινωνήστε με το σέρβις εάν airlockδεν θα διαγραφεί από μόνο του. Κωδικός F52 – αποτυχία εκκίνησης, εάν μετά τον ανεφοδιασμό συνεχίζονται οι βλάβες, τότε επικοινωνήστε με το κέντρο σέρβις πιθανότατα να χρειάζεται προληπτική συντήρηση.
Ο ιδιοκτήτης του θερμαντήρα θα πρέπει να γνωρίζει ότι η Hydronic δεν μπορεί να λειτουργήσει με καθαρό νερό. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο πιστοποιημένα καύσιμα υψηλής ποιότητας. Προτείνετε το καλοκαίρι, μία φορά το μήνα, να ξεκινάτε το Hydronic για 3-4 λεπτά. Αυτό είναι απαραίτητο για να αποφευχθεί η στασιμότητα των περιστρεφόμενων εξαρτημάτων και να αφαιρεθούν οι εναποθέσεις αντιψυκτικών σωματιδίων στις κοιλότητες της αντλίας.
Κατά την εκτέλεση εργασιών ηλεκτροσυγκόλλησης, το θετικό καλώδιο πρέπει να αποσυνδεθεί από την μπαταρία και να συνδεθεί στη γείωση.
Κατά τη διεξαγωγή της διδασκαλίας, φυσικά, μπορεί να απαιτούνται ορισμένες τεχνικές προδιαγραφές. Το να γνωρίζεις όλους τους "αριθμούς" από την καρδιά, φυσικά, είναι αρκετά δύσκολο. Επομένως, κρατήστε το εύχρηστο τεχνικό πιστοποιητικόπροϊόντα, και αν προκύψει μια τέτοια ερώτηση, μαζί με τον πελάτη, βρείτε απαραίτητες πληροφορίες. Αυτό, μεταξύ άλλων, θα κατευθύνει τον πελάτη να μελετήσει ανεξάρτητα την τεχνική τεκμηρίωση.
Αυτό, φυσικά, είναι ένα κατά προσέγγιση περίγραμμα οδηγιών για τη θέση σε λειτουργία του Gidronik. Για κάθε συγκεκριμένο πελάτη, είναι απαραίτητο να δώσετε τη δική σας έμφαση και να παρουσιάσετε τη δική σας ποσότητα πληροφοριών.
Για παράδειγμα, για μια γυναίκα - λιγότερο τεχνικές και περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία. Για ένα άτομο που έχει ήδη εμπειρία στο χειρισμό τέτοιων συσκευών, καλύτερη προσοχήπροσέξτε τα σημεία εγκατάστασης και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του Hydronic σε αυτό το όχημα.
Ο επικεφαλής μηχανικός της Mercury Motors LLC V.G
ΣΕ κλιματικές συνθήκεςΣτη Ρωσία, όταν είναι χειμώνας για έως και οκτώ μήνες το χρόνο, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναρωτιούνται τι μπορεί να γίνει για να κάνουν τα οχήματά τους να ξεκινούν καλύτερα όταν χαμηλές θερμοκρασίες. Μία από τις επιλογές που επιτρέπει στον κινητήρα να ξεκινήσει να λειτουργεί ανώδυνα είναι ένας «υδρωνικός» προθερμαντήρας. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στην αρχή λειτουργίας, τις λειτουργίες και τις δυνατότητες αυτού του μοντέλου.
Όταν είναι ενεργοποιημένο κατά την οδήγηση, το Hydronic βοηθά τον κινητήρα να φτάσει στην επιθυμητή θερμοκρασία εάν δεν μπορεί να το κάνει μόνος του.
Αυτό πρόσθετη ενότητα, εγκατεστημένο σε αυτοκίνητο, μπορεί όταν ο κινητήρας δεν λειτουργείΖεστάνετε το ψυκτικό στη θερμοκρασία λειτουργίας. Το ζεστό αντιψυκτικό ανεβάζει τις στροφές του κινητήρα Θερμοκρασία λειτουργίας, που σας επιτρέπει να ξεκινήσετε αμέσως την κίνηση μετά την εκκίνηση, χωρίς να χάνετε επιπλέον χρόνο. Επιπλέον, εξοικονομείται καύσιμο, μειώνεται το φορτίο στις μπαταρίες (μπαταρία) και η συνολική φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα.
Πρόσθετα πλεονεκτήματα της χρήσης Hydronic είναι το θερμαινόμενο εσωτερικό και τα ξεπαγωμένα παράθυρα πριν από την έναρξη του ταξιδιού. Αυτό είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα από τη χρήση της συσκευής, καθώς μια αποδεκτή εσωτερική θερμοκρασία επηρεάζει άμεσα την ασφάλεια οδήγησης - επιτρέπει στον οδηγό να δίνει πλήρη προσοχή στο δρόμο χωρίς να αποσπάται η προσοχή από το κρύο.
Εκτός από τη λειτουργία θέρμανσης του ψυκτικού υγρού, ανεξάρτητα από την εκκίνηση του κινητήρα, ο υδρονικός θερμαντήρας υποστηρίζει επίσης τη δυνατότητα «αναθέρμανσης» του.
Αρχή λειτουργίας και τεχνικά χαρακτηριστικά
Διάγραμμα σύνδεσης Hydronic στο σύστημα ψύξης
Όταν η θερμοκρασία φτάσει τους 70 βαθμούς, τα ηλεκτρονικά του θερμαντήρα Hydronic ανάβουν έναν ανεμιστήρα που θερμαίνει το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Η θερμάστρα είναι εγκατεστημένη στο σύστημα του οχήματος και για τη λειτουργία της καταναλώνει καύσιμο (από 400 έως 700 ml ανά ώρα λειτουργίας) και ηλεκτρική ενέργεια (από την μπαταρία). Επομένως, για τη λειτουργία του είναι επίσης απαραίτητο να υπολογιστούν τα αποθέματα καυσίμου και να παρακολουθείται η φόρτιση της μπαταρίας.
Οι οδηγίες λειτουργίας της Gidronik περιγράφουν την ακόλουθη αρχή λειτουργίας της συσκευής: μετά την εκκίνηση του θερμαντήρα, το καύσιμο και ο αέρας εισέρχονται στον θάλαμο καύσης που είναι εγκατεστημένος στη συσκευή, όπου καίγονται και θερμαίνουν το ψυκτικό. Ζεστό αντιψυκτικόΧρησιμοποιώντας μια αντλία, αποστέλλεται στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου, όπου μεταφέρει θερμότητα στον κινητήρα, καθώς και στο ψυγείο του εσωτερικού καλοριφέρ.
Το σύστημα ρυθμίζει τα κατώφλια θερμοκρασίας, όταν φτάσει στα οποία το Hydronic λειτουργεί μερικώς, διατηρώντας τη θερμοκρασία, απενεργοποιείται (αν ξεπεραστεί το ανώτερο όριο) ή ενεργοποιείται αυτόματα εάν το υγρό αρχίσει να κρυώνει.
χρόνος πλήρης κύκλοςθέρμανση - περίπου 40 λεπτά. Η απόδοσή του είναι συγκρίσιμη με πολλούς λέβητες, αλλά η κατανάλωση ενέργειας είναι σημαντικά χαμηλότερη, γεγονός που εξοικονομεί σημαντικά την ισχύ της μπαταρίας. Κατά την εκκίνηση, η Hydronic χρησιμοποιεί λιγότερη φόρτιση από μία λάμπα μεσαίας σκάλας. Επιπλέον, εάν η φόρτιση της μπαταρίας είναι ανεπαρκής, ο θερμαντήρας δεν θα αρχίσει να λειτουργεί.
Έχοντας εξετάσει το Hydronic και την αρχή λειτουργίας της συσκευής, ας προχωρήσουμε στη μελέτη των τεχνικών χαρακτηριστικών του (για ένα μοντέλο επιβατικού αυτοκινήτου):
- Η τάση που χρησιμοποιείται είναι 12 V.
- Ισχύς εξόδου κατά τη θέρμανση από 2400 έως 5000 W.
- Καταναλώθηκε ηλεκτρική ενέργεια: από 23 έως 50 W;
- Συνολικές διαστάσεις της συσκευής – 220 x 86 x 160 mm
- Κατανάλωση καυσίμου κατά τη λειτουργία – 0,27 - 0,62 l/ώρα
- Υδρονικό βάρος από 2,9 κιλά.
Ενεργοποίηση της θέρμανσης
Πίνακες ελέγχου υδρονικού θερμαντήρα
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να λειτουργήσει το Hydronic, ο προθερμαντήρας. Η τυπική επιλογή είναι η εμφάνιση ενός κουμπιού ή οθόνης με πρόσθετες ρυθμίσεις στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Αυτό δεν είναι απολύτως βολικό, καθώς απαιτεί να πάτε στο αυτοκίνητο για να ξεκινήσετε τη θέρμανση.
Η εγκατάσταση του συστήματος ελέγχου Hydronic με κάρτα SIM σάς επιτρέπει να το ενεργοποιήσετε και να το προγραμματίσετε από το κινητό σας τηλέφωνο πληκτρολογώντας τον επιθυμητό αριθμό.
Μπορείτε να ρυθμίσετε την έναρξη με χρονοδιακόπτη και ο θερμαντήρας θα θερμάνει το ψυκτικό υγρό στον καθορισμένο χρόνο. Αυτή η επιλογή είναι φυσικά πιο βολική, αλλά μπορεί να μην είναι κατάλληλη για όλους, καθώς δεν ξέρετε πάντα πότε πρέπει να πάτε.
Μια εξαιρετική λύση είναι να εγκαταστήσετε μια πρόσθετη μονάδα Hydronic gsm και ο θερμαντήρας μπορεί να ελεγχθεί από το μπρελόκ συναγερμού. Εάν η σηματοδότηση είναι απλή, χωρίς gsm, τότε, για παράδειγμα, είναι κατάλληλο ένα σύστημα για προθερμαντήρες, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο εσωτερικό κάτω από τον πίνακα και περιλαμβάνει τη χρήση οποιασδήποτε βολικής κάρτας SIM. Η διαχείριση γίνεται με την κλήση ενός συγκεκριμένου αριθμού στο τηλέφωνο και ως απάντηση λαμβάνετε Πλήρης περιγραφήκατάσταση συστήματος - από τη θερμοκρασία του κινητήρα έως την τάση της μπαταρίας. Επίσης, όλες αυτές οι επιλογές εκκίνησης συστήματος επιτρέπουν διάφορους συνδυασμούς μεταξύ τους.
Ο χρόνος λειτουργίας του προθερμαντήρα Hydronic ρυθμίζεται με βάση τη θερμοκρασία του αέρα. Όταν οι ενδείξεις του θερμομέτρου είναι κάτω στο -10, ο κατάλληλος χρόνος λειτουργίας είναι από 20 έως 40 λεπτά. Εάν η θερμοκρασία είναι χαμηλότερη, ο χρόνος λειτουργίας παρατείνεται σε δύο ώρες. Υπάρχουν μοντέλα χρονοδιακόπτη για Hydronic που υπολογίζουν αυτόματα τον χρόνο λειτουργίας του θερμαντήρα - ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ορίζει μόνο την ώρα του προβλεπόμενου ταξιδιού.
Κόστος συσκευής
Ένα ξεχωριστό θέμα είναι η τιμή του Hydronic, η οποία εξαρτάται από το μοντέλο και την ισχύ της συσκευής. Μπορείτε να βρείτε αυτόν τον θερμαντήρα για 28 -29 χιλιάδες ρούβλια και ορισμένα μοντέλα κοστίζουν έως και 70 χιλιάδες ρούβλια. Η εγκατάστασή του σε επαγγελματικό κέντροθα κοστίσει 8-15 χιλιάδες. Επιπλέον, μπορείτε να αγοράσετε έναν πίνακα ελέγχου που λειτουργεί από απόσταση, αλλά αυτό θα απαιτήσει επίσης επένδυση. Για αυτή τη χρήσιμη εφαρμογή θα πρέπει να πληρώσετε από 13 έως 18 χιλιάδες. Ταυτόχρονα, υποστηρίζει τη δυνατότητα προγραμματισμού του θερμαντήρα για 24 ώρες, και εγκαθίστανται έως και τρεις επιλογές χρόνου εκκίνησης. Η αυτονομία είναι έως 1 km, ελλείψει παρεμβολής σήματος. Λοιπόν, πόσο κοστίζει το Hydronic; Το συνολικό κόστος του - αγορά, εγκατάσταση, πρόσθετες συσκευές- θα κοστίσει κατά μέσο όρο 60-100 χιλιάδες ρούβλια και αν αυτή είναι η επιλογή σας, θα εξετάσουμε το εύρος και την εγκατάστασή του.
Πεδίο εφαρμογής και εγκατάστασης
Δυνατότητα εγκατάστασης Hydronic στο χώρο του κινητήρα
Το Eberspacher "hydronic" προορίζεται για ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙμεταφορά - από μικρό μικρά αυτοκίνητασε φορτηγά και λεωφορεία. Για το σκοπό αυτό, διατίθενται επιλογές θέρμανσης με διαφορετικές θερμαντικές δυνάμεις, επομένως η ιδανική επιλογή εξαρτάται από το μέγεθος του κινητήρα και, κατά συνέπεια, τον όγκο του ψυκτικού.
Επιλέγω κατάλληλα μεγέθηΟ θερμαντήρας Hydronic ακολουθεί ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα του αυτοκινήτου.
Για έναν κινητήρα του οποίου ο όγκος δεν υπερβαίνει τα 2,2 λίτρα, η ιδανική επιλογή θα ήταν να εγκαταστήσετε το μοντέλο υδρονικού - 4 Ο όγκος από 2,3 έως 5,5 λίτρα απαιτεί την εγκατάσταση υδρονικού - 5. Τα μοντέλα με αριθμό 10 είναι κατάλληλα για κινητήρες από 5,5 έως 15. λίτρα και 24-35 είναι κατάλληλα για μεγάλους όγκους ψυκτικού υγρού και εγκαθίστανται σε λεωφορεία και φορτηγά.
Παρεμπιπτόντως, για τα μεγέθη. Σε αυτό το σχέδιο τελευταία μοντέλαΤα υδρονικά Eberspächer έχουν ένα μεγάλο πλεονέκτημα, αφού ο σχεδιασμός τους αποτελείται από πολλά στοιχεία και η αντλία κατασκευάζεται ξεχωριστά. Αυτό το θετικό χαρακτηριστικό επιτρέπει την τοποθέτηση του προθερμαντήρα χώρο του κινητήρασχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο.
Οι θέσεις εγκατάστασης μπορεί να διαφέρουν σημαντικά ανάλογα με το μοντέλο και τη μάρκα του μηχανήματος:
- Πίσω από τον προφυλακτήρα (συνιστούν οι κατασκευαστές θερμαντικών σωμάτων).
- Στο χώρο του κινητήρα?
- Στο φρεάτιο του τροχού?
- Στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.
Δεδομένου ότι ο θερμαντήρας ψυκτικού υγρού είναι μια τεχνικά πολύπλοκη συσκευή που συνδέεται με όλα τα λειτουργικά συστήματα του αυτοκινήτου, είναι προτιμότερο να αναθέσετε την εγκατάσταση του Hydronic σε επαγγελματίες. Επιπλέον, κατά την εγκατάστασή του απαιτείται ειδικά εργαλεία. Τα στατιστικά στοιχεία των ζημιών του αυτοκινήτου λόγω λανθασμένης εγκατάστασης του θερμαντήρα είναι εκπληκτικά - σχεδόν το 80% των ατυχημάτων ή βλαβών εξοπλισμού συμβαίνουν ακριβώς για αυτόν τον λόγο. Η εγκατάσταση του εξοπλισμού από ειδικούς θα κοστίσει από 8 έως 15 χιλιάδες ρούβλια, αλλά θα σας επιτρέψει να προστατεύσετε τον εαυτό σας και το αυτοκίνητό σας. Επίσης, μην παραβιάζετε τις συνθήκες λειτουργίας του εξοπλισμού - οι επισκευές πραγματοποιούνται μόνο σε εξειδικευμένους κέντρα εξυπηρέτησηςκαι αρκετά ακριβό.
Λοιπόν, εξετάσαμε τι είναι το Hydronic σε ένα αυτοκίνητο, την αρχή λειτουργίας και τα χαρακτηριστικά του. Εν κατακλείδι, θα ήθελα να σας υπενθυμίσω ότι καταναλώνουν ρεύμα για την εργασία τους, επομένως πρέπει να παρακολουθείτε την κατάσταση της μπαταρίας και να ακολουθείτε τον κανόνα - ο χρόνος λειτουργίας του Hydronic δεν πρέπει να υπερβαίνει τον χρόνο που κινείται το αυτοκίνητο.
Αυτό το εγχειρίδιο είναι μόνο μια κατευθυντήρια γραμμή και ισχύει για το όχημα. Renault DusterΜε μηχανή πετρελαίου, γκάμα μοντέλων 2012
Υποτίθεται ότι δεν έγιναν τέτοιες τροποποιήσεις στη σχεδίαση του οχήματος. τεχνικές αλλαγέςμε την εγκατάσταση προσθετος εξοπλισμος, το οποίο θα μπορούσε να επηρεάσει τη διαδικασία εγκατάστασης που περιγράφεται παρακάτω. Διαφορετικά, ανάλογα με την τροποποίηση και τον εξοπλισμό, η διαδικασία εγκατάστασης μπορεί να διαφέρει από αυτή που περιγράφεται σε αυτό το εγχειρίδιο.
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΝΟΜΙΜΟΤΗΤΑ ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΟΔΗΓΙΩΝ
Οι οδηγίες εγκατάστασης ισχύουν για αυτοκίνητα των οποίων ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων αντιστοιχούν στα δεδομένα που παρουσιάζονται στον πίνακα.
Προδιαγραφέςαυτοκίνητο, επιλογές.
Χωρητικότητα κινητήρα hp/kW Κιβώτιο ταχυτήτων
1461 cm3 109/81 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Αυτή η οδηγίαη εγκατάσταση δεν ισχύει για δεξιοτίμονο οχήματα.
Η εγκατάσταση δεν συνιστάται για μοντέλα οχημάτων που δεν αναφέρονται σε αυτό το εγχειρίδιο.
ΠΡΩΤΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΣΙΦΩΝΑΣ
Μετά την εγκατάσταση του θερμαντήρα, ελέγξτε εάν όλα τα καλώδια, οι σφιγκτήρες και οι ηλεκτρικές συνδέσεις είναι σωστά τοποθετημένα και ασφαλισμένα.
Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος όταν γεμίζετε το σύστημα υδραυλικής θέρμανσης.
Αφαιρέστε τον αέρα από το σύστημα θέρμανσης υγρού.
Κατά την πρώτη εκκίνηση, ελέγξτε το κύκλωμα υγρού και τους σωλήνες παροχής καυσίμου για διαρροές.
Εάν παρουσιαστούν δυσλειτουργίες με τη θερμάστρα κατά την πρώτη εκκίνηση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε διαγνωστικό εξοπλισμόγια την αντιμετώπιση προβλημάτων.
ΚΙΤ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΘΕΡΜΟΣΙΦΩΝΩΝ
Όνομα ποσότητας Αριθμός καταλόγου
1
1 Δοχείο (πλαστικό πέρασμα) 20 1549 65 00 02
1 Κυματοειδές σωλήνας 10 2114 25 02 00
1 Γυάλινο μανίκι 25 1676 80 00 01
Αντιψυκτικός σωλήνας 20 1690 81 0001
1 *
* — η συσκευή ελέγχου είναι προαιρετική.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Αυτό το κιτ εγκατάστασης περιέχει τα πάντα απαραίτητο εξοπλισμόγια την εγκατάσταση του θερμαντήρα στα οχήματα που καθορίζονται σε αυτό το εγχειρίδιο.
ΑΠΑΙΤΟΥΝΤΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ
Δυναμόκλειδο(5…50 Nm)
Πένσα για τυπικούς σφιγκτήρες
Εργαλείο πτύχωσης ακροδεκτών
ΡΟΠΕΣ ΣΦΙΞΗΣ
Εάν η ροπή σύσφιξης δεν καθορίζεται, σφίξτε τη σύνδεση με σπείρωμα σύμφωνα με τον πίνακα.
Θέα σύνδεση με σπείρωμαΡοπή
M6 10 Nm
M8 20 Nm
M10 45 Nm
Το Hydronic είναι εγκατεστημένο πίσω από τον δεξιό προβολέα
1. Θερμάστρα
2. Αντλία υγρού
3. Σιγαστήρας θερμαντήρα
4. Εισαγωγή αέρα
5. Ρελέ
6. Ασφάλειες
7. Συσκευή ελέγχου
8. Δοσομετρική αντλία
9. Πρόσληψη καυσίμου
Απογυμνώ μπροστινός προφυλακτήρας
Αφαιρέστε τον δεξιό προβολέα
Απογυμνώ πίσω κάθισμαγια να αποκτήσετε πρόσβαση στη μονάδα αντλία καυσίμου.
Αφαιρέστε το πλαίσιο επένδυσης μεταξύ του τιμονιού και του αριστερού αεραγωγού για να εγκαταστήσετε τη συσκευή ελέγχου.
Ο θερμαντήρας τοποθετείται πίσω από τον δεξιό προβολέα.
Υψηλά σημείαΛυγίστε τους συνδετήρες του βραχίονα του καλοριφέρ όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
Για να τοποθετήσετε το στήριγμα του θερμαντήρα σε ένα στοιχείο του σώματος, χρησιμοποιήστε βραχίονες στήριξης σιγαστήρα σχήματος Z (δεν περιλαμβάνονται στο κιτ στερέωσης γενικής χρήσης, αγοράζονται ξεχωριστά).
Τα στηρίγματα σε σχήμα Ζ είναι προσαρτημένα όπως φαίνεται στη φωτογραφία 8. Μπορείτε να τα φτιάξετε μόνοι σας από την πλάκα στερέωσης που περιλαμβάνεται στο κιτ εγκατάστασης.
Στερεώστε το συναρμολογημένο στήριγμα στο σώμα του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας μπουλόνια M6 και δακτυλίους με σπείρωμα.
Τοποθετήστε τη θερμάστρα στο στήριγμα στερέωσης χρησιμοποιώντας το ειδικό μπουλόνι από το κιτ στερέωσης.
Τοποθετήστε το σιγαστήρα χρησιμοποιώντας το στήριγμα σε σχήμα L όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
Στερεώστε τον σωλήνα εισαγωγής αέρα στη θερμάστρα με τους σφιγκτήρες που περιλαμβάνονται στο τυπικό κιτ εγκατάστασης. Δρομολογήστε τον σωλήνα αέρα έτσι ώστε η έξοδος να μην κατευθύνεται προς το όχημα.
Από το σωλήνα εξάτμισης που περιλαμβάνεται στο τυπικό κιτ εγκατάστασης, κόψτε δύο μέρη στη θέση τους και στερεώστε τα με σφιγκτήρες στους σωλήνες του σιγαστήρα και του θερμαντήρα.
ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ
Εν όψει του υψηλές θερμοκρασίεςκαυσαέρια, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο σωλήνας εξάτμισης βρίσκεται σε επαρκή απόσταση από τους εύκαμπτους σωλήνες, τις ζώνες ηλεκτρικά καλώδιακαι άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου.
Εάν χρειάζεται, χρησιμοποιήστε θερμομονωτικό χιτώνιο (αρ. 25 1676 80 0001).
Εξοδος εξάτμισηδεν πρέπει να κατευθύνεται προς την κίνηση του οχήματος, καθώς και προς τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα που μπορεί να καταστραφούν από τις υψηλές θερμοκρασίες των καυσαερίων.
Όταν ο σωλήνας εξάτμισης διέρχεται από πλαστική μπότα, συνιστάται η χρήση θερμομονωτικού χιτωνίου (20 1549 65 00 02).
Στα περισσότερα χαμηλότερΟ σημείοσωλήνας αέρα, συνιστάται να τρυπήσετε μια τρύπα με διάμετρο 2,5-3 mm για την αποστράγγιση του συμπυκνώματος.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ
Πριν την εγκατάσταση σύστημα καυσίμωναφαιρέστε το κάλυμμα δεξαμενή καυσίμων, αερίστε. Μετά την εγκατάσταση - κλείσιμο.
Αφαιρέστε τη μονάδα αντλίας καυσίμου. Αποσυνδέστε τις φίσες του ηλεκτρικού και του καυσίμου.
Ανοίξτε μια τρύπα με διάμετρο 8,5-9 mm στη μονάδα αντλίας καυσίμου, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
Λυγίστε την εισαγωγή καυσίμου στη θέση της, τοποθετήστε την στη μονάδα αντλίας καυσίμου, αφού πρώτα την κοντύνετε στο απαιτούμενο μήκος. Δεδομένου του βάθους της δεξαμενής καυσίμου, συνιστάται να αφήσετε περίπου 25 mm από τον πυθμένα. Λάβετε υπόψη ότι η παραλαβή καυσίμου δεν πρέπει να παρεμβαίνει σε κινούμενα μέρη της μονάδας αντλίας καυσίμου, όπως ο πλωτήρας του αισθητήρα στάθμης καυσίμου.
Τοποθετήστε ξανά τη μονάδα αντλίας καυσίμου στο ρεζερβουάρ, συνδέστε τις τυπικές γραμμές καυσίμου και τις ηλεκτρικές φίσες.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Το μήκος της γραμμής καυσίμου δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να αυξηθεί!
Τοποθετήστε μια γραμμή καυσίμου 4x2 mm στο σωλήνα εισαγωγής καυσίμου ( μπλε χρώματος) χρησιμοποιώντας ελαστικό σωλήνα. Ασφαλίστε τη σύνδεση με τους σφιγκτήρες που περιλαμβάνονται στο κιτ εγκατάστασης.
Στερεώστε τη δοσομετρική αντλία χρησιμοποιώντας ένα βραχίονα σχήματος L στην τυπική ράβδο με σπείρωμα.
Κατά την εγκατάσταση της δοσομετρικής αντλίας, πρέπει να τηρείται η επιτρεπόμενη θέση εγκατάστασης.
ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ
Τοποθετείτε πάντα τη δοσομετρική αντλία με την πλευρά εκκένωσης στραμμένη προς τα πάνω, όπως φαίνεται στην εικόνα.
Σε αυτή την περίπτωση, η εγκατάσταση σε οποιαδήποτε γωνία άνω των 15° είναι αποδεκτή, αλλά η εγκατάσταση υπό γωνία από 15 έως 35° είναι προτιμότερη.
1. Δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση υπό γωνία 0° - 15°.
2. Προτιμάται η εγκατάσταση υπό γωνία 15° - 35°.
3. Επιτρέπεται η τοποθέτηση υπό γωνία 35° - 90°.
Τοποθετήστε τους αγωγούς καυσίμου στη δοσομετρική αντλία στην πλευρά αναρρόφησης (μπλε) και στην πλευρά εκκένωσης (λευκή) χρησιμοποιώντας ελαστικούς σωλήνες και σφιγκτήρες
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Όταν συνδέετε σωλήνες καυσίμου και εύκαμπτους σωλήνες, να τους συνδέετε πάντα από άκρη σε άκρη για να αποφύγετε την πιθανότητα σχηματισμού φυσαλίδων.
1 - σωστό? 2 - λάθος.
Τοποθετήστε τη γραμμή πίεσης καυσίμου 4x1,5 μαζί με την πλεξούδα καλωδίου από τη δοσομετρική αντλία στο θερμαντήρα. Συνδέστε τη γραμμή καυσίμου, ασφαλίζοντας τη σύνδεση με σφιγκτήρες.
Η πλεξούδα τροφοδοσίας ρεύματος για τη δοσομετρική αντλία μπορεί να βραχυνθεί τοπικά και να συνδεθεί με το βύσμα του θερμαντήρα χρησιμοποιώντας τους ακροδέκτες πτύχωσης που περιλαμβάνονται στο κιτ.
ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ
Πριν από τη σύνδεση στο σύστημα ψύξης του οχήματος, το ψυκτικό υγρό πρέπει να αποστραγγιστεί.
Κατά την τοποθέτηση εύκαμπτων σωλήνων υγρού, αποφύγετε τη φθορά.
Τοποθετήστε την αντλία υγρού χρησιμοποιώντας μια γωνιακή θήκη στην τυπική οπή με σπείρωμα χρησιμοποιώντας ένα μπουλόνι M6, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
1. Αντλία υγρού.
2. Γωνιακή βάση.
3. Συνδετήρες.
Σχηματικό διάγραμμα σύνδεσης του θερμαντήρα υγρό σύστημααυτοκίνητο.
1. Υδρική θερμάστρα.
2. Αντλία υγρού.
3. Στοιχεία σύνδεσης.
4. Εναλλάκτης θερμότητας εσωτερικού θερμαντήρα.
5. Μηχανή αυτοκινήτου
Συνδέστε τους σωλήνες υγρού θερμαντήρα στο σύστημα ψύξης του οχήματος σύμφωνα με το διάγραμμα που φαίνεται στην εικόνα.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η κατεύθυνση ροής του ψυκτικού. Εάν είναι απαραίτητο, συνιστάται η μελέτη της τεχνικής τεκμηρίωσης για αυτό το μοντέλοαυτοκίνητο.
Η σύνδεση των σωλήνων υγρού θα πρέπει να γίνεται χρησιμοποιώντας ορειχάλκινους δακτυλίους και μεταλλικούς σφιγκτήρες που περιλαμβάνονται στο κιτ εγκατάστασης. Εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιήστε κυματοειδές σωλήνα.
ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ
Τα χρώματα των καλωδίων μπορεί να μην ταιριάζουν!
Εξοικειωθείτε με Τεχνικό εγχειρίδιογια αυτό το αυτοκίνητο ( ηλεκτρικά κυκλώματαέλεγχος κλίματος και έλεγχοι εξαερισμού)
Θρύλος:
Ρελέ (2.5.7) - Ρελέ ελέγχου εσωτερικού ανεμιστήρα, που περιλαμβάνεται στο τυπικό κιτ εγκατάστασης θερμαντήρα.
Ασφάλεια (2.7.5) - Ασφάλεια για τον ανεμιστήρα του συστήματος ψύξης του οχήματος, που περιλαμβάνεται στο τυπικό κιτ εγκατάστασης θερμαντήρα.
(2.1) - Μονάδα ελέγχου θερμαντήρα.
ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ
Πριν την εγκατάσταση, αφαιρέστε τις ασφάλειες του θερμαντήρα από το μπλοκ.
Τοποθετήστε το μπλοκ ρελέ και το μπλοκ ασφαλειών στο στήριγμα που περιλαμβάνεται στο κιτ εγκατάστασης.
Αφαιρέστε τις ασφάλειες.
Συνδέστε τα κόκκινα (+) και τα καφέ (-) καλώδια του θερμαντήρα στην μπαταρία.
Επιτρέπεται η σύνδεση του καφέ (-) καλωδίου του θερμαντήρα κανονικό μέροςσυνδέσεις γείωσης στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.
Περάστε την ηλεκτρική πλεξούδα για το χειριστήριο του θερμαντήρα στο εσωτερικό του οχήματος. Εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιήστε ένα δακτύλιο.
Αποσυναρμολογήστε το χώρο του κινητήρα μπλοκ στερέωσηςγια πρόσβαση στο ρελέ ελέγχου εσωτερικού ανεμιστήρα. Κόψτε το κίτρινο καλώδιο τροφοδοσίας του μπλοκ ρελέ ανεμιστήρα και πραγματοποιήστε ηλεκτρικές συνδέσεις σύμφωνα με το διάγραμμα που φαίνεται στην εικόνα.
Εγκατάσταση της συσκευής ελέγχου Minitimer
Τοποθετήστε το καλώδιο ελέγχου στο σημείο εγκατάστασης του Minitimer. Μετρήστε και κόψτε το υπερβολικό μήκος των καλωδίων. Σφίξτε τα καλώδια με τους ακροδέκτες επαφής από το κιτ Minitimer. Τοποθετήστε το μπλοκ από το κιτ Minitimer στις επαφές των καλωδίων του καλωδίου ελέγχου από τη θερμάστρα.
Τοποθετήστε ασφάλειες και ρελέ στις βάσεις.
Συνδέω-συωδεομαι μπαταρίααυτοκίνητο. Τοποθετήστε όλα τα αποσυναρμολογημένα εξαρτήματα. Ελέγξτε ότι όλα τα καλώδια, οι σφιγκτήρες και οι ηλεκτρικές συνδέσεις είναι καλά τοποθετημένα και ασφαλισμένα. Αφαιρέστε τον αέρα από το σύστημα υγρή ψύξηκαι ελέγξτε τη στεγανότητα όλων των συνδέσεων. Συνιστάται η πλήρης συμμόρφωση με όλες τις οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος κατά την πλήρωση και την εξαέρωση του συστήματος θέρμανσης υγρού. Στερεώστε όλα τα χαλαρά καλώδια με ταινίες στερέωσης. Ακολουθήστε τις οδηγίες και τους κανονισμούς ασφαλείας που περιλαμβάνονται στην τεχνική περιγραφή.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Για να λειτουργεί σωστά το Hydronic, πριν σβήσετε την ανάφλεξη, ο έλεγχος θερμοκρασίας του εσωτερικού καλοριφέρ πρέπει να είναι πλήρως ανοιχτός (Υψηλή θέση), θέση αποσβεστήρας αέραστη θέση «φύσημα γυαλιού».
Αυτό το εγχειρίδιο, το εγχειρίδιο οδηγιών, περιγράφει τη διαδικασία εγκατάστασης με διαγράμματα, τόσο ηλεκτρικά όσο και κυκλώματα, τα οποία πρέπει να ακολουθούνται για να σωστή εγκατάσταση, και στη συνέχεια την κανονική λειτουργία του εξοπλισμού κατά τη λειτουργία. Εάν είναι επιθυμητό, είναι επίσης δυνατή η εγκατάσταση οποιουδήποτε άλλου εξοπλισμού, ενός θερμαντήρα κινητήρα, με παρόμοια τεχνικά δεδομένα, για παράδειγμα
Eberspacher Hydronic 3. Προφέρεται σαν Eberspächer Hydronic. Πρόκειται για ένα νέο αυτόνομο θερμαντήρα προεκκίνησης για κινητήρες αυτοκινήτων με όγκο έως 2 λίτρα. Αυτό είναι υπέροχο προθερμαντήραςείναι μια σοβαρή απάντηση στο καλοριφέρ Thermo Top Evo 4 από το Webasto. Η Hydronic (προφέρεται Hydronic) είναι ο αυτόνομος θερμαντήρας με τις περισσότερες πωλήσεις μεταξύ των επιβατικών αυτοκινήτων όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά σε ολόκληρο τον κόσμο. Αυτός ο θερμαντήρας τοποθετείται προαιρετικά στάνταρ σε μάρκες όπως η Mercedes-Benz, Land Rover, Volkswagen, BMW, Ford και πολλοί άλλοι. Οι άνθρωποι μας μπορεί να μην γνωρίζουν καν το όνομα του πραγματικού κατασκευαστή Eberspächer, αλλά όλοι όσοι συνδέονται με οποιονδήποτε τρόπο με αυτοκίνητα γνωρίζουν τη μάρκα Hydronic (προφέρεται Hydronic). Συχνά, όταν οι άνθρωποι τηλεφωνούν στο γραφείο μας, δεν ξέρουν τι τους ταιριάζει, αλλά λένε ήδη: «Μπορώ να παραλάβω το Hydronic από εσάς;» . Στη Ρωσία, ειδικά στη Σιβηρία, αυτό το μοντέλο είναι πολύ δημοφιλές για τις εξαιρετικές θερμαντικές του ιδιότητες, την ευκολία σύνδεσης, την αξιοπιστία και την ευκολία συντήρησης. Στο Autonomous Heater αγοράζετε έναν νέο πρωτότυπο προθερμαντήρα Eberspächer Hydronic σε πολύ ανταγωνιστική τιμή.
Eberspacher Hydronic 3
Eberspacher - Eberspacher
Υδρονικό - Υδρονικό
D - ντίζελ - για ντίζελ
Β - βενζίνη - για βενζίνη
4 - ισχύς 4 kW
5 - ισχύς 5 kW
Αγορά Eberspacher Υδρονικό 3στην Αυτόνομη Θερμοσίφωνα δεν παίρνετε μόνο μια γερμανική θερμάστρα, λαμβάνετε συμβουλές υψηλής ποιότητας, εγγύηση 2 ετών, εγγύηση καλύτερη τιμή Eberspächer, επιπλέον εκπτώσεις σε προϊόντα Αυτόνομη θέρμανσηκαι πολλά άλλα μπόνους που δίνουμε στους πελάτες μας.
Επίσης, μπορείτε να επιλέξετε γνήσια ανταλλακτικάστο Hydronic σας μετά περίοδος εγγύησης. Ευτυχώς, η εταιρεία Eberspächer φροντίζει για τη διαθεσιμότητα δημοφιλών ανταλλακτικών.
Παράδοση του προθερμαντήρα Hydronic
Μπορείς αγοράστε Hydronicμε πληρωμή κατά την παραλαβή σε οποιοδήποτε από τα σημεία παράδοσης.
Παράδοση θερμαντήρα Eberspacher Hydronicσε πόλεις όπως Abakan, Arkhangelsk, Astana, Astrakhan, Barnaul, Belgorod, Biysk, Birobidzhan, Blagoveshchensk, Bratsk, Brest, Bryansk, Veliky Novgorod, Vitebsk, Vladivostok, Vladikavkaz, Vladimir, Volgograd, Volgodonsk, Volgodonsk, Volgodonsk, Volgogrady , Gomel, Gorno-Altaisk, Grodno, Yegoryevsk, Yekaterinburg, Ivanovo, Izhevsk, Irkutsk, Yoshkar-Ola, Kazan, Kaliningrad, Kaluga, Kemerovo, Kirov, Klin, Komsomolsk-on-Amur, Kostroma, Krasnodar, Krasnoyarsk, Krasnoyarsk , Kyzyl, Lipetsk, Magnitogorsk, Makhachkala, Minsk, Mogilev, Μόσχα, Murmansk, Naberezhnye Chelny, Nalchik, Naro-Fominsk, Nakhodka, Neryungri, Nizhnevartovsk, Νίζνι Νόβγκοροντ, Nizhny Tagil, Novokuznetsk, Novorossiysk, Novosemeykino, Novosibirsk, Νέο Ουρενγκόι, Noginsk, Norilsk, Noyabrsk, Omsk, Orel, Orenburg, Penza, Pervouralsk, Perm, Petrozavodsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Pskov, Pyatigorsk, Rostov-on-Don, Rubtsovsk, Rybinsk, Ryazan, Samara, St. Petersburg, Saransk , Sevastopol, Severodvinsk, Seversk, Serpukhov, Simferopol, Smolensk, Sochi, Stavropol, Stary Oskol, Sterlitamak, Surgut, Syktyvkar, Tambov, Tver, Tolyatti, Tomsk, Tula, Tyumen, Ulan-Ude, Ulyanovsk, Usfa, Us, Khabarovsk, Khanty-Mansiysk, Cheboksary, Chelyabinsk, Cherepovets, Chita, Shakhty, Elista, Yuzhno-Sakhalinsk, Yakutsk, Yaroslavl κ.λπ.
Eberspacher Hydronicταιριάζει σε αυτά δημοφιλή αυτοκίνηταόπως η Acura, Άλφα ρομέο, Audi, BMW, Brilliance, Buick, BYD, Cadillac, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Datsun, Dodge, FAW, Fiat, Ford, Geely, GMC, Ωραιος ΤΟΙΧΟΣ, Haval, Honda, Hyundai, Isuzu, IVECO, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Lifan, Maxus, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Plymouth, Pontiac, Porsche, Rover, Saab, Saturn, SEAT, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tatra, Toyota, Volkswagen, Volvo, VAZ (Lada), GAZ, ZIL, IZH, LuAZ, Moskvich, TagAZ, Gazelle, KamAZ, UAZ, Kraz, Belaz και άλλα.
Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει πιθανότατα περισσότερες από μία φορές αντιμετωπίσει το πρόβλημα να ζεστάνει τον κινητήρα όταν η εξωτερική θερμοκρασία είναι κάτω από το μηδέν και εσείς, χωρίς να γλυτώσετε σιδερένιο άλογο"ξεκινήστε το χωρίς προθέρμανση, μειώνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του (η φθορά κατά την εκκίνηση χωρίς προθέρμανση είναι περίπου η ίδια όπως μετά την κάλυψη 500-600 km). Οι επιστήμονες δεν έχουν αγνοήσει αυτό το πρόβλημα και, χάρη σε αυτούς, θα εξετάσουμε δύο προ -Συστήματα προθέρμανσης κινητήρα εκκίνησης Hydronic και Webasto, ποιες είναι αυτές οι συσκευές από ανταγωνιστικές γερμανικές εταιρείες που προμηθεύουν παρόμοια προϊόντα στην αγορά, για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των οποίων θα μιλήσουμε σε αυτό το άρθρο.
Τι είναι υδρονικό
Ο υδρονικός θερμαντήρας είναι αυτόνομο σύστημα, το οποίο ζεσταίνει το αυτοκίνητο (εσωτερικό, κινητήρα) πριν από την εκκίνηση, με αποτέλεσμα να ζεσταθεί όχημασε αποδεκτή θερμοκρασία, μειώνοντας τη φθορά του κινητήρα και την κατανάλωση καυσίμου. Τι είναι λοιπόν το υδραυλικό σε ένα αυτοκίνητο; Ουσιαστικά, πρόκειται για έναν μίνι κινητήρα που, ενώ παίρνετε πρωινό πριν ξεκινήσετε τη δουλειά σας, θα ζεστάνει τον κινητήρα σας, το εσωτερικό, θα ξεπαγώσει τους υαλοκαθαριστήρες και Ανεμοθώρακας. Η Hidronic παράγει Γερμανική εταιρεία Eberspächer. Επιπλέον, αυτό που ακούγεται πιο συχνά δεν είναι το όνομα της ίδιας της εταιρείας, αλλά η γκάμα μοντέλων των υγρών θερμαντήρων.
Ενδιαφέρον γεγονός! Η εταιρεία Eberspächer ιδρύθηκε το 1865 και αρχικά ειδικεύτηκε στην παραγωγή μεταλλικών κουφωμάτων για υαλοπίνακες οροφής.
Εκτός από τη θέρμανση του κινητήρα και του εσωτερικού, το υδρονικό εκτελεί τη λειτουργία της αναθέρμανσης. Προθέρμανσηβοηθά τον κινητήρα να φτάσει πιο γρήγορα τη βέλτιστη ταχύτητα καθεστώς θερμοκρασίας. Επίσης, ας μην ξεχνάμε την ευκολία χρήσης. αυτής της συσκευής, δηλαδή: για την εκκίνηση του θερμαντήρα, χρησιμοποιείται ένα στοιχείο τηλεχειριστήριο, το οποίο λειτουργεί σε μια καθορισμένη ώρα με τη θερμοκρασία που επιλέγετε.
Αρχή λειτουργίας ενός θερμαντήρα υγρού
Η λειτουργία των υγρών θερμαντήρων, όπως το Webasto ή το Hydronic, βασίζεται στη θέρμανση του ψυκτικού υγρού, το οποίο ζεσταίνει τον κινητήρα. Επίσης, κατά τη λειτουργία της συσκευής, ο ανεμιστήρας του αυτοκινήτου ανάβει - θερμαίνοντας έτσι το εσωτερικό.
Σπουδαίος!Το Hydronic είναι ένας μίνι κινητήρας που καταναλώνει καύσιμο και αδειάζει την μπαταρία σας, επομένως αξίζει να λάβετε υπόψη αυτό το γεγονός εάν σκέφτεστε να αγοράσετε μια συσκευή.
μοτέρ-συμπιεστής?
Αντλία μέτρησης καυσίμου και νερού.
Μπλοκ ελέγχου.
Προθερμαντήρες?
Αντλία υγρού;
Αισθητήρας φλόγας;
Αισθητήρας θερμοκρασίας;
Αισθητήρας υπερθέρμανσης.
Προθερμαντήραςυδρονική λειτουργεί ως εξής:
Το καύσιμο εισέρχεται στη σόμπα από μια ξεχωριστή ή κύρια δεξαμενή που υποστηρίζεται από μια αντλία. Η θερμοκρασία αυξάνεται και το ψυκτικό υγρό θερμαίνεται, κάτι που βγάζει το αυτοκίνητο από την κατάσταση «μισοπεθαμένου». Αφού η θερμοκρασία στο εσωτερικό του υγρού θερμαντήρα αυξηθεί στους 70 βαθμούς, ο ανεμιστήρας ανάβει και το εσωτερικό αρχίζει να ζεσταίνεται. Σε αυτή την περίπτωση, ο κύριος κινητήρας παραμένει σβηστός και δεν καταναλώνει καύσιμο. Η αρχή λειτουργίας είναι να χρησιμοποιήσετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα για να τον ζεστάνετε.
Σπουδαίος! Υγρό θερμοσίφωναδεν εκκινεί τον κινητήρα κατά τη λειτουργία, καθώς χρησιμοποιεί το σύστημα ψύξης του οχήματος σε " αντίστροφη κατεύθυνση" Δεν χρειάζεται να πειραματιστείτε και να ζεστάνετε το αυτοκίνητο ανάβοντας το υδρονικό (Webasto) και εκκινώντας τον κινητήρα.
Τι υδραυλική ισχύς να επιλέξετε για ένα αυτοκίνητο
Τα αυτοκίνητα είναι διαφορετικά και, κατά συνέπεια, διαφορετικά σε ισχύ και τύπους καυσίμου, υπάρχουν υδρονικά. Όταν έχετε ήδη αποφασίσει να αγοράσετε έναν υγρό θερμαντήρα, προκύπτουν προβλήματα. επόμενες ερωτήσεις: «Πόσο ισχυρή συσκευή χρειάζομαι; Η ισχύς επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου και ηλεκτρικής ενέργειας; «Μην ανησυχείς! Θα λύσουμε το πρόβλημα της επιλογής ισχύος για το αυτοκίνητό σας για εσάς.
Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι μια συσκευή όπως η υδραυλική μπορεί να εγκατασταθεί τόσο σε αυτοκίνητα όσο και σε φορτηγάκινητά. Κατά συνέπεια, χωρίζονται ανάλογα με την ισχύ, η οποία επηρεάζει το τετραγωνικό μήκος της θερμαινόμενης περιοχής του αυτοκινήτου σας και τον ρυθμό θέρμανσης του κυκλοφορούντος ψυκτικού υγρού.
Υπάρχουν τέτοιες υδρονικές ταξινομήσεις:
Ο αριθμός σημαίνει την υδρονική τάση (την ισχύ της), η οποία εξαρτάται άμεσα από το μέγεθος του κινητήρα.Εάν διαθέτετε κινητήρα χωρητικότητας έως και 2,2 λίτρων, τότε το hydronic 4 είναι το καλύτερο για το «σιδερένιο άλογο» σας Στην πραγματικότητα, μπορείτε να πάρετε την παλαιότερη έκδοση, αλλά είναι πιο πιθανό να χάσετε παρά να κερδίσετε.
Εάν ο όγκος είναι από 2,2 έως 5,5 λίτρα, τότε μη διστάσετε να αγοράσετε το hydronic 5, το οποίο μπορεί να κάνει τέλεια τη δουλειά του. Τι γίνεται όμως με εκείνους τους ιδιοκτήτες που έχουν φορτηγά ή λεωφορεία; Για εσάς, η εταιρεία eberspacher έφτιαξε τα hydronic 24, hydronic 30 και hydronic 35, τα οποία μπορούν να ζεστάνουν έναν τεράστιο όγκο ψυκτικού και μια σημαντική περιοχή του εσωτερικού.
Σπουδαίος!Καθώς αυξάνεται η ισχύς, αυξάνεται και το μέγεθος της συσκευής, επομένως πριν την αγορά, ελέγξτε τις διαστάσεις του υδραυλικού και αποφασίστε εάν υπάρχει αρκετός χώρος για αυτό.
Ποιο είναι καλύτερο υδρονικό ή webasto
Αν εξετάσουμε το hydronic και το webasto από την άποψη της κατανάλωσης καυσίμου, έχουμε τα εξής:
υδρονική σε μέγιστη ισχύςκαταναλώνει 600 ml την ώρα, τουλάχιστον – 200 ml
Το Webasto στο μέγιστο θα «τρώει» μόνο 510 ml καυσίμου και τουλάχιστον θα χρησιμοποιείς 260 ml.
Ποιο είναι λοιπόν καλύτερο, υδρονικό ή webasto; Όσον αφορά την οικονομία καυσίμου, η Webasto βγήκε στην κορυφή (με εξοικονόμηση 20%). Με τη σειρά του, το Webasto είναι κατώτερο από τα υδρονικά στην ταχύτητα θέρμανσης του εσωτερικού. Το Webasto μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας μια εφαρμογή σε smartphone. Όσον αφορά την κατανάλωση ενέργειας, το Webasto συμπεριφέρεται επίσης πολύ καλύτερα και είναι πιο ενεργειακά αποδοτικό.
"Hydronic or Webasto" - κριτικές σχετικά με αυτό το θέμα βρίσκονται σε πολλά φόρουμ όπου συζητούν την αρχή της λειτουργίας σε διαφορετικές συνθήκες, αποτελεσματικότητα και αξιοπιστία. Αν κοιτάξετε μερικές δεκάδες σχόλια, μπορείτε να βρείτε μια πτυχή που ανησυχεί όλους - τη δυνατότητα επισκευής και λειτουργίας σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες. Το Hydronic μπορεί να επισκευαστεί, σε αντίθεση με το Webasto, και κοστίζει λιγότερο συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης.Σε ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες, το Webasto και το hydronic ενδέχεται να δημιουργήσουν σφάλματα και να μπλοκαριστούν, αλλά το Webasto μπορεί εύκολα να ξεκλειδωθεί χειροκίνητα και το υδρονικό θα πρέπει να επιστραφεί σε ένα κέντρο σέρβις.
Ενδιαφέρον γεγονός! Οι εταιρείες που παράγουν Hydronic και Webasto ήταν μια επιχείρηση, γι' αυτό και αυτά τα προϊόντα έχουν παρόμοια σχέδια και πρότυπα λειτουργίας.
Τώρα ξέρετε αρκετά για να επιλέξετε το βέλτιστο σύστημα θέρμανσης πριν από την εκκίνηση που είναι κατάλληλο ειδικά για το αυτοκίνητό σας. Hydronic ή Webasto - εξαρτάται από εσάς. Αν λάβουμε υπόψη ότι οι προγραμματιστές αυτών των συσκευών εργάζονταν στο παρελθόν στην ίδια εταιρεία, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι αυτές οι συσκευές δεν διαφέρουν πολύ. Επομένως, κατά την αγορά, επισημάνετε μόνοι σας τα κύρια χαρακτηριστικά του θερμαντήρα καυσίμου και κάντε την αγορά με σιγουριά.
