22.09.2016

Para distribuidores Motores generales, es una de las locomotoras de las ventas, ya que recientemente el auto está viviendo una segunda vida. El hecho es que las ventas de una versión rediseñada han comenzado recientemente, como resultado, en mercado secundario cada vez hay más ofertas de Cruceros de 2 - 3 años. Como cualquier auto usado, un Chevrolet Cruze usado tiene una serie de desventajas a las que debes prestar atención antes de comprar, y de las que hablaremos ahora.

No mucha historia.

Chevrolet Cruze fue desarrollado por la empresa " Motores generales" para reemplazar al Chevrolet Lacetti, que tenía bastante demanda en ese momento, este automóvil fue tan popular en nuestro mercado que durante dos años más ambos automóviles se vendieron simultáneamente. La plataforma sobre la que está construido el Chevrolet Cruze está tomada de " OPEL Astra G». Producción en masa comenzó en 2009 y continúa hasta el día de hoy. El automóvil se ensambla en Corea, en Rusia en una planta cerca de San Petersburgo y desde 2010 en Kazajstán " AsiaAuto».

Desventajas a las que debes prestar atención al elegir un Chevrolet Cruze con kilometraje.

a la calidad pintura, acoplamiento elementos del cuerpo, así como la calidad del cromo, hay muchas quejas. Si parachoques delantero suelto al alerón, esto no significa que el automóvil haya estado involucrado en un accidente. El punto es que para acabado exterior automóvil, el fabricante utilizó clips débiles y plástico duro, que están sujetos a deformación durante los cambios de temperatura. A veces hay una violación de la integridad de la pintura en las juntas. partes del cuerpo, pero incluso en lugares donde la pintura está desconchada, el cuerpo resiste bien el ataque de la enfermedad roja.

La gama de unidades de potencia Chevrolet Cruze incluye dos atmosféricos motores de gasolina 1.6 (109 y 124 CV) y 1.8 (141 CV), motor 1.4 turbo (138 CV), así como uno motor diesel volumen 2.0 (150 CV). El motor 1.6 es bien conocido por muchos automovilistas de Chevrolet Lachetti, se considera el más confiable y sin problemas. De las pequeñas cosas desagradables que encuentran los propietarios, se puede notar la aparición de hollín en las válvulas, como resultado de lo cual las válvulas pueden colgarse. Con el tiempo, en todos los motores desde abajo. tapa de la válvula el aceite comienza a fluir, el problema se resuelve reemplazando la junta, pero debido al hecho de que el material del que está hecha la junta pierde rápidamente su elasticidad, este procedimiento tendrá que llevarse a cabo cada 50 - 60 mil km. Además, con el tiempo, la tapa de la válvula puede desgastarse, verificar esto es bastante simple, debe desenroscar las velas y verificar si hay aceite en los pozos de las velas. Otra molestia que los propietarios de Chevrolet Cruze con un motor 1.6 encuentran muy a menudo es un estancamiento en De marcha en vacío(no se ha identificado el motivo de esta función). En algunas máquinas, el problema ayuda a resolver, flashear y limpiar la válvula del acelerador.

El motor 1.8 se tomó prestado del Opel Astra, y su dolor crónico también pasó con el motor. El motor tiene un inconveniente bien conocido: fallan los engranajes de los árboles de levas de admisión y escape. Más del 30% de los propietarios de Chevrolet Cruze con motor 1.8 enfrentan un problema ECOTEC. La falta de aceite se considera la principal causa de fallas en los engranajes, por lo tanto, para evitar reparaciones costosas hay que estar pendiente del nivel de aceite. Otro motivo puede ser el fallo de la electroválvula, que falla por obstrucción de la malla del solenoide. Síntomas de este problema- fuerte ruido inmediatamente después de comenzar motor frio, y mala tracción. Motores 1.4 y 2.0 una rareza en el mercado secundario, tampoco hay muchas reseñas sobre ellos en los foros, por lo que simplemente no hay de dónde tomar estadísticas. Lo único que se puede decir del motor diésel es que es el más dinámico de la gama (aceleración de 0 a 100 en 9,4 segundos), y el más económico ( consumo medio 5,5 - 6,5 litros por cien). El consumo de combustible motores de gasolina en el ciclo urbano es de 10 - 14 litros por cien, en la carretera - alrededor de 7,5 litros por cada 100 kilómetros.

Los siguientes tipos de cajas de cambios están disponibles en Chevrolet Cruze: mecánicas de cinco y seis velocidades, así como una automática de seis velocidades con la capacidad de conmutación manual. Ambas transmisiones difícilmente pueden llamarse problemáticas, pero aún ocurren problemas menores. Transmisión mecánica a veces se manifiesta como un zumbido desagradable, problemas con rodamiento de liberación. Muchos propietarios ya han experimentado una conmoción cuando la caja mecánica se atascó a gran velocidad, la razón de esto es la funda de plástico colapsada en el mecanismo de conmutación, el problema se soluciona de forma económica y durante mucho tiempo. Hay un poco más de problemas con la transmisión automática, a menudo los propietarios se quejan de su comportamiento no del todo adecuado (la caja se ralentiza periódicamente, en un momento en que no lo espera en absoluto), se elimina esta deficiencia brillante bloque electronico gestión. No es recomendable llevar un coche con motor 1.6 combinado con cambio automático, en esta combinación la transmisión es la que más problemas da, pero también aparecen después de los 100.000 km.

Salón: Lo primero que tendrás que enfrentar a la hora de elegir un Chevrolet Cruze usado es que muchos de estos autos sirven en empresas de taxis, sobre todo autos con motor 1.6. En este tipo de coches, el volante, los asientos, los pedales y la palanca de cambios se suelen cambiar por unos nuevos, y si encuentras un coche con un kilometraje de 60.000 km con Perfecta condicion interior, la probabilidad de que se haya torcido el kilometraje y se hayan cambiado las partes interiores es del 99 %. Y no importa cómo le demuestren que usaron el automóvil con cuidado, lo condujeron solo al campo, debe saber que todos estos son trucos de revendedores. Los materiales de acabado interior de calidad media y los rastros de uso (como pequeñas abrasiones) aparecen en ellos después de 40 - 50 mil km, incluso con una operación muy cuidadosa. Se verán nuevos solo si no quita la película de fábrica hasta el momento de la venta.

Algunos propietarios encuentran humedad debajo del tapete pasajero delantero, la culpa es de la manguera de desagüe que saltó. La mayoría de las veces, este problema ocurre en automóviles en los que se instaló una alarma. No es raro que la causa de la humedad en la cabina sea un tamaño deficiente del parabrisas y la ventana trasera, y si encuentra humedad en la cajuela, deberá reemplazar los sellos de las luces traseras.

Manejabilidad Chevrolet Cruze con kilometraje.

La suspensión del Chevrolet Cruze difícilmente puede llamarse poco confiable, pero como suele ser el caso con los autos usados, llega un momento en que parece línea completa molestando a los dueños de bagatelas. El más común de ellos es el traqueteo de la suspensión en boxes. fuente sonidos desagradables atender puntales de suspensión, este problema está presente no solo en este modelo, sino también en otros modelos de preocupaciones y Opel. Aparece un golpe a los 15 - 20 mil kilómetros, y la válvula de derivación es la causa de este golpe. Recurso corriendo chevrolet Cruz no es muy diferente de otros autos en este segmento, y tendrá que hacer inversiones de capital en esta unidad cada 60-80 mil km, según las condiciones de funcionamiento y el estilo de conducción.

Resultado:

Chevrolet Cruze - bastante confiable y coche cómodo. Sí, tiene sus propios problemas y defectos, pero hay que reconocer que cualquier coche los tiene y no solo en este rango de precio. El precio de un Cruz nuevo comienza en 15,000 USD, pero en cuanto a mí, este auto no vale esa cantidad de dinero, y para un Cruz usado de 2-3 años en una buena configuración, piden 7-10 mil USD. - y este es un precio muy razonable. Un automóvil correctamente seleccionado lo deleitará durante más de decenas de miles de kilómetros.

ventajas:

• Diseño e interiorismo.
• Interior espacioso.
• Sencillo y económico de mantener.
• La seguridad de los motores se comprueba por el tiempo.
• Transmisión mecánica.

Defectos:

• Acabado de pintura débil.
• Dinámica insuficiente para coches con motor 1.6 y 1.8.
• Precios de repuestos originales.
• Suspensión ruidosa.
• Una pequeña transmisión automática de recursos.
• Los materiales de acabado interior pierden rápidamente su presentación.

Si eres o has sido propietario de esta marca de coche, por favor comparte tu experiencia, indicando los puntos fuertes y lados débiles auto. Quizás sea su revisión la que ayudará a otros correctamente .

Muchos autos que aparecen en el mundo de la tecnología con grandes expectativas y la creencia de los fabricantes en un futuro feliz resultan ser autos obviamente crudos e inacabados con una calidad inestable. Sobre tal propuesta marca americana Chevrolet en la versión coreana y la asamblea rusa, hablaremos hoy.

Después de recopilar ciertas opiniones y comentarios de los propietarios de automóviles Chevrolet Cruze, decidimos que esta oferta tiene mas defectos, cómo lados positivos. Por lo tanto, hoy se invita su atención a una prueba de manejo del Chevrolet Cruze y una descripción de las principales desventajas de este automóvil.

Historial de lanzamiento del modelo: los primeros defectos ya están aquí

En 2012, la sucursal coreana de General Motors anunció el lanzamiento de un automóvil completamente nuevo, que se suponía que reemplazaría al línea modelo chevrolet lacetti- sedán bastante anticuado. Era un sedán de la misma clase con una apariencia bastante interesante del Chevrolet Cruze. Como resultó más tarde, sería mejor si los coreanos continuaran produciendo un confiable y querido en todo el mundo. auto economico Lacetti.

Los primeros compradores de Cruz fueron víctimas de un hermoso diseño y una marca bastante llamativa. Luego no tuvieron la oportunidad de leer la prueba de manejo del Chevrolet Cruze y determinar qué debilidades tiene el auto. Pero con un estudio detallado de la historia de la preparación del modelo para su lanzamiento, uno podría encontrar tales debilidades:

• el equipo del automóvil se tomó de la empresa Hyundai, y en el momento del lanzamiento del modelo, el motor ya tenía 10 años;
• la caja de cambios también emigró de otra empresa coreana, y antes se hizo famosa mala inclusión algunas transferencias;
• la dirección y la suspensión se mantuvieron prácticamente sin cambios desde el Lacetti, lo que significó igual calidad del presupuesto viajar;
• dadas las grandes dimensiones del coche, el fabricante podría ofrecer un maletero más grande y espacio para pasajeros traseros muy poco.

Aquí está la clase C, que la empresa coreana desarrolló a toda prisa. Esta ha sido la razón principal de las fallas en las ventas de Chevrolet Cruze hasta la fecha. Todos los compradores potenciales ya tienen acceso a la lista desventajas de cruze, porque las ventas de automóviles en 2014 cayeron significativamente. Además, el costo se ha vuelto más alto, lo que llevó a los compradores hacia otras marcas.

Empecemos con una pequeña reseña fotográfica:

Las desventajas más importantes del Chevrolet Cruze coreano en el ensamblaje ruso.

Por supuesto, no podemos tirar todas las piedras al jardín de la empresa coreana. Vale la pena regañar a la asamblea, que se produce en la planta de San Petersburgo. Curiosamente, en Europa, donde el automóvil se entrega directamente desde Corea, la mayoría de estos problemas están ausentes en el automóvil.

Si agrega todas las fallas recibidas por el automóvil en el ensamblaje ruso, se recopilará una cantidad increíble de fallas. Los problemas más comunes de Chevrolet Cruze de los que habla cada segundo propietario de automóvil son los siguientes:

• velocidad flotante del motor en ralentí: una falla notable en la electrónica o en la unidad misma;
• problemas con la caja: la primera marcha se engrana con esfuerzo en muchos modelos;
• increíble contragolpe del pedal del embrague hacia los lados;
• mal funcionamiento de los botones para encender el aire acondicionado y asientos con calefacción;
• pésima fijación de plástico en el panel frontal.

Hay mucha información de que la visera superior sobre el panel de instrumentos prácticamente desaparece y golpea terriblemente cuando viaja por carreteras rusas de marca. Tales problemas simplemente matan la imagen de la corporación y hacen que la compra de un automóvil sea imposible para un comprador experimentado y selectivo.

Vale la pena decir que el Chevrolet Cruze se mostró del peor lado entre la mayoría de los autos extranjeros. producción coreana. Este coche no es sólo tecnología antigua y bastante modesto indicadores técnicos, pero también la falta de calidad banal que esperamos de las marcas extranjeras.

Precios y motor - dos desventajas más del Chevrolet Cruze

En el salón hoy te pedirán 668 mil rublos por versión básica Chevrolet Cruze. El equipo es relativamente bueno, pero el dinero para este auto es simplemente enorme. El hatchback costará aún más. Curiosamente, el fabricante ofrece mucho equipamiento adicional por dinero inmodesto.

El motor del coche claramente no vale el dinero que se pide por él. Una unidad de potencia de 1.6 litros con una capacidad de 109 caballos de fuerza hoy no puede sorprender a los compradores mimados por la excelente tecnología. La máquina, que se ofrece 30 mil rublos más cara, tampoco satisface sus características. Las principales desventajas de la técnica son las siguientes:

• unidades obsoletas que no son formas de mostrar un buen desempeño;
• mayor consumo de combustible debido a tecnologías de motores más antiguas;
• potencia insuficiente, especialmente para una camioneta;
• alto costo de mantenimiento y reparación;
• la confiabilidad del motor y otros componentes del Chevrolet Cruze es cuestionable.

Así fue como la prueba de manejo del sedán coreano Chevrolet Cruze mostró las principales falencias de esta propuesta. Si aún está dispuesto a salir y comprar este automóvil, entonces el único beneficio es Bonito diseño- Te gustó mucho.

Resumiendo

La prueba de manejo anti del Chevrolet Cruze mostró las verdaderas deficiencias de este automóvil, de las que hablan muchos compradores. Sin embargo, no nos olvidemos de esos cientos y miles de conductores que quedaron satisfechos sedán coreano. Cabe señalar de inmediato que el intercambio de la antigua auto domestico en cruz coreana sería una gran opción para el conductor.

Por primera vez en el mundo se supo de coche chevrolet Cruz en 2001. Luego, la preocupación de GM cambió a Suzuki Ignis, llamándolo su marca. Pero la conversación se centrará en la modificación moderna, que es la sucesora del popular Chevrolet Lacetti.

Se considera la primera generación modificación moderna con cuerpo J300. Las ventas comenzaron en 2009, y el primer restyling, que cambió el automóvil externa y técnicamente, en 2013. Aunque tal estrategia parezca extraña, sin embargo, este automóvil es el automóvil más vendido en los últimos tiempos.

Sorprende que, siendo la máquina más vendida de su categoría, Chevrolet Cruze tiene tantos errores de cálculo y ninguna mejora. Y aquí no importa de qué ensamblaje sea el automóvil: coreano o ruso (en Rusia, el automóvil se ensambla en una planta en Shushary, cerca de San Petersburgo).

Los propietarios se dividieron en aquellos que reaccionaron con calma y condescendencia ante las deficiencias, dado segmento de precios automóvil y una serie de aspectos positivos, y sobre aquellos que en adelante decidieron no hacer negocios con esta empresa. Por otro lado, no es correcto decir que este auto es malo, dada la gran cantidad de ventajas asociadas con el manejo y retroalimentación positiva felices propietarios.

En cuanto a los motores, no hay opciones completamente nuevas, todos fueron instalados previamente en otros autos GM. Entonces 1.6 motor de litro pasó por herencia de Lacetti con todas sus ventajas y desventajas. Motor de 1.8 litros migrado de modelos Opel Astra Zafira y otros última generación. También tiene 1.4 motor turboalimentado, que apareció después del restyling. Cabe señalar que la calidad de los motores y su confiabilidad es bastante baja, que es la principal desventaja de este automóvil.

Sin embargo, ciertamente hay fortalezas. Los principales son el manejo, interior y muy atractivo. apariencia.

En cuanto a la caja de cambios, hay automática y mecánica. En términos de fiabilidad, aquí también pueden surgir problemas. Aún así, la mecánica se ve más rentable, ya que el mantenimiento será mucho más económico y no hay debilidades que provoquen una avería.

En cuanto a la suspensión, vale la pena señalar solo impresiones positivas. A pesar de la sencillez y cierta continuidad de Lacetti, suspensión cruze tiene alta fiabilidad y bueno rendimiento de conducción, que es una de las principales ventajas del coche.

La dirección también es buena en términos de comodidad y mano de obra. Pero hay algunas quejas sobre los frenos: son demasiado ruidosos y pueden sobrecalentarse.

fuerte lado chevrolet Cruze es un interior espacioso, elegante y muy cómodo, que también se puede decorar con varios accesorios comprados en www.sm3new.ru. Asientos delanteros ergonómicamente cómodos. En cuanto a la calidad de la pintura, es muy resistente y la probabilidad de desconchones y otros defectos es extremadamente baja.

Una característica del coche es la apariencia. Muchos consideran que exteriormente este coche es el mejor entre otros competidores de su clase.

Problemas electrónicos: el botón de liberación del maletero puede atascarse, puede haber problemas con la batería, el altavoz trasero puede fallar y puede haber dificultades en el funcionamiento del aire acondicionado.

Manejo: ahí es donde el Cruze puede dar ventajas a los autos de la misma clase. La suspensión es bastante firme, lo cual es ideal para quienes se mueven mucho por la ciudad. En alta velocidad hay una sensación de control sobre el coche. Desviaciones muy pequeñas en la trayectoria al conducir, los balanceos también son pequeños durante giros bruscos, el volante responde rápida y correctamente a las acciones del conductor, la respuesta cuando se expone al volante es mínima. El volante brinda información clara sobre pequeños baches o guijarros, lo que brinda una comprensión clara del camino debajo de las ruedas y agrega comodidad al control. En general, la gestión es extremadamente conveniente y fácil. Sin derivas u otras molestias.

Hay varias características interesantes: calefacción automática de la luneta trasera y los espejos en clima frío tan pronto como arranque el motor; la música se apaga automáticamente cuando se abre la puerta; operación automática limpiaparabrisas, cuya información se muestra en el panel.

En general, el Chevrolet Cruze tiene fortalezas y debilidades obvias, por lo que se puede recomendar su compra solo a aquellos que son más importantes que sus aspectos positivos. En el lado positivo, es excelente. fácil control, suficiente bonito salón, hermosa apariencia, interesante diseño exterior e interior. De las desventajas: la calidad de construcción y la confiabilidad de algunos elementos.

Hoy en día, hay una gran cantidad de ofertas de un Chevrolet Cruze usado en el mercado secundario, y esto no se debe al hecho de que quieran deshacerse de este automóvil; al contrario, el automóvil se ha establecido como una muy buena relación calidad-precio, por lo que la cantidad de Cruceros en nuestro país hoy en día es de cientos de miles. Pero, ¿vale la pena comprar un Chevrolet Cruze y cómo elegir el modelo correcto para comprar?

La pintura de Cruze no es demasiado duradera. Pero muchos autos encuentran chips y rayones sin dificultad. Sin embargo, este problema es típico para casi todos autos modernos, y la culpa de Cruz aquí es como la culpa de un cantero por tener callos en las manos. Hay quejas sobre el acabado cromado. Con el tiempo, pierde su apariencia inicialmente atractiva. La misma imagen se puede ver en cabina cruze primera generación. El cuero del volante, por ejemplo, comienza a despegarse después de 20-30 mil kilómetros. El cuero de los asientos dura un poco más. Por lo general, pierde su presentación después de 60-70 mil kilómetros. No sin reclamos a otro punto débil de Cruz - salón de plástico. No solo se raya muy fácilmente, sino que también comienza a crujir con el tiempo. Pero, de nuevo, este problema es típico de la mayoría de los automóviles.

No sea perezoso para comprobar el trabajo de todos antes de comprar sistemas electronicos. Atención especial al mismo tiempo, preste atención al rendimiento de la radio y cerradura central. Tienen la costumbre de "fracasar". Puede haber problemas con el sensor de nivel de combustible. Su testimonio no siempre es fiable. Pero de otro modo grandes problemas en el lado eléctrico no debería ser.

El más confiable y motor sin pretensiones, ofrecido para el Chevrolet Cruze, es un motor gasolina de 1.6 litros, cuya potencia es de 109 caballos de fuerza. La mayoría de las reclamaciones a él por parte de los propietarios de Cruze surgen debido a la aparición de hollín en las válvulas, como resultado de lo cual estas últimas pueden colgarse con el tiempo. Otra debilidad característica este motor- Fuga de aceite por debajo de la tapa de válvulas. Además, apretar la tapa con mayor frecuencia no resuelve el problema. Algunos propietarios de Cruze con un motor de 1.6 litros tuvieron la oportunidad de enfrentar el hecho de que al poner la caja de cambios en punto muerto, el motor se para repentinamente. En la mayoría de los casos, este problema surgió cuando se alcanzó un kilometraje de 50-60 mil kilómetros. Los distribuidores aún no han descubierto el motivo de este comportamiento, aunque la mayoría de ellos honestamente intentaron resolver el problema de limpiar el acelerador y parpadear la unidad de control electrónico del motor.

Motor de gasolina de 1,8 litros (141 Caballo de fuerza) parece preferible en términos de dinámica, pero en términos de confiabilidad difícilmente será mejor que un menos poderoso unidad de poder. El principal punto débil son los engranajes del árbol de levas de admisión y escape. Aproximadamente uno de cada tres Propietario de Cruze con un motor de 1.8 litros los conoce de primera mano. Muy a menudo, los engranajes fallan debido a hambre de petroleo o mal funcionamiento de la válvula solenoide.

caja de cambios manual en problemas de cruze no entrega Solo unos pocos propietarios ya se han quejado de que la "mecánica" es demasiado ruidosa. Hay más problemas con el "automático". A menudo, incluso en automóviles con poco kilometraje, la transmisión automática comienza a deslizarse y cambiar de marcha con sacudidas. Afortunadamente, la mayoría de las veces el problema se resolvió al actualizar la unidad de control electrónico de la caja de cambios. Sin embargo, con un aumento en el kilometraje, es poco probable que sea posible bajarse tan fácilmente.

La suspensión de Chevrolet Cruze se puede llamar un campesino medio fuerte en términos de confiabilidad. Y el costo de sus "consumibles" es bastante adecuado para la clase del automóvil. Entonces, los únicos realmente decepcionantes son los que golpean. puntales de amortiguador. Lo más sorprendente es que GM es consciente de que debido a válvula de derivación los amortiguadores pueden empezar a emitir sonidos extraños ya después de 15-20 mil kilómetros, pero no tienen prisa por modificarlos o cambiar de proveedor.

El sistema de frenos del Chevrolet Cruze de primera generación es confiable. Cada 25-30 mil kilómetros necesitará cambiar el frente pastillas de freno, y las almohadillas traseras requerirán reemplazo incluso después de 60 mil kilómetros. Casi al mismo tiempo, tiene sentido reemplazar y discos de freno. Sin embargo, si se forzan charcos profundos después de un frenado intensivo, entonces la revisión sistema de frenos tendrá que hacerse con mucha más frecuencia. Hubo casos en que los discos de freno del Cruze tuvieron que cambiarse casi cada 10 mil kilómetros.

Hay debilidades en el diseño de la primera generación de Cruze, pero están lejos de ser tantas como la mayoría de los competidores. Y si también los conoce, realizando periódicamente la inspección preventiva y el mantenimiento de los nodos más caprichosos, entonces el Chevrolet Cruze no se presentará en absoluto inesperado. sorpresas desagradables. Sólo queda encontrar un ejemplo en buen estado. Afortunadamente, hay bastantes ofertas en el mercado.

Veredicto

Áreas débiles/problemáticas:

• Revestimiento de laca de resistencia media a las influencias externas.
• Plástico de salón que cruje débil
• Sensor de nivel de combustible: a menudo muestra datos falsos

Fortalezas / lados confiables:

• Motores (especialmente la versión de 1.6 litros)
• Transmisión manual
• Suspensión fuerte
• Sistema de frenos

chevrolet cruze es golpe comercializadores y diseñadores. Consiguieron crear un coche espectacular según Precio pagable. Pero cuán duradero y práctico resultó ser el producto final, solo el tiempo puede juzgarlo. Y ha pasado suficiente tiempo para sacar conclusiones sobre la confiabilidad del Chevrolet Cruze usado. Lea sobre ellos en el siguiente artículo.

Historia y equipo

Chevrolet Cruze fue desarrollado e introducido en 2008 para reemplazar a Lacetti, pero tienen poco en común, solo un motor de 1.6 litros (F16D3). De lo contrario nuevo modelo cabeza y hombros por encima de su predecesor. Aunque no ha perdido su simplicidad de diseño, lo que hizo que el Chevrolet Cruze fuera asequible y deseable para las masas de automovilistas. La primera generación pasó por dos restylings, se vendió en tres tipos de carrocerías y diferentes niveles de equipamiento. Por lo tanto, la elección en el mercado secundario es bastante amplia con muchos matices. Las diferencias en las configuraciones pueden ser dramáticas:

• De 2 a 6 airbags. Cruze obtuvo 5 estrellas en Euro NCAP (con seis bandas);
• Aire acondicionado o climatizador;
• El sistema multimedia MyLink, que apareció tras un rediseño en 2012. Muchos propietarios de cruceros prediseñados también lo instalaron. Y la cantidad de "grillos" en la cabina dependerá del nivel de trabajo realizado, ya que fue necesario desmontar todo el panel frontal;
• Atributos de la equipo rico LTZ: sensores de luz y lluvia, asientos con calefacción, rines de 17 pulgadas, sensores de estacionamiento, cámara de visión trasera, entrada sin llave y control de estabilidad.

El restyling en 2012 trajo no solo cambios en la apariencia, sino que también agregó tres motores a la gama. Uno de gasolina turboalimentado de 1,4 litros y dos diésel: 1,7 y mejorado de 2,0 litros. En Rusia, los automóviles se ensamblaron solo con motores de gasolina.

Salón y cuerpo

Mayoría viejo chevrolet Cruze hoy no tiene la edad suficiente para hablar de corrosión grave. Pero no hay problemas particulares con esto. GM durante la última década ha mejorado significativamente el problema tratamiento anticorrosión cuerpo. Las áreas de riesgo potencial (como en la mayoría de los automóviles) son los arcos de las ruedas y los umbrales. Pero el grosor del metal nos defraudó. Se dobla a la menor presión y con el tiempo el coche queda cubierto de muchas abolladuras pequeñas. Por lo tanto, hay muchos autos polarizados en el mercado secundario sin accidentes. Además, algunos dueños de autos de crédito hicieron esto a expensas del seguro CASCO.

El botón de apertura del maletero externo está mal protegido de la humedad, por lo que su vida útil es limitada. Dependiendo del clima y la forma en que se almacena el automóvil, puede funcionar de 10 a 50 mil millas. Si comienza a "fallar", entonces es mejor reemplazarlo, ya que los contactos dañados pueden cerrarse y descargar completamente la batería.

Salón sin interferencias externas (recuerde MyLink) se comporta en silencio. Pero también hay debilidades. Estas son las superposiciones del volante, la palanca de cambios y los paneles decorativos. El volante comenzó a "trepar" ya en la carrera número 50,000, por lo que para muchos ha sido reemplazado o forrado en cuero. Después del restyling, se mejoró la composición del revestimiento, pero esto no solucionó el problema de manera fundamental. Hay dos tipos de forro en el panel frontal: tela y cuero ecológico (más precisamente, cuero sintético). Los primeros se ensucian rápidamente y son difíciles de limpiar, mientras que los segundos pueden ampollarse con la luz solar intensa.

En clima helado o lluvioso, el Chevrolet Cruze empaña todas las ventanas, junto con el parabrisas. No será posible arreglar esto, debido a un error de cálculo de diseño. Las corrientes de aire soplan así.

motores chevrolet cruze

El motor más común es un gasolina de 1.6 litros. Había dos tipos de ellos en el Chevrolet Cruze. Viejo familiar para todos los maestros de servicio F16D3, que se instaló en Lacetti y Nexia. El motor ya ha sido estudiado arriba y abajo, pero hay debilidades:

• Asegúrese de cambiar la correa de distribución con un rodillo cada 60 000 carreras. De lo contrario, los pistones se encontrarán con las válvulas y tendrá que hacer revisión motor;
• Una junta de tapa de válvula "mocosa" debe reemplazarse de inmediato. De lo contrario, el aceite puede inundarse. pozos de velas y "matar" cables de alto voltaje y bobinas de encendido.

El relativamente nuevo ECOTEC F16D4, también conocido como Z16XER de Opel, es un poco más progresivo y complejo. Su modificación de 1.8 litros Z18XER se instaló en el Opel Vectra desde 2002 año modelo. Tal motor tira más fuerte y consume un poco menos de gasolina, pero es tecnológicamente más complicado y puede ser más costoso de mantener. Características de Z16XER/Z18XER:

• La correa de distribución debe cambiarse con menos frecuencia, cada 90-120 mil carreras;
• Cada 100.000 km hay que ajustar las válvulas, ya que no hay levantaválvulas hidráulicos;
• El punto débil es el intercambiador de calor. La carcasa estalla o la junta tiene fugas y el aceite fluye hacia un colector caliente. En la mayoría de los casos, esto sucede con una carga regular y pesada en un motor frío (frío);
• Hubo una campaña de retiro debido a la despresurización del riel de combustible (hubo casos de incendio debajo del capó), verifique con el vendedor si este problema se solucionó;
• Si el motor retumba como un motor diesel, tendrá que cambiar los engranajes del árbol de levas y válvula de solenoide cambios de fase El problema no es "general", pero presta atención al sonido del motor antes de comprar.

El más moderno en la línea de motores Chevrolet Cruze es el A14 de 1.4 litros con turbina. Heredó del Opel Astra año modelo 2009 y se instaló en el Cruze después del restyling. Suficiente unidad confiable Con transmisión por cadena Momento. El recurso de la cadena es suficiente para 120-180 mil km, y las piezas de repuesto con trabajo son económicas (alrededor de $ 200). El turbo tampoco debería ser un problema durante los primeros 200 000 km, con un mantenimiento adecuado, por supuesto.

Las unidades diésel son una rareza en nuestras carreteras. Pueden ser de 1,7 o 2,0 litros. Además, la potencia de este último también puede ser diferente, de 125 a 163 hp. Después de 100.000 ejecuciones problema principal podría ser un filtro de partículas. Es caro y, debido a la calidad de nuestro combustible diésel, falla mucho antes de su fecha de vencimiento. Será más barato realizar el procedimiento de eliminación completa. filtro particular. Por 200-300 dólares te olvidarás de este problema para siempre (lo principal es que Greenpeace no se entera).

Después de 150 000 km, la turbina puede perturbar. Con un mantenimiento deficiente, esto puede suceder mucho antes. La parte es costosa, así que verifique primero al comprar. Pero el Cruise diesel puede brindarle una combinación de dinámica (especialmente las fuerzas de 165 de dos litros) y eficiencia. Pero será muy difícil encontrar una copia así, también en buenas condiciones.

Punto de control Chevrolet Cruze

El Chevrolet Cruze tiene solo dos tipos de cajas de cambios: una manual de cinco velocidades y una automática de seis velocidades. La caja mecánica no causa ninguna queja, excepto por un punto débil: los sellos de transmisión. A menudo fluyen, especialmente a finales de otoño o principios de primavera, cuando hay cambios bruscos de temperatura. Es imposible ignorar tal ruptura. Sin petróleo, hasta los más mecánica confiable fallará por completo.

Con una transmisión automática, todo es más complicado. En los primeros años de producción hubo muchas averías. La transmisión automática falló después de 30 000 km. Los principales problemas surgieron con el cuerpo de válvulas y los solenoides. Pero los ingenieros de Chevrolet (o Daewoo u Opel) trabajaron duro en los errores y, después del rediseño en 2012, la confiabilidad de la unidad aumentó significativamente. Al menos 150 mil km sin averías se ha vuelto bastante realista. si no te olvidas de reemplazo regular aceites, por supuesto.

Algunos propietarios han instalado sistema adicional refrigeración para automática cajas chevrolet Cruze. Pero según las opiniones de los propietarios, esto no tiene mucho sentido. Refrigeración adicional ayuda a la caja solo bajo cargas extremas, en funcionamiento normal no hay diferencia.

Suspensión y dirección

El chasis del Chevrolet Cruze es confiable y cómodo. Detrás de la viga habitual, pero con modificaciones. El mecanismo de Watt permitió obtener una cómoda superación de irregularidades con una simplicidad general de diseño. Solo los bloques silenciosos pueden no sobrevivir hasta 100,000 brazos de control traseros. La suspensión delantera en carreteras normales puede "vivir" y 150.000 km. cojinete esférico en Cruz se cambia de montaje con palanca (es posible restaurar).

Hay un par de problemas que técnicamente no afectan nada, pero psicológicamente molestan mucho a los propietarios de Cruze:

1. El sonido de las pinzas. Embalar las guías con grasa ayuda mejor. Necesitas repetir regularmente.
2. El sonido de los amortiguadores. Ayuda a reemplazarlo por otros no originales, con mayor frecuencia Bilstein. En el mercado secundario ya se ha cambiado el 90%.

Después del rediseño, el fabricante eliminó ambos problemas.

En la dirección del Chevrolet Cruze, los puntos débiles también están asociados al sonido. A menudo, la bomba de dirección asistida comienza a hacer mucho ruido. A veces ayuda atar las mangueras hidráulicas y cambiar el fluido, más a menudo es necesario reemplazar la bomba. Después de 2012, el sistema pasó a ser hidroeléctrico y hubo menos problemas.

Resultado

Chevrolet Cruze bonito coche Con suspensión cómoda y buenos niveles de equipamiento. Otra ventaja es precio rentable en comparación con los compañeros de clase. Mucho más precio bajo causado por la imagen de un automóvil bastante "rompiendo" y poco confiable. Pero en realidad, la mayoría de los problemas se resuelven fácil y económicamente incluso en su propio garaje. Para la compra, es mejor elegir Cruz después de rediseñar con caja mecánica engranajes y un motor de 1.8 litros. Por lo tanto, acortará la lista de problemas potenciales y obtendrá al menos algún margen bajo el acelerador. El cuerpo requiere un tratamiento cuidadoso, pero no se pudre. La diferencia de precio entre el mínimo y el configuración máxima en el mercado secundario no es significativo, tómalo al máximo.

¡Buena suerte en los caminos!