Jätkame artiklite sarja numbrimärkide kohta. Täna puudutame juba iseseisvas Ukrainas kasutusele võetud numbrimärke. Pärast NSV Liidu lagunemist kehtisid Ukrainas 1959-1980 mudeli autonumbrid. 1992. aastal jätkati teiste puudumisel 1980. aasta mudeli Nõukogude riiklike autode numbrimärkide väljaandmist: 1) eraautodele: valgel taustal väike täht, keskel sidekriipsuga eraldatud neli numbrit ja kaks suurt tähed (piirkonna lühend, piirkond , ASSR); 2) riigiametnikel valgel taustal neli numbrit, mis on eraldatud sidekriipsu ja kolme suurtähega (neist kaks esimest on piirkonna nimetus).
Näiteks kiirabi arstiabi tal oli järgmine numbrimärk, mis näitas, et ta kuulus asutusse (st mitte eraautojuht).
Uued võimud otsustasid mitte filosofeerida ja mitte koostada uusi numbreid, mitmekesistada vanu kümnendtähe "i" lisamisega. Samal aastal ilmus veel üks moderniseeritud number, millel oli Ukraina lipp ja kiri "UA". Selle struktuur oli sama, mis nõukogude ajal, kuid piirkondade kodeering muutus mõnevõrra.
peal see tuba, kahjuks ei ole numbrimärgi vasakus servas lipp ja lühend "UA" enam eristatavad.
Allpool esitame tabeli 1992. aastal kasutusele võetud uute piirkondade arvuga.
| Piirkond | Auto seeria | Haagiste seeria |
| Krimmi autonoomne vabariik | CR, MY, MX | CR, NA |
| Vinnitsa | VI, VX | XO, VI |
| Volõn | VN, VYa | VN, IC |
| Dnepropetrovsk | YA, YAS, YAV, AE | XX, JV, YAS, YE |
| Donetsk | YANG, YAM, YI, YAO | HE, YAM, YANG |
| Žõtomõr | IO, IP | HH, IO |
| Taga-Karpaatia | IK, IM | HM, IM |
| Zaporožje | JAA, JAA, JAA, IT | TEMA, JAA, JAA |
| Ivano-Frankivsk | IB, IA | EY, IG |
| Kiiev | KH, MI | CH, MI |
| Kiiev | KI, XE, XT | KI, SA |
| Kirovogradskaja | EI, EM, EI | Päike, EI |
| Lugansk | AI, AY | BP, AI, IE |
| Lviv | IN, II | XP, IN, II |
| Nikolajevskaja | HI, HB, HA | NK, tere |
| Odessa | OI | OE, OYA, RH |
| Poltava | IX, IЯ | XT, IX |
| Rivne | RV, RN | PB, PI |
| Sumy | SI, SYA, SR | OT, CI |
| Ternopil | TE, TI | TE, TI |
| Harkiv | XA, XI, XK | XA, XI, ZI |
| Herson | XO, XY | XH, XY, IP |
| Hmelnõtski | HM, TH | HM, IB, IK |
| Tšerkassi | RK, RS, PI | RK, IA |
| Tšernihiv | RM, RH | XV, IT |
| Tšernivtsi | IC, IE | HÄRG, OI |
1995. aastal võeti Ukraina territooriumil kasutusele uut tüüpi riiklikud numbrimärgid. Vasakul pool oli kollakassinine lipp ja selle all piirkonna kood, millesse kuulumisest räägin veidi hiljem. Järgnesid kaks digitaalne plokk Mõlemad 3 ja 2 numbrit, eraldatuna sidekriipsu ja kahe suure tähega, mis tähistavad piirkonna nime (vt allpool).
Kuigi alates 1995. aastast hakati seda tüüpi numbrimärke väljastama, sai veel mõnda aega väljastada vanu “nõukogude” numbreid, mis olid loomulikult odavamad, kuid riigipiiri ületada ei lastud.
Nende numbrite sorteerimine piirkonniti toimus kirja järgi 
ala tähistus paremal. Selle sorteerimise järgi määrati piirkonnad järjekorranumbrid– piirkondade autokoodid. Eriti tahan rõhutada, et kuigi numbrimärkidel kasutati ainult neid kirillitsa tähemärke, mis kirjapildis langevad kokku ladina tähestikuga, sorteeriti numbrid siiski kirillitsa tähestiku järgi.
| Piirkond | Ukraina autonoomsed koodid | seeria |
| Krimmi autonoomne vabariik | 01 | KO, KR, CT |
| Vinnitsa | 02 | W, W, BI |
| Volõn | 03 | VK, VM, VO |
| Dnepropetrovsk | 04 | AA, AB, AE, AK, AN |
| Donetsk | 05 | EA, EB, EC, EH, EO, EL |
| Žõtomõr | 06 | VA, BB, BE |
| Taga-Karpaatia | 07 | RE, RR, RT |
| Zaporožje | 08 | SEES, MITTE, AGA, HP, NS |
| Ivano-Frankivsk | 09 | IB, IC |
| Kiiev | 10 | KK, KM, KH |
| Kiiev | 11 | KA, KB, KE, KN, KI |
| Kirovogradskaja | 12 | OM, OH, OS |
| Lugansk | 13 | AM, AO, AR, AT, AX |
| Lviv | 14 | TA, TV, TN, TS |
| Nikolajevskaja | 15 | NK, NT, HI |
| Odessa | 16 | OA, OB, OE, OK |
| Poltava | 17 | SC, CH, SS |
| Rivne | 18 | RA, RV, RO |
| Sumy | 19 | SA, SW, SE |
| Ternopil | 20 | TE, TK, TI |
| Harkiv | 21 | HA, HV, HK |
| Herson | 22 | XN, XO |
| Hmelnõtski | 23 | HM, XI |
| Tšerkassi | 24 | MA, MB, MINA |
| Tšernihiv | 25 | MK, MM, MH |
| Tšernivtsi | 26 | MO, MR, MS |
| Sevastopol | 27 | KS |
Järgmine oluline reform toimus 2004. aastal. Seega on numbrimärgi struktuur järgmine. Numbrimärgi vasakul küljel oli vertikaalselt asetatud ristkülik, mis oli horisontaalselt jagatud kaheks siniseks ja kollaseks alaks. "Sinisel ruudul" on väike Ukraina kolmhargi vapp, mis on valmistatud kollasena, "kollases" - mustas "UA" - Ukraina rahvusvaheline autokood. Lisaks järgneb valgel taustal kaks musta värvi tähte, mis näitavad piirkonnakoodi, neljakohalist numbrit ja veel kahte tähte. Mõnede autode, mopeedide ja mootorrataste tagumiste numbrimärkide jaoks on lubatud peaaegu "kandilised" numbrimärgid, kus tähed asuvad üleval ja neli numbrit all (autodel ja mopeedidel) või kolmes reas - kaks tähte, neli numbrid ja jälle kaks tähte (mootorrataste jaoks).
Juhin teie tähelepanu asjaolule, et kuigi tundub, et numbrid on kirjutatud kirillitsa tähtedega, on need siiski järjestatud ladina tähestiku järgi. Nüüd on meil tõelised "kodanlikud" numbrid.
| Piirkond | Piirkonna kood |
| Kiiev | AA |
| Vinnitsa | AB |
| Volõn | AC |
| Dnepropetrovsk | AE |
| Donetsk | AH |
| Žõtomõr | OLEN |
| Taga-Karpaatia | AO |
| Zaporožje | AP |
| Ivano-Frankivsk | AT |
| Kiiev | AI |
| Krimmi autonoomne vabariik | AK |
| Kirovogradskaja | BA |
| Lugansk | BB |
| Lviv | eKr |
| Nikolajevskaja | OLE |
| Odessa | BH |
| Poltava | BI |
| Rivne | BK |
| Sumy | BM |
| Ternopil | BO |
| Harkiv | AX |
| Herson | BT |
| Hmelnõtski | BX |
| Tšerkassi | CA |
| Tšernihiv | CB |
| Tšernivtsi | CE |
| Sevastopol | CH |
| Üle kogu Ukraina | II |
Kahel viimasel tähel võib olla mis tahes kombinatsioon, välja arvatud BP ja KM, mida peetakse sarnaseks Ülemraada ja Ministrite Kabinetiga (see oli nii eelmise proovi numbrimärkide puhul).
Väga tähelepanuväärne on ka see, et piirkonnakoodi AA järgi tõsteti üldisest sorteerimisest välja Kiievi linn. Miks on aga Harkivi piirkond samamoodi tähistatud koodiga AX? Või äkki pidi tal olema BP kood, mille nad otsustasid reserveerida? Kõik see jääb saladuseks.
Eraldi tahan rääkida transiidi numbrid. Nende struktuur on sarnane ja peamine erinevus seisneb selles, et punasel taustal olevale "templi" plokile järgneb piirkonnakoodi kaks numbrit (vastavalt eelmise 1995. aasta proovi numbrimärkide piirkondlike koodide tabelile või tähistele " T1", "T2", mis näitab asjaolu, et number on välja antud tootmisettevõttes, nagu neid rahvasuus nimetatakse "terminaatoriteks"), kaks tähte, mis tähistavad piirkonnakoodi (vastavalt 2004. aasta klassifikatsioonile) ja neli numbrit. Sarnased "ruudukujulised" numbrid on võimalikud ka tagumiste numbrimärkide puhul.
Autode arv Ukraina piirkondade kaupa on meie teedel üks suuremaid mõistatusi. Kes ja miks meie piirkondade koodid šifreeris, ei saa me kunagi teada, kuidas selle tegevuse loogikast mitte aru saada. Õnneks pole koodide dešifreerimine saladus.
Praegune numbrimärkide formaat autod võeti Ukrainas vastu 2004. aastal, väikese parandusega 2015. aastal, kui numbri vasakus servas olev Ukraina lipu värviväli asendati numbriga. Sinine värv väikese sinise ja kollase lipuga peal. Registrimärgil on neljakohaline autonumber ning selle ees ja järel kaks täheindeksit.
Ainult esimene kahest tähest koosnev rühm on seotud auto registreerimispiirkonnaga, ülejäänud märgid viitavad tegelikule registreerimisnumbrile
Esimene tähepaar tähistab lihtsalt selle piirkonna koodi, kuhu sõiduk on määratud. Teine tähepaar, mis lõpetab plaadi pealdise, on numbrite jada, mis võimaldab edaspidi registreerimiste arvu suurendada.
Samal ajal kasutatakse ainult neid ukraina kirillitsa tähti, millel on analoogid ladina tähestikus - väidetavalt seetõttu, et auto saaks probleemideta välismaale sõita. Ukraina tähestikus on ainult kaksteist sellist tähte: A, B, E, I, K, M, H, O, R, C, T, X.
Ukraina näidisnumbrid 1995 - 2004 poolt piirkonda kuulumise määranud digitaalne kood. Määramisloogika – alade tähestikuline paigutus
Töötavad täheindeksid Millegipärast ei ole 2004. aasta valimi piirkonnad morfoloogiliselt seotud piirkondade nimedega, auto registreerimiskoha tuvastamiseks tuleb koodid meelde jätta või kasutada allolevas tabelis.
| KA |
Kiievi linn |
|
| KB |
Vinnõtsja piirkond |
|
| KC |
Volõni piirkond |
|
| KE |
Dnipropetrovski piirkond |
|
| KH |
Donetski piirkond |
|
| KI |
||
| KM |
Žõtomõri oblast |
|
| CO |
Taga-Karpaatia piirkond |
|
| KP |
Zaporožje piirkond |
|
| CT |
Ivano-Frankivski piirkond |
|
| Harkovi piirkond |
||
| Kirovogradi piirkond |
||
| Luganski piirkond |
||
| Lvivi piirkond |
||
| Nikolaevskaya piirkond |
||
| Odessa piirkond |
||
| Poltava piirkond |
||
| Rovenskaja piirkond |
||
| Sumy piirkond |
||
| Ternopoli piirkond |
||
| Hersoni piirkond |
||
| Hmelnitski piirkond |
||
| Tšerkassi piirkond |
||
| Tšernihivi piirkond |
||
| Tšernivtsi piirkond |
Pildi segas veelgi enam katse indekseid “värskendada” 2013. aasta lõpus, kui piirkonnakoodides hakati asendama esimesi tähti: A muudeti K-ks, B-st H, C-st I-ks. säilis ka eelmine kodifitseerimine.
Numbriseeria "puutumatute" omanike jaoks erinevad aastad tühistatud ja uuesti kasutusele võetud
Autode arv piirkondade kaupa Ukrainas, lisaks ülalkirjeldatud "reisijate" autodele, võib olla veel mitut tüüpi - ajutised, bussi-, diplomaatilised, politsei-, sõjaväe-, vabatahtlikud ja muud. Paljudel neist on oma kodeering, oma esitusvariatsioonid ja oma ajalugu ning võib-olla räägime neist järgmisel korral.
Auto koodid riigid peavad tuvastama auto registreerimisriigi. Varem kasutati selleks kleebist, millel oli suurtähtedega märgitud riigikood. Registreerimisriigi eraldusmärk peab olema kinnitatud sõiduki tagaosale numbrimärgi lähedale ning see võib sisalduda ka sõiduki registreerimisnumbris. Kui eraldusmärk sisaldub registreerimisnumbris, peab see olema ka sõiduki esinumbrimärgil.
Tunnusmärgile võib lisada rahvusriigi lipu või embleemi või selle piirkondliku majandusintegratsiooni organisatsiooni embleemi, millesse riik kuulub. Sümboolika peab olema paigutatud registreerimismärgi vasakpoolsesse või paremasse serva. Kui sees registreerimisnumber sümbol/lipp/embleem on olemas, tuleb eraldusmärk paigutada registreerimismärgil kõige vasakpoolsemasse asendisse.
Viimasel ajal on riigid liikumas kuuluvuse määratluse juurde registreerimismärgid. Näiteks Euroopa Liidus kuvatakse see kood auto standardsel registreerimisnumbril. Sel juhul pole kleebist enam vaja.
Sellegipoolest oli juhtumeid (näiteks Saksamaal), kui tema puudumise eest määrati trahv. Arusaamatuste vältimiseks, isegi kui te ei soovi seda kleepida, on parem kleebis kaasas kanda ja nõudmisel kleepida.
Rahvusvahelise liikluse konventsiooni kohaselt peab kleebis olema tehtud ellipsi kujul, mille peatelg on horisontaalne ja tähed peavad olema valgel taustal mustad.
Kõikide tabelite andmeid saab järjestada kasvavas/kahanevas järjekorras, klõpsates veeru pealkirjal.
Euroopa autode koodid
| Kood | Riik | Kehtib alates | Eelmine kood | Märkmed |
|---|---|---|---|---|
| A | Austria | 1910 | ||
| ABH* | Abhaasia | 2006 | ||
| AL | Albaania | 1934 | ||
| OLEN | Armeenia | 1992 | SU | Varem NSV Liidu osa |
| JA | Andorra | 1957 | ||
| AX* | Ahvenamaa | 2002 | SF | Ametlik kood - FIN |
| AZ | Aserbaidžaan | 1993 | SU | Varem NSV Liidu osa |
| B | Belgia | 1910 | ||
| BG | Bulgaaria | 1910 | ||
| BIH | Bosnia ja Hertsegoviina | 1992 | YU | Varem SFRY osa |
| KÕRVAL | Valgevene | 1992 | SU | Varem NSV Liidu osa |
| BZH* | Bretagne | Piirkond Loode-Prantsusmaal | ||
| KASS* | Kataloonia | Hispaania autonoomne piirkond, mis asub Pürenee poolsaare kirdeosas | ||
| CD* | diplomaatiline korpus | |||
| CH | Šveits | 1911 | C onfoederatio H elvetica | |
| CY | Küpros | 1932 | ||
| CYM* | Wales | 1932 | Cym et | |
| cz | tšehhi | 1993 | CS | Varem Tšehhoslovakkia osa |
| D | Saksamaa | 1910 | D euschland | |
| DK | Taani | 1914 | ||
| E | Hispaania | 1910 | E spana | |
| EH* | Prantsuse Baskimaa | Asub Prantsusmaa Pyrenees-Atlantiquesi departemangu edelaosas | ||
| EIR | Iirimaa | 1938 | GB – 1910 SE − 1924. a |
Varem Suurbritannia ja Iiri vabariigi osa (1922-1937). Kasutatakse koos IRL koodiga. |
| EST* | Inglismaa | |||
| EST | Eesti | 1993 | EW 1919–1940 & 1991–1993 S.U. 1940–1991 |
Varem NSV Liidu osa |
| F | Prantsusmaa | 1910 | ||
| FIN | Soome | 1993 | SF | Soome Soome |
| FIN | Liechtenstein | 1923 | F urstentum L iechtenstein | |
| FO | Fääri saared | 1996 | FR | Fo royar |
| GB | Suurbritannia | 1910 | ||
| GBA | Alderney | 1924 | G reat B riita- A lderney | |
| GBG | guernsey | 1924 | G reat B riita- G uernsey | |
| GBJ | Jersey | 1924 | G reat B riita- J ersey | |
| GBM | Mani saar | 1932 | G reat B riita- M an | |
| GBZ | Gibraltar | 1924 | G reat B ritain - Gibraltar ( Z kasutatakse kui G on juba kasutusel Guernsey puhul) | |
| G.E. | Gruusia | 1992 | SU | Varem NSV Liidu osa |
| GEO | Gruusia | 1992 | SU | Varem NSV Liidu osa |
| GR | Kreeka | 1913 | ||
| H | Ungari | 1910 | ||
| HR | Horvaatia | 1992 | SHS 1919–1929 Y 1929–1953 YU 1953–1992 |
HR watska. Varem Jugoslaavia Kuningriigi osa, seejärel Jugoslaavia Kuningriigi osa |
| I | Itaalia | 1919 | ||
| IRL | Iirimaa | 1962 | GB – 1910 SE − 1924. a EIR-1938 |
Varem Suurbritannia ja Iiri vabariigi osa (1922-1937). Kasutatakse koos EIR koodiga. |
| ON | Island | 1936 | ||
| KN* | Gröönimaa | 1910 | GRO | K alaallit N unat. Ametlik kood – DK |
| L | Luksemburg | 1911 | ||
| LT | Leedu | 1992 | S.U. 1940–1991 | Varem NSV Liidu osa |
| LV | Läti | 1992 | LR 1927–1940 S.U. 1940–1991 |
Varem NSV Liidu osa |
| M | Malta | 1966 | GBY 1924–66 | |
| MC | Monaco | 1910 | ||
| MD | Moldova | 1992 | SU−1991 | Varem NSV Liidu osa |
| NMK | Põhja-Makedoonia | 2019 | YU-1992 MK-2019 |
Varem SFRY osa. Aastatel 1992–2019 Makedoonia. |
| MNE | Montenegro | 2006 | MN 1913–1919 SHS 1919–1929 Y 1929–1953 YU 1953–2003 SCG 2003–2006 |
Iseseisev riik kuni 1918. aastani. Pärast seda osa Jugoslaavia kuningriigist, seejärel osa SFRYst ning seejärel Serbia ja Montenegrost (Serbia ja Krna Gora – serbia). Iseseisvus taastati 2006. aastal. |
| N | Norra | 1922 | ||
| NIR* | Põhja-Iirimaa | N põhjamaine Ir eland | ||
| NL | Holland | 1910 | ||
| P | Portugal | 1910 | ||
| PL | Poola | 1921 | ||
| PMR* | Transnistria | 1990 | ||
| RKS | Kosovo | 2010 | KS | |
| RO | Rumeenia | 1981 | R 1930–1981 | |
| RSM | San Marino | 1932 | ||
| RSO* | Lõuna-Osseetia | |||
| EST | Venemaa | 1992 | R 1910–1917 S.U. 1917–1992 |
|
| S | Rootsi | 1911 | ||
| SCO* | Šotimaa | |||
| SCV* | Vatikan | |||
| SK | Slovakkia | 1993 | CS 1919–1939 ja 1945–1992 SQ 1939–1945 |
Varem Tšehhoslovakkia osa |
| SLO | Sloveenia | 1992 | SHS 1919–1929 Y 1929–1953 YU 1953–1992 |
Varem Jugoslaavia Kuningriigi osa, seejärel Jugoslaavia Kuningriigi osa |
| SMOM | Suveräänne Malta ordu | Sülevõõras M sõjaväeline O järjekorras M alta | ||
| SRB | Serbia | 2006 | SB-1919 SHS 1919–1929 Y 1929–1953 YU 1953–2003 SCG 2003–2006 |
Varem kuulus Jugoslaavia kuningriiki, seejärel SFRYsse ning seejärel Serbia ja Montenegrosse (Serbia ja Krna Gora – serbia). Iseseisvus taastati 2006. aastal. |
| TR | Türgi | 1923 | ||
| U.A. | Ukraina | 1992 | SU | Varem NSV Liidu osa |
| V | Vatikan | 1931 | SCV-d (Stato della Città del Vaticano) kasutatakse eesliitena numbrimärgil endal | |
| VL* | Flandria | 1923 | Ajalooline piirkond tänapäeva Prantsusmaa, Belgia ja Hollandi territooriumil. |
* - mitteametlik kood
Ameerika autode koodid
| Kood | Riik | Kehtib alates | Eelmine kood | Märkmed |
|---|---|---|---|---|
| AG* | Antigua ja Barbuda | |||
| ARU* | Aruba | |||
| AXA* | Anguilla | |||
| bds | Barbados | 1956 | ||
| BH | Belize | 1938 | B ritish H onduras. Pärast taasiseseisvumist ja nimevahetust riik koodivahetusest ei teavitanud | |
| BOL | Boliivia | 1967 | ||
| BR | Brasiilia | 1930 | ||
| BS | Bahama | 1950 | ||
| BVI | Briti Neitsisaared | 1910 | ||
| C | Kuuba | 1930 | ||
| CND | Kanada | 1956 | CA | |
| CO | Kolumbia | 1952 | ||
| CR | Costa Rica | 1956 | ||
| DOM | Dominikaani Vabariik | 1952 | ||
| EL | Ecuador | 1962 | ||
| ES | Salvador | 1978 | ||
| GCA | Guatemala | 1956 | ||
| GUI | Guajaana | 1972 | BRG | Endine Briti Guajaana |
| HN* | Honduras | |||
| JA | Jamaica | 1932 | ||
| KAN* | Saint Kitts ja Nevis | Püha K itts a nd N evis | ||
| MEX | Mehhiko | 1952 | ||
| NA | Hollandi Antillid | 1957 | ||
| NIC | Nicaragua | 1952 | ||
| PA | Panama | 1952 | ||
| PE | Peruu | 1937 | ||
| PR* | Puerto Rico | |||
| PY | Paraguay | 1952 | ||
| RA | Argentina | 1927 | ||
| RCH | Tšiili | 1930 | ||
| RH | Haiti | 1952 | ||
| VKE | Suriname | 1936 | ||
| TT | Trinidad ja Tobago | 1964 | TD | |
| USA | USA | 1952 | USA | |
| UY | Uruguay | 2012 | U 1930-1979 ROU 1979-2012 |
|
| WD | Dominica | 1954 | ||
| WG | Grenada | 1932 | ||
| WL | Püha Lucia | 1932 | ||
| WV | Saint Vincent ja Grenadiinid | 1932 | ||
| YV | Venezuela | 1955 |
* - mitteametlik kood
Aasia autode koodid
| Kood | Riik | Kehtib alates | Eelmine kood | Märkmed |
|---|---|---|---|---|
| AFG | Afganistan | 1971 | ||
| BD | Bangladesh | 1978 | PAK | Varem Ida-Pakistan |
| BRN | Bahrein | 1954 | ||
| BRU | Brunei | 1956 | ||
| BRU | Brunei | 1956 | ||
| BT | butaan | BHT | ||
| CL | Sri Lanka | 1961 | Varem C ei l peal | |
| CN* | Hiina Rahvavabariik | |||
| HK* | Hongkong | H on K on | ||
| HKJ | Jordaania | 1966 | JOR | H ashemiit K indom of J tellida |
| IL | Iisrael | 1952 | ||
| IND | India | 1947 | BI 1930-1947 | Varem Briti India |
| IR | Iraan | 1936 | PR 1930-1936 | Endine Pärsia |
| IRQ | Iraak | 1930 | ||
| J | Jaapan | 1964 | ||
| K | Kambodža | 1956 | ||
| KG | Kõrgõzstan | 2016 | SU−1991 KS 1991-2016 |
Varem NSV Liidu osa |
| KGZ* | Kõrgõzstan | 1992 | SU−1991 KS 1991-2016 |
Varem NSV Liidu osa |
| KP* | Põhja-Korea | |||
| KSA | Saudi Araabia | 1973 | SA | K indom of S audi A marutõbi |
| KWT | Kuveit | 1954 | ||
| KZ | Kasahstan | 1992 | SU−1991 | Varem NSV Liidu osa |
| LAO | Laos | 1959 | ||
| MAL | Malaisia | 1967 | PRK-1957 FM 1954-1957 PTM 1957–1967 |
Endine Perak, seejärel Malaya Liit, seejärel Malaya Föderatsioon |
| MNG | Mongoolia | 2002 | MGL 1997–2002 | |
| MV* | Maldiivid | |||
| MYA | Myanmar | 1989 | B.U.R. 1956-1989 | |
| NEP | Nepal | 1970 | ||
| OM | Omaan | |||
| PK | Pakistan | 1947 | ||
| PS* | Palestiina | |||
| K | Katar | 1972 | ||
| RC | Hiina Vabariik (Taiwan) | 1932 | ||
| R.I. | Indoneesia | 1955 | ||
| RL | Liibanon | 1952 | ||
| R.O.K. | Lõuna-Korea | 1971 | ||
| RP | Filipiinid | 1975 | ||
| SGP | Singapur | 1952 | ||
| SYR | Süüria | 1952 | ||
| T | Tai | 1955 | ||
| TJ | Tadžikistan | 1992 | SU−1991 | Varem NSV Liidu osa |
| TL* | Ida-Timor | P, RI | T ebamor- L este | |
| TM | Türkmenistan | 1992 | SU−1991, TMN | Varem NSV Liidu osa |
| AÜE | United Araabia Ühendemiraadid | 1971 | ||
| USD | Usbekistan | 1992 | SU−1991 | Varem NSV Liidu osa |
| VN | Vietnam | 1953 | ||
| YEM | Jeemen | 1990 | AASTA 1960-1990 |
* - mitteametlik kood
Aafrika autode koodid
| Kood | Riik | Kehtib alates | Eelmine kood | Märkmed |
|---|---|---|---|---|
| ANG | Angola | 1975 | P.A.N. 1932-1957 P 1957-1975 |
|
| bf | Burkina Faso | 1990 | ||
| b.w. | Botswana | 2003 | BP 1967-2003 | |
| CAM | Kamerun | 1952 | ||
| CGO | Kongo Demokraatlik Vabariik | 1997 | CB, RCL, CGO, ZR | |
| CI | Elevandiluurannik | 1961 | ||
| KOM | Komoorid | |||
| CV* | Roheneemesaared | 1975 | P | |
| DJI* | Djibouti | F | ||
| DY | Benin | 1910 | F | Enne 1975. aastat Dahomey |
| DZ | Alžeeria | 1962 | F−1911 | |
| EAK | Keenia | 1938 | E ast A Frica K enya | |
| SÖÖMA | Tansaania | 1938 | E ast A Frica T ansaania | |
| EPMÜ | Uganda | 1938 | E ast A Frica U ganda | |
| EAZ | Sansibar | 1964 | E ast A Frica Z ansibar | |
| ER | Eritrea | 1993 | AOI | Africa Orientale Italiana (itaalia) |
| ET | Egiptus | 1927 | ||
| ETH | Etioopia | 1964 | ||
| G | Gabon | 1974 | ALEF – 1960 | Afrique Equatoriale Française |
| GH | Ghana | 1959 | WAC – 1957 | Lääne-Aafrika Gold Coast |
| GQ* | Ekvatoriaalne Guinea | G uinee E q uatoriale | ||
| LAR | Liibüa | 1972 | I-1949, LT | L ibyan A ori R epublic |
| NAEL | Libeeria | 1967 | ||
| LS | Lesotho | 1967 | BL | |
| MA | Maroko | 1924 | ||
| MOS | Mosambiik | 1975 | MOC 1932–1956 P 1957–1975 |
Varem Portugali osa |
| PRL | Mauritius | 1938 | ||
| MW | Malawi | 1965 | EA 1932–1938 NP - 1938-1970 RNY variant 1960–1965 |
|
| NAM | Namiibia | 1990 | SWA | Varem Edela-Aafrika |
| RCA | Kesk-Aafrika Vabariik | 1962 | ||
| RCB | Kongo Vabariik | 1962 | ||
| RG | Guinea | 1972 | ||
| R.I.M. | Mauritaania | 1964 | ||
| RM | Madagaskar | 1962 | ||
| RMM | Mali | 1962 | ||
| RN | Niger | 1977 | ||
| ET | Burundi | 1962 | R uanda- U rundi | |
| RWA | Rwanda | 1964 | RU-1962 | R uanda- U rundi |
| SD | Eswatini | 1935 | Varem Svaasimaa kuni 2018. aastani | |
| SN | Senegal | 1962 | ||
| STP* | São Tome ja Principe | 1975 | P | S o T koju ja P rincipe |
| SUD | Sudaan | 1963 | ||
| SY | Seišellid | 1938 | ||
| TCH | Tšaad | 1973 | ||
| TG | Minema | 1973 | ||
| TN | Tuneesia | 1957 | F−1956 | |
| vehkima | Gambia | 1932 | W est A Frica G ambia | |
| WAL | Sierra Leone | 1937 | W est A Frica Sierra Lüks | |
| WAN | Nigeeria | 1937 | W est A Frica N igeeria | |
| WSA* | Lääne-Sahara | 1932 | W ahtri Sa hara | |
| Z | Sambia | 1964 | ||
| ZA | Lõuna-Aafrika | 1936 | Z uid- A frika | |
| ZW | Zimbabwe | 1980 | SR – 1965 RSR - 1980 |
Varem Lõuna-Rhodesia, seejärel Rhodesia |
* - mitteametlik kood
Austraalia ja Okeaania autode koodid
| Kood | Riik | Kehtib alates | Eelmine kood | Märkmed |
|---|---|---|---|---|
| ARK* | Antarktika | |||
| AUS | Austraalia | 1954 | ||
| FJI | Fidži | 1971 | ||
| Mikroneesia* | Mikroneesia Liitriigid | F edereeritud S tates of M mikroneesia | ||
| KIR* | Kiribati | |||
| MH* | Marshalli saared | M ars h kõik saared | ||
| NAU | Nauru | 1968 | ||
| NC* | Uus-Kaledoonia | 1968 | N ouvelle- C aledonie | |
| NZ | Uus-Meremaa | 1958 | ||
| PAL* | Palau | |||
| PNG | Paapua Uus-Guinea | 1978 | ||
| SOL* | Saalomoni saared | |||
| TO* | Tonga | |||
| TUV* | Tuvalu | |||
| VU* | Vanuatu | |||
| WS | Samoa | 1962 |
* - mitteametlik kood
Aegunud koodid
| Kood | Riik | Kehtiv kuni | Asendatud | Märkmed |
|---|---|---|---|---|
| ADN | Aden | 1980 | Y | 1938-1967 Lõuna-Jeemen 1967-1980 Jeemeni Demokraatlik Rahvavabariik |
| AEF | Prantsuse Ekvatoriaal-Aafrika | 1960 | G, TCH | |
| AOF | Prantsuse Lääne-Aafrika | 1962 | DY, RMM, RN | |
| AOI | Itaalia Ida-Aafrika | 1964 | ER, ETH | |
| BA | Birma | 1956 | BUR | |
| BP | bechuaanimaa | 1966 | b.w. | |
| CS | Tšehhoslovakkia | 1992 | CZ, SK | |
| DA | Danzigi vaba linn | 1939 | D (1939–1945) PL (1945-...) |
1919-1939 |
| DDR | SDV | 1990 | D | 1974-1990 Saksa Demokraatlik Vabariik |
| GBY | Malta | 1966 | M | |
| ew | Eesti | 1940 | SU | 1919-1940 |
| LR | Läti | 1940 | SU | 1927-1940 |
| PR | Pärsia | 1936 | IR | 1930-1936 |
| R | Vene impeerium | 1917 | SU | 1910-1917 |
| RSR | Lõuna-Rhodesia | 1917 | SU | 1910-1917 |
| SA | Saar | 1956 | D | 1926–1935, 1947–1956 |
| SHS | Jugoslaavia kuningriik | 1929 | Y | 1919–1929 |
| SM | Siam | 1939 | T | 1930–1939 |
| SU | NSVL | 1991 | EST, LT, LV, BY, MD, UA, TJ, TM, GE, KZ, UZ, KS, AZ, AM, RUS | 1917-1991 |
| TS | Trieste vaba territoorium | 1954 | I | |
| Y | Jugoslaavia | 1953 | YU | 1929-1953 |
| YU | Jugoslaavia | 2003 | BIH, HR, MK, MNE, SLO, SRB | 1953–2003 |
| HV | Ülem-Volta | 1984 | bf | nüüd Burkina Faso |
| MK | Makedoonia | 2019 | NMK | Nüüd Põhja-Makedoonia |
* - mitteametlik kood
01 (??) Adõgea Vabariik (Maikop)02 (BA, BS) Baškotorstani Vabariik (Ufa)
03 (BU) Burjaatia Vabariik (Ulan-Ude)
04 (AL, AB) Gornõi Altai Vabariik
05 (JAH) Dagestani Vabariik (Mahhatškala)
06 (CHN) Inguši Vabariik (Nazran)
07 (KB) Kabardi-Balkari Vabariik. (Naltšik)
08 (KC) Kalmõkkia Vabariik (Elista)
09 (??) Karatšai-Tšerkessi Vabariik (Tšerkessk)
10 (CS, LC) Karjala Vabariik (Petrosavodsk)
11 (KM) Komi Vabariik (Sõktõvkar)
12 (MS) Mari Eli Vabariik (Joshkar-Ola)
13 (MR) Mordva Vabariik (Saransk)
14 (YaK) Sakha Vabariik (Jakuutia)
15 (CE) Põhja-Osseetia Vabariik (Vladikavkaz)
16 (TA) Tatarstani Vabariik (Kaasan)
17 (TV) Tuva Vabariik (Kyzyl)
18 (UD) Udmurtia Vabariik (Iževsk)
19 (KYA, KE, XS) Khakassia Vabariik (Abakan)
21 (ChU) Tšuvaši Vabariik (Tšeboksarõ)
22 (AL, AB) Altai ala (Barnaul)
23 (KK, CB, CV, CP) Krasnodari territoorium
24 (KYA, EC) Krasnojarski territoorium
25 (PC, PR) Primorsky territoorium (Vladivostok)
26 (SS, ST) Stavropoli territoorium
27 (HB) Habarovski territoorium
28 (AM) Amuuri piirkond (Blagoveštšensk)
29 (AH) Arhangelski piirkond
30 (AS) Astrahani piirkond
31 (BE) Belgorodi piirkond
32 (BR) Brjanski piirkond
33 (VL) Vladimiri piirkond
34 (VG, SG) Volgogradi piirkond
35 (VO) Vologda piirkond
36 (VV, VZh) Voroneži piirkond
37 (IV) Ivanovo piirkond
38 (IR) Irkutski piirkond
39 (??) Kaliningradi oblastis
40 (KZh) Kaluga piirkond
41 (CC) Kamtšatka piirkond
42 (KE, TSH) Kemerovo piirkond
43 (KV) Kirovi piirkond
44 (KO) Kostroma piirkond
45 (KN) Kurgani piirkond
46 (KU) Kurski piirkond
47 (LG, LO) Peterburi piirkond
48 (LP) Lipetski piirkond
49 (MA) Magadani piirkond
50 (ME, MF, MZ, YuA, YuB, SE) Moskva piirkond
51 (MU) Murmanski piirkond
52 (GO) Nižni Novgorodi piirkond
53 (NO) Novgorodi piirkond
54 (NB, HH) Novosibirski oblast
55 (OM) Omski piirkond
56 (OB) Orenburgi piirkond
57 (OR) Oryol piirkond
58 (PE) Penza piirkond
59 (PM, R) Permi piirkond
60 (PS) Pihkva oblastis
61 (RO, RD, RP, RRS) Rostovi piirkond
62 (RY) Rjazani piirkond
63 (KSH, UK) Samara piirkond
64 (SA, SZh) Saratovi piirkond
65 (SH) Sahhalini piirkond
66 (NE, SF) Sverdlovski piirkond
67 (SM) Smolenski piirkond
68 (TA) Tambovi piirkond
69 (KA) Tveri piirkond
70 (TO) Tomski piirkond
71 (TLÜ, TL) Tula piirkond
72 (TYu, TV) Tjumeni piirkond
73 (UL) Uljanovski piirkond
74 (CH, BW) Tšeljabinski piirkond
75 (neljapäev) Chita piirkond
76 (YAR) Jaroslavli piirkond
77 (MK, MM, MN, MO, MT, YUG, YUD) Moskva linn
78 (VS, LD, LE, SR, EL) Peterburi linn (endine Leningrad)
79 (??) juut Autonoomne piirkond(Birobidzhan)
80 (??) Aginski Burjaadi autonoomne ringkond (Aginsky küla)
81 (??) Komi-Permjati autonoomne ringkond (Kudymkar)
82 (??) Koryaki autonoomne ringkond (Palana linn)
83 (??) Neenetsi autonoomne ringkond (Naryan-Mar)
84 (??) Taimõri autonoomne ringkond (Dudinka)
85 (??) Ust-Orda autonoomne ringkond
86 (??) Hantõ-Mansi autonoomne ringkond
87 (??) Tšukotka autonoomne ringkond (Anadõr)
88 (??) Evenki autonoomne ringkond (Tura)
89 (??) Jamalo-Neenetsi autonoomne ringkond (Salehard)
Registreerimismärgid Venemaa Föderatsioon - metallist (või muust materjalist) tahvlitele (vormidele) või sõidukile (TC) valmistatud (kantud) spetsiaalne sümboolne märk (nr), mida kasutatakse autode, mootorrataste, veoautode, spetsiaalsete, ehitustehnika ja relvad, haagised.
Paigaldatud esiküljele ja tagaosad varustus (haagiste ja mootorrataste jaoks - ainult taga).
Vene Föderatsioonis on enamik registreerimismärke 1993. aasta mudeli standardmärgid, mille kuju määrab GOST R 50577-93. Marsruudisõidukite, sõjaväesõidukite, diplomaatiliste esinduste sõidukite, siseministeeriumi sõidukite, haagiste, ehitustehnika ja mootorrataste numbrimärgid on standardist veidi erineva formaadi ja/või mõõtmetega.
Tavaliste numbrimärkide kombinatsioonid on ehitatud põhimõttel - 3 tähte, 3 numbrit. Tähed tähistavad numbrimärgi seeriat ja numbrid numbrit. GOST märkidel kasutamiseks lubas 12 kirillitsa tähte, millel on ladina tähestikus graafilised analoogid - AGA, AT, E, To, M, H, O, R, FROM, T, Kell ja X. Numbrimärgi paremal küljel, eraldi nelinurgas, asuvad: alumises osas - Vene Föderatsiooni lipp koos kirjaga EST, ja ülaosas - Vene Föderatsiooni subjekti kooditähis, kus auto registreeriti. Lisaks on tähed väiksema kirjasuurusega kui numbrid.
Kõik kasutatud numbrid registreeritakse. Igal halduspiirkonnal on oma number, mis on ühine kõigile selles piirkonnas registreeritud autodele. Numbrimärkide koguarvu, mida saab toota iga Venemaa subjekti jaoks, määrab GOST ja see on 1 miljon 726 tuhat 272 (= 12?? (10? -1), kolme nulli ei saa olla).
Esialgu ainult numbrid alates 01 enne 89 , vastavalt Vene Föderatsiooni piirkondade arvule 1. jaanuari 1993 seisuga. Registreeritud autode arv aga kasvab iga aastaga ning kehtivate kombinatsioonidega numbrimärke napib. Sel põhjusel on paljudes Venemaa ainetes kasutusele võetud täiendavad kooditähised, mida saab siltidel kasutada; esiteks algas üheksanda kümnendi piirkonnakoodide väljastamine ( 9x) (välja arvatud kood 92) ja seejärel liikus edasi kolmekohaliste piirkonnakoodide juurde. Kolm või enam piirkonnakoodi kasutavad Moskva (koodid 77, 99, 97, 177, 199, 197, 777), Moskva piirkond (50, 90, 150, 190, 750), Krasnojarski territoorium (24, 84, 88, 124). ), Peterburi (78, 98, 178), Krasnodari territooriumi (23, 93, 123), Permi territooriumi (59, 81, 159) ja Sverdlovski oblasti (66, 96, 196), Krasnojarski ja Permi territoorium saanud koodid 8 "päritud" teistelt nende koosseisu kuuluvatelt föderatsiooni üksustelt. 19 üksust kasutavad kahte suunakoodi. Esimene piirkonnakood, mis algab tähega 9 hakati välja andma alates juulist 1998 ja esimest kolmekohalist koodi - alates 2005. aasta veebruarist (mõlemal juhul - Moskvas). Pärast aastatel 2005-2008 toimunud piirkondade ühinemisi on enamuse piirkonnakoodidega numbrite väljastamine kaheksandast kümnest (alates a. 8 ) on lõpetatud.
Registreerimismärkidel kasutatud numbrikoodid vahemikus 01 kuni 89 langesid algselt kokku piirkondade arvuga - Vene Föderatsiooni subjektid nende artiklis loetletud järjekorras. Riiklike numbrimärkide standardi loomise ajal muudetud Venemaa põhiseaduse 65 lk 1. Täielik nimekiri digitaalsed koodid on fikseeritud Vene Föderatsiooni siseministeeriumi 19. veebruari 1999. aasta määrusega nr 121 "Riiklike registreerimismärkide kohta Sõiduk”ja seejärel Vene Föderatsiooni Siseministeeriumi 28. märtsi 2002. a korraldusega nr 282 (muudetud 29. augustil 2011) „Sõidukite riiklike registreerimismärkide kohta”. Eelkõige sätestab see: "1. tüüpi sõidukite registreerimismärkidel on lubatud koodi esimese numbrina kasutada numbrit 1 kolmekohalises piirkonnakoodis." Vene Föderatsiooni siseministeeriumi 26. juuni 2013. aasta korraldus N 478 Moskva "Sõidukite ja nende lubamiseks vajalike sõidukite ja muude eritoodete riiklikel registreerimismärkidel kasutatavate Vene Föderatsiooni piirkondade digitaalsete koodide loendi muutmise kohta Autojuhid osalemiseks maanteeliiklus, kinnitatud Venemaa siseministeeriumi 28. märtsi 2002. aasta korraldusega N 282 "Vene Föderatsioonis võetakse kasutusele uued kolmekohalised piirkonnakoodid. Need algavad numbriga 7.
