Instrucciones

Primero, esboce el diseño previsto. En este caso, prever dos componentes del dispositivo: el esclavo y el maestro. El primero debe constar de corredores, columna de dirección, etc. La segunda parte debe contener la planta de energía, el bastidor, la unidad y el asiento del conductor. Sin embargo, si es necesario, puede cambiar el diseño, adaptándolo más al desempeño de las tareas previstas.

Identifique las piezas y los ensamblajes de la moto de nieve que no pueda hacer usted mismo. Cómprelos y calcule aproximadamente la ubicación de las unidades, las dimensiones de la estructura y sus partes individuales. Acercándose al diseño de manera profesional, haga una plaza: un modelo de tamaño real de una moto de nieve de madera contrachapada o cartón grueso. Haga maquetas de todas las piezas compradas, un marco simulado y monte una plaza a partir de esto. Después de eso, determine el tamaño y la ubicación de las piezas que desea hacer usted mismo.

La auto-fabricación del marco presupone la presencia obligatoria de un doblador de tubos, equipo de soldadura y habilidades adecuadas. Si todo esto no está ahí, encargue la fabricación de un marco en el taller más cercano según un dibujo previamente dibujado. Para hacer el marco usted mismo, comience eligiendo las tuberías necesarias. Prefiera quitar las tuberías de los bastidores de las motocicletas a las de plomería. Los tubos de marco especiales son generalmente más duraderos.

Doble las tuberías según sea necesario. Ensamble el marco antes de usar la soldadura por puntos. Preinstale el marco y los accesorios de la moto de nieve. Esto evitará errores de diseño. La soldadura final debe realizarse con una sola costura, preferiblemente sin huecos u otras imperfecciones. Suelde los soportes para el motor, los rodetes, la tracción a las ruedas, el asiento, la columna de dirección y otras partes.

Haz los corredores en forma de dos esquís anchos. Suelde la columna de dirección y asegure los rieles con los soportes giratorios. Una opción más compleja implica el uso de amortiguadores en la suspensión del esquí. Si el diseño de la moto de nieve prevé esquís delanteros muy espaciados, entonces la palanca de "Ural" es más adecuada como amortiguadores. Directamente en el manillar, coloque los controles de cualquier modelo de motocicleta.

Conecte el motor y la caja de cambios a la segunda parte de la moto de nieve. Tómelos también de cualquier motocicleta ligera. Utilice neumáticos de baja presión de fabricación propia para la rueda trasera (o ruedas). Pueden fabricarse con llantas y tubos de aire adecuados para neumáticos de automóvil. Cuando estén inflados, serán buenas ruedas de baja presión. Para el movimiento sobre nieve suelta, se requieren remolques de nieve, ubicados a lo largo de toda la circunferencia de la rueda (ruedas).

Si el diseño de la moto de nieve tiene una sola rueda trasera, siga el modelo de motocicleta para la suspensión trasera. Para ello, además del cuadro, suelde el basculante trasero y fíjelo al cuadro a través de la bisagra. Usando amortiguadores de motocicleta, haga la suspensión del basculante. Considere e instale una transmisión por cadena desde el motor hasta la rueda trasera. Después de ajustar la transmisión, instale la rueda trasera.

Si desea instalar dos ruedas traseras, coloque un eje de transmisión corto en la parte trasera del bastidor. Para ello, busque el eje trasero del scooter de carga "Ant" o acorte el eje usted mismo desde el automóvil. Con ruedas blandas de baja presión, la necesidad de suspensión trasera se elimina parcialmente. El uso de amortiguadores de motocicleta dificulta técnicamente la tarea. Los amortiguadores de automóviles no ablandarán la suspensión, ya que están diseñados para soportar mucho más peso que una moto de nieve.

Una moto de nieve es un vehículo único para el uso diario en invierno. Se utiliza para moverse por terrenos nevados durante expediciones científicas, excursiones, caminatas, cazar animales y proteger el territorio. Este producto se puede comprar en una tienda especializada o fabricarse a mano. Si las estructuras prefabricadas tienen un precio bastante alto, y no todas las personas pueden permitirse tal compra, las caseras son una alternativa más asequible a partir de materiales y equipos de desecho.

Se puede hacer una moto de nieve casera con sus propias manos con el equipo disponible. Para estos fines, los expertos recomiendan utilizar:

• motosierras;
• tractores con operador a pie;
• motocicletas.

¡Importante! Para hacer una moto de nieve portátil en casa, definitivamente necesita tener habilidades para trabajar con herramientas de cerrajería.

Dibujos, opciones para trabajos terminados.

El diseño de una moto de nieve debe comenzar creando un dibujo del producto deseado. Ayudará en el proceso de fabricación de equipos prácticos y funcionales que servirán durante más de un año.

Opción de obra terminada

Si puede usar dibujos confeccionados para crear una moto de nieve a partir de un tractor o una motocicleta, entonces para una construcción con una motosierra, no se proporcionan, ya que cada herramienta tiene sus propias características y características técnicas.

Motosierra de nieve

Consejo. La moto de nieve se puede hacer tanto con pistas como con esquí.

Antes de comenzar a hacer una moto de nieve con una motosierra, debe elegir un equipo que tenga todas las características necesarias. La mejor opción para este propósito es la motosierra Druzhba, Ural y Calm (el poder de estas herramientas es ideal para crear motos de nieve de alta velocidad).

¡Importante! El motor y la caja de cambios son las partes principales de la motosierra que se utilizan en el proceso.

La construcción de una moto de nieve consta de cuatro partes:

1. Orugas.
2. Transmisiones.
3. Motor.

Motosierra Ural

El montaje de una moto de nieve casera no se realiza de acuerdo con algún esquema propuesto o un dibujo estándar, sino en base a los materiales y herramientas que están a disposición del maestro.

Instrucciones para montar una moto de nieve con una motosierra.

Montar el producto es un trabajo bastante interesante. Consiste en varios pasos secuenciales que deben realizarse con cuidado y responsabilidad.

• La primera etapa es el montaje de la base del marco de la futura moto de nieve casera. Para el trabajo, necesitará esquinas de acero (tamaño - 50 x 36 cm) o láminas de acero (grosor - al menos 2 mm). La parte media de la estructura está hecha de las esquinas y la parte delantera y trasera de las hojas.

Consejo. Para dar la rigidez necesaria a la estructura, el metal se dobla en un ángulo de 90 grados.

• Haga dos orificios pasantes con cuidado para colocar el eje de la oruga y las guías de la rueda de la oruga (los tensores están instalados en ambos lados de los largueros).

¡Importante! El dispositivo frontal está especialmente diseñado para tensar la segunda etapa de la polea tensora y también ayuda a ajustar la propia pista.

• Los soportes especiales se sueldan cuidadosamente a la parte inferior de los largueros (se fijan a la misma distancia entre sí), los rodillos de soporte se instalan en sus ranuras abiertas.
• Los rodillos (con cubiertas de goma) se colocan en cinco ejes, cada uno de los cuales está unido a la parte inferior de las ranuras abiertas.
• Entre cada uno de los elementos se instalan casquillos especiales de duraluminio (se fabrican a partir de una tubería adecuada).

Consejo. Para no perder el tiempo haciendo rodillos y ejes para ellos, se pueden tomar prestados de equipos viejos para cavar patatas.

• Los ejes de los soportes en sí están sujetos con tuercas y contratuercas (están diseñados para fortalecer el marco de la moto de nieve, mantener los miembros laterales a una cierta distancia entre sí).
• A partir de tres esquinas metálicas, se hacen bastidores para sujetar la caja de engranajes de motosierra preparada y se instala el eje intermedio de la transmisión por cadena.
• Se instala un asiento para el usuario en el marco preparado (para este propósito, se usa una caja o asiento de automóvil adecuado), se fija en el área entre el medio y la parte trasera de la estructura.

Motosierra de nieve

• En la parte delantera del cuadro, se hace un agujero para acomodar el volante; está hecho de un tubo con manijas de control soldadas.
• En los lugares donde se colocan los puntales de las motos de nieve, se instalan pañuelos de metal (fortalecen la estructura, la hacen más duradera y confiable).

¡Importante! Para que la futura moto de nieve casera tenga una buena capacidad de campo a través en terrenos nevados, está equipada con un mecanismo de oruga.

• El eje de transmisión de una moto de nieve está hecho de un tubo de metal, se inserta una brida redonda especial para colocar las ruedas dentadas.
• Para crear la dirección, se utilizan equipos de motocicletas antiguas o ciclomotores con control de tres palancas.

La moto de nieve terminada es liviana, cabe fácilmente en el maletero de un automóvil para el transporte de larga distancia. Sus controles son tan simples y directos que incluso un niño puede usarlo con facilidad.

Moto de nieve desde un tractor a pie

Un tractor para caminar detrás es otra opción para el equipo que se usa en el proceso de hacer una moto de nieve con sus propias manos. Su diseño prácticamente no necesita ser rehecho, ya que inicialmente es multifuncional.

Hay tres tipos de motos de nieve con conductor a pie:

• con ruedas
• En Pistas;
• conjunto.

Motoblock

Antes de comenzar a trabajar con un tractor de empuje, debe decidir el tipo de diseño futuro. De él dependerá la complejidad del trabajo del maestro, así como la duración de todo el proceso.

Diseño de una moto de nieve a partir de un tractor a pie

¡Importante! Para crear una moto de nieve con ruedas, no necesita rehacer el sistema de dirección, se debe prestar especial atención solo al marco del dispositivo y al esquí.

• El marco de la moto de nieve está hecho de tubos o esquinas de metal (debe ser rectangular).
• Se adjunta una caja o asiento a la base terminada para acomodar al conductor.
• Los esquís se fabrican por separado de las esquinas y la chapa, soldados al marco.
• La estructura terminada se adjunta al tractor de operador a pie, que se utiliza para el propósito previsto.

Plano: moto de nieve con operador a pie

Moto de nieve de motocicleta: guía de un artesano

Hacer una moto de nieve con una motocicleta no es tan fácil. Si el ensamblaje de productos anteriores prácticamente no causa dificultades, entonces tendrá que sufrir con este diseño. Para trabajar, necesitará no solo herramientas, materiales y equipos, sino también habilidades para trabajar con una máquina de soldar y otros equipos.

¡Importante! Las motocicletas "Ural", "Izh" y "Dnepr" son los modelos más adecuados para hacer una moto de nieve con sus propias manos.

Tecnología de diseño de motos de nieve

• Un marco adecuado está hecho de tubos de metal de diferentes diámetros y esquinas de acero. Su base está realizada en forma de rectángulo (sus dimensiones son 150 x 43,2 cm).
• El brazo de dirección está construido con esquinas metálicas (sus dimensiones son 50 x 50 x 5 mm), sus partes están revestidas con densos revestimientos metálicos. La estructura terminada se instala horizontalmente en una máquina perforadora.

Motocicleta Izh

• El marco y la viga terminada se procesan en las juntas, y se preparan ranuras especiales para una fijación confiable de los elementos.
• La barra del marco frontal está equipada con una esquina resistente.
• Fije el asiento al marco de la estructura.
• Se hacen agujeros en los largueros.
• Se suelda un canal entre la dirección y la sección central.
• Seleccione una rueda dentada de cadena adecuada y una banda de goma para la instalación posterior (dimensiones adecuadas: 2200 x 300 mm, grosor: no más de 10 mm).
• La oruga en sí se enfunda cuidadosamente con nailon para que el material no se deslamine durante el uso.

Moto de nieve de motocicleta

• Se instala una transmisión, que consta de un eje delantero y trasero. La delantera es la delantera, consta de un eje tubular, una rueda dentada de oruga y rodillos (las propias ruedas dentadas están fijadas mediante pernos pasantes). La estructura del eje trasero consta de un tambor de oruga y un eje tubular.
• Los esquís van soldados a la estructura de la moto de nieve (para su fabricación se utilizan chapas de acero y esquinas metálicas).

El sistema de control de una moto de nieve casera desde una motocicleta tiene un diseño bastante complejo. Consiste en:

• empuje longitudinal;
• empuje lateral.

De la información proporcionada, podemos concluir: una moto de nieve casera a partir de elementos de un tractor, motosierra o motocicleta es una realidad. Cualquier maestro puede hacerlo. Para un trabajo productivo, solo se requieren ciertas habilidades, equipos, herramientas y materiales.

Moto de nieve casera: video

Dado que el motor iba a consumir 6-10 l / s, y la masa de la moto de nieve debería ser pequeña, desde una auténtica oruga para motos de nieve hasta el rally categóricamente rechazado rotundamente... Yo mismo iba a hacer una oruga de unos 4 metros de largo y 50 cm de ancho, pero de ninguna manera pude conseguir un tamaño adecuado para una cinta transportadora, tuve que hacer la oruga más corta que unos 2,7 m de largo. ancho de vía salió 47cm. Para la fabricación de la oruga, hizo una plantilla con la que hizo agujeros en la cinta transportadora con un taladro de plumas.

En la tienda compré cuatro ruedas de un carro con cojinetes, dos estrellas blandas de BURAN y dos cojinetes 205 para el eje de transmisión, un tubo de plástico con un diámetro de 40 mm. 8 metros de largo, encontré todo lo demás para construir una moto de nieve en el granero, un tubo cuadrado de 25X25mm, de una vieja mesa de oficina para un marco, recortando esquinas, tubos de agua y acoplamientos.

Hice dibujos para el tornero y una semana después me hicieron las piezas necesarias. El proceso de montaje se desprende de las fotografías, todo es muy sencillo, y el principio de funcionamiento de la futura moto de nieve es aproximadamente el mismo en una superficie dura (pistas enrolladas), la moto de nieve se mueve sobre ruedas, el esquí que está dentro de la pista lo hace no tocar las pistas, solo sus lados no permiten que la pista se mueva hacia un lado, por lo que no hay carga adicional y desgaste de las pistas sin lubricar las pistas con nieve, y en la nieve suelta el foco está en el esquí.

Para el primer día libre, hice una oruga y un eje de transmisión, lo sujeté al marco, ya que el volteador no tuvo tiempo de hacer los ejes para las ruedas.

Hice el giro de los esquís muy simple, soldé acoplamientos de agua al travesaño del marco, en ellos se atornillan escurridores con soportes para esquís y tirantes. Por lo tanto, todo es muy simple y confiable, sin bujes ni trabajos de giro, solo se garantiza la presencia de un aceite sólido y una larga vida útil, y al girar y atornillar la escobilla de goma, puede ajustar la altura del portaesquís.

La sujeción de las ruedas delanteras es sin ajuste, la sujeción de las ruedas traseras se realiza de forma móvil moviendo el eje, se produce la tensión de la oruga.

La barra de dirección es sólida y no ajustable (esta es una opción temporal)

Ajuste de cadena, desplazamiento del motor.

MIRA LA FOTO (AL PULSAR LA FOTO, AUMENTARÁN)

Esto es lo que hice, lamentablemente no tuve tiempo de instalar el esquí de apoyo dentro de la pista, pero la verdad ahora estaba patinando sobre la superficie de la nieve y es muy pronto para sacar conclusiones, pero incluso sin el esquí de apoyo, las pistas sostienen la moto de nieve y no se rompen en las cajas de grasa, lo cual es claramente visible en las fotos, estoy satisfecho con el resultado, el diseño es muy ligero. Aún no he cortado el cuadro, quiero comprobar cómo se comportará la oruga corta en nieve profunda y suelta, se puede reducir la distancia entre los esquís, y quiero poner el motor con un variador de 125 cm3 de un scooter, o 150 cm3 con la velocidad de un ATV en días, por supuesto, por supuesto, trabajar en el diseño ynom, pero esto probablemente sea para el próximo invierno, aunque quién sabe.

Cualquier artesano puede hacer una oruga de bricolaje. Si ha estado pensando en cómo hacer una oruga durante mucho tiempo, debe leer las recomendaciones presentadas. Para trabajar, puede utilizar una variedad de herramientas y materiales. Está permitido, por supuesto, usar, si es necesario, una oruga que se produjo en las condiciones de la planta. Pero esto costará mucho más que si lo fabrica usted mismo. El artículo presentará varias opciones para la fabricación de pistas, una de las cuales puede elegir usted mismo.

Una opción simple para hacer una oruga.

Se puede hacer una oruga de bricolaje utilizando la tecnología más simple. Te llevará un tiempo mínimo. La hélice de oruga se puede fabricar sobre la base de una cadena de rodillos de manga, así como una cinta transportadora. Para realizar el trabajo, debe preparar un cierto conjunto de herramientas o equipos especiales. Para alargar la vida útil de la cinta, se recomienda coser sus bordes con un hilo de pescar, reforzándolo a una distancia de 1 cm. Es necesario utilizar el principio que utilizan las costureras para cubrir los bordes de la tela, que protegerá la cinta de daños.

Se puede hacer una oruga de bricolaje emparejando elementos en un solo anillo, esto se puede hacer de varias maneras. Por lo tanto, está permitido usar una bisagra como una bisagra de piano; también puede usar un método menos confiable, que implica parchear los extremos de la cinta. Es importante tener en cuenta que se debe elegir el grosor de la cinta, que corresponde a la potencia del motor. Si tiene la intención de usar un motor de una motocicleta de producción nacional, puede usar una correa, cuyo grosor es de 10 mm, del tipo que se usa en transportadores agrícolas.

Si la oruga está hecha con sus propias manos utilizando esta tecnología, entonces no tendrá que gastar mucho esfuerzo. A pesar de que dicho modelo de oruga está hecho de manera bastante simple, tiene una larga vida útil y un gran recurso.

Hacer pistas con neumáticos de automóvil

Usted mismo puede hacer una oruga usando neumáticos de automóvil. Para realizar el trabajo, es necesario seleccionar neumáticos prestados de camiones, se recomienda utilizar un patrón de banda de rodadura adecuado, mientras que dedicará menos esfuerzo al trabajar con el neumático. La fabricación de una oruga de este tipo debe realizarse cortando los lados del neumático, dejando espacio para la cinta de correr. Hay que tener en cuenta que este trabajo es bastante laborioso e implica la aplicación de mucha paciencia y fuerza, en este caso es necesario utilizar un cuchillo de bota excepcionalmente bien afilado.

Para hacer menos esfuerzo al hacer una oruga para un automóvil con sus propias manos, puede mojar la cuchilla de vez en cuando con una solución de jabón. Como solución alternativa, puede usar un dispositivo diseñado para cortar, está permitido usar una sierra de calar eléctrica. En este último, primero debe arreglar una lima con dientes pequeños, la lima también debe humedecerse previamente con agua, durante la operación, dichas manipulaciones deben realizarse periódicamente.

Tecnología de trabajo

Las pistas de bricolaje para un automóvil deben realizarse utilizando una tecnología que implique la eliminación inicial de los talones de los neumáticos, luego, si es necesario, debe eliminar las capas sobrantes que se encuentran en el lado con costura del anillo formado, esto es necesario si la pista tiene mayor dureza. Si el dibujo de la banda de rodadura no encaja, entonces se debe cortar una nueva estructura, que será necesaria para que la estructura pueda adherirse al suelo.

Una oruga hecha a sí misma para una moto de nieve, hecha de acuerdo con el esquema anterior, tendrá muchas ventajas, incluso si se compara con la opción anterior. Esto se debe al hecho de que tiene un circuito cerrado, lo que indica confiabilidad. Pero también hay desventajas, una de las cuales se expresa en el ancho limitado de la oruga, pero si es necesario, puede aplicar un ancho doble.

Hacer una oruga con cinturones

La próxima versión de la oruga es especialmente atractiva porque no tiene que gastar energía extra en el proceso de realizar el trabajo. Antes de comenzar, es necesario preparar correas que tengan un perfil en forma de V. Deberán unirse entre sí mediante ganchos de tierra, que se fijan con tornillos; los remaches se pueden utilizar como solución alternativa. Como resultado, obtendrá una pista para motos de nieve, creada por sus propias manos, que tiene orificios para la rueda dentada motriz. Para formar los agujeros será necesario dejar algo de espacio entre las correas.

Otra opción para hacer una oruga.

Antes de hacer una oruga con sus propias manos, debe elegir la tecnología para realizar el trabajo. También es aceptable utilizar la técnica que se presenta a continuación. El marco de las hélices se puede soldar mediante tubos de sección rectangular. Se recomienda conectarlos mediante un marco, esto hará que la estructura sea plegable. La parte estriada se puede tomar prestada del "Buran", esto permitirá que se hagan los ejes de transmisión, para ellos es necesario soldar la parte estriada de los ejes, que se toman prestados del "Oka". También será necesario utilizar discos de freno. Cuando trabaje en los ejes delanteros, debe instalarles frenos. Se debe cortar alguna parte de la carcasa de la caja de cambios. Hacer una oruga con sus propias manos no solo ahorrará dinero, sino que también se moverá por el área cubierta de nieve sin ningún problema. Este diseño se puede utilizar durante mucho tiempo sin necesidad de reparaciones.

Dibujos de motos de nieve. Diseño de motos de nieve de bricolaje. Presentamos los diagramas y figuras a su atención para su estudio.

Descripción de la estructura.

Nodos y mecanismos

Diagrama de disposición general.

Marco: hecho de tubos de metal y esquinas de metal. Doblar tubos se puede hacer manualmente usando un doblador de tubos casero (ver artículo

Conjunto de eje de tensión: sirve para tensar la oruga moviendo las carcasas de los cojinetes en ranuras especiales en los revestimientos de los largueros del bastidor.

El esquí de apoyo es una guía para las pistas de las pistas, que distribuye uniformemente la carga sobre ellas.

La oruga es el mecanismo que impulsa la moto de nieve.

Las pistas están hechas de bloques de madera, atornillados a los cinturones de transporte.

Los esquís de dirección, a la izquierda y a la derecha, se utilizan para controlar la moto de nieve. Para un mejor deslizamiento, se coloca una lámina de polietileno de cinco milímetros de grosor en la parte inferior del esquí.

Direccion.

Conjunto de manguito de extensión del piñón de salida del motor.

Conjunto de eje de transmisión.