Η επισκευή κινητήρα είναι μια από τις πιο ακριβές εργασίες σε ένα αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, πολλοί Lifanovods ανησυχούν για το ερώτημα εάν οι βαλβίδες λυγίζουν όταν συναντούν τα έμβολα.

Σπασμένος ιμάντας χρονισμού, αλλά τι θα γίνει με τα πιστόνια;

Στο 4E-FE. Οι Κινέζοι το έχουν κάνει φθηνότερο και το τοποθετούν στο αυτοκίνητό τους με άδεια.

Επί Κινητήρας ToyotaΤο 4E-FE δεν λυγίζει τις βαλβίδες. στον κινητήρα 1.6 οι βαλβίδες δεν λυγίζουν, έχει δοκιμαστεί και μπορείς να πεις "για τον εαυτό σου".

Λυγίζουν οι βαλβίδες σε έναν κινητήρα 1,8 λίτρων;

Στο 1,8 - ανάλογα με την τύχη σας. Κάποιοι στάθηκαν τυχεροί και η βαλβίδα δεν λύγισε, ενώ άλλοι κατέληξαν να υποβληθούν σε σοβαρές επισκευές.

Λυγισμένες βαλβίδες κινητήρα

Φωτογραφία: λυγισμένες βαλβίδες, ο ιδιοκτήτης θα ξοδέψει τώρα χρήματα σε ακριβές επισκευές

Προληπτικά μέτρα

Επομένως, δεν χρειάζεται να υπολογίζετε στην τύχη. , και ακόμα καλύτερα, αλλάξτε τον ιμάντα μαζί με την αντλία και τους κυλίνδρους. Συμπεριφορά οπτικός έλεγχοςφορές 25 τ.χλμ.

Η απόσταση σε μίλια αυτού του ιμάντα χρονισμού είναι περισσότερα από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, οι ρωγμές είναι ήδη ορατές και είναι δυνατή η πρόωρη βλάβη. Στη φωτογραφία: ιμάντας χρονισμού με τον Lifan Solano

Όταν αγοράζετε μια ζώνη, υπάρχει ένας παλιομοδίτικος τρόπος ελέγχου. Γυρίστε τη ζώνη προς τα έξω και κοιτάξτε το υλικό ανάμεσα στα δόντια, πρέπει να είναι κυματοειδές. Η διάρκεια ζωής ενός τέτοιου ιμάντα είναι μεγαλύτερη από αυτή ενός ομαλού ιμάντα χρονισμού.

Ένα κοινό πρόβλημα για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν κινητήρες με κίνηση ιμάντα χρονισμού είναι ότι αν σπάσει ο ιμάντας ιμάντα χρονισμούΣε τέτοια αυτοκίνητα οι βαλβίδες κάμπτονται. Γιατί συμβαίνει αυτό, ποια αυτοκίνητα έχουν τέτοια προβλήματα και πώς να αποφύγετε τις επισκευές κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Γιατί η βαλβίδα λυγίζει όταν σπάει ο ιμάντας χρονισμού;

Οδηγείτε με το υπέροχο αυτοκίνητό σας και ξαφνικά ακούγεται ένα χτύπημα και το αυτοκίνητο σταματά. Έτσι σπάει η ζώνη. Όλα θα ήταν καλά αν ο ιμάντας απλά έσπασε, αλλά σε ορισμένους κινητήρες οι βαλβίδες λυγίζουν αμέσως. Γιατί συμβαίνει αυτό;

Το γεγονός είναι ότι όταν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού, ο εκκεντροφόρος, ο οποίος οδηγεί τη βαλβίδα, σταματά και ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα εσωτερικής καύσης συνεχίζει να περιστρέφεται και να σπρώχνει τα έμβολα. Οι βαλβίδες που υποτίθεται ότι κλείνουν παραμένουν στη χαμηλωμένη θέση και τα έμβολα ανόδου τις συναντούν.

Πώς λυγίζουν οι βαλβίδες:

1. Η αλυσίδα χρονισμού ή ο ιμάντας έχει σπάσει.
2. Ο εκκεντροφόρος σταμάτησε να περιστρέφεται.
3. Ο στροφαλοφόρος άξονας συνεχίζει να περιστρέφεται και να σπρώχνει τα έμβολα.
4. Βαλβίδες που κατεβαίνουν και έμβολα που ανεβαίνουν συναντώνται μέσα κορυφαίοι νεκροίσημείο (TDC).
5. Τα έμβολα είναι ισχυρότερα από τις βαλβίδες, επομένως τα έμβολα λυγίζουν τις βαλβίδες.

Δηλαδή, αν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού, ο εκκεντροφόρος σταματά απότομα και ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα (ακόμα κι αν έσβηνε αμέσως) συνεχίζει να περιστρέφεται. Ο εκκεντροφόρος σταματάει αμέσως και δεν έχει υπολειπόμενη περιστροφή γιατί τα ελατήρια επιστροφής φρενάρουν τα έκκεντρά του. Ενώ ο στροφαλοφόρος άξονας της μηχανής εσωτερικής καύσης περιστρέφεται, τα έμβολα θα χτυπήσουν τις ανοιχτές βαλβίδες. Αν και το υλικό των εμβόλων είναι ισχυρότερο και πιο ανθεκτικό, συμβαίνει τα ίδια τα έμβολα να σπάνε όταν συναντούν τις βαλβίδες.

Σε ποιους κινητήρες λυγίζουν οι βαλβίδες;

Εδώ είναι μια λίστα με αυτοκίνητα διαφορετικές μάρκεςκαι μοντέλα στον πίνακα. Οι κινητήρες στα ίδια μηχανήματα μπορεί να είναι διαφορετικοί, επομένως κάθε μάρκα θα έχει τον δικό της πίνακα, στον οποίο υπάρχει μια στήλη που υποδεικνύει "κάμψη" και μια στήλη που υποδεικνύει "μην λυγίζεις". Λοιπόν, πάμε, ας ξεκινήσουμε με τα περισσότερα δημοφιλή αυτοκίνηταστην Ρωσία:

Έσπασε ο ιμάντας χρονισμού VAZ

Μοτέρ	Καταπίεση		Μοτέρ	Δεν λυγίζει
2111 1,5 16κλ.	καταπίεση		2111 1,5 8κλ.	δεν λυγίζει
2103	καταπίεση		21083 1.5	δεν λυγίζει
2106	καταπίεση		21093, 2111, 1.5	δεν λυγίζει
21091 1.1	καταπίεση		21124, 1.6	δεν λυγίζει
20124 1,5 16v	καταπίεση		2113, 2005 1,5 μηχανική, 8 τάξεις	δεν λυγίζει
2112, 16 βαλβίδες, 1,5	κάμψη (με στοκ έμβολα)		11183 1,6 l 8 cl. "Standard" (Lada Granta)	δεν λυγίζει
21126, 1.6	καταπίεση		2114 1,5, 1,6 8 cl.	δεν λυγίζει
21128, 1.8	καταπίεση		21124 1,6 16 cl.	δεν λυγίζει
Lada Vesta 1.6 με κινητήρα 21129 (106 ίπποι)	καταπίεση
Lada Vesta 1.8 με κινητήρα 21179 (122 ίπποι)	καταπίεση
Lada Kalina Sport 1,6 72kW	καταπίεση
21116 16 τάξη. «Norma» (Lada Granta)	καταπίεση
2114 1,3 8 κελιά και 1,5 16 cl	καταπίεση
Lada Largus K7M 710 1,6λ. 8 κ.λ. και Κ4Μ 697 1,6 16 κλ.	καταπίεση
Niva 1,7 λτ.	καταπίεση

Η φωτογραφία δείχνει μια βαλβίδα VAZ 2110

Λυγισμένες βαλβίδες Lada Granta

Λυγισμένες βαλβίδες Lada Largus

Στο Lada Priora, όχι μόνο λύγισαν οι βαλβίδες, αλλά έσπασε και το έμβολο

Έσπασε ο ιμάντας χρονισμού RENAULT / RENO

Έσπασε ο ιμάντας χρονισμού KIA / KIA

Έσπασε ο ιμάντας χρονισμού PEUGEOT / PEUGEOT

Έσπασε ο ιμάντας χρονισμού της FORD

Έσπασε ο ιμάντας χρονισμού HONDA

Μοτέρ	Καταπίεση		Μοτέρ	Δεν λυγίζει
Συμφωνία	καταπίεση		Civic B15Z6	δεν λυγίζει
D15B	καταπίεση		SOHC	δεν λυγίζει

Κινητήρες αυτοκινήτων MITSUBISHI / MITSUBISHI

Κινητήρες αυτοκινήτων NISSAN / NISSAN

Κινητήρες αυτοκινήτων OPEL

Μοτέρ	Καταπίεση		Μοτέρ	Δεν λυγίζει
X14NV	καταπίεση		13S	δεν λυγίζει
X14NZ	καταπίεση		13Ν/Σημ	δεν λυγίζει
C14NZ	καταπίεση		16SH	δεν λυγίζει
X14XE	καταπίεση		C16NZ	δεν λυγίζει
X14SZ	καταπίεση		16SV	δεν λυγίζει
C14SE	καταπίεση		X16SZ	δεν λυγίζει
X16NE	καταπίεση		X16SZR	δεν λυγίζει
X16XE	καταπίεση		18Ε	δεν λυγίζει
X16XEL	καταπίεση		C18NZ	δεν λυγίζει
C16SE	καταπίεση		18SEH	δεν λυγίζει
Z16XER	καταπίεση		20SEH	δεν λυγίζει
C18XE	καταπίεση		C20NE	δεν λυγίζει
C18XEL	καταπίεση		X20SE	δεν λυγίζει
C18XER	καταπίεση		Cadet 1,3 1,6 1,8 2,0 λ. 8 κ.λ.	δεν λυγίζει
C20XE	καταπίεση		1,6 αν 8η τάξη.	δεν λυγίζει
C20LET	καταπίεση
X20XEV	καταπίεση
Z20LEL	καταπίεση
Z20LER	καταπίεση
Z20LEH	καταπίεση
X22XE	καταπίεση
C25XE	καταπίεση
Χ25Χ	καταπίεση
Υ26ΣΕ	καταπίεση
X30XE	καταπίεση
Υ32ΣΕ	καταπίεση
Corsa 1.2 8v	καταπίεση
Cadet 1,4 l	καταπίεση
όλα 1,4, 1,6 16V	καταπίεση

Κινητήρες αυτοκινήτων MAZDA / MAZDA

Μοτέρ	Τι θα συμβεί;		Μοτέρ	Τι θα συμβεί;
E 2200 2,5 λ. diz.	θα λυγίσει		323f 1,5 l. Ζ5	δεν θα λυγίσει
626 GD FE3N 16V	θα λυγίσει		Xedos 6, 2.0l., V6	δεν θα λυγίσει
			MZD Capella (Mazda Capella) FE-ZE	δεν θα λυγίσει
			F2	δεν θα λυγίσει
			FS	δεν θα λυγίσει
			ΠΠ	δεν θα λυγίσει
			KL	δεν θα λυγίσει
			KJ	δεν θα λυγίσει
			ZL	δεν θα λυγίσει

Κινητήρες αυτοκινήτων SUBARU / SUBARU

Μοτέρ	Καταπίεση		Μοτέρ	Δεν λυγίζει
EJ25D DOHC και EJ251	καταπίεση		EJ253 2.5 ΣΟΧ	δεν θα λυγίσει (μόνο αν βρίσκεται σε ταχύτητα ρελαντί)
EJ204	καταπίεση		EJ20GN	δεν λυγίζει
EJ20G	καταπίεση		EJ20(201)DOHC	δεν λυγίζει
EJ20(202)SOHC	καταπίεση
EJ 18 SOHC	καταπίεση
EJ 15	καταπίεση

Κινητήρες VAG που είναι εγκατεστημένοι σε αυτοκίνητα AUDI, VOLKSWAGEN και SKODA

Μοτέρ	Καταπίεση		Μοτέρ	Δεν λυγίζει
ADP 1.6	καταπίεση		1,8 RP	δεν λυγίζει
AUDI A6 C4 2.5 TDI (tdi)	καταπίεση
Πόλο 2005 1.4	καταπίεση		1,8 AAM	δεν λυγίζει
Μεταφορέας T4 ABL 1,9 l	καταπίεση		1,8 PF	δεν λυγίζει
GOLF 4 1,4/16V AHW	καταπίεση		1,6 ΕΖ	δεν λυγίζει
PASSAT 1,8 λτ. 20V	καταπίεση		2.0 2E	δεν λυγίζει
Passat B6 BVY 2.0FSI	λυγίζει + σπάει τους οδηγούς βαλβίδων		1,8 PL	δεν λυγίζει
1.4 VSA	καταπίεση		1,8 AGU	δεν λυγίζει
1,4 BUD	καταπίεση		1,8 EV	δεν λυγίζει
2,8 ΑΑΑ	καταπίεση		1,8 ABS	δεν λυγίζει
2,0 9Α	καταπίεση		2.0JS	δεν λυγίζει
1,9 1Ζ	καταπίεση
1,8 KR	καταπίεση
1,4 BBZ	καταπίεση
1.4ABD	καταπίεση
1.4 VSA	καταπίεση
1,3 MN	καταπίεση
1,3 HK	καταπίεση
1.4 AKQ	καταπίεση
1,6 ABU	καταπίεση
1,3 ΝΖ	καταπίεση
1,6 BFQ	καταπίεση
1.6CS	καταπίεση
1,6 ΑΕΕ	καταπίεση
1,6 AKL	καταπίεση
1,6 AFT	καταπίεση
1,8 AWT	καταπίεση
2,0 BPY	καταπίεση

Κινητήρες αυτοκινήτων MERSEDES-BENZ (MERCEDES-BENZ)

Κινητήρες αυτοκινήτων VOLVO / VOLVO

Κινητήρες αυτοκινήτων FIAT / FIAT

Κινητήρες αυτοκινήτων HYUNDAI (HYUNDAI, HUNDAI)

Κινητήρες αυτοκινήτων CITROEN

Κινητήρες αυτοκινήτων CHEVROLET / CHEVROLET

Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες είναι πιο οικονομικοί και παράγουν περισσότερη ισχύ. Τέτοιος ICE καύσιμοκαίει καλύτερα. κοίταξε λεπτομερώς.

Κινητήρες αυτοκινήτων DAEWOO / Daewoo

Μοτέρ	Καταπίεση		Μοτέρ	Δεν λυγίζει
Λάνος 1.5	καταπίεση		Lanos, Sens 1.3	δεν λυγίζει
Λάνος 1.6	καταπίεση		Nexia 1.6. 16 Ουζμπεκιστάν.	δεν λυγίζει
Matiz 0,8	λυγίστε και αντικαταστήστε επίσης τον οδηγό		Nexia 1.5. 8 (αυτοκίνητα Euro-2 G15MF έως το 2008)	δεν λυγίζει
Nexia A15SMS (Euro-3, μετά το 2008)	καταπίεση
Nubira 1,6l. DOHC	καταπίεση
Nexia 1,6 λίτρα, 16 βαλβίδες, κινητήρας F16D3, σύμφωνα με την κριτική του Alexander, στο σχόλιο στο τέλος του άρθρου, 4 βαλβίδες λύγισαν και οι υδραυλικοί αντισταθμιστές έγιναν άχρηστοι.	λυγίζει και σπάει υδραυλικούς αντισταθμιστές

Η φωτογραφία δείχνει λυγισμένη Βαλβίδα Daewoo Nexia

Βαλβίδες Daewoo Lanos
Όχι, όχι λάθος. Το μοντέλο Lanos είναι διαθέσιμο όχι μόνο στη Chevrolet, αλλά και στην Daewoo.

Κινητήρες αυτοκινήτων SUZUKI / SUZUKI, SUZUKI

Κινητήρες αυτοκινήτων TOYOTA / TOYOTA

Μοτέρ	Καταπίεση		Μοτέρ	Δεν λυγίζει
1C	καταπίεση		Camry V10 2.2GL	δεν λυγίζει
2C	καταπίεση		3VZ	δεν λυγίζει
2Ε	καταπίεση		1S	δεν λυγίζει
3S-GE	καταπίεση		2S	δεν λυγίζει
3S-GTE	καταπίεση			δεν λυγίζει
3S-FSE	καταπίεση		4S-FE	δεν λυγίζει
4Α-ΓΕ	καταπίεση (δεν καταπιέζει στο ρελαντί)		5S-FE	δεν λυγίζει
1G-FE VVT-i	καταπίεση		4A-FHE	δεν λυγίζει
Δοκοί G-FE	καταπίεση		1G-ΕΕ	δεν λυγίζει
1JZ-FSE	καταπίεση		3Α	δεν λυγίζει
2JZ-FSE	καταπίεση		1JZ-GE	δεν λυγίζει
1MZ-FE VVT-i	καταπίεση		2JZ-GE	δεν λυγίζει
2MZ-FE VVT-i	καταπίεση		5A-FE	δεν λυγίζει
3MZ-FE VVT-i	καταπίεση			δεν λυγίζει
1VZ-FE	καταπίεση		4A-FE LB
2VZ-FE	καταπίεση		7A-FE
3VZ-FE	καταπίεση		7A-FE LB	δεν λυγίζει (τρέχει σε άπαχο μείγμα (άπαχο έγκαυμα))
4VZ-FE	καταπίεση		4E-FE	δεν λυγίζει
5VZ-FE	καταπίεση		4E-FTE	δεν λυγίζει
1SZ-FE	καταπίεση		5E-FE	δεν λυγίζει
2SZ-FE	καταπίεση		5E-FHE	δεν λυγίζει
			1G-FE	δεν λυγίζει
			1G-GZE	δεν λυγίζει
			1JZ-GTE	δεν λυγίζει
			2JZ-GE	δεν λυγίζει (στην πράξη είναι δυνατό)
			2JZ-GTE	δεν λυγίζει
			1MZ-FE τύπου’95	δεν λυγίζει
			3VZ-E	δεν λυγίζει

Κινητήρες αυτοκινήτων GEELY / GILI

Μοτέρ	Καταπίεση		Μοτέρ	Δεν λυγίζει
Geely Emgrand EC7 1.5 JL4G15 και 1.8 JL4G18 CVVT	καταπίεση		Geely CK/MK 1.5 5A-FE	δεν λυγίζει
			Geely MK 1.6 4A-FE	δεν λυγίζει
			Geely FC 1.8 7A-FE	δεν λυγίζει
			Geely LC 1.3 8A-FE	δεν λυγίζει

Κινητήρες αυτοκινήτων LIFAN / LIFAN

Κινητήρες αυτοκινήτων CHERY / CHERRY

Κινητήρες αυτοκινήτων Faw / Fav

Γιατί σπάει ο ιμάντας χρονισμού;

Όπως δείχνει η εμπειρία των βλαβών, οι ζώνες δεν σπάνε μόνο επειδή έχουν φθαρεί ή είναι κακής ποιότητας. Υπάρχουν αρκετοί ακόμη λόγοι:

• φθορά του ιμάντα (ειδικά αν υπάρχει έστω και μια ελαφρά κακή ευθυγράμμιση και ο ιμάντας αγγίζει την πλευρά της τροχαλίας).
• εάν ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι μπλοκαρισμένος.
• εάν η αντλία (η αντλία που κυκλοφορεί το ψυκτικό) έχει σταματήσει.
• εάν έχει μπλοκάρει ο κύλινδρος τάνυσης του ιμάντα.

Η νέα γενιά κινητήρων συχνά χαλάει. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι γίνονται όλο και πιο ισχυρά. Η απόσταση μεταξύ των βαλβίδων και των εμβόλων που βρίσκονται στο επάνω μέρος νεκρά σημείακάνοντας όλο και λιγότερο. Επομένως, ακόμα κι αν οι βαλβίδες είναι ελαφρώς ανοιχτές και δεν είχαν χρόνο να κλείσουν πριν φτάσουν τα έμβολα, λυγίζουν αμέσως.

Πώς ξέρετε εάν οι βαλβίδες σε μια συγκεκριμένη μάρκα και μοντέλο αυτοκινήτου είναι λυγισμένες;

Αυτό είναι στην πραγματικότητα καλή ερώτηση, και όλοι οι οδηγοί πρέπει να γνωρίζουν την απάντηση. Να είστε προετοιμασμένοι, σε περίπτωση που σπάσει ο ιμάντας χρονισμού ή η αλυσίδα χρονισμού, για επισκευές όπως αντικατάσταση βαλβίδων, ρύθμισή τους κ.λπ. μαζί σας (αν Belting).

Εάν οι οδηγίες λειτουργίας συγκεκριμένη μάρκακαι το μοντέλο γράφει ότι δεν λυγίζει και δεν το εμπιστεύεστε ή δεν υποδεικνύονται καθόλου αυτές οι πληροφορίες, δηλαδή μια πρακτική μέθοδος για τον υπολογισμό του εάν οι βαλβίδες σε αυτό το μηχάνημα θα λυγίσουν.

Για να το μάθετε, θα χρειαστείτε:

1. αφαιρέστε το περίβλημα?
2. αφαιρέστε τον ιμάντα χρονισμού.
3. ρυθμίστε το πρώτο έμβολο στο TDC.
4. περιστρέψτε αργά τον εκκεντροφόρο κατά 720 μοίρες (δηλαδή δύο πλήρεις στροφές εάν η βαλβίδα δεν ακουμπάει στο έμβολο, σημαίνει ότι δεν τον φτάνει).
5. ρυθμίστε το δεύτερο έμβολο στο TDC.
6. Επίσης, γυρίστε τον εκκεντροφόρο 2 πλήρεις επαναστάσεις. Εάν το έμβολο δεν αγγίζει τη βαλβίδα, τότε όλα είναι καλά.

• Μάθετε εάν οι βαλβίδες στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας είναι λυγισμένες χρησιμοποιώντας έναν πίνακα, ένα βιβλίο αναφοράς ή με τα χέρια σας.
• Να έχετε μαζί σας έναν εφεδρικό ιμάντα χρονισμού.
• αγοράστε μια ζώνη καλής ποιότητας(κατά προτίμηση η ίδια μάρκα όλη την ώρα).
• ελέγχετε περιοδικά την τάση του ιμάντα και οπτική επιθεώρησηγια την παρουσία κοψίματος, γρέζιων και αποκολλήσεων σχοινιών.
• Όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο από έναν άγνωστο, συνιστάται η αλλαγή του ιμάντα χρονισμού, ακόμη και αν πρώην ιδιοκτήτηςείπε ότι το αντικατέστησε πρόσφατα.

Αυτοκίνητο Λιφάν ΣολάνοΠαράγεται στην Κίνα από το 2009 από το 2010, η παραγωγή έχει ξεκινήσει στη Ρωσία. Η επιλογή έπεσε στην πόλη Cherkessk, όπου άνοιξαν παραγωγή συναρμολόγησης αυτοκινήτων. Το αυτοκίνητο δικαίως ταξινομείται στην κατηγορία "C", οι παράμετροι είναι πολύ κοντά στην οικογένεια "Golf". Το αυτοκίνητο έχει ελκυστική εμφάνιση, κινητήρα υψηλής ροπής και είναι σε ζήτηση μεταξύ του πληθυσμού πολλών χωρών.

Η μονάδα ισχύος του αυτοκινήτου διαθέτει ιμάντα στον μηχανισμό βαλβίδας, έτσι πολλοί ιδιοκτήτες και πιθανοί αγοραστές θα ενδιαφέρονται να μάθουν πώς αντικαθίσταται ο ιμάντας χρονισμού στο Lifan Solano.

Ο κινητήρας LF481Q3 κατασκευάζεται στην Κίνα, σύμφωνα με κριτικές ιδιοκτητών αυτοκινήτων, είναι ένας αξιόπιστος, εύκολος στη συντήρηση κινητήρας. Ο κυβισμός του κινητήρα είναι 1587 cm3, που είναι αρκετά αρκετός για ασφαλής κυκλοφορίαστην πόλη και σε πολυσύχναστους αυτοκινητόδρομους.

Διαθέτει εν σειρά διάταξη τεσσάρων κυλίνδρων. Η λειτουργία κάθε κυλίνδρου εξασφαλίζεται από δύο βαλβίδες οδός πρόσληψης, δύο βαλβίδες για τα καυσαέρια. Οι βαλβίδες κινούνται από δύο εκκεντροφόρος άξονας, τα οποία είναι εγκατεστημένα στην κυλινδροκεφαλή.

Ο κινητήρας μπορεί να αναπτύξει ισχύ 78 kW. Ο θάλαμος καύσης έχει σχήμα σφήνας για να εξασφαλίζεται αποτελεσματική καύση του μείγματος καυσίμου.

Δεν υπάρχουν υδραυλικοί αντισταθμιστές σε αυτόν τον κινητήρα. Ο μηχανισμός χρονισμού αυτού του κινητήρα κινείται από έναν οδοντωτό ιμάντα. Το μηχάνημα μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με κινητήρα LFB479Q, ο οποίος έχει κυβισμό 1800 cm 3 και αποδίδει ισχύ 128 ίππων. Με.

Λυγίζουν οι βαλβίδες Lifan;

Αυτό το ερώτημα προκύπτει για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν ακούσει για προβλήματα όταν σπάει η ζώνη σε άλλα μοντέλα αυτοκινήτων. Θέλω αμέσως να τους διαβεβαιώσω ότι αυτό μονάδα ισχύοςαυτό δεν συμβαίνει. Αυτός ο κινητήρας βασίζεται σε Ιαπωνική Toyota 4A-EF, αγοράστηκε κατόπιν άδειας. Οι σχεδιαστές του απέκλεισαν την πιθανότητα βλάβης της βαλβίδας λόγω θραύσης ιμάντα χρονισμού. Αυτό θετική ποιότηταυιοθετήθηκε από μηχανικούς από την Κίνα. Εάν μιλάμε για κινητήρες με κυβισμό 1800 cm 3, τότε σύμφωνα με τους ειδικούς, η βλάβη της βαλβίδας σε σπάνιες περιπτώσειςΜπορεί. Αυτό συμβαίνει κυρίως όταν ο κινητήρας λειτουργεί υψηλή ταχύτητα.

Αντικατάσταση ζώνης

Αντικαταστήστε το φθαρμένο ανταλλακτικόμπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Εκτός από την επιθυμία να κάνετε μια τέτοια εργασία, πρέπει να αγοράσετε νέα εξαρτήματα, να προετοιμάσετε εργαλεία, δύο γρύλους αυτοκινήτου, μια βάση για το αυτοκίνητο και τάκους τροχών.

Θα χρειαστείτε επίσης κατσαβίδια και κουρέλια με επίπεδη λεπίδα και λεπίδα Phillips. Εάν η εργασία γίνεται για πρώτη φορά, τότε μπορείτε να εκτυπώσετε τον οδηγό αντικατάστασης ιμάντα χρονισμού για βοήθεια. Η εργασία μπορεί να γίνει σε επίπεδη επιφάνεια, η διαδικασία θα είναι κάπως έτσι:

• Σφίξτε το καλώδιο χειρόφρενο, κάτω από πίσω τροχούςτοποθετήστε τάκους τροχού και αφαιρέστε τα με ένα κλειδί τροχού μπουλόνια τροχού. Σηκώστε το αυτοκίνητο, τοποθετήστε μια βάση κάτω από το αμάξωμα και αφαιρέστε τον μπροστινό δεξιό τροχό.
• Είναι επίσης απαραίτητο να αφαιρέσετε το λασπωτήρα από σωστη πλευρα. Μετά από αυτό, ο δεύτερος γρύλος εγκαθίσταται κάτω από τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, έχοντας προηγουμένως τοποθετήσει μια ξύλινη φλάντζα για να μην καταστρέψει το κάρτερ κινητήρα.
• Γυρίσματα καλώδια υψηλής τάσηςαπό τα μπουζί, αποσυναρμολογήστε το κάλυμμα της βαλβίδας μαζί με τη φλάντζα, οι ειδικοί συνιστούν την αντικατάστασή του.
• Σηκώστε λίγο τον κινητήρα και αρχίστε να ξεβιδώνετε τις τρεις βίδες σωστή υποστήριξημονάδα ισχύος.
• Η περαιτέρω εργασία εμποδίζεται ιμάντες κίνησης βοηθητικές μονάδες, αφαιρούνται. Χαλάρωση της βίδας σετ γεννήτριας, απομακρύνετέ το. Για να χαλαρώσετε την ένταση θα πρέπει να «υποφέρετε λίγο» από την καρφίτσα εντατήραςβρίσκεται σε άβολο μέρος.
• Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε τον ιμάντα από τον συμπιεστή κλιματισμού, η τάση του οποίου πραγματοποιείται από έναν κύλινδρο. Χαλαρώνοντας το ρολό, αφαιρείται ο ιμάντας.
• Μετά από αυτό, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το πλαστικό προστατευτικά καλύμματαμηχανισμός χρονισμού. Σπάνε εύκολα, επομένως πρέπει να τα χειρίζεστε με προσοχή. Θα πρέπει να ξεβιδώσετε τον συμπιεστή κλιματισμού και τη γεννήτρια, καθώς παρεμβαίνουν στην αφαίρεση ενός μπουλονιού στο μεσαίο προστατευτικό περίβλημα.
• Έφτασε η ώρα για τη ρύθμιση των σημαδιών εγκατάστασης, όταν αυτό γίνει, η τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα πρέπει να αφαιρεθεί. Για το σκοπό αυτό σταματούν με προσιτό τρόποαποτρέψτε την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα, ξεβιδώστε τον κοχλία στερέωσης της τροχαλίας και αφαιρέστε τον από τον άξονα. Για να το αφαιρέσετε, μπορεί να χρειαστείτε ένα ειδικό εξολκέα.
• Αφαιρέστε το κάτω προστατευτικό περίβλημα του μηχανισμού χρονισμού, θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε τα τρία μπουλόνια στερέωσης.
• Τώρα πρέπει να χαλαρώσετε το κούμπωμα κύλινδρο τάνυσης, στη συνέχεια αφαιρέστε τον ιμάντα χρονισμού.
• Συνιστάται η αλλαγή του κυλίνδρου του μηχανισμού τάνυσης του ιμάντα ταυτόχρονα με τον ιμάντα, επομένως η παλιά μονάδα πρέπει να αφαιρεθεί από τον κινητήρα.
• Η τοποθέτηση νέου ιμάντα πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, ελέγξτε προσεκτικά την ευθυγράμμιση των σημαδιών εγκατάστασης. Πρώτα απ 'όλα, τοποθετήστε τον μηχανισμό τάνυσης και μετά τον ιμάντα χρονισμού. Το έβαλαν στο γρανάζι στροφαλοφόρος άξων, μετά πηγαίνετε δεξιόστροφα. Τεντώστε τη μετάδοση κίνησης περιστρέφοντας προς την κατεύθυνση του βέλους στο σώμα του κυλίνδρου τάνυσης και στη συνέχεια στερεώστε τη βίδα στερέωσης. Στο τέλος της εργασίας, γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα δύο φορές και ελέγξτε προσεκτικά την ευθυγράμμιση των σημαδιών εγκατάστασης.

Σημάδια ευθυγράμμισης

Η σωστή θέση των βαλβίδων στην κυλινδροκεφαλή εξασφαλίζεται με την εγκατάσταση όλων των εξαρτημάτων σε μια συγκεκριμένη θέση. Για το σκοπό αυτό υπάρχουν σημάδια ευθυγράμμισηςστον στροφαλοφόρο άξονα, γρανάζι κίνησης εκκεντροφόρου, τροχαλίες εκκεντροφόρου. Στροφαλοφόρος άξωνπρέπει να περιστρέφεται έως ότου το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου βρίσκεται στο πάνω νεκρό σημείο. Αυτή η θέση θα υποδεικνύεται από το σημάδι "E" στο περίβλημα του εκκεντροφόρου και "K" στην τροχαλία, το οποίο πρέπει να ταιριάζει.

Η τροχαλία του στροφαλοφόρου έχει επίσης ένα σημάδι που ταιριάζει με το σημάδι "0" στο μπλοκ κυλίνδρων. Εν κλειδίθα είναι σε κάθετη θέση.

Χρονισμός αντικατάστασης

Υπάρχουν ιδιοκτήτες του Lifan Solano που λειτουργούν το αυτοκίνητο για 100 χιλιάδες χιλιόμετρα ή περισσότερα χωρίς να αντικαταστήσουν τον ιμάντα χρονισμού. Δεν χρειάζεται να ακούσετε τις συμβουλές τους, καθώς η ποιότητα των ανταλλακτικών που χρησιμοποιούνται ποικίλλει και δεν μπορούν όλα να διαρκέσουν τόσο πολύ. μακροπρόθεσμα. Η βέλτιστη χιλιομετρική απόσταση θα πρέπει να είναι περίπου 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, αυτές είναι οι συστάσεις των κατασκευαστών κινητήρων.

Θα μάθετε για τη ρύθμιση των βαλβίδων Lifan ή την αντικατάσταση των βαλβίδων Lifan σε αυτό το υλικό. που συλλέγεται από πολλές πηγές και συντάσσεται για τη διευκόλυνσή σας στη μελέτη και την εφαρμογή στην πράξη.

Αυτό το άρθρο περιγράφει πώς να αυτοκίνητα LifanΣολάνο και αυτοκίνητο Lifan x60 κάντε τη δική σας ρύθμιση των βαλβίδων Lifan. Το υλικό ομαδοποιημένο σε κατηγορίες θα σας βοηθήσει σε αυτό. Για τη δική σας διευκόλυνση, χρησιμοποιούνται απλές λέξεις, καθώς και εικόνες και βίντεο για την καλύτερη κατανόηση της συνεχιζόμενης διαδικασίας αντικατάστασης εξαρτημάτων στον κινητήρα.
Περιεχόμενο

Βαλβίδες ρύθμισης στο Lifan Solano

Χαρακτηριστικά κινητήρα Lifan Solano

Το Solano είναι εξοπλισμένο με κινέζικο LF481Q3. Αυτό είναι ένα ανάλογο του κινητήρα Toyota 4A-FE με μικρές αλλαγές. Συγκεκριμένα, αφαιρέθηκε ο διανομέας ανάφλεξης και τοποθετήθηκε ηλεκτρονική μονάδα ανάφλεξης, αλλά το γεγονός ότι ο κινητήρας είναι κινέζικος δεν σημαίνει ότι είναι κατά κάποιο τρόπο κακό. Ο κινητήρας είναι καλός, διαρκεί πολύ και λειτουργεί καλά, αν και δεν έχω δει ακόμη αυτοκίνητο με χιλιόμετρα πάνω από 130 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Μερικές Τυπικές Παράμετροι LF481Q3:

Διάμετρος κυλίνδρου: 81 mm

Διαδρομή: 77 χλστ

Αναλογία συμπίεσης: 9,5:1

Καύσιμο: 93 αμόλυβδη βενζίνη

Ονομαστική ταχύτητα: 6000 rpm

Ονομαστική ισχύς: kW 78

Μέγιστη ροπή: Nm/RMP 137Nm/3500rmp

Ελάχιστη ταχύτητα ρελαντί κίνηση, στροφές ανά λεπτό 800 ± 50

Όριο εκπομπών ρελαντί CO ≤ 0,3%, CH ≤ 80 ppm

Χρόνος ανάφλεξης (ρελαντί) 5 ± 3 º

Διάκενο βαλβίδας εισαγωγής (κρύο) mm 0,20 ~ 0,25

Διάκενο βαλβίδας εξαγωγής (κρύο) 0,30~0,35

Ο κινητήρας Lifan Solano LF481Q3 διαθέτει 16 βαλβίδες και δύο (2) εκκεντροφόρους. Δεν υπάρχουν καθόλου υδραυλικοί αντισταθμιστές.

Η κίνηση χρονισμού σε αυτόν τον κινητήρα είναι ιμάντας και αν σπάσει αυτός ο ιμάντας, υπάρχει 98% πιθανότητα να μην λυγίσουν οι βαλβίδες... Επαληθεύσαμε ότι έχουμε ήδη συναντήσει δύο αυτοκίνητα με σπασμένο ιμάντα.

Εκκεντροφόρος άξονας αποφοίτησηοι βαλβίδες κινούνται ιμάντα χρονισμού, και τον άξονα βαλβίδες εισαγωγήςΟδηγείται από λοξά γρανάζια, τα οποία είναι τοποθετημένα σε άξονες.

Το σύστημα έγχυσης στο Lifan είναι πολλαπλών σημείων, πράγμα που σημαίνει ότι η έγχυση στους κυλίνδρους γίνεται μόνο όταν ο συγκεκριμένος κύλινδρος βρίσκεται στη διαδρομή εισαγωγής. Αυτή τη στιγμή, η βενζίνη δεν εγχέεται στους υπόλοιπους κυλίνδρους.

Η μονάδα ελέγχου λαμβάνει τις παραμέτρους πολλών αισθητήρων που βρίσκονται στον κινητήρα και, με βάση τις ενδείξεις τους, ελέγχει την έγχυση μείγματος, επιτυγχάνοντας τη βέλτιστη λειτουργία του κινητήρα σε όλες τις λειτουργίες.

Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου αποτελείται από τα ακόλουθα τρία μέρη:

(1) Αισθητήρες- Μετατρέψτε διάφορες μη ηλεκτρικές παραμέτρους σε ηλεκτρικές που μπορούν να γίνουν κατανοητές από την ECU.
Οι αισθητήρες περιλαμβάνουν: Αισθητήρας πίεσης συστήματος λίπανσης.
① Πίεση/θερμοκρασία εισόδου, μετρά την πίεση και τη θερμοκρασία του αέρα κατά τη διάρκεια πολλαπλή εισαγωγής. Με βάση αυτές τις μετρήσεις, το ECU υπολογίζει την ποσότητα βενζίνης που εγχέεται κάθε φορά.

②Αισθητήρας θέσης γκαζιού,"δείχνει" στη μονάδα ελέγχου πόσο είναι πατημένο το πεντάλ γκαζιού. Αντίστοιχα, η μονάδα αυξάνει τον ψεκασμό καυσίμου για επιτάχυνση ή μειώνει για επιβράδυνση. Η ταχύτητα απόκρισης της μονάδας ελέγχου εξαρτάται από το πρόγραμμα ελέγχου κινητήρα που είναι εγκατεστημένο σε αυτήν.
③ Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού, από τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρό Η ECU ρυθμίζει επίσης το χρόνο ψεκασμού καυσίμου και τη σύνθεσή του, εμπλουτίζοντάς το για ψυχρή εκκίνηση.
④ Θερμός αισθητήρας οξυγόνου , Παρακολουθεί την περιεκτικότητα σε οξυγόνο στην εξάτμιση. Με βάση αυτά τα δεδομένα, το ECU καθορίζει αν είναι πλούσιο ή άπαχο μείγμαμπαίνει πλέον στους κυλίνδρους και προσαρμόζει τη σύνθεσή του στο ιδανικό (14,7 μέρη αέρα σε 1 μέρος βενζίνης).
⑤Αισθητήρας κρούσης, λειτουργεί παράλληλα με αισθητήρα ανώμαλου δρόμου. Δυνατότητα εύκολης αναγνώρισης και μετάδοσης δεδομένων στην ECU σχετικά με το ποιος κύλινδρος δεν λειτουργεί (χωρίς σπινθήρα, για παράδειγμα, ή χωρίς καύσιμο)
⑥ Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα, τον κύριο αισθητήρα, με τον οποίο η μονάδα καθορίζει τον κύκλο στον οποίο συμβαίνει αυτή τη στιγμήσε κάθε κύλινδρο.

(2) Η ηλεκτρονική μονάδαδιαχείριση(ECU) είναι ο «εγκέφαλος» για όλα ηλεκτρονικό σύστημαέλεγχος, ο οποίος αναλύει και επεξεργάζεται όλες τις πληροφορίες από τους αισθητήρες, στέλνει εντολές στους μηχανισμούς ελέγχου και προσαρμόζει τη λειτουργία του κινητήρα υπό διάφορες συνθήκες.

(3) Οι ενεργοποιητές εκτελούν εντολές από τη μονάδα ελέγχου

① η αντλία τροφοδοτεί το καύσιμο υπό πίεση στη ράμπα.
② μπεκ, εγχύστε το στους κυλίνδρους.
③ πηνίο ανάφλεξης, δημιουργεί υψηλής τάσηςνα δημιουργήσει μια σπίθα.
④ Рхх, έλεγχος αέρα ρελαντί, ανοίγει το κανάλι παράκαμψης ρυθμιστική βαλβίδαγια παροχή αέρα όταν είναι τελείως κλειστό (στο ρελαντί).

Ο κινητήρας Lifan Solano είναι βραχείας διαδρομής (η διαδρομή του εμβόλου είναι μικρότερη από τη διάμετρο του κυλίνδρου) και οι κινητήρες μικρής διαδρομής παράγουν περισσότερη δύναμησε υψηλές ταχύτητες. Αυτό σημαίνει ότι αυτό το αυτοκίνητο θα «σκίσει» από στάση μόνο σε υψηλές ταχύτητες.

Λυγίζουν οι βαλβίδες στο Solano 1.6;

Ναι, η βαλβίδα μπορεί να λυγίσει εάν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού. Οι συνέπειες των λυγισμένων βαλβίδων μπορεί να είναι πολύ διαφορετικές, από επισκευή κυλινδροκεφαλής, πριν εξετάζω και διορθώνω επιμελώςκινητήρα ή αντικατάστασης.

Ρύθμιση των κενών

Ρύθμιση βαλβίδας Solano 1.6

Οι βαλβίδες ρυθμίζονται χρησιμοποιώντας ροδέλες ρύθμισης και κύπελλα. Το κανονικό κενό μεταξύ της βαλβίδας εξαγωγής και του έκκεντρου r/άξονα πρέπει να είναι 0,25-0,35 και η εισαγωγή - 0,15-0,25 mm. Εάν το διάκενο αυξηθεί, πρέπει να επιλέξετε την επιθυμητή ρυθμιστική ροδέλα και να την τοποθετήσετε κάτω από το ωστήριο. Η διαδικασία προετοιμασίας για μέτρηση είναι αρκετά απλή. Γυρίσματα κάλυμμα βαλβίδας, έχοντας προηγουμένως αποσυναρμολογήσει τις σχετικές μονάδες. Βγάζουμε τα κανάλια του μπουζί και κάνουμε ρυθμίσεις. Εάν οι κάμερες είναι ενεργοποιημένες εκκεντροφόρος άξοναςέχει κατεδαφιστεί, πρέπει να αντικατασταθεί.

Λανθασμένα κενά σε μηχανισμός βαλβίδαςμπορεί να οδηγήσει σε επιδείνωση της δυναμικής του αυτοκινήτου, «πυροβολισμούς» στον σιγαστήρα, χτύπημα στον κινητήρα και άλλες δυσάρεστες συνέπειες.

Η ρύθμιση ελέγχεται σε κρύο κινητήρα μετρώντας το διάκενο μεταξύ του ωστήρα της βαλβίδας και του έκκεντρου εκκεντροφόρου. Κανονική κάθαρση για βαλβίδα εξάτμισηςθα πρέπει να είναι στην περιοχή 0,25–0,35 mm και για την εισαγωγή – 0,15–0,25. Ο έλεγχος πραγματοποιείται με αισθητήρα μετρητή με το έκκεντρο εκκεντροφόρου στραμμένο προς τα πάνω. Εάν οι τιμές του διακένου δεν αντιστοιχούν, τότε ρυθμίζουμε τη βαλβίδα επιλέγοντας έναν ωθητή του απαιτούμενου πάχους. Ο τύπος που χρησιμοποιείται για αυτό είναι:

Н=В+А-С, όπου Н είναι το πάχος του νέου ωθητήρα, A είναι η τιμή του διακένου, B είναι το πάχος του παλιού ωστήρα και C είναι η κανονική τιμή διακένου.

Έλεγχος και ρύθμιση του διάκενου βαλβίδας του Lifan X60

— Αφαιρέστε τα κύρια καλύμματα του εκκεντροφόρου εισαγωγής.

— Υποστήριξη αλυσίδα μετάδοσης κίνησηςΑφαιρέστε τον εκκεντροφόρο εισαγωγής με το χέρι όπως φαίνεται στην εικόνα.

— Στερεώστε την αλυσίδα χρονισμού με ένα σχοινί, όπως φαίνεται στην εικόνα.

— Αφαιρέστε τη τάπα της βαλβίδας.

— Μετρήστε το πάχος της αφαιρεθείσας στρόφιγγας βαλβίδας με ένα μικρόμετρο.

— Υπολογίστε το πάχος της νέας στρόφιγγας βαλβίδας (βλ. πίνακα παρακάτω) έτσι ώστε το διάκενο της βαλβίδας να βρίσκεται εντός του καθορισμένου εύρους.

Υπολογισμός διάκενου βαλβίδας:

Βαλβίδα εισαγωγής:

A = B + (C - 0,22 mm)

Ρύθμιση βαλβίδας σε 5Α FE

Ρύθμιση βαλβίδων κινητήρα Lifan βίντεο

Έλεγχος και ρύθμιση του διάκενου βαλβίδας του Lifan X60

Ρύθμιση βαλβίδας σε 1zz-FE

Λόγω του γεγονότος ότι η ρύθμιση της βαλβίδας στους κινητήρες Emgrand και Lifan X60 πραγματοποιείται μηχανικά, αργά ή γρήγορα μπορεί να προκύψει η ανάγκη για μια τέτοια ρύθμιση. Αυτό το άρθρο είναι γραμμένο για εκείνους τους ειδικούς που αποφασίζουν να κάνουν ένα τέτοιο βήμα. Όλα τα δεδομένα προέρχονται από επίσημες πηγές (www.geely.com).

Δεν θα περιγράψω λεπτομερώς κάποια, κατά τη γνώμη μου, εμφανή σημεία, όπως η αφαίρεση των καλυμμάτων των βαλβίδων.

Ρύθμιση των βαλβίδων στον κινητήρα Gili Emgrand (γνωστός και ως ο κινητήρας από το Lifan X60)

Να ξεκινήσω αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα κινητήρα, Ελπίζω να μην υπάρχουν προβλήματα με αυτό. Πρέπει επίσης να αφαιρέσετε τα πηνία ανάφλεξης, διαφορετικά θα είναι δύσκολο να αφαιρέσετε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής.

Αποσυνδέστε τα καλώδια υψηλής τάσης από τα πηνία και ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης.

Αφαιρέστε τα πηνία από τα μπουζί.

Αφαιρέστε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής.

Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε πρώτα τους ακροδέκτες από την μπαταρία, όπως διδάσκουν όλα τα σχολικά βιβλία.

Αφαιρέστε τους δύο σωλήνες εξαερισμού από το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής.

Ξεβιδώστε τα μπουλόνια και τα παξιμάδια που συγκρατούν το κάλυμμα και αφαιρέστε το.

Αφαιρέστε το κάλυμμα της αλυσίδας χρονισμού

Ένα ξεχωριστό άρθρο για την αφαίρεση του καλύμματος χρονισμού στους κινητήρες Emgrand και X60 (ανάλογο με το 1ZZ-FE της Toyota).

Αφαιρέστε την αλυσίδα χρονισμού και περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξοναέτσι ώστε το έμβολο στον πρώτο κύλινδρο να βρίσκεται στο πάνω νεκρό σημείο.

Ελέγξτε τα διάκενα στον οδηγό βαλβίδας που φαίνεται στην εικόνα

Σημειώστε τον αριθμό της βαλβίδαςκαι το μέγεθος του κενού εάν δεν πληροί τα επιτρεπτά όρια.

Μετά από αυτό, μπορείτε να προχωρήσετε στις υπόλοιπες βαλβίδες. Για να τα ρυθμίσετε, πρέπει να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα κατά 360° (μία περιστροφή). Έτσι, το πάνω νεκρό σημείο της διαδρομής συμπίεσης θα βρίσκεται στον 4ο κύλινδρο.

Μετρήστε τα κενά στις βαλβίδες που υποδεικνύονται με βέληκαι σημειώστε τα μεγέθη των κενών.

Αφαιρέστε τις στρόφιγγες βαλβίδας για να τις αντικαταστήσετε

Για να αφαιρέσετε τα ωστήρια, στηρίξτε τον κινητήρα με έναν γρύλο και αφαιρέστε την αλυσίδα χρονισμού.

Αφαιρέστε τον επιθυμητό εκκεντροφόρο άξονα l, αφαιρέστε το ωστήριο που πρέπει να αντικατασταθεί. Μετρήστε το πάχος του με ένα μικρόμετρο και υπολογίστε το πάχος του νέου ωστήρα χρησιμοποιώντας τον ακόλουθο τύπο:

Είσοδος: A=B+C-0,23 mm. (0,01 ίντσα)

Έκδοση: A=B+C-0,32 mm. (0,32 ίντσες)

ΕΝΑ- πάχος του νέου ωστήρα. ΣΕ- πάχος του παλιού ωστήρα: ΜΕ- μετρημένο κενό

Επιλέξτε και εγκαταστήστε την επιθυμητή ώθηση.

Όλα συναρμολογούνται με αντίστροφη σειρά.

Πηγή
blamper.ru
em-grand.ru
monolith.in.ua
chinabibi.ru

Οι Κορεάτες κατασκευαστές δεν σταματούν ποτέ να εκπλήσσουν. Έτσι, ένα άλλο σεντάν από ένα διάσημο αυτοκίνητο στην ΚΑΚ Μάρκες Lifan, άρχισε να κατακτά τα ύψη της καταναλωτικής ζήτησης το 2009. Απλό και ταυτόχρονα κομψό σχέδιοΑρέσει στους λάτρεις των αυτοκινήτων. Και, η ευκολία συντήρησης το καθιστά ένα από εκείνα τα αυτοκίνητα που θέλουν να αγοράσουν οι καταναλωτές. Παρεμπιπτόντως, η τιμή δεν είναι επίσης κακή και είναι μόνο 500 χιλιάδες ρούβλια

1. Οι οποίες πόρος κινητήρα
   
2. Πώς αντικαθιστούμε τον ιμάντα χρονισμού Lifan Solano 1.6
   
3. Πώς να αντικαταστήσετε το φίλτρο λαδιού
   
4. Κάμψη βαλβίδων στο Solano 1.6
5. Μπουζί
   
6. Ποια είναι η κατανάλωση καυσίμου
   
7. Αντικατάσταση της φλάντζας του καλύμματος βαλβίδας
8. Αντικατάσταση της αντλίας
   
9. Αντικατάσταση ιμάντα και εναλλάκτη
   
10. Αντικατάσταση συμπλέκτη
    
11. Ρύθμιση βαλβίδων
    
12. Αντικατάσταση καλοριφέρ
    
13. Κριτικές
    

Οι Κορεάτες κατασκευαστές δεν σταματούν ποτέ να εκπλήσσουν. Έτσι, ένα άλλο σεντάν από τη μάρκα Lifan, γνωστό σε όλη την ΚΑΚ, άρχισε να κατακτά τα ύψη της καταναλωτικής ζήτησης το 2009. Η απλή και ταυτόχρονα κομψή σχεδίαση προσελκύει τους λάτρεις των αυτοκινήτων. Και, η ευκολία συντήρησης το καθιστά ένα από εκείνα τα αυτοκίνητα που θέλουν να αγοράσουν οι καταναλωτές. Παρεμπιπτόντως, η τιμή δεν είναι επίσης κακή και είναι μόνο 500 χιλιάδες ρούβλια.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Lifan Solano 1.6

Αυτό το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα inline injection four με όγκο 1587 cm3. Τα χαρακτηριστικά ισχύος φτάνουν τα 106 άλογα και η ροπή στα 149 Nm. Αυτό το σεντάν έχει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, και μια τυπική ανάρτηση για έναν εκπρόσωπο του τύπου της. Εμπρός σασίΤύπου MacPherson, και στο πίσω μέρος υπάρχει δέσμη, οπότε δεν υπάρχει πολλαπλή σύνδεση. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να διαμορφωθεί σε 2 εκδόσεις: 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και 4-αυτόματο κιβώτιο. Συνολικές διαστάσεις- 4.550*1.705*1.495 μ.

Ποιος είναι ο πόρος του κινητήρα εσωτερικής καύσης Solano;

Σύμφωνα με την κανονιστική και τεχνική βιβλιογραφία, η διάρκεια παραγωγής αυτού του αυτοκινήτου είναι 500.000 km. Μόλις επιτευχθεί αυτή η χιλιομετρική απόσταση, ο κινητήρας θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.

Πώς αντικαθιστούμε τον ιμάντα χρονισμού του Lifan Solano 1.6;

Για να αλλάξετε τη ζώνη, πρέπει πρώτα να συναρμολογήσετε απαραίτητο εργαλείο. Για αυτή η διαδικασίαΘα χρειαστείτε ένα σετ κλειδιών, κατσαβιδιών και μηχανισμών ανύψωσης αυτοκινήτου. Όταν έχουμε συγκεντρώσει όλα όσα χρειαζόμαστε, μπορούμε να πιάσουμε δουλειά.

1. Αφαιρέστε τον προβολέα στα δεξιά.
2. Ανεβάζουμε το αυτοκίνητο και μετά ανεβάζουμε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
3. Απογείωση δεξιός τροχός, προστατευτικό λάσπης και επένδυση φτερού.
4. Αφαιρέστε τη δεξιά βάση κινητήρα.
5. Αφαιρέστε όλους τους ιμάντες κίνησης.
6. Αφαιρέστε την τροχαλία του άξονα.
7. Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας.
8. Αφαιρέστε τη γεννήτρια.
9. Ρύθμιση VTM.
10. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού. Αποτελείται από 3 μέρη.
11. Αφαιρέστε την τροχαλία του εντατήρα του κλιματιστικού.
12. Διορθώνουμε τον στροφαλοφόρο άξονα.
13. Χαλαρώστε τον ιμάντα χρονισμού και αφαιρέστε τον.
14. Ταυτόχρονα, πρέπει να αντικαταστήσετε τον κύλινδρο του ιμάντα χρονισμού.
15. Η σειρά συναρμολόγησης αντιστρέφεται.

Πώς αντικαθιστούμε το φίλτρο λαδιού Lifan Solano 1.6;

Για να αντικαταστήσετε το στοιχείο φίλτρου που θα χρειαστείτε νέο φίλτροκαι λάδι για συμπλήρωση. Συνήθως, το φίλτρο αντικαθίσταται τη στιγμή της συντήρησης, γι' αυτό καλό είναι να ρίχνετε νέο λάδι.

1. Αδειάστε το λάδι από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
2. Ξεβιδώστε το φίλτρο.
3. Σκουπίστε προσεκτικά την υποδοχή στερέωσης του στοιχείου και βιδώστε μια νέα.
4. Γεμίστε με λάδι και ελέγξτε τη λειτουργία.

Λυγίζουν οι βαλβίδες στο Solano 1.6;

Ναι, η βαλβίδα μπορεί να λυγίσει εάν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού. Οι συνέπειες των λυγισμένων βαλβίδων μπορεί να είναι πολύ διαφορετικές, από επισκευή κυλινδροκεφαλής έως μεγάλη επισκευή ή αντικατάσταση κινητήρα.

Μπουζί Lifan Solano 1.6

Αγοράζουμε νέα μπουζί, τα οποία μπορούν να επιλεγούν ανάλογα αριθμός καταλόγου. Πριν την εγκατάσταση, θα πρέπει να ρυθμίσετε το κενό, καθώς προέρχεται στάνταρ από το εργοστάσιο. Αφαιρέστε τα καπάκια από τα μπουζί. Προσεκτικά, χρησιμοποιώντας κλειδί μπουζί, ξεβιδώστε τα παλιά μπουζί. Βιδώστε καινούργια. Τοποθετήστε ξανά τα καλώδια στα σημεία που αφαιρέθηκαν. Λανθασμένη εγκατάστασηη σειρά των καλωδίων θα οδηγήσει σε λανθασμένη λειτουργία του κινητήρα.

Ποια είναι η κατανάλωση καυσίμου του Lifan 620 Solano 1.6;

Σύμφωνα με τα στοιχεία του κατασκευαστή, τα οποία καθορίζονται στο βιβλίο υπηρεσίας, η κατανάλωση για αυτό το όχημα είναι 7,8 λίτρα.

Αντικατάσταση φλάντζας καλύμματος βαλβίδας Solano

Για αντικατάσταση της βαλβίδας καλύμματα κυλινδροκεφαλής, θα πρέπει να πραγματοποιήσετε μια σειρά προπαρασκευαστικών εργασιών.

1. Αφαιρούμε την μπαταρία.
2. Αποσυνδέουμε τη στερέωση των καλωδίων από το κάλυμμα και την κυλινδροκεφαλή.
3. Αφαιρέστε τους σωλήνες που πηγαίνουν στη βαλβίδα.
4. Αφαιρούμε τα καλώδια και βγάζουμε τα φρεάτια του μπουζί.
5. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια και αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας.
6. Αποσυναρμολογούμε και τοποθετούμε νέα φλάντζα.
7. Βάζουμε τα πάντα στη θέση τους, όπως τα διαλύσαμε.

Αντικατάσταση της αντλίας Lifan Solano 1.6

Αγοράζουμε μια νέα αντλία νερού. Το κιτ πρέπει να περιλαμβάνει μια φλάντζα για αυτό. Ετοιμάζουμε κλειδιά - 8, 10 και 13. Ας πιάσουμε τη δουλειά.

1. Αφαιρούμε το τερματικό.
2. Αδειάστε το ψυκτικό σε ένα δοχείο.
3. Αφαιρούμε την προστασία του κινητήρα και το λασπωτήρα.
4. Αφαιρέστε τους ιμάντες μετάδοσης κίνησης.
5. Αφαιρέστε την κεντρική θήκη χρονισμού.
6. Αφού ξεβιδώσετε τα μπουλόνια, αφαιρέστε την τροχαλία της αντλίας.
7. Αφαιρέστε τον οδηγό της ράβδου στάθμης λαδιού.
8. Ξεβιδώστε το κούμπωμα και αφαιρέστε την αντλία.
9. Εγκαθιστούμε την αντλία και συναρμολογούμε πρόσθετα εξαρτήματα.

Αντικατάσταση ιμάντα και εναλλάκτη Lifan Solano 1.6

Πριν αντικαταστήσετε, θα πρέπει να αγοράσετε νέα ζώνη, το οποίο μπορείτε να επιλέξετε από τον κατάλογο ή μπορείτε να δείτε τις σημάνσεις στην παλιά ζώνη.

Διαδικασία αντικατάστασης.

1. Αφαιρέστε το λασπωτήρα και την προστασία κινητήρα.
2. Χαλαρώστε τη ζώνη και αφαιρέστε την.
3. Αφαιρέστε τα καλώδια από τη γεννήτρια.
4. Ξεβιδώστε το συνδετήρα και αφαιρέστε τη γεννήτρια.

Αντικατάσταση συμπλέκτη Solano1.6

Τι προκαλεί αστοχία συμπλέκτη:

• Λανθασμένη λειτουργία, υπερένταση ή εμπλοκή του συμπλέκτη κατά την οδήγηση.
• Ελαττωματικό εξάρτημα από το εργοστάσιο.
• Το ανταλλακτικό έχει λήξει.
• Άλλοι λόγοι που προκάλεσαν το γέμισμα του δίσκου με λάδι, μετά το οποίο απέτυχε.

Η αντικατάσταση του συμπλέκτη αποτελείται από 2 στάδια: εργασία κάτω από το καπό και κάτω από το αυτοκίνητο.

1. Αδειάστε το λάδι από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
2. Αφαιρέστε την μπαταρία και το ράφι στερέωσής της.
3. Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα.
4. Αποσυνδέουμε τους σωλήνες απορρόφησης, αφαιρούμε τον ίδιο τον απορροφητή και τα εξαρτήματά του.
5. Αποσυνδέστε τους συνδετήρες από τους αισθητήρες ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ, κ/άξονας και ταχύτητα.
6. Αδειάστε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων και αποσυνδέστε το από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
7. Τώρα, ξεβιδώστε τα 8 μπουλόνια και αφαιρέστε το καλάθι.
8. Αφαιρέστε το δίσκο του συμπλέκτη.
9. Το βάλαμε ξανά μαζί με τον ίδιο τρόπο που το χωρίσαμε.

Αντικατάσταση αισθητήρα ταχύτητας Lifan Solano 1.6

Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στην αντικατάσταση του αισθητήρα ταχύτητας. Η διαδικασία θα διαρκέσει 10 λεπτά. Ξεκουμπώστε τη φίσα των καλωδίων που πηγαίνουν στον αισθητήρα. Ξεβιδώστε προσεκτικά το παλιό. Αφαιρέστε τον ελαστικό στεγανοποιητικό δακτύλιο και τοποθετήστε τον στο νέο. Βιδώστε τον αισθητήρα και συνδέστε το βύσμα.

Αντικατάσταση φίλτρο αέρα Lifan Solano 1.6

1. Ανοίξτε την κουκούλα.
2. Ξεκουμπώνουμε τους συνδετήρες από το σώμα.
3. Αφαιρέστε το φίλτρο.
4. Εγκαθιστούμε ένα νέο.

Αντικατάσταση φίλτρο καυσίμωνΛιφάν Σολάνο

Για να αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου, θα πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο έτσι ώστε να υπάρχει πρόσβαση από κάτω. Στη συνέχεια, αξίζει να εκτονώσετε την πίεση του καυσίμου. Το επόμενο βήμα θα είναι η αποσύνδεση των γραμμών καυσίμου. Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες στερέωσης του φίλτρου. Ας κλείσουμε τους σωλήνες βενζίνης. Αφαιρούμε προσεκτικά το στοιχείο. Εγκαθιστούμε ένα νέο και το ξανασυνθέτουμε.

Ρύθμιση βαλβίδας Solano 1.6

Οι βαλβίδες ρυθμίζονται χρησιμοποιώντας ροδέλες ρύθμισης και κύπελλα. Το κανονικό κενό μεταξύ της βαλβίδας εξαγωγής και του έκκεντρου r/άξονα πρέπει να είναι 0,25-0,35 και η εισαγωγή - 0,15-0,25 mm. Εάν το διάκενο αυξηθεί, πρέπει να επιλέξετε την επιθυμητή ρυθμιστική ροδέλα και να την τοποθετήσετε κάτω από το ωστήριο. Η διαδικασία προετοιμασίας για μέτρηση είναι αρκετά απλή. Αφαιρούμε το κάλυμμα της βαλβίδας, έχοντας προηγουμένως αποσυναρμολογήσει τα σχετικά εξαρτήματα. Βγάζουμε τα κανάλια του μπουζί και κάνουμε ρυθμίσεις. Εάν τα έκκεντρα στον εκκεντροφόρο άξονα έχουν φθαρεί, τότε πρέπει να αντικατασταθεί.

Αντικατάσταση ψυγείου Solano

1. Για να αντικαταστήσετε το ψυγείο ψύξης, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο να κρυώσει.
2. Αδειάστε το σύστημα ψύξης.
3. Αποσυνδέουμε τους σωλήνες που πηγαίνουν στο ψυγείο χαλαρώνοντας τους σφιγκτήρες.
4. Αφαιρέστε το επάνω κεντρικό πλαίσιο της τηλεόρασης.
5. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης και αφαιρέστε τους ανεμιστήρες.
6. Αφαιρέστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας.
7. Αποσυνδέστε προσεκτικά τα καλώδια και μετακινήστε τα στο πλάι.
8. Ξεβιδώστε τη βάση του ψυγείου και αφαιρέστε την.
9. Συναρμολογήστε ξανά με αντίστροφη σειρά.

Προσοχή! Η αποσυναρμολόγηση και η τοποθέτηση των εξαρτημάτων πρέπει να γίνεται προσεκτικά, ώστε να μην προκληθούν ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του αυτοκινήτου.

Κατάλογος ανταλλακτικών και αναλόγων τους

Ονομα	Αριθμός καταλόγου	Υποκατάστατο/Αναλογικό
Καπάκι βαλβίδας	LF479Q1-1003210A1	Δεν υπάρχει
Φλάντζα καλύμματος βαλβίδας	LF479Q1-1003015A	Δεν υπάρχει
Καλώδια υψηλής τάσης	LF479Q1-3707000A	Tesla (T333B)
Μπουζί	LF479Q1-3707800A	Δεν υπάρχει
Φλάντζα κυλινδροκεφαλής	LF481Q1-1003300A	Δεν υπάρχει
Κεφαλή μπλοκ	LF479Q1-1003100A	Δεν υπάρχει
Κερί καλά	LF479Q1-3707011A	Δεν υπάρχει
Μπλοκ κυλίνδρων 1.6	LF481Q1-1002100A	Δεν υπάρχει
Φίλτρο λαδιού	LF479Q1-1017100A	Mann (W610/9), Vic (C-110)
Εκκεντροφόρος άξονας	LF481Q1-1006101A LF481Q1-1006201A	Δεν υπάρχει
Βαλβίδα εξάτμισης	LF481Q1-1007011A	Δεν υπάρχει
Βαλβίδα εισαγωγής	LF481Q1-1007012A	Δεν υπάρχει
Ζώνη εναλλάκτη και αντλίας νερού	LF479Q1-1025015A	Kimiko (5PK950-KM)
Τροχαλία αντλίας	LF479Q1-1025011A	Δεν υπάρχει
Θερμοστάτης	LF479Q1-1306100A	Geely (E060020005)
Γεννήτρια	LF481Q1-3701100A	Δεν υπάρχει
	LF481Q1-3708100A	Δεν υπάρχει
Στοιχείο φίλτρου αέρα		Δεν υπάρχει
Σώμα καλοριφέρ		Δεν υπάρχει
Αισθητήρας ταχύτητας	LF481Q1-1701212A	Δεν υπάρχει
Δίσκος συμπλέκτη	LF481Q1-1601200A	Krafttech (W21200H)
Καλάθι συμπλέκτη	LF481Q1-1601100A