Monet niin sanotut asiantuntijat sanovat, että kaupungille talvella on parempi olla nastarenkaita, mutta tarranauhaa. Ehkä näinkin, mutta meillä on talvella paljon lunta, eikä aina ehdi siivoamaan, ja minäkin käyn radalla aika usein, joten valintani tulee ehdottomasti nastarenkaiden kannalle.
Joten ennen ostamista opiskelin paljon foorumeilla ja katselin kymmeniä testejä, mukaan lukien Autoreview ja Driving, luin tuhansia arvosteluja ja erilaisia renkaita, ja vasta sen jälkeen valitsin itselleni valikoiman, josta valitsen talvikengät. Lada Grants. Ja tässä itselleni tekemäni lista:
1. Continental ConticleContact - saksalainen merkki
2. Nokian Hakkarelitta 7 - legendaarinen suomalainen rengasmerkki
3. Gislaved Nord Frost 5 - Continentalin tytäryhtiö
4. Michelin X-Ice North XIN2 - ranskalainen valmistusyritys
Niinpä monista testeistä kärjessä olivat saksalaiset ja suomalaiset valmistajat: Continental ConticleContact ja Nokian Hakkarelitta 7. Ja he ottivat ensimmäisen sijan paitsi tänä vuonna myös aiemmissa. Valitettavasti en ole aiemmin matkustanut heidän luokseen, joten minulla ei ole vielä mielipidettä.
Mutta mitä tulee Gislavden renkaisiin, testasin niitä VAZ 2112:lla, edellisellä autollani, kaksi talvea peräkkäin ja olin muuten tyytyväinen. Ainoa miinus minulle on erittäin lihava ja se, että heillä on erittäin heikko johto. Riittää, kun tartutaan jalkakäytävään kerran ja sivulle tulee kolhu. Mutta tämä oli kolmannen sukupolven Gislavedissa, ehkä nyt ei ole sellaista ongelmaa.
Mitä tulee Micheliniin, positiivisten arvostelujen lisäksi on niitä, joissa omistajat valittavat huonosta kelluntasta syvässä lumessa, ja minulle tämä on erittäin tärkeää. Nyt oli enää kaksi numeroa jäljellä, joista piti valita sylinterit talveksi. Tässä hämmentyin tietysti lähes kaikkien suomalaisen Hakkapelitta 7:lle ykkössijaa antaneiden julkaisujen testit ja ajattelin jo, että tämä oli pätevä markkinointiliike tai lahjusarvostelu, mutta kun katsoin yhden videon, joka oli kuvattu. amatöörien toimesta tajusin, että Nokian on todella siisti talvirengas.
Tällä videolla näkyy, että suomalaisiin talvirenkaisiin pukeutunut Kalina on ainoa, joka voitti tämän jäisen nousun maastoautoja lukuun ottamatta. Joten katsottuani tajusin, että nämä renkaat ovat todellakin sen arvoisia, että ne ovat Lada Grantissani tänä talvena ilman epäilystäkään.
Jatkaessani siis Lada Grantsieni kanssa, päätin, että on aika vaihtaa kengät, sillä vuorokauden keskilämpötila oli jo pitkään laskenut alle Venäjällä kenkien vaihtoon suositellun 6-7 asteen.
Talvirenkaiden valinta Grantsille
Aluksi halusin ostaa Nokian Nordman 4 -talvirenkaat Lada Grantaan valmistajan suosittelemilla parametreillä 175/65 R14. Hinta on melko hyväksyttävä - alkaen 1930 ruplaa kappaleelta (tapasin jopa 2500 ruplaa). Teemafoorumien arvostelujen perusteella apurahantekijät käyttävät Nokian Nordmania menestyksekkäästi autoihinsa. Kohtalaisen meluisat renkaat, jotka pitävät tien hyvin jne. Yleisesti ottaen laadukkaat budjettitalvirenkaat autoomme. Mutta...
Kohtalon tahdosta kävi niin, että kun saavuin yhteen kauppaan (soiton jälkeen!) Nokian osalta sitä ei ollut saatavilla. Mutta... Läheisen erikoisliikkeen myyjä kehotti minua kiinnittämään huomiota Matador MP 50 Sibir Ice Grantsin talvirenkaisiin, joissa on samat suositellut mitat Norma-kokoonpanoon - 175/65 R14. Hinta on verrattavissa edelliseen vaihtoehtoon.
Myyjä oli niin vakuuttava, että otin Matadorin epäröimättä. Saksalainen laatu sekä erinomaiset arvostelut "elävistä" ostajista (nimittäin Grantissa). Mannermainen kulutuspintakuvio (yksi yhteen!), erittäin laadukkaat nastat suosivat selvästi Matadoria. Lisäksi kumi on myös kohtalaisen meluisa ja erinomainen pito.
Valmistajan rengasvaatimukset:
paineen tarkistus pari kertaa kuukaudessa
ensimmäiset 500 km vältä luistoa (ns. sisäänajoa)
vaihto keskimääräisessä vuorokauden lämpötilassa + 7 astetta
säilytä renkaita vanteilla vaakasuorassa, ilman vanteita - pystysuorassa, käännettäessä kuukausittain
välttää törmäyksiä tiellä.
Arvostelu Internetistä Matador MP 50 Sibir Icesta:
Aluksi, kun otin sen, minua kiusasi epäilykset (kuten minunkin). Ajattelin, että piikit lentävät pois kuukaudessa tai tyrät ilmestyvät. Mikä on lopputulos? Ensimmäisen talven lähtö kuin Kristuksen helmassa. Tasainen jää, jopa lumi - tie pysyy erinomaisena. Kumi ei ole meluisa. Talven jälkeen kaikki piikit paikoillaan (oikein ajettu sisään), tyriä ei ole. Tajusin itseni jatkuvasti ajattelevan, että pidin entisestä Hakapellitasta (rakas) vähemmän. Hyvät renkaat normaaliin ajoon.
Entä "tahmea"?
Vaihtoehtona operaatiolle alueellani irtisanoin välittömästi. Vaikka luin aluksi paljon positiivisia arvosteluja hänestä, ja "naapuri" sanoi, että hänellä oli jopa klassikko, eikä hänellä ole koskaan ollut ongelmia matkalla hänen kanssaan.
Sanalla sanoen, asensin Grantiin Matador Sibir Ice -talvirenkaat. Hinta-laatusuhteeltaan se ylittää ymmärtääkseni lähimmät kilpailijansa. Laitoin sen huoltoon - 900 ruplaa tehdasleimatuille pyörille. Hän laittoi päälle söpöt lippalakit (katso kuva alla).
Ajoin ympäri aluetta. En huomannut erityistä (voimakasta) melueroa alkuperäisen jokasään ja uuden nastoitettujen välillä. Luonnollisesti piikit ovat hieman äänekkäämpiä asfaltilla. Pyörin hitaasti. Ja sitten se nähdään. Osto ei koske yhtä kautta.
Ajettu 2202 km. Lento on normaali.
PS. Nyt minun arvosteluni :) Tähän mennessä olen ajanut 2250+ km tällä kumilla. Erinomainen tienpito: se jäinen asfaltti lumi. Se on hieman meluisa asfaltilla, mutta voit puhua nopeudella 140 km / h ilman ääntäsi)). Lumessa - hintaa ei ole ollenkaan. Grant itse käyttäytyy erittäin luottavaisesti lumella (), ja jopa Siperian jään piikeillä se yleensä ryntää kuin tankki.
Lada Granta: korjaus, käyttö, viritys ja huolto. Talvirenkaat apurahalla mitkä ovat paremmat
Talvirenkaat, kumpi on parempi?
Talvi on siis tulossa ja monet Grantin omistajat miettivät, kannattaako jättää ympärirenkaat vai "vaihtaa kengät" talvirenkaisiin - se riippuu alueesta, jolla Lada Granta matkustaa, ja siitä, kuinka intensiivisiä matkat ovat ja mistä tiet.Talvella on parempi käyttää talvi "kenkiä". Samaan aikaan Goodyearin, Pirellin, Michelin X-Icen nastarenkaat ovat välttämättömiä huonosti raivattuilla teillä ja talvella toistuvilla sulailla ja pakkasilla sekä myös silloin, kun joudut ajamaan pääosin pakatun lumen päällä. Suurkaupunkien asukkaille, jotka käyttävät Lada Grantaa vain työmatkoiluun, riittävät tavalliset talvirenkaat sellaisilta tunnetuilta yhtiöiltä kuin Hankook Goodyear, Cordiant, Continental jne.
Talvirenkaiden on oltava pehmeitä kosketuksessa tien kanssa (hyvän pidon saamiseksi) ja jäykkiä kulutuspinnan tyvestä tarkan käsittelyn varmistamiseksi. Nämä ominaisuudet omistavat Venäjän markkinoille tulleet uudet mallit:
1. Goodyear UltraGrip Ice Arctic, UltraGrip 8 Performance, Lada Grantsin kokovalikoima: reiän halkaisija R13 - R17, leveys 175 - 225 mm.
2. Pirellin koot 13-20 tuumaa.
3. Continental tarjoaa ContiWinterContact nastattomat renkaat kooissa 15-16 tuumaa.
4. Dynlop Winter, kokovalinta Lada Grantsiin: reiän halkaisija R13 -16, profiilin leveys 155
5. Yokohama tarjoaa iceGuard-kitkarenkaan, tarjoamme vain halkaisijaltaan 15", 16" ja 18" renkaita, mutta lähitulevaisuudessa kokovalikoima laajenee 12":sta 19":iin.
6. Hankookin kitkatalvirengas Talvi i*cept -renkaita myydään yleisinä kokoina 14-16 tuumaa
7. Cordiant Winter Drive on saatavilla suosituissa kooissa: 175/70R13, 175/65R14, 185/60R14, 185/65R15, 195/65R15, 205/55R16, 205/60R16, R21, sama korkeus.
Jotta nastarenkaat kestäisivät pitkään, on tärkeää, että ajetaan ne kunnolla sisään niin, että nastat asettuvat tasoitusaukoihinsa.
Ensimmäiset 500 km tulee ajaa ilman ylikuormituksia, älä luisu, älä jarruta jyrkästi ja ota mutkia helpossa tilassa. Piikkien kanssa tulee olla erityisen varovainen ajettaessa kuivalla asfaltilla sekä raitiovaunuraiteiden ja reunakiveyksien poikki.
Talvirenkaita ostettaessa ei pidä unohtaa, että renkaat puhkeavat talvella useammin kuin kesällä, eikä ilman talvivararengasta tule toimeen.
grantremont.ru
Renkaat LADA Granta (Lada Granta)
Altain alue
Amurin alue
Arkangelin alue
Astrahanin alue
Bashkortostan
Belgorodin alue
Brjanskin alue
Vladimirin alue
Volgogradin alue
Vologodskaya Oblast
Voronežin alue
Dagestan
Juutalainen autonominen alue
Transbaikalin alue
Ivanovon alue
Ingušia
Irkutskin alue
kabardino-balkarilainen
Kaliningradin alue
Kalmykia
Kalugan alue
Kamtšatkan alue
Karachay-Cherkess
Kemerovon alue
Kirovin alue
Koryaksky AO
Kostroman alue
Krasnodarin alue
Krasnojarskin alue
Kurganin alue
Kurskin alue
Leningradin alue
Lipetskin alue
Magadanin alue
Mordovia
Moskovan alue
Murmanskin alue
Nenetsien autonominen alue
Nižni Novgorodin alue
Novgorodin alue
Novosibirskin alue
Omskin alue
Orenburgin alue
Oryolin alue
Penzan alue
Permin alue
Primorskyn piirikunta
Pihkovan alue
Rostovin alue
Ryazanin alue
Samaran alue
Pietari
Saratovin alue
Sakha /Jakutia/
Sahalinin alue
Sverdlovskin alue
Pohjois-Ossetia Alania
Smolenskin alue
Stavropolin alue
Taimyr (Dolgano-Nenetsit) autonominen piirikunta
Tambovin alue
Tatarstan
Tverin alue
Tomskin alue
Tulan alue
Tjumenin alue
udmurti
Uljanovskin alue
Habarovskin alue
Hanti-Mansin autonominen piirikunta - Yugra JSC
Tšeljabinskin alue
Tšetšeeni
tšuvashi
Chukotka
Jamalo-Nenetsien autonominen piirikunta
Jaroslavskaja alue
samohodoff.ru
Lada Grantin kaltaisen automerkin omistajille on talven tullessa ongelmia talvirenkaiden oikean valinnan kanssa.
Kaikki tietävät, että talvirenkaiden valinta on parempi tehdä ajoissa, jotta valinta on harkittu ja tasapainoinen. Jotta joka kausi ei joutuisi pitkiin jonoihin rengasasennusta varten, on myös ostettava lisävanteita, jolloin et tuhlaa aikaa jonoihin ja voit vaihtaa pyörät itse, mikä lopussa auttaa säästämään rahaa.Jotkut asiantuntijat sanovat, että kaupunkiteillä, sinun ei pitäisi asentaa renkaita piikkejä, mutta se on parempi asentaa tarranauha renkaat. Mutta tällä valinnalla kannattaa pohtia, kuinka usein tiet puhdistetaan lumen alta ja telat puhdistetaan vielä harvemmin ja sellaisessa tilanteessa kannattaa valita nastarenkaat Ennen kuin aloitat talvirenkaan valinnan, sinun on tarkasteltava paljon hyödyllistä tietoa ja kuunneltava muiden autonomistajien arvosteluja eri merkkisistä talvirenkaista.
Tutkittuasi kaikki tiedot, voit tehdä johtopäätöksen ja tehdä luettelon Lada Grantin yleisimmistä ja useimmin käytetyistä talvirenkaista. Voidaan mainita sellainen saksalainen merkki kuin Continental ConticleContact, suomalaisista merkeistä erottuu Nokian Hakkarelitta 7 -merkki. Vielä suurempi kysyntä on sellaiselle rengasmerkille kuin Gislavde Nord Frost 5, tätä merkkiä valmistaa mm. Mannermainen. Usein käytetään ranskalaista yritystä, joka valmistaa rengasmerkkiä, kuten Michelin X-Ice North XIN2.
Ajoittain tehdään testejä, joissa verrataan eri rengasmerkkejä, ja pääosin saksalaiset ja suomalaiset valmistajat ovat näissä testeissä kärjessä. Eli voimme luottavaisin mielin sanoa, että parhaita ylläolevista merkeistä ovat Nokian Hakkarelitta 7 ja Continental ConticleContact. Varmasti voidaan sanoa, että näiden merkkien rengasvalmistajat ovat olleet edelläkävijöitä myös viime vuosina.Gislavde-renkaita pidetään hyvinä renkaina, mutta niissä on myös heikko johto. Jos pyörä osuu jalkakäytävään, renkaaseen ilmestyy välittömästi kolhu. Michelin-merkin renkailla on myös hyvät ja negatiiviset puolensa. Negatiivinen puoli voidaan katsoa johtuvan huonosta maastohiihdosta syvässä lumessa, ja vastaavasti, jos joudut ajamaan sellaisella alueella, jossa on aina paljon lunta, sinun ei pitäisi valita näitä renkaita.
clio-trade.ru
Renkaat ja pyörät apurahalla: miten ja mitkä valita?
Joten sanon heti, että alla kuvatut tiedot ovat vain omaa mielipidettäni, koska artikkelille on annettu kirjoittajan arvo. Kirjoittaja olen minä, Kirill Sinich. Olen omistanut Lada Grant -auton noin puolitoista kuukautta ja ostettaessa tarvitsin tietysti sekä renkaat että vanteet, sillä tehtaalta tuleva on enemmän kuin painajainen.
Joten siirrytään levyjen valintaan. Levyt ovat leimattuja (halvin), valettu (keskimääräinen hinta ja erittäin monipuolinen valikoima) ja taottu - kallein listatuista. Joten jos et todellakaan ole autogourmet, voit turvallisesti ottaa tavalliset leimaukset 14 säteellä ja aloittaa iloisesti ajamisen. Näissä levyissä ei ole mitään erityisiä haittoja, lukuun ottamatta niiden erittäin tylsää ulkonäköä. Auton ulkonäöllä ei ole sinulle väliä - leimatut pyörät ovat sinua varten! Jos haluat kiinnostavamman muodon kiekoista kuin leimattuja reikiä, tämä on valu. Valamalla voidaan tehdä levystä melkein mikä tahansa muoto, minkä vuoksi autosi ulkonäköä rajoittaa vain pyörälevyn keksineen suunnittelijan mielikuvitus. Nykymaailmassa autoliikkeistä löytyy kymmeniä valulajikkeita.
Tietenkin ne kaikki eroavat koostumuksesta, ulkonäöstä, painosta ja hinnasta. Henkilökohtaisesti en suosittele ostamaan liian kevyitä tai pinnojen välissä liikaa tilaa. Mitä ohuempia pinnat ovat ja mitä pienempi niiden välinen etäisyys on, sitä todennäköisemmin ne murtuvat. Lisäksi talvella raskaampi kiekko soi paremmin, se on testattu omalla kokemuksella, ja harvinaiset pinnat levyssä eivät todennäköisesti anna jälkimmäiselle kunnollista massaa. Kaikki muut parametrit, kuten väri, pinnojen geometria, pituus, eivät vaikuta auton ajo-ominaisuuksiin. Toinen asia on ajaminen ulos. Tässä sinun tulee noudattaa autosi vakioparametreja. Levyt "lähtöön" kuormittavat pyörän laakereita ja poistavat ne nopeasti käytöstä. Taotut pyörät ovat yleensä hieman suurempia painoltaan ja mikä tärkeintä, niillä on suurempi jäykkyys kuin valetut pyörät. Ne ovat paremmin suojattuja iskukuormituksilta, niiden käyttöikä ylittää valu- ja leimattujen levyjen käyttöiän. Takominen ei kuitenkaan mahdollista näin valtavan valikoiman muotojen valmistamista metallista, joten taottujen pyörien valinta on usein pienempi kuin valettujen. Ne erottuvat myös korkeammalla hinnalla verrattuna muihin asemiin, mutta uskon, että useimmissa tapauksissa se ei oikeuta itseään. Hieman säteestä: levyn säde määrittää sen koon. Grantissa levyt, joiden säde on 14, ovat vakiona, ja suosittelen vahvasti olemaan lisäämättä sitä. Suurentunut säde vaikuttaa yleensä negatiivisesti auton hallittavuuteen ja sen ajo-ominaisuuksiin. Ja säteen kasvu ei anna mitään esteettistä komponenttia.
Nyt renkaiden osalta apurahoja varten. Tehtaalta tulevat kesästandardin renkaat ovat melko siedettävät. Yli satojen nopeuksilla se käyttäytyy melko vakaasti, pito on tyydyttävä. Siksi sen vaihtoa kannattaa miettiä muutaman vuoden kuluttua – kun kesärenkaiden resurssit loppuvat. Talvirenkaat on ostettava heti ennen ensimmäistä talvea, ja täällä rengasliikkeissä näemme loistavan valikoiman nastarenkaita ja nastattomia. Ensimmäinen neuvo on ottaa aikaa ja älä osta sitä, mitä rengassupermarkettien johtajat kovasti neuvovat. Yleensä 99 prosentissa tapauksista he ohjaavat omia etujaan, eivätkä halua tehdä autosi käytöstä turvallisempaa, samalla kun säästät budjettiasi mahdollisimman paljon. Ensin käsitellään yhtä ihmiskunnan kiireellisimmistä ongelmista:
Mitä valita apurahoihin: tarranauha tai piikit?
Itse asiassa, jos etsit selkeää ja varmaa vastausta itsellesi, et löydä sitä myöskään täältä. Sitä ei periaatteessa ole luonnossa. Piikkien ja tarranauhan väliltä kannattaa valita tämän periaatteen mukaan: jos paikkakunnallasi on talvella enemmän jäätä kuin asfalttia ja lumipuuroa, niin valintasi kannattaa piikkejä. Suurimmalla osalla Venäjän aluetta tiet ovat kuitenkin reagensseilla lannoitettuja, eikä niillä ole jäätä. Ja sellaisella asfaltilla Velcro-renkaat osoittavat parhaat käsittely-, jarrutus- ja kiihtyvyysominaisuudet. Miksi ne ovat huonoja? Se on itse asiassa helppo arvata. Missä tahansa nousussa, joka on hyvin maustettu aamujäällä, tällaiset renkaat voivat olla hyödyttömiä - et yksinkertaisesti voi kiivetä niitä. Piikit tarjoavat tässä suhteessa selviä etuja. Mutta he häviävät asfaltilla reagensseilla ja sohjolla. Joten mitä valita: hieman parempi ajettavuus asfalttiteillä ja kyvyttömyys kiivetä edes yksinkertaiselle jäiselle mäelle, vai hieman vähemmän vakaa ajettavuus, mutta itseluottamus jääesteiden voittamiseen? Minun mielestäni vastaus on ilmeinen. Talvella ajettavuus ei näy sillä tavalla, koska yksikään riittävä kuljettaja ei tee jyrkkiä liikkeitä ja millä tahansa kumilla autoa on helppo hallita, oli se sitten piikkikumia tai tarranauhaa. Mutta usein vain piikit auttavat kiipeämään jään pinnalle, kaivautumaan jään sisään ja estämään liiallista liukumista. Mutta joka tapauksessa valinta on sinun.
Nyt muutama sana talvirenkaiden valitsemisesta apurahalla. Itse olen matkustanut elämäni aikana neljän merkin auton talvirenkailla. Listaan ne: Nokian Nordman4, Pirelli, Nokian Hakkapeliitta5 ja Gislaved Nord Frost5. Itse asiassa listatut merkit ovat yksi yleisimmistä kaupoissa ja siten autoilijoiden toiminta. Siksi voit turvallisesti ottaa yhden näistä merkeistä ja olla varma, että ne eivät petä sinua talvella. Mutta jokaisella niistä on useita ominaisuuksia. Esittelyn hiljaisin merkki on Gislaved Nord Frost 5. Melu on niin vähäistä, että siihen tottuu ensimmäisten 10 minuutin aikana. Pirellit ovat hyviä melomaan lumessa. Ajoi hänet helposti ulos lumikoilta. Nokian Hakkapeliitta 5:llä on moitteeton pito lähes kaikilla pinnoilla, Nokian Nordman 4 ei erotu kaikista neljästä ja lepää subjektiivisessa arvosanassani hiljaa neljännellä sijalla. Minkä merkkiset renkaat valita sinulle - päätä autossa ratkaistavien tehtävien perusteella. Jos credo on rata, suosittelen hakkapelitaa, mutta jos vietät 90% kaupungissa - gislaved 5 tai pirelli, jos haluat säästää parissa makkaravoileipissä - ota nordman. Ja onnea teille, varokaa talvella!
automobil-lada-granta.ru
| ( "first": [ ( "title": "Manufacturer", "value": "" ) ], "optiot": [ ( "arvo": "42", "title": "Amtel" ), ( "arvo" ": "4", "title": "BFGoodrich" ), ( "arvo": "1", "title": "Bridgestone" ), ( "arvo": "3", "title": "Continental" ) , ( "arvo": "5", "title": "Cooper" ), ( "arvo": "6", "title": "Cordiant" ), ( "arvo": "7", "title": "Dunlop" ), ( "arvo": "38", "title": "Falken" ), ( "arvo": "12", "title": "Goodride" ), ( "arvo": "13", "title": "Goodyear" ), ( "arvo": "15", "title": "Hankook" ), ( "arvo": "18", "title": "Kumho" ), ( "arvo": "16", "title": "Michelin" ), ( "arvo": "23", "title": "Nokian" ), ( "arvo": "24", "title": "Pirelli" ), ( "arvo": "25", "title": "Tigar" ), ( "arvo": "28", "title": "Vredestein" ), ( "arvo": "30", "title": "Yokohama" " ) ], "selected": null, "form_name": "s" )
( "first": [ ( "title": "Treen Manufacturer", "value": "" ) ], "optiot": [ ( "arvo": "42", "title": "Amtel" ), ( " arvo": "4", "title": "BFGoodrich" ), ( "arvo": "1", "title": "Bridgestone" ), ( "arvo": "3", "title": "Continental" ), ( "value": "5", "title": "Cooper" ), ( "arvo": "6", "title": "Cordiant" ), ( "arvo": "7", "title" : "Dunlop" ), ( "arvo": "38", "title": "Falken" ), ( "arvo": "12", "title": "Goodride" ), ( "arvo": "13" , "title": "Goodyear" ), ( "arvo": "15", "title": "Hankook" ), ( "arvo": "18", "title": "Kumho" ), ( "arvo" : "16", "title": "Michelin" ), ( "arvo": "23", "title": "Nokian" ), ( "arvo": "24", "title": "Pirelli" ), ( "arvo": "25", "title": "Tigar" ), ( "arvo": "28", "title": "Vredestein" ), ( "arvo": "30", "title": " Yokohama" ) ], "selected": null, "form_name": "s" )
| ( "first": [ ( "title": "Manufacturer", "value": "" ) ], "optiot": [ ( "arvo": "11", "title": "Advanti" ), ( "arvo" ": "12", "title": "AEZ" ), ( "arvo": "75", "title": "GSI" ), ( "arvo": "16", "title": "iFree" ) , ( "arvo": "43", "nimi": "KFZ" ), ( "arvo": "18", "nimi": "LENSO" ), ( "arvo": "37", "nimi": "LS Wheels" ), ( "arvo": "20", "title": "MOMO" ), ( "arvo": "41", "title": "Racing Wheels" ), ( "arvo": "9 ", "title": "Replica" ), ( "arvo": "61", "title": "Tech-Line" ), ( "arvo": "89", "nimi": "X"trike" ) , ( "value": "32", "title": "KiK" ), ( "arvo": "59", "title": "SCUD" ) ], "selected": null, "form_name": "s")
( "first": [ ( "title": "Faster (PCD)", "value": "" ) ], "optiot": [ ( "title": "10x100", "value": "212" ), ( "otsikko": "10x108", "arvo": "217" ), ( "nimi": "10x112", "arvo": "216" ), ( "nimi": "3x256", "arvo": " 220" ), ( "otsikko": "4x100", "arvo": "168" ), ( "nimi": "4x108", "arvo": "177" ), ( "nimi": "4x114,3" , "arvo": "175" ), ( "nimi": "4x98", "arvo": "171" ), ( "otsikko": "5x100", "arvo": "169" ), ( "nimi" : "5x105", "arvo": "184" ), ( "otsikko": "5x108", "arvo": "173" ), ( "otsikko": "5x110", "arvo": "186" ), ( "otsikko": "5x112", "arvo": "170" ), ( "nimi": "5x114.3", "arvo": "167" ), ( "nimi": "5x115", "arvo" : "178" ), ( "otsikko": "5x120", "arvo": "174" ), ( "otsikko": "5x127", "arvo": "202" ), ( "nimi": "5x130" , "arvo": "176" ), ( "otsikko": "5x139.7", "arvo": "180" ), ( "nimi": "5x150", "arvo": "183" ), ( " otsikko": "5x160", "arvo": "210" ), ( "otsikko": "6x114.3", "arvo": "181" ), ( "otsikko": "6x127", "arvo": " 218" ), ( "otsikko": "6x130", "arvo": "190" ), ( "otsikko" ": "6x139.7", "arvo": "172" ), ( "otsikko": "6x205", "arvo": "221" ), ( "otsikko": "8x100", "arvo": "200" " ), ( "otsikko": "8x108", "arvo": "219" ), ( "otsikko": "8x98", "arvo": "199" ), ( "nimi": "9x114.3", "value": "211" ) ], "selected": null, "form_name": "s" ) ( "ensimmäinen": [ ( "title": "Valitse tuotemerkki...", "arvo": "" ) ], "asetukset": [ ( "arvo": "10", "nimi": "Acura" ) , ( "arvo": "11", "nimi": "Alfa Romeo" ), ( "arvo": "9", "nimi": "Aston Martin" ), ( "arvo": "8", "title" ": "Audi" ), ( "arvo": "12", "nimi": "Bentley" ), ( "arvo": "1", "nimi": "BMW" ), ( "arvo": "13 ", "title": "Buick" ), ( "arvo": "14", "title": "Cadillac" ), ( "arvo": "15", "title": "Chery" ), ( "arvo" ": "16", "title": "Chevrolet" ), ( "arvo": "17", "title": "Chrysler" ), ( "arvo": "18", "title": "Citroen" ) , ( "arvo": "19", "nimi": "Daewoo" ), ( "arvo": "20", "title": "Daihatsu" ), ( "arvo": "21", "nimi": "Dodge" ), ( "arvo": "22", "title": "FAW" ), ( "arvo": "7", "title": "Ferrari" ), ( "arvo": "23", "title": "Fiat" ), ( "arvo": "24", "title": "Ford" ), ( "arvo": "25", "title": "Geely" ), ( "arvo": "26", "title": "GMC" ), ( "arvo": "27", "title": "Great Wall" ), ( "arvo": "28", "title": "Honda" ), ( "arvo": "29", "nimi": "Hummer" ), ( "arvo": "3 0", "title": "Hyundai" ), ( "arvo": "31", "title": "Infiniti" ), ( "arvo": "32", "nimi": "Isuzu" ), ( " arvo": "5", "title": "Jaguar" ), ( "arvo": "6", "title": "Jaguar2" ), ( "arvo": "33", "title": "Jeep" ), ( "arvo": "34", "nimi": "Kia" ), ( "arvo": "69", "nimi": "Lamborghini" ), ( "arvo": "35", "nimi" : "Lancia" ), ( "arvo": "36", "nimi": "Land Rover" ), ( "arvo": "37", "nimi": "Lexus" ), ( "arvo": "38" ", "title": "Lifan" ), ( "arvo": "39", "title": "Lincoln" ), ( "arvo": "40", "title": "Lotus" ), ( "arvo" ": "68", "title": "Marussia" ), ( "arvo": "41", "title": "Maserati" ), ( "arvo": "42", "title": "Maybach" ) , ( "arvo": "43", "nimi": "Mazda" ), ( "arvo": "2", "title": "Mercedes" ), ( "arvo": "44", "title": "Mercury" ), ( "arvo": "45", "title": "MG" ), ( "arvo": "46", "title": "Mini" ), ( "arvo": "47", "title": "Mitsubishi" ), ( "arvo": "48", "title": "Nissan" ), ( "arvo": "49", "title": "Opel" ), ( "arvo": "50", "title": "Peugeot" ), ( "arvo": "51", "t" itle": "Pontiac" ), ( "arvo": "52", "title": "Porsche" ), ( "arvo": "53", "title": "Renault" ), ( "arvo": " 54", "title": "Rover" ), ( "arvo": "55", "title": "Saab" ), ( "arvo": "56", "title": "Saturn" ), ( " arvo": "57", "title": "Scion" ), ( "arvo": "58", "title": "Seat" ), ( "arvo": "59", "title": "Skoda" ), ( "value": "60", "title": "Smart" ), ( "value": "61", "title": "Ssang Yong" ), ( "arvo": "4", "title" ": "Subaru" ), ( "arvo": "62", "nimi": "Suzuki" ), ( "arvo": "3", "nimi": "Toyota" ), ( "arvo": "63" ", "title": "Volkswagen" ), ( "arvo": "64", "title": "Volvo" ), ( "arvo": "65", "nimi": "VAZ" ), ( "arvo" ": "66", "title": "GAZ" ), ( "arvo": "67", "title": "UAZ" ) ], "selected": null, "form_name": "s", "name" ": "brändi" ) ( "first": [ ( "title": "Valitse malli...", "arvo": "" ) ], "optiot": null, "selected": null, "form_name": "s", "name" ": "malli") ( "first": [ ( "title": "Valitse vuosi...", "arvo": "" ) ], "optiot": null, "selected": null, "form_name": "s", "name" ": "vuosi") ( "first": [ ( "title": "Valitse muutos...", "arvo": "" ) ], "optiot": null, "selected": null, "form_name": "s", "name" ": "muokkaus") |
pieman.ru
Kesärenkaat, miten valita??? | Lada Grants
Joten "kesä" on tulossa, monet Grantin omistajat ihmettelevät mitä renkaita ostaa ??? Rengasmarkkinoilla 175/70 R13, 185/60 R14 on suosituin koko, harkitse niitä.
Budjetin koko 175/70 R13
Otetaan siis 6 suosituimpien merkkien rengasta ja testataan niitä useissa luokissa: jarrutusmatka kuivalla asfaltilla ABS:llä nopeudella 100 km/h, jarrutusmatka kuivalla asfaltilla ilman ABS:ää (skid) nopeudella 60 km/ h, jarrutusmatka märällä asfaltilla nopeudella 60 km/h, vertaili myös polttoaineenkulutusta 90 km/h nopeudella.
Kaikkien indikaattoreiden yhteenlaskettujen tulosten mukaan rengas sai ensimmäisen sijan:
Valmistaja: Venäjä
Keskihinta: 1 700 ruplaa.
Toinen sija: Cordiant Road Runner
Jarrumatka kuivalla päällysteellä luistossa (ilman ABS 60-0 km/h): 18,7 m.
Valmistaja: Venäjä
Keskihinta: 1 800 ruplaa
Kolmas sija: Tigar Sigura
Jarrumatka kuivalla päällysteellä luistossa (ilman ABS 60-0 km/h): 18 m.
Valmistaja: Serbia
Keskihinta: 1 900 r
Neljäs sija: Kama Breeze (NK-132)
Jarrumatka kuivalla päällysteellä luistossa (ilman ABS 60-0 km/h): 18,2 m.
Valmistaja: Venäjä
Keskihinta: 1 900 r
Viides sija: Belshina Bel-103 82H
Valmistaja: Valko-Venäjä
Keskihinta: 1 850 r
Kuudes sija: Matador Omka
Jarruetäisyys: 20,5 m.
Valmistaja: Venäjä
Granta on suhteellisen uusi etuvetoauto, jonka VAZ on kehittänyt Kalinaan perustuen ja joka otettiin tuotantoon vuonna 2011. Siitä lähtien sedan-tyyppisten mallien lisäksi on valmistettu myös Lada Granta liftbackiä. Korin muutos ei vaikuttanut renkaan kokoon, toisin kuin Sedan Sport -modifikaatiossa.
Tarjoamme sinulle mahdollisuuden tutustua näissä autoissa käytettyjen renkaiden parametreihin sekä esitellä pienen valikoiman malleja talvi- ja kesäkäyttöön.
Renkaiden peruskoot
Periaatteessa saadaksesi selville, minkä kokoiset renkaat voit laittaa Lada Grantiin, katso vain passiasi tai auton oven sisäpuolella olevaa kilveä.
Siitä huolimatta esitämme huomioillesi luettelon parametreista, jotka valmistaja ilmoittaa käyttämällä esimerkkiä 2018-julkaisun muutoksista:
| Muokkaus | Pohjan koko | Vaihtoehdot |
| 2190 Sedan/1.6 16V | R14 175/65 | R14 185/60R15 195/50 ja 185/55 |
| 2190 Sedan/1.6 8V | R14 175/65 | ei vaihtoehtoja |
| 2190 Sedan/1.6 16V Sport | R15 185/55 | R15 195/50R16 195/50 |
| 2191 Liftback/1,6 16V | R14 175/65 | R14 185/60R15 185/55 |
| 2191 Liftback/1,6 8V | R14 175/65 | R14 185/60R15 185/55 |
Rengaspaineet
Selvitimme, mitkä renkaat sopivat Lada Grantaan - nyt käsitellään paineita. Siitä riippuu paljon renkaiden käytön aikana, joiden ostaminen on yksi jokaisen auton omistajan menolähteistä. Painetta on seurattava jatkuvasti, jotta renkaat eivät kulu liian nopeasti.
Ennenaikainen kuluminen tapahtuu paineen puutteessa, mutta pumppaus on täynnä seurauksia.
- Jos painetta lasketaan säännöllisesti 0,5 atm normaalia vähemmän 14 säteellä 1,9 atm edessä ja 2,0 atm takana, renkaat kestävät 4 kertaa vähemmän - plus polttoaineenkulutus kasvaa.
- Vielä suuremmalla paineen puutteella auto voi menettää hallinnan ja jarrutusmatka pitenee.
- Jos ajat puolityhjillä renkailla pitkään ja pumppaat ne sitten ylös, rengas voi yksinkertaisesti räjähtää.
Siksi sinulla on oltava painemittari käsillä, mittaaminen ajoittain (varsinkin talvella) ja jos sinun on pumpattava pyörät. Etu- ja takarengasparien paineen tulee olla sama.
Tarkat luvut riippuvat pyörien koosta. Otetaan esimerkiksi profiili 195/50, joka on yksi LADA Sedan Sportin korvausvaihtoehdoista. Jos tämä on säde 15, optimaalinen paine on 2,3 atm, ja 16:nnessa säteessä sinun on pumpattava jo 2,4 atm.
Renkaiden valikoima malleittain
Kun tiedät "kenkien" koon, on vain valita tyyli. Jokaisessa autossa tulee olla kahdet renkaat: talvi- ja kesärenkaat. Talvirenkaat asennetaan odottamatta pakkasta, mutta kun lämpömittari laskee säännöllisesti alle +5 asteen.
Säästääkseen rahaa talvirenkaiden ostossa jotkut kuljettajat tekevät virheellisen päätöksen ajaa ympäri kauden. Siksi teemme pienen poikkeuksen ja selitämme, miksi tämä ei ole välttämätöntä.
Milloin ja millaisia renkaita tarvitset autoon
Sanotaan vaikka heti, ettei ole olemassa renkaita, jotka käyttäytyisivät vakaasti kaikissa olosuhteissa. Miksi rengasta sitten kutsutaan jokasään renkaaksi? Johtuen kulutuspinnasta, jossa tulee olla syvä kohokuvio ja uria, joiden läpi vesi, muta ja lumisohjo kulkevat helposti.
Jokassään renkaita kutsutaan renkaiksi, joilla on mukava ajaa sesongin ulkopuolella, kun ilman lämpötila vaihtelee +7 ja -10 asteen välillä. Siinä on usein nimitys M + S (muta / lumi), mikä hämmentää monia.
Mutta itse asiassa jokasään rengas on kesärengas, eikä se sovellu ympärivuotiseen ajoon edes maan eteläisillä alueilla.
- Kaikissa mutarenkaissa ja kaikissa talvirenkaissa on jokasään kulutuspinta. Ainoa ero on kumin koostumuksessa, joka on suunniteltu pyörien positiiviseen tai negatiiviseen toimintaan. Talvirenkaaseen tehdään parempaa pitoa jäisellä tiellä monia kierremäisiä lamelleja, jotka erottavat sen yleverorenkaasta.
- Nastatonta talvirengasta kutsutaan yleisesti nimellä Velcro. Tällaisella kumilla auto tuntuu hyvältä jäässä, mutta kun kadulla on vakaa positiivinen lämpötila (yli + 6-7 astetta), se on vaihdettava kesäkenkiin.
- Talvirenkaat ovat paljon pehmeämpiä, joten jos yrität ajaa niillä kesällä, ne kuluvat nopeasti. Nastarenkaat sopivat paremmin lumella ajoon, joten kun talvella joudut ajamaan ei puhdistetulla asfaltilla, vaan maantiellä, on parempi suosia nastarenkaita.
- Ympäri vuoden ajetaan pääosin kuorma-autoja, busseja, joissa pyörien vaihto on työläs prosessi, ja lisäksi niitä on yleensä enemmän kuin neljä. Totta, ankarissa pakkasissa ja lumisateessa ne eivät ole ollenkaan makeita sellaisella kumilla.
Ja toinen tärkeä tekijä - niille, jotka viettävät paljon aikaa ratin takana. Talvikäyttöön tarkoitettu rengas on paljon pehmeämpi kuin kesärengas, mutta se pitää myös ajon aikana ääntä, varsinkin nastarengas.
Kesä, ja se on myös joka sää, kovassa pakkasessa "Dubeet" ja suoraan helistää. Ja tämä puhumattakaan siitä, että jäällä et vain aja sillä, vaan suoritat taitoluistelun.
Talvirenkaat Lada Grantaan
Katsotaan nyt mitkä talvirenkaat Lada Grantaan kannattaa valita:
Suhteellisen uusi malli, jonka saksalainen Continental on kehittänyt yhdessä italialaisten insinöörien kanssa ja joka on otettu tuotantoon Nizhnekamskin rengastehtaan tiloissa.
Epäsymmetrinen kulutuspintakuvio, keskilohkojen ja reunojen nastarivien yhdistelmä ja säädettävä sivuseinän jäykkyys takaavat turvallisen ajon, vakautta kaarteissa ja tien töyssyjä ylittäessä.
Japanilaisen Toyon talvirenkaita pidetään ansaitusti yhtenä parhaista. Jos aiemmin vain myyjät ja sitä ajaneet tiesivät siitä, niin ei niin kauan sitten harjoituskentällä tehty testi ei jättänyt epäilyksiä.
Observe Garit G3-Ice -renkaat kilpailivat suomalaista Hakkapeliitta-7:ää vastaan häviten hieman lumisilla alueilla ja vetäytyen täpötäytteisellä radalla. Asiantuntijat uskovat, että koko pointti on piikeissä, jotka työntyvät renkaan pinnan ulkopuolelle 1,2 mm normaalia enemmän.
Toinen uutuus. Epätyypillinen kulutuspintakuvio - kuten todellakin kaikissa Goodyearin malleissa. Sitä katsottuna näyttää siltä, että koko pyörä on yksinkertaisesti leikattu uriin. Juuri he tarjoavat renkaalle erinomaisen ajettavuuden löysällä lumella.
Toinen erottuva piirre on kuusikulmaiset piikit, jotka mahdollistavat nopean kiihdyttämisen ja turvallisen jarrutuksen.
Korealaisen valmistajan Hankookin eri sukupolvien talvirenkaat ovat vakiinnuttaneet asemansa erinomaisena hinnan ja laadun yhdistelmänä. Uusinta mallia on muotoiltu hieman uudelleen, joidenkin kulutuspintaelementtien muoto on hieman muuttunut, vaikka kuvion symmetria ja suuntaus on säilynyt.
Massiiviset lohkot sivuilla korvasivat kapeita ripoja ja rengas alkoi toimia paremmin jäissä.
Kesän parhaat mallit
Nyt esittelemme kesän arvoisia malleja:
Tämän japanilaisen renkaan kulutuspinta kehitettiin uudella tekniikalla (NANO-PROTECH), joka mahdollisti pyörimisvastuskertoimen pienentämisen ja sen seurauksena polttoaineenkulutuksen säästämisen. Lisäksi EP150 osoittautui kevyemmäksi ja melkein äänettömäksi.
Toinen Malesiassa valmistettu japanilainen rengas. Erittäin pehmeä kumi, täydellisesti tasapainotettu ja jarrut syvän kulutuspinnan ansiosta, itsepuhdistuva lialta ja lumelta. Kaikessa tässä miellyttävin asia on alhainen hinta.
Serbian Kormoran on suunniteltu Michelin-tekniikoiden mukaan. Rengas on vakaa ajettaessa vauhdilla, ei "kellu" lätäkössä, sillä on erinomainen pito ja se on hallittu kaarteissa.
Matador MP 47 Hectorra
Uuden sukupolven MP-47 Hectorra -kesärengas Sloveniasta toimii hyvin sekä kuivilla että märillä pinnoilla epäsymmetrisen kuvion ja neljän syvän pitkittäisuran ansiosta.
Kulutuspinnan elementit on optimoitu maksimaalisesti, mikä parantaa kiihdytys- ja jarrutuskykyä sekä vähentää melutasoa.
Johtopäätös
Se, mitkä talvirenkaat sopivat paremmin autoon tai millaisiin vaihdetaan kesäksi, on tietysti omistajan päätettävissä. Kaikki riippuu siitä, millä ilmastovyöhykkeellä autoa on käytettävä, millä teillä ajetaan. Ja tietomme on suunniteltu ymmärtämään tiettyjen mallien ominaisuuksia ja niiden käytön tarkoituksenmukaisuutta.
Lada Granta on edullinen massaauto, jonka Volgan autotehdas valmistaa Lada Kalinaan perustuen.
Tämä auto on saavuttanut suuren suosion Venäjän ja IVY-maiden kansalaisten keskuudessa. Kysymys talvirenkaiden korvaamisesta Grantilla on sen kysynnän kannalta olennainen.
Kaikkien tienkäyttäjien turvallisuus sekä kuljettajan ja matkustajien mukavuus ajon aikana riippuu hyvin valituista talvirenkaista.
Tässä artikkelissa käsitellään Lada Granta -auton talvirenkaiden ominaisuuksia ja pääominaisuuksia, kuvataan säännöt talvirenkaiden valitsemiseksi Granta liftbackiin ja sen muihin modifikaatioihin.
Kumi "Grantissa"
Kun valitset talvirenkaita Lada Granta -autoon, sinun on tiedettävä tarkalleen, mihin tämän auton muunnelmaan renkaat on valittu. Ensimmäisen sukupolven Lada Grantaa alettiin valmistaa toukokuussa 2011 sedan-korissa useissa varustelutasoissa. Samaan aikaan esiteltiin Lada Granta Sport. Toukokuussa 2015 Lada Granta Liftbackin tuotanto alkoi.
Ensimmäisen sukupolven "Grants" julkaisu valmistui vuonna 2018. Vuonna 2019 aloitettiin toisen sukupolven Lada Granta -auton massatuotanto kahdella korimallilla: sedanilla ja liftbackilla, useissa eri kokoonpanoissa.
Auton "Lada Granta" sedanin sisäinen nimitys on VAZ 2190, "Lada Granda" liftback on VAZ 2191.
Tekniset tiedot
Jokaisella autonrenkaalla on useita ominaisuuksia, jotka on otettava huomioon, kun valitaan oikea kumi autollesi.
Kumin ensimmäinen tärkein ominaisuus on mitat. Renkaiden mitat merkinnän 175/65 R14 esimerkissä:
- 175 on renkaan leveys millimetreinä mitattuna.
- 65 on profiilin korkeus, mitattuna prosentteina kumin leveydestä.
- R - sanoo, että rengas on vyö (englannin sanasta radial), mutta ei todellakaan sitä, että sädemerkintä seuraa, kuten monet ihmiset ajattelevat. Pyörillä ei ole sädettä, vain halkaisija. Renkaan radiaalisuus on eräänlainen renkaan muotoilu. On myös diagonaalityyppistä rengasta.
- 14 on renkaan halkaisija tuumina. Jos haluat muuntaa tämän indikaattorin tavallisiksi senttimetreiksi, sinun on kerrottava tuuman arvo 2,54:llä.
Renkaan koko Toinen tärkeä minkä tahansa renkaan ominaisuus on enimmäismassan ja nopeuden indeksi. Useimmiten suositellaan Grant-autoihin asennettavan renkaat 82 H. Tämä merkintä osoittaa, että tämä rengas kestää 475 kg:n kuormituksen ja toimii tehokkaasti nopeuksissa 210 km/h asti.
Merkintä!
Maksimikuormitusparametri on määritetty yhdelle renkaalle. Siksi 4 renkaan sarjan enimmäiskuormitus on tässä tapauksessa 1 t 900 kg. Ottaen huomioon, että Grantin keskimääräinen kokonaispaino on 1,5 tonnia, on rengaskuorma laskettu hyvällä marginaalilla.
Seuraavaksi sinun on kiinnitettävä huomiota piikkien esiintymiseen. Monet talvirenkaiden muunnelmat valmistetaan ilman nastoja. Joillakin on harvinaisia piikkejä. Jokainen valmistaja pyrkii kehittämään uuden, parannetun tyyppisiä piikkejä. Ne eroavat muodoltaan, kooltaan ja materiaaliltaan, josta ne on valmistettu. Niiden päätarkoitus on puhkaista jäätä paremman käynnistyksen ja jarrutuksen aikaansaamiseksi jäisillä pinnoilla.
Lisäinformaatio!
Monissa maissa, myös Venäjällä, on lakisääteinen rajoitus liian monelle nastalle renkaassa. Tämä johtuu siitä, että piikit vahingoittavat asfaltin pintaa.
Seuraava tärkeä tekijä on kulutuspinnan kuvion syvyys ja itse kuvio. Pyörien pito tienpintaan riippuu kulutuspinnasta. Mitä teknisesti edistyneempi kumin kuvio on, sitä paremmat ovat renkaiden melu-, vedenpoisto- ja luotettavuusominaisuudet.
Lisäksi on monia muita ominaisuuksia. Yleisesti ottaen mitä parempi rengas on, sitä luotettavampi ja vakaampi se on.
Huonolaatuiset halvat renkaat voivat myös kulua ja menettää nastat erittäin nopeasti, joten nämä säästöt eivät aina ole sen arvoisia.
Kuinka valita renkaat talvella ajamiseen Lada Grant -liftbackissa
Jotta voit valita oikein renkaiden koon Lada Grantille hissin takana, sinun on tiedettävä, että tämä auto valmistettiin ensimmäisessä sukupolvessa 3 varustelutasolla. Valmistajan asentamien renkaiden mitat kokoonpanojen mukaan:
- Vakio: 175/65 R14 82H ja 185/60 R14 82H.
- Normi: 175/65 R14 82H ja 185/60 R14 82H.
- Sviitti: 175/65 R14 82H, 185/60 R14 82H ja 185/55 R15 82H.
Merkintä!
Yllä olevat tiedot koskevat erityisesti rengasmittoja, jotka valmistaja asentaa uusiin autoihin.
Grant-nosturien pyörien koko. Lisäksi valmistaja sallii seuraavien pyörien asentamisen kaikkiin VAZ-2191-auton muunnelmiin: 175/65 R14 82T, H; 185/60 R14 82T, H; 185/55 R15 82T, H, V.
Toisen sukupolven "Lada Granta" auto tulee markkinoille 4 versiossa. Renkaiden mitat kokoonpanon mukaan:
- Vakio, Classic, Optima, Comfort: 175/65 R14 ja 185/60 R14 teräs 82H.
- Luxe, Prestige: 185/55 R15 kevytmetalliseos 82H.
Mihin sinun tulee kiinnittää huomiota valittaessa renkaita "Grant"
Auton talvirenkaita valittaessa tulee kiinnittää erityistä huomiota tienpintaan, jolla näitä renkaita on tarkoitus käyttää.
Jos renkaat on suunniteltu likaa ja maastoa varten, ne kestävät helpommin lumikiskoa, räntä ja jäätä, mutta eivät välttämättä toimi märällä tiellä. Lisäksi tehokkaat maaseutuolosuhteissa hyvin toimivat renkaat voivat kulua voimakkaasti puhtaalla moottoritiellä ajettaessa. Päinvastoin, päivittäiseen kaupunkiajoon suunnitellut renkaat eivät välttämättä kestä edes kevyessä maastossa.
Talvipyörien pääparametrit "Lada Grantissa"
Yllä on jo kuvattu yksityiskohtaisesti Lada Granta -auton talvirenkaiden mitat nostokorissa. Sinun tulee myös ilmoittaa talvirenkaiden pääparametrit muille auton muunnelmille.
Renkaat "Grants Sportille" Ensimmäisen sukupolven Lada Granta sedanin rengaskoot kokoonpanon mukaan:
- Vakio: 175/70 R13 82 T,H.
- Normi: 175/65 R14 82H.
- Sviitti: 175/65 R14 ja 82H 185/55 R15.
Toisen sukupolven sedanin Lada Grantsin rengaskoot ovat samat kuin saman auton nostokorissa.
Lada Granta Sport on varustettu renkailla 195/50 R16 (84, V) ja 185/55 R15 (82, N/V). Lada Granta Drive Active valmistetaan 185/55 R15 (82, H) renkailla.
Siten valittaessa talvirenkaita kotimaan Lada Granta -autoon on kiinnitettävä huomiota useisiin tärkeisiin ominaisuuksiin: mitat, kulutuspinnan kuvio, piikkien esiintyminen ja muut. Noudattamalla kaikkia renkaiden valintasääntöjä voit varmistaa turvallisen ja mukavan ajon autossa talvikaudella. Grant R14:n talvirenkaat ovat suosituin kokovaihtoehto.
