10 tonniste autode klass sisaldab erinevaid autosid kodumaine ja importtoodang, nii kald- kui ka täismetallist korpusega. Varikatuste puhul on võimalik laadida pealt, küljelt ja tagant.

Klassi võib jagada mitmeks alamklassiks:
o Autod kandevõimega kuni 10 tonni ja kere mahuga kuni 56 m3.
o sõidukid kandevõimega kuni 15 tonni mahulise (50-65 m3) ja pikk keha(kuni 8m).

10-15-tonnise kandevõimega sõiduki lastiruumi ligikaudsed omadused:

Pikkus: 5,0 - 8,0 m
Laius: 2,4 - 2,5 m
Kõrgus: 1,8 - 3,0 m
Maht: 35 - 65 m3
Kandevõime: 10 - 15 tonni

Imporditud veoautode mudelid on võimalik varustada õhkvedrustusega, mis parandab oluliselt sõidu sujuvust ja tagab kergesti puruneva veose parema ohutuse. Autod võivad olla varustatud liftiga.

Mõõtmed veoautod erinevad sõltuvalt sõiduki kandevõimest ja kere mahust. Auto kere suurused klassifitseeritakse tavaliselt järgmiste parameetrite järgi:

• Peamised parameetrid on järgmised: kuvoa kandevõime ja mõõtmed. Keha pikkus, laius, kõrgus - millest arvutatakse keha maht (pikkus*laius*kõrgus=keha maht, mida mõõdetakse tavaliselt kuupmeetrites).
• Lisavalikud: erinevat tüüpi kerede omadused (kald, täismetall, platvorm), sõiduki ja selle varustuse otstarve täiendavaid vahendeid lasti kinnitamiseks.

Veoauto suuruste tabel

Tabelis on toodud veokite omadused, kere mõõtmed ja euroaluste kandevõime sõltuvalt nende kandevõimest:

Allpool on rohkem detailne info iga autotüübi kohta

Tõstuki kere mõõtmed ja kandevõime

Auto pakiruum on kaetav, mis annab võimaluse eemaldada varikatus, et saada lahtine kaubaruum. Sõiduki varustus peab sisaldama ka kinnitusrihmasid ja lisavarustus varustama lisateenused, näiteks veose laadimine noolemanipulaatori või hüdraulilise tõstukiga.

Veoauto kontsade suurused

Allpool on dokumentide ja väikeveoste veoks kasutatava kontsaga veoauto Renault Cango mõõdud:

Kand on kõige rohkem optimaalne valik dokumentide, pakkide kättetoimetamiseks ja kasutamiseks kui kaubatakso. Konts on võimeline kandma kuni 700 kg lasti ja on suurepärane kullersõiduk, mis suudab sõita igasse linna punkti, kuhu rohkem inimesi ei saa. suured autod. Seda tüüpi transport ei nõua kesklinna pääset. Konts sobib suurepäraselt väikesemõõdulise kauba ja kirjavahetuse transportimiseks mööda linna.

1-tonnise veoauto mõõtmed

Seda tüüpi autod hõlmavad Hyundai Porterit ja Gazelle Sable'i, allpool on toodud keskmised kere suurused:

Seda tüüpi sõiduk sobib hästi linnas transportimiseks. Seda tüüpi auto ei vaja läbipääsu kesklinna ning kaalub kuni 1 tonni ja mahub kuni 9m3. Populaarseimad on neli kere modifikatsiooni: kallutatav, lamell, isotermiline (hoiab temperatuuri transportimisel samal tasemel) ja külmik (võimaldab transportida toiduaineid ja kiiresti riknevaid kaupu keha jahutades). Kõige populaarsemad seda tüüpi sõidukid on Hyundai Porter veoautod.

1,5 tonnise veoauto mõõtmed

Tavaline gasell on linnasiseseks kaubaveoks kõige populaarsem sõiduk. Gazelli korpuse mõõtmed:

Kuni 1,5-tonnise kandevõimega sõidukid on kaubaveoks kogu linnas ja piirkonnas väga nõudlikud. Seda tüüpi sõidukil on palju modifikatsioone, näiteks: püramiid (klaasi transportimiseks), Farmer (kaupade ja laadurite transportimiseks), varikatus ( tavaline gasell), Laiendatud gasell (keha pikkus on 4–4,5 m). Kaubavedu gaselliga on Moskva ja selle piirkonna üks populaarsemaid teenuseid.

2-tonnise veoki mõõtmed

2-tonnise kauba vedamiseks oleks optimaalne valik pikendatud gasell või Mercedese sprinter. Allpool on toodud nende sõidukite kere mõõtmed:

3-tonnise veoauto mõõtmed

3 tonni veose vedamiseks oleks parim valik härg ja Euroopa analoogid. Pulli tüüpi veoauto kere mõõtmed:

5-tonnise veoauto mõõtmed

5 tonni veose vedamiseks on kõige optimaalsem ja töökindlam variant Mercedes Atego. Allpool on toodud standardsed Ategi kere suurused:

7-tonnise veoauto mõõtmed

Mercedes Atego 1218 ja Man TGL sõiduautod saavad suurepäraselt hakkama 6-7 tonni veose vedamisel. Tabelis on toodud omadused seda tüüpi autod:

10-tonnise veoauto mõõtmed

10-tonnise veoki standardkere mõõdud erinevad rohkem ruumikas keha ja suur kandevõime:

Kaubavedu 10 tonni masinad Suurepärane linnadevaheliseks ja rahvusvaheliseks transpordiks. Seda tüüpi autod on 7–8 meetri pikkused ja kaaluvad kuni 10 tonni. Kaubaveoks on 10-tonnisel sõidukil 3 modifikatsiooni - telk, isoterm ja külmik. Tented 10 toonik sobib suurepäraselt varustuse ja ehitusmaterjalide transportimiseks, markiisil on külg või pealt avamise võimalus, mis võimaldab laadimist see auto kraana abil.

Isotermiline 10-toonik sobib suurepäraselt kodukeemia transportimiseks, mis nõuab püsiva temperatuuri hoidmist, mida auto kere hoiab kogu reisi vältel. Külmik sobib suurepäraselt pidevat jahutust vajava kauba transportimiseks, sest... Külmkapp jahutab õhu -15 kraadini Celsiuse järgi.

20-tonnise veoauto mõõtmed

Tavalise poolhaagisveoki omadused on toodud allolevas tabelis

Veoautodega kaubaveoks suur hulk mitmesugused modifikatsioonid poolhaagised, mille hulgas saame eristada nii väikeseid poolhaagiseid mahuga 75–80 m3 (kere pikkusega 12–13 meetrit) kui ka standardseid poolhaagiseid kere mahuga 82–96 kuupmeetrit, mille pikkus on 13,6–15 meetrit, laius 2,4–2,5 meetrit ja kõrgus 2,5–2,7 meetrit.

Poolhaagised on samuti erinevad erinevat tüüpi kered - kallutatav, parda-, madallaadur, kaubik, isotermiline ja külmik. See võimaldab neid kasutada väga erinevate veoste transportimiseks – alates ülegabariidilisest kaubast kuni seadmete ja toiduni.

Sektsiooni on väga lihtne kasutada. Lihtsalt sisestage soovitud sõna vastavale väljale ja me anname teile selle tähenduste loendi. Tahaksin märkida, et meie sait pakub andmeid erinevatest allikatest - entsüklopeedilistest, selgitavatest, sõnamoodustussõnastikest. Siin näete ka näiteid sisestatud sõna kasutamisest.

Sõna tonnaaž tähendus

tonnaaž ristsõnasõnaraamatus

Majandusterminite sõnastik

tonnaaž

registri kandevõime, sõiduki kandevõime tonnides.

Vene keele seletav sõnaraamat. D.N. Ušakov

tonnaaž

tonnaaž, pl. ei, m (Prantsuse tonnaaž).

laeva kaal või maht tonnides, veeväljasurve (mereline). Kogumahutavus (laeva veeväljasurve täislastis tonnides). Netotonnaaž (antud laeva lasti maksimaalne kaal tonnides). Registreeritud tonnaaž (laeva siseruumi maht registritonnides).

Antud vaguni või veoki maksimaalne kandevõime kaal (tehniline). Sõiduki tonnaaž.

Mis tahes liiki laevade veeväljasurve tonnide arv. laevastik või selle osa või veovõimsus tonnides. Kaubalaevastiku tonnaaž.

Vene keele seletav sõnaraamat. S.I.Ožegov, N.Ju.Švedova.

tonnaaž

Y, m. (spetsialist.).

Laeva sisemuse maht. G. mootorlaev.

Sõiduki kandevõime tonnides. G. vanker.

adj. tonnaaž,

Uus vene keele seletav sõnaraamat, T. F. Efremova.

tonnaaž

Kandevõime või kandevõime Sõiduk.

Toote kaal tonnides.

Suur õigussõnastik

Vikipeedia

Tonnaaž

Tonnaaž– laeva mõõtmete või kandevõime mõõt. Mõiste pärineb veinitonnidelt võetavast maksust ja hiljem laiendati seda nii, et see viitab laeva lasti kaalule, kuid tänapäevases tähenduses tähistab sõna "tonnaaž" lasti või laeva mahtu. Seda terminit kasutatakse ikka mõnikord valesti lastitud või tühja laeva kaalu tähistamiseks. Mõisted "tonnaaž" ja "tonn" on olemas erinevad tähendused, kuigi nad on sageli segaduses.

Tonnaaž võib olla tegelikust väärtusest väiksem, kuna seda kasutatakse kaubalaevade tasude määramiseks.

Näiteid sõna tonnaaž kasutamisest kirjanduses.

Samen Broch glory – nagu kaubalaev tonnaaž kuus naela Suletud kõik selle sadama välja- ja sissepääsud.

Tonnaaž nende brutokaal oli kaks korda suurem ja – oletatavasti – ka nende relvad olid proportsionaalselt suuremad.

Olles taganud Kitcheneri toetuse keerulises küsimuses tonnaaž ja lõhkeainet, olles kinnitanud lubadust luua tihe kontakt Londoni varustuskomiteega, tõusin Jermolovi sildi peale püsti, pidades publikut lõppenuks.

Arenguga tonnaaž laevastiku ja teiste Amuuri suudmest lõuna pool asuvate sadamate avamisega ehitame veelgi mugavamad sadamad!

Inglismaa oli sellele relvajõududele vastu 197 laevast koosneva laevastikuga tonnaaž mis oli poole väiksem kui Hispaania oma.

Kui saavutataks 15 päeva sääst, siis iseenesest võrduks see 5 miljoni tonni impordiga või säästaks 1250 tuhat tonni tonnaaž laevad, millel imporditakse.

Langleys lugesid eksperdid veoautode arvu, nende tonnaaž ja leivapätside arv, mida saab teha Iraaki tarnitud nisust.

Kõik tasuta tonnaaž, sobib ületamiseks Kertši väin, saatke kohe Kertši.

Sellised tonnaažületas kaugelt Lääne laevatehaste võimalused.

Malaisia ​​ja Indoneesia valitsused on aga avalikult nõudnud rannikuriikidele tekitatud kahju hüvitamiseks laevade väina läbimise eest tasu kehtestamist ning nõudnud ka rannikuriikidele tekitatud kahjude piiramist. tonnaaž laevad, mis läbivad Malaka väina.

Tundub, et vette lasti kuus nii suurt laeva – Borodino, Twelfth Year, Kutuzov ja veel mitu väiksemat. tonnaaž- üks neist sai nimeks Aleksei Pavlovitš Meshchersky ja salongis rippus suur portree minu isast.

1943. aasta lõpuks suurenes tonnaažületas lõpuks meie kogukaod merel ja teises kvartalis ületasid vaenlase allveelaevade kaotused esmakordselt nende ehitust.

Kindral tonnaaž Jaapani kaubalaevad on kakskümmend kuus miljonit tonni – see on tühine kogus saja kümne miljoni inimese transportimiseks.

Ja ta hakkas rääkima tonnaaž ja kujundused ning omanike kohta - noh, peaaegu kõik omanikud.

Olemas erinevat tüüpi veoautod, mille hulgast saate valida endale sobiva konteineri peaaegu iga kauba kohaletoimetamiseks.

Allpool on toodud levinumate veokite tüübid, nende suurused ja pildid.

Kõige tavalisem kehatüüp. Sobib enamiku veoste transportimiseks. Varikatus võimaldab laadida nii ülalt kui ka küljelt.

Kandevõime: 20-25 tonni.
Kasulik maht: 60-92 m3.
Mahutavus: 22-33 euroalust

Külmutusega poolhaagis. Sobib enamiku kiiresti riknevate toodete ja veoste transportimiseks kindlate säilitustingimustega: +25°C kuni -25°C. Käitamisel on see 5-25% kallim kui muud tüüpi sõidukid.

Kandevõime: 12-22 tonni.
Kasulik maht: 60-92 m3.
Mahutavus: 24-33 euroalust.

Auto kerega ühel raamil + haagis.
Eelis: kiire laadimine (mahalaadimine) ja suur kasutatav maht.
Puudus: ei sobi pikkade veoste transportimiseks.
Kandevõime: 16-25 tonni.
Kasulik maht: 60-120 m3.
Mahutavus: 22-33 euroalust.

See tüüp on mõeldud toidu transportimiseks. Võib säilitada teatud temperatuuri pikka aega. Olemas poolhaagis, automaatliitmik ja üksik.

Kandevõime: 3-25 tonni.
Kasulik maht: 32-92 m3.
Mahutavus: 6-33 euroalust.

Kasutatud transpordiks ülegabariidilised kaubad, sealhulgas ehitus- ja erivarustus.

Kandevõime: 20-40 tonni.

Kasutatakse väliste ilmastikumõjude suhtes vastupidavate kaupade transportimiseks. Võib kasutada ka ülegabariidiliste seadmete transportimiseks.

Kandevõime: 15-20 tonni.


Suurema kandevõimega poolhaagis. See saavutatakse tänu spetsiaalsele L-kujulisele põrandale ja poolhaagise rataste vähendatud läbimõõdule.

Kandevõime: kuni 20 tonni.
Kasulik maht: 96-125 m3.
Mahutavus: 33 euroalust.

Veoautode mõõtmed ja suurused

Kui soovite teada, millist tüüpi veoauto on teie konkreetse kauba vedamiseks kõige sobivam, võite võtta ühendust meie spetsialistidega mitmeliinilisel telefonil Peterburis 448-15-87 või jätta päring meie veebisaidile.

Meie spetsialistid aitavad teid hea meelega.

Meie veebisaidi jaotis "Transport" töötati välja selleks, et meie klient või lihtsalt saidi külastaja saaks seda lehte vaadates ette kujutada, mis tüüpi sõidukeid on olemas ja millist autot vajatakse. kaubavedu üht või teist lasti.

Näiteks helistavad kliendid sageli ja tellivad kahe 500 kg kaaluva ja 6 meetri pikkuse toru transportimiseks 10-toonilise plaadi. Tihti küsitakse ka suure kubatuuriga mitmetonnist masinat, kuid tegelikult pole klientide koormus raske, näiteks soojustus. Soovitame kasutada väikese kandevõimega masinat, näiteks 5 toonikut või 3 toonikut, kuid suure kubatuuriga masinat, st lihtsamalt öeldes suure kaubikuga masinat või suure kabiiniga masinat, see toob kaasa kokkuhoiu. Raha– klient ei maksa üle auto tonnaaži eest. Jah, muidugi, ebastandardsed suurte putkadega või kaubikutega autod erinevad tavalistest hinna poolest, kuid mitte nii oluliselt kui mahutavuse poolest. Sellest jaotisest leiate ka standarditele vastavad sõidukitüübid.

Varem olid Venemaal oma arusaamatud sõidukistandardid, näiteks eelmine põlvkond, meie vanemate põlvkond. Nüüd vaatame naeratusega vanu autosid, näiteks ZIL, mille kabiin oli kerest suurem või KamAZ, mille kere pikkus on vaid 9 meetrit, nagu KamAZi pardal nii ka telgiga KamAZ - 9 meetrit pikk, 2,25 meetrit lai ja see kõik pole ökonoomne ega tulus, kuigi kogu Venemaa ehitati nende masinate peale. Nüüd tänu kogemuste vahetamisele Euroopa riigid, meie transport on kuluefektiivsem, praktilisem, seesama KamAZ tõmbab poolhaagist 13,6 meetrit 2,45 m. laius mahutavusega 33 euroalust, (0,8mx1,2m) sama ZIL ehk nüüd 3-tooniline ZIL pull kannab korralikku volüümi taga. Kuigi enamus nii klientidest kui sõidukiomanikest ja ka ekspediitoritest eelistavad kõik välismaistele sõidukitele. Välismaised kaubaautod on aastate jooksul pälvinud usaldusväärsust nii Venemaa kaubavedude turul kui ka rahvusvahelistel kaubavedude turul.

TransServisTorgiga on kvaliteet, töökindlus, mugavus, otse juhile, jõuvarud, liikumise sujuvus (õhuratastel sõidukid) peensusteni läbi mõeldud. Paljud kliendid panevad kaubaveo tellimusi esitades rõhku välismaiste Euroopa veokite olemasolule.

Sellel lehel otsustasime anda teile üksikasjalikku teavet selle kohta, milliseid sõidukeid on vaja kauba transportimiseks, et teil oleks ettekujutus transpordist, mis teie lasti kohale toimetab ja vastavalt teile pakutava transpordi omadustele. kaubaveoks saab lasti komplekteerida teie laos. Kui teil on küsimusi ja vajate täpsustada hinda või esitada kaubaveo tellimus, võite täita tellimisleht, või võtke ühendust juhiga.

Sõiduk - 20 tonni 120 kuupmeetrit(8m+8m laius 2,45m kõrgus 3m) - ekspediitorite keeles sada kakskümmend, transpordiettevõtted, sõidukiomanikud. 120-kuupmeetrised sõidukid kandevõimega 20-30 tonni on nii Venemaal kui ka rahvusvahelistel kaubavedudel väga nõutud oma kubatuuri tõttu, mis erineb tavalisest ligi 40-tonnisest euroveokist. kuupmeetrit. Seda tüüpi masin on väga mugav ka koondkaubaveoste jaoks, mööduva kauba pealevõtmiseks, suuremahuliste ja kergete veoste jaoks. Selliste masinate püsikliendid on isolatsiooni, mähkmete, vati, tippseadmete jms tootjad. Valemid, nagu neid tavaliselt transporditöötajate seas kutsutakse, on järgmised: 8+8, 9+7, 7+9, 6+10, mis tähendab, et 1. on traktori pikkus, 2. on haagise pikkus, kõrgus igaühel põhimõtteliselt 3m -3,05m, kasuliku pinna pikkus 16 meetrit. Seda tüüpi sõidukid on enamasti seest voodriga kaetud, mööblikaubikuid ei kohta just sageli ning puuduvad 120-suurused külmikud.

Yumba

Puistlasti kohaletoimetamiseks kasutatakse Yumba poolhaagistega sõidukeid (linnadevaheline transport ja rahvusvaheline laevandus). Haagise kubatuur suureneb pärast seda läve, haagise lae kõrgus on 3m - 3,05m. See haagis on kõige mugavam klientidele, kes müüvad oma tooteid kastides või kõrge varustuse transportimiseks. Sellise haagise miinus on endiselt samas lävendis, näiteks kui tooted, mis tuleb tarnida euroalustes (1,2 m * 0,8 m), siis on ka sellel masinal 33 kaubaalust keerulisem saata. mittestandardsete alustena (laminaatparketi transport, seadmed oma alustel tootjalt). Haagise laius on sama mis kõigil Eurotruckidel: 2,45 m - 2,50 m enne läve, kõrgus 2,65 m, pikkus 3,9 m - 4,20 m, pärast läve kõrgus 3,0 - 3,05 m, kere kasulik pikkus - 9,70 m on pikendatud põhjaga kuni 12,20 m kasuliku põrandapikkusega Yumbad, suureneb vastavalt maht oluliselt. Tavalise Yumba maht on 96 kuupmeetrit.

Laud 20 tonni

Sõidukid nagu: pardaplatvorm, avatud alad, sows, kasutatakse peamiselt pealtlaadimisega eritehnika transportimiseks või ehituse eesmärgil. IN suvehooaeg selliseid sõidukeid kasutatakse 100%, nii et hooajal tellitakse sellised sõidukid tavaliselt päev või kaks päeva enne veose saatmist. Torude transportimiseks kasutatakse naride, kaldteede ja tugedega platvormsõidukeid. Tavaline pardasõiduk on mugav igat tüüpi veoste jaoks: seadmete, torude, telliste transportimiseks.

Pardasõiduki mõõtmed on järgmised: 13,6 m - pikkus; 2,45 m - 2,50 m - laius, külje kõrgus - 70-80 cm Torude transportimisel paigaldatakse tavaliselt narid, et suurendada torude laadimist. Platvormid on erineva pikkusega, kuid enamasti on need kodumaise ja Valgevene haagised. Seal on sõidukeid pikkusega 8 m, 9 m, 10 m, 12 m tuletame meelde, et laius vastavalt standardile on 2,45 m, kuid haagistel kodumaine toodang Alles hiljuti hakati kere suurusi Euroopa standarditele vastavaks kohandama.

Tänapäeval kohandavad peaaegu kõik suurtes kogustes tellimusi saatvad kliendid oma lasti Euro pardaplatvormide standarditele, näiteks telliste, plokkide, plaatide transportimisel. Kaubaaluste suurused on tavaliselt kohandatud standarditele sõidukite pardal koos standardsed suurused(pikkus - 13,6 m; laius - 2,45 m).

Eurotruck 20 tonni 82 kuupmeetrit.

Eurotruck 20 tonni 82 kuupmeetrit. Neid on järgmisi tüüpe: telk, mööblikaubik, termos. Sellel pildil on haakeseade, mille tõstevõime on 20 tonni. Eurotrucki mahuga 82 kuupmeetrit peetakse transpordilogistikas kõige levinumaks ja ihaldatumaks sõidukiks. Enamik meie kliente soovib transportimiseks just selliseid sõidukeid. Euroveoki mõõtmed: 13,6 m; pikkus - 2,45 m kuni 2,50 m; laius umbes - 2,40 m; kõrgus - 2,70 m.

See masin on üsna praktiline kaubaveoks nii Moskvas ja piirkonnas kui ka kogu maailmas. Kui on vaja näiteks veost vedada jäigas kaubikus, siis selleks on olemas masin - mööblikaubik. Kui teil on vaja mõnda aega temperatuurirežiimi säilitada, siis on selleks samade mõõtmetega isotermiline kaubik. Euro tentveokit kasutatakse tehnika, mitteriknevate toodete (koos tervisetõendiga), transportimiseks ohtlikud ained(ADR kinnitusega), suurte veoste transportimiseks pealt- ja külglaadimisega, lihtsate toodete transportimiseks euroalustel tagant laadimine. Poolhaagisele mahub 33 euroalust (1,2m x 0,8m).

Külmikut peetakse erisõidukiks, kuna selle isotermiline kaubik on varustatud täiendava mootoriga, mis kontrollib keha sisetemperatuuri. Masin on tegelikult spetsialiseerunud, seda kasutatakse peamiselt toiduainete, ravimite, seadmete, harulduste jms transportimiseks. Külmikud on nõudlikud nii suvel kui ka talvel töötavad miinusel, talvel plussiga. Temperatuuri tingimused(+25 C/-25 C). Sisemised mõõdud külmikud on samad, mis tavalisel euroveokil (pikkus 13,6 m, laius 2,45 m, kõrgus 2,40 m - 2,70 m), ainult tagant laaditav.

Külmutatud poolhaagis mahutab 33 eurot alust, mõõdud leiate pakendi rubriigist. Paljud neist poolhaagistest on varustatud konksudega liharümpade transportimiseks. Väga sageli peavad külmikud töötama ülekoormustega, vedades 25-30 tonni. Väiksemate veoste kohaletoimetamiseks on olemas ka külmikud, alates 1 tonnist kuni 15 tonnini, külmumisomadused on samad, mis suurel külmikul (20 tonni 82 kuupmeetrit). Väikesed külmikud on mugavad toodete kohaletoimetamiseks kaupluste, ladude vahel, kogu linnas ja piirkonnas. Tihti tellib klient oma veose kohaletoimetamise individuaalselt ja pikkade vahemaade tagant, väikese mahuga, meie jaoks on kliendil alati õigus, kauba tarnime individuaalselt.

Masinad 10-15 tonni 30-70 kuupmeetrit.

Masinad 10 tonni 36 kuupmeetrit, 10 tonni 40 kuupmeetrit, 10 tonni 45 kuupmeetrit, 10 tonni 50 kuupmeetrit, 10 tonni 60 kuupmeetrit. ja nii edasi, võite väga pikalt loetleda seda tüüpi sõidukite omadusi, need on erinevalt Eurotruckidest väga erinevad. Reeglina kasutatakse selliseid sõidukeid ainult kaupade kohaletoimetamiseks kogu Venemaal, kaubaveoks Moskvas ja piirkonnas, harvadel juhtudel Kaubaveol SRÜ riikidesse selliseid masinaid Euroopasse kaubaveoks ei kasutata.

Kümnetonnised veoautod, nagu neid dispetšeri slängis kutsutakse, on väga mugavad toodete kohaletoimetamiseks kogu linnas ja piirkonnas. Neid kasutatakse transpordiks Ehitusmaterjalid, seadmed, segud ehituseks (kottides, alustel), paljud masinad on varustatud tagatõstukiga. Tagatõstukiga masinad on mugavad ettevõtetele, kellel pole elektrisõidukit ega tõstukit. Kui autol on tagatõstuk, siis laadimisel langetab see maapinnale, inimesed tõstavad selle või teise koorma mööda maad autosse, alusele või lihtsalt varustusele, veerevad maas lebavale tagatõstukile, juht tõstab koormuse kere tasemele (kogu protseduuri saab vaadata siit) ja kui koorem on juba kere tasemele tõstetud, rullitakse see kere sisse ja asetatakse kaubikusse. Reeglina on seda tüüpi masinate mõõtmed väga erinevad, jääb ainult laius - 2,45 m, et oleks mugav transportida kahte euroalust pikkusega 1,2 m + 1,2 m, kõrgus ja pikkus vahemikus - 1,9 m kuni 3,05 m ja pikkus 5,3 m kuni 10 m, mõnikord on 10-tonnised veoautod pikkusega 12 m, selliste sõidukitega veetakse tavaliselt midagi kerget ja mahukat, näiteks mähkmeid, vahtpolüstürooli, vatti ja jne. Kauba kohaletoimetamise tellimiseks 10 mis tahes mahus toonikuga saate ühendust meie operaatoriga.

Masinad 5 tonni 40 kuupmeetrit

Viietonnised veokid on mõeldud peamiselt lühimaaveoks, need on väga mugavad kaupade transportimiseks üksteisest mitte kaugel asuvate ladude ja kaupluste vahel, kolimiseks korterist korterisse, kolimiseks suvilast, kontorist kontorisse; . Erinevalt veoautodest ei läbita viietonnised veokid suuri kilomeetreid, neid ei saadeta sageli pikki vahemaid (3-5 tuhat km), peamiselt individuaalse tellimuse alusel. Näiteks sooviks klient, et tema veos ei saadetaks koos mõne kaubaga, vaid eraldi, mistõttu kui kliendil rahapiiranguid pole, saadab ettevõte tema veose individuaalselt viietonnise veokiga. Väga suur osa 5-tonnistest sõidukitest Venemaal on erakätes, s.t. juht ise on omanik.

Kaubikute, külgede, telgiputkade, külmkabiinide suurused on väga erinevad, standard on loomulikult 6 m x 2,45 m x 2,40 m (P x L x K). 36 kuupmeetrit - sageli on sellised sabatõstukiga masinad väga mugavad väikekliendifirmadele, näiteks kui organisatsioonil pole laadurit või elektrisõidukit, siis sabatõstuk suudab tõsta/langetada kuni 2 tonni. Samuti on selliseid masinaid mugav näitustele tarnida, et näitusetehnikat langetada/tõsta. Selliste masinate võimsus on 20–60 kuupmeetrit. Tuletame meelde, et sõiduki kubatuur muutub kõrguse, pikkuse, laiuse tõttu reeglina 2,45 m, harvadel juhtudel muutub see ainult negatiivselt, 2 m-lt 2,45 m-le on pneumaatilisel veojõul, st. vedrude asemel patjadel, mitte nagu varem, praegu toimetatakse veos mugavamates tingimustes. Pildil viietonnised veokid - ZIL ja Mercedes, on ka mudeleid: Kamaz, Maz, Daf, Man, Volvo, Iveco, Isuzu, Toyota, Mitsubishi jne. Meie ettevõte eelistab kliendile kauba kohaletoimetamiseks imporditud sõidukeid.

Kolmetonnised veokid on väga praktilised kaubaveoks linnas ja kaupade kohaletoimetamiseks lühikestel vahemaadel, mugavad töötamiseks kesklinnas, kus suuretonnistel sõidukitel on väga raske vastutulevat liiklust läbida, sõidukitega, mis on reegel, kesklinnas on pargitud igale sõiduteele. Kolmetonnised veokid on väledad ja mugavad ning ei võta sõiduteel palju ruumi.

Selliste sõidukite mõõtmed on erinevad: laius 1,8 m kuni 2,4 m, kõrgus 1,7 m kuni 2,5 m, pikkus 3 m kuni 6,5 m Seda transpordiliiki esindavad sõidukimargid: ZIL (pull), GAZ (Valdai) , Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Ford, Iveco, Mitsubishi jne.

Keretüübid: kaubik, markiis, laud (avatud), külmik, termokung, püramiidiga laud (klaasi transportimiseks), puksiirauto (evakueerimiseks) sõiduautod). Samuti on võimalik kohandada kolmetonnist tagaluuktõstukiga veokit või kolmetonnist veokit, millel on peale- ja mahalaadimise hõlbustamiseks mõeldud ülemine varikatus.

Autod 1-2 tonni (markiis, kaubik, külmik) 8-20 kuupmeetrit.

Sõidukid kaaluga 1-2 tonni, kõige populaarsemad, kõige nõudlikumad kaubaveo valdkonnas linna ja Moskva piirkonnas, samuti kauba kohaletoimetamise valdkonnas Moskva piirkonnas.

Mõni aasta tagasi vedasid Moskvas kaubavedu gasellid, kuid nüüd on neid hakatud asendama välismaiste sõidukitega, näiteks: Peugeot Boxer, Citroen, Fiat Ducato, Nissan, Renault, Mercedes, Volkswagen jne. Ettevõtte TransServiceTorg pargis on ka kuni 2-tonnise kandevõimega välisriigis toodetud sõidukeid, mis tähendab kaubavedu Gasellidega. Peame silmas kaupade kohaletoimetamist Gasellide sarnaste sõidukitega, ainult välismaiste autodega, kuigi ilma Gasellideta ei saa.

Ka kaubikute (kaldkerede) mõõdud varieeritakse vastavalt Teie soovile, valime kaubaveoks sobivaima. sobiv auto. Samuti saab masinat vajadusel küljelt või ülalt laadimiseks kallutada. Kaubiku laius 1,6 m kuni 2,2 m, kõrgus 1,7 m kuni 2,5 m, pikkus 2,5 m kuni 5 m Autod 1,5 tonnine kaubik, kasutatakse koju, kontorisse ja maale kolimiseks väikeveoste veoks laost lattu. väikeveoste tarnimine meie klientidelt nende vastaspooltele jne. Meie ettevõttes kasutatakse selliseid masinaid koondveoste kogumiseks kliendi asukohast meie lattu või laost kliendi asukohta toodud veoste kogumiseks.