UAZ قدیمی یک ماشین ابدی است، نه کم به این دلیل که فروش آن بسیار بسیار دشوار است. با این حال، یک ماشین بسیار آماتور. و حتی پس از آن بگویید - حتی با فروش آن، نمی توانید نیروی ذهنی صرف شده را برگردانید. بنابراین ، ارزش دارد که سعی کنید UAZ را طولانی تر کنید و مانند یک نفرین خانوادگی از نسلی ، از پدری به پسر دیگر منتقل شود ...

از این منظر، ارزش بررسی روند مونتاژ UAZ را دارد - خوشبختانه موتور به تازگی تغییر کرده است و خودرو در اصل در حال حرکت است. و اصل اصلی در اینجا این است:

"یاد آوردن! پیچ رو که سفت کردی هم باز میکنی!

به طور کلی، مونتاژ صحیح دستگاه بسیار کثیف تر از جداسازی آن است. از بین بردن آن - خوب، زنگ زد، خوب، خاک همه جا بسته شده بود، خوب، روغن اینجا و آنجا تراوش کرد (در همه درزها) ... اما مونتاژ یک موضوع کامل است. تمام اتصال دهنده ها در حین جداسازی پیچ ها - در نفت سفید. بله، دقیقاً مانند آن، درست در داخل فروغ با نفت سفید - پلاپ!

اگر در مونتاژ و جداسازی قطعات کم و بیش حرفه ای هستید، حمام اولتراسونیک را به شدت توصیه می کنم. در همتایان چینی eBay، می توانید آنها را به قیمت 800 روبل بخرید. نفت سفید را در آن می ریزید، پیچ ها را می گذارید - و آنها را تمیز بیرون می آورید، مانند موارد جدید. اما اگر این یک مورد نادر است، می توانید با یک برس سرهم کنید، اشکالی ندارد. پیچ و مهره های شسته شده با نفت سفید را روی پارچه ای قرار دهید، اجازه دهید نفت سفید آب شود و خیس بخورد و شروع به بازی سیندرلا کنید:

ما بست ها را در نوارهای مخصوص جدا می کنیم (من یک پشته کامل از آنها دارم) ، در عین حال آنها را به موارد خوب و خراب مرتب می کنیم. دومی بی رحمانه به سطل زباله فرستاده می شود - استفاده از آن گران تر است. یک نخ شکسته در جای مناسب می تواند کار زیادی برای آسیاب و جوش ایجاد کند که بهتر است ...

البته، در حالت ایده‌آل، بهتر است همه بست‌ها را برای تیتانیوم طلاکاری شده جدید عوض کنید، اما هر بار انجام این کار بسیار گران است. بنابراین، من فقط آسیب دیده را عوض می کنم و شما هر کاری می خواهید انجام دهید.

یک اصل خوب دیگر:

"جدا شده - گریس با ضد خوردگی!"

یک مورد بسیار راحت - پوزه قبلاً برداشته شده است ، باقی مانده است که بالها را از بین ببرید ، زیرا این یک موضوع ساده است. (نکته - یک پیچ گوشتی با یک نازل برای پیچ و مهره ( نه تبلیغاتی) زمان بازکردن بسیاری از مهره های یکسان را بسیار کاهش می دهد. Vzhiiiiik - و شما تمام شده اید. حیف که نمیتونی همه جا بهشون برسی...)

چرا این مورد نیاز است؟ و سپس، به احتمال زیاد، هنگامی که بال ها را بردارید، چیزی شبیه به این خواهید دید:

UAZ فاقد حفاظت ضد خوردگی ذاتی است، بنابراین مراقبت از ایمنی آن وظیفه ماست. به طور کلی، او حتی برای نداشتن بال مناسب است، فکر نمی کنید؟ - برخی از وحشیگری های کلاسیک ظاهر می شود:

بهترین ضد خوردگی همه زمان ها و مردم، من شخصاً مخلوطی از چربی توپ را با نیگرول می دانم ( نه تبلیغاتی):

یک شیشه پوشالو (150 روبل) و یک لیتر نیگرول (50 روبل) بردارید، پوشالو را روی اجاق گاز به حالت مایع بریزید، نیگرول را داخل آن بریزید، آن را هم بزنید. هر چه نیگرول بیشتر باشد، ضد خوردگی نازک تر است. برای حفره ها به مایع نیاز دارید، برای عناصر خارجی - ضخیم تر، بنابراین خودتان را تنظیم کنید.

این واقعاً یک مخلوط سیاه جهنمی است - همه چیز از جمله زنگ زدگی را آغشته می کند، در تمام شکاف ها جاری می شود، هرگز خشک نمی شود و با هیچ چیز کاملاً پاک نمی شود.

و بله، او کثیف می شود. نه، این نیست، او کثیف! برای این واقعیت آماده باشید که همه چیز در لکه های سیاه چرب خواهد بود - بدن، فضای داخلی، ابزار، لباس، گاراژ و خودتان - تا گوش هایتان. پس از چندین بار سفر در جاده های گرد و غبار، حداقل از قاب خارج می شود - یک لایه محافظ تشکیل می شود - اما تا آن زمان همه چیز در حالت ضد خوردگی خواهد بود.

در آن مکان های صعب العبور که پوشسالو را نمی توان به هیچ وجه پر کرد، من با موویل آئروسل اسپری می کنم ( نه تبلیغاتی):

بنابراین، ما زنگ زدگی را تمیز کردیم، یک برس در دست گرفتیم - و ضد خوردگی خود را هر کجا که می توانیم اعمال می کنیم:

بال ها را هم فراموش نکنید.

در واقع، در همان زمان، ارزش آن را دارد که درزگیر را که در اتصالات گذاشته شده است، جایگزین کنید، اما من آن را نداشتم و قدیمی را نصب کردم. بچه ها از من الگو نگیرید!

باشه، احتمالا آخرین باری نیست که شلیک کردم...

من این بار به حفره ها نرسیدم، آن را در تعطیلات رها کردم، اما به طور خلاصه، فناوری به شرح زیر است:

مایع ضد خوردگی رقیق شده با نیگرول در سوراخ های مخصوص سوراخ شده در انتهای جعبه ریخته می شود (به عنوان مثال می توانید از سرنگ انتقال استفاده کنید). سپس سوراخ ها با شاخه های پلاستیکی بسته می شوند (چنین شاخه های ویژه ای وجود دارد). سپس دستگاه در زاویه ای قرار می گیرد که پر شده به انتهای دیگر جعبه جریان یابد. سوراخ های زهکشی را به طور موقت با پلاستیلین می بندیم تا زودتر نشت نکنند. انجام این کار در زیر نور خورشید خوب است، اما می توانید جعبه را با تفنگ حرارتی نیز گرم کنید، به خصوص در مورد حفره های قاب.

پس از آن، می توانید در مورد آینده UAZ ما آرام باشید - نه تنها به فرزندان، بلکه به نوه ها نیز به ارث می رسد.

من سال‌هاست که این روش درمانی با روغن گرافیت را انجام می‌دهم و بارها به خاطر آن از خودم سپاسگزار بوده‌ام - مخصوصاً هنگام جدا کردن سیستم تعلیق پس از چندین سال کار. همه چیز به معنای واقعی کلمه مانند عقربه های ساعت باز می شود.

آیا همه از دست دادند؟ قابل جمع آوری است. در جداسازی بعدی، در صورت لزوم این روش را تکرار کنید.

و حالا، بشویید. من شخصا از Cleaner استفاده می کنم ( همچنین، افسوس، نه تبلیغات) - مخلوط جهنمی نیگرول را با پوشسال کاملاً از بین می برد و پوست را تحریک نمی کند هر چند که بوی بدی می دهد ...

این پست متأسفانه توسط سازندگان مواد شیمیایی خودرو و ابزار برقی پرداخت نمی شود. هی تولید کنندگان، چرا گم شده اید؟ من آن را در نوع خود می پذیرم! 🙂

موضوع محافظت از خودرو در برابر خوردگی با حدس و گمان و افسانه ها پر شده است. تقریباً تمام افسانه های امروزی در مورد این موضوع درست نیست. در سال‌های اخیر، فناوری‌ها و راه‌حل‌های حفاظت از بدنه در برابر خوردگی قدم‌های بسیار زیادی برداشته‌اند و فرصت‌هایی را فراهم کرده‌اند که قبلاً غیرقابل دسترس بودند. بنابراین، زمان آن رسیده است که ده ها افسانه در مورد ضد خوردگی و خوردگی را از بین ببریم.

افسانه 1: یک ماشین جدید نیازی به ضد خوردگی ندارد.

در واقع اینطور نیست. هر سازنده ای محافظت در برابر خوردگی نافذ را به مدت 12 سال تضمین می کند. تا زمانی که سوراخ های زنگ زدگی روی عناصر بدنه وجود نداشته باشد، ادعای مشتری پذیرفته نمی شود. برای اینکه در شرایطی قرار نگیرید که بدن شروع به زنگ زدگی کرد، اما انجام کاری تحت ضمانت به سادگی غیرممکن است، بهتر است از قبل از محافظت پیشگیرانه در برابر خوردگی مراقبت کنید.

افسانه 2: بدنه گالوانیزه زنگ نمی زند.

کروم که بخشی از فولاد ضد زنگ است یا روی سطح فولاد گالوانیزه اعمال می شود، واقعاً به طور موثری از سطح آن در برابر خوردگی محافظت می کند. اما واقعیت این است که بدنه خودروها از فولاد ضد زنگ ساخته نشده اند که به دلیل وجود روی به سادگی جوش دادن قطعات آن به هم سخت است. بنابراین کارخانه ها گالوانیزه گالوانیزه را انجام می دهند که در نتیجه لایه روی تا ضخامت 0.015 میلی متر بر روی سطح فولادی تشکیل می شود. چنین لایه روی از نظر هزینه تولید کاملاً مقرون به صرفه است و محافظت خوبی را ایجاد می کند. با این حال، به راحتی از نظر مکانیکی آسیب می بیند. و نه تنها در نتیجه تصادف، بلکه با اثر ساینده روی سطح بدن. همچنین لایه روی در حین کار شکسته می شود که در طی آن بدن بارهای خمشی و تغییر شکل مختلفی را تجربه می کند. به دلیل آنها، خوردگی ابتدا در نقاط جوش و در اتصالات - قدرت و عناصر متحرک متعدد هر بدنه ظاهر می شود. بنابراین، حتی یک بدنه گالوانیزه خوب نیز هرگز به حفاظت ضد خوردگی اضافی نیاز نخواهد داشت.

افسانه 3: فقط نواحی باز بدن زنگ می زند که نمی توان آنها را با مواد ضد خوردگی محافظت کرد.

اصلا شبیه به آن نیست. توجه داشته باشید که بسیاری از وسایل نقلیه در امتداد لبه‌های پایینی سطوح و اجزای بیرونی زنگ می‌زنند. لبه‌های کاپوت، درها، درب صندوق عقب، لبه‌های پانل‌های سقف، لبه‌های پایینی گلگیرهای عقب ثابت - اینها اولین مواردی هستند که به خوردگی حمله می‌کنند. چرا؟ همه چیز در مورد رطوبت متراکم است که به ناچار در خارج از فصل شکل می گیرد. در یخبندان های شبانه، فلز بدنه تا دمای پایین خنک می شود و شبنم روی آن می ریزد. و نه تنها از بیرون، بلکه از داخل نیز - از این گذشته، هوا و رطوبت موجود در آن به تمام حفره های نشتی نفوذ می کند. و اگر شبنم روی صفحات بیرونی خشک شود، در صفحات داخلی خشک نمی شود. قطرات رطوبت به لبه های پایینی سرازیر شده و در آنجا جمع می شوند و به تدریج از طریق لایه نازکی از خاک به فولاد نفوذ می کنند. در نتیجه، زنگ زدگی از زیر رنگ - اکسید آهن هیدراته - می شکند. بنابراین قبل از هر چیز باید از حفره های پنهان بدنه و اتصالات ورق های فلزی با ضد خوردگی محافظت کرد!

افسانه 4: حفاظت ضد خوردگی قسمت پایینی کافی خواهد بود.

در واقع، محافظت از کف در برابر خوردگی تنها یک اثر دارونما است. این وضعیت را تصور کنید: استاد ماستیک اعمال شده را به پایین نشان می دهد و صاحب ماشین با خیال راحت آه می کشد. "ماشین محافظت شده است!" او فکر می کند. و البته نه زیاد، اما اشتباه. همانطور که از افسانه قبلی آمده است، محافظت از حفره های بدن مهم است. سطوح در معرض، حتی پایین، به سرعت زنگ نمی زنند. و در پایین، کانون های خوردگی از سوله های پنهان در اسپار تقویت کننده ها و آستانه ها تشکیل می شود.

افسانه 5: درمان ضد خوردگی باید در یک ماشین جدید انجام شود.

در واقع، برای سال‌ها معقول‌ترین راه‌حل، درمان بدنه یک خودروی جدید بود که تحت تأثیر خوردگی قرار نگرفت. اما امروزه، هر خودرویی را می توان از خوردگی محافظت کرد، حتی خودروی زنگ زده، حتی خودرویی که نیم قرن پیش ساخته شده است. و دفاع موثری خواهد بود نه سطحی خیالی.

افسانه 6: درمان یک ماشین خورده بی فایده است.

نه بی فایده نیست و دو راه حل وجود دارد. می توان مراکز خوردگی فلز را تمیز کرد و سطح لخت آن را با لایه ای از ضد خوردگی محافظت کرد. یا می توانید به سادگی یک ترکیب مدرن و موثر ضد خوردگی را روی تمام سطوح زنگ زده اعمال کنید. در عین حال، این ترکیب خوردگی را خنثی می کند - توسعه آن را متوقف می کند و در نتیجه تخریب فلز را متوقف می کند. عملکرد ضد خوردگی در این مورد را می توان با جداسازی فلز و درمان محافظتی بعدی مقایسه کرد. فقط در این صورت به کار و زمان بسیار کمتری نیاز است.

افسانه 7: درمان حفره های پنهان و سطوح داخلی بدن با ضد خوردگی بسیار دشوار است.

خیر در واقع، همه چیز آسان و ساده است. امروزه یک ماده ضد خوردگی موثر وجود دارد که توسط آئروسل اعمال می شود و از تمام سطوح فلزی که بر روی آنها می نشیند محافظت می کند. به این ترتیب، می توان هم سطوح باز و هم سطوح پنهان و همچنین قطعاتی که دسترسی به آنها سخت است (به عنوان مثال لوله های سوخت و ترمز) امکان پذیر است - فقط باید با یک کاوشگر مخصوص با اسپری به آنها نفوذ کنید. که یک ترکیب ضد خوردگی تحت فشار قرار می گیرد.

افسانه 8: حفاظت در برابر خوردگی یک خودرو در یک روز انجام می شود.

در واقع، چند سال پیش، درمان یک ماشین با مواد ضد خوردگی، به ویژه خودرویی که قبلاً تحت تأثیر خوردگی قرار گرفته بود، به کار زیادی نیاز داشت: سطوحی که قرار بود درمان شوند باید از خاک تمیز می شدند و از خوردگی پاک می شدند. اغلب، جداسازی جزئی بدنه مورد نیاز بود - در صورتی که دسترسی به پیوست ها یا حفره های پنهان ضروری بود. راه حل های مدرن در زمینه حفاظت در برابر خوردگی امکان درمان سطوح بیرونی بدنه (پایین)، حفره های پنهان درب ها، هود، درب صندوق عقب و غیره را فراهم می کند. فقط در چند ساعت

افسانه 9: ضد خوردگی باید قبل از فصل پاییز و زمستان انجام شود.

پردازش و محافظت از بدنه در برابر خوردگی در هر زمان از سال ممکن و ضروری است. ترکیبات ضد خوردگی مدرن به آنها اجازه می دهد که هم روی سطوح خشک و هم مرطوب (به عنوان مثال، پس از شستشو) بدن (پایین) اعمال شوند. عامل ضد خوردگی مدرن از نفوذ رطوبت و معرف ها نمی ترسد که به ناچار بلافاصله پس از خروج از جاده های عمومی روی سطح تحت درمان قرار می گیرند.

افسانه 10: شما نمی توانید محفظه موتور و قسمت های تعلیق را با ضد خوردگی درمان کنید.

این درست نیست. فن آوری های مدرن اجازه می دهد تا محفظه موتور را دور نزنیم، بلکه آن را به طور هدفمند پردازش کنیم. خواص حفاظتی ترکیبات ضد خوردگی به شما این امکان را می دهد که کابل های برق، سیم کشی، کانکتورهای باز و بسته برق، واحدهای کنترل و به طور کلی تمام وسایل الکترونیکی را با خیال راحت پردازش کنید. پوشش ضد خوردگی مدرن با یک لایه به سختی قابل توجه اعمال می شود و یک دی الکتریک است - یعنی برای هر تجهیزات الکتریکی کاملاً ایمن است.

محافظت از سیستم تعلیق با ضد خوردگی یک اقدام غیر ضروری نیست. در واقع، به سختی هیچ بازوی تعلیقی حتی در یک ربع قرن زمان زنگ زدن را نخواهد داشت. با این حال، محافظ ضد خوردگی فنجان هایی که فنرهای تعلیق روی آنها قرار می گیرند، اضافی نخواهد بود. در بسیاری از خودروها، زنگ زدگی موضعی کلاف های پایین فنر علت شکستگی زودرس است. همچنین، یک عامل ضد خوردگی مدرن، که توسط آئروسل اعمال می شود، از تمام عناصر لاستیکی شاسی محافظت می کند: بساک های متعدد، بلوک های بی صدا، عناصر تکیه گاه و اتصال دهنده ها. علاوه بر این، ضد خوردگی از تمام اتصالات رزوه ای در برابر زنگ زدگی محافظت می کند: تمام مهره ها، پیچ ها و پیچ ها در حین تعمیر راحت تر باز می شوند.

اما چیزی که هیچ ترکیب ضد خوردگی نمی تواند از آن محافظت کند عناصر سیستم اگزوز است. دمای بالایی که صدا خفه کن در آن گرم می شود، هرگونه ضد خوردگی و به طور کلی هر پوششی را که روی سطح آن می افتد، از بین می برد.

ابزاری که تمام افسانه های مربوط به حفاظت ضد خوردگی را از بین می برد، ترکیب کانادایی Krown T40 است. واقعاً به راحتی و به سرعت روی سطوح باز و پنهان بدن اعمال می شود، در برابر خوردگی محافظت می کند و کانون های موجود آن را خنثی می کند، از برق موجود در محفظه موتور و قسمت های تعلیق در برابر اثرات محیط ها و مواد تهاجمی محافظت می کند.

می توانید در یکی از مراکز کرون از بدنه خودرو در برابر خوردگی محافظت کنید.

پوشش ضد خوردگی برای خودرو ضروری است. با این حال، ساختن ضد خوردگی به تنهایی کار دشواری نیست ...

آماده سازی خودرو برای ضد خوردگی

محافظت ویژه در برابر خوردگی برای پایین خودرو در زمستان. معمولاً شرایط آب و هوایی نسبتاً سخت همراه با نمک در جاده ها با آمدن بهار خود را احساس می کند. طبیعتاً نه تنها نیاز به تمیز کردن زنگ از قسمت زیرین خودرو، بلکه تهیه ضد خوردگی با کیفیت بالا نیز وجود دارد.

از بین بردن زنگ زدگی از پایین با دستان خود کاملاً امکان پذیر است. چگونه انجامش بدهیم؟

ابتدا با ماشین به نزدیکترین کارواش بروید و ماشین را با کیفیت بالا بشویید. پس از آن، می توانید حمل و نقل را به داخل گاراژ برانید یا برای هوای تازه به خارج از شهر بروید (به عنوان مثال، اگر خانه خود را دارید). قبل از شروع کار، ماشین باید در کنار آن قرار گیرد - به همین دلیل است که به یک گودال نیاز خواهید داشت.

برای تمیز کردن زنگ، از قبل با چند برس با قطر متفاوت ذخیره کنید. یک آسیاب یا یک مته معمولی به شما کمک می کند تا زنگ را از پایین تمیز کنید. ابتدا لازم است آستر گلگیر را از ماشین جدا کنید، زیرا زنگ بسیار "دوست دارد" در اعضای کناری ماشین رشد کند.

پس از یک تمیز کردن عمده، قسمت پایین با یک مبدل زنگ مخصوص درمان می شود. بهتر است یک محصول مبتنی بر روی خریداری کنید. مبدل کف را برای مدت چند ساعت تا یک روز پوشش می دهد. پس از آن، می توانید با دستان خود از تهیه ضد خوردگی مراقبت کنید، که کف آن محافظت قابل اعتمادی را فراهم می کند و نیازی به صرف هزینه ندارید.

چگونه یک ماشین ضد خوردگی مناسب بسازیم

به چه چیزی نیاز خواهید داشت؟

1. عایق صدا (بهتر است "Body-950" - یکی از قابل اطمینان ترین ها را خریداری کنید) به مقدار 400 میلی لیتر.

2. ابزاری ویژه برای محافظت از قسمت زیرین خودرو در برابر آسیب های مکانیکی.

3. یک قوطی بزرگ جرم برای درمان ضد خوردگی "Cordon" با عملکرد جذب ارتعاش.

4. ضد خوردگی "Movil-NN". در نمایندگی های خودرو در ظروف 2.7 لیتری به فروش می رسد.

5. دو بسته پلاستیکین معمولی "شوروی".

6. حلال یا الکل سفید - به معنی که سطح را از بین می برد.

7. چربی توپ معمولی. در بازار پیدا می شود. در قطعات قهوه ای به فروش می رسد.

8. عوامل هرمتیک مخصوصی که برای آب بندی ترک های سطوح فلزی استفاده می شود.

در مجموع، شما بیش از هزار روبل برای همه این اجزا هزینه نمی کنید. معمولا هزینه بیشتری دارد

به هر حال، برای کار روی ماشین، به برس، پیچ گوشتی، جک، قیف، مجموعه های مختلف کلید و دستکش خوب نیز نیاز دارید.

اول از همه، شما باید چرخ ها و همچنین محافظ قوس ها را که معمولا از پلاستیک ساخته شده اند بردارید. سطح زیر چرخ ها با یک حلال درمان می شود. پس از آن، همچنین باید با عایق صدا پاک شود. بهتر است یک لایه از آن را به تدریج بمالید - مخلوط باید قبل از هر بار استفاده بعدی از لایه به خوبی خشک شود. معمولاً بیش از چهار لایه عایق صدا نیازی به انجام ندارد.

در حالی که مخلوط در حال خشک شدن است، می توانید پلاستیکین و چربی توپ را با "Cordon" در یک سطل فلزی مخلوط کنید و آن را در یک حمام آب قرار دهید. به زودی مخلوطی خواهید داشت که به راحتی به یک توده همگن سیاه تبدیل می شود. در قسمت پایینی ماشین به کمک برس در یک لایه نسبتاً ضخیم اعمال می شود. بعد از اینکه کف آن را کاملا پوشاندید، ماشین خود را برای حدود دو ساعت بگذارید.

پس از خشک شدن مخلوط، می توانید تمام قطعاتی را که قبلاً جدا کرده اید، روی ماشین قرار دهید. فراموش نکنید که پیچ هایی را که با آن قطعات را می بندید با ضد خوردگی بپوشانید. در اصل، این کاملاً به اندازه کافی برای تأمین کفپوش با کیفیت بالا تا بهار آینده خواهد بود - در این زمان است که انجام این روش منطقی ترین است.

تقریباً هر صاحب اتومبیلی که ماشین را بسته باشد و مسافتی را طی کرده باشد، قطعاً به اطراف می چرخد ​​تا یک بار دیگر اتومبیل خود را تحسین کند و وضعیت آن را ارزیابی کند.

خودرو به طور مداوم در معرض اقدامات تهاجمی محیط است. دشمن اصلی رطوبت است - علت زنگ زدگی.

برای محافظت در برابر آن، قطعات ماشین باید با یک پوشش ضد خوردگی درمان شوند. بازار مراقبت از خودرو گزینه های زیادی را ارائه می دهد. یکی از محبوب ترین آنها درمان ماشین با چربی توپ است.

الزامات پوشش ضد خوردگی

ضد خوردگی صحیح باید دارای خواص زیر باشد:

1. یک فیلم الاستیک روی سطح فلز تشکیل دهید.
2. داشتن درجه بالایی از چسبندگی - چسبندگی سطوح مختلف به صورت جامد یا مایع.
3. نه تنها سطوح صاف را آغشته کنید، بلکه به شکاف ها و فرورفتگی ها نیز نفوذ کنید.
4. رطوبت انباشته شده را جابجا کنید.
5. سطح را به خوبی خیس کنید.
6. نباید خشک شود.
7. در جایی که آب می تواند نفوذ کند ترک ایجاد نکنید.
8. نیازی به آماده سازی سطح خاصی ندارد.
9. مقاوم بودن در برابر ضربه مکانیکی ذرات کوچکی که از سطح جاده بلند می شوند - شن، ماسه، سنگریزه.
10. در برابر تغییرات دما مقاوم باشد و خصوصیات خود را در هر زمان از سال حفظ کند.

استفاده از چربی توپ این نیازها را برآورده می کند و یک ایزوله مطمئن از محیط ایجاد می کند. ترکیب چربی توپ روغن نفتی است که با پترولاتوم و سرزین غلیظ شده است. برای اطمینان از خواص عملیاتی، یک افزودنی ضد خوردگی اضافه می شود.

این پوشش نام خود را به دلیل این واقعیت به دست آورد که در ابتدا از آن برای حفظ سلاح های توپخانه از جمله توپ استفاده می شد.

فواید چربی توپ

ویژگی های اصلی ماده:

• درجه بالایی از کشش؛
• توانایی ماندن روی سطح بدون غلتیدن آن در حین استفاده و عملیات بیشتر؛
• عدم تعامل با آب، که به شما امکان می دهد با موفقیت از آن در پایین ماشین استفاده کنید.
• محدوده دمایی استفاده - از منفی 50 درجه تا مثبت 50 درجه سانتیگراد.
• محافظت در برابر خوردگی تحت اثر آب دریا و مه نمک؛
• محدوده - سطوح فلزی سیاه و غیر آهنی.

از نظر بصری، یک توده پماد مانند همگن به رنگ زرد تا قهوه ای روشن است. در قوطی های فلزی یا سطل هایی با ظرفیت های مختلف فروخته می شود. بسته بندی از 1 کیلوگرم شروع می شود.

قیمت این نوع پوشش ضد خوردگی بسیار مقرون به صرفه می باشد. برای مقایسه، جدول هزینه را بسته به حجم و سازنده نشان می دهد.

نصیحت! شما می توانید با خرید کالا در فروشگاه هایی که خدمات خود را از طریق اینترنت ارائه می دهند، در خرید صرفه جویی کنید.

آموزش

قبل از اعمال پوشش، باید همه چیز مورد نیاز خود را آماده کنید. برای درمان ضد خوردگی شما نیاز دارید:

• چربی توپ در یک شیشه یا سطل؛
• وسیله ای برای پرورش؛
• اجاق برقی یا سشوار ساختمانی؛
• قلم مو رنگ؛
• سرنگ.

ما باید به ویژه در مورد وسایل پرورش صحبت کنیم. چندین گزینه برای رقیق کردن چربی توپ به حالت مایع وجود دارد.

برای این کار می توان از موارد زیر استفاده کرد:

• بنزین؛
• حلال؛
• روغن زباله;
• ضد خوردگی نوع RUST STOP.

هر کدام از آنها معایب و مزایای خاص خود را دارند. قیمت حلال کمی بیشتر خواهد بود. خواص استخراج به این بستگی دارد که در ابتدا از چه روغنی استفاده شده است.

ضد خوردگی RUST STOP یکی از موادی است که به طور موفقیت آمیزی با خوردگی فلزات مبارزه می کند. سازنده شرکت کانادایی A.M.T. شرکت."

مزیت RUST STOP این است که هرگز یخ نمی زند. این ابزار با قرار گرفتن در حالت نیمه مایع، تمامی ترک ها و خراش های سطح فلز را بدون آسیب رساندن به قطعات لاستیکی پر می کند. لایه ای از بازدارنده های خوردگی به طور قابل اعتمادی از سطح در برابر ظاهر محافظت می کند.

این عامل ضد خوردگی نیازی به آماده سازی دقیق سطح تحت درمان ندارد - همچنین می توان آن را روی یک لایه کمی از زنگ زدگی اعمال کرد. در نتیجه، تکنولوژی درمان ضد خوردگی بسیار ساده شده است و زمان کل فرآیند کاهش می یابد. یک امتیاز اضافی این است که سازنده از طعم های مختلف مانند گیلاس یا توت فرنگی استفاده می کند.

اطلاعات! افزودن یک محصول به چربی توپ به آن خاصیت ضد خوردگی می دهد و باعث پخش بهتر آن می شود. بازدارنده ها سرعت خوردگی را کاهش می دهند.

حالت کاربرد

ابتدا باید ماشین را آماده کنید. لازم است تمام قطعات پلاستیکی که در کار اختلال ایجاد می کنند حذف شوند. سطوح محافظت شده را بشویید. آثار خوردگی را تمیز کنید. سطح را با پاک کردن با وایت اسپریت چربی زدایی کنید.

سپس باید چربی توپ را آماده کنید. این کار شامل حرارت دادن و رساندن آن به قوام خامه ترش غلیظ است. می توانید آن را روی اجاق برقی گرم کنید و مدام هم بزنید. امکان استفاده از سشوار ساختمانی نیز وجود دارد.

دو دقیقه بعد از پایان حرارت دادن، یک حلال به چربی ذوب شده یا به نسبت 4: 1 اضافه کنید. محلول آماده استفاده است.

بر روی سطوح بزرگ، محلول با یک برس رنگ اعمال می شود. پردازش پایین ماشین با چربی توپ نشان می دهد که ماشین باید روی جک ها بلند شود. کار کردن در حفره بازرسی حتی راحت تر خواهد بود.

در قسمت پایین، معقول است که ظرفی را جایگزین کنید که اضافی آن تخلیه یا چکه کند. چربی توپ را با ضربات گسترده روی سطح بمالید. هر لایه باید 0.3-0.4 میلی متر ضخامت داشته باشد. هنگام تماس با ماشین سرد، چربی به سرعت جمع می شود. بعد از سفت شدن می توانید یکی دیگر را روی آن بمالید.

پردازش فقط سطوح بیرونی اشتباه خواهد بود. حتما داخل آن را به دقت بررسی کنید و قطعات فلزی داخل آن را بپوشانید. رطوبت از طریق شکاف ها به داخل دستگاه می رسد و به تشکیل زنگ در آنجا کمک می کند.

علاوه بر سطوح بزرگ که کار با آنها خیلی سخت نیست، باید با مکان های غیرقابل دسترس تری نیز سر و کار داشته باشید:

• مایع را از طریق سوراخ های تکنولوژیکی به داخل حفره های موجود بریزید.
• آستانه های فرآیند و درگاه ها؛

اینجاست که شما به یک سرنگ نیاز دارید که با آن می توانید ضد خوردگی را تحت فشار به داخل حفره های لازم پمپ کنید.

با صرف زمان بیشتر برای پردازش کامل، صاحب خودرو می تواند برای چندین سال آرامش خاطر را فراهم کند.

شما باید قوانین ایمنی را رعایت کنید:

• کار با دستکش؛
• برای انجام پردازش در هوای آزاد، در صورت عدم امکان - در یک گاراژ با تهویه مناسب.
• اجاق برقی را بدون مراقبت روشن نگذارید.

مدت زمانی که در طی آن یک فیلم پایدار تشکیل می شود تقریباً 30 دقیقه است.

مقایسه با گونه های دیگر - بررسی

انجمن های زیادی وجود دارد که در آنها خواص پوشش های مختلف ضد خوردگی مورد بحث قرار می گیرد. این موضوع تقریباً همه رانندگان را هیجان زده می کند. سوالات پرسیده می شود و داستان های موفقیت به اشتراک گذاشته می شود.