همه رانندگان می دانند که کاملا بر روی هر ماشین سرعت خنثی است. با این حال، نه همه، بلکه در مبتدیان خاص، آنها دقیقا می دانند که چه ترفندهایی به خودی خود هستند و به طور کلی برای اهداف لازم ضروری است. رانندگان علاقه مند به سوال هستند که آیا امکان استفاده از یک خنثی در طول حرکت ماشین با یک جعبه اتوماتیک وجود دارد، به ویژه هنگامی که ماشین در نور ترافیک متوقف می شود.

در ابتدا، ما چه انتقال خنثی را تعریف می کنیم. خنثی موقعیت خاصی از اهرم گیربکس است. گشتاور، با چنین موقعیت اهرمی، به صورت چرخان به چرخ های از موتور منتقل می شود به طوری که دستگاه زمانی که موتور در حال اجرا است ثابت می شود. این تعریف درست است و درست به هر گونه انتقال - هر دو اتوماتیک و مکانیکی.

یک خنثی است

اگر در اتومبیل با انتقال مکانیکی، نقش خنثی به طور کامل درک شود، و نشستن پشت چرخ، اهرم را به این انتقال انتقال می دهد هر بار در نور ترافیک و در هر توقف، سپس بر روی ماشین ها با "ماشین"، این انتقال می تواند هرگز استفاده نمی شود پس برای چه چیزی لازم است؟ و لازم است، به طور عمده، عمدتا قادر به گرفتن ماشین در صورت شکست او است. فقط در یک نیاز خنثی به یک ماشین، و آن را - کاملا شسته و رفته است.

در یک وضعیت، سرعت خنثی در دستگاه استفاده می شود - این پارکینگ است. البته، بسیاری می گویند که "P" (پارکینگ) برای این اهداف طراحی شده است، که در صورت پارکینگ راحت تر است. با این حال، هیچ کس نمی تواند ماشین را در یک انتقال خنثی و "دستگیره" ترک کند، و بنابراین امکان استفاده از این روش وجود دارد.

توقف در چراغ راهنمایی

عملا، در هر محل سکونت، چراغ های راهنمایی و رانندگی، به ویژه بسیاری از آنها در Megalopolis وجود دارد، که لازم است که اغلب زمانی که نور قرمز روشن می شود، متوقف شود. چه کاری باید در این مورد توسط رانندگان خودرو با انتقال اتوماتیک انجام دهید؟ نیاز به قرار دادن در یک خنثی یا به اندازه کافی برای فشار دادن پدال ترمز و ادامه در حالت "درایو"؟

منابع مختلف در این موضوع راه حل های مختلف را ارائه می دهند. در این مورد، هیچ پاسخ یکپارچه وجود ندارد. بیایید سعی کنیم ریشه مشکل را بفهمیم، تکیه بر این، به طور عمده در کتابچه راهنمای کاربر.

هنگامی که خنثی روشن است، هیچ ارتباطی بین شفت وجود ندارد. ماشین می تواند آزادانه حرکت کند، زیرا شفت مسدود نشده است. به نظر می رسد که حالت "N" برای حمل و نقل سرویس دستگاه بسیار ضروری است. با این همه، اساسا مهم است که این کار را بر اساس قوانین تجویز کنیم.

اگر ما در مورد توقف در نور ترافیک صحبت کنیم، اتومبیل ها با جعبه "Avtomat" کمی متفاوت از همکار خود با انتقال مکانیکی قرار می گیرند. این مکانیسم دنده های مختلف و کلاچ ندارد. کل سیستم کار می کند، به لطف عملیات مبدل گشتاور، که با حالت "D"، فشار را تشدید می کند، و این فشار گشتاور را بر روی چرخ ها انتقال می دهد. در این زمان روانکاری شدید قطعات وجود دارد.

در زمان توقف ماشین در نور قرمز چه اتفاقی می افتد؟ نشسته پشت چرخ به پدال شتاب دهنده اجازه می دهد تا فشار آب کاهش یابد. در حالت مشابه، تبدیل گشتاور تنها روانکاری شده است، که برای دستگاه و جعبه "خودکار" مفید است.

اما هنگام تغییر به سرعت خنثی، چنین تخلیه ای وجود ندارد و دستگاه روان نیست. به عبارت دیگر، هیچ چیز خوب از سوئیچینگ در خنثی خارج نخواهد شد، در حالی که ماشین را با جعبه "اتوماتیک" در نور ترافیک متوقف می کند. حتی برعکس، جهش های فشار مکرر می تواند منجر به سایش شتاب شود.

استثناء توقف کوتاه مدت دستگاه نیست، اما توقف ترافیک را برای مدت طولانی متوقف می کند، این اتفاق می افتد در طول وقوع ترافیک در جاده ها و یا زمانی که ماشین در ایستگاه گاز متوقف می شود، زمانی که صف وجود دارد. در این مورد، راننده بسیار ناراحت کننده خواهد بود تا پای پدال ترمز را حفظ کند. چه اتفاقی می افتد؟ یک ماشین را در یک خنثی قرار دهید؟

و دوباره وجود ندارد ایده آل ماشین را در حالت پارکینگ قرار دهید، و در شرایطی که چوب پنبه بیش از حد بزرگ است و جریان ماشین تقریبا یخ زده است، حتی می توانید موتور را خاموش کنید. در بسیاری از مارک های اتومبیل، "P - پارکینگ" برای وقوع یک ماشین طراحی شده است، و پارکینگ آن با یک موتور در حال اجرا است. بنابراین، در این وضعیت، پارکینگ بهتر از خنثی است.

حرکت نورد

شما می توانید بر روی ماشین با انتقال مکانیکی از یک شاتر شیب دار و طولانی به رول نورد با خنثی تا زمانی که زاویه گرایش اجازه می دهد، رول کنید. بنابراین، شما همچنین می توانید سوخت را ذخیره کنید. آیا می توان ماشین ها را با جعبه "خودکار" ایجاد کرد؟

پاسخ تعریف شده است - تحت هیچ شرایطی. روان کننده هایی که برای حرکت ماشین ضروری هستند، در این مورد نباید، و درجه سایش در زمان افزایش می یابد. علاوه بر این، فشار شدید فشار در جعبه "اتوماتیک" نیز تحت تاثیر قرار خواهد گرفت، که در پایان فرود از کوه رخ می دهد، زمانی که حالت درایو پس از خنثی روشن می شود. پس از همه، شما ماشین را به طور کامل متوقف نمی کنید، اما بعد از رانندگی، حالت "D" را روشن کنید. این ممکن است علت آسیب به جعبه "خودکار" باشد.

تعمیر، پس از رانندگی در نوترون، هزینه های حتی بیشتر از صرفه جویی در سوخت پیچیده خواهد شد. Ranach، اگر شما می خواهید، شما می توانید به سادگی پدال شتاب دهنده را آزاد کنید، اما در حالت درایو.

اگر قوانین مربوط به بالا را دنبال کنید، می توانید عمر سرویس جعبه "خودکار" را در ماشین خود افزایش دهید و اگر شما اغلب آنها را منتشر کنید، بسیار زود شما باید یک مکانیسم جدید برای ماشین خود بخرید.

در اتومبیل های مدرن، انتقال مختلف نصب شده است، گیربکس ها عبارتند از: مکانیکی، روباتیک، اتوماتیک و بدون سرنشین.

حتی رانندگان تازه کار می دانند چرا انتقال خنثی در MCPP مورد نیاز است.

اما هدف خنثی در انتقال اتوماتیک برای همه روشن نیست، بسیاری از رانندگان از دستگاه خنثی استفاده نمی کنند. در این مقاله، ما نگاه خواهیم کرد که آیا انتقال بی طرف انتقال اتوماتیک مورد نیاز است، در حالی که ماشین حرکت می کند که آیا ارزش آن را تغییر می دهد.

حالت انتقال اتوماتیک

در یک جعبه دنده دستی (انتقال دستی)، سوئیچ سرعت توسط اهرم ساخته شده است - در ایست بازرسی چندین دنده جلو (4، 5 یا 6)، یک عقب وجود دارد. در ماشین با یک ماشین سرعت، آنها را از طریق انتخاب ACP تغییر می دهند، در طول حرکت سوئیچینگ خودکار در حالت اتوماتیک رخ می دهد. ممکن است بدانید که جعبه سوئیچ شده است، شما می توانید سرعت موتور و یا به سختی یک انگیزه قابل توجه را تغییر دهید. انتخاب کننده در دستگاه در طول جنبش مورد نیاز است:

• یک ماشین را به پارکینگ بگذارید
• حالت پویا را فعال کنید
• حرکت با معکوس

حالت های استاندارد در انتخاب انتقال اتوماتیک:

حالت های اضافی بر روی دستگاه وجود دارد، اما ما آنها را در نظر نمی گیریم، مهم است که بدانیم آیا انتقال خنثی مورد نیاز است یا خیر.

چرا انتقال اتوماتیک خنثی

حالت های معمول استفاده شده در انتقال اتوماتیک - "P" و "D"، انتخابگر از یک حالت به دیگری ترجمه می شود، دور زدن موقعیت "n". در کتابچه راهنمای دستورالعمل، انتقال خنثی برای حمل و نقل (بکسل) ماشین ها مورد نیاز است، به عنوان مثال، اگر آن را در حالت معیوب است. اما راندن یک ماشین با یک جعبه نامطلوب است، در موارد شدید، مجاز به انتقال دستگاه با انتقال اتوماتیک با سرعت تا 35 کیلومتر در ساعت و فاصله کوتاه است. اگر ماشین به دلایلی نمیتواند به طور مستقل حرکت کند، راه حل درست ترین باعث ایجاد یک کامیون می شود.

هیچ چیز وحشتناک در انتقال اتفاق نخواهد افتاد اگر در طول ماشین پارکینگ انتخاب دنده در موقعیت "n" به جای "P"، اما پس از آن لازم است برای استفاده از ترمز دستی، در غیر این صورت ماشین ایستاده تحت شیب می تواند نقطه . و اگر شما یک ماشین را در یک پارکینگ قرار دهید، آن را ناخوشایند برای راه اندازی موتور، شما باید پدال ترمز را نگه دارید. هنگامی که حالت پارکینگ "P"، چرخ های درایو مسدود می شوند، و ماشین به هیچ وجه نمی رود.

آیا نیاز خنثی در چراغ های راهنمایی است؟

شایع ترین سوال که توسط رانندگان تعریف شده است - لازم است که در صورتی که ماشین در نور ترافیک قرار دارد، یک دستگاه خنثی باشد؟ معمولا دستگاه در حدود یک دقیقه در تقاطع ها قرار دارد و به منظور حرکت ماشین با یک جعبه اتوماتیک برای متوقف کردن، شما باید پدال ترمز را روی حالت "درایو" فشار دهید و نگه دارید. برخی از رانندگان استدلال می کنند که تغییر به خنثی در چراغ های راهنمایی، عمر مفید انتقال اتوماتیک را گسترش می دهد. این نادرست است، برعکس، اگر شما به "n" تغییر دهید، جعبه را می توان برداشت کرد:

• در خنثی، پمپ برای نفت کافی نیست؛
• هنگامی که تغییر حالت خنثی به موقعیت "درایو" با فشار شارپ فشار روغن پدال شتاب دهنده (گاز) ممکن است کافی نباشد و انتقال اتوماتیک بیش از حد گرم شود.

اگر یک پلاگین در جاده شکل گرفت، بسیاری از اتومبیل ها انباشته شده بودند، و برای مدت طولانی به مدت طولانی می افتد، عاقلانه انتخابگر را در موقعیت پارکینگ تغییر دهید:

اگر پلاگین بزرگ باشد، باید گیربکس را در حالت "P" قرار دهید، موتور را از بین ببرید. برای ادامه حرکت، به اندازه کافی برای شروع موتور، به "D" شروع می شود و مسیر را ادامه می دهد. برخی از رانندگان به یک خنثی تبدیل می شوند، به نور ترافیک رانندگی می کنند و از آن هیچ مشکلی وجود ندارد، اما در صورت امکان، بهتر است که برای استفاده از ماشین با توجه به قوانین تجویز شده در دستورالعمل استفاده شود.

حرکت نورد بر انتقال خنثی با انتقال اتوماتیک

این سوال اغلب ناشی از رانندگان است - آیا ممکن است بر روی نورد خنثی سوار شود، اگر ماشین در یک جاده صاف با شیب کمی سوار شود؟ برخی از رانندگان ادعا می کنند - در مورد نوترول ها و بیکار تبدیل به سوخت ذخیره شده، چنین سبک رانندگی بسیار سودآور در اقتصاد است. این تمرین اثبات شده است، چنین رژیم منجر به اقتصادها نمی شود، در گردش سوخت بیکار هزینه زیادی را صرف می کند.

باز هم، شما باید به یاد داشته باشید - در خنثی پمپ انتقال اتوماتیک فشار فشار کوچک را ایجاد می کند، و هنگامی که در انتهای فرود طولانی مدت از حالت خنثی به "درایو" تغییر می کند، انتقال تیز رخ می دهد، به ویژه هنگامی که پدال گاز به سرعت فشرده می شود . خیلی بستگی به تجربه راننده دارد و با انتقال ناموفق از "N" در "D" می تواند به طور کامل انتقال را شکست دهد. برای جعبه، بسیار بد است، زمانی که ماشین به سمت خنثی با سرعت بیش از 90 کیلومتر در ساعت حرکت می کند، بنابراین در طول فرود طولانی، انتقال خنثی در دستگاه به صورت فوری توصیه نمی شود - تعمیر انتقال اتوماتیک همیشه گران.

تغذیه در سرعت خنثی برای ایمنی جاده ای نامطلوب است، زمانی که انتقال خاموش است، راننده به طور معمول نمی تواند به طور معمول کنترل پویایی خودرو را کنترل کند - برای تغییر از یک حالت به یک زمان مورد نیاز دیگر، و با سرعت بالا، اسپلینت یک ثانیه مهم است.

1. اگر راننده تصمیم گرفت از انتقال خنثی در نور ترافیک استفاده کند، ابتدا باید انتخابگر را از "N" به "D" تغییر دهید، فشار کوچک را احساس کنید و سپس گاز را فشار دهید.
2. تغییر اهرم انتقال اتوماتیک قبل از شروع حرکت هنگامی که پدال ترمز فشرده شده است.
3. اگر مدت ها در ترافیک ایستاده اید، بهتر است به "پارکینگ" تغییر دهید، خنثی نکنید.

فرآیند مدیریت خودرو به لطف این مکمل به عنوان یک انتقال اتوماتیک ساده شده است. راننده می تواند به مدت طولانی تر از جاده خود را پرداخت کند، و نه فرآیند استفاده از یک یا چند سرعت. حتی دستگاه های استاندارد و ساده از چندین حالت سواری پشتیبانی می کنند. در میان آنها نیز به اصطلاح خنثی هستند.

چرخ ها گشتاور را از موتور دریافت نمی کنند، اگر اهرم سوئیچینگ در موقعیت خنثی قرار بگیرد. عکس: autoassa.ru.

استفاده از انتقال خنثی اغلب انجام می شود زمانی که دستگاه به دلیل چراغ راهنمایی کاهش می یابد. اما اسکریپت های استفاده از این ابزار محدودیت های خود را دارند.

بسیاری از کسانی که از گیربکس های اتوماتیک استفاده می کنند هرگز نمی توانند از انتقال خنثی استفاده کنند. اما این عنصر به اجباری اشاره دارد. قرار ملاقات اصلی - ماشین بکسل ماشین.

اطلاعات مربوط به قوانین بکسل در دامنه عمومی است - کافی است تا خود را با دستورالعمل های عملیاتی رسمی که به وسیله نقلیه متصل شده اند آشنا شوید.

دستورالعمل ها همچنین می گویند که فاصله برای بکسل نباید بیش از 50 کیلومتر از فاصله 50 کیلومتر باشد. اگر شما نیاز به رانندگی یک راه بزرگتر دارید، توصیه می شود که کامیون کامیون را اعمال کنید. یا تکنولوژی Tug، که در آن چرخ های جلو توسط ماشین افزایش یافته است.

چرا Neutraulka در دستگاه اتوماتیک: کمک پارکینگ

پارکینگ مکان دیگری است که استفاده از دنده های خنثی را پذیرفته است. عکس: kto-chto-gde.ru.

پارکینگ را در انتقال خنثی ترک کنید تنها در صورتی که مشکلی با حالت عملیاتی وجود داشته باشد. اگر دستگاه در سرعت خنثی باقی بماند، پدال به طور کامل فشرده شده است تا موتور مسئول ترمز را شروع کند.

روشن کردن خنثی در طول ترافیک و جلو

رانندگان بسیاری از توهمات دارند، یکی از آنها فقط به خاطر این واقعیت است که هنگام متوقف کردن ترافیک، لازم است به حالت خنثی تغییر دهید. به ویژه اغلب کسانی که قبلا توسط حمل و نقل با استفاده از جعبه دستی مدیریت شده اند.

اما در این مورد، ویژگی های مربوط به مدیریت وجود دارد.

1. هنگامی که حالت درایو در حال اجرا است، به عنوان D نامیده می شود، فشار شروع می شود به دلیل جعبه اتوماتیک جعبه اتوماتیک. با توجه به همان روند، گشتاور در دستگاه منتقل می شود.
2. با تشکر از حالت فوق، تمام قطعات موجود در جعبه دنده به طور فعال روان می شوند.
3. هنگامی که پدال در شتاب دهنده فشرده نشود و استفاده نمی شد، تبدیل گشتاور موقعیت خود را در "منطقه سبز" حفظ می کند. در این مورد، مبدل گشتاور نیز با روانکاری پوشیده شده است. و هیچ فرایند بیشتر اجرا نمی شود.

هنگامی که راننده به حالت خنثی حرکت می کند، شفت ورودی و خروجی باز می شود. بنابراین، فرآیند روانکاری قطعات قطع می شود. پس از روشن شدن سیگنال ترافیک سبز، انتقال به یک حالت سرعت جدید برای ماشین بیشتر استرس زا تبدیل خواهد شد، زیرا فشار در سیستم به طور چشمگیری از یک سطح به دیگری تغییر می کند.

از این رو، عناصر موجود در جعبه بیش از حد لازم هستند، که منفی بر ویژگی های مشترک تاثیر می گذارد و منجر به شکست اولیه می شود.

از همان نقطه نظر، لازم است وضعیت را در نظر بگیریم که راننده در ترافیک حرکت می کند. در طول جاده ها در جاده ها هیچ نیازی به تغییر حالت D و N وجود ندارد. با یک حرکت کاملا گم شده، مجاز است به طور موقت موتور را خاموش کنید یا به حالت P. پارکینگ بروید.

روشن کردن خنثی در حین رانندگی

هنگامی که ماشین از اسلاید حرکت می کند، بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند در موقعیت N پیدا شوند. عکس: m.top54.City

شامل خنثی بر روی رفتن نمی تواند، یعنی چندین دلیل.

• روانکاری مربوطه از کارکنان کارگران متوقف می شود زمانی که اهرم به موقعیت خنثی می رود. و هنگام حرکت دادن دستگاه، اجرای این شرایط ضروری است.
• راننده زمان و فرصت های کمتری برای ساخت مانورها باقی می ماند. به عنوان مثال، اگر شما نیاز به عبور از موانع، راننده قادر به افزایش سرعت نیست.
• یکی دیگر از دلایل این است که فشار بر این سیستم به شدت تغییر می کند. این ممکن است منجر به این واقعیت شود که گیربکس خود را زودرس است.

آیا ورودی خنثی مجاز است؟ نه، چنین اقداماتی توصیه نمی شود.

اگر دستگاه مجهز به انتقال اتوماتیک کلاسیک باشد، موتور را می توان برای ترمز استفاده کرد. برای آرامش با تبار، توصیه می شود دکمه O / D را فشار دهید اگر در پیکربندی باشد. پس از آن، وسیله نقلیه به استفاده از مرحله سوم منتقل می شود. و این نمی تواند سرعت بیش از 80 کیلومتر در ساعت را توسعه دهد. اگر سرعت به طور مداوم از 120 کیلومتر در ساعت و بیشتر حفظ شود، چنین عملکرد انجام نشده است.

انتخابگر به سمت دو موقعیت ترجمه می شود، اگر ما در مورد حرکت در امتداد فرود های شیب دار صحبت کنیم. سپس سرعت رانندگی به 40-60 کیلومتر در ساعت محدود می شود.

موقعیت L در چندین موقعیت مفید خواهد بود:

1. خارج از جاده های آسفالت.
2. اگر فرود های شیب دار با آسانسور وجود دارد.

هنگام استفاده از حالت L، دستگاه هرگز بیش از 10-20 کیلومتر را از بین نمی برد. این در طول بلند کردن مفید است، زیرا اجازه می دهد تا حداکثر استفاده از گشتاور خودرو.

به طور کلی، اتومبیل ها با انتقال اتوماتیک مانند جاده ها دوست ندارند. یا رانندگی در جاده ها در فصل زمستان. این احتمال عالی است که چرخ ها شروع به رشد کنند. این منجر به این واقعیت می شود که جزئیات انتقال اتوماتیک بیش از حد به سرعت می پوشند.

اگر ماشین در خاک و یا در گودال گیر کرده باشد، فشار بر گاز را فشار ندهید.

1 حالت یا حالت L مناسب تر برای غلبه بر چنین موانعی است. بهتر است کمی عقب نشینی کنید، با استفاده از آن که قبلا پوشیده شده است.

اگر واحد به اندازه کافی گرم نباشد، بارهای بیش از حد برای او غیر قابل قبول نیستند. همین امر مربوط به سرعت بالا است. حرکت صاف در طول اولین جفت کیلومتر از مسیر حتی در تابستان مفید خواهد بود. در ابتدا، شارپ های تیز باید اجتناب شود. شما باید صبر کنید تا نفت تا دمای مورد نیاز گرم شود. در انتقال انواع دیگر، گرما حتی کندتر می شود.

در زمستان، برای گرم کردن انتخابگر، به طور خاص بلافاصله به چندین موقعیت مختلف در یک زمان کوتاه منتقل می شود. اما همه باید پوشانده شوند. سپس روغن در انتقال اتوماتیک سریعتر و راحت تر است. شما می توانید بر روی پدال ترمز کلیک کنید، در حالی که با استفاده از حالت "درایو". اولین کیلومتر بهتر است، فعال شدن حالت زمستان عملیات.

در مورد آنچه شما نباید در انتقال اتوماتیک انجام دهید، از این ویدیو یاد خواهید گرفت:

بسیاری از مردم فکر می کنند که ترمز دستی برای انتقال اتوماتیک مورد نیاز نیست. و رانندگان واقعا به ندرت از این سازگاری استفاده می کنند. بعضی از آنها به اندازه کافی از حالت P است. اما قوانین عملیات هر وسیله نقلیه ترمز دستی را با یک عنصر اجباری سیستم انجام می دهند. پس از همه، گاهی اوقات اتفاق می افتد به طوری که اتوماسیون امتناع می کند. و تنها لامپ های دستی به جلوگیری از شرایط کمک می کنند، زمانی که آن را به مردم اطراف و حتی ساختمان ها آسیب برساند.

دستگیره مورد استفاده قرار می گیرد در صورتی که ماشین ها برای مدتی متوقف شوند و موتور به کار ادامه می دهد. یا هنگامی که راننده سالن را برای مدت کوتاهی ترک می کند.

نتیجه

انتقال خنثی به انتقال اتوماتیک - نه فقط یک جزئیات بیش از حد تصادفی، اهمیت زیادی برای ماشین دارد. با این وجود، لازم است برخی از ویژگی های عملیات را مشاهده کنید تا گیربکس به طور مداوم تا زمانی که ممکن است خدمت کرده باشد.

امروز پنجمین آموزش ویدئو رانندگی در انتقال اتوماتیک (انتقال اتوماتیک) است. من پیشنهاد می کنم در مورد چنین جنبه ای مهم به عنوان یک انتقال خنثی صحبت کنم. به نظر می رسد در مورد او صحبت می شود؟ اما نه خیلی ساده، بسیاری از رانندگان که به یک جعبه دستی می روند، اغلب می توانند رول ماشین را (بدون خنثی)، و همچنین بر روی دستگاه اجازه دهید؟ یا سوال دیگری است، آیا شما باید به "خنثی" در چراغ راهنمایی تغییر دهید؟ و به طور کلی، چرا شما به این انتقال در دستگاه نیاز دارید؟

برای یک شروع، یک تعریف کوچک.

انتقال خنثی – این موقعیت از گیربکس (نه تنها) که در آن موتور به چرخ ها منتقل نمی شود، بنابراین ماشین با موتور در حال اجرا حرکت نمی کند.

چرا شما نیاز به انتقال خنثی در دستگاه دارید؟

هدف دوم پارکینگ است، البته شما می توانید ماشین را در خنثی و "دستگیره" قرار دهید، اما این بسیار راحت نیست که چگونه می توان گفت که فقط پارکینگ را در "P" قرار داده است. اما از این موقعیت موتور شروع به کار می کند (با این حال، ممکن است این کار را انجام دهد، ممنوع است!

نحوه رفتار در نور ترافیک، ترافیک

همچنین یک سوال مشترک - لازم است انتقال نور را در نور ترافیک قرار دهید یا فقط پدال ترمز را فشار دهید، باقی مانده در حالت د - "درایو" ?

سوال این است که بسیار ساده و بسیار ساده نیست، هزاران راهنمایی های مختلف را می توان از منابع مختلف شنیده و حتی از خدمات ماشین مارک شده، هیچ نظر خاصی وجود ندارد.

بیایید در مورد خودت فکر کنیم هر کتابچه راهنمای کاربر به ما می گوید (کتابچه راهنمای کاربر).

با انتقال خنثی روشن شد، هیچ ارتباطی بین شفت ورودی و خروجی وجود ندارد. شفت خروجی مسدود نشده است، به این معنی که ماشین می تواند حرکت کند (TOW). بنابراین انتقال خنثی () فقط برای حمل و نقل خدمات خودرو و سپس با توجه به قوانین خاص مورد نیاز است.

به یاد داشته باشید دستگاه (انتقال اتوماتیک)، این مکانیک نیست، در اینجا اصل کلاچ کاملا متفاوت است. هیچ دیسک کلاچ وجود ندارد و منیفولد قدرت تمام کار را انجام می دهد. با این حال، هنگامی که حالت "N" (خنثی) اتصال بین موتور و چرخ ها به سادگی به سادگی نیست. Bagel ما (Hydrotransformer) چرخش می کند، اما چرخ ها و موتور را متصل نمی کند، زیرا حلقه های شکستن آنها پاشیده می شود.

چه اتفاقی می افتد زمانی که شما اهرم را به موقعیت "D" ترجمه می کنید - پمپ روغن فشار را در هیدرولیک فشار می دهد، سپس Solenoid باز می شود و تحت فشار قرار می گیرد که دیسک های اصطکاک (انتقال اول) فشرده می شوند. آنها، همانطور که بودند، دو شفت (از موتور و از چرخ ها) را متصل کنید و ماشین آماده حرکت است، اجازه دهید پدال ترمز را بردارید و رانندگی کنید. پس از آنکه الکترونیک تصمیم می گیرد که کدام دیسک اصطکاک (چه انتقال) به او نزدیک شود.

چه اتفاقی می افتد زمانی که شما در نور ترافیک بلند می شوید و خاموش می شوید و به "n" بروید. اصطکاک مسدود شده است، solenoids بسته شده است، شفت ها تخلیه می شوند. سپس شما دوباره با "N" در "D" دوباره ترجمه می شود، چنین فرایند پیچیده تکرار می شود! یک بار دیگر، این یک MCPP نیست!

نتیجه سریعتر از solenoids، اولین اصطکاک انتقال است! اگر یک بار (و در ترافیک مربی شما می توانید به دوم بروید) متصل می شوید، سپس فشار پایدار است، اصطکاک همیشه فشرده شده است. این حرکت درست است!

با این حال، مواردی وجود دارد که شما برای مدت زمان بسیار طولانی بر روی دستگاه ایستاده اید - یک پلاگین، یک صف برای یک ایستگاه گاز وجود دارد. سپس پا خسته می شود و ماشین را در ترمز نگه می دارد بسیار راحت نیست. چه باید بکنید؟

با ایستادن طولانی در یک ترافیک یا در هر ایستگاه گاز، ورود "خنثی" مجاز است. و شما به طور کلی می توانید موتور را از بین ببرید، بنابراین سوخت را نیز ذخیره کنید.

ردیف بر روی ماشین

دومین سوال محبوب - آیا ممکن است سوار بر روی ماشین سوار شود؟

چه کسی نمی خواهد خنک شود و اسلاید طولانی مدت - ماشین را به موقعیت "n" قرار دهید و در حالی که شیب اجازه می دهد، رول کنید؟ بله، و سوخت صرفه جویی می کند! ولی!

هنگامی که آنها مسخره هستند، غیر ممکن است به "خنثی" تغییر دهید - غیر ممکن است! چرا؟ بله، همه چیز بسیار ساده است. در اینجا ما از کوه خارج می شویم، نورد، و در اینجا دست به دست می آید برای تغییر به "n" - سوئیچ، اتصال دشوار بین چرخ بر روی چرخ ها و شفت از موتور، آنها شروع به چرخش با Revs های مختلف . این، موتور، ما می توانیم حداقل تا 5000 چرخش، اما هیچ تاثیری بر روی چرخ ها نمی دهد!

در حال حاضر آنها تصمیم به اضافه کردن "D" در سرعت، یعنی، شما نیاز به بستن دو شفت، که چرخش با فرکانس های مختلف، و در سرعت! به این ترتیب، آنها باید دیسک های اصطکاک را متوقف کنند، نزدیک و شروع به کار به عنوان یک شفت! این بسیار دشوار است، زمانی که اصطکاک ها بسته می شوند، چیزی شبیه یک ضربه می شود.

اگر می خواهید هنوز با یک غلتک غلتکی رول کنید، باید صبر کنید تا ماشین به طور کامل به دست آید و تنها زمانی که شفت متوقف شد، "D" را روشن کنید.

بله، و رول بر روی دستگاه در خنثی آن خوب نیست! یاد آوردن! تعمیر پس از آن بسیار گران تر از شما سوخت صرفه جویی کنید!

اگر می خواهید رول کنید، پدال گاز را آزاد کنید و نورد را آزاد کنید، دستگاه را در حالت "D" قرار دهید

سعی کرد تمام نکات مهم مقاله را در غلتک ویدیویی خود برجسته کند، پس مطمئن باشید که نگاه کنید، بسیار مفید است - برای کسانی که نمی خواهند نامه های زیادی را بخوانند!

همه رانندگان می دانند که هر ماشین دارای انتقال خنثی است. با این حال، نه همه، بلکه به ویژه تازه واردان، می دانند که چه ترفندهایی آن را در خود و به طور کلی، برای آنچه مورد نیاز است. بسیاری از تعجب می کنند اگر وسیله نقلیه را می توان با انتقال اتوماتیک برای استفاده از سرعت خنثی استفاده کرد و اینکه آیا آن را در طول توقف در نور ترافیک استفاده می کنید، استفاده می شود.

در ابتدا، ما تعریف می کنیم که به طور کلی خنثی است. انتقال خنثی یک موقعیت خاص از جعبه دنده است. این با این موقعیت است که گشتاور قادر به عبور از چرخ از موتور به طوری که ماشین با موتور در حال اجرا حرکت نمی کند. این تعریف مربوط به ماشین آلات و خودکار، و با یک جعبه دستی است.

توابع انتقال خنثی

نقش خنثی بر روی اتومبیل ها با جعبه دستی کاملا قابل فهم است و رانندگان به این انتقال در هر توقف و در هر چراغ راهنمایی تغییر می کنند. اما در دستگاه برای کل زمان عملیات خودرو، هرگز امکان استفاده از این انتقال نیست. پس چرا او نیاز داشت؟ و لازم است به طور عمده برای امکان بکسل ماشین در صورت شکست آن ضروری است. این یک انتقال خنثی به یک ماشین است و به جای شسته و رفته است.

در یک مورد، یک خنثی در دستگاه استفاده می شود - این یک پارکینگ است. به طور طبیعی، بسیاری می گویند که برای این "P" (پارکینگ) وجود دارد که در مورد پارکینگ راحت تر است. اما ممنوع است که ماشین را در خنثی و "دستگیره" ترک کنید و بنابراین ممکن است از این روش استفاده کنید.

وضعیت در چراغ راهنمایی

در هر حل و فصل، به ویژه در Megalopolis، بسیاری از چراغ های راهنمایی و رانندگی وجود دارد که لازم است به طور کامل متوقف شود اگر نور قرمز سوختگی. چگونه در چنین وضعیت رانندگان خودرو با یک جعبه اتوماتیک باشد؟ آیا ارزش آن را خنثی می کند یا فقط پدال ترمز را فشار داده و در حالت "D" (درایو) باقی بماند؟

منابع مختلف در این مورد راه حل های مختلف را ارائه می دهند. در این مورد، هیچ نظری مشترک وجود ندارد. بیایید با ریشه مشکل، بر اساس کتابچه راهنمای کاربر، مقابله کنیم.

هنگامی که خنثی روشن است، هیچ ارتباطی بین شفت وجود ندارد. این دستگاه می تواند آزادانه حرکت کند، زیرا شفت مسدود نشده است. به نظر می رسد که حالت "N" برای حمل و نقل خدمات دستگاه بسیار ضروری است. مهم است که آن را با توجه به قوانین ایجاد شده تولید کنید.

در مورد توقف در چراغ راهنمایی، وسایل نقلیه با انتقال اتوماتیک تا حدودی متفاوت از همتایان خود با انتقال دستی هستند. این مکانیسم دنده و کلاچ متفاوت ندارد. تمام کار بر روی یک هیدروپرسفرمر ساخته شده است، که با حالت "D"، فشار را قادر می سازد تا گشتاور را بر روی چرخ ها منتقل کند. در این مورد، روانکاری موثر قطعات رخ می دهد.

چه اتفاقی می افتد وقتی که در نور قرمز متوقف شود؟ راننده پا را با پدال گاز حذف می کند و سپس فشار مایع کاهش می یابد. در چنین حالت، تبدیل گشتاور تنها روانکاری می شود. و با ماشین و انتقال اتوماتیک به خوبی می آید.

اما هنگام تغییر به یک خنثی، چسبنده ای وجود ندارد، روانکاری دستگاه رخ نمی دهد. به عبارت دیگر، هیچ چیز از سوئیچینگ انتقال خنثی، زمانی که ماشین با انتقال اتوماتیک در نور ترافیک متوقف نخواهد شد، خوب نیست. حتی برعکس، تغییرات فشار مکرر تنها منجر به افزایش سایش می شود.

یک استثنا کوتاه مدت توقف دستگاه نیست، اما توقف طولانی تر حرکت در ارتباط با ترافیک در جاده یا صف در هر ایستگاه گاز است. در این مورد، راحت نیست که راننده را همیشه نگه دارید تا پای خود را بر روی پدال ترمز نگه دارید. چه اتفاقی می افتد؟ روشن کردن خنثی؟

و نه دوباره بهتر است که ماشین را در حالت پارکینگ قرار دهید، و در مورد زمانی که چوب پنبه جامد است و جریان ماشین ها تقریبا حرکت نمی کند حتی می تواند موتور را غرق کند. در بسیاری از مارک های وسایل نقلیه، "P - پارکینگ" برای گرم کردن دستگاه طراحی شده است، و پارکینگ آن با یک موتور کاری طراحی شده است. بنابراین در هر صورت، پارکینگ بهتر از سرعت خنثی در این مورد است.

حرکت نورد

در اتومبیل با جعبه دستی، شما می توانید با یک اسلاید شیب دار و سفت شدن رول کنید. بنابراین، شما همچنین می توانید سوخت را ذخیره کنید. آیا ماشین ها را با انتقال اتوماتیک می سازد؟

پاسخ یکپارچه است - در هیچ موردی نمی تواند. روانکاری، که برای حرکت وسیله نقلیه ضروری است، در این مورد وجود ندارد و درجه سایش در زمان افزایش می یابد. اضافه کردن به این کاهش فشار شدید در انتقال اتوماتیک، که زمانی که حالت روشن، در پایین کوه پس از پیدا کردن گیربکس در موقعیت خنثی، تبدیل می شود. پس از همه، شما توقف کامل دستگاه را انجام نمی دهید، و بلافاصله پس از حرکت به حرکت، سرعت "D" را روشن کنید. این ممکن است به انتقال اتوماتیک آسیب برساند.

تعمیر پس از مقابله با نوترون، هزینه بسیار بیشتری نسبت به صرفه جویی در سوخت خواهد داشت. Ranat، در صورت تمایل، می تواند به سادگی پدال گاز را آزاد کند، اما در حالت درایو.

انجام قوانین شرح داده شده در بالا، شما می توانید عملیات انتقال اتوماتیک را در وسیله نقلیه خود گسترش دهید و آنها را شکست دهید - یک مکانیسم جدید را به زودی خریداری کنید.