Η πρόοδος δεν σταματάει και σύντομα όλο και περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα θα εμφανίζονται στους δρόμους. Αυτή η τάση παρατηρείται εδώ και αρκετά χρόνια. Ηλεκτρομ...

Από το Masterweb

12.05.2018 21:00

Η πρόοδος δεν σταματάει και σύντομα όλο και περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα θα εμφανίζονται στους δρόμους. Αυτή η τάση παρατηρείται εδώ και αρκετά χρόνια. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντικαθιστούν αργά αλλά σταθερά την αρχαϊκή βενζίνη και αυτοκίνητα ντίζελ. Επί αυτή τη στιγμήΤο πιο δημοφιλές ηλεκτρικό όχημα στη Ρωσία θεωρείται συμπαγές hatchback«Nissan Leaf». Αλλά όσοι θέλουν να αποκτήσουν ένα ευπαρουσίαστο ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα πρέπει να σκεφτούν ένα πιο σταθερό Σεντάν ChevroletΒόλτ. Η κριτική, οι φωτογραφίες και τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου βρίσκονται περαιτέρω στο άρθρο μας.

Περιγραφή

Τι είδους αυτοκίνητο είναι αυτό; Στην πραγματικότητα, Chevrolet Volt- Αυτό δεν είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά ένα υβριδικό. Αυτό το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε από την εταιρεία General Motors. Το πρωτότυπο Chevrolet Volt παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 2007 ως μέρος της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής. Σειριακή κυκλοφορίαμηχανήματα ξεκίνησαν το 2010. Αυτό το αυτοκίνητο εξακολουθεί να παράγεται σήμερα. Η κύρια αγορά είναι οι ΗΠΑ και ο Καναδάς. Στην Ευρώπη, αυτό το αυτοκίνητο πωλείται με διαφορετικό όνομα - Opel Ampera.

Το Chevrolet Volt και ο σχεδιασμός του

Το Chevrolet Volt είναι ένα αυτοκίνητο από το μέλλον. Το αυτοκίνητο έχει κομψό και πρωτότυπο σχεδιασμό. Η εταιρεία General Motors δεν έχει ασκήσει ποτέ ξανά κάτι τέτοιο. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου αναπτύχθηκε από την αρχή. Και αξίζει να πούμε ότι τρία χρόνια ανάπτυξης δεν ήταν μάταια.

Το πρώτο υβριδικό κυκλοφόρησε το 2010. Και ακόμη και τώρα, οκτώ χρόνια αργότερα, αυτό το αυτοκίνητο δεν φαίνεται παλιό. Μπροστά - μια αρπακτική εμφάνιση των προβολέων και ένα φαρδύ σχάρα χρωμίουσώμα καλοριφέρ Προσθέτει πρωτοτυπία στέγη με πανοραμική θέακαι ασυνήθιστα τζάμια πόρτας. Αξίζει να πούμε ότι το αυτοκίνητο έχει ένα από τα περισσότερα χαμηλές πιθανότητεςαεροδυναμική οπισθέλκουσα - 0,28 Cx. Μεταξύ των ηλεκτρικών οχημάτων, όσον αφορά τον εξορθολογισμό, αυτό το αυτοκίνητο ξεπέρασε μόνο το Toyota Prius με δείκτη 0,25 Cx.

Σε γενικές γραμμές, η εμφάνιση του sedan αποδείχθηκε αρμονική, αναλογική και μοντέρνα. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι ο σχεδιασμός του θα είναι σχετικός για τουλάχιστον άλλα πέντε χρόνια.

Φοβάται τη διάβρωση το Chevrolet Volt; Όπως έχει δείξει η πρακτική, το σώμα είναι καλά βαμμένο και δεν φοβάται τη σκουριά. Η μηχανή μας αντέχει οδικά αντιδραστήριακαι δεν διαβρώνεται. Ωστόσο, εάν το αυτοκίνητο έχει υποστεί ατύχημα και δεν έχει αποκατασταθεί σύμφωνα με την τεχνολογία, το μέταλλο μπορεί να σκουριάσει. Εάν το σώμα δεν αγγίξει ή δεν υποστεί μηχανική βλάβη, δεν θα χάσει την ελκυστική του εμφάνιση για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Διαστάσεις

Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση, αυτό το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία C. Έτσι, το συνολικό μήκος του αμαξώματος είναι 4,5 μέτρα, το πλάτος – 1,79, το ύψος – 1,43 μέτρα. Το μεταξόνιο είναι 2,69 μέτρα. Να σημειωθεί ότι οι διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι μεγάλες. Αλλά στην πόλη το αυτοκίνητο έχει ωραία αίσθηση. Το παρκάρισμα σε στενό σημείο σε ένα Chevrolet Volt δεν είναι πρόβλημα.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του Chevrolet Volt EV δεν φαίνεται λιγότερο κομψό και πρωτότυπο. Δεν υπάρχουν πρακτικά ορθές γωνίες στο εσωτερικό - οι γραμμές είναι όσο το δυνατόν πιο ομαλές και ομαλές. Η κεντρική κονσόλα έχει εγκοπή σε σχήμα V και περιλαμβάνει ένα τεράστιο οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, καθώς και η μονάδα κλιματισμού.

Ο πίνακας οργάνων είναι εντελώς ψηφιακός. Όλοι οι δείκτες διαβάζονται εύκολα οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Το τιμόνι είναι τριάκτινο, με στάνταρ σετ κουμπιών και δυνατότητα προσαρμογής σε δύο επίπεδα. Τα καθίσματα του αυτοκινήτου είναι υφασμάτινα ή δερμάτινα, με καλή πλευρική στήριξη και μεγάλη γκάμα ρυθμίσεων. Υπάρχει ένα μικρό υποβραχιόνιο ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα. Πίσω από το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων υπάρχουν δύο ποτηροθήκες. Το παρμπρίζ έχει κλίση προς τα εμπρός σημαντικά. Επομένως, προκειμένου να εξαλειφθούν οι νεκρές ζώνες, ο κατασκευαστής παρείχε τυφλά τριγωνικά παράθυρα στα πλάγια. Η ορατότητα στο αυτοκίνητο είναι καλή - σημείωση κριτικών. Δεν υπάρχουν τυφλά σημεία.

Μεταξύ άλλων πλεονεκτημάτων, σημειώνουν οι ιδιοκτήτες συναρμολόγηση υψηλής ποιότηταςεσωτερικό και μαλακή πλαστική επένδυση. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι ασφαλές - η βασική διαμόρφωση έχει ήδη δέκα αερόσακους. Υπάρχουν όμως και μειονεκτήματα. Αυτό χώρου αποσκευών. Ο όγκος του είναι μόνο 300 λίτρα. Ταυτόχρονα, δεν είναι δυνατή η αναδίπλωση του πίσω μέρους του πίσω καναπέ. Σημειώστε ότι η ένταση μειώθηκε λόγω της τοποθέτησης μπαταριών στο πορτμπαγκάζ. Παρεμπιπτόντως, το βάρος τους είναι σχεδόν 200 κιλά.

Chevrolet Volt: τεχνικές προδιαγραφές

Δεδομένου ότι το Chevrolet Volt είναι υβριδικό, έχει δύο κινητήρες. Ο κύριος είναι ένας ηλεκτροκινητήρας έλξης με 150 ίππους. Λειτουργεί παράλληλα με μια γεννήτρια 75 ίππων. Επιπλέον, κάτω από το καπό υπάρχει ένας εν σειρά τετρακύλινδρος κινητήρας βενζίνης με κυβισμό 1,4 λίτρων. Εξουσία αυτού του κινητήραείναι 84 ίππων. Ηλεκτρική και βενζίνη μονάδα ισχύοςλειτουργούν μαζί ή χωριστά το ένα από το άλλο χάρη στην πλανητική μετάδοση.

Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει διάφορους τρόπους λειτουργίας:

• Κανονικός.
• Αθλημα.
• Κίνηση στα βουνά.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η λειτουργία "Sport" πρακτικά δεν αλλάζει τίποτα. Η μόνη εξαίρεση είναι η φύση της πρόσκρουσης στο πεντάλ του γκαζιού. Έτσι, με λιγότερη πίεση, παράγεται περισσότερη δύναμη.

Πόσο διαρκεί μια φόρτιση μπαταρίας; Όπως έχει δείξει η πρακτική, ανάλογα με το στυλ οδήγησης και την ταχύτητα, η ενέργεια της μπαταρίας είναι αρκετή για 40-60 χιλιόμετρα. Όταν αποθέματα ηλεκτρική ενέργειατουλάχιστον, αρχίζει να λειτουργεί Κινητήρας αερίου. Ωστόσο, δεν μεταδίδει απευθείας ροπή στους τροχούς (αυτό είναι δυνατό μόνο στη λειτουργία "Mountains"). Αυτή η μονάδα χρησιμοποιείται για την παραγωγή ενέργειας για έναν ηλεκτροκινητήρα.

Επίσης μπαταρίες μέσα Ηλεκτρικό αυτοκίνητο ChevroletΤο Volt μπορεί να φορτιστεί από ένα δίκτυο 220 V Ο χρόνος φόρτισης είναι από τέσσερις έως πέντε ώρες. Η αυτονομία πλεύσης του αυτοκινήτου με ηλεκτρικό και βενζινοκινητήρα είναι 600 χιλιόμετρα. Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμωνγια βενζινοκινητήρα - 35 λίτρα.

Το αυτοκίνητο ευχαριστεί με τη δυναμική επιτάχυνσής του, αυτό σημειώνεται από κριτικές. Το Chevrolet Volt, παρά το βάρος του στα 1715 κιλά, επιταχύνει σε εκατοντάδες σε μόλις εννέα δευτερόλεπτα. Μέγιστη ταχύτητααυτοκίνητα - 160 χιλιόμετρα την ώρα.

Chevrolet Volt μετά το 2015

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού αυτοκινήτου έχουν αλλάξει ελαφρώς από το 2015. Έτσι, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να έχει υβριδική διάταξη, αλλά τα χαρακτηριστικά του κινητήρα έχουν βελτιωθεί. Ως κινητήρας-γεννήτρια χρησιμοποιείται ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας ενάμιση λίτρου με 102 ίππους. Η μονάδα είναι διαφορετική άμεση ένεσηκαύσιμο και την παρουσία ενός μεταβλητού συστήματος χρονισμού βαλβίδων.

Ο κύριος κινητήρας ήταν ένας ηλεκτροκινητήρας με 150 ίππους. Η ισχύς του δεν έχει αυξηθεί, αλλά η ροπή έχει αυξηθεί. Αν νωρίτερα ο κινητήρας ανέπτυξε 370 Nm, τότε μετά το 2015 – 398 Nm. Αξίζει επίσης να αναφέρουμε τον κινητήρα-γεννήτρια. Η ισχύς του είναι 61 ίπποι.

Ο ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτείται από μια νέα μπαταρία ιόντων λιθίου, η οποία αναπτύχθηκε από κοινού με Νοτιοκορεάτες ειδικούς της LG. Ο σχεδιασμός έχει γίνει πιο ελαφρύς. Έτσι, το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί όχι 288 κύτταρα, όπως πριν, αλλά μόνο 192. Ταυτόχρονα, η χωρητικότητα της μπαταρίας έχει αυξηθεί. Προηγουμένως αυτή η παράμετροςήταν 17,1 kW/h. Τώρα στο νέο Chevrolet Volt η χωρητικότητα είναι 18,4 kW/h. Χάρη σε αυτό, το απόθεμα ισχύος έχει αυξηθεί. Μόνο με ηλεκτρική ενέργεια, το αυτοκίνητο μπορεί να διανύσει περίπου 80 χιλιόμετρα. Και με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σε λειτουργία, ο οποίος παράγει ρεύμα για τον ηλεκτροκινητήρα, η αυτονομία είναι 676 χιλιόμετρα. Ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας έχει μειωθεί κατά 30 λεπτά. Αξίζει επίσης να σημειωθεί δυναμικά χαρακτηριστικά. Έτσι, η επιτάχυνση σε εκατοντάδες έπεσε στα 8,5 δευτερόλεπτα. Όμως η μέγιστη ταχύτητα μειώθηκε κατά 3 χιλιόμετρα την ώρα.

Πλαίσιο, μηχανισμός κίνησης

Το αυτοκίνητο έλαβε ένα αμάξωμα από χάλυβα υψηλής αντοχής. Μετά το 2015 ενισχύθηκε περαιτέρω. Διαθέτει επίσης προγραμματιζόμενες ζώνες παραμόρφωσης (στο μπροστινό μέρος). Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου χρησιμοποιείται ανεξάρτητη αναστολήμε γόνατα MacPherson. Επιπλέον, υπάρχει μια ράβδος σταθεροποίησης. Η πίσω ανάρτηση είναι πιο απλή. Περιλαμβάνει ημιεξαρτώμενη δοκός στρέψηςΚαι σπειροειδή ελατήριαμε αμορτισέρ.

Το τιμόνι είναι rack-and-pinion με ηλεκτρική υποβοήθηση. Πώς συμπεριφέρεται; αυτό το αυτοκίνητοστο τρέξιμο; Τα χαρακτηριστικά της ανάρτησης εδώ είναι τα ίδια με εκείνα κλασικό αυτοκίνητομε κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το αυτοκίνητο στρίβει καλά, αλλά έχει την αίσθηση πίσω άκρολίγο βαρύ. Φυσικά, κάτω από τον κορμό υπάρχουν περισσότερα από 200 κιλά βάρους. Η ομαλότητα της διαδρομής είναι στο ίδιο επίπεδο, αλλά όχι καλύτερη από αυτή των αυτοκινήτων με πολλαπλό σύνδεσμο, σύμφωνα με κριτικές ιδιοκτητών.

Σύστημα πέδησης

Περιλαμβάνει στοιχεία δίσκου τόσο εμπρός όσο και πίσω. Η ιδιαιτερότητα του συστήματος πέδησης είναι ότι όταν μειώνεται η ταχύτητα, παράγεται ενέργεια για την τροφοδοσία των μπαταριών. Λόγω της χρήσης αυτού του συστήματος, δημιουργείται μια ασυνήθιστη αίσθηση όταν πατάτε το πεντάλ. Αλλά όπως λένε οι κριτικές, μπορείτε να το συνηθίσετε με την πάροδο του χρόνου.

Ασφάλεια

Το αυτοκίνητο δοκιμάστηκε στο Ασφαλιστικό Ινστιτούτο οδική ασφάλεια. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το Chevrolet Volt έλαβε την υψηλότερη βαθμολογία σε τέσσερις παραμέτρους δοκιμής. Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας απένειμε στο αυτοκίνητο τέσσερα από τα πέντε αστέρια κατά τη διάρκεια μετωπική πρόσκρουση. Το αυτοκίνητο έλαβε επίσης πέντε αστέρια στη δοκιμή πλευρικής σύγκρουσης και ανατροπής.

Το Chevrolet Volt είναι ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα της εποχής μας. Αυτό μπορεί να κριθεί όχι μόνο από τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης. Ως στάνταρ, το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με διάφορα ηλεκτρονικά συστήματακαι βοηθοί (για να μην πω δέκα αερόσακους). Ένα από αυτά είναι το OnStar. Αυτό το σύστημαπροειδοποιεί τον οδηγό για πιθανά ατυχήματα. Επιπλέον, έχει τη δυνατότητα να καλεί κατόπιν αιτήματος τεχνική βοήθειακαι ξεκλειδώστε τις πόρτες σε περίπτωση ατυχήματος. Επιπλέον, το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα πλοήγησης που βοηθά στην παρακολούθηση της θέσης του αυτοκινήτου σε περίπτωση κλοπής.

Τιμή, διαμόρφωση

Το Chevrolet Volt δεν παραδίδεται επίσημα στη Ρωσία. Ωστόσο, μπορεί να βρεθεί στο δευτερογενής αγορά. Πρόκειται κυρίως για εκδόσεις ηλικίας πέντε έως επτά ετών. Αξιοσημείωτος: μέση χιλιομετρική απόστασηΑυτά τα αυτοκίνητα είναι μόλις 50 χιλιάδες χιλιόμετρα παλιά. Όσον αφορά την τιμή, ένα μεταχειρισμένο Chevrolet Volt στη Ρωσία μπορεί να αγοραστεί για 1-1,2 εκατομμύρια ρούβλια. ΣΕ βασικό εξοπλισμόοι μηχανές περιλαμβάνουν:

• Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες.
• Σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής οκτώ ιντσών.
• Ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες.
• Κάμερα οπισθοπορείας.
• Και επίσης πολλοί ηλεκτρονικοί βοηθοί.

Σε ορισμένα παραδείγματα μπορείτε να δείτε θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, ένα σύστημα αυτόματο πάρκινγκκαι παρακολούθηση λωρίδας, καθώς και πλήρης ορατότητα.

συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε ποια χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά έχει το Chevrolet Volt. "Chevrolet Volt" - πολύ ασυνήθιστο αυτοκίνητο. Συνδυάζει όλα τα πλεονεκτήματα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου και ταυτόχρονα έχει το ίδιο απόθεμα ισχύος με ένα βενζινοκίνητο. Το σεντάν είναι διαφορετικό μοντέρνος σχεδιασμός, άνετο εσωτερικόκαι αποδεκτή δυναμική επιτάχυνσης. Αλλά για κάποιο λόγο αυτό το αυτοκίνητο δεν ριζώθηκε στη Ρωσία. Μόνο μερικά είναι διαθέσιμα προς πώληση. Αλλά στις ΗΠΑ αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει ευρέως διαδεδομένο.

Kievyan Street, 16 0016 Armenia, Yerevan +374 11 233 255

ΣΕ σύγχρονος κόσμοςΔεν είναι μόνο οι άνθρωποι της «Greenpeace» που σκέφτονται για το περιβάλλον και τη διατήρηση της χλωρίδας και της πανίδας που μας περιβάλλουν. Ακόμη και οι απλοί άνθρωποι αρχίζουν να ανοίγουν τα μάτια τους και να σκέφτονται την αποταμίευση. Σίγουρα, σύγχρονους οδηγούςδεν είναι έτοιμοι να αλλάξουν από ένα τέρας βενζίνης σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, που ονομάζεται ευρέως «τρόλεϊ». Για τους λάτρεις των αυτοκινήτων μας, είναι επίσης σημαντικό μέγιστη χιλιομετρική απόσταση, και δυναμική οδήγησης. Αλλά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν μπορούν να υπερηφανεύονται για αυτονομία μεγαλύτερη από 500 km (αυτό είναι για τα πιο σύγχρονα και τεχνολογικά προηγμένα). Ωστόσο, υπάρχει ένα πράγμα: αφού εξαντληθεί ολόκληρη η φόρτιση της μπαταρίας, θα χρειαστεί να περιμένετε να φορτιστεί πλήρως το αυτοκίνητο για 8-12 ώρες. Αλλά η προοπτική να ψάξεις για πρίζα σε ανοιχτό χωράφι, ή να τεντώσεις ένα σύρμα για αρκετά χιλιόμετρα, δεν είναι ευχάριστη... Ένα άλλο ερώτημα είναι. Συνδυάζουν κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτροκινητήρα με μπαταρία ιόντων λιθίου. Δεν υπάρχουν τόσες καλές προσφορές στην αγορά αυτοκινήτων, αλλά αυτές που συνδυάζουν καλά δυναμικά χαρακτηριστικά και φιλικότητα προς το περιβάλλον μπορούν να μετρηθούν από τη μία πλευρά. Αλλά σήμερα θέλω να μιλήσω για αυτό ενδιαφέρων εκπρόσωπος υβριδικά αυτοκίνητα– για το Chevrolet Volt.

Volt - ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για μεγάλες αποστάσεις

Εξωτερική επιθεώρηση του υβριδικού Chevrolet Volt

Μετά από μια σύντομη γνωριμία με αυτό το αυτοκίνητο, τα φουτουριστικά χαρακτηριστικά του τραβούν αμέσως τα βλέμματα. Επιμήκεις γραμμές προβολέων και φώτα στάθμευσηςμοιάζουν με μπούμερανγκ. Ολόκληρο το αυτοκίνητο έχει ομαλές γραμμές. Οι σχεδιαστές έχουν εργαστεί σκληρά για να μειώσουν την οπισθέλκουσα (είναι ίση με 0,28 και, σε σύγκριση με την πιο γνωστή και ήδη καθιερωμένη, είναι ίση με 0,25). Η μάσκα του ψυγείου είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο. Ωστόσο, μετά από προσεκτικότερη εξέταση, γίνεται αντιληπτό ότι είναι συμπαγές. Οι γραμμές και τα άκρα του αυτοκινήτου είναι χωρίς αιχμηρές στροφές και ρέουν ομαλά η μία μέσα στην άλλη.

Αρχικά φαίνεται ότι το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου έχει μεγαλώσει. Αυτό διαψεύδεται μόνο από μια ειδική κοιλότητα για το χέρι στο κάτω μέρος της «πέμπτης» πόρτας. Και, γενικά, το Chevrolet Volt είναι ένα αρκετά όμορφο αυτοκίνητο. Απλώς είναι αρκετά δύσκολο να αποφασίσεις για τον τύπο αμαξώματος: είτε liftback είτε hatchback... Αλλά επειδή ο κατασκευαστής το όρισε ως hatchback, δεν θα διαφωνήσουμε και θα προσπαθήσουμε να αποδείξουμε το αντίθετο.

Εσωτερικό αυτοκινήτου ή διαστημόπλοιου

Αφού ανοίξαμε την πόρτα, καθόμαστε προσεκτικά μέσα και παγώνουμε από έκπληξη. Είναι σίγουρα ένα αυτοκίνητο, ή ένα μεταμφιεσμένο ΔΙΑΣΤΗΜΟΠΛΟΙΟ? Δύο οθόνες τοποθετούνται βολικά μπροστά στο βλέμμα του οδηγού: η μία εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα οδήγησης, το αποθεματικό ισχύος, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, σε ποια λειτουργία λειτουργεί το μεταβλητό και μπορείτε επίσης να εμφανίσετε έναν χάρτη (που βρίσκεται στον πίνακα οργάνων)…

Στο δεύτερο, που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα, είναι το όνομα του επιλεγμένου ραδιοφωνικού σταθμού ή του επιλεγμένου κομματιού, το επίπεδο έντασης και πολλά άλλα. Αυτοί οι δυο οθόνη πληροφοριώνέχουν έναν αριθμό ρυθμίσεων και κάθε πρόγραμμα οδήγησης θα μπορεί να τις προσαρμόσει "για τον εαυτό του". Η κεντρική κονσόλα είναι πλαισιωμένη από λευκό πλαστικό, που είναι ευχάριστο στην αφή και προσθέτει όρεξη στο εσωτερικό. Όλα τα συστήματα ελέγχονται χρησιμοποιώντας κουμπιά αφής (ήδη γνωστά σε εμάς, ευρέως χρησιμοποιούμενα σε τηλέφωνα, συσκευές αναπαραγωγής μουσικής κ.λπ.). Το τιμόνι έχει ευρύ φάσμαΟι ρυθμίσεις σε δύο επίπεδα, καθώς και τα καθίσματα, απολαμβάνουν κάθε είδους επιλογές. Υπάρχει χώρος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου μόνο για δύο επιβάτες. Επειδή Η μπαταρία τρέχει κάτω από το κεντρικό τμήμα της καμπίνας. Οι σχεδιαστές έδωσαν επίσης ότι ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι αρκετά μεγάλος για αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων.

ΣΕ βασικός εξοπλισμόςπεριλαμβάνει πλοηγό, φωνητική υπηρεσία, Θύρα USB, Bluetooth. Με επιπλέον χρέωση, εγκατεστημένο δερμάτινα καθίσματα, θέρμανση, αισθητήρες παρκαρίσματος και κάμερα οπισθοπορείας.

Τι γίνεται με αυτόν σε κίνηση;

Το γεγονός ότι ο κινητήρας του Chevrolet Volt είναι έτοιμος να εκπληρώσει όλες τις επιθυμίες του ιδιοκτήτη μπορεί να κριθεί μόνο με την ενεργοποίηση των οθονών σε ενεργή λειτουργία. και τα λοιπά. Αισθάνεστε σαν να ανοίγετε το φορητό υπολογιστή σας, όχι το αυτοκίνητό σας. Μετακινούμε το μοχλό μετατροπέα στη θέση Drive (D) και βγαίνουμε στο δρόμο. Η επιτάχυνση είναι αρκετά δυναμική, ακόμη και αν σκεφτεί κανείς ότι πρόκειται για υβριδικό.

Παρεμπιπτόντως, στο Chevrolet Volt ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν συνδέεται απευθείας με το . Εκτελεί τόσο τη λειτουργία μιας γεννήτριας τάσης για τον ηλεκτροκινητήρα ενός αυτοκινήτου, όσο και μέσω του διπλού συμπλέκτη μπορεί να συνδεθεί στους τροχούς και να κινηθεί όπως ένα κανονικό αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο, με το μέτριο μέγεθος του, ζυγίζει 1715 κιλά, η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί περίπου 9 δευτερόλεπτα. Για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, αυτό δεν είναι κακός δείκτης. Οχι όλα σύγχρονα αυτοκίνηταθα μπορέσει να καυχηθεί για ένα τέτοιο αποτέλεσμα. Όταν ξεκινάς να κινείσαι δεν μπορείς να ακούσεις τίποτα εξωγενείς ήχους, μόνο περίπου 50 mph τα ελαστικά αρχίζουν να κάνουν θόρυβο. Απόθεμα ισχύος, σύμφωνα με ενσωματωμένος υπολογιστής(με πλήρως φορτισμένη μπαταρία) είναι 50 - 80 χιλιόμετρα και με χρήση εν σειρά 1,4 λίτρων τέσσερα - 550 χιλιόμετρα. Παρεμπιπτόντως, ο όγκος της δεξαμενής είναι 35,2 λίτρα. Και αυτό το μωρό τρώει αποκλειστικά AI-92. Έχοντας ξεπεράσει την ταχύτητα άνω των 60 km/h, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι ενεργοποιημένος. Μέσος όρος - περίπου 2 λίτρα (με αθόρυβη οδήγηση). Αλλά θα πρέπει να συνηθίσεις τα φρένα. Κατά το φρενάρισμα, φαίνεται ότι το πεντάλ δεν είναι πολύ ευαίσθητο και πρέπει να το «σπρώξετε».

Κατά τη λειτουργία, υπάρχουν δύο τρόποι λειτουργίας: κανονικός και αθλητικός. Ωστόσο, δεν επηρεάζουν καθόλου τη δυναμική της επιτάχυνσης. Η κύρια λειτουργία τους είναι να διατηρούν τη λειτουργία της μπαταρίας ιόντων λιθίου στη βέλτιστη λειτουργία. Δεν διαφωνώ - η ευαισθησία του πεντάλ γκαζιού αυξάνεται όταν μετακινείται από το κανονικό στο αθλητική λειτουργία, εδώ τελειώνουν όλες οι διαφορές. Ένα ενδιαφέρον είναι από τη λειτουργία Drive (D) στη Χαμηλή. Σχέσεις μετάδοσης, ενώ δεν αλλάζουν, αλλά η συμπεριφορά του αυτοκινήτου αλλάζει. Για να ανασυνδυάσει την ενέργεια που καταναλώνει ο ηλεκτροκινητήρας, κατά το φρενάρισμα, ο κινητήρας μεταβαίνει σε λειτουργία γεννήτριας και, λόγω της αδρανειακής κίνησης του αυτοκινήτου, αρχίζει να φορτίζει την μπαταρία. Αυτό συμβαίνει και στην πρώτη και στη δεύτερη περίπτωση, μόνο στη λειτουργία Low η γεννήτρια θα παράγει περισσότερη ενέργεια. Επίσης, αν αφήσετε το πεντάλ του γκαζιού, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να επιβραδύνει πολύ πιο γρήγορα, κάτι που θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιείτε λιγότερο τα τυπικά φρένα.

Κατανάλωση καυσίμου και ενέργειας

Εγκατεστημένο σε Chevrolet Volt μπαταρία ιόντων λιθίου, που κατασκευάζεται από την LG (βάρος μπαταρίας σχεδόν 200 κιλά, ισχύς 16 kWh). Η εγγύηση του κατασκευαστή είναι οκτώ χρόνια ή 160 χιλιάδες χιλιόμετρα. Όταν οδηγείτε σε λειτουργία πόλης, η φόρτιση της μπαταρίας θα διαρκέσει περίπου 45 – 80 χιλιόμετρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι εάν το πεντάλ πατηθεί στο πάτωμα, η μέγιστη απόσταση μειώνεται ανάλογα. Επομένως, για ερωτευμένους ήρεμη βόλταΜια πλήρως φορτισμένη μπαταρία θα είναι αρκετή για την εργασία και πίσω από το κατάστημα.

Και για όσους το κάνουν μακρινά ταξίδια, πρέπει να γεμίσετε τη δεξαμενή αερίου. Παρεμπιπτόντως, οι σχεδιαστές έχουν προβλέψει τη δυνατότητα φόρτισης της μπαταρίας ιόντων λιθίου τόσο από δίκτυο 120 volt/15 ampere και 220 volt/30 ampere, αντίστοιχα, και ο χρόνος φόρτισης: 8 -10 ώρες για την πρώτη επιλογή, και 4 - 5 για το δεύτερο. Επίσης, όσο μειώνεται το ρεύμα, ο χρόνος φόρτισης του οχήματος θα αυξάνεται αναλογικά. Σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου μονάδα βενζίνης- όλα είναι ίδια όπως στο ένα κανονικό αυτοκίνητο– όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη η κατανάλωση. Σε ένα υβριδικό, όσο περισσότερη ενέργεια καταναλώνεται, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται ανάλογα. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 160 km/h.

Τεχνικός Χαρακτηριστικά ChevroletΒόλτ

Μοντέλο αυτοκινήτου:	Chevrolet Volt
Χώρα κατασκευαστή:	ΗΠΑ
Σωματότυπος:	χάτσμπακ
Αριθμός θέσεων:	4
Αριθμός θυρών	5
Χωρητικότητα κινητήρα, cc:	1398
Ισχύς, hp/rpm:	84/4800
Μέγιστη ταχύτητα, km/h:	160
Επιτάχυνση έως 100 km/h, s:	8,5
Τύπος μονάδας δίσκου:	εμπρός
Σημείο ελέγχου:	χειροκίνητο 5άρι
Τύπος καυσίμου:	βενζίνη AI-92, ηλεκτρική (40-80 km)
Κατανάλωση ανά 100 km:	—
Μήκος, mm:	4498
Πλάτος, mm:	1788
Ύψος, mm:	1439
Απόσταση από το έδαφος, mm:	—
Μέγεθος ελαστικού:	215/55R17
Απόλυτο βάρος, kg:	1715
Συνολικό βάρος, kg:	2079
Όγκος δεξαμενής καυσίμου:	35

Βίντεο - Chevrolet test driveΒόλτ

Συμπέρασμα!

Το κύριο πλεονέκτημα του αυτοκινήτου είναι η αποτελεσματικότητά του. Ελκυστικό σχέδιοαυτοκίνητο, εσωτερικό, τυπικό γέμισμα. Αλλά, αναμφίβολα, το κύριο πράγμα σε αυτό είναι το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Το μόνο ερώτημα ανακύπτει σχετικά με τη δυνατότητα φόρτισης της μπαταρίας ιόντων λιθίου ενός αυτοκινήτου: δεν έχουμε ακόμη σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικής ενέργειας και η λειτουργία ενός καλωδίου τροφοδοσίας στο σπίτι είναι ακριβή και επικίνδυνη. Το κόστος του αυτοκινήτου είναι επίσης ένας απωθητικός παράγοντας: για τις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής - 31.645 $, για την Ευρώπη ξεκινά από 42.000 ευρώ... Ας ελπίσουμε ότι αυτό είναι υπερβολικό υψηλή τιμήμέχρι στιγμής μόνο λόγω της έναρξης της ανάπτυξης αυτής της βιομηχανίας. Όπως γνωρίζετε, όλα τα νέα είναι προ-φουσκωμένα σε τιμή. Ως εκ τούτου, θα περιμένουμε νέες προτάσεις από τους κατασκευαστές.

Πλεονεκτήματα:

• υβριδικός κινητήρας?
• Όταν οδηγείτε μικρές αποστάσεις (έως 60 χιλιόμετρα), μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​μόνο με ηλεκτρική πρόωση.
• μοντέρνος σχεδιασμός?
• υψηλή ποιότητα κατασκευής?
• ένας τεράστιος αριθμός πρόσθετων λειτουργιών στάνταρ.

Ελαττώματα:

• το δίκτυο των ηλεκτρικών πρατηρίων δεν έχει αναπτυχθεί.
• δυσκολία στη συντήρηση της μονάδας ισχύος.
• μη σαφείς αντιδράσεις του αυτοκινήτου κατά τη στροφή.
• περιορισμένη χωρητικότητα μπαταρίας.
• ανάγκη πλήρης αντικατάστασημπαταρίες, μετά από 160 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Καλό αυτοκίνητο, αλλά η τιμή του είναι σαφώς πολύ υψηλή.

• Νέα
• ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ

Το μελλοντικό αυτοκίνητο της Dodge: θα μπορούσε να είναι έτσι

Με την πρώτη εξέταση, γίνεται σαφές ότι το πρωτότυπο αυτοκίνητο που ονομάζεται Osis είναι θεμελιωδώς διαφορετικό από όλα όσα έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε Dodge αυτοκίνητα. Αυτό είναι ένα μικρό μηχάνημα κατασκευασμένο σε μινιμαλιστικό στυλ. Αυτό είναι δύσκολο να το περιμένει κανείς από μια εταιρεία που κάποτε παρήγαγε τόσο ισχυρούς άνδρες όπως οι Charger, Challenger και Viper. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του Osis είναι...

Στο κέντρο της Ρωσίας επικρατεί ισχυρή βροχόπτωση. Αντίδραση στα social media

Και παρόλο που ο διευθυντής του Ρωσικού Υδρομετεωρολογικού Κέντρου, Ρομάν Βίλφανντ, ισχυρίζεται ότι τέτοιες βροχοπτώσεις είναι φυσιολογικές για καλοκαίρι, η κακοκαιρία έχει γίνει μια πραγματική δοκιμασία δύναμης τόσο για τους κατοίκους της πόλης όσο και για τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας. Οι χρήστες των μέσων κοινωνικής δικτύωσης αντέδρασαν αρκετά έντονα στις πλημμύρες. Συλλέξαμε απαντήσεις από το διαδικτυακό κοινό από διάφορες περιοχές της χώρας για το «κανονικό καλοκαίρι...

Νέος Kia Rioγια τη Ρωσία: όχι άλλα μυστικά

Επίσημα, οι φωτογραφίες που παρουσιάζονται δείχνουν Kia sedanΚ2. Όμως, όπως γνωρίζουμε, το συγκεκριμένο μοντέλο είναι ρωσική αγοράφέρει το όνομα Kia Rio, ενώ σε άλλες χώρες το Rio είναι ένα εντελώς διαφορετικό μοντέλο, τελευταία γενιάπου παρουσιάστηκε στο Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιούστα τέλη Σεπτεμβρίου. Λοιπόν τι ακολουθεί...

Νέο σεντάνΗ Kia θα ονομάζεται Stinger

Πριν από πέντε χρόνια Έκθεση Αυτοκινήτου της ΦρανκφούρτηςΗ Kia αποκάλυψε το Kia GT concept sedan. Είναι αλήθεια ότι οι ίδιοι οι Κορεάτες το ονόμασαν τετράθυρο σπορ κουπέ και άφησαν να εννοηθεί ότι αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε να γίνει μια πιο προσιτή εναλλακτική λύση Mercedes-Benz CLSκαι Audi A7. Και τώρα, πέντε χρόνια αργότερα, το πρωτότυπο αυτοκίνητο Kia GT έχει μεταμορφωθεί σε Kia Stinger. Αν κρίνουμε από τη φωτογραφία...

Η Niva γιορτάζει άλλα γενέθλια

Σύμφωνα με το μύθο, το Niva οφείλει την εμφάνισή του στον Πρόεδρο του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ, Alexei Nikolaevich Kosygin. Ο τελευταίος, έχοντας επισκεφθεί τον γίγαντα αυτοκινήτων Tolyatti, συνέστησε στους σχεδιαστές να ξεκινήσουν την ανάπτυξη τετρακίνητο όχημα, που θα είναι χρήσιμο στους στρατιωτικούς και στους χωρικούς. Αμέσως, η δουλειά άρχισε να βράζει στο εργοστάσιο - τόσο νέοι όσο και έμπειροι υπάλληλοι έσπευσαν να προσφέρουν στον επικεφαλής σχεδιαστή τους...

Terminator - φορτηγό αποχέτευσης 1 εκατομμυρίου ευρώ

Σημειώνεται ότι το βάθος των υπό κατασκευή νέων «σούπερ υπονόμων» στο Λονδίνο, που αποτελούν μέρος της νέας υποδομής διάθεσης απορριμμάτων της πόλης, μπορεί σε ορισμένα σημεία να φτάσει τα 100 μέτρα και ως εκ τούτου απαιτείται ισχυρός εξειδικευμένος εξοπλισμός για τη συντήρηση της αποχέτευσης δίκτυο. Πριν από αυτό, το πιο θεαματικό φορτηγό αποχέτευσης του Λονδίνου για μεγάλο χρονικό διάστημα παρέμενε το Megatron, χτισμένο σε ένα τετρααξονικό σασί της Scania...

Στο Kia Sorento Primeεμφανίστηκε μια έκδοση για μισθωμένο οδηγό

Μπορείτε να μάθετε την έκδοση GT Line από δαγκάνες φρένωνκόκκινο, σήμα GT Line στην πίσω πόρτα, LED Φώτα ομίχληςκαι διακοσμητικά μεταλλικά κατώφλια. Στο εσωτερικό, τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν σκούρα κόκκινα δερμάτινα καθίσματα και κονσόλα οροφής με μεταλλική επένδυση. Σημειώνεται ότι ο οδηγός μπόρεσε να ελέγξει τη λειτουργία του 6τάχυτου αυτόματη μετάδοσημεταφορές με χρήση...

Chevrolet Niva II: εργασίες σε εξέλιξη σε πλήρη εξέλιξη

Στις αρχές Ιουνίου, ο κυβερνήτης της περιοχής Σαμάρα, Νικολάι Μερκούσκιν, σημείωσε ότι η εταιρεία GM-AvtoVAZ χρειαζόταν 12-14 δισεκατομμύρια ρούβλια για να ξεκινήσει Κυκλοφορία Chevrolet Niva δεύτερογενιές. Υποτίθεται ότι θα προσέλκυε χρηματοδότηση από τη Vnesheconombank, αλλά αυτό δεν συνέβη. Ταυτόχρονα, η κυβέρνηση της περιφέρειας Σαμάρα και η Sberbank υπέγραψαν συμφωνία που προβλέπει στήριξη της παραγωγής...

Δύο Volgas και ένα Niva: αποκαλύφθηκαν δεδομένα για τα αυτοκίνητα του Πούτιν

Οι σχετικές πληροφορίες εμφανίστηκαν στην επίσημη ιστοσελίδα του Κρεμλίνου. Όπως προκύπτει από την επίσημη δήλωση, ο Βλαντιμίρ Πούτιν διαθέτει δύο αυτοκίνητα GAZ M-21, ένα αυτοκίνητο Niva και ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου"Σκύθης". Έτσι, ο προσωπικός στόλος του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τα τελευταία χρόνιαδεν έχει αλλάξει. Εξίσου λιγότερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι πληροφορίες για τα αυτοκίνητα των υπαλλήλων της Διοίκησης...

Το σοβιετικό σεντάν ZIM δημοπρατήθηκε για 51.000 δολάρια

Το jet-black sedan με χιλιομετρική απόσταση 110 χιλιομέτρων αποκαταστάθηκε το 2014 και, αν κρίνουμε από τις δημοσιευμένες φωτογραφίες, φαίνεται αρκετά ευπαρουσίαστο και ο ίδιος ο συγγραφέας της διαφήμισης είπε ότι το αυτοκίνητο είναι πλήρως λειτουργικό. Η περιγραφή του κλήρου αναφέρει επίσης ότι ορισμένοι γνήσια ανταλλακτικάΤα ZIM έχουν αντικατασταθεί. Για παράδειγμα, ένας κινητήρας ψεκασμού τοποθετήθηκε σε ένα αυτοκίνητο (το οποίο...

Το περισσότερο τα καλύτερα αυτοκίνητα 2018-2019 σε διαφορετικές τάξεις: Hatchback, SUV, Sport car, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Ας δούμε τις τελευταίες καινοτομίες στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων για να καθορίσουμε το καλύτερο αυτοκίνητο του 2017. Για να το κάνετε αυτό, εξετάστε σαράντα εννέα μοντέλα, τα οποία κατανέμονται σε δεκατρείς κατηγορίες. Έτσι, προσφέρουμε μόνο τα καλύτερα αυτοκίνητα, επομένως είναι αδύνατο για έναν αγοραστή να κάνει λάθος όταν επιλέγει ένα νέο αυτοκίνητο. Καλύτερος...

Ποιο SUV να επιλέξετε: Juke, C4 Aircross ή Mokka

Τι υπάρχει στο εξωτερικό Το μεγαλόψυχο και υπερβολικό Nissan-Juk δεν προσπαθεί καν να μοιάζει με ένα αξιοσέβαστο όχημα παντός εδάφους, γιατί αυτό το αυτοκίνητο αποπνέει αγορίστικο ενθουσιασμό. Αυτό το αυτοκίνητο δεν μπορεί να αφήσει κανέναν αδιάφορο. Είτε σου αρέσει είτε όχι. Σύμφωνα με στοιχεία είναι επιβατικό στέισον βαγόνιομως...

Ποια χρώματα αυτοκινήτου είναι τα πιο δημοφιλή;

Σε σύγκριση με την αξιοπιστία και τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το χρώμα του αμαξώματος ενός αυτοκινήτου είναι, θα έλεγε κανείς, ασήμαντο – αλλά ένα ασήμαντο στοιχείο που είναι αρκετά σημαντικό. Κάποτε, η χρωματική γκάμα των οχημάτων δεν ήταν ιδιαίτερα διαφορετική, αλλά αυτές οι εποχές έχουν από καιρό βυθιστεί στη λήθη και σήμερα οι αυτοκινητιστές έχουν μια μεγάλη γκάμα...

Πολυτελή αυτοκίνητα με αστέρια

Πολυτελή αυτοκίνητα με αστέρια

Τα αυτοκίνητα των διασήμων πρέπει να ταιριάζουν με την ιδιότητα του αστεριού τους. Είναι απλά αδύνατο να φτάσουν σε κάτι μέτριο και δημοσίως διαθέσιμο. Το όχημά τους πρέπει να ταιριάζει με τη δημοτικότητά τους. Όσο πιο δημοφιλές είναι το άτομο, τόσο πιο εξελιγμένο θα πρέπει να είναι το αυτοκίνητο. Αστέρια δημοφιλή σε παγκόσμια κλίμακα Ας ξεκινήσουμε αυτήν την κριτική με...

ΕΠΙΛΕΞΤΕ αυτοκίνητο: «Ευρωπαϊκό» ή «Ιαπωνικό», Αγορά και πώληση.

Επιλογή αυτοκινήτου: «Ευρωπαϊκό» ή «Ιαπωνικό» Όταν σχεδιάζετε να αγοράσετε καινούριο αυτοκίνητο, ο λάτρης του αυτοκινήτου αναμφίβολα θα βρεθεί αντιμέτωπος με το ερώτημα τι να προτιμήσει: το αριστερό τιμόνι του «Ιάπωνα» ή το δεξί – νόμιμο – του «ευρωπαϊκού». ...

Οι πιο κλεμμένες μάρκες αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη

Η κλοπή αυτοκινήτου είναι μια διαχρονική αντιπαράθεση μεταξύ ιδιοκτητών αυτοκινήτων και κλεφτών. Ωστόσο, όπως σημειώνεται από τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου, κάθε χρόνο η ζήτηση για κλεμμένα αυτοκίνητααλλάζει αισθητά. Μόλις πριν από 20 χρόνια, το μεγαλύτερο μέρος των κλοπών αφορούσε προϊόντα εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίακαι συγκεκριμένα στη VAZ. Αλλά...

Η δομή και ο σχεδιασμός της σχάρας αυτοκινήτου

Ανεξάρτητα από το πόσο ακριβό και σύγχρονο αυτοκίνητοη ευκολία και η άνεση της κίνησης εξαρτώνται κυρίως από την απόδοση της ανάρτησης σε αυτό. Αυτό είναι ιδιαίτερα έντονο στους εσωτερικούς δρόμους. Δεν είναι μυστικό ότι το πιο σημαντικό μέρος της ανάρτησης που είναι υπεύθυνο για την άνεση είναι το αμορτισέρ. ...

Αξιολόγηση αξιόπιστων αυτοκινήτων 2018-2019

Η αξιοπιστία είναι σίγουρα η πιο σημαντική απαίτησηστο αυτοκίνητο. Σχεδιασμός, συντονισμός, οποιαδήποτε κουδούνια και σφυρίχτρες - όλα αυτά τα μοντέρνα κόλπα αναπόφευκτα έχουν χλωμή σημασία όσον αφορά την αξιοπιστία όχημα. Ένα αυτοκίνητο πρέπει να εξυπηρετεί τον ιδιοκτήτη του και όχι να του δημιουργεί προβλήματα με το...

Τι οδηγούσαν τα αστέρια τον 20ό αιώνα και σήμερα;

Όλοι έχουν καταλάβει εδώ και καιρό ότι ένα αυτοκίνητο δεν είναι απλώς ένα μέσο μεταφοράς, αλλά ένας δείκτης της θέσης στην κοινωνία. Κοιτώντας το αυτοκίνητο μπορείτε εύκολα να προσδιορίσετε σε ποια κατηγορία ανήκει ο ιδιοκτήτης του. Αυτό ισχύει και για τα δύο στον απλό άνθρωπο, και σε αστέρες της ποπ. ...

• Συζήτηση
• Σε επαφή με

αποφάσισα να γράψω μικρή κριτικήγια το Chevrolet Volta. Γιατί επιλέξατε το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και γενικότερα τα υβριδικά; "Αρρώστησα" με ένα υβριδικό αφού αγόρασα ένα Toyota Prius στο 20ο αμάξωμα του 2007, οδηγώντας το αυτοκίνητο για περίπου δύο χρόνια (το αυτοκίνητο φάνηκε μόνο από την καλή πλευρά, δεν με απογοήτευσε ποτέ, ξεκίνησε σε κανέναν παγετό) . Μετά τη γέννηση του Prius στο αμάξωμα 30, αποφάσισα ότι ήρθε η ώρα να αλλάξω το αυτοκίνητο. Αφού πούλησα ένα Prius στο σώμα 20 και τις επόμενες αναζητήσεις, βρήκα ένα Prius στο σώμα 30 στο Βλαδιβοστόκ. Έχοντας το οδηγήσει και το σύγκρινα με ένα Prius στο αμάξωμα 20, συνειδητοποίησα ότι το τριάντα ήταν ακόμα υγρό, το πλαστικό έτρεμε, δεν υπήρχε ηχομόνωση, το μόνο πράγμα που μου άρεσε ήταν η απόδοση του κινητήρα, η απόδοση και η ανεπιτήδευσή του. σε λειτουργία. Οδηγούσα λίγο το αυτοκίνητο και τελικά άρχισα να ψάχνω για ένα αυτοκίνητο που θα ήθελα. Μέσα σε 4 χρόνια είχα πολλά αυτοκίνητα: ένα Prius Alpha σε επταθέσιο αμάξωμα ΠΛΗΡΩΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΟ, ένα Prius Alpha σε πενταθέσιο αμάξωμα και μετά πάλι ένα Prius σε αμάξωμα 20 θέσεων. Τα αυτοκίνητα φαίνονται καλά, αλλά μετά την οδήγηση κατάλαβα ότι δεν ήταν ακριβώς αυτό που ήθελα. Πέρυσι ενδιαφέρθηκα για το Nissan Leaf, διάβασα πολλά στο φόρουμ, κοίταξα τις κριτικές, μου άρεσε το αυτοκίνητο και τον Ιανουάριο του 2017 αγόρασα ένα Leaf δεύτερης γενιάς στο αμάξωμα AZEO του 2012. Μου άρεσε το αυτοκίνητο στην αρχή, αλλά μετά μετά την οδήγηση απογοητεύτηκα στο αυτοκίνητο. Το μειονέκτημα είναι ότι είναι δεμένο σε πρίζα και δεν είναι πλέον δυνατό να βγεις έξω από την πόλη για να χαλαρώσεις. Επιπλέον, το χειμώνα, στους -20, -30 βαθμούς κάτω από το μηδέν, τα χιλιόμετρα με μία φόρτιση μειώθηκαν από 100 χλμ. το καλοκαίρι σε 35-40 χλμ. το χειμώνα με μερική θέρμανση της καμπίνας, καθώς το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας καταναλώνονταν από το κουζίνα. Αφού άφησα το γκαράζ και πήγα στη δουλειά, άρχισα να σκέφτομαι πόσο καιρό θα ήταν αρκετό για να οδηγήσω και πώς να φτάσω στην πρίζα πιο γρήγορα. Ενώ χρησιμοποιούσα το αυτοκίνητο, διάβαζα ταυτόχρονα το φόρουμ όπου έπεσα πάνω σε ένα θέμα για το Chevrolet Volt. Διάβασα από εξώφυλλο πώς ο Μπόρις αποκατέστησε το αυτοκίνητο μετά από ένα ατύχημα, πώς περιέγραψε τη λειτουργία του αυτοκινήτου, έγραψε ότι η μπαταρία θερμαίνεται με αντιψυκτικό, ότι το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο με ρεύμα αλλά και με βενζίνη, ενώ το αυτοκίνητο μπορεί να φορτιστεί από κανονική πρίζα. Στο δικό μας κλιματικές συνθήκεςόπου μένω η θερμοκρασία το χειμώνα πέφτει στους -35 - -40 βαθμούς κάτω από το μηδέν και το καλοκαίρι ανεβαίνει στους +25 - +35 βαθμούς. Και τώρα καταλαβαίνω ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορεί να λειτουργήσει στις κλιματικές μας συνθήκες χωρίς φόβο ότι η μπαταρία δεν θα διαρκέσει πολύ, συν υπάρχει ένα ευχάριστο μπόνους στην επαναφόρτιση από το δίκτυο, το οποίο είναι πιο κερδοφόρο από τον ανεφοδιασμό με βενζίνη, το κόστος του οποίου υπερβαίνει τα 41 ρούβλια ανά λίτρο. Έβαλα το Leaf προς πώληση και ταυτόχρονα άρχισα να ψάχνω για ένα Chevrolet Volta. Αποδείχθηκε ότι η πώληση του Nissan Leaf ήταν πιο γρήγορη από την εύρεση ενός Volta. Δεν υπάρχουν στην Ιαπωνία, ήταν πολύ δύσκολο να τα φέρω από την Αμερική, φοβόμουν ότι μπορεί να επιτεθώ σε απατεώνες όταν τους παραγγέλνω και απευθύνθηκα σε χρήστες του φόρουμ για βοήθεια με αίτημα αγοράς αυτοκινήτου. Μετά από λίγο, ένας άνδρας από τη Λευκορωσία ανταποκρίθηκε στο αίτημά μου, το όνομά του είναι Ντμίτρι, αγόρασε πρόσφατα ένα Volt από τη δημοπρασία Copart, υπήρξε ένα χτύπημα στη δεξιά μπροστινή πόρτα, το σώμα παρέμεινε άθικτο, η πόρτα επιλέχθηκε στο ίδιο χρώμα, το πρωτότυπο, αντικαταστάθηκε κατά την άφιξη στη Λευκορωσία και εδώ αποφασίστηκε να μου προσφέρει ένα αυτοκίνητο, μου είπε ειλικρινά τι συνέβη, επισυνάπτονται φωτογραφίες πριν και μετά. Εξήγησε ότι αρχικά δεν σχεδίαζε να πουλήσει, ούτε καν το έβαλε προς πώληση, αποφάσισε απλώς να βοηθήσει στην αγορά του αυτοκινήτου και στην προετοιμασία για την ανάσυρση, για το οποίο του είμαι ειλικρινά ευγνώμων. Έχοντας συγκεντρώσει έναν προϋπολογισμό και σχεδίαζα να πετάξω στη Λευκορωσία στις αρχές Ιουλίου, μόλις ετοιμαζόμουν να αγοράσω εισιτήρια όταν συνέβη ένα νέο πρόβλημα: ψηφίστηκε νόμος για την εγκατάσταση ενός συστήματος Glonass στα αυτοκίνητα. Άρχισα να ψάχνω για αυτό το κουμπί και αποδείχθηκε ότι όλα δεν είναι τόσο απλά: τα μπλοκ πηγαίνουν προς τα ανατολικά και δεν παραδίδονται στην Chita. Ήμουν πολύ αναστατωμένος για αυτό, αλλά μετά είδα κατά λάθος μια διαφήμιση για την πώληση ενός κουμπιού Glonass, τηλεφώνησα, είπαν ότι τα κουμπιά παραδίδονταν και μπορούσαν να τοποθετηθούν στο αυτοκίνητο, αλλά επειδή δεν ήταν ακόμα διαθέσιμα , έπρεπε να περιμένω περίπου ένα μήνα. Ως αποτέλεσμα, η αναμονή κράτησε 4 μήνες και τελικά με πήραν τηλέφωνο και μου είπαν ότι έφτασαν τα μπλοκ και μπορώ να τα παραλάβω. Αφού το παρέλαβα, πήρα τα εισιτήρια και πέταξα στη Λευκορωσία, ζητώντας εκ των προτέρων να προετοιμάσω το αυτοκίνητο για τη μεταφορά στη Σιβηρία. Έχοντας φτάσει στις 12 Δεκεμβρίου, έφυγα προς τη Ρωσία το βράδυ, πέρασα γρήγορα από το τελωνείο στα σύνορα, απλά κοιτάξαμε το εσωτερικό και αυτό είναι όλο. Η πρώτη εντύπωση του αυτοκινήτου ήταν θετική: η ηχομόνωση είναι εξαιρετική, ακούγεται μόνο το θρόισμα των τροχών και αυτό είναι όλο, ο κινητήρας λειτουργεί αθόρυβα, η ανάρτηση είναι μαλακή, δεν υπάρχουν γρύλοι στην καμπίνα, οι πληροφορίες εμφανίζονται στο οι οθόνες είναι ευχάριστες και ενημερωτικές. Όταν ενεργοποιείτε τον έλεγχο κλιματισμού, η σόμπα μαγειρεύει πολύ ζεστά σε λειτουργία άνεσης, αλλά λιγότερο σε λειτουργία eco. Μου άρεσε αυτόματη λειτουργίαθερμαινόμενα καθίσματα. Στην αρχή ανάβουν σε πλήρη ισχύ και όσο ζεσταίνονται πέφτει το ρεύμα. Χάρηκα επίσης που υπάρχουν αισθητήρες στα ελαστικά, δεν χρειάζεται να κοιτάξετε τους τροχούς, όλα εμφανίζονται στην οθόνη. Τα καθίσματα είναι πολύ άνετα, δερμάτινα, για όλα τα 7000 χλμ η πλάτη μου δεν κουράστηκε ποτέ, μόνο ο πέμπτος πόντος από ένα μακρύ κάθισμα. Είναι επίσης ωραίο που μπορείτε να ρυθμίσετε το τιμόνι όχι μόνο κάτω και πάνω, αλλά και μπρος-πίσω. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ο καιρός άλλαξε αρκετές φορές: πρώτα έβρεξε με αέρα, μετά χιόνισε, η θερμοκρασία έπεσε από +2 σε -25 βαθμούς κάτω από το μηδέν. Το αυτοκίνητο είχε καλή απόδοση, η μόνη φορά που εμφανίστηκε το σφάλμα ήταν ότι η πόρτα φόρτισης του αυτοκινήτου ήταν ανοιχτή και αργότερα εμφανίστηκε μια λυχνία ελέγχου κινητήρα. Η καταπακτή σκουπίστηκε και το σφάλμα δεν συνέβη ξανά (ίσως λόγω του σχηματισμού πάγου η καταπακτή ξεκόλλησε λίγο, πράγμα που οδήγησε σε αυτό το σφάλμα, δεν ανησυχούσα ιδιαίτερα για τον έλεγχο, αφού ξέρω ότι η ποιότητα του η βενζινη φευγει τα καλυτερα μετα απο συμπληρωμα σε αλλο πρατηριο φυγε η επιταγη και δεν αναβαινε αλλο. Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδρομής, που ήταν 7.000 χλμ., απλά δεν μου άρεσε ο τρόπος που έκαιγαν τα φώτα αλογόνου. Το Lif είχε επίσης αλογόνα, αλλά το φως ήταν πιο φωτεινό και πιο αποτελεσματικό. Όταν είναι ενεργοποιημένο μεγάλη σκάλαοι προβολείς λάμπουν προς τα πάνω, όχι στο δρόμο και η μεσαία σκάλα είναι αμυδρή. Ποια είναι τα θετικά: Μικρή χωρητικότητα κινητήρα (μόνο 1,4 84 ίπποι), αυτός είναι ένας μικρός φόρος, ο χρόνος φόρτισης για ένα αυτοκίνητο, ανάλογα με το αυτοκίνητο, είναι 4 ώρες (υπάρχει επιλογή στο μενού 8 αμπέρ ή 12 αμπέρ ), ένα μεγάλο πλεονέκτημα είναι ότι έχουμε ένα λίτρο βενζίνης κοστίζει 41 ρούβλια, αλλά το φως κοστίζει 4 ρούβλια (και σε ορισμένα σημεία ακόμα λιγότερο), ακόμα κι αν φορτίζετε το αυτοκίνητο κάθε μέρα, θα κοστίσει λιγότερα χρήματα ανά μήνα από ό,τι για το ίδιο ΒΕΝΖΙΝΑΔΙΚΟ. Επιπλέον, αυτό είναι το ίδιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με το Nissan Leaf, αλλά με μια εφαρμογή με τη μορφή γεννήτριας βενζίνης, η οποία σας επιτρέπει να ταξιδεύετε μεγαλύτερες αποστάσεις χωρίς να σκέφτεστε πού θα βρείτε πρίζα. Τέλος, θα ήθελα να επισυνάψω μια φωτογραφία του αυτοκινήτου.

Πραγματοποιήθηκε η δημόσια παρουσίαση του 2ης γενιάς υβριδικού χάτσμπακ Chevrolet Volt 2015, το οποίο στην ουσία έχει γίνει ακόμα πιο κοντά στα ηλεκτρικά οχήματα πλήρους ισχύος.

Νέο Chevrolet Volt 2015-2016

Σύμφωνα με τους δημιουργούς, έλαβαν υπόψη όλους τους ισχυρισμούς και τα αιτήματα των ιδιοκτητών αυτοκινήτων 1ης γενιάς, επομένως αυτό το νέο προϊόν έχει μεγάλες πιθανότητες για έναν σημαντικό θρίαμβο.

Σχεδιασμός Chevrolet Volt 2015-2016

Παρουσιάστηκε η αλλαγή των γενεών Χάτσμπακ ChevroletΤο Volt 2015 έχει μια μοντέρνα και προοδευτική εμφάνιση με βελτιωμένη σιλουέτα και σπορ μπροστινό μέρος. Τα πλαϊνά και το καπό του νέου Chevrolet Volt έχουν αποκτήσει τις πιο αεροδυναμικές στάμπες, σφιχτά οπτική κεφαλήςέχει γίνει ακόμη πιο φουτουριστικό και οι πίσω διαστάσεις έχουν επίσης μετατραπεί προς την ίδια κατεύθυνση.

Chevrolet Volt 2ης γενιάς, μπροστινή όψη

Οι κλασικές αεροδυναμικές λεπίδες Volt που καλύπτουν τη μάσκα του ψυγείου έχουν διαφορετική υφή. Παρεμπιπτόντως, σε ένα αυτοκίνητο 2ης γενιάς, τα ενεργειακά στόρια βρίσκονται ακριβώς πίσω από αυτά, συμβάλλοντας στη μείωση της αντίστασης στις εισερχόμενες ροές αέρα υψηλές ταχύτητεςκίνηση.

Chevrolet Volt_2015-2016, πλάγια όψη

Σε γενικές γραμμές, ο σχεδιασμός του νέου Μοντέλα ChevroletΤο Volt 2015-2016 είναι πολύ πιο ενδιαφέρον από τον προκάτοχό του και από αυτή την άποψη το νέο προϊόν έχει κάνει ένα αποφασιστικό βήμα προς τα εμπρός.

Εξωτερικό Chevrolet Volt 2015-2016

Μετά εμφάνισηΤο εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει επίσης αλλάξει. Καινούριο αυτοκίνητοέλαβε ένα παραδοσιακό σαλόνι για 5 θέσεις, το οποίο είναι διακοσμημένο με το πιο δυναμικό στυλ, στο οποίο δεν υπάρχουν ουσιαστικά γωνίες, όλα τα στοιχεία της εξωτερικής επένδυσης έχουν στρογγυλεμένη άκρη και ο μπροστινός πίνακας και η κεντρική κονσόλα έχουν γίνει πολύ πιο εργονομικά και πολλά άλλα καλωσορίζοντας τον οδηγό.

Εσωτερικό Chevrolet Volt 2 2015-2016

Εκτός από όλα αυτά, το εσωτερικό του Chevrolet Volt 2015-2016 2ης γενιάς έχει αποκτήσει καλό φωτισμό, υπάρχει δερμάτινο τιμόνι και αερόσακοι - 10. Αυτό που παραμένει παλιό πίσω από το τιμόνι είναι το μέγεθος του ανεξάρτητου χώρου αποσκευών, ο οποίος μπορεί κρατήστε το μέγιστο 301 λίτρα.

Συνολικές διαστάσεις Chevrolet Volt 2015-2016

Η 2η γενιά του hatchback Chevrolet Volt 2015-2016 μεγάλωσε:

• μήκος χάλυβα - 4582 mm.
• Με όλα αυτά, το μέγεθος του μεταξονίου έγινε 2694 mm.
• το πλάτος του αυτοκινήτου έφτασε τα 1809 mm.
• ύψος - 1432 mm.

Η αναθεώρηση της διαμόρφωσης και η εισαγωγή του μεγαλύτερου αριθμού σύγχρονων ανταλλακτικών έδωσε στους δημιουργούς την ευκαιρία να μειώσουν σημαντικά το βάρος του εξοπλισμού, το οποίο έγινε 1607 κιλά, δηλαδή 114 κιλά λιγότερο από το προηγούμενο μοντέλο.

Chevrolet Volt 2 2015-2016, πίσω όψη

Επιλογές Chevrolet Volt 2015-2016

Η λίστα με την ακριβή διαμόρφωση του Chevrolet Volt 2015-2016 δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί, αν και κάποιος εξοπλισμός που περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό του νέου προϊόντος θα έχει: φώτα πορείας LED φώτα ημέρας; αερόσακοι - 10, συμπεριλαμβανομένων των αερόσακων γονάτων για τον οδηγό και τον συνοδηγό. ηλεκτρικό πακέτο? θερμαινόμενα καθίσματα μπροστά. MyLink πολυμέσα με 8 ιντσών. οθόνη αφής και υποστήριξη για φωνητικό έλεγχο, καθώς και συστήματα Apple CarPlay και MirrorLink. εξοπλισμένο με κάμερα οπισθοπορείας και υπάρχει μεγάλη γκάμα ηλεκτρονικών βοηθών.

Ταμπλό Chevrolet Volt 2 2015-2016

Μεταξύ των ρυθμίσεων υπάρχει ένας βοηθός στάθμευσης, ένα σύστημα παρακολούθησης λωρίδας κυκλοφορίας, ένα σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου και άλλα προηγμένα συστήματα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Volt 2

Το Chevrolet Volt 2ης γενιάς 2015-2016 διαθέτει μια τροποποιημένη μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Voltec, που αποτελείται από κινητήρας βενζίνηςεσωτερικής καύσης και 2 ηλεκτροκινητήρες, ο 1 από αυτούς παίζει ρόλο γεννήτριας. Η βενζίνη, που χρησιμοποιείται σε πολλές λειτουργίες ταξιδιού μόνο για την επαναφόρτιση της μπαταρίας, έχει 4 κυλίνδρους με 1,5 λίτρο Η διάταξη της ανάρτησης δεν έχει αλλάξει. Υπάρχει μηχανισμός πέδησης σε όλους τους τροχούς - δίσκος, αεριζόμενος μπροστά, και ο μηχανισμός διεύθυνσης του νέου μοντέλου σχεδιάζεται να συμπληρωθεί με ηλεκτρομηχανική.

Ο κύριος κινητήρας έλξης, αν και νέος, δεν έλαβε αύξηση στην ισχύ - 151 hp και η ταχύτητα περιστροφής του αυξήθηκε από 370 σε 398 Nm. Όσον αφορά τον κινητήρα της γεννήτριας, η ισχύς του, αντίθετα, μειώθηκε στους 61 ίππους. Η τροφοδοσία των ηλεκτροκινητήρων είναι εγγυημένη από το νέο μπαταρία συσσωρευτή, που δημιουργήθηκε με την LG Chem και είναι πιο χαρακτηριστικό για τα πλήρη ηλεκτρικά οχήματα. Στο ελαφρύ σύστημα του, υπήρχαν λιγότερες κυψέλες (192 αντί για 288), αν και την ίδια στιγμή η χωρητικότητα αυξήθηκε από 17,1 σε 18,4 kWh, η οποία, σε συνδυασμό με φρέσκο εργοστάσιο ηλεκτρισμούκατέστησε δυνατή την αύξηση της αυτονομίας του αυτοκινήτου στα 80 km αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια ή στα 676 km με κινητήρα εσωτερικής καύσης σε λειτουργία.

Ο απόλυτος χρόνος φόρτισης της μπαταρίας είναι 4,5 ώρες. Το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει σε 8,5 δευτερόλεπτα. Στην κλίμακα της μετάβασης στο σύγχρονο Ανάπτυξη ChevroletΤο Volt 2015-2016 έλαβε ένα πιο αυστηρό σώμα με έντονο πλαίσιο, αυξημένη περιεκτικότητα σε ανθεκτικά μέρη.

Τιμή Chevrolet Volt 2015-2016

Αρχή Πωλήσεις ChevroletΤο Volt 2 θα είναι διαθέσιμο το 2015, αλλά ο κατασκευαστής δεν έχει ακόμη μιλήσει για τις προθέσεις του να πουλήσει το νέο αυτοκίνητο εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών. Το κόστος δεν είναι γνωστό τώρα νέο Chevrolet Volt 2015, υποσχέθηκαν να το ανακοινώσουν πιο κοντά στην έναρξη των πωλήσεων. Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, Τιμή Chevrolet Volt 2ης γενιάς στις ΗΠΑ θα είναι περίπου 40 χιλιάδες δολάρια.

Ο Louis Chevrolet γεννήθηκε πριν από 123 χρόνια στο La Chaux-de-Fonds, μια πόλη της οποίας το όνομα συνδέεται κυρίως με τα πολυτελή ελβετικά ρολόγια. Όπως πολλοί από τους συνομηλίκους του, ο Louis έπρεπε να γίνει ωρολογοποιός, αλλά δεν το έκανε. Σκέφτηκε άλλα γρανάζια - τον γοήτευαν τα αυτοκίνητα.

Τώρα, εκατό χρόνια μετά την ίδρυσή του, δημιουργήθηκε από τον Louis Μάρκα Chevroletείναι το πιο κερδοφόρο τμήμα General Motors. Η αμερικανική-κορεατική-ευρωπαϊκή μάρκα είναι ο στήριγμα της GM στις περισσότερες παγκόσμιες αγορές. Λίγοι άνθρωποι στη σύγχρονη εποχή κόσμο του αυτοκινήτουμπορεί να προσφέρει στον αγοραστή και οικονομικά αυτοκίνητα, και πραγματικά μυϊκά αυτοκίνητα και καινοτόμα ηλεκτρικά οχήματα. Η Chevrolet τα έχει όλα.

Δείτε και οδηγήστε τις κύριες ευρωπαϊκές καινοτομίες Chevrolet RussianΟι δημοσιογράφοι μπόρεσαν να γιορτάσουν την επέτειο της μάρκας στην πατρίδα του Louis Chevrolet, στην Ελβετία. Και θα ξεκινήσουμε με, ίσως, το πιο καινοτόμο προϊόν Chevy σε ολόκληρη την ιστορία του - ένα ασυνήθιστο υβρίδιο.

Chevrolet Volt

Ήδη από το όνομα είναι ξεκάθαρο ότι εδώ δεν χρειαζόταν ρεύμα. Περιμέναμε το Volt για τέσσερα χρόνια, από τότε που το πρωτότυπο του παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 2007. Στην αρχή, ωστόσο, υπήρχε σκεπτικισμός: πριν από αυτό κανείς δεν το είχε τολμήσει μαζική παραγωγήένα αυτοκίνητο με παρόμοιο υβριδικό κύκλωμα, όπου το αυτοκίνητο κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα και ο βενζινοκινητήρας επαναφορτίζει τις μπαταρίες μόνο εάν είναι απαραίτητο.

Τότε υπήρξε εμφανές ενδιαφέρον όταν έγινε σαφές ότι θα υπήρχε σειριακό Volt. Στη συνέχεια υπήρξε μεγάλη αναμονή λόγω προβλημάτων στο στάδιο της προετοιμασίας του νέου προϊόντος για παραγωγή. Και τώρα συνέβη: Οδηγώ ένα αντίγραφο εξ ολοκλήρου παραγωγής του Chevrolet Volt προς το La Chaux-de-Fonds για να δείξω στην πατρίδα του Louis Chevrolet πόσο, έναν αιώνα αργότερα, έχει εξελιχθεί η εταιρεία που ίδρυσε.