Jos autosi kytkin on alkanut käyttäytyä eri tavalla kuin ennen, Dewoo Nexia saattaa tarvita kytkimen vaihtoa. Suosittelemme, että otat välittömästi yhteyttä autohuoltoon, jos havaitset ongelman, jotta voit suorittaa vianmäärityksen ja tarvittaessa vaihdon. Jos korjauksia ei tehdä heti, niin myöhemmin vain vaihtamalla kytkin Daewoo Nexia Jos et voi tehdä sitä, joudut myös vaihtamaan vauhtipyörän, mikä maksaa enemmän.

Tärkeimmät merkit rikkinäisestä kytkimestä

On joitain merkkejä siitä, että Daewoo Nexia tarvitsee kytkimen korjausta:

• Kova ääni käynnistettäessä ja sammutettaessa.
• Kytkin "ajaa" tai "luistaa" (ei kytkeydy kokonaan päälle / irti) - tämän määrittää kierroslukumittari: kun painat kaasupoljinta ajon aikana, kierrokset ensin kasvavat jyrkästi ja sitten laskevat ja auto kiihtyy.
• Kytkin toimii nykivästi.

Daewoo Nexia -kytkimen ominaisuudet

• Tyypillisesti autoille Daewoo Nexia"Kuiva" tyyppinen kytkin on asennettu, kalvojousella ja yhdellä levyllä. Painelevy on sijoitettu teräskoteloon, joka on kiinnitetty moottorin vauhtipyörään. Ohjattu levy on asennettu ensisijainen akseli vaihdelaatikko, kun se on kiinnitetty jousella levyn ja vauhtipyörän väliin.
• Kytkinmekanismin irrottamiseen tarkoitettu hydraulikäyttö koostuu pää- ja orjasylinteristä, putkistosta ja polkimista. Polkimen kiinnike on kiinnitetty suojukseen rungon etuosassa, ja putkisto koostuu putkesta ja letkusta. Poljin palaa alkutilaansa jousen avulla.

Kytkimen vaihto Daewoo Nexiaan: hienouksia

Jos haluat vaihtaa kytkimen, on parempi vaihtaa välittömästi takakampiakselin öljytiiviste sekä akselin akselitiivisteet. Jokainen kokenut mekaanikko neuvoo vaihtamaan kaikki kytkinelementit kerralla, koska... Työ on erittäin työvoimavaltaista, ja kaikki komponentit ovat jo kuluneet, ja voi käydä niin, että pian Daewoo Nexiasi tarvitsee jälleen kytkinkorjauksia. Kytkimen vaihtohinta sisältää yleensä levyn ja korin, mutta on parempi tarkistaa asiantuntijalta Kytkimen kestävyyden parantamiseksi sinun ei tarvitse jatkuvasti pitää jalkaa polkimella, koska ei ole aikaa. irrota kytkin jarrutuksen aikana. Tämä johtaa käytetyn levyn luistamiseen ja kulumiseen sekä käyttöiän lyhenemiseen. vapautuslaakeri. Samoista syistä sinun ei tarvitse pitää kytkintä irti pitkään (tämä tehdään usein ruuhkassa seistessä) - on parempi laittaa vipu vapaa-asentoon ja nostaa jalka polkimelta.

Vaiheittaiset ohjeet kytkimen vaihtamiseen Daewoo Nexiassa

Jos kytkin epäonnistuu, on vaihdettava koko sarja, joka koostuu vapautuslaakereista, käyttö- ja käyttölevyistä. Jos vaihdat vain viallisia osia, asennettujen vanhojen, vahingoittumattomien komponenttien käyttöikä on lyhyt ja ne on vaihdettava pian. Artikkelissa käsitellään, missä tapauksissa kytkin on vaihdettava, mitä toimintahäiriöitä esiintyy ja kuinka se vaihdetaan itse Daewoo Nexiaan.

Missä tapauksissa sitä pitäisi muuttaa?

Daewoo Nexia -autot on varustettu yksilevyisellä kuivakytkimellä (SC), jonka keskellä on kalvojousi. Painelevy asetetaan erityiseen koteloon, joka on kiinnitetty vauhtipyörään kiinnityspulteilla. Ohjattu levy on asennettu rihloihin tuloakseli Vaihteisto sijaitsee painelevyn ja vauhtipyörän välissä.

Korjaussarja Daewoo Nexiaan

Suunnittelussa hydraulinen käyttö SC:n poistaminen käytöstä sisältää kaksi sylinteriä: pää- ja orjasylinteri, putkilinjan ja kytkinpolkimen (PS). SC-tanko liitetään PS:ään tapilla ja tankohaarukalla. Sitä paitsi, Pääsylinteri yhdistetty putkella etupäässä olevaan säiliöön. Hydraulimoottori on täytetty jarrunesteellä.

Kytkimen vaihto voi olla tarpeen, kun havaitaan seuraavat viat:

• nykiminen vaihteiston käytön aikana;
• vaihteita vaihdettaessa kuuluu vieraita ääniä;
• Kytkin "luistaa" eikä kytkeydy kunnolla.

Vaihtaminen poistaa viat.

Korvaavan osan valmistelu

Työn helpottamiseksi ajoneuvo on asennettava paikalleen nostolaite tai nosta auto tunkilla ja aseta se tukien päälle.

Tarvittavat työkalut

Menettelyyn valmistautumiseen tarvitsemasi työkalut ovat:

• avain on asetettu arvoon "11", on helpompi käyttää pistorasiaa;
• asennusterä;
• ruuvimeisseli;
• momenttiavain;
• joukko työkaluja vaihteiston purkamiseen;
• kehys keskitystä varten.

Kara voidaan valmistaa itsenäisesti seuraavan piirustuksen mukaan.

Keskityskaran tyyppi

Valmistettuaan kaiken tarvittavat työkalut Ja Kulutustarvikkeet voit aloittaa vaihtamisen.

Tasot

Vaihtoprosessi koostuu seuraavista vaiheista:

1. Ensin sinun on poistettava vaihdelaatikko (vaihteisto).
2. Ennen vaihteiston irrottamista on molemmat etupyörän vetoakselit irrotettava.
3. Irrota akku.
4. Sitten sinun on tyhjennettävä öljy vaihteistosta.
5. Seuraavaksi sinun tulee vapauttaa työsylinteri ja siirtää se kokonaisuudessaan kiinnikkeineen sivulle.
6. Sitten sinun on vapautettava vaihteisto kiinnityksestään moottoriin. Seuraavaksi sinun on vapautettava vauhtipyörän kotelo.
7. Sitten sinun tulee poistaa tehoyksikön tuki.
8. Nyt vaihteisto on purettu.

Vaihteiston irrotus

Sitten sinun on ratkaistava painonappia koskeva ongelma. Jos päätät olla muuttamatta sitä, sinun on tehtävä merkki merkillä tai maalilla sen koteloon ja huomioimalla, kuinka se sijaitsee suhteessa vauhtipyörään. Tämä tehdään siten, että asennuksen jälkeen edellinen tasapainotus säilyy.

Seuraavaksi asettamalla asennuslapio tai ruuvimeisseli vauhtipyörään, sinun on kiinnitettävä se niin, että se ei pyöri.

Sitten sinun on ruuvattava irti kuusi pulttia, jotka kiinnittävät painelevyn vauhtipyörään.

Ruuvaa kiinnityspultit irti

Pultit tulee ruuvata irti tasaisesti tekemällä kaksi kierrosta jakoavaimella kummassakin pultissa, liikkuen ympyrässä. Kun kaikki pultit on ruuvattu irti, kytkinkori ja käyttölevy on poistettava varovasti vauhtipyörästä.

Ennen kuin asennat uuden sarjan, tarkista, että käyttölevy liikkuu vapaasti vaihteiston tuloakselin uria pitkin. Jos se liikkuu hitaasti, on tarpeen löytää toimintahäiriöiden syyt ja poistaa ne tai vaihtaa vialliset osat.

Seuraavaksi sinun on levitettävä tulenkestävää rasvaa navan rihoihin.

Nyt voit asentaa uuden tuotteen. Ensin sinun tulee asentaa ohjattu levy käyttämällä karaa.

Aseta keskityskara paikalleen

Seuraavaksi asennetaan painelevykotelo. Tässä tapauksessa, jos merkkejä käytettiin, ne on yhdistettävä. Merkkien kohdistamisen jälkeen on tarpeen kiristää pultit, jotka kiinnittävät painelevyn vauhtipyörään. Pultit tulee kiristää yksitellen: jokainen pultti jakoavaimen kierrosella 15 Nm:n voimalla, liikkuen ympyrässä pultista pulttiin. Näin ollen kiristämme kaikki kuusi kiinnikettä.

Kun asennat käytettävää levyä, merkinnän on oltava vauhtipyörää kohti.

Sitten voit irrottaa karan ja asentaa vaihteiston alkuperäiselle paikalleen.

Työn lopussa sinun tulee tarkistaa vaihteiston toiminta ja tarvittaessa säätää vaihteiston iskua.

Tämä päättää kytkimen vaihdon Daewoo Nexiassa. Pitkään, häiriöttömään kytkimen käyttöön. Sinun ei pitäisi pitää jalkaasi PS:llä koko ajan. Tämä tapa ilmaantuu yleensä ajamaan opetellessa, koska monet pelkäävät, etteivät ehdi vapauttamaan kytkintä auton pysähtyessä. Jalka ei vain väsy nopeasti, kun PS:tä painetaan hieman ulos, vaan myös käytettävä levy luistaa, mikä johtaa ennenaikaiseen kulumiseen.

Irrotuslaakeriin sovelletaan myös lisääntynyt kuormitus, joten sen kuluminen lisääntyy. Jos joudut istumaan liikenneruuhkissa pitkään, on parempi laittaa auto vapaalle.

"Kytkimen vaihto Daewooon"

Tässä tarkastellaan kytkimen vaihtamista esimerkin avulla. Daewoo auto Sens.

http://avtozam.com

Jos kytkin epäonnistuu, on vaihdettava koko sarja, joka koostuu vapautuslaakereista, käyttö- ja käyttölevyistä. Jos vaihdat vain viallisia osia, asennettujen vanhojen, vahingoittumattomien komponenttien käyttöikä on lyhyt ja ne on vaihdettava pian. Artikkelissa käsitellään, missä tapauksissa kytkin on vaihdettava, mitä toimintahäiriöitä esiintyy ja kuinka se vaihdetaan itse Daewoo Nexiaan.

[Piilottaa]

Missä tapauksissa sitä pitäisi muuttaa?

Daewoo Nexia -autot on varustettu yksilevyisellä kuivakytkimellä (SC), jonka keskellä on kalvojousi. Painelevy asetetaan erityiseen koteloon, joka on kiinnitetty vauhtipyörään kiinnityspulteilla. Käytettävä levy asetetaan vaihteiston tuloakselin rihoihin ja sijaitsee painelevyn ja vauhtipyörän välissä.

SC:n sammuttamisen hydraulisen käyttölaitteen rakenne sisältää kaksi sylinteriä: pää- ja orjasylinteri, putkilinjan ja kytkinpolkimen (PS). SC-tanko liitetään PS:ään tapilla ja tankohaarukalla. Lisäksi pääsylinteri on yhdistetty putkella etupäässä olevaan säiliöön. Hydraulimoottori on täytetty jarrunesteellä.

Kytkimen vaihto voi olla tarpeen, kun havaitaan seuraavat viat:

• nykiminen vaihteiston käytön aikana;
• vaihteita vaihdettaessa kuuluu vieraita ääniä;
• Kytkin "luistaa" eikä kytkeydy kunnolla.

Vaihtaminen poistaa viat.

Korvaavan osan valmistelu

Työn helpottamiseksi auto tulee asettaa nostolaitteen päälle tai nostaa auto nosturilla ja asettaa tukien varaan.

Tarvittavat työkalut

Menettelyyn valmistautumiseen tarvitsemasi työkalut ovat:

• avain on asetettu arvoon "11", on helpompi käyttää pistorasiaa;
• asennusterä;
• ruuvimeisseli;
• momenttiavain;
• joukko työkaluja vaihteiston purkamiseen;
• kehys keskitystä varten.

Kara voidaan valmistaa itsenäisesti seuraavan piirustuksen mukaan.

Keskityskaran tyyppi

Kun olet valmistellut kaikki tarvittavat työkalut ja tarvikkeet, voit aloittaa vaihtamisen.

Tasot

Vaihtoprosessi koostuu seuraavista vaiheista:

1. Ensin sinun on poistettava vaihdelaatikko (vaihteisto).
2. Ennen vaihteiston irrottamista on molemmat etupyörän vetoakselit irrotettava.
3. Irrota akku.
4. Sitten sinun on tyhjennettävä öljy vaihteistosta.
5. Seuraavaksi sinun tulee vapauttaa työsylinteri ja siirtää se kokonaisuudessaan kiinnikkeineen sivulle.
6. Sitten sinun on vapautettava vaihteisto kiinnityksestään moottoriin. Seuraavaksi sinun on vapautettava vauhtipyörän kotelo.
7. Sitten sinun tulee poistaa tehoyksikön tuki.
8. Nyt vaihteisto on purettu.
9. Seuraavaksi asennetaan painelevykotelo. Tässä tapauksessa, jos merkkejä käytettiin, ne on yhdistettävä. Merkkien kohdistamisen jälkeen on tarpeen kiristää pultit, jotka kiinnittävät painelevyn vauhtipyörään. Pultit tulee kiristää yksitellen: jokainen pultti jakoavaimen kierrosella 15 Nm:n voimalla, liikkuen ympyrässä pultista pulttiin. Näin ollen kiristämme kaikki kuusi kiinnikettä.
10. Kun asennat käytettävää levyä, merkinnän on oltava vauhtipyörää kohti.
11. Sitten voit irrottaa karan ja asentaa vaihteiston alkuperäiselle paikalleen.

Työn lopussa sinun tulee tarkistaa vaihteiston toiminta ja tarvittaessa säätää vaihteiston iskua.

Tämä päättää kytkimen vaihdon Daewoo Nexiassa. Pitkäkestoisen ja häiriöttömän toiminnan takaamiseksi sinun ei pidä pitää jalkaasi PS:llä koko ajan. Tämä tapa ilmenee yleensä ajamaan opetellessa, koska monet pelkäävät, etteivät ehdi vapauttamaan kytkintä auton pysähtyessä. Jalka ei vain väsy nopeasti, kun PS:tä painetaan hieman ulos, vaan myös käytettävä levy luistaa, mikä johtaa ennenaikaiseen kulumiseen.

Se on myös altis lisääntyneelle kuormitukselle, joten myös sen kuluminen lisääntyy. Jos joudut istumaan liikenneruuhkissa pitkään, on parempi laittaa auto vapaalle.

Video "Kytkimen vaihto Daewoossa"

Tämä video käsittelee kytkimen vaihtoa Daewoo Sens -auton esimerkin avulla.

Korvaus Daewoon kytkimet Matiz 4500 rub.

Daewoo Rezzo -kytkimen vaihto 5000 rub.

Daewoo Nexia -kytkimen vaihto 4500 rub.

Kytkimen vaihto Daewoo Lanos 4500 ruplaa.

Palvelumme on vaihtanut kytkimiä Daewoosiin yli 10 vuoden ajan. Tänä aikana olemme onnistuneesti vaihtaneet kytkimet 1 500 Daewoo-ajoneuvoon.

Varaosia ei tarvitse etsiä. Tarjoamme sinulle halvimman kytkimen Daewoolle Pietarissa. Daewoosille on aina 2-3 kytkinvaihtoehtoa. Voit valita kytkinsarjan budjettisi ja käyttöolosuhteiden mukaan.

Daewoo-kytkimen vaihto kestää 4-5 tuntia. Saat taatusti autosi jo sinä päivänä, kun soitat.

Korjauksen jälkeen saat täyden 1 vuoden takuun

Vasta syksyllä 2019mikä tahansa kytkin Daewoolleei kauppamerkintöjä!Maailman parhaat merkit LUK, Sachs, Valeo tukkuhinta. Voit säästää kytkinkustannuksissa1000 - 2000 ruplaa!

Tämän lisäksi annamme sinulle 500 ruplan alennuksen. kun rekisteröidyt verkkosivuston kautta (verkkorekisteröintipainike yläreunassa). Rekisteröidy ja alennus myönnetään sinulle automaattisesti.

Yhteensä voit voittaa yli 2500 ruplaa!

Daewoon kytkinsarjat

LUK (Saksa)

Daewoo Matiz alkaen 3950 rub.

Daewoo Nexia alkaen 4750 rub.

Daewoo Lanos alkaen 4900 rub.

Valeo (Ranska)

Daewoo Matiz alkaen 3800 rub.

Daewoo Nexia alkaen 3750 rub.

Daewoo Lanos alkaen 3900 rub.

Kaikkia malleja, joissa tuemme kytkimiä, ei ole lueteltu verkkosivustolla. Lisätietoja muista malleista soita numeroon 922-63-32.

Kytkintoimittaja Daewoon tehtaalle on 40 % VALEO.

Lyhyesti ranskalaisesta VALEO-konsernista. Yhtiö omistaa yli 140 tehdasta, yli 50 tutkimuskeskusta ympäri maailmaa ja työllistää noin 70 000 asiantuntijaa. Yrityksen liikevaihto on noin 10 miljardia euroa vuodessa. Konsernin asiakkaita ovat lähes kaikki suuret autonvalmistajat maailma: General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen Group, Peugeot-Citroen, BMW ja monet muut, vain yksi konsertti, Daimler-Chrysler, ostaa Valeolta tuotteita yli miljardilla eurolla vuodessa. Yritys on varmasti yksi seitsemästä johtajista globaaleilla varaosamarkkinoilla.

Loput Daewoon kytkinmarkkinat jakavat monet yritykset, mukaan lukien LUK, Sachs, National, Quinton Hazell, Mecarm ja jotkut muut.

Joitakin vinkkejä kytkimen käyttöön;

1. Kytkin on ostettava ja asennettava yhdestä paikasta. Kun mahdollisia ongelmia Tällä suojaudut tarpeettomilta keskusteluilta siitä, kuinka "varaosat ovat syyllisiä kaikkeen", "mekaniikka ovat syyllisiä kaikkeen" jne.

2. Kuuntele ääniä, kun moottori käynnistyy ja sammuu. Erilaiset soittoäänet ja vinkuvat äänet ovat syy kiireelliseen autohuoltoon.

3. Kytkinpoljinta on painettava nopeasti ja vapauttaa se päinvastoin sujuvasti, tasaisesti ja nykimättä. Sinun ei pitäisi usein käynnistää toiselta tai kolmannelta vaihteelta. Aja harvemmin kytkinpoljin "puolittain painettuna" tai kuormatulla autolla. huono tie tai ylämäkeen (tällaisten esteiden läpi on parempi ajaa lastattuna). Älä pidä kytkinpoljinta painettuna pitkään, esimerkiksi ruuhkassa tai liikennevalon edessä. Äärimmäinen ja aggressiivinen ajo kuluttaa kytkimen hyvin nopeasti. Epätasainen ajo ja nykiminen liikennevaloissa ovat myös erittäin haitallisia kytkimelle.

Daewoo Nexiaan on asennettu kuivakytkin, jossa on yksi levy ja kalvojousi.

Painelevy tai, sille on toinen nimi, Daewoo Nexian kytkinkori on asennettu meistettyyn teräskoteloon, joka on kiinnitetty moottorin vauhtipyörään kuudella pultilla. Käytettävä levy asetetaan ensisijaisen kotelon akselin rihoihin. Se on kiinnitetty korin ja vauhtipyörän väliin kalvojousella.

Hydraulinen käyttö kytkimen irrottamiseksi sisältää: kytkimen pääsylinterin, kytkinkotelossa sijaitsevan orjasylinterin, putken, letkun, kytkinpolkimen ja kannakkeen. Jousta käytetään palauttamaan kytkinpoljin alkuperäiseen asentoonsa.

Jos jokin kytkinkokoonpanon osista epäonnistuu, on suositeltavaa vaihtaa kaikki elementit samanaikaisesti. Tämä on olennaista, koska kytkimen vaihtoon liittyvä työ on erittäin työlästä, ehjät osat kuluvat jonkin verran, ja voi syntyä tilanne, joka vaatii toistuvaa purkamista ja ennenaikaisesti epäonnistuneiden elementtien vaihtoa.

Kytkimen käyttöiän pidentämiseksi yritä välttää pitämästä jatkuvasti kytkinpoljinta kiinni jalallasi. Tämä tapa on tyypillinen aloitteleville kuljettajille, jotka ovat juuri valmistuneet autokoulusta, he pelkäävät, etteivät he ehdi irrottaa kytkintä pysähtyessään. Tässä asennossa jalka väsyy nopeasti ja kytkin painuu hieman alas, mikä johtaa liukastumiseen ja kulumiseen. Älä pidä kytkinpoljinta pitkään painettuna, se on optimaalinen kytkeä päälle neutraali vaihde ja vapauta poljin.

Jos kytkin luistaa, se voidaan määrittää helposti kierroslukumittarin lukemista. Ajon aikana, jos painat kaasupoljinta voimakkaasti, nopeus kasvaa, sitten laskee hieman ja auto alkaa kiihtyä, jolloin kytkin vaatii korjausta tai vaihtoa.

Mahdolliset kytkimen toimintahäiriöt:

• Lisääntynyt melutaso, kun se on päällä.
• Käytön aikana esiintyy nykimistä.
• Kytkin ei kytkeydy täysin ja luistaminen alkaa.
• Kytkin ei irrota kokonaan, mikä tarkoittaa, että sillä ajetaan.

Kuinka vaihtaa kytkin Daewoo Nexiaan omin käsin?

Kytkimen vaihtotoimenpiteen suorittamiseksi sinun on valmisteltava: asennusterä, 11-avain, kara, jonka kanssa käytettävä levy on keskitetty.

1. Irrota vaihdelaatikko.
2. Jos päätät työn aikana, että painelevy tai, jota kutsutaan myös koriksi, ei vaadi vaihtoa ja voi pysyä samana, sinun tulee merkitä levykotelon sijainti suhteessa vauhtipyörään. Tarvitset näitä tietoja, kun asennat uudelleen, ja ne auttavat säilyttämään tasapainon.
3. Ota kiinnityspuikko tai ruuvimeisseli ja varmista, ettei vauhtipyörä pääse kääntymään. Irrota kaikki pultit, jotka kiinnittävät kytkimen kannen vauhtipyörään. Pultit tulee ruuvata irti tasaisesti yksi kerrallaan koko painelevyn halkaisijalta. Irrota kytkinkori yhdessä käytetyn levyn kanssa vauhtipyörästä, pidä levystä kiinni.
4. Ennen uuden kytkinsarjan asentamista on varmistettava, että käytettävä levy liikkuu helposti syöttökotelon akselin uria pitkin. Jos havaitaan takertumista tai muita toimintahäiriön merkkejä, vialliset osat on vaihdettava.
5. Tarvitset tulenkestävää rasvaa. Kiinnitä se kytkinlevyn navan rihoihin.
6. Kun asennat uutta kytkintä, ota kara ja laita sillä käytettävä levy, seuraava linkki on kytkinkori. Kohdista ennen irrottamista tekemäsi merkit, asenna kytkinkori ja ruuvaa takaisin pultit, jotka kiinnittävät kotelon vauhtipyörään. Pultit kiristetään 15 Nm:n vääntömomentilla yhtä tasaisesti kuin irti ruuvattaessa. Tee yksi käännös avaimella jokaiselle pultille vuorotellen koko halkaisijaa pitkin.
   Tärkeä! Kytkimen keskittämiseksi sinun on tehtävä kara. Asenna kytkinlevy kitkapäällysteineen sellaiseen asentoon, että teksti "VAUTIPYÖRÄN PUOLI" on vauhtipyörää kohti. Levynapa, josta osa ulkonee, on tällä hetkellä kytkinkotelon kalvojousta kohti.
7. Irrota kara ja voit aloittaa vaihteiston asennuksen.
8. Kaikki vaihtovaiheet on suoritettu, nyt sinun tarvitsee vain tarkistaa, miten uusi kytkin toimii.

Kuinka tarkistaa vaihdetun kytkimen toiminta ja säätää polkimen liikettä?

Arvioida tekninen kunto ja kytkimen suorituskyky, on tarpeen tarkistaa kytkinpolkimen liike. Tätä varten tarvitset: viivaimen, ruuvimeisselin ja kaksi avainta numeroille 13 ja 12.

1. Polkimen täyden liikeradan mittaamiseksi on tarpeen mitata kytkinpolkimen tyynyn ja ohjauspyörän välinen etäisyys, kun poljinta ei paineta.
2. Seuraavaksi paina kytkin pohjaan asti ja mittaa uudelleen. Kahden mittausluvun välisen eron, joka ilmaisee polkimen täyden liikeradan, katsotaan olevan nimellinen 130-136 mm. Jos saamasi arvo poikkeaa nimellisarvosta, säätö on tarpeen.
3. Polkimen vapaaliikearvon määrittämiseksi on tarpeen mitata etäisyys Aloitusasento poljinta, kunnes tunnet vastusta sitä painettaessa. Nimellisarvon katsotaan olevan 8-15 mm. Jos saamasi vapaaliikearvo eroaa nimellisarvosta, sinun on säädettävä kytkimen pääsylinterin tangon pituutta.
4. Säädä polkimen vapaaliikettä kiertämällä tankoa litteästä.
5. Kiinnitä lukkomutteri karahaarukkaan ja mittaa täyttä vauhtia säädä polkimet tarvittaessa uudelleen.
6. Lisäksi sinun on tarkistettava hetki, jolloin kytkin kytkeytyy, kun vapautat polkimen. Käynnistä moottori käytön aikana Tyhjäkäynti, paina kytkinpoljin pohjaan asti, aseta se sitten ykkösvaihteelle ja vapauta poljin hitaasti. Yritä määrittää, millä etäisyydellä poljin on lattiasta auto alkaa liikkua. klo vakaa työ kytkin ja sen ajoetäisyys on 30-40 mm. Jos arvo poikkeaa määritetystä arvosta, sinun tulee tarkistaa täydellinen ja vapaapyörä polkimet sekä mahdollinen läsnäolo ilmalukko hydraulisessa kytkimen vapautusjärjestelmässä.